ჩვენს ქვეყანაში მეორადი ავტომობილების ბაზარი ბოლო წლებში რამდენჯერმე გაიზარდა. ამის საპირისპიროდ, მეორადი მანქანების გაყიდვები ზრდის ძრავაა.
მიუხედავად მრავალი სესხის პროგრამისა, რომელსაც ბანკები გვთავაზობენ, მეორადი მანქანების მოთხოვნა რამდენჯერმე მეტია ვიდრე ახალ მანქანებზე. სამწუხაროდ, მეორადი ავტომობილის ყიდვისას, უამრავი ადამიანი ხვდება გამყიდველების არაკეთილსინდისიერებას და არაკეთილსინდისიერებას, რაც იწვევს იმედგაცრუებას, გაუთვალისწინებელ რემონტზე არასაჭირო ხარჯებს და ა.
როგორც ჩანს, ამ დღეებში, როდესაც 21 -ე საუკუნეა ეზოში, ადამიანების უმეტესობამ უნდა იცოდეს როგორ იყიდოს მეორადი მანქანა, რათა არ იყიდოს ძალიან ცუდი მანქანა ცუდი წარსულით.
სინამდვილეში, შემთხვევების 80 პროცენტში, მეორადი მანქანის ყიდვისას, ადამიანები ხელმძღვანელობენ მხოლოდ ფასით და ზოგჯერ გარეგნობით, რაც იწვევს არასანდო მანქანის შეძენას. რისი გაკეთებაა საჭირო
გახსოვდეთ, რომ თუ თქვენ არ გესმით მანქანის ტექნიკური ნაწილი, მაშინ მეორადი ავტომობილის შეძენამდე საჭიროა მისი დიაგნოსტიკა ავტო მექანიკოსის დახმარებით. არსებობს ორი ვარიანტი: თქვენ, მყიდველთან ერთად, მიდიხართ სპეციალიზირებულ ავტო სარემონტო მაღაზიაში დიაგნოსტიკისთვის, ან მიდიხართ შეხვედრაზე მყიდველთან ერთად მანქანის მექანიკოსთან ერთად, რომელიც დაგეხმარებათ მდგომარეობის პირველადი დიაგნოზის დასმაში. მანქანა ადგილზე. ბევრი რამ, რასაც ავტომექანიკოსი შეამოწმებს, თქვენთვის გასაგები იქნება, მაგრამ ზოგმა, პირიქით, შეიძლება დაგაბნიოთ. იმისათვის, რომ გაიგოთ რამდენად მნიშვნელოვანია დიაგნოსტიკა მეორადი მანქანის ყიდვამდე და რა უნდა შეამოწმოს ავტომობილის სერვისის სპეციალისტმა, ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ 10 რჩევას შემოწმების მიზნით, მეორადი მანქანის ყიდვამდე.
1) სხეული, ჩაღრმავება, ჟანგი
თითქმის ყველა მეორადი მანქანას აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები, რომლებიც გამოჩნდა ოპერაციის დროს. ამ ხარვეზებით, თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ, თუ როგორ ექცეოდა გამყიდველი საკუთარს.
მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ბევრი ხარვეზი შეიძლება შეგნებულად დაიმალოს თქვენს თვალებს. თუ თქვენ არ ხართ მანქანის შეღებვის სპეციალისტი, გაგიჭირდებათ იმის დადგენა, იყო თუ არა მანქანა ავარიაში, არის თუ არა დაფარული დაზიანება და ჟანგი სხეულზე.
მანქანის მექანიკოსი დაგეხმარებათ გაარკვიოთ მანქანის სხეულის მდგომარეობა, დაადგინოთ შეუსაბამობა სხეულის ელემენტების ქარხნულ ხარვეზებს შორის, ნაოჭების, ჩიპების და ჟანგის ლაქების არსებობა, ან სხეულის იაფი შეკეთების არსებობა, რაც შეგნებულად მალავს ხარვეზებს მანქანის
გახსოვდეთ, რომ თუ სხეულის ზოგიერთი ელემენტის საფარი შესამჩნევად განსხვავდება ქარხნის საფარისგან, მაშინ ეს მიუთითებს დაბალი ხარისხის იაფი მანქანის შეკეთებაზე, რაც ასევე მიუთითებს მფლობელის დამოკიდებულებას მისი ავტომობილის მიმართ ექსპლუატაციის დროს. ეს უნდა გაგაფრთხილოთ.
ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ შეამოწმოთ ჟანგი მანქანის კორპუსის შემოწმებისას. თუ სხეულის შემოწმებისას სხეულის ელემენტებზე აღმოჩნდება ბუშტუკები ან შეშუპებები, მაშინ ეს შეიძლება ნიშნავდეს ან უხარისხო ფერწერას და სხეულის მუშაობას, ან სხეულის საღებავის ქვეშ ჟანგის არსებობას.
მანქანის კორპუსის შემოწმებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მანქანის ქვედა და გვერდითი წევრების შემოწმებას, სადაც ჟანგი, პირველ რიგში, გავლენას ახდენს მანქანის ლითონის ელემენტებზე.
ასევე, თუ მეორადი მანქანა არის მოწინავე ასაკის, მაგრამ გამოიყურება ძალიან სრულყოფილი, მან უნდა გაგაფრთხილოთ. ალბათ მანქანა ცოტა ხნის წინ მოხატული იყო, რაც ხელს შეუშლის სხეულზე ჟანგის გამოვლენას.
2) შეჩერება, მეორადი მანქანის საბურავები
მანქანის კორპუსის გარდა, პირველ რიგში უნდა შემოწმდეს მანქანის სავალი და საბურავები. ტრადიციულად, ავტომექანიკოსები ამოწმებენ შეჩერებას ლიფტზე, შასის დაჭერით, რათა დადგინდეს შეჩერების ცვეთა.
თუ მექანიკოსს არ აქვს შესაძლებლობა შეამოწმოს შასი მანქანის სერვისში, ისინი ტრადიციულად მიმართავენ შეჩერების ოპერაციის გამოცდას ავტომობილის თითოეული ბორბლის ზემოთ სხეულზე დაჭერით. თუ სხეულზე დაჭერისას, ამორტიზატორები და მანქანის ზამბარა სხეულს უბრუნებენ თავის წინა მდგომარეობას მოკლე დროში, მაშინ ეს მიუთითებს თაროს მუშაობაზე.
თუ რაიმე პრობლემა არსებობს, მაშინ ის შეიძლება არ იმუშაოს სწორად. მაგრამ ავტომობილის შასის შემოწმების საუკეთესო საშუალებაა ავტომობილის საჭესთან მართვა, მუსიკის ჩართვის გარეშე, რამაც შეიძლება ხელი შეგიშალოს, მოისმინოს დეფექტური სუსპენზიის ზედმეტი დარტყმები.
მათ შორის, ნუ უგულებელყოფთ მანქანის საბურავების მდგომარეობის შემოწმებას. თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ყველა ბორბალი თანაბრად ინარჩუნებს ჰაერის წნევას და თუ რაიმე დაზიანება აქვს და დარწმუნდით რომ ყველა საბურავი თანაბრად აცვიათ.
არათანაბარმა ტარებამ შეიძლება მიუთითოს ავტომობილის სავალი ნაწილისა და არასწორი კამერის პრობლემები. ასევე ღირს სათადარიგო ბორბლის მდგომარეობის შემოწმება.
3) მეორადი მანქანის ფარები
შემოწმება მოიცავს მანქანის წინა და უკანა შუქების სიმჭიდროვის შემოწმებას, რეფლექტორების ან ლინზების მთლიანობის შემოწმებას. ასევე მიაქციეთ ყურადღება ფარების გამჭვირვალობას. თუ მანქანა საკმარისად ახალგაზრდაა, მაგრამ ფარები არ არის გამჭვირვალე, მაშინ, სავარაუდოდ, ფარები შეიცვალა ან მანქანას აქვს დიდი გარბენი.
ფარის შემოწმებისას ავტო მექანიკოსი ყურადღებას აქცევს ხარვეზებს ფარები, კაპოტი და ავტომობილის ფრთები. თუ კლირენსი არ არის ერთგვაროვანი, მაშინ დიდია ალბათობა იმისა, რომ მანქანამ გაიარა სხეულის შეკეთება.
გახსოვდეთ, რომ შუქების გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრო პრობლემები და მოკლე ჩართვა. შემოწმებისას ჩართეთ ზომები და დაბალი სხივი, არ დაგავიწყდეთ ასევე შეამოწმოთ მაღალი სხივი. თუ არსებობს მოციმციმე, სინათლის ელემენტების მოციმციმე, მაშინ ეს ასევე მიუთითებს ელექტრიკოსის პრობლემაზე.
ნუ დაგავიწყდებათ, რომ შეამოწმოთ სამუხრუჭე შუქები, მობრუნების სიგნალები, ნისლის შუქები და ინტერიერის შუქები. თუ ზოგიერთი ელემენტი არ მუშაობს სწორად, მაშინ, სავარაუდოდ, მანქანის მფლობელი არ გაჰყვა მას.
4) ინსტრუმენტის პანელი და ჩვენება
სიჩქარე, ტაქომეტრი, ოდომეტრი, გაზის ავზის მზომი, ძრავის ტემპერატურა და ინსტრუმენტის პანელზე ყველა სხვა მაჩვენებელი უნდა მუშაობდეს. პანელი არ უნდა ანათებდეს და არც რაიმე გამაფრთხილებელი ყვითელი და წითელი ხატები. თუ სპიდომეტრი არ მუშაობს, მაშინ ავტომობილის გარბენი შეიძლება არ იყოს საიმედო, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ან გადაცემის ძვირადღირებული რემონტი.
ყურადღება მიაქციეთ მანქანის გარბენს. შეადარეთ მითითებული მთლიანი გარბენი ავტომობილის მდგომარეობის მიხედვით. შეუსაბამობის შემთხვევაში, მხოლოდ ერთი დასკვნაა - გარბენი მიზანმიმართულად გადაუგრიხეს.
რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება პირველ რიგში? მანქანის მაღალ გარბენს იძლევა საჭე და გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აქვს ნაკაწრები. ასევე ღირს ყურადღების გამახვილება სხვადასხვა საღებავის ჩიპების არსებობაზე კაპოტზე და წინა ბამპერზე. ოდომეტრზე დაბალი გარბენით, მაგრამ ზემოაღნიშნული ნიშნებით, სავარაუდოდ გარბენი გადაუგრიხეს მინიმუმ 50,000 კილომეტრით.
კერძოდ, მიაქციეთ ყურადღება საქარე მინას, რომელსაც მაღალი გარბენით, აქვს მრავალი უმნიშვნელო დაზიანება გზის ქვიშისა და პატარა ქვებისგან. Მაგრამ ფრთხილად იყავი. ხშირად მეორადი მანქანების გამყიდველები აწესრიგებენ ნახმარი ნაწილებს, რაც ართულებს გარბენის მაჩვენებლის შესაბამისობის დადგენას მანქანის მდგომარეობასთან.
5) კონდიციონერი და მანქანის ღუმელი
თუ შემოწმებულ მანქანას აქვს კონდიციონერი, მაშინ მისი შემოწმება სავალდებულოა, რადგან ამ აღჭურვილობის დაზიანების შემთხვევაში რემონტი შეიძლება იყოს ძალიან ძვირი. თუ მანქანა შემოწმებულია ზამთარში, მიზანშეწონილია სთხოვოთ გამყიდველს გაემგზავროს თბილ, გაცხელებულ ოთახში (მაგალითად, მანქანის მომსახურება, დახურული სადგომი სავაჭრო ცენტრში, მანქანის სარეცხი მანქანა ან ავტოფარეხი), რადგან კონდიციონერი არ ჩაირთვება სიცივეში.
კონდიციონერი ჩართული, შეამოწმეთ როგორ გამოდის ცივი ჰაერი ყველა სადინარში. შეამოწმეთ აფეთქების სიჩქარის ყველა რეჟიმი. ასევე შეამჩნიეთ რამდენად ხმამაღალია გაგრილება. გაცილებით ხმაურიანი გაგრილების მოწყობილობა შეიძლება მიუთითებდეს კონდიციონერის პრობლემაზე.
მანქანის გათბობა ასევე შემოწმებულია ღუმელის შესაძლო გაუმართაობის გამოსავლენად. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ შეამოწმოთ მანქანის წინა საგნების ქვეშ ლაქები და ა.შ., რამაც შეიძლება მიუთითოს ანტიფრიზის გაჟონვა სამგზავრო განყოფილების გამათბობლიდან. ასევე, თუ მშრალ ამინდში ანტიფრიზი გაჟონავს, მანქანაში შუშა ნისლდება.
6) რადიატორი და მილები
მეორადი მანქანის რადიატორის შემოწმება ყიდვის წინ ძალიან მნიშვნელოვანი ნაბიჯია. უპირველეს ყოვლისა, ისინი იკვლევენ ანტიფრიზის შესაძლო ლაქებს, რაც გამოავლენს პრობლემურ რადიატორს. თქვენ ასევე უნდა მიაქციოთ ყურადღება გამაგრილებლის დონეს და მის ფერს.
თუ თხევადი შეიცავს ჟანგის ნიშნებს და ანტიფრიზის დონე დადგენილ მინიმუმზე დაბალია, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მანქანის მეპატრონე მას სათანადოდ არ ექცეოდა, რამაც უნდა გაგაფრთხილოთ.
არ დაივიწყოთ მილები, რომლებიც ასევე უნდა შემოწმდეს გამკაცრებისთვის.
7) ზეთი ძრავებში
ძრავში ზეთის შემოწმებამდე, ტრადიციულად, ავტო მექანიკოსმა უნდა შეამოწმოს ზეთის ლაქები მანქანის ქვეშ, რაც მიუთითებს ზეთის გაჟონვის არსებობაზე. ზეთის შემოწმებისას ბევრი ექსპერტი გვირჩევს ყურადღება მიაქციოთ ზეთის ფერს და მის სუნს.
თუ ზეთს აქვს დამწვარი სუნი ან ძალიან ქვანახშირისფერია, მაშინ დიდია ალბათობა იმისა, რომ მანქანას აქვს ძრავის პრობლემები და მფლობელს დიდი ხანია არ შეუცვლია ზეთი, რაც ასევე შეიძლება მიუთითებდეს დამოკიდებულებაზე მანქანა
8) შეკუმშვა ძრავში
სამწუხაროდ, ბევრი ჩვენგანი, მეორადი მანქანის ყიდვისას, უგულებელყოფს მანქანის ძრავის სერიოზულ შემოწმებას, რომლის შეკეთება შეიძლება იყოს მანქანის ღირებულების ნახევარი. ძრავის დეტალური შემოწმების დაწყებამდე, დიაგნოზი ტარდება ყურით, იწყება ცივ ძრავზე და ყურადღებით უსმენს როგორ მუშაობს ელექტროსადგური გათბობისას.
დაიმახსოვრე, რომ ძრავა უნდა მუშაობდეს ზედმეტი ხრაშუნა, ხმაურისა და დარტყმის გარეშე, რაც შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ მანქანის მფლობელმა გამოიყენა უხარისხო ზეთი, საწვავი და, საერთოდ, არ მიჰყვებოდა მანქანას.
მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი კვლევა, რომელიც უნდა გაკეთდეს არის ძრავის თითოეულ ცილინდრში შეკუმშვის გაზომვა, რაც მიუთითებს ძრავის ნაწილების შესაძლო ცვეთაზე. ამისათვის, როგორც წესი, გამოიყენება მოწყობილობა, რომელსაც ეწოდება კომპრესომეტრი. მანქანისა და ძრავის თითოეულ მოდელს აქვს საკუთარი შეკუმშვა, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ სპეციალისტის გარეშე.
თუ შეკუმშვის შემოწმებისას გამოვლინდა, რომ ზოგიერთ ცილინდრში შეკუმშვა უფრო დაბალია, ვიდრე სხვებში და არ შეესაბამება ქარხნულს, მაშინ ამ მანქანის ყიდვა შეუძლებელია.
9) გამონაბოლქვი მილი და კვამლი
როდესაც შეამოწმებთ როგორ მუშაობს ძრავა, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ავტომობილის გამონაბოლქვი, გაითვალისწინეთ გამონაბოლქვი მილის კვამლის ფერი. ლურჯი, შავი ან თეთრი კვამლი მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანის ძრავაში რაღაც არ არის. შესაძლებელია, რომ შეძენის შემდეგ თქვენ შეექმნათ ძვირადღირებული რემონტი.
10) სამუხრუჭე სისტემა და გადაცემა
თითოეულ ჩვენგანს სურს შეიძინოს უსაფრთხო მანქანა. მუხრუჭები არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია ავტომობილის უსაფრთხოებასთან. სამუხრუჭე სისტემის შემოწმებისას შემოწმებულია სამუხრუჭე სისტემის დონე და ხარისხი. მისი გამკაცრება. ასევე რეკომენდირებულია პარკირების მუხრუჭის შემოწმება ("ხელის მუხრუჭი") მანქანის ფერდობზე დაყენებით. ხშირად ავტო მექანიკოსების ჩათვლით, მანქანის შასის დიაგნოსტიკისას (საცდელი დისკის დროს), შეარჩიეთ გზის ბრტყელი მონაკვეთი მკვეთრად დამუხრუჭების მიზნით, მთელი სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობის შემოწმება.
დამუხრუჭების დროს გამოცდილი მექანიკოსი უპირველეს ყოვლისა მიაქცევს ყურადღებას თუ არა ავტომობილი დამუხრუჭება ბრტყელ ხაზზე თუ მოძრაობს გზაზე. დამუხრუჭებისას ყურადღება მიაქციეთ ხმას. თუ არსებობს სასტვენის, სახეხი ან კაკუნი, მაშინ სამუხრუჭე სისტემას შეიძლება ჰქონდეს ხარვეზები და დაზიანებები.
მანქანის მართვისას შემოწმების დროს ყველაზე მნიშვნელოვანია დიაგნოზის გაკეთება, ვინაიდან გადაცემათა კოლოფის დაზიანების შემთხვევაში რემონტი შეიძლება იყოს მანქანის ღირებულების 50% -მდე. ავტომობილის მართვისას მექანიკოსი ამოწმებს სიარულის სიმარტივეს, გადაცემათა კოლოფის სიმსუბუქეს და გარე ხმების არსებობას (კაკუნი, სასტვენი, წიკწიკი და სხვა), რაც შეიძლება მიუთითებდეს გადაცემის ცვეთაზე.
განსაკუთრებით აღსანიშნავია ხმა სიჩქარის გადაადგილებისას, რამაც შეიძლება მიუთითოს გადაცემათა კოლოფის პრობლემა. ასევე გახსოვდეთ, რომ შეამოწმოთ გადაცემის შეცდომა დაფაზე.
ყველა მანქანის მყიდველი ოცნებობს შემოსავლის მომგებიან ინვესტიციაზე. საუკეთესო ვარიანტის მოსაძებნად, ის კვლავ და ისევ ამოწმებს მეორადი მანქანებს. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ იდეალური მანქანების ყიდვა შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის დილერებში. ამიტომაც 5-7 წლის მანქანები გაცილებით იაფია. ჩვენს სტატიაში ჩვენ მოგცემთ პრაქტიკულ რჩევებს ნახმარი მანქანის სხეულის მდგომარეობის შესამოწმებლად და გეტყვით რომელი მანქანა უნდა მიატოვოთ დაუყოვნებლივ და რომელი უკეთესად შეხედოთ და შესაძლოა შეიძინოთ კიდეც.
მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა, არ დაგავიწყდეთ თქვენთან ერთად იქონიოთ რვეული ან რვეული, რომელშიც ჩაწერთ ყველა თქვენს კომენტარს. ადამიანის მეხსიერება არასრულყოფილია და გაკეთებული ჩანაწერები ხელს შეუწყობს ფასების სერიოზულად შემცირებას გარიგების დროს.
ჩვენ გირჩევთ დაიწყოთ ნებისმიერი მანქანის შემოწმება მისი სხეულით. ეს არის ნებისმიერი აპარატის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი. ის არ მიეკუთვნება მოხმარების სათადარიგო ნაწილებს და რჩება მანქანასთან ბოლო დღეებამდე. მანქანის ნაგავსაყრელზე გაგზავნის დღის გადადების მიზნით, აუცილებელია მისი სხეულის ძალიან ფრთხილად შემოწმება.
სხეულის მთავარ ხარვეზებს შორის არის სამი ძირითადი: დეფორმაცია, ჟანგი და უხარისხო ფერწერა.
ქარხნები არ აწარმოებენ დეფორმირებულ სხეულებს. მათი გეომეტრიის დარღვევა ხდება აპარატის მუშაობის დროს გარე ძალების გავლენის ქვეშ. ყველაზე ხშირად ეს არის უბედური შემთხვევა, შეჯახება დაბრკოლებასთან ან მანქანის გადაბრუნებასთან, ნაკლებად ხშირად უბედური შემთხვევები, როგორიცაა ხეების დაცემა.
არავისთვის არ არის საიდუმლო, რომ სხეულის გეომეტრიის თითოეული პარამეტრი გამოითვლება დიზაინერების მიერ მრავალი მოთხოვნის გათვალისწინებით, პირველ რიგში უსაფრთხოების და გამძლეობის უზრუნველსაყოფად. წონა და აეროდინამიკა მეორეხარისხოვანია. მანქანის სხეულის სტრუქტურის თვითმოდიფიკაციამ შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები. ამრიგად, უბედური შემთხვევის შედეგად დაშავებული spars– ის ხელნაკეთი შეკეთება იწვევს მათ შეჯახებას შემდგომ შეჯახებაში. შემდეგ მანქანას შეუძლია "დაიმსხვრა" არა როგორც ავარიის ტესტის დროს, არამედ ბევრად უარესი.
თუ გვერდითი წევრები ოდნავ დეფორმირებულნი იყვნენ და მათ არ ჩათვალეს საჭიროდ მათი შეკეთება, შეცვალეს მხოლოდ სხეულის გარე „შეფუთვა“, მანქანა გამუდმებით დაიძვრება სხვადასხვა მიმართულებით. ექსპერტები ამას იავას უწოდებენ.
მაშ, როგორ უნდა შეამოწმოთ მანქანის კორპუსის გეომეტრია? არ შეიძლება უფრო ადვილი იყოს! ამისათვის საკმარისია სათითაოდ გახსნათ და დახუროთ აპარატის ყველა კარი. ძალისხმევა და ხმა უნდა იყოს იგივე თითოეულ შემთხვევაში. ამის შემდეგ, დახურეთ ყველა კარი და უფრო ახლოს შეხედეთ სლოტების სიგანეს. თუ ორივე მხარე ერთნაირია და კარი ერთნაირად ჩაღრმავებულია ღიობებში, სხეულთან ყველაფერი წესრიგშია. გადახრის შემთხვევაში კარები არასოდეს "დაჯდება" თავის ადგილას. ისინი ან გარეთ გამოდიან, ან სხვა ნაწილებში უფრო ღრმად შედიან.
აუცილებელია სხეულის ფერწერის ხარისხის შემოწმება კარგ განათების პირობებში. უმჯობესია ამის გაკეთება დღის განმავლობაში ან კარგ ხელოვნურ შუქზე. მიუხედავად იმისა, რომ ცნობილია შემთხვევები, როდესაც პოლონეთში თაღლითებმა მოახერხეს, ჰალოგენური ნათურების შუქზე, "გაეყიდათ" ყვითელი მანქანები გულუბრყვილო მყიდველებზე თეთრი მანქანების საფარქვეშ, რომლებიც გამოიყენება ევროპაში ექსკლუზიურად როგორც ტაქსი. ზედმეტი მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობაზე საუბარი ზედმეტია. რა თქმა უნდა, მანქანა უნდა იყოს გარეცხილი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ, რომ დაკარგოთ ჟანგის ლამაზი ნაჭერი, რომელიც დაფარულია ჭუჭყის ფენით. კარგად, თუ შემოგთავაზებთ მუქი ფერის მანქანის ნახვას ნახევრად განათებულ ავტოფარეხში ან გვიან საღამოს, თქვენ უნდა იყოთ ფხიზლად და ხელახლა დაგეგმოთ შემოწმების დრო და ადგილი არა მოსახერხებელი.
რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება პირველ რიგში? მოძებნეთ საღებავის კვალი, რომელიც შესრულებულია ქარხნის გარეთ. თუ თქვენ იპოვით მას, თქვენ შეძლებთ გაიგოთ ყველა საჭირო ინფორმაცია ავარიის შესახებ, რომელიც მანქანამ მოინახულა და ადგილები, სადაც ჟანგი შეიძლება გამოჩნდეს.
სათითაოდ შეამოწმეთ გამწოვის, სახურავის, კარების, ბალიშების და საყრდენის ზედაპირები. თუ რომელიმე ნაწილს აქვს სხვებისგან განსხვავებული ჩრდილი, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ის მოხატული იყო. არ დაგავიწყდეთ ნოუთბუქში ჩანაწერის გაკეთება. ამის შემდეგ, ჩვენ გირჩევთ, მიუახლოვდეთ მანქანას გვერდიდან და დაჯდეთ ისე, რომ თქვენი თვალები შუა მხარის დონეზე იყოს. ამ პოზიციიდან მანქანის გასწვრივ, თქვენ აშკარად დაინახავთ ყველაფერს, თუნდაც უმცირეს ჩაღრმავებებს და დარღვევებს, რომლებიც შეიძლება მიუწვდომელი იყოს ნორმალური შემოწმების დროს. კორპუსზე ნებისმიერი ასეთი უზუსტობა შეიძლება მიუთითებდეს წარსულ რემონტზე.
ცუდი არ არის, თუ თან გყავთ ჩვეულებრივი მაგნიტი, რომელიც ხშირად სუვენირების სახით არის ჩამოსხმული მაცივრებზე. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას საეჭვო ჩაღრმავებების და დარღვევების შესამოწმებლად. თუ ის დარჩება ამ ადგილებზე უფრო სუსტი ვიდრე დანარჩენი, მაშინ საღებავის ფენის ქვეშ არის საღებავის დიდი ფენა, ან შესაძლოა ნაჩქარევად დალუქული ხვრელი. ყველაზე ხშირად, სხეული ჟანგიანი ხდება ბორბლების თაღების გავლით, კარების ბოლოებში და ბალიშების მოსახვევებში. კოროზიის ასეთი დალუქვა ნახევარზომიანია. რემონტი გაგრძელდება მაქსიმუმ ერთი წლის განმავლობაში. ამის შემდეგ, ჟანგი კვლავ მიიღებს თავის ზარალს და გამოჩნდება დაბზარული საღებავის ქვეშ.
ნებისმიერ შემთხვევაში, შეუძლებელია ქარხნის გარეთ მაღალი ხარისხის ფერწერის მიღწევა. ძნელია იგივე ტემპერატურის რეჟიმის მიღწევა. გარდა ამისა, ფულის დაზოგვის მიზნით ხშირად გამოიყენება იაფი პრაიმერები, მინანქრები და ლაქები. რა თქმა უნდა, ეს საღებავი ნაკლებად გაგრძელდება.
ყველაზე მდგრადია კოროზიისადმი დამსახურებულად ითვლება ევროპული ბრენდების მანქანები - Audi, Volkswagen, Volvo. მათი სხეულები გალვანზირებულია დამატებითი დაცვის უზრუნველსაყოფად. იაპონური და ამერიკული მანქანები ნაკლებად მდგრადია ჟანგის მიმართ. ეს გამოწვეულია სხეულის თხელი ლითონით. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ საკმარისი ფული, ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ გერმანიიდან სამი წლის მანქანა. თუ მას სერიოზული უბედური შემთხვევა არ ჰქონია, ჟანგი საერთოდ არ იქნება. ისე, 5-7 წლის მანქანა, რომელიც ბაზარზე უმრავლესობაა, საერთოდ შეუძლებელია კოროზიის გარეშე. ეს უნდა იქნას მიღებული, როგორც გარდაუვალი ფაქტი. ყიდვისას გადააგდეთ ფასი, დარწმუნდით, რომ განახორციელეთ ანტიკოროზიული ღონისძიებები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის გამოჩენა რამდენიმე წელიწადში ძალიან შემაძრწუნებელი იქნება.
ნუ შეგაშინებთ ჟანგიანი მაყუჩი, რეზონანტი და სამუხრუჭე დრამი. ეს არის მოხმარებული ნაწილები და მანქანის მწარმოებლები არ აწუხებენ ანტიკოროზიული მკურნალობით. ყველა ასეთი ნაწილის შეძენა შესაძლებელია მაღაზიაში და შეცვლა უპრობლემოდ.
ყიდვის წინ ვამოწმებთ მანქანას.
თქვენ ხართ ჩვეულებრივი მანქანის მოყვარული და არ იცით მანქანების გაყიდვის ყველა ნიუანსი? გადაწყვიტეთ მეორადი მანქანის ყიდვა, მაგრამ გეშინიათ, რომ სალონი გაყიდის დაზიანებულ მანქანას? დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ ამოვიცნოთ გაფუჭებული და / ან შეღებილი მანქანა და არ ჩავარდეთ არეულობაში მანქანის ყიდვისას.
მაშ, როგორ შევამოწმოთ დაზიანებული მანქანა საკუთარ თავს?
1. სხეულის ვიზუალური შემოწმების ჩატარება
მეორადი მანქანის ვიზუალური შემოწმებისას უნდა დაკმაყოფილდეს 2 წინაპირობა:
- დღის საათები
- სუფთა მანქანის მდგომარეობა
მანქანა უნდა შემოწმდეს რამდენიმე ნაბიჯის მანძილზე. შეხედეთ სხეულს და შეეცადეთ თვალით განსაზღვროთ განსხვავება ფერებში მის სხვადასხვა ნაწილსა და ელემენტებში. უმჯობესია ავტომობილის ჩრდილში შემოწმება - ეს აადვილებს ჩრდილში განსხვავების შემჩნევას, ხოლო დეფექტები ყველაზე თვალსაჩინოა ზუსტად მაშინ, როდესაც მზის სხივები მათ ეცემა. შეუღებავ მანქანას უნდა ჰქონდეს ერთიანი შეღებვა მთელ სხეულზე და თუ შეამჩნევთ თუნდაც უმცირეს დეფექტს, სავარაუდოდ მანქანა უკვე ხელახლა შეღებილია.
სხვათა შორის, მეორადი ავტომობილის მრავალჯერადი ნაკაწრები და პატარა საღებავის ჩიპები საკმაოდ ხშირია. პირიქით, არაბუნებრივად ახალი ტიპის დაფარვამ უნდა გაგაფრთხილოთ, მით უმეტეს, თუ ის არ შეესაბამება მანქანის ასაკს.
რჩევა მოწინავეებისთვის... სპეციალური მოწყობილობა - სისქის მზომი - მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს საღებავის შემოწმების პროცედურას. საკმარისია ამ მოწყობილობის მიმაგრება მანქანის სხეულის ზედაპირზე და მასზე გადატანა. ინდიკატორის მაჩვენებლები სხეულის ყველა ნაწილში უნდა ემთხვეოდეს და ნებისმიერ ადგილას მნიშვნელოვანი გადახრები მიუთითებს შპრიცის ფენაზე, როგორც ეს ხდება მანქანის გატეხვისას. თუ თქვენ არ გსურთ ფულის დახარჯვა სისქის გაზომვაზე, მოამზადეთ მაგნიტი თხელი ქსოვილით გახვეული: იმ ადგილებში, სადაც ის სხეულზე არ იქნება გამყარებული, სავარაუდოა, რომ გაიხსნება ბეწვის სქელი ფენა.
ჩვენ გირჩევთ უყუროთ ვიდეოს, თუ როგორ გამოიყენოთ სისქის მრიცხველი.
დამტვრეული მანქანის ამოცნობა ადვილია კაპოტსა და საფარს შორის არსებული ხარვეზების სიგანის შედარების გზით (ორივე მხარეს ერთნაირი უნდა იყოს). ზოგჯერ არათანაბარი უფსკრული შეიძლება აღმოჩნდეს შესადუღებელი ნაწილების შეერთებაზე, მაგალითად, ფრთასა და სხეულის სვეტს შორის.
არ შეიძინოთ მანქანა სიმეტრიულ ადგილებში კლირენსის სიგანის შემოწმების გარეშე. ასევე, დარწმუნდით, რომ გააღეთ აპარატის კარები და ოდნავ შეანჯღრიეთ ისინი, რომ შეამოწმოთ დამოკიდებული და მათში არსებული ხარვეზები. ცნობილი ხრიკია მანქანის მოსმენა: არის თუ არა ჭიკჭიკი და სხვა უსიამოვნო ხმები კარების გაღებისას და დახურვისას. საკმაოდ ხშირად, უბედური შემთხვევის შემდეგ, კარები დამონტაჟებულია უმნიშვნელო მიკერძოებით და ექსპლუატაციის დროს ისინი ტოვებენ გარკვეულ დეფექტებს მანქანის სხეულზე.
3. შეამოწმეთ ოპტიკა
მინები და ფარები წარსული უბედური შემთხვევების შესანიშნავი მოწმეა. თუ ისინი ცდილობენ გაგიყიდონ მანქანა, რომლის ფარები გამჭვირვალეობით განსხვავდება, მაშინ ერთი მათგანი ახლახანს შეიცვალა და თქვენ უნდა ჰკითხოთ რატომ. ასევე ფრთხილად შეამოწმეთ საქარე მინა - ჩვეულებრივ მის ქვედა მარჯვენა კუთხეში არის მწარმოებლის ბეჭედი. თუ მინა არ არის მონიშნული ქარხნის ლოგოთი, ეს კიდევ ერთი მიზეზია იმის ეჭვის, რომ მანქანა არ არის გატეხილი (თუმცა, პრინციპში, მინის შეცვლა სხვა მიზეზის გამო შეიძლებოდა).
მანქანის ფარები უნდა ანათებდეს სიმეტრიულად და თანაბრად. მათი მუშაობის შესამოწმებლად მანქანა გადაიტანეთ ბრტყელ კედელზე და ჩართეთ განათება. თუ შუქი არათანაბრად და არასწორი კუთხით ეცემა, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ფარები იცვლება.
რჩევა მოწინავეებისთვის.იცოდეთ, რომ ყველა მანქანის მწარმოებელს ჰყავს თავისი მომწოდებლები, რომლებიც ამარაგებენ ქარხნის კონვეიერის ქამრის ნაწილებს. თუ მათ სახელებს გაიგებთ, ყოველთვის შეგიძლიათ განსაზღვროთ რომელი მანქანის ნაწილია ორიგინალური და რომელი არა. ამ შემთხვევაში, არაკეთილსინდისიერი გამყიდველისთვის ადვილი იქნება გამოაშკარავება, მით უმეტეს, თუ მას აჩვენებთ ჩინური კომპანიის ლოგოს სათადარიგო ნაწილებისთვის, ვთქვათ, მერსედესისგან.
4. შეამოწმეთ მინისა და კარის ბეჭდები
წარმართეთ საქარე მინა და უკანა ფანჯრის ბეჭდები, რათა შეამოწმოთ საღებავში რაიმე დამახასიათებელი ზოლები ან საფეხურები. თუ ბეჭდის ქვეშ საღებავის ფერი ოდნავ განსხვავდება სხეულის ძირითადი ჩრდილისგან, ეს ნორმალურია, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს ღია საღებავის ლაქები ბეჭდების ქვეშ.
დარწმუნდით, რომ ასევე შეამოწმეთ კარების დახურვის სიმჭიდროვე და დარწმუნდით, რომ ისინი კარგად ჯდება ბეჭედზე. თუ შესამჩნევი უფსკრული რჩება კარების დახურვის შემდეგ, ეს არის სავარაუდო ნიშანი იმისა, რომ სხეული დეფორმირებულია.
5. შეაფასეთ საბურავების აცვიათ
საბურავების არათანაბარმა ცვეთამ შეიძლება მიუთითოს სხეულის გეომეტრიის დარღვევა. ამ ფაქტის შესამოწმებლად, გაზომეთ მანძილი წინა შეჩერების საყრდენების ცენტრალურ წერტილებს შორის. თუ მიღებული რიცხვი განსხვავდება ქარხნული სტანდარტისგან 5 მმ -ზე მეტით, დიდი ალბათობით, სხეულის გეომეტრია დაირღვა სერიოზული ზემოქმედების შემდეგ.
ფერწერის მუშაობის არაპირდაპირი ნიშანი არის ახალი შესაკრავები, რომლებიც მიეწოდება ქარხნის მოქლონებს და ხუფებს. ფაქტია, რომ სხეულის შეღებვისას მისი ზოგიერთი ელემენტი ხშირად იხსნება, ხოლო დემონტაჟის დროს შესაკრავები ხშირად იშლება ან იკარგება. ამრიგად, ახალი საკინძების არსებობა არაპირდაპირი ნიშანია იმისა, რომ მანქანა დაიშალა, რაც იმას ნიშნავს, რომ გატეხილი და შეღებილი ავტომობილის ამოცნობაც შესაძლებელია ამ გზით.
7. შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის საფარი
ხანდახან ისეთი წვრილმანი დეტალი, როგორიც არის გაზის შემავსებლის საფარი, ეხმარება გაარჩიოს გატეხილი მანქანა უწყვეტი მანქანისგან. იმის გასარკვევად, ამოღებულია თუ არა შეღებვისთვის (შეხამება ფერწერის წინ), გახსენით საფარი და უფრო ახლოს დაათვალიერეთ მისი შესაკრავები. არასტანდარტული ან დაზიანებული ჭანჭიკები, "არა-მშობლიური" მოქლონები-ეს ყველაფერი მიგვითითებს იმაზე, რომ საწვავის შემავსებლის საფარი, როგორც კომპაქტური და არ ახდენს გავლენას მოძრაობის ელემენტზე, წარსულში ამოღებულ იქნა და მხატვრების ხელში იყო.
დასასრულს, ჩვენ გირჩევთ უყუროთ ვიდეოს საექსპერტო რჩევებით, თუ როგორ განვასხვავოთ გაფუჭებული მანქანა - ალბათ ამით ყოველივე ზემოთქმული უფრო ნათელი გახდება.
რთული პროცედურა, რომელიც მოითხოვს ყველაზე საპასუხისმგებლო და სერიოზულ მიდგომას. ნებისმიერი ყიდვის მთავარი პრობლემა ბვინც იყო აქვსმოხმარება ( BOO) მანქანა არის ის, რომ საკმაოდ ძნელია მისი ისტორიისა და წარსულის გარკვევა და ძალიან ხშირად პრობლემური მანქანა იმალება სრულიად გამოსაყენებელი ლამაზი მანქანის საფარქვეშ, რაც დიდ ფულს მოითხოვს.
მანქანის არჩევისას ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კრიტერიუმია სხეული, უფრო სწორად მისი მდგომარეობა. თუ შესყიდვისას ვერ აღმოაჩენთ დამალულ დეფექტებს, მაშინ ექსპლუატაციის პროცესში ყველაფერი, რასაც აღმოაჩენთ, თქვენ უნდა აღმოიფხვრას თქვენს ხარჯზე. ამ სტატიაში მე გეტყვით, როგორ შევამოწმოთ სხეულიდა რა უნდა ვეძებოთ მანქანის ყიდვისას.
სხეულის რემონტი უკიდურესად არასასურველია მრავალი მიზეზის გამო, პირველ რიგში, ის ძვირია, მეორეც, ყველა სერვის სადგურს არ შეუძლია შეასრულოს სხეულის მაღალი ხარისხის რემონტი, მესამეც, გასწორებული ან შეღებილი მანქანის გაყიდვა უფრო რთულია, რადგან ამის მიზეზი ფერწერის დამტკიცება საკმაოდ რთულია. მყიდველების უმეტესობა, შეღებილი მანქანის პოვნის შემდეგ, დაუყოვნებლივ წყვეტს ვაჭრობას და ტოვებს გამყიდველს. ფაქტია, რომ, როგორც ზემოთ ვთქვი, საკმაოდ ძნელია ნახატის ნამდვილი მიზეზის გარკვევა, ეს შეიძლება იყოს ვანდალების მიერ დატოვებული ბანალური ნაკაწრი, ან ეს შეიძლება იყოს სხეულის დაზიანებით ავარიის შედეგად გამოწვეული მძიმე დაზიანება. გეომეტრია და ყველაფერი მომდევნო ... პირველ შემთხვევაში, არაფერია სანერვიულო, ასეთი რემონტი დროთა განმავლობაში არ გამოჩნდება, რაც არ შეიძლება ითქვას ავარიის დროს დაზიანებაზე. თუ მანქანა გასწორდა უბედური შემთხვევის შემდეგ, სხეული სავარაუდოდ სერიოზულად არის დაზიანებული, ნებისმიერი გასწორება და ბეწვის სქელი ფენა შეიძლება დროთა განმავლობაში ჩამოვარდეს ან შექმნას ბევრი უხერხულობა. ლაქი შეიძლება შეშუპდეს, საღებავი ამოიღოს, კოროზიის კერების წარმოქმნა შესაძლებელია და ა.შ. და ესეც არ არის ყველაზე ცუდი ... ყველაზე ცუდი ის არის, რომ "გატეხილი" მანქანის სხეული მეორე ზემოქმედება შეიძლება იქცეს არა ისე, როგორც უნდა. თავდაპირველად ქარხნიდან, სხეულები აღჭურვილია სპეციალური გამაგრებითი ნეკნებით, ასევე ელემენტებით, რომლებსაც შეუძლიათ შოკის შთანთქმა, რითაც გადაარჩინეს მძღოლისა და მისი მგზავრების სიცოცხლე. "ღამურის" მანქანის შემთხვევაში, ყველაფერი გაცილებით სამწუხარო ხდება, სხეულზე ძველი "ჭრილობები" და უხარისხო რემონტი, მეორე დარტყმის შემთხვევაში, შეიძლება გამოიწვიოს კატასტროფული შედეგები.
ზემოაღნიშნულის გათვალისწინებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მანქანის სხეული ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, შესაბამისად, აუცილებელია მისი შესაბამისად მოპყრობა. მანქანის სხეულის შემოწმებაშეიძლება განსხვავებული იყოს, ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა მოწყობილობა: უმარტივესიდან მაღალტექნოლოგიური მოწყობილობებით მაღალი სიზუსტით.
პირველი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის ჟანგის არარსებობა. ხანდახან ხატვის მიზეზი სწორედ ჟანგია, რომლის "დამარცხება" ძალიან ძნელია, ზოგიერთ შემთხვევაში ამისთვის სხეულის მთელი ნაჭრები უნდა ამოჭრა. ჟანგის გამოვლენა შესაძლებელია როგორც ვიზუალური შემოწმებით, ასევე ორმოში ჩასვლით, ასევე სპეციალური სადიაგნოსტიკო "იარაღის" გამოყენებით. მე ვფიქრობ, რომ ეს წერტილი ძალიან ნათელია და აზრი არ აქვს იმის ახსნას, თუ რა არის ჟანგი და როგორ გამოვავლინოთ იგი, ის იქ არის თუ არა, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სერიოზულად მოეკიდებით შემოწმებას. ხშირად ისინი ცდილობენ დამალონ დამპალი სხეული ფენის ქვეშ, ასევე სხვადასხვა სტიკერები და ჩამოსხმები, რომლებიც მწარმოებლის მიერ არ არის გათვალისწინებული. თუ სხეული ხელუხლებელია და არ აქვს ვიზუალური დეფექტები საღებავის შეშუპების სახით, რომლის ქვეშაც კოროზიის ცენტრები იმალება, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შემოწმების მეორე ეტაპი.
მეორე არის სხეულის გეომეტრიის დარღვევა. ეს ეხება დაზიანებას (დეფორმაციას) მექანიკური სტრესის შედეგად. ზოგადად, ეს პუნქტი გულისხმობს იმ შედეგებს, რომლებიც წარმოიქმნება უბედური შემთხვევის შემდეგ, როდესაც ზემოქმედება, უფრო სწორად მისი შედეგები, სრულად არ აღმოიფხვრა. ხანდახან ძალიან ძნელია გეომეტრიის დარღვევის ამოცნობა, ზოგჯერ კი ძალიან მარტივია, უბრალოდ უნდა დააკვირდე და, როგორც თამაშში, ათი განსხვავება იპოვო, ან სამი, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად სერიოზული იყო ზიანი. გეომეტრიის დარღვევა ვლინდება სხეულის სხვადასხვა ნაწილს შორის არათანაბარი და არათანაბარი ხარვეზების სახით, მაგალითად, კარი და ღიობი, ან მაგისტრალური სახურავი და ხვრელი, რომელშიც ის არის დამონტაჟებული. არათანაბარი კლირენსი შეიძლება იყოს სხეულის სხვა ნაწილებში და ჩვეულებრივი ყურადღება ხშირად ეხმარება მათ გამოვლენაში.
ასევე, კარების გახსნისა და დახურვის უბრალო შემოწმება გეომეტრიის დარღვევის გამოვლენის საშუალებას მისცემს. ძალა გახსნისა და დახურვისას უნდა იყოს ერთი და იგივე, კლირენსიც. არ უნდა არსებობდეს ხახუნის და გადატვირთული კუთხეები, თუ ერთი ან მეორე ნაწილი გამოდის ან, პირიქით, დეპრესიაშია, შესაძლოა კარი შეიცვალოს ან გასწორდეს, რის შემდეგაც იგი სრულად არ იქნა გამოვლენილი (მორგებული). იგივეა კაპოტის და საბარგულის სახურავთან ერთად, ყველა სლოტი უნდა იყოს ერთი და იგივე, მანძილი არ უნდა იყოს განსხვავებული.
გარდა ამისა, მე გირჩევთ გვერდითი წევრების შემოწმებას, ამის გაკეთება შეგიძლიათ ორმოზე ან ლიფტზე. თუ გვერდით წევრებზე აშკარად ჩანს არასამთავრობო ქარხნული შედუღების ან საღებავის კვალი და ასევე არის დეფორმაცია, მანქანა ავარიაში მოყვა და არ არის ცნობილი რა ზიანი მიიღო. უფრო მეტიც, არავინ იცის როგორ მოიქცევა ეს მანქანა მომავალში, ისევე როგორც სხვა უბედური შემთხვევის შემთხვევაში. თუ ზიანი არ არის სერიოზული, მაშინ ასეთი "აღმოჩენები" არის შესანიშნავი გზა ფასის დასაწევად, კითხვა ისაა გჭირდებათ თუ არა ასეთი მანქანა.
საღებავის შემოწმება (LCP)
გირჩევთ: ვიდეო, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ მანქანის სხეული სისქის მრიცხველის გამოყენებით
გატეხილი მანქანების გაყიდვა სერიოზული ბიზნესია, მაგრამ ზოგისთვის ეს არის პური წითელი ხიზილალით. რადგან მომგებიანია მათთან ვაჭრობა. სასწრაფო დახმარების მანქანებს ყიდულობენ იაფად, რემონტს და განებივრებას ისე, რომ ფრაზა "ახალი მდგომარეობა" თვალს არ ავნებს. ფასის ნიშანი დადგენილია შესაბამისად.
გამოუცდელი მყიდველები ხშირად ეცემიან ტკბილეულის შესაფუთზე, ამატებენ აღფრთოვანებას და კლასიკურ ხრიკს: "მე მინდოდა გაყიდვა 450 -ში, მე მოგცემ 420 -მდე ..." და აქ ლამაზი მანქანის ყიდვის სურვილი აღემატება საღი აზროვნებას.
მაგრამ მის გვერდით არის პატიოსანი ვარიანტი, მაგრამ მისი სხეული ჩიპებულია, საღებავი გამუქებულია და ფასი უფრო მაღალია ... მაგრამ შიგნით არის ჯანსაღი რკინა, მაგრამ როგორ იცით ამის შესახებ?
ჩვეულებრივ, აღდგენილი მანქანები იყიდება მანქანის ბაზრებზე პროფესიონალი გადამყიდველების მიერ, მაგრამ რიგით კერძო გამყიდველს ასევე შეუძლია გადალახოს შეურაცხყოფილი მანქანა და ოფიციალური დილერიც კი. რეალურად არ არის რთული საგანგებო ასლის გარჩევა და ღირს ამის სწავლა, ყოველ შემთხვევაში, იმისათვის, რომ კარგად გარიგდეს. გარდა ამისა, ყველა გატეხილი მანქანა არ არის მიზეზი ყიდვაზე უარის თქმისა და თქვენ უნდა შეგეძლოთ განასხვავოთ სერიოზული "საავტომობილო კორპუსი" კოსმეტიკური რემონტისგან.
საეჭვოდ კარგი საღებავის მდგომარეობა
თან ბაზრის ავტო დილერი ანდრეიჩვენ მივდივართ შავ Lada-2110– თან და 10 მეტრის მანძილიდან ის ასკვნის: ”ნუ უყურებ ამას. მთელი "სახე" შეღებილია ".
ფრთხილად გამოყენების შემთხვევაშიც კი, ჩიპები ჩნდება მანქანის სხეულზე: ისინი ჩვეულებრივ კონცენტრირდებიან წინა ბამპერზე, რადიატორის ცხაურზე და კაპოტზე. "ვაზიკებში" საღებავის სისქე და სიმტკიცე მცირეა, ასე რომ ჩიპებისგან "ჯიბით" მოთავსებული კაპოტი ნორმალური მოვლენაა. იმ ნიმუშს, რომლის გარბენი 75 ათასი კილომეტრია, აქვს კაპოტი და ბამპერები საოცრად შავი და, სავარაუდოდ, ახლახანს ხატავს.
მიაქციეთ ყურადღება ზღურბლებს - ისინი ჩვეულებრივ დაფარულია პატარა ფეხსაცმლის ნაკაწრების ბადეზე. თუ ერთის მხრივ ისინი არ არიან, ეს არის მიზეზი, რომ უფრო ახლოს შეხედოთ ზღურბლებს: ალბათ ისინი მოხატული იყო.
სხეულის არათანაბარი გაწმენდა
ნახევრად ხელნაკეთი რემონტი ხშირად აჩვენებს სხეულის "გამრუდებას", რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია პანელებს შორის ინტერფეისზე. ”ეს არ არის იმდენად მნიშვნელოვანი ხარვეზის აბსოლუტური ზომა, რამდენადაც მისი ერთგვაროვნება სიგრძის გასწვრივ და სხვაობა ავტომობილის სიმეტრიულ მხარეს შორის არსებული უფსკრულით,” - ამბობს ბუდის მაღაზიის ოსტატი ვადიმ ბესტემიანოვი. ”რუსულ მანქანებს ჩვეულებრივ აქვთ უფრო მეტი მოსახვევი ქარხნიდან, მაგრამ თუ ის სადმე თითზე ჯდება და ნაწილების ქვემოთ თითქმის გადახურულია, ეს არის გატეხილი ასლი.” 
შეხედეთ ფოტოს: საფეხურის კიდესა და Ford Focus- ის რადიატორის გრილს შორის არაჯანსაღია. ჩვენი ეჭვები მოგვიანებით დადასტურდა.
გატეხილ სხეულს შეუძლია კარების გაურკვეველი დახურვა, ამიტომ გამოცდილმა მყიდველებმა უნდა შეამოწმონ მათი ფუნქციონირება: არის თუ არა ჩამკეტების ჩახშობა, ჭიკჭიკი ან გაურკვეველი მოქმედება?
და ქვემოთ მოცემულ ფოტოში - Chevrolet ჰეჩბეკი, რომელშიც უკანა ნათურის კორპუსზე ვხვდებით შეუმჩნეველ ბზარებს. უფრო მჭიდრო შემოწმება აჩვენებს, რომ ეს არის კვალი მეხუთე კარიდან, რომელიც დახურვისას ურტყამს სამუხრუჭე შუქის პლასტმასის საყრდენებს, აზიანებს მათ. მიზეზი დადგინდა ერთი წუთის შემდეგ: მანქანის უკანა ნაწილი გარემონტდა.
შევროლეტის მანქანის უკანა შუქი
მრუდე ხარვეზები ან "მოწყვეტილი" პანელები ზოგჯერ მიუთითებს იაფი თურქული ან ჩინური სათადარიგო ნაწილების გამოყენებაზე, რომელთა გეომეტრია ხშირად არ ემთხვევა ორიგინალს.
მოღალატე საკინძები
ვასილი მარტიანოვი, Ford Center Vostok– ის სავაჭრო განყოფილების სპეციალისტი, მუშაობდა სხეულის მაღაზიაში, ახლა კი ის არის პასუხისმგებელი „სავაჭრო“ მანქანების მიღებაზე, ამიტომ გატეხილი ასლების ამოცნობა მისი პურია. სწორედ ის დაგვეხმარა ფორდ ფოკუსის შეფასებაში, სტატიის ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში.
ვასილი აჩვენებს მანქანის კარის ერთ -ერთ ჭანჭიკს: "ხედავ?" სიმართლე გითხრათ, მე არ ვხედავ მას. არც კი ვიცი რას შევხედო.
მეხუთე კარის სამაგრი Ford Focus 5d
”ის შეღებილია”, - ამბობს ვასილი. - მეორეს მხრივ, ნათელია, რომ ქარხანაში იგი სხეულთან ერთად მინანქრით იყო დაფარული. ეს აშკარა ნიშანია იმისა, რომ კარი ამოიღეს, სავარაუდოდ რემონტისთვის. ”
აღსანიშნავია, რომ მანქანის ყველა ჭანჭიკი არ უნდა იყოს შეღებილი: ქარხანაში, ზოგიერთი ელემენტი დამონტაჟებულია შეღებვის შემდეგ.
ვასილი გვირჩევს განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციოთ სხეულის ნაწილების და ინტერიერის მორთვას. ”სხეულის რემონტის დროს მანქანა დაიშალა, ზოგიერთი შესაკრავი დაიკარგა ან გატეხილია, მაგალითად, ქუდები შიდა პანელების დასაფიქსირებლად. თუ შეამჩნევთ გაფხვიერებულ, შეუღებავ ან არასტანდარტულ ჭანჭიკს, ასევე დაკარგულ ან გატეხილ დგუშს, ეს არის მიზეზი, რომ ელემენტი უფრო ფრთხილად შეისწავლოთ. შეადარეთ საეჭვო შესაკრავები მსგავსი სამაგრებით მანქანის მეორე მხარეს ან ახალ მანქანაზე. შეამოწმეთ ინტერიერის მოპირკეთება არ არის "გასეირნება": სხეულის რემონტის შემდეგ ისინი ხშირად არ არის დამაგრებული სწორად, ან იშლება ან იშლება. "
კარის სახელურებსაც კი შეუძლიათ "სხეულის დამზადება". ”მცირე ნაწილები, როგორიცაა კარის სახელურები, არ იცვლება ბიუჯეტის რემონტის დროს, ამიტომ მათმა მოულოდნელად ცუდმა მდგომარეობამ უნდა გამოიწვიოს მანქანასთან დაკავშირებული პრობლემები, როგორც ეს Ford Focus– ის შემთხვევაშია,” - ამბობს ვასილი.
ხელები ნაკერებზე
ქარხანაში, მანქანის კორპუსები შედუღებულია ცალკეული ნაწილებიდან, ძირითადად ადგილზე შედუღებით, რის შემდეგაც სახსრები იკეტება სპეციალური გამწოვით. სელანტის გამოყენების მეთოდი განსხვავებულია: პეტერბურგის მახლობლად, ნისანის ქარხანაში, ამას აკეთებენ მუშები სპეციალური პისტოლეტების გამოყენებით, Hyundai Solaris და Rio სახელოსნოებში - რობოტებით. შემდგომში, sealant არის გასროლა და სხეულის მოხატული.
ქარხნის დალუქვა გამოიყურება სისუფთავე, კარგად არის შეღებილი და ხშირად თითქმის უხილავია. სხეულის რემონტისას იგი გამოიყენება უფრო კვანძოვანი, ხშირად ნაცხიანი და თანმიმდევრულობა ხანდახან გავს ხმელ საღებავს.
ვასილი მარტიანოვი ყურადღებას ამახვილებს Chevrolet– ის მეხუთე კარის ფრჩხილის უხეშ ნაკერზე, სწორედ მან მიიქცია ჩვენი ყურადღება გაყოფილი სამუხრუჭე შუქის კორპუსით. ”მაშინვე ნათელია, რომ აქ გამწოვი არის არა ქარხნული და ორივე მხრიდან, რაც ნიშნავს, რომ სავარაუდოდ, უკანა ნაწილში მოხდა დარტყმა - რადგან მაგისტრალური სახურავი ახლა არ იხურება ისე, როგორც უნდა”, - ასკვნის ის.
ზოგჯერ sealant არის მოთავსებული საკმაოდ neatly, და თუ ეჭვი, ვასილი ურჩევს შევხედოთ seams ახალი ან გარანტირებული არ გატეხილი იმავე მოდელის.
შედუღების ნაკერი უფრო რთულია. რემონტის დროს გამოიყენება ორი შედუღების მეთოდი: წერტილოვანი და ნაკერი შედუღება (ინერტული აირების ჩათვლით). ადგილზე შედუღება ასევე გამოიყენება ქარხანაში, ასე რომ, როგორც ჩანს, რემონტის ფაქტი უხილავი უნდა იყოს. თუმცა, ვადიმი, მწვრთნელი, ამტკიცებს, რომ ეს ასე არ არის. ”შეხედე”, ის ატარებს თითს ლიფტზე ჩამოკიდებული მანქანის ზღურბლების ქვედა ნაწილში. - ერთის მხრივ, არის ქარხნული ლაქები შედუღებიდან, მაგრამ აქ არის სახელოსნოს მუშაობის კვალი. წერტილები არც თუ ისე თანაბარია, დამწვრობის კვალი ჩანს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბარიერი ისევ შედუღდა “.
რემონტის დროს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი შედუღების გამოყენება. ქარხანაში ნაწილები დაკავშირებულია გარკვეული თანმიმდევრობით და სახელოსნოში ყოველთვის არ არის შესაძლებელი შედუღების მაშებით სეირნობა თითოეულ სახსრზე ან სასურველი გადახურვის მიღება. შემდეგ ისინი იყენებენ შედუღებას უწყვეტი ან წყვეტილი ნაკერით, რაც ადვილად განასხვავებს თვალით.
თუ სადმე ვერ იპოვნეთ შედუღების კვალი, თუმცა ისინი მანქანის მეორე მხარეს არიან, სავარაუდოდ მანქანამ გაიარა ძირითადი რემონტი.
”მაგრამ არსებობს პატარა ხრიკები”, - წერს ვადიმი. - ხელოსნები ხშირად ასხამენ შედუღების ადგილს ბოთლით, შემდეგ კი ფანქრის უკანა ნაწილს აკეთებენ საშლელით, რომელიც ძალიან ჰგავს შედუღების ნიშნებს. შემდეგ საიტი არის პრიმიტირებული, შეღებილი და ჰგავს ქარხნულ ვერსიას. ”
ნისანის ქარხანაში ზოგი ნაწილი იხარშება ასეთი მაშებით.
დამალული ღრუები
უპირველეს ყოვლისა, კლიენტი შეშფოთებულია მანქანის გარეგნობით. ამრიგად, სხეულის მუშაკები ლომის დროსა და ძალისხმევას ხარჯავენ ძირითადი გეომეტრიის აღდგენაზე და თვალისთვის ხილული პანელების "გასწორებაზე". ეს ნიშნავს, რომ დაფარულ ღრუებს ბევრი საინტერესო რამის თქმა შეუძლიათ: ძრავის განყოფილების ნაწლავები, სათადარიგო ბორბლის ნიშა და საბარგულის იატაკი, კარების შიდა ბოლოები და ა. გამოცდილი შემფასებლები იღებენ ხრახნიან შემოწმებას და არ მოგერიდებათ ბარგის განყოფილების ამოღება, რათა შიგნიდან უკანა ბორბლები გამოიყურებოდეს: თუ მანქანა უკნიდან გადავარდა, როგორც წესი, ამ ღრუებში არის უამრავი მტკიცებულება.
ვასილი მარტიანოვი იზიარებს კიდევ ერთ დახვეწილობას: ”საღებავის დასრულებისას გამოიყენება საპრიალებლები, რომლებიც გარეცხილია სხეულის გარე ნაწილიდან, მაგრამ ხშირად რჩება ფარული ღრუებში. გარეგნულად, ლაქი ჰგავს ცარცის ნარჩენს, რომელიც ადვილად ირეცხება წყლით და იშლება თითებით. ზოგჯერ ხელოსნები ძალიან ზარმაცი არიან, რომ ელემენტი მთლიანად დაიშალონ ხატვის წინ და მიმდებარე ნაწილები დალუქონ ლენტით, მაგრამ არა ყოველთვის "ჰერმეტულად", ამიტომ საღებავის კვალი რჩება ინტერიერის დეტალებსა და ბეჭედზე. სასარგებლოა რეზინის ელემენტების თითით მოხრა და მათი შეხების ადგილების დათვალიერება შესაღებად ნაწილებად: თუ რეზინის ზოლებზე არის საღებავის კვალი, მხატვრებს ჰყავდათ მანქანა ”.
სხვათა შორის, შეღებილი ტერიტორიების საზღვრები ხშირად მიჰყავთ განმარტოებულ ადგილებში, მაგალითად, განხილულ Ford Focus– ში ჩვენ ვიპოვეთ უხეში ფერის გადასვლა კარების შიგნით.
ამ ფოკუსის ფერის გადასვლა განლაგებულია შეუმჩნეველ ადგილას, მაგრამ უხეშად დამუშავებული
რას გეტყვით საწვავის შემავსებლის საფარი?
გადამყიდველი ანდრეიუახლოვდება მომდევნო "მსხვერპლს", უპირველეს ყოვლისა, ის ხსნის ბენზინის ავზის საფენს, იჩხუბებს და რაღაცას ეძებს მის სიღრმეში.
”მრავალი მანქანისთვის, ლუქის დამაგრებით მაშინვე ირკვევა, ამოიღეს თუ არა,” - ამბობს ანდრეი. - არასტანდარტული ან დაზიანებული ჭანჭიკები, "მარცხენა" მოქლონები - ეს ყველაფერი მეტყველებს იმაზე, რომ ლუქი ამოიღეს. და ისინი იღებდნენ, სავარაუდოდ, შეფერილობის მიზნით, ანუ ფერის შერჩევის მიზნით. ”
საწვავის შემავსებელი საფარი მოსახერხებელია მხატვრებისთვის, რადგან ის კომპაქტურია და მისი არარსებობა არ აფერხებს მოძრაობას. მართალია, ზოგიერთ მანქანაში (მაგალითად, Ford Focus), ლუქი შეიძლება უხილავად მოიხსნას. ისევ და ისევ, შეღებვის ფაქტი არ ნიშნავს რაიმე სერიოზულ პრობლემას, მაგრამ ეს არის მიზეზი, რომ ვკითხოთ მფლობელს რა ზუსტად დახატეს. ბევრი პასუხობს მორიგეზე: "დიახ, მე ბამპერი გავტეხე თოვლის ბორბალზე, ასე რომ მათ ხატეს." მაგრამ მართლა ასეა?
ვეძებთ ლაქებსა და ფერის სახსრებს
კარგ სახელოსნოებში დაზიანებული ტერიტორია შეღებილია ეგრეთ წოდებული გადასვლით, ანუ მინანქარი გამოიყენება სხვა საკითხებთან ერთად, სხეულის მიმდებარე ფრაგმენტებზე ისე, რომ ფერადი კონტრასტი ქარხნის ფერწერასა და სარემონტო ნახატს შორის არ იყოს ბასრი. მაგალითად, კარის შეცვლის შემდეგ, როგორც წესი, არა მხოლოდ კარი ხატავს, არამედ მიმდებარე ფრთა და მანქანის მიმდებარე კარი. თუ რემონტი არის "საბიუჯეტო" და მხოლოდ კარში გავიდა, ჩრდილში განსხვავება შეიძლება საკმაოდ შესამჩნევი იყოს, რადგან იშვიათად არის შესაძლებელი სრულყოფილი ფერის შესატყვისობის უზრუნველყოფა. ორი ახალი მანქანაც კი სხვადასხვა პარტიიდან შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ჩრდილი.
შეღებილი ადგილების გასარჩევად გჭირდებათ ნათელი განათება, სუფთა სხეული და მაყურებლის კარგი ფერის მგრძნობელობა. ჩვეულებრივ, განსხვავება შესამჩნევია გარკვეულ კუთხეებში, ასე რომ თქვენ უნდა იაროთ მანქანაში ან სთხოვოთ მფლობელს იაროს წრეზე, ჯერ ერთი მიმართულებით, შემდეგ მეორეზე.
ჩემს კითხვაზე შესაძლებელია თუ არა ხატვა ისე, რომ პროფესიონალმაც არ შენიშნოს, საღებავების მაღაზიის ოსტატი იური პასუხობს: ”თეორიულად, ალბათ, სინამდვილეში, პრაქტიკულად არა. გამოცდილი თვალი ხედავს არა მხოლოდ ფერის განსხვავებას, არამედ ზედაპირების განსხვავებულ ხარისხს: მარცვლოვანებას, შაგრენს. ქარხნის საღებავთან სრული თანხვედრის უზრუნველსაყოფად საჭიროა ძალიან ზედმიწევნითი და ძვირადღირებული მიდგომა, ამიტომ უმეტეს შემთხვევაში გაწვრთნილი თვალი მაშინვე ხედავს დაბნელებულ ადგილებს. ”
საღებავის სისქის გაზომვა
უფრო ზუსტი მეთოდია საღებავის სისქის დადგენა სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით, რომელსაც სახელოსნოებში ხშირად უწოდებენ "სისქის მაჩვენებელს". ვასილი გვიჩვენებს ავტომატიზაციის დოქტორი ნიქსის მოწყობილობის მუშაობას კადილაკის მაგალითზე. ის სენსორს აყენებს მანქანის ბალიშზე, ხოლო საფარის სისქე ეკრანზე გამოსახულია მიკრომეტრით. ”310… 175… 110…” - ამბობს ვასილი და ასკვნის: ”სისქეების ასეთი დიაპაზონი მიგვითითებს იმაზე, რომ ფრთა მოხატული იყო. ქარხნის საღებავი, როგორც წესი, უფრო თხელი და ბევრად უფრო ერთგვაროვანია, ვიდრე სარემონტო საღებავი. თუ ბოთლი იყო გამოყენებული, მაშინ სენსორის კითხვა კიდევ უფრო მაღალი იქნება. უფრო მეტიც, სხვადასხვა მწარმოებლის მანქანებს აქვთ საკუთარი სტანდარტები საღებავის სისქესთან დაკავშირებით: იაპონური და რუსული მანქანებისთვის, ისინი უფრო თხელია, ამერიკელებისთვის, ჩვეულებრივ, უფრო სქელი. "
თითქმის ყველა სხეულის მაღაზიას და დილერს აქვს ასეთი მოწყობილობა, ასე რომ, თუ ეჭვი გეპარებათ, მანქანა მიაწოდეთ სპეციალისტს. რა თქმა უნდა, თქვენს ქალაქში არიან ექსპერტთა ჯგუფები, რომლებსაც შეუძლიათ შეაფასონ მანქანა ბაზარზე ან თქვენთვის მოსახერხებელ ადგილას.
აიღოს თუ არ მიიღოს?
დაზიანებული მანქანა, რომ აღარაფერი ვთქვათ შეღებილზე, არ არის შესყიდვაზე უარის თქმის მიზეზი. ჯერ ერთი, რემონტის ფაქტი თავისთავად არ ნიშნავს იმას, რომ სასიცოცხლო ორგანოები დაზარალებულნი არიან: შესაძლოა მცირე ავარია მოხდა. შეღებილი ბამპერი სარემონტო სხვა ნიშნების გარეშე, სავარაუდოდ, წარუმატებელი პარკირების შედეგია ან მფლობელის მიერ ჩიპების დაფიქსირების მცდელობა. მცირე საოპერაციო დაზიანებები თითქმის გარდაუვალია.
მეორეც, მაშინაც კი, თუ ზემოქმედებამ დააზიანა ავტომობილის მზიდი ელემენტები, გადაინაცვლა შეჩერების დამაგრების წერტილები ან მოახდინა დეფორმირება დატვირთვის კონსტრუქცია, ხარისხის რემონტის შემდეგ, მანქანა მაინც შეიძლება ემსახურებოდეს. აქ მთავარი ის არის, რომ ზედმეტად არ გადაიხადო, მაგრამ სისულელე თავისთავად არ არის წინადადება.
უფრო უარესი, თუ რემონტი ცუდად გაკეთდა: ბეწვის სიმრავლე, ცუდი საღებავი, განსაკუთრებით ბზარები საღებავში, შესაკრავების ნაკლებობა-ტიპ-ბლოპერ-რემონტის ნიშნები.
ძალიან ცუდია, თუ შეუძლებელი იყო სხეულის გეომეტრიის აღდგენა: მაშინ შეგიძლია მთელი რიგი პრობლემების გადაჭრა ცუდი კარების დახურვიდან ბორბლების გასწორების კუთხეებისათვის რეკომენდებული მნიშვნელობების დადგენის შეუძლებლობის გამო. და ეს უკვე საშიშია.
”ძალიან რთულია სხეულის გეომეტრიის ცვლილების დადგენა თვალით, მაგრამ არის არაპირდაპირი ნიშნები,” - ამბობს ვასილი. - მე გირჩევთ, ყურადღება მიაქციოთ საბურავების აცვიათ ერთგვაროვნებას: თუ ისინი სხვადასხვანაირად არის ნახმარი ან მათი ცალკეული ნაწილები უფრო სწრაფად იშლება, სავარაუდოდ, კამერის ფეხის კუთხე ჩამოიშლება და ეს შეიძლება იყოს კრიტიკული დარღვევის ნიშანი. სხეულის გეომეტრია თუ მანქანას მოყვება ბორბლების მეორე ნაკრები, მაგალითად, ზამთრის, ასევე შეამოწმეთ. მანქანა არათანაბრად ნახმარი ბორბლებით უნდა შემოწმდეს ორჯერ უფრო ფრთხილად და სანამ ყიდულობთ, დარწმუნდით, რომ პრინციპში დაყენებულია კამერისა და ფეხის თითები. თუ არა, მანქანა არ უნდა წაიყვანო “.
სხეულის გეომეტრიის ინსტრუმენტული გაზომვა
თუ თქვენ ასე მოგეწონებათ და იგრძნობთ თავს, ნუ დაზოგავთ ფულს სხეულის გეომეტრიის ინსტრუმენტული გაზომვისთვის: დილერებს ან სერიოზულ სამსახურებს აქვთ ასეთი აღჭურვილობა. ჩვენ გვაჩვენეს ფორდ ცენტრ ვოსტოკის კომპანიაში საკონტაქტო საზომი კომპლექსის მუშაობა. ის ამოიცნობს რამდენიმე სასიცოცხლო წერტილის ფარდობით პოზიციას ავტომობილის ქვედა ნაწილზე, რაც საშუალებას მოგცემთ განსაჯოთ არის თუ არა დაცული ქარხნის გეომეტრია.
რჩევა ოსტატს რა ეტაპზე უნდა მიიღოს შემდეგი გაზომვა
პროცესი მარტივია: მინიშნება გაზომვის მომდევნო პუნქტის ფოტოსურათით ნაჩვენებია ლეპტოპის ეკრანზე ოსტატს, ის ეხება მას წვერით მკვეთრი წვერით და სისტემა განსაზღვრავს წერტილის პოზიციას საკოორდინატო სისტემაში მითითებულია მანქანაზე. შემდეგ კოორდინატები შედარებულია მოცემულ ბაზასთან და ხდება დასკვნა, სჭირდება თუ არა სხეულის გეომეტრიას კორექცია. ზოგადად, ეს აღჭურვილობა გამოიყენება მძიმედ დაზიანებული მანქანების შეკეთებისას, ხოლო კომპიუტერი ერთდროულად იძლევა მინიშნებებს, თუ რომელი მიმართულებით და რამდენს გაიყვანს სხეული. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი მთლიანი გარე დანადგარების დიაგნოსტირებისთვის: ღირებულება დაახლოებით 4000 რუბლია.
"სტანდარტების თანახმად, წერტილების გადაადგილება არ უნდა აღემატებოდეს 2-3 მმ - თითოეულ წერტილს აქვს საკუთარი მნიშვნელობა", - განმარტავს სტენდის ოპერატორი. - თუ სხეული "გაქრა" 4 მმ -ით, დიდი ალბათობით, რემონტია საჭირო. თუ კლიენტს არ სურს გადაიხადოს 4000 რუბლი ინსტრუმენტული დიაგნოსტიკისთვის, ჩვენ გთავაზობთ ვიზუალურ გამოკვლევას - ღირს დაახლოებით 1000 რუბლი. გამოცდილ ხელოსანს არ გაუჭირდება პრობლემური ადგილების პოვნა და განსაზღვრა რამდენად კარგად იყო შეკეთებული “.
არის მანქანები, რომლებითაც ჯობია არ აურიოთ: ვთქვათ, შედუღებულია ორი გადაუდებელი მანქანის ნახევრიდან. მომდევნო უბედურ შემთხვევებში ასეთი "კენტავრები" ხშირად შუაზე იშლება ფატალური შედეგებით. ბუნებრივია, ასეთი მანქანა შეიძლება კარგად გამოიყურებოდეს: ახალი საღებავი, ახალი ინტერიერი, ცოცხალი ძრავა ... მაგრამ მხოლოდ იმ ლაიკის გარეგნობისთვის, რომელსაც ასეთი "დიზაინერები" მიმართავენ.
საკუთარი თავის დაზღვევის კიდევ ერთი გზაა ავტომობილის ყიდვა სავაჭრო დარბაზში ავტორიზებული დილერისგან: ასეთი მანქანები დიაგნოზირებულია მიღებამდე, რათა მათი წარმომავლობა წინასწარ იყოს ცნობილი მომავალი მყიდველისთვის. ჩვეულებრივ, სავაჭრო დილერებში საერთოდ არ იღებენ გასაყიდად გატეხილ ასლებს.
რაზეც არ უნდა გათიშო
მცირე ნაოჭები საღებავის დაზიანების გარეშე, როგორც წესი, არაფერს ემუქრება, გარდა ესთეტიკის დაკარგვისა და ზოგიერთ სერვისში ისინი გასწორებულია Paintless Dent Repair მეთოდის გამოყენებით (მაგალითად, ნიშნები "მტრის" კარებიდან მანქანის გვერდით კედლებზე ).
გატეხილი ბამპერები და ნაკაწრები ასევე არ იმოქმედებს ფუნქციონირებაზე. ვიწრო ევროპის ქალაქებში, ბრტყელი ბამპერები ნორმალურია. გადახრილი ბამპერი ან აეროდინამიკური წინსაფარი, რომელიც ხშირად მიუთითებს წარუმატებელი გამავლობის სახის შესახებ, მაგრამ თუ დანარჩენი ელემენტები ხელუხლებელია, ეს არ არის კრიტიკული.
სხეულის ზედაპირზე მიკრო ნაკაწრების ბადე ჩნდება დაბანის შემდეგ ოპერაციის პირველ თვეებში - ეს თითქმის გარდაუვალი ბოროტებაა.
ელემენტების ადგილობრივი შეხება, სავარაუდოდ, არ წარმოადგენს პრობლემას და თუ ეჭვი გეპარებათ, შეამოწმეთ ტერიტორია "სისქის საზომით": არის თუ არა საღებავის ქვეშ საღებავის სქელი ფენა? ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის მიზეზი, რომ ფასი ოდნავ დაანგრიოთ (თუ მყიდველმა არ გამოაცხადა ზიანი წინასწარ).
სხეულის აღდგენის ტექნოლოგია
მოდით მოკლედ გითხრათ, თუ როგორ ხდება ზუსტად დაზიანებული მანქანების აღდგენა.
პირველი, დაშავებული ნაწილი იშლება, "მკვდარი" ნაწილები იშლება და სხეულის ნაწილები საფუძვლიანად აღმოფხვრილია. ხანდახან უფრო მომგებიანია სპარის გაყვანა, ზოგჯერ მისი ახლით შეცვლა.
სერიოზულ ცენტრებში სისტემები გამოიყენება სხეულის გეომეტრიის გასაზომად. ისინი განსხვავებულები არიან: ლაზერი, შაბლონი, მექანიკური, მაგრამ მნიშვნელობა ერთია - სხეულის ძირითადი წერტილების გადაადგილების და მიმართულებით, რომლისკენაც ის უნდა გაიყვანოს.
სრიალი სხეულის გაყვანისთვის
ისინი გამოყვანილია სპეციალურ საცობზე: მანქანა მის ბაზაზე მიმაგრებულია ზღურბლებით დამჭერების გამოყენებით, ხოლო ძალა გადადის ელექტრო მოწყობილობიდან (მაგალითად, ბერკეტ-ჰიდრავლიკური ტიპის) სპეციალური ჯაჭვებით კაკვებით. სლაიპზე უზრუნველყოფილია მმართველებისა და შაბლონების სისტემა, რომლის დახმარებით ოსტატი ზუსტად განსაზღვრავს რამდენად გაჭიმავს ელემენტს.
სხეულის პანელები ასევე დეფექტურია და თუ დაზიანება არ არის კრიტიკული, ისინი გასწორებულია. პირველი, მინანქრისა და თუთიის საფარი ამოღებულია მათგან, რაც, თეორიულად, შემდეგ უნდა აღდგეს.
გასწორების დროს გამოიყენება წარმოუდგენელი რაოდენობის იარაღები: კოჭები, ჩაქუჩები, მანდარი, შპალები. ზოგჯერ სპეციალური ინსტრუმენტები გამოიყენება, მაგალითად, ლაქები ან საპირისპირო ჩაქუჩები: დროებითი შესაკრავები ზედაპირზეა შედუღებული და ნაკაწრი, როგორც ჩანს, გარეთ არის გამოყვანილი (საპირისპირო მიმართულებით არის შეხებული).
ხშირად შეუძლებელია ზედმეტად დანაოჭებული ზედაპირის იდეალურ მდგომარეობაში დაბრუნება და გამოიყენება პუტინი - პლასტიკური მასალა, რომელსაც ეძლევა სასურველი ფორმა. ბოთლის სიმრავლე ჩვეულებრივ მიუთითებს რემონტის დაბალ ხარისხზე და მისი არსებობა შეიძლება განისაზღვროს, მაგალითად, საღებავის სისქის გაზომვის მოწყობილობის გამოყენებით - ის ზომავს სიღრმეს ლითონამდე.
თუ დატვირთული სტრუქტურა ძლიერ დაზიანებულია, ზოგიერთი ელემენტი ამოჭრილია და ახლები შედუღებულია მთლიანად ან ჩასასმელი ფრაგმენტების დახმარებით. საზ pliers ერთად შედუღების ან seam შედუღების.
ზედაპირის მომზადება საღებავის მაღაზიაში ხატვისთვის
გეომეტრიის აღდგენის შემდეგ ნაწილები იგზავნება საღებავების მაღაზიაში და აქ არის ბევრი მათი დახვეწილობა. ზედაპირი მომზადებულია შეღებვისთვის, დამუშავებულია, იმავდროულად, საღებავის მუშაკები ირჩევენ ფერს, აზავებენ საღებავებს. მინანქრის გამოყენების შემდეგ, სხეული იგზავნება საშრობი პალატაში. და შემდეგ - გამაგრების მაღაზიაში საბოლოო შეკრებისთვის.
სხეულის აღსადგენად საჭიროა დიდი ზეწოლა და კარგი შემკეთებელი ან მხატვარი თითქმის ხელოვნების ადამიანია.
უარესი ღამურა ...
ყველაზე უარესი რაც შეიძლება დაემართოს გაშვებული მანქანის მყიდველს არის იპოთეკური მანქანის შეძენა. უამრავი პრეცედენტი არსებობს. ადამიანი ყიდულობს მანქანას, აყენებს მას ჩანაწერში, მართავს ერთი ან ორი წლის განმავლობაში, შემდეგ კი აღმასრულებლები ყაჩაღობენ მანქანას, რადგან, მაგალითად, ის დაპირებულია მანქანის სესხზე ან სხვა ვალზე, რომელიც დროულად არ იყო გადახდილი წინათ მფლობელი. ბოლო მფლობელი რჩება ბოლო - მანქანა სასამართლომ ჩამოართვა და აუქციონზე გაიყიდა ბანკის სასარგებლოდ. არსებობს შანსი, რომ დააბრუნოს მინიმუმ ფული, მაგრამ გზად ბევრი დაბრკოლება იქნება. თაღლითები, რომლებიც ყიდიან იპოთეკურ მანქანას, ემუქრებიან სისხლისსამართლებრივ დასჯას, მაგრამ მსხვერპლი არ არის ადვილი: როგორც წესი, ფული მას არ უბრუნდება.
პარადოქსი ისაა, რომ პრაქტიკულად არ არსებობს გარანტირებული გზები, რომ დაიცვათ თავი ასეთი სიტუაციიდან: არ არსებობს დაპირებული მანქანების ერთი რეგისტრი, ასევე სპეციალური ნიშნები სარეგისტრაციო მოწმობაში ან PTS- ში. კრედიტით მანქანის ყიდვისას, PTS ჩვეულებრივ რჩება ბანკში, მაგრამ მფლობელს შეუძლია ადვილად მიიღოს ასლი საგზაო პოლიციიდან სავარაუდო ზარალის გამო. ზოგიერთი ბანკი ან დიზაინით ან "შემთხვევით" იღებს TCP ასლებს უსაფრთხოების მიზნით.
როგორ შევამციროთ რისკები? არ არსებობს ასი პროცენტით საიმედო გზა, მაგრამ ეჭვი უნდა გააღვივოს მანქანამ, რომელიც ცოტა ხნის წინ შეიძინა და სასწრაფოდ გასაყიდად გამოიტანა; რომელსაც TCP- ის ნაცვლად აქვს თავისი დუბლიკატი, გაცემული ზარალის გამო (იხ. სვეტი "სპეციალური ნიშნები"). სთხოვეთ მფლობელს გადახდის დოკუმენტები, რომლითაც შეგიძლიათ განსაჯოთ მანქანა ნაყიდია კრედიტით თუ ნაღდი ანგარიშსწორებით (თუმცა, ეს არ შეგიშლით ხელს მოგვიანებით ხელახალი იპოთეკით აიღოთ მანქანა ახალი სესხის მისაღებად). და რა თქმა უნდა, ნუ უგულებელყოფთ თქვენს ნაწლავებს: თუ გამყიდველი საეჭვოდ მოგეჩვენებათ, ზოგჯერ უმჯობესია უარი თქვათ შესყიდვაზე, ვიდრე დაკარგოთ როგორც ფული, ასევე მანქანა.
სხეულის აღდგენის კვალის პოვნის ალგორითმი
- შეამოწმეთ ამოღებულია თუ არა საწვავის შემავსებლის საფარი. თუ ასეა, შეამოწმეთ მფლობელი რა მიზნით.
- ჩვენ ვეძებთ ჩიპებს და მიკრო ნაკაწრებს სხეულზე: თუ მანქანა მუშაობდა რამდენიმე წელია, მაგრამ სხეული იდეალურია, შესაძლოა ახლახან ხელახლა მოხატეს.
- კარგი განათების პირობებში, ჩვენ ვეძებთ ფერის შეუსაბამობას ცალკეულ ნაწილებს შორის, ჩრდილის გადასვლებს ან ფერის ლაქებს შორის, რისთვისაც ჩვენ მანქანას მივდივართ.
- საეჭვო ადგილებში, ზედაპირის გასწვრივ, ჩვენ ვადგენთ შაგრენის არსებობას. (საღებავის სიკაშკაშე), ჩვენ ვამოწმებთ ზედაპირზე არ "თამაშობს" სინათლე.
- ჩვენ ყურადღებით ვსწავლობთ სხეულის გამჭვირვალეობის ერთგვაროვნებას და სიმეტრიას.
- ჩვენ ვამოწმებთ ყველა კარების, საბარგულის სახურავისა და გამწოვის დახურვის სიმარტივეს და ხმას.
- ჩვენ ვაფასებთ შედუღების ხარისხს (წერტილებს) და გამწვანების გამოყენების სიზუსტეს.
- ჩვენ ვამოწმებთ შესაკრავებს: ჭანჭიკები, მოქლონები, ქუდები. არის რაიმე დაზიანებული, შეცვლილი, არასტანდარტული ან შეუღებავი ნაწილი? ინტერიერი მორთულია ფხვიერი?