მანქანა მაღლა დგება. სიმძიმის კანონის უგულებელყოფა: გზისკენ, რომელიც ზემოთ მიდის

ავტომობილის დიდხანს მოქცევა მოძრაობის გარეშე ვერაფერს გახდება მანქანისთვის. თუ მანქანა ავტოფარეხში იმყოფება 3-4 თვის განმავლობაში, ეს განსაკუთრებით არ მოქმედებს მის ზოგად ტექნიკურ მდგომარეობაზე. შეიძლება შეიძლება, მაგრამ ეს არც ისე დიდი პრობლემაა. მაგრამ მართლაც დიდხანს შეჩერებამ უამრავ ნეგატიურ შედეგამდე მიგვიყვანა.

ბენზინი

მანქანის ზეთის შესახებ ყველაფერი ასევე ეხება საწვავს. მას ასევე აქვს საკუთარი შენახვის ვადა და უარესდება უმოქმედობის ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ჭარბი ტენიანობა გროვდება ავზში. ამიტომ, გამოცდილი მძღოლები გირჩევენ ბენზინის ან დიზელის საწვავის ჩამოსხმას, სანამ მანქანა დიდი ხნით გარაჟში ჩადებთ. უფრო მეტიც, ავზის მინიმუმ სამი მეოთხედი უნდა იყოს შევსებული. შემდეგ, ტემპერატურის ვარდნით, კედლებზე კონდენსაცია არ წარმოიქმნება. ამასთან, უმჯობესია საწვავის შეცვლა გაჩერებამდე ავტომობილის გამოყენებამდე.

აკუმულატორი

ყველა მძღოლმა იცის, რომ ბატარეები ახასიათებს განმუხტვას. თუ მანქანა ავტომატურად დამუხტული დანადგარით დატოვე ავტოფარეხში, დამუხტვის დონე გაქრება თვენახევარში. ამიტომ, გირჩევთ, მას რეგულარულად „აჭამოთ“. თუ ელემენტი ხუთ წელზე მეტია, აუცილებელია.

დალუქვა რეზინის ზოლები

მანქანების გრძელვადიანი შენახვით, საპოხი მასალები თანდათანობით გადადის პლატაზე. ნავთობის ბეჭდები ურთიერთქმედებენ ჰაერთან, გამოშრობა და ბზარი. ამის გამო, ზეთი იწყებს ნაკადს იმ ადგილებში, სადაც ისინი დამონტაჟებულია. თუ მანქანა ძალიან ძველია და თქვენ ის მიიღეთ, მაგალითად, მემკვიდრეობით - უკეთესია ყველა ზეთის ბეჭდები, შუასადებები, დალუქვის რეზინი. მართალია, ეს ძალიან დაგიჯდებათ.

შლანგები

ეს პუნქტი ეხება იმ მანქანებს, რომლებიც ოთხ წელზე მეტია უმოძრაოა. როგორც წესი, შენახვის ასეთი ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში, რეზინი კარგავს თავის თვისებებს და ბზარებს. მაშინაც კი, თუ ის შეუმჩნეველია, არ ღირს რისკი. შლანგებს შეიძლება, ღმერთმა ნუ ქნას, სადმე გზაში გასკდეს. ამიტომ, ისინი უნდა შეიცვალოს. იგივე ეხება გაზსადენებს.

Სამუხრუჭე სითხე

ამ ნივთიერებას აქვს ჰიგროსკოპიული თვისებები, ანუ აგროვებს ტენიანობას. ავტომობილის მუშაობის დროს, სამუხრუჭე სითხე ექვემდებარება ტემპერატურულ უკიდურესობას. ეს მათ მიმართ მდგრადია, მაგრამ დაგროვილ ტენიანობას შეუძლია მოხარშოს. ეს ძალიან საშიშია, რადგან ორთქლის წარმოქმნისას მუხრუჭები შეიძლება საერთოდ ჩამორჩეს. მანქანის რეგულარული გამოყენების შემთხვევაშიც კი რეკომენდებულია ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ. სანამ მუშაობას დაიწყებთ უმოქმედო დროის შემდეგ, მით უფრო აუცილებელია მისი შეცვლა საკუთარი უსაფრთხოებისთვის.

სამუხრუჭე დისკები

მანქანის გრძელვადიანი შენახვის შემდეგ სამუხრუჭე დისკებზე ჩანს ჟანგის ფენა. მათი გასუფთავების მიზნით, ჩვენ გირჩევთ, მართოთ გარკვეული მანძილი და მუდმივად შეანელოთ სიჩქარე. თუ მანქანა სამ წელზე მეტია ავტოფარეხში იმყოფება, შეამოწმეთ მისი მდგომარეობა. თუ ბალიშები ძირს ჩამოვა, ისინი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს ახლით.

როგორ დავიწყოთ ძრავა მოჩვენებითი მუშაობის შემდეგ

გაითვალისწინეთ ძრავის გაჩერების შემდეგ რჩევები. ისინი განსაკუთრებით აქტუალურია მათთვის, ვისაც სურს. ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ მაღალი სიმძლავრის ელემენტი ან შეინარჩუნოთ სითბო. ეს არის საუკეთესო ელემენტის დაყენება მხოლოდ მოგზაურობისთვის. თუ გაუჭირდათ ბატარეის წინ და უკან გადატანა, შეეცადეთ ჩართოთ მაღალი სხივი ხუთიდან შვიდი წამით, სანამ ანთების გასაღებს არ ჩართავთ. ეს საშუალებას მისცემს ელექტროლიტს გაათბოს, რის გამოც ბატარეა იმუშავებს მისი სრული ნომინალური სიმძლავრით (მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის მთლიანად დამუხტულია).

ძრავის გაშვებამდე დააჭირეთ მას. ამ გზით თქვენ ზედმეტ სტრესს იღებთ მანქანის crankshaft– სგან. გაათბეთ ძრავა მინიმუმ 20 ° -მდე, შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ კლატჩი, გააკონტროლეთ მანქანის მოძრაობა. თუ მანქანა შეეშალა, გადაწურეთ უკანა გადაწევა.

ვიდეო დიდი ხნის უმოქმედობის შემდეგ მანქანის დაწყებაზე:

ნუ ჩართავთ შემქმნელის დიდხანს. საკმარისია 5-10 წამი, 15 წამიანი ინტერვალით მცდელობებს შორის. შემქმნელის ხანგრძლივი როტაცია დატბორვის სანთლებს ან სწრაფად გამოაცალა ბატარეა. მანქანის დაძრავამდე შეეცადეთ ბენზინის ტუმბოს გაზის პედლის გამოყენებით. ასევე ჩართეთ შემქმნელის ოდნავ შეჩერება ძრავის კომპონენტების გაჩერების შემდეგ.

დაბოლოს, ჩვენ კიდევ ერთ რჩევას მოგცემთ. მანქანის ხანგრძლივი უმოქმედობის შემდეგ, ჩაატარეთ ზოგადი დასუფთავება. თქვენთვის გაცილებით სასიამოვნო იქნება სუფთა მანქანაში ყოფნა, გარდა ამისა, თქვენ დაიცავთ საკუთარ თავს და თქვენს ახლობლებს მტვრისა და ჭუჭყის შესაძლო ალერგიული რეაქციებისგან.

სტატია მოგზაურობის 10 საუკეთესო ავტომობილზე, მათ მახასიათებლებსა და მახასიათებლებზე. სტატიის ბოლოს - საინტერესო ვიდეო ავტო მოგზაურობის შესაძლო პრობლემების შესახებ.

საკმაოდ მაღალი მოთხოვნები დაწესებულია მანქანებზე მოგზაურობისთვის:

• ფართო კომფორტული სალონი;
• ფართო საბარგული;
• კარგი ტექნიკური მახასიათებლები;
• საკმაოდ რბილი და კომფორტული სუსპენზია;
• მომგებიანობა;
• უსაფრთხოება და საიმედოობა;
• კარგი სიჩქარე.

საუკეთესო მანქანების რეიტინგი სამოგზაუროდ

ამ TOP– ში არ იქნება სპეციალური მანქანები (მაგალითად, ამერიკული მობილური სახლები). რა თქმა უნდა, ბანაკის ფურგონებს აქვთ ყველაფერი ნორმალური ცხოვრების გზაზე, შეგიძლიათ იკვებოთ და იძინოთ, მაგრამ ისინი ძალიან ძვირია და ქალაქში მართვისთვის შესაფერისი არ არის. ჩვენ გავითვალისწინებთ ძირითადად უნივერსალურ მანქანებს, რომლებშიც სამუშაო დღეებში შეგიძლიათ სამსახურში მართვა, ხოლო შაბათ-კვირას (ან შვებულებაში) - უარი თქვით თქვენს ოჯახთან ან მეგობრებთან გრძელი მოგზაურობით.

ღია ტვირთის პლატფორმას შეუძლია მოათავსოს ბარგის მრავალფეროვნება (ერთ ტონამდე). ეს შეიძლება იყოს ბანაკის აღჭურვილობა, ATV ან თოვლის მანქანა. მანამდე მოგიწევთ ტვირთის განყოფილების ამარაგებელი საფარით, ბრეზენტით ან თავშესაფრით აღჭურვა, რომ დატვირთვა არ დასველდეს.

მანქანის ინტერიერი ფართოა, გამოიყურება ლამაზი, კანი აცვიათ მდგრადი, პლასტმასის მაღალი ხარისხის. უკანა სავარძლებში ძალიან მაღალი მგზავრებიც კი თავს კომფორტულად იგრძნობენ. მუწუკებზე გადაადგილებისას ჭერს არავინ დაარტყამს. ასევე უამრავი ფეხის ოთახია. კიდევ რა გჭირდებათ კომფორტული მოგზაურობისთვის?

საყრდენი საყრდენების უკან არის მინი მაგისტრალი სხვადასხვა წვრილმანი ნივთებისთვის.

მანქანა განკუთვნილია მათთვის, ვინც აფასებს პრაქტიკულობას, ეკონომიურობას და გარე საქმიანობას.

KIA Carens- ის შასი შესანიშნავია საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის, მხოლოდ მოდუნებული ტემპით და არა სპორტული. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა გაუმკლავდება მკვეთრი მოქცევით მაღალი სიჩქარით უპრობლემოდ.

ტურბო დიზელის ძრავა 1,7 ლიტრი მოცულობით და 136 "ცხენის" ტევადობა საკმარისია ნორმალური მოძრაობისთვის. ქალაქის გარეთ მშვიდად მოძრაობისას, მანქანა 100 კილომეტრზე მხოლოდ 6 ლიტრ დიზელის საწვავს მოიხმარს. ქალაქში მოხმარება 8 ლიტრამდე იზრდება, მაგრამ მგზავრობისთვის მანქანებს განვიხილავთ, რაც ნიშნავს, რომ ძირითადად მაგისტრალის გასწვრივ გადაადგილება მოგვიწევს.

კიას აქვს დამალული ჯიბეები, რომლებიც მოსახერხებელია გზაზე, თუ არ გინდა ბევრი რამის წაღება. ეს ჯიბეები განთავსებულია წინა სავარძლის საზურგეების უკან, ხალიჩების ქვეშ.

კარენსის სალონი ძალიან კომფორტულია და მგზავრები ხალხმრავლობა არ ექნება. ამიტომ, ბევრი მანქანა, ვისაც მოგზაურობა უყვარს, ამ მანქანას ყიდულობს.

Roomster დაყოფილია სამ თავისებურ "ოთახად" - მძღოლისა და მისი თანმხლები პირის წინა სავარძლები, შუა მგზავრების "ოთახი" და უკანა კუპე საგნებისათვის.

უკანა სამგზავრო სავარძლები განლაგებულია წინაზე ოდნავ მაღლა, რაც საშუალებას მისცემს მგზავრებს აღფრთოვანებული დარჩნენ ადგილობრივი დეკორაციებით. მაღალი კორპუსი საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად მოათავსოთ არა მხოლოდ სხვადასხვა სიმაღლის ადამიანები, არამედ დატვირთოთ დიდი ზომის ნივთები, რომლებიც სასარგებლო იქნება მოგზაურობისას (ველოსიპედი, ეტლი და ა.შ.). თუ საჭიროა ბევრი მოცულობითი ნივთის აღება ლაშქრობაზე, მაშინ ეს არ იქნება პრობლემა Roomster- ის მფლობელისთვის. სამგზავრო ადგილების ტრანსფორმაციის სპეციალური სისტემა საშუალებას მოგცემთ მოაწყოთ შიდა სივრცე ნებისმიერი საჭიროებისთვის. ამრიგად, ბარგის კუპე 530 ლიტრიდან ადვილად შეიძლება გაიზარდოს 1780 ლიტრამდე. ამ შემთხვევაში, მანქანის ტარების მოცულობა იქნება 525 კგ.

ამ მანქანით შეგიძლიათ იმოგზაუროთ თქვენს დიდ მრავალშვილიან ოჯახთან ერთად, ასევე ბევრი რამის ტრანსპორტირება.

ბავშვის გაჩენასთან ერთად ახალგაზრდებმა უარი უნდა თქვან სპორტულ მანქანებზე. რატომ უნდა შეცვალოთ ისინი რაღაც მოსაწყენად? C4 Picasso აერთიანებს ლამაზ დიზაინს კომფორტს და კომფორტს. ამ მანქანით შეგიძლიათ თქვენი შვილები საბავშვო ბაღში წაიყვანოთ ან ოჯახთან ერთად იმოგზაუროთ.

მანქანას აქვს მტკიცე კორპუსი და ყველაზე უსაფრთხოდ ითვლება თავის კლასში. სალონის კომფორტი ასევე მაღალ დონეზეა. ყველა მგზავრი თავს კომფორტულად იგრძნობს და პანორამული მინა ნახევრად სახურავში საშუალებას მოგცემთ დატკბეთ სიარულით. "კოპილოტი" ყველაზე მოსახერხებელი იქნება, ვინაიდან წინა მგზავრის სავარძელი აღჭურვილია ფეხის საყრდენითა და წელის პნევმატური მასაჟორით. ეს შესანიშნავი გამოსავალია საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის. შეგიძლიათ მწოლიარევის საწოლში მოტყუება და დატკბეთ მიმდებარე ხედებით!

მაგრამ მეორე რიგის მგზავრებიც არ ჩამოერთვებიან. ცალკე რეგულირებადი სკამები ადვილად იტევს სხვადასხვა ზომის სამ ზრდასრულს. მათ საშუალება ექნებათ ისარგებლონ დასაკეცი მაგიდებით წიგნის დამჭერებით, რეგულირებადი სავენტილაციო დეფლექტორებით, დენის საშუალებებით და მზის ჩრდილებით.

მოკლედ, ამ მანქანით მოგზაურობა ბიზნეს კლასის ფრენას შეიძლება შევადაროთ.

Grand C4 Picasso აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, 150 ცხ.ძ. მოხმარება - 7 ლიტრამდე.

ორიგინალი ინტერიერი საშუალებას იძლევა დაიხუროს მეორე რიგის ცენტრალური სავარძელი და ამით გაიხსნას სავარძელი უკანა რიგის ადგილამდე. თუ გვერდითი სავარძლები ბავშვის მანქანის სავარძლებს უკავია, ეს ძალიან მოსახერხებელია. მოცურების უკანა კარები მკვეთრად ავსებს Grand C-MAX– ის სილუეტს და საშუალებას იძლევა ადვილად მისწვდეთ ავტომობილის უკანა ნაწილს.

უკანა კარების გახსნა შესაძლებელია ღილაკის ღილაკზე, რაც მოსახერხებელია, როდესაც ხელები ძალიან დაკავებულია.

თუ მგზავრებს უსაფრთხოების ღვედის დამახსოვრება დაავიწყდათ, სისტემა ხმოვანი სიგნალით შეახსენებს მათ და იზრუნებს მათ უსაფრთხოებაზე.

ტურბო დატვირთული ბენზინის ძრავა ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთაა, ასე რომ მგზავრობა ტვირთი არ იქნება თქვენს საფულეზე.

Scenic გამოიყურება ელეგანტური და დინამიური. ამ მანქანის მფლობელს ეძლევა კომფორტული და აქტიური ტარება. მაღალი გამავლობის მართვის დროს მგზავრები არ შეძრწუნდებიან. კომფორტისა და სავალი ნაწილის სიმტკიცის წარმატებული კომბინაციის წყალობით, მანქანა საკმაოდ პროგნოზირებად იქცევა ტრასაზე, თითქმის დიდი სიჩქარითაც კი არ ირხევა.

Renault Scenic II იდეალური საოჯახო და ერთდროულად კორპორატიული მანქანაა. ასეთ მანქანაში მოსახერხებელი იქნება სამოგზაუროდ წასვლა, ბიზნეს პარტნიორებთან შეხვედრა ან რაიმე სახის ტვირთის ტრანსპორტირება. მოკლედ, ეს შესანიშნავი ვარიანტია მეგობრული კომპანიებისთვის და მრავალშვილიანი ოჯახებისთვის.

მანქანა აღჭურვილია ინოვაციური ჰორიზონტალურად საწინააღმდეგო ძრავით (2.5 ლიტრი და 175 "ცხენი"), რომელიც მუშაობს მუდმივად ცვალებადი ვარიატორით.

ასეთ მანქანაზე შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იაროთ ლაშქრობაში, მაღალი გამავლობის გარეშე. Outback არ ეშინია ყველაზე მძიმე განსაცდელების.

Outback– ში შეიძლება შეიცვალოს უკანა სავარძლის დახრის კუთხე, რაც საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ კომფორტულად. აქ არის უამრავი ფეხის ოთახი და თავსახური. ყველა ადგილი თბება. თუ უკანა დივნის ზურგს ჩამოყრით, მიიღებთ ბრტყელ ორმეტრიან პლატფორმას, რომელიც საშუალებას მოგცემთ მშვიდად გაატაროთ ღამე.

საბარგული უზარმაზარია (560 ლიტრი), მაგრამ თუ ადგილებს ჩამოყრით, კიდევ უფრო მეტს მიიღებთ (1801 ლიტრი), რაც საშუალებას მოგცემთ წაიღოთ ყველაფერი რაც გჭირდებათ მოგზაურობის დროს.

საწვავის ხარჯი დაახლოებით 7 ლიტრია.

Touran არის ფართო და პრაქტიკული ხუთკარიანი კომპაქტური ფურგონი, რომელსაც გვერდითი კარები აქვს. მანქანის ინტერიერი თავშეკავებით არის გაფორმებული, იგრძნობა გერმანული რაციონალობა. დასრულება არის მაღალი ხარისხის და გამძლე. სხვადასხვა ჯიბეები, ნიშები და ხელთათმანების განყოფილებები. წინა სავარძლების საზურგეებს კომფორტული საყრდენი მაგიდები აქვს.

ფუნქციონალური ინტერიერის ტრანსფორმაციის სისტემა საშუალებას გაძლევთ მოაგვაროთ ნებისმიერი პრობლემა. საბარგული მოცულობითია (695 ლიტრი), და თუ საზურგეებს ჩამოყრით, მიიღებთ 1990 ლიტრს. ეს საკმარისია მოცულობითი ნივთების ტრანსპორტირებისთვის.

Touran- ის შეძენა შესაძლებელია დიზელის ან ბენზინის ძრავით. დიზელის ვერსია განსაკუთრებით ეკონომიურია (6 ლ / 100 კმ-მდე), ამიტომ მგზავრობა არ იქნება ძალიან ძვირი.

მანქანის უკანა მხრიდან სპეციალური სტრუქტურა გამოიყვანება, რომელიც ელექტროენერგიით მუშაობს. დაუფასოვების მთელი პროცესი 45 წამია. ეს მოწყობილობა თითქმის აორმაგებს ფურგონის შიდა სივრცეს. ამრიგად, თქვენს სამზარეულოში განთავსდება პატარა სამზარეულო, საწოლი და გარდერობი. მანქანის სახურავი მაღლა დგება, რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს შიგნით დადგნენ. ამ შემთხვევაში წინა სავარძლები შეიძლება 180 გრადუსით იქცეს. საავტომობილო სახლისკენ.

ეს მანქანა იდეალურია მოგზაურობის მოყვარულთათვის. T5 Doubleback ღირს 87,000 აშშ დოლარი, რაც უფრო ძვირია ვიდრე ჩვეულებრივი მიკროავტობუსი, მაგრამ უფრო იაფი ვიდრე პატარა ახალი საცხოვრებელი სახლი.

წინა სავარძლები შეიძლება დაკეცილი იყოს მაგიდისკენ, მთელი ოჯახისთვის კომფორტული სადილისთვის. უკანა სავარძელი იკეცება ერთნახევარ საწოლში. უკანა სავარძლების ქვეშ განლაგებულია გასაღების განყოფილება. გვერდით კარში არის პატარა მაგიდა, ხოლო უკან ორი სკამი.

წვიმისგან თავშესაფრად შეგიძლიათ ჩარდახი აიღოთ. სახურავის აწევა შესაძლებელია, რაც საშუალებას გაძლევთ თავისუფლად იაროთ სალონის გარშემო ფეხზე დგომის დროს. არის კონდიციონერი, ჩაშენებული ტელეფონი, მულტიმედიური სისტემა, ჩამონტაჟებული ფარდები, შეგიძლიათ მოუსმინოთ რადიოს, უყუროთ ვიდეოს. სინამდვილეში, ეს არის მობილური სახლი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ სხვადასხვა ქალაქებსა და ქვეყნებში დიდი შეშფოთების გარეშე.

ამავე დროს, მანქანა საკმაოდ ეკონომიურია. მოხმარება - 8 ლ / 100 კმ. იქ არის საბორტო კომპიუტერი დიდი ეკრანით, სანავიგაციო სისტემა, რომელიც აწვდის ინფორმაციას საცობების შესახებ.

Multivan California დაახლოებით 70 ათასი ევრო ღირს. ფასი მაღალია, მაგრამ მანქანაში ყველაფერი გათვალისწინებულია კომფორტული მოგზაურობისთვის. სწორედ ამიტომ გახდა ეს მანქანა ჩვენი TOP– ის ლიდერი.

მოდით შევაჯამოთ

ზემოთ ნაჩვენები ყველა მანქანა შესაფერისია მგზავრობისთვის. არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ თქვენი ფინანსური შესაძლებლობები და სურვილები. რომელ მანქანას აირჩევთ, გარანტირებულია კომფორტული საქალაქთაშორისო მოგზაურობა.

მანქანით მგზავრობის პრობლემები - ვიდეოში:

ბევრ ჩვენგანს არა ერთხელ აქვს ნანახი საოცარი ვიდეო ინტერნეტით, სადაც ნეიტრალური გადაცემათა კოლოფის მდგომარეობაში მყოფი მანქანები აღმართზე ბრუნავენ და არა დაღმართზე, როგორც ეს უნდა ხდებოდეს ფიზიკის კანონების შესაბამისად. ამდენი თეორია და ვერსია და მრავალი გვერდიანი ახსნა ინტერნეტში არ მოიძებნება. გეპატიჟებით გაეცნოთ ამ ფენომენის ნამდვილ მიზეზს. როგორც აღმოჩნდა.

მაგალითად, გთავაზობთ ვიდეოს, რომელიც კანადიდან გამოგვიგზავნეს. ეს ვიდეო გადაღებულია ქალაქ ნიუ – ბრანსვიკში.

როგორც მძღოლზე ხედავთ, მანქანა გზის ფერდობის ძირას გააჩერა, ყუთი ნეიტრალურ მდგომარეობაში ჩააყენა, აღმართზე მოძრაობს დაბალი სიჩქარით. ქსელში ბევრს, არ ესმის რა ხდება ეკრანზე, იჯერებს, რომ ეს შესაძლებელია.

იცით, რა არის ყველაზე გავრცელებული ახსნა ამ არაჩვეულებრივი ფენომენისთვის? ბევრს სჯერა, რომ მანქანა ანალოგიურად მოძრაობს, რადგან ამ ადგილს დედამიწის სპეციალური მაგნიტური ველი აქვს.

ვიდეოში მანქანა მართლაც, ფიზიკის კანონების საწინააღმდეგოდ, აღმართზე მოძრაობს. იქნებ მართალია, ეს არის ერთგვარი მაგნიტური ელექტრომაგნიტური გამოსხივება?

ეს ნამდვილად კარგია! თითოეულ ვერსიას უნდა ჰქონდეს არსებობის უფლება. სინამდვილეში, მომხდარის რეალური ახსნა არაფერ შუაშია მაგნეტიზმთან. სინამდვილეში ეს არის ჩვეულებრივი ოპტიკური ილუზია.

იმის საილუსტრაციოდ და ახსნისთვის, თუ რა ხდება მანქანასთან, უყურეთ ვიდეოს, რომელიც ხსნის ოპტიკური ილუზიას, რომელიც გამოიყენება ზემოთ მოძრავი მანქანის გადაღების დროს. ოპტიკური ილუზიის ეს განმარტება გამოქვეყნდა მეიჯის უნივერსიტეტის კოკიჩი სუგიჰარას მიერ. ვიდეოში შენც. ბურთები, იმის ნაცვლად, რომ გადმოაგდონ, გააფართოვონ.

მაგნიტებს ვერ ხედავ? Იცი რატომ? ისინი აქ არ არიან. სინამდვილეში, რასაც აქ ხედავთ, არის სამეცნიერო ოპტიკური ილუზია. ეს ნათელი ხდება, თუ სტრუქტურას ბურთებით გააფართოვებთ.

ცხადია, ჩვენ ვერ ვატრიალებთ ვიდეოს მანქანით 180 ან 360 გრადუსით.

მაგრამ მანქანაში პრინციპი იგივეა, რაც ბურთებთან. სინამდვილეში, მანქანა არ აღმართს აღმართზე, მაგრამ, ფიზიკის კანონების თანახმად, ფერდობზე ტრიალებს. მაგრამ გადაღების კუთხის გამო, ვიდეოს ყურებისას, ჩვენთვის გვეჩვენება, რომ მანქანა ადის.

ჩვენ ვაგრძელებთ 80–90 – იანი წლების მანქანების მონატრებას, რომლებიც მაღლა იწევს. ეს ძალიან მაგარი ვარიანტი იყო ნამდვილი მანქანის თაყვანისმცემლებისთვის. მოდით გავიხსენოთ ამ ნიმუშებიდან რამდენიმე, რომლის სურვილიც მოგვიწევს.

ალპური A610

Alpine A610 Coupé– მა pop-up ფარები 1991 წელს მიიღო. მათი გამოშვება ოთხი წლის შემდეგ დასრულდა, რის შემდეგაც ამ ბრენდის მანქანები ასეთი ფარები აღარასდროს დამზადებულა.

ასტონ მარტინი ლაგონდა

70-იანი წლების ბოლოს მოდური გახდა სელის ფორმის წინა ნაწილი, რომელიც არ იძლევა სტანდარტული განათების აღჭურვილობის განთავსებას. 1977 წელს ასტონ მარტინმა წარუდგინა ბრწყინვალე ლაგონდა სედანი, რომელიც აღჭურვილია მზარდი ფარებით. დიზაინერები თვლიდნენ, რომ ამ ტიპის კორპუსისთვის წინა მექანიკური ოპტიკა უფრო ექსკლუზიურს გახდის მანქანას.

ალფა რომეო მონრეალი

Alfa Romeo Montreal- ის შუქები ჩაკეტილი იყო ადგილზე, მაგრამ სპეციალური აეროდინამიკური გარსაცმები ზედა ნაწილში შეეძლო კაპიუშონში გადაფურცვლა. საინტერესო გამოსავალი იტალიელი დიზაინერებისგან.

Bmw m1

მაშინაც კი, კონსერვატიული BMW- მ შექმნა შუაში ძრავის BMW M1 სუპერკარის შექმნა, სელის ფორმის წინა განყოფილებითა და მართკუთხა ფარების მზარდი.

BMW 8 სერია

გერმანიის BMW ბრენდის კიდევ ერთი მოდელია 8 სერიის კუპე. ეს მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს სტილის ხატად, ბავარიული ბრენდის ერთ-ერთ ულამაზეს მანქანად. ფარები აიმაღლეს, თუმცა ზოგიერთ მფლობელს გაღიზიანება გამოიწვია მათმა ინჰიბირებამ: ფარების გამორთვის შემდეგ, მათ გარკვეული დროით უნდა დაელოდოთ, სანამ კაპოტში გაუჩინარდებოდნენ.

Chevrolet Corvette C2 Stingray

მეორე თაობის Corvette Stingray იყო ერთ – ერთი პირველი მანქანა, რომელსაც გააჩნდა ამწევი ფარები. ჯერ კიდევ 1959 წელს დაიწყო მათი გათავისუფლება. კაპოტის მკვეთრი კიდის ქვეშ ორი წყვილი მრგვალი ფარი იმალებოდა, რომლებიც უკან დახევისას უკეთესად გამოიყურებოდა.

Chevrolet Corvette C5

Chevrolet Corvette- ის კუნთოვანი მანქანის მეხუთე თაობამ ბოლოს გამოიყენა ამწევი ფარები. ბრენდის გულშემატკივრები დიდხანს ღელავდნენ, როდესაც Corvette C6– მა ისინი დაკარგა. მაგრამ, როგორც ჩანს, ახლა უკვე ყველას შეეჩვია.

კაბელი 810/812

გაგიკვირდებათ, მაგრამ პირველად მექანიკურად აწეული ფარები გამოჩნდა 1935 წელს Cord 810- ზე. დიზაინერებმა გამოიყენეს ეს გამოსავალი მანქანის დასამახსოვრებელი გარეგნობის მისაღწევად. სხვათა შორის, ასეთ გადაწყვეტილებებს ადრე მხოლოდ ავიაციაში იყენებდნენ.

Ferrari 365 GTB / 4

Ferrari ლიდერობდა იმ მოდელების რაოდენობით, რომლებიც აწეული ფარები აქვთ. პირველი სუპერ მანქანა ამ ვარიანტით იყო 365 GTB / 4, ერთ – ერთი ყველაზე ლამაზი მანქანა ყველა დროის. ახლა ეს მოდელი გიჟურ ფულზე აუქციონებზე იყიდება.

ფერარი 308/328

ყველაზე პოპულარული "მსხვილი თვალების" Ferrari იყო 308 და 328 მოდელები, რომლებიც აშენდა იმდროინდელი სუპერავტომობილების კანონიკების მიხედვით: სელის ფორმის წინა ბოლო, ენერგორესურსების ცენტრალური მდებარეობა და მზარდი ფარები.

Ferrari f40

ლეგენდა. ყველა დროის ერთ-ერთი საუკეთესო Ferrari. სუპერკარტს საკმაოდ საინტერესო ფარის არქიტექტურა ჰქონდა, სტანდარტული განათების ერთეულით და დაბალი და მაღალი სხივიანი შუქების წყვილით.

Ferrari testarossa

Pininfarina- ს მიერ შექმნილი, Ferrari Testarossa უდავოდ 80-იანი წლების ვარსკვლავისა და სტილის ხატია. მსოფლიოს ბევრ ბიჭს ამ მანქანის პლაკატები ეკიდა თავიანთ საწოლზე.

Ferrari 456 GT

Ferrari- ს უკანასკნელი მოდელი, რომელსაც გააჩნია შუქნიშნები, იყო 456 GT. იგი იწარმოებოდა 1992-დან 2003 წლამდე. ამ თორმეტცილინდრიანი მანქანის ერთადერთი ნაკლი არ იყო ძალიან იდეალური აეროდინამიკა, ღია წინა ოპტიკით.

Fiat X1 / 9

მცირე და იაფი Fiat X1 / 9 კუპე შეიქმნა სტუდია Bertone– ს მიერ და წარმოებულია 1972 – დან 1988 წლამდე. მიუხედავად დიზაინის სიმარტივისა, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გამოიყენონ წინა ამწე ფარები.

ფორდ ზონდი

ჯერ კიდევ 1988 წელს ფორდმა აჩვენა Probe კუპეს პირველი თაობა, რომელშიც გამოსახულია კუთხოვანი კონტურები და აწეული ფარები. 1992 წელს იგი შეიცვალა მეორე თაობის მოდელით, რომელმაც შეინარჩუნა ეს ვარიანტი.

ჰონდას პრელუდია

ჰონდა კი არ მოშორდა მსოფლიო ტენდენციებს და პრელუდია ძილიანი ფარებით აღჭურვა. მანქანა 1984 წელს გამოვიდა. ცოტა მოგვიანებით, იაპონურმა მწარმოებელმა გამოუშვა სამკარიანი Accord Aero, რომელიც ასევე აღჭურვილია მზარდი ფარებით.

ჰონდა nsx

1990 წელს ჰონდამ შთაბეჭდილება მოახდინა გლობალურ საავტომობილო საზოგადოებაზე ახალი NSX სუპერ მანქანა. იაპონიიდან მიღებულმა კომპანიამ თავისი მაგალითით აჩვენა, რომ მზადაა ებრძოლოს იტალიური Ferrari და Lamborghini.

Jaguar XJ220

90-იანი წლების ევროპულ მანქანებს შორის იყო ერთი ძალიან განსაკუთრებული სუპერ მანქანა - Jaguar XJ220. განსაცვიფრებლად ლამაზი, მას აყენებდა მექანიკური გარსი შუქნიშანზე, რომელიც ჩაქრობისას დაეცა.

Lamborghini Miura

1966 წელს Lamborghini- მ აჩვენა Miura supercar- ის პირველი პროტოტიპი უკანა შუქებით. სერიული წარმოება ორი წლის შემდეგ დაიწყო. მიურა გასული საუკუნის ერთ-ერთ ყველაზე ლამაზ მანქანად ითვლება.

Lamborghini გრაფი

იტალიური კომპანიის Lamborghini– ს ერთ – ერთმა ყველაზე ცნობილმა სუპერქარმაც მიიღო ამწე ფარები. რამდენიმე მანქანა გამოიყურება მაგარი, მათი ფარები მაღლა ან ქვემოთ. Countach ნამდვილად ერთ-ერთი მათგანია.

Lamborghini Diablo

Diablo ამთავრებს იტალიურ კომპანია Lamborghini– ში ფარების აწევის ეპოქას. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის 90-იანი წლების დასაწყისის ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი მანქანა, ძირითადად ამ კონკრეტული დიზაინის ფარების წყალობით.

ლანჩია სტრატოს

1972 წელს Lancia- მ შექმნა ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული რალი მანქანა. მას სულის ფორმის კორპუსი ჰქონდა და აწეული ფარები, რომლებიც საოცრად გამოიყურებოდა წინა მხარეს ნისლის შუქით.

ლინკოლნის კონტინენტური

შეერთებულ შტატებში, საკანონმდებლო დონეზე 1968 წელს, უსაფრთხოების მიზნით აიკრძალა უკუქცევითი ფარები. აკრძალვა მოქმედებდა 1983 წლამდე. ამასთან, 1977 წელს ლინკოლნმა გამოუშვა კონტინენტალი, რომელსაც ჰქონდა სპეციალური ფარების გადასაფარებლები, რომლებსაც ავტომატურად შეეძლოთ უკუქცევა შუქების ჩართვისას.

Lotus esprit

Lotus Esprit ცნობილი გახდა აგენტ 007-ზე ფილმის გადაღების შემდეგ. გახსოვთ მისი თეთრი კუპე, რომელიც წყალქვეშა ნავად გადაიქცა? კიდევ ერთი სუპერ მანქანა, სელის ფორმის წინა და მზარდი ფარები.

Lotus ელიტა

ლოტუსის ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე არაჩვეულებრივი მანქანა. სამკარიანი სროლის შესვენება სელის ფორმის წინა ბოლოთი და მზარდი ფარები. ახლა არ გამოდგებოდა, მაგრამ 70-იან წლებში პრობლემა არ არის.

ლოტუსის ელანი

პატარა ბრიტანულმა როდსტერმა (სურათზე გამოსახა კუპე და გრძელი ბორბლიანი შტატი) შთააგონა ზოგიერთი იაპონური მოდელი, მაგალითად პირველი თაობის Mazda MX-5.

Mazda RX-7

პირველი თაობის Mazda RX-7 მბრუნავი ძრავა არ საჭიროებდა დიდ ადგილს კაპოტის ქვეშ, ამიტომ ამ მოდელის მზარდი შუქნიშნით აღჭურვაში სირთულეები არ აღმოჩნდა. RX-7– ის მომდევნო ორმა თაობამ ასევე შეინარჩუნა ეს თვისება.

Mazda MX-5

მსოფლიოში ყველაზე მასიური როდსტერის პირველი თაობა აღჭურვილი იყო მექანიკურად ამწევი ფარებით. ჩვენ მზად ვართ ვაღიაროთ, რომ პატარა მანქანა უხერხულად გამოიყურება, მაგრამ ძალიან საყვარელი.

Mazda 323 F

თითქმის ყველა მანქანა, რომელსაც აქვს აწევის ფარები, არის სუპერ მანქანა ან უბრალოდ კუპე. მაგრამ Mazda– მ გადაწყვიტა მათი აღჭურვა ჩვეულებრივი 5 – კარიანი საოჯახო ჰეჩბეკით 323 F, რომელიც 1989 წელს გამოჩნდა.

Mercedes-Benz C111

Mercedes-Benz– მა გადაწყვიტა არ გაჰყოლოდა მოდის ტენდენციების ლიდერობას და არ შექმნას მოდელები მზარდი ფარების მქონე. ამის მიუხედავად, მათ უკან "ცოდვა" იმალებოდა - კონცეპტუალური სპორტული მანქანა C111, კისრის კარებით.

Nissan 300ZX

1983 წელს Nissan– მა გამოუშვა 300ZX კუპე, რომელიც გახდა ბრენდის ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი. მხოლოდ პირველი თაობის მანქანებს შეეძლოთ ეამაყებინათ ფარების მომატება, მეორე თაობის უფრო მასიური 300ZX აღჭურვილი იყო ყველაზე გავრცელებული ფარებით.

ოლდსმიბი ტორონადო

წინა წამყვანი თვლები Cord 810/812- ის შემდეგ, Oldsmobile Toronado გახდა პირველი მოდელი მსგავსი განლაგებით ბოლო 30 წლის განმავლობაში. ტექნიკური ინოვაციის ხაზგასასმელად, მოდელმა მიიღო ამწე ფარებიც.

Opel GT

ამ პატარა ტარგას Opel GT- ს ფარები, რომელიც 1969 წელს გამოჩნდა, მექანიკურად აწეული იქნა სიჩქარის ბერკეტთან ღილაკზე დაჭერით.

პორშე 914

Volkswagen და Porsche გაერთიანდნენ და შექმნეს ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე მახინჯი პორშჩი, 914. და ამ შემთხვევაში, მზარდი ფარები მხოლოდ მას ამძაფრებს.

პორშე 924/944

Porsche- ს მცდელობა სუპერქარის წარმოებისა Volkswagen- სა და Audi- ს ფასად. ბრენდის ბევრმა თაყვანისმცემელმა ეს ფაქტი პირად შეურაცხყოფად მიიჩნია. ბუნებრივია, ისეთი არასერიოზულობა, როგორიცაა მზარდი ფარები, ასევე არ მოგეწონა.

Saab Sonett III

1970 – დან 1974 წლამდე Saab– მა გამოუშვა Sonett III კუპე, რომელსაც აწეული ფარები წარმოადგენდა. მოდელი პოპულარული არ გახდა საშინელი გარეგნობისა და ცუდი აშენების ხარისხის გამო.

სუბარუ XT

1984 წლიდან 1990 წლამდე სუბარუმ ევროპაში გაყიდა XT (ე.წ. "ალციონი"), რომელსაც გააჩნდა გასაშლელი ფარები და კუთხის იერი.

ტრიუმფი TR7

1974 წელს ბრიტანეთის ბაზარზე შემოვიდა Triump TR7 კუპე, რომელმაც მსოფლიო საავტომობილო დიზაინის მოდის ტენდენციები აიღო. მოდელს ჰქონდა სელის ფორმის წინა ბოლო, რომელსაც გააჩნია აწევის ფარები.

Toyota Celica

მესამე, მეოთხე და მეხუთე თაობის იაპონური Toyota Celica მანქანები აღიჭურვა მომავალი ფარებითა. ჩვენს ქვეყანაში ყველაზე პოპულარული მოდელი გახდა უახლესი თაობა, პირველ რიგში მიტინგზე წარმატების გამო.

Toyota Supra

Toyota Celica– ს უფროსი ძმა 1982–1993 წლებში A60 და A70 თაობებში მზარდი ფარებით გამოვიდა. ამის შემდეგ, მოდელმა დაკარგა ეს თვისება.

Toyota MR2

პატარა ორ ადგილიანი Toyota MR2 კუპეს გააჩნდა ცენტრალურ მდგომარეობაში მყოფი ძრავა და აწეული ფარები. მოდელი სწრაფად გახდა პოპულარული.

Volvo 480

ექსტრავაგანტული 480 შეიმუშავა Volvo– მ სპეციალურად ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის. აქ მზარდი ფარები არ გაკეთებულა სტილისთვის, არამედ იმის გამო, რომ საჭიროა ადგილობრივი ხელისუფლების სტანდარტების დაცვა გზის საფარის ზევით სინათლის სხივების სიმაღლეზე.

პანგოლინა

საბჭოთა კავშირის ავტო ინდუსტრია არ აწარმოებდა მაღალ ფარების მანქანებს, მაგრამ თვითნაკეთი მანქანების დიზაინერები არ ჩამორჩნენ დასავლეთს. ფოტოზე - პანგოლინის მანქანა.

დაღესტნის ავტომაგისტრალზე მძღოლი უშვებს ხელის მუხრუჭს და მანქანა თავისით ტრიალებს. ამაში არაჩვეულებრივი არაფერი იქნებოდა, რომ არა მოძრაობის მიმართულება. მანქანა ძრავით გამორთული და დახმარების გარეშე - აღმართზე მიდის, ფიზიკის ყველა კანონის საწინააღმდეგოდ. როგორც ჩანს, მას აუხსნელი ძალა უბიძგებს.

დაღესტნის ბუინაკსკის რაიონის მაგისტრალის ერთ მონაკვეთზე არანორმალური ადგილი დიდი ხნის განმავლობაში შენიშნეს ადგილობრივმა მოსახლეობამ. ამ გზის კილომეტრის მანძილზე, თითქმის ყველგან, სადაც აღმართი იწყება, შეგიძლიათ გამორთოთ ძრავა და უყუროთ საოცარ ფენომენს.

The მსოფლიოში ბევრი ადგილია, სადაც სიმძიმის კანონები, რბილად რომ ვთქვათ, არ მუშაობს. მაგალითად, უნიკალური ბუნებრივი ფენომენი დარეგისტრირდა შუა ურალში. სოფელ გალაშკში, რომელიც მდებარეობს ნევიანსკის რეგიონში, არის ნაკადული, რომელიც ბუნების ყველა კანონის საწინააღმდეგოდ, აღმართზე მიედინება. მსგავსი ანომალია, ან, მეცნიერთა განმარტებით, ”უბრალოდ ოპტიკური ეფექტი” დაფიქსირდა ჩელიაბინსკი-უფას საავტომობილო გზის მთიან მხარეში (ზლატუსტსა და სატკას შორის). ყაბარდო-ბალყარეთის ნალჩიკის გარეუბანში, დატვირთული მაგისტრალის ერთ-ერთ მონაკვეთზე, საკუთარი ანომალიური ზონაა. ეს ჰგავს ჩვეულებრივ გზას, მაგრამ სინამდვილეში ეს ის ადგილია, სადაც ადგილობრივი მძღოლების აზრით, მუხრუჭებზე ზეწოლას ახდენენ, როდესაც მანქანა გორაზე ადის, კანონი არ მოქმედებს.

პრესაში განმეორებით აღნიშნეს უცნაური მოვლენების შესახებ, რომელიც მოხდა რუმინეთის ქალაქ ბაკაუს მეგურ გორაზე. გასული საუკუნის 90-იანი წლების დასაწყისში იქ დიდი საგანძური აღმოაჩინეს - 2000 ვერცხლის მონეტა რომის იმპერატორ ტრაიანეს ეპოქიდან. ამ აღმოჩენის შემდეგ, რაღაც უცნობმა ძალამ დაიწყო გორაკის ფსკერიდან ყველა უცხო საგნის - მანქანებისაც კი გადაწევა. დედაქალაქიდან კორესპონდენტებმა, რომლებიც გამოსაძიებლად გაგზავნეს, თავიანთი გამოცდილების შესახებ უთხრეს: "მანქანის კაპოტი მოხსნეს, თითქოს ძლიერი მიწისქვეშა წყაროს მოქმედებიდან მოხდა, და მანქანა ბორცვის მწვერვალზე გაბრუნდა!" ადგილობრივი ძველი ქრონომეტრები აცხადებენ, რომ დროდადრო გორაზე ჩნდება იდუმალი ლურჯი ალი (რომლის სახელიც რუმინულიდან შეიძლება ითქვას "გორაკი").

რუმინეთში ანომალური მოვლენების ფაქტობრივი გამეორება ასევე შეინიშნებოდა ისრაელში. თვითმხილველები ამტკიცებენ, რომ ბეით შემეშის მახლობლად წყალი ფერდობზე ადის. ერთ-ერთმა ტურისტმა, რამდენადაც მოისმინა საკმარისი ამბები მსგავსი ფენომენის შესახებ, გადაწყვიტა ექსპერიმენტი ჩაეტარებინა: მან მანქანა ამ მთაზე გააჩერა, "ნეიტრალურზე" დააყენა და მუხრუჭი გაუშვა. მოლოდინის საწინააღმდეგოდ მანქანა შემოვიდა. ეს ანომალია შეინიშნება მაგისტრალის მთელ სიგრძეზე, დაახლოებით 800 მეტრი, ამ გზის მთავარ მაგისტრალამდე გადაკვეთამდე.

თვითმხილველებს როგორღაც არ შეუძლიათ ახსნან ასეთი მოვლენები, მაგრამ ისინი აცხადებენ, რომ ეს ადგილი უჩვეულოა - ეს ასოცირდება შეთანხმების კიდობნის დაკარგვასთან. სწორედ ამ ადგილებში დაკარგეს ებრაელებმა ქვის დაფებით საკმაოდ დიდი ზარდახშა, სადაც 10 მცნება იყო წარწერილი.

გზის კიდევ ერთი ანომალიური მონაკვეთი, მისტიკური საიდუმლოებებით მოცული, ისრაელში მდებარეობს მეგისტოს გორასთან, სადაც იოანე ღვთისმეტყველის გამოცხადების თანახმად, სინათლისა და სიბნელის ბოლო ბრძოლა უნდა ჩატარდეს - არმაგედონი. და ბოლოს, მესამე მონაკვეთი, სადაც უცნობი ძალა ობიექტებს იზიდავს, ფიქსირდება კიდრონის ხეობაში. აქედან, ბიბლიის თანახმად, საბოლოო განაჩენი დაიწყება

ძეგლი მაგნიტური ცხენის ფორმის სახით

ინტერნეტ ენციკლოპედია ვიკიპედიამ შეადგინა მიმოხილვა მსოფლიოს ზოგიერთ ადგილას; ცნობილია მათი ზებუნებრივი ანომალიებით სიმძიმის სფეროში. ირანის ზღვის კუნძულ კუნძულზე მდებარეობს ეგრეთ წოდებული მაგნიტური გორა, სადაც მანქანები ნელ-ნელა ნელდება და იწყებენ ტრიალს! ადგილობრივი მოსახლეობა სერიოზულად ამბობს, რომ ეს არის "პატარა ხალხის" ხრიკები, რომლებიც მანქანებს ფერდობის ტექსტს უბიძგებენ.

მსგავსი ბორცვი, სახელწოდებით Electric Brae, შოტლანდიის სამხრეთ-დასავლეთით, აირშირში. A719 მაგისტრალის გასწვრივ, გორაკის გასწვრივ მყოფი მძღოლებისთვის, სპეციალური ნიშნები იქნა განთავსებული და ქვის მასიური პირამიდაც კი დამონტაჟდა, რომელზეც ანომალური ფენომენის გაფრთხილებაა ამოკვეთილი.

სხვათა შორის, გრანიტის ძეგლის ტექსტიდან შეიტყობთ, რომ მეორე მსოფლიო ომის დროს ლეგენდარული გენერალი დუაიტ ეიზენჰაუერი ეწვია Electric Brae- ს, რომელსაც სურდა პირადად გაეცნო უცნაური ფენომენი.

ბრაზილიის ქალაქ ბელო ჰორიზონტში, არაქისის ქუჩაზე, მანქანები გამორთული ძრავით მიდიან გზაზე მეოთხედი მილის მანძილზე.

ბედფორდში, პენსილვანია, გორაკის შესასვლელთან, გიგანტური ასოები "GH" (გრავიტაციული გორა) პირდაპირ მაგისტრალის ასფალტზე იბეჭდება წარუშლელი საღებავით, ასე რომ მძღოლმა იცის სად უნდა გაჩერდეს, გადაიტანოს ნეიტრალური და გაათავისუფლოს ფეხი ფეხიდან სამუხრუჭე პედალი.

მსგავსი მოვლენები შეიმჩნევა ნიუკასლის მახლობლად უიტის კუნძულზე, სამხრეთ კორეის კუნძულ ჯეჯუზე, რომის სამხრეთით, როკას დი პაპას მაგისტრალზე, სამხრეთ პოლონეთში, თურქეთსა და საბერძნეთში.

სამხრეთ ავსტრალიაში, პიტერბოროს მახლობლად, 35 წლის ფერმერი ჯეიმს ბრეფი, რომელმაც ახლახან იყიდა ახალი მანქანა, ფრთხილად მიდიოდა მიტოვებული გზის გასწვრივ, როდესაც მოულოდნელად ბორბალი გაიხურა. ბუნებრივია, მას თან თავისუფალი საჭე არ ჰქონდა და, მანქანიდან გადმოსული, მთის პირას ავიდა დასახმარებლად: წინ, ორი კილომეტრის მოშორებით, იყო ავტომონტაჟის მაღაზია. ამასთან, მან ოცი მეტრიც კი არ გაიარა, როდესაც შეამჩნია, რომ მას საკუთარი მანქანა უსწრებდა! მას შემდეგ ანომალიური მთა ცნობილი გახდა, როგორც ბრიუფ გორა, ხოლო მაგნიტური ცხენის ფორმის ძეგლი აღმართეს გორაკის მწვერვალზე, რომელიც ველოსიპედს იზიდავს ქვემოდან.

პარაფსიქოლოგები ხსენებულ ყველა შემთხვევას ხსნიან იმით, რომ ღრმა მიწისქვეშა ანომალურ ადგილებში დედამიწის ქერქის ნაკლოვანებებია, საიდანაც ხდება მაგნიტური ველის ენერგიის გამოყოფა, რაც გავლენას ახდენს ობიექტებზე და ადამიანებზე.

ტრადიციული მეცნიერების უმეტესობა ცალსახად ეჭვის თვალით უყურებს ამ ახსნას. მათი აზრით, გრავიტაციული ძალები არ მოქმედებენ გზის ე.წ. ანომალურ მონაკვეთებზე და მთლიანი საკითხი მხოლოდ ადამიანის ხედვის არასრულყოფილებაშია, რომელიც "ეჭიდება" რელიეფს, კლდეებს, ხეებსა და მარშრუტის გასწვრივ მდგარ სხვა საგნებს. მათი გამო, მაშინ ხდება დამახინჯება, ანუ ვიზუალური მოტყუება. ამიტომ, გზის ამ მონაკვეთზე აშკარად აღმართთან ერთად, ფაქტობრივად, იქ მცირე დაღმართია.

მაგალითად, მეცნიერებს მოჰყავთ მთა სპუკი, უელსის ტბაზე, ფლორიდა. გზატკეცილი გადის ამ მთის გასწვრივ. და თუ მას გარკვეული წერტილიდან შეხედავთ, მაშინ აშკარად ჩანს მცირე ფერდობი, რომელიც შემდეგ ციცაბო აღმართად იქცევა. ფერდობის ბოლოში დგას ქუჩის ნიშანი, რომელიც პარკირების საშუალებას იძლევა. სწორედ ამ ადგილას, მუხრუჭების გათავისუფლების შემდეგ, მანქანები იწყებენ წინსვლას, ფერდობზე მაღლა.

მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ეს მხოლოდ ილუზიაა. მას ქმნიან მიმდებარე გორაკები, რომლებიც შერწყმულია მაგისტრალის მოსახვევებთან. გვერდიდან რომ დაათვალიერონ, "ყველაზე დაბალი წერტილი" გზის თავზე ადის. აქ მოძრაობა ცალმხრივია, ამიტომ მძღოლები ვერ ბრუნდებიან, რომ დარწმუნდნენ თავიანთ ბოდვაში.

"სასწაულის" გამოსავლენად, გეოდეზატორებმა სპეციალური დონეები განათავსეს გზატკეცილზე რამდენიმე ადგილას, რომლებსაც არ აქვთ ფერდობზე. ამასთან, მეცნიერთა „სამეცნიერო ვარჯიშებმა“ აბსოლუტურად არანაირი შთაბეჭდილება მოახდინა ადგილობრივ მოსახლეობაზე. "დიახ, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ ყველა Spook დონის მიხედვით დააყენეთ", - წამოიძახებენ ისინი. - რა შეიცვლება ამით? ერთიდაიგივე, მანქანები, როგორც ადრე, ძრავით გამორთული, არ შემოვა ისე, როგორც მეცნიერებს სურთ, არამედ ფერდობზე მაღლა ... "