რაზე გეტყვით PTS: როგორ ატყუებენ მეორადი მანქანების მყიდველებს. რა მოხდება, თუ მანქანა დიდხანს მუშაობს

ყველა სტატია

როდესაც ახალბედა მძღოლი ირჩევს თავის პირველ მანქანას, ამის შესახებ ყველამ იცის მისმა მეგობრებმა, კოლეგებმა, ფიტნეს კლუბის "თანამოაზრეებმა", მეზობლებმა და მისმა მიმდებარე ძაღლებმა. პირველი მანქანის არჩევანი ნამდვილად გრანდიოზული მოვლენაა! როდესაც ეტაპი "მინდა ვიყიდო" გავიდა ახალი მანქანაკრედიტით ”, გააცნობიერა ნახმარი მანქანის შეძენისა და შენარჩუნების მომგებიანობა, მოდის უნივერსალური ტანჯვის მეორე ნაწილი: რომელია პირველი მანქანა, რომელიც ახალბედა მძღოლს იყიდის.

ყველას არ გაუმართლა, რომ მამა "ან ძმა" გაატარა მანქანამ და გასაგები სერიები. Autocode სერვისმა გადაწყვიტა თვითონ ჩაეტარებინა კვლევა და გაეცა მოკლე შეჯამება, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ პირველი მანქანა. მაგრამ პასუხი კითხვაზე: "როგორ?" ეს ცოტათი მოგვეჩვენა - ახლა ჩვენ ვპასუხობთ კითხვაზე: "რომელი მანქანა უნდა აირჩიოს ახალბედამ?"

არსებობს რამდენიმე მანქანა, რომელიც წლების განმავლობაში არ მოდის მოდიდან. ათწლეულები გადის, ერთი თაობა აღწევს მეორეს, მაგრამ ყველაზე გონივრული ახალბედა მძღოლები ირჩევენ:

• ფორდ ფოკუსი;
• Mitsubishi Lancer;
• Toyota Corolla;
• Toyota Camry.

ბოლო ათი წლის განმავლობაში ეს მანქანები ყველაზე მეტად იყიდეს. Და ეს არის გონივრული ახსნა... პირველ რიგში, ისინი საიმედოა - თითოეულ წარმოდგენილ მანქანას შეუძლია 10 ან მეტი წლის განმავლობაში იმოგზაუროს, "გამართოს" ას კილომეტრზე მეტი სათანადო მოვლით და სწორედ ეს პარამეტრი უნდა დააყენოს ყველა დამწყებთათვის წინა პლანზე არჩევის დროს პირველი მანქანა.

მეორეც, ისინი მარტივი და მარტივია მუშაობაში: მათ დიზაინში არ არის ისეთი რთული მახასიათებლები, როგორიცაა უჩვეულოდ განთავსებული სანთლები (გამარჯობა, Subaru– ს მწარმოებლები!) ან ტექნიკური მომსახურებით გადაცემა (გამარჯობა, Volkswagen!). ამათგან ყველა „წყლული“ საუკეთესო მანქანებიდამწყებთათვის დიდი ხანია შესწავლილი და ცნობილია ყველა ავტომექანიკისთვის.

მესამე, თითოეული ჩამოთვლილი მანქანა უნივერსალურია. თუ "ფოკუსი" და "ლენსერი" ყველა ახალგაზრდა მრბოლელის ოცნებაა, რომლებიც კენ ბლოკზე არიან შეყვარებულები და უყურებენ "სწრაფ და განრისხებულს", მაშინ "კოროლა" და "კემრი" ძლიერი ოჯახის სიმბოლოა, რაც ჩვენება გვაჩვენეს ამერიკულ სერიალებში. თუმცა, როგორც "ფოკუსში" შესანიშნავად მდებარეობს ბავშვის სკამი, ასე რომ, "Camry" - ში შეგიძლიათ მარტივად დაუთმოთ კუთხე ყინულოვან გზაზე.

ყველაზე პოპულარული მეორადი მანქანები

ბოლო 9 თვის განმავლობაში, 2017 წლის დასაწყისიდან ჩვენს ქვეყანაში, ყველაზე გაყიდვადი მეორადი მანქანების ათეულში შედის:

• Hyundai solaris;
• Renault Logan;
• KIA Rio;
• Daewoo Nexia;
• Opel Astra;
• Volkswagen passat.

ლოგანი, სოლარისი და მისი "ძმა" რიო ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული აღმოჩნდნენ: 3-5 წლის წინ ახალი ნაყიდი მანქანები თავის დროზე მუშაობდნენ: ისინი გაანადგურეს ყველა გამოწეული ნაწილი, უფრო ხშირად იწყეს გაფუჭება, ვიდრე სიამოვნების მოტანა და სარგებელი, მაგრამ მაინც შესაფერისია გასაყიდად მაღალი ხარისხის ქიმწმენდა... ის, რაც იაფად იყიდა, 3-5 წლიანი გამოყენების შემდეგ ყველაზე გაყიდვადი მეორადი მანქანების რეიტინგს გამოიწვევს - ეს არის კანონი საავტომობილო ბაზარი... და ამ მანქანებში ფასის გარდა არაფერია მიმზიდველი (თუ "ლოგანს" არ აქვს კარგად გამართული სავალი ნაწილი).

"ნექსია" საშიშია მეორადი ბაზარი, რადგან ბევრმა ფლოტმა შეიძინა ეს კონკრეტული მოდელი ტაქსის გამოყენებისთვის. Ფრთხილად იყავი!

"ასტრა" და "პასატი" ტრაბახობენ მაღალი ხარისხიაწყობა, როგორც მანქანის, ისე მისი მგზავრების საიმედოობა - ესენი არიან "გერმანელები" და რომლებმაც, თუ არა მათ, ბევრი რამ იციან მანქანების შესახებ. თუ თანხები საშუალებას მოგცემთ შეიძინოთ გერმანული ავტომწარმოებელი, მაშინ უეჭველია, რომ დამწყებთათვის გაუჭირდება უკეთესი ვარიანტის პოვნა.

ვედროები და საშინაო მანქანები

არაფერია უფრო კლასიკური, ვიდრე იაფი მანქანის ვედრო იყიდე, როგორც შენი პირველი მანქანა. როგორც წესი, ასეთ არჩევანს აკეთებენ ახალგაზრდა ბიჭები - დამწყებთათვის, ნაგვის შეძენა 50-70 ათას რუბლზე. იშვიათად დახოცილ რუსულ მანქანებს წელიწადზე მეტი ხნის განმავლობაში მართავდა ერთი მფლობელი: 365 დღეში სამასი უბედური შემთხვევა ხდება, რადგან ”სამწუხარო არ არის” და ”რაღაცისგან უნდა ისწავლოთ”. სავარაუდოდ, ასეთი მანქანების ახალბედა მფლობელები იშვიათად სტუმრობენ სერთიფიცირებულ ავტოცენტრებს, ისინი გარემონტდებიან ან ეზოში ან "ბრაზების" ავტოფარეხში. თუ თქვენ ოდესმე პირადად შეესწროთ ტიპურ რჩევას, თუ რა სახის პირველი მანქანა უნდა შეიძინოთ ბიჭისთვის, მაშინ, სავარაუდოდ, ახალბედამ იყიდა:

• LADA სამარა;
• LADA Classic;
• LADA 110;
• LADA Priora;
• LADA გრანტა;
• GAZ 3110.

ხუმრობა არ არის, ეს არის ყველაზე ნაყიდი მეორადი რუსული მანქანებიჩვენს ბაზარზე.

კამათი "რა განსხვავებაა, მაინც გავტეხავ" სულისკვეთებით ხდება, მაგრამ ყოველდღე ვხედავ ბიჭებს, რომლებიც სახურავიდან არ ხტებიან ან ხიდიდან ნევაში ხტებიან, თუმცა "ისინი მაინც მოკვდებიან". სუნთქვის მანქანები არ არის ცუდი ღრიალის, ჟანგისა და კომფორტის ნაკლებობისთვის, ისინი საშიშია, რადგან მათ შეიძლება გაუფუჭდნენ ყველაზე შეუსაბამო მომენტში, არასანდო და საეჭვო.

ნებისმიერი რუსული მანქანა (თუნდაც ახალი) ექსტრემალური სპორტისთვის არის განკუთვნილი, მათთვის, ვისაც უყვარს ავტოფარეხში დროის გატარება, კაპოტის ქვეშ გათხრა და სათადარიგო ნაწილების საბარგულში ტარება ყველა შემთხვევაში. კარგად ნახმარი რუსული მანქანა, როგორც პირველი მანქანა, დიზაინერის მოყვარულთათვისაა.

მანქანა ახალი ქალისთვის

კითხვა, რა არის პირველი მანქანა, ვინც იყიდა გოგონა, იმდენად რთულია, რომ მასზე პასუხს ცალკე აბზაცში ვდებთ. იმის გამო, რომ დამწყები ქალისთვის პირველი მანქანა უნდა იყოს წითელი, კომფორტული, ლამაზი, ისე რომ ჩანთები მოირგოს, სასურველია წითელი, რომ ბავშვის სავარძელი დაფიქსირდეს, ისე რომ იყოს საიმედო, მარტივი და სასურველია მაინც წითელი. მაგრამ სერიოზულად, ქალი უფრო რაციონალურად უდგება მანქანის არჩევანს, ვიდრე მამაკაცი. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება ახალბედა მამოძრავებელი გოგონას მანქანას.

პირველი მანქანა მარტივი უნდა იყოს. ასე რომ, ყველა მოდელი ყველას ძალიან უყვარს ქალები MINIქრება - მოდური და თანამედროვე "ბავშვების" მართვა მოითხოვს მაქსიმალურ ზრუნვას და კონცენტრაციას - საჭე ძალიან მკვეთრად რეაგირებს ნებისმიერ რყევზე.

დამწყები გოგონა მძღოლის პირველი მანქანა არ უნდა იყოს დიდი, რომ პარკირებას ნაკლები დრო დასჭირდეს და ნაკლები მსხვერპლი მოყვეს. ამიტომ, ძლიერიდან ჩარჩო ჯიპებიჩვენ უარს ვიტყვით ქალებზე პირველ ავტომობილზე. მანქანა უნდა შეესაბამებოდეს: ქმარს, შვილებს, მეგობარ გოგონას, ჩანთებს ბუტიკებიდან, "Auchan", "Lenta" და პატარა ნივთებს "Ikea" - სგან. ვწუხვართ, მაგრამ "მატიზი" და "სმარტი" აღარ ვარგა.

მძღოლის კაბინა უნდა იყოს გათვლილი ასობით ქალის პატარა ნივთზე, რეზინის ზოლებითა და თმის სამაგრებით დამთავრებული სათვალეებით, წყლის ბოთლებით და ბავშვთა საკვებით. იდეალურ შემთხვევაში, თუ მანქანა აღჭურვილი იქნება დამატებით ელექტრონული ასისტენტები(სისტემები ავარიული დამუხრუჭება, ABS, პარკირების სენსორები, ბრმა წერტილების მონიტორინგი და ა.შ.). მიმზიდველი და ნათელი დიზაინიარ იქნება ზედმეტი.

ყველა ზემოაღნიშნული პუნქტის გათვალისწინებით, ჩვენ დავადგინეთ რომელი მანქანა უნდა შეიძინოთ ქალის ახალბედაზე:

• Skoda Fabia;
• Peugeot 308;
• Fiat 500;
• KIA Picanta;
• Toyota Auris;
• ნისან ქაშკაი;
• Volkswagen Golf;
• VW Beetle.

ავირჩიეთ მანქანა თქვენი სურვილისამებრ, არ დაგავიწყდეთ მისი ისტორიის შემოწმება Autocode სერვისის გამოყენებით. არ შეიძინოთ ღორი პოკში, დაიცავით თავი, შეიძინეთ პატიოსანი და საიმედო მანქანა.

კირა კადაჰა, ავტომობილების შერჩევის კომპანიის წარმომადგენელიAutoSpot:

”რომელი ავტომობილების ბრენდებია მართებული ახლადმოსული და რატომ? ახალბედა მძღოლს შეუძლია უსაფრთხოდ დაათვალიეროს უფრო ახლოს KIA მანქანებისთვის... მაგალითად, რიო, კერატო. კორეული მანქანებიმათ წარმატებით დაამტკიცეს საკუთარი თავი - ისინი ცნობილია ხარისხით, საიმედოობითა და უსაფრთხოებით. ეს მოდელები იქმნება რუსეთში მუშაობის თავისებურებების გათვალისწინებით. მათზე ვრცელდება ხანგრძლივი გარანტია - 5 წელი ან 150,000 კმ გაშვება.

ასევე, დამწყებ პირს შეუძლია უსაფრთხოდ აირჩიოს არჩევანი კორეელი მწარმოებელი Hyundai და შეიძინეთ Hyundai Solaris. სოლარისს ყველაფერი აქვს საჭირო სისტემებიუსაფრთხოება და კომფორტული და ეკონომიური მანქანამოქმედებაში. უკვე ძირითადი აქტიური ვერსიამოიცავს ორ ბალიშს, ESP, საბურავის წნევის სენსორს, აუდიო მომზადებას და ERA-GLONASS.

ახალბედა მძღოლებმა უნდა გადადონ ავტომობილის შეძენა, რომლის ძრავის სიმძლავრე 150 ც.ძ – ზე მეტია. ძლიერი მანქანადამწყებთა ხელში, ეს არის საშიში სათამაშო, რომელსაც შეუძლია გამოიწვიოს სერიოზული ავარიები. ასეთი მანქანები ( Nissan gt-r, Chevrolet კორვეტი) უნდა მართოს მხოლოდ გამოცდილი მძღოლი, რომელიც აცნობიერებს, რომ მას კაპოტის ქვეშ აქვს ცხენების მთელი "გროვა" და ქალაქში ასეთი მანქანის ყველა შესაძლებლობის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ავარიადაზარალებულებთან ერთად ”.

მანქანა ამოღებულია რეგისტრიდან, შემიძლია თუ არა მისი მართვა? 2013 წელს შეიტანეს ცვლილებები შეძენილი მანქანის ახალი მფლობელის რეგისტრაციაზე, რომლის შეუსრულებლობა ჯარიმების დაწესებას გულისხმობს.

სიტუაციები, როდესაც რეესტრიდან ამოღებული მანქანის მართვა გიწევს, ყველაზე ხშირად წარმოიქმნება ავტომობილის გაყიდვისას.

2013 წლამდე წინაპირობაავტომობილის გაყიდვის დარეგისტრირება მოხდა და ამის გარეშე შეუძლებელი იყო მანქანის გაყიდვა. 2013 წლიდან ავტომობილის გაყიდვის პროცედურა გარკვეულწილად შეიცვალა და ეს აღარ არის საჭირო. ეს წესები ასევე საშუალებას აძლევს ყოფილ მფლობელს, გააუქმოს მანქანის რეგისტრაცია 10 დღის შემდეგ. რა შემთხვევაშია ეს შესაძლებელი, ქვემოთ ვისაუბრებთ.

Შესაბამისად ადმინისტრაციული რეგლამენტიშინაგან საქმეთა სამინისტრო, 2008 წლის 24 ნოემბრის No1001, შემძენი ვალდებულია დაარეგისტრიროს მანქანა საკუთარ სახელზე, რომელმაც ავტომობილის შეძენიდან 10 დღის განმავლობაში დაუყოვნებლივ უნდა დაიწყოს ეს ქმედებები.

შინაგან საქმეთა სამინისტროს 2013 წლის 7 აგვისტოს No605 ახალ რეგლამენტში განისაზღვრა ავტომობილის დიზაინის წესები. ამ დოკუმენტის თანახმად, ავტომანქანის წინა რეგისტრაცია გაუქმდა ყიდვა-გაყიდვის გარიგების შემდეგ ავტომატური რეჟიმიმყიდველის მიერ საკუთარი სახელით მანქანის დარეგისტრირებისას. ამიტომ საგზაო პოლიციასთან გარიგების დაწყებამდე არ არის საჭირო მანქანის რეგისტრაციის გაუქმება.

ძლიერი სურვილის შემთხვევაშიც გამყიდველი ვერ შეძლებს ამის გაკეთებას, ვინაიდან ახალი წესები განსაზღვრავს რეგისტრაციის შეწყვეტის მხოლოდ 5 შემთხვევას:

1. მანქანის დაკარგვა;
2. ავტომობილის ქურდობა;
3. რეგისტრაციის შეზღუდული პერიოდის დასრულება;
4. გამყიდველის განცხადება ყიდვა-გაყიდვის გარიგებიდან ათი დღის შემდეგ;
5. საიჯარო ხელშეკრულების შეწყვეტა.

ამრიგად, ყოფილ მფლობელს არ აქვს უფლება შეწყვიტოს რეგისტრაცია ავტომობილის გაყიდვის მიზნით. ეს შესაძლებელია მხოლოდ გაყიდვის დღიდან ათი დღის შემდეგ და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ შემსყიდველს ჯერ კიდევ არ აქვს დარეგისტრირებული მანქანა მის სახელზე. ამის გაკეთება არ შეიძლება ადრე.

შესაბამისად, პასუხი კითხვაზე: "მანქანა ამოღებულია რეგისტრიდან, ხომ არ შემიძლია მისი მართვა?", ასე ჟღერს. თუ წინა მფლობელმა მაინც გააუქმა მანქანის რეგისტრაცია, მაშინ მყიდველს არ აქვს უფლება გამოიყენოს იგი მანამ, სანამ იგი საკუთარ სახელზე არ გასცემს მას.

როგორ მართავთ არარეგისტრირებულ მანქანას?

ბევრი მძღოლი საკუთარ თავს სვამს კითხვას: "შესაძლებელია თუ არა ავტომობილის მართვა, რომელიც ამოღებულია რეესტრიდან?", და პრაქტიკა აჩვენებს, რომ ავტომობილები პოულობენ ხრიკებს და განაგრძობენ ასეთ მანქანას.

თუ მანქანა ამოღებულია რეესტრიდან, როგორ უნდა მართოს იგი?

არარეგისტრირებული მანქანის მართვის რამდენიმე გზა არსებობს:

1. ასეთი მანქანის მძღოლები გულმოდგინედ გვერდს უვლიან საგზაო პოლიციის ყველა პოსტს, რათა თავიდან აიცილონ შემოწმება და ჯარიმა, მაგრამ ეს მეთოდი პრაქტიკულად არაეფექტურია, რადგან პირობებში თანამედროვე სისტემაგზებზე შემოწმება, ამის გაკეთება შეუძლებელია, ადრე თუ გვიან ასეთი დამრღვევი მოხვდება საგზაო პოლიციის ოფიცრების ხედვის არეალში და პასუხისგებაში მიეცემა.
2. კიდევ ერთი მეთოდი უფრო ეფექტურია, მაგრამ ამავე დროს ძალზე შრომატევადი და მეტ ყურადღებას მოითხოვს. ავტომობილები აგრძელებენ არარეგისტრირებულ ავტომობილზე მოძრაობას, ყიდვა – გაყიდვის ხელშეკრულების ხელმოწერას ყოველ რამდენიმე დღეში ან საერთოდ არ ადგენენ თარიღს, რაც მითითებულია მხოლოდ სამართალდამცავი ორგანოების მიერ შემოწმების დროს.

ორივე მეთოდი უკანონოა და, ბუნებრივია, ითვალისწინებს დასჯას. ყველა ეს ხრიკი არ იძლევა რაიმე გარანტიას იმისა, რომ მანქანა არ გაჩერდება საგზაო პატრულით და სამართალდამრღვევს კვლავ მოუწევს მანქანის დარეგისტრირება.

ხშირად სიტუაცია ჩნდება, როდესაც ადამიანი ყიდულობს მანქანას, მაგრამ ყოფილი მფლობელი ამოიღებს მანქანას რეგისტრაციიდან. ეს შეიძლება მოხდეს იმ შემთხვევაში, თუ მყიდველმა სრულად არ გადაიხადა ნასყიდობისა და გაყიდვის ხელშეკრულების საგნისთვის, ან გადაუხადა ავტომობილის რეგისტრაციის ვადა თავისთვის. კანონი განსაზღვრავს 10-დღიან პერიოდს, რომლის განმავლობაშიც მყიდველი ვალდებულია ამის გაკეთება და გამყიდველის მოქმედება საკმაოდ გასაგებია. თუ მყიდველი არ დაარეგისტრირებს მანქანას საკუთარ სახელზე, მაშინ ყველა ჯარიმა და გადასახადი კვლავ გაგრძელდება ყოფილი მფლობელი, რაც მისთვის წამგებიანია.

კეთილსინდისიერ შემსყიდველთან შემთხვევაში, პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია ახალი მფლობელის სახელით ხელახალი რეგისტრაციით. შეკვეთა ახალი რეგისტრაციაეს არ არის რთული და ეს ხდება ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა ავტომობილის რეგისტრაცია.

ამისათვის თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ შესაბამის პირებს სარეგისტრაციო ორგანოდოკუმენტებით:

1. მანქანის პასპორტი;
2. მანქანები;
3. წინასწარ დადგენილი დოკუმენტი ავტომობილის დაზღვევისა და მძღოლის პასუხისმგებლობის შესახებ;
4. დოკუმენტი დასრულებული მანქანის შესყიდვის გარიგების შესახებ.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ავტომობილების გაყიდვის ხელშეკრულება ყველაზე მნიშვნელოვანი დოკუმენტია. დაკარგვის შემთხვევაში, მყიდველს უნდა დაეხმაროს ყოფილი მფლობელის ძებნას ახალი ხელშეკრულების გასაფორმებლად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კეთილსინდისიერი შემსყიდველი ვერ შეძლებს დაადასტუროს გარიგების ფაქტი.

ახალი წესების თანახმად, მყიდველი ვალდებულია შეძენილი მანქანა დაარეგისტრიროს შეძენის დღიდან ათი დღის განმავლობაში. თუ მანქანა ამოღებულია რეესტრიდან, შეიძლება მისი მართვა? დიახ, ამ ხნის განმავლობაში ახალ მფლობელს შეუძლია იმუშაოს მითითებული ავტომანქანის გარეშე სახელმწიფო ნომერიშიშის გარეშე, რომ დევნიან.

ამასთან, ძალიან ხშირად მყიდველები, სხვადასხვა მიზეზების გამო, ვერ დარეგისტრირებენ მანქანას გამოყოფილ დროში. ზოგი მძღოლი ამას შეგნებულად აკეთებს, ზოგი ვერ გადის ტექნიკური შემოწმებადა ვინმეს არ აქვს დრო რეგისტრაციის ორგანოში გრძელი რიგის გამო.

ასე რომ, არარეგისტრირებული ტრანსპორტით მგზავრობისთვის გათვალისწინებულია შემდეგი ჯარიმები:

1. რეგისტრაციის გარეშე მანქანის მართვა შეიძლება დაჯარიმდეს 500-დან 800 რუბლამდე. ამასთან, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ეს ზომა პირველ გაჩერებაზე მიიღება. განმეორებითი დარღვევაემუქრება ჯარიმის 5000 რუბლამდე გაზრდას ან შესაძლოა კონფისკაციას მართვის მოწმობამართვის აკრძალვით. ზოგადად, ეს სანქცია გამოიყენება მხოლოდ მაშინ, როდესაც სამართალდამცავი ორგანოების მიერ საგზაო შემოწმების დროს აცხადებენ, რომ არაუცნობი მანქანა გააჩერეს. თუ ასეთ მანქანას ანაჩეჩი სატვირთო მანქანა აიღებს, მაშინ მითითებული ჯარიმა არ დაწესდება.
2. რეგისტრაციისთვის გამოყოფილი 10-დღიანი ვადის დარღვევისთვის, თუ ეს საჭიროა, ასევე დაწესებულია ჯარიმა 1500-დან 2000 რუბლამდე ოდენობით მოქალაქეებისთვის, აღსრულებული პირისთვის სამსახურეობრივი მოვალეობები- 2,000-დან 3,500 რუბლამდე, ორგანიზაციისთვის 5,000-დან 10,000 რუბლამდე. აქ მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ჯარიმა ავტომატურად დაეკისრება პირს, ვინც განცხადებით მიმართა სარეგისტრაციო ორგანოს მანქანის რეგისტრაციისთვის, მაგრამ ვერ მოახერხა ამის გაკეთება თავის დროზე. უფრო მეტიც, ჯარიმა დაწესებულია მაშინაც კი, თუ მანქანა ბუქსირმა აიღო.

ამრიგად, არ ღირს შეძენილი მანქანის რეგისტრაციის გადადება და მალედაარეგისტრირეთ.

დრო, რომლის განმავლობაშიც ამ სამართალდარღვევებზე ისინი შეიძლება მივიდნენ ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობით, განისაზღვრება ორი თვის განმავლობაში.

განკარგულების თანახმად უზენაესი სასამართლო 2015 წლის 20 თებერვლის N 31-AD15-4 RF, სარეგისტრაციო პერიოდის შეუსაბამობა არ ითვლება გაგრძელებულად, შესაბამისად, ეს წესი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მითითებულ სამართალდარღვევასთან დაკავშირებით.

სამართალდამრღვევ მძღოლს სისხლისსამართლებრივი დევნა დაეკისრება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იგი დაარეგისტრირებს მანქანას დადგენილი ათი დღის შემდეგ, და გაყიდვის ხელშეკრულების დადების დღიდან ორი თვისა და ათი დღის ვადაზე ადრე.

ამრიგად, 2 თვისა და 11 დღის შემდეგ, ჯარიმის დაწესება უკვე შეუძლებელია და მძღოლს ამჯერად უბრალოდ უნდა დაელოდოს.

ზემოთ აღინიშნა, რომ მყიდველის პასუხისმგებლობაა ავტომანქანის რეგისტრაცია შეძენის შემდეგ, რომელმაც ეს უნდა გააკეთოს 10 დღის განმავლობაში. მაგრამ პრაქტიკა ბევრ მაგალითს აჩვენებს, როდესაც ახალი მფლობელი, რატომღაც არ აკეთებს ამას და შემდეგ მართავს მანქანას წინა მფლობელის დოკუმენტების შესაბამისად.

ასეთ ვითარებაში, ყველა ჯარიმა და გადასახადი, ბუნებრივია, მიმართული იქნება წინა მფლობელისთვის, რადგან სახელმწიფომ არ იცის მფლობელის შეცვლის შესახებ. რა თქმა უნდა, ეს გამყიდველისთვის მომგებიანი არ არის და მას შეუძლია დაუკავშირდეს საგზაო პოლიციის დეპარტამენტს, რომელმაც დააჯარიმა ჯარიმა, მოძრავი საგნის გაყიდვის დამადასტურებელი დოკუმენტებით (გაყიდვის ან შემოწირულობის ხელშეკრულება).

ამგვარი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად გამყიდველს ურჩევენ შეინახონ გარიგების დოკუმენტის ასლი და დააკოპიროთ მანქანის პასპორტის მონაცემები გაყიდვის თარიღთან, რომელსაც ხელს აწერს ახალი მფლობელი.

თუ მყიდველი უხეშად დაარღვევს ავტომობილის რეგისტრაციის წესებს, წინა მფლობელს შეუძლია დაიცვას თავი ზედმეტი ჯარიმებისგან, გადაცემულ ავტომობილთან დაკავშირებით სარეგისტრაციო მოქმედებების გაუქმების უფლების გამოყენებით. არსებობა გარკვეული თანმიმდევრობაავტომობილების რეგისტრაციის შეწყვეტის ქმედებები, თუ ყველაფერი წესრიგში და სწორად გაკეთდა, მაშინ ეს პროცესი დიდ დროს და ძალისხმევას არ მიიღებს.

გასაყიდი სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო მოქმედებების გასაუქმებლად წინა მფლობელმა უნდა შეასრულოს შემდეგი მოქმედებები:

1. დანიშნეთ საგზაო პოლიციის სარეგისტრაციო განყოფილება მისთვის შესაფერისი დროისთვის. ამის გაკეთება შეგიძლიათ პირდაპირ დეპარტამენტში, ტერმინალის გამოყენებით, ან დარეგისტრირდეთ ინტერნეტით საგზაო პოლიციის ვებსაიტის ან საზოგადოებრივი სერვისების საშუალებით;
2. Შეგროვება Საჭირო საბუთებიეს არის სავალდებულო განაცხადი სარეგისტრაციო მოქმედებებისა და გარიგების შესახებ დოკუმენტების გაუქმების შესახებ (ყიდვა-გაყიდვა, ან ავტომობილის პასპორტის მონაცემების ასლი);
3. შეავსეთ განაცხადის მონაცემები. ამის გაკეთება შესაძლებელია თავად მიღებაზე, მაგრამ დროის დაზოგვის მიზნით, მისი წინასწარ შევსებაა შესაძლებელი. ამისათვის თქვენ უნდა გადმოწეროთ და დაბეჭდოთ საჭირო ფორმა საგზაო პოლიციის ვებსაიტზე განაცხადის მონაცემებით. შემდეგ მიუთითეთ რეგისტრაციის რომელ განყოფილებას ეგზავნება საჩივარი, თქვენი სრული სახელი და რაც მთავარია: სარეგისტრაციო მოქმედებების შეწყვეტის მიზეზი. ასევე საჭიროა მიეთითოს ავტომობილის მონაცემები და ავტომობილის ახალი მფლობელი.
4. მითითებულ დროს ჩამოდით სარეგისტრაციო სამსახურში. შემდეგ აუცილებელია საჭირო საბუთების წარდგენა და თუ ყველაფერი სწორად არის შედგენილი და წარმოდგენილი, მანქანა ამოიღება რეესტრიდან. სახელმწიფო გადასახადის გადახდა არ არის საჭირო. მანამდე აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ მყიდველს არ გაუცია მითითებული ტრანსპორტი საკუთარი სახელით.

პროცედურა არ არის რთული, საჭიროა ყურადღებით გაითვალისწინოთ დოკუმენტების მომზადება და შეგროვება, რის შემდეგაც მანქანა წყდება დარეგისტრირება.

აღდგენა სარეგისტრაციო მოქმედებებიარარეგისტრირებული ტრანსპორტის მხრივ, იგივე პროცედურის დაცვა შეგიძლიათ. ავტომობილის ახალი რეგისტრაციის შემდეგ მესაკუთრეს ეძლევა სარეგისტრაციო დოკუმენტები, რომლითაც მას შეუძლია უსაფრთხოდ მართოს შეძენილი მანქანა, რადგან ახლა კანონის დებულებები არ ირღვევა.

თუ მანქანის რეგისტრაცია გაუქმების გამო შეწყდა, ახალი წესების შესაბამისად, ახლა უფრო ადვილია ავტომობილის დარეგისტრირება, ვიდრე ადრე. ამ დრომდე შეუძლებელი იყო ამის გაკეთება, იშვიათი გამონაკლისის გარდა, ხანგრძლივი სასამართლო დავის გზით. შინაგან საქმეთა სამინისტროს No1001 ზემოაღნიშნული ბრძანების თანახმად, შესაძლებელია დარეგისტრირდეს გამოყენებისთვის დარეგისტრირებული მანქანები, თუ სინამდვილეში ეს არ მოხდა და მანქანა არ განადგურებულა.

ელიზაროვი არტემ

იურისტი, საავტომობილო სამართლის სპეციალისტი

დაწერილი სტატიები და პასუხები

ცხადია, თუ თქვენ ეს კითხვა დაუსვით, მაშინ ზედმეტი თანხა არ გაქვთ. უფრო მეტიც, ამ თანხის ღირებულება ძალიან ფარდობითია. ახალგაზრდა ბიჭისთვის, რომელიც თავის პირველ მანქანაზე ოცნებობს, ეს შეიძლება იყოს 50–100 ათასი მანეთი. ხოლო ვისაც გადაწყვეტილი აქვს ყიდვა, თანხამ შეიძლება მიაღწიოს მილიონნახევარს. განსხვავება, როგორც იტყვიან, სიდიდის თანმიმდევრობაა. ამის მიუხედავად, არსებობს ზოგადი კრიტერიუმები, რომლითაც მიიღება გადაწყვეტილება მანქანის შეძენის შესახებ.

გავიხსენოთ რა არის მანქანის ძირითადი ნაწილები და როგორ მოქმედებს გარბენი თითოეულ მათგანზე.

სხეული

ძარა ყოველთვის ითვლებოდა მანქანის მთავარ ერთეულად. თუმცა ადრე შიდა მანქანებიაქ იყო ისეთი პროცედურა, როგორიცაა "სხეულის შეცვლა". უფრო მეტიც, კორპუსის შეძენა შეიძლებოდა როგორც შიშველი - ანუ ყველა ის ელემენტი, რომლებიც ქარხანაში იყო შეღებილი ძირითადი ფერით და "რბილი" - ამას მხოლოდ ძრავა სჭირდებოდა გადაცემათა კოლოფი და ხიდები, რომ სრულფასოვანი მანქანა გამხდარიყო. სინამდვილეში, ეს იყო სხეული, რომელიც აყვანილი იქნა ასამბლეის ხაზიდან "ქორწინების" პროცედურის დაწყებამდე - სხეულის შერწყმა ჰოდოვკასთან. ეს დღეები სამუდამოდ გაქრა.

ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ იცვლება სხეული გარბენიდან და როგორ დროდადრო.

ბევრი რამ იმაზეა დამოკიდებული, შიდა მანქანა გვაქვს წინ თუ "უცხოელი". გრძელვადიანი პრაქტიკა აჩვენებს ამას სხეულის ნაწილებიშიდა მანქანები საკმარისად სწრაფად ლპება. ამიტომ, ჩვენი წლები უფრო საშინელია, ვიდრე გაქცევა. მაგრამ უცხოური მანქანების უმრავლესობა, თუნდაც 10-15 წლის ასაკში, თითქმის დაცულია კოროზიისგან, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტექნოლოგიური შეცდომის გამოანგარიშების შედეგია. მაგრამ თუ მანქანა ავარიაში მოყვა, სხეულის ყველაზე მეტად კოროზიული დაზიანების ალბათობა უფრო მაღალია, დილერის ულამაზესი შეკეთების მიუხედავად.

და რაც აძლევს, უფრო სწორად, აშორებს სხეულს დიდი გარბენი... კორპუსი დამზადებულია ძირითადად რბილი და დუქტური ფოლადებისგან - ტყუილად არ არის ის გაკეთებული ცივი ჭედურით. ამის მიუხედავად, ათასობით ათასი კილომეტრის სიგრძე იწვევს დაღლილობის ბზარებს როგორც შედუღებულ სახსრებში, ისე ნაწილების მასივს, განსაკუთრებით კონცენტრირებული დატვირთვისა და სტრესის კონცენტრატორების ადგილებში.

მაღალი გარბენი შეიძლება განისაზღვროს ავტომობილის წინა ნაწილის თვალით. წინა მანქანების ბორბლების ქვემოდან კენჭები დარჩა, ზოგჯერ კი პატარა ჩაღრმავებები... რაც უფრო მეტია, მეტი გზამანქანა დაინახა.

მხოლოდ მანქანები, რომლებიც არ არის დაბზარული, გასათვალისწინებელია შეძენისთვის. დენის ელემენტებისხეულის ჩარჩო. ასეთი ბზარებიანი მანქანები მუშაობისთვის საშიშია, თუ არ ხართ შემდუღებელი, საკმაოდ რთული და ძვირადღირებული, ხოლო შედუღების დროს გადახურებული ლითონი გახდება ახალი კოროზიის დაზიანების კერა. სხვათა შორის, გახსოვდეთ, რომ სხეული კოროზიირდება, როდესაც მანქანა უძრავია, და ის ბზარდება - მხოლოდ გარბენიდან.

რა თქმა უნდა, მანქანების კორპუსები, რომლებიც სრული დატვირთვით მუშაობენ, უფრო მეტს იცვამენ. ამგვარი ექსპლუატაციის არსებობა დასტურდება ბუქსირი, მძიმედ rubbed ზედაპირები ბარგის განყოფილება, და სხეულის ტიპი ბევრს გეტყვით. მაგალითად, სადგურის უნივერსალი უმეტეს შემთხვევაში ბევრი რამის ასაღებად არის აღებული. მე ნამდვილად არ ჩავთვლიდი ასეთ "სატვირთო მანქანებს", რომელთა გარბენი 150 ათას კმ-ზე მეტია შესაძენად.

სალონი

ჩვეულებრივ, ყველაფერს ეძახიან, რასაც მანქანის მძღოლი და მგზავრი შეხება აქვთ ზოგადი კონცეფცია... ცხადია, რაც უფრო დიდხანს მიმდინარეობს ეს ურთიერთქმედება, მით უფრო მეტი ცვეთა და ცუდი მდგომარეობა იქნება. და რადგან ხალხი, როგორც წესი, მანქანაში არ ცხოვრობს, ცვეთა გარბენის პროპორციული იქნება. გასაკვირი არ არის, რომ არც ძალიან გამოცდილმა მყიდველებმა იციან, რომ უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაეცნოთ საჭის გარსის მდგომარეობას, გადაცემათა კოლოფის სახელურს და პედლების ბალიშებს. მაგრამ გამყიდველებმაც იციან ამის შესახებ და საკმაოდ ხშირად თაღლითობენ ამ ელემენტებით. საჭე "ოცნებობს" - ყდაში, პედლებიანი ბალიშები ცდილობენ შეცვალონ გაყიდვამდე და გადაცემათა კოლოფი იცვლება მარეგულირებელი. ადგილებზე - რა თქმა უნდა - გადასაფარებლები. შედეგად, შედარებით იაფი სედანი გამოჩნდება ბაზარზე, მაგალითად, ორი წლის სედანი, რომლის გარბენია 25 ათასი კმ. სინამდვილეში, ეს არის ტაქსის მანქანა, რომლის გარბენია 200 ათასი კმ.

ამიტომ, ინტერიერი უფრო საფუძვლიანად უნდა შემოწმდეს. სავარძლები ზის, რა აცვიათ კარის საკეტები და ანთების გასაღების მდგომარეობა. თქვენ უნდა დაინახოთ ზღურბლების მდგომარეობა, კარების ბარათები, ღვედები, არის თუ არა ხელსაწყოების პანელის ღილაკები და საჭის სვეტის გადამრთველები გადაწერილი.

ინტერიერის ფრთხილად დათვალიერებამ შეიძლება ბევრი რამ თქვას მანქანის გარბენის შესახებ და თქვენზეა დამოკიდებული, გსურთ თუ არა შებოლილი ინტერიერი და დამწვარი სავარძლები.

მოუსმინე შენს შინაგან ხმას. რა არის თქვენთვის უფრო მნიშვნელოვანი: გარეგნობა, ძლიერი ძრავაან სალონის მდგომარეობა? მანქანის ექსტერიერს გარეგნელები ხედავენ. ბოლო დროს ქარიშხლის ძრავა უზრუნველყოფს ჯარიმების ქარიშხალს. ისე, მხოლოდ შენ უყურებ სალონს.

მანქანის დანარჩენი ელემენტების შეცვლა და შემდგომი მართვა შეიძლება, მხოლოდ კითხვაა თქვენი მოთმინება და ფინანსების ხელმისაწვდომობა. უნდა მართოს სალონში სუნი "მკვდრების ქვემოდან", მანქანაში, რომელიც ზუზუნებს, შებოლილი ძრავით და "წუწუნებული" გადაცემათა კოლოფით? ან გამოასწორო ეს ყველაფერი? თუ ჯობია სხვა მანქანა აირჩიოს?

რუბლის ნგრევა და ახალი მანქანების ფასების ზრდა კვლავ გახდა მოტივირებული მანქანის ბაზრის ზრდის მოტივაცია. ეს არ შეიძლება, გთხოვთ, მოვაჭრეებს და სხვადასხვა თაღლითებს, რომლებიც ყიდიან მანქანებს, რომლებსაც არ აქვთ რესურსი ზღაპრული ფულისთვის. ზოგჯერ ეს გაყიდვა კვირების შემდეგ შენიღბულია როგორც მოვლილი მანქანა წინასწარი გაყიდვის მომზადება, და ზოგჯერ მყიდველი თავად არის დამნაშავე ასეთი მანქანის შეძენაში. აუცილებელია იმის გაგება, თუ რა სახის მანქანის მონაცემები სჯობს საერთოდ არ გაითვალისწინოთ საშუალოზე მანქანის არჩევისას. გარბენის საკითხი საკმაოდ სერიოზული ფაქტორია, ვინაიდან სწორედ გარბენი განსაზღვრავს ძირითადი კომპონენტების და ასამბლეების რესურსებს, დადგენილია თითოეული მნიშვნელოვანი დეტალის შენარჩუნების წესი. რუსეთის მეორად ბაზარზე მანქანებს ძალიან ხშირად აქვთ არაორიგინალური გარბენი. მრიცხველი გვიჩვენებს ფიგურას, რომელიც 2-3 ჯერ დაბალია, ვიდრე რეალური მნიშვნელობები. ეს არამარტო აბნევს მყიდველს, არამედ მნიშვნელოვნად ერევა მანქანის ნორმალურ მოვლაში.

მაგალითად, 130 000 კმ-ით "შეღებილი" გარბენიანი ავტომობილის ყიდვისას, ახალი მფლობელი დარწმუნდება, რომ მანქანამ დიდი ხნის განმავლობაში 120 ათასი კილომეტრის ძირითადი მოვლა განიცადა. სინამდვილეში, ასეთი მანქანის გარბენი შეიძლება მიუახლოვდეს 240,000 კმ-ს, როდესაც საჭიროა ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული და კრიტიკული მომსახურების კომპლექსის შესრულება. ახალი მფლობელიარ ჩაატარებს ასეთ მომსახურებას, რადგან ამის შესახებ არც კი იცის რეალური გარბენი... ეს ნიშნავს, რომ მანქანა მიიღებს უამრავ პრობლემას და განადგურებას. ამიტომ, გარბენის საკითხი ძალიან ფრთხილად უნდა იქნას განხილული. ექსპერტები ხშირად ამბობენ, რომ რუსეთში მანქანები ხშირად იყიდება ძრავებისა და გადაცემათა კოლოფის ბოლო გასროლით, და სწორედ ეს ხდება გაყიდვის მიზეზი. ასე რომ, თქვენ ძალიან ფრთხილად უნდა გადახედოთ სიტუაციას. მოდით ვისაუბროთ გარბენზე, რომლისთვისაც ავტომობილების ყიდვა საერთოდ არ ღირს, რადგან შემდგომი მუშაობით უამრავი რისკი არსებობს.

საბოლოო წერტილი არის შერჩეული მანქანის მაქსიმალური რესურსი

თუ აიღებ ლამაზი მანქანამეორად ბაზარზე, მაშინ ფრთხილად უნდა იყოთ არჩევის დროს. მაშინაც კი, თუ გსურთ კარგი მეგობრის ან ნათესავისგან შეიძინოთ მანქანა, გახსოვდეთ უსარგებლო წიგნების შეძენის შესახებ მოსმენილი ათასობით ისტორია. თქვენს უახლოეს მეგობრებსაც კი შეუძლიათ ხშირად შეიძინონ საშინელი მანქანა - ყველა მეთოდი კარგია ნახმარი მანქანის გაყიდვისთვის. ამიტომ, ოპტიმალური გარბენის გასარკვევად, საჭიროა ანალიზის ჩატარება ზოგიერთი მონაცემების მიხედვით:

• წარმოების წლის თანაფარდობა და გარბენი - თუ 1 წელიწადში მანქანამ 15,000 კმ-ზე ნაკლები გაიარა, სავარაუდოდ, გარბენი გადაუგრიხეს, საშუალოდ რუსეთში 1 წლის მუშაობის განმავლობაში ისინი 20,000 კმ-ს გადიან;
• მანქანის მოდელი - ტრანსპორტის თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი ასაკობრივი ზღვარი და გარბენი, რომელზედაც უმჯობესია არ შეიძინოთ მოდელი, ამ მანქანის პარამეტრის გასარკვევად ღირს;
• დიაგნოსტიკური მონაცემები - დღეს არცერთი გამოცდილი motoristარ იყიდის მანქანას ხელიდან კარგი დიაგნოზის გარეშე დამოუკიდებელ სამსახურში, მხოლოდ იქ სამაგისტრო მისცემს მნიშვნელოვან ინფორმაციას ტრანსპორტის შესახებ;
• პირადი შემოწმება - დარწმუნდით, რომ მანქანას არ აქვს მნიშვნელოვანი პრობლემები კორპუსთან და ინტერიერთან, საჭირო არ არის თანხის ინვესტიცია შეკეთებისთანავე შეკეთების პროცესებში;
• პირველი შთაბეჭდილებები - თუ მის გარეშე მოქმედებთ ზედმეტი ემოციები, მაშინ პირველი შთაბეჭდილებები მანქანის გაცნობისას ყველაზე მართალია, თქვენ უნდა მოუსმინოთ ინტუიციის ხმას.

დღეს ჩვენ ვსაუბრობთ მხოლოდ გარბენზე, ამიტომ ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ტრანსპორტის არჩევანის ამ კონკრეტულ დეტალზე. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სწორედ ის არის მთავარი მყიდველისთვის. მომავალში, მანქანის მთელი ექსპლუატაცია დაფუძნებული იქნება გარბენზე. აქედან გამომდინარე, ღირს ყურადღებით დავაკვირდეთ ინდივიდუალური მახასიათებლების, ისევე როგორც ყველა შედეგების შესწავლის საკითხს. არასწორი არჩევანი... ამაზე უფრო დეტალურად ვისაუბროთ.

ასე რომ, გარბენი ლიმიტი სხვადასხვა მანქანებისთვის - რა უნდა იყოს ეს?

საკითხავია რომელი გარბენი ჯობია საერთოდ არ იყიდო მანქანა. ზოგადად რომ ვთქვათ, ეს მაჩვენებელი 300000 კმ-ს უახლოვდება. მაგრამ ეს განცხადება ყოველთვის არ არის სიმართლე. მაგალითად, ძველი ტოიოტა კლასიკური ძრავები 4A-FE ან 1WZ დიზელის ძრავებს დიდი შეკეთების გარეშე შეუძლიათ 500,000 კმ-მდე გავლა. Და აქ თანამედროვე მანქანებიუმჯობესია არ მიიღოთ ოდომეტრზე 200,000 კმ მაჩვენებლები. გასათვალისწინებელია რამდენიმე განსაკუთრებული ნიუანსი:

1. ძრავა წაიკითხეთ მიმოხილვა კონკრეტული ერთეულის შესახებ, რა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას მასში, თუ იყიდით მას დიდი გარბენი. ასევე გაეცანით ქარხნის რესურსს და მფლობელის უკუკავშირის მონაცემებს.
2. Გადაცემა. Მაგალითად, რობოტული გადაცემათა კოლოფიროგორც DSG-7 VAG– სგან, უმჯობესია არ შეიძინოთ უკვე 120,000 კმ – ზე, CVT Nissanდა სხვა იაპონური კომპანიებიაქვთ მომსახურების შეზღუდვა 150,000 კმ.
3. საჭე თარო. ბევრ უცხოურ ავტომობილს აქვს საჭის გამაძლიერებელი სამსახურის ხანგრძლივობა 100-120 ათასი კმ. ყიდვისას შეამოწმეთ, სუნთქავს თუ არა მანქანის დიზაინის ეს ძალიან ძვირი ელემენტი.
4. შეჩერება. უმეტეს თანამედროვე მანქანებში, მთლიანი სავალი ნაწილის სიცოცხლის ხანგრძლივობაა დაახლოებით 200,000 კმ, ამ ლიმიტის შემდეგ ის თითქმის სრულად უნდა შეიცვალოს.
5. სხეული. ძარა ასევე განიცდის დამოკიდებულია გასავლელი კილომეტრის რაოდენობაზე. კოროზია თაღებსა და ფსკერზე შეიძლება უკვე გამოჩნდეს 120-150 ათასი კმ-ზე, შემდეგ კი ყველაფერი მხოლოდ გაუარესდება.

როგორც ხედავთ, ბევრი რამ არის დამოკიდებული ოდომეტრის კითხვაზე. გერმანული მანქანებიიშლება მაღალი სიზუსტით. თუ დანაყოფმა 150 ათასი კმ უნდა გაიაროს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უფრო მეტი გაიაროს. ეს კარგად ჩანს Skoda Fabia HTP– ზე 1.2 3 ცილინდრიანი ძრავით. მისი რესურსი სულ რაღაც 150,000 კმ-ია, ხოლო მეორად ბაზარზე ავტომობილების უმეტესობა იყიდება 140-145 ათასი კმ გარბენი. თუ არ იცით ამ ერთეულის პრობლემა, მაშინ შეიძლება ასეთი უმეცრების მსხვერპლი გახდეთ.

განსაკუთრებული შემთხვევები - ვუყურებთ ყველაზე მნიშვნელოვან მომენტებს მანქანაში

გარბენი თითოეული მოდელისთვის და ავტომობილის თითოეული მოდიფიკაციისთვის ექნება სხვადასხვა თვისებები... Მიჩნევა მაგალითად Volkswagen Passat B6 10 წლის. 1.8 TSI ძრავით, ეს მანქანა პრობლემების ჩვენებას უკვე 120,000 კმ-ზე იწყებს, რაც საკმაოდ ცოტაა გერმანელისთვის. მაგრამ დიზელის ერთეულებიუპრობლემოდ დაათვალიერეთ 300,000 კმ სიჩქარით მექანიკურად და 220-250 ათას კმ-ზე მანქანამდე. ეს არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც პირველი იშლება. ამიტომ, მანქანის გარბენი შემდეგნაირად უნდა გამოიყურებოდეს:

• აუცილებლად გაითვალისწინეთ მარკა და მოდელი, რადგან სწორედ ეს მაჩვენებლები განსაზღვრავს ტრანსპორტის მიმზიდველობას მეორად ბაზარზე, გარბენი თავისთავად არაფერს ნიშნავს;
• თუ მანქანა ძალიან კარგად ემსახურებოდა, მაშინ დიდი გარბენიც კი არ იქნება დაბრკოლება შეძენისთვის, მაგრამ ცუდი მომსახურება და არასწორი სითხეების არსებობის შემთხვევაში, უმჯობესია უარი თქვას ყიდვაზე საერთოდ;
• მექანიკური ყუთებიიმოძრავეთ უფრო გრძლად, მაგრამ არა ყველა მანქანაზე, მაგალითად, Ford– ზე, რომელიც წარმოებულია 7-10 წლის წინ, მექანიკური ყუთები ნაკლებად საიმედო იყო, ვიდრე ბრუნვის გადამყვანი.
• ღირს გარბენის გადაბრუნების შესაძლებლობის გათვალისწინება და დარწმუნდით, რომ მანქანა შეამოწმეთ ამ ფაქტორისთვის, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება სერიოზული პრობლემები მიიღოთ თქვენი მანქანის მუშაობაში;
• დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ სხეული, მაშინაც კი, თუ გარბენი დაბალია, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ კოროზიის ცენტრები, შეხედეთ ლითონის ნაწილების თეორიულ პრობლემებს, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია.

ზოგჯერ მანქანის არჩევისას წინა პლანზე დგებიან გარბენი. მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის სწორი. შეგიძლიათ შეიძინოთ Motsubishi Lancer 200,000-ით ოდომეტრზე და გაიაროთ კიდევ 100,000 კმ მნიშვნელოვანი პრობლემების გარეშე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ იგივე მანქანა გარბენი 60,000 კმ, მაგრამ მთლიანად მოკლული. მანქანის მდგომარეობა მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული მძღოლის დამოკიდებულებაზე, მომსახურების ხარისხზე და სხვა. მნიშვნელოვანი დეტალები... დაიმახსოვრე, რომ უსიამოვნო სიტუაციაში არ ჩავარდე.

გაშვების ორიგინალობის საწყისი შემოწმების წესები

იმის გარკვევა, არის თუ არა გადაბმული ოდომეტრი მანქანაზე, არც ისე რთული არის, როგორც თქვენ ფიქრობთ. პრობლემა ისაა, რომ ისინი დახრიან დახლს საკმაოდ პრიმიტიული მეთოდებით, ამიტომ ისინი ხშირად უკვე ჩართულნი არიან კომპიუტერული დიაგნოსტიკაშეუსაბამობების აღმოჩენა ორიგინალური გარბენიშენახულია ECU- სა და მანქანის სხვა ბლოკებში. ამიტომ, ყიდვის დაწყებამდე რეკომენდებულია სატრანსპორტო საშუალების დიაგნოსტიკისთვის კარგი მომსახურება. გარბენი საკუთარი ხელებით შეგიძლიათ შეამოწმოთ უფასოდ. ამისათვის ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ დეტალებს:

• სხეულის დაზიანება - უცხო მანქანებზე, ჩიპები და ნაკაწრები იწყებენ სხეულის გადატვირთვას 150,000 კმ გაშვების შემდეგ, მანამდე საღებავები თითქმის ყველა მანქანაზე კარგად არის დაცული;
• შიდა მანქანები ბრენდს 100,000 კმ-მდე ინახავს, ​​მაგრამ ზოგიერთი ჩიპი შეიძლება ადრე გამოჩნდეს, ვაზებზე საღებავის ხარისხი არ არის ძალიან მაღალი, მაგრამ ინტერიერს შეუძლია აჩვენოს რეალური მდგომარეობა;
• ინტერიერში ყურადღება მიაქციეთ საჭის, გადაცემათა კოლოფის, ხელის მუხრუჭისა და ქსოვილის ძირითადი ნაწილების მდგომარეობას, მათი ცვეთის ხარისხის მიხედვით შეიძლება ვიგულისხმოთ მანქანის ნამდვილი გამოცდილება;
• მდგომარეობა ძრავის განყოფილება- კერძოდ, აქ ფერის დათვალიერებაა საჭირო პლასტმასის ნაწილები, რომელიც 200,000 კმ-ის შემდეგ იწყებს ქრებოდა და შიგნიდან ყვავის ყურებით იფარება (მაგალითად, ტანკები);
• ფარები და მინა - თუ მანქანა ორიგინალია საქარე მინა, დათვლაში პატარა ჩიპებიშესაძლებელია გაითვალისწინოთ გარბენი, ასევე ფარები ქრება 200,000 კმ-ის შემდეგ და რისკავს.

პრობლემა ისაა, რომ პროფესიონალმა გადამყიდველებმა კარგად იციან თუნდაც ყველაზე მეტად მომზადება უხარისხო მანქანაიყიდება. ავტო ბიზნესმენები აყენებენ ახალ საჭეებს, აპრიალებენ შუქებს და მინას, ოსტატურად მალავენ სხეულზე ჟანგს. ასე რომ, ხშირად მანქანის შესახებ სრული ინფორმაციის მისაღებად ერთადერთი გზა არის მისი შემოწმება მომსახურების სადგურზე. ეს არის ყველაზე მარტივი მეთოდი იმის გასარკვევად, თუ რამდენი კარგ მდგომარეობაშიიმ მანქანიდან, რომლის ყიდვასაც აპირებთ.

ჩვენ გთავაზობთ ნახოთ ვიდეო მოძრავი გარბენის შესახებ:

შეჯამება

რუსეთის პირობებში ძალიან რთულია იმის თქმა, თუ რა გარბენი ღირს მანქანის ყიდვა. უმეტეს შემთხვევაში, ეს მაჩვენებელი არაორიგინალურია, დილერები აქტიურად უვლიან ოდომეტრს და ცდილობენ დაეხმარონ მეტი ფულიტრანსპორტისთვის. ზოგადად, მანქანა არ უნდა იყიდო, თუ გარბენი 200,000 კმ-ზე მეტია. ყველაზე ხშირად, ასეთი შეძენა არ იქნება ყველაზე წარმატებული. ზოგი მანქანა შეიძლება უფრო წინ წავიდეს, მაგრამ აქ ყველაფერი ინდივიდუალურია. თუ ამ 200 ათასმა მანქანამ მიიღო შესანიშნავი მომსახურება და მოვლა, მაშინ მნიშვნელოვანი პრობლემები შეიძლება არ წარმოიშვას. მაგრამ ვერასდროს გაიგებ ნამდვილი ამბავიმანქანა

ამიტომ, უმჯობესია თქვენი ფული მიანდოთ უფრო ახალგაზრდებს და ნაკლებად გატეხილებს. მანქანები... ზოგჯერ ასეთ სიტუაციაში ზედმეტი გადახდა არ იქნება ზედმეტი. ასევე, დარწმუნდით, რომ გაიგეთ ყველაფერი თქვენი მანქანის ბავშვობის დაავადებების შესახებ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყიდვისას, არაერთ უსიამოვნო სიურპრიზს მიიღებთ. ზოგიერთი მანქანის ყიდვა არ ღირს მაშინაც კი, როდესაც ოდომეტრის კითხვა 100000 კმ-ს მიაღწევს. განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოთ მცირე 1,0-1,3 ლიტრიანი ძრავები, ისინი ძალიან ხშირად საერთოდ არ გარემონტდებიან და მეორად ბაზარზე ბევრ პრობლემას უქმნის მყიდველს. დარწმუნდით, რომ რაც შეიძლება მეტი ინფორმაცია მიიღეთ მანქანის შესახებ, სანამ თქვენს ფულს მისცემთ.

ავტომობილის დიდხანს მოქცევა მოძრაობის გარეშე ვერაფერს გახდება მანქანისთვის. თუ მანქანა ავტოფარეხში არის 3-4 თვე, ეს მნიშვნელოვნად არ მოქმედებს მის მთლიანზე ტექნიკური მდგომარეობა... შეიძლება შეიძლება, მაგრამ ეს არც ისე დიდი პრობლემაა. მაგრამ მართლაც დიდხანს შეჩერებულმა რაოდენობამ ნეგატიური შედეგები მოაქვს.

ბენზინი

ყველაფერი რაც ეხება მანქანის ზეთი, ასევე ეხება საწვავს. მას ასევე აქვს საკუთარი ვარგისიანობის ვადა და უარესდება, როდესაც ის დიდხანს მუშაობს. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ზედმეტი ტენიანობა გროვდება ავზში. ამიტომ გამოცდილი მძღოლებირეკომენდებულია ბენზინის ან დიზელის საწვავის შევსება მანქანის დიდი ხნით ავტოფარეხში განთავსებამდე. უფრო მეტიც, ავზის მინიმუმ სამი მეოთხედი უნდა იყოს შევსებული. შემდეგ, ტემპერატურის ვარდნით, კედლებზე კონდენსაცია არ წარმოიქმნება. ამასთან, უმჯობესია საწვავის შეცვლა გაჩერებამდე ავტომობილის გამოყენებამდე.

აკუმულატორი

ყველა მძღოლმა იცის, რომ ბატარეები ახასიათებს განმუხტვას. თუ მანქანა ავტომატურად დამუხტული დანადგარით დატოვე ავტოფარეხში, დამუხტვის დონე გაქრება თვენახევარში. ამიტომ, გირჩევთ, მას რეგულარულად „აჭამოთ“. თუ ელემენტი ხუთ წელზე მეტია, აუცილებელია.

დალუქვა რეზინის ზოლები

მანქანის გრძელვადიანი შენახვისთვის საპოხი მასალებითანდათანობით გადაწურეთ პლატაში. ნავთობის ბეჭდები ურთიერთქმედებენ ჰაერთან, გამოშრობა და ბზარი. ამის გამო, ზეთი იწყებს ნაკადს იმ ადგილებში, სადაც ისინი დამონტაჟებულია. თუ მანქანა ძალიან ძველია და თქვენ ის მიიღეთ, მაგალითად, მემკვიდრეობით - უკეთესია ყველა ზეთის ბეჭდები, შუასადებები, დალუქვის რეზინი... მართალია, ეს ძალიან დაგიჯდებათ.

შლანგები

ეს პუნქტი ეხება იმ მანქანებს, რომლებიც ოთხ წელზე მეტია უმოძრაოდ არიან. როგორც წესი, შენახვის ასეთი ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში, რეზინი კარგავს თავის თვისებებს და ბზარებს. მაშინაც კი, თუ ის შეუმჩნეველია, არ ღირს რისკი. შლანგებს შეიძლება, ღმერთმა ნუ ქნას, სადმე გზაში გასკდეს. ამიტომ, საჭიროა მათი ჩანაცვლება. იგივე ეხება გაზსადენებს.

Სამუხრუჭე სითხე

ამ ნივთიერებას აქვს ჰიგროსკოპიული თვისებები, ანუ აგროვებს ტენიანობას. ავტომობილის მუშაობის დროს სამუხრუჭე სითხეექვემდებარება ტემპერატურის უკიდურესობას. ეს მათ მიმართ მდგრადია, მაგრამ დაგროვილ ტენიანობას შეუძლია მოხარშოს. ეს ძალიან საშიშია, რადგან ორთქლის წარმოქმნისას მუხრუჭები შეიძლება საერთოდ ჩამორჩეს. მანქანის რეგულარული გამოყენების შემთხვევაშიც კი რეკომენდებულია ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ. სანამ მუშაობას დაიწყებთ უმოქმედო დროის შემდეგ, მით უფრო აუცილებელია მისი შეცვლა საკუთარი უსაფრთხოებისთვის.

სამუხრუჭე დისკები

მანქანის ხანგრძლივი შენახვის შემდეგ სამუხრუჭე დისკებითქვენ ხედავთ ჟანგის ფენას. მათი გასუფთავების მიზნით, ჩვენ გირჩევთ, მართოთ გარკვეული მანძილი და მუდმივად შეანელოთ სიჩქარე. თუ მანქანა ავტოფარეხში იყო გაჩერებული მეტი სამი წელი- შეამოწმეთ მისი მდგომარეობა. თუ ბალიშები ფსკერიდან გავიდა, ისინი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს ახლით.

როგორ დავიწყოთ ძრავა მოჩვენებითი მუშაობის შემდეგ

გაითვალისწინეთ ძრავის გაჩერების შემდეგ რჩევები. ისინი განსაკუთრებით აქტუალურია მათთვის, ვისაც სურს. ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ მაღალი სიმძლავრის ელემენტი ან შეინარჩუნოთ სითბო. ეს არის საუკეთესო ელემენტის დაყენება მხოლოდ მოგზაურობისთვის. თუ თქვენთვის ძნელია ბატარეის წინ და უკან ტარება, შეეცადეთ ჩართოთ იგი მაღალი სხივიხუთიდან შვიდი წამით. ეს საშუალებას მისცემს ელექტროლიტს გაათბოს, რის გამოც ბატარეა იმუშავებს მისი სრული ნომინალური სიმძლავრით (მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის მთლიანად დამუხტულია).

ძრავის გაშვებამდე დააჭირეთ მას. ამ გზით თქვენ აიღებთ ზედმეტ სტრესს მანქანის crankshaft– სგან. გაათბეთ ძრავა მინიმუმ 20 ° -მდე, შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ კლატჩი, გააკონტროლეთ მანქანის მოძრაობა. თუ მანქანა შეირყა, შეკუმშეთ გადაბრუნება უკან.

ვიდეო მანქანის დაწყებაზე შემდეგ ხანგრძლივი გათიშვა:

ნუ ჩართავთ შემქმნელის ძალიან დიდხანს. საკმარისია 5-10 წამი, 15 წამიანი ინტერვალით მცდელობებს შორის. შემქმნელის ხანგრძლივად როტაცია დატბორვის სანთლებს ან სწრაფად გამოაცალა ბატარეა. მანქანის დაძრავამდე შეეცადეთ ბენზინის ტუმბოს გაზის პედლის გამოყენებით. ასევე ჩართეთ შემქმნელის ოდნავ, რომ გაჩერდეს ძრავის კომპონენტები.

დაბოლოს, ჩვენ კიდევ ერთ რჩევას მოგცემთ. ხანგრძლივი უმოქმედობის შემდეგ, განახორციელეთ ზოგადი დასუფთავება... IN სუფთა მანქანათქვენ ბევრად სასიამოვნო იქნებით, გარდა ამისა, თქვენ დაიცავთ საკუთარ თავს და თქვენს ახლობლებს მტვრისა და ჭუჭყის შესაძლო ალერგიული რეაქციებისგან.