Vor rund dreißig Jahren sagte der berühmte amerikanische Manager Lee Iacocca, dass es zu Beginn des 21. Jahrhunderts nur noch wenige Player auf dem globalen Automobilmarkt geben werden. Der Ex-Präsident von Chrysler und Ford hat die Trends in der Weiterentwicklung der Autoindustrie durchschaut, so dass es nicht verwunderlich ist, dass sich seine Prognosen bestätigen.
Die größten Autokonzerne und Allianzen der Welt
Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als gäbe es viele unabhängige Autohersteller auf der Welt, aber tatsächlich gehören die meisten Autokonzerne verschiedenen Gruppen und Allianzen an.
So schaute Lee Iacocca ins Wasser, und heute gibt es tatsächlich nur noch wenige Autohersteller auf der Welt, die den gesamten Weltautomarkt unter sich aufgeteilt haben.
Welche Marken gehören zu Ford
Interessanterweise erlitten die Unternehmen, die er leitete - Chrysler und Ford - die Führer der amerikanischen Autoindustrie, während der Wirtschaftskrise die schwersten Verluste. Und sie waren noch nie zuvor in so ernsthaften Schwierigkeiten gewesen. Chrysler und General Motors gingen bankrott, und nur ein Wunder rettete Ford. Doch für dieses Wunder musste das Unternehmen einen zu hohen Preis zahlen, denn dadurch verlor Ford seine Premium-Sparte der Premiere Automotive Group, zu der Land Rover, Volvo und Jaguar gehörten. Darüber hinaus verlor Ford Aston Martin, den britischen Supersportwagenhersteller, eine Mehrheitsbeteiligung an Mazda und liquidierte die Marke Mercury. Und heute sind nur noch zwei Marken von dem riesigen Imperium übrig - Lincoln und Ford selbst.
Welche Marken gehören zu General Motors
General Motors erlitt ebenso schwere Verluste. Das amerikanische Unternehmen verlor Saturn, Hummer, SAAB, aber seine Insolvenz hinderte es immer noch nicht daran, die Marken Opel und Daewoo zu verteidigen. Heute hat General Motors Marken wie Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac und Buick. Außerdem besitzen die Amerikaner das russische Joint Venture GM-AvtoVAZ, das den Chevrolet Niva produziert.
Autohersteller Fiat und Chrysler
Und der amerikanische Konzern Chrysler fungiert nun als strategischer Partner von Fiat, das unter seiner Fittiche Marken wie Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari und Alfa Romeo versammelt hat.
In Europa sieht es etwas anders aus als in den USA. Auch hier hat die Krise ihre eigenen Anpassungen vorgenommen, aber die Position der Monster der europäischen Autoindustrie wurde dadurch nicht erschüttert.
Welche Marken gehören zum Volkswagen Konzern
Volkswagen baut immer noch Marken auf. Nach dem Kauf von Porsche im Jahr 2009 hat der Volkswagen Konzern neun Marken - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Lkw-Hersteller Scania und VW selbst. Es gibt Informationen, dass Suzuki bald in diese Liste aufgenommen wird, die bereits zu 20 Prozent im Besitz des Volkswagen-Konzerns ist.
Marken der Daimler AG und BMW Group
Die anderen beiden "Deutschen" - BMW und Daimler AG - können sich nicht mit einer solchen Markenfülle rühmen. Unter den Fittichen der Daimler AG gibt es die Marken Smart, Maybach und Mercedes, die Geschichte von BMW umfasst Mini und Rolls-Royce.
Renault und Nissan Automotive Alliance
Unter den größten Autoherstellern der Welt ist die Renault-Nissan-Allianz zu erwähnen, zu der Marken wie Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia und Renault gehören. Zudem besitzt Renault 25 Prozent der AvtoVAZ-Aktien, Lada ist also auch keine eigenständige Marke aus der französisch-japanischen Allianz.
Ein weiterer großer französischer Automobilhersteller, PSA, besitzt Peugeot und Citroen.
Japanischer Autohersteller Toyota
Und unter den japanischen Autoherstellern kann sich nur Toyota, dem Subaru, Daihatsu, Scion und Lexus gehören, einer "Sammlung" von Marken rühmen. Ebenfalls im Toyota Motor steckt der Lkw-Hersteller Hino.
Wem gehört Honda?
Hondas Leistungen sind bescheidener. Außer der Motorradabteilung und der Premiummarke Acura haben die Japaner nichts anderes übrig.
Erfolgreiche Autoallianz Hyundai-Kia
In den letzten Jahren ist die Hyundai-Kia-Allianz erfolgreich in die Liste der führenden Unternehmen der globalen Automobilindustrie vorgedrungen. Heute produziert es nur Autos der Marken Kia und Hyundai, aber die Koreaner sind bereits ernsthaft daran interessiert, eine Premiummarke zu schaffen, die Genesis genannt werden könnte.
Unter den Akquisitionen und Fusionen der letzten Jahre sind die Übernahme der Marke Volvo unter die Fittiche des chinesischen Geely sowie die Übernahme der britischen Premiummarken Land Rover und Jaguar durch das indische Unternehmen Tata zu nennen. Und selbst der kurioseste Fall ist der Kauf der berühmten schwedischen Marke SAAB durch den winzigen niederländischen Supersportwagenhersteller Spyker.
Die einst mächtige britische Autoindustrie hat ein langes Leben hinter sich. Alle namhaften britischen Automobilhersteller haben ihre Eigenständigkeit längst verloren. Ihrem Beispiel folgten kleine englische Firmen, die an ausländische Eigentümer übergingen. Insbesondere der legendäre Lotus gehört heute der Firma Proton (Malaysia), und die chinesische SAIC kaufte MG. Derselbe SAIC hat übrigens zuvor den koreanischen SsangYong Motor an den Inder Mahindra & Mahindra verkauft.
All diese strategischen Partnerschaften, Allianzen, Fusionen und Übernahmen haben Lee Iacocchi einmal mehr Recht gegeben. Einsame Firmen in der modernen Welt sind nicht mehr überlebensfähig. Ja, es gibt Ausnahmen, wie die japanische Mitsuoka, die englische Morgan oder die malaysische Proton. Aber diese Unternehmen sind nur in dem Sinne unabhängig, dass absolut nichts von ihnen abhängt.
Und um jährlich Hunderttausende von Autos zu verkaufen, ganz zu schweigen von Millionen, darf man auf ein starkes „Heck“ nicht verzichten. In der Renault-Nissan-Allianz unterstützen sich die Partner gegenseitig, im Volkswagen-Konzern die gegenseitige Unterstützung durch die Anzahl der Marken.
Unternehmen wie Mitsubishi und Mazda werden in Zukunft immer mehr Schwierigkeiten bekommen. Während Mitsubishi Hilfe von Partnern von PSA bekommen kann, muss Mazda alleine überleben, was in der modernen Welt jeden Tag schwieriger wird ...
In diesem Abschnitt werden wir die Geschichte der Entstehung und Entwicklung bekannter Weltmarken untersuchen. Lassen Sie uns herausfinden, was großartigen Unternehmen dabei geholfen hat, solche zu werden, was der Kern ihrer Mission und ihrer Werte ist. Welche Erfolgsprinzipien wurden in ihnen von den Gründern usw.
Ich bin ein junger Unternehmer, ich habe mehrere Geschäftsprojekte und möchte, dass diese Projekte wachsen und nicht weniger herausragend werden als die Unternehmen, die diese Überschrift verstehen.
Dafür habe ich mich entschieden, kein Fahrrad zu erfinden, sondern in die Fußstapfen der Großen zu treten. Und wir beginnen mit der Ford Motor Company oder bei den einfachen Leuten Ford.
Los geht's – der Slogan der legendären Marke Ford Motor Company. Um einen Eindruck davon zu bekommen, was die Ford-Leute mit diesem Konzept meinen, sehen Sie sich das kurze, aber sehr effektive Werbevideo unten an:
Die Ford Motor Company ist der zweitgrößte Automobilhersteller in Europa, der drittgrößte auf dem US-Markt und der viertgrößte weltweit. Unter der Marke Ford produziert das Unternehmen Modelle von Pkw und Nutzfahrzeugen und besitzt außerdem die Marke Lincoln.
Die Unternehmen des legendären amerikanischen Automobilkonzerns befinden sich in 65 Ländern - in den USA, Kanada, Argentinien, Spanien, China, Russland usw.
Ford Motor beschäftigt rund 171.000 Mitarbeiter. Der Umsatz des Unternehmens belief sich 2012 auf mehr als 130 Milliarden US-Dollar!
In der Liste der größten börsennotierten Unternehmen belegt die Ford Motor Company laut Forbes-Magazin den 4. Platz in ihrer Branche, hinter den Top 3 - den deutschen Unternehmen Volkswagen Group und Daimler (1. und 3. Platz) und dem japanischen Toyota Motor.
Ford Motor ist eines der größten familiengeführten Unternehmen der Welt – Ford besitzt etwa 40% der Anteile. Die öffentlich verfügbaren Wertpapiere des Unternehmens werden an der New York Stock Exchange (NYSE) gehandelt. Die Kosten für eine Aktie betragen etwa 2 US-Dollar (April 2013).
Laut Forbes erreichte die Marktkapitalisierung des Unternehmens im Jahr 2013 über 51 Milliarden US-Dollar!
Aber die Geschichte von Ford Motor bietet nicht nur Finanzkennzahlen, sondern auch interessante Fakten. Es war dieses Unternehmen, das zum ersten Mal das Fließband für Oldtimer benutzte, und dies ist zweifellos das Verdienst seines legendären Gründers.
2013 feiert das Unternehmen sein 110-jähriges Bestehen und dieser Zeitraum übersteigt die Lebenserwartung eines Durchschnittsmenschen! Die Ford Motor Company ist ein wahrer Dinosaurier in der Automobilindustrie.
Was ist ihr Geheimnis für Langlebigkeit und Erfolg? Versuchen wir es herauszufinden
Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Dearborn, Michigan, wo es am 30. Juli 1863 gegründet wurde. Wie man sagt, wo er geboren wurde - da war er praktisch, im Jahr 2013 ist es 150 Jahre her seit der Geburt von Henry Ford, und sein Lebenswerk entwickelt sich und gedeiht immer noch.
Jetzt "am Ruder" der modernen Automobilindustrie steht William Ford Jr. - der Urenkel von Henry Ford, dem Vorstandsvorsitzenden von Ford Motor. 2001 übernahm er das Unternehmen, das damals rund 5 Milliarden Dollar verloren hatte.
Ford Jr. konnte sie auf drei Jahre bringen, außerdem war er es, der Alan Mulally, einen talentierten Manager, der es schaffte, im 3. Jahrtausend die richtige Strategie für das Unternehmen zu finden, zum Präsidenten des Unternehmens einlud.
Wettbewerbsfähige Kosten, hohe Qualität, gesellschaftlicher Nutzen – das sind die Grundprinzipien der Unternehmensführung, die Henry Ford vererbt hat und sein Nachfahre sich bis heute an der Erfolgsformel des Urgroßvaters orientiert.
Diese Gedanken habe ich bereits übernommen. Einer meiner Schwerpunkte ist beispielsweise die Ausbildung sowie die Bereitstellung von Bildungs- und Beratungsleistungen. Ich habe hier etwas zu bearbeiten. Ich möchte sicherstellen, dass ich die qualitativ hochwertigsten Dienstleistungen habe.
Dies ist ein Thema, das ernsthafte Studien erfordert. Ich stelle mir ständig die Frage: „Wie kann ich meine Dienstleistungen verbessern? Wie bedient man einen Kunden am besten? Was kann ich sonst noch tun, damit die Leute mehr für den gleichen Preis bekommen?
In einem anderen Projekt (Online-Shop mistersaver.ru) versuche ich auch, diese Prinzipien anzuwenden. Schon die Richtung energiesparender Technologien wurde von mir gewählt, damit hier der Gesellschaft etwas Gutes getan werden kann. Für die hohe Qualität der Ware kann ich leider keine Aussage treffen, da ich kein Hersteller bin. Aber ich versuche trotzdem, die Risiken meiner Kunden zu reduzieren.
Wir haben zum Beispiel eine 45-tägige Testfahrt mit Produkten. Während dieser Zeit kann der Kunde die von uns angebotenen Lösungen ausprobieren und wenn sie ihn enttäuschen, erstatten wir das Geld zurück.
Im Allgemeinen können Sie bei den obigen Fragen viele interessante Lösungen finden. Aber kommen wir zurück zu den Fords.
Wie begann die Geschichte des Familienunternehmens?
Die Ford Motor Company wurde 1903 von Unternehmern aus Michigan gegründet, angeführt von 25,5% des neu gegründeten Unternehmens. Eine Transporterfabrik in Detroit wurde zu einem Automobilwerk umgebaut.
Unter der Führung von Ford, der sowohl Vizepräsident als auch Chefingenieur ist, montierten Arbeiter Autos aus Teilen, die von anderen Fabriken geliefert wurden. Im Juli 1903 verkaufte die Ford Motor Company ihr erstes Auto.
Zu dieser Zeit montierte das Unternehmen nur Autos „auf Bestellung“, und Ford sah sich mit einem Mangel an Fachkräften konfrontiert, um „handmontierte“ Autos herzustellen. Er beschloss, Autoteile zu standardisieren, damit auch Nichtfachleute sie montieren können.
1908 produziert das Werk das Ford-T-Modell, ein zuverlässiges und kostengünstiges Auto. Ford führt in den Läden eine durchgehende Linie für die Montage von "Ford-T" ein; dank der förderstrecken erreicht die autoproduktion ein rekordniveau - alle 10 sekunden rollt ein neues auto vom förderband! Innovation bei Ford Motor dient als Ausgangspunkt für die Entwicklung der Massenproduktion auf der ganzen Welt.
Fords Ford-T-Produkt treibt Amerikas Wirtschaft an - 1909 bauen die Behörden einen kilometerlangen Betonabschnitt auf einer Straße in Detroit und beginnen mit dem massiven Straßenbau.
In 2008 in Richmond, Indiana innerhalb von 100 JahrenJubiläumsauto Ford-T„Die Party wurde gefeiert“ T-Party “, die sich zum Ziel gesetzt hat, in das Guinness-Buch der Rekorde für die Anzahl der Autos dieses bestimmten Modells einzutreten, die daran teilgenommen haben. Nach groben Schätzungen haben von den 15 Millionen Autos, die das Unternehmen von 1908 bis 1927 produzierte, bis heute fast hunderttausend Autos überlebt!
Manche „Ford-T“-Autos kamen alleine in den Urlaub – einer der „Helden des Tages“ lief fast 3000 km auf seinen vier Rädern! Hier ist ein Museumsstück für Sie! Ein solches "Rennen" kann ein modernes Auto beneiden.
1999 nannten mehr als 120 Experten aus 32 Ländern den „Ford-T“ zu Recht als das bedeutendste Auto des 20. Jahrhunderts!
1919 kauften Henry Ford und sein Sohn Edsel Aktien des Unternehmens von anderen Aktionären und wurden alleinige Eigentümer von Ford Motor. Im selben Jahr übernimmt Edsel die Geschäftsführung des Unternehmens.
Als der Verkauf des beliebten, aber bereits veralteten "Ford-T" 1927 keinen Gewinn brachte, stellte Ford die Produktion ein und begann mit der Entwicklung eines neuen Autos. 1927 präsentierte er ein neues Modell "Ford-A", das sich durch sein Design und seine technischen Parameter auszeichnete.
Mit dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg beginnt Ford Motor mit der Produktion von Jeeps und Lastwagen für die Armee - das Unternehmen "verzieh" in den 30er Jahren die pro-Nazi-Sympathien seines Gründers. in Deutschland organisierte Ford die Produktion von Ketten- und Radfahrzeugen für die Wehrmacht.
1943, nach dem plötzlichen Tod seines Sohnes, kehrte Henry Ford wieder in die Präsidentschaft zurück und übertrug im September 1945 seinem ältesten Enkel Henry Ford II.
Mit dem Tod des Firmengründers 1947 endet für Ford Motor eine Ära. Aber trotz des Todes seines legendären ideologischen Inspirators entwickelt sich das Unternehmen aktiv weiter
Heute ist "Ford" eine der bekanntesten Marken der Welt, und das berühmte ovale Logo des Unternehmens existiert seit mehr als einem halben Jahrhundert! Das Ford Motor-Logo hat sich mehrmals geändert. Das erste Logo wurde von einem Assistenten von Henry Ford erfunden, aber nach einigen Jahren wurde es umgewandelt, 1906 erhielt die Marke neue Merkmale - die "fliegende" Schreibweise des ersten und letzten Buchstabens des Firmennamens betonte die schnelle Vorwärtsbewegung.
1907 erscheint dank der britischen Vertreter des Unternehmens ein ovales Logo, das die "Marke des höchsten Standards" symbolisiert - Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
1911 wurde schließlich das Firmenemblem etabliert – die ovale Form des Logos wurde mit dem „fliegenden“ Schriftzug kombiniert. Das erste Auto mit dieser Markierung auf dem Kühlergrill war das Modell Ford-A.
Seit 1976 ist das Ford-Oval-Emblem mit blauem Hintergrund und silbernem Schriftzug auf allen Fahrzeugen des Unternehmens angebracht.
Im Jahr 2003, zu Ehren des 100-jährigen Jubiläums von Ford Motor, wurde das Design des berühmten Ford-Zeichens leicht geändert - das Logo erhielt die Merkmale der allerersten historischen Embleme.
Im 21. Jahrhundert beschränkte sich das Unternehmen jedoch nicht auf die Neugestaltung des Logos. Die Strategie des Unternehmens hat sich stark verändert
Zuvor war Ford Motor geografisch in drei Strukturen unterteilt: Ford North America, Ford Asia Pacific und Ford of Europe. Jeder dieser Geschäftsbereiche hatte seine eigene Modellpalette, unterschiedliche technische Lösungen und Designs wurden für Autos der regionalen Märkte verwendet.
Präsident Alan Mulally, der Ford Motor im September 2006 übernahm, kündigte jedoch im selben Jahr eine neue strategische Ausrichtung an, „One Ford“. Um das Unternehmen vor dem Konkurs zu schützen, war ein Strategiewechsel erforderlich – der Verlust belief sich damals auf rund 17 Milliarden Dollar.
Die Kernidee von „One Ford“ war, dass das Unternehmen nach und nach beginnt, Autos zu produzieren, die allen Märkten gemeinsam sind – die Welt wird global und sie braucht globale Autos. Ein Beispiel für ein solches "weltweites" Auto ist der Ford Focus III, der auf einer einzigen Plattform gebaut wurde.
Im Rahmen der neuen Strategie verkauft das Unternehmen seine Luxusmarken - Aston Martin, Jaguar, Volvo. Während der Krise war es notwendig, das Unternehmen zu vereinfachen, und da 85% seines Geschäfts von der Marke Ford erbracht wurde, werden alle Anstrengungen und Ressourcen unternommen, um es zu retten.
Im Jahr 2010 produzierte das Unternehmen etwa 45 Automodelle; Laut dem Präsidenten des Unternehmens soll diese Zahl auf 20-25 reduziert werden.
Um die regionalen Abteilungen des Unternehmens in "One Ford" zu vereinen, konnte Mulally die Informationsabteilung rekonstruieren und ihre Autorität erhöhen: Zum ersten Mal in der Geschichte von Ford Motor trat der Direktor der IT-Abteilung in den Vorstand ein und begann, direkt an den CEO zu berichten.
Auch das Werk in Dearborn, der Heimatstadt von Henry Ford, hat die Wirtschaftskrise überstanden. Zuvor stand das Unternehmen wochenlang still, aber ein kompetentes Management und die Freigabe von Ford Focus F150 Pickups ließen das Werk ohne staatliche Förderung durch schwierige Zeiten gehen.
Das Werk in Dearborn ist riesig – seine Fläche beträgt etwa 220.000 m2, und vom Anfang bis zum Ende der Montagelinie erstrecken sich fast 7 km Förderbänder, die sich wie eine riesige Achterbahn durch das Werk schlängeln. Gegenwärtig montiert das Werk täglich etwa 1200 Autos, von denen jedes mehr als 3000 verschiedene Ersatzteile hat.
Apropos Ersatzteile, ich erinnere mich an eine Anekdote: "Im Zusammenhang mit der Notwendigkeit, den Anteil russischer Komponenten in Ford Focus-Fahrzeugen zu erhöhen, hat Ford beschlossen, die Anzahl der Gummimatten auf acht zu erhöhen."
Mir scheint, wenn Sie sich bei Ihrer Arbeit nach dem Prinzip von Henry Ford leiten lassen - "Qualität macht etwas richtig, auch wenn niemand hinschaut" - dann wird sicher auch etwas anderes zu bieten sein als die Teppiche)
Im 3. Jahrtausend verändert sich Ford Motor aktiv, mit ihm werden auch seine Slogans transformiert. Der erste Werbeslogan, der 1914 erschien, lautete „Ford: The Universal Car“.
Zu den erfolgreichsten Werbeslogans zählen „Auf dem Weg zu Veränderungen“ und „Zuverlässig. Gemacht für das Leben“
Jetzt wurden die Slogans in Nordamerika ("Drive One") und Europa ("Feel the Difference") durch eine globale Formel zur Förderung von "One Ford" ersetzt, die wie "Go futher" / "walk straight" klingt.
Dieser Aufruf tauchte erstmals in einem Neujahrsgruß des Ford-Chefs an alle Mitarbeiter auf. Auf allen Werbemitteln des Unternehmens ertönt nun ein einziger Slogan.
Übrigens ist das Team des Unternehmens stark motiviert für ein hervorragendes Ergebnis; und wenn Anton Tschechow überzeugt war, dass „bei einem Menschen alles in Ordnung sein sollte: Gesicht, Kleidung, Seele und Gedanken“, dann sind die Spezialisten von Ford Motor davon überzeugt, dass auch in einem Auto alles in Ordnung sein sollte – von der Kraftstofftechnologie bis zur Innenausstattung. .
Um das hervorragende Erscheinungsbild seiner Produkte zu gewährleisten, verfügt das Unternehmen über ein spezielles Labor, das Visual Performance Evaluation Lab.
Im Labor befinden sich etwa 300 Glühbirnen mit einer Gesamtleistung von 6 kW, mit deren Hilfe verschiedene Phasen des Erdumlaufs um die Sonne simuliert werden. Eine berechtigte Frage kann sich stellen: Was hat die Koryphäe mit der Entwicklung von Ford-Fahrzeugen zu tun?
Tatsache ist, dass sich das Erscheinungsbild des Autos und seines Innenraums je nach Beleuchtung und Tageszeit ändert; Um diese Veränderungen zu verfolgen und unerwünschte Effekte (zum Beispiel Reflexionen auf dem Armaturenbrett) zu minimieren, führt das Unternehmen ähnliche Tests durch. Wie das Labor funktioniert, sehen Sie hier:
Die Ford Motor Company beteiligt sich aktiv an Sportveranstaltungen auf der ganzen Welt. Schwerpunkt der Motorsportaktivitäten ist die Formel-Ford-Meisterschaft, die sich durch ihre lange und interessante Geschichte unter den Formel-Rennwettbewerben auszeichnet.
Seit seinem Erscheinen im Jahr 1967 hat sich "Formula Ford" zu einer echten "Personalschmiede" entwickelt - darin sammelten so berühmte Rennfahrer wie James Hunt, Jenson Baton, Ayrton Senna, Mika Häkkinen, Michael Schumacher und andere Erfahrungen.
Das Unternehmen ist eng mit dem Formel-1-Rennsport verbunden: 4 Jahrzehnte lang, von 1967 bis 2004, lieferte es Motoren für Rennwagen dieser Serie. Und das modifizierte Ford GT-Modell wurde zum schnellsten Auto der Welt, das auf öffentlichen Straßen fahren kann - mit einer Geschwindigkeit von 455,80 km / h wurde es in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen.
Ford Motor nimmt seit seiner Gründung im Jahr 1973 auch an der Rallye-Weltmeisterschaft teil und verfügt über ein eigenes Rallye-Team.
In eigener Sache möchte ich hinzufügen, dass ich wirklich gerne ein Unternehmen aufbauen möchte, das nicht nur ein Job für mich und meine Mitarbeiter, sondern auch ein interessantes Hobby wird. Es macht Spaß, etwas nicht nur für Geld zu tun, sondern auch für Vergnügen, Adrenalin, Schönheit, Anmut usw.
Der Ford GT ist ein cooles Auto. Ich würde gerne damit fahren. Und noch besser, ich habe an Wettbewerben teilgenommen. Ich bin ein Glücksspieler. Seit meiner Kindheit betreibe ich Sport. Und ich liebe das Wettkampfgefühl und den Siegesgeist!
Das Unternehmen kann sich nicht nur mit den Geschwindigkeitseigenschaften seiner Fahrzeuge rühmen, sondern auch mit dem Verkaufsvolumen. 2012 kürte die Analyseagentur JATO Dynamics den Ford Fiesta zum zweitbesten Auto in Europa.
Auf dem russischen Markt wurde das Unternehmen Ford im Jahr 2006 zum Verkaufsführer unter den ausländischen Marken. Die Geschichte von Ford Motor in Russland reicht bis ins Jahr 1907 zurück; nach der Revolution von 1917 setzte sie ihre Tätigkeit auf unserem Territorium fort.
Ende der 20er Jahre. mit der Führung der UdSSR wurde ein Vertrag unterzeichnet, wonach die Amerikaner Baupläne für zwei Autos, ihre Hilfe beim Bau eines Autowerks und die Ausbildung von Arbeitern zur Verfügung stellten. Die ersten Autos des neuen Werks in Nischni Nowgorod - GAZ-A und GAZ-AA - waren lizenzierte "Klone" von Ford-Autos.
In 1996 Eröffnung eines Ford-Verkaufsbüros in Moskau. Eine Tochtergesellschaft von Ford Motor in der Russischen Föderation besitzt ein 2002 eröffnetes Automobilwerk in Wsewolozhsk (Gebiet Leningrad). Das Unternehmen führt Karosserieschweißen, Lackieren und Endmontage von Ford Focus III und Ford Mondeo durch (seit 2009). In einem Prele 2006 dieses z Avod hat den einhunderttausendsten Ford Focus herausgebracht.
Im Jahr 2007 wurden in Russland mehr als 175.000 Ford-Fahrzeuge verkauft, davon etwa 90.000 das Modell Focus.
Das Unternehmen beschloss, den Erfolg des Focus-Autos, das sich nicht nur in Russland gut verkauft, auf sehr originelle Weise zu feiern – indem es eine Eisskulptur seines Autos im Maßstab 1:1 bestellte.
Die Masse des Eiswagens überstieg 6 Tonnen, was mehr als fünf Massen eines echten Ford Focus entspricht (das Leergewicht des Autos beträgt 1,3 Tonnen). Diese transparente Statue wurde auf der British International Motor Show gezeigt.
Ford Motor sieht seine Mission jedoch nicht nur darin, große Gewinne aus dem Verkauf zu erzielen.
Das Unternehmen konzentriert sich auf den Aufbau eines starken Unternehmens, das Produkte herstellt, die die Welt verbessern. Ford Motor untermauert seine prätentiöse Aussage mit ganz konkreten Taten. Das Unternehmen nimmt eine aktive Position im Bereich Umweltschutz ein, im Bereich grüne Technologien man kann sie als echte Pionierin bezeichnen .
Europäische Ford-Fahrzeuge verwenden mehr als 250 nichtmetallische Bauteile mit recycelten Materialien, wodurch jährlich 14.000 Tonnen weniger Abfall auf Deponien verbracht werden können.
Ford Motor entwickelt Benzin- und Dieselmotoren, um noch mehr zu ermöglichen. Der neue Ford Mondeo zum Beispiel ist mit einem 1,8-Liter-Dieselmotor ausgestattet und verbraucht weniger Kraftstoff als das gleiche Modell von 1993 20% weniger Kohlendioxid.
Schon heute bietet das Unternehmen die größte Auswahl umweltfreundliche Autos... Jeder Fahrer weiß, dass ein Fahrzeug und Alkohol unvereinbare Dinge sind. Unter der Haube der Ford Flexifuel- und Ford C-MAX Flexifuel-Autos haben diese Konzepte jedoch "Freunde" gefunden - schließlich laufen sie nicht mit Benzin, sondern mit E85-Kraftstoff, der zu 85% aus Alkohol-Biethanol besteht.
Bioethanol wird aus Naturprodukten wie Holzabfällen, Weizen, Zuckerrüben etc. gewonnen. von nachwachsende Rohstoffe... Diese Kraftstofftechnologie reduziert die CO 2 -Emissionen in die Atmosphäre im Vergleich zu Benzinmotoren um 30-80 %, so dass solche Ford-Motormodelle sicher genannt werden können Grüne Autos.
Ein weiterer Stolz von Ford Motor ist das Autowerk in Dagenham (südöstlich von Großbritannien) – das ist das erste Unternehmen weltweit, dessen Produktionsanlagen vollständig mit Strom aus eigener Kraft betrieben werden Windräder.
Aber Ford Motor wird hier nicht aufhören. Unter dem Motto „go ahead“ setzt sich das Unternehmen immer wieder neue Ziele.
Sie müssen sich nicht am Geld aufhängen!
Aus dem oben Gesagten können wir schließen, dass Sie sich bei der Gründung und Entwicklung eines Unternehmens nicht nur auf Geld und Gewinne konzentrieren können. Das Geschäft, das Sie entwickeln, soll Menschen helfen, unser Leben verbessern, es komfortabler und sicherer machen.
Ich mag die Richtlinien von Ford in Bezug auf die Umweltfreundlichkeit der von ihnen hergestellten Fahrzeuge sowie die Wirtschaftlichkeit im Betrieb. Auf meinem Blog findest du jede Menge Materialien dazu. Ich selbst habe einmal eine Gasanlage in mein Auto eingebaut, um weniger Geld für Benzin auszugeben.
Intelligenter Konsum steht im Mittelpunkt meiner Vision, finanzielle Freiheit und Unabhängigkeit zu erreichen. Um Ihr Einkommen zu erhöhen, müssen Sie sicherstellen, dass das Einkommen immer Ihre Ausgaben ist. Und die resultierende Differenz (Saldo) muss zur Vermögensbildung, zum Anhäufen von Geld, verwendet werden, um beispielsweise später ein Unternehmen zu gründen.
Danke an Ford Motor, dass er mich wieder einmal vom richtigen Weg überzeugt hat und mir gezeigt hat, was das richtige Geschäft sein sollte.
(Stimmen)Die Hauptproduktion davon befindet sich in Amerika. Es produziert nicht nur Personenkraftwagen ("Mercury", "Ford", "Lincoln"), sondern auch Lastwagen und vielfältige Landmaschinen.
Die Geschichte von Ford ist eindeutig mit seinem Entdecker, Regisseur und einfach Genie Henry Ford verbunden.
Die Entstehungsphase des Unternehmens von 1900 bis 1920
Der Standort des Unternehmens ist eine kleine Fabrik, die sich auf die Herstellung von Kutschen spezialisiert hat. Eine der ersten bedeutenden Errungenschaften von Henry Ford war der Kinderwagen "Model A" für den Personentransport. Seine Arbeit wurde auf Kosten von acht PS durchgeführt.
Das Auto galt als das perfekteste auf dem Markt. Die einfache Handhabung zog selbst die anspruchsvollsten Herren an. In den nächsten fünf Jahren war Henry Ford mit einer ständigen Steigerung der Produktion dieser Transportart beschäftigt. Dies war ein wichtiger Impulsgeber. Rollstuhlmodelle wurden ständig modernisiert und verbessert. Viele von ihnen haben jedoch nie die experimentelle Ebene überschritten.
1911 gelang dem Unternehmen von Henry Ford ein großer Durchbruch. Das von dem genialen Designer neu kreierte Auto "Iron Lizzie" wurde einer großen Bevölkerungszahl zur Verfügung gestellt. Der zweite Name der Maschine ist "Modell T". In der Autoindustrie wurde eine solche Modifikation in einem speziellen und verwendet. Die Preiskomponente für das Model T schwankte um zweihundertsechzig Dollar. Im Laufe des Jahres wurden ungefähr 11.000 Geräteeinheiten verkauft.
Die Massenproduktion von Autos beginnt genau nach dem Erscheinen der "Iron Lizzie" auf dem Automarkt, und die Nachfrage nach Privatfahrzeugen nahm unglaubliche Fahrt auf.
Parallel zur Produktion eines bekannten Modells werden einige entwickelt. Darunter sind Krankenwagen, Pick-ups, Kleinbusse und Fahrzeuge für den Warentransport.
Um die große Nachfrage der Verbraucher zu befriedigen, stellt Henry Ford erstmals auf Fließbandfertigung um. Gleichzeitig hat die Arbeit jedes Prozessbeteiligten einen engen Fokus, Kräfte werden nicht auf mehrere Phasen des Prozesses gleichzeitig verstreut. Der bewegliche Förderer hat die Automobilindustrie buchstäblich revolutioniert..
Zweite Ausbaustufe von 1920 bis 1940
Der Lebensrhythmus der Menschen nahm stetig zu, ebenso die Produktionskapazitäten des Unternehmens. Die Entwickler arbeiteten Tag und Nacht an neuen Erfindungen, die allen Ansprüchen der Bevölkerung gerecht würden.
1932 war geprägt von der Veröffentlichung eines monolithischen Achtzylinder-V-förmigen Triebwerks... Die Firma Ford leistete Pionierarbeit bei der Entwicklung solcher Geräte. mit einem solchen Motor ist für viele Amerikaner seit langem eine Priorität.
Das Video zeigt die Geschichte der Marke Ford:
Zwei Jahre später tauchte bei vielen Lastwagen ein modifiziertes Triebwerk auf.
Im gleichen Zeitraum beginnen die Käufer, über die Sicherheit des Autos nachzudenken. Diese Frage wird auch für Henry Ford relevant. Die Fabriken des Unternehmens beginnen mit der Produktion von Schutzbrillen. Die Risiken einer Schädigung des menschlichen Körpers werden ständig minimiert. Der Großteil der Unternehmenspolitik basiert auf der Gewährleistung der Sicherheit sowohl des Fahrers als auch der Passagiere.
Die Liebe der Menschen für die Marke Ford wächst in einem exorbitanten Tempo. Autos besetzen ihre Zelle in Amerika, aber auch in Russland und Europa. gelten als echtes Volk.
Die Zeit von den vierziger bis sechziger Jahren
In den frühen vierziger Jahren setzte das Unternehmen seine ganze Kraft und Kraft in die Herstellung von militärischer Spezialausrüstung. Die Produktion von Zivilfahrzeugen wurde vorübergehend eingestellt.
Während des Krieges produzierte das Ford-Werk 57.000 Flugzeugmotoren, 86.000 B-24 Liberator-Bomber und 250.000 Panzer.
1945 ging Henry Ford nach langen und fruchtbaren Jahren in den Ruhestand. Er überträgt alle seine Rechte an seinen Enkel Henry Ford Jr. 1947 stirbt der Gründer eines namhaften Unternehmens auf seinem eigenen Anwesen. Damals war er 83 Jahre alt.
Das Unternehmen unter der Führung des Enkels floriert jedoch weiterhin. wurde 1949 auf der New York Auto Show präsentiert. Sie hatte eine Reihe von Funktionen:
- unabhängige Vorderradaufhängung;
- glatte Seitenteile;
- hintere Seitenfenster, die geöffnet werden können.
Die Integration von Kotflügeln und Karosserie wurde zum Standard für das zukünftige Automobildesign. Der Verkauf dieser Autos war ein kolossaler Durchbruch im Leben des Unternehmens. Das Volumen der verkauften Einheiten wurde überschritten.
Die Gewinne des Unternehmens begannen beschleunigt zu wachsen. Dementsprechend begannen die Produktionskapazitäten zu wachsen: neue Fabriken, Labore, Teststandorte entstehen.
Das Unternehmen steigt in das Finanzgeschäft ein und studiert die Besonderheiten der Versicherung. Erweitert seine Aktivitäten in den Branchen Elektronik und Raumfahrt. Heute sind die Aktionäre des Unternehmens "Ford" 700 Tausend Menschen.
Zeitraum von 1960 bis 1980
Die Hauptrichtung des Unternehmens in den sechziger Jahren war die Jugend. Die Produktion wird von erschwinglichen Sportwagen mit modernen und kreativen Designs dominiert.
Zeitraum seit 1980
In dieser Zeit nimmt die Wettbewerbsfähigkeit anderer Hersteller deutlich zu. Um sich über Wasser zu halten, beginnt der Konzern damit, die Einführung neuester Technologien nicht nur in Autos, sondern auch in anderen Industriebereichen zu praktizieren.
Das Hauptziel der Designer ist es, einen Weltmarktführer für die Oberklasse zu schaffen. Auch das mittlere Preissegment blieb nicht unbemerkt.
Um all seine Fähigkeiten zu demonstrieren, produziert die Firma "Ford" zwei Modelle: "Mercury-Sable", "Ford-Taurus". Alle Teile in Autos sind absolut perfekt. Als Ergebnis wurde der Taurus das Auto von 1986. Ende der achtziger Jahre wurden beide Maschinen zerquetscht. Ganz Amerika lag vor ihnen auf den Knien.
Nachfolgende innovative Modelle waren Ford-Mondeo und ein weltweit neu gestalteter Mustang. In Europa erschienen Galaxy-Minivans und Pickups der F-Serie.
Das Hauptmotto des Unternehmens: "Während der Senkung der Produktionskosten, streben Sie nach einer kontinuierlichen Verbesserung ihrer Produkte."
Heutzutage hat die Marke Ford weltweit Anerkennung gefunden. Die Fabriken produzieren mehr als siebzig. Unter ihnen sind die bekanntesten: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston Martin.
Das Unternehmen "Ford" hält neben seinen zahlreichen eigenen Produktionsstätten eine bedeutende Anzahl von Anteilen an den Konzernen "Kia Motors Corporation" und "Mazda Motor Corporation".
Die Führungskräfte des amerikanischen Unternehmens hören hier nicht auf und arbeiten ständig daran, ihre Fähigkeiten zu verbessern.
Die Geschichte des legendären Automobilherstellers reicht bis ins Jahr 1903 zurück, als Henry Ford ein kleines Unternehmen mit elf Partnern gründete. Ford Motor Company... Das Startkapital betrug 28.000 US-Dollar, das dank verschiedener Investoren aufgebracht wurde. Ford hatte bereits einen reichen Erfahrungsschatz in den Bereichen Technik, Autorennen und Wirtschaft. Stimmt, seine erste Firma Detroit-Automobil(1899-1900 Jahre) ging in Konkurs, nachdem es zuvor jedoch gelungen war, mehrere Rennmonster herauszubringen, die auf den Strecken dieser Jahre einfach nicht gleich waren.
Die negativen Erfahrungen mit dem Verkauf von sagenhaft teuren Autos waren nicht umsonst – Ford beschloss nun, mit der Produktion von Autos zu beginnen, die dem Durchschnittsverbraucher zugänglich waren. Das erste Produkt war der Ford Model A, ein kleiner Benzin-Kinderwagen. Und 1908 wurde der legendäre Ford T geboren, der dazu bestimmt war, "ganz Amerika hinters Steuer zu setzen". Das Auto war anfangs recht günstig und nach seiner Einführung im Jahr 1913 in den Fabriken Ford Motor Company Fließband, ist noch billiger geworden. In Europa ratterte der Erste Weltkrieg mit Macht und Macht, und in den USA verließ alle zehn Sekunden ein weiteres Ford T-Modell die Werkstoren Arbeit (insbesondere in der UdSSR).
Der Ford T wird schnell zur Legende. Die Leute tauften ihn "Tin Lizzy" ("Tin Lizzy"). Das Auto wurde in einer Vielzahl von Karosseriemodifikationen hergestellt (ihre Anzahl war nicht nur groß, sondern riesig - das Auto wurde buchstäblich für alles angepasst, von einem gehenden Roadster und einer zweitürigen Limousine bis hin zu einem Abschleppwagen und einem Viehtransporter) . Ford T war so einfach wie möglich und dadurch sehr zuverlässig. Im ganzen Land gab es eine Anekdote darüber, wie ein gewisser Besitzer dieses Autos sein dummes Wunder reparierte, nachdem er eine Vielzahl von Schrott von einem Schrotthändler gekauft hatte. Ford hat übrigens sehr gut verstanden, wie wichtig es ist, die Verbraucher mit Ersatzteilen zu versorgen, und hat diesem Thema viel Aufmerksamkeit geschenkt, was sich erneut positiv auf die Popularität des "T"-Modells auswirkte. "Tin Lizzie" wurde bis 1927 produziert.
Neben dem legendären „T“ liefen weitere Modelle vom Band, von denen viele als Nachahmungsobjekte für andere Firmen dienten. Es waren also Ford-Autos, die die Grundlage für die Produkte bildeten, die es zu produzieren begann GAS.
Der Zweite Weltkrieg brachte militärische Befehle mit sich. Die Produktion von zivilen Autos wurde eingestellt, alle Produktionsstätten wurden für die Herstellung von militärischer Ausrüstung, einschließlich Panzern und Flugzeugen, genutzt. Henry Ford galt nicht als vertrauenswürdiger Bürger, da er es geschafft hatte, sich viele nicht schmeichelhafte Eigenschaften zu verdienen. Er äußerte offen seine pro-nazistischen Ansichten, war ein überzeugter Antisemit und Mitglied des Ku-Klux-Klans. Er besaß jedoch auch die größten Fabriken des Landes, sodass das Militär seine Vergangenheit ignorierte. 1946 wird Ford jedoch immer noch mit prestigeträchtigen Auszeichnungen für Verdienste um die Industrie und das Land ausgezeichnet. Es geschah kurz vor dem Tod des Gründers Ford Motor Company, die ihn 1947 überholte, woraufhin die Leitung des Unternehmens in die Hände von Henry Ford II - dem Enkel von Henry Ford - überging.
Fords Abschied vom Leben hatte keinen Einfluss auf die Entwicklung des Unternehmens. Sie entwickelte sich in einem beschleunigten Tempo weiter und wurde zu einer wirklich angesehenen und sogar legendär. Nacheinander erscheinen Modelle, die in den ersten Jahren der Veröffentlichung sehr beliebt werden, echte Bestseller, die nacheinander Reinkarnationen erleben (ein klassisches Beispiel - Mustang). Für viele Amerikaner (und nicht nur für sie) Ford ist zum Synonym für das Konzept des "großen Autos" geworden.
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| Ford Thunderbird 1964 (Bild von hier) |
Hauptquartier Ford Motor Company in der Nähe von Detroit, in Dearborn, Michigan, USA (Dearborn, Michigan, USA). Das Unternehmen ist einer der drei größten Automobilhersteller weltweit. Es wird die breiteste Produktpalette hergestellt - Autos unterschiedlicher Größe, Verwendungszwecke und Preise. Viel Aufmerksamkeit wird verschiedenen Arten von Rennen geschenkt. Repräsentanzen und Fabriken des Unternehmens sind über die ganze Welt verstreut.
Marken
1958 Ford Motor Company produzierte Autos unter der Marke Edsel... Es war ein Versuch, dem Käufer ein prestigeträchtiges, aber erschwingliches Auto anzubieten. Äußerst erfolgloser Versuch - 1960 Produktion Edsel die extrem wenig nachgefragt wurden, wurde beschnitten. Ford Millionen von Dollar verloren, und Edsel wurde für ihn gleichbedeutend mit Versagen.
1986 wurde die britische Marke erworben Aston martin-lagonda... Der Kauf war nicht sehr erfolgreich und 2007 wurde er durch den Verkauf an ein vom Unternehmen geführtes Konsortium von Investoren wieder los Prodrive.
Auch der Kauf im Jahr 1990 war erfolglos. Jaguar und im Jahr 2000 Landrover... Sie gingen nach Indian Tata-Motoren in 2008.
Bei lief es nicht so gut Volvo-Autos, 1999 erworben und 2010 von den Chinesen verkauft Zhejiang Geely Holding-Gruppe.
Von einer 1939 gegründeten Marke Quecksilber, unter dem Autos der mittleren Preisklasse produziert wurden, wurde ebenfalls abgelehnt. Die Marke existiert seit 2010 nicht mehr.
Die Marke existiert seit mehreren Jahren Merkur- von 1985 bis 1989. Es wurde hauptsächlich in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft, obwohl es noch einige Modelle nach Europa schafften.
Etwas abonnierenDer Ford Explorer ist ein Full-Size-Crossover einer amerikanischen Firma. Die erste Generation erschien 1990 auf dem Weltmarkt.
Das Auto hat bereits fünf Modifikationen geändert und wird nicht weniger beliebt. Sie hat erhebliche Veränderungen erfahren und wurde jetzt als bester mittelgroßer Jeep anerkannt, der mehr als 50.000 Dollar kostete.
Aber einige haben Angst, dieses Auto zu kaufen, weil sie nicht wissen, wo es hergestellt wird. In diesem Material werden wir also betrachten, wo der Ford Explorer für den russischen Markt montiert wird und wie sich unsere Montage von der europäischen unterscheidet.
Wo sind Ford-Werke auf der ganzen Welt?
Ford hat weltweit Fabriken gebaut. Die bekanntesten von ihnen werden produziert in:
- Deutschland;
- Polen;
- Russland;
- England;
- Truthahn
- Amerika;
- Spanien;
- Mexiko;
- Belgien;
- Argentinien;
- Kanada.
In Russland hergestellte Autos werden ausschließlich für unseren Markt hergestellt und nicht exportiert.
Beschreibung des Werks, in dem Ford Explorer in Russland montiert wird
In einer kleinen Stadt in Tatarstan namens Yelabuga ist seit April 2012 ein Ford-Werk in Betrieb. Fast alle Modelle werden hier montiert, auch der Ford Explorer.
Die Montage im Unternehmen erfolgt in einem vollen Zyklus. Früher hieß es Severstal-Auto, und die Briten wählten es wegen der niedrigen Steuern, des kostenlosen Anschlusses an das Stromnetz und der fast Null Landkosten, von denen es viele gibt.
Ford Mondeo und Ford Focus werden seit langem in einem vollen Zyklus montiert. Aber nicht in Elabuga, sondern in Vsevolzhsk. Ford Explorer wurde das dritte Modell in dieser Liste. Das Unternehmen gab 100 Millionen US-Dollar für seine Produktionslinien aus. Das ist sehr wenig.
Tatsächlich ist es sehr schwierig, die Produktion in einem Werk als vollständigen Zyklus zu bezeichnen. Hier wird nicht gestempelt. Es ist erwähnenswert, dass nur Platten vorgefertigt sind. Unsere Handwerker schweißen und lackieren sie. Wenn der Körper erhalten ist, werden die restlichen Einheiten hier befestigt.
Die Karosserie wird neun Stunden lang geschweißt. Für den Ford Explorer sind insgesamt 55 Montagelinien vorgesehen. Gekocht werden die Teile nicht von Robotern, sondern von Menschen mit spezieller Ausrüstung. Um die Anzahl nicht vermeidbarer Fehler bei der manuellen Arbeit zu reduzieren, verfügt das Unternehmen über ein Labor zur Änderung der Karosseriegeometrie. Hier werden 800 Punkte analysiert, und wenn sie um mehr als 1,5 Millimeter von der Norm abweichen, wird alles neu gemacht. Pro Schicht werden hier nur zwei Karosserien kontrolliert. Daher arbeitet das Labor selektiv.
Der Motor für den Ford Explorer wird nicht im russischen Werk montiert. Er kommt schon fertig montiert zu uns. Interessanterweise können Sie mit Hilfe des elektronischen QLS-Systems jederzeit sehen, wie das von Ihnen gekaufte Auto hergestellt wurde.
Nach der Montage wird der Ford Explorer auf dem Prüfgelände getestet. Alle Autos machen fünf Runden. Auf der Strecke beschleunigen sie das Auto natürlich nicht, sondern überprüfen es auf Quietschen und Geräusche. Der Testkreis ist mit einer Überdachung bedeckt und wimmelt von verschiedenen Hindernissen. Auf einigen Abschnitten sind 20, 40 und 50 Kilometer ausgeschildert, mehr nicht. In fünf Runden hört der Fahrer alle Schläge und Geräusche. Und wenn nur ausgewählte Karosserien auf Geometrie geprüft werden, werden alle Autos auf der Strecke getestet.
Bitte beachten Sie, dass das Modell bis zu 50 Kilometer laufen kann, bevor es in den Salon eines autorisierten Händlers kommt. Wenn der Kilometerstand auf dem Tacho Null bleibt, wissen Sie, dass das Werk das Recht hat, den Zähler zu verdrehen, wenn das Auto noch keine 200 Kilometer gefahren ist. Selektiv werden einige Modelle getestet - Fahrt im Gelände oder in der Stadt. In diesem Fall erscheint im Handschuhfach des neuen Autos ein Papier, das die Überprüfung des Modells bestätigt.
Unsere Fabrik montiert einen Ford Explorer Sport mit einem Benzinmotor und 360 PS. Sie stellen das Fahrwerk neu ein, konstruieren die Servolenkung neu und bauen neue Federn ein. Diese Version kostet ab 2.158 Tausend Rubel. Darüber hinaus unterscheidet sich die russische Baugruppe von der europäischen 10 in den Funktionen der Einstellung des Fahrersitzes und einem Programm zur Überwachung von Totzonen.
Außerdem finden Sie auf dem Markt Ford Explorer X El Tee unserer Baugruppe. Er ist ein Budgetmodell. Die Kosten für ein solches Auto beginnen bei 1 Million 798 Tausend Rubel. Unter der Haube ist ein 294 PS starker Motor verbaut. Aber denken Sie nicht, dass dieses Modell weniger komfortabel ist als sein europäisches Gegenstück. Es gibt sieben Sitze, Klimaanlage, Vorhänge und Sitzheizung.
Im Aussehen sind unsere und europäische Modifikation anhand von Rädern und einem Kühlergrill zu erkennen.
Probleme in Ford-Werken
Auf dem europäischen Markt müssen einige Autokonzerne aufgrund der Krise Notmaßnahmen ergreifen. Vor einigen Monaten hat der Ford-Konzern ein weiteres Werk in Belgien geschlossen. Dieses Unternehmen ist eigentlich sehr groß, und niemand hat mit einer solchen Wendung gerechnet.
Aber das sind nicht nur schlechte Nachrichten für Ford. Zwei ihrer Fabriken in Großbritannien werden in Kürze geschlossen. Dies sind Montagewerkstätten in Southampton und Dagenham. Somit versucht der Konzern, Verluste auszugleichen. In diesem Jahr werden sie nach neuesten Daten 1,2 Millionen Euro betragen.
Massenentlassungen von Arbeitern haben natürlich keinen Einfluss auf die Montage von Autos, aber das Image des Unternehmens wird beeinträchtigt. In Southampton werden etwa 500 Mitarbeiter entlassen. In Dagenham werden 1.000 Menschen ihren Job verlieren.
Im Moment beschäftigt nur in England im Ford-Werk etwa 11,4 Tausend Menschen. Nach der Schließung zweier Betriebe verbleibt hierzulande eine Werkstatt für die Montage von Motoren und Getrieben.
Die Fabriken wurden zuletzt vor zehn Jahren geschlossen. Dann wurden 2.000 Menschen entlassen. Der Grund für die Schließung ist allen bekannt. Es stellte sich heraus, dass die Produktion sowohl dieses als auch das letzte Mal unrentabel war. Southampton kann beispielsweise 200.000 Autos pro Jahr produzieren. Jetzt verlässt nicht einmal ein Drittel das Fließband.
Der Leiter des Europabüros von Ford äußert sich nicht zur Situation. Aber er wird eine Konferenz mit Vertretern der britischen Industrie abhalten. Britische Parlamentarier stellen fest, dass sie sich große Sorgen um das Schicksal der Unternehmen machen. Tatsächlich werden in diesem Fall viele Menschen ohne Arbeit bleiben. Und auch die Industrie in Großbritannien wird darunter leiden.
Nach der Schließung der Fabriken wird die Produktion von Ford-Produkten um 18% reduziert, da mehr als 355 Tausend Einheiten nicht produziert werden. Aber es spart jährlich mehr als 500 Millionen Euro.
Denken Sie daran, dass das Unternehmen im vergangenen Jahr die Produktion in Belgien in der Stadt Genka eingestellt hat. Dann blieben 4,3 Tausend Menschen ohne Arbeit. Die Ausrüstung aus der Fabrik wurde nach Deutschland überführt. Damit wollen die Vertreter des Unternehmens weitere 700 Millionen Euro einsparen.
Generell will die Konzerndirektion genau so viele Fabriken auf der Welt verlassen, wie sie der realen Nachfrage entsprechen. Weitere Entscheidungen werden nur von der allgemeinen Wirtschaftslage abhängen.
Das russische Werk wird noch nicht angerührt. Nachdem wir mit der Montage begonnen hatten, stieg der Umsatz um 38 %.