Klimaanlagenkühler, wie man einen Klimaanlagenkühler mit eigenen Händen ersetzt. Ersetzen eines Autokühlers ohne Kontakt mit einem Servicecenter

In diesem Artikel werden wir das Thema Austausch des Kühlers der Klimaanlage besprechen. Lassen Sie uns darüber sprechen, was Sie während dieses Prozesses befürchten müssen und wie Sie nach dem Austausch vorgehen. Schauen wir uns das Löten und Füllen genauer an.

Heutzutage ist ein Auto ohne Klimaanlage oder Klimatisierung kaum vorstellbar. In diesem Fall hat man den Eindruck, dass das Auto sehr billig oder alt ist.

Nach dem Zusammenbruch Sovietunion, in den 90er Jahren begann ein massiver Zustrom ausländischer Autos auf Binnenmarkt... Dann schien es, dass seine Präsenz ein zusätzlicher Luxus ist, den sich nicht jeder leisten kann, denn sein Service kostet nicht wenig Geld.

Aber die Zeiten ändern sich, und es ist sehr schwer, sich heute ein Auto ohne Klimaanlage oder Klimaanlage vorzustellen. Dies ist bei uns bereits zum Standard geworden. Wir schätzen diese Systeme nicht mehr wie früher und erfahren von Ausfällen nur im Sommer, bei extremer Hitze.

Die häufigsten Bruchursachen

Es gibt mehrere der häufigsten Ursachen für einen Bruch. Dies ist zunächst das Austrocknen der O-Ringe, was zur Freisetzung von Freon führt. Vergessen Sie auch nicht die Druckentlastung des Systems. Erfahrene Autobesitzer Vermutlich sind wir schon öfter auf das Problem gestoßen, wenn nach dem Winter ein Schaden festgestellt wird oder gar der Schlauch abbricht. Der Hauptgrund, der zu diesen Problemen führt, ist Schnee, der durch den Rost dicht gepackt ist, wenn der Fahrer durch unbekanntes, sehr verschneites Gelände fährt.

Solche Ausfälle sind zu keiner Jahreszeit ausgeschlossen. Ein banales Auftreffen auf einen Stein, einen Haken oder eine Unebenheit kann entstehen ernsthafte Probleme System.

Lassen Sie uns nun über Freon selbst sprechen. Freon ist eine gasförmige Flüssigkeit, die durch die Verschmelzung von Ethan und Methan entsteht. Es wird massiv zum Tanken verwendet Autoklimaanlagen... Es gibt ungefähr 40 bekannte Arten von Freon, jedoch wird aufgrund der Verschärfung der Umweltgesetzgebung nur eine Art verwendet - R134a. Der einzige explosive Typ, der nicht in einer Autoklimaanlage verwendet werden muss, ist R600a.

Das System ist so konzipiert, dass Freon leicht von einem Zustand in einen anderen übergehen kann. Daher sind beim Abschrauben des Rohres alle Sicherheitsmaßnahmen zu beachten, da Erfrierungen der Finger möglich sind. Um dies zu verhindern, müssen Sie zuvor einen Lappen fest auf das Gelenk legen. Sie müssen jedoch auf die vollständige Veröffentlichung von Freon vorbereitet sein, da es definitiv nicht möglich ist, es zu speichern.

Eine neue Tankstelle kostet normalerweise 50-100 US-Dollar, und das Betanken kann nur mit speziellen Mechanismen erfolgen. Bevor Sie mit dem Füllvorgang beginnen, müssen Sie mit einem speziellen Gerät ein maximales Vakuum im System erzeugen.

Es ist zu beachten, dass es in Fachgeschäften und auf dem Automarkt nicht möglich ist, weniger als 1 kg Freon zu kaufen. Daher wäre es viel vernünftiger, einen Zylinder für mehrere Personen zu kaufen.

Wie entfernt man einen Klimaanlagenkühler?

Es ist unmöglich, den einzigen Aktionsalgorithmus für das Schießen zu nennen. Schließlich ist jeder Automobilentwickler beheben Sie es aufgrund der Designmerkmale auf ihre eigene Weise.

Eine erwähnenswerte wichtiger Punkt! Sie müssen mit den Rohren sehr vorsichtig sein, da die darauf befindliche Isolierung sehr empfindlich und teuer ist. Auch der Anziehvorgang ist nicht ganz einfach. Um unnötige Kosten zu vermeiden, ist es daher besser, die Rohre einfach zur Seite zu entfernen und mit Klebeband zu sichern.

Ein weiterer wichtiger Punkt! Es wird dringend davon abgeraten, den Druckentlastungsprozess in regnerisches Wetter, als erhöhtes Niveau Feuchtigkeit kann schnell zu Ausfällen führen. Daher müssen die Löcher der entfernten Rohre mit Klebeband verschlossen werden, damit keine Feuchtigkeit eindringen kann.

In den meisten Fällen wird es von unten entfernt. Eine solche Lösung wird im Zusammenhang mit der größeren Praktikabilität gewählt und mit der Tatsache, dass auf dem Weg dorthin weniger Details, im Vergleich zu anderen Methoden.

Zuerst müssen Sie den Motorschutz entfernen, und einige Autos haben auch einen Grill und eine Stoßstange. Wie oben erwähnt, ist Freon die einzige Flüssigkeit, die den Kühler füllt. Daher sind nach der Veröffentlichung keine Überraschungen zu erwarten.

Glücklicherweise gibt es Modelle, die man von oben abnehmen kann, indem man den Kühlergrill und die Scheinwerfer abschraubt.

Wenn es beschädigt ist und gelötet werden muss, sollte dies ausschließlich mit Argon erfolgen, da andere Schweißungen solchen Dauerbelastungen nicht standhalten können. Es ist erwähnenswert, dass die durchschnittlichen Kosten für eine solche Versiegelung 60 bis 100 Dollar betragen. Auch Handwerker können um Hilfe bitten. Kühlgeräte, denn im Wesentlichen sind diese Prozesse ähnlich. Zeitungen und das Internet sind voll von solchen Anzeigen.

Wie installiere ich den Kühler wieder?

Der Installationsprozess ist ein Spiegelbild des Entfernungsprozesses. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass es fest verschraubt ist und nicht wackelt.

Sie können die Qualität der durchgeführten Arbeiten erst überprüfen, nachdem Sie die Klimaanlage aufgetankt und installiert haben. Daher sollten Sie jeden Prozess sorgfältig angehen, um nicht alles von Anfang an zu wiederholen.

Eine weitere Bestätigung, dass alles mit höchster Qualität gemacht werden muss: Betriebsdruck beträgt 15-25 kg. Auf den ersten Blick kein sehr großer Indikator, aber bei lange arbeit, große Lasten werden darauf gelegt.

Wie befülle ich eine Autoklimaanlage richtig?

Hier sind wir endlich beim wichtigsten und verantwortungsvollsten Prozess angelangt. Nach sorgfältiger Suche und Behebung von Undichtigkeiten sollte mit einer speziellen Vakuumpumpe ein Vakuum erzeugt werden. Es ist ganz einfach - Sie müssen nur die Pumpe über ein Manometer anschließen. Da der Betankungsvorgang bei laufendem Motor erfolgt, müssen alle Sicherheitsmaßnahmen eingehalten werden, und zwar ohne ausreichend Erfahrung nimm es nicht an.

Schließlich müssen Sie die Klimaanlage einschalten und können bei Erfolg eine angenehme Kühle genießen.

Wir hoffen, dass unser Artikel für Sie so nützlich wie möglich geworden ist und das Betanken der Klimaanlage erheblich vereinfacht.

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Heute kaum vorstellbar modernes Auto importiert und sogar Inlandsproduktion keine Klimaanlagen oder Klimaanlagen. In den ersten ausländischen Autos, die gerade in Russland verkauft wurden, galt das Vorhandensein einer Klimaanlage als luxuriös und zusätzliche Option, für die man viel bezahlen musste. Auch die Wartung des Klimasystems kostet den Besitzer viel Geld. Dabei spielt es keine Rolle, was installiert wurde – ein intelligentes Klima oder eine gewöhnliche Klimaanlage.

Heute hat sich die Situation ein wenig geändert - jetzt sind diese Systeme ausgestattet mit inländische Autos selbst in grundlegende Einstellung... Aber wie sie sagen, nichts ist ewig. Klimaanlagen fallen früher oder später aus. In den meisten Fällen ist eine Kompressorreparatur, das Auftanken und der Austausch des Kühlers der Klimaanlage erforderlich. Kann serviert werden Klimainstallation im Service, oder Sie können es selbst tun. Lassen Sie uns herausfinden, wie.

Typische Fehlfunktionen von Autoklimaanlagen

Was ist modern? Klimasystem, die für Kaltluftzufuhr und Kühlung des Fahrgastraums sorgt. Dieses Gerät funktioniert dank eines Kältemittels, das sich in einem geschlossenen System bewegt. Unabhängig von Automarken und deren Marktwert, ist das Design der Klimaanlage für alle Autos bis auf kleinere Elemente gleich. Das Prinzip des Systems ist immer das gleiche. Trotz der Perfektion und Einfachheit dieses Klimas brechen sie manchmal aus und dann sind Reparaturen erforderlich, einschließlich des Austauschs des Kühlers der Klimaanlage. Betrachten wir die häufigsten Pannen.

Kompressorstörungen

Der Hauptfaktor, an dem der Besitzer erkennt, dass der Kompressor ausgefallen ist, sind erhebliche Betriebsgeräusche und Öllecks an der Oberfläche des Geräts. Dieses Problem tritt häufig auf, wenn das System aus irgendeinem Grund drucklos ist und das Kältemittel in die Atmosphäre entweicht. Außerdem fallen Kompressoren aufgrund von Verschleiß oder einer Lockerung der Spannung aus. Antriebsriemen... Das System geht auch aus, wenn Schmutz hineingelangt. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Kompressor aufgrund von elektrischen Problemen ausfällt.

Kondensator

Die Funktion dieser Komponente besteht darin, das Kältemittel zu kühlen, das zum Senken der Lufttemperatur benötigt wird. Wenn dieses Element zu stark verschmutzt ist, arbeitet das System nicht effizient genug. Als Ergebnis wird die Klimaanlage ausgeschaltet. Der Kondensator muss dringend gereinigt werden, da der Kühler der Klimaanlage nach einiger Zeit ausgetauscht werden muss. Dieses Vergnügen ist nicht billig. Außerdem steigt durch Überhitzung der Druck im System deutlich an.

Verdampfer

Wenn die Effizienz des Klimageräts nachlässt, Feuchtigkeit in der Kabine und schlechter Geruch, dann muss hier das Problem im Verdampfer gesucht werden. Die Störungsursache ist sehr einfach - korrosive Prozesse haben durch Verschmutzung oder Verstopfung des Abflussrohres begonnen.

Arbeiten mit dem Kühler der Klimaanlage

Es ist dieses Detail, das nach dem Kompressor am häufigsten die Ursache für den Ausfall des Systems ist. Der Kühler kann verstopft oder beschädigt sein. Um es wiederherzustellen, kann es helfen einfache Reinigung und waschen. In fortgeschrittenen Fällen - nur der Austausch des Kühlers der Klimaanlage.

Systemheizkörper in jedem bestimmte Marke das Fahrzeug wird auf unterschiedliche Weise montiert und gesichert. Einige Autohersteller montieren dieses Element hinter dem Kühler des Motorkühlsystems, andere davor. Sie müssen auf die Rohre achten, die zum Kondensator oder Heizkörper führen - sie haben eine spezielle Isolierung, die Sie besser nicht entfernen und noch mehr beschädigen sollten. Tatsache ist, dass es fast unmöglich ist, es zu erwerben, und es ist sehr schwierig, es wieder anzuziehen.

Der Austausch des Kühlers beinhaltet das Entfernen des Teils. Bei den meisten Automarken wird die Demontage oft von der Unterseite des Autos aus durchgeführt. Dies ist sehr praktisch - Sie müssen nicht die Hälfte des Autos zerlegen, um den Kühler zu entfernen.

So entfernen Sie den Kühler einer Klimaanlage

Der erste Schritt ist die Demontage des Motorschutzes. Bei vielen ausländischen Autos ist es auch notwendig, zu entfernen vordere Stoßstange sowie ein Kühlergrill. Es gibt Automodelle, bei denen der Kühler der Klimaanlage nur von oben entfernt wird - dazu müssen Sie die Optik und den Kühlergrill abschrauben. Da der Entfernungsprozess in jedem Auto anders durchgeführt wird, werden wir die meisten berücksichtigen beliebte Autos und den Algorithmus zur Demontage des Kondensators.

"Ford Focus"

Die Klimaanlage in diesen Autos ist ein ziemlich empfindliches Gerät, das Wartung, Überwachung auf korrekten Betrieb und regelmäßige vorbeugende Wartung erfordert. Außengerät Das Gerät ist ein Kühler mit einem Kühler, der sich vorne unter der Haube befindet.

Der Kühler ist zerbrechlich. Schon kleinste Beschädigungen können zum Auslaufen von Kältemittel führen. In diesem Fall kann die Klimaanlage ihre Aufgaben nicht erfüllen und der Besitzer muss den Kühler der Klimaanlage ersetzen („ Ford Mondeo" - keine Ausnahme).

Zum Austausch oder zur Reparatur müssen Sie den Kühler auf jeden Fall entfernen. Der gesamte Vorgang kann von Hand durchgeführt werden. Wie die Praxis zeigt, dauert dies etwa 40 Minuten. Um den Kühler zu demontieren, benötigen Sie ein normales Werkzeug für Autofahrer. Der erste Schritt besteht darin, das Auto mit einem Aufzug anzuheben. Entfernen Sie anschließend die Befestigungselemente und nehmen Sie die Scheinwerfer heraus. Verwenden Sie dann einen gelockten Schraubendreher, um die Riegel zu entfernen Kunststoffteile und die den Weg zum Kondensator blockieren können. Jetzt muss nur noch der Grill entfernt werden. Im nächsten Schritt werden die links befindlichen Rohre mit einem Schlüssel "13" abgeschraubt und das Kältemittel abgelassen.

Jetzt beginnt direkt der Austausch des Klimakühlers (Ford Focus 2 wird auf die gleiche Weise repariert) und es geht los mit Demontagearbeiten... Das Teil wird an Scharnieren gehalten, die beiden unteren sind mit Riegeln ausgestattet. Oben und unten ist der Heizkörper mit Schaumstoffeinlagen verklebt. Wenn Sie das Teil nach oben ziehen, reißt der Schaumstoff einfach. Es ist unmöglich, den Kondensator mit der Hand zu erreichen. So funktionieren sie in der Autowerkstatt - die oberste Schaumgummischicht kann abgezogen und wieder aufgeklebt werden. Dann kann der Kühler einfach ausgebaut und durch einen neuen ersetzt werden und den Komfort im Auto genießen.

Opel

Das Ersetzen des Kühlers der Opel-Klimaanlage unterscheidet sich praktisch nicht von der gleichen Operation bei einem Ford-Auto. Der erste Schritt besteht darin, die Stoßstange zu entfernen. Es wird einfach entfernt. Die Maschinen müssen auf einer Hebebühne angehoben oder auf einem Wagenheber installiert werden - dies ist bequemer von der Fahrerseite aus.

Der Stoßfänger wird von vier selbstschneidenden Schrauben gehalten, von denen sich zwei in den vorderen Radhäusern befinden. Außerdem halten spezielle Chopiks die Stoßstange unter dem Boden. Aber das ist noch nicht alles – der Stoßfänger wird gegen die Karosserie gepresst Kühlergrill... Es wird mit drei selbstschneidenden Schrauben befestigt und zusätzlich mit Kunststoffclips am Stoßfänger gehalten.

Die Stoßstange wird also entfernt und der Autobesitzer sieht die Kühlerbefestigungen. Zwei davon auf der linken Seite halten den Kondensator. Außerdem müssen Sie die beiden Befestigungselemente auf der rechten Seite lösen. Diese Befestigungselemente können oxidiert sein, daher wird die Verwendung von zusätzlichem Werkzeug empfohlen. Nach dem Entfernen können Sie ein neues Teil installieren.

"Priorität"

Bei einem Auto dieses Modells installiert der Hersteller verschiedene Systeme Klimaanlage. Oft befindet sich der Kondensator im selben Block mit dem Heizkörper. Überlegen Sie, wie Sie einen Ofenheizkörper mit Ihren eigenen Händen durch eine Klimaanlage ersetzen können.

Im ersten Schritt vom Futter entfernen auf Windschutzscheibe... Als nächstes entfernen sie die Geräuschdämmung - einige Schrauben sitzen an sehr unangenehmen Stellen. Aber mit der Anwendung von Geduld wird auf jeden Fall alles klappen. Anschließend die Moosgummidichtung an den Systemrohren entfernen. Jetzt können Sie die Kühlerabdeckung aus Kunststoff demontieren - dazu müssen Sie die drei Schrauben lösen, die sie halten. Als nächstes werden die Rohre entfernt. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, das Kühlmittel vollständig abzulassen. Die Rohre müssen verschlossen werden.

Dann wird der Kühler getauscht. "Priora" mit Klimaanlage ist schnell repariert. Alle Operationen dauern etwa 1,5 Stunden. Beeilen Sie sich bei der Demontage nicht, um nicht versehentlich etwas Wichtiges zu beschädigen.

"Niva Chevrolet"

Der Austausch des Kühlers ("Chevrolet Niva" mit Klimaanlage) wird wie folgt durchgeführt. Der erste Schritt besteht darin, das Frostschutzmittel abzulassen - es muss vollständig herauskommen. Blase dazu ein Ausgleichsbehälter... Als nächstes die Masseklemme von der Batterie entfernen, das Handschuhfach demontieren. Danach wird die Mittelkonsole zusammen mit dem Radio-Tonbandgerät entfernt.

Im nächsten Schritt werden die Karosseriebleche von jeder der vorderen Säulen abgeknickt. Auch gefilmt Dekorplatte mit Mittelkonsole auf der Seite des Kriegers ist das Kombiinstrument nicht angeschlossen. Es ist notwendig, die Verkleidungsbefestigungen zu lösen, an denen sich der Schalthebel befindet, und die beiden Blechschrauben, die der Verkleidung am nächsten sind, müssen vollständig herausgeschraubt werden. Dann wird die Lenksäulenabdeckung entfernt und damit die Blechbefestigungsschrauben herausgeschraubt. Entfernen Sie den Griff des Klimasystems, demontieren Sie das Gerät zur Steuerung des Heizgeräts. Dann wird abgeschraubt Lenksäule und geht runter zu Fahrersitz... Danach können Sie die Luftkanäle hinter dem Torpedo entfernen, alle Kabel entfernen, den Rahmen Armaturenbrett... Dann werden die Schrauben, die den Metallrahmen des Paneels halten, herausgeschraubt und entfernt.

Also haben wir herausgefunden, wie man den Kühler der Klimaanlage mit unseren eigenen Händen ersetzt.

Sich vorstellen modernes ausländisches Auto ohne Klimaanlage oder Klimatisierung passt einfach nicht in den Kopf. War es früher eine luxuriöse Zusatzoption, für die man viel Geld ausgeben musste, ist es heute ein allgemein akzeptierter Parameter in einem Auto. Unabhängig davon, ob Sie eine Klimaanlage oder eine Klimaanlage alter Bauart haben, das Funktionsprinzip und der Aufbau des Systems sind gleich.

Es wird oft gesagt, dass die Klimaanlage aufgehört hat, kalte Luft zu blasen, meistens wird dies mit einsetzender Hitze deutlich, da sie bei kühlem Wetter kaum jemand benutzt.

Die Gründe für den Ausfall des Kühlers der Klimaanlage.

Das kann viele Gründe haben, der erste ist trocken O-Ringe an den Gelenken ist die zweite und häufigste die Druckentlastung des Systems, wodurch Freon austritt. Nach dem Winter stellen einige Autoenthusiasten fest, dass der Schlauch der Klimaanlage abgerissen oder der Kühler beschädigt ist. Solche Probleme treten auf, wenn Sie bei Schneewetter eine Spur in unbekanntem Gelände ziehen. Unter dem Schnee kann man nicht sehen, was auf der Straße liegt, daher kann ein Stein, ein Baumstumpf oder einfach nur eine unebene Straße den Kühler oder die Rohre beschädigen.

Also haben wir vergessen zu überlegen, was Freon ist. Freon ist ein Gemisch aus Ethan und Methan, bei dem Chlor- und Fluoratome durch Wasserstoffatome ersetzt werden. Mehr als 40 verschiedene Freone sind bekannt. Freone können in gasförmigem und flüssigem Zustand vorliegen. Freon löst sich gut in organischen Lösungsmitteln und Schmieröle, löst sich praktisch nicht in Wasser. Es versteht sich, dass kein Kältemittel für ein Auto geeignet ist, oft auf dem Klimakompressor, unter der Motorhaube steht eine Freon-Marke, in Europäische Autos es ist üblich, R134a zu verwenden, früher wurde R12 verwendet, aber aufgrund der Einführung eines Umweltgesetzes wurde es aus der Verwendung genommen. Freon R600a darf auf keinen Fall in einem Auto verwendet werden, da es explosiv ist und sich beim kleinsten Funken oder Feuer wie Propan entzündet.

Nehmen wir das gebräuchlichste R134a, in der Klimaanlage kann es von einem flüssigen in einen gasförmigen Zustand wechseln. Wenn Sie die Rohre in der Nähe des Kühlers oder Kompressors abschrauben, müssen Sie daher sehr vorsichtig sein, um Ihre Finger nicht einzufrieren. Zuvor ist es ratsam, einen Lappen zu nehmen und ihn auf die Verbindungsstelle zu legen, an der das Freon austritt. Es ist nicht möglich, das Freon im System zu speichern, sodass Sie die Klimaanlage auftanken müssen. Ich muss gleich sagen, dass es viel Geld kostet, ich rate Ihnen, sich vorher an speziellen Stationen zu erkundigen, wie viel es kostet. Das System wird mit Hilfe spezieller Mechanismen und Geräte betankt, und Freon wird nicht in 100 Gramm verkauft, zumindest habe ich eineinhalb Kilogramm oder sogar 13,5 kg erreicht. Bevor Sie das System befüllen, müssen Sie im Inneren ein Vakuum herstellen. Wie Sie verstehen, ist es nicht einfach, alles zu tun.

Kommen wir zurück zum Austausch des Kühlers selbst. In jeder Automarke und jedem Automodell wird es auf seine eigene Weise installiert und auf die gleiche Weise, beispielsweise direkt hinter dem Kühler des Motors, angebracht. Die Rohre, die zum Heizkörper führen, sind isoliert. Ich rate Ihnen nicht, sie abzureißen, da es nicht so einfach ist, einen neuen zu installieren und auch zu finden. Schrauben Sie auf keinen Fall die Schläuche bei nassem Wetter oder viel schlimmer bei Regen ab, auch in einem trockenen Raum kann die Luftfeuchtigkeit erhöht werden und dies führt dann zum Ausfall des Systems. Wickeln Sie die Rohre nach dem Abschrauben fest mit Klebeband um, damit kein Schmutz und keine Feuchtigkeit eindringen können. Auch der Ausbau des Kühlers ist nicht so einfach. Wenn Sie von unten schießen, lohnt es sich, den Boden des Autobodens zu demontieren.

Aber wenn es nicht anders geht, entfernen wir den Motorschutz, bei den meisten Modellen müssen Sie die Stoßstange und den Kühlergrill entfernen. Ich empfehle nicht, längere Zeit ohne Kühler zu fahren, daher gibt es zwei Möglichkeiten, entweder im Voraus einen neuen zu kaufen oder einen Freund zu bitten, ihn während der Reparatur mit dem Auto zu fahren. Wir entfernen den Kühler selbst, im Gegensatz zu einem Kühler zur Motorkühlung befindet sich keine Flüssigkeit darin und dementsprechend muss nichts abgelassen werden. Persönlich ist es für mich viel bequemer, von der Oberseite des Autos zu entfernen, dazu entfernen wir den Kühlergrill und den Scheinwerfer, wenn er näher dran ist, schrauben Sie die Befestigungsschrauben von Rahmen, Rohr ab und entfernen Sie. Die Kosten für einen solchen Heizkörper kosten oft Hunderte von Dollar, daher ist es besser, ihn zu brauen, er wird normalerweise mit Argon gekocht, da er ein solches Löten perfekt hält. Herkömmliches Schweißen funktioniert dafür nicht, ruiniert nur die Waben, da es sich um Aluminium handelt. Argon wird am häufigsten von Spezialisten für die Reparatur von Kühlgeräten verwendet. Wenn Sie also eine Anzeige in der Zeitung gefunden haben, können Sie sicher eingeben und fragen, ob der Meister übrigens den Kühler der Klimaanlage repariert können Sie Ihre Klimaanlage auftanken, denn das Funktionsprinzip einer Klimaanlage im Auto ähnelt dem eines Haushaltskühlschranks. Der gleiche Kompressor, der gleiche Verdampfer, die gleichen Rohre und der gleiche Kühler.

Einbau eines Radiators.

Nachdem Sie den Kühler gelötet haben, fahren Sie mit dem Zusammenbau fort, achten Sie sorgfältig darauf, dass die Verbindungen des Kühlers und der Rohre sauber sind, und wischen Sie ihn nicht zu faul mit einem trockenen, sauberen Tuch ab. Zuerst schrauben wir den Radiator auf den Montagerahmen, er sollte nicht heraushängen und ein Spiel haben. Dann verbinden wir die Schläuche der Klimaanlage. Es wird möglich sein, die Qualität des Lötens und den Betrieb der Klimaanlage zu überprüfen, es ist nur beim Auftanken möglich. Vergessen Sie nicht, dem Meister mitzuteilen, dass sich der Kühler geändert hat, er wird mit einem speziellen Gerät das Vorhandensein überprüfen von Mikrorissen in den Lötstellen und Verbindungen an den Rohren und dem Kühler. Dies ist so, dass Sie nach dem Tanken nach einiger Zeit nicht mehr zum Tanken gehen müssen oder es viel schlimmer ist, den Kühler von Grund auf neu zu löten. Der Druck im System ist hoch, etwa 10 Kilogramm, manchmal sogar 25 Kilogramm. Manchmal kommt es vor, dass ein spezieller Farbstoff verwendet wird, dann eine spezielle Brille aufgesetzt wird und Sie sehen, wo das Freon austritt, aber es ist nicht einmal zum gleichzeitigen Testen billig. Wenn das Löten von guter Qualität ist, dauert das Auftanken nicht lange.

Ich beschreibe kurz das Prinzip des Tankens. Zunächst wird nach der Überprüfung mit einer Vakuumpumpe ein Vakuum im System erzeugt, dazu wird eine Pumpe über ein Manometer an die Klimaanlage angeschlossen. Das System hat zwei Rohre, Zu- und Ablauf, oft haben sie Kappen auf den roten und von blauer Farbe, beim Arbeiten müssen Sie vorsichtig sein, da sich einer aufheizt, der andere abkühlt. Das Auftanken erfolgt bei laufendem Motor, sodass Sie die Klimaanlage sicher einschalten und die Arbeit versuchen können. Es ist nicht billig, daher sage ich gleich, dass Sie ohne spezielle Kenntnisse und Geräte das Problem des Betankens der Klimaanlage nicht selbst lösen können.

String (10) "Fehlerstatistik"

Ein modernes Auto ohne Klimaanlage ist kaum vorstellbar. Was tun, wenn Ihr Auto nicht mehr unterstützt? angenehme Temperatur in der Kabine und die Klimaanlage hat aufgehört? Höchstwahrscheinlich ist Ihr Luftkühlsystem außer Betrieb. Meistens ist dies ein Ausfall des Kühlers der Klimaanlage.

Ein Klimaanlagenkühler sieht aus wie ein herkömmlicher Motorkühlkühler, der sich oft vor oder hinter dem Hauptkühler befindet. Er dient dazu, das einströmende Kältemittel zu kondensieren. Damit dieser Vorgang schneller abläuft, ist er mit elektrischen Ventilatoren ausgestattet.

Störungen des Kühlers der Klimaanlage

Die häufigsten Störungen:

1. Der Kühler ist mit Schmutz, Flusen oder Staub verstopft
2. Der Kühler ist durch Unfall, Steinschlag oder unsachgemäße Reparaturen beschädigt
3. Beschädigte Rohre oder Rohre

Jede Reparatur beginnt mit dem Ausbau des defekten Teils. Der Ausbau des Klimakühlers beginnt mit dem Studium der Bedienungsanleitung und mit Visuelle Inspektion, um zu verstehen, wie man es entfernt. Es ist notwendig zu bestimmen, wie man es von oben oder von unten bekommt, ohne die Hälfte der Maschine zu zerlegen. Beim Ausbau geht es vor allem darum, dass kein einziger Schlauch oder Sensor beschädigt wird. Klimaanlagenheizkörper werden normalerweise mit geschweißten Rohren verkauft, wenn Sie sie beschädigen, müssen Sie einen neuen Heizkörper kaufen. Ein beschädigter Sensor ist oft nur bei der Demontage zu bekommen, wo er Ihnen auf jeden Fall eine ordentliche Menge abnimmt oder eine ganze Einheit an die Ladung verkauft.

So entfernen Sie den Kühler einer Klimaanlage

1. Wir entfernen die Stoßstange und achten darauf, die Riegel und andere Befestigungselemente nicht zu beschädigen. Es ist ratsam, es nicht gleichzeitig zu zerkratzen, um später nicht zu malen.
2. Wir entfernen den dekorativen Kühlergrill. Bei einigen Modellen ist dieser Artikel optional.
3. Trennen Sie die Batterieklemme. Es wird empfohlen, alle Arbeiten bei abgeklemmter Batterie durchzuführen.
4. Trennen Sie die Lüfter und nehmen Sie sie heraus. Wie mehr Platz wird, desto einfacher wird es sein, es zu bekommen Autokühler... Entfernen Sie die Lüfter mit der gleichen Sorgfalt.
5. Wir schrauben alle Kühlerhalterungen ab. Wichtig ist dabei, die Fäden nicht abzureißen. Auch in diesem Fall ist es ratsam, den Temperatursensor nicht zu beschädigen.
6. Wir entfernen die Rohre und Rohre. Wenn Freon im System verbleibt, passen Sie auf Ihre Finger auf!
7. Wir nehmen den Kühler vorsichtig heraus. Gleichzeitig müssen Sie sich mit einer Heizkörperwabe an nichts festhalten, Aluminium lässt sich leicht biegen.

So reinigen Sie den Kühler einer Klimaanlage

Die Kühlerreinigung der Klimaanlage besteht aus zwei Schritten:

• Außenreinigung des Klimakühlers
• Innenspülung des Klimakühlers

Auf die Frage, wie man reinigt, ist die Antwort ganz einfach. Die Reinigung soll äußerlich erfolgen, zuerst kommt grober Schmutz raus, dann wird die Wabe trocken gebürstet. Danach wird eine spezielle Zusammensetzung aufgetragen oder Waschmittel, eine halbe Stunde stehen gelassen und mit einem Wasserstrahl abgewaschen. Es ist ratsam, für diesen Vorgang ein Waschbecken zu verwenden. hoher Druck... In diesem Fall sollten Sie den Druck nicht auf das Maximum einstellen, da die Wabe ziemlich zerbrechlich ist.

Kühlerspülung

Das Spülen des Kühlers ist nicht schwierig. Zuerst wird es mit Wasser unter Druck gewaschen, dann einer der spezialisierten Spülflüssigkeiten, wonach es erneut unter Druck gewaschen wird.

Reparatur des Kühlers der Autoklimaanlage

Wenn der Kühler durchstochen oder verbeult ist, kann er mit Argon abgedichtet oder verschweißt werden. Diese Methode hilft nur bei Beschädigungen der Aluwaben selbst, wenn der Kunststofftank oder das Fassungsvermögen des Kühlers beschädigt ist, hilft Löten nicht, da der Druck im System hoch genug ist. Löten ist eine Methode, die vielen zur Verfügung steht, aber es wird nicht lange helfen. Argonschweißen ist ein ziemlich teures Verfahren, es kann sich lohnen, ein wenig hinzuzufügen und einen neuen Kühler zu kaufen. Schließlich kann die geschweißte Wabe nicht den gesamten Bereich kühlen, einige Abschnitte werden einfach blockiert.

Zum Löten benötigen Sie den Lötkolben selbst, Lot und Flussmittel (vorzugsweise Lötsäure). Die Lötstelle wird gereinigt, erhitzt und dort Flussmittel aufgetragen. Wichtig ist, dass das Flussmittel die gesamte Lötfläche bedeckt. Anschließend wird mit einem Lötkolben Zinn aufgetragen. Die muss flächendeckend nivelliert werden. Das Plus dieser Reparatur ist die Verfügbarkeit, abzüglich der Unzuverlässigkeit.

Zum Argonschweißen müssen Sie höchstwahrscheinlich eine Werkstatt aufsuchen. Aber wenn Sie Argonschweißen in Ihrer Garage herumliegen haben, dann können Sie die Nähte selbst anbringen. Die Vorteile dieser Methode sind die Sicherheit der Naht, Sie können auch Rohre schweißen. Minuspunkte - hoher Preis, müssen Sie sich höchstwahrscheinlich an einen Spezialisten wenden.

Ersetzen der Rohre und Schläuche der Klimaanlage

Im Laufe der Jahre brechen die Rohre, und die Rohre oxidieren und reißen. Wie ersetzen? Die Suche nach dem Original wird teuer, daher gibt es zwei Möglichkeiten:

• Erholung
• Ersatz durch neue auf Bestellung angefertigte

Unter Aufarbeitung versteht man den Zusammenbau aus geeigneten Altteilen mittels Klemmen und Beschlägen. Eine solche Struktur kann lange halten oder innerhalb einer Woche auseinanderfallen, dies ist eine Lotterie. Es ist viel besser, Muster zu dem Unternehmen zu bringen, das sich mit der Restaurierung von Schläuchen und Schellen beschäftigt, sie werden alles mit einer Garantie vor Ort erledigen.

Die beste Option ist der Kauf eines neuen Klimaanlagenkühlers, aber bei einigen Modellen ist er ziemlich teuer oder schwer zu bekommen.

Der Einbau des Kühlers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Es ist wichtig, nichts zu beschädigen, sonst müssen Sie von vorne beginnen.

Jetzt ist klar, dass die Reparatur und der Austausch eines Klimaanlagenkühlers ein erschwinglicher Prozess sind. Die Hauptsache ist, den ersten Schritt zu tun und jede Reparatur ist in Ihrer Reichweite!

Wenn Sie Fragen haben, hinterlassen Sie diese in den Kommentaren unter dem Artikel. Wir oder unsere Besucher beantworten diese gerne.

Stellen Sie sich vor, ein modernes ausländisches Auto ohne Klimaanlage oder Klimaanlage passt einfach nicht in Ihren Kopf. War es früher eine luxuriöse Zusatzoption, für die man viel Geld ausgeben musste, ist es heute ein allgemein akzeptierter Parameter in einem Auto. Unabhängig davon, ob Sie eine Klimaanlage oder eine Klimaanlage alter Bauart haben, das Funktionsprinzip und der Aufbau des Systems sind gleich. Es wird oft gesagt, dass die Klimaanlage aufgehört hat, kalte Luft zu blasen, meistens wird dies mit einsetzender Hitze deutlich, da sie bei kühlem Wetter kaum jemand benutzt.

Pannengründe

Es kann viele Gründe geben, erstens das Schrumpfen der O-Ringe an den Verbindungsstellen, zweitens und häufigste die Druckentlastung des Systems, wodurch Freon austritt. Nach dem Winter stellen einige Autoenthusiasten fest, dass der Schlauch der Klimaanlage abgerissen oder der Kühler beschädigt ist. Solche Probleme treten auf, wenn Sie bei Schneewetter eine Spur in unbekanntem Gelände ziehen. Unter dem Schnee kann man nicht sehen, was auf der Straße liegt, daher kann ein Stein, ein Baumstumpf oder einfach nur eine unebene Straße den Kühler oder die Rohre beschädigen.

Also haben wir vergessen zu überlegen, was Freon ist. Freon ist ein Gemisch aus Ethan und Methan, bei dem Chlor- und Fluoratome durch Wasserstoffatome ersetzt werden. Mehr als 40 verschiedene Freone sind bekannt. Freone können in gasförmigem und flüssigem Zustand vorliegen. Freon löst sich gut in organischen Lösungsmitteln und Schmierölen, löst sich praktisch nicht in Wasser. Es versteht sich, dass kein Kältemittel für das Auto geeignet ist, oft am Klimakompressor, unter der Motorhaube, die Marke Freon steht, in europäischen Autos wird normalerweise R134a verwendet, früher wurde R12 verwendet, aber aufgrund mit Einführung des Umweltgesetzes wurde es der Nutzung entzogen. Freon R600a darf auf keinen Fall in einem Auto verwendet werden, da es explosiv ist und sich beim kleinsten Funken oder Feuer wie Propan entzündet. Nehmen wir das gebräuchlichste R134a, in der Klimaanlage kann es von einem flüssigen in einen gasförmigen Zustand wechseln. Wenn Sie die Rohre in der Nähe des Kühlers oder Kompressors abschrauben, müssen Sie daher sehr vorsichtig sein, um Ihre Finger nicht einzufrieren. Zuvor ist es ratsam, einen Lappen zu nehmen und ihn auf die Verbindungsstelle zu legen, an der das Freon austritt. Es ist nicht möglich, das Freon im System zu speichern, sodass Sie die Klimaanlage auftanken müssen. Ich muss gleich sagen, dass es viel Geld kostet, ich rate Ihnen, sich vorher an speziellen Stationen zu erkundigen, wie viel es kostet. Das System wird mit Hilfe spezieller Mechanismen und Geräte betankt, und Freon wird nicht in 100 Gramm verkauft, zumindest habe ich eineinhalb Kilogramm oder sogar 13,5 kg erreicht. Bevor Sie das System befüllen, müssen Sie im Inneren ein Vakuum herstellen. Wie Sie verstehen, ist es nicht einfach, alles zu tun.

Kühler ausbauen

Kommen wir zurück zum Austausch des Kühlers selbst. In jeder Automarke und jedem Automodell wird es auf seine eigene Weise installiert und auf die gleiche Weise, beispielsweise direkt hinter dem Kühler des Motors, angebracht. Die Rohre, die zum Heizkörper führen, sind isoliert. Ich rate Ihnen nicht, sie abzureißen, da es nicht so einfach ist, einen neuen zu installieren und auch zu finden. Schrauben Sie auf keinen Fall die Schläuche bei nassem Wetter oder viel schlimmer bei Regen ab, auch in einem trockenen Raum kann die Luftfeuchtigkeit erhöht werden und dies führt dann zum Ausfall des Systems. Wickeln Sie die Rohre nach dem Abschrauben fest mit Klebeband um, damit kein Schmutz und keine Feuchtigkeit eindringen können. Auch der Ausbau des Kühlers ist nicht so einfach. Wenn Sie von unten schießen, lohnt es sich, den Boden des Autobodens zu demontieren.

Aber wenn es nicht anders geht, entfernen wir den Motorschutz, bei den meisten Modellen müssen Sie die Stoßstange und den Kühlergrill entfernen. Ich empfehle nicht, längere Zeit ohne Kühler zu fahren, daher gibt es zwei Möglichkeiten, entweder im Voraus einen neuen zu kaufen oder einen Freund zu bitten, ihn während der Reparatur mit dem Auto zu fahren. Wir entfernen den Kühler selbst, im Gegensatz zu einem Kühler zur Motorkühlung befindet sich keine Flüssigkeit darin und dementsprechend muss nichts abgelassen werden. Persönlich ist es für mich viel bequemer, von der Oberseite des Autos zu entfernen, dazu entfernen wir den Kühlergrill und den Scheinwerfer, wenn er näher dran ist, schrauben Sie die Befestigungsschrauben von Rahmen, Rohr ab und entfernen Sie. Die Kosten für einen solchen Heizkörper kosten oft Hunderte von Dollar, daher ist es besser, ihn zu brauen, er wird normalerweise mit Argon gekocht, da er ein solches Löten perfekt hält. Herkömmliches Schweißen funktioniert dafür nicht, ruiniert nur die Waben, da es sich um Aluminium handelt. Argon wird am häufigsten von Spezialisten für die Reparatur von Kühlgeräten verwendet. Wenn Sie also eine Anzeige in der Zeitung gefunden haben, können Sie sicher eingeben und fragen, ob der Meister übrigens den Kühler der Klimaanlage repariert können Sie Ihre Klimaanlage auftanken, denn das Funktionsprinzip einer Klimaanlage im Auto ähnelt dem eines Haushaltskühlschranks. Der gleiche Kompressor, der gleiche Verdampfer, die gleichen Rohre und der gleiche Kühler.

Einbau des Kühlers

Nachdem Sie den Kühler gelötet haben, fahren Sie mit dem Zusammenbau fort, achten Sie sorgfältig darauf, dass die Verbindungen des Kühlers und der Rohre sauber sind, und wischen Sie ihn nicht zu faul mit einem trockenen, sauberen Tuch ab. Zuerst schrauben wir den Radiator auf den Montagerahmen, er sollte nicht heraushängen und ein Spiel haben. Dann verbinden wir die Schläuche der Klimaanlage. Es wird möglich sein, die Qualität des Lötens und den Betrieb der Klimaanlage zu überprüfen, es ist nur beim Auftanken möglich. Vergessen Sie nicht, dem Meister mitzuteilen, dass sich der Kühler geändert hat, er wird mit einem speziellen Gerät das Vorhandensein überprüfen von Mikrorissen in den Lötstellen und Verbindungen an den Rohren und dem Kühler. Dies ist so, dass Sie nach dem Tanken nach einiger Zeit nicht mehr zum Tanken gehen müssen oder es viel schlimmer ist, den Kühler von Grund auf neu zu löten. Der Druck im System ist hoch, etwa 10 Kilogramm, manchmal sogar 25 Kilogramm. Manchmal kommt es vor, dass ein spezieller Farbstoff verwendet wird, dann eine spezielle Brille aufgesetzt wird und Sie sehen, wo das Freon austritt, aber es ist nicht einmal zum gleichzeitigen Testen billig. Wenn das Löten von guter Qualität ist, dauert das Auftanken nicht lange.

Auftanken der Klimaanlage

Ich beschreibe kurz das Prinzip des Tankens. Zunächst wird nach der Überprüfung mit einer Vakuumpumpe ein Vakuum im System erzeugt, dazu wird eine Pumpe über ein Manometer an die Klimaanlage angeschlossen. Das System hat zwei Rohre, Zu- und Ablauf, oft haben sie rote und blaue Kappen an den Armaturen, Sie müssen beim Arbeiten vorsichtig sein, da sich einer aufheizt, der andere abkühlt. Das Auftanken erfolgt bei laufendem Motor, sodass Sie die Klimaanlage sicher einschalten und die Arbeit versuchen können. Es ist nicht billig, daher sage ich gleich, dass Sie ohne spezielle Kenntnisse und Geräte das Problem des Betankens der Klimaanlage nicht selbst lösen können.