Mashyna-Mustang. Der lange Weg der Ford Mustang-Geschichte

Das Mustang-Auto sticht heraus. Als Besitzer einer langen Geschichte wurde dieses Flaggschiff schnell zu einem der führenden und festigte seine Position bis heute. Die Geschichte des Ford Mustang während seines Bestehens ist vom Anfang der Produktpalette angegangen, hat den Löwenanteil des Marktes erobert und ist zu einem Maßstab für Käufer geworden.

Geschichte beginnen

Zunächst konzentrierte sich die Marke auf das Sportsegment. Das erste Auto wurde 1964 produziert. Aufgrund seiner hohen technischen Eigenschaften wurde es von den Benutzern sofort gut angenommen. Das Auto entstand dank der technischen Entscheidung von Lee Iacocchi. Die „Basis“ für den Mustang war Ford Thunderbird, der 1954 ein Referenzvertreter der Sportklasse war.

Während der Einführung neuer Modelle durchlebte Ford schwere Zeiten. Dann hatten sie Probleme wegen der freigelassenen Edsel, die nur große Verluste verursachten. Der Hersteller entschied, dass die Erforschung des Marktes nach fortschreitender Entwicklung ein unrentabler Prozess ist. Aber die Tatsache blieb und musste korrigiert werden. Dafür wurden Spezialisten aus allen Abteilungen versammelt, um sie mit vereinten Kräften dem Einkäufer zu präsentieren. So wurde der Ford Mustang geboren.

1964 Uhrwerk

Der erste Schritt war, eine soziale Ausrichtung des Autos zu schaffen. Wichtig war auch die Imagepflege. Die Macher konzentrierten sich auf Thunderbird, wollten jedoch einen sozialeren Fokus daraus ziehen. Dafür wurde das Monya-Modell aus der Corveyr-Autopalette übernommen. Dadurch wurde das Auto erkennbar. Darüber hinaus übernahmen die Designer die Karosseriemerkmale des Lincoln Mark II wegen seiner eher markanten Motorhaube, der hellen Silhouette und dem kleinen Kofferraum.

Damit der Mustang die Durchsetzungskraft des Unternehmens widerspiegelt, wurde auf die scharfen Ecken des berühmten Maserati geachtet. Ergänzt wurde dies durch die geringe Passform, die vom durchschnittlichen Käufer positiv aufgenommen wurde. Ganz am Anfang hieß ein solches Auto Cougar, das von der gleichen Figur auf der Motorhaube begleitet wurde. Das Handbuch änderte seinen Namen kurz vor der Veröffentlichung der Serie. Am 9. März 1964 sah der Markt

Hauptvorteile

Es hatte eine spezielle Modifikation, die ein zu öffnendes Oberteil hatte. Es verwendete ein spezielles 28-Liter-V-Typ-Triebwerk. Aufgrund seiner Eigenschaften und seines attraktiven Aussehens eroberte das Auto schnell die ersten Verkaufspositionen der Marke. Experten bemerken das durchdachte Design, das das neue Produkt qualitativ von seinen Mitbewerbern abhebt. Seitdem haben viele Hersteller damit begonnen, den ursprünglichen Stil der Maschine zu kopieren.

1965 bot das Unternehmen ein besonderes Paket an GT-Modifikationen an: verbessertes Lenksystem, Scheibenmechanismen an allen Rädern, eine klare Federung, eine ungewöhnliche Farbe für die Karosserie und eine Doppelauspuffanlage. Die Hersteller gingen noch weiter und schon 1966 konnte der Käufer eine von 34 Möglichkeiten erhalten, den Innenraum des Autos zu dekorieren.

Aktualisieren von Modellen

Die Idee, das beliebte Flaggschiff zu entwickeln, wurde durch die Veröffentlichung einer Sportmodifikation unterstützt. Es wurde in Zusammenarbeit mit den Experten von Carroll Shelby erstellt. Dies ermöglichte eine Motorleistung von 306 PS für das Modell Shelby GT-350 und 360 PS. mit. für Shelby GT-350R. Später wurde dieser durch einen Paxton-Kompressor ergänzt, der die Kraft auf 420 PS erhöhte. mit.

Da der Prozess nicht stillstand, war es notwendig, die Teile des Mustang-Autos regelmäßig zu aktualisieren. Dies galt insbesondere für den Shelby GT 500, bei dem die horizontalen Einsätze am Kühler entfernt und der Luftteiler befestigt wurde. Die Motoren erhielten auch 6-Zylinder-Änderungen, obwohl der V8 immer noch relevant war. Natürlich könnte jeder Nutzer die gesteigerte Leistung aus der Cobra ordern, wenn die 270 PS sind. mit. war ihm nicht genug.

Carroll Shelby GT 500

Dieses Modell erschien 1967. Es beinhaltete kleine Veränderungen im Körper und eine Zunahme von mehreren Zentimetern. Die Gesamtpalette solcher Modifikationen umfasste einen neuen Motor: Früher waren es 3,3 Liter bei einer Leistung von 115 Litern. mit. Jetzt wurde es durch ein V8-Format ersetzt, das 7 Liter und eine Leistung von 355 PS hatte. mit. Eigentlich erlaubt die Vergrößerung des Autos und das Format zu ändern.

Unter den Innovationen ist FMX zu erwähnen - ein hydromechanisches Getriebe, das die Steuerung sowohl im automatischen als auch im manuellen Format ermöglichte. Bereits 1967 fanden Änderungen statt - die Produktion des Mustang kam unter die Kontrolle von Ford Motor, und die ursprüngliche Linie erhielt das Shelby-Präfix. Damit änderte sich auch das eigentliche Produktionsformat und die Abteilung für die Produktion von Sportwagen wurde geschlossen.

1968 war die Geschichte des Modells von neuen Achtzylindermotoren geprägt. Das Unternehmen bot den Benutzern weiterhin die Möglichkeit, ihre Mustang-Zierleisten anzupassen. Somit können Sie zwischen den Motorgrößen von 3,3 bis 7,0 Liter wählen. Leistung war auch nach Ermessen des Käufers von 115 bis 390 PS vorhanden. Im selben Jahr präsentiert das Unternehmen eine Modifikation des Shelby GT-500KR, der über einen Siebenliter-Motor aus dem Ram Air 428 Cobra Jet verfügt. Es unterscheidet sich in einer besonderen Art und Weise des Lufteinlasses, der die Leistung auf 410 Liter erhöhte. mit.

Mustang-Modifikationen

Eine Verbesserung der Produktpalette war für 1969 geplant, als die Länge um 10 cm verlängert wurde.Um ihre Position auf dem Markt auszubauen, brachte die Marke das billigere Modell E und den teureren Grande heraus. Ergänzt wurde dies durch eine Sonderedition der Boss-Flaggschiffe, die über 290 und 302 PS starke Motoren verfügten. mit. Dies ermöglichte es der Firma, an den Trans Am-Rennen gegen den Chevrolet Camaro Z28 teilzunehmen.

In die jetzige Zeit kam auch der Mustang Boss 429. Ein Satz 375 PS starker V8 ergänzte die leichteren Teile, die mit einem speziellen Lager versehen wurden. Da ein solcher Motor eine große Leistung hatte, musste die Vorderradaufhängung überarbeitet werden. Aus diesem Grund wurden die Stoßdämpfer vertauscht und die Querlenker um 25 mm tiefer gelegt. Außerdem wurden allgemeine Verbesserungen an der Optik und der technischen Seite vorgenommen. Käufer bemerkten die außergewöhnliche Manövrierfähigkeit des Autos.

Bewegungsunterstützung

1974 erinnerte sich Ford mit der Veröffentlichung einer grundlegend neuen Linie von Mustang-Autos. Das Unternehmen hat hart daran gearbeitet, den Maßstab zu reduzieren, aber die vertrauten Körper zu erhalten. Diese Innovationen wurden durch die Veröffentlichung der nächsten Generation von Cobra- und Mach I-Motoren unterstützt. Es folgte 1978 das Debüt für den Mustang III. Charakteristische Merkmale des Mustang-Autos waren ausgeprägte Winkel und eine Karosserie, die europäischen Benutzern vertrauter war.

1982 wurde die Targa- und Coupé-Karosserie vorgestellt, und ein Jahr später lief das aktualisierte Cabriolet vom Band. Das Unternehmen beschloss, auf die Geschwindigkeitsklasse zu achten, und organisierte die Veröffentlichung verbesserter Mustang-Modelle. Das Ergebnis war 1984 das SVO-Auto, und ein Jahr später wurden die bekannten Mach und Cobra modifiziert.

Neues Format

Unter Berücksichtigung der Markttrends beschloss die Produktion, Änderungen in der vierten Generation vorzunehmen. Dieser Zeitraum fiel auf 1997. Das Format der Karosserieelemente wurde korrigiert, in dem die Beleuchtungsanlage umgebaut wurde (sie wurde vertikal platziert). Im folgenden Jahr wurde ein verbessertes 320 PS starkes SVT eingeführt. mit. Leider konnte ein solcher Geschwindigkeitsindikator in der Praxis nicht entwickelt werden, sodass die Freigabe des Modells schnell geschlossen werden musste.

Das neue Jahrtausend begann mit einer Neugestaltung der Autopalette. Es ist üblich geworden, dass der Mustang ein brutales Aussehen hat. Dies betraf den Einbau neuer Scheinwerfer, eines Stoßfängers und sogar einer Motorhaube. Die Radhäuser haben einen steileren Winkel. Auch der Innenraum erhielt einen neuen 4,6-Liter-Motor, der Geschwindigkeiten von bis zu 240 km/h ermöglichte. Gleiches galt für das Emblem - das übliche Pferd erhielt eine Chromeinfassung.

Im Trend der Zeit

Im Jahr 2003 fand der 10. Jahrestag der Veröffentlichung der bekannten SVT-Fahrzeuglinie statt. Für dieses Event hat Ford eine neue Modifikation für den Mustang vorgestellt. In der aktuellen Version stand das Auto den Käufern in zwei Versionen zur Verfügung: einem Cabrio und einem Coupé. Solche Autos wurden genau im Jahr 2003 produziert, was dem Jahr entsprach. Der Mustang wurde von einem 390 PS starken Kompressor angetrieben. mit., sowie ein Ventilmotor von Triton. All dies wurde durch eine Einzelradaufhängung und die Möglichkeit, eine Modifikation mit einem 5-Gang-Getriebe zu bestellen, ergänzt.

Auch die Jubiläumsinszenierung sah anders aus. Die 17-Zoll-Felgen waren vergoldet und hatten Dual-Format-Speichen. Auf der Tafel stand der Titel 10th Anniversary mit dem Bild einer Kobra in Besetzung. Zur Auswahl standen mehrere Farbvarianten: Silver Metallic, Black Clearcoat und Torch Red. Der Innenraum wurde mit roten Leder- und Kohlefaser-Einsätzen ausgestattet.

Mustang svt cobra

Zum Jubiläum des Mustang hat Ford den neuen Mustang GT-R entwickelt. Es enthielt einen modernen V8-Motor auf Aluminiumbasis mit zwei Nockenwellen. Die Leistung der Neuheit konnte 440 Liter erreichen. sec., die das Drehmoment von 542 Nm ergänzt. Das Unternehmen erlaubte dem Kunden, Änderungen an den technologischen Merkmalen des Geräts vorzunehmen und eine Leistung von bis zu 500 PS zu wählen.

2005 gab es eine Vorstellung in Detroit, wo der Mustang GT-R gezeigt wurde. Dies ist eine neue Generation, die sich auf die Sportklasse konzentriert. Es hatte eine verbesserte Plattform mit einem leistungsstarken Motor, einem steiferen Design und einer verbesserten Stabilität. Am Interieur haben die Designer besonders hart gearbeitet, um es wirklich sportlich zu machen. Dank eines kompletten Redesigns setzte sich die Neuheit schnell durch.

Damit gehört die Ford-Automobilpalette auch heute noch zu den Spitzenreitern. Käufer wählen diese Marke wegen ihrer hohen Qualität und modernen Funktionen. Beliebt sind auch klassische Modelle, die oft in der Kinematografie verwendet werden. Die Entstehungsgeschichte des legendären Ford Mustang basiert auf den richtigen Entscheidungen, die das Unternehmen zum Erfolg führten.

Bei der Auswahl eines Autos versuchen viele, die Hauptqualität hervorzuheben, auf die es sich zu achten lohnt. Dies erhöht jedoch die Möglichkeit, sich Nachteile aus dem Kauf zu ziehen, da der Hersteller selten auf eine ausgewogene Montage Wert legt. Dies ist bei Ford nicht der Fall, der seine Qualität und Zuverlässigkeit seit langem bewiesen hat.

Im Jahr 2017 fand im Rahmen der Auto Motor Show in Detroit eine Präsentation des aktualisierten Ford Mustang-Modells 2018-2019 statt. Größtenteils handelt es sich dabei nicht um ein neues Modell, sondern um eine Neugestaltung der im Jahr 2014 gezeigten 6. Generation.

Das Auto hat zwei Karosserietypen: ein zweitüriges Coupé - Fastback und ein Cabriolet. Das Auto hat sowohl in den USA als auch in Russland eine breite Käuferschicht, da es neben seinem legendären Status auch in Bezug auf den Preis und die Zuverlässigkeit eines durchschnittlichen Autos attraktiv ist. Es wird aktiv von Männern im Alter von 30 bis 40 Jahren gekauft, die sich im Strom abheben und ein lustiges Wochenende verbringen möchten.

Design-Änderungen

Die Designänderungen sind sowohl an der Front des Autos als auch am Heck vorhanden. Um nicht zu sagen, dass sie gegenüber der vorherigen Präsentation des Autos zum Kardinal geworden sind, aber die Tatsache, dass das Auto ein neues Aussehen erhalten hat, ist schwer zu bestreiten. Die Änderungen betrafen den Kühlergrill, die LED-Optik, die um 10 mm abgesenkte Motorhaube, die dem Mustang eine zusätzliche Stromlinienform verlieh, auch der Spoiler und die Auspuffrohre wurden geändert.

Im Allgemeinen erhielt das Auto ein modernes und aggressives Erscheinungsbild mit markanten Karosserieelementen, aber auch 2018-2019 gelang es den Designern, das gleiche ikonische Erscheinungsbild der Primitivität zu bewahren.

• Purpur;
• Blau;
• Orange.

Zusätzlich zu diesen Designs hat das Auto auch 9 Farben. Außerdem stehen 11 Felgentypen mit einzigartigen Designstilen zur Auswahl. Es muss zugegeben werden, dass der Käufer die Konfiguration seines Modells auswählen muss - es ist nicht einfach.

Der vordere Teil des Autos ist laut Klassiker ein riesiger 6-eckiger falscher Kühlergrill mit einer grobmaschigen Füllung und einem massiven Logo in der Mitte. Darunter ist kaum ein kleiner Luftkanal zu sehen, der mit einem großen "Vorsprung" der Unterlippe der Stoßfänger dem Auto Aggressivität verleiht. Auffallend ist vor allem die Frontoptik mit LED-Füllung in Form von geschwungenen vertikalen Streifen. Über der Optik des Ford Mustang hängt eine wuchtige Motorhaube mit zahlreichen Prägungen. Direkt unter der Frontoptik befinden sich LED-Nebelscheinwerfer mit horizontaler Ausrichtung, die nur optional erhältlich sind.

Von der Seite sieht das Auto sehr beeindruckend aus: eine lange Motorhaube mit "Höcker", "fallende" A-Säulen und ein gewölbtes Dach, das in ein kurzes Heck übergeht. Ergänzt wird das Bild durch eine hohe Schwellerlinie, Ecken und Kanten und breite Radhäuser, in denen sich 20-Zoll-Räder auf Flachprofilgummi befinden.

Am Heck erhielt das Auto drei vertikale LED-Leuchten, die denen des ersten Mustang ähneln, aber das Styling von heute haben. Darüber erhebt sich ein Spoiler, der nicht für alle Modifikationen erhältlich ist, und der untere Teil ist mit Einzel- oder Doppelendrohren der Abgasanlage (je nach Modifikation) verziert.

Maße:

• Die Länge beträgt 4784 mm;
• Breite hängt von der Art der Karosserie ab - 1916 mm;
• Höhe - 1394 mm für das Cabrio und 1381 mm für die Coupé-Version;
• Der Achsabstand beträgt 2720 mm.

Salon

Die Designer beschlossen, das Interieur nicht viel zu ändern. Als Neuerung verfügt das Modell jedoch über ein farbiges 12-Zoll-Armaturenbrett-Display, das sich hinter dem serienmäßigen 3-Speichen-Lenkrad befindet. In der Grundausführung ist der Sportwagen serienmäßig mit analogen Geräten mit zwei Vertiefungen und einem Bordcomputer-Display ausgestattet.

Den zentralen Torpedo in der Mitte zieren drei runde Luftkanäle, unter denen sich ein kleines 8-Zoll-Display des Ford Mustang 2019-2020 Multimediasystems befindet. Darunter befindet sich eine große Streuung von Knöpfen, "Twists" und Kippschaltern, die für Audiosystem, Klimatisierung, Sitzheizung und -belüftung und vieles mehr zuständig sind.

Die Sitze erhielten einen guten Seitenhalt und ein anatomisches Profil. Die "aufgeladenen" Modifikationen sind mit Recaro-Schaufeln ausgestattet. Der Salon hat eine 4-Sitzer-Aufteilung, aber vielleicht können nur Kinder hinten Platz nehmen, da über dem Kopf und für die Beine praktisch kein Freiraum vorhanden ist.

Im Allgemeinen hat das Auto sehr hochwertige Materialien und ein gutes Verarbeitungsniveau. Für europäische Konkurrenten ist dieser Salon noch sehr weit weg, für amerikanische Hersteller ist das ein hohes Niveau.

Der Hersteller hat den Besitzern den Gepäckraum nicht vorenthalten, dessen Volumen in der Coupé-Version 408 Liter beträgt. 332 Liter fasst das Cabrio durch das halbautomatische Dachklappsystem. Zum Herunterklappen des Daches muss das Fahrzeug übrigens komplett zum Stillstand kommen.

Spezifikationen Mustang 2019-2020

Es gibt zwei Standardmodifikationen und mehrere kostenpflichtige, die sich in verschiedenen Parametern voneinander unterscheiden.

1. Die einfachste Modifikation in seinem Motorraum hat ein 2,3-Liter-Turbo-4-Zylinder-Motor. Direkteinspritzung und hoher Turbinendruck aus dem Motor ermöglichten es, 317 PS "abzunehmen". und 432 Nm Schub.
2. Die serienmäßige GT-Version ist mit einem klassischen amerikanischen V8 mit 5,0 Liter Hubraum ausgestattet. Dieses atmosphärische Kraftwerk „produziert“ bis zu 421 PS. und 530 Nm Drehmoment.

Beide Motoren arbeiten im Tandem mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einer 10-Gang-Automatik.

Der Hersteller bietet auch "aufgeladene" Modifikationen des Ford Mustang Shelby GT350 und Shelby GT350R an. Der Buchstabe "R" im Namen bezeichnet eine leichte Karosserie, Kohlefaserräder und "Track" -Fahrwerkseinstellungen. Ansonsten haben sie die gleiche Leistungsfüllung, repräsentiert durch eine 5,2-Liter-V-förmige "Acht", die 533 "Pferde" und 582 Nm Drehmoment entwickelt. Der Motor arbeitet ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.

Die Federung des Muscle-Cars ist völlig unabhängig. Vorne wird es durch ein Doppelkugelgelenk mit Stabilisator dargestellt, hinten durch unabhängige Schraubenfedern mit Stabilisator. Das Auto ist auch mit einem MagneRide-Dämpfungssystem ausgestattet. "Aufgeladene" Versionen des Ford Mustang 2018-2019 zeichnen sich durch Aluminium-Achsschenkel aus.

Das Auto hat eine leistungsstarke Bremsanlage mit belüfteten Bremsscheiben von 320 bis 380 mm. Nach den Klassikern sind sie mit elektronischen Assistenten und ABS-, EBD-Systemen ausgestattet. Die Shelby-Modifikationen erhielten 15- und 15,5-Zoll-Räder von Brembo mit 6-Kolben-Bremssätteln vorn und 4-Kolben-Bremssätteln hinten.

Dynamik und Verbrauch

Die serienmäßige Modifikation beschleunigt auf 250 km / h und verbringt nur 5,8 Sekunden auf den ersten "Hundert". Der kombinierte Kraftstoffverbrauch überschreitet 9 Liter nicht.

Die GT-Version kann Sie mit einer Beschleunigung auf Hundert in 4,8 Sekunden begeistern, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf die gleiche Marke von 250 km / h begrenzt. Gemischter Kraftstoffverbrauch - 12,5 Liter.

In Shelbys Leistung kann Ford die ersten Hundert in 3,1 Sekunden überwinden, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 285 km / h. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch kann hier bei ruhiger Fahrt auf 15 Liter pro 100 Kilometer begrenzt werden.

Ford Mustang Preis

Die günstigste Option in den Vereinigten Staaten ist die Basisversion mit einem 2,3-Liter-Fließheck-Motor, die Kosten für diese Option beginnen bei 1.780.000 Rubel. Das Premium-Paket beginnt bei 2.100.000 Rubel. Wenn ein Käufer ein Cabriolet kaufen möchte, beträgt der Mindestpreis 2.150.000 Rubel.

GT-Preise:

• Für die GT-Version müssen Sie mindestens 2.400.000 Rubel bezahlen;
• GT-Prämie - 2.750.000 Rubel;
• GT Premium Cabrio - 3.100.000 Rubel;
• Shelby GT350 - 4.000.000 Rubel;
• Shelby GT350R - 4.500.000 Rubel.

Die Standardversion ist ausgestattet mit:

• 7 Airbags;
• ABS, EBD;
• Anzeige von Multimediasystemen;
• LED-Optik;
• Tempomat;
• Rückfahrkamera;
• Zwei-Zonen-Klimaautomatik;
• 17-Zoll-Discs.

Premium hinzugefügt:

• Lederausstattung;
• Belüftete Sitze;
• Stimmenkontrolle;
• Spoiler;
• 18-Zoll-Räder;
• Pedalauflagen;
• Audiosystem mit 9 Lautsprechern.

Die GT-Version ist anders:

• Kraftwerk;
• Abgassystem;
• Bremsen;
• Typenschilder;
• Sitze.

Merkmale des Shelby GT350:

• Einzigartiges Design;
• Recaro-Sitze;
• Verstärktes Schaltgetriebe;
• MagneRide-Aufhängung;
• Leistungsstarker Motor;
• Brembo-Bremsen;
• Premium-Innenausstattung;
• Elektronisches Armaturenbrett.

Die R-Version wird Sie überraschen:

• Kohlefaser-Felgen;
• Einstellbarer Auspuff;
• Haube aus Kohlefaser;
• Carbon-Spoiler;
• Audiosystem mit 12 Lautsprechern.

Ford Mustang 2018-2019 ist ein Auto, das Emotionen weckt und darüber hinaus in der Lage ist, eine schnelle und selbstbewusste Fahrt zu bieten und auf den "Schwanz" der europäischen Konkurrenten zu drücken. Preislich angepasst.

Video

Die sechste Generation des legendären amerikanischen Muscle-Cars Ford Mustang in Fastback-Coupé- und Cabrio-Karosserien feierte im Januar 2014 auf einer internationalen Show in Detroit Weltpremiere, wurde aber am 5. Dezember 2013 (gleichzeitig in sechs Städten weltweit - in Dearborn, Los Angeles, Barcelona, ​​​​New York, Sydney und Shanghai).

Im Vergleich zu früheren Modellen hat sich das Auto dramatisch verändert - es erhielt ein schönes Styling, moderne technische Komponenten, neue Motoren und eine bisher nicht verfügbare Ausstattung.

Mitte Januar 2017 durchlief der "Amerikaner" ein geplantes Update, dessen eine der wichtigsten Neuerungen das Aufkommen einer 10-Gang-"Automatik" anstelle eines 6-Band-Getriebes war. Die „Fordisten“ blieben jedoch nicht stehen und rüttelten das ganze Auto gründlich durch: Das Äußere wurde „aufgefrischt“, das Interieur gezwickt, neue Optionen hinzugefügt, die Motoren modernisiert und der 3,7-Liter-„Sauger“ entfernt die Aufstellung.

Äußerlich ist der Mustang der sechsten Generation schön und recht modern, aber ein Stück Primitivität schimmert noch in ihm. Die stromlinienförmige und breite Karosserie des Muscle-Cars mit langer Motorhaube, niedriger Dachlinie und kurzem Heckausbau wird gekrönt von „bösen“ Front- und stylischen Heckleuchten, die zusammen ein kraftvolles und wahnsinnig brutales Bild ergeben. Abgerundet wird das Bild durch riesige „Rollen“ von 18 bis 20 Zoll großen Rädern.

Der „sechste“ Ford Mustang ist in zwei Karosserievarianten erhältlich – als Fastback-Coupé und als Cabriolet mit geschichtetem Stoffverdeck. Der „geschlossene“ Zweitürer ist 4784 mm lang, 1381 mm hoch (das Cabrio ist 13 mm höher) und 1916 mm breit, der „offene“ Wagen ist 13 mm höher. Zwischen den Achsen des Muscle-Cars liegen 2720 mm Achsabstand, unabhängig von der Entscheidung.

Das Interieur des „Mustang“ wirkt organisch und stylisch, und wie es sich für einen „Vollblut“-Sportwagen gehört, gleicht er einem Flugzeugcockpit. Die charakteristische symmetrische Frontplatte im Mittelteil beherbergt einen 8 Zoll großen „TV“ des Multimediasystems, ein „Trapez“ des Multimediasystems und ein Quartett von Kippschaltern, die die Fahreinstellungen steuern. Hinter einem wuchtigen multifunktionalen "Donut" im Dreispeichen-Design verbergen sich die "Zylinder" von Tacho und Drehzahlmesser mit Farbdisplay des Bordcomputers in der Mitte (optional ein "gezeichnetes" Kombiinstrument mit 12 -Zoll-Bildschirm und eine Reihe von Einstellungen sind verfügbar). Bei der Dekoration der Dekoration wurden hauptsächlich hochwertige Materialien verwendet, es gibt aber auch Kunststoffe mit harten Texturen.

Für die Beifahrer des Ford Mustang der sechsten Generation sind anatomische Sitze mit zähem Profil, elektrische Verstellungen und Belüftung verbaut, die in leistungsstarken Versionen jedoch Recaro-Eimern weichen. Sowohl im Coupé als auch im Cabrio sind die Rücksitze aufgrund der eingeschränkten Kopf- und Kopffreiheit eher für Kinder oder kompakte Passagiere geeignet.

Der Gepäckraum des Mustang in der Coupé-Karosserie fasst 408 Liter, während das Cabrio diesen Wert durch den klappbaren Markisenmechanismus auf 332 Liter reduziert hat.

Das weiche Dach der "offenen" Version ist halbautomatisch und seine Transformation in Bewegung ist unmöglich.

Technische Eigenschaften. Für den Ford Mustang der 6.

• Die Basisversion des Muscle-Cars ist mit einem 2,3-Liter-„Vier“-EcoBoost mit Turboaufladung, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung ausgestattet, dessen Rückgabe 317 PS bei 5500 U/min und 432 Nm Drehmoment bei 3000 U/min beträgt. Mit einem solchen "Herz" beschleunigt das Auto nach 5,8 Sekunden vom Stillstand auf 100 km / h und maximiert die Geschwindigkeit von 250 km / h, und seine "Kraftstoffvoracity" überschreitet bei gemischten Fahrbedingungen nicht 8-10 Liter für jede "Hundert". ".

• Der Motorraum der "Top"-Version GT gefüllt mit einem Achtzylinder-V-Motor von 5,0 Litern mit kombinierter Benzineinspritzung, der 421 "Pferde" bei 6500 U / min und 530 Nm Drehmoment erzeugt. Damit bewältigt der „Mustang“ den Anfahrspurt auf 100 km/h in 4,8 Sekunden, die „maximalen“ Fähigkeiten werden bei rund 250 km/h verzeichnet. Im kombinierten Zyklus beträgt der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs 12 bis 13,6 Liter pro 100 Kilometer.

Vor dem Update (durchgeführt im Januar 2017) wurde auch in den USA ein weiteres Aggregat angeboten - ein V-förmiger "Sechser" für 3,7 Liter mit verteilter Kraftstoffversorgung, der 305 "Stuten" bei 6500 U / min und 366 Nm Drehmoment produzierte bei 4000 U/min.

Der "sechste" Ford Mustang ist auf einem neuen "Drehgestell" aufgebaut, das in seiner Architektur der Frontantriebsplattform CD4 ähnelt, die eine vollständige Einzelradaufhängung "protzt" - MacPherson-Federbeine mit einem Doppel-Pivot-System vorne und einem fortschrittlichen " Mehrlenker" am hinteren Hilfsrahmen. Gegen Aufpreis ist der Zweitürer mit adaptiven MagneRide-Stoßdämpfern ausgestattet, die mit magnetorheologischer Flüssigkeit gefüllt sind (die vor dem Update das Privileg ausschließlich "heißer" Modifikationen des GT350 / GT350R waren).
Das amerikanische Muscle-Car ist mit einer elektrisch unterstützten Zahnstangenlenkung ausgestattet, die über drei Betriebsmodi verfügt - Normal, Sport und Comfort. Alle Räder nehmen leistungsstarke belüftete Scheiben der Bremsanlage (die Dimension der vorderen Mechanismen variiert je nach Version von 320 bis 380 mm) mit ABS, EBD und anderen modernen "Assistenten" auf. Alle Versionen des Mustang sind standardmäßig mit einem Hinterachsdifferenzial mit begrenztem Schlupf ausgestattet.

Neben den Basisversionen gibt es in der Ford Mustang-Palette weitere "aufgeladene" Optionen, und eine davon ist Shelby GT350... Neben einem noch aggressiveren Äußeren und einigen inneren Verfeinerungen verfügt ein solches Auto über eine leichte Karosserie, eine verstärkte Federung mit adaptiven Dämpfern und eine effiziente Bremsanlage mit Brembo-Bremssätteln. Aber die Hauptsache darin ist der 5,2-Liter-V8-Voodoo-Motor, der 533 "Hengste" bei 7500 U / min und 582 Nm bei 4750 U / min produziert.

Eine noch interessantere Version ist - Shelby GT350R... Es hat das gleiche Triebwerk wie das Auto ohne den Buchstaben "R", aber gleichzeitig ist seine Karosserie noch leichter, die Radscheiben sind aus Kohlefaser und die Funktionalität umfasst einige "Renn"-Ausstattung.

Nun, die "extremste" Leistung des Mustang der sechsten Generation ist Gt Königskobra... Äußerlich unterscheidet sich ein solches Muscle-Car nicht viel von seinem üblichen "Bruder", und das Hauptaugenmerk liegt auf der Verfeinerung des technischen Teils.

In Bewegung gesetzt wird er von einem 5,0-Liter-Achter mit Kompressorantrieb, dessen Leistung 600 PS übersteigt. Tatsächlich ist "King Cobra" ein komplettes Paket von Motormodifikationen und anderen Komponenten und Baugruppen.

Optionen und Preise. In den USA startet der Verkauf des überarbeiteten Ford Mustang im Herbst 2017 und erreicht Anfang 2018 die Länder der Alten Welt (möglicherweise wird der Verkauf auch in Russland beginnen).
Auf dem europäischen Markt, insbesondere in Deutschland, wird der „sechste“ Ford Mustang in der Vorreformlösung zu einem Preis von 38.000 Euro (~ 2,42 Millionen Rubel zum aktuellen Wechselkurs) für ein Fastback-Coupé verkauft, und ein Cabrio wird 4.000 Euro mehr kosten. Das Muscle-Car soll auch Russland erreichen, aber wann genau das passieren wird, ist noch unbekannt.
In der "Basis" ist das Auto mit sieben Airbags (das Cabrio hat fünf davon), ABS, einem Multimediasystem mit Farbbildschirm, Zweizonen-"Klima", einer Rückfahrkamera, Power-Zubehör, "Cruise" ausgestattet. und viele andere moderne "Chips".

Die bekanntesten Mustang-Modelle sind GT, Boss, Mach 1 (Werksmodifikationen), Shelby GT, Shelby Cobra und Saleen Mustang (Modifikationen aus dem Tuningstudio).

Alle diese Modelle erschienen nicht sofort. Ford und Tuning-Firmen schufen sie, als die Nachfrage entstand. Da in diesem Artikel ständig Mustang-Generationen erwähnt werden, empfehlen wir Ihnen, zuerst diesen Artikel zu studieren und dann diesen Artikel zu studieren.

Mustang erhielt die GT-Modifikation ein Jahr nach Verkaufsstart der ersten Generation – im April 1965. Es unterschied sich vom Basismodell durch eine geänderte Fahrwerksabstimmung, eine schärfere Lenkung, Scheibenbremsen vorn, eine Doppelauspuffanlage und eine spezielle Karosserielackierung, gekennzeichnet durch einen Streifen an Bord. Anschließend wurde neben dem Streifen ein separates Emblem entwickelt.

Wie bei erfolgreichen Modellen mit Hunderttausenden von Exemplaren üblich, beginnt der Markt, Exklusivität zu verlangen. Im selben Jahr schloss Ford mit einem damals bekannten Hersteller eine Vereinbarung über die Schaffung einer wirklich leistungsstarken Sportmodifikation, die später seinen Nachnamen im Namen erhielt:.

Dieser Mustang bekommt einen Racer-modifizierten 289 V8-Motor, der 30 % mehr Leistung entwickelt (306 PS vs. 225 PS), ein neu gestaltetes Fahrwerk und eine spezielle Karosserielackierung, die zum Markenzeichen des Studios geworden ist - 2 Längsstreifen entlang des oberen Teils der Karosserie. , von der Motorhaube bis zum Kofferraum.

Der Sportwagenmarkt forderte ständig mehr und mehr Leistung, daher stellte Ford 1968 den späteren legendären 428 Cobra Jet-Motor vor, der 550 entwickelte und auf seinem Höhepunkt alle 610 PS hatte. Danach wurden die Modifikationen aus dem "Court"-Studio Shelby Cobra genannt.

Aber der Name "Cobra" blieb an der Version nicht von Shelby, sondern an der Werksmodifikation mit diesem Motor hängen. Insbesondere die zweite Generation (als die Zusammenarbeit mit Shelby beendet wurde) hatte sich als die mächtigste positioniert.

Die Modernisierung von 1969 brachte 4 neue Modifikationen in die Mustang-Linie: den billigen E, den teuren Grande und den sportlichen Boss und Mach 1. Die Modelle E und Grande sind heutzutage nicht sehr gefragt, aber die sportlichen Versionen sind bei Sammlern immer noch gefragt und Ford Mustang-Fans.

Die Modernisierung von 1971 "entfernte" die Shelby Cobra- und Boss-Modifikationen aus der Mustang-Reihe und ließ nur den Mach 1 als Sportversion übrig. Mit der Ankunft der zweiten Mustang-Generation im Jahr 1974 gab es absolut nichts mehr in der Modellpalette: die Basis , Luxus-Ghia mit komfortablerer Innenausstattung und Vinyl-Verdecke und der Mach 1, der aufgrund der Kraftstoffkrise an Leistung verlor und die Produktion 1978 aufgrund sinkender Nachfrage einstellte. Es gab auch Cobra, aber ihre Zahl erlaubt es uns nicht, über die Rückkehr dieser Modifikation auf den Markt zu sprechen.

1983, bereits in der dritten Generation des Ford Mustang, kehrte die GT-Version mit 175-PS-Motor auf den Markt zurück. Doch im Zusammenhang mit der gestiegenen Nachfrage nach leistungsstärkeren Autos der Kompaktklasse schließt das Unternehmen mit dem neu eröffneten Tuning-Studio von Steve Salin eine Vereinbarung über die Lieferung von „aufgeladenen Versionen“ an den Markt.

1984 präsentierte das Studio Muster und brachte 1985 eine modifizierte Version des Mustang mit dem Namen Saleen auf den Markt. Diese Autos waren luxuriös und schnell wie keine anderen Mustangs dieser Zeit.

1999 wird für das aktualisierte Modell der 4. Boss mit 444 PS Motor kam 2012 auf den Markt und wurde nur bis einschließlich 2013 produziert.

Fassen wir also zusammen.
Die GT-Modifikation wurde in allen Generationen außer der zweiten angeboten. Der Shelby GT und Shelby Cobra aus dem Shelby-Studio waren in der ersten, leicht in der zweiten und ab der vierten Generation ständig im Mustang-Lineup präsent. Boss und Mach 1 erschienen Ende der 60er Jahre in der ersten Generation. Boss wurde den Kunden nur bis zum Ende der Produktion der ersten Generation und im Zeitraum 2012-2013, während der Ära der fünften Mustang-Generation, angeboten. Mach 1 lebte länger: Bis 1978 wurde er auch für die zweite Generation angeboten, dann im Zeitraum 2003-2004 für die vierte. Modifikationen aus dem Saleener Tuningstudio sind weiterhin in allen Generationen vorhanden, beginnend mit der dritten.

In diesem Artikel bieten wir eine kurze Geschichte der legendären Marke, die sich auf alle Ford Mustang-Modelle von 1962 bis heute zurückverfolgen lässt.

1960er Jahre

Anfang der 60er Jahre stellte sich vor den Autoherstellern der Welt die Frage, was der Nachkriegsgeneration der „Babyboomer“ zu bieten sei. Um dies zu tun, beschloss Ford, ein spezielles persönliches Automodell auf Basis des Ford Falcon zu entwickeln. Es wurde ein firmeninterner Wettbewerb ausgeschrieben, bei dem das Projekt siegreich war, das die Kanonen des zukünftigen „Pony-Style“ legte: scharf definierte Seitenwände, eine lange Motorhaube und ein verkürztes Heck.

Der erste „Mustang“ war das 1962 vorgestellte Konzeptmodell Mustang I. Der zweisitzige Sportwagen wurde nach dem legendären P51 Mustang aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs benannt. Die zweite Generation von Mustangs wurde auf der New York Auto Show 1964 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Auto war mit einem 170-Zoll-6-Zylinder-Motor, Dreiganggetriebe, geschlossenen Radkappen, originalem Armaturenbrett, Schalensitzen und Teppichboden ausgestattet.

Die erste Serienversion des „Mustangs“ war das Wimbledon-Cabrio, dessen Absatz alle Erwartungen übertraf. Innerhalb von 12 Monaten nach der Veröffentlichung wurden fast 420.000 Exemplare dieses Autos verkauft. In den späten 1960er Jahren wurden "Pony Cars" fast allgemein als die höchste Errungenschaft im Automobildesign anerkannt.

1970er

In den 1970er Jahren stellte Ford die ursprünglichen Mustang-Modelle auf Basis der Falcon-Plattform ein. In dieser Zeit erschienen jedoch die größten Versionen des Ford Mustang, die auf der Basis des GT350 / GT500 und des Boss 302/429 erstellt wurden. Sie waren fast 600 Pfund schwerer und 1 Fuß länger als die ersten Modelle. Den Verbrauchern wurde auch der Ford Mustang Mach 1 mit einer beeindruckenden Reihe von Antriebssträngen vorgestellt, von denen der 429 Super Cobra Jet (SCJ) mit 370 PS der beeindruckendste war.

Mitte der 70er Jahre stellte Ford die zweite Generation von Mustangs mit einem völlig neuen Design und einer Reihe von Cobra-II-Motoren vor. Das Auto war mit einem nicht funktionierenden Lufteinlass in der Motorhaube, Front- und Heckspoilern ausgestattet. In Versionen mit V8-Motor installierten amerikanische Ingenieure ein 4-Gang-Schaltgetriebe.

1980er Jahre

Während dieser Zeit zwangen verschärfte Umweltauflagen viele Hersteller dazu, die Motorleistung zu reduzieren. Ford bildete beim Mustang-Modell keine Ausnahme - der 4-Zylinder wurde aus der Reihe genommen, das Auto erhielt eine neue aerodynamische Karosserie. Auch die in den 60er Jahren produzierte Cabrio-Karosserie kehrte auf das Förderband zurück.

1990er Jahre

Diese Zeit wurde zur Ära des Designs und des technischen Fortschritts für den Ford Mustang. Zu Ehren des 30-jährigen Jubiläums wurde das Auto deutlich modernisiert, die bereits hervorragenden Leistungseigenschaften verbessert. 1330 von 1850 Maschinenknoten wurden ersetzt. Die Fastback-Karosserie wurde nicht mehr produziert, es blieben nur noch ein Cabrio und ein 2-türiges Coupé. Erstmals ist ein Fahrerairbag serienmäßig enthalten. Alle Fahrzeuge in der Basisversion waren mit einem verbesserten 4-Zylinder-Motor ausgestattet.

Die vierte Generation des legendären Ponycars erhielt scharfe Linien, eine neue Motorhaube und einen neuen Kühlergrill, stylische Radlaufverkleidungen, aktualisierte Scheinwerfer und Zierblenden. Parallel dazu brachte der Hersteller eine kleine Charge des exklusiven Modells SVT Mustang Cobra mit verbesserter Leistung und originellem Stil auf den Markt. 1993 war eine limitierte Auflage von Rennversionen der Cobra R ausverkauft, bevor die Produktion begann.

2000er bis heute

Im neuen Jahrtausend ist der Ford Mustang praktisch allein auf dem Markt. Die engsten Konkurrenten Pontiac und Firebird entwickeln sich tatsächlich nicht und erfreuen die Verbraucher nicht mit Updates. Zu diesem Zeitpunkt bringt Ford den 300-millionsten Mustang auf den Markt und feiert das 40-jährige Jubiläum des beliebten Modells.

Obwohl die Produktion von Mustangs in den 2000er Jahren im berühmten Werk in Dearborn eingestellt wurde, kamen Modelle auf den Markt, die in anderen Fabriken montiert wurden. Zuallererst ist der Mustang Shelby GT zu erwähnen, eine exklusive Version des Shelby GT500 mit einem Turbo-Kraftwerk von 500 PS, eine limitierte Auflage des Mustang Bullitt.

Im Jahr 2013 wurde der Ford Mustang der sechsten Generation in Cabrio- und Coupé-Karosserien präsentiert. Im April 2014 feierte das legendäre Modell sein 50-jähriges Jubiläum. In dieser Zeit wurden mehr als 9 Millionen Exemplare des Autos verkauft. Ein halbes Jahrhundert ist vergangen, aber die „Mustangs“ haben sich die leicht erkennbaren Elemente des klassischen Designs und ihren Charakter bewahrt, für den sie von zahlreichen Fans auf der ganzen Welt vergöttert werden.