Ikonat e makinave sportive dhe emrat e tyre. Markat me krahë Aston Martin, Bentley dhe Chrysler

Çdo ditë kur dilni në rrugë, të prodhuara shumë makina të markave të ndryshme vende të ndryshme paqen. Secila prej tyre ka një emblemë unike në grilë dhe në kapakun e bagazhit -. Sigurisht, kjo nuk është një shpikje kaotike e dizajnit. Çdo kombinim i numrave, shkronjave dhe simboleve ka një kuptim.

Volga GAZ 21

Dizajnerët me përvojë kanë punuar me vite në çdo logo të një marke të veçantë makine, duke u përpjekur të pasqyrojnë në të historinë, traditat dhe shumë nuanca të tjera që janë të rëndësishme për pronarin e kompanisë, falë të cilave në të ardhmen kjo emblemë do të shoqërohet. me një markë të njohur makinash.

Sigurisht, historitë e ndryshme që lidhen me emrat e një makine të caktuar shpesh lidhen drejtpërdrejt me themeluesit e kompanive që i prodhojnë ato. Disa nga këta emra ndikojnë përfundimi i jashtëm dhe shërbejnë si një lloj pikënisjeje për hartimin e stemës, një lloj shenje identifikimi të makinës.

Historia e gjatë e industrisë së automobilave ka mitet dhe legjendat e veta. Ato lidhen kryesisht me historinë e krijimit të një embleme (logo) të veçantë të makinës. Secila prej tyre ka mesazhin e vet nga e kaluara, dhe janë shkruar libra dhe artikuj për historitë argëtuese të krijimit të logos së një marke të veçantë tregtare, si dhe janë filmuar programe televizive.

Në këtë artikull do të flasim për 100 emblemat e makinave të botës me emra dhe foto. Ne mbulojmë shumë vende dhe pothuajse të gjitha kontinentet dhe pjesët e botës. A jeni gati për një udhëtim emocionues? Më pas shtrëngohu. Shkoni!

Australian

001 të mbajtur

Imazhi i një luani në emër të kompanisë daton që nga koha kur ai ishte gdhendur në pragun e shtëpisë në fund të shekullit të 19-të, kohë në të cilën kompania prodhonte shalë dhe karroca. Në vitin 1928, skulptori i famshëm J. R. Hoff skaliti skulpturën "Luani dhe Guri". Sipas legjendës së lashtë egjiptiane, një burrë shpiku rrotën kur pa një luan që rrotullonte një gur. Imazhi simbolik i skulpturës së Hofit formoi bazën e logos së kompanisë australiane.

Stema Holden

aziatike

indiane

002 TATA Motors

Emblema e këtij më të famshmit markë indiane makina të kujton disi markat koreane të Daewoo dhe KIA, të njëjtat shkronja, të njëjtat ngjyra. Në 1945, lokomotivat e para u larguan nga linja e montimit të uzinës indiane, ky ishte fillimi i kompanisë TATA. Dhe në 1954 filloi prodhimi i makinave të para nën të njëjtën markë.

iraniane

003 Iran Khadro

Fjala "khodro" në përkthim do të thotë "kalë me këmbë të shpejtë", prandaj koka e kalit në mburojë në emblemën e makinës iraniane, e cila është shumë e ngjashme me modelin francez Peugeot 405. Kompania për prodhimin e makinave në vitin 1962 u krijua nga vëllezërit Ahmad dhe Mahmoud Khayyami.

Stema e Iran Khodro

kineze

Skema e ngjyrave në emblemën e makinës kineze BYD është një shembull tjetër i plagjiaturës që nuk ka të bëjë as me procesin e krijimit të një modeli dhe as me prodhuesit e tij. Shikoni nga afër dhe do të shihni ngjashmërinë me markën BMW.

Stema BYD

005 Shkëlqim

Sigurisht që edhe injorantët e kanë të qartë se emri i kësaj marke përkthehet si “diamant”. Me këtë, prodhuesit kinezë donin të theksonin cilësinë e lartë të mallrave të ofruara. Vetë marka tregtare përbëhet nga një kombinim i dy hieroglifeve që nënkuptojnë këtë fjalë.

Emblema e shkëlqimit

006 Chery

Në vitin 2013, Chery Automobile i prezantoi botës një logo të re të modifikuar. Duket si një ovale me një trekëndësh si diamanti në qendër. Sipas komenteve Prodhuesit kinezë në emblemën e makinave të tyre, anët e trekëndëshit simbolizojnë treguesit kryesorë të punës së kompanisë: cilësinë, teknologjinë dhe zhvillimin.

Stema Chery

Emblema e kësaj një prej markave më të vjetra përbëhet nga dy hieroglife të modifikuar, të cilët lexohen si "i pari" dhe "makina". Dizajnerët e këtij simboli pohojnë se ata e konceptuan atë në formën e një skifteri që hap krahët gjatë fluturimit. Ky simbol është i mbushur me krenari për suksesin e inxhinierisë kineze.

Stema e F.A.W

008 Foton

Një shembull tjetër i imitimit. Vetëm në këtë rast, logoja e markës kineze të makinave është shumë e ngjashme me markën e njohur të këpucëve sportive Adidas. Në të njëjtën kohë, makinat Foton janë ndër tre markat më të rëndësishme të automjeteve në Kinë.

Stema e Fotonit

009 Geely

Në prill 2014, përfaqësuesit e Geely njoftuan lançimin e makinave të reja me një dizajn të përditësuar të logos. Emblema e re Geely ruan dizajnin e konceptit të saj hibrid Emgrand, por ka ngjyra të reja - blu e ndezur dhe e zezë.

Stema Geely

Stema e Geely Emgrand

010 Muri i Madh

Për një kohë të gjatë, vetëm kamionë të vegjël prodhoheshin nën këtë markë. Tani Great Wall Motors është një qendër e fuqishme projektimi dhe testimi e vendosur në Parkun Industrial Baoding. Emblema ka dy shkronja të mëdha "G" dhe "W". Dhe unaza e mbyllur e logos është një simbol i Murit të Madh të Kinës.

Stema e Murit të Madh

011 hafei

Makinat e prodhuara nën këtë markë janë të lira dhe janë të kërkuara nga publiku i gjerë. Logoja duket si një mburojë, dhe valët simbolizojnë kanalin e lumit Songhua, afër të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Ishte në të që TM Hafei filloi historinë e saj.

Stema Hafei

012 Haima

Nëse e ndajmë emrin e kësaj marke në dy fjalë "hai" dhe "ma", atëherë njohësit do të vërejnë se fjala e parë simbolizon emrin e provincës së Hainan, dhe e dyta kompaninë "Mazda". Edhe logoja e kësaj makine është shumë e ngjashme me prototipin e saj japonez.

Stema e Haimës

013 Lifan

Emblema e TM Lifan është, e përshkruar në mënyrë skematike, tre anije me vela. Vetë emri i makinës në përkthim nga kinezisht do të thotë "të garosh me shpejtësi të plotë".

Emblema

malajziane

014 Protoni

Logoja e kësaj kompanie malajziane fillimisht dukej si një gjysmëhënës dhe një yll me katërmbëdhjetë skaje. Në fund të viteve nëntëdhjetë, marka e azhurnuar e makinave mori emblema e re. Tani ajo ka pamjen e kokës së një tigri dhe një mbishkrim me emrin e markës.

Emblema e protonit

Uzbekistani

015 Uz-Daewoo

Në mars 2008, Uzbekistani themeloi sipërmarrje e përbashkët GM Uzbekistan. Filloi të prodhojë makina të markës Uz-Daewoo. Është e qartë se logoja origjinale e markës popullore Daewoo nuk ka ndryshuar shumë. Përpara iu shtuan vetëm dy shkronja. Vitet e fundit, produktet e kësaj kompanie Uzbeke janë përfshirë në listën e dhjetë markave më të shitura në Rusi.

Stema e Uz Daewoo

koreano-jugor

016 Daewoo

Fjala "daewoo" do të thotë "univers i madh" në koreanisht. Dhe emblema e kësaj markë e njohur nga Koreja e Jugut duket si një guaskë deti e stilizuar.

Emblema Daewoo

017 Hyundai

Emblema e këtij TM të famshëm të Koresë së Jugut duket shumë e thjeshtë. Kjo është shkronja e parë në emrin e kompanisë - "H", e shkruar në një stil të bukur dizajni. Por nëse shikoni në fjalor dhe shihni përkthimin e kësaj fjale, do të zbuloni se fjalë për fjalë do të thotë "modernitet", " erë e re' ose 'kohë e re'.

Logoja e Hyundai

Kjo fjalë fjalë për fjalë përkthehet si "rritja e Azisë". Logoja 3D simbolizon një kompani të re dhe energjike. Ngjyra e kuqe është ngrohtësia e Diellit, si aspirata lart. Një elips shërben si një simbol i Tokës këtu, ajo thekson famën globale të markës.

Stema AKI

japoneze

019 Acura

Në latinisht, rrokja "Acu" do të thotë saktësi, besueshmëri dhe saktësi. Logoja përmban shkronjën "A" të modifikuar në formën e një caliper. Qëllimi i kësaj embleme është të nxjerrë në pah meritat teknike dhe të dizajnit. Markë japoneze.

Emblema e Acura

020 Daihatsu

Emblema e kësaj marke japoneze duket si një shkronjë e stilizuar "D" dhe simbolizon komoditetin dhe kompaktësinë. Për plotësinë, mbani mend sloganin e kompanisë "Ne e bëjmë atë kompakt" dhe do të kuptoni gjithçka.

Emblema e Daihatsu

021 Honda

Deshifrimi i kuptimit të logos Honda TM është shumë i thjeshtë. Së pari, kjo është shkronja e parë e fjalës, dhe së dyti, ky është emri i themeluesit të kompanisë, Soichiro Honda.

022 Infiniti

Gjatë punës fillestare për krijimin e logos, ideja ishte përdorimi i shenjës së pafundësisë, sepse në përkthim fjala ka pikërisht këtë kuptim. Por, më pas e bënë atë në formën e një rruge që shkon në pafundësi. Ky simbol ka një kuptim themelor të përsosmërisë në çdo gjë.

Stema Infiniti

023 Isuzu

Gjithçka është elementare, logoja duket si një shkronjë e madhe "I" në një version të stilizuar. Por, japonezët e mençur, edhe në një shkronjë mund të gjejnë shumë kuptime. Ata e interpretojnë këtë logo dhe, veçanërisht, skemën e saj të ngjyrave si hapje ndaj botës dhe djegie të zemrave të punonjësve të kompanisë.

Stema e Isuzu

024 Lexus

Ideja e stemës i përket stilistit italian Giorgetto Giugiaro. Atij nuk i pëlqeu ideja e parë e logos, e cila dukej si një mburojë heraldike. Ai lindi me idenë e përkuljes në dinamikë dhe vendosjes së shkronjës së madhe të modelit në një ovale. Sipas mendimit të tij, ky opsion simbolizon luksin.

Emblema e Lexus

025 Mazda

Duke filluar nga viti 1934, logoja e kësaj makine kishte gjashtë variante. Ky i fundit u regjistrua në vitin 1997 dhe u prezantua në botë së bashku me sloganin "Zoom-Zoom". E vërtetë me frymën e kompanisë, shkronja e madhe "M" me krahë simbolizon idetë e lirisë dhe fluturimit. Ekziston një legjendë që gjyshi i themeluesit të kompanisë ishte një fans i madh i Chekhov dhe dikur shkoi në Teatrin e Artit në Moskë për shfaqjen "Pulëbardha". Shumë vite më vonë, nipi i tij pa një logo pulëbardha në një program të vjetër dhe vendosi ta përdorë atë në biznesin e tij.

Stema e Mazda

026 Mitsubishi

Emri i një marke tjetër të njohur japoneze ka një kuptim sekret. Emri i tij përbëhet nga dy fjalë "mitsu" - "tre", dhe "hishi" - "gështenjë uji", quhet edhe "diamanti në formë diamanti". Përkthimi zyrtar i fjalës tingëllon si "tre diamante". Dhe logoja e kompanisë kombinon stemën e themeluesve të saj, familjes Iwasaki, e cila përbëhet nga një diamant me tre rreshta dhe një kreshtë me tre fletë të klanit Tosa.

Emblema e Mitsubishi

027 Nissan

Emri i kompanisë u shfaq në vitin 1934 nga bashkimi i dy fjalëve që do të thotë drejtpërdrejt vendi i prodhimit, Japonia dhe industria e saj. Rrethi i kuq në logon e kompanisë simbolizon diellin në lindje dhe një ndjenjë sinqeriteti. Drejtkëndëshi blu është simboli i qiellit. Kjo emblemë përshtatet në mënyrë të përkryer me moton e kompanisë "Sinqeriteti sjell sukses".

028 Subaru

E përkthyer nga japonishtja, fjala "subaru" mund të përkthehet si "duke treguar rrugën" ose "mbledhje së bashku", si dhe një galaktikë yjesh në yjësinë e Demit. Emblema e makinës, mbi të cilën “shkëlqejnë” gjashtë yje, nënkupton punim me cilësi të lartë, përdorimin e teknologjive të avancuara dhe performancë të shkëlqyer të drejtimit të makinës.

Emblema e Subaru

029 Suzuki

Historia e kësaj logoje është gjithashtu jashtëzakonisht e thjeshtë. Shkronja latine "S" është stilizuar si një hieroglif japonez dhe është shkronja e parë e emrit të themeluesit të kësaj TM, Michio Suzuki.

Emblema e Suzuki

030 Toyota

Në vitin 2004 emblema markë e famshme Toyota ka pësuar disa ndryshime. Prodhuesit e këtij produkti u premtuan klientëve të tyre cilësi të lartë. Prandaj, emblema duhet të ishte e shkëlqyer. Ky është një imazh tredimensional në ngjyrë argjendi metalike, me tre ovale, dy prej të cilave janë të vendosura pingul në qendër të përbërjes dhe simbolizojnë mirëkuptimin e ndërsjellë midis prodhuesit dhe blerësit.

Stema e Toyota-s

amerikane

031 Buick

Emblema e Elitës Makinë Buick ndryshuar shumë herë. Në vitin 1975, emri i kompanisë u kthye në logo, pasi ishte në fillimet e prodhimit të këtij modeli. Dhe kur kompania lançoi një lloj të ri makine të quajtur Skyhawk, një figurë skifteri iu shtua stemës. Skyhawk pushoi së ekzistuari në fund të viteve tetëdhjetë dhe tre stemat e aristokratëve skocezë dhe themeluesve të familjes Buick u kthyen në emblemë.

Stema e Buick

032 Cadillac

Në vitin 1999, pronari i TM Cadillac, GM, vendosi të bëjë ndryshime në emblemën ekzistuese. Për ta bërë atë modern në shekullin e ardhshëm të 21-të, u vendos që të hiqen imazhet e zogjve dhe kurorave prej tij. U vendos që të bëhej stema e mbetur e familjes fisnike të lashtë de La Mothe Cadillacs dhe kurora e saj në formë grafike. Piet Mondrian, një artist abstrakt nga Holanda, u ftua të punonte në stemën e re. Kështu, në prag të shekujve, doli të lidhte të shkuarën dhe të ardhmen.

Emblema Cadillac

033 Chevrolet

Ekzistojnë disa versione të paraqitjes së emblemës së kësaj makine portreti. Njëri prej tyre thotë se një nga themeluesit e kompanisë, William Durant, gjatë vizitës në Paris, pa këtë vizatim në sfondin e një dhome në një hotel dhe e bëri logon e një makine të re. Sipas një versioni tjetër, Durant vizatonte shpesh versione të ndryshme të emblemës dhe përfundoi duke vizatuar të njëjtën kravatë, e cila u bë emblema e Chevrolet. Dhe së fundi, versioni i fundit është se Durant pa një reklamë për një kompani qymyri duke përdorur këtë simbol në një nga gazetat dhe e patentoi atë për biznesin e tij.

Emblema e Chevrolet

034 Chrysler

Kthesat dhe kthesat në historinë e stemës së makinës Chrysler janë si një serial televiziv brazilian i gjatë. Gjatë shekullit të kaluar, pamja e saj ka ndryshuar shumë herë. Për shembull, në vitin 2007, dukej si një yll me pesë rreze. Dhe në vitin 2009 ai u ndryshua përsëri, dhe tani duket si emri i tij, i vendosur në një sfond blu me krahë argjendi të shtrirë.

Logoja e Chrysler

035 Dodge

Logoja e Dodge ka ndryshuar shumë herë gjatë shekullit të 20-të. Në vitin 2010, u vendos që të hiqej koka e dashit nga emblema dhe të bëhej një mbishkrim i thjeshtë me emrin e kompanisë dhe dy vija të zhdrejtë.

Emblema e Dodge

036 Shqiponja

Logoja e kësaj marke tregtare është një trekëndësh me anët e harkut në formën e një steme, brenda së cilës ka një imazh kontur të kokës së shqiponjës. Stema është bërë tërësisht në ngjyrë të zezë me vija konturore të bardha.

037 Ford

Në vitin 2003, për nder të njëqindvjetorit, u vendos që të bëhen ndryshime të vogla në logo. Kompania iu rikthye emblemës ovale të vitit 1927 "shkronja fluturuese", duke zëvendësuar vetëm rreshtimin e ngjyrës nga vjollca në blu me ylbertë.

Stema e Fordit

Korporata General Motors u themelua në vitin 1916. Themeluesit e kompanisë, vëllezërit Grabowski, ishin të angazhuar në prodhimin e kamionëve përpara krijimit të GM. Pasi William Durand iu bashkua atyre, kompania mori një emër të ri dhe bashkoi të gjithë industrinë inxhinierike të Miçiganit rreth vetes. Stema nuk është asgjë e veçantë dhe fiton vetëm për shkak të skemës së ngjyrave të kuqe me një kornizë argjendi.

Emblema e GMC

039 Hummer

Fillimisht, kjo markë tregtare e General Motors SUV ishte menduar për përdorim në ushtri, pak më vonë ajo filloi t'u shitej civilëve. Nuk ka njolla në emblemë. Dhe pse janë në ushtri?

Emblema Hummer

040 Jeep

Ashtu si Hummer, makina e markës Jeep u bë për përdorim ushtarak, dhe për këtë arsye askush nuk i kushtoi shumë vëmendje origjinalitetit të logos së saj. Në fillim, thjesht nuk ekzistonte. Kur makina u hodh në shitje, u shfaq një logo, e cila është dy rrathë dhe shtatë drejtkëndësha të rregulluar vertikalisht. Kjo përbërje është vizualisht e ngjashme me pjesën e përparme të një SUV.

Stema e xhipit

041 Linkoln

Logoja e Lincoln bazohet në një busull të stilizuar që tregon njëkohësisht në të gjitha drejtimet e botës. Në një kohë kur kjo markë tregtare ishte një sukses i madh në mbarë botën, një logo e tillë ishte e përshtatshme. Për momentin, kërkesa për produktet e kompanisë ka rënë ndjeshëm edhe në Shtetet e Bashkuara.

Emblema e Linkolnit

042 Mërkuri

Jo shumë kohë më parë, një shkronjë e stilizuar "M" u shfaq në logon e markës së automobilave Mercury. Dhe në vitin 1939, djali i Henry Ford Edsel doli me emrin e makinës së re për nder të zotit mbrojtës të tregtisë, perëndisë Mercury, dhe përshkroi profilin e tij në emblemën e makinës.

Emblema e Mërkurit

043 Oldsmobile

E fundit nga emblemat ekzistuese të kompanisë tashmë të zhdukur është bërë në stilin japonez të automobilave, i karakterizuar nga thjeshtësia dhe konciziteti. Dukej si një shkronjë e stilizuar që “thyen” kornizën ovale në të cilën ndodhet. Emblema kishte për qëllim të simbolizonte modifikimin teknologjik të modelit, i cili është në gjendje të konkurrojë me modele të ngjashme makinash nga Evropa dhe Japonia. Pati gjithashtu një “tundje” të lehtë drejt logos së vjetër, në formën e një aluzion të një rakete brenda emblemës.

Emblema Oldsmobile

044 Plymouth

Në vitin 2001, kjo markë pushoi së ekzistuari. Dhe deri në atë moment, logoja e saj dukej si anija Mayflower, me ndihmën e së cilës zbuluesit e saj lundruan drejt Amerikës, të ankoruar në Plymouth Stone.

Emblema e Plymouth

045 Pontiac

Në fillim të ekzistencës së kësaj makine, emblema e saj ishte një shami indiane. Në vitin 1957, pamja e saj u ndryshua dhe u bë si një shigjetë e kuqe, e cila ndodhet vizualisht në vendin ku radiatori bifurkohet. Fatkeqësisht, kjo markë e makinave amerikane vdiq për një kohë të gjatë.

Emblema e Pontiakut

Kjo makinë nga Chrysler Group LLC ka një logo me kreshtë me kokën e një dash me brirë të vendosur në mes të stemës. E gjithë përbërja është bërë në ngjyrën e argjendit metalik me shkëlqim.

Emblema e RAM-it

047 Saturni

Një tjetër makinë nga kategoria e “pensionistëve”. Në emblemën e tij ka një imazh të planetit Saturn me unaza. Mbishkrimi në emblemë është bërë me të njëjtin font si në mjetin lëshues Saturn-5 që çoi amerikanët në hënë.

Emblema e Saturnit

048 Scion

Për këtë markë, logoja u shpik nga stilistë nga Kalifornia. Ajo bazohet në shkronjën "S" në formën e pendëve të ekspozuara të peshkaqenëve, pasi kjo makinë fillimisht ishte menduar për adhuruesit e sporteve ekstreme dhe peshkimit në oqean. Fjala "scion" përkthehet si "trashëgimtar".

Emblema e Scion

evropiane

anglisht

049 Aston Martin

Logoja e makinës së parë të preferuar të James Bond u shfaq në vitin 1921 në formën e shkronjave "A" dhe "M", të cilat ishin gdhendur në një rreth. Themeluesi i kompanisë Lionel Martin i dha idesë së tij pjesën e dytë të emrit, dhe pjesa e parë u mor nga qyteti i Aston Clinton në Angli, ku makina fitoi garën e saj të parë. Në vitin 1927, stemës ekzistuese iu shtuan krahë.

Stema e Aston Martin

050 Bentley

Krahët e hapur, që simbolizojnë shpejtësinë, pavarësinë dhe forcën, janë gdhendur me sukses në logon e TM Bentley. Shkronja “B” është vendosur në mes të kompozimit, për nder të themeluesit të kompanisë, Walter Bentley. Sfondi mbi të cilin ndodhet letra është shumë i rëndësishëm. Sfondi jeshil është për makinat e garave, e kuqja është për modelet me shije delikate dhe e zeza do të thotë fuqi dhe forcë.

Stema e Bentley

051 Caterham

Emblema e kësaj TM në fillim të krijimit të saj kishte një ngjashmëri të habitshme me logon e makinës Lotus. Numri magjik 7 ishte mjaft në logo për një kohë të gjatë dhe është lidhur me markën Caterham Super Seven. Në janar 2014, u shfaq një logo krejtësisht e re, me ngjyrën tradicionale të gjelbër dhe skicat e flamurit të Mbretërisë së Bashkuar.

Stema e Caterham

052 Jaguar

Është e qartë se simboli i kësaj makinerie është një mace e njohur. Pra, një makinë me atë emër duhet të ketë fuqi, bukuri dhe hir. Një skicë e një jaguari kërcyes u vizatua në vitin 1935 nga kreu i reklamave dhe shitjeve të Swallow Sidecars dhe ia tregoi vizatimin skulptorit Gordon Crosby. Dhe ai verboi një figurë kaq elegante të një jaguar në një kërcim. Ishte një kohë kur tregtarët e mençur të makinave ua shisnin këtë shifër blerësve të makinave për një shtesë.

Emblema e Jaguar

053 Land Rover

"Toka" është toka, "Rover" është endacak. Një makinë që udhëton në tokë. Ky është thelbi kryesor i këtij SUV të mrekullueshëm. Kanë kaluar mbi 60 vjet që kur Maurice Wilks doli me këtë emër për automjetet e tij të të gjithë terrenit. Ekzistojnë dy lloje të emblemës TM Land Rover. E para duket si shkronja argjendi në një sfond të zi, e dyta duket si shkronja të praruara në një sfond të gjelbër.

Stema e Land Rover

054 zambak uji

Logoja e TM "Lotus" është një rreth i verdhë i ndritshëm që i ngjan diellit, dhe një trekëndësh British Racing Green i gdhendur në të. Emri i markës së makinës dhe inicialet e krijuesit të saj Anthony Colin Bruce Chapman (ACBC) janë gdhendur në trekëndësh.

Emblema e Lotusit

Me sa duket, dizajnerët nuk u djersitën për shumë kohë për krijimin e këtij emri të markës. Emri i markës është thjesht i gdhendur brenda një tetëkëndëshi të rregullt.

Emblema MG

056 MINI

Është një nga markat "fluturuese" me krahë që tradicionalisht nënkuptojnë shkathtësi, shpejtësi, forcë dhe liri. Dhe e zeza është e fortë në inovacion, dinamikë, elegancë dhe përsosmëri. Po pa ngjyrën e argjendtë me sofistikimin dhe madhështinë e saj. Në asnjë mënyrë!

Emblema MINI

057 Morgan

Me sa duket përfaqësuesit e preferuar të faunës në Britaninë e Madhe janë zogjtë. Një tjetër logo "me krahë" me një emblemë në formë kryqi në sfondin e një rrethi dhe mbishkrimin Morgan ka një kompani të vogël nga Anglia "Morgan Motor Company", e cila prodhon coupe sportive të stilit retro me "të brendshmet" më moderne.

Emblema e Morganit

058 fisnike

Emblema e kësaj marke dallon emrin e Lee Noble, i cili ishte projektuesi kryesor dhe drejtoi kompaninë Noble nga 1996 deri në 2009. Tani kompania është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive me shpejtësi të lartë.

Emblema fisnike

059 Rolls Royce

Janë dy emblema të kësaj makine të famshme. Në të parën janë dy shkronjat RR. Këta janë emrat e themeluesve të markës, Sir Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls. Ekziston një version që ngjyra e shkronjave nga e kuqja në të zezë u ndryshua menjëherë pas vdekjes së Sir Henry Royce në 1933. Një tjetër simbol i kësaj makine, e cila është vendosur në kapuç, është një figurë e një gruaje që fluturon lart, sikur po hiqet, me një fustan të valëvitur. Kjo figurë nganjëherë quhet "Fryma e Rrëmbimit".

Stema e Rolls-Royce

Kjo makinë i detyrohet lindjes së saj dy inxhinierëve britanikë - Trevor Wilkinson dhe Jack Pickard, të cilët në vitin 1947 formuan kompaninë "TVR Engineering" dhe i dhanë emrin Wilkinson - TreVoR. Kompania është e specializuar në makinat e lehta sportive.

Stema TVR

061 Vauxhall

Emblema e kësaj marke më të vjetër britanike të makinave shfaq imazhin e një griffin - një krijesë mitike me trupin dhe kokën e një luani dhe krahë shqiponje. Emri TM vjen nga zona në bregun jugor të Thames.

Stema e Vauxhall

italiane

062 Alfa Romeo

Në vitin 1910, vizatuesi Romano Cattaneo ishte duke pritur për një tramvaj në stacionin Piazza Castello në Milano. Papritur ai e ktheu vëmendjen te imazhi i kryqit të kuq në flamurin e Milanos dhe te emblema që valonte në fasadën e shtëpisë së familjes fisnike Visconti. Emblema përshkruante një gjarpër që gëlltit një person. Me kalimin e kohës, ai bashkoi kryqin dhe gjarpërin. Rezultati është logoja e një marke të famshme automobilistike. Në vitin 1916, fjala Romeo iu shtua emrit të parë, për nder të sipërmarrësit nga Napoli, Nicola Romeo, i cili u bë pronari i ri i kompanisë.

Emblema Alfa Romeo

063 Ferrari

Kali kërcënues në emblemën e këtij TM u vendos për herë të parë në avionët e pilotuar nga Francesco Baraka gjatë Luftës së Parë Botërore. Në vitin 1923, shoferi i Alfa Romeos, Enzo Ferrari dhe prindërit e Barack u takuan. Ata e ftuan vrapuesin të vendoste një fotografi të një kali që kërcen në makinën e tij të garës si një simbol i fatit të mirë dhe në kujtim të djalit të tyre. Ferrari bëri pikërisht këtë, duke shtuar zyrtarin e verdhe qytetin e tij të lindjes, Modena, dhe ngriti bishtin e kalit lart.

Emblema e Ferrarit

064 fiat

Në vitin 2007, pasi Fiat fitoi për të tetën herë titullin Makina Botërore e Vitit, u vendos të ndryshonte emblemën e saj. Nga kampioni i vjetër është ruajtur ngjyra e kuqe dhe forma e mburojës. Janë shtuar veçoritë e formës dhe ngjyrës 3D. Ato simbolizojnë zhvillimin e teknologjive të avancuara në prodhim, veçoritë e dizajnit italian, dinamikën dhe individualizmin.

Stema e Fiat-it

065 Lamborghini

Kjo emblemë u shpik nga themeluesi i kompanisë, Ferruccio Lamborghini. Ai vendosi demin në emblemë, sepse ai kishte lindur nën shenjën e zodiakut të Demit. Sipas legjendës, Lamborghini thjesht kopjoi mburojën e markës Ferrari, dhe ndryshoi ngjyrat verdhezi në vende.

Emblema Lamborghini

066 Lancia

Në vitin 1911 u krijua logoja e parë e kësaj marke italiane makinash. Dukej si një timon me katër fole me një dorezë përshpejtuesi, i cili është nën emrin e flamurit dhe markës. Kjo emblemë është projektuar nga Carlo Biscaretti di Ruffia. Në vitin 1929, ai propozoi vendosjen e stemës në një mburojë në formë trekëndore. Me kalimin e kohës, forma dhe ngjyra e emblemës ndryshoi, u shfaq dhe u zhduk elemente të ndryshme, por bazat e logos, të shpikur në 1929, kanë mbijetuar deri më sot.

Stema e Lancias

067 Maserati

Kjo kompani është themeluar në vitin 1914 në qytetin e Bolonjës dhe është e specializuar në prodhimin e makinave sportive dhe makinave të klasit të biznesit. Logoja përmban një treshe, e cila është një nga elementët e shatërvanit të Neptunit në qytetin e lindjes së kompanisë.

Stema Maserati

068 Bugatti

Logoja e kësaj marke të vjetër italiane është krijuar nga themeluesi i saj Ettore Bugatti. Kjo është një perlë në formë ovale, e mbushur me perla rreth skajeve. Fakti është se babai i Ettore, Carlo Bugatti, ishte i angazhuar në dizajnin e bizhuterive. Për nder të babait të tij, Ettore doli me logon. Përveç kësaj, brenda logos mund të shihni inicialet e themeluesit të kompanisë "E" dhe "B". Ngjyra e kuqe e emblemës mishëron pasionin, eksitimin dhe energjinë, e zeza - maskulinitetin dhe kërkimin e përsosmërisë, dhe e bardha na referon në konceptet e fisnikërisë, pastërtisë dhe elegancës.

Emblema Bugatti

Spanjisht

069 SEDILJA

Shkronja e madhe gri "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" dhe emri i markës së makinës me ngjyrë të kuqe përbëjnë bazën e stemës së re të SEAT. Filloi të prodhohej në vitin 1950. Në ato ditë, në Spanjë kishte vetëm 3 makina për 1000 banorë.

Emblema SILJE

gjermane

070 Audi

Emblema e kësaj makine mund të quhet me kusht "shenja e katër". Katër unazat në logon e makinës përfaqësojnë konglomeratin e katër kompanive më parë të pavarura, Audi, DKW, Horch dhe Wanderer, të cilat u bashkuan në 1932.

Stema e Audi

Në vitin 1917, u krijua versioni i parë i BMW-së së famshme TM, e cila dukej si një helikë rrotulluese. Logoja ishte plot me detaje të vogla dhe në vitin 1920 u vendos që të ndryshohej. Rrethi nga helika ishte i ndarë në katër komponentë me ngjyrë argjendi të lehta të alternuara dhe një nuancë të qiellit blu. Plus, bluja dhe e bardha janë baza e flamurit të Bavarisë.

Stema e BMW

072 Volkswagen

Përkthyer nga gjermanishtja, kjo fjalë do të thotë "makinë e njerëzve". Në vitin 1934, lirimi i tij u sanksionua nga drejtuesit e Rajhut të Tretë. Në vitin 1945, autoritetet ushtarake gjermane morën menaxhimin e kompanisë. Qyteti ku u prodhuan makinat mori emrin Wolfsburg dhe stema e tij u bë logoja e parë e Volkswagen. Ai përshkruante kështjellën e Wolfsburgut dhe figurën e një ujku. Për versionin e eksportit të makinës, shkronjat "V" dhe "W" u shfaqën në logo.

Stema e Volkswagen

Prodhuesi i makinave luksoze Maybach ka vendosur të vendosë dy Ms të mëdha në stemën e saj, të cilat fillimisht simbolizonin kompaninë Maybach Motorenbau, dhe tani kanë një kuptim të ri të Maybach Manufaktur.

Emblema e Maybach

074 Mercedes-Benz

Stema e markës së prodhuesit të famshëm gjerman u regjistrua më 26 mars 1901. Kuptimi i yllit me tre rreze është se motorët e prodhuar nga kompania janë të përshtatshëm për përdorim në tokë, qiell dhe ujë. Për herë të parë, ky yll përmendet në një letër të themeluesit të kompanisë, Gottlieb Daimler, të cilën ai i shkruante gruas së tij. Ai la të kuptohej se ylli do të tregonte vendin ku do të ndërtohej shtëpia e re Daimler në Deutz dhe do të vendosej në majë të çatisë së fabrikës së tij të re të makinave, duke simbolizuar suksesin e kompanisë. Djemtë e Daimler vendosën ta përdorin këtë simbol në emblemën e makinës së re.

Stema Mercedes-Benz

075 Opel

Në vitin 2002, Opel vendosi ta bënte logon e saj më të gjallë dhe dinamike. Rrufeja u zëvendësua nga një shenjë e madhe tre-dimensionale dhe emri i kompanisë është zhvendosur poshtë.

Stema e Opel-it

076 Porsche

Makina mori emrin e doktor Ferdinand Porsche. Kali i rritjes është marrë nga stema e qytetit të Shtutgartit, dhe pamja e brirëve, vijave të kuqe dhe të zeza në emblemë është për shkak të stemës së Mbretërisë së Württemberg, në të cilën Shtutgarti ishte kryeqyteti. Kjo logo u shfaq në makinë në vitin 1952.

Emblema e Porsche

Sigurisht, për rrjedhat të gjuhës angleze Nuk do të jetë e vështirë të përkthehet fjala "i zgjuar" si "i zgjuar". Por, gjërat janë ndryshe. Kjo fjalë ka pjesë të tre fjalëve të tjera: "Swatch" (marka më e famshme zvicerane e orëve), "Mercedes" (pronari aktual i markës) dhe "Art" (art). Në fillim të emblemës është shkronja "C", që do të thotë kompaktësia e makinës dhe shigjetës, duke lënë të kuptohet për të menduarit avangard.

Stema e zgjuar

078 Wiesmann

Modelet e kësaj kompanie automobilistike quhen “ekskluzive”. Këtë e lë të kuptohet edhe hardhuca, e cila është vendosur në kapuçin e makinës. Simbolizon shpejtësinë, ekstravagancën dhe pasurinë.

Stema e Wiesmann

polonisht

Shkurtesa e kësaj marke polake vjen nga emri i Fabrikës së Makinave (Fabryka Samochodow Osobowych). Ajo u themelua në vitin 1951. Ekziston një legjendë që në 1684 u zhvillua skuteri i parë në botë, i cili mundësohej nga një motor rakete. Atëherë përkthimi fjalë për fjalë i emblemës tingëllon si Fabrika Speciale e Skuterëve. Në emblemë, shkronja "F" përbëhet nga një pjesë e shkronjës "S" dhe përvijohet me shkronjën "O". Dhe e kuqja është një manifestim i pasionit, cilësisë dhe besimit.

Stema e FSO

rusisht

080 VIS

Emblema e kompanisë "VAZinterService" është një stil grafik duke përdorur shkronjat "B", "I" dhe "C". Kjo është një degë e AvtoVAZ, e specializuar në prodhimin e kamionëve për qëllime të ndryshme.

Emblema e WIS

081 GAZ

Fabrika e automobilave Gorky prodhon makina Volga dhe Chaika dhe disa lloje kamionësh. Logoja e uzinës u bë publike në vitin 1950 dhe kishte një ngjashmëri të madhe me stemën e Principatës së Nizhny Novgorod. Në emblemë vendoset një dre kërcimtar. Me kalimin e viteve, imazhi i logos ka pësuar ndryshime.

Stema GAZ

082 ZIL

Kjo markë e famshme ruse ka një logo mjaft të thjeshtë me shkronja të stilizuara. Ajo u shpik në 1944 nga projektuesi i trupit I.A. Sukhorukov për modelin ZIL-114. Shefit të departamentit të tij i pëlqeu stema dhe ai ia dorëzoi për miratim drejtuesve të lartë të uzinës. Likhachev.

Stema ZIL

083 Izh

Në vitin 2005, prodhimi i makinave me këtë emër pushoi. Fabrika nga Izhevsk u bë pronë e kompanisë Russian Technologies. Dhe logoja e vjetër ishte një kombinim i dy hemisferave të papërfunduara me vija të rrumbullakosura të zhdrejtë ngjyrë të bardhë në mes të logos, duke simbolizuar shkronjat "I" dhe "Zh". Si dhe një mbishkrim të stilizuar "AUTO" nën emblemë.

Stema IZH

084 Lada

Në vitin 1994, emblema e modelit rus Lada u shfaq në formën e një varke të bardhë nën një vela në një sfond blu. Logoja u përditësua nga projektuesi kryesor i AvtoVAZ, Steve Mattin, i cili më parë drejtoi departamentin e dizajnit të Volvo. Kjo emblemë aludon për vendndodhjen e uzinës në qytetin Vollga të Samara. Shumë kohë më parë, varka ishte mjeti kryesor për transportin e mallrave tregtare përgjatë Vollgës. Në logo, shkronja "B" është vizatuar në formën e një varke.

Emblema Lada

085 Moskviç

Logoja e Moskvich ka pësuar ndryshime shumë herë. Por, imazhi i Kremlinit, që simbolizon Moskën, ishte gjithmonë i dukshëm në të. Emblema e fundit e kësaj makine duket shumë e thjeshtë. Konturet e betejave të murit të Kremlinit janë të lidhura me një shkronjë të stilizuar "M".

Stema Moskvich

086 Në rregull

Emblema e kësaj makine ruse të pasagjerëve duket si shkronja të mëdha të stilizuara të fjalës "Oka". Kjo markë u lançua në vitin 1988. Në Federatën Ruse, uzina KamAZ prodhon Oka me shkronjën K, AvtoVAZ prodhon Lada Oka-2 dhe SeAZ nisi prodhimin e Oka me shkronjën C.

Emblema OKA

087 UAZ

Në vitin 1962, "rrethi i njohur me një dallëndyshe" u bë emblema e Uzinës së Automobilave Ulyanovsk. Në fillim të shekullit të ri, emri filloi të shkruhej me shkronja latine dhe kompania ndryshoi logon e saj. Tani është e gjelbër dhe me forma të ndryshuara.

Stema UAZ

rumun

088 Dacia

Një kompani nga Rumania doli me një logo për makinën e saj të bazuar në një mburojë me ngjyrë blu me emrin e prodhuesit të shkruar në të. Pastaj emblema u bë edhe më e thjeshtë. Këtë herë ata bënë pa mburojë. Mbetet vetëm emblema ngjyrë argjendi, e cila mban emrin e kompanisë.

Stema e Dacias

ukrainase

089 Bogdani

Makina ukrainase "Bogdan" ka një logo në formën e shkronjës latine "B", e cila duket si një varkë me vela me vela të fryra. Është një simbol i fatit dhe suksesit, një erë e drejtë gjatë udhëtimit. Letra është vendosur në një elips në një sfond të gjelbër. Ngjyra e gjelbër nënkupton proceset e rritjes dhe rinovimit, ngjyrë gri shkronjat dhe elipsi tregojnë përsosmërinë.

Stema e Bogdanit

090 ZAZ

Emblema e uzinës së automobilave në Zaporozhye është ndryshuar. Më parë, ai përshkruante hidrocentralin Zaporizhzhya, në krye të të cilit ishin shkronjat ZAZ.

Stema e ZAZ

çeke

091 Skoda

Emblema e makinës së famshme çeke në formën e një "shigjete me krahë" u shfaq në 1926. Për 5 vite të tëra (1915-1920) Z. Maglie punoi në këtë logo. Si rezultat, ai mori një kokë të stilizuar të një indiani, e cila është e veshur me një shami me një kapëse të rrumbullakët dhe pesë pupla.

Stema e Skodës

suedeze

092 Koenigsegg

Kjo kompani suedeze prodhon produkte ekskluzive të klasës sportive. Ajo u themelua në 1994 nga Christian von Koenigsegg. Logoja është bërë në formën e një mburoje me vija në formë diamanti në portokalli dhe të kuqe.

Stema e Koenigsegg

093 Saab

Logoja e kësaj kompanie është një imazh i një griffin, i cili ka trupin e një luani, si dhe kokën dhe krahët e një shqiponje. E kanë marrë nga logoja e kompanisë Vabis-Scania, e cila prodhonte kamionë, pas blerjes nga koncerni Saab. Logoja është shumë e ngjashme me stemën e TM Scania.

Stema e SAAB

094 Volvo

Fjala "volvo" është përkthyer nga latinishtja si "I rrokulliset". Përbërja kryesore e logos ishte simboli antik i hekurit. Në Romën e lashtë, ai ishte i lidhur ngushtë me perëndinë e luftës, Marsin, i cili përdorte vetëm armë hekuri në beteja. Dhe hekuri është një simbol i qëndrueshmërisë, besueshmërisë dhe cilësisë së lartë.

Stema e Volvo

frëngjisht

095 Aixam

Kompania franceze për prodhimin e makinave nënkompakt u krijua në 1983. Logoja e saj është shumë e thjeshtë dhe e qartë. Është një shkronjë e madhe "A" në një sfond blu, e gdhendur në një rreth me një goditje të kuqe. Në fund është emri i kompanisë, i shkruar me shkronja të mëdha, i drejtuar drejt qendrës.

Emblema e Aixam

096 Matra

Nën këtë markë, përveç makinave, prodhoheshin edhe pajisje të hapësirës ajrore, sisteme armësh, biçikleta dhe pajisje telekomunikacioni. Logoja përbëhet nga emri i kompanisë me shkronja të mëdha të zeza dhe një rreth me vija bardh e zi, brenda të cilit ka një shigjetë që tregon djathtas.

Stema e Matra

097 Peugeot

Ndonjëherë pronarët e kësaj makine e quajnë me dashuri "këlysh luani". Në fillim të karrierës së tyre, themeluesit e kompanisë, vëllezërit Jules dhe Emile Peugeot, ishin të angazhuar në prodhimin e veglave prerëse. Dhe në këtë rast, luani ishte një simbol i fleksibilitetit, shpejtësisë dhe forcës. Dhe tani, pas një kohe, ky simbol migroi nga sipërfaqja e sharrës në sipërfaqen e makinës. Në fillim, luani dukej se po ecte përgjatë shigjetës, por më pas u rrit.

Emblema e Peugeot

098 Renault

Kjo kompani kishte shumë logo. Më i famshmi është rombi vertikal, i cili u shfaq në 1925. Në 1972 dhe 1992, ajo u ndryshua rrënjësisht. Në 2004, një sfond i verdhë u shfaq në emblemë, dhe në 2007, RENAULT u shtua në fund.

Stema e Renault

099 Simca

Logoja e makinës franceze tashmë të zhdukur Simca ishte një bazë embleme, e ndarë në një sfond blu dhe të kuq brenda. Për më tepër, kishte një të tretën më shumë sfond të kuq se blu. Në pjesën e sipërme blu të stemës kishte një imazh të stilizuar të një dallëndyshe të bardhë, dhe emri i kompanisë ishte shkruar me shkronja të bardha të zgjatura në fund.

Emblema Simca

100 Venturi

Emblema e këtij TM duket si një ovale e kufizuar me një shirit argjendi dhe një sfond të kuq brenda. Në qendër ka një trekëndësh në formë embleme, brenda të cilit ka një zog me krahë të shtrirë, sipër tij, përgjatë konturit të sipërm, emri i kompanisë shkruhet me shkronja të mëdha. Sfondi i ngjyrës brenda trekëndëshit është blu e errët.

Prodhuesit e makinave bëjnë çmos për të promovuar markat e tyre në treg, duke i pajisur produktet e tyre me emblema unike dalluese - shënjat e markave të makinave.

Edhe për këtë të parëndësishme pikë teknike këndvështrimi, konsumatori është i gatshëm të zgjedhë produktet e koncerneve të mëdha automobilistike.

Marka njihet jo vetëm nga pamja e makinës ose emri i prodhuesit, por edhe nga distinktivi i vendosur në grilë dhe kapuç. Një listë e markave të makinave mund të gjendet në çdo botim të shtypur ose revistë online kushtuar industrisë së automobilave.

Një ekskursion në histori: si u shfaqën emblemat e makinave?

Që nga viti 1885, me ardhjen e automjetit të parë me tre rrota, krijuesi i tij Karl Benz shënoi "fëmijën e trurit" të tij me një emër marke. Më tej, me zhvillimin e industrisë dhe kalimin e palmës në prodhim nga shpikësit gjermanë në francezë, secili prej prodhuesve të automjeteve u përpoq të shënonte makinën me logon e saj. Në fillim, këto ishin shkronjat e para të emrave të krijuesve, për shembull, "Panhard et Levassor" në 1889 kishte dy shkronja të mëdha PL përpara.

Në vitin 1900, Benz vendosi ta emërojë makinën e tij sipas vajzës së tij Mercedes, e cila u bë emri i markës së njohur. makina gjermane Mercedes, ku ylli trekëndor i zbukuron edhe sot e kësaj dite produktet e kësaj marke.

Me zgjerimin e industrisë, të gjithë prodhuesit filluan të zgjedhin një logo specifike për veten e tyre, duke u përpjekur t'i japin asaj një thjeshtësi dhe njohje unike. Kuptimi i stemës ishte i ndryshëm - nga stema e qytetit në të cilin ishte bazuar prodhimi, deri te imazhet grafike të emrave të ndryshëm dhe motot e kompanive. Me kalimin e viteve, koncertet e automjeteve kanë punuar për të përmirësuar këtë detaj të vogël dizajni pa ndryshuar pamjen e tij origjinale. Çdo foto e markave të makinave është bërë në atë mënyrë që një emblemë dalluese duhet të përfshihet në kornizë.

Fakte interesante për markat e makinave nga e gjithë bota

Sipas të dhënave të paverifikuara, tani ka rreth 2000 marka makinash në botë., por është thjesht e pamundur të llogariten me saktësi të gjitha markat e makinave në botë. Kjo flet jo vetëm për një numër të madh prodhues makinash, por edhe për daljen e vazhdueshme të kompanive të reja në treg nëpërmjet bashkimeve apo ndarjeve. Koncertet e sapoformuara vazhdojnë të prodhojnë marka të njohura, dhe kalojnë në zhvillimin e modeleve të tyre unike, duke krijuar emra dhe ikona të reja për to.

Kliko per te zmadhuar.

Gjithashtu makina të mëdha gjigantët mund të prodhojnë në vendin e tyre një markë makine që nuk hyn në tregun e huaj dhe mbetet e panjohur për një gamë të gjerë automobilistësh. Produkte të tilla kanë gjithashtu emblemat e tyre unike.

Aktualisht, shumica e revistave në internet për shoferët krijojnë katalogë të veçantë që tregojnë markat e makinave dhe distinktivët e tyre me foto, ofrojnë informacion të shkurtër historik për prodhuesin dhe gamën e plotë të produkteve. Një numër i madh videosh kushtuar markave të makinave janë krijuar gjithashtu me përkthimin e emrit të distinktivëve në Rusisht.

Markat e makinave, emrat dhe ikonat e tyre

Çdo makinë ka bërë një rrugë të gjatë nga zhvilluesit te blerësi. Dhe në procesin e krijimit të secilës markë, stilistët dhe stilistët u përpoqën jo vetëm të konfirmonin reputacionin e mirë të makinës me emrin e tyre, por edhe të dilnin me një shenjë të veçantë dalluese që pasqyron konceptet kryesore të krijuesve. Çdo vit prodhuesit renditin popullaritetin e markave të makinave. Sigurisht, vendet kryesore i zënë gjigantët e automjeteve me përvojë shumëvjeçare në shitje në Evropë, Amerikë dhe Japoni. Por kohët e fundit ato janë zëvendësuar nga kompani të reja dhe konkurruese nga Kina.

makina evropiane

1. Mercedes-Benz ka një distinktiv yll me tre cepa, si "një simbol i pushtetit mbi tokë, det dhe ajër". Kompania vendosi të mos e ndryshojë apo përditësojë një ikonë kaq të njohur, por thjesht ta ndajë atë nga emri në botimet e printuara të vitit 2007, ku logoja do të printohet më lart se emri kryesor.
2. Koncerni Bayerisch motoren werke, para makinave, ishte i angazhuar në prodhimin e motorëve të avionëve dhe vendosi të mos ndryshonte asgjë në emër për makinat e tyre. Tani një nga ikonat më të njohura në botë me imazhin e një helike të bardhë në sfondin e qiellit blu, janë shënuar BMW të besueshme dhe me cilësi të lartë.
3. Prodhuesi i marsheve Andre Citroën dha të tijën Makina Citroen pak histori në distinktiv - dy shenja me kënde lart, si simbol i një rrote dhëmbësh.
   
4. Katër unazat në një Audi nënkuptojnë bashkimin e katër prodhuesve të automjeteve në një me emrin Auto Union në 1932.
   
5. Babai dhe djali i Maybach u dhanë makinave të tyre elegante dy "M" dalluese në emblemë.
   
6. Logoja e prodhuesve Opel simbolizon rrufenë, dhe u shfaq gjatë krijimit të modelit Blitz.
   
7. Stema e qytetit të Shtutgartit në Gjermani migroi në makina të respektuara dhe gjithmonë në modë Porsche.
8. Shigjeta me tre pendë në emblemën e Scoda çeke ka zbukuruar makinat që nga viti 1895, megjithëse në vitin 1991 u lye me ngjyrë të zezë (simbol i jetëgjatësisë) dhe jeshile (simbol i ekologjisë).
   
9. Një model i hershëm nga prodhuesit e Peugeot, Lion, krijoi emblemat e luanit, si një shenjë dalluese e kësaj marke.
   
10. Ikona e Alfa Romeos italiane është e ndërlikuar, sepse ai përbëhet nga flamuri i bashkisë së Milanos (kuq e bardhë) dhe stema e Visconti (gjarpër jeshil).
    

makina amerikane

makina japoneze

Debati i përjetshëm për atë që është më i mirë transmetimi automatik apo transmetimi manual duket se nuk përfundon kurrë. Çfarë është më mirë të zgjidhni për një vajzë dhe çfarë për një burrë, lexoni në artikullin tonë.

Një bateri e mirë që shërbehet rregullisht mund të zgjasë për shumë vite. Në këtë faqe ne kemi mbledhur përshkrime të hollësishme bateri të ndryshme dhe këshilla unike për zgjedhjen e një baterie.

Para se të ngjyrosni xhamat e makinës suaj, ju këshillojmë të lexoni këtë artikull /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html Çfarë i pret pronarët e makinave të lyera pas takimit me inspektorët e policisë rrugore?

makina kineze

Kohët e fundit, shumë makina nga prodhuesit kinezë janë shfaqur në treg. Megjithëse shumë flasin për plagjiaturë dhe ngjashmërinë patetike të emblemave të gjigantëve kryesorë të automjeteve, markave makina kineze lëshohen me ikonat e tyre, të cilave u kushtohet vëmendja më e madhe gjatë zhvillimit. Ndryshe nga markat evropiane dhe amerikane, ku emblema pasqyron kryesisht fakte historike, arritje familjare ose është e lidhur me vendin e origjinës së prodhimit, dizajnerët kinezë zhvillojnë logot për industrinë e tyre të re të makinave, kryesisht duke ndjekur moton e kompanisë. Prandaj, stemat e markave kineze të makinave janë të lidhura ngushtë me historinë kineze dhe pasqyrojnë dëshirën për zhvillimin dhe zbatimin e teknologjive të reja:

Përcaktimi i markës së një makine nga distinktivi në kapuç nuk është gjithmonë i lehtë. Gjë është se për momentin ka një numër të madh prodhuesish, secila prej të cilëve ka historinë, stemën dhe logon e vet unike. Disa prej tyre e nisën rrugëtimin e tyre me produkte krejtësisht të ndryshme dhe vetëm pas disa vitesh (e në disa raste edhe dekadave) kaluan në prodhimin e makinave.

Në artikull mund të gjeni emblemat e makinave të botës me emra dhe të njiheni me logot e tyre. Rrënjët e logove shkojnë thellë në histori dhe kanë sekretet dhe veçoritë e tyre. Le të hedhim një vështrim në markat kryesore të makinave me ikona dhe emra.

Markat kineze të makinave me distinktivë dhe emra

BYD

Kompania prodhon makina mjaft interesante, duke u fokusuar në teknologjinë më të fundit. Një drejtim i veçantë zhvillimi janë automjetet elektrike. Rastet e BYD, të cilat operojnë me tërheqje elektrike, konkurrojnë me mjaft sukses përfaqësuesit më të mirë në botë të këtij tregu.

Chery

Kjo emblemë spikat ndër logot e makinave kineze. Ai përbëhet nga tre të parat shkronjat e emrit të plotë të korporatës - Chery Automobile Corporation. Përveç kësaj, dizajnerët i vendosin një kuptim tjetër kësaj logoje - shkronjën A (makina të klasit të parë) dhe duart që e mbështesin atë.

Geely

Korporata është themeluar në vitin 1986 dhe përfshin disa marka si Geely Englon, Geely Emgrand dhe Geely Gleagle. Kishte shumë interpretime të kësaj fjale, por njerëzit që qëndronin në bazë vendosën kuptimin e "lumturisë". Atributi i stemës, i cili ndodhet në pjesën e mesme, sipas njërit prej mendimeve, është një mal, dhe tjetri është krahu i shtrirë i një zogu fluturues.

Muri i Madh

Shpesh, markat, emblemat dhe emrat kinezë të makinave kanë një kuptim thellësisht të maskuar. Sidoqoftë, në rastin e Murit të Madh, gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë - kjo frazë përkthehet si "Muri i Madh". Kompania u themelua relativisht kohët e fundit - në 2007 dhe vë patriotizmin dhe përdorimin e teknologjitë më të fundit në industrinë e automobilave. Pavarësisht moshës së re, koncerni ka arritur të vendoset si një nga prodhuesit më të mirë kinezë të automjeteve. Emblema përmban një dhëmb - një përbërës i Murit të Madh të Kinës.

Lifan

Emblemat e makinave kineze janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra. Për shembull, emblema Lifan përmban tre vela. Përkthimi fjalë për fjalë i emrit do të thotë "Të shkosh me të gjitha velat". Koncerni, përveç makinave, prodhon edhe shumë mjete të ndryshme, si autobusë, motoçikleta, skuter dhe ATV.

Markat japoneze të makinave me distinktivë dhe emra

Honda

Korporata mori emrin e saj falë emrit të themeluesit (Soichiro Honda). Emblema është një shkronjë e madhe e përshtatur me qoshe të rrumbullakosura. Elegancë, origjinale dhe e dallueshme.

Pafundësi

Logot makina japoneze celularët janë të ndryshëm. Për shembull, emblema Infinity simbolizon pafundësinë. Ideja fillestare ishte përdorimi i shenjës së pafundësisë, por më vonë ajo u braktis dhe ata vendosën të përjetësonin rrugën që shkonte në distancë në logon e tyre.

Lexus

Logoja e Lexus spikat ndër emblemat e makinave japoneze. Ai përshkruan shkronjën L, e cila është e përshtatur nga një ovale e formës së saktë. Ky kombinim simbolizon luksin, statusi i të cilit nuk ka nevojë të vërtetohet edhe një herë. Shprehja "Lexus" tingëllon më mirë se "Luxury". Lexus është një degë e Toyota Corporation. Nën këtë markë, prodhohen makina premium - të konvertueshme, SUV, sedan dhe makina ekzekutive.

Mazda

Kjo kompani ka një emblemë të përbërë nga shkronja M dhe që i ngjan një zogu me krahë të shtrirë. Shumë shpesh krahasohet me një lule ose një buf. Marka u emërua pas hyjnisë Ahura Mazda, e cila është krijuesi i Diellit dhe yjeve të tjerë. Koncerni është një nga liderët botërorë dhe prodhon makina të klasave të ndryshme.

Mitsubishi

Ndër emblemat e makinave japoneze, spikat në mënyrë të veçantë emblema e Mitsubishi. Ky prodhues është pjesë e Kompanisë Komerciale Mitsubishi, e cila prodhon vetura dhe kamionë. Përkthimi fjalë për fjalë i emrit nga japonishtja është "tre diamante". Janë ata që përshkruhen në stemën e Iwasaki, e cila u bë prototipi i emblemës së kompanisë. Që nga fillimi i kompanisë, logoja nuk ka ndryshuar kurrë.

Nissan

Logoja e kësaj marke japoneze është një diell në rritje, në të cilin është shkruar emri i markës. Motoja kryesore e kompanisë është "vetëm sinqeriteti sjell sukses të vërtetë". Koncerni Nissan u formua si rezultat i bashkimit të disa kompanive dhe është një nga më të vjetrat në Japoni. Vëmendje e veçantë është makina elektrike më e njohur në botë, Nissan Leaf.

Subaru

Emblema e prodhuesit japonez Makina Subaru përmban gjashtë yje që ndodhen në konstelacionin Pleiades. Në Japoni, është e shenjtë. Kjo plejadë mund të shihet nga Toka me sy të lirë. Makinat e para që u larguan nga fabrikat e Subaru u bazuan në modelet Renault. Nëse e përktheni emrin nga japonishtja, do të merrni shprehjen "bashkuar".

Suzuki

Logoja e Suzuki është një shkronjë S e madhe në formën e një karakteri japonez. Emri i shqetësimit ishte për shkak të emrit të themeluesit të tij - Michio Suzuki. Pas themelimit të saj, kompania prodhoi motoçikleta dhe makina për endësit, por tashmë në 1973 makina e parë doli nga linja e montimit. Në vetëm 20 vjet, Suzuki është bërë një nga prodhuesit kryesorë të makinave në botë, duke shitur rreth 2 milionë makina në vit.

Toyota

Logoja e markës japoneze Toyota përmban një vrimë gjilpëre në të cilën futet një fije. Ajo u krijua mbi njëqind vjet më parë kur kompania ishte e angazhuar në prodhimin e tezgjahut. Në vitet '30, pati një riorientim të prodhimit në makina, por logoja u vendos të mbetej e njëjtë. Kjo emblemë ka një kuptim të thellë. Dy ovalet që kryqëzohen tregojnë unitetin e zemrave të shoferit dhe makinës, dhe elipsa e madhe që i bashkon tregon perspektiva dhe mundësi të gjera.

Markat amerikane të makinave. Lista me ikona

Acura

Pjesa qendrore e logos së kompanisë është shumë e ngjashme me një caliper. Përveç kësaj, ju mund të shihni shkronjën e madhe të emrit të grupit në të. Rigoroziteti dhe thjeshtësia e jashtme tregon parimet themelore të kompanisë - saktësinë dhe thjeshtësinë. Në kohën kur kompania regjistroi këtë logo, ajo kishte probleme me markat tregtare shumë të ngjashme.

Cadillac

Emri dhe logoja e makinave amerikane Cadillac vijnë nga njeriu që themeloi qytetin e Detroit - Antoine, Seigneur de Cadillac. Logoja përmban stemën e familjes së tij.

Chrysler

Shpesh emblemat makina amerikane janë origjinale. Kështu, për shembull, emblema e këtij prodhuesi të makinave janë krahët e përhapur, që simbolizojnë shpejtësinë dhe forcën. Kompania mori emrin e themeluesit të saj, Walter Percy Chrysler. Ai pozicionoi aktivitetet e kompanisë si një modernizim të teknologjive ekzistuese bazuar në

Chevrolet

Në vitin 1911, drejtori shqetësim automobilistik General Motors i bëri një ofertë shoferit të garave Louis Chevrolet që të bëhej fytyra e kompanisë dhe të emëronte makinat e prodhuara në nder të tij. Ekzistojnë disa versione të historisë së logos së kompanisë. Sipas njërit prej tyre, Louis, pasi kishte parë një vizatim në një gazetë, vendosi ta përdorë atë, duke e modifikuar pak. Një tjetër thotë se faqosja është marrë nga një model letër-muri që është parë nga pronari i kompanisë në një nga hotelet.

Ford

Ford është një markë automobilistike shumë e njohur amerikane, emblema e së cilës përbëhet nga një ovale që përmban emrin e kompanisë. Kompania mori emrin e themeluesit Henry Ford.

Jeep

Jeep është një degë e Chrysler. Logoja ka një strukturë të thjeshtë - emrin e kompanisë pa elementë të panevojshëm. Specializimi kryesor i markës është prodhimi i automjeteve jashtë rrugës.

Tesla

Tesla u themelua nga Elon Musk në 2006. Makinat që funksionojnë ekskluzivisht në Tesla largohen nga linjat e montimit të fabrikave Tesla. tërheqje elektrike. Pas 2 vitesh, prodhimi u bë masiv. Logoja u zhvillua në bazë të shkronjës së parë të emrit, të cilën kompania e mori për nder të fizikantit të famshëm Nikola Tesla. Modeli Tesla Rodster ka një motor AC, i cili filloi të zhvillohet në 1882 nga Nikola.

Markat koreane të makinave me distinktivë dhe emra

Daewoo

Kur përkthehet fjalë për fjalë nga koreanishtja, ky emër do të thotë "Univers i Madh". Versioni kryesor i origjinës së emblemës së markës koreane është një guaskë deti. Sidoqoftë, ka supozime alternative - për shembull, në kurriz të linjës heraldike, e cila përfaqëson madhështinë.

Hyundai

Hyundai Corporation u themelua në vitin 1967 dhe ka fituar shumë tradita gjatë ekzistencës së saj. Në përkthim, emri tingëllon si "modernitet". Logoja është një shtrëngim duarsh i dy personave, duke treguar miqësinë mes klientit dhe prodhuesit të automjeteve.

Kia

Emblema e kompanisë koreane Kia është emri i markës i mbyllur në një ovale. E përkthyer në Rusisht, tingëllon si "Hyni në botën e Azisë". Koncerni prodhon si makina dhe kamionë, ashtu edhe autobusë.

Logot gjermane të makinave

Emblemat më të njohura makina gjermane- këto janë Audi (4 unaza kromi që formojnë një vijë të drejtë të rreptë), BMW (rreth me ngjyrat tradicionale të Bavarisë), Mercedes-Benz (yll me tre cepa), Opel (rrufe që tregon shpejtësinë) dhe Volkswagen (monogrami i shkronjave që formojnë bazën e emrit W dhe V).

Logot franceze të makinave

Emblemat kryesore të makinave franceze janë Citroen (shevronet paralele që tregojnë ngjitje), Peugeot (luani) dhe Renault (diamanti, që simbolizon pasurinë dhe prosperitetin).

Ndër logot e makinave sovjetike, mund të dallohen këto:

Lada

(varkë me vela e mbyllur në një ovale)

Vollga

(gazela që simbolizon shpejtësinë)

Kriteri kryesor kur zgjedh një makinë është shpesh marka. Themeluesit e korporatave i kushtojnë rëndësi të madhe emrit dhe zhvillimit të logos së korporatës në mënyrë që shoferët të mund të lundrojnë lehtësisht në përkatësinë e automjetit në një markë të caktuar. Ky seksion paraqet listën më të plotë të markave më të famshme të makinave në botë me distinktivë dhe një përshkrim të shkurtër të historisë dhe veçorive të secilës prej tyre.

Çdo logo mbart një ngarkesë semantike dhe ka një përcaktim specifik që shpreh aspiratat dhe pikëpamjet kryesore të prodhuesve. Markat më të njohura të makinave japoneze, gjermane, amerikane, franceze dhe vendase nuk kanë nevojë për prezantim.

Vitet e fundit, industria kineze e automobilave ka bërë një përparim të shpejtë në prodhimin dhe prodhimin e makinave me cilësi të lartë dhe të teknologjisë së lartë që nuk janë inferiore në parametrat dhe karakteristikat e tyre ndaj homologëve më të shquar. Fatkeqësisht, shumica e markave të prodhuesve kinezë dhe koreanë janë pak të njohur për konsumatorin përfundimtar.

Për të mos u ngatërruar në markat e modës dhe për të njohur makinën personalisht në shikim të parë, shikoni listën e të gjitha markave të makinave në botë.

Markat e makinave sipas alfabetit

Ky seksion i kushtohet historisë së krijimit të logove për të gjitha markat e disponueshme të makinave. Për lehtësi, markat renditen në mënyrë alfabetike.

Logot e markave të huaja të makinave A-F

Logoja e kompanisë italiane, e bërë në formën e një mburoje, paraqet një akrep të zi. Ishte nën këtë shenjë që lindi themeluesi i kompanisë, Karl Abarth. Ngjyrat e sfondit të përdorura janë të verdha dhe të kuqe, që simbolizojnë fokusin në lëshimin e makinave sportive.

AC. Nën këtë markë, inxhinierët anglezë prodhojnë makina sportive me parametra të lartë dinamikë. Fjalë për fjalë, shkurtesa e markës qëndron për Auto Carriers. Shkronjat AC vendosen në një rreth blu me një kufi të bardhë. Mbishkrimi është bërë në të njëjtën ngjyrë.

Acura. Drejtuesit e divizionit Honda krijuan një simbol të thjeshtë dhe të paharrueshëm. Mbi emrin e kompanisë është një rreth, brenda të cilit është shkronja H në një kënd. Disa e shohin si aludim për një vijë të drejtë, e cila simbolizon mungesën e problemeve në rrugë.

Themeluesit e markës së njohur italiane të makinave premium kanë krijuar një distinktiv të ndërlikuar. Në një rreth blu me një emër të bardhë të ndërmarrjes, dy stema janë të mbyllura përgjatë konturit. I pari është simboli i qytetit të Milanos, dhe i dyti i përket dinastisë Visconti.

Alpina. Sipërmarrësi gjerman Burkard Bovinsipen themeloi markën e tij në vitin 1964 në bazë të shqetësimit BMW. Distinktivi gjithashtu përbëhet nga dy pjesë, të dizajnuara në formën e një steme, dhe të mbyllura në një timon të zi me mbishkrimin "Alpina". Simboli përmban imazhe të pjesëve të automjeteve.

Logoja e parë e miratuar ishte ndërthurja e shkronjave AM në sfondin e krahëve të përhapur gjatë fluturimit. Shtrirja e gjerë simbolizonte dëshirën për sukses. Pas një kohe, themeluesit vendosën të ndërlikojnë emblemën dhe deshifruan shkurtesën.

Audi. Një nga markat më të njohura dhe më të njohura të makinave të prodhimit të huaj. Logoja e autoprodhuesit gjerman tregon 4 unaza të mbyllura të renditura në një vijë të vetme, që simbolizojnë unitetin e kompanive themeluese. Në përkthim të lirë, emri i makinave luksoze do të thotë "dëgjo". Dhe, me të vërtetë, motorët janë aq të qetë sa mund t'i dëgjoni vetëm duke i dëgjuar.

BAIC. Kjo markë makinash është krenaria e industrisë kineze të makinave. Emblema përshkruan një timon çeliku jo tradicional, pa urë në qendër.

Logoja e kompanisë gjermane është koncize. Distinktivi është një imazh i stilizuar i emrit të autokoncernit, i bërë në ngjyrë ari.

BAW. Logoja e kompanisë së dytë më të madhe në Kinë është bërë në formën e një timoni me ngjyrë çeliku me emrin e shkurtuar të Beijing Automobile Works Corporation.

Bentley. Si logo, themeluesit e prodhuesit të automjeteve zgjodhën krahët e përhapur të zogut më të shpejtë në botë. Imazhi i një shqiponje personifikon shpejtësinë, fuqinë dhe pavarësinë e lartë. Qendra e stemës është zbukuruar me një shkronjë të bardhë B. Sfondi pas mund të bëhet në një nga tre ngjyrat, pasi ngjyra tregon se makinat i përkasin një lloji të caktuar. Makinat e garave janë zbukuruar me një distinktiv të gjelbër, makinat e sofistikuara luksoze me një të kuqe, dhe crossovers dhe SUV-të me një të zezë.

bmw. Logoja e njohur e prodhuesve gjermanë të automjeteve i ngjan vizualisht flamurit bavarez. Sipas një versioni tjetër, ikona përshkruan një helikë avioni rrotullues. Kjo për faktin se profili kryesor në momentin e krijimit të koncernit ishte prodhimi i avionëve. Shkurtesa BMW qëndron për "Bayerrische Motoren Werke".

Distinktivi origjinal i markës ukrainase të makinave ishte zbukuruar me një varkë me vela me vela në zhvillim, e stilizuar si shkronja B. Por me kalimin e kohës, u vendos të ndryshonte distinktivin, kështu që tani ajo përshkruan një topuz shumëngjyrësh të mbyllur në një unazë. Emblema i referohet vizualisht stabilitetit dhe ekuilibrit.

Kompani relativisht e re kineze e makinave. Nën markën tregtare, makinat me cilësi të lartë prodhohen me një çmim optimalisht të ulët. distinktivi i rrumbullakët i ngjan një unaze me diamant ngjyrë argjendi. Sipas themeluesve të kompanisë, këto janë hieroglife të ndërthurur, që do të thotë dëshira për sukses në të gjitha anët e botës.

Makinat ekskluzive luksoze janë zbukuruar me një logo të kuqe ovale, në qendër të së cilës janë inicialet dhe mbiemri i Ettore Bugatti, themeluesit të kompanisë. Skajet e ovalit janë të zbukuruara me 60 gurë perla.

Buick. Bazuar në markën britanike makina luksoze u mor simboli i stemës së familjes Buick, e cila themeloi kompanitë për prodhimin dhe prodhimin e makinave në Skoci. Distinktivi përshkruan tre mburoja në të kuqe, të bardhë dhe blu, të rregulluara diagonalisht në qendër të një rrethi blu të errët me një kufi argjendi.

BYD. Tradicionalisht, specialistët kinezë huazojnë idetë e njerëzve të tjerë. Dizajnerët BYD nuk bëjnë përjashtim, kështu që marka tregtare e një ndërmarrje që prodhon kopje në mbarë botën makina të famshme, ndryshuar shpesh nën presionin e prodhuesve të mëdhenj të automjeteve që pretendonin të drejtat e tyre për të përdorur logon. Fatkeqësisht, opsioni i fundit është gjithashtu plagjiaturë dhe nga jashtë i ngjan një të pronarit. Stema e BMW në mënyrë të thjeshtuar.

Detroit konsiderohet me të drejtë kryeqyteti i industrisë amerikane të automobilave. Kompania për prodhimin e makinave u emërua pas francezit që themeloi qytetin industrial - Antoine de La Mothe Cadillac. Si markë u përdor edhe stema familjare e figurës legjendare, e zbukuruar me një kurorë veshë argjendi.

Stema është bërë në tre ngjyra: argjend, të verdhë dhe jeshile. Emri i shqetësimit është ngulitur në pjesën e sipërme të rrethit, dhe në qendër është modeli më i famshëm i markës së makinave sportive - Super 7. Fjala Sprint është ngulitur përgjatë skajit të poshtëm, që do të thotë aftësitë e shpejtësisë së lartë të garave. makina. Makinat e reja janë zbukuruar me një logo katrore të Caterham Fi Team, e vendosur kundër një flamuri të pazakontë të gjelbër dhe të bardhë britanik.

Një nga kompanitë më të vjetra kineze të automobilave është e njohur për pronarët e makinave falë emblemës së saj lakonike: shkronja angleze V në një sfond blu është e mbyllur në një unazë argjendi. Simboli qendror nënkupton fitoren dhe kërkimin e përsosmërisë, dhe ngjyra blu brenda, sipas themeluesve, është planeti Tokë.

Marka më e vjetër franceze për prodhimin e makinave dhe automjeteve të blinduara. Forma e markës tregtare i ngjan një syri blu me një kufi ari rreth skajeve. Brenda është emri i korporatës, i shkruar me shkronja të mëdha ari.

Chery. Logoja e një marke të njohur kineze makinash është paraqitur në formën e shkronjave të ndërthurura. Ato janë një shkurtim i emrit të plotë të shqetësimit Chery Automobile Corporation. Dy C formojnë një rreth, në qendër të të cilit është shkronja A. Disa besojnë se simboli i unazës përfaqëson dy rrugë krejtësisht të lëmuara që shkojnë përtej horizontit.

Marka tregtare u regjistrua në vitin 1911 dhe u emërua pas shoferit të famshëm Louis Chevrolet, i cili u bë fytyra dhe simboli i kompanisë. Stema e kryqëzuar është bërë në 2 ngjyra: ari - në qendër dhe çeliku - në skaj. Ekzistojnë disa versione të origjinës së distinktivit, deri në versionin e ornamentit në sfondin e hotelit ku ka jetuar themeluesi i General Motors, Durant.

Makina e parë sportive e prodhuar në Amerikë mori logon e saj. Vizualisht, ikona e markës tregtare i ngjan krahëve të një fluture, që simbolizon paqen dhe aspiratën drejt qiellit. Njëra anë ka formën e një shahu, ndërsa ana tjetër përmban markën tregtare Chevrolet.

Chrysler. Një korporatë e madhe u formua në vitin 1924 si rezultat i marrjes së një numri biznesesh të vogla nga Walter Percy Chrysler. Sot, shqetësimi përfshin disa gjigantë botërorë në prodhimin e makinerive. Për shumë vite, logoja ishte një pesëkëndësh me një yll brenda. Por me kalimin e kohës, projektuesit ndryshuan emblemën, duke zëvendësuar atë gjeometrike me skicat e një zogu ose një aeroplani që fluturon në qiell me një vulë dylli të markës në qendër, që do të thotë cilësi më e lartë e produkteve.

Industrialisti francez i shekullit të kaluar Andre Citroen e quajti kompaninë me emrin e tij. Distinktivi përshkruan dy dhëmbë argjendi të një rrote chevron të drejtuar lart, gjë që simbolizon angazhimin e grupit për sukses.

Dacia. Kompania është një divizion i Renault, kështu që ngjyrat blu dhe argjendi janë përdorur për logon. Deri në vitin 2014, makinat e kësaj marke ishin zbukuruar me një mburojë me luspa dragoi. Më vonë, projektuesit morën shkronjën angleze D si bazë dhe e kthyen atë në anën e saj, duke e vendosur emrin e markës në një skaj të lëmuar.

grilë makina koreane stolisur me një zambak argjendi. Në heraldikë, ky simbol do të thotë madhështi dhe pastërti. Makinat e kësaj marke dallohen për karakteristika të larta teknike, linja të rafinuara dhe funksionim të qetë.

DAF. Marka holandeze e makinave. Vëllezërit Hubert Josef dhe Bill Vincent van Doorn themeluan një kompani për prodhimin e kamionë. Ata përdorën si simbol emrin lakonik të kompanisë - DAF, të shkruar me shkronja blu dhe të nënvizuar me një shirit të kuq poshtë.

Ikona e markës japoneze të makinave është një kombinim i dy hieroglifeve që formojnë bazën e emrit të korporatës - Dai dhe Hatsu. Prodhuesit specializohen në prodhimin e motorëve dhe makinave kompakte, kjo është arsyeja pse emblema duket kaq koncize. Logoja është e stilizuar si ndërthurja e shkronjave të kuqe angleze I dhe D.

Daimler. Makinat luksoze prodhohen nga Jaguar. Në grilën e automjeteve, mund të shihni një mbishkrim konciz me emrin e markës, i bërë në një ngjyrë argjendi të shkëlqyer.

DODGE. E themeluar në vitin 1990 nga vëllezërit Dodge, logoja e kompanisë fillimisht paraqiste një kokë brirë, që simbolizonte fuqinë dhe këmbënguljen. Disa vite më vonë, prodhuesit e kamionëve, kamionëve dhe makinave, si dhe pjesë për to, thjeshtuan logon, duke lënë dy vija të kuqe në një kënd me emrin mbi to.

Marka tregtare u regjistrua nga vëllezërit Marcelo dhe Adriano Ducati në gjysmën e parë të shekullit të kaluar. Logoja ka ndryshuar disa herë gjatë viteve. Makinat moderne janë zbukuruar me një distinktiv trekëndor të kuq me mbiemrin në skajin e sipërm. Qendra e stemës përshkohet nga një rrugë argjendi.

Edsel. Kompania u themelua nga djali i Henry Ford - Edsel. Si emblemë, i riu zgjodhi shkronjën e madhe të emrit të tij me ngjyrë të bardhë në një sfond të gjelbër, duke e mbyllur në një rreth që i ngjan vizualisht një gome makine.

Shqiponja. Është simbolike që logoja e një filiali të shqetësimit Chrysler përshkruan kokën e një shqiponje krenare në profil në një sfond të zi. Pjesa e sipërme e simbolit është zbukuruar me emrin e kompanisë.

FAW. Prodhuesi i automjeteve u krijua si prodhuesi kryesor i makinave në Kinë, kështu që stema tregon numrin 1. Distinktivi është bërë në formën e një ovali blu me një kufi të bardhë borë rreth skajit. Gjashtë vija rreth njësisë simbolizojnë krahët e hapur të një shqiponje krenare.

Logoja e fabrikës së shquar italiane të montimit të makinave është zbukuruar me një kalë të zi krenar që rritet. Enzo Idhulli i Enzo Ferrarit ishte piloti luftarak Francesco Baraka, avioni i të cilit ishte zbukuruar me një emblemë të ngjashme. Pak më vonë, sfondi i markës së njohur fitoi një sfond të verdhë dhe pjesa e sipërme u kurorëzua me ngjyrat e flamurit kombëtar të Italisë.

FIAT. Fjalë për fjalë, shkurtesa e markës italiane të makinave të preferuara në botë do të thotë "Fabrika italiane e makinave nga Torino". Emblema përbëhet nga një shkurtim në një sfond të kuq, i mbyllur në një skaj argjendi me prerje dhe lartësi. Aspektet dëshmojnë për rishikimin e përvojës së mëparshme me mundësinë e zhvillimit dinamik në të ardhmen.

Fisker. Një kompani e re e angazhuar në prodhimin e makinave miqësore me mjedisin me emetime minimale të substancave të dëmshme në ajër. Ishte drejtimi i aktiviteteve të kompanisë që ishte baza e logos. Distinktivi përshkruan një perëndim të diellit në bregun e Paqësorit, rreth të cilit ka një kufi argjendi me emrin e themeluesit Henrik Fisker. Për më tepër, ikona është zbukuruar me dy vija vertikale me ngjyrë metalike.

Ford. Kompania legjendare u themelua në vitin 1926 nga Henry Ford. Vlen të përmendet se logoja e njohur lakonike nuk ka ndryshuar me kalimin e viteve. Makinat e prodhuara nga Ford Corporation janë zbukuruar me një distinktiv ovale të zgjatur blu, në qendër të së cilës shfaqet emri i krijuesit. Mbishkrimet dhe skajet janë të lyera me argjend.

FSO. Fabrika polake makinat e pasagjerëve morën një shtysë të dytë për zhvillim në 2010, pavarësisht nga fakti se kompania fillimisht ishte e angazhuar në prodhimin e makinave që nga viti 1952 nën tregtinë markë Daewoo. Për momentin, grilat e automjeteve FSO janë të pajisura me një distinktiv të kuq me dy pjesë. Në të majtë, brenda një katrori të vogël, është skica e timonit, dhe në drejtkëndëshin e djathtë është emri i fabrikës. Shkronjat dhe grafika janë të shtypura në të bardhë.

Emblemat dhe logot e prodhuesve globalë të automjeteve dhe markave të makinave G-M

Geely. Në logon e parë të një prej kompanive më të mëdha kineze të automobilave, ishte një krah i bardhë në një sfond blu, i mbyllur në një rreth. Vizualisht, ikona i ngjante gjithashtu një maje të mbuluar me borë. Kjo për faktin se selia e ndërmarrjes ishte në afërsi të maleve. Marka e re tregtare e markës të kujton simbolin e fortë të Emgrand që përshkruan një grilë radiatori, por në ngjyrë blu dhe argjend.

GMC. Korporata e njohur General Motors u themelua në vitin 1901. Dallohet nga një logo lakonike, e cila është tre shkronja të mëdha në të kuqe në një kornizë argjendi, e cila është një shkurtim i emrit të kompanisë.

Goliath. Makinat dhe kamionët e pasagjerëve dolën nën markën tregtare në mesin e shekullit të 20-të. Marka tregtare e ndërmarrjes ishte emri i markës, i shkruar në një kënd me shkronja të arta.

Muri i Madh. Prodhuesi e quajti ndërmarrjen e tij "Muri i Madh", kështu që emblema është zbukuruar me një dhëmbë të stilizuar që përshkruan një pikë referimi të famshme kineze. logoja me ngjyrë çeliku është bërë në formën e një rrethi dhe vizualisht i ngjan një timoni me formë të parregullt.

hafei. Një autoholding i pavarur kinez u krijua në 1998 për të montuar makina nën një licencë japoneze. Kjo reflektohet në krijimin e logos. Mburoja e lashtë përshkruan valë argjendi të përshtatura në të zezë dhe vjollcë. Linjat gjeometrike simbolizojnë lumin Songhua, i cili buron pranë qytetit të Harbinit.

Haima. Fillimisht, kompania u krijua për të prodhuar modele të thjeshtuara Mazda të destinuara për konsumatorët nga Azia Jugore. Kompania mori emrin e saj nga bashkimi i shkronjave të para të emrit të ishullit HAInan, ku ndodhet prodhimi, dhe korporatës MAzda. Edhe distinktivi është vizualisht i ngjashëm me simbolet e një marke të njohur me një imazh skematik të zotit të mençurisë, jetës dhe dritës, Ahura. Disa shohin në logo një zog që fluturon në qiell, pas të cilit mund të shihet kontura e Tokës, e cila tregon drejtpërdrejt dëshirën e kompanisë për të depërtuar në drejtuesit e prodhuesve të automjeteve.

Më e lartë. Kompania për prodhimin e autobusëve urbanë dhe turistikë është themeluar në vitin 1998. Emblema është e ngjashme me simbolin e korporatës së Koresë së Jugut Hyundai, por shkronja H është bërë me një paragjykim pak më të madh. Vlen të përmendet se transporti i ngarkesave të rënda është në kërkesë të lartë në të gjithë botën. Menaxhmenti mbikëqyr kontrollin e cilësisë së produktit shqetësim suedez Scania.

Honda. Soichiro Honda, themeluesi i markës tregtare, nuk u tregua më i mençur dhe zgjodhi germën e madhe të mbiemrit të tij si logo, duke e mbyllur në një kornizë katrore me skaje të rrumbullakosura. Sot, një distinktiv argjendi i dallueshëm zbukuron makina cilësore nga një markë e njohur.

Emri i markës është një shkurtim i një fjalie komplekse, e cila fjalë për fjalë përkthehet si "Mjet shumë i lëvizshëm me rrota me shumë qëllime". Fillimisht, kompania planifikoi të prodhonte automjete me kapacitet të lartë dhe autobus për qëllime ushtarake, por pas përfundimit të luftës, makinat e fuqishme fituan respektin e shoferëve. Menaxhmenti vendosi të prodhojë modele civile me performancë të lartë teknike. Emblema lakonike nuk është e ndërlikuar. Grila e xhipit është e zbukuruar me emrin e kompanisë me font të thjeshtë të zi.

Koncerni i automjeteve u shfaq në Korenë e Jugut në vitin 1967 dhe është ende një përfaqësues i Motor Company. Si logo e markës tregtare u zgjodh një shtrëngim duarsh simbolik, i cili nga jashtë i ngjan një shkronje argjendi H në një kënd, të mbyllur në një ovale. Kështu, menaxhmenti pozicionohet si një partner i besueshëm dhe prodhues i makinave cilësore.

Fjalë për fjalë, emri i kompanisë japoneze do të thotë "Pafundësi". Kështu, prodhuesi i automjeteve donte të theksonte mundësi të pakufizuara makina të prodhuara. Fillimisht, logoja e pjerrët me figurën tetë u konsiderua, por pas disa mendimeve, projektuesi përshkroi një rrugë që shkon përtej horizontit në simbolin e argjendtë.

Isuzu. Një nga kompanitë më të vjetra në Japoni, që ekziston që nga viti 1889, mori emrin e saj modern në fillim të shekullit të 20-të. Marka është emëruar pas lumit Isuzu. Logoja e thjeshtë përbëhet nga emri i kompanisë me ngjyrë të kuqe. Japonezët pretendojnë se shkronja e madhe simbolizon dëshirën për rritje.

Iveco. Koncerni italian prodhon makineri industriale, të cilat janë të zbukuruara me një logo të zezë elegante. Emri i kompanisë është shkruar në fund, dhe sipër saj është një siluetë e një kali në një kërcim, i mbyllur në një unazë.

JAC. Një nga prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve filloi të prodhojë makina në 1999. Logoja përbëhet nga 3 pjesë. Vija qendrore është e zënë nga shkurtesa JAC me shkronja të kuqe. Fjala "Motors" është e shtypur në shiritin e poshtëm. Stema është kurorëzuar me një yll të hollë argjendi me pesë cepa në një unazë.

Një tipar dallues i botës markë e njohur makina është një figurinë e jaguarit kërcyes argjendi e ngjitur në kapuçin e makinës. Kjo është një nga kompanitë e pakta që nuk e vendosi distinktivin në grilë, por e instaloi atë më lart. Por pas ankesave të shumta, në disa vende ishte e ndaluar dekorimi i kapuçit në këtë mënyrë. Prandaj, shumë modele moderne të makinave luksoze janë zbukuruar me një distinktiv me një mbishkrim të nënvizuar "Jaguar" dhe grabitqarin e famshëm që kërcen mbi shkronja.

Jeep. Një tjetër markë e bazuar në shqetësimin Chrysler. Fillimisht, emri i kompanisë dukej si automjet me qëllim të përgjithshëm (makinë Qëllimi i përgjithshëm). mbresëlënëse në përmasa dhe makina komode shoferët i pëlqyen dhe mes tyre filluan t'i quanin thjesht një xhip. Ishte emri popullor që u transferua më pas në logon e njohur jeshile. Emblema përmban gjithashtu fenerë të rrumbullakët dhe një grilë.

AKI. Themeluesit e kompanisë koreano-jugore zgjodhën shkurtesën e emrit të kompanisë të mbyllur në një ovale si logo. Ngjyrat kryesore: argjendi dhe e kuqe. Fjalë për fjalë, emri i korporatës përkthehet si "Hyni në botë nga Azia".

Christian von Koenigsegg nga Suedia themeloi kompaninë ekskluzive të makinave sportive në 1994 dhe i dha emrin e tij. Ai vendosi të theksojë statusin e makinës duke përdorur si emblemë stemën e familjes. Ai përmban diamante portokalli në një imazh pasqyre në një sfond të verdhë. Një shirit blu me një simbol heraldik ari është hedhur përgjatë skajit të sipërm.

KRAZ. Kamionë të famshëm ukrainas qëllim civil zbukuruar me një distinktiv ovale me një fjongo të bardhë autostrade në qendër në një sfond bruz. Nën emblemë janë katër letra të kompanisë në të njëjtën ngjyrë të bukur delikate.

LADA. Proverbi i famshëm "Në lundrim të plotë" pasqyrohet në emrin e markës së prodhuesit më të famshëm rus të makinave. Kapaku i makinave të kësaj marke është zbukuruar me një varkë me vela të bardhë në një sfond blu. Në versionin e përditësuar, distinktivi ka fituar një pamje tre-dimensionale, dhe elementi është bërë në argjend.

Marka italiane e makinave luksoze. Logoja është bërë me ngjyra fisnike: një dem i artë në gatishmëri luftarake dhe emri i kreut të kompanisë, Ferruccio Lamborghini, në një mburojë të zezë në një kornizë të artë. Kështu, kompania pozicionohet si një prodhues i makinave të fuqishme dhe luksoze. Nga ana tjetër, ishte nën shenjën e viçit që lindi themeluesi i kompanisë. Vlen të përmendet se shumë makina u emëruan sipas qyteteve ku u mbajtën ndeshjet e demave dhe demave të famshëm.

Aktualisht, makinat Lancia mund të njihen nga emri i markës së shkruar me shkronja argjendi në qendër të timonit, brenda një mburoje blu. Emri në italisht do të thotë "shtizë". Në versionet e mëparshme, distinktivi ishte pikturuar gjithashtu me këtë armë argjendi, pika e së cilës drejtohej lart.

Themeluesit e kompanisë për prodhimin e automjeteve jashtë rrugës përdorin një distinktiv të gjelbër lakonik në formën e një ovali në një kufi argjendi. Në qendër është emri i markës me shkronja të bardha, të ndara me thonjëza të një forme të rreptë gjeometrike. Ngjyra kryesore përfaqëson angazhimin e kompanisë për prodhimin e automjeteve miqësore me mjedisin.

Marka kineze është e specializuar në prodhimin e kamionçinës dhe SUV-ve të fuqishme. Logoja është bërë në formën e një rombi të kuq me shkëlqim me një shkëlqim metalik, të mbyllur në një unazë çeliku. Kjo është një nga kompanitë e pakta nga Perandoria Qiellore, simboli i së cilës është bërë sipas një dizajni ekskluziv.

Lexus. Fjalë për fjalë, "luks" përkthehet si "luks". Emblema e markës prestigjioze japoneze të makinave luksoze përmban germën e madhe të emrit të markës brenda një rrethi argjendi. Një ekzekutim i tillë lakonik në një ngjyrë fisnike është krijuar për të theksuar në mënyrë delikate status të lartë makina pa njolla.

Lifan. Pothuajse e vetmja kompani private në prodhimin e makinave, motoçikletave, skuterëve, ATV-ve dhe autobusëve nga Kina ka marrë si bazë parimin e ecjes vetëm përpara. Kjo reflektohet në dizajnin e distinktivit të rrumbullakët. Ai përshkruan tre varka me vela blu në një sfond të bardhë.

Divizioni i Ford Motors është i fokusuar në prodhimin e makinave prestigjioze luksoze. Në simbol mund të shihni një busull metalik të zgjatur drejtkëndor. Ajo simbolizon dëshirën e kompanisë për të fituar famë dhe njohje në mbarë botën.

Marussia. Showmani i njohur në Rusi, Nikolai Fomenko, me mbështetjen e Yefim Ostrovsky, vendosi të themelojë një kompani për prodhimin e makinave sportive premium. Distinktivi i markës të kujton një "M", të stilizuar si një xhaketë pa mëngë, e bërë në ngjyrat klasike të flamurit rus. Për momentin, ndërmarrja është e mbyllur, por makinat janë ende të njohura në mesin e vrapuesve dhe koleksionistëve të pajisjeve të automobilave.

Maserati. Vëllezërit Maserati zgjodhën ovalin tradicional si bazë për ikonën, por i rregulluan elementët kryesorë vertikalisht, duke e ndarë përbërjen në 2 pjesë. Një shirit blu me emrin e themeluesve është hedhur përgjatë fundit. Pjesa e sipërme është zbukuruar me një treshe të kuqe të Neptunit në një sfond të bardhë. Kjo zgjedhje ishte një haraç për qytetin e Bolonjës, ku kanë lindur pronarët e markës.

Wilhelm Maybach dhe djali i tij Carl kanë montuar makina të bëra me porosi nga klientët e pasur që nga viti 1909. Një vit më vonë, emblema trekëndore e zgjedhur prej tyre me dy shkronja të gjelbra M të kryqëzuara në një sfond portokalli filloi të dekoronte modelet e prodhimit të automjeteve ekskluzive. Simboli fjalë për fjalë nënkupton emrin e plotë të markës - Maybach-Manufactura.

Mazda. Ikona e markës së famshme japoneze të makinave bazohet në një kuptim të thellë. Logoja e argjendtë përmban dy vija të kryqëzuara në formë "V". Disa janë të prirur të besojnë se skica e lakuar simbolizon një zog në fluturim. Të tjerët shohin kokën e një bufi ose një syth trëndafili në distinktiv. Vetë korporata u emërua pas hyjnisë së nderuar në Japoni - Ahura Mazda, e cila është krijuesi i qiellit.

McLaren. Makinat sportive të kësaj marke hynë në treg në vitin 1989. Kompania prodhoi makina garash dhe supermakina pasagjerësh me shpejtësi të lartë duke përdorur teknologji sportive. Grila e të gjitha modeleve të prodhuara nga McLaren Group është e zbukuruar me një logo koncize me emrin e markës, e zbukuruar me një apostrof të kuq në skajin e djathtë.

mercedes benz. Duke parë një distinktiv të rrumbullakët me një yll me tre cepa në qendër në pjesën e përparme të makinës, konsumatorët kuptojnë menjëherë se ata kanë një makinë ndërtimi me cilësi të lartë nga një prodhues gjerman me famë botërore. Emblema thekson statusin e kompanisë dhe dëshmon për pushtimin e tre majave prej saj: detit, ajrit dhe tokës. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse transporti automobilistik, detar dhe ajror prodhohet nën tregtinë e Mercedes-Benz.

Mërkuri. Dizajnerët iu afruan zhvillimit të logos së korporatës së filialit Ford në një mënyrë të veçantë. Marka mori emrin e saj për nder të perëndisë Mercury, simboli i të cilit konsiderohet një mace. Distinktivi përmban tre vija të lakuara gri që të kujtojnë vizualisht një "m" të vogël kapitali ose tre rrugë në një shpat mali. Elementi kryesor është i mbyllur në dy rrathë me diametra të ndryshëm.

Në fillim të shekullit të kaluar, anglezi William Morris filloi të prodhojë makina sportive nën markën Morris Garages. Me kalimin e viteve, makineritë kanë dalë nga vendet e prodhimit të stolisur me distinktivin tetëkëndor të firmës së kuqe dhe ari me qoshe të lëmuara. Brenda saj është shkurtesa "MG", e cila më vonë u bë emri i markës. Sot, kompania është në pronësi të korporatës kineze Nanjing Automobile.

Mini. Makinat me përmasa të vogla që konsumojnë një sasi minimale karburanti prodhohen nga një filial i koncernit BMW, selia e të cilit ndodhet në MB. Makinat kompakte të lira janë zbukuruar me një logo origjinale që i ngjan vizualisht një aeroplani. Në qendër të stemës është një rreth i zi me një germë argjendi "Mini", dhe në anët janë krahë argjendi.

Makinat e forta japoneze mund të njihen nga logoja trekëndore, e ndarë në 6 pjesë të bardhë dhe të kuqe. Shumë besojnë se imazhi duket si një diamant, duke u përpjekur kështu të justifikojnë emrin e kompanisë, që do të thotë "smerald" në japonisht. Por në fakt, logoja kombinon simbolikisht stemat familjare të përfaqësuesve të dy familjeve të lashta - Iwasaki dhe Tosa (tre romba dhe një trefshe lisi).

Të gjitha markat e makinave në botë dhe distinktivët N-Z

Makinat e para të markës legjendare ishin zbukuruar me një emblemë në formën e një rrethi me një shirit të instaluar në qendër, mbi të cilin ishte shkruar emri i markës me shkronja të zeza. Distinktivi është bërë në ngjyrat tradicionale të Japonisë (e kuqe, blu dhe e bardhë), duke personifikuar qiellin, dielli në rritje dhe pastërtia e mendimit. Më vonë, u vendos që të modifikohej pak logoja, duke e bërë atë monofonike (çeliku) dhe voluminoze.

fisnike. Makinat sportive të kësaj marke janë të njohura në të gjithë botën. Logoja i ngjan vizualisht një targe me emrin e markës. Mbishkrimi lakonik është bërë me shkronja të zeza në një kënd në një sfond të verdhë.

Gjatë njëqind viteve të ekzistencës së saj, kompania ka prodhuar më shumë se 35 milionë njësi automjetesh luksoze me shpejtësi të lartë. Makinat ekskluzive mund të njihen nga një distinktiv i pazakontë. Logoja e çelikut është bërë në formën e një ovale, e ndarë nga dy vija paralele, që ngjajnë vizualisht me korsitë e një rruge që shkon përtej horizontit.

Opel. Gjatë një shekulli, logot e një marke të njohur kanë ndryshuar vazhdimisht. Fillimisht, inicialet e themeluesit të kompanisë Adam Opel u shfaqën në emblemë, por që nga viti 1890 u vendos të ndryshonte distinktivin. Në vitin 1964, marka tregtare fitoi logon e saj të njohur, në të cilën mund të shihni një rrufe të mbyllur në një rreth. Në vitet 2000 stema ka pësuar ndryshime të vogla, duke u bërë më voluminoze dhe e relievit.

Makinat prestigjioze amerikane të kësaj marke pushuan së prodhuari në 1958. Por makinat e markës së famshme ende mund të njihen nga logoja unike, në qendër të së cilës ndodhet stema e familjes Packard. Por përfaqësuesi i familjes së lashtë angleze zbukuroi modelet e makinave të tyre ikona të ndryshme. Më të famshmet janë një vajzë që përpiqet të mbajë timonin, një figurë pelikani dhe silueta e perëndisë së lashtë greke Adonis.

Pagani. Makinat e markës italiane dallohen jo vetëm nga cilësia e lartë e ndërtimit dhe dizajni origjinal, por edhe nga emri i markës në kapuç. Emblema ovale me ngjyrë çeliku i ngjan vizualisht një disku, qendra e të cilit përshkohet nga një shirit me një emër të markës tredimensionale. Në këndin e sipërm majtas ka një ndërthurje të një forme të parregullt gjeometrike me ngjyrë blu, e cila rrit përbërjen e përgjithshme.

Panoz. Një prodhues modern i makinave të pasagjerëve të teknologjisë së lartë ka zgjedhur si logo për markën e tij tregtare një ikonë në formën e një pike të përmbysur, në qendër të së cilës është një gjethe e gjelbër tërfili në një vorbull të kuqe, blu dhe të bardhë, që simbolizon yin dhe yang. Elementi kryesor zbukuron emrin e markës.

Makinat franceze të kësaj marke mund të njihen lehtësisht nga distinktivi me imazhin e një luani. Nga viti 1950 deri në vitin 2010, figura e grabitqarit ndryshoi disa herë. Për momentin, distinktivi katror është zbukuruar me një figurë tredimensionale të një luani të egër që qëndron në këmbët e tij të pasme. Kështu, kompania thekson statusin e lartë të makinave të prodhuara, qëllimshmërinë dhe zhvillimin.

Plymouth. Ndarja autonome e shqetësimit Chrysler, e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe furgonëve. Emri i kompanisë është aplikuar në logon e rrumbullakët, dhe në qendër të rrethit ka një varkë me vela të artë në një sfond të kuq.

Në momentin e regjistrimit të markës tregtare, makinat legjendare ishin zbukuruar me një logo të stilizuar si një veshje tradicionale me pupla të përfaqësuesve të fisit indian. Por me kalimin e kohës, menaxhimi ndryshoi emblemën. Prodhuesit filluan të lidhin një shigjetë të kuqe në një kufi argjendi me një yll argjendi të ndezur në qendër në grilën e makinave luksoze.

Makina markë gjermane prodhuar në qytetin e Shtutgartit, simboli i të cilit është një kalë që rrit. Ishte ajo që u vendos në qendër të logos. Distinktivi i markës është bërë në formën e një steme në ngjyrat tradicionale për banorët e Baden-Württemberg: ari, e kuqe dhe e zezë. Pjesa e sipërme e stemës është e zbukuruar me emrin e kompanisë.

Protoni. Marka tregtare e kompanisë malajziane të automobilave është bërë në stilin aziatik. Emblema në formën e një mburoje përshkruan kokën e një tigri të egër në profil kundër një sfondi të gjelbër, të mbyllur në një unazë. Ngjyra kryesore e mburojës është blu me buzë ari.

Distinktivi i një marke të famshme franceze makinash duket si një romb i zgjatur me skaje tredimensionale dhe një qendër të zbrazët. Sipas projektuesve, një zgjidhje e tillë është krijuar për të theksuar optimizmin, prosperitetin dhe besimin në sukses. Disa janë të prirur të besojnë se një figurë e tillë gjeometrike nuk mund të ekzistojë në realitet. Si përgjigje, menaxhimi Renault disa herë ka deklaruar se mund të sjellë në jetë edhe idetë më të pamundura dhe fantastike.

Një tipar dallues i markës tregtare është prania e dy emblemave zyrtare. Modelet e grave janë zbukuruar tradicionalisht me një figurë të seksit të drejtë, të quajtur "Zonja Fluturuese". Por publiku i gjerë është më i njohur me logon me dy shkronja "R" në çelik krom, të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, në një sfond blu ose të zi.

Rover. Makinat luksoze angleze janë zbukuruar me një distinktiv të markës elegant që përshkruan një varkë luftarake vikinge nën vela. Kontrasti theksohet nga kombinimi i suksesshëm i ngjyrave të arta dhe të zeza në mburojë. Deri më sot, kompania është blerë nga Ford Corporation, por tema Viking vazhdon të jetë ende e pranishme në hartimin e distinktivëve.

Saab. Në simbolin e markës tregtare mund të shihni një griffin të kuq në profil, koka e të cilit është kurorëzuar me një kurorë të artë. Stema përsërit kryesisht elementet e stemës familjare të themeluesit të kompanisë. Për momentin, ndërmarrja është mbyllur zyrtarisht, dhe të drejtat e markës i përkasin shqetësimit kinezo-japonez National Electric Vehicle Suedia. Pronarët e rinj nuk mund të përdorin distinktivin e markës.

Kompania amerikane zgjodhi unazat e planetit me të njëjtin emër si ikonën. Logoja e kuqe katrore përmban vija të lëmuara të bardha që kryqëzohen vizualisht me një X të lakuar. Logoja e dytë përmban një gjysmëhënë të mbyllur në një ovale, duke krijuar një aludim të Saturnit 3D me një unazë asteroidi.

Logoja e kompanisë përsërit markën tregtare të kompanisë Saab. Griffin i kurorëzuar me ngjyrë të kuqe flakë në një sfond blu është i mbyllur në një figurë gjeometrike komplekse. Vlen të përmendet se zogu mitik shfaqet edhe në shenjën heraldike të provincës Scania.

Scion. Makinat amerikane montohen me licencë japoneze. Montimi kryhet vetëm në territor Amerika e Veriut për brezin e ri, gjë që nuk është për t'u habitur. Vetë emri i markës përkthehet si "Trashëgimtar". Dizajnerët e makinave me ngarje ekstreme zhvilluan një logo dinamike me dy pendë peshkaqen të vendosur diametralisht me njëri-tjetrin. Ata janë të ndarë nga një grup me emrin e markës në një unazë argjendi.

vend. Themeluesit e kompanisë spanjolle të makinave si logo shkronjën S në argjend, të prerë vertikalisht në gjysmë. Më poshtë është tradicionalisht emri i plotë i markës me shkronja të kuqe.

Skoda. Makinat e famshme çeke janë të vështira për t'u ngatërruar me makina të tjera, jo vetëm për shkak të dizajnit origjinal dhe cilësisë së lartë të ndërtimit. Ata dallohen gjithashtu nga distinktivi i rrumbullakët i markës, në qendër të të cilit është një shigjetë jeshile fluturuese me krahë dhe një rreth i vogël i bardhë që i ngjan një syri. Historia e saktë e krijimit të logos është e panjohur, por shumica e ekspertëve në heraldikë priren të shohin një kuptim të fshehur në distinktiv. Ekspertët besojnë se shigjeta do të thotë të ecësh përpara, krahët - prodhimtari dhe përparim, dhe syri - gjerësia e pamjeve. Ngjyra e gjelbër simbolizon mirëdashjen mjedisore të transportit.

I zgjuar. Makinat kompakte gjermane prodhohen me një distinktiv të zi drejtkëndor të markës me një mbishkrim lakonik në qendër me emrin e markës. Në të majtë të tij është një distinktiv argjendi me një trekëndësh të verdhë rreth skajit. Skematikisht, ajo i ngjan kokës së një zogu ose shkronjës C me një shigjetë.

Emri i markës nga koreanishtja përkthehet fjalë për fjalë si "Dy Dragons", i cili gjithashtu pasqyrohet në markën tregtare. Logoja lakonike përfaqëson dy krahë blu të një pangolini parahistorik në fluturim, duke pasqyruar njëri-tjetrin. Disa shohin kthetrat e dragoit në emblemë. Zhvilluesit e logos pretendojnë se ikona simbolizon fat të mirë.

Kompania japoneze e makinave doli nga bashkimi i gjashtë kompanive të automjeteve, më e famshmja prej të cilave ishte Toyota. Emri i markës përkthehet si "Get Together". Është simbolike që distinktivi përshkruan saktësisht gjashtë yje katërkëndëshe nga konstelacioni Pleiades që shkëlqejnë në qiell. Vlen të përmendet se një nga trupat qiellorë shkëlqen më shumë se pjesa tjetër.

Makinat japoneze të kësaj marke janë zbukuruar me një shkronjë të madhe angleze nga emri në të kuqe, të stilizuar si një hieroglif. Themeluesi i kompanisë Michio Suzuki i dha emrin e tij markës.

Makinat e markës franceze nuk janë në treg prej disa vitesh. Por deri më tani, makinat me distinktivin e kompanisë po qarkullojnë rrugëve evropiane. Në qendër të logos ka një shkronjë tre-dimensionale T në një rreth. Për hartimin e stemës, dizajnerët përdorën ngjyrat tradicionale të flamurit francez.

Tatra. Kamionët e rëndë të famshëm janë stolisur me një distinktiv të rrumbullakët me emrin e markës në qendër. Shkronjat dhe skajet janë bërë në të bardhë, sfondi kryesor është vjollcë.

Tesla. Marka depërtoi shpejt në tregun e makinave dhe tashmë logoja e saj me imazhin e shkronjës T të theksuar me mbishkrimin e sipërm "Tesla" njihet në të gjithë botën. Themeluesit e kompanisë së specializuar në prodhimin e automjeteve elektrike pohojnë se distinktivi përshkruan një aludim të letrës. Në fakt është pjesë e timonit.

Toyota. Para prodhimit të makinave, kompania ishte e angazhuar në prodhimin e tezgjahut. Simboli i ndërmarrjes ishte vrima e gjilpërës, përmes së cilës kalonte një fije. Themeluesit e kompanisë vendosën ta lënë ikonën e pandryshuar, duke i dhënë asaj një kuptim të ri. Sipas stilistëve, ovalet në qendër të simbolit të argjendtë simbolizojnë zemrën e shoferit dhe mundësitë e pakufizuara të makinave.

Kompania u themelua në kulmin e eksplorimit të hapësirës. Prandaj, prodhuesit gjermanë vendosën t'i japin markës një emër të përshtatshëm. Përkthehet në Rusisht si "Sputnik". Distinktivi i korporatës është lakonik: në qendër të rrethit të zi është shkronja S, e cila mund të interpretohet si një rrugë e lakuar që shkon në distancë.

TVR. Makinat sportive buxhetore të prodhimit anglez mund të njihen nga logoja e kompanisë. Ai përbëhet nga tre shkronja të mëdha të emrit të markës, e cila është një shkurtim i emrit të themeluesit të kompanisë, Trevor Wilkinson. Deri më sot, ka një provë mes pronarëve të markës tregtare dhe nuk ka asnjë garanci se prodhimi i makinave do të rifillojë.

Veritas. Kompania gjermane e makinave nuk mund të mburret me një histori të pasur dhe një numër të madh makinash të prodhuara, por vazhdon të punojë në mënyrë të qëndrueshme pas ringjalljes së saj në fund të shekullit të kaluar. Emblema e markës konsiderohet si një nga më të bukurat në botë: rrota tradicionale me mbishkrimin "Veritas" është e zbukuruar me katër thumba të holla me majë, njëra prej të cilave zgjatet lart dhe është tre herë më e gjatë se të tjerat. Vizualisht, logoja i ngjan një shpate, një busull ose një timoni të një anijeje.

Franz Xavier Reimspiss iu dha 100 Reichsmarks për krijimin e logos. Emblema sipas projektit të tij u modifikua pak pas humbjes së Gjermanisë në Luftën e Dytë Botërore, por, në përgjithësi, ajo mbeti e pandryshuar. Distinktivi i koncernit legjendar të automobilave përshkruan në mënyrë skematike dy shkronja të bardha V dhe W në një sfond blu, të mbyllura në një rreth argjendi.

Volvo. Ekzistojnë dy versione të origjinës së emblemës së famshme. Sipas njërit prej tyre, makinat e koncernit suedez janë zbukuruar me shenjën heraldike të Perandorisë Romake, e cila paraqet një mburojë me një shtizë, e cila është simbol i zotit të luftës - Marsit. Një opinion alternativ thotë se emblema është marrë nga sistemi periodik i Mendelejevit dhe do të thotë "Hekur". Në kohën e formimit të kompanisë, çeliku suedez konsiderohej një nga më të mirët në botë. Makinat nën markën Volvo dallohen nga cilësia e lartë e ndërtimit dhe një trup i fuqishëm. Qendra e stemës është zbukuruar me një mbishkrim elegant me emrin e markës me shkronja të bardha në një sfond blu.

Vortex. Makinat janë mbledhur në Uzinën e Automobilave Taganrog nën licencën e Chery Automobile. Emri përkthehet si "Whirlwind" ose "Rreth". Distinktivi është bërë në argjend dhe përfaqëson një shkronjë të madhe "V" në qendër të një rrethi.

ZAZ. Një kompani ukrainase e specializuar në prodhimin e makinave buxhetore ka zgjedhur një distinktiv lakonik bardheblu si logo. Emblema është një rreth me dy vija paralele të rrumbullakosura që ngjajnë me korsitë e një rruge.

Logot e markave vendase të makinave sipas alfabetit A-Z

Kompania prodhon kamionë hale me kapacitet të lartë (nga 30 në 360 ton), si dhe makina për të punuar në gurore dhe makineri ndërtimi. Pjesa e prodhimit në shkallë globale është më shumë se 30%. Logoja e Uzinës Bjelloruse të Automobilave është emri i ndërmarrjes, i shkruar me shkronja angleze në blu.

GAZ. Selia e kompanisë ndodhet në Nizhny Novgorod, stema e së cilës u mor si bazë për krijimin e logos. makina shtëpiake, të prodhuara në fabrikën e automobilave Gorky, janë zbukuruar me një emblemë elegant, në qendër të së cilës ka një siluetë të bardhë të një dreri dhe pesë kulla të rregullta zbukurojnë pjesën e sipërme të stemës së rrumbullakosur. Autokoncerni prodhon makina dhe kamionë, minibusë, si dhe pajisje ushtarake.

KAMAZ (Kamaz). Kama Automobile Fabrika filloi prodhimin automjete të rënda në vitin 1976. Kamionët e famshëm dhe makineritë bujqësore janë zbukuruar me logo në dy versione: me mbishkrime KAMAZ ose KAMAZ, në varësi të vendit të blerësit. Distinktivi blu i korporatës i kësaj marke përbëhet nga dy elementë: një mbishkrim lakonik me emrin e markës dhe një kalë vrapues në fytyrë të plotë.

Moskviç. Marka më e njohur dhe e kërkuar e makinave në Bashkimin Sovjetik. Makinat ishin zbukuruar me një mbishkrim lakonik me emrin e markës me shkronja argjendi. Aktualisht kompania është në pronësi të Volkswagen Group. Marka tregtare është një distinktiv i kuq i pazakontë i stilizuar si shkronja "M".

TAGAZ. Në emblemën e ndërlikuar të uzinës së automobilave Taganrog, mund të shihni 3 rrugë ekuivalente që kryqëzohen me njëra-tjetrën në formën e një trekëndëshi. Kjo logo nuk u zgjodh rastësisht. Projektuesit donin të theksonin aftësinë e kamionëve të vegjël industrialë për të kapërcyer çdo pengesë. Kompania prodhon gjithashtu autobusë shkollorë, minibusë për personat me aftësi të kufizuara dhe automjete për shërbimet publike.

UAZ (UAZ). Logoja dinamike e kompanisë ruse të automjeteve përshkruan një pulëbardhë që përshkruan një pulëbardhë që fluturon mbi lumin Vollga në sfondin e diellit. Distinktivi 3D është bërë me ngjyra jeshile dhe të bardha. Pjesa e poshtme e stemës është e zbukuruar me emrin e ndërmarrjes (me shkronja ruse ose angleze).

Uralaz (Uralaz). Një emblemë e bukur në formën e një rombi të ndarë në gjysmë me skaje të rrumbullakosura zbukuron kamionët e prodhuar në rajonin Chelyabinsk. Vizualisht, ikona blu ngjan me shkronjën Z ​​në një kënd ose me numrin 8.

Fabrika me emrin Likhachev u hap në 1916 dhe u lavdërua industria vendase e automjeteve prodhimi i kamionëve cilësorë. Vlen të përmendet se deri në vitin 1944, makinat e kësaj marke prodhoheshin pa emblemë të kompanisë. Dhe vetëm pas luftës, menaxhmenti vendosi të patentojë shkurtesën e emrit të ndërmarrjes si markë, e cila më vonë u bë një markë tregtare.

Lexoni gjithashtu

Në vitet 1990, kur makinat e para të huaja u derdhën papritmas nga kordonët e thyer, hajdutët e makinave (d.m.th., "hajdutët e kuajve") filluan të përmirësojnë metodat e tyre të vjedhjes, dhe lista e interesave të punksëve të oborrit u plotësua me koleksionin. e distinktivëve të çuditshëm. Zhvidhosja e logove plastike nga grilat e radiatorëve të makinave të huaja, apo edhe grisja e tyre nga kapuçët, ishte çështje minutash dhe shumë shpejt askush nuk u habit me pllakat e VW, Opel, Ford dhe Renault. Nga ana tjetër, emri i markës Mercedes-Benz vlerësohej shumë në çdo kompani: ishte e bukur, dhe përveç kësaj, ishte e derdhur prej metali dhe e kromuar - djemtë e mbanin atë në një zinxhir, si një trofe nderi, sepse Pronarët vigjilentë të Merinos në atë kohë të rrallë mund të zhvidhosnin kokat e tyre për të. Fjalë për fjalë.

Por edhe format perfekte të këtij ylli me tre rreze zbehen me ato figura që u vendosën në kapuçët e makinave në mesin e shekullit të kaluar. Ne, fëmijët post-sovjetikë të viteve 1990, morëm pjesë të kulturës perëndimore edhe këtu. Ndoshta është më e mira - në fund të fundit, të kesh një figurë elegante të detajuar në hundën e një Cadillac ose Buick mund të të dënojë lehtësisht me vdekje. Ndoshta jo një. Por tani ju mund të vëzhgoni epokën e parë të artit deco të automobilave pa ndonjë dëm për shëndetin. Epo, përveç që autori i këtyre rreshtave do të fillojë një sulm të pështymës së bollshme ...

Shën Kristofori, parajsa dhe një prizë mbushëse

Në fakt, zakoni i dekorimit transport personal statuja të ndryshme nuk vijnë nga një trill, por nga një ndjenjë më e thellë - frika. Për kë shpresonin, për shembull, detarët-zbuluesit guximtarë kur shkuan "përtej skajeve të tokës"? Njëra-tjetra, sigurisht. Dhe gjithashtu Zotit, zëvendësi i të cilit në udhëtimet detare konsiderohej Shën Kristofori. Ishte profili i tij që marangozët gdhendën në harqet e anijeve të para në distanca të gjata – me shpresën e madhe se “hyjnia” do t’u tregonte marinarëve rrugën për në shtëpi. Edhe kur oqeanet u bënë pak a shumë të eksploruara dhe të mbushura me rrugë, marinarët mbetën ende publiku më supersticioz në botë. Është bërë traditë vendosja e një figure të gdhendur në harkun e një anijeje të re. Gjatë Fushatës së Indisë Lindore, shenjtorët prej druri u zëvendësuan nga statuja të vajzave të zhveshura ose kafshëve krenare dhe piratët mund të mburreshin me imazhin e përbindëshave të tmerrshëm.

Avioni i Monsieur Guynemer dhe broshurat e para të sedanit Hispano-Suiza të lëshuara për nder të tij

Në agimin e shekullit të njëzetë, kur misteret e kësaj bote filluan të shkriheshin si dylli nga një qiri që digjej, skunat dhe galionat prej druri u zhdukën si një klasë. Në vend të tyre erdhën anije tërësisht metalike. Këto shifra në hundë doli të ishin të panevojshme - ata kishin shenjat e tyre. Megjithatë, pilotët e Luftës së Parë Botërore, ata janë aeronautët e kohës së re, nuk përçmuan të shfaqeshin me një model spektakolar. Duke pikturuar yje, ace të maçit, e kështu me radhë në anët e pëlhurës së biplanëve të tyre, ata mund t'i shpallnin armikut pamjen e tyre nga larg. Kjo i detyroi kadetët e pashkarkuar të tërhiqen, duke rritur lavdinë e asëve të famshëm. Onaya, meqë ra fjala, i bëri keq kapitenit të skuadronit francez, Georges Guynemer, i cili, megjithëse kishte 53 avionë të rrëzuar në llogarinë e tij, ra në fluturimin e ndonjë mashtrues të pashkuar dhe ishte i tillë ...

1 / 5

Një skulptor me emrin Bazin, i cili kreu urdhrin e Herr Birkigt,...

2 / 5

Iu afrua çështjes me të gjithë pjesëmarrjen: ...

3 / 5

Versionet e para të lejlekut u hodhën me kokën të ulur në shenjë zie.

4 / 5

Ndërsa marka zhvillohet...

5 / 5

Zogu priste përpara me padurim në rritje

Duke qenë një Alsas i devotshëm, Guynemer edhe në qiell mbante simbolin e atdheut të tij - një lejlek që hapi krahët. Së shpejti, ky model, duke ndjekur shembullin e kapitenit të tij, u adoptua nga e gjithë skuadrilja, prandaj ata filluan të quheshin "Lejlekët". Dhe industrialisti zviceran Mark Birkigt, themeluesi i Hispano-Suiza, prodhoi motorë për avionët e tyre SPAD. Këto njësi alumini me 12 cilindra në formë V prodhojnë deri në 235 kf. Me. qëndruan mbi shumicën e luftëtarëve të Antantës (rreth 50 mijë), dhe pas nënshkrimit të traktatit të paqes, teprica e tyre thjesht nuk kishte ku të shkonte. Pastaj Herr Birkigt vendosi t'i përshtatte ato me makinat e reja Hispano-Suiza, të cilat në një kohë kënaqën Mbretin e Spanjës, Alfonso XIII. Për ringjalljen e markës, kjo ishte shumë e mirëpritur - faetonët e saj konkurruan me sukses me Rolls-Royce, me të cilin jo çdo prodhues mund të mburrej. Por Marku shtoi një prekje të veçantë stilistike në pamjen e tyre duke porositur një figurinë të nikeluar të një lejleku fluturues nga skulptori, i cili kurorëzoi tapën në rezervuarin e radiatorit - në kujtim të trimit kapiten Guynemer, me të cilin arriti të bënte miq. Këto makina Hispano-Suiza u prodhuan deri në fund (1935).

Veçoritë:

Nëse shembulli i Hispano-Suiza i vitit 1919 nuk është një pikënisje në përdorimin e figurave në hundën e makinës nga prodhuesit e makinave, atëherë sigurisht që është një nga ngjarjet më ikonike në këtë çështje. Dhe përveç kësaj, a di bota e automobilave një epitaf më prekës sesa një lejlek që rri pezull mbi një radiator?

një këngë mjellmë

Mark Birkigt e donte apo jo, por Hispano-Suiza, pasi hapi një degë në Francë, u bë një lloj prirje në modën e automobilave. Shumëkush shikuan "Rolls-Royces franceze", të jashtëzakonshme në dizajn, performancë, performanca e drejtimit dhe, natyrisht, çmimi. Për më tepër, u konsiderua sjellje e keqe pajisja e një makine me një kapak radiatori "të zhveshur", dhe prodhuesit filluan të bëhen krijues, kushdo që ishte në çfarë. Nga pikëpamja praktike, ishte edhe i përshtatshëm: ishte shumë më e lehtë të ftohje një motor që vlonte duke rrotulluar një figurë reliev që kurorëzoi hundën e gjatë të një trupi silur sesa një kapak të sheshtë. Në jetën e përditshme, madje u shfaq një emër i veçantë për ta - "nuskë" (fr. "mascotte"), që do të thoshte një bukuri që solli fat.

1 / 2

Stema e çafkës, e projektuar nga John Heshin Jr., u përdor nga Cadillac dhe LaSalle nga 1930 deri në 1932. Kjo skulpturë pretendon të jetë maskota më elegante e makinave e krijuar ndonjëherë.

2 / 2

Përveç dizajnit të lezetshëm, ai dallohet për madhësinë e tij mbresëlënëse: lartësia e çafkës nga putrat në majat e krahëve arrin 15 cm.

Maskotat e shkëlqyera ornitologjike, përveç Hispano-Suiza, ishin të famshëm për marka të tilla si Packard dhe Studebaker. Shqiponja grabitqare në kapuç u "ngroh" gjithashtu nga gjermani Adler. Por kjo e fundit ishte shumë këndore dhe e papërshkrueshme, por dy të parat përkëdhelnin syrin. Packard ishte veçanërisht i kënaqur me kthesat e këndshme të zogut të tij.
Për herë të parë, imazhi i tij tredimensional u vendos në radiatorët e serisë Six në 1929. Aksioni, megjithatë, nuk ka pasur asnjë imitim, por vetëm zi. Një vit më parë, në vitin 1928, kishte vdekur James Ward Packard, themeluesi dhe presidenti i parë i Korporatës Packard Motor Car. Ai miratoi stemën e vjetër angleze me një pelikan në qendër si emblemë të kompanisë së tij. Ky zog, i derdhur në tunxh, nderoi kujtimin e industrialistit të famshëm në pothuajse të gjitha modelet e mëvonshme të Packard, deri në shfuqizimin e markës në 1958.

1 / 4

Në vitin 1939, pasionet serioze u ndezën në kampin e Korporatës Packard Motor Car. Instituti i Heraldikës së Shteteve të Bashkuara, pasi kishte studiuar më me kujdes zogun e përshkruar në stemën e markës, pranoi se nuk ishte një pelikan, por një kormoran.

2 / 4

Ky amendament u miratua nga të gjithë dokumentet e nevojshme, kështu që menaxhmenti i Packard duhej ta pranonte këtë.

3 / 4

Deri në vitin 1951, shifrat në makina quheshin "Kormorantë", gjë që ishte shumë e bezdisshme për blerësit dhe klientët e rregullt.

4 / 4

Për shumë vite ata shkruan letra për ta kthyer nuskën në emrin e saj "legjitim" dhe nuk u qetësuan derisa statuja u quajt përsëri "Pelikan".

Në fakt, skulptori bëri një imazh shumë të kushtëzuar të një pelikani - në interpretimin e tij, kjo krijesë dukej saktësisht si një mjellmë. Një zog me një kthesë të këndshme të një qafe të gjatë nuk ishte shumë i vërtetë, por ishte shumë më i bukur se një grabitqar me një gushë të madhe. Dhe blerësit gjithashtu e pëlqyen këtë skulpturë, kështu që së shpejti i gjithë modeli i markës u pajis me të. Stema zyrtare e Packard zëvendësoi zogjtë në kapuçët e makinave vetëm në vitin e parafundit të ekzistencës së markës.

Veçoritë:

Ndërsa punonin në skicat e nuskës së ardhshme, dizajnerët e Packard Motor Car Corporation vendosën për një mashtrim të guximshëm: secili përshkruan një zog në një pozë të ndryshme. Kur ky rast hyri në seri dhe u zbulua “komploti”, ata nuk ndryshuan asgjë. Vetëm se për çdo model u shfaq një mjellmë "e vet" me një përkulje të veçantë të qafës dhe hapje krahësh. Kështu që makinat Packard u dhanë koleksionistëve një arsye tjetër për histerinë.

Shefi i gjashtë cilindrave

Në SHBA, Pontiac quhet jo vetëm një markë makinash, por edhe qytete në shtetet e Illinois, Indiana dhe Michigan. Dhe gjithçka sepse dikur ky emër i përkiste udhëheqësit të Otavës - një fisi i indianëve vendas të Amerikës. Ishte Pontiac, i pakënaqur me sundimin e kolonialistëve anglezë, ai që ngriti një kryengritje midis popullit të tij dhe, i bashkuar me francezët, fitoi një sërë betejash të përgjakshme (1762-1764). Si rezultat i këtyre veprimeve, një zonë rezervimesh u shfaq në të gjithë territorin nga malet Appalachian deri në lumin Misisipi, në të cilin të bardhëve ende u ndalohet të vendosen dhe të blejnë tokë.

1 / 6

2 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfoza.

3 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfoza.

4 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfoza.

5 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfoza.

6 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfoza.

Personaliteti i urryer i Pontiac është i ngulitur fort në mendjet e amerikanëve. Ndoshta tani vetëm pak dinë diçka për të, por në fillim të shekullit të njëzetë, imazhi i tij ishte një nga simbolet e lirive civile. Prandaj, kapakët e radiatorëve të makinave Pontiac, duke filluar që nga modelet e para, u zbukuruan me një bust shumëngjyrësh të një indiani me një fustan pupla.

Që nga viti 1926, ky kallëp dekorativ ka qenë një imazh natyralist me tipare të qarta të një ngjashmërie portreti. Një "pullë" e tillë e punuar me kujdes mund të marrë deri në tre kilogramë metal - një shpërdorim i paparë sipas standardeve moderne. Sigurisht, me kalimin e kohës, edhe prodhuesit e makinave premium mësuan të kursenin para, dhe imazhi i Pontiac pësoi metamorfoza të rëndësishme, por deri në vitin 1951, herë pas here ai arriti të ruante rëndësinë dhe shijen e tij. Edhe indiani i stilizuar si lokomotivë dukej mbresëlënës.

1 / 11

2 / 11

Edhe një dekorim masiv i mbulesës në formë avion reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, ishte e mundur, nëse dëshironi, të kurorëzohej me një kokë plastike të një indiani, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

3 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

4 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

5 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

6 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

7 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

8 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

9 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

10 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

11 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

Totali "Indiana" i figurave Pontiac vazhdoi deri në vitin 1957 dhe madje u kthye në një lloj hobi për dizajnerët e brendshëm të kompanisë. Gjatë gjithë kësaj kohe, dhjetëra, në mos qindra variacione të një imazhi të jashtëzakonshëm u hodhën sipas skicave të tyre. Por pas modernizimit global të markës dhe kalimit të makinave të saj në "tetë" në formë V, reklamat, të cilat përshkruanin "Udhëheqësin e Gjashtë cilindrave", humbën kuptimin e tyre. Buste të derdhura u zëvendësuan shpejt nga pllakat më banale të emrave, të cilat, përveç kësaj, i shpëtuan Pontiac më shumë se një ton metal.

Veçoritë:

Vendosja e një busti të një prej heronjve të folklorit në hundën e një makine është një praktikë kurioze: duket elegant dhe i bën mendimet të funksionojnë. Është e çuditshme që asnjë nga inxhinierët sovjetikë nuk mendoi të vendoste kokën e ashpër të Karl Marksit në kapuçin e një "seriali" me AZLK.

Grabitqarët dhe artiodaktilët

Nëse sot produktet Jaguar janë objekt i reflektimit të adoleshentëve moralisht të paqëndrueshëm, atëherë në vitet e formimit të saj kjo kompani rrezikoi të mbetej fare pa klientë. Para së gjithash për shkak të emrit. Shenja lozonjare Swallow Sidecar nuk fitoi mbi një audiencë të respektuar. Shtë mirë që manjati i automjeteve William Lyons, edhe para Luftës së Dytë Botërore, kuptoi nëse jo lojën në emër të kompanisë së tij, atëherë skandalin politik - emblema e stilizuar me një "es" të dyfishtë aludonte pa mëdyshje në shkurtesën e keqe SS. As silueta e një dallëndyshe joserioze nuk e shpëtoi situatën. Për të mos humbur të gjithë klientët, marka kishte nevojë urgjente për të ndryshuar imazhin e saj.

1 / 6

Emblema e jaguarit kërcyes të paraluftës që zbukuronte kapuçin e Jaguar Mark I u bë më e madhe dhe më e detajuar.

2 / 6

Sidoqoftë, Sir William dëshironte të rriste "këndin e sulmit" të figurës origjinale, kështu që në grupin e parë, një pykë metalike u zëvendësua nën bazën e stemës.

3 / 6

Dhe më pas macja mori një formë më skematike, "klasike".

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Skulptori Gordon Crosby mori një porosi për një figurë të re të një kapaku radiatori. Në fillim ai mendoi shumë për artiodaktilët e gjallë, por pasi pa kthesat grabitqare të modeleve SS90 dhe SS100, si dhe dëgjoi punën e motorëve të tyre, ndryshoi mendje në favor të grabitqarëve. Së shpejti, në kapuçin e këtyre makinave, një mace e frikshme - një jaguar - do të bëhet të kërcejë.

Emblema e parë zyrtare me një jaguar sulmues u shfaq në 1935. Koncepti doli të ishte aq i suksesshëm sa që ka mbijetuar deri më sot pothuajse i pandryshuar. Pas stemës, pasoi radha e emrit të kompanisë. NGA dorë e lehtë"Karroca e gëlltitjes" e Crosby u zëvendësua nga makinat eufonike Jaguar. Nga rruga, emblema e re, prej bronzi dhe e veshur me argjend, iu ofrua klientëve në formën opsion shtesë me çmim 2.5 £ secila.

1 / 3

Duket se figurina e elefantit “të tërbuar”, e cila u shfaq në makinat Bugatti Type 41 La Royal në vitet tridhjetë, është skalitur për të theksuar përmasat e fuqishme të makinës...

2 / 3

Megjithatë, motivi i vërtetë qëndron në dramën familjare: Ettore Bugatti e instaloi atë në kujtim të vëllait të tij Rembrandt, një skulptor i hershëm i kafshëve i cili, në kulmin e karrierës së tij, krijoi statujën e bronztë "Elefanti në Cirk".

3 / 3

Imazhi i kafshës zuri rrënjë dhe kompania ende e përdor atë në dekorin e makinave të saj.

Në të njëjtën kohë, prodhuesi amerikan i automjeteve Dodge ishte i zënë duke kërkuar një logo të përshtatshme. Porosia iu besua skulptorit të famshëm, profesorit të artit në Universitetin e Miçiganit, Award Fairbanks. Në të kaluarën, ai bëri një punë të mirë për të skalitur një nuskë sirenë për Chrysler, për të cilën ai mori një sedan luksoz Chrysler Royal 8, të cilin asnjë mësues në atë kohë nuk mund ta përballonte. Pas studimit të plotë të librave mbi anatominë e kafshëve dhe grumbullimit të argjilës, Faernbecks filloi punën. Për disa ditë ai nuk u largua nga punëtoria e tij, duke skalitur një paradë të vërtetë grabitqarësh. Por kjo nuk arriti të bindë menaxhmentin e kompanisë. Vëmendjen e tyre e tërhoqën figurinat e deleve malore, të cilat skulptori i ka bërë për qejf. Profesori filloi të ngjallte interes për kafshët, duke thënë se ata janë mjeshtër të vërtetë të gjurmëve konfuze dhe nuk kanë frikë as nga gjuetarët e egër. Ky fakt doli rekomandimi më i mirë për nuskën e ardhshme, dhe së shpejti qengjat kërcënues zbukuruan kapuçët e Dodges krejt të re.