Kleiner Nissan-Name. Wo wird Nissan Qashqai für Russland produziert?

Nissan Motor (Nissan) ist einer der größten japanischen Konzerne, der sich auf die Produktion von Pkw, Bussen und Lkw spezialisiert hat.

Alle Modelle des Herstellers sind bekannt für ihre hervorragende Verarbeitungsqualität, hohe Sicherheitssysteme, Wirtschaftlichkeit und originelles sportliches Exterieur-Design ihrer Autos. Die technischen Eigenschaften der Nissan-Modelle entsprechen den europäischen und internationalen Standards sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge.

Die Geschichte des Nissan-Autos beginnt in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts. Der 26. Dezember 1933 gilt als offizielles Gründungsdatum des Unternehmens Nissan. An diesem Tag wurde die Jidosha Seizo Co., Ltd. unter der Leitung von Yoshisuke Aikawa gegründet. Das Unternehmen schloss eine Vereinbarung mit Tobata Casting, die im Metallurgiebereich tätig war, und wurde zu seiner Abteilung für die Produktion der ersten Datsun-Fahrzeuge.

1934 wurde Jidosha Seizo Co., Ltd in Nissan Motor Co., Ltd. umbenannt. Im selben Jahr wurde das Nissanocar im neuen Nissan Yokohama Werk produziert. Im nächsten Jahr entstand im selben Werk ein Nissan Datsun Auto, für das alle Komponenten ausschließlich in Japan hergestellt wurden. Dieses Auto war das erste, das nach Australien exportiert wurde.

Vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs brachte das Unternehmen drei neue Modelle auf den Markt: den Großraumwagen Typ 70, den Transporter Typ 80 und den Bus Typ 90. Während der Kriegsjahre produzierte Nissan Lastwagen, aber nicht lange. Der Hauptsitz des Unternehmens wurde von Yokohama nach Tokio verlegt, und als es 1946 zurückkehrte, änderte es seinen Namen erneut in Nissan Heavy Industries, Ltd.

Die Nachkriegsjahre gestalteten sich nicht nur für Nissan, sondern auch für die gesamte Branche in Japan schwierig. Die Produktion von Lastkraftwagen in kleinen Stückzahlen läuft seit 1945, und die Produktion von Personenkraftwagen begann erst 1947, der erste war der Datsun-Wagen.

1950 versuchte das Unternehmen, seine Marktposition wiederherzustellen, kaufte einen Teil der Anteile von Minsei Diesel Motor Co., Ltd. und unterzeichnete 1952 einen Kooperationsvertrag mit der britischen Firma Austin Motor Co., Ltd. Gemeinsam schufen diese Unternehmen 1953 das Austin-Auto.

Ein weiteres bedeutendes Ereignis in der Geschichte des Unternehmens ereignete sich zwei Jahre zuvor, der erste Geländewagen mit offener Karosserie, der Patrol, wurde zum Verkauf freigegeben. Damals hatte er eine einzigartige Leistung - er war mit einem 6-Zylinder-Motor ausgestattet.

1958 begann das Unternehmen mit dem Verkauf von Personenkraftwagen in den Vereinigten Staaten. Im selben Jahr wurde der Datsun Bluebird veröffentlicht. Dieses Auto ist in der Mittelklasse weit verbreitet. 1958 war ein sehr erfolgreiches Jahr für den japanischen Autohersteller, Nissan gab sein Motorsportdebüt und zwei Datsun 210 gewannen die prestigeträchtige australische Rallye.

1960 erschien die Mittelklasse-Limousine Cedric, sie hatte ein luxuriöses Design und war mit einer Vielzahl technischer Innovationen der Zeit ausgestattet. 1964 hatte der Cedric die Ehre, das Olympische Feuer von Griechenland nach Japan zu den nächsten Olympischen Spielen zu transportieren.

1962 erschien das berühmte Skyline-Modell. Berühmt wurde sie als kleines, aber komfortables Auto für Familienausflüge, außerdem einfach und zuverlässig zu bedienen und zu warten. Das Sportmodell Skyline 2000GT-B erschien 1965 und war auch beim Massenkonsumenten beliebt. Siege in allen Runden des japanischen Autorennens brachte 1965 das Modell Skyline S54B.

1966 brachte Nissan den kompakten Datsun Sunny 1000 auf den Markt, der zu einem der beliebtesten in Japan wurde. Im selben Jahr kaufte der Autohersteller Prince Motor Co und brachte das Gloria-Auto heraus. Bei der 6. und 11. Rallye in Japan siegte das Nissan-Team mit dem Gloria Super, der mit dem damals stärksten japanischen Motor ausgestattet war.

1967 wurde das Prince Royal Auto veröffentlicht, das speziell für die kaiserliche Familie entwickelt wurde. Die königliche Limousine war mit einem 6,4-Liter-8-Zylinder-Motor ausgestattet und erreichte eine Länge von 6,1 m.

1969 erweiterte Nissan die Produktpalette um den Datsun 240Z, einen 6-Zylinder-Motor mit Einzelradaufhängung. Der Datsun 240Z ist der meistverkaufte Sportwagen der 70er Jahre.

1971 kam das sichere Experimental Safety Vehicle (ESV) auf den Markt, 1973 der sparsamste Sunny.

Anfang der 80er Jahre förderte das Unternehmen seine Fahrzeuge aktiv auf dem Weltmarkt: Strategische Produktionsstandorte wurden in den USA (Nissan Motor Manufacturing Corp., USA und Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) und Großbritannien, wo das Modell Bluebird hergestellt wurde, aufgebaut produziert. 1982 wurde der erste Prairie-Minivan entwickelt. Patrol Safari, die zwei Jahre später erschien, brachte dem Unternehmen einen Sieg bei der Rallye Paris - Dakar.

1986 wurde der allradgetriebene Terrano SUV veröffentlicht und ein Jahr später die Cima Business-Class-Limousine, die später eine luxuriöse President-Modifikation erhielt.

1989 bekam der japanische Autohersteller ein neues Infiniti-Auto, das Infiniti Q45-Modell, das kurz nach seiner Einführung zum Verkaufsführer der Marke wurde.

Der Micra debütierte im Jahr 1992 und gewann den Preis für das europäische Auto des Jahres 1993 und gewann zahlreiche Auszeichnungen in Japan.

Im März 1999 begann das japanische Unternehmen Nissan mit dem französischen Unternehmen Renault zusammenzuarbeiten, die erste gemeinsame Entwicklung war das Fusion-Auto. Die frühen Jahre des neuen Jahrhunderts brachten Nissan viele renommierte Auszeichnungen ein: für hohe Qualität, exzellentes Design, Fahrsicherheit, technische Innovation usw.

2005 begann die Produktion des Note-Modells und 2006 des Nissan Qashqai. Eine der neuesten Entwicklungen des Unternehmens ist der kompakte Crossover Nissan Juke, der im März 2010 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde.

Im Jahr 2013 fand die Premiere des aktualisierten Nissan Micra Schrägheck auf der Bangkok Motor Show statt. Und am 22. November 2013 ist die Vorstellung eines neuen Sport-Jugendwagens geplant.

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Sorge Nissan Motor Co., Ltd. - ein Hersteller von Nissan-Autos, der in vielen Teilen der Welt verkauft wird.

In den mehr als 80 Jahren seines Bestehens hat sich das Unternehmen einen guten Ruf erarbeitet und viele Fabriken gebaut, die Autos produzieren.

In welchen Ländern werden Nissan-Autos produziert? Werden solche Autos in Russland hergestellt? Und wenn ja, können Sie sich auf hohe Qualität verlassen? Wir werden diese Punkte im Artikel berücksichtigen.

Allgemeine Informationen zu Nissan

Nissan Motor Co., Ltd. ist seit Dezember 1933 in Betrieb.

Die neue Marke ist das Ergebnis einer Fusion zweier kleinerer Unternehmen namens Nihon Sangyo und Tobata Imono. Seit Juni 1934 heißt der neue Konzern „Nissan Motor“.

Zusammen mit der Autoproduktion Nissan Motor Co., Ltd. beschäftigte sich mit der Entwicklung von Raketenmotoren und sogar dem Bau von Schiffen. Aber die Hauptaktivität sind immer noch Autos.

1958 begannen die Lieferungen in die Vereinigten Staaten und sechs Jahre später - nach Europa. Bis 1976 wurde Nissan führend in Bezug auf die Anzahl der verkauften Autos, deren Zahl die 20-Millionen-Marke überstieg.

1981 wurde mit Volkswagen eine Vereinbarung unterzeichnet, die dem Produktionswachstum zusätzliche Impulse gab. Im Jahr 1992 entfielen 17% aller Autos in Japan auf Nissan.

Mitte der 90er Jahre sah sich das Unternehmen ernsthaften finanziellen Problemen gegenüber, die es zwangen, einen Teil der Renault-Aktien (44,4 % der Aktien) zu verkaufen. Im Mai 2016 kaufte Nissan 34 % der Mitsubishi-Aktien.

Heute Nissan Motor Co., Ltd. besitzt viele Autohersteller in Südafrika, Mexiko, Japan, den Vereinigten Staaten und anderen Ländern. Die Gesamtzahl der Mitarbeiter übersteigt 160 Tausend Menschen.

In den letzten zwanzig Jahren wurde daran gearbeitet, Hybridautos und Elektrofahrzeuge zu entwickeln.

Nissan Motor Co., Ltd. funktioniert in viele Richtungen, und hier sind nur einige davon:

• Schifffahrt - Herstellung von Schiffen und Motoren für Schiffe;
• Iwaki ist ein Motorenhersteller;
• Nismo - Überarbeitung und Tuning von Autos.

In Russland werden die Autos des Unternehmens seit 2004 verkauft. In diesem Jahr wurde Nissan Manufacturing Rus LLC eröffnet.

Im Jahr 2005 wurden auf dem Territorium der Russischen Föderation mehr als 46.000 Autos verkauft, und ein Jahr später stieg der Absatz um weitere 70 %.

Der Bau des Werks bei St. Petersburg begann 2007, die erste Testmontage wurde Anfang 2009 organisiert.

Ursprünglich produzierte das Werk Tiana und X-Trail. Im Laufe der Zeit wurde die Produktion weiterer Modelle etabliert, darunter der Murano.

2013 begann die Freilassung von Almera in Togliatti. Ein Jahr später wurde Datsun auf Basis von Granta hergestellt.

Wo wird Nissan Qashqai (Qashqai) 2016 montiert, Fabriken in Russland

Nissan Qashqai wird seit 2009 in Russland montiert (das Werk befindet sich in der Nähe von St. Petersburg). Die produzierten Autos reichen für 35 Prozent des Marktes, der Rest kommt aus dem Ausland.

So wird der Nissan Qashqai in folgenden Ländern montiert:

1. Großbritannien (Sunderland);
2. Japan (in der Nähe des Hauptsitzes des Herstellers);
3. Russland - AvtoVAZ (Togliatti) und in einem Werk in der Nähe von St. Petersburg.

Eine häufige Frage von Autobesitzern betrifft die Qualität der russischen Montage. Trotz der Stereotypen bevorzugen viele Menschen ein inländisches Produkt.

Und der Grund ist hier nicht der Wunsch, den heimischen Hersteller zu unterstützen, sondern die Anpassung des Autos an moderne Straßen.

In der russischen Version des Nissan Qashqai wird die Federung verstärkt, es gibt haltbarere Räder und der Komfort wird verbessert (in Bezug auf schlechte Straßen).

Viele Leute nennen dieses SUV den König der Straße, dank seiner Fähigkeit, alle Unebenheiten, Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit zu absorbieren.

Die englische Version zeichnet sich durch den Einbau effizienterer Motoren und Teile mit erhöhter Festigkeit aus.

Nissan Qashqai Autos aus Großbritannien werden übrigens nicht vollständig geliefert. So werden beispielsweise Hybrid- und Dieselmotoren weltweit verkauft, während in Russland nur Benzinversionen erhältlich sind.

Terrano (Terrano), Fabriken in Russland

Der Nissan Terrano ist eines der relativ neuen Autos, das seit 2013 auf dem Markt ist.

Zuvor wurden andere Autos unter dem Namen Terrano geliefert. Insbesondere von 1986 bis 2004 wurde das Auto unter dem Namen Nissan Pathfinder verkauft.

Interessanterweise ist in der Russischen Föderation und den GUS-Staaten der Terrano, der ein Lenkrad auf der rechten Seite hat, am meisten gefragt. Seit 2013 wird das Auto unter dem aktuellen "Namen" produziert, jedoch auf Basis von Renault Duster. In Russland erschien das Auto ein Jahr später, im Jahr 2014.

Heute ist die Autoproduktion in drei Ländern angesiedelt - Indien, Spanien und Russland. Darüber hinaus arbeitet jeder Staat in der Regel für den Inlandsmarkt mit einem geringen Exportanteil ins Ausland.

Im Jahr 2013 schlossen Nissan und das Werk Avtofarmos in der Russischen Föderation eine Vereinbarung über die Produktion von Terrano in einem Maschinenbauwerk (heute ist es vollständig im Besitz von Renault).

Hier wurde früher der bekannte Moskwitsch hergestellt.

2013 lief der erste Nissan Terrano vom Band, 2014 wurde eine große Menge Autos an die Showrooms des Herstellers ausgeliefert.

Vor dem Produktionsstart in Russland wurde das Auto aus Spanien mitgebracht. Es ist auch heute möglich, ein Auto von Europa in die Russische Föderation zu finden, jedoch in kleineren Mengen. Die Produktion selbst findet in der Nähe von Barcelona statt.

Trotz der europäischen Versammlung haben die Besitzer der spanischen Version des Nissan Terrano Beschwerden über die Qualität des Autos. Probleme sind insbesondere mit Geräuschdämmung und schlechter Schweißqualität verbunden.

Bei den im Inland produzierten Autos von Avtoframos gibt es bisher keine besonderen Beschwerden.

Nur wenige wissen es, aber ursprünglich wurde Nissan Terrano für Käufer aus Indien geschaffen, was zum Bau eines Werks in Oragadam führte.

Hier wurden auch Dacia Duster Autos produziert, sowie mit anschließendem Export nach Irland und England.

Ein weiterer Standort, den das Unternehmen gewählt hat, ist Indien, wo der Löwenanteil der Nissan-Produktpalette hergestellt wird - Micra, Evalia, Sunny und andere.

Terrano wurde auf der Basis von Duster gebaut. Geändert hat sich lediglich das Interieur, Exterieur und damit auch die Fahrzeugkosten.

X-Trail (X-Trail), Fabriken in Russland

Nicht weniger Aufmerksamkeit verdient ein kompakter Crossover einer japanischen Marke namens.

Die Produktion des Autos begann im Jahr 2000 und basierte auf der bereits beliebten FF-S-Plattform.

Sieben Jahre später (2007) wurde die Produktion der zweiten Generation des Autos gestartet, aber hier basierte bereits eine andere Plattform - Nissan C.

Sechs Jahre später (2013) sah die Welt die dritte Generation des Nissan X-Trail, jedoch bereits auf Basis des CMF.

Das Auto ist vor allem für Familien geeignet, die eine geräumige und zuverlässige Frequenzweiche benötigen.

Zu den größten Vorteilen des Nissan X-Trail zählen hohe Verarbeitungsqualität, Sicherheit und gute technische Eigenschaften. Gleichzeitig verdient der Ort der Produktion die meiste Aufmerksamkeit.

Wie viele andere Modelle wird auch der Nissan X-Trail in drei Ländern hergestellt. Das erste Werk befindet sich in Sunderland (UK).

Die hier produzierten Autos sind für Autobesitzer der alten Welt bestimmt. Die englische Version des Nissan X-Trail kommt in Russland fast nie in Autohäuser.

Das zweite Produktionsland des Modells ist Japan. Auf seinem Territorium sind mehrere Fabriken tätig. Von ihnen kamen bis 2009 Autos auf den russischen Markt.

Gleichzeitig gab es keine Beschwerden über die japanische Versammlung. Die japanische Version des Autos zeichnet sich durch eine zuverlässige Karosserie und einen problemlosen "Gehen" aus. Einziges Manko ist das Problem mit der Geräuschisolierung.

Das dritte Land, in dem der Nissan X-Trail produziert wird, ist Russland. Autos dieser Marke werden seit 2009 in der Nähe von St. Petersburg hergestellt.

Heute deckt das Werk mehr als ein Drittel des Bedarfs des heimischen Marktes ab. Gleichzeitig gibt es keine Probleme mit lokal produzierten Autos.

Handwerker aus Russland setzten den Trend fort, 4x4-Fahrzeuge herzustellen. Die produzierten Modelle haben nicht im geringsten an Schönheit, Qualität und Raffinesse verloren.

Interessanterweise übertrifft der in Russland hergestellte Nissan X-Trail sogar seine japanischen Pendants in Sachen Luxusausstattung.

Mit dem Produktionsstart von X-Trail in der Russischen Föderation hat der heimische Verbraucher spürbar gewonnen, weil das Auto erschwinglicher und für die schlechte Straßenqualität optimiert wurde.

Trotz fehlender Beschwerden haben einige Verbraucher nach dem Produktionsstart des russischen Nissan X-Trail dieses Modell aufgrund der lokalen Montageproblematik aufgegeben. Tatsächlich sind dies alles Stereotypen.

In welchen Ländern und wo wird Almera (Almera) montiert, Fabriken in Russland

Auf dem Territorium der Russischen Föderation gehört das Auto seit vielen Jahren zu den TOP-10 im Verkauf. Vorteile - ordentliche Verarbeitungsqualität, relativ niedriger Preis, hoher Komfort und Sicherheit.

Im Laufe der Produktionsjahre hat das Auto vier Generationen verändert, und jedes neue Auto entsprach dem Geschmack der Verbraucher.

Trotz eines leichten Rückgangs der Popularität ist Nissan Almera immer noch über Wasser und wird von inländischen Autobesitzern nachgefragt.

Nissan Almera wird in drei Ländern montiert:

1. Großbritannien (Sunderland). Wie bereits erwähnt, sind in England hergestellte Autos bei Kennern dieser Marke am beliebtesten und gefragt.
2. Japan. Neben Autos produziert das Land auch Einzelteile. Original-Ersatzteile für Nissan-Autos haben übrigens meist japanische Wurzeln.
3. Russland (AvtoVAZ, Togliatti). Hier begann die Produktion von Nissan Almera Autos nach der Fusion mit Renault.

Für Russland wird Nissan Almera seit 2012 bei AvtoVAZ produziert. Seit dem Start der inländischen Produktion haben sich viele Autobesitzer geweigert, dieses Modell zu kaufen, weil sie die schlechte Qualität der russischen Montage anführen.

Aber solche Bemerkungen sind nicht gerechtfertigt, denn die russische Produktion ist perfekt und es gibt hier nichts zu beanstanden. Es gibt auch einen Zyklus zur Herstellung von Teilen für Nissan Almera.

Es ist zu beachten, dass nur die Montage in Russland erfolgt und die wichtigsten Ersatzteile aus Großbritannien stammen. Aus diesem Grund unterscheidet sich das Endergebnis nicht wesentlich von der britischen Version.

Darüber hinaus ist die Inlandsversion des Nissan Almera für Fahrten auf unseren Straßen besser vorbereitet und "lebt" länger.

Das Auto wurde einige Zeit in Südkorea im Samsung-Werk montiert, aber bereits 2013 wurde die Produktion aus verschiedenen Gründen (hohe Produktionskosten, Notwendigkeit des Teiletransports und andere Probleme) eingestellt.

Tiida (Tiida), Fabriken in Russland

Nissan Tiida ist ein beliebtes Modell, das sich durch seine Zuverlässigkeit, Kompaktheit und einen erschwinglichen Preis für einheimische Autofahrer auszeichnet. Verkaufsstart 2004.

Der Name des Autos bedeutet übersetzt "Sonne" oder "Morgendämmerung eines neuen Tages" (je nach japanischem Dialekt).

Mehr als ein Drittel der Nissan Tiida Autos auf dem russischen Markt werden im Inland produziert.

Generell geht Tiida nach England, Japan und in die Russische Föderation. Der Autoverkauf in Russland begann 2007. Gleichzeitig wurde das Auto bis 2014 in Mexiko montiert und anschließend an Autohäuser in der Russischen Föderation geliefert. Auch Nissan Tiida wird in Japan und Thailand produziert.

Seit 2014 startet die Produktion des Nissan Tiida im Werk IZH Auto auf Basis der Sentra-Plattform. Deshalb kommt das Auto mit einem 1,6-Liter-Motor und 117 PS auf unseren Markt.

Was die Qualität der inländischen Montage angeht, gibt es keine besonderen Beschwerden. Bereits in der Datenbank erhält der Käufer das notwendige Optionspaket.

Besondere Aufmerksamkeit verdient die Schalldämmung, die maximalen Bewegungskomfort bietet.

Der Hauptunterschied zwischen dem in Russland hergestellten Modell (im Vergleich zur europäischen Version) sind einige Änderungen in der Kabine.

Zu den Nachteilen wird hier immer häufiger erwähnt, dass Wischer wirkungslos sind und die Glasoberseite unsauber hinterlassen.

Ein weiterer Nachteil ist das Vorhandensein von Fächerscheibenwaschdüsen, die eine hochwertige Glasreinigung in Bewegung ausschließen.

In welchen Ländern und wo wird Juke (Zhuk) montiert, Fabriken in Russland

Der Nissan Juke ist ein kompakter japanischer Crossover, der 2009 in Genf vorgestellt wurde.

In Russland wird das Auto seit 2010 verkauft. Während der gesamten Verkaufszeit hat dieses Modell seine Popularität nicht verloren und ist zu Recht gefragt.

An der Herstellung der Maschine sind Hunderte von Menschen beteiligt, obwohl der Großteil der Produktion automatisiert ist.

Die durchschnittliche Produktionszeit für ein Auto beträgt 60 Stunden. Nach Abschluss der Arbeiten wird das Auto einer vollständigen Testfahrt unterzogen und anschließend nach Russland geschickt.

Inländische Autobesitzer können eine andere Option wählen - den Kauf eines in Großbritannien hergestellten Nissan Juke.

Hier produziert jeder Arbeiter im Schnitt bis zu 105 Autos im Jahr, ein Großteil davon entfällt auf den „Käfer“.

Dieses Modell wird vor relativ kurzer Zeit in Sunderland veröffentlicht, und das Hauptmerkmal der englischen Version ist mehr Aufmerksamkeit auf die Schönheit der Kabine.

Gleichzeitig ist ein häufiger Nachteil der erhöhte Geräuschpegel beim Aufnehmen der Geschwindigkeit.

In welchen Ländern werden Ersatzteile für Nissan-Autos produziert, Fabriken in Russland

Alle Autoteile sind in Original- und Nicht-Originalteile unterteilt.

Für Nissan-Autos werden Originalteile in Japan, Großbritannien und einer Reihe anderer Länder hergestellt, die ein englisches Franchise erhalten haben.

Zu diesen Staaten gehören Holland und Indien.

Der Markt für Nicht-Original-Ersatzteile, die entgegen vieler Klischees von nicht minderer Qualität sind, gilt als sehr groß.

Solche Produkte können unter dem Markennamen des Herstellers oder unter anderen Marken hergestellt werden.

Die beliebtesten Unternehmen, die sich mit der Herstellung von Nicht-Original-Ersatzteilen beschäftigen, sind:

• Bosch ist ein deutsches Unternehmen, das Anlasser, Motorsteuerungen, Relais, Spannungsregler und andere Komponenten herstellt.
• DEPO ist ein taiwanesischer Hersteller, der Optiken für das Nissan-Auto herstellt und herstellt.
Ein Teil der Ersatzteile für Nissan-Autos wird auch in Russland hergestellt. So begann 2016 der Export von Stoßfängern für X-Trail nach Europa. Hersteller - ein mit dem Unternehmen in St. Petersburg verbundenes Werk.

Der Hauptunterschied ist die hohe Qualität und der erschwingliche Preis. Heute produziert das Unternehmen Stoßfänger für eine große Gruppe von Modellen - Qashqai, Murano, X-Trail und andere.

Auch die Möglichkeit, weitere Karosserieelemente (Motorhaube und Türen) nach Europa zu fertigen und zu liefern, wird geprüft.

Wie bestimmt man das Herkunftsland nach dem Weingesetzbuch?

Abschließend werden wir uns überlegen, wie man den Hersteller Nissan anhand des Vin-Codes identifiziert.

Zunächst lohnt es sich, dass die VIN-Nummer aus drei Teilen besteht - WMI, VDS, VIS (Weltindex, beschreibender Teil bzw. unterscheidender Teil). Wir interessieren uns für den ersten Code.

Der VIN-Code kann übrigens angewendet werden:

• An einer Trennwand im Motorraum;
• Auf der linken Seite der Instrumententafel (die Nummern sind unter der Windschutzscheibe sichtbar);
• Auf dem rechten Längsträger vorn;
• Unter den Füßen des Passagiers.

Wenn die Maschine für Europa hergestellt ist, sieht die WMI-Entschlüsselung wie folgt aus:

• 1N4, 1N6, 5N1 - USA;
• 3N1 - Mexiko;
• 7B2 - Neuseeland;
• KNM, KNN – Korea;
• JN0–JN8, JNB, JNC – Japan;
• VSK - Spanien;
• SJN - Großbritannien;
• LJN - China.

Die VIN-Nummer des Nissan Almera wird unten angezeigt.

Wie Sie dem Artikel entnehmen können, ist die Geographie der Nissan-Autoproduktion sehr breit gefächert, und mit der wachsenden Popularität der Marke entstehen immer mehr Fabriken, in denen hochwertige und zuverlässige Autos hergestellt werden.

2001 ist ein neuer hervorragender Vertreter des Crossover-Segments auf unserem Markt erschienen. Damals startete der japanische Konzern Nissan die Massenproduktion des kompakten SUV Nissan X-Trail. Anschließend wurde das Auto zweimal umgestaltet - in den Jahren 2007 und 2010. Jetzt steht unseren Kunden ein Modell mit großem Kühlergrill, LED-Kopfoptik und breiten Stoßfängern zur Verfügung. In der Kabine finden Sie während der gesamten Reise nur moderne Gadgets, bequeme Sitze und Gemütlichkeit.

Gekauft wird diese Frequenzweiche in der Regel von Selbstversorgern, die gerne mit ihrer Familie oder einer großen Firma in den Urlaub fahren. Und was ist das Wichtigste für einen solchen Menschen? Natürlich Sicherheit. Dieser Faktor wird direkt von der Verarbeitungsqualität beeinflusst. Schauen wir uns daher an, wo der Nissan X-Trail für unseren Markt und für andere Länder der Welt montiert wird.

Weltweit gibt es nur drei Fabriken, in denen Nissan X-Trail hergestellt wird. Einer von ihnen befindet sich in Großbritannien in der Stadt Sunderland. Sie produzieren Modelle für die Märkte der alten Welt. Solche Exemplare gelangen praktisch nicht in unsere Autohäuser, was bedauerlich ist. Schließlich zeichnen sich die Briten durch Skrupellosigkeit und Fleiß aus.

Außerdem wird der Nissan X-Trail direkt in Japan montiert. Es gibt mehrere Fabriken in verschiedenen Provinzen des Landes. Bis 2009 fielen nur Frequenzweichen dieser Baugruppe in unseren Markt. Es gab praktisch keine Beschwerden über sie. Die Handwerker haben ein hervorragendes Chassis, eine hervorragende Karosserie und ein komfortables Interieur hergestellt. Die Ohren des Fahrers litten jedoch ein wenig, denn es ist unmöglich, ein in Japan gebautes Auto ruhig zu nennen.

Die dritte Person, die den Nissan X-Trail montiert, ist ein Werk in Russland.

Wie bereits erwähnt, kommen russische und japanische Baugruppen des Nissan X-Trail auf unseren Markt. Wir haben bereits ausführlich über die japanische Produktion gesprochen, daher werden wir zur russischen übergehen.

Seit 2009 wird in St. Petersburg ein Nissan-Werk gebaut. Seitdem werden hier mehr als 35 % aller Nissan X-Trail-Modelle montiert, die auf unseren Markt kommen. Das Crossover unserer Produktion hat seine Popularität nicht verloren, nachdem unsere Meister begonnen haben, es zu machen.

Dies kann daran gemessen werden, dass Nissan X-Trail aufgrund der enormen Bewertung von Paretniks, die unseren Verbrauchern zur Verfügung gestellt werden, seit vielen Jahren nicht die letzten Plätze belegt. Die russischen Handwerker setzten den Trend fort, den 4 mal 4 auf den Markt zu bringen. Das Modell verlor praktisch weder an der Qualität der Montage noch an seiner Schönheit und Praktikabilität. Es ist erwähnenswert, dass unsere Handwerker den Innenraum des Autos verfeinert und verbessert haben als die Japaner.

Unsere Verbraucher haben nur davon profitiert, dass die Frequenzweiche in Russland montiert wurde. Schließlich ist das Auto günstiger geworden. Dank der russischen Montage wurde das Modell mit einer Reihe intelligenter Technologien und Details aufgefüllt, die das Leben des Fahrers erheblich erleichtern.

Leider verlor der Crossover nach dem Erscheinen der ersten Exemplare des russischen Nissan X-Trail einige seiner Kunden. Sie glauben sehr, sehr unvernünftig, dass unsere Versammlung schlimmer ist als die japanische. Im Allgemeinen haben wir Ihnen gesagt, wo der Nissan X-Trail montiert wird, und es liegt an Ihnen, die Arbeit einheimischer Meister oder japanischer Vollblüter zu wählen.

Das japanische Automobilunternehmen mit einer reichen Geschichte und einer hervorragenden Marktposition entwickelt sich bis heute weiter und arbeitet mit leistungsstarken globalen Herstellern zusammen. Der Nissan-Konzern hat sich zu einem der mächtigsten japanischen Automobilhersteller entwickelt und bietet seinen Kunden Autos in verschiedenen Klassen und mit unterschiedlichen technischen Eigenschaften. Nissan besitzt auch die Marke Datsun, die 2014 russischen Autofahrern bekannt wurde. Eine preisgünstige Limousine dieser Marke, die in einem Werk in Togliatti montiert wurde, ist auf dem Markt erschienen.

Nissan will seinen Kunden nicht ausschließlich japanische Fahrzeuge anbieten. Damit können weltweit Montagewerke gebaut und Maschinen direkt in den Regionen produziert werden, die von den Produkten abgedeckt werden sollen. Diese Herangehensweise an die Produktion macht die Maschinen des Unternehmens für den Endverbraucher billiger und für das Unternehmen selbst rentabler.

Die letzten Jahre der Entwicklung des Nissan-Konzerns

Natürlich sind die Fabriken des Nissan-Konzerns auf praktisch allen Kontinenten präsent, aber der russische potenzielle Käufer interessiert sich für genau die Hersteller, die Autos auf dem russischen Markt anbieten können. In diesem Fall sprechen wir von vier Unternehmen.

Die produktivsten und technologisch fortschrittlichsten Fabriken für die Produktion von Nissan-Autos befinden sich in der japanischen Stadt Yokohama und im englischen Sunderland. Aus England wurde der Nissan Qashqai in der letzten Generation zu uns gebracht. In Japan werden alle teuersten Autos des Konzerns, Hochleistungs-SUVs, produziert. Es gibt auch ein russisches Unternehmen, das Nissan-Modelle nach folgenden Prinzipien herstellt:

• ein vollständiger Zyklus der Automontage in Übereinstimmung mit der hervorragenden Werksqualität des Autos;
• ständige Erweiterung der Modellpalette im Werk bei St. Petersburg;
• Einführung fortschrittlicher Technologien für die Produktivität des Unternehmens in Russland;
• kontinuierliche Investitionen in die Modernisierung der Anlage, in die Verbesserung der Montagequalität;
• Erhöhung der Zahl der produzierten Autos und andere Prinzipien des Weltkonzerns.

Ende letzten Jahres durchlief das Unternehmen in Russland eine Reihe von Klagen, die die Montage von Autos effektiv beendeten. Doch vor dem Hintergrund einer allgemein sinkenden Nachfrage nach Primärtransporten schien dies eine völlig logische Entscheidung der Unternehmensleitung.

Wurden von Anfang an nur Budgetmodelle im russischen Nissan-Montagewerk montiert, werden heute Autos wie Teana und X-Trail montiert. Und in naher Zukunft ist auch geplant, die Linien für die Montage des neuen Qashqai anzupassen. Dadurch werden die Autokosten für den russischen Markt optimal.

Kooperation von Nissan mit anderen globalen Unternehmen

Die internationale Zusammenarbeit begann das Unternehmen Mitte des letzten Jahrhunderts, als es den Volkswagen-Konzern nach Japan holte. Durch den Verzicht auf einen Teil seiner Kapazitäten hat Nissan durch die Zusammenarbeit mit dem deutschen Monster der Automobilindustrie enorme Gewinne erzielt. Bis heute pflegen Unternehmen Partnerschaften.

Seit den 1970er Jahren beginnt die Rezession des Nissan-Unternehmens, die zu einem Produktionsrückgang führt, einem deutlichen Rückgang der Qualität der Automobilherstellung. Eine Lösung des Problems findet der Konzern in Kooperation mit dem erfolgreichen Renault-Konzern, der heute mehr als 40 % der Anteile hält. Die Schritte von Renault, um Nissan zu retten, waren wie folgt:

• ein Europäer mit klarem Verständnis für Krisenmanagement wurde an die Spitze des Unternehmens gestellt;
• astronomische Summen wurden in die Förderung und Verbesserung der Produktionsqualität gesteckt;
• eine ständige Erneuerung des technischen Arsenals der Produktionswerkstätten begann;
• das Unternehmen begann, japanische technische Genies anzuziehen, um Personal von anderen Unternehmen abzufangen;
• der bis heute fortgeführte Export von Autos wurde hauptsächlich getätigt.

Auf dem heimischen Markt ist Nissan aufgrund der Präsenz unglaublich starker Konkurrenten ziemlich schwer voranzutreiben. Und in anderen Ländern bewirbt das Unternehmen durch die Reduzierung der Kosten und die Erhöhung der Funktionalität seiner Autos alle Angebote der Modellreihe. Unter den heutigen Bedingungen ist Nissan einer der vielversprechendsten japanischen Konzerne.

Dennoch überholen Konkurrenten ständig den Konzern und zwingen ihn zum Vorankommen. In Russland sind die Autos des japanischen Konzerns auf dem Sekundärmarkt beliebter geworden, da Neuwagen aktiv im Preis steigen, was den Kunden nicht gefällt. Die Popularität des Unternehmens blieb jedoch dank der nicht standardmäßigen Lösungen der Modellreihe recht hoch.

Die Hauptakzente der Nissan-Modellpalette

Das Angebot des Unternehmens umfasst Budgetmodelle wie Almera oder Sentra. Dies sind ganz anständige Autos, die in großen Mengen verkauft werden und nicht dazu dienen, das Firmenimage zu verbessern. Sie sind sehr einfach, haben nur die nötigen Technologien in der Konfiguration und bieten die nötigsten Sicherheitssysteme und mehr nicht. Aber ihr erschwinglicher Preis zieht Käufer im Economy-Segment an.

Das Angebot des Unternehmens umfasst auch Premium-Fahrzeuge, die beispielsweise durch die Teana-Cheflimousine und den großen Murano-Crossover repräsentiert werden. Dadurch kann das Unternehmen auf den guten Willen der Kunden in verschiedenen Preiskategorien zählen. Crossover werden vom preisgünstigen Terrano und dem traditionell befahrbaren X-Trail präsentiert, aber die folgenden Vertreter der Modellreihe ziehen die aktivste Aufmerksamkeit auf sich:

• Juke - ein kompakter SUV mit einem unglaublich kühnen Design, der zu einem erfolgreichen Experiment des Unternehmens wurde;
• Qashqai ist einer der beliebtesten kompakten Frequenzweichen zu einem günstigen Preis;
• Pathfinder ist ein echter Geländewagen mit guten technischen Eigenschaften und einem komfortablen Innenraum;
• Patrol - das legendäre SUV, das vor einigen Jahren wiederbelebt wurde und die höchste Popularität erlangte;
  Der GT-R ist ein Sportcoupé mit einem unglaublichen Motor, hoher Leistung und großartigem Design;
  Navarra ist einer der größten Offroad-Pickup-Trucks seiner Klasse mit funktionaler Technik.

Wie Sie sehen, ist die Produktpalette des Unternehmens ziemlich breit, was es ermöglicht, die Marke in verschiedenen Segmenten zu bewerben. Die meisten Autos des Konzerns begeistern ihre Kunden mit hohen Technologien und einer recht hochwertigen Innenwelt, exzellenten Materialien und ihrem gelungenen Layout. Die Maschinen sind so modern wie möglich und erfüllen höchste Kundenanforderungen.

Natürlich kommen nicht alle Nissan-Angebote bei den Käufern gut an. Unter den Vorschlägen des Konzerns befinden sich Autos, die nicht ihren Erwartungen entsprachen. So sollte beispielsweise die preisgünstige Almera-Limousine nach dem Update 2012 zu einer der beliebtesten ihrer Klasse werden, konnte sich aber der starken Konkurrenz europäischer Limousinen nicht durchsetzen.

Wir bieten Ihnen eine Probefahrt des neuen Nissan Sentra mit all seinen Vor- und Nachteilen an:

Zusammenfassen

Der japanische Konzern Nissan hat eine interessante Geschichte und bietet seinen Kunden hervorragende Autos. Fast alle Modelle, die unter den Flügeln dieses Unternehmens hervorgegangen sind, können als reinrassig und ungewöhnlich bezeichnet werden. Zu den auffälligsten allgemeinen Merkmalen der neuesten Modelle des Herstellers zählen hervorragende Formen, angenehmes Design, gute Materialien und höchster Fahrkomfort. Auch wenn es um einfache Budget-Autos geht.

Das Unternehmen jagt nicht dem Preis seiner Autos hinterher und bietet günstigere Preise als seine Hauptkonkurrenten. Dies ist einer der Hauptfaktoren, der viele potenzielle Käufer dazu veranlasst, sich die präsentierten Autos ernsthaft anzusehen. Wie stehen Sie persönlich zum Nissan-Konzern und seiner modernen Produktpalette?

Die Geschichte von Nissan beginnt mit der Eröffnung des Automobilwerks Kwaishinsha Co., das 1911 vom Pionier der japanischen Automobilindustrie, Herrn Masujiro Hashimoto, in der Region Azabu-Hiroo in Tokio gegründet wurde. 1914 kam ein kleiner, kastenförmiger Personenwagen eigener Konstruktion auf den Markt, der ein Jahr später unter dem Namen Dat Car auf den Markt kam. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 32 km/h. Der Name Dat ist eine Abkürzung aus den Anfangsbuchstaben der Namen der drei Hauptförderer von Herrn Hashimoto: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama und Meitaro Takeuchi. Außerdem bedeutet der Name Dat auf Japanisch „lebendig, agil“.

Jitsuyo Jidosha Co. Ltd., ein weiterer Vorläufer von Nissan, wurde 1919 in Osaka gegründet und produzierte ein dreirädriges Fahrzeug im Gorham-Stil, das vom amerikanischen Ingenieur William R. Gorham entworfen wurde. Das Unternehmen beschäftigte sich mit dem Import von Werkzeugmaschinen, Komponenten und Materialien aus den USA und galt damit als eine der modernsten Automobilfabriken.

1926 erfolgte der Zusammenschluss der Kwaishinsha Co. und Jitsuyo Jidosha Co. und die Dat Jidosha Seizo Co. wurde gegründet, die 1931 eine Abteilung von Tobata Casting wurde, die zuvor von Herrn Aikawa gegründet wurde.

Aber das offizielle Gründungsdatum der Nissan Motor Co., Ltd. ist der 26. Dezember 1933, als die Vorgängergesellschaft Jidosha Seizo Co., Ltd. gegründet wurde. mit einem eingetragenen Kapital von 10.000.000? Herr Yoshisuke Aikawa wurde zum Präsidenten des Unternehmens ernannt. Ein Geschäftsbereich von Tobata Casting Co., Ltd. an Jidosha Seizo Co., Ltd. übertragen. Produktion der ersten Datsun-Fahrzeuge. Und 1934 wurde der Bau des ersten Nissan Yokohama-Werks abgeschlossen.

Am 1. Juni 1934 wurde der Firmenname in Nissan Motor Co., Ltd. geändert. Die ersten 44 Datsun-Fahrzeuge wurden nach Asien, Mittel- und Südamerika exportiert. Der Präsident des Unternehmens, Herr Yoshisuke Aikawa, erwies sich als brillanter Anführer. Er setzte große Hoffnungen in die Entwicklung der japanischen Industrie zu Lasten der Automobilindustrie, schmiedete große Pläne, die Produktion auf 10.000-15.000 Fahrzeuge pro Jahr zu steigern, und erzielte praktisch solche Ergebnisse.

Im April 1935 lief im Werk Yokohama der erste Datsun-Pkw vom Band. Nissan stellte damals nur auf Teile aus japanischer Produktion um und installierte Pressen zur Herstellung von Karosserieblechen und beendete damit die manuelle Bearbeitung von Blechen. Diese Veränderungen haben Nissan und die japanische Autoindustrie über Nacht nach vorne gebracht.

Im Mai 1935 wurde ein Schwerpunkt auf die Entwicklung der Marke Nissan gelegt, die einen großen Einfluss auf die Marketingpolitik des Unternehmens hatte. Die erste Unternehmenssymbolik wurde übernommen: Der rote Kreis symbolisierte die aufgehende Sonne, blau den Himmel. Der Slogan der damaligen Zeit lautete „Aufrichtigkeit bringt Erfolg“.

1935 begann der Export von Autos nach Australien. Damals symbolisierten Datsun-Autos den schnell wachsenden Vorsprung Japans in der modernen Industrialisierung, und als Beweis wurde das Motto: "Die aufgehende Sonne ist die Flagge, Datsun ist das Auto der Wahl."

Im Jahr 1939, nach erfolgreichen Verkäufen auf dem Dаt-Automarkt, begann Nissan mit der Herstellung großformatiger Autos Nissan Typ 70, Nissan Typ 90 Busse und Nissan Typ 80 Vans.

1943 wurde der Bau des Yoshiwara-Werks abgeschlossen und die Automobilproduktion aufgenommen. Ende 1943, mitten im Zweiten Weltkrieg, wurde die Produktion von Pkw und Lkw vollständig eingestellt. Im September 1944 wurde das Hauptquartier der Nissan Motor Co. Umzug nach Tokio, Nihonbashi, und Firmenname geändert in Nissan Heavy Industries, Ltd.

1945 nahm Nissan die Produktion von Lastwagen wieder auf und Anfang 1946 kehrte der Hauptsitz nach Jokohama zurück. Beginn der Forschung und Entwicklung von Textilmaschinen. 1947 wurde die Produktion von Datsun-Personenwagen wieder aufgenommen.

Nach der erzwungenen Stagnation des Zweiten Weltkriegs baute Nissan seine Position wieder auf, erwarb 1950 Anteile an der Minsei Diesel Motor Co., Ltd und unterzeichnete zwei Jahre später einen technischen Kooperationsvertrag mit Austin Motor Co., Ltd. (Großbritannien), nachdem er ein Jahr später den ersten Austin vom Band gelassen hatte.

1951 feierte Nissan die Geburtsstunde des Patrol, des ersten allradgetriebenen SUV mit 6-Zylinder-Motor.

1953 wurde die Nissan Motors Workers' Union gegründet, eine neue Gewerkschaftsorganisation. Diese Gewerkschaft zielte darauf ab, eine moderne Beziehung zwischen Arbeitern und Managern zu schaffen, die auf dem Prinzip des gegenseitigen Vertrauens und Respekts beruht.

1958 wurde Nissan Motor Co. begann mit dem Export von Personenkraftwagen in die USA. Im September desselben Jahres nahmen zwei Datsun 210 an der Australian Mobil Gas Trial Rally, einer der anspruchsvollsten Rallyes der Welt, teil und gewannen den Meistertitel in ihrer Klasse.

Nissan war der erste Automobilhersteller in Japan, der 1960 den 10. "Preis des Jahres" für herausragende Leistungen in der Industrietechnik erhielt. Und während dieser Zeit hat Nissan beharrlich eine starke Organisation als Grundlage für ein schnelles und erfolgreiches Wachstum in der Zukunft aufgebaut.

Von Käufern in Japan anerkannt, ist die Marke Datsun zum Synonym für hochwertige Kleinwagen geworden. Die Motorisierung setzte ihren Siegeszug auf dem japanischen Markt fort, und im August 1958 brachte Nissan das für den persönlichen Gebrauch entwickelte High-End-Auto Datsun Bluebird vom Band. Damals galten einheimische Autos als weniger praktisch als importierte, da sie dem Fahrer beim Bremsen viel Kraft abverlangten. Ein bemerkenswertes Merkmal des Bluebird war der erstmalige Einsatz von Servobremsen durch japanische Hersteller, die es selbst gebrechlichen Frauen ermöglichten, mit leichtem Pedaldruck zu bremsen. Die erste Generation des Bluebird verkörpert die Eigenschaften eines zuverlässigen, attraktiven und langlebigen Fahrzeugs.

1960 wurde ein neues großes Automodell entwickelt - der Nissan Cedric. Der Name des Autos wurde zu Ehren des Protagonisten der berühmten Geschichte Little Lord Fauntleroy geprägt, die auf der ganzen Welt gelesen wird.

Der Bluebird von 1959 und der Cedric von 1960 eroberten die Herzen der japanischen Käufer und beschleunigten den Motorisierungsprozess in Japan.

Nissan baute von Anfang an Produktionsstätten im Ausland auf und ergriff 1959 die Initiative, ein Montagewerk auf Basis der Yulon Motor Co., Ltd. in Taiwan; 1961 gründete sie Nissan Mexicana, S.A. de Lebenslauf und Nissan Motor Manufacturing Co. in Australien.

In Erwartung der Liberalisierung der Kapitalanlagegesetze in Japan baute Nissan zwei Fabriken von Grund auf: das Werk in Oppama im Jahr 1962 und das Werk in Zama im Jahr 1965. Ein Jahr später erwarb Nissan Prince Motor Co., Ltd., was dazu führte, dass die Nissan-Modellpalette um neue Skyline- und Gloria-Modelle erweitert und ein einziges hochqualifiziertes Team von Ingenieuren gebildet wurde, das die ruhmreiche Tradition der Flugzeugunternehmen Nakajima . fortsetzte und Tachiki, die zuvor hochklassige Flugmotoren produzierten.

In Erwartung der Ära der Hochgeschwindigkeitswagen wurde der Gloria von einem der stärksten Motoren seiner Zeit angetrieben. Das Auto bot auch einen hervorragenden Fahrkomfort. Im Mai 1964, während der II. Grand-Prix-Rallye in Japan, übernahmen zwei Gloria Super-6 gleich zu Beginn des Rennens die Führung und wurden mit großem Vorsprung Erster und gewannen den Meistertitel.

Der Cedric, ein Mittelklassewagen, ist das Ergebnis einer enormen Anstrengung des Unternehmens. Er repräsentierte die Verkörperung der neuesten japanischen Technologie der Zeit. Als größtes Mittelklasseauto Japans zeichnete sich das Modell durch einen geräumigen Innenraum und ein komfortables Fahrverhalten aus, das typisch für große Limousinen war. Die luxuriöse Karosserie des Cedric wurde mit Doppelscheinwerfern geschmückt, und mit beeindruckender Dynamik war der Kraftstoffverbrauch so niedrig wie bei einem Kleinwagen. Der Cedric war ein außergewöhnlich langlebiges Fahrzeug mit modernster Ausstattung. Bei den Olympischen Spielen 1964 in Tokio wurde der Nissan Cedric als das Fahrzeug ausgewählt, das das Olympische Feuer von Griechenland nach Japan transportierte.

Im September 1963 wurde der Produktionsstart des Skyline-Autos der zweiten Generation angekündigt, und im November 1963 erschien das Auto auf dem japanischen Markt. Dieses Modell hat als kleines, komfortables Familienauto Berühmtheit erlangt, das einfach und zuverlässig zu fahren und zu warten ist.

Der Automotor hatte eine Garantie für 2 Jahre Betrieb oder 30.000 Kilometer. Das Chassis benötigte für 30.000 Kilometer keine Schmierung. Die verwendeten Materialien zur Herstellung von Kugelgelenken weisen Schmutz und Staub ab, was die Haltbarkeit der Teile erhöht. Dafür erhielt das Auto die höchste „Technische Auszeichnung der Gesellschaft der Automobilhersteller“.

Anschließend, im Februar 1965, wurde das Skyline 2000GT-B-Auto veröffentlicht. Obwohl das Modell als Sportwagen positioniert war, wurde der Skyline 2000GT-B zu einem Serienauto mit hohen Verkaufszahlen. Zur Standardausrüstung gehörten drei in Italien hergestellte Weber-Vergaser mit der besten Leistung der Welt. Selbst die anspruchsvollsten Fahrer werden die hervorragende Leistung des Autos zu schätzen wissen. Das beliebte Modell Skyline S54B gewann die Auto Rallye in Japan und gewann ausnahmslos alle Touren, wobei es die bekanntesten ausländischen Sportwagen schlug.

Der 1966 eingeführte Sunny läutete in Japan die Ära des „eigenen Autos“ ein, die inmitten des rasanten Wachstums des Kleinwagenmarktes eine große Antriebskraft darstellte.

Im Jahr 1966 gab es einen Trend zu einem stetigen Anstieg der Zahl der Menschen mit ausreichender Ruhezeit, um das Fahren zu genießen. Obwohl der Nissan Bluebird ein beliebtes Familienauto blieb, war er für junge Mitarbeiter nicht erschwinglich. Als Reaktion auf diese Situation hat Nissan den Datsun Sunny 1000 entwickelt und vermarktet mit dem Ziel, den Kunden hohe Qualität zu einem erschwinglichen Preis zu bieten. Als Kompaktklasse-Auto (damals eine völlig neue Kategorie) wurde der Sunny zum beliebtesten im Prozess der universellen Motorisierung in Japan. Der Name des Autos passte perfekt zu seinem Image, das als "voller Sonnenschein", "hell, lebendig und jung" definiert wurde.

1966 belegte der Nissan Prince R380 den 3. Platz bei der japanischen Grand-Prix-Rallye und trat mit dem legendären Porsche 906 an. Und im selben Jahr gewann der Nissan Bluebird seine Klasse bei der XIV Safari Rallye. Zum ersten Mal gewann ein japanisches Auto.

1967 wurde die erste Prince-Royal-Limousine mit einem 6373 cm³ großen V8-Motor für die japanische Kaiserfamilie entwickelt; Fahrzeuglänge war 6.155 mm, Breite - 2.100 mm und Höhe - 1.770 mm.

Im Januar 1968 zog der Firmensitz in ein neues Gebäude im Tokioter Stadtteil Ginza um. Im selben Jahr wurde die neue Fairlady 2000 auf den Markt gebracht, die Nissan zu einer immensen Popularität auf dem internationalen Markt verhalf.

1969 wurde der dynamische Hinterradantrieb Datsun 240Z mit Einzelradaufhängung, Scheibenbremsen vorne und einem 6-Zylinder-Motor eingeführt, der in den 1970er Jahren als der meistverkaufte Sportwagen der Welt galt. 500.000 Datsun 240Z wurden in weniger als 10 Jahren verkauft.

Jahr für Jahr stiegen die Verkaufsmengen und bis 1969 erreichten die gesamten Exportlieferungen 1.000.000 Fahrzeuge. Anfang 1970 startete Lambda 4S-5 erfolgreich den ersten japanischen Satelliten OSHIMI. Während dieser Jahre war Nissan an der Entwicklung und Herstellung von Raketentriebwerken und Trägerraketen beteiligt. Im selben Jahr begann das Unternehmen, seinen Fertigungsbereich zu erweitern und konzentrierte sich auch auf die Produktion von Motoren für die Schiffbauindustrie.

1970 gewann Nissan die Safari Rallye dank der großartigen Leistung des Bluebird und 1971 gewann der Datsun Fairlady 240Z.

Die Zunahme der Zahl der Autos auf den Straßen hat zu einer Zunahme von Unfällen und Umweltbelastungen geführt. 1971 entwickelte Nissan das erste Experimental Safety Vehicle (ESV), bei dem mehr Technologie als je zuvor eingesetzt wurde, um seine Sicherheit zu verbessern. Um eine weitere Luftverschmutzung zu verhindern, hat Japan seine Abgasnormen an das US-Muskie-Gesetz (Air Purification Act) angeglichen. Obwohl diese Standards in der Realität praktisch undurchführbar waren, ermöglichten sie es dennoch, ein System der katalytischen Neutralisation von Abgasen auf drei Ebenen erfolgreich umzusetzen - die zu dieser Zeit avantgardistische Technologie. Somit wurden bedeutende Schritte zur Verbesserung der Herstellung von Automobilelektronik und Komponentenmaterialien unternommen.

Die beiden Energiekrisen der 70er Jahre markierten den Beginn des rasanten Exportwachstums japanischer Kleinwagen, die für ihren hervorragenden Kraftstoffverbrauch und ihre hervorragende Qualität bekannt sind. Bei den Kraftstoffverbrauchstests der US-EPA im Jahr 1973 gewann Sunny und gewann in den USA während der Datsun Saves-Werbekampagne immense Popularität.

Zu dieser Zeit waren amerikanische Hersteller bei Kleinwagen nicht führend, und niedrige Verkaufszahlen führten zu Werksschließungen und massiven Entlassungen. In der Folge kam es zu sozialen Spaltungen, die zu einer Zunahme protektionistischer Stimmungen und Forderungen nach Quoten beim Import japanischer Autos führten. Für japanische Unternehmen bedeutete dies die Eröffnung von Fabriken in den USA.

Im März 1971 wurde der Bau des Werks Tochigi abgeschlossen.

Bis 1972 hatte die kumulierte japanische Produktion in der Geschichte von Nissan 10 Millionen Fahrzeuge überschritten, und drei Jahre später erreichten Japans Verkäufe 10 Millionen.

Nissan hat sich im Laufe der Jahre einen hohen Ruf als Hersteller hochwertiger Fahrzeuge und als Pionier bei der Entwicklung verschiedener avantgardistischer Technologien erworben. Um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern, hat Nissan verschiedene Arten von Materialien entwickelt, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren, beispielsweise hochelastisches Stahlblech für Karosseriebleche, und fortschrittliche Motormanagementsysteme zur Steuerung der Verbrennung entwickelt. Darüber hinaus leistete Nissan Pionierarbeit bei der Entwicklung und Nutzung von CAD/CAM-Systemen (computergestützte Fahrzeugkonstruktionssysteme und Industrieroboter).

1974 wurden 10.000 Nissan Patrol SUVs für das Jahr angekündigt.

1977 überstieg die kumulierte Produktion seit der Gründung von Nissan bereits 20 Millionen Einheiten.

Nissan legte großen Wert auf den heimischen Markt und eröffnete 1977 das Werk Kyushu und 1992 ein weiteres Werk in Iwaki und führte modernste Automatiktechnologie ein. Später begann das Werk Iwaki mit der Produktion neuer V6-Motoren. 1987 brachte Nissan den Be-1 und 1988 den Cima auf den Markt und schuf damit neue Segmente des Automobilmarktes.

Im Jahr 1981 begann Nissan im Rahmen der neuen Unternehmensstrategie des Unternehmens, seine Fahrzeuge weltweit unter der Marke Nissan zu vermarkten. Im November 1981 wurde das Nissan Technical Center eröffnet.

Dann in den 80ern. Nissan gründete zwei strategische Produktionsstandorte in Übersee: 1980 die Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. in den USA und 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited in Großbritannien. Der erste Datsun Pickup lief im Juni 1983 bei Nissan Motor Manufacturing Corp., USA vom Band, der erste Sentra (Sunny) im März 1985.

1983 wurde Nissan Motor Iberica, S.A. begann mit der Produktion des Geländewagens Patrol (Safari), der 1984 die Rallye Paris-Dakar gewann.

1985 war aus vielen Gründen ein bedeutendes Jahr für Nissan: Es erwarb eine Beteiligung an Yulon Motor Co., Ltd. (Taiwan) und das Nissan Foreign Business College wurde gegründet. 1986 erweiterte Nissan die 4x4-Produktpalette um den brandneuen Nissan Terrano und reagierte damit auf die wachsende Nachfrage der Verbraucher nach einem Familienauto und behauptete diese Marktposition bis heute.

1988 gewann der Nissan Silvia Q den „Großen Preis für das beste Design“ und im Jahr darauf den Preis „Japanese Car of 88-89“. Im selben Jahr wurde die Cima-Limousine auf dem japanischen Markt eingeführt.

Im April 1989 wurden Nissan Europe N.V., die für Europa zuständige Regionalzentrale, und Nissan Distribution Service (Europe) B.V. in Holland gegründet.

Im selben Jahr wurde in den Vereinigten Staaten eine Division von Nissan, die Infiniti Division von Nissan North America, gegründet, die Luxusautos produziert, die mit Mercedes, BMW und Lexus konkurrieren. Im November 1989 kam der berühmte Infiniti Q45 auf den Markt.

1990 wurde Nissan North America, Inc. in den Vereinigten Staaten als regionaler Hauptsitz zur Überwachung der nordamerikanischen Geschäfte gegründet. Im selben Jahr gewann der 300ZX in den USA die Auszeichnung „Importiertes Auto des Jahres“ 1990. Im November 1990 beteiligte sich Nissan an der Siam Motors Co., Ltd., Thailand.

Im selben Jahr belegte der Sportwagen Nissan R390 GT1 bei der Rallye Le Mans den 5. Platz – den höchsten aller japanischen Hersteller, die an diesem ernsthaften Wettbewerb teilnehmen.

Die kumulierte Produktion erreichte im Januar 1990 50 Millionen Fahrzeuge.

1991 wurde in Großbritannien eine neue Vertriebsgesellschaft Nissan Motor (GB), Ltd. gegründet.

1992 begann die Nissan Motor Manufacturing Corporation, USA mit der Produktion des Altima (Bluebird) Autos, und Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. begann mit der Produktion des Nissan Micra (März), der vom renommierten japanischen Designer Mr. Tokuichiro Hosaka entworfen wurde und der sofort den Preis für das europäische Auto des Jahres 1993 gewann. März-Auto gewinnt den Japanese Car Award von 1992-93 und "Neuwagen 1992-93" in Japan.

1993 wurde Nissan Motor Iberica, S.A. ein neues Allradmodell auf den Markt gebracht - den Terrano II SUV für den europäischen Markt.

Im Februar 1994 wurde die erste H-II-Rakete, die von Nissans Feststofftriebwerk (SRB) angetrieben wurde, erfolgreich gestartet. Zu diesem Zeitpunkt überstieg die kumulierte Produktion von Nissan-Fahrzeugen 60 Millionen.

Im selben Jahr erhielt Nissan den Global Environmental Award für seinen bedeutenden Beitrag zu Umwelt und Umwelt.

1994 begann der Verkauf der neuen Generation Maxima QX in Europa und 1995 des Almera.

Im Juni 1995 führte Nissan eine Global Restructuring Policy ein, um lokale Fertigungsstandorte zu fördern und den Teileimport weltweit auszuweiten.

Nissan hat sich intensiv mit Umweltthemen beschäftigt, die in letzter Zeit zunehmend Aufmerksamkeit erregten. Zu den Bemühungen des Unternehmens zum Schutz der Umwelt gehören die Entwicklung raffinierter Stromversorgungen für Fahrzeuge und umfangreiche Aktivitäten zum Recycling natürlicher Ressourcen. 1997 entwickelte Nissan ein Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV), das sowohl mit Benzin als auch mit Strom betrieben wird.

Seit 1997 produziert Nissan ein Modell nach dem anderen, angetrieben von Benzindirekteinspritzern und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung (Presage 1998). Nissan baute auch den Einsatz des stufenlosen HYPER-CVT-Getriebes aktiv aus, das für eine hohe Kraftstoffeffizienz sorgte. 1997 begann Nissan mit dem Verkauf von Primera- und Bluebird-Fahrzeugen mit dem Hyper CVT-System.

1998 kam der aktualisierte Primera auf den Markt und wurde vom European New Cars Assessment Program auf Anhieb als das sicherste Auto im Falle eines Unfalls anerkannt.

Im selben Jahr war das Nissan-Team das einzige, das bei der anspruchsvollen 24-Stunden-Rallye von Le Mans auf 10 Positionen in allen 4 Fahrzeugen mit Würde antrat. 1998 erschien ein neuer Patrol GR mit einem 6-Zylinder-2,8-Liter-Turbodieselmotor.

1999 wurde auf dem Genfer Autosalon ein Prototyp des neuen Autos Almera Tino präsentiert, das im September 2002 auf dem europäischen Markt in den Handel kam.

Die kumulierten Autoexporte erreichten im Juli 1999 30 Millionen. Am 27. März 1999 unterzeichneten Nissan und die französische Renault SA eine Vereinbarung zur Bildung einer weltweiten Allianz, um für beide Unternehmen profitables Wachstum zu erzielen. Carlos Ghosn (Herr Carlos Ghosn) wurde zum General Manager (CEO) von Nissan ernannt.

Im November 1999 führte Nissan das Extroid CVT-System für Cedric / Gloria-Limousinen ein und machte es zum weltweit ersten CVT-System für Modelle mit Hinterradantrieb und Motoren mit großem Hubraum, wodurch der Kraftstoffverbrauch gegenüber Automatikgetrieben um 10 % gesenkt wurde. Cedric / Gloria-Autos gewannen den Preis für das beste Auto 1999-2000. Extroid CVT gewann den Technologiepreis 1999-2000. Im ersten Quartal 2000 brachte Nissan den Tino Hybrid und das zweisitzige Elektrofahrzeug Hypermini auf den Markt.

1999 erhielten 7 große japanische Fabriken und das Produktplanungs- und Forschungsteam die ISO 14001-Zertifizierung für den Einsatz umweltfreundlicher Systeme.

Am 18. Oktober 1999 kündigte Nissan den Company Revival Plan (NRP) an, einen umfassenden Reorganisationsplan, der darauf abzielt, ein weiteres profitables globales Wachstum des Unternehmens zu erreichen. Die Ziele und Vorgaben des Nissan Revival Plans wurden vorzeitig erreicht – bis zum Ende des Geschäftsjahres 2000.

Mit Nissans Renaissance Plan wurden zuversichtliche Schritte unternommen, um die Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit der Produkte zu steigern und gleichzeitig Kosten und Zahlungsrückstände zu reduzieren.

Darüber hinaus begann Nissan im Jahr 2000 mit dem Verkauf des ultrakleinen EV Hypermini und des ultra-low-emission (SULEV) Sentra in Kalifornien. Im November 2000 wurde der 1,8-Liter-QG18DE-Motor des Bluebird Sylphy als Technologie des Jahres ausgezeichnet.

2002 erhielt Nissan zum vierten Mal in 10 Jahren den renommierten Red Dot Award für High-End-Design des Deutschen Designzentrums Nordrhein-Westfalen. Diese jährliche Auszeichnung wurde 1993, 1996 und 2002 an den neuen Nissan Primera verliehen.

Im Jahr 2002 wurde der Nissan Altima als nordamerikanisches Auto des Jahres ausgezeichnet.

Seit April 2002 hat das Unternehmen die Verabschiedung eines neuen Geschäftsplans "NISSAN 180" vorangetrieben, dessen Ziel es war, innerhalb von 3 Jahren einen zusätzlichen Absatz von 1 Million Fahrzeugen weltweit zu erzielen, einen Betriebsgewinn von 8% und null Automobile zu erzielen Schulden. ...

Im selben Jahr erwarb Nissan einen Anteil von 13,5% an Renault und erhöhte seinen Anteil anschließend auf 15%.

Im Jahr 2002 wurde Nissan Motor Co., Ltd. und Dongfeng Motor Corporation unterzeichneten eine strategische Partnerschaft in China. Jede Seite wird eine 50-prozentige Beteiligung an dem neuen Unternehmen besitzen, das neben Nissan auch Busse, Lastwagen und Nutzfahrzeuge von Dongfeng bauen wird. Durch den Zusammenschluss zu einem Joint Venture wollen Dongfeng und Nissan als erstes chinesisch-japanisches Unternehmen eine Reihe von Lastkraftwagen, Nutzfahrzeugen und Personenkraftwagen herstellen. Das neue Unternehmen erhielt den Namen Dongfeng Motor Co., Ltd.

Ende 2002 wurde Nissan Motor Co. kündigte die Entwicklung eines Sicherheitsgurtes an, der bereits beim harten Bremsen gespannt wird. Es wurde entwickelt, um Verletzungen im Falle eines Aufpralls abzufedern. Dieses neue Begrenzungssystem erkennt anhand der Bremspedalkraft des Fahrers den Moment einer möglichen Kollision und spannt den Gurt zur Sicherheit des Fahrers vor. Droht ein Unfall, hilft der Sicherheitsgurtbegrenzer, die Wirksamkeit der anderen Sicherheitssysteme des Fahrzeugs zu maximieren. Dieses System wird in einem neuen Luxusmodell verwendet, das 2003-2004 auf den Markt kommen wird.

Über 10 Jahre lang, von 1992 bis 2003, entstanden alle europäischen Nissan-Modelle im Nissan Design Center München, das im Januar 2003 nach London, dem Herzen der europäischen Designbranche, verlegt wurde.

Im März 2003 wurde der neue Nissan Micra mit dem European Automotive Design Award 2003 ausgezeichnet.

Im Jahr 2002 produzierte Nissan 2.761.375 Fahrzeuge, ein Plus von 10,5% gegenüber 2001. Im Heimatmarkt Japan produzierte das Unternehmen 1.444.314 Fahrzeuge vom Band, das sind 13,5% mehr als im Vorjahr. Die Produktion von Pkw im Ausland stieg um 7,5% und belief sich auf 1.317.061 Einheiten.

Heute Nissan Motor Co. ist ein hervorragendes Beispiel für ein schnell wachsendes Unternehmen, das seinen Erfolg auf den Grundsätzen einer starken Positionierung und Strategien aufbaut, die sich in der globalen Mission des Unternehmens niederschlagen: einzigartige und innovative Fahrzeuge und Dienstleistungen zu produzieren, die den höchsten Wert für Käufer, Mitarbeiter, Händler und Lieferanten.

Ende April 2004 wurde ein neuer dreijähriger Nissan Value-up-Geschäftsplan vorgestellt, der im April 2005 in Kraft trat.

Der neue Dreijahres-Businessplan des Unternehmens zielt auf Wachstum, hohe Rentabilität und Kapitalrendite ab. Der neue Plan sieht vor, bis Ende des Geschäftsjahres 2007 4,2 Millionen verkaufte Fahrzeuge zu verkaufen, das Nettobetriebsergebnis auf dem Niveau der weltweit führenden Automobilhersteller zu halten und eine Amortisationsrate von mindestens 20 % zu halten.

Nissans Value-up-Plan wird die globale Präsenz des Unternehmens erweitern. Große Hoffnungen werden auf die Förderung der Marke Infiniti gesetzt: Sie wird als globale Luxusmarke erster Ordnung positioniert. Zur Unterstützung der Strategie des Unternehmens, die Präsenz des Unternehmens auf dem Weltmarkt deutlich geografisch auszuweiten, werden 28 brandneue Nissan- und Infiniti-Modelle für verschiedene Länder auf den Markt kommen.