Japanische Automarken - eine Liste der besten Autos aus dem Land der aufgehenden Sonne. japanischer Gott

Die Modellpalette auf dem japanischen Automobilmarkt unterscheidet sich so sehr von dem, was wir gewohnt sind, wie japanische Küche, Poesie, Geldautomaten (die Liste geht weiter) von unserer. In diesem Artikel sprechen wir über Inselmodelle, die im Internet leichter zu finden sind als auf unseren Straßen.

Wien

Die weltweite Nachfrage nach Minivans sinkt allmählich: Crossover betreten die Szene. Es passiert in Europa, in den USA, in Russland ... aber nicht in Japan. Es gibt viele verschiedene Vans auf dem lokalen Markt, und sie haben es nicht eilig, ihren Anteil an Geländewagen abzugeben. Was nicht verwundert: Im Land der aufgehenden Sonne gibt es nur wenige ländliche Freiflächen, im Hof ​​ist es schwierig, Schneeverwehungen zu treffen, und es ist aufgrund hoher Bußgelder unrentabel, zum Parken über Bordsteine ​​zu springen. Warum brauchen wir dann Frequenzweichen?

Drei Säulen des japanischen Minivan-Segments sind Toyota Noah (sowie sein enger Verwandter Voxy), Nissan Serena und Honda StepWGN. Die Marktführer sind, wie Sie sich vorstellen können, Toyota-Produkte, obwohl die anderen beiden ihr eigenes Publikum haben. Strukturell sind sie einander ähnlich: Gestreckte Basen von einer Golfklasse bis zu acht Sitze, mittelmäßige Motoren, CVT und optionaler Allradantrieb. Die Hauptabnehmer sind natürlich Familienoberhäupter und ihre Ehefrauen.

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Russische Spur

Da Minivans ein Nischenprodukt sind, das sukzessive aus den Autohäusern verschwindet, gehen diejenigen, die ein solches Auto und keinen Pseudo-SUV kaufen wollen, zu grauen Händlern oder Destillateuren. Es gibt eine große Anzahl japanischer Vans auf dem Markt, von Modellen aus den 80er Jahren bis zu den neuesten, einschließlich des oben genannten Trinity. Die größte Auswahl gibt es natürlich in Fernost, aber Sie können in beiden Hauptstädten ein Auto abholen.

Kei-Autos

So wie Amerika ohne große Pickups undenkbar ist, wäre Japan ohne Kei-Autos nicht Japan. 2013 stammten 40 % der Neuwagenverkäufe von diesen kleinen Autos. Ende der vierziger Jahre, als das Land vom Krieg ausgeblutet war, schufen die Behörden einen Standard für Kleinstwagen mit einer Länge von höchstens 2,8 Metern, einer Breite von höchstens einem Meter und einem Hubraum von höchstens 0,15 Litern. Solche Maschinen erwiesen sich als sehr billig in der Herstellung und ermöglichten die schnelle Umstellung der Nation auf vierrädrige Fahrzeuge von Pferdefuhrwerken und Motorrädern.

Jetzt müssen die Japaner die Motorisierung nicht mehr ankurbeln, aber das Konzept eines Kei-Autos bleibt bestehen. Die Ziele haben sich geändert: In den 2000er Jahren stimulierten die Behörden die Entwicklung dieses Segments im Namen der Reduzierung von Parkplätzen, Kraftstoffeinsparung und Reduzierung schädliche Emissionen. Daher wurde für Kleinwagen eine ermäßigte Beförderungssteuer eingeführt und weitere Vergünstigungen gewährt. Die Grenzeigenschaften von Kei-Autos nehmen seit 1949 ständig zu, und seit 1998 darf die Länge 3,4 Meter nicht überschreiten, die Breite 1,48 Meter und der Hubraum 0,66 Liter.

Obwohl die Probleme von Staus und Umweltverschmutzung Umfeld für Japan immer noch relevant sind, beschlossen die Behörden, die Attraktivität des Kaufs solcher Fahrzeuge zu verringern, indem sie die Transportsteuer auf sie sofort um 50 % anheben. Der Grund ist einfach: Japanische Hersteller geben viel Geld für die Entwicklung von Kei-Autos aus, und der potenzielle Markt ist klein: Niemand braucht solche Mikromaschinen im Ausland. Um ihre finanziellen Verluste zu verringern, beschlossen die Beamten, die Dominanz von Schlüsselautos loszuwerden. Die Japaner selbst sind jedoch nicht glücklich über diese Wendung der Ereignisse.

Offensichtlich wird das Segment der Mikromaschinen aufgrund der relativ hohen Inlandsnachfrage in den kommenden Jahren nicht zusammenbrechen. Es ist zwar gut möglich, dass wir anstelle der heutigen Vielfalt eine einzige Plattform für alle Hersteller sehen werden, auf der sie leicht unterschiedliche Karosserien bauen werden. Dafür gibt es bereits Voraussetzungen. Was willst du? Das ist die Weltwirtschaft.

Das Kei-Car-Publikum ist sehr vielfältig. Sie besteht aus jungen Leuten, Frauen und einfach nicht sehr reichen Japanern, die günstig im eigenen Transportmittel reisen wollen. Auch Schlüsselautos mit Frachtplattformen und geräumige Aufbauten sind bei Unternehmen beliebt: Landwirte bringen darauf ihre Produkte zum Markt, Logistikunternehmen liefern Dokumente und Pakete.

Russische Spur

Während der Dominanz des Rechtslenkers jenseits des Urals wurden viele Kei-Autos nach Russland importiert und Zweiter Markt Es gibt viele von ihnen, obwohl die überwiegende Mehrheit von ihnen im Fernen Osten konzentriert ist. Dort werden "süße" und "kawaii" Autos von Mädchen und Liebhabern des extravaganten Stils sehr geschätzt. Unter den neuen Modellen werden Sie kein einziges typisch japanisches Auto finden - es gibt in unserem Land nicht genug Jäger, um Autos mit einem 0,66-Liter-Motor zu kaufen.

Andere Modelle des japanischen Marktes, die nicht offiziell nach Russland importiert werden:

Toyota

Toyota Velfire. Ein Minivan, der sich von dem uns in Russland bekannten Alphard durch ein brutaleres Jugenddesign unterscheidet.

Toyota Premium. Limousine, die zwischen Corolla und Camry steht, der Erbe von Carina und Avensis.

Toyota Allion. Der engste Verwandte des Toyota Premo, der sich die gesamte Aggregatbasis mit ihm teilt, aber auf ein jugendliches Publikum abzielt und entsprechend dekoriert ist.

Toyota Corolla Axio. Unter diesem Namen verkauft Toyota eine Limousine, die uns als "nur ein Corolla" bekannt ist.

Toyota Corolla Fielder. Fielder ist die japanische Bezeichnung für einen Kombi Corolla.

Toyota Sai. Eine reich ausgestattete Hybrid-Limousine auf Basis des Avensis, einem Analogon des amerikanischen Lexus HS.

Toyota Jahrhundert. Flaggschiff-Limousine Toyotas sind etwas für echte Konservative, da sich das Design seit 1967 kaum verändert hat. Der einzige Träger des 5-Liter-Unikats Japanischer Motor V12.

Toyota Mark X. Alternative für die, die mögen Camry-Abmessungen, würde aber gerne Heckantrieb, mehr Leistung und mehr Luxus. Der Erbe des "gleichen" Mark II.

Toyota Avensis. Jetzt wird nur noch ein Wagen unter diesem Namen verkauft, der stolz als Wagen im europäischen Stil bezeichnet wird.

Toyota PriusAlpha. Es wäre seltsam, wenn die Reichweite des beliebten Hybridmodells nicht um einen Kombi ergänzt würde.

Toyota Isis. Großer siebensitziger Minivan, berühmt für sein Panorama-Open-Door-Design: Auf der linken Beifahrerseite ist die B-Säule nach hinten verschoben, wodurch vorne und hinten eine riesige Öffnung entsteht Heckklappe wir haben geöffnet.

Toyota-Wunsch. Kompakter und günstiger Transporter auf Basis des Toyota Allion.

Toyota Schätzung. Der zweitgrößte Minivan in Toyotas Aufstellung nach dem Alphard/Vellfire-Paar. Es gibt auch eine Hybridversion.

Toyota Sienta. Kleiner Van mit drei Sitzreihen, riesigen Schiebetüren und avantgardistischem Styling alter Renault Twingo.

Toyota Ost. Eine kleine Stadtluke, die wie ein Crossover aussieht und optional mit Allradantrieb ausgestattet ist.

Toyota Vitz. Der Kleinwagen mit Schrägheck, der weltweit als Yaris bekannt ist.

Toyota Corolla Rumion. Von der zehnten Corolla-Generation wurden sowohl die Plattform als auch die Aggregatbasis übernommen und darüber eine kastenförmige Crossover-Karosserie mit originaler Innenausstattung „angezogen“.

Toyota Porte. Irgendwas zwischen einer City-Luke und einem Microvan, ausgestattet mit einer einzigen Schiebetür auf der Beifahrerseite links.

Toyota Spaten. Fellow Toyota Porte mit einem jugendlicheren trotzigen Design, für das entsprechende Publikum.

Toyota Passo. Toyota Budget Hatch, Zwilling von Daihatsu Boon.

Toyota-bb. Die legendäre „Box“, die Fans auf der ganzen Welt hat. Die zweite Generation lebt das zehnte Jahr am Fließband, ist aber noch frisch im Design.

Toyota Harrier. Ein enger Verwandter des Lexus RX: Anfang der 2000er Jahre unterschied er sich von diesem nur durch sein Typenschild, jetzt hat er ein eigenes Design und eine eigene Motorenpalette erhalten.

Toyota Rush. Ehrlich Kleinwagen-Crossover auf Basis von Daihatsu Terios, durch permanenten Allradantrieb und abschließbar Mittendifferential damit Sie sich sicher auf der Straße fühlen.

Nissan

Nissan-Blatt. Ein Elektroauto, das im Gegensatz zum Mitusibshi iMiEV ein recht ordentliches Äußeres und Inneres hat.

Nissan-Hinweis. Kleinwagen, der trotz gute Verkäufe erste Generation will uns die russische Vertretung von Nissan vorenthalten.

Nissan-Würfel. Ein Auto für diejenigen, die die Idee von Toyota bB mögen, aber ein Auto mit runderen Formen wollen.

Nissan März. Eine innerjapanische Version der Micra-Luke, die kürzlich in Russland verkauft wurde.

Nissan-Moco. Nissan-Analogon des berühmten Suzuki MR Wagon.

Nissan NV100 Clipper. Eine weitere Zusammenarbeit mit Suzuki ist der Kei-Car-Minivan.

Nissan Elgrand. Großer und luxuriöser Minivan, Konkurrent von Toyota Alphard und Vellfire.

Nissan Lafesta. Im Wesentlichen ein Minivan von Mazda Premacy mit einem Nissan-Typenschild.

Nissan Wingroad. Kombi auf Basis des Nissan Tiida.

Nissan Fairlady Z. Die „Beautiful Lady“ ist ein kleines Sportcoupé, das in Russland unter dem Index mit dem Buchstaben Z verkauft wurde. Wir haben nicht die neueste Generation 370Z, aber der Vorgänger 350Z war es.

Nissan Fuga. Große Business-Limousine, "Klon" Infiniti Q70.

Nissan Cima. Derselbe Nissan Fuga, aber mit einem verlängerten Radstand mit Blick auf die Kunden, die in der hinteren Reihe sitzen.

Nissan Sylphy. Internationale Golflimousine für 13 regionale Märkte zusätzlich zu Japan. Die vorherige Generation des Modells hieß Bluebird Sylphy.

Nissan Latio. hässlich Budget-Limousine mit einem großen Kofferraum, der in demselben Segment spielt, das der "Logan-ähnliche" Almera auf unserem Markt einnimmt.

Mitsubishi

Mitsubishi Lancer Cargo. Das Modell hat nichts mit dem Lancer zu tun, da es sich um eine "gedrehte" Version des Nissan Wingroad handelt.

Mitsubishi Mirage. Kleine Ultra-Budget-Luke, die laut der amerikanischen Zeitschrift Consumer Reports den Titel des schlechtesten Autos in Bezug auf die Handhabung erhielt.

Mitsubishi Galant Fortis. So wird der Lancer der zehnten Generation in Japan genannt. Verkauft in Limousinen- und Schrägheck-Karosserievarianten.

Mitsubishi RVR. Japanische Bezeichnung für kleiner Crossover ASX. Neben dem Üblichen gibt es auch eine Jugendversion des RVR Roadest mit aggressivem Bodykit.

Mitsubishi Delica d2. Box Microvan, "gedrehter" Suzuki Solio.

Mitsubishi Delica d3. Ein weiteres Exemplar, für das diesmal der Nissan NV200 Spender wurde.

Mitsubishi Delica d5. Aber das ist der eigentliche Nachfolger des „gleichen“ Delica, ein großer Minivan mit Allradantrieb und Geländetauglichkeit. Eigene Entwicklung Mitsubishi-Motoren.

Honda

Honda Accord-Hybrid. In Japan gibt es zwei Hybridversionen des Accord – klassisch und über das Stromnetz aufladbar.

Honda fit. Ein kleiner Microvan, der in Europa als Jazz bekannt ist. Es hat eine erweiterte Version des Shuttles sowie eine Hybridmodifikation.

Honda befreit. Mittelgroßer Lieferwagen. Es hat eine Spike-Version mit einem gehackteren und strengeren Karosseriedesign sowie natürlich eine optionale Hybridinstallation.

Honda Odyssee. Großer Kleinbus, die neben Japan auch in den Vereinigten Staaten einen guten Ruf erlangt hat.

Honda CR-Z. Quasi-Sport-Hybrid-Coupé. Es sieht schnell aus, aber das Triebwerk besteht aus einem Elektromotor und einem 1,5-Liter Reihe vier wenig kann.

Suzuki

Suzuki Spacia. Großraum-Kei-Auto mit den langweiligsten Triebwerk basierend auf dem berühmten Wagon R.

Suzuki Hustler. Kürzlich auf dem japanischen Markt debütiert, ein Kei-Auto mit Pseudo-Crossover-Design.

Suzuki Lapin. Kubisches und abgerundetes Kei-Auto, das sich hauptsächlich an ein weibliches Publikum richtet und verdächtig an den Nissan Cube erinnert.

Suzuki Alto. Einfach im Design, ein "Volks"-Kei-Auto mit der Karosserie einer gewöhnlichen Luke ohne hohe "Minivan"-Silhouette.

Suzuki MR-Wagen. Ein kleiner Kei-Car-Van, der sich an ein jugendliches Publikum richtet.

Jede Person, die kaufen wird neues Auto, stützt sich bei der Auswahl zunächst auf ihre Wünsche und Vorlieben. Attraktivitätsfaktoren sind natürlich noch ein kleiner Preis, gute Montage, modernes Design und das Auto vollstopfen.

Jetzt hat die globale Autoindustrie den Höhepunkt ihrer Entwicklung erreicht, sodass die Hersteller ein Auto für jeden Geschmack anbieten können. Abgesehen davon bleibt jedoch das Problem der Wahl der Geolokalisierung des Autos bestehen. Auf dem Markt sind zwei globale Konkurrenten klar verteilt – japanische und europäische Autos. Jeder von ihnen hat seine Vor- und Nachteile.

Aber die meisten Autofahrer entscheiden sich immer noch für japanische Hersteller.

Schauen wir uns die Hauptvertreter der japanischen Autoindustrie an und lüften auch das Geheimnis ihrer unglaublichen Popularität.

Japanische Automarken

„Die Japaner sparen am Metall, aus dem die Karosserie des Fahrzeugs besteht“, heißt es im Internet, aber das ist nur einer der häufigsten Irrtümer.

Liste der häufigsten japanischen Autos in Russland:

• Honda;
• Suzuki
• Subaru;
• Daihatsu;
• Mazda;
• isuzu;
• Lexus;
• Unendlichkeit;
• Acura.

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Wie Tests zeigen, haben die Japaner eine der langlebigsten Karosserien, und ihre tragenden Elemente sind führend in Festigkeit und Schlagfestigkeit. Für unsere Straßen ist die Stärke des Autos ein sehr wichtiger Faktor. Kommen wir zu den Hauptvertretern der japanischen Autoindustrie.

SUBARU

Autos dieser Marke gelten wirklich zu Recht als eine der besten. Zu den Hauptvorteilen von Fahrzeugen dieser Marke gehören Zuverlässigkeit und langlebiger Motor, der von unten durch Metallpaletten perfekt geschützt ist, und das ist ja ganz wichtig für das Fahren auf unseren Straßen.

Aber hier kann man nicht auf Minuspunkte verzichten: Wenn es Ihnen dennoch gelingt, den Motor zu deaktivieren, dann ist es das Überholung wird sehr problematisch sein, da es einen entgegengesetzten Typ hat, und in Russland hat man noch nicht gelernt, wie man Zylinder solcher Konfigurationen ideal bohrt. Der Kauf von Teilen für Subaru kann auch viel Geld kosten.

Angestellte Servicezentren Sie sagen, dass im Grunde die Aufhängungsstabilisatoren und Stoßdämpfer versagen. Die gleichen Probleme sind typisch für Honda und Mazda.

Der nächste Vertreter in Kimonos ist Mitsubishi. Über die Vorzüge dieser Autos kann man viel reden: hervorragende Motoren, hochwertige Karosserien, perfekte Montage,“ volle Füllungüber Elektronik und vieles mehr.

Im Gegensatz zu Subaru haben Autos dieser Marke keine Probleme mit Stoßdämpfern und Motoren, aber ihre Besitzer beschweren sich häufig über den Ausfall der Gleichlaufgelenke der Radantriebe. Darüber hinaus empfehlen Experten Mitsubishi-Besitzern, Staubbeutel jedes Jahr auszutauschen, um die Lebensdauer der Maschine zu verlängern.

Ein weiteres Problem ist die Verfügbarkeit von Komponenten für Automatikgetriebe: Sie sind sehr schwer zu finden, Sie müssen sie nur bestellen. Aber im Allgemeinen ist das Auto sehr hochwertig aufgebaut und ein Verkaufsschlager.

HONDA

Diese Maschinen zeichnen sich durch besondere Ausstattungsleistungen aus. Dies sind wirklich hochwertige Autos, die zu Recht als eines der beliebtesten auf der ganzen Welt gelten. Aber es ist wichtig zu wissen, dass das Auto ohne professionelle und rechtzeitige Wartung problematisch sein wird.

Autohersteller der Marke Honda versuchen häufig, das Rad „neu zu erfinden“ und es anders zu machen: Beispielsweise wird der Motor in Längsrichtung angeordnet oder die Wellen drehen sich gegen den Uhrzeigersinn. Sportlichkeit und Agilität Unterscheidungsmerkmale alle Honda-Fahrzeuge.

Diese Autos fahren sich wunderbar, nehmen Geschwindigkeit auf, sind erstaunlich stabil und wirklich beeindruckend. Im Inneren eines solchen Autos hört man, wie bei allen Sportwagen, ein echtes Motorengebrüll.

Autos Marken Nissan zweitzuverlässigste unter allen Japanische Hersteller. Sie können sehr lange damit fahren und nie den ganzen „Reiz“ von Pannen spüren. Wie bei allen japanischen Fahrzeugen sind der wunderbare Motor, die Langlebigkeit und das wunderbare Handling im Nissan vorhanden.

Wahrscheinlich kann der Ausfall der Gestelle als die häufigste Panne angesehen werden, obwohl dies viel seltener vorkommt als bei demselben Subaru oder Mitsubishi, und es gibt überhaupt nichts über Europäer zu sagen. Der Honda ist eine heiße Mischung aus Sportwagen und robustem Arbeitstier.

Kommen wir schließlich zur beeindruckendsten Marke der japanischen Autoindustrie. Wenn Sie die Wörter "Zuverlässigkeit, Zuverlässigkeit, Qualität" hören, sind dies alles Synonyme für Toyota-Fahrzeuge. Beste Zuverlässigkeitseigenschaften, ein störungsfreier Motor, Federung, Getriebe, eine riesige Restressource - das sind alles normale Dinge für Toyota.

Über Pannen muss überhaupt nicht gesprochen werden, da Autos dieser Marke praktisch nicht an Tankstellen auftauchen. Die Qualität von Öl und Kühlmittel ist für diese Autos überhaupt kein Problem. Alle Experten sind sich einig, dass es fast unmöglich ist, ein qualitativ hochwertigeres Auto als Toyota zu finden.

Die Ausnahme ist vielleicht die Mercedes Business Class.

Schlussfolgerungen

Alles japanische autos Handys sind wirklich hochwertig und zuverlässig. Jeder Autobesitzer, der ein Fahrzeug von diesen Herstellern gekauft hat, wird sich laut Statistik mindestens 7 Jahre lang nicht an Werkstätten wenden.

Mit einer Zuverlässigkeit, die mit einem Granitfelsen zu vergleichen ist, sind die "Japaner" viel billiger als ihre europäischen Kollegen, während ihre Grundausstattung immer eine Größenordnung höher ist.

Wir sollten den japanischen Herstellern für solche, ich fürchte mich nicht vor dem Wort, coolen Autos dankbar sein.

Galerie

In diesem Abschnitt warten Sie auf Fotos japanischer Automarken.

Toyota gegen BMW, Audi gegen Mazda, Mercedes-Benz gegen Infiniti. Und diese Liste lässt sich noch lange fortführen. So kam es, dass Autofahrer auf der ganzen Welt ständig vergleichen deutsche autos Handys, die einst bei japanischen Autos in Betracht gezogen wurden, die sich ebenfalls von Anfang an als äußerst zuverlässig und "nicht brennbar" erwiesen haben Verkehrsmittel.

Kein Wunder, dass es bei Streitigkeiten zwischen Fans japanischer und deutscher Autos immer wieder zu heftigen Kämpfen kommt, bei denen jedes Lager versucht, sich gegenseitig zu beweisen, welche Autos noch besser sind. Und wahrscheinlich kann dieser Streit nicht gelöst werden, da die Frage, welches Auto besser ist, reine Philosophie ist, die keine ingenieurtechnische und technische Erklärung hat. Heute werden wir es jedoch versuchen. Richtig, die Frage etwas anders gestellt. So lass uns gehen.

Bis heute gilt: . Das erkennen auch echte Fans der deutschen Autoindustrie. Dabei spielt es keine Rolle, welche Automarke wir vergleichen. Tatsächlich sind japanische Autos im Vergleich zu deutschen ausdauernder. Aber hier ist die Frage: Warum?

Haben die Deutschen vergessen, wie man zuverlässige Autos baut? Natürlich nicht. Das wird deutlich, wenn es um die unglaublichen Ingenieurstechnologien geht, die heute in jedem deutschen Neuwagen zu finden sind. Außerdem, wie es ursprünglich in den Anfängen der Automobilindustrie war Deutsche Unternehmen eröffnen neue Technologien für die Welt und zwingen die gesamte Automobilindustrie, sich in die Zukunft zu bewegen. Aber warum dann Japanische Autoindustrie zuverlässiger und langlebiger?

Wir kontaktierten einen deutschen Ingenieur, der involviert war Forschungs- und Entwicklungsarbeit (F&E) mit einem Team aus angesehenen Wissenschaftlern, Ingenieuren und Designern, fragt ihn warum, in einer Zeit, in der die deutsche Automobilindustrie Kraftfahrzeugtechnik Vor allem Autos aus Deutschland sind weniger robust als japanische Autos.

Aufgrund der Tatsache, dass unser Gesprächspartner Teil einer großen Gruppe von Spezialisten aus ist verschiedene Länder Welt (auch aus Deutschland) bekamen wir die Gelegenheit zu verstehen, wie deutsche Ingenieure bei der Entwicklung eines Produkts (insbesondere eines Autos) denken, und bekamen auch eine unerwartete Antwort auf die Frage, warum deutsche Autos weniger zuverlässig sind als japanische. Hier ist, was er uns sagte:

Ich hatte das Vergnügen, mit mehreren japanischen, italienischen, taiwanesischen, chinesischen und russischen Wissenschaftlern und Ingenieuren zusammenzuarbeiten. Zuvor war meine Erfahrung natürlich auch mit der Zusammenarbeit mit deutschen Ingenieuren und Wissenschaftlern in Deutschland verbunden. Daher kann ich durch meine Tätigkeit im Bereich F&E jetzt vergleichen, wie sich deutsche Ingenieure und Naturwissenschaftler von Fachkräften aus anderen Ländern unterscheiden. Konzentrieren wir uns auf das, was Sie interessiert: deutsche und japanische Ingenieure.

Deutsche und japanische Ingenieure haben eines gemeinsam: Sie erfinden und wissen, wie man hochwertige Teile aus scheinbar schrecklichen Materialien zum Leben erweckt. Wenn Sie aus Scheiße Süßigkeiten machen müssen, sind im Allgemeinen alle Fragen an japanische und deutsche Ingenieure gerichtet. Aus wissenschaftlicher Sicht werden sie sich wirklich dem Problem nähern und herausfinden, wie man aus dem Unmöglichen ein Meisterwerk macht. Darüber hinaus ist ihr Ansatz für jeden sogar gleich kleines Detail, sei es eine selbstschneidende Schraube, ein Clip usw.


Leider macht eine solch gemeinsame Herangehensweise von Deutschen und Japanern an Design und Entwicklung nicht deutlich, warum die meisten japanischen Autos in der realen Welt tatsächlich zuverlässiger sind als deutsche. Denn wenn Ingenieure aus zwei Ländern die gleiche Herangehensweise an die Entwicklung und deren Umsetzung haben, warum dann vom Fließband der Japaner Automobilunternehmen Kommen zuverlässigere Autos heraus? Arbeiten die Deutschen am Ende schlechter?

Nein. Tatsächlich ist das Problem grundlegender. Lassen Sie mich erklären.

Die Deutschen lieben Regeln. Sie halten sich an diese Regeln. Daher berücksichtigen deutsche Ingenieure bei der Entwicklung von Autos zunächst diese Eigenschaft des deutschen Volkes, das alle Regeln liebt und zu befolgen weiß. Wenn das zukünftige deutsche Auto entwickelt und gebaut wird, haben seine Technologien daher bereits berücksichtigt, dass sich diejenigen, die es fahren werden, bedingungslos an die vom Autohersteller entwickelten REGELN halten werden!

Wenn japanische Ingenieure Autos entwerfen, unterscheidet sich die Designphilosophie stark von der deutschen Ingenieursphilosophie. Wenn also japanische Ingenieure ein Produkt entwickeln, fragen sie sich: „Wie werden Kunden es nutzen? Wie kann ich verhindern, dass es abstürzt, wenn sie es missbrauchen?".

Und hier ist, was ein deutscher Ingenieur denkt, wenn er ein Produkt (nicht unbedingt ein Auto) erfindet, entwickelt und herstellt: „Ich habe dieses Auto gebaut, und es muss auf eine bestimmte Weise verwendet werden, streng nach den entwickelten Regeln. Wenn ein Kunde sie missbraucht und er versagt (das Produkt versagt), ist es seine Schuld, nicht meine.".

Und so ist es. Das ist der eigentliche Unterschied zwischen deutscher Ingenieurskunst und japanischer Ingenieurskunst. Sie sehen sich die meisten deutschen Produkte an, die jeder genau nach den vom Hersteller ausgearbeiteten Bedingungen verwenden muss, für die dieses oder jenes Produkt bestimmt ist. Und dann wird Ihnen dieses Produkt wahrscheinlich so lange wie möglich dienen. Überschreitet der Konsument die vom Hersteller vorgegebenen Einsatzgrenzen, dann ist mit einem kurzfristigen Ausfall des deutschen Produkts zu rechnen.

Viele japanische Produkte (einschließlich Automobile) funktionieren auch außerhalb der Spezifikationen und etablierten Nutzungsbedingungen gut.

Beispielsweise gibt es in der Autowelt viele Beispiele, als der Fahrer in einem Toyota, bei dem die planmäßige Wartung lange Zeit nicht durchgeführt wurde, mit der Super-Ausdauer eines Autos konfrontiert wurde, das mit seiner Zuverlässigkeit überraschte. Zum Vergleich: Wenn Sie bei einem deutschen Auto die planmäßige Wartung nicht rechtzeitig durchführen, fällt es schnell aus, im Gegensatz zu japanischen Autos, die auch einen seltenen Austausch verkraften. Motoröl im Motor.

Ja, Sie können natürlich lange argumentieren und Tausende weitere Argumente anführen, die sowohl für japanische Ingenieure als auch für die Verteidigung der deutschen Autoindustrie und derer, die zu ihrem Nutzen dienen, sprechen. Es gibt keinen Konsens. Jemand denkt, dass es unmöglich ist, deutsche Autos super hochwertig und zuverlässig herzustellen, weil sie technologisch komplex sind (der Komplexitätsgrad einiger deutscher Autos ist vergleichbar mit frühen Weltraumraketen).

Jemand denkt, dass die Deutschen in den letzten Jahren gekichert und ihre Autoindustrie absichtlich ruiniert haben, indem sie die potenzielle Lebensdauer eines Autos verkürzt haben, um so viel wie möglich zu verkaufen mehr Autos. Jemand ist überzeugt, dass es den Japanern gelungen ist, die Produktion der zuverlässigsten und zuverlässigsten zu etablieren hochwertige Autos in der Welt dank einer Wende in der Standardisierungs- und Qualitätspolitik in den 60er und 70er Jahren unter der Führung amerikanischer Wissenschaftler.

Infolgedessen unternahm Japan nach dem Zweiten Weltkrieg große Anstrengungen, um seine Fertigungskapazitäten und -technologien zu verbessern. Dank der Bemühungen von Tausenden von Ingenieuren haben die Japaner gelernt, einige der zuverlässigsten Produkte der Welt zu entwickeln, was dazu führte, dass japanische Produkte auf der ganzen Welt für ihre Referenzzuverlässigkeit gelobt wurden. Und der Hauptgrund dafür ist nach Ansicht vieler Experten das Umdenken in der gesamten Politik der Qualitätsstandardisierung in der gesamten Branche des Landes der aufgehenden Sonne.

Deutschland hingegen ist seit dem Zweiten Weltkrieg für seine Technologie bekannt. Ja, gute Ingenieure gab es in Deutschland schon immer. Aber die Qualitätsstandardisierung ließ zu wünschen übrig. Auch in Deutschland gab es Probleme mit der Organisation einer kompetenten Produktion.

Während des Krieges hatten die Deutschen übrigens kein entwickeltes System austauschbarer Ersatzteile für militärische Ausrüstung. Beispielsweise war der bekannte Panther-Panzer mit Raupen ausgestattet, die im Schadensfall durch neue ersetzt werden konnten, die nur in dem Werk hergestellt wurden, in dem der Panzer hergestellt wurde. Russische und amerikanische Panzer konnten dank der Standardisierung von Teilen leicht repariert werden. Deshalb waren russische Panzer im Zweikampf effektiver.

Aber in der Folge kamen die Deutschen auch zur branchenweiten Standardisierung. Dies gilt auch für die Automobilindustrie. Ohne sie ist es heute in der heutigen hart umkämpften Welt in keiner Weise möglich. . Und je höher und erfolgreicher diese Standardisierung ist, desto erfolgreicher ist das Unternehmen am Markt. Generell begann die Standardisierung der deutschen Industrie Mitte der 70er Jahre. Bis dahin haben Qualitätsprogramme Deutschland nicht wirklich begeistert. Standardisierungsprogramme für Produktion und Qualitätsprogramme erschienen daher in Deutschland viel später als in den USA und Japan.

Unternehmen wie Ford und Toyota sind heute der Maßstab für die Standardisierung in der Automobilindustrie. Deshalb kassieren diese Firmen heute die ganze Sahne vom Automarkt. Vor allem Toyota, das weltweit die meisten Autos verkauft.

Die Deutschen hingegen gingen aufgrund einer anderen Politik einen etwas anderen Weg und konzentrierten sich auf die Produktion von hochwertigen Premium-Autos und nahmen die Produktion von Autos mit erstaunlichen Technologien als Standard. Leider wissen wir was härteres Auto konstruktionsbedingt, desto weniger zuverlässig ist es. Infolgedessen gehen deutsche Autos häufiger kaputt als japanische.

Aber wir kehren noch einmal zu der Tatsache zurück, dass deutsche Autos besser und zuverlässiger sind, wenn Sie sie befolgen und alle vom Autohersteller vorgeschriebenen Regeln befolgen. Japanische Autos sind einfacher, haben weniger Technik und sind viel billiger als deutsche Autos. Außerdem sind japanische Autos ausdauernder, weil Ingenieure zunächst in der japanischen Autoindustrie Szenarien anlegten, wann Autobesitzer beginnen, von den vom Hersteller vorgegebenen Regeln abzuweichen.

Aber trotz des Vorstehenden kann nicht eindeutig gesagt werden, dass deutsche Autos weniger zuverlässig sind. Eben deutsch und haben bei der Entwicklung zunächst ein anderes Fundament. Infolgedessen unterscheiden sich diese Autos im Geiste. Es ist also falsch, ihre Qualität und Zuverlässigkeit zu vergleichen.

Abgesehen von all diesen Schwierigkeiten halten japanische Autos natürlich länger. Vor allem, wenn ihre Besitzer die Maschinen nicht besonders überwachen. Deutsche Autos sind launischer und erfordern von ihren Besitzern die nötige Sorgfalt.

Die Führung in der globalen Automobilindustrie gehört zu Recht den japanischen Autoherstellern. Dies liegt an Zuverlässigkeit, elegantem Aussehen und Komfort.

Japanische Automarken sind der Qualitätsstandard und ein Garant für Sicherheit, unterschiedlich Bestpreis. Autos sind kompakt und sparsam. Viele Modelle sind für den Massenverbraucher konzipiert, während sich nicht jeder ihre luxuriöseren Pendants leisten kann.

Wie haben japanische Automarken es geschafft, mehrere Jahrzehnte lang die ersten Zeilen der TOP-Rangliste der Weltmarktführer einzunehmen?

Ende des 19. Jahrhunderts wurden erstmals Autos aus Frankreich in das Land der aufgehenden Sonne gebracht. Eine eigene Produktion gab es damals im Kaiserreich nicht.

Die ersten Experimente an Montagemaschinen wurden 1905 von Ingenieuren durchgeführt. Insbesondere Yushido Shintaro schuf Personenkraftwagen mit Benzinmotor, und 1917 wurde ein hochwertiger Nachbau der italienischen Marke Fiat der Weltöffentlichkeit präsentiert.

Die Niederlage im Zweiten Weltkrieg bremste die Entwicklung der japanischen Automobilhersteller. Erst Mitte des 20. Jahrhunderts änderte sich die Situation. Mit dem Ausbruch des Koreakrieges begannen die Vereinigten Staaten stark in japanische Produktionsunternehmen zu investieren und zu kaufen militärische Ausrüstung und zum Wachstum der Branche beitragen.

1951 war geprägt von der Veröffentlichung Nissan-SUV Patrouillieren. Seitdem begannen sich die japanischen Automarken rasant zu entwickeln und haben seit Mitte der 70er Jahre eine weltweit führende Position eingenommen.

Im Jahr 2013 hat Toyota erfolgreich die jährliche Verkaufsgrenze von 10 Millionen Einheiten überschritten. Und das meistverkaufte Auto dieser Marke ist immer noch Corolla (die Zahl der verkauften Autos hat in nur 20 Jahren die Marke von 40 Millionen überschritten).

Verbesserte europäische und amerikanische Modelle haben japanische Ingenieure erstklassige Maschinen geschaffen, die alle modernen Qualitätsstandards erfüllen und sich an den Endverbraucher des mittleren und hohen Preissegments richten.

Beliebte japanische Automarken - Liste

Die maximale Leistung japanischer Automarken fällt auf 6 große Konzerne: Toyota, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Honda und Nissan. Schauen wir uns an, welche Automarken in Japan am beliebtesten und gefragtesten sind:

Toyota

Wenn wir über japanische Automarken sprechen, sollte die Liste von Toyota eröffnet werden - dem unbestrittenen Marktführer in der Weltrangliste der Verkäufe. Seit 1937 entwickeln Ingenieure und Designer jedes Jahr neue Autos und führen erfolgreich moderne innovative Technologien ein.

So sah die Welt "eiserne Pferde", die mit einer einzigartigen elektronischen "Füllung" ausgestattet waren, die vor 5 Jahren nur in Science-Fiction-Romanen zu lesen war. Als führendes Unternehmen der Automobilindustrie überrascht Toyota die Verbraucher immer wieder mit der Einführung eines Siebensitzer-Autos für ein großes Unternehmen.

Honda

Die Marke gehört zu den fünf am meisten produzierenden japanischen Automobilherstellern wirtschaftliche Modelle Maschinen. v Nachkriegsjahre Honda beschäftigte sich mit der Produktion von Motorrädern, und nur 15 Jahre später wurden die ersten wasserstoffbetriebenen Pickups auf ihrer Basis hergestellt.

Der Slogan dieser berühmten Automarke aus Japan lautet „The Power of Dreams“. Es verkörpert die Kraft und den visuellen Reiz der Autos und Crossover der Marke.

Nissan

Das offizielle Eröffnungsdatum der ersten Anlage ist 1925. Während des Krieges waren alle Kapazitäten an der Produktion von Fahrzeugen für den Heeresbedarf beteiligt. In der Zukunft hat sich das Unternehmen Nissan schnell entwickelt und seine Produkte sind weltweit sehr gefragt.

Heute ist die japanische Automarke auf Oberklasse-Modelle spezialisiert, belegt die ersten Reihen in den TOP-Ratings und erhält zahlreiche Auszeichnungen und Ehrentitel.

Mazda

Das Unternehmen wurde 1920 gegründet. Die Art der Tätigkeit war zunächst nicht mit der Automobilindustrie verbunden. Die Fabrik stellte Korkprodukte her. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie wechselte das Management zu Dreiräder, und ein wenig später - Lastwagen und Autos. Nach der Fusion mit der Corporation Ford Volumen Produkte ist gewachsen.

Heute muss Mazda nicht mehr vorgestellt werden, allein sein Name garantiert Zuverlässigkeit und einfache Bedienung. Moderne stilvolle Marken japanischer Autos zeichnen sich durch ihr originelles Design und die Einführung fortschrittlicher Technologien aus. Im Jahr 2019, so der Direktor, plant Mazda, mit der Produktion von Elektroautos zu beginnen.

Suzuki

Zunächst konzentrierte sich das Unternehmen auf die Produktion industrielle Ausrüstung für Webereien, verlagerte aber während der militaristischen Operationen in Asien seinen Fokus auf die Automobilindustrie.

Die Hauptprodukte dieses japanischen Autoherstellers sind kleine, komfortable und kompakte Autos, die problemlos verschiedene Hindernisse auf den Straßen überwinden. Suzuki produziert auch Crossover und große SUVs. Mehr als 2 Millionen Autos dieser Marke werden jährlich verkauft.

Mitsubishi

1917 wechselte das Unternehmen vom Schiffbau zum Automobilbau. Autos waren im Vorkriegsjapan nicht sehr gefragt, daher begann die volle Entwicklung des Konzerns erst am Ende des Krieges.

Die Marke Mitsubishi ist dafür bekannt, dass Ingenieure ständig damit experimentieren die neuesten Entwicklungen und revolutionäre Ideen in die Tat umzusetzen.

Isuzu

Das erste Unternehmen, das die Automobilindustrie vollständig beherrscht. Diese japanische Automarke erhielt ihren heutigen Namen erst 1949 zu Ehren des Flusses. Der Übergang von der Erstellung von Repliken zur Eigenproduktion erfolgte nach der Veröffentlichung des für seine Zeit fortschrittlichen und originalen Bellett.

Lastwagen und Dieselmotoren mit verbesserten Umweltparametern brachten dem berühmten japanischen Automobilhersteller Weltruhm. Die Isuzu-Ingenieure haben es geschafft, den Wartungsaufwand zu minimieren gefährliche Substanzen am Auspuff.

Subaru

Der Aufstieg der Marke begann Ende der 70er Jahre nach der Einführung des Subaru Leone auf der Weltbühne. Der Name und das Logo bedeuten eine Ansammlung von Sternen in einer Konstellation, die sich nicht nur in der Ikone widerspiegelt. Hunderttausende Fahrzeuge und Flugzeuge werden weltweit erfolgreich verkauft.

Slogan Warenzeichen„Vertrauen in Bewegung“ bedeutet erhöhter Komfort und respektables Auftreten. Während seiner Existenz hat Subaru mehr als 20 Millionen Autos produziert.

Lexus

Relativ neue Automarke aus Japan. Mit Beginn der 90er Jahre beschloss Toyota, eine eigene Division zu gründen, die später zu einer erkennbaren Marke wurde. Der Name besteht aus einer Kombination der Wörter Luxary und Elegance (Luxus und Eleganz), was durch das hervorragende Image und die Zuverlässigkeit der Aufstellung superstarker Jeeps bestätigt wird.

Andere japanische Automarken - Liste

Die Liste der japanischen Automarken umfasst auch wenig bekannte, aber Hightech-Autos der folgenden Marken:

• Acura. Premiummarke, Tochtergesellschaft von Honda;
• Datsun. Es besteht seit über hundert Jahren. Wurde verbraucht Nissan Corporation, erlebt aber seit 2013 eine Wiedergeburt. Jetzt beschäftigt sich Dutsun mit der Produktion von preisgünstigen Autos für den Export;
• Hino. Eine Abteilung von Toyota, die sich auf die Herstellung von Lastwagen und Bussen spezialisiert hat;
• Unendlichkeit. Tochtergesellschaft Nissan, das Premium-Hecktürmodelle, Cabriolets, Limousinen und SUVs für wohlhabende Kunden herstellt;
• Kuppel. Produziert Sport- und Rennwagen;
• Spross. Die amerikanische Abteilung von Toyota, deren Modelle für junge Leute konzipiert sind;
• Daihatsu. Produziert Minicars, Kleinwagen, Kompakte Jeeps und Kleinlaster zu günstigen Preisen, was keinesfalls hohe Qualität widerspiegelt;
• Mitsuoka. Spezialisiert auf die Herstellung oder Umrüstung von Autos im Retro-Stil.

Liquidierte japanische Automarken

Einige Firmen, die zu Beginn der Entwicklung der Automobilindustrie in Japan erfolgreich tätig waren, existierten am Ende des Krieges nicht mehr oder wurden von erfolgreicheren Konzernen aufgekauft. Die Liste der liquidierten japanischen Autohersteller erscheint.

Hohe Qualität ist auf der ganzen Welt bekannt. Aufgrund der Zuverlässigkeit und Qualität gehören japanische Fahrzeuge zu den Besten. Die bekanntesten japanischen Automarken, die auf dem Weltmarkt legendär geworden sind, sind Unternehmen wie Toyota, Honda, Nissan und Mazda. Diese Unternehmen haben dank der Qualität ihrer Autos sowie des optimalen Preis-Leistungs-Verhältnisses die Herzen von Millionen von Fahrern auf der ganzen Welt erobert.

Es gibt auch bekannte teurere Marken im Luxussegment: die Luxusautos herstellen und Infiniti, die elegante teure Automodelle herstellt. Wir bieten Ihnen einen kompletten Katalog japanischer Automarken.

Traditionell schließen wir sowohl die beliebtesten Autounternehmen in Japan als auch weniger beliebte Automarken ein. Unser Katalog enthält auch einige Automobilunternehmen in Japan, die derzeit entweder nicht oder nicht mehr existieren.

Alle japanischen Automarken

Wie wir sagten Automobilprodukte Japan ist auf der ganzen Welt berühmt. Ihr innovatives Design, ihre Leistung, ihre erstklassige Qualität und ihr marktorientierter Ansatz zu angemessenen Preisen beweisen einmal mehr Japans wirtschaftlichen Vorteil gegenüber vielen anderen Ländern.

So verlassen sich beispielsweise die Inhaber von Firmen wie und auf die Qualität und einzigartige Vermarktung jedes einzelnen Modells. Wie sich herausstellt, sind die Zuverlässigkeit und das Preis-Leistungs-Verhältnis für Millionen von Neuwagenkäufern das Wichtigste bei der endgültigen Kaufentscheidung. Etwa die gleiche Politik wird von allen anderen bekannten japanischen Automarken verfolgt. Genau deshalb Japanische Autos erfolgreich konkurrieren mit und .

Die beliebtesten japanischen Automarken

Toyota ist mit Abstand die beliebteste Marke in Japan. Aber es ist nicht nur Japans beliebtester Autohersteller. Tatsache ist, dass seit mehreren Jahren. Möglich wurde dieser Erfolg durch die besondere Firmenpolitik innerhalb des Konzerns, die Anforderungen an die Qualität der gelieferten Komponenten und die Qualität der Montage von Neuwagen. Aber die Hauptsache sind die Produktionskosten und die Fabrikverkaufspreise. Dank eines speziellen Vermarkters ist die Preisgestaltung von Toyota die optimalste auf dem Weltmarkt.

• Jahre: 1937 - heute
• Hauptquartier: Toyota, Aichi, Japan
• Gründer: Kiichiro Toyoda
• Seite? ˅: http://www.toyota-global.com/
• Weitere Informationen: Wichtige Ereignisse

IM JAHR 2014 JahrToyota feierte sein 75-jähriges Bestehen. Im Gegensatz zu europäischen Automarken, von denen viele schon viel länger auf dem Markt sind, hinkt Toyota seinen europäischen Konkurrenten nicht hinterher und übertrifft sie in manchen Momenten sogar.

Beispielsweise sind Qualität und Zuverlässigkeit deutlich besser als bei vielen Autos aus Europa. Dieses japanische Unternehmen schafft es, frisch und frisch zu bleiben innovativer Ansatz bei der Herstellung neuer Produkte. Durch Neuentwicklungen entstehen jedes Jahr neue Konzepte und neue Technologien, die mit einem Vorsprung für die Zukunft geschaffen werden.

Dies ermöglicht es dem Unternehmen, sich zu entwickeln und nicht dort stehen zu bleiben. In den letzten Jahren ist viel in neuen Autos der Marke aufgetaucht, von denen viele vor 5-7 Jahren fantastisch aussahen.

Auch die Sicherheit neuer Toyota-Fahrzeuge hat sich in den letzten Jahren verbessert. Zum Beispiel haben viele Autos erhalten höchste Ehrungen(Top Safety Pick) im Jahrbuch (Insurance Institute for Highway Safety). Weitere Einzelheiten zu den Ergebnissen der Crashtests von Toyota-Fahrzeugen finden Sie hier oder im Abschnitt „Crashtests von Toyota-Fahrzeugen“.

LEXUS

• Jahre: 1989 - heute
• Hauptquartier: Nagoya, Japan
• Gründer: Eiji Toyoda
• Seite? ˅: http://www.lexusint.com/
• Weitere Informationen: Wichtige Ereignisse

Toyota hat eine separate Abteilung, die teure Luxusautos herstellt. Diese Marke heißt .

Lexus konkurriert mit anderen japanischen Luxus-Untermarken wie (einem Geschäftsbereich von Nissan) und Acura (einem Geschäftsbereich von Honda).

In den letzten Jahren hat die Popularität dank atemberaubender neuer Modelle auf der ganzen Welt zugenommen. Nachdem die Marke Lexus 1989 zum ersten Mal auf den Markt kam und das Modell L400 herausbrachte, hat sie im Laufe der Zeit eine immense Popularität erlangt. Infolgedessen gelang es dem Unternehmen, die Führung von Acura vom Sockel zu heben.

Trotz der Tatsache, dass die Muttergesellschaft (Toyota) auch Autos produziert, werden Sie äußerlich wahrscheinlich keine Ähnlichkeiten zwischen Toyota- und Lexus-Autos finden. Premium-Markenprodukte unterscheiden sich grundlegend von billigeren Toyota-Autos.

Dank des außergewöhnlichen Designs und des luxuriösen Stils sind Lexus-Fahrzeuge auf der ganzen Welt beliebt geworden. 2007 verstärkte Lexus seine Präsenz auf dem Weltmarkt erheblich und begann mit der Produktion und dem Verkauf von Autos in neuen Ländern.

Infolgedessen war Lexus bereits 2007 mit mehr als 50 vertreten Automobilmärkte verschiedene Länder. Die Zahl der Länder, in denen die japanische Marke präsent ist, hat seitdem nur noch zugenommen.

• Jahre: 1909 - heute
• Hauptquartier: Hamamatsu, Shizuoka, Japan
• Gründer: Michio Suzuki
• Seite? ˅: http://www.globalsuzuki.com/
• Weitere Informationen: Wichtige Ereignisse

Ursprünglich war dieses Unternehmen nur mit der Herstellung von Motorrädern beschäftigt. Aber nach einiger Zeit schaffte es es, gemessen an der Anzahl der produzierten Neuwagen, den 10. Platz unter allen Autoherstellern der Welt einzunehmen. Dieses Ziel wurde 2011 erreicht.

Neben Motorrädern produziert Suzuki Autos, Geländefahrzeuge, Boote, Lastwagen und Busse. All dies wird in 35 Fabriken in 23 Ländern hergestellt.

MAZDA

• Jahre: 1915 - heute
• Hauptquartier: Fuchu, Aki, Hiroshima, Japan
• Gründer: Ford-Motor Unternehmen, Jujiro Matsuda
• Seite? ˅: http://www.mazda.com/
• Weitere Informationen: Wichtige Ereignisse

Dies ist eines der alten Autos. produzierende Unternehmen Japan. Die Geschichte des Unternehmens begann zu Beginn des 20. Jahrhunderts, in den Anfängen der Automobilindustrie. Bestanden haben Fernstrecke Entwicklung, hat sich zu einem der größten Unternehmen in der Welt Volumen der Automobilproduktion.

Im Jahr 2011 verkaufte Mazda weltweit rund 3 Millionen Fahrzeuge. Aber das Erstaunlichste ist, dass das Volumen weiter wächst. Angesichts der Tatsache, dass die meisten Neuwagen immer noch in Fabriken in Japan gebaut werden, ist das Ausmaß der Produktion und des weltweiten Absatzes überraschend.

1967 erwarb Mazda eine 25-prozentige Beteiligung. Ford erhöhte daraufhin seine Beteiligung, aber bis 2014 hatte der amerikanische Autohersteller seine Beteiligung auf den niedrigsten Stand (bis auf 2 Prozent im Jahr 2014) reduziert.

Während der engen und engen Zusammenarbeit Japanische Besitzer Mazda hat mit der Firma Ford separate Abteilungen von Unternehmen wie Autozam, Efini, Eunos und Xedos gegründet.

In der gesamten Geschichte von Mazda erinnert sich die Welt am meisten an die einzigartigen Sportwagen mit Kreisel leistungsstarke Motoren. Aber der wichtigste meistverkaufte Sportwagen ist natürlich der Mazda MX-5 Roadster. Dies wurde übrigens von allen Automobilkritikern der Welt und sogar von der TV-Show TopGear anerkannt.

HONDA

• Jahre: 1946 - heute
• Hauptquartier: Minato, Tokio, Japan
• Gründer: Soichiro Honda, Takeo Fujisawa
• Seite? ˅: http://world.honda.com/
• Weitere Informationen: Wichtige Ereignisse

Dieser japanische Autohersteller begann als Motorradhersteller. Aber später, nachdem es mit der Produktion von Automotoren begonnen hatte, stieg es in die Weltspitze der Autoproduktion ein.

Es ist erwähnenswert, dass trotz der Erweiterung des Tätigkeitsbereichs die Massenproduktion von Motorrädern das Hauptgeschäft des Unternehmens blieb. .

Das Unternehmen begann 1969 mit der Automobilproduktion. Honda produziert derzeit über 20 verschiedene Modelle. Das beliebteste Honda-Modell ist Honda-Crossover CR-V. Diese japanische Marke bleibt ein wichtiger Akteur in der globalen Automobilindustrie und entwickelt sich mit neuen Technologien und neuen Modellen weiter.

ACURA

• Jahre: 1986 - heute
• Hauptquartier: Minato, Tokio, Japan
• Gründer: Honda Motor Company Ltd.
• Seite? ˅: http://www.acura.com/
• Weitere Informationen: Wichtige Ereignisse

1986 schuf Honda eine eigene Division, die den Namen Acura erhielt. Diese Marke produziert Premiumautos, die hauptsächlich außerhalb Japans verkauft werden.

Eines der berühmten Acura RDX-Modelle, das mehr als eine Auszeichnung und viele davon erhalten hat positives Feedback weltweit.

• Jahre: 1970 - heute
• Hauptquartier: Minato, Tokio, Japan
• Iwasaki Yataro
• Seite? ˅: http://www.mitsubishi-motors.com/
• Weitere Informationen: Wichtige Ereignisse

Ein weiterer der bedeutendsten Autohersteller in Japan ist natürlich. Seit dem Jahr 2000 kooperiert das Unternehmen mit dem amerikanischen Automobilkonzern Daimler-Chrysler. Dies war notwendig, um die ernsthaften finanziellen Probleme zu überwinden, mit denen das japanische Unternehmen Ende der 90er und Anfang der 2000er Jahre konfrontiert war.

Finanzielle Schwierigkeiten waren mit mehreren verbunden Technische Probleme, die Ende der 90er Jahre bei einigen Modellen entdeckt wurden. Infolgedessen führte dies zu großen finanziellen Verlusten für das Unternehmen. Trotzdem hat das Unternehmen seine Probleme gemeistert und veröffentlicht weiterhin gute. Dank der neuen Modelle (Lancer und Outlander) gelang es Mitsubishi, die Meinung der Öffentlichkeit über seine Produkte zu ändern und einen wichtigen Platz unter den Autoherstellern der Welt einzunehmen.

der berühmteste Mitsubishi-Modell ist der Pajero SUV, der ziemlich erfolgreich mit solchen Autos konkurriert wie Toyota-Land Cruiser und Nissan Patrol.

• Jahre: 1933 - heute
• Hauptquartier: Minato, Tokio, Japan
• Gründer: Masujiro Hashimoto, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi, Yoshisuke Aikawa
• Seite? ˅: http://www.nissan-global.com/
• Weitere Informationen: Wichtige Ereignisse

Diese Automarke rangiert auf Platz 6 unter allen Autoherstellern der Welt. Hauptmärkte für das Unternehmen: Russland und China. In unserem Land haben Nissan und die Russian Technologies State Corporation gegründet Gemeinschaftsunternehmen, das Fahrzeuge herstellt, die nicht nur auf den Markt Russlands und der GUS kommen, sondern auch in andere Länder gehen.

In den letzten Jahren wurden sie erheblich aktualisiert und verbessert, was sich letztendlich in der Attraktivität der Produkte auf dem Markt widerspiegelt. Infolgedessen ist die Nachfrage nach Nissan-Produkten in den letzten Jahren weltweit erheblich gestiegen.

Dieser japanische Autohersteller hat es geschafft, seinen Platz auf dem Markt unter den innovativen Autounternehmen der Welt zu behaupten. Infolgedessen begannen die Menschen, Interesse an vielen Produkten des Unternehmens zu zeigen, einschließlich Luxusmodellen. Es ist erwähnenswert, dass sich Nissan vor einigen Jahren in dieser Fahrzeugkategorie nicht sehr sicher fühlte.

Unter dieser separaten Automarke verkauft Nissan. Diese Maschine wird derzeit in 35 Ländern auf der ganzen Welt verkauft. Dieses Modell wurde 2010 auf den Markt gebracht und hat seitdem viel Aufmerksamkeit erregt.

Im Moment ist Nissan Leaf der weltweit meistverkaufte komplett in der Welt.

• Jahre: 1989 - heute
• Hauptquartier: Hopewell Center, Wan Chai, Hongkong
• Gründer: Nissan Motor Company
• Seite? ˅: http://www.infinity.com
• Weitere Informationen: Wichtige Ereignisse

Die Marke Infiniti ist eine separate Luxussparte von Nissan, die 1989 gegründet wurde, um Luxusautos herzustellen. Anfänglich Unternehmen Infiniti wurde gegründet, um Autos in den USA zu verkaufen. Aber mehr als 20 Jahre später hat sich das Automobilgeschäft der Marke erweitert. Derzeit verkauft Infiniti offiziell Autos in mehr als 15 Ländern auf der ganzen Welt.

Trotz der Tatsache, dass Autos auf Basis von Nissan-Produkten hergestellt werden, haben die produzierten Modelle nichts mit ihnen zu tun. Im Gegensatz zu Nissan-Autos wird die Produktpalette von Infiniti durch Luxusfahrzeuge repräsentiert. Derzeit produziert die Premiummarke mehr als 9 Modelle und hofft, in Zukunft den Luxuskonzern Lexus überholen zu können. Und laut TV-Show-Moderatoren und einer Reihe von Autoexperten ist dies in naher Zukunft durchaus möglich.

Andere etablierte Autohersteller in Japan

Hier sind einige andere weniger beliebte japanische Autohersteller auf der Weltbühne, die Fahrzeuge herstellen und derzeit im Geschäft sind.

Obwohl sie weniger beliebt sind, haben Sie wahrscheinlich auch von einigen Automarken gehört.

ISUZU

• Jahre: 1916 - heute
• Hauptquartier: Tokyo, Japan
• Gründer: Isuzu Jidosha Kabushiki-Kaisha
• Seite? ˅: http://www.isuzu.co.jp/world/index.html

Früher bekannt als Chiyoda, hat Isuzu eine lange Geschichte in der Automobilindustrie. Die Geschichte des Unternehmens begann 1916 mit dem Gas-, Schiffs- und Maschinenbau Japanische Unternehmen schlossen sich zusammen, um eine Autofabrik zu bauen.

Von diesem Moment an begann das Unternehmen mit der Produktion von Dieselmotoren, Autozubehör, Ersatzteilen, Benzinmotoren und natürlich Autos. Generell ist das Unternehmen auf die Produktion spezialisiert Nutzfahrzeuge und Busse. Aber auch die Automarke hat mehrere SUVs und Sportmodelle in ihrem Arsenal.

• Jahre: 1907 - heute
• Hauptquartier: Osaka, Japan
• Gründer / Muttergesellschaft:
• Seite? ˅: http://www.daihatsu.com/

Daihatsu Motor Corp ist Japans ältester Autohersteller. Unternehmen für seine lange Geschichte veröffentlichte viele beliebte kompakte, mittelgroße Modelle sowie SUVs. Das Unternehmen hieß ursprünglich Hatsudoki Seizo. Aber 1951 wurde die Marke in Daihatsu umbenannt.

Einige Jahre nach der Namensänderung unterzeichnet das Unternehmen einen Vertrag mit Toyota-Motor Corporation über den Eintritt in das Kapital des Autoherstellers. Toyota besitzt derzeit 51 Prozent von Daihatsu.

Leider stellte das Unternehmen die Produktion von Autos aufgrund finanzieller Probleme ein. Aber vor kurzem wurde die Marke wiederbelebt und unter seinem Namen etabliert, die in den Märkten Russlands, der GUS und Chinas verkauft werden.

Spross

• Jahre: 2002 - heute
• Hauptquartier: Torrance, Kalifornien, USA
• Gründer: Toyota MotorCorporation
• Seite? ˅: http://www.scion.com

Scion ist eine beliebte Untermarke von Toyota. Unter diesem Namen verkauft Toyota Autos auf dem nordamerikanischen Automarkt. Die Hauptrichtung des Unternehmens ist die Produktion fortschrittlicher Autos für die jüngere Generation von Menschen.

Leider ließen die Umsätze des Unternehmens in den letzten Jahren aufgrund des harten Wettbewerbs auf dem US-Markt zu wünschen übrig. Infolgedessen beschloss Toyota, die Produktion von Autos unter dieser Marke einzustellen und die gesamte Modellpalette mit Toyota-Produkten zu kombinieren.

Da trotz Entscheidung Toyota hat dies noch nicht rechtlich formalisiert.

• Jahre: 1953 - heute
• Hauptquartier: Ebisu, Tokio, Japan
• Gründer: Kenji Kita, Shikuhei Nakajima
• Seite? ˅: http://www.subaru-global.com/

Subaru ist die Fertigungsabteilung der Automobilindustrie Transportunternehmen Fuji Heavy Industries. ist am meisten bekannter Hersteller Autos mit Boxermotor u einzigartige Technologien volle Fahrt.

Subaru ist auch als globaler Hersteller von Rallyeautos bekannt.

• Jahre: 1968 - heute
• Hauptquartier: Stadt Toyama, Präfektur Toyama, Japan
• Gründer: Akio Mitsuoka
• Seite? ˅: http://www.mitsuoka-motor.com/

Mitsuoka Motors ist klein. Die Produktion befindet sich in Toyama, Japan. Das Unternehmen produziert Autos im klassischen Design alter britischer Autos aus den 1950er und 1960er Jahren.

Neben Limousinen stellt das Unternehmen auch Nutzfahrzeuge her, darunter Überland- und Stadtbusse. Darüber hinaus werden unter dieser Marke Sportwagen produziert. Mitsuoka Motors ist auch der Hauptvertreiber von Japans beliebtestem Roadster (dem Retro-Klassiker TD2000).

Beliebte Autofirmen in Japan, die nicht mehr existieren

• Jahre: 1922 - 1957
• Hauptquartier: Tokyo, Japan
• Gründer / Muttergesellschaft: Hiro Ota
• Seite? ˅: Nicht verfügbar

Ohta Jidosha war einst einer der beliebtesten und größten Autokonzerne der Welt. Japanischer Markt. Die Marke wurde 1935 gegründet. Das Unternehmen wurde noch früher gegründet - im Jahr 1922, das Kosoku Kilan Kogyo Co. Die Produktion und der Verkauf von Autos wurden bis 1957 fortgesetzt. Aber aus unbekannten Gründen größter Autohersteller Japan stellte den Betrieb ein.

• Jahre: 1947 - 1966
• Hauptquartier: Suginami, Tokio, Japan
• Gründer / Muttergesellschaft: Nicht verfügbar
• Seite? ˅: Nicht verfügbar

Die Prince Motor Company entstand aus der Fusion zweier Flugzeughersteller: Tachikawa und Nakajima Aircraft Company.

Nach der Fusion der beiden Organisationen wurde das neue Unternehmen zu einem Automobilhersteller und begann mit der Produktion schöner Coupés, Limousinen und Lastwagen. 1966 fusionierte das Unternehmen mit Nissan. Von diesem Moment an hörte die Marke Prince Motor Company auf zu existieren.