Oferta luksoze nga koncerni suedez Volvo në klasën e makinave të kalueshme. Volvo Crossovers & SUVs Crossovers suedeze

Makinat me të gjitha rrotat e Volvo-s bazohen në teknologjinë e zhvilluar në vitin 1997 në vagonët "të parëlindur" suedez të stacionit të gjithë terrenit XC 70, i cili, nga ana tjetër, bazohet në zgjidhjen e makinave urbane me të gjitha rrotat bazuar në Volvo V70. Aktualisht janë tre modele në prodhim, duke kulmuar me crossoverin premium XC 90.

Vështrim i përgjithshëm i modelit

XC 60 i përket segmentit të crossover-eve luksoze të madhësisë së mesme. Prodhuar që nga viti 2008. E modifikuar në vitin 2013, duket shumë moderne në sfondin e produkteve të reja të freskëta në tregun rus të makinave. Identiteti korporativ i kësaj marke gjurmohet qartë në linjat e trupit. Grila e veçantë e radiatorit dhe dritat e pasme e bëjnë atë unik dhe të dallueshëm në rrugë. Ky është një crossover kompakt. Me gjatësinë e trupit në 4644 mm dhe një gjerësi prej 1891 mm, hapësira e tokës është 230 mm.

Brendësia e këtij modeli është bërë me materiale cilësore dhe të shtrenjta. Është e hollë dhe e bukur. Më vete, mund të vërejmë përshtatjen e shkëlqyer të të gjitha detajeve të brendshme. Elementet e markës janë të dukshme në dizajnin e tastierës. Vendet e rehatshme me shumë rregullime mund të rregullohen për t'iu përshtatur çdo shoferi. Ekziston një mundësi për rregullimin elektrik. Salloni ka një nivel të lartë komoditeti, shumë opsione për pajisje shtesë dhe disa opsione ngjyrash. VolvoXC 60 ka një bagazh të gjerë për 495 litra me mundësinë e rritjes së këtij vëllimi në 1450 litra duke palosur sediljet e pasme.

Me zhvillimin e ndërfaqes multimediale Volvo Sensus, është zbatuar një koncept i ri i ndërveprimit automjet-shofer. Inovacioni i zgjidhjes mishërohet në panelin grafik të instrumenteve, ku gjithçka fokusohet tek shoferi, i cili mund të konfigurojë të gjitha sistemet dhe pajisjet e makinës në përputhje me preferencat e tij. Ndërfaqja multimediale Volvo Sensus integron info-argëtimin, kontrollet e argëtimit dhe ndihmën e shoferit.

Në tastierën qendrore, vëmendja tërhiqet nga një numër i madh butonash, pjesa kryesore e të cilave kontrollohet nga një tjetër sistemi inovativ i sigurisë së qytetit... Duke poseduar një numër të madh sensorësh dhe sensorë, ai është krijuar për të siguruar plotësisht makinën dhe pronarin e saj si në kushte urbane ashtu edhe jashtë qytetit.

Volvo XC 60 është ndërtuar në platformën VolvoY20. Ka një pezullim të pavarur përpara dhe të pasëm me shumë lidhje. Frenat e diskut të ventiluar janë instaluar në të gjitha rrotat. Ingranazhi i drejtimit është me raft dhe pioni, i plotësuar nga një përforcues elektrik. Pajisja bazë është e pajisur me ABS me funksionin e përgatitjes së frenimit emergjent RAB, kontrollin e tërheqjes dhe sistemin e kontrollit të qëndrueshmërisë (ASR dhe ASC).

Specifikimet:

Prodhohet në dy versione: me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat me një sërë motorësh, i përbërë nga dy motorë benzinë ​​dhe tre motorë nafte me fuqi nga 136 në 304 kf. Motorët me naftë D3 - pesë cilindra, 2.0 litra, 136 kf. me një konsum prej rreth 6.0 litra për 100 km në një stil të përzier. Ai siguron përshpejtim në "qindra" në 11.2 s. D4 - 2.4 litra, 181 kf, me konsum 6.4 litra për 100 km. Ai siguron përshpejtim në "qindra" në 10.2 s. Motori i nivelit të lartë D5 ka 2.4 litra, por është i pajisur me një turbocharging më të përmirësuar, që prodhon 215 kf. Konsumi i karburantit është 6.4 litra për 100 km. Përshpejtimi në "qindra" sigurohet në 8.3 s.

Motori me benzinë ​​T5 është një motor me katër cilindra, dy litra, me 245 kf. dhe një konsum karburanti prej 6.7 litrash për 100 km. Përshpejton në "qindra" në 7.2 sekonda. Modeli kryesor T6 është një motor me gjashtë cilindra me tre litra me 304 kf. dhe një konsum karburanti prej 10.7 litrash, i cili përshpejton makinën në "qindra" në 6.9 sekonda. Të gjitha versionet janë të pajisura me transmisione automatike me 6 ose 8 shpejtësi.

Ofrohet në katër nivele të veshjes: "Kinetic", "Momentum", "Summum" dhe "R-Design".

Rishikimi i Volvo XC60, test drive

Çmimi XC60

Çmimet për Volvo XC60 fillojnë nga 1,539,000 rubla. Versioni më i përballueshëm me lëvizje me të gjitha rrotat do të kushtojë 1,659,000 rubla, dhe për fulloption do të duhet të paguani 2,373,000 rubla.

Volvo XC70

Prodhimi serik i modelit VolvoXC 70 filloi në 2002 bazuar në platformën P2, karroca stacion V70. Sot, pasi bënë një ristyling të vogël, duke i dhënë makinës modernitet dhe freski, suedezët na prezantuan me një crossover jashtëzakonisht të fuqishëm, por në të njëjtën kohë me stil. Në fakt, është një karrocë e madhe me të gjitha rrotat, me aftësinë për të vozitur jashtë rrugës dhe pamjen e një SUV.

Në këtë drejtim, makina "u përhap" në gjerësi dhe lartësi. Kabina ka mjaft hapësirë ​​për pasagjerët e përparmë dhe të pasëm. Gjatësia e makinës është 4838 mm, gjerësia është 1861 mm me një pastrim nga toka prej 210 mm. Jashtë, makina është e pajisur me veshje të zeza plastike në pjesën e poshtme të trupit dhe pllaka mbrojtëse të pjesës së poshtme të trupit.

Salloni të kujton disi një zyrë. Të gjithë elementët janë të besueshëm dhe të qëndrueshëm. Në dekorimin e brendshëm të crossoverit, përdoren futje të buta plastike dhe dekorative prej druri, të cilat duken elegant dhe mbresëlënëse. Vendet janë të rehatshme për njerëz të ndërtimeve të ndryshme për shkak të shumë rregullimeve të ndryshme. Në tastierën qendrore, në nivelin e syve, është ekrani me prekje me ngjyra 7 inç i sistemit multimedial SensusConnectedTouch. Modulet e integruara 3G / 4G ofrojnë akses në internet, ka edhe navigim GoogleMap.

Ashtu si XC 60, XC 70 është i pajisur me sistemin CitySafety, i cili reagon ndaj shfaqjes së këmbësorëve dhe është në gjendje të ndalojë në mënyrë të pavarur makinën me shpejtësi deri në 30 km / orë nëse është e nevojshme.

Test drive crossover Volvo XC70

Ndarja e madhe e bagazhit me një vëllim prej 575 litrash (1600 litra me sediljet e palosura) karakterizohet nga funksionaliteti i përshtatshëm. Ka mure anësore në xhepa, si dhe një rrjetë që siguron gjërat. Mbulesa e dyshemesë së dhomës së bagazhit është e fiksuar në një burim gazi dhe fsheh një ndarje tjetër nën të. Dera e pestë hapet me një buton nga ndarja e pasagjerëve dhe mbyllet duke shtypur një buton në vetë derën e pasme.

Specifikimet:

E disponueshme në dy versione: me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Versioni me të gjitha rrotat është i pajisur me makinë inteligjente me të gjitha rrotat Haldex me një tufë hidraulike të kontrolluar elektronikisht që shpërndan çift rrotullues tek rrotat sipas nevojës. Transmisioni automatik me 6 dhe 8 shpejtësi Linja e motorëve përbëhet nga tre lloje motorësh: D3, D4 dhe benzinë ​​T6.

XC 70 është i disponueshëm në tre nivele të veshjes: "Kinetic", "Momentum", "Summum" Të gjitha versionet: rrota aliazhi, sedilja elektrike e shoferit, sistemi audio me 8 altoparlantë, kontrolli i klimës, pasqyra elektrike, xhamat elektrikë dhe shinat në çati. Pajisja bazë është e pajisur me ABS me funksionin e përgatitjes së frenimit emergjent RAB, kontrollin e tërheqjes dhe sistemin e kontrollit të qëndrueshmërisë (ASR dhe ASC).

Kostoja e XC 70:

Çmimet e Volvo XC 70 fillojnë nga marka në 1,379,000 rubla me një motor D4 prej 163 kf. dhe shkoni te versioni me një motor T6 304 kuaj fuqi. për 2,032,000 rubla. Dhe konkurrentët më të afërt janë Audi A4 Allroad dhe Subaru Forester.

Volvo XC 90

Model Volvo XC90 u shfaq për herë të parë në 2002 dhe zgjoi menjëherë interesin e blerësve të mundshëm. Është montuar në të njëjtën mënyrë si XC 70 në platformën P2. Përditësimi i fundit ishte në vitin 2006. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, viti 2014 do të jetë lindja e një gjenerate të re të këtij modeli.

Volvo XC 90 është një crossover me të gjitha rrotat me shtatë vende. Më i madhi në gamën e Volvo. Karakteristika e tij dalluese është niveli më i lartë i sigurisë. Për sa i përket dimensioneve, ai është më i madh se shumica e konkurrentëve të tij, por perceptohet shumë më "i lehtë". Rrotat e mëdha dhe të bukura i japin ngjyrë makinës. Gjatësia e makinës është 4807 mm, dhe gjerësia është 2112 mm me një distancë prej 218 mm.

Brendësia e makinës duket mjaft e thjeshtë në krahasim me XC 60 dhe XC 70. Ndjehet sikur "përmirësimi" i fundit ishte shumë kohë më parë sipas standardeve moderne. Akses i përshtatshëm në të gjitha llojet e butonave sigurohet nga paneli i përparmë i anuar. Grupi i instrumenteve është i thjeshtë dhe i drejtpërdrejtë. Por pavarësisht kësaj, është shumë komode dhe e këndshme të jesh në sallon.

Makina ka tre rreshta sediljesh, 64 konfigurime vendesh dhe një rresht të tretë që mund të paloset nëse nuk nevojitet. Në sediljen e pasme, pasagjerët ndihen rehat. Vendet lëvizin si përpara ashtu edhe prapa. Sedilja qendrore mund të shndërrohet lehtësisht në ndenjëse për fëmijë. Rreshti i tretë i sediljeve ka mjaft hapësirë ​​për të akomoduar jo vetëm fëmijët, por edhe të rriturit e mesëm.

Kur vozitni, mund t'i kushtoni vëmendje butësisë së lëvizjes dhe pezullimit të butë. Vozitja nëpër qytet është shumë komode. Megjithë dimensionet e saj të mëdha, makina ka menaxhim të mirë. Gjithashtu, shtyllat e gjera A errësojnë paksa pamjen në qytet.

Në pistë, makina e mban rrugën në mënyrë të përsosur dhe nuk ka nevojë të dyshoni në sigurinë e saj. Cilësia e udhëtimit është shumë e mirë. Të gjitha sistemet elektronike funksionojnë mirë dhe e kthejnë makinën në trajektoren e saj origjinale në rast rrëshqitjeje. Kjo është veçanërisht e vërtetë në një rrugë dimërore. Është e lehtë të udhëtosh në distanca të gjata me këtë makinë. Bagazhi i madh (615 litra) bëhet edhe më i madh me sediljet e pasme të palosura, duke formuar një zonë rreth dy metra të gjatë. Porta e pasme ka dy pjesë: e sipërme dhe e poshtme. Pjesa e poshtme mund të mbajë peshën e një të rrituri që qëndron mbi të dhe ngarkon bagazhin në çati.

Specifikimet:

Gama e motorëve përbëhet nga dy motorë: naftë D5 me 200 kf. dhe 210 kuaj fuqi. dhe benzine T5 me 210 kf. Gjithsej janë 12 motorë. Makinë me të gjitha rrotat me kohë të plotë dhe lëvizje inteligjente me të gjitha rrotat Haldex. I disponueshëm në tre nivele të veshjes: "BASE", "EXECUTIVE", "R-DESIGN" me transmetime automatike me pesë dhe gjashtë shpejtësi.

Kostoja e XC 90:

Çmimet fillojnë në 1,799,000 rubla dhe shkojnë deri në 2,096,000 rubla. Konkurrentët e saj më të afërt janë AudiQ7, BMWX5 dhe MercedesM klasi... Duke ofruar të njëjtin funksionalitet dhe shtatë ulëse, Volvo kushton dukshëm më pak.

Cilësitë jashtë rrugës

Crossovers si Volvo duhet të drejtohen me shumë kujdes jashtë rrugës. Mos nxitoni, mos nxitoni, shikoni se çfarë është përpara, jini në gjendje të "lexoni" tokën. Gabimi më i vogël dhe makina ngec. Për fat të mirë, largësia nga toka e crossover-ëve të Volvo-s është e mjaftueshme për të shkuar pothuajse kudo. Gjëja kryesore është shpejtësia e ulët. Janë të thjeshta jashtë rrugës ata janë mjaft të aftë. XC 60 dhe XC 70 kanë sisteme të zbritjes nga kodra, të cilat ju lejojnë, kur lëvizni përpara ose mbrapa nga kodrat, të përqendroheni vetëm në timon dhe t'ia lini pjesën tjetër elektronikës. Motori me të gjitha rrotat XC 70 përmban një lëvizje me të gjitha rrotat inteligjente, të kontrolluar elektronikisht, gjë që ia bën jetën më të lehtë shoferit. E njëjta gjë mund të thuhet për XC 90. Edhe pse është e pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat me një sistem inteligjent Haldex, kontrollin e tërheqjes dhe hapësira e tij është 218 mm, në jashtë rrugës serioze rrezikon të ngecë për shkak të gjatë gjatësia, pesha dhe transmetimi automatik, i cili nuk është projektuar për ngarkesa të tilla.

Çfarë përfundimesh mund të nxirren nga e gjithë kjo?

Volvo XC60 më i riu në linjën e kryqëzimeve. Është bërë thjesht që e gjithë familja të udhëtojë me pushime. Për çdo distancë. Pezullim i shkëlqyer, sedilje të rehatshme, ergonomi e shkëlqyer e sediljes së shoferit dhe e gjithë interierit. Një sasi e madhe e elektronikës që ndihmon në rrugë. Gjëja më e rëndësishme është sistemi CitySafety, i cili kontrollon sjelljen e makinës në rrugë dhe distancën me makinat fqinje. Punon shumë qartë dhe me besim. Pezullim i rregullueshëm me tre nivele qëndrueshmërie. Konsumi i karburantit dizel, si dhe i benzinës është i ulët.

Nga mangësitë, mund të vërehen disa pika: gjatë natës, sistemi i kontrollit mund të marrë parregullsitë e asfaltit për shenjat dhe të japë një sinjal në mënyrë të papërshtatshme, "paneli fluturues" ose "mjekra" qëndron shumë fort në gju dhe mund të marrë një "mavijosje". në një rrugë të pabarabartë. Mbështetja e krahut është shumë e fortë, dora mbështetet në plastikë të fortë. Gjithashtu, sistemi i navigimit të Volvo është ende në fillimet e tij dhe problemet mund të lindin jashtë qyteteve të mëdha.

Volvo XC70 e ngjashme në përmasa me XC 60. Është themeluesi i linjës së kryqëzimit Volvo. Makina është pak më e gjatë dhe më e shkurtër se XC60, por e pajisur me pothuajse të njëjtat opsione. Ky grup plotësohet nga një derë e pasme që hapet dhe mbyllet automatikisht.

Nga minuset, mund të vërehet izolimi i zhurmës. Është dukshëm më i keq se ai i XC 60, por ndryshimi midis mënyrave të ndryshme të akordimit të pezullimit ndryshon më mirë. Pajisja me motorë është më pak këtu. XC 70 ka vetëm nëntë në linjë, ndërsa XC 60 ka shtatëmbëdhjetë.

Volvo XC90Është një makinë më e orientuar drejt familjes. Do të tërheqë ata që po përpiqen të kursejnë para për blerjen e një kryqëzimi ekzekutiv. Brendësia e madhe, dizajni i thjeshtë dhe siguria e shkëlqyer janë avantazhet e saj kryesore. Me një paketë të pasur standarde dhe një nivel të lartë sigurie, kushton më pak se konkurrentët e tij më të afërt.

Crossovers Volvo nuk janë të lira. Ato janë më të shtrenjta se ato aziatike, por gjithsesi më të lira se homologët e tyre gjermanë. Në të njëjtën kohë, ato dallohen nga niveli më i lartë i sigurisë dhe inovacionit të mbushjes elektronike, gjë që i dallon në mënyrë të favorshme nga konkurrentët.

P.S. Në vitin 2015, prodhuesi do të prezantojë konceptin e një modeli të ri të familjes - XCCoupe. Deri më tani nuk bëhet fjalë për prodhimin me transportues të artikujve të rinj, por kjo mund të pritet në të ardhmen.

Francë - sa nota tërheqëse ka në këtë fjalë: shija e verërave të hollë, aroma joshëse e kryeveprave të kuzhinës, një elegancë e përmbajtur franceze kaq e paimitueshme, tërheqëse e makinave. Nuk është çudi që ky komb të mburret me "aftësinë e tij për të jetuar" dhe për të shijuar gjithçka që e rrethon. E thjeshtë, e rehatshme, e sigurt dhe e bukur - këto janë konceptet e qasjes franceze ndaj makinave, të mishëruara plotësisht në kryqëzimet e markës. volvo... Volvo SUV dhe crossovers janë thelbi i mençurisë franceze të automobilave.

Të gjitha kryqëzimet e Volvo-s janë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat dhe bazohen gjithashtu në teknologjinë e vitit 1997: aftësi dhe siguri në rritje për të gjithë vendin, e zbatuar në modelin xc70. Deri më sot, prodhuesi prodhon tre modele crossover. Le të hedhim një vështrim më të afërt në gamën e crossovers dhe SUV-ve të Volvo.

Tregtarët zyrtarë

• Rajon:
• Zgjidhni rajonin

Autosalon Krasnolesye në Yekaterinburg

Yekaterinburg, rr. Shefi i Divizionit Onufrieva 57A

Chelyabinsk, Lenin Ave. 28-D

Yaroslavl, km 2 i autostradës së Moskës

1,798,000 RUB

Vizitoni faqen e internetit masmotors.ru

699,000 RUB

Vizitoni faqen e internetit masmotors.ru

3 998 644 RUB

Vizitoni faqen e internetit masmotors.ru

Modeli XC 60

Një makinë me përmasa të mesme në mesin e crossover-eve premium. Lansimi i këtij modeli daton në vitin 2008 dhe përmirësimet më të fundit të dizajnit, komfortit, sigurisë dhe efikasitetit u bënë në vitin 2013. Ndër linjat e kësaj makine, mund të dalloni lehtësisht identitetin e korporatës - modelin e grilës së radiatorit dhe fenerëve.

Sallon i ri optik
grilë
testi i zgjedhjes së kryqëzimit

Dimensionet:

• gjatësia e trupit të këtij modeli është 4644 mm;
• gjerësia e saj është 1891 mm;
• pastrimi nga toka - 230 mm.

Pjesa e brendshme është si hapësira personale e shoferit.

Sallon crossover Volvo xc60 krenohet me performancën e tij në materiale të rafinuara dhe të shtrenjta. Jo pa përdorimin e elementeve të pronarit të markës Volvo në hartimin e panelit të kontrollit. Çdokush, edhe shoferi më kërkues, nuk mund të mos vlerësojë numrin e madh të rregullimeve të mundshme të sediljeve në lartësi, kënd të mbështetëses dhe pozicion në lidhje me timonin.

Opsionale, ofrohet një zgjedhje e disa ngjyrave për dizajnin e brendshëm. Vlen të përmendet edhe pjesa e bagazhit, e cila ka një kapacitet prej 495 litrash, dhe nëse palosjet e sediljeve të pasme palosen, kapaciteti i bagazhit mund të rritet në 1450 litra.

Zhvilluesit kanë punuar shumë në një ndërfaqe multimediale që përshtatet me preferencat e shoferit, mund ta argëtojë atë në një udhëtim të gjatë dhe ta ndihmojë atë në situata të vështira në rrugë. Vetë makina dhe pronari i saj janë të sigurt falë sistemit City Safety, i cili me ndihmën e një numri të madh sensorësh dhe sensorë monitoron rreziqet e mundshme të ngasjes në qytet, si dhe jashtë rrugës.

Ekzistojnë dy versione në dispozicion:

• versioni me të gjitha rrotat;
• vetëm me rrota të përparme.

Shoferi ka gjashtë motorë për të zgjedhur: tre benzinë ​​dhe tre naftë. Fuqia e këtyre motorëve varion nga 136 në 304 kf.

Kostoja e kryqëzimit Volvo XC60, si dhe çmimi minimal për këtë makinë do të jetë afërsisht 1,540,000 rubla. Kostoja e një automjeti me të gjitha rrotat do të jetë 1,660,000 rubla. Nuk është sekret që çmimi mund të rritet në varësi të opsioneve të zgjedhura nga blerësi.

Makinë V40

Një tjetër përfaqësues i denjë i familjes Volvo crossover dhe SUV. Ky model është prodhuar që nga viti 2002 në bazë të një platforme universale. Kjo makinë është e gjithanshme si për vozitje në qytet ashtu edhe jashtë rrugës.

Dimensionet:

• gjatësia e trupit të këtij modeli është 4838 mm;
• gjerësia e saj është 1861 mm;
• pastrimi - 210 mm.

Disqet
timoni i butë
provë
rivendosja e rrotave të aerodinamikës

Vlen të përmendet një plus i tillë si mbrojtja e pjesës së poshtme të trupit, si dhe pjesa e poshtme e trupit me mbulesa plastike të zeza.

E brendshme e sallonit

Në kabinën e kësaj makine, shoferi mund të ndihet si një zyrë e mirë, e shtrenjtë dhe e respektuar. Vetëm elegancë biznesi - asgjë e tepërt. Ashtu si paraardhësi i tij, kjo makinë ka një sistem rregullimi të sediljeve që plotëson kërkesat edhe të blerësve më të sofistikuar. Marrëdhënia me modelin e mëparshëm është e lehtë të merret me mend në sistemin multimedial, si dhe në sistemin e sigurisë së qytetit të përshkruar më parë.

Pjesa e bagazhit të modelit të paraqitur do të jetë 575 litra, dhe me pjesën e pasme të sediljeve të pasme të palosura - 1600 litra.

Specifikimet

Versionet me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat janë të disponueshme për këtë automjet.

Tre lloje motorësh përbëjnë gamën e motorëve të crossover-it. Prej tyre, dy janë naftë D3 dhe D4, dhe një punon me benzinë ​​T6.

Tre konfigurime janë në dispozicion:

• "Kinetike";
• Momenti;
• Përmbledhje.

Kostoja fillestare e një makine të tillë fillon nga 1,380,000 rubla dhe shkon deri në 2,030,000 rubla.

Big XC 90

Modeli përfaqësues klasi i biznesit. Kjo makinë është xhevahiri i krijimit të SUV-ve të Volvo-s dhe është krenar të prezantojë gamën e saj premium. Si më i madhi i familjes Volvo SUV, është përfaqësuesi i tij më i gjallë.

Dimensionet:

• gjatësia e trupit të këtij modeli është 4807 mm;
• gjerësia e saj është 2112 mm;
• pastrimi - 218 mm.

Optika
rivendosja e sallonit të testimit
xc90 r-dizajn anësor

Sallon elegant

Krahasuar me dy crossover-ët e tjerë të markës, kjo makinë luksoze ka një brendshme mjaft diskrete. Një person serioz nuk ka kohë për pompozitet - ai vlerëson shkurtësinë dhe efikasitetin. Për këto arsye, pjesa e brendshme e crossover-it Volvo xc90 ekzekutuar në një drejtim dizajni tepër në modë të njohur si minimalizëm.

Vendet në makinë janë të renditura në tre rreshta, pjesa e pasme e të cilave mund të paloset si e panevojshme. Selia e çdo rreshti mund të zhvendoset përpara ose prapa - gjithçka varet nga preferencat e pasagjerëve.

Trungu, vëllimi i të cilit mund të ndryshohet lehtësisht nga 615 litra në dy metra të pabesueshëm të sipërfaqes së poshtme, është një admirim i heshtur.

Pajisjet teknike

Një motor nafte me një fuqi karakteristike deri në 200 kf disponohet për këtë SUV, si dhe një motor benzine me fuqi deri në 210 kf.

Ju mund të zgjidhni nga tre konfigurimet e kësaj "bishë":

• "BAZA";
• "EKZEKUTIV";
• "R-DIZAJN".

Secili prej tyre është me të gjitha rrotat me 5-6 marshe. Për një makinë të tillë, çmimi i kërkuar varion nga 1,800,000 rubla në 2,096,000 rubla - gjithçka varet nga "mbushja".

Blerja e një makine të përdorur

Nëse dëshironi të blini një crossover Volvo të përdorur, atëherë çmimet janë afërsisht si më poshtë:

• për një crossover Volvo modeli xc60 do t'ju kërkohet nga 900,000 rubla në 1,200,000 rubla;
• për një model crossover - nga 380,000 në 900,000 rubla;
• një përfaqësues i serisë luksoze premium do t'ju kushtojë nga 800 në 1,600,000 rubla.

Mos harroni se kursimet e tepërta mund të rezultojnë në kosto të larta në të ardhmen.

Makinat suedeze janë dalluar gjithmonë për cilësinë dhe besueshmërinë e tyre të lartë. Dhe sigurisht, SUV-të dhe kryqëzimet nuk bëjnë përjashtim, të cilat prodhohen nga prodhuesi suedez i makinave Volvo. Dhe madje anasjelltas - makinat me aftësi të rritur ndër-vend duhet të kenë karakteristika, besueshmëri, siguri dhe rehati shumë më të mira sesa makinat e tyre të pasagjerëve. Dhe duhet të jenë ato që janë SUV-të dhe kryqëzimet e Volvo-s. Pasardhësit e kësaj kompanie kanë koncepte të tilla si siguria dhe komoditeti në radhë të parë. Dhe për të mos qenë të pabazë, ne do të shqyrtojmë formacionin që suedezët ofrojnë për tifozët e produkteve të tyre dhe entuziastët e zakonshëm të makinave.

Volvo V40 Cross Country

Para së gjithash, ia vlen të merret parasysh përfaqësuesi më i ri i familjes së automjeteve jashtë rrugës. Dhe për Volvo, ky është kryqëzimi V40 Cross Country, i cili, fjalë për fjalë, është një makinë për zhvillimin e terrenit të ashpër. Në tregun vendas të automobilave, shfaqja e këtij crossover nuk shkaktoi ndonjë bujë dhe shoferët nuk po nxitojnë të rreshtohen për të blerë këtë model. Megjithatë, tregtarët suedezë nuk janë të dekurajuar dhe i sigurojnë të gjithë se suksesi po vjen dhe së shpejti do të ketë shifra të paprecedentë shitjesh. Epo, një deklaratë shumë e zhurmshme. Le të shohim se sa meriton fjalë kaq të mëdha ky crossover.

Me siguri shumë shoferë vendas janë të njohur me hatchback-un Volvo V40, mbi bazën e të cilit u mblodh heroi i rishikimit tonë. Dhe siç del nga rregullat, pamja e kryqëzimit është pothuajse e njëjtë me atë të vëllait të tij më të vogël. Sidoqoftë, kryqëzimi është akoma paksa i ndryshëm nga ai - ka komplete plastike të trupit tipike për SUV-të, shina të vogla dhe të rregullta të çatisë dhe një distancë paksa e rritur nga toka. Për të gjitha këto përmirësime, Cross Country tashmë ka arritur të marrë titullin e pseudo-crossover. Nga rruga, makina doli të ishte pak më e gjatë se konkurrentët e saj kryesorë (Audi Q3, BMW X1), por nuk ka dallime të tjera të habitshme në trup. Për sa i përket dizajnit "eksterier", motivi kryesor është vendosur nga fenerët dhe dritat e pasme. Dhe nëse fenerët kanë një formë mjaft standarde bajame (e cila, nga rruga, duket shumë elegante), atëherë dritat e pasme kanë një formë gjeometrike komplekse, origjinale dhe shumë të jashtëzakonshme.

Sa i përket dizajnit të brendshëm, suedezët janë përpjekur më të mirën - nuk tregon praninë e të gjithë elementëve të njëjtë të mërzitur që kishte hatchback. Salloni është tërësisht i rinovuar dhe me shumë risi të ndryshme. Brendësia e Volvo V40 dallohet për cilësinë e lartë të të gjithë elementëve të zbukurimit dhe përshtatjen po aq cilësore të të gjithë këtyre elementëve. Jam shumë i kënaqur me dizajnin ergonomik dhe stilin e performancës, i cili të jep përshtypjen e elegancës dhe sofistikimit. Megjithatë, ka edhe disavantazhe: përkundër faktit se sipas pasaportës, kryqëzimi është projektuar për pesë persona, vetëm dy persona mund të futen të qetë në të, pavarësisht se lartësia e tyre nuk do të jetë më shumë se 175 cm. Pajtohem, nuk duket si një SUV i vërtetë apo një crossover? Mund të porosisni një çati panoramike, por në këtë rast edhe këta dy fatkeqë do të mbështesin kokën në çati.

Volvo XC60

Sigurisht, siguria është e para. Dhe të gjithë ndoshta e dinë se siguria është atuti i Volvo-s. Dhe është siguria që crossoveri XC60 do të "fitojë pikë popullariteti" dhe do të konkurrojë me sukses me rivalët e tij Mercedes GLK dhe Audi Q5. Dhe duke pasur parasysh që ndryshimi në çmimin e këtyre modeleve është pothuajse i padukshëm, atëherë tipare të tilla të kryqëzimit suedez me siguri do të luajnë një rol kyç në zgjedhjen e një makine nga shoferët.

Ndoshta pamja e makinës dëshmon vetëm për ekspresivitetin dhe energjinë e saj. Konfirmimi i kësaj - format e trupit dhe elementet individuale të jashtme. Vija e belit të lartë tregon besueshmëri, pjerrësia e çatisë lë të kuptohet për performancë të shkëlqyer dinamike dhe pjesa e poshtme e Volvo XC60 i jep pamjes një atletikë dhe fuqi të caktuar, falë harqeve masive të rrotave dhe hapësirës mbresëlënëse nga toka. Dhe si të gjitha modelet e Volvo, heroi ynë ka drita unike dhe të pazakonta të përparme dhe të pasme, në të cilat, megjithëse është i dukshëm stili i korporatës së kompanisë, por edhe individualiteti i natyrshëm vetëm në këtë model është i dukshëm.

Brendësia dhe dizajni i saj nuk meritojnë as shumë fjalë. Pse? Po, sepse mund të lavdëroni pafundësisht produktin e aktiviteteve të stilistëve dhe inxhinierëve suedezë, por praktikisht nuk ka asgjë për t'u ankuar. Siguria nuk mund të diskutohet - edhe në konfigurimin bazë, crossover-i ka një grup opsionesh kaq solide që, ndonjëherë, as modelet kryesore të kompanive të tjera nuk i kanë. Sa i përket cilësisë së materialeve dhe punimit, gjithçka këtu është gjithashtu në nivelin më të lartë - mund të shihni menjëherë se suedezët janë kujdesur shumë për reputacionin e shkëlqyer të makinës edhe në mesin e entuziastëve më kërkues të makinave.

Volvo XC70

Ashtu si në rastin e vëllait të saj më të vogël, modelit XC60, kjo makinë fillimisht u projektua mbi bazën e stacionit V70 dhe vetëm pas kësaj mori indeksin gjenerik XC, të cilin e kanë të gjitha SUV-të dhe kryqëzimet e kompanisë. Ky model është një lloj përzierje e një kamionçinë dhe një SUV, i cili është një opsion i shkëlqyeshëm si për të apasionuarit pas makinave familjare, ashtu edhe për të apasionuarit pas natyrës. Që nga viti 2002, makina ka pësuar tre rivendosje dhe sot është tashmë gjenerata e tretë.

Pjesa e jashtme na lejon të themi se ky është më shumë një SUV sesa një karagjoz. Dhe këtu ka vetëm ndryshime kozmetike, si në modelin V40 Cross Country. Përveç ndryshimeve teknike që lejojnë makinën të përballojë me sukses kushtet jashtë rrugës, ka edhe ndryshime të rëndësishme në pjesën e jashtme. Me gjithë masivitetin e tij, SUV ende dëshmon për karakteristika të shkëlqyera dinamike falë elementëve të jashtëm të pjesës së jashtme. Ekzistojnë gjithashtu parakolpa masivë të bërë nga plastika e zezë, por në të njëjtën kohë të zbukuruar me hyrje ajri dhe drita mjegullore kromi, dhe harqe masive të rrotave që kombinohen me sukses me rrota me diametër të madh, dhe forma ekspresive të kokës dhe optikës së pasme, të cilat në në të njëjtën kohë duken mjaft agresive dhe solide. Në përgjithësi, eklekticizëm absolut.
SUV XC70 ka një brendshme që është vazhdimësi e vendimeve të dizajnit të pjesës së jashtme. Dhe këtu manifestohet i gjithë thelbi nordik i makinës - gjithçka është rreptësisht funksionale, e qëndrueshme, por në të njëjtën kohë ka aludime luksi dhe sportiviteti. Sigurisht, përveç materialeve të përfundimit me cilësi të lartë, ekziston edhe një numër i madh opsionesh (madje edhe në konfigurimin bazë), të cilat thjeshtojnë shumë jetën e shoferit dhe lejojnë që të mos përqendroheni në drejtimin sa më shumë që të jetë e mundur, por ta shijoni atë. . Sa i përket hapësirës, ​​kabina mund të strehojë në mënyrë komode (jo thjesht të përshtatshme) pesë persona, duke mos përjetuar asnjë shqetësim. Eshtë e panevojshme të thuhet se ky stacion vagon-SUV doli të ishte jashtëzakonisht i mrekullueshëm si jashtë ashtu edhe brenda.

Volvo XC90

Tani është koha për të treguar për përfaqësuesin më të madh të kompanisë - SUV kompakt XC90. Sigurisht, ka mendime se ky është më shumë një crossover Volvo, por sa shpesh ka kryqëzime me shtatë vende me veti të tilla si kjo makinë? Nuk ka gjasa. Makina u lëshua në vitin 2002 dhe menjëherë u bë shumë e njohur jo vetëm në mesin e tifozëve të industrisë suedeze të makinave, por edhe në mesin e tifozëve të markave të tjera. Pas rivendosjes në 2005, modeli filloi të gëzonte edhe më shumë popullaritet, dhe pas daljes në treg të vitit model 2012, u bë pothuajse një nga produktet e reja më të kërkuara në treg.

Krahasuar me gjeneratat e mëparshme, SUV ka ndryshuar dukshëm pamjen e saj. Si rezultat i ndryshimeve të fundit, XC90 ka parakolp të rinj, më të sofistikuar dhe elegantë dhe një grilë radiatori me një stil karakteristik korporativ. Harkat e rrotave i japin makinës një stil të veçantë, i cili, në kombinim me kallëpe dhe një numër të madh elementësh të jashtëm të kromit, e bëjnë atë të duket moderne, e sigurt dhe shumë e sofistikuar. Optika e përparme dhe e pasme kanë një pamje jo standarde dhe të jashtëzakonshme (megjithëse tjetra nuk pritej), dhe kapaku i madh dhe i sheshtë, si të thuash, i lë të kuptohet shoferëve se SUV mund t'i rezistojë lehtësisht çdo prove.

Kabina e XC90 është ajo që duhet të ketë një model kryesor i çdo kompanie - i gjerë, i gjerë, i rehatshëm dhe luksoz. Këtu dhe atje, midis tapiceri lëkure me cilësi të lartë, ka futje kromi, tastiera e përparme dhe pulti dallohen për ashpërsinë dhe koncizitetin e tyre, dhe ka një numër të vogël butonash dhe kontrollesh të ndryshme me një qëllim rreptësisht funksional. Dhe këtu ka një luks të thjeshtë, të qëndrueshëm (si të thuash), pa asnjë veshje sofër dhe flori. Në përgjithësi, dizajni dhe komoditeti me siguri do t'u tërheqin të gjithë atyre entuziastëve të makinave që vlerësojnë komoditetin dhe funksionalitetin mbi të gjitha.

Rishikimi i Volvo XC60 2018 i ri: pamja e makinës, brendësia e kryqëzimit, karakteristikat teknike, konfigurimet e reja, çmimi dhe parametrat. Në fund të artikullit, një përmbledhje video e kryqëzimit të ri dhe fotove.

Disa muaj më vonë, risia u shfaq në Motor Show në Gjenevë, më pas u bë një model serial. Gjatë lëshimit të modelit, sot ka dy gjenerata. Dallimi midis të parës dhe të dytës është qartë i dukshëm, si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë gjeneratën e fundit, të dytë, veçoritë dhe karakteristikat e tij.

Pjesa e jashtme e crossover-it të ri Volvo XC60 2018

Pjesa e përparme e crossover-it të ri Volvo XC60 2018 është e frikshme dhe e ashpër, dritat LED më të habitshme të ditës në formë T-je, inxhinierët e kompanisë i referohen si çekiçi i Thor-it. Ky detaj i vogël por tërheqës është i integruar në optikën e re të përparme dhe, si dritat e navigimit, bazohet në teknologjinë LED. Sipas prodhuesit, optika e përparme adaptive është në gjendje të ndriçojë shtegun në rrezen e gjatë për të paktën 400 metra. Në të njëjtën kohë, sistemi Volvo XC60 2018 vendos automatikisht se kur dhe si është e nevojshme të kaloni nga larg dhe afër, veçanërisht kur një automjet po lëviz drejt tij.

Pas optikës së përparme, grila e radiatorit të Volvo XC60 2018 gjithashtu ndryshoi formën e saj. Dizajnerët e bënë atë më të madhe, në varësi të konfigurimit, grila mund të jetë e kromuar, me vija horizontale ose e bazuar në një futje rrjete moderne. Grila bazë e Volvo XC60 2018 do të ketë vrima horizontale në vend të çarçafëve. Emblema e kompanisë në grilën e radiatorit mbeti e pandryshuar, megjithëse një kamerë e përparme mund të gjendet në rreth nën shenjën e fjalës Volvo.

Po kështu, si grila e radiatorit, edhe parakolpi i përparmë i crossover-it Volvo XC60 2018 do të ndryshojë formën e tij. Mbi të gjitha, pjesa e poshtme e parakolpit dhe futjet aerodinamike në anët e parakolpit ndryshojnë. Pjesa e poshtme e parakolpit të Volvo XC60 2018 është e rezervuar për një grilë shtesë radiatori, këtu inxhinierët kanë instaluar pjesën më të madhe të sensorëve për sisteme të ndryshme sigurie dhe radarë.

Kapaku i Volvo XC60 2018 nuk ka ndryshuar aq shumë, dizajnerët kanë lënë të njëjtat forma të lakuara në anët dhe dy linja nga grila e radiatorit në xhamin e përparmë, por të gjitha linjat janë më strikte, duke theksuar të njëjtën pamje strikte të përparme.

Krahasuar me pasqyrat e mëparshme, madhësia e pasqyrave të reja është rritur ndjeshëm, gjë që ka përmirësuar pamjen. Kompleti bazë i pasqyrës për Volvo XC60 2018 përfshin një përsëritës, pasqyra të palosshme automatike të rregullueshme elektrike dhe një tregues monitorimi të pikave të verbër. Paketa maksimale përfshin pasqyra me ngrohje.

Për sa i përket madhësisë, kryqëzimi i ri Volvo XC60 2018 është rritur paksa:

• gjatësia e kryqëzimit - 4688 mm;
• gjerësia Volvo XC60 2018 (me përjashtim të pasqyrave) - 1902 mm;
• gjerësia duke përfshirë pasqyrat - 2117 mm;
• baza e rrotave - 2865 mm;
• gjurmët e rrotave të përparme - 1668 mm;
• gjurmët e rrotave të pasme - 1673 mm;
• pastrimi nga toka - 216 mm.

Në pjesën e sipërme, dera e pasme e Volvo XC60 2018 është zbukuruar me një spoiler me përsëritës ndalues ​​LED; në gjeneratën e re, përsëritësi ishte vendosur në fund të spoilerit, dhe jo në krye si në gjeneratën e parë. Një fshirëse u vendos në fund të xhamit, por në pozicionin e gjumit drejtohet në drejtimin tjetër, në krahasim me gjeneratën e mëparshme.

Nuk ka pothuajse asnjë pjesë kromi në pjesën e pasme të crossover-it Volvo XC60 2018; projektuesit preferuan t'i zëvendësonin ato me forma moderne. Si më parë, qendra e bagazhit të crossover-it është zbukuruar me germat e Volvo-s me shkronja kromi. Parakolpi i pasmë i Volvo XC60 2018 ka ndryshuar paksa formën e tij, por rregullimi i pjesëve mbetet i njëjtë. Në anët janë LED dritat e mjegullës, me veshje kromi në pjesën e poshtme. Në pjesën e poshtme janë dy gypa të fundit të kromuar. Në përgjithësi, pjesa e pasme e kryqëzimit Volvo XC60 2018 ka përmirësuar vetëm pamjen e saj, dhe dimensionet shtesë kanë theksuar stilin modern.

Trupi i kryqëzimit Volvo XC60 2018 mund të lyhet në ngjyrat e mëposhtme:

1. borë e bardhë;
2. E bardhë;
3. argjendi metalik;
4. gri metalike;
5. gri e errët;
6. e zezë;
7. kafe e erret;
8. Blu detare;
9. E kuqe.

Nëse shikoni pamjen e jashtme të Volvo XC60 2018 në përgjithësi, atëherë ndryshimet në gjeneratën e dytë ishin vetëm të dobishme, stili i ashpër, veçoritë e qëndrueshme dhe teknologjia moderne, kjo është ajo për të cilën do të vlerësohet në radhë të parë crossover-i.

Brendësia e crossover-it Volvo XC60 2018

Pak më tej, përgjatë konturit, projektuesit vizituan futjet nga druri i vërtetë në një hije të lehtë ose të errët. Mbi ekran, në varësi të konfigurimit të Volvo XC60 2018, mund të instalohet një altoparlant shtesë, por në konfigurimin bazë ka një prizë konvencionale. Duke u ulur poshtë ekranit, projektuesit e Volvo XC60 2018 ende instaluan një panel të vogël për të kontrolluar sistemin audio, dritaret me ngrohje dhe një sinjal parkimi emergjent. Mbi këtë, përfundon tastiera qendrore, është e qartë se e gjithë pjesa mekanike dhe butonat u transferuan në kontrollin me prekje të sistemit multimedial.

Një dhe gjëja më e përshtatshme që kanë bërë inxhinierët e Volvo XC60 2018 është vendndodhja e butonit Start / Stop. Ndodhet pas levës së ndërruesit të marsheve dhe për të ndezur ose fikur motorin, nuk keni nevojë të arrini ose të synoni butonin prapa timonit, thjesht ulni dorën dhe shtypni një buton me përmasa mjaft të konsiderueshme. Përzgjedhësi për zgjedhjen e modalitetit të udhëtimit Volvo XC60 2018 ndodhet pranë tij, këtu është butoni për frenat e dorës elektro-mekanike dhe parkimin automatik. Në të djathtë të këtij paneli, pas një paneli të fshehur, ka dy mbajtëse gotash dhe një ndarje për rimbushje nga USB, 12V ose wireless.

Timoni i kryqëzimit Volvo XC60 2018 mund të rregullohet në lartësi ose në thellësi, që do të thotë se përshtatja do të jetë e rehatshme për një person të çdo fiziku. Vetë timoni është standard, me tre fole me logon e kompanisë në pjesën qendrore, në dy fole anësore ka butona për kontrollin e sistemeve të kryqëzimit, projektuesit u përpoqën t'i bëjnë ato të skuqura në mënyrë që të dallohen më pak në sfondin e përgjithshëm.

Si material për tapiceri të brendshme të Volvo XC60 2018, dizajnerët përdorën lëkurë me cilësi të lartë ose lëkurë Nappa me futje të shpuara. Ngjyrat e brendshme janë mjaft të pasura në krahasim me makinat e tjera të kësaj klase:

• krem;
• E bardhë;
• e zezë;
• kafe;
• hije çokollate;
• gri.

Shumë ekspertë të automjeteve vunë re se pjesa e brendshme e kryqëzimit të ri Volvo XC60 2018 është bërë në një nivel modern, me rregullimin më të përshtatshëm dhe të menduar të pjesëve. Edhe pse për një tarifë shtesë, blerësi i Volvo XC60 2018 mund të përmirësojë brendësinë e crossoverit, për shembull, duke instaluar një ekran të sistemit multimedial 7 "në mbështetësit e kokës së sediljeve të përparme (çmimi i dy prej këtyre ekraneve është 1570 dollarë ) ose mbajtëse universale për tableta me një çmim prej 740 dollarë për palë, sedilja për fëmijë 275 dollarë.

Specifikimet Volvo XC60 2018

Fillimisht, hidhini një sy motorëve me naftë të kryqëzimit Volvo XC60 të vitit 2018. I pari është motori dizel me 4 cilindra D4 me turbocharged. Vëllimi i njësisë është 2 litra, fuqia është 190 kf, por çift rrotullimi maksimal është 400 Nm, që nuk është aq pak për një njësi crossover. E shoqëruar me një transmetim automatik me 8 shpejtësi, mund të jepni 4250 rpm. Për sa i përket konsumit të karburantit, njësia Volvo XC60 2018 doli të ishte shumë ekonomike. Në ciklin e kombinuar, makina do të kërkojë 4,3 litra naftë, në autostradë konsumi është 3,99 litra, ndërsa në ciklin urban do të jetë 4,83 litra. Emetimet e substancave të dëmshme CO2 - 136 g / km. Performanca dinamike e Volvo XC60 2018 në këtë konfigurim nuk është e keqe, pasi për një crossover, përshpejtimi në 100 km / orë është 7.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 204 km / orë. Sipas pasaportës, pesha e frenuar e Volvo XC60 2018 është 2129 kg, dhe pesha bruto është 2500 kg.

Motori i dytë me naftë është shënuar D5, por për dy turbina. Vëllimi është i njëjtë 2 litra, fuqia maksimale është 235 kf. Çift rrotullues maksimal i njësisë është 480 Nm. Në çift është instaluar një transmetim automatik me 8 shpejtësi, i cili ndihmon për t'i dhënë motorit 4000 rpm. Për sa i përket konsumit të karburantit, treguesit janë paksa të ndryshëm nga versioni i mëparshëm. Cikli urban do të kërkojë 5,08 litra, në autostradë - 4,3 litra, dhe në ciklin e kombinuar - 4,58 litra karburant. Emetimet e CO2 të këtij D5 janë 144 g / km. Crossover Volvo XC60 2018 mund të kapërcejë njëqindën e parë në shpejtësimatës në 6.8 sekonda dhe të përshpejtojë në një maksimum prej 220 km / orë. Pesha e frenuar e kryqëzimit është 2149 kg, dhe pesha bruto është 2520 kg.

Opsioni më i fundit i mundshëm i motorit për crossover-in e ri Volvo XC60 2018 është një njësi hibride e emërtuar T8. Zhvendosja e motorit është e njëjtë si në versionet e mëparshme, vetëm 2 litra, por fuqia maksimale është 407 kuaj fuqi (320 kuaj fuqi për një njësi benzine dhe 87 kf për një motor elektrik). Motori Volvo XC60 2018 fuqizohet nga një 4 cilindra turbocharged. Sipas karakteristikave teknike, inxhinierët e shënojnë këtë njësi si Supercharged, por nëse kjo është me të vërtetë kështu, do të jetë e mundur të zbulohet pas një kohe nga pronarët e crossover.

Çift rrotullimi maksimal i motorit është 400 Nm, i shoqëruar me një transmetim automatik me 8 shpejtësi, ju mund të shtrydhni 5700 rpm. Gjëja kryesore që do t'ju habisë është konsumi i karburantit, pasi ky është një hibrid, treguesit janë të konsiderueshëm (matjet janë marrë në kushte ideale funksionimi). Cikli i kombinuar i Volvo XC60 2018 do të kërkojë 1.75 litra benzinë ​​për 100 kilometra, prodhuesi nuk ka treguar ende konsumin e karburantit jashtë qytetit, si dhe në qytet. Emetimet e CO2 prej vetëm 49 g/km.

Parametrat dinamikë të kryqëzimit janë përmirësuar gjithashtu, deri në 100 km / orë mund të përshpejtohet në 4.9 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 225 km / orë. Pesha e frenuar e hibridit të ri Volvo XC60 2018 është 2349 kg, dhe pesha bruto është 2700 kg.

Siç mund ta shihni, karakteristikat teknike të Volvo XC60 2018 të ri nuk janë mjaft të këqija, duke pasur parasysh vëllimin e vogël të motorit, parametrat dinamikë nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj SUV-ve masive.

Sistemet e sigurisë Volvo XC60 2018

Sipas standardit, çdo konfigurim i Volvo XC60 2018 përfshin një paketë të plotë të airbagëve: para për shoferin dhe pasagjerin, mbrojtjen e gjurit të shoferit, airbag anësor, airbag perde, një airbag qendror në mbështetëse krahu dhe, natyrisht, një airbag nën kapuçin, pranë xhamit të përparmë për të zbutur ndikimin e këmbësorëve. Mund të themi se Volvo XC60 2018 i mbështjell pasagjerët me një fshikëz për të parandaluar ose zbutur sa më shumë ndikimin.

Sisteme të tjera sigurie për Volvo XC60 2018 përfshijnë paketën minimale të mëposhtme:

• sistem shikueshmërie të gjithanshme;
• monitorimi i pikave të verbër;
• autopilot;
• sistem automatik parkimi;
• sensori i shiut dhe dritës;
• optika e përparme adaptive;
• sistemi i shmangies së përplasjeve;
• imobilizator;
• sistemi i frenimit emergjent;
• sistemi i stabilizimit;
• monitorimi i presionit të gomave;
• ABS, ESP;
• kontrolli i korsisë;
• kontrolli adaptiv i lundrimit.

Avantazhi kryesor i kryqëzimit të ri Volvo XC60 2018 është sistemi i shmangies së përplasjes, inxhinierët e mbushën makinën me sensorë dhe sensorë, të cilët, së bashku me kompjuterin në bord, do të ndihmojnë në shmangien e një aksidenti ose goditjen e një pengese. Ky sistem bazohet në inteligjencën artificiale në Volvo XC60 2018, kështu që duke pasur parasysh situata të ndryshme, kryqëzimi do të mësojë dhe përshtatet me stilin e drejtimit të pronarit.

Thjeshtësia dhe tradita, komoditeti dhe siguria, drejtësia dhe qartësia - këto janë, ndoshta, cilësitë kryesore të natyrshme në makinat Volvo. Suedezët aq rrallë kënaqin klientët e tyre me makina ekspresive të shoferit, saqë numri i tyre po i afrohet vazhdimisht zeros.

Por kjo ndodhi përpara se Steve Mattin të merrte detyrën si projektuesi kryesor i Volvo, i cili i kushtoi gati njëzet vjet të karrierës së tij profesionale krijimit të përfaqësuesve të liderëve të segmentit premium - makinave Mercedes-Benz. Kush nëse jo ai e di dhe e kupton procesin e krijimit të një produkti vërtet cilësor dhe të shtrenjtë? E cila u konfirmua edhe një herë në procesin e krijimit të një crossover të ri Volvo XC60 (2016-2017).

Opsionet dhe çmimet Volvo XC60 2017

AT - automatik me 6 dhe 8 shpejtësi, AWD - me katër rrota, D - naftë

Makina u shfaq për herë të parë si koncept në Motor Show në Amerikën e Veriut 2007 në Detroit. Ajo kopje kishte të gjitha veçoritë dhe të njëjtin indeks si versioni i prodhimit, i cili nuk vonoi të vinte. Premiera e versionit të prodhimit të Volvo XC60 u zhvillua në Motor Show 2008 në Gjenevë, dhe vetëm gjashtë muaj më vonë, klientët e parë nga Evropa kanë marrë tashmë makinat e tyre.

Dizajni i kryqëzimit, edhe sipas standardeve të përfaqësuesve më të mirë të segmentit premium, nuk mund të quhet sensacion. Volvo XC60 dallon në të gjitha aspektet nga modelet e tjera të markës suedeze. Crossover-i doli i vrullshëm, me shumë linja të thyera, por të këndshme.

Pjesa e përparme ngjan vetëm paksa me modelet e tjera të kompanisë, ndërsa ajo e ashpër, edhe pse është e ngjashme me atë të vjetër, për shkak të thyerjeve të blloqeve optike, duket më ekspresive dhe, natyrisht, shumë më moderne.

Por sidomos dizajnerët ia dolën mbanë në profil. Këndi i mprehtë i xhamit të përparmë, një rrip i ngushtë i xhamit anësor dhe një vijë e pjerrët e çatisë e bëjnë Volvo XC 60 të dallohet edhe në sfondin e konkurrentëve të famshëm gjermanë, dhe sigurisht nuk kujtojnë zgjidhjet arkaike të dizajnit të Volvo të së kaluarës. Dhe pas rivendosjes në fillim të vitit 2013, crossover mori një optikë të re të kokës, një grilë të ndryshme radiatori dhe parakolp të nën-raportuar.

Volvo XC60 (2015-2016) nuk është më pak modern brenda. Në pamje të parë duket se pjesa e brendshme e modelit nuk ka asnjë lidhje me makinat e tjera Volvo. Konzola qendrore e vendosur krijon një lloj kabine rreth shoferit, e cila kurorëzohet nga një timon i mbërthyer dhe një panel instrumentesh i lehtë për t'u lexuar.

Në fakt, në kabinën e Volvo XC60 ka një numër të madh elementësh të lidhur me vëllezërit. Paneli i përparmë është bërë në të njëjtin stil fluturues, dhe butonat për kontrollin e sistemit audio dhe ajrit të kondicionuar janë të vendosura në të njëjtat vende.

Ndjenja e risisë në makinë krijohet falë arkitekturës asimetrike, ekraneve të reja dhe cilësisë së përmirësuar të materialeve, të cilat, falë klasit të makinës, nuk ka ankesa. Volvo XC60 2015 i përditësuar mori një panel instrumentesh elektronike dhe një sistem të ri multimedial Sensus Connected Touch.

Karriget janë shumë të rehatshme. Në sediljen e shoferit, njerëzit e çdo madhësie dhe lartësie mund të vendosen lehtësisht. Pasagjeri i përparmë gjithashtu nuk është i privuar, ndërsa pjesa e pasme do të ketë, ndoshta, më të mirën. Ka më shumë se sa hapësirë ​​për këmbët, çatia e pjerrët do të krijojë bezdi vetëm për pronarët e lartësisë së basketbollit, dhe divani mund të strehojë lehtësisht tre persona.

Ndryshe nga shumica e prodhuesve të makinave, përfaqësuesit e kompanisë suedeze vendosën t'u ofrojnë klientëve rusë një gamë të plotë motorësh për Volvo XC60 (2016-2017), duke përfshirë njësitë me naftë. Pra, turbodiesel 2.0 dhe 2.4 litra, fuqia e të cilave varion nga 136 në 215 kf. tregojnë zell të veçantë në rrotullime të ulëta dhe janë më se të mjaftueshme për trafikun e qytetit. Por në kushtet e autostradave, nxitimi nga 120-130 km/h shkakton disa vështirësi.

Por homologët e tyre të benzinës, të cilat përfaqësohen nga njësi me një vëllim pune prej 2.0 dhe 3.0 litra, janë të privuar nga kjo. Versioni T5 Drive-E me 245 kf. siguron përshpejtim të sigurt nga çdo shpejtësi, ndërsa modifikimi i fundit i T6, i cili ka një kthim prej 304 "kuajsh", i jep Volvo XC 60 një karakter vërtet sportiv, i cili lehtësohet edhe nga një kambio automatike me 6 shpejtësi.

Për të përputhur dinamikën dhe trajtimin e kryqëzimit. Rrotullat e trupit janë të vogla, frenimi është efektiv. Në të njëjtën kohë, pezullimet e makinës punojnë në mënyrë të përsosur pothuajse çdo pabarazi të rrugës, pa krijuar asnjë shqetësim për banorët e ndarjes së pasagjerëve.

Sidoqoftë, pavarësisht se sa i mirë është Volvo XC60 për sa i përket dinamikës dhe menaxhimit, një hendek i caktuar midis drejtuesve të BMW dhe Audi vazhdon të ekzistojë, gjë që e vendos crossoverin suedez në skuadrën e më shumë makinave familjare dhe qetësuese në krahasim me konkurrentët e tij gjermanë.

Tregtarët rusë ofrojnë Volvo XC 60 2017 në tre nivele bazë: Kinetic, Momentum dhe Summum. Makina bazë me rrota të përparme me një naftë 2.0-litërsh D3 150 kuaj fuqi është e pajisur me kontroll klimatik me dy zona, pajisje shtesë me fuqi të plotë, ABS, ESP, sistem audio CD, gjashtë airbagë, kontroll të lundrimit, rrota aliazh, parangrohës dhe motor filloni nga butoni.

Çmimi i një Volvo XC60 të tillë është 2,468,000 rubla. Versioni më i mirë i Sumum me një motor benzine 3.0 litra që prodhon 306 kf. vlerësuar tashmë në 3,070,000 rubla. Ai është i pajisur gjithashtu me një pjesë të brendshme prej lëkure, një sistem audio MP3, një derë elektrike të pasme, një protokoll Bluetooth për lidhjen e një telefoni celular dhe servo disqet për sediljet e përparme.

Si opsione, tregtarët ofrojnë bojë metalike (39,900 RUR), një sistem monitorimi të pikave të verbër (49,600 RUR), navigacion (112,900 RUR), një kamerë me pamje të pasme (33,000 RUR) dhe kontroll të përshtatshëm të lundrimit (132,400 RUR) ...

Vlen të përmendet se të gjitha kryqëzimet e Volvo XC60 mund të pajisen me City Safety. Ai përbëhet nga shumë radarë dhe kamera të vendosura në pjesën e përparme të makinës. Me ndihmën e tyre, elektronika monitoron lëvizjen dhe objektet përpara makinës dhe, nëse është e nevojshme, është gati të fillojë të frenojë vetë, deri në ndalimin e plotë. Vërtetë, ka një numër nuancash.

Sistemi funksionon me shpejtësi jo më të larta se 30 km / orë, ndërsa timoni duhet të jetë në pozicionin zero gjatë gjithë kohës. Devijimet e vogla të timonit konsiderohen nga City Safety si një përpjekje e pavarur e shoferit për të shmangur një përplasje. Gjithashtu, mos e provoni sistemin përpara një muri, pasi kamerat dhe sensorët marrin vetëm reflektime, për shembull, nga një targë, reflektor ose fener.