Marka dhe emri i makinës. Kuptimi i logove të makinave - interesante të dihet

Shumë prej nesh sot nuk mund ta imagjinojnë më jetën tonë pa makinë. Prodhuesit e dinë këtë dhe, duke u përpjekur të kënaqin shijet edhe të entuziastëve më kërkues të makinave, ata vazhdimisht lëshojnë gjithnjë e më shumë modele të reja makinash, dhe ato të parëndësishme hiqen nga prodhimi, kështu që nuk është për t'u habitur që jo të gjitha, kur i takojmë , mund ta zbuloni. Ju paraqesim emblemat e makinave të botës me emra dhe foto, në mënyrë që asnjë makinë tjetër të mos ju mbetet e panjohur. Për lehtësinë e kërkimit dhe të memorizimit, të gjithë do të ndahen në grupe në varësi të vendit të origjinës.

logot amerikane.

Abbott-Detroit.

Abbott-Detroit është një kompani industriale e fillimit të shekullit të 20-të (1909-1916) për prodhimin e makinave luksoze. Logoja e saj është një imazh i stilizuar i mbiemrit të themeluesit (Charles Abbott) dhe i vendit të themelimit (Detroit, SHBA).

VL.

VL-Automotive është një kompani e re amerikane që prodhoi sedan nga 2013 deri në 2014. Pas falimentimit, kinezi (Wanxiang) bleu të drejtën për të prodhuar makina nën stemën e tij. Emblema duket si një monogram në një romb të zi; ky monogram formohet nga dy shkronjat e para të emrit.

Dodge.

Një prodhues i njohur i pjesëve të automjeteve, dhe pas makinave, kamionëve, kamionçinës - kompania Dodge u themelua në 1900 nga vëllezërit Dodge. Mbiemri i tyre u bë emri. Sa i përket logos, ajo ka pësuar vazhdimisht ndryshime gjatë historisë së markës. Sot duket mjaft e thjeshtë - mbishkrimi "Dodge", i ndjekur nga dy vija të zhdrejtë të kuq, megjithëse kohët e fundit makinat e kësaj marke u kurorëzuan me një kokë të kuqe, si një simbol i vendosmërisë dhe fuqisë.

Nënshtresë amerikane.

American Underslung është ideja e inxhinierit Harry Stutz dhe stilistit Fred Tone që ekzistonte nga 1903 deri në 1914. Kompania e përmendur prodhoi makina luksoze "jo për të gjithë" (siç thoshte slogani i tyre). Në fund të vitit 1913, kompania falimentoi dhe makinat dhe logoja e saj - një shqiponjë në glob - zbritën në histori përgjithmonë.

Plymouth.

Plymouth është një divizion i pavarur i Chrysler, duke prodhuar makina dhe minifugona deri në vitin 2001. Logoja e saj përmban Mayflower, një anije ikonike në historinë amerikane.

Buick.

Gjatë gjithë historisë së saj, logoja e kompanisë ka ndryshuar më shumë se një herë, dhe rrënjësisht. Sot ajo është formuar nga 3 stema në një rreth, që simbolizojnë LeSabre, Invicta dhe Electra - 3 modelet më të suksesshme të kësaj marke.

Edsel.

Nga viti 1958 deri në vitin 1960 filial Markë Ford Motor Company, e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve me rreze të mesme. Ajo mori emrin e saj për nder të djalit të Henry Ford, Edsel Ford. Për logon u zgjodh një drejtshkrim i thjeshtë i stilizuar i emrit, duke kurorëzuar një shkronjë të madhe "E" në një sfond të gjelbër me krahë. Për shumë njerëz, nga rruga, kjo emblemë i ngjante një kapaku tualeti, i cili, së bashku me emrin në bashkëtingëllore me "Qeliza e Vdekur" ("bateria e vdekur"), nuk shtoi popullaritet në makinat e kësaj marke në mesin e shoferëve të Amerikës së Veriut.

SSC.

SSC është një kompani e re (e themeluar në 2004) me emrin vetë-shpjegues "Shelby Super Cars" ("Shelby - për nder të themeluesit J. Shelby - supermakina"), shkronjat e mëdha të së cilës formuan bazën e logos, dekorimi i një elipsi.

Chrysler.

Gjatë gjithë historisë së saj, logoja e Chrysler ka ndryshuar vazhdimisht pamjen e saj - nga një vulë dylli me një fjongo në një rreth me krahë, dhe pas kapjes së Fiat humbi plotësisht veçantinë e saj, duke u bërë shumë të kujton emblemat e Bentley dhe Aston Martin.

Acura.

Logoja i ngjan një caliper dhe nuk mbart ndonjë ngarkesë të fshehur semantike. Thjesht, në kohën kur u krijua emblema, shumë marka tregtare ishin regjistruar tashmë në regjistrin amerikan, të ngjashme dhe të ndryshme, kështu që divizioni elitar i Honda doli me një simbol kaq të thjeshtë: nga njëra anë, i ngjan një paksa të përkulur. shkronja "H", nga ana tjetër - e lexueshme qartë "A", dhe me një të tretë - mund të shihni rrugën në të cilën shoferi nuk do të ketë asnjë problem.

Fisker.

Kompania e re Fisker, e quajtur sipas themeluesit të saj, Henrik Fisker, ishte një nga të parat që prodhoi makina ekologjike. Makinat e kësaj marke mund t'i njihni nga logoja e ndritshme e formuar nga dy gjysmërrethe (blu dhe portokalli), që simbolizojnë perëndimin e diellit mbi bregun e Paqësorit në Kaliforni, dhe dy vija vertikale - personifikimi i stilolapsit dhe veglave të themeluesve.

Shqiponja.

Një nga filialet e Chrysler Corporation, e specializuar në prodhimin e makinave buxhetore, me logon e saj - koka e një shqiponje që shikon djathtas. Dhe nuk është vetëm kaq: emri i markës përkthehet nga anglishtja si "shqiponjë".

Tesla.

Kompania është e specializuar në prodhimin e automjeteve elektrike dhe ka një logo moderne plotësisht të njohur: shkronjën T në formë shpate, si simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë, si dhe një mbishkrim të stilizuar "Tesla", që e kurorëzon atë.

Chevrolet.

Marka u shfaq në vitin 1911, kur një nga themeluesit e General Motors i kërkoi vrapuesit të famshëm Louis Joseph Chevrolet të përfaqësonte kompaninë e tyre dhe në shenjë mirënjohjeje premtoi t'i emëronte makinat pas tij. Emblema e markës i ngjan një papioni, që simbolizon suksesin e vrapuesit. Dhe ideja e dizajnit të saj, sipas njërit prej versioneve, u spiunua në njërën nga revistat dhe më pas u modernizua, dhe sipas tjetrës, ajo u mor nga një foto në sfondin e një prej hoteleve në Francë. , ku Durant po qëndronte në atë kohë.

Panoz.

Panoz Auto Development është një prodhues i njohur makina të teknologjisë së lartë me një logo shumë të pazakontë: një mburojë me një tërfil me trefish në qendër, të ruajtur nga Yin-Yang në të kuqe të ndezur dhe blu.

Linkoln.

Një degë e Ford Motor Corporation, e cila prodhon makina prestigjioze, të cilat mund të njihen nga emblema e një busull drejtkëndëshe që tregon të gjitha drejtimet në të njëjtën kohë. Ai e bën këtë jo me lehtësi, sepse qëllimi i kompanisë është të arrijë njohje në të gjitha vendet.

Jeep.

Filial i markës Chrysler. Logoja e saj është një shkurtim i modifikuar GP - Automjet me qëllim të përgjithshëm (makinë e zgjeruar Qëllimi i përgjithshëm”), e cila fillimisht u shndërrua për mrekulli në JP, dhe më pas, për tingull më të mirë, në një Jeep. Përveç mbishkrimit në emblemë, ekziston edhe një vizatim që të kujton shumë pjesën e përparme të këtyre makinave - një grilë mbresëlënëse radiatori dhe fenerët e rrumbullakët.

Chevrolet Corvette.

Chevrolet Corvette është makina e parë sportive amerikane. Çuditërisht, ajo u nderua edhe me stemën e saj: garën me kuadrate me kuadrate dhe flamurin amerikan. Dhe meqenëse kjo e fundit ishte e ndaluar për qëllime tregtare sipas ligjit amerikan, u vendos që të zëvendësohej me një flamur me një Chevrolet të markës "flutur", të plotësuar nga Fleur-de-Lys - një zambak - një simbol i paqes dhe pastërtisë, gjithashtu. si fuqia e mbretërve francezë.

Ford Mustang.

Ford Mustang- një makinë legjendare, një "klasike" amerikane, e shënuar nga revista e famshme Forbes si makina më e popullarizuar e muskujve (Muscle car në përkthim "makinë muskulore"). Përkundër faktit se logoja e saj është një kalë ("mustang"), ai nuk e mori emrin prej tij, por për nder të luftëtarit të famshëm të Luftës së Dytë Botërore - "P-51 Mustang".

Ford Puma.

Sot kjo logo - emri i modelit, duke u shndërruar pa probleme në siluetën e një pumë - mund të gjendet vetëm në disa makina pasagjerësh të prodhuara nga koncerni Ford në vitet 1997-2002. për tregun europian.

Ford Shelby GT500.

Vrapuesi i njohur Carroll Shelby, së bashku me Ford, krijuan një kompani të vogël me emrin e pakomplikuar Shelby. Makinat e lëshuara nën këtë markë janë zbukuruar me një logo që përshkruan një kobër - një simbol i mençurisë dhe fuqisë.

Dodge Viper.

Logoja e supermakinës së famshme të një prej divizioneve të Chrysler Group LLC duket si një gjarpër, dhe nëse më parë ky gjarpër ishte thjesht një nepërkë helmuese, sot është mishërimi i bukurisë, sofistikimit dhe ligësisë të mbështjellë në një.

GMC.

Historia e General Motors Corporation daton në vitin 1901, kur vëllezërit Max dhe Maurice Grabowski lëshuan kamionin e tyre të parë. Logoja është krijuar shumë e thjeshtë dhe na paraqet shkurtimin e emrit të vetë kompanisë.

Ford.

Logoja ikonë blu, e krijuar nga themeluesi i Ford, ka mbetur kryesisht e pandryshuar gjatë gjithë historisë së saj. Thelbi, i bazuar në thjeshtësinë e mbishkrimit dhe njohjen e padyshimtë të tij si simbol i një kompanie të fuqishme makinash, ka mbijetuar deri më sot.

Pontiac.

Përkundër faktit se Pontiac tashmë ka pushuar së ekzistuari, logoja, e themeluar në vitin 1957, ne ende mund ta vëzhgojmë në rrugët tona. Emblema është një shigjetë e kuqe në vend të kokesë origjinale të stilizuar indiane.

Hummer.

Emblema e një SUV të fuqishëm në formën e shkronjave të emrit të kompanisë mishëron thjeshtësinë dhe përmbajtjen në sfondin e forcës dhe pathyeshmërisë.

Ford Thunderbird.

Mendimi i kompanisë Ford me emrin origjinal Thunderbird (përkthyer si Thunderbird) ka një logo krejtësisht "të folur" - zogu i petrelit, sepse është emri i saj që shpesh përkthehet gabimisht si emri Thunderbird - një krijesë mitologjike, shpirti. e një stuhie, rrufeje, shiu.

Cadillac.

E stiluar si një stemë, logoja e Cadillac daton në 1701 dhe është e lidhur me themeluesin e Detroitit, Antoine da la Mot Cadillac. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj, ajo ka pësuar ndryshime të rëndësishme: nga një mburojë me merlet dhe një kurorë që rrethon një kurorë me shtatë krahë në një "simbol të epërsisë" moderne, frymëzuar nga vepra e artistit "gjeometri" Piet Mondrian.

Mërkuri.

E themeluar në vitin 1937 nga Edsel Ford, kompania përfaqëson segmentin premium Ford në tregun amerikan.

Logoja moderne u krijua në vitet 1980 dhe mori disa emra të njohur ("ujëvara", "rruga dredha-dredha", "shkopi hokej"). Arsyeja për këtë është imazhi i stilizuar (në tre vija) i përkrenares me krahë të Mërkurit, i bërë në një ngjyrë argjendi-merkur (karakteristikë e një elementi kimik).

Inxhinieri e Performancës Hennessey.

Kompania me bazë në Houston është e specializuar në akordimin e makinave sportive dhe supermakinave, duke punuar me modele të markave më të famshme amerikane dhe evropiane.

Kompania mban emrin e themeluesit - John Hennessy. Logoja përmban një H në një rreth të zi me emrin Hennessey Performance në një kufi argjendi.

Saleen.

Kompania, e themeluar nga ish-vrapuesi Steve Salin, është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive rrugore dhe garash, duke përfshirë ato të bazuara në Ford Mustang, Ford 150, Tesla Model S. Produkti i saj - Saleen S7 Tween Turbo është një nga më makinat më të fuqishme dhe më të shpejta në botë.

Logoja e kompanisë është një fushë drejtkëndore me shkronjën S, e formuar nga vija me 2 ngjyra me trashësi të ndryshueshme.

Rezvani.

Rezvani Motors (Kaliforni) me projektin Reazvani Beast është një startup i themeluar nga Ferris Rezvani, një njeri i njohur në industrinë e automobilave. Kompania e modës lançoi makinën e parë të garave me një motor 500 kuaj-fuqi në 2015.

Logoja e kompanisë përmban krahë për të treguar rrënjët e aviacionit të projektit, vija garash dhe një timon që simbolizon dashurinë për shpejtësinë dhe drejtimin.

DMC.

Kompania DeLorean Motor, e krijuar nga John DeLorean, u bë e famshme botërore për DMC-12, e cila është e njohur për pothuajse të gjithë nga filmi "Back to the Future". Në 1995, falë mekanikut Stephen Wayne, i cili u vendos në Hjuston, marka u rilind - kompania ofron shërbimin DMC-12 dhe montim në shkallë të vogël të makinave legjendare.

Kompania e re bleu të gjitha të drejtat, duke përfshirë logon - germat e stilizuara DMC.

Lucid Motors.

Lucid Motors (Newark, California) është një kompani e themeluar nga ish-punonjës të Tesla Motors, Mazda dhe BMW. Prodhuesi po zhvillon automjete elektrike premium, duke u përpjekur të konkurrojë me Tesla dhe sedanët e biznesit nga Evropa.

Megjithë thjeshtësinë e saj, logoja - germa e qartë në performancën LED duket e mrekullueshme në pjesën e jashtme të makinës.

Emblemat angleze.

Bentley.

Shpejtësia, fuqia dhe pavarësia e limuzinave luksoze Bentley përfaqësohen në logon e zgjedhur për kompaninë. B i madh, i ngulitur në fuqinë e parafangove luksoz, është një konfirmim i qartë i idesë së themeluesve të Bentley.

Akson.

Kompania, duke synuar të zhvillojë disa nga makinat më efikase të karburantit në Evropë, ka stiluar Axon në logon e saj dhe e ka stiluar atë me një A në krye.

I mbështetur.

Marka e makinave Reliant, e krijuar në vitin 1935, e cila arriti të falimentojë në historinë e saj, i mbetet besnike logos së saj edhe sot e kësaj dite. Makinat e mbështetura janë zbukuruar me një shqiponjë të stilizuar me krahë të hapur, që mban emrin e vetë markës.

Rolls Royce.

Rolls-Royce me të drejtë mund të quhet pronar i një prej emblemave më elegante. "Zonja Fluturuese", "Shpirti i Kënaqësisë" - një figurinë e një gruaje (prototipi ishte Miss Eleanor Thornton, sekretarja e një miku të ngushtë të Charles Rolls), sikur lundronte së bashku me vetë makinën, që nga lindja e saj (1911) nuk i është nënshtruar ndryshimeve të jashtme (ndryshuar vetëm materiali nga i cili është bërë). Por kjo nuk është e gjitha. Rolls-Royce ka pajisur me një logo tjetër - shkronjat R një-në-një, të mbyllura në një kornizë drejtkëndore. Dhe këtu ndryshoi vetëm ngjyra: nga e kuqja e ndezur në elegant (siç menduan themeluesit e kompanisë) bardh e zi.

Caterham.

Që nga viti 1973, logoja e kompanisë ka ndryshuar pothuajse përtej njohjes. Nga "super 7" origjinale në një trekëndësh të përmbysur, i mbyllur në një rreth me mbishkrimin Caterham, tek flamuri i stilizuar i Britanisë së Madhe, i bërë në ngjyrat tradicionale të gjelbërta në mënyrën e vet. Emblema është e ndarë në katër segmente për të përfaqësuar katër divizionet e kompanisë, me qendër në linjën me "Caterham".

MG.

Logoja, e njohur në mesin e adhuruesve të makinave sportive, qëndron për "Morris Garage" (përkthyer si garazhe Morris, në emër të pronarit), megjithëse sot emri i plotë i kompanisë tingëllon pak më ndryshe - MG Cars Company.

Land Rover.

Një emblemë që zbukuron automjetet fuoristradë të prodhuara nga një nga divizionet e Ford. Nuk ka asgjë të veçantë në të: një mbishkrim i thjeshtë i markës brenda një ovali jeshil, si personifikimi i mirëdashjes mjedisore.

AC.

Auto Carriers, një nga prodhuesit më të vjetër të makinave sportive, i zbukuron makinat e tij sportive me këtë ikonë: një rreth blu me një shkurtim grafik blu të hapur të emrit të kompanisë.

Jaguar.

Kjo logo zbukuron vetëm makinat me një unike dizajn elegant dhe lidhur me markën Jaguar. Ai përshkruan një jaguar - një grabitqar, një simbol i fuqisë, shpejtësisë dhe bukurisë, dhe ai arriti atje nga kapuç, sepse ishte aty që më parë ishte bashkangjitur figura e kësaj bishe, e cila më vonë u shfuqizua për arsye sigurie.

Rover.

Roverët janë popuj nomadë, të ngjashëm me vikingët, që lëvizin kryesisht në anije, prandaj ishte anija që formoi bazën për logon e markës me të njëjtin emër.

Aston Martin.

Sot, logoja e Aston Martin duket si mbishkrimi me të njëjtin emër, i mbyllur në krahë - një simbol i shpejtësisë, megjithëse jo shumë kohë më parë ishte një rreth me një shkurtim. Prodhuesit me sa duket vendosën që emblema e mëparshme ishte shumë e thjeshtë për makinat sportive të këtij niveli që ata prodhojnë.

Morgan.

Morgan Motor Company është një kompani e vogël angleze që prodhon makina sportive 2-vendëshe në botim të kufizuar me përfundime shumë të shtrenjta dhe stil retro. Logoja e saj, mjaft e pritshme, formon një rreth me një mbishkrim të stilizuar - emrin e themeluesit (Henry Frederick Stanley Morgan) dhe krahët - një simbol i shpejtësisë.

Ariel.

Kompania Ariel Motor, e cila u krijua për të prodhuar makina sportive, e mbështjellë logon e saj në një formë shumë të pazakontë të shkronjës A, duke simbolizuar vetë kompaninë, duke e vendosur atë në një rreth të kuq.

Arash.

Kompania Arash Motor, e krijuar nga Arash Farboud, dekoroi logon e saj me një imazh të stilizuar të një skifteri, duke përcaktuar kështu makinat e saj ekskluzive me fuqi si më të shpejtat në Tokë, që është zogu i përfaqësuar.

Bristol.

Kjo markë makinash daton në vitin 1919 dhe formimi i saj lidhet drejtpërdrejt me qytetin e Bristolit, stema e të cilit, në fakt, përbënte bazën e stemës.

Mini.

Kur zhvillonin logon e tyre, themeluesit e Mini vendosën t'i jepnin përparësi një prej varianteve të njohura: emri i kompanisë, i përshtatur nga një rreth me krahë të stilizuar - një simbol i lirisë dhe fluturimit.

Lotus.

Lotus Cars është një prodhues britanik i makinave sportive dhe garash. Kompania, me qendër në qytetin Hethel, afër Londrës, është e famshme për prodhimin e makinave me peshë jashtëzakonisht të ulët dhe trajtim të shkëlqyer.

Në logon e kompanisë ka një gjethe zambak uji në ngjyrën jeshile tradicionale për garat angleze (pasqyron shpejtësinë dhe pasionin) në një rreth të verdhë me diell (ishte smalti i kësaj ngjyre që më vonë u bë marka e makinave të markës). Në fletë është një monogram me shkronja të ndërthurura A. B. C. C. - inicialet e themeluesit të kompanisë, Anthony Bruce Colin Chapman.

Lagonda.

E themeluar në vitin 1906 nga Wilbur Gunn, kompania britanike është e specializuar në prodhimin e makinave luksoze.

Historia e saj është e lidhur ngushtë me Aston Martin (që nga viti 1947 koncerni zotëron markën tregtare Lagonda). Kjo pasqyrohet në logo - parafangat e njohura të Aston Martin plotësohen nga emri Lagonda dhe një imazh i një rrote makine.

Vauxhall.

Vauxhall u themelua në 1857, prodhoi makinën e parë në 1903 dhe që nga viti 1925 ka përfaqësuar interesat e GMC dhe Opel në Britani.

Aktualisht, pothuajse të gjitha produktet Opel AG për Mbretërinë e Bashkuar mbajnë logon e njohur Vauxhall - imazhin e një griffin, i cili migroi në emblemën e kompanisë nga emblema lokale. Në modifikimet më të fundit - të bëra në të njëjtin stil si emblema e Opel - sfondi tradicional i kuq u zëvendësua me të zezë, griffin u bë argjendi dhe voluminoz, dhe emri i kompanisë përfaqësohet jo vetëm nga shkronja e parë në flamur, por tregohet plotësisht në buzë.

McLaren.

McLaren Automotive Limited është një prodhues britanik i makinave të pasagjerëve dhe makinave sportive, i njohur si për fitoret e profilit të lartë në Formula 1, ashtu edhe për supermakinat rrugore.

Në logon e një makine McLaren - emri i kompanisë dhe një element grafik origjinal. Nga version zyrtar simbolizon dinamikën e makinës - i ngjan një vorbulle të prodhuara nga makina kompanitë me shpejtësi maksimale. Jozyrtarisht, është një imazh i stilizuar i zogut të kivit - simboli i Zelandës së Re, vendlindja e Bruce McLaren.

BAC.

Briggs Automotive Company (Speck, Liverpool) është një kompani e re britanike që ka fituar famë botërore për prodhimin e një supermakine me një vend të eksportuar në 35 vende, e cila ka marrë leje për përdorim në rrugë.

Kjo makinë po përmendet vazhdimisht si "e para" - supermakina e parë në botë me një vend që është zyrtarisht e licencuar për përdorim në rrugë, trupi i parë në botë me panele grafeni etj. Kjo reflektohet edhe në logo - kombinimi i shiritit të garës dhe numri 1 është krejtësisht i dukshëm këtu.

fisnike.

Noble Automotive Ltd. - Kompania britanike (Leicester), prodhimi i së cilës është i fokusuar në makina sportive rrugore. Makina sportive më e famshme e kompanisë është Noble M600, e cila është prodhuar që nga viti 2009.

Logoja përmban emrin e themeluesit, CEO dhe projektuesit kryesor Lee Noble, të kombinuar me një kurorë modeste prej dy shkronjash N të pasqyruara.

David Brown.

David Brown Automotive është një kompani me emrin e pronarit - sipërmarrësit David Brown, i cili ka nisur një prodhim të makinave luksoze me një pamje retro të jashtme dhe "mbushje" moderne në Silverstone.

Makinat klasike morën logon klasike - emblemën në formën e flamurit britanik me emrin e themeluesit në shiritin tërthor të kryqit anglez (të kuq).

Radikale.

Radical Sportscars është një kompani makinash garash e themeluar nga Phil Abbott dhe Mick Hyde në Shën Petersburg, MB në 1997. Asetet përfshijnë disa modele të suksesshme, për shembull, Radical SR3, i cili më vonë u bë një makinë rrugore.

Logoja është një R e formuar nga një pjesë e pistës së garës.

LEVC.

London Electric Vehicle Company (deri në vitin 2017 - London Taxi Company) është një prodhues britanik, i cili fitoi famë falë prodhimit masiv të kabinave të zeza londineze (taksi).

Logoja e kompanisë me bazë në Brisbane mban kalin me krahë Pegasus, që simbolizon bukurinë, fuqinë dhe shpejtësinë.

Ascari.

Ascari Cars është një kompani e vogël automobilash nga Branbury, Angli, e specializuar në prodhimin e makinave sportive rrugore dhe garash. Ai u emërua pas kampionit të parë dy herë të Formula 1 Alberto Ascari.

Logoja përmban një figurë në formë diamanti të përbërë nga vija paralele gri dhe të kuqe që simbolizojnë kthesën në pistën e garës, me emrin e kompanisë në gri poshtë tyre.

"gjermanët".

BMW.

Stema e Bayerische Motoren Werke ka rrënjë shumë interesante "jo automobilistike", pasi BMW ka prodhuar motorë avionësh që nga viti 1913, gjë që padyshim u pasqyrua në logo (katër sektorë të bardhë dhe blu, që të kujtojnë tehet rrotulluese të helikës së avionit). Zgjedhja e ngjyrës ra në ngjyrën mbizotëruese të flamurit bavarez.

Wiesmann.

Logoja Wiesmann është një geko që ngjitet mirë në çdo sipërfaqe (tavan, mure). Me këtë, prodhuesit duket se lënë të kuptohet: makinat tona gjithashtu vazhdojnë me besim në rrugë.

Trabant.

Makinat Trabant luajnë të njëjtin rol në historinë gjermane si Moskovitët dhe Lada në historinë e Bashkimit Sovjetik. Sot "satelitët" (kështu përkthehet emri i markës) nuk prodhohen më, ata kanë hyrë përgjithmonë në histori, duke marrë me vete logon e korporatës në formën e shkronjës së madhe "S".

Alpina.

Alpina është një divizion i koncernit BMW për prodhimin e makinave luksoze me porosi. Logoja e saj përbëhet nga dy detaje, njëra prej të cilave ndodhet në një sfond të kuq dhe tjetra në një blu, të cilat së bashku formojnë një lloj steme, e cila është e gdhendur në një rreth të bardhë, të kurorëzuar me një mbishkrim të stilizuar "Alpina "në një sfond të zi.

Amfikari.

Një logo e tillë - emri i kompanisë, sikur lundronte në valë, kishte të vetmen makinë lundruese serike me 4 vende, e prodhuar për shitje falas.

AUDI.

Katër unazat që formojnë këtë logo simbolizojnë bashkimin që u bë në vitin 1934 dhe bashkoi 4 kompani njëherësh në një gjigant industrial. Dhe vetë emri "Audi" ka një origjinë latine dhe në përkthim tingëllon si "dëgjo / dëgjo". Një emër mjaft domethënës, sepse puna e motorëve modernë të kësaj marke është vërtet shumë e këndshme për t'u dëgjuar.

Opel.

Markë popullore gjermane me një logo shumë të paharrueshme - rrufe (simbol - shpejtësi rrufeje, shpejtësi), e mbyllur në një rreth. Dikur pranë saj ishte fjala “blitz”, por më pas u hoq.

Mercedes-Benz.

Pak njerëz nuk janë të njohur me logon në formën e një ylli me 3 rreze të mbyllur në një rreth, por jo shumë njerëz e dinë se ai mishëron lartësitë që kompania Mercedes ishte në gjendje të arrinte gjatë ekzistencës së saj - në krijimin e një automobili. (1), transport detar (2) dhe ajror (3).

Aaglander.

Kompani gjermane që prodhon kabrio unike, të stilizuara si karroca të vjetra. Logoja e saj është një mburojë me dy A, e lidhur me një rrip me një fjongo që mban emrin e kompanisë dhe në krye me një kurorë, një simbol i madhështisë dhe fuqisë.

Maybach.

Logoja e kompanisë Maybach-Manufactura formohet nga dy shkronja të mëdha M (të marra nga emri) me madhësi të ndryshme, të kryqëzuara me njëra-tjetrën dhe të përshtatura në një trekëndësh portokalli.

I zgjuar.

Emblema e makinave Smart paraqitet në formën e një rrethi, i cili përshkruan një shkronjë të stilizuar "C" - shkronja e parë e fjalës "kompakt", sepse të gjitha forcat e këtij prodhuesi janë të drejtuara te makinat kompakte. Shigjeta e verdhë pranë saj, si të thuash, thekson të menduarit teknologjik dhe inovativ të kompanisë. Epo, emri i markës "smart", duke ndjekur këtë shigjetë, ju lejon të njihni menjëherë prodhuesin.

Porsche.

Emblema e markës Porsche paraqet një kalë të rritur, gjë që është shumë simbolike, sepse kjo kafshë e bukur është simbol i qytetit gjerman të Shtutgartit - vendlindja e kësaj marke gjermane. Vijat e kuqe të errëta që kornizojnë hamshorin, si dhe brirët janë elementë të stemës së Mbretërisë së Württemberg, kryeqyteti i së cilës është sërish qyteti i Shtutgartit.

Volkswagen.

Stema e treguar është një monogram i kombinuar i shkronjave V dhe W, i projektuar nga punonjësi i Porsche Franz Xaver Reimspiess. Sidoqoftë, nuk ishte gjithmonë kështu: gjatë Luftës së Dytë Botërore, logoja simbolizonte svastikën, por pas humbjes së Gjermanisë, ajo pësoi ndryshime të rëndësishme dhe u bë ajo që jemi mësuar ta shohim.

AMG.

Mercedes-AMG GmbH ose AMG - një kompani (aktualisht një degë e të koncernit Daimler AG), e cila prodhon të fuqishme modifikime sportive makina të një prodhuesi të njohur evropian.

Ata dallohen nga një logo e thjeshtë dhe elegante e përbërë nga tre shkronja - pas emrave të themeluesve të kompanisë dhe emrit të qytetit ku filloi historia e kompanisë (Aufrecht Hans-Werner, Melcher Erhard, Grossaspach, Gjermani).

Përdoret gjithashtu një logo më komplekse me ngjyra ose bardh e zi. Është një rreth me mbishkrime rreth perimetrit: në krye - AFFALTERBACH (qyteti ku ndodhet aktualisht kompania), në fund - AMG. Në brendësi, fusha është e ndarë në 2 gjysma, në të cilat janë vendosur imazhet e një peme frutore (simboli i qytetit) dhe një valvul me një susta dhe një kamerë shtytës - si simbol i kompanisë.

Brabus.

Në vitin 1977, Klaus Brackman dhe Bodo Buschmann krijuan një kompani për akordim makinash në Bottorp, Ruhr, Gjermani. Sot Brabus (i quajtur sipas rrokjeve të para të mbiemrave të themeluesve) punon me markat Mercedes, Smart, Maybach.

Përkundër faktit se Brabus ende ruan statusin e saj kompania e akordimit, makinat e shënuara me një logo të thjeshtë por të dallueshme - një B dopio në një rreth transparent dhe germa Brabus kanë qenë prej kohësh të njohura si një simbol i klasit dhe prestigjit të lartë.

Borgward.

E themeluar nga Carl F. W. Borgward në 1919 në Bremen, kompania e automobilave gjatë ekzistencës së saj (deri në vitet 60 të shekullit të njëzetë) prodhoi disa marka makinash - Borgward, Hansa, Goliath, etj.

Marka u ringjall në vitin 2015 falë nipit të themeluesit Christian Borgward dhe investitorëve nga Kina. Logoja është një imazh i një diamanti të prerë me katër faqe trekëndore të lyera me ngjyrat e flamurit të Bremenit (2-i kuq, 2-i bardhë) dhe emri i kompanisë në qendër.

Artega.

Kompania gjermane Artega Automobil GmbH & Co. KG, duke prodhuar stil dhe makina komode stili sportiv është bërë një burim i vërtetë krenarie për banorët e qytetit të vogël të Delbrok në North Rhine-Westphalia. Kjo ndodhi kryesisht për faktin se logoja e kompanisë, duke përsëritur pothuajse plotësisht stemën e qytetit, i solli atij famë botërore.

ABT.

Në verën e vitit 2016, ABT Sprtsline festoi 120 vjetorin e saj. Kompania është e njohur për modifikimet unike të makinave Audi, VolksWagen, Skoda, Seat duke përdorur elementë të pezullimit sportiv, rrota aliazhi, pjesë aerodinamike të trupit dhe motorë të detyruar.

Logoja është e thjeshtë dhe solide - mban emrin e kompanisë, të cilën e mori për nder të themeluesit Johann Abt.

Apollo Automobil.

Kompania gjermane nga Denkendorf (ish Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH) është ideja e Roland Gumpert. Gjatë drejtimit të tij në divizionin Audi Sport, skuadra e gjigantit automobilistik ka arritur 4 fitore në renditjen e përgjithshme të kampionateve botërore të rally dhe 25 në garat individuale të këtyre garave.

Logoja e kompanisë - imazhi i një kaliperi argjendi në formën e shkronjës A në një mburojë heraldike të zezë tregon disa supermakina të famshme si Apollo Sport dhe Apollo Arrow.

I hidhur.

Erich Bitter Automobil GmbH është kompania me të cilën themeluesi, Erich Bitter, realizoi ëndrrën e tij. Ish-vrapuesi ishte në gjendje të krijonte një prodhim në shkallë të vogël të makinave sportive luksoze në Gjermani dhe Austri. Ndër më të shumtët modele të suksesshme- CD e hidhur, që njohësit nuk e quajnë asgjë tjetër veçse “makinë ëndrrash”.

Logoja moderne e kompanisë është një B e madhe, duke ruajtur formën e njohur të emblemave të para që përfshinin emrin e plotë të kompanisë.

EDAG.

Në vitin 1969, Horst Eckard _ krijoi Eckard Design, i cili sot njihet si zhvillues dhe prodhues i produkteve të teknologjisë së lartë, përfshirë automobilat. Në industrinë e automobilave, EDAG Engineering GmbH, me qendër sot në Wiesbaden, njihet për kompaninë e saj që zbaton me guxim zgjidhjet më të fundit teknologjike, për shembull, printimin e një trupi makine në një printer 3D dhe integrimin e Internetit të Gjërave në një makinë. Shembujt përfshijnë EDAG Light Cocoon dhe EDAG Solumate.

Logoja e gërmimit është një monogram i bërë në një stil teknologjik futuristik të shkronjave E dhe D.

Isdera.

Kompania e vogël e makinave Isdera GmbH (Ingenieurbüro für Styling Design undRacing) është e njohur për njohësit si prodhuese e makinave luksoze si Isdera Imperator, Commendatore, Silver Arrow dhe Autobahnkurier. Të gjitha makinat janë punuar me dorë ekskluzivisht me porosi, të cilat mund të lihen vetëm duke telefonuar pronarin themelues Eberhard Schulz.

Logoja e kompanisë përshkruan një shqiponjë krenare në një sfond blu qielli. Si një simbol i lirisë dhe personifikimi i karakteristikave të jashtëzakonshme të fuqisë dhe shpejtësisë së makinave të markës.

Logot e industrisë vendase të automjeteve.

Derways.

Fillimisht kjo kompani merrej me prodhimin e makinave i vetë-zhvilluar, u dekoruan me logon e paraqitur, por më pas ajo falimentoi dhe për të mbijetuar disi u detyrua të jepte një pjesë të kapaciteteve të saj për montimin e makinave nga prodhuesit kinezë. Sot, të gjithë transportuesit tashmë janë të zënë me këtë montim, ndaj makinat me emblemën Derways nuk po largohen më prej tyre. Nga rruga, si emri ashtu edhe logoja formohen nga dy fjalë "Der" (shkurtim i mbiemrit të themeluesit - Derev) dhe "rrugë" (nga anglishtja "rrugë").

KamAZ.

Emblema e markës së automobilave KamAZ përshkruan një kalë galopant, dhe maneja e tij dukej se ishte rrëmbyer nga era. Nga rruga, ky nuk është një kalë i thjeshtë, por një argamak i vërtetë stepë, i famshëm për qëndrueshmërinë e tij.

ZIL.

ZIL, i njohur gjithashtu si Fabrika Likhachev, ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë (1916-1944) pa logo fare, derisa projektuesi Sukhorukov sugjeroi përdorimin e shkurtesës së stilizuar të emrit të uzinës si emblemë, e cila, nga rruga, më vonë u bë edhe një markë tregtare.

YaMZ.

Sot emblema e Avtodizel formohet nga 3 shkronja të mëdha të stilizuara të emrit të mëparshëm të ndërmarrjes - Fabrika motorike Yaroslavl.

UAZ.

UAZ është një shkurtim i emrit "Ulyanovsk Automobile Plant", i cili prodhon automjete vendase me katër rrota. Ajo formoi bazën e stemës së korporatës, dhe bashkë me të "rrethin me një dallëndyshe" - një lloj simbiozë e shkronjës së stilizuar "U", një motor në formë V dhe një yll Mercedes me 3 rreze.

GAZ.

Kjo emblemë i përket fabrikës së automobilave Gorky që ndodhet në Nizhny Novgorod. Stema e këtij qyteti formoi bazën e logos, por vetëm në vitin 1950. Deri në këtë pikë, kompania ka kopjuar në çdo mënyrë të mundshme koncernin Ford dhe logon e tij gjithashtu.

Moskviç.

Kjo logo u zhvillua në vitet '80. Ai paraqitet në formën e shkronjës "M", e stilizuar si një beteja e murit të Kremlinit. Kjo emblemë është aktualisht pronë e Volkswagen AG.

Vorbull.

Vortex (përkthyer si "vorbull, qarkullim") është një markë që i përket fabrikës së automobilave Taganrog, nën të cilën kryhet prodhimi serial i kopjeve të licencuara të Chery Automobile. Madje logoja e tyre është një emblemë e përmbysur e origjinaleve dhe në të njëjtën kohë germa e madhe e kësaj marke, e mbyllur në një rreth.

Marussia.

Kompania ruse e automobilave Marussia Motors (2007-2014) ishte e angazhuar në prodhimin e makinave sportive në një masë më të madhe, të klasit premium. Shkronja "M" është e dukshme në siluetën e secilit model të kësaj marke. Lexohet edhe në logo. Skema e ngjyrave në të cilën është bërë stema kopjon trengjyrëshin rus: e bardhë, blu, e kuqe.

TAGAZ.

E themeluar në vitin 1997, TaGAZ u shpall i falimentuar në 2004. Ndërmarrja prodhoi makina Daewoo, Hyundai, Citroen të mbledhura në Rusi, si dhe disa nga modelet e veta. Logoja e kompanisë është një ovale me dy trekëndësha brenda, kuptimi i saktë i të cilave dhe nëse ishte fare, nuk dihet.

VAZ (Lada).

Deri në vitin 1994, logoja e kompanisë VAZ (Lada) u prezantua në formën e një ovale dhe një koke, por më pas stema pësoi disa ndryshime, dhe versioni i tij modern duket kështu: një kalë nën vela, e bërë në një skicë të re grafik, vetëm ngjyra e bardhë dhe blu mbeti e pandryshuar. Kjo emblemë simbolizon vendndodhjen e fabrikës së prodhimit të makinave VAZ (Lada) - rajoni i Samara, ku rrjedh lumi Volga, përgjatë të cilit mallrat transportoheshin në Ladya në kohët e lashta.

logot franceze.

Bugatti.

Themeluesit e markës franceze të makinave Bugatti zgjodhën një ovale në formën e një perle si emblemë të kompanisë së tyre. Përgjatë perimetrit ky vezak është i përshtatur edhe me perla në sasi prej gjashtëdhjetë copë. Në qendër të ovalit janë inicialet e themeluesit - Ettore Bugatti. Epo, dhe, natyrisht, emblema përmban vetë fjalën "Bugatti".

Peugeot.

Luani, i cili shfaqet në emblemën e kompanisë franceze të automobilave Peugeot, është huazuar nga flamuri i provincës ku ndodhej fabrika Peugeot, paraardhësi i markës moderne të automobilave. Gjatë ekzistencës së tij, emblema pësoi shumë ndryshime: luani u kthye në drejtimin tjetër, u rrit dhe hapi gojën, në një kohë vetëm një kokë luani ishte përshkruar në emblemë. Sot ajo është kështu.

Citroen.

"Kush peshku" i mirënjohur i përshkruar në logon e Citroen është një vizatim skematik i dhëmbëve të një rrote chevron. Themeluesi i Citroen - Andre Citroen, ishte me lirimin e tyre që ai filloi ngjitjen e tij në majat e industrisë së automobilave.

Renault.

Një diamant përshkruhet në sfondin e verdhë të stemës së paraqitur - një simbol i prosperitetit dhe optimizmit. Në këtë rast, secila anë e rombit ndodhet në majë të anës tjetër. Dhe duke qenë se në realitet kjo shifër nuk ekziston, zhvilluesit duket se na thonë se janë në gjendje të sjellin në jetë të pamundurën.

Emblemat rumune.

Dacia.

Versioni modern i logos së prodhuesit të automjeteve u zhvillua në vitin 2014 dhe është një "D" argjendi e përmbysur me emrin e kompanisë të përshkruar në një vijë horizontale.

Aro.

Kompania është themeluar në vitin 1957. Produktet kryesore të autoprodhuesit janë automjetet fuoristradë të furnizuara për Forcat e Armatosura të Rumanisë.

Aixam-MEGA.

Kompania franceze Aixam njihet si prodhuese e makinave të vogla, për të cilat nuk kërkohet as patentë shoferi për të funksionuar.

Logoja është mjaft e thjeshtë - një rreth blu i errët me një kufi të kuq, një shkronjë argjendi A brenda dhe emri i kompanisë (AIXAM) poshtë tij (në versionin origjinal, mbishkrimi zuri vendin e shiritit në shkronjën A) .

Me fillimin e prodhimit nga prodhuesi i markës MEGA - makina sportive kompakte me motorë të fuqishëm dhe karakteristika të shkëlqyera të shpejtësisë, kompania ndryshoi emrin e saj në Aixam-MEGA.

Makina e kësaj marke shfaq një logo të modifikuar - në rrethin blu ka një imazh të një demi të gatshëm për një vizë, të stilizuar në formën e shkronjës M, që simbolizon fuqinë dhe shpejtësinë, dhe mbishkrimi MEGA ndodhej nën të.

DS.

Automobiles DS - fillimisht një nën-markë PSA nën të cilën prodhoheshin makina premium, tani është një markë e pavarur e makinave premium. Përveç referencës së qartë për Citroen DS të mirënjohur, shkurtesa portretizon me sukses veçantinë e markës (shqiptohet déesse, përkthyer nga frëngjishtja - perëndeshë)

Logoja mori shumë nga Citroen "chevron" - emrit të markës i shtohen figura të njohura tredimensionale këndore argjendi.

Mikromakina.

Që nga viti 1984, kompania franceze ka prodhuar minimakina të qytetit me dy dhe katër vende, automjete pa licencë dhe ATV. Pas bashkimit me LIGIER, marka ruajti pavarësinë dhe bazën e saj të prodhimit, duke vazhduar të prodhojë makina të shkathëta për rrugët e qytetit me performancë të shkëlqyer me shpejtësi të lartë në autostradë.

Logoja franceze e makinës, një ovale e kuqe që përmban emrin e kompanisë me shkronja të bardha, është e njohur në Evropë dhe po fiton popullaritet në tregje të tjera.

Ligier.

Ligier është një prodhues francez i makinave të quajtur pas themeluesit Guy Ligier. Kompania filloi me makina sportive dhe ishte pjesëmarrëse e rregullt në garat e Formula 1 nga 1976-1996.

Historia e garave pasqyrohet në stemën e kompanisë së flamurit kombëtar të kryqëzuar dhe flamurit të përfundimit të F1, megjithëse nuk pasqyron drejtimin modern të aktivitetit - prodhimin e makinave të qytetit dhe automjeteve elektrike.

Venturi.

Venturi Automobiles është një kompani nga Principata e Monakos, aktivitetet e së cilës filluan me prodhimin e makinave sportive luksoze. Aktualisht, drejtimi kryesor është krijimi dhe prodhimi i automjeteve elektrike të klasave të ndryshme. Në vitin 2015, VBB 3 do të kishte vendosur rekordin botëror të shpejtësisë për makinat elektrike - 386.757 km / orë.

Fillimisht, logoja e kompanisë përfshinte elementë heraldikë - një mburojë trekëndore e kaltër me një imazh të një shqiponje të ulur në krahun e saj me krahë të shtrirë nën diell ishte vendosur në një ovale të kuqe. Aktualisht, emblema është bërë shumë më e thjeshtë - ka mbetur vetëm shkronja V, që i ngjan një imazhi të stilizuar të një zogu.

Alpine.

E themeluar në vitin 1955 në Dieppe nga vrapuesi Jean Rédélé, Alpine e specializuar në prodhimin e makinave sportive të bazuara në Renault. Suksesi, në veçanti një numër fitoresh të profilit të lartë në Rally Monte Carlo dhe në garat e tjera, çuan në faktin se për një kohë të gjatë kompania luajti rolin e divizionit sportiv zyrtar të Renault. Aktualisht, gjigandi francez i automobilave po bën përpjekje për të ringjallur markën legjendare.

Emblema Alpine ka mbetur e pandryshuar që nga koha e suksesit global - një rreth i ndarë në të bardhë me një shkronjë blu A (lart) dhe blu me emrin e kompanisë me shkronja të bardha (poshtë).

PGO.

Kompania e vogël e makinave nga Saint-Cristol-les-Ales në jug të Francës është e njohur për klientelën. Themeluesit Gilles dhe Olivier (Prevo, Gilles dhe Olivier - pra emri i kompanisë PGO) u mbështetën në pamjen e jashtme klasike të makinave sportive dhe kabrioleve të mesit të shekullit të njëzetë dhe pajisjet moderne.

Logoja PGO përfaqëson qartë bashkimin e traditës (mburojë heraldike) dhe dinamikës moderne (3 korsi shpejtësie).

Shenjat dhe logot e Tajvanit.

Luxgen.

Logoja e markës, një simbiozë e dy fjalëve - Luxury dhe Genius, është një imazh i një shkronje të stilizuar "L", e cila përshkruhet në një trapez të zi të përshtatur me anët e argjendta.

Yulon.

Yulon Motor (dikur Yue Loong) është korporata më e madhe automobilistike tajvaneze. Në objektet e prodhimit të vendosura si në vetë ishullin ashtu edhe në Kinë dhe Filipine, është vendosur prodhimi i modeleve të licencuara të Nissan, GMC, Mercedes-Benz, Mitsubishi, etj.

Pas riemërtimit, i cili thjeshtoi drejtshkrimin e emrit të kompanisë në alfabetin latin, dhe logo e re... Ekspertët thonë se nuk ka asnjë lidhje me hieroglifet e përdorura dhe priren të shohin në të një imazh të stilizuar të një dragoi të kuq ose një monogram kompleks të shkronjave Y (ose U) dhe L.

Logot e makinave të Danimarkës.

Zenvo.

Logoja e Zenvo, një prodhues i makinave sportive me një dizajn unik dhe të paharrueshëm, tregon qartë çekiçin e perëndisë së bubullimës Thor (një personazh i mitologjisë gjermano-skandinave), një simbol i fuqisë së pamasë, në një sfond të errët. Dhe ky çekiç është kurorëzuar me mbishkrimin me të njëjtin emër - Zenvo.

Emblemat e makinave të Suedisë.

Volvo.

Emblema e kompanisë suedeze të makinave Volvo - shtiza dhe mburoja - është përcaktimi romak i Marsit, perëndisë së luftës. Shiriti që kalonte diagonalisht përmes grilës u përdor fillimisht si një pikë montimi për stemën. Tani ajo luan rolin e një identifikuesi të markës. Në qendër të stemës në një sfond blu është emri i kompanisë.

Saab.

Sfondi blu i logos së këtij autoprodhuesi paraqet një griffin (zog mitik) në të kuqe me një kurorë të kuqe në kokë, dhe nën të është mbishkrimi i bardhë Saab, i cili së bashku simbolizon fuqinë e kësaj marke si mbi tokë ashtu edhe mbi ajri.

Koenigsegg.

Logoja e kësaj kompanie të makinave sportive bazohet në stemën familjare të themeluesit të saj - mburojën, me rombet e përshkruara në të.

Polestar.

Polestar është një kompani me bazë në Goteborg që aktualisht është divizioni i automjeteve elektrike të Volvo.

Logoja e kompanisë, në përputhje të plotë me emrin, ka imazhin e Yllit të Veriut.

Makina eshte me origjine nga Malajzia.

Proton.

Prodhuesi më i madh malajzian i makinave Proton fillimisht prodhoi makina të krijuara nga përmirësimi i makinave të tjera - marka Mitsubishi. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, u shfaqën edhe modele origjinale. Ajo që vlen të përmendet: gjatë gjithë ekzistencës së kompanisë, logoja e saj ka ndryshuar vetëm një herë: më parë është krijuar në formën e një gjysmëhëne dhe një ylli me 14 skaje, dhe sot është zbukuruar me mbishkrimin "Proton" dhe një stil të stilizuar. koka e tigrit.

Perodua.

Perodua është prodhuesi i dytë më i madh dhe më produktiv malajzian i makinave. Gama e kompanisë përfshin kryesisht makina kompakte.

Emblema është bërë një ovale e kuqe-jeshile, duke theksuar rrënjët italiane të kompanisë, në të cilën fushat ngjyra të ndryshme e ndarë me skicën e shkronjës P.

Bufori.

Bufori është një markë që përfaqëson makina të prodhuara me dorë të prodhuara në traditat e industrisë amerikane të automobilave të viteve '30 të shekullit të njëzetë. Themeluesit, vëllezërit Khouri, kanë shpikur emrin e kompanisë si një akronim për Beautiful - Unique - Fantastic - Original - Romantic - Irresistible.

A është çudi që në logo ka një emër të plotë në ar, që pasqyron cilësitë më të mira të markës së makinave.

Shenjat turke të automobilave.

Anadol.

E konsideruar si prodhuesi i parë i makinave në Turqi, kompania u themelua në vitin 1966. Logoja e Anadol përbëhet nga dy rrathë, njëri kundër tjetrit. Në atë qendrore, një dre është vizatuar në një sfond blu, dhe emri i prodhuesit të automjeteve shfaqet në të dytin, i ekzekutuar në të zezë.

Emblemat italiane.

Abarth.

Abarth Joint Stock Company - dikur një kompani e pavarur, tani në pronësi të plotë të Fiat - ka prodhuar makina sportive që nga viti 1949. Emrin dhe logon ia ka borxh themeluesit të tij Karl Abart, i cili i zbukuroi krijimet e tij me një të verdhë-kuqe (me ngjyrat e sporteve motorike), një mburojë me një akrep (shenja e tij astrologjike), një mbishkrim personal dhe një shirit në ngjyrën e flamuri italian, që së bashku simbolizojnë fuqinë dhe forcën, aftësinë për t'i rezistuar të gjitha vështirësive në rrugën drejt përsosmërisë.

De Tomaso.

Logoja e kësaj kompanie, e cila prodhoi vetëm makina garash deri në vitin 2004, ndryshoi vetëm një herë - në 2009, dhe më pas vetëm pak. Më parë, dukej si një simbol i perëndeshës së lashtë egjiptiane të pjellorisë në një sfond të luleve të bardha dhe blu. Me ndryshimin e udhëheqjes, ikona u bë më gjeometrike dhe sfondi u shfuqizua plotësisht.

Lancia.

Emblema e parë Lancia u shfaq në vitin 1911 falë zhvillimit të Carlo Ruffia, i cili vendosi në të një timon me 4 fole, mburojë dhe flamur në një shtizë. Sigurisht, gjatë gjithë kësaj kohe ka ndryshuar më shumë se një herë, por ideja origjinale lexohej gjithmonë. Interpretimi modern nuk bën përjashtim.

Alfa Romeo.

Logoja e kësaj kompanie të famshme automobilistike është lehtësisht e dallueshme, dhe gjithçka sepse hartuesi që e zhvilloi atë vendosi një simbol shumë interesant - një gjarpër që gëlltit një person. Dhe megjithëse sot, në një haraç për modën, duket më shumë si një dragua që merr frymë nga zjarri, thelbi i tij ka mbetur i pandryshuar: ai, si më parë, do të thotë një gatishmëri për të shkatërruar keqbërësit dhe armiqtë. Një flamur i bardhë në një sfond të bardhë, i vendosur aty pranë, vetëm thekson këto ndjenja, duke kujtuar në të njëjtën kohë bëmat e Milan Giovanni, i cili luftoi për kthimin e Tokës së Shenjtë te të krishterët.

Të dyja këto simbole janë të përshtatur nga një rreth blu, i cili përmban shkurtesën e emrit të kompanisë.

Ferrari.

Prodhuesi i njohur i makinave sportive sot i zbukuron makinat e tij me "të artën" (një ngjyrë e rëndësishme në historinë e qytetit të Modenës) një logo në formë mburoje që përshkruan një kalë që kërcen. Ky kal migroi këtu nga trupat e avionëve të aviatorit të famshëm F. Baracca: prindërit e heroit të Luftës së Parë Botërore, pas vdekjes së tij, thjesht ia paraqitën këtë logo Enzo Ferrarit dhe ofruan ta përdorin atë në nderim të kujtimit. e Baracca-s dhe vetëm për fat të garuesit, për të cilën ky i fundit ra dakord. Përveç kalit në stemën e Ferrarit, mund të shihni flamurin e Italisë të tërhequr në vija, si dhe shkronjat S dhe F - emri i shkurtuar i ekipit Enzo - Scuderia Ferrari(përkthyer si Ferrari Stable).

Fiat.

Kjo markë është e lehtë për t'u njohur nga logoja e saj, sepse, së pari, është shumë e thjeshtë - është formuar nga një emër i kompanisë, dhe, së dyti, praktikisht nuk ka ndryshuar me kalimin e kohës (përveç, ndoshta, versioni i parë), më shumë pikërisht ajo ndryshoi, por vetëm në formë dhe ngjyrë - fonti dhe mungesa e çdo lloj imazhi ishin dhe mbeten të pathyeshme.

Pagani.

Kjo emblemë e thjeshtë, e cila nuk fsheh asnjë kuptim të fshehtë) është e njohur për ata që janë të interesuar për makinat sportive të shtrenjta dhe ultra të shpejta, sepse pikërisht për prodhimin e tyre synohet Pagani.

Maserati.

Të frymëzuar nga statuja e Neptunit, e cila dikur mund të admirohej në parkun e Bolonjës, vëllezërit Maserati zgjodhën një treshe për logon e kompanisë së tyre. Sidoqoftë, historia e automobilistit nuk është aspak e lidhur me këtë personazh, përkundrazi, vetëm arma e Zotit qiellor iu dha nderi: vëllezërit kështu përjetësuan nderin dhe mirënjohjen e tyre për shpëtimtarin Alfieri Maserati. Me një pirun në duar, burri jo vetëm që i shpëtoi jetën njërit prej vëllezërve duke sulmuar një ujk nga një prej pyjeve të Bolonjës, por edhe u bë simbol i guximit në shpëtim. Kështu është shfaqur në logon e kompanisë tridenti i stilizuar me firmën Maserati.

Lamborghini.

Stema e kompanisë së famshme Ferruccio Lamborghini duket të jetë shumë e paqartë. Më saktësisht, gjithçka është mjaft e thjeshtë me vetë emblemën: një dem i artë me firmën e Lamborghini, i mbyllur në një trekëndësh të përmbysur disi të "zbutur" "të fryrë". Por historia e krijimit të saj ka disa versione: 1) demi është një simbol i shenjës së Demit, nën të cilën lindi themeluesi i kompanisë; 2) demi është një sfidë e fuqishme për kalin - simboli i kompanisë rivale (Ferrari); 3) dem - një simbol i transferuar nga stema e kompanisë Ferruccio Lamborghini; 4) demi është fuqia e pathyeshme e traktorëve, prodhimi i të cilave ishte fillimisht kompania.

Mazzanti.

Mazzanti Automobili është një kompani e vogël italiane (në të kaluarën, një laborator auto), produktet e së cilës janë supermakina me dizajn origjinal dhe montim të punuar me dorë.

Me emrin e themeluesit Luca Mazzanti, kompania vendos një logo elegant në makinat e saj - një mburojë blu dhe të verdhë (në ngjyrat e qytetit të Pizës) me emrin dhe një imazh të stilizuar të kalipanëve (blu në një fushë të verdhë), në në krye të së cilës ka një shirit në ngjyrat e flamurit kombëtar.

Intermeccanica.

Construzione Automobili Intermeccanic është një kompani automobilash me rrënjë italiane (e themeluar në vitin 1955 në Torino) dhe një histori ndërkombëtare - duke u zhvendosur në SHBA dhe aktualisht ndodhet në Kanada. Produktet kryesore janë kopje moderne makina të famshme... Sot kompania është duke punuar në prodhimin e automjeteve elektrike.

Historia ndërkombëtare pasqyrohet gjithashtu në logo - në një mburojë tradicionale italiane me një dem të paepur, mund të shihni fragmente të flamujve të Shteteve të Bashkuara dhe Britanisë së Madhe (Kanadaja zyrtarisht mbetet pjesë e Perandorisë Britanike).

"Japoneze".

Toyota.

Toyota i ka qëndruar besnike logos së saj që nga viti 1989. Dhe përfaqësohet nga një figurë shumë e ndërlikuar "e përdredhur" ovalesh, e cila përfshin të gjitha shkronjat e emrit të kompanisë vendase, por deshifrimi i kësaj logoje nuk mbaron këtu: ovalet "të kryqëzuara" janë një simbol i një marrëdhënieje të fortë. ndërmjet kompanisë dhe klientit; hapësira e sfondit - potenciali i pakufishëm i Toyota-s dhe ideja e zgjerimit global të teknologjisë së saj. Ekziston edhe një version që thotë për stilizimin e imazhit të "fijes në gjilpërë" në logon e kompanisë, si një haraç për të kaluarën e endjes së Toyota-s.

Datsun.

Emri i markës Nissan mbylli në stemën e tij një shirit blu me mbishkrimin "Datsun", i vendosur në majë të "diellit në rritje", në të cilin qëndron thelbi i kompanisë: sinqeriteti i një ylli të nxehtë mund të çojë në ngjitjen e suksesit. Blu, ngjyra dominuese në logo, flet për ndershmërinë dhe besueshmërinë e prodhuesit të automjeteve.

Toyota Harrier.

Emri i këtij SUV është përkthyer në rusisht "harrier", kështu që nuk është për t'u habitur që ky zog grabitqar i veçantë i skuadrës së skifterëve formoi bazën e stemës së modelit. Nga rruga, në gjerësitë tona kjo makinë njihet më mirë me emrin Lexus RX (me logon përkatëse).

Toyota Altezza.

Fillimisht një makinë japoneze për tregun vendas, të gjithë të tjerët e njohin atë si Lexus IS. Por duke qenë se ky artikull ka të bëjë me emblemat e makinave të botës me emrat , pastaj zbulojeni Toyota AltezzaËshtë logoja e saj që ndihmon: një pesëkëndësh me një shkronjë të madhe "A" brenda, vija horizontale e së cilës formon emrin e modelit.

Nissan.

Kjo emblemë është mbi 80 vjeç. Formohet nga lindja e diellit dhe emri i kompanisë prodhuese të gdhendur në të, të cilat së bashku simbolizojnë suksesin përmes sinqeritetit.

Toyota Crown.

Crown është sedani më i vjetër i Toyota-s me emblemën e kurorës, gjë që është mjaft e logjikshme, sepse "kurorë" do të thotë "kurorë".

Lexus.

Filiali i njohur i markës Toyota ka një logo mjaft të pakomplikuar - germa e madhe e markës e gdhendur në një ovale. Vetë fjala lexus është një transformim nga luksi, prandaj stema e simbolizon atë, sikur u lë të kuptohet shoferëve se luksi është i bukur në vetvete, dhe për këtë arsye nuk kërkon ndonjë theks shtesë për të tërhequr vëmendjen.

Toyota Mark X.

Kjo emblemë e koncernit të famshëm Toyota flet vetë. Është i pranishëm vetëm në një model të makinave të klasës së biznesit - Mark X, germa e fundit në emër të së cilës (vetëm e stilizuar) është logoja e markës.

Subaru.

"Frymëzimi qiellor" - kështu mund të përshkruhet me të drejtë logoja e Subaru. Yjet që simbolizojnë konstelacionin Demi përfaqësojnë numrin e kompanive që janë bashkuar për të formuar kompaninë mëmë Subaru.

Mitsuoka.

Mitsuoka Motor (Toyama City) është një kompani automobilash që ofron makina me dizajn origjinal në stilin e makinave britanike të mesit të shekullit të kaluar, makina mikro për qytetin dhe makina sportive.

Logoja bazë i ngjan hieroglifit të parë të emrit të prodhuesit të instaluar në rrota; për tregjet evropiane, veçanërisht ato britanike, shpesh përdoret një emblemë në formën e një ylli të argjendtë me shtatë ose tetë cepa.

Isuzu.

Logoja e kompanisë, një nga të parat që filloi të prodhojë makina me motor nafte, në pamje të parë duket shumë e thjeshtë: mbishkrimi i zakonshëm - emri i kompanisë. Sidoqoftë, edhe ajo ka një kuptim të caktuar: shkronja e parë e stilizuar flet për stimulin për rritje dhe zhvillim, e kuqja - zemrat e ngrohta të punonjësve.

Mazda.

Kompania, e themeluar në vitin 1920 në qytetin e Hiroshimës, vendosi t'i jepte emrin e saj Zotit të madh Zoroastrian - Ahura Mazda. Logoja e saj, e barabartë me emrin e vetë kompanisë, ka pësuar ndryshime që nga viti 1936: nga shkronja e madhe e stilizuar "M" (simboli i stemës së stemës së qytetit të Hiroshima), e cila mori një pozicion horizontal me kalimin e kohës, te emblema moderne në formën e një rrethi, që do të thotë dielli, që mban shkronjën "me krahë" M (ajo është një buf, ajo është një tulipan).

Toyota Estima.

Një logo e thjeshtë në formë E, e mbyllur në një trapezoid është shenja dalluese e minibusëve japonezë. Toyota Estima... Në vende të tjera, kjo makinë u dorëzua me emrin Toyota Previa me emblemën standarde të Toyota.

Infiniti.

Stema Infiniti është një shfaqje e mundësive të pafundme të makinave të kësaj marke, të stilizuara në një rrugë të pafundme (duke vrapuar në distancë).

Toyota Century.

Ky model i klasës ekzekutive mori emrin e tij Century (në përkthim "shekulli") për nder të 100 vjetorit të themeluesit të kompanisë. Për të njëjtën arsye dhe për harmoni me emrin, në emblemën e tij u vendos edhe zogu feniks, simbol i pavdekësisë.

Suzuki.

Emblema e këtij gjiganti automobilistik nga jashtë i ngjan shumë një hieroglifi, megjithëse në fakt nuk është kështu. Kjo është vetëm një germë kapitale e stilizuar siç duhet e emrit të kompanisë dhe, në të njëjtën kohë, mbiemri i themeluesit të saj (Michio Suzuki).

Toyota Soarer.

Sot, makinat me një emblemë të tillë nuk largohen nga linja e montimit, por jo shumë kohë më parë (1981-2005) ato zbukuruan coupe-në e klasës GT. Emri i modelit përkthehet si "fluturues", prandaj një logo kaq interesante - një luan (një simbol i forcës dhe guximit) me krahë.

Honda.

Emblema e kompanisë industriale "Honda" është shkronja e parë e stilizuar e emrit të saj. Dhe mori emrin për nder të themeluesit të saj - Soichiro Honda.

Scion.

Kompania, e cila prodhon makina në një konfigurim të vetëm, ndërsa punonte për logon, u zhyt në temën detare, duke mbyllur shkronjën e parë të emrit të saj në imazhin e një peshkaqeni të stilizuar - një simbol i adhuruesve të sporteve ekstreme të oqeanit.

Mitsubishi.

“Tre Diamantet” në emër të kompanisë janë pasqyruar edhe në logon e saj. Logoja e Mitsubishi është një lloj shkrirje e trashëgimive (stemave) të klanit Iwasaki, e zbuluar në imazhin e tre rombeve, dhe klanit Tosa, i cili bazohet në tre gjethe lisi që rriten nga një pikë.

Toyota Alphard.

Kjo logo e një prej modeleve Toyota përmban yllin e yjësisë Hydra, pas së cilës u emërua i pari.

Daihatsu.

Daihatsu Motor Co., Ltd është një prodhues japonez i makinave kompakte. Në kombinimin e hieroglifeve të para të emrit origjinal "Prodhimi i motorit Ōsaka", simbolet ndryshojnë formën dhe tingullin, si rezultat i të cilave u formua emri modern.

Logoja është e thjeshtë - shkronja e madhe D.

Pulla spanjolle.

Tramontana.

Prodhuesi i makinave sportive zgjodhi figurën e zogut si emblemë, e ndryshoi ndjeshëm dhe shtoi emrin e kompanisë më poshtë.

Aspid.

Aspid është një familje gjarpërinjsh helmues dhe një filial i IFR Automotive me një logo tematike.

Sedilja.

Shkronja S e stilizuar në një sfond të kuq është emblema e Sociedad Española de Automóviles de Turismo, e njohur në mbarë botën me shkurtesën Seat.

Tauro Sport.

Tauro Sport Auto është një prodhues nga Valladolidi, i cili filloi aktivitetin e tij në vitin 210 dhe fitoi famë në tregjet botërore për makinat e saj luksoze sportive.

Emri Tauro (spanjisht për dem) pasqyrohet në logo - në një rreth të kuq, një figurë e shpejtë dhe e fuqishme e një kafshe. Rreth rrethit është emri i plotë i kompanisë.

"kineze".

Lifan.

Emri i kësaj kompanie përkthehet në rusisht si "të lundrosh me lundrim të plotë", kështu që është mjaft e natyrshme që anijet me vela të përshkruhen në logon e saj (në shumën prej 3 copë).

Era tokësore.

Kjo emblemë mund të shihet vetëm në kamionçinë dhe SUV kineze. Duket si një unazë eliptike me një romb të kuq të gdhendur me skaje metalike dhe një shkronjë të stilizuar L brenda.

Changan.

Një nga logot më të njohura të industrisë kineze të makinave: rrethi blu brenda tij është një simbol i planetit Tokë, mirëdashësi mjedisore e prodhimit, sfondi shtesë në të cilin ndodhet ky rreth përfaqëson përdorimin e teknologjive moderne dhe lëvizjen e vazhdueshme përpara, dhe shkronja "V" (nga Fitorja, Vlera) - elementi qendror i përbërjes tregon ndjekjen e vazhdueshme të Changan për fitoren dhe vlerat e përjetshme.

Foton.

Kompania Shtetërore e Automobilave e Kinës me një logo në formën e një trekëndëshi, e ndarë me dy vija të zhdrejta në 3 pjesë, shumë të ngjashme me emrin e markës adidas. Çfarë do të thotë është një mister, por gjëja kryesore nuk është se çfarë do të thotë stema, por nëse është e njohur.

Tianye.

E themeluar në vitin 1992, kompania e makinave Hebei Zhongxing ka zhvilluar një logo me porosi që shfaq dy vija paralele lart të përkulura nga 2 vende në formën e një lloj hapash, të mbyllur në një ovale me një sfond të kuq.

Roewe.

Emri i kompanisë që prodhon makina luksoze, përfshin 2 hieroglife: "rong" dhe "wei", që do të thotë "fuqi e madhe". Për më tepër, vetë emri është në përputhje me fjalën gjermane "loewe", që do të thotë "luan" në rusisht. Kjo shpjegon praninë e dy luanëve të artë në sfondin kuq e zi të mburojës së logos së kompanisë.

Chery.

Chery Automobile Corporation ka futur në logon e saj germat e mëdha të ndërlidhura të emrit të saj, të cilat bashkohen në shkronjën "A", që përfaqëson klasën e parë të makinave, e cila "mbështetet" nga skicat e duarve, duke simbolizuar unitetin dhe forcën.

Beajing-Jeep.

Logoja e filialit të prodhuesit të madh të automjeteve Beijing Automobile Works është një imazh i stilizuar i shkurtesës "BJC".

Hafei.

2006 - koha e transformimit të kompanisë në një pronësi të pavarur kombëtare të ndërtimit të automjeteve dhe lëshimi i një numri të makinave dhe motorëve të saj. Në të njëjtën kohë, u shpik kjo logo - një mburojë e lashtë kineze me valë të stilizuara, e cila simbolizon shtratin e lumit Songhua që rrjedh nëpër qytetin antik të Harbinit.

FAW.

Puna e parë e automobilave përshkruan në logon e saj një njësi (një simbol i epërsisë) me krahë skematikë pas "shpinës" (një simbol i një shqiponje që pushton hapësirën) dhe emrin e markës që personifikon korporatën.

Muri i Madh.

Logoja e kompanisë, e themeluar në vitin 2007, përbëhet nga një rreth, në të cilin është gdhendur me hijeshi një beteja e stilizuar e Murit të Madh të Kinës.

BAIC.

Krijuar në vitin 1985, BAW (Beijing Automobile Works), i njohur tani si BAIC GROUP, në logon e tij të mbyllur metalike, konkave në qendër, linja të përshtatura nga një rreth, që të kujton formën e një orë rëre.

JAC.

Emblema e kompanisë, e themeluar në vitin 1999, është një elips me një yll me pesë cepa dhe mbishkrimin "JAC MOTORS".

Dongfeng.

E themeluar në vitin 1969, logoja e Dongfeng Motor Corporation i ngjan yin-it dhe yang-ut kundërshtar, të stilizuar në të kuqe dhe të mbyllur në një rreth.

Haima.

Kompania daton në vitin 1990 si rezultat i bashkëpunimit midis FAW dhe Mazda. Kjo, në fakt, u pasqyrua në logon e kompanisë, e cila i ngjan emblemës së Mazdës me një siluetë skematike të Ahura Mazda - Zoti që personifikon mençurinë, jetën dhe dritën.

JMC.

Logoja e kompanisë më të madhe Jiangling Motors Co, e vendosur në Nanchang, përfaqësohet nga 3 trekëndësha të kuq të lidhur me kulme në qendër, në fund të njërit prej të cilëve është shkurtesa e emrit "JMC".

Shkëlqim.

Logoja e kompanisë, e cila së fundmi është shfaqur në tregun e makinave, përcjell të gjithë shkëlqimin e vetë makinave. Linjat e ndërthurura në formën e dy hieroglifeve të argjendta flasin për bukurinë dhe epërsinë.

Geely.

E themeluar nga z. Shufu në vitin 1986, kompania bazohet në imazhin e një krahu të stilizuar, që shtrihet deri në qiell, i vendosur në qendër të një rrethi të kornizuar me fjalët "Geely". Sipas një versioni tjetër, fotografia e paraqitur është një lloj imazhi i një mali në sfondin e qiellit.

BYD.

Kompania e makinave dalluese nuk u përpoq të përfundonte diçka të veçantë në logon e saj, kështu që emblema me emrin e markës së mbyllur në një ovale, disi që të kujton logon e modifikuar të BMW, u bë pronë e saj.

Zotye.

Kompania Zotye u themelua në vitin 2005 dhe prezantoi shkronjën grafike "Z" si logon e saj, e vendosur në qendër të një sheshi të stilizuar.

Baojung.

Makinat buxhetore nën markën Baojung dalin nën logon në formën e një koke kali të stilizuar me kornizë. Nga rruga, emri i kompanisë përkthehet pikërisht kështu - "kalë i çmuar".

Hawtai.

Bashkëpunimi i kompanisë me Hyundai Motors, i cili zgjati disa vite, la gjurmë në logon e saj, duke vendosur një gjysmë germë "H" në një elips ngjyrë metalike.

Xin Kai.

E themeluar në vitin 1984 dhe e besuar nga policia, Gjykata e Lartë, Prokuroria, Ministria e Drejtësisë dhe të tjerë, kompania ka përfshirë në logon e saj germat e mëdha "X" dhe "K" në formë elipsi.

Haval.

Haval është një markë e re (e krijuar në 2013) Great Wall e makinave moderne SUV. Makinat shënohen me një logo të thjeshtë me emrin e plotë të markës.

Wuling.

SAIC-GM-Wuling është një kompani e automjeteve tregtare dhe tregtare në Kinë. Një nga aktivitetet kryesore është prodhimi i mikro fletëve.

Makinat e markës zbukurojnë logon në formën e shkronjës W, të përbërë nga imazhe të pesë diamanteve të kuq me faqe.

Qoros.

Qoros Auto Co., Ltd është një prodhues makinash me bazë në Shangai, i bashkëthemeluar nga investitorë kinezë dhe izraelitë. Prodhimi i makinave filloi në vitin 2013, linja e produkteve përfshin crossover me cilësi të lartë, sedan, hatchback me çmime të përballueshme.

Logoja e kompanisë është shkronja e madhe Q, dhe prodhuesi sugjeron marrjen e emrit si një homonim i korit (korit) grek, në të cilin gjithçka tingëllon sa më harmonike.

Shkoni tani.

GAC Gonow - Prodhuesi kinez kamionë të lehtë, crossover dhe SUV. Në tregun vendas produktet furnizohen me markën GAC Gonow, në tregjet botërore njihet me emrin Gonow.

Logoja e kompanisë përbëhet nga 2 rrathë koncentrikë (G i brendshëm - i stilizuar), që do të thotë "si një zemër", "duke punuar së bashku", "ecje në hap" ose harmoni në kulturën tradicionale kineze.

Emblemat koreane të makinave.

Hyundai.

Nga njëra anë, emblema e të famshmëve Markat HyundaiËshtë një drejtshkrim i thjeshtë i stilizuar i shkronjës së tij të madhe, dhe nga ana tjetër - personifikimi i dy personave që shtrëngojnë duart si një simbol i bashkëpunimit të dobishëm reciprok. Të paktën kështu e shpjegojnë krijuesit kuptimin e saj.

SsangYong.

Makinat me këtë logo janë veçanërisht të njohura në vendin tonë, por jo çdo pronar i tyre e di që emblema e njohur përmban krahët dhe kthetrat e një dragoi - një krijesë e fortë dhe e fuqishme që ka kaluar në të nga emri i kompanisë, që përkthehet si " dy dragonj”.

Daewoo.

Si një emër marke Kompania Daewoo(përkthyer si "Universi i Madh") zgjodhi simbolin heraldik "zambak" - personifikimi i pastërtisë dhe madhështisë.

Kia.

Kjo fjalë në dukje e thjeshtë qëndron për "Hyni në botë nga Azia". Përdorimi i një emri kaq të zhurmshëm dhe përfshirja e tij në logo, sigurisht, luajti gjithashtu një rol të rëndësishëm në faktin që sot ky prodhues korean e njeh vërtet të gjithë botën.

Renault-Samsung.

Logoja e Renault-Samsung është një elipsë metalike - një simbol i mundësive të pafundme të kompanisë.

Markat zvicerane të makinave.

Akabion.

Një logo e thjeshtë (shkrimi i stilizuar i emrit të kompanisë) i një kompanie të pazakontë automobilistike që drejton të gjitha përpjekjet e saj në zhvillimin e llojeve thelbësisht të reja të transportit, prandaj makinat me një emblemë të tillë gjithmonë kanë skica interesante dhe burime jo standarde të karburantit.

Sauber.

Në emblemën e saj, prodhuesi i famshëm zviceran i makinave sportive ka mbyllur germën e madhe të emrit të kompanisë (ajo = mbiemri i themeluesit - P. Sauber), të gdhendur në një rreth të kuq, duke simbolizuar besimin në forcat dhe aftësitë e tyre.

Pulla austriake.

Holden.

Kompania, e themeluar nga James Alexander Holden në 1856, zgjodhi "Luanin Wimbledon" - simbolin e Ekspozitës Mbretërore Britanike të viteve 1924-1925 në zgjedhjen e një imazhi modern dhe modern të markës.

FPV.

Logoja e kompanisë, e cila u hap në vitin 2002, është mjaft e njohur. Ai përfaqësohet nga një emblemë në formë elipse, brenda së cilës ndodhet një skifter (simbol i guximit, fitores, aspiratës për të ardhmen) dhe shkronjat e mëdha të emrit të markës.

Emblemat e makinave të Polonisë.

Arrinera.

Arrinera Automotive SA, një kompani e makinave sportive që nga viti 2008, ka zgjedhur dy germa të mëdha të stilizuara të emrit të saj si emblemë, të pozicionuara mbi dy trekëndësha metalikë në një imazh pasqyre.

FSO.

Fabryka Samochodow Osobowych ka ndarë logon e saj në 2 pjesë, të bashkuara vetëm në të kuqe, si simbol i pasionit, besueshmërisë dhe cilësisë. Në pjesën e parë, shkronjat F dhe S janë të koduara brenda shkronjës O. E dyta përfaqësohet nga një shkurtim i stilizuar i kompanisë.

Ikonat çeke të makinave.

Skoda.

Logoja e Skodës ka pësuar një sërë ndryshimesh gjatë historisë së saj të gjatë. Sot është një shigjetë e gjelbër "me krahë" (një simbol i mbrojtjes mjedisi) në një sfond të bardhë me një "sy", vendosur në një unazë me emrin e kompanisë. Krahu këtu është një simbol i përparimit teknologjik, shigjeta është një simbol teknologjitë më të fundit, dhe syri simbolizon mendjehapësinë e kompanisë.

Kaipan.

Kompania Kaipan filloi historinë e saj në 1991 dhe një rol të rëndësishëm në këtë fillim luajti makina Lotus Super Seven, emri i së cilës u shndërrua në emblemën e markës së re - dy gjysmëhënës. madhësive të ndryshme, të renditura një në një, përfundon, si petalet e një lule zambak uji.

Tatra.

Kompania që prodhon aktualisht kamionë të rëndë me një kornizë shtyllë, krijoi një logo pa ndonjë komplot të ndërlikuar - një rreth i kuq me një imazh të stilizuar të emrit "Tatra".

Logot e makinave indiane.

Mahindra.

Pafundësia e rrugëve dhe perspektivat e mëtejshme e gjetën shfaqjen e tyre në këtë logo, në pronësi të një prej "moderëve të vjetër" midis prodhuesve të makinave - kompania Mahindra, e themeluar në 1945. Emblema përbëhet nga tre vija të kuqe të ngushta drejt majës, të cilat bashkohen në një formë eliptike.

Hindustani.

Stema e Hindustan Motors Limited përmbledh shkronjat kapitale të stilizuara të bardha dhe të verdha të emrit të kompanisë, të vendosura në një sfond blu, ngjyrën e përjetësisë dhe qëndrueshmërisë.

Maruti Suzuki India Ltd.

Maruti Suzuki India Ltd është një nga kompanitë më të mëdha në vend. Emblema e saj është një lloj përbërësi i dy logove, njëra prej të cilave është logoja e kompanisë Maruti (krahët blu të stilizuar të ngritur lart), e dyta është Suzuki (gërma grafike e kuqe S) dhe mbishkrimi që përbëhet nga emrat e këtyre dy kompanive. .

Markat kanadeze të makinave.

Asuna.

Marka, e krijuar si një analoge e Geo, u hap nga General Motors Corporation në 1993. Simboli i tij është një trekëndësh i stilizuar - një simbol i majave pushtuese - dhe mbishkrimi "Asuna".

Emblemat e Ukrainës.

Bogdani.

Kompania e angazhuar në prodhimin e makinave VAZ 2110 ka një logo shumë interesante të zbukuruar. Ai u bazua në shkronjën B, të mbyllur në një elips (një simbol i stabilitetit), i cili paraqitet në formën e një varke me vela (një simbol i fatit të mirë në rrugë), e cila hapi velat (një simbol i një ere të drejtë. ). Stema është me ngjyrë jeshile dhe gri për të përfaqësuar përsosmërinë, rritjen dhe rinovimin e kompanisë.

ZAZ.

Që nga viti 1960, Fabrika e Automjeteve Zaporozhye ka prodhuar një linjë të të gjitha bukurive të njohura me gunga "Zaporozhtsev", të cilat dalloheshin për përballueshmërinë e tyre. Nga kjo periudhë u shfaq stema, e zbukuruar me një shkronjë të stilizuar Z, të mbyllur në një elips.

logot braziliane.

Amoritz.

Krijuesi i Amortiz GT ishte dikur projektuesi i kompanisë Volkswagen Fernando Morita, i cili vendosi emrin e saj të stilizuar në logon e kompanisë së tij.

Logot e makinave Holandë / Holandë.

Spyker.

E themeluar në 1898, Spyker filloi me prodhimin e makinave sportive ekskluzive të montuara me dorë. Dhe, megjithë një ndërprerje të konsiderueshme në punë (nga 1925 deri në 2000), sot ajo përsëri kënaq klientët e saj. Logoja e zgjedhur e kompanisë konfirmon vetëm një pretendim domethënës për veten në tregun e automobilave: një rrotë me një helikë dhe fole është një simbol i sofistikimit të një makine sportive dhe fuqisë së pakufishme të një avioni.

Donkervoort.

Donkervoort, me qendër në Lelystad, ka zgjedhur parafango të kuq të stilizuar si logo për makinat e tyre sportive - një simbol i fluturimit, shpejtësisë dhe lirisë - me fjalët "Donkervoort" në të bardhë mbi to.

Emblemat e makinave iraniane.

Irani.

Logoja në formën e një mburoje, e cila përshkruan kokën e stilizuar të një kali, si simbol i shpejtësisë dhe forcës, i përket Iranit, "fëmija" më i famshëm i të cilit është modeli Khodro Samand, i cili vetëm thekson rëndësinë e emblema e zgjedhur, sepse fjala "samand" në rusisht do të thotë "kalë me këmbë të shpejtë".

Uzbekistani.

Ravon.

Markë automobilistike e themeluar në 2015 në Uzbekistan. RAVON do të thotë "Mjet i besueshëm aktiv në rrugë".

Heraldika e automobilave është shpesh shumë simbolike. Megjithatë, shumë logo auto, nëse gërmoni në origjinën e tyre, mund të kenë kuptime sekrete, ndonjëherë krejtësisht të papritura.

Për shumë njerëz, një makinë është shumë më tepër se një mjet transporti. Shpesh pronari e gjallëron makinën e tij, dhe marrëdhënia mund të jetë e ndryshme: dikush është pronari i kafshës së tij, dhe dikush vetë bie nën ndikimin e një "kalë hekuri" të nxehtë. Duket se vetë themeluesit e disa markave të makinave i kanë vënë në sy makinat e tyre dhe i kanë vënë emrat e kafshëve ose i kanë vendosur në emblemën e një bishe të shpejtë dhe të rrezikshme.

Dy emblemat më të famshme të "kuajve", natyrisht, janë Ferrari dhe Porsche.

Mbi kapuçin e makinave italiane me ritme të shpejta, të njohura në të gjithë botën, del në pah “kali i kërcimit” Cavallino Rampante. Legjendat për origjinën e emblemës nuk janë të plota, por versioni kryesor i krijimit konsiderohet si ky: ai iu prezantua Enzo Ferrarit për fat nga prindërit e pilotit të famshëm, heroit të Luftës së Parë Botërore, Francesco Baracca, në trupi i avionit të të cilit përshkruhej një stemë me një kalë të zi të rritur. E themeluar nga Ferrari në 1929, ekipi i garave u emërua Ferrari Stable - Scuderia Ferrari. Dizajni i stemës Baracca u ndryshua pak dhe mori pamjen moderne me të cilën jemi mësuar: një kalë që qëndron në këmbët e pasme, me bisht të ngritur vertikalisht, në një sfond ari (ari është ngjyra historike e qytetit të lindjes së themelues i Modenës). Por emblema ruante formën e stemës. Më vonë u shtuan ngjyrat kombëtare të Italisë.

Pronari është gjithmonë "mbi kalë" makina luksoze Celularët Porsche. Dr. Ing. h. c. Ferry Porsche AG, i specializuar në makina sportive premium, u themelua nga Ferdinand Porsche. Por në makinat e para të markës gjermane, emblema e korporatës mungonte. Kreu i përfaqësisë amerikane të Porsche tërhoqi vëmendjen për këtë gabim, dhe kështu stema e qytetit të Zuffenhausen (tani rrethi i Shtutgartit), që përshkruan një kalë të rritur në mburojën me katër pjesë të Württemberg ddom, u bë logo. Në dy pjesë të stemës ka brirë të zeza në sfond ari.

Një kalë tjetër i egër, vërtet i egër dhe i shfrenuar, doli nga përballja me “stallat e Ferrarit”. Gjigandi amerikan i automjeteve Ford Motor Company shpresonte të merrte Ferrarin në mesin e shekullit të kaluar, por pa dobi. Por Ford tani ka një linjë të veçantë të makinave legjendare (veçanërisht në SHBA). Mustang, për të cilën madje u shpik një emblemë e veçantë, e ndryshme nga logoja e Fordit. Mustango e përkthyer nga spanjishtja do të thotë "kalë i egër shtëpiak". Në fillim, makina ishte menduar të quhej Panther, por më pas për nder të luftëtarit P-51 Mustang, i cili modeli dukej si në pamje, u quajt Mustang. Çuditërisht, Mustang në kapuçin e Ford Mustang është duke vrapuar në drejtimin e gabuar nga ku kuajt galopojnë në pistë. Por mustangi i egër udhëton kudo që do - sepse mishëron lirinë e epokës së kultit të viteve '60. SHBA.

Ferruchio Lamborghini ishte shumë i dhënë pas bukurisë dhe fuqisë makina italiane... Historia thotë se Lamborghini i ktheu vetë Enzo Ferrarit me kritika një nga Ferrari-t e tij të famshëm, për të cilin Ferrari i ofenduar deklaroi: "Pra, bëje makinën tënde!" Prodhuesi i traktorëve dhe pronari i kompanisë Lamborghini Trattori nuk hezitoi dhe themeloi një kompani të re në 1963 - Lamborghini Automobili... Si emblemë, Lamborghini zgjodhi të tijin - Demi, ose më mirë një dem sulmues. Flitet se italiani nuk ishte indiferent ndaj ndeshjeve me dema, por ky informacion nuk është konfirmuar. Është e padiskutueshme që emrat e shumë modeleve Lamba lidhen me ndeshjen me dema: Murcielago (demi i famshëm Murcelago, d.m.th. Lakuriqin, mori, me votën e audiencës, jetën pas luftës, në të cilën ai u soll jashtëzakonisht i guximshëm dhe dinjitoz). Miura, Jslero, Bravo, Urraco, Jalpa (racat e demave luftarake) dhe Espada (shpata matador).

Koka e Ramit është përzgjedhur si simboli i markës Dodge... Ekzistojnë dy versione kryesore të paraqitjes së emblemës: ose lidhet me stemën familjare të vëllezërve John dhe Horace Dodge, ose tubin e lakuar të shkarkimit të të parit. shmangej makinës ngjanin me brirët e përdredhur të një dash mali - i panjohur. Por fakti është se koka e kuqe e një dash me brirë të përdredhur ende identifikon makineritë e kompanisë amerikane.

Grabitqarët në kapuç janë krijuar për të theksuar fuqinë dhe shpejtësinë e makinave.

Big Cat, "Big Cat" - është pothuajse i njëjti emër zyrtar i markës britanike, si dhe Jaguar-it të mirënjohur. Por nuk ishte gjithmonë kështu. Swallow Sidecar fillimisht paraqiti një dallëndyshe fluturuese. Por pas Luftës së Dytë Botërore, u vendos që kompania të riemërohej (emri i vjetër u shkurtua në kuptimin SS - forcat e sigurisë së Gjermanisë naziste) në Jaguar Ltd. Makinat, dhe simboli i saj është të zgjidhni një grabitqar jaguar të fortë dhe të këndshëm. Së pari, një kokë jaguar u përshkrua në grilë, dhe më pas u zëvendësua nga një grabitqar që kërcente.

Mbreti i bishave u bë simboli i kompanisë franceze Peugeot përsëri në 1858 (atëherë kompania nuk ishte ende e angazhuar në makina), dhe më pas luani u përshkrua duke qëndruar në një shigjetë. Sipas versionit kryesor, një luan grabitqar u zhvendos në kapuçin e makinave nga stema e qytetit të Lionit. Leo ka ndryshuar disi gjatë historisë së kompanisë. Versioni më i fundit u miratua në vitin 2002: një luan që qëndron në këmbët e pasme.

Nga stema e dinastisë më fisnike të Milan Visconti, e cila është në të njëjtën kohë stema e qytetit, gjarpri ra në emblemën e markës së themeluar nga kjo familje - Alfa romeo... Kryqi i kuq kalorës në një sfond të bardhë të kujton fushatat e kryqtarëve, dhe gjarpri i kurorëzuar me një kurorë ha një figurë të caktuar, e cila interpretohet si një saraçenë.

Jo vetëm kafshët reale, por edhe mitike mund të bëhen simbol i një kompanie makinash. Për shembull, emblema me kokën e një griffin në kurorë zbukuron makinat suedeze. Saab... Logoja e parë ishte Three Crowns, më pas në 1949 një aeroplan zuri vendin e tyre dhe imazhi i një griffin lindi në vitet 1980. (ai ishte paraqitur në stemën e qarkut Skane.

Makinat ruse GAZ fillimisht kopjuan makinat amerikane Ford, dhe emblema - fjala GAZ, e mbyllur në një ovale (shkronja G dukej si një F e markës), u huazua gjithashtu nga Ford. Logoja e drerit u miratua në vitin 1950. Ashtu si shumë marka, GAZ mori si bazë emblemën e qytetit në të cilin ndodhej kompania, d.m.th. Nizhny Novgorod. Emblema ka ndryshuar vazhdimisht modelin e saj, kishte edhe skulptura të vogla spektakolare në kapuç në historinë e modeleve GAZ GAZ-21... Sot, dreri i nënshkrimit përfaqësohet nga një model.

Lexoni gjithashtu

Në vitet 1990, kur makinat e para të huaja u derdhën papritmas për shkak të kordonëve të shpërbërë, hajdutët e makinave (d.m.th., "hajdutët e kuajve") filluan të përmirësojnë teknikat e tyre të rrëmbimit dhe lista e interesave të punkëve të oborrit u plotësua nga koleksioni. e distinktivëve të çuditshëm. Zhvidhosja e logove plastike nga grilat e radiatorëve të makinave të huaja, apo edhe grisja e tyre nga kapuçët, ishte çështje minutash dhe shumë shpejt askush nuk u befasua me pllakat e VW, Opel, Ford dhe Renault. Por emri i markës Mercedes-Benz u vlerësua shumë në çdo kompani: ishte e bukur, dhe përveç kësaj, ishte e derdhur prej metali dhe e kromuar - djemtë e mbanin atë në një zinxhir si një trofe të nderuar, sepse pronarët vigjilentë të asaj kohe "Geldings" të rrallë mund të zhbllokonin kokat e tyre për këtë ... Fjalë për fjalë.

Por edhe forma perfekte ky yll me tre cepa zbehet me figurat që u vendosën në kapuçët e makinave në mesin e shekullit të kaluar. Ne, fëmijët post-sovjetikë të viteve 1990, kemi marrë mbetje të kulturës perëndimore edhe këtu. Ndoshta, kjo është më e mira - në fund të fundit, posedimi i një figure të detajuar elegant në hundën e një Cadillac ose Buick mund të dënohej lehtësisht me vdekje. Ndoshta më shumë se një. Por tani ju mund të vëzhgoni epokën e parë të artit të dekorimit të automobilave pa ndonjë dëm për shëndetin. Epo, përveç që autori i këtyre rreshtave do të fillojë një sulm të pështymës së bollshme ...

Shën Kristofori, qielli dhe priza mbushëse

Në fakt, zakoni i zbukurimit të automjeteve personale me statuja të ndryshme nuk vjen nga një teka, por nga një ndjenjë më e thellë - frika. Për kë shpresonin, për shembull, marinarët e guximshëm-pionierët kur shkuan "përtej skajeve të tokës"? Mbi njëri-tjetrin, sigurisht. Dhe gjithashtu mbi Zotin, zëvendësuesi i të cilit në udhëtimet detare konsiderohej Shën Kristoferi. Ishte profili i tij që zdrukthëtarët gdhendën në shtyllat e anijeve të para në distanca të gjata - me shpresën e madhe që "hyjnia" t'u tregonte marinarëve rrugën për në shtëpi. Edhe kur oqeanet u bënë pak a shumë të eksploruara dhe të përcaktuara sipas rrugëve, marinarët mbetën ende publiku më supersticioz në botë. Është bërë traditë të afirmohet një figurë e gdhendur në harkun e një anijeje të re. Gjatë Fushatës së Indisë Lindore, shenjtorët prej druri u zëvendësuan nga statuja të vajzave të zhveshura ose kafshëve krenare dhe piratët mund të mburreshin me imazhet e përbindëshave të tmerrshëm.

Broshurat e aeroplanit të Monsieur Guinemer dhe sedanit të parë Hispano-Suiza të lëshuara për nder të tij

Në agimin e shekullit të njëzetë, kur misteret e kësaj bote filluan të shkriheshin si dylli nga një qiri që digjej, skunat dhe galionat prej druri u zhdukën si klasë. Në vend të tyre erdhën anije tërësisht metalike. Me këtë, figurat në hundë ishin të panevojshme - ata kishin shenjat e tyre. Sidoqoftë, pilotët e Luftës së Parë Botërore nuk përçmuan të ishin adhurues të vizatimit spektakolar, ata janë gjithashtu aeronautët e epokës së re. Duke pikturuar yje, kaca me majë e kështu me radhë në anët e kanavacës së biplanëve të tyre, ata mund t'i shpallnin armikut pamjen e tyre nga larg. Kjo i detyroi kadetët e patrajnuar të tërhiqen, duke rritur lavdinë e aceve të famshëm. Ajo, meqë ra fjala, i bëri keq kapitenit të skuadronit francez Georges Guinemere, i cili, megjithëse kishte 53 avionë të rrëzuar në llogarinë e tij, u kap nga një mashtrues i patrajnuar, dhe ai ishte i tillë ...

1 / 5

Skulptori me emrin Bazin, i cili kreu urdhrin e Herr Birkigt, ...

2 / 5

Unë iu afrova çështjes me gjithë pjesëmarrjen: ...

3 / 5

Versionet e para të lejlekut u hodhën me kokën ulur në shenjë zie.

4 / 5

Ndërsa marka zhvillohet ...

5 / 5

Zogu shikonte gjithnjë e më me padurim përpara

Duke qenë një Alsas i devotshëm, Guynemer edhe në qiell mbante simbolin e atdheut të tij - një lejlek që hapi krahët. Shumë shpejt ky vizatim, duke ndjekur shembullin e kapitenit të tij, u miratua nga e gjithë skuadrilja, për këtë arsye ata filluan të quheshin "Lejlekët". Dhe industrialisti zviceran Mark Birkigt, themeluesi i Hispano-Suiza, bëri motorë për avionët e tyre SPAD. Këto njësi alumini me 12 cilindra në formë V-je japin deri në 235 kf. me. qëndruan mbi shumicën e luftëtarëve të Antantës (rreth 50 mijë), dhe pas nënshkrimit të traktatit të paqes, teprica e tyre thjesht nuk kishte ku të shkonte. Pastaj Herr Birkigt vendosi t'i përshtatte ato për makinat e reja të markës Hispano-Suiza, e cila në një kohë kënaqi vetë Mbretin e Spanjës Alfonso XIII. Për ringjalljen e markës, ishte shumë e përshtatshme - faetonët e saj konkurruan me sukses me Rolls-Royce, me të cilin jo çdo prodhues mund të mburrej. Por Marku futi një prekje të veçantë stilistike në pamjen e tyre duke porositur një statujë të nikeluar të një lejleku fluturues nga skulptori, i cili kurorëzoi tapën në rezervuarin e radiatorit - në kujtim të trimit kapiten Guynemer, me të cilin arriti të bënte miq. Këto makina Hispano-Suiza u prodhuan deri në fund (1935).

Veçoritë:

Nëse shembulli i Hispano-Suiza i vitit 1919 nuk është një pikënisje në përdorimin e figurave në hundën e një makine nga prodhuesit e automjeteve, atëherë sigurisht që është një nga ngjarjet më domethënëse në këtë çështje. Dhe pastaj, a e di ai bota e automobilave një epitaf më prekës se një lejlek që rri pezull mbi një radiator?

një këngë mjellmë

Pavarësisht nëse Mark Birkigt e donte apo jo, Hispano-Suiza, pasi hapi një degë në Francë, u bë një lloj trendisti në modën e automobilave. Shumëkush shikoi "Rolls-Royces francez", të jashtëzakonshëm në dizajn, performancë, performancë të drejtimit dhe, natyrisht, çmim. Për më tepër, u konsiderua sjellje e keqe pajisja e një makine me një kapak radiatori "të zhveshur", dhe prodhuesit filluan të ishin krijues, të cilët ishin aq shumë. Nga ana praktike, ishte edhe i përshtatshëm: motori i vlimit ishte shumë më i lehtë për t'u ftohur duke rrotulluar figurën e relievit që kurorëzoi hundën e gjatë të trupit të silurit sesa një mbulesë e sheshtë. Në jetën e përditshme, madje u shfaq një emër i veçantë për ta - "nuskë" (fr. "Mascotte"), që do të thotë një hajmali që solli fat të mirë.

1 / 2

Emblema e çafkës, e projektuar nga John Heshin, Jr., u përdor nga Cadillac dhe LaSalle nga 1930-1932. Kjo skulpturë pretendon të jetë maskota më e këndshme e makinave e krijuar ndonjëherë.

2 / 2

Përveç dizajnit të tij të lezetshëm, ai dallohet për madhësinë e tij mbresëlënëse: lartësia e çafkës nga putrat e saj deri në majat e krahëve të saj arrin 15 cm.

Përveç Hispano-Suiza, markat si Packard dhe Studebaker ishin të famshme për maskotat e hollësishme ornitologjike. Shqiponja grabitqare në kapuç është “ngrohur” edhe nga gjermani Adler. Por kjo e fundit ishte shumë këndore dhe që nuk binte në sy, por dy të parat përkëdhelinë syrin. Kthesa të këndshme të zogut të tij e kënaqën veçanërisht Packard-in.
Për herë të parë imazhi i tij vëllimor u vendos në radiatorët e serisë Six në 1929. Aksioni, megjithatë, nuk pati asnjë imitim, por vetëm një zi. Një vit më parë, në vitin 1928, James Ward Packard, themeluesi dhe presidenti i parë i Packard Motor Car Corporation, kishte vdekur. Emblema e kompanisë së tij, ai miratoi stemën e vjetër angleze me një pelikan në qendër. Ky zog, i derdhur në tunxh, nderoi industrialistin e famshëm në pothuajse të gjitha modelet e mëvonshme të Packard, derisa marka u shfuqizua në 1958.

1 / 4

Në vitin 1939, pasionet ishin ndezur në kampin e Korporatës Packard Motor Car. Instituti i Heraldikës i SHBA-së, pasi kishte studiuar më me kujdes zogun e paraqitur në stemën e pullës, kuptoi se nuk ishte një pelikan, por një kormoran.

2 / 4

Ky amendament u legalizua nga të gjitha dokumentet e nevojshme, kështu që menaxhmenti i Packard duhej ta pranonte atë.

3 / 4

Deri në vitin 1951, figurat e harkut në makina quheshin "Kormorantë", gjë që mërziti shumë blerësit dhe klientët e rregullt.

4 / 4

Me kalimin e viteve, ata i shkruan letra nuskës për të kthyer emrin e saj "të drejtë" dhe nuk pushuan derisa statuja u quajt përsëri "Pelikan".

Në fakt, skulptori bëri një imazh shumë konvencional të një pelikani - në interpretimin e tij, kjo krijesë dukej saktësisht si një mjellmë. Një zog me një përkulje të këndshme të një qafe të gjatë nuk përputhej me të vërtetën, por ishte shumë më i bukur se një grabitqar me një gushë të madhe. Dhe blerësit e pëlqyen këtë skulpturë, kështu që së shpejti i gjithë modeli i markës u pajis me të. Stema zyrtare e Packard zëvendësoi zogjtë në kapuçët e makinave vetëm në vitin e parafundit të ekzistencës së markës.

Veçoritë:

Ndërsa punonin në skicat e nuskës së ardhshme, dizajnerët e Packard Motor Car Corporation vendosën për një truk të guximshëm: secili përshkruan një zog në një pozë të ndryshme. Kur ky rast hyri në seri dhe u zbardh “komploti”, ata nuk ndryshuan asgjë. Vetëm se çdo model ka mjellmën e vet me një kthesë të veçantë në qafë dhe krahë. Kështu që makinat Packard u dhanë koleksionistëve një arsye tjetër për histerinë.

Shefi i gjashtë cilindrave

Në Shtetet e Bashkuara, Pontiac quhet jo vetëm një markë makinash, por edhe qytete në shtetet e Illinois, Indiana dhe Michigan. Dhe gjithçka sepse dikur ky emër i përkiste udhëheqësit të Otavës - një fisi i indianëve vendas të Amerikës. Ishte Pontiac, i pakënaqur me sundimin e kolonialistëve anglezë, ai që ngriti një kryengritje midis popullit të tij dhe, i bashkuar me francezët, fitoi një sërë betejash të përgjakshme (1762-1764). Si rezultat i këtyre veprimeve, një zonë rezervash u shfaq në të gjithë territorin nga malet Appalachian deri në lumin Misisipi, në të cilin të bardhëve u ndalohet ende të vendosen dhe të blejnë tokë.

1 / 6

2 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka kaluar më shumë se një duzinë metamorfozash.

3 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka kaluar më shumë se një duzinë metamorfozash.

4 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka kaluar më shumë se një duzinë metamorfozash.

5 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka kaluar më shumë se një duzinë metamorfozash.

6 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka kaluar më shumë se një duzinë metamorfozash.

Personaliteti i urryer i Pontiac është ngulitur fort në mendjet e amerikanëve. Ndoshta tani vetëm pak dinë diçka për të, por në fillim të shekullit të njëzetë, imazhi i tij ishte një nga simbolet e lirive civile. Prandaj, mbulesat e radiatorëve të makinave Pontiac, duke filluar që nga modelet e para, u zbukuruan me një bust shumëngjyrësh të një indiani në një pendë.

Që nga viti 1926, kjo kallëp dekorativ ka qenë një përshkrim natyralist me tipare të qarta të ngjashmërisë së portretit. Një "pullë" e tillë e punuar me kujdes mund të marrë deri në tre kilogramë metal - një ekstravagancë e paparë sipas standardeve moderne. Sigurisht, me kalimin e kohës, edhe prodhuesit e makinave premium mësuan të kursenin para, dhe imazhi i Pontiac pësoi metamorfoza të rëndësishme, por deri në vitin 1951, herë pas here ai arriti të ruante rëndësinë dhe shijen e tij. Edhe indiani i stilizuar si lokomotivë dukej mbresëlënës.

1 / 11

2 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

3 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

4 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

5 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

6 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

7 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

8 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

9 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

10 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

11 / 11

Edhe dekorimi masiv i kapakut në formën e një avioni reaktiv në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të kurorëzohej me një kokë plastike indiane, e cila shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

"Indiana" e gjithanshme e figurave Pontiac zgjati deri në vitin 1957 dhe madje u kthye në një lloj hobi për dizajnerët e brendshëm të kompanisë. Gjatë gjithë kësaj kohe, dhjetëra, nëse jo qindra variacione të imazhit të jashtëzakonshëm u hodhën sipas skicave të tyre. Por pas modernizimit global të markës dhe kalimit të makinave të saj në "tetë" në formë V, reklamat në të cilat përshkruhej "Udhëheqësi i gjashtë cilindrave" humbën kuptimin e tyre. Shumë shpejt bustet e derdhura u zëvendësuan me targa banale, të cilat, përveç kësaj, i shpëtuan Pontiac më shumë se një ton metal.

Veçoritë:

Vendosja e një busti të një prej heronjve të folklorit në hundën e një makine është një praktikë interesante: duket elegant dhe i bën mendimet tuaja të funksionojnë. Është e çuditshme që asnjë nga inxhinierët sovjetikë nuk mendoi të vendoste kokën e ashpër të Karl Marksit në kapuçin e një "seriali" me AZLK.

Grabitqarët dhe artiodaktilët

Nëse sot produktet e Jaguar janë objekt i reflektimit të adoleshentëve moralisht të paqëndrueshëm, atëherë në vitet e formimit të saj kjo kompani rrezikoi të mbetej fare pa klientë. Kryesisht për shkak të emrit. Shenja lozonjare Swallow Sidecar nuk tërhoqi një audiencë të respektuar. Është mirë që manjati i automjeteve William Lyons, edhe para Luftës së Dytë Botërore, kuptoi nëse jo lojën në emër të kompanisë së tij, atëherë një skandal politik - emblema e stilizuar me një "s" të dyfishtë lë të kuptohet pa mëdyshje shkurtesën e keqe SS. As silueta e një dallëndyshe joserioze nuk e shpëtoi ditën. Për të mos humbur të gjithë klientët, marka duhej urgjentisht të ndryshonte imazhin e saj.

1 / 6

Distinktivi i Jaguar Mark I i Jaguar-it të kërcimit të paraluftës është bërë më i madh dhe më i detajuar.

2 / 6

Sidoqoftë, Sir William dëshironte të rriste "këndin e sulmit" të figurës origjinale, kështu që në grupin e parë një pykë metalike u zëvendësua nën bazën e stemës.

3 / 6

Dhe pastaj macja mori një formë më skematike, "klasike".

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Skulptori Gordon Crosby mori porosinë për figurinë e re të prizës së radiatorit. Në fillim, ai mendoi shumë për artiodaktilët e egër, por duke parë kthesat grabitqare të modeleve SS90 dhe SS100, si dhe duke dëgjuar punën e motorëve të tyre, ai ndryshoi mendje në favor të grabitqarëve. Së shpejti, një mace e frikshme - një jaguar - do të jetë gati të kërcejë mbi kapuçin e këtyre makinave.

Emblema e parë zyrtare me një jaguar sulmues u shfaq në 1935. Koncepti doli të ishte aq i suksesshëm sa që ka mbetur praktikisht i pandryshuar edhe sot e kësaj dite. Logoja u pasua nga emri i kompanisë. Me një dorë të lehtë, Crosby "karrige me rrota" u zëvendësua nga makinat eufonike Jaguar. Meqë ra fjala, emblema e re, prej bronzi dhe e veshur me argjend, iu ofrua klientëve si një opsion shtesë me një çmim prej 2.5 £ për copë.

1 / 3

Duket se figurina e elefantit "të tërbuar", e cila u shfaq në makinat Bugatti Type 41 La Royal në vitet '30, është skalitur për të theksuar përmasat e fuqishme të makinës ...

2 / 3

Megjithatë, motivi i vërtetë qëndron në dramën familjare: Ettore Bugatti e instaloi atë në kujtim të vëllait të tij Rembrandt, një skulptor kafshësh i vdekur herët, i cili, në kulmin e karrierës së tij, krijoi statujën e bronztë "Elefanti në Cirk".

3 / 3

Imazhi i kafshës ka zënë rrënjë dhe kompania ende e përdor atë në dekorin e makinave të saj.

Në të njëjtën kohë, prodhuesi amerikan i automjeteve Dodge ishte i zënë duke kërkuar për një logo të përshtatshme. Porosia iu besua skulptorit të famshëm, profesorit të arteve në Universitetin e Miçiganit, Avard Fairbanks. Në të kaluarën, ai bëri një punë të mirë për të skalitur një nuskë sirene për Chrysler, për të cilën ai mori një sedan luksoz Chrysler Royal 8, të cilin asnjë mësues në atë kohë nuk mund ta përballonte. Pas studimit të plotë të librave mbi anatominë e kafshëve dhe grumbullimit të argjilës, Fairnbecks filloi punën. Për disa ditë ai nuk u largua nga punëtoria e tij, duke skalitur një paradë të vërtetë grabitqarësh. Por kjo nuk e bindi menaxhmentin e kompanisë. Vëmendjen e tyre e tërhoqën figurinat e deshve të malit, të cilat skulptori i verboi për argëtim. Profesori filloi të ngjallte interes për kafshët, duke thënë se ata janë mjeshtër të vërtetë të gjurmëve konfuze dhe nuk kanë frikë as nga gjuetarët e egër. Ky fakt doli të ishte rekomandimi më i mirë për nuskën e ardhshme, dhe së shpejti qengjat e turpshëm zbukuruan kapuçët e Dodge-ve të reja.

Kriteri kryesor kur zgjedh një makinë është shpesh marka. Themeluesit e korporatave i japin përparësi emrit dhe zhvillimit të logos së korporatës në mënyrë që shoferët të mund të lundrojnë lehtësisht në markën e automjeteve. Ky seksion paraqet listën më të plotë të markave më të famshme të makinave në botë me ikona dhe një përshkrim të shkurtër të historisë dhe veçorive të secilës prej tyre.

Çdo logo mbart një ngarkesë semantike dhe ka një përcaktim specifik që shpreh aspiratat dhe pikëpamjet kryesore të prodhuesve. Markat më të njohura të makinave japoneze, gjermane, amerikane, franceze dhe vendase nuk kanë nevojë për prezantim.

Vitet e fundit, industria kineze e automobilave ka bërë një hap të shpejtë përpara në prodhimin dhe prodhimin e makinave me cilësi të lartë dhe të teknologjisë së lartë që nuk janë inferiore në parametrat dhe karakteristikat e tyre ndaj analogëve më të shquar. Fatkeqësisht, shumica e markave të prodhuesve kinezë dhe koreanë janë pak të njohur për konsumatorin përfundimtar.

Për të mos u ngatërruar nga markat e modës dhe për ta njohur makinën me shikim në shikim të parë, shikoni listën e të gjitha markave të makinave në botë.

Markat e makinave sipas alfabetit

Ky seksion i kushtohet historisë së krijimit të logove për të gjitha markat e disponueshme të makinave. Për lehtësi, markat renditen në mënyrë alfabetike.

Logot e markave të huaja të makinave A-F

Logoja në formë mburoje e kompanisë italiane përmban një akrep të zi. Ishte nën këtë shenjë që lindi themeluesi i kompanisë Karl Abarth. Ngjyrat e sfondit ishin të verdha dhe të kuqe, duke simbolizuar fokusin në prodhimin e makinave sportive.

AC... Nën këtë markë, inxhinierët britanikë prodhojnë makina sportive me parametra të lartë dinamikë. Fjalë për fjalë, shkurtesa e markës qëndron për Auto Carriers. Shkronjat AC janë të mbyllura në një rreth blu me një kufi të bardhë. Mbishkrimi është në të njëjtën ngjyrë.

Acura... Drejtuesit e Honda-s kanë krijuar një distinktiv të thjeshtë dhe të paharrueshëm. Mbi emrin e kompanisë është një rreth me një H të zhdrejtë brenda. Disa e shohin si aludim për një rrugë të drejtë, që simbolizon mungesën e problemeve në rrugë.

Themeluesit e markës së famshme italiane të makinave premium bënë një distinktiv të ndërlikuar. Në një rreth blu me një emër të bardhë të ndërmarrjes, dy emblema janë të mbyllura përgjatë konturit. I pari është simboli i qytetit të Milanos, ndërsa i dyti i përket dinastisë Visconti.

Alpina... Sipërmarrësi gjerman Burkard Bovinsiepen themeloi markën e tij në vitin 1964 mbi bazën e shqetësimit BMW. Distinktivi gjithashtu përbëhet nga dy pjesë, të zbukuruara në formën e një steme dhe të mbyllura në një timon të zi me mbishkrimin "Alpina". Simboli është shënuar me imazhe të pjesëve të automjeteve.

Logoja e parë e miratuar ishte ndërthurja e shkronjave AM në sfondin e krahëve të hapur gjatë fluturimit. Fshirja e gjerë simbolizonte dëshirën për sukses. Pas një kohe, themeluesit vendosën të ndërlikojnë emblemën dhe deshifruan shkurtesën.

Audi... Një nga markat më të kërkuara dhe më të njohura të makinave prodhimi i huaj... Logoja e prodhuesit gjerman të automjeteve përshkruan 4 unaza të mbyllura të rregulluara në një vijë të vetme, duke simbolizuar unitetin e kompanive themeluese. Në një përkthim të lirë, emri i makinave luksoze do të thotë "dëgjo". Dhe, me të vërtetë, motorët janë aq të qetë sa mund t'i dëgjoni vetëm duke dëgjuar.

BAIC... Kjo markë makinash është krenaria e industrisë kineze të makinave. Emblema përshkruan një timon çeliku të një forme jokonvencionale, pa një shirit qendror.

Logoja e kompanisë gjermane është lakonike. Distinktivi është një imazh i stilizuar i emrit të autokoncernit, i bërë në ngjyrë ari.

BAW... Logoja e kompanisë së dytë më të madhe në Kinë është bërë në formën e një timoni me ngjyrë çeliku me emrin e shkurtuar të korporatës Beijing Automobile Works.

Bentley... Si logo, themeluesit e autokoncernit zgjodhën krahët e përhapur të zogut më të shpejtë në botë. Imazhi i një shqiponje personifikon shpejtësinë, fuqinë dhe pavarësinë e lartë. Qendra e stemës është zbukuruar me një B të bardhë. një lloj të caktuar... Distinktivi i gjelbër përdoret për makinat e garave, distinktivi i kuq është për makinat e sofistikuara luksoze dhe distinktivi i zi përdoret për crossover dhe SUV.

Bmw... Logoja e njohur e prodhuesve gjermanë të automjeteve i ngjan vizualisht flamurit bavarez. Sipas një versioni tjetër, ikona përshkruan një helikë avioni rrotullues. Kjo për faktin se profili kryesor në momentin e krijimit të koncernit ishte prodhimi i avionëve. Akronimi BMW qëndron për Bayerrische Motoren Werke.

Distinktivi origjinal i markës ukrainase të makinave ishte zbukuruar me një anije me vela me vela në zhvillim, e stilizuar si shkronja B. Por me kalimin e kohës, u vendos të ndryshonte distinktivin, kështu që tani ajo përshkruan një topuz shumëngjyrësh të mbyllur në një unazë. Emblema i referohet vizualisht stabilitetit dhe ekuilibrit.

Një kompani relativisht e re kineze e makinave. Marka prodhon makina me cilësi të lartë me një çmim optimalisht të ulët. distinktivi i rrumbullakët i ngjan një unaze me diamante argjendi. Sipas themeluesve të kompanisë, këto janë hieroglife të ndërthurura që nënkuptojnë dëshirën për sukses në të gjitha anët e botës.

Makinat ekskluzive luksoze janë zbukuruar me një logo ovale të kuqe, në qendër të së cilës janë inicialet dhe mbiemri i Ettore Bugatti, themeluesit të kompanisë. Ovali është i zbukuruar me 60 gurë perla përgjatë skajeve.

Buick... Marka britanike e makinave luksoze bazohet në simbolin e stemës së familjes Buick, e cila themeloi kompani për prodhimin dhe prodhimin e makinave në Skoci. Distinktivi përshkruan tre mburoja në të kuqe, të bardhë dhe blu, të renditura diagonalisht në qendër të një rrethi blu të errët me buzë argjendi.

BYD... Tradicionalisht, specialistët kinezë huazojnë idetë e njerëzve të tjerë. Dizajnerët e BYD nuk ishin përjashtim, kështu që marka tregtare e kompanisë që prodhon kopje të makinave me famë botërore u ndryshua shpesh nën presionin e shqetësimeve të mëdha të automjeteve, të cilët deklaruan të drejtat e tyre për të përdorur logon. Fatkeqësisht, opsioni i fundit është gjithashtu plagjiaturë dhe nga jashtë i ngjan një marke Logoja e BMW në një formë të thjeshtuar.

Detroit konsiderohet me të drejtë kryeqyteti i industrisë amerikane të automobilave. Kompania për prodhimin e makinave u emërua pas francezit që themeloi qytetin industrial - Antoine de La Mota Cadillac. Stema familjare e figurës legjendare, e zbukuruar me një kurorë veshë argjendi, u përdor gjithashtu si markë tregtare.

Stema është bërë në tre ngjyra: argjend, të verdhë dhe jeshile. Në pjesën e sipërme të rrethit është ngulitur emri i shqetësimit, ndërsa në qendër është modeli më i famshëm i markës së makinave sportive - Super 7. Fjala Sprint është gdhendur në skajin e poshtëm, që nënkupton aftësitë e shpejtësisë së lartë të garave. makina. Makinat e reja janë stolisur me një logo katrore me shenjën e Caterham Fi Team në sfondin e flamurit të pazakontë të bardhë dhe të gjelbër britanik.

Një nga kompanitë më të vjetra kineze të automjeteve është e njohur për pronarët e makinave për emblemën e saj lakonike: shkronja angleze V në një sfond blu është e mbyllur në një unazë argjendi. Simboli qendror do të thotë fitore dhe përpjekje për përsosmëri, dhe ngjyra blu brenda, sipas themeluesve, është planeti Tokë.

Marka më e vjetër franceze për prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe automjeteve të blinduara. Në formë, marka tregtare i ngjan një sy blu me një kufi ari rreth skajeve. Brenda është emri i korporatës, i shkruar me shtyp të madh të artë.

Chery... Logoja e një marke të famshme kineze makinash është përshkruar në formën e shkronjave të ndërthurura. Ato janë një shkurtim i emrit të plotë të Chery Automobile Corporation. Dy C-të formojnë një rreth, në qendër të të cilit është shkronja A. Disa besojnë se simboli i unazës përfaqëson dy rrugë krejtësisht të sheshta që shtrihen përtej horizontit.

Marka tregtare u regjistrua në vitin 1911 dhe u emërua pas vrapuesit të famshëm Louis Chevrolet, i cili u bë fytyra dhe simboli i kompanisë. Stema e kryqëzuar është bërë në 2 ngjyra: ari në qendër dhe çeliku në buzë. Ekzistojnë disa versione të origjinës së ikonës, deri në versionin e stolisë në sfondin e hotelit, ku ka jetuar themeluesi i General Motors Durant.

Makina e parë sportive e prodhuar në Amerikë iu dha logoja e saj. Vizualisht, ikona e markës tregtare i ngjan krahëve të një fluture, duke simbolizuar paqen dhe aspiratën lart. Njëra anë është bërë në formën e një shahu, dhe tjetra tregon markën tregtare të markës Chevrolet.

Chrysler... Një korporatë e madhe u formua në vitin 1924 si rezultat i marrjes së një numri ndërmarrjesh të vogla nga Walter Percy Chrysler. Sot, shqetësimi përfshin disa gjigantë botërorë në prodhimin e makinave. Me kalimin e viteve, logoja ka qenë një pesëkëndësh me një yll brenda. Por me kalimin e kohës, projektuesit ndryshuan emblemën, duke zëvendësuar atë gjeometrike me skicat e një zogu ose aeroplani që rri pezull në qiell me një vulë dylli të markës në qendër, që do të thotë cilësi më e lartë e produkteve.

Industriali francez i shekullit të kaluar, André Citroën, e quajti kompaninë me emrin e tij. Distinktivi përshkruan dy dhëmbët e rrotave me ngjyrë argjendi të drejtuar lart për të simbolizuar angazhimin e grupit për sukses.

Dacia... Kompania është një divizion i Renault, prandaj ngjyrat e përdorura për logon janë blu dhe argjend. Deri në vitin 2014, makinat e kësaj marke ishin zbukuruar me një mburojë me peshore dragoi. Më vonë, projektuesit morën shkronjën angleze D si bazë dhe e kthyen atë në anën e saj, duke e lënë emrin e markës përgjatë skajit të barabartë.

Grila e makinave koreane është zbukuruar me një zambak argjendi. Në heraldikë, ky simbol do të thotë madhështi dhe pastërti. Makinat e kësaj marke dallohen nga lart karakteristikat teknike, linja të rafinuara dhe një udhëtim të qetë.

DAF... Markë holandeze e makinave. Vëllezërit Hubert Joseph dhe Bill Vincent van Doorn krijuan një kompani automjetesh komerciale. Ata përdorën si simbol emrin lakonik të kompanisë - DAF, të shkruar me shkronja blu dhe të nënvizuar më poshtë me një shirit të kuq.

Ikona Markë japoneze makina është një kombinim i dy personazheve që formojnë bazën e emrit të korporatës - Dai dhe Hatsu. Prodhuesit specializohen në prodhimin e motorëve dhe makinave kompakte, kjo është arsyeja pse emblema duket kaq lakonike. Logoja është e stilizuar që të duket si ndërthurja e shkronjave të kuqe angleze I dhe D.

Daimler... Makinat luksoze janë prodhuar nga Jaguar. Në grilën e automjeteve, mund të shihni germat e parregullta të emrit të markës në një ngjyrë argjendi me shkëlqim.

DODGE... E themeluar në vitin 1990 nga vëllezërit Dodge, logoja e kompanisë fillimisht paraqiste një kokë brirë, që simbolizonte fuqinë dhe këmbënguljen. Disa vjet më vonë, prodhuesit e kamionëve, kamionëve dhe makina pasagjerësh, si dhe pjesë këmbimi për to, thjeshtuan logon, duke lënë dy vija të kuqe në një kënd me mbiemrin e shkruar sipër tyre.

Marka tregtare është regjistruar nga vëllezërit Marcelo dhe Adriano Ducati në gjysmën e parë të shekullit të kaluar. Me kalimin e kohës, logoja ka ndryshuar disa herë. Makinat moderne janë zbukuruar me një distinktiv trekëndor të kuq me një emër familjar të stampuar përgjatë skajit të sipërm. Qendra e stemës përshkohet nga një rrugë argjendi.

Edsel... Kompania u themelua nga djali i Henry Ford, Edsel. si emblemë, i riu zgjodhi shkronjën e madhe të emrit të tij me ngjyrë të bardhë në një sfond të gjelbër, duke e mbyllur në një rreth që i ngjan vizualisht një gome makine.

Shqiponja... Është simbolike që logoja e një filiali të shqetësimit Chrysler përshkruan kokën e një shqiponje krenare në profil në një sfond të zi. Pjesa e sipërme e simbolit është zbukuruar me emrin e kompanisë.

FAW... Koncerni i automjeteve u krijua si ndërmarrja kryesore për prodhimin e makinave në Kinë, prandaj, në emblemë tregohet numri 1. Distinktivi është bërë në formën e një ovali blu me një kufi të bardhë borë përgjatë buzës. Gjashtë shiritat rreth njësisë simbolizojnë krahët e hapur të një shqiponje krenare.

Logoja e fabrikës së njohur italiane të montimit të makinave është zbukuruar me një kalë të zi krenar që rritet. Enzo Idhulli i Enzo Ferrarit ishte piloti luftarak Francesco Baraca, në aeroplanin e të cilit shpërtheu një emblemë e ngjashme. Pak më vonë, sfondi i markës së njohur fitoi një sfond të verdhë dhe pjesa e sipërme u kurorëzua me ngjyrat e flamurit kombëtar të Italisë.

FIAT... Fjalë për fjalë shkurtesa e markës italiane të makinave të dashura në mbarë botën do të thotë "Fabrika italiane e makinave nga Torino". Emblema përbëhet nga një shkurtim në një sfond të kuq, i mbyllur në një skaj argjendi me dhëmbëzime dhe lartësi. Skajet tregojnë një rimendim të përvojës së mëparshme me mundësinë e zhvillimit dinamik në të ardhmen.

Fisker... Kompani e re që prodhon makina miqësore me mjedisin me emetime minimale të substancave të dëmshme në ajër. Ka qenë drejtimi i aktivitetit të firmës që ka formuar bazën e logos. Distinktivi përshkruan perëndimin e diellit në bregdetin e Paqësorit, me një kufi argjendi që mban emrin e themeluesit Henrik Fisker. Për më tepër, ikona është zbukuruar me dy vija vertikale të një ngjyre metalike.

Ford... Kompania legjendare u themelua në vitin 1926 nga Henry Ford. Vlen të përmendet se logoja e njohur lakonike nuk ka ndryshuar me kalimin e viteve. Makinat e prodhuara nga korporata Ford janë zbukuruar me një distinktiv ovale të zgjatur blu, në qendër të së cilës shfaqet emri i krijuesit. Shkronja dhe tubacione me ngjyrë argjendi.

FSO... Fabrika polake e makinave të pasagjerëve mori një shtysë të dytë për zhvillim në 2010, pavarësisht nga fakti se kompania fillimisht ishte e angazhuar në prodhimin e makinave që nga viti 1952 nën markën Daewoo. Grilat e FSO-së janë aktualisht të pajisura me një distinktiv të kuq me dy pjesë. Në të majtë, brenda një katrori të vogël, është konturi i timonit, dhe në drejtkëndëshin e djathtë është emri i fabrikës. Shkronjat dhe dizajni janë në ngjyrë të bardhë.

Emblemat dhe logot e prodhuesve globalë të automjeteve dhe markave të automjeteve G-M

Geely... Logoja e parë e një prej kompanive më të mëdha kineze të automobilave paraqiste një krah të bardhë në një sfond blu, të mbyllur në një rreth. Vizualisht, ikona i ngjante gjithashtu një maje të mbuluar me borë. Kjo për faktin se selia e kompanisë ndodhej në afërsi të maleve. Marka e re e markës tregtare i ngjan simbolit të fortë të kompanisë Emgrand që përshkruan grilën e radiatorit, por në ngjyrat blu dhe argjendi.

GMC... Korporata e njohur General Motors u themelua në vitin 1901. Dallohet nga një logo lakonike, e cila përbëhet nga tre shkronja të kuqe të mëdha në një kornizë argjendi, të cilat janë shkurtesa e emrit të kompanisë.

Goliath... Makinat dhe kamionët dolën nën markën tregtare në mesin e shekullit të 20-të. Marka tregtare e kompanisë ishte emri i markës i shkruar në një kënd me shkronja të arta.

Muri i Madh... Prodhuesi e quajti ndërmarrjen e tij "Great Wall", kështu që emblema është zbukuruar me një dhëmbë të stilizuar që përshkruan një pikë referimi të famshme kineze. Logoja me ngjyrë çeliku është bërë në formën e një rrethi dhe vizualisht i ngjan një timoni me formë të çrregullt.

Hafei... Një autoholding i pavarur kinez u krijua në 1998 për të montuar makina nën një licencë japoneze. Kjo u reflektua në krijimin e logos. Mburoja e lashtë përmban valë argjendi të përshtatura në të zezë dhe vjollcë. Linjat gjeometrike simbolizojnë lumin Songhua, i cili buron pranë qytetit të Harbinit.

Haima... Fillimisht, kompania u krijua për të prodhuar modele të thjeshtuara Mazda të destinuara për konsumatorët në Azinë Jugore. Kompania mori emrin e saj nga bashkimi i shkronjave të para të emrit të ishullit HAInan, ku ndodhet prodhimi, dhe korporatës MAzda. Edhe ikona është vizualisht e ngjashme me simbolikën e një marke të njohur me një imazh skematik të zotit të mençurisë, jetës dhe dritës Ahura. Disa shohin një zog që rri pezull në qiell në logo, pas së cilës mund të shihet kontura e Tokës, gjë që tregon drejtpërdrejt dëshirën e kompanisë për të shpërthyer në drejtuesit e prodhuesve të automjeteve.

Më e lartë... Kompani për prodhimin e urban dhe autobusët turistikëështë themeluar në vitin 1998. Emblema është e ngjashme me simbolin e korporatës së Koresë së Jugut Hyundai, por shkronja H është bërë me një pjerrësi pak më të madhe. Vlen të përmendet se transporti i ngarkesave të rënda është në kërkesë të lartë në të gjithë botën. Kontrolli i cilësisë së produkteve të prodhuara monitorohet nga menaxhmenti i koncernit suedez Scania.

Honda... Themeluesi i markës Soichiro Honda nuk u bë i mençur dhe zgjodhi germën e madhe të mbiemrit të tij si logo, duke e mbyllur atë në një kornizë katrore me skaje të rrumbullakosura. Sot, distinktivi i njohur argjendi zbukuron makina cilësore nga një markë e njohur.

Emri i markës është një shkurtim i një fjalie komplekse, e cila fjalë për fjalë përkthehet si "Mjet me rrota shumë i lëvizshëm, shumë qëllimesh". Kompania fillimisht planifikoi të prodhonte automjete me kapacitet të lartë dhe automjete të ndryshme për qëllime ushtarake, por pas përfundimit të luftës, makinat e fuqishme fituan respektin e shoferëve. Menaxhmenti vendosi të prodhojë modele civile me performancë të lartë teknike. Emblema lakonike nuk dallohet nga ndërlikimi. Grilat e radiatorit të Jeep janë zbukuruar me emrin e kompanisë në ngjyrë të zezë të thjeshtë.

Koncerti i automjeteve u shfaq në Korenë e Jugut në vitin 1967 dhe është ende një përfaqësues i Motor Company. Një shtrëngim duarsh simbolik u zgjodh si logoja e markës tregtare, e cila nga jashtë ngjan me një shkronjë argjendi H në një kënd, të mbyllur në një ovale. Kështu, menaxhmenti pozicionohet si një partner i besueshëm dhe prodhues i makinave cilësore.

Fjalë për fjalë emri i kompanisë japoneze do të thotë "Pafundësi". Kështu, prodhuesi i makinave donte të theksonte mundësi të pakufizuara makina të prodhuara. Në versionin origjinal, logoja konsiderohej me imazhin e një tetë në një shpat, por pas disa diskutimeve, projektuesi përshkroi një rrugë që shtrihej përtej horizontit në një distinktiv argjendi.

Isuzu... Një nga kompanitë më të vjetra në Japoni, që daton në 1889, mori emrin e saj aktual në fillim të shekullit të 20-të. Marka është emëruar pas lumit Isuzu. Një logo e thjeshtë përbëhet nga emri i kompanisë me ngjyrë të kuqe. Japonezët pretendojnë se shkronja e madhe simbolizon dëshirën për rritje.

Iveco... Koncerti italian prodhon makineri industriale, të cilat janë të zbukuruara me një logo të zezë elegant. Në pjesën e poshtme është shkruar emri i kompanisë dhe sipër saj ka një siluetë të një kali kërcyes të mbyllur në një unazë.

JAC... Një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave filloi prodhimin e makinave në 1999. Logoja përbëhet nga 3 pjesë. Vija qendrore është e zënë nga shkurtesa JAC me shkronja të kuqe. Fjala "Motors" është e shtypur në shiritin e poshtëm. Stema është kurorëzuar me një yll të hollë argjendi me pesë cepa në një unazë.

Një tipar dallues i markës së famshme botërore të makinave është një figurinë argjendi jaguar në një kërcim, e ngjitur në kapuçin e makinës. Kjo është një nga kompanitë e pakta që nuk e vendosi distinktivin në grilën e radiatorit, por e instaloi atë më lart. Por pas ankesave të shumta, disa vende ndaluan dekorimin e kapuçit në këtë mënyrë. Prandaj, shumë makina moderne luksoze janë zbukuruar me një distinktiv me një shenjë fjalësh të nënvizuar të Jaguar dhe grabitqarin e famshëm që kërcen mbi shkronja.

Jeep... Një tjetër markë tregtare e bazuar në shqetësimin Chrysler. Fillimisht, emri i kompanisë dukej si automjet me qëllim të përgjithshëm (automjet me qëllim të përgjithshëm). Makinat mbresëlënëse në madhësi dhe të rehatshme erdhën në pëlqimin e shoferëve, dhe midis tyre ata filluan të quheshin thjesht një xhip. Ishte emri popullor që më vonë u transferua në logon e njohur jeshile. Emblema përmban gjithashtu fenerë të rrumbullakët dhe një grilë radiatori.

AKI... Themeluesit e kompanisë koreano-jugore zgjodhën shkurtesën e emrit të kompanisë të mbyllur në një ovale si logo. Ngjyrat kryesore: argjendi dhe e kuqe. Emri i korporatës fjalë për fjalë përkthehet si "Hyni në botë nga Azia".

Christian von Königsegg nga Suedia themeloi një kompani ekskluzive të makinave sportive në 1994 dhe i dha emrin e tij. Ai vendosi të theksojë statusin e makinës, duke përdorur si emblemë stemën e familjes. Ai përshkruan rombët portokalli të pasqyruar në një sfond të verdhë. Një shirit blu me një simbol heraldik të artë është vendosur përgjatë skajit të sipërm.

KRAZ... Kamionët e famshëm civilë ukrainas janë zbukuruar me një distinktiv ovale me një fjongo të bardhë autostrade të përqendruar në një sfond bruz. Nën stemën ka katër shkronja të markës në të njëjtën ngjyrë të bukur delikate.

LADA... Thënia e famshme "Të gjithë vela" pasqyrohet në emrin e markës së prodhuesit më të famshëm të makinave ruse. Kapaku i makinave të kësaj marke është zbukuruar me një varkë me vela të bardhë në një sfond blu. Në versionin e përditësuar, ikona ka fituar një pamje tre-dimensionale, dhe elementi është bërë në argjend.

Marka italiane e makinave luksoze. Logoja është bërë me ngjyra fisnike: një dem i artë në gatishmëri dhe emri i kreut të kompanisë, Feruccio Lamborghini, në një mburojë të zezë në një kornizë të artë. Kështu, kompania pozicionohet si një prodhues i makinave të fuqishme dhe luksoze. Nga ana tjetër, ishte nën shenjën e Demit që lindi themeluesi i kompanisë. Vlen të përmendet se shumë makina u emëruan sipas qyteteve ku u mbajtën ndeshjet e demave dhe demave të famshëm.

Aktualisht, makinat Lancia mund të njihen me emrin e markës, të shkruar me shkronja argjendi në qendër të timonit, brenda një mburoje blu. Përkthyer nga italishtja, emri do të thotë "shtizë". V versionet e mëparshme distinktivi u ngjyros gjithashtu me këtë armë argjendi, maja e së cilës ishte e drejtuar lart.

Themeluesit e kompanisë së automjeteve jashtë rrugës përdorin një distinktiv ovale lakonike jeshile me zbukurim argjendi. Në qendër është emri i markës me shkronja të bardha, të ndara me thonjëza të një forme të rreptë gjeometrike. Ngjyra kryesore përfaqëson angazhimin e kompanisë për automjete të qëndrueshme.

Marka kineze është e specializuar në prodhimin e kamionçinës dhe SUV të fuqishëm... Logoja është bërë në formën e një diamanti me shkëlqim të kuq me një shkëlqim metalik, të mbyllur në një unazë çeliku. Kjo është një nga kompanitë e pakta nga Mbretëria e Mesme, simboli i së cilës është bërë sipas një dizajni ekskluziv.

Lexus... Fjalë për fjalë "luks" përkthehet si "luks". Në emblemën e një marke prestigjioze të prodhimit japonez makina të shtrenjta përshkruan shkronjën e madhe të emrit të markës brenda një rrethi argjendi. Një performancë e tillë lakonike në një ngjyrë fisnike synon të theksohet në mënyrë delikate status të lartë makina pa pretendime të panevojshme.

Lifan... Pothuajse e vetmja kompani private për prodhimin e makinave, motoçikletave, skuterëve, ATV-ve dhe autobusëve nga Kina mori si bazë parimin e ecjes vetëm përpara. Kjo reflektohet në dizajnin e distinktivit të rrumbullakët. Ai përshkruan tre varka me vela blu në një sfond të bardhë.

Divizioni i Ford Motors është i fokusuar në prodhimin e automjeteve prestigjioze luksoze. Një busull metalik i zgjatur drejtkëndor mund të shihet në ikonë. Simbolizon dëshirën e kompanisë për të fituar famë dhe njohje në mbarë botën.

Marussia... Shfaqësi i famshëm në Rusi Nikolai Fomenko, me mbështetjen e Efim Ostrovsky, vendosi të themelojë një kompani për prodhimin e makinave sportive premium. Distinktivi i korporatës i ngjan "M", i stilizuar si një xhaketë pa mëngë, e bërë në ngjyrat klasike të flamurit rus. Objekti është aktualisht i mbyllur, por makinat janë ende të njohura me vrapuesit dhe koleksionistët.

Maseratti... Vëllezërit Maseratti zgjodhën ovalin tradicional si bazë për ikonën, por elementët kryesorë i vendosën vertikalisht, duke e ndarë përbërjen në 2 pjesë. Në fund ka një shirit blu me emrat e themeluesve. Pjesa e sipërme është zbukuruar me një treshe të kuqe Neptuni në një sfond të bardhë. Kjo zgjedhje është një haraç për qytetin e Bolonjës, ku kanë lindur pronarët e markës.

Wilhelm Maybach dhe djali i tij Karl kanë montuar makina të bëra me porosi nga klientë të pasur që nga viti 1909. Një vit më vonë, emblema e tyre trekëndore e zgjedhur me dy shkronja të gjelbra M të kryqëzuara në një sfond portokalli filloi të zbukuronte modelet e prodhimit të automjeteve ekskluzive. Simboli fjalë për fjalë nënkupton emrin e plotë të markës - Maybach-Manufactura.

Mazda... Distinktivi i markës së famshme japoneze të makinave bazohet në një kuptim të thellë. Logoja e argjendtë përmban dy vija të kryqëzuara në formë V. Disa janë të prirur të besojnë se skica e lakuar simbolizon një zog në fluturim. Të tjerët shohin kokën e një bufi ose një trëndafili në ikonë. Vetë korporata u emërua për nder të hyjnisë së nderuar në Japoni - Ahura Mazda, e cila është krijuesi i qiellit.

McLaren... Makinat sportive të kësaj marke hynë në treg në vitin 1989. Kompania prodhoi makina garash dhe supermakina pasagjerësh me shpejtësi të lartë duke përdorur teknologji sportive. Grilat e radiatorëve të të gjitha modeleve të prodhuara nga McLaren Group janë zbukuruar me një logo lakonike me emrin e markës, e zbukuruar me një apostrof të kuq përgjatë skajit të djathtë.

Mercedes-Benz... Duke parë në pjesën e përparme të makinës një distinktiv të rrumbullakët me një yll me tre cepa në qendër, konsumatorët e kuptojnë menjëherë se po shohin një makinë me cilësi të lartë nga një prodhues gjerman me famë botërore. Stema nënvizon statusin e kompanisë dhe dëshmon për pushtimin e saj të tre majave: detit, ajrit dhe tokës. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse transporti automobilistik, detar dhe ajror prodhohet nën tregtinë e Mercedes-Benz.

Mërkuri... Dizajnerët iu afruan zhvillimit të një logoje të korporatës për një filial të Ford në një mënyrë të veçantë. Marka mori emrin e saj për nder të perëndisë Mercury, simboli i të cilit është macja. Ikona përshkruan tre vija të lakuara gri që ngjajnë vizualisht me një shkronjë të vogël të madhe "m" ose tre rrugë në një kodër. Elementi kryesor është i mbyllur në dy rrathë me diametra të ndryshëm.

Në fillim të shekullit të kaluar, anglezi William Morris filloi të prodhojë makina sportive nën markën Morris Garages. Me kalimin e viteve, automjetet janë larguar nga vendet e prodhimit që mbajnë distinktivin tetëkëndor të kuq dhe të artë me qoshe të rrumbullakosura. Brenda saj është shkurtesa "MG", e cila më vonë u bë emri i markës. Sot ndërmarrja është në pronësi të korporatës kineze Nanjing Automobile.

Mini... Makinat e vogla me konsum minimal të karburantit prodhohen nga një filial i BMW, me seli në MB. Makinat kompakte të lira janë zbukuruar me një logo origjinale që i ngjan vizualisht një aeroplani. Në qendër të stemës ka një rreth të zi me një mbishkrim argjendi "Mini", dhe në anët ka krahë argjendi.

Makinat e forta japoneze mund të dallohen nga logoja trekëndore, e ndarë në 6 pjesë të bardhë dhe të kuqe. Shumë besojnë se imazhi duket si një diamant, duke u përpjekur të justifikojë në këtë mënyrë emrin e kompanisë, i përkthyer nga japonishtja do të thotë "smerald". Por në fakt, logoja bashkon simbolikisht stemat familjare të përfaqësuesve të dy klaneve të lashta - Iwasaki dhe Tosa (tre romba dhe një trefshe lisi).

Të gjitha markat e makinave në botë dhe stemat N-Z

Makinat e para të markës legjendare ishin zbukuruar me një emblemë në formën e një rrethi me një shirit të instaluar në qendër, mbi të cilin ishte shkruar emri i markës me shkronja të zeza. Distinktivi u bë në ngjyrat tradicionale japoneze (e kuqe, blu dhe e bardhë), duke përfaqësuar qiellin, diellin në rritje dhe pastërtinë e mendimeve. Më vonë, u vendos që të modifikohej pak logoja, duke e bërë atë monokromatike (çeliku) dhe voluminoze.

fisnike... Makinat sportive të kësaj marke janë të njohura në të gjithë botën. Logoja i ngjan vizualisht një targe me emrin e markës. Mbishkrimi lakonik është bërë me shkronja të zeza në një kënd në një sfond të verdhë.

Gjatë njëqind viteve të ekzistencës së saj, kompania ka prodhuar më shumë se 35 milionë njësi automjetesh luksoze me shpejtësi të lartë. Makinat ekskluzive mund të njihen nga simboli i tyre i pazakontë. Logoja e çelikut është bërë në formën e një ovale, e ndarë nga dy vija paralele, duke kujtuar vizualisht vijat e një rruge që shtrihet mbi horizont.

Opel... Gjatë shekullit, logot e markës së famshme kanë ndryshuar vazhdimisht. Fillimisht, stema mbante inicialet e themeluesit të kompanisë, Adam Opel, por që nga viti 1890 u vendos të ndryshonte distinktivin. Në vitin 1964, marka fitoi logon e saj të njohur, mbi të cilën mund të shihni një rrufe të mbyllur në një rreth. Në vitet 2000. stema ka pësuar ndryshime të vogla, duke u bërë më voluminoze dhe e stampuar.

Makinat prestigjioze amerikane të pasagjerëve të kësaj marke u ndërprenë në vitin 1958. Por makinat e markës së famshme ende mund të njihen nga logoja unike, në qendër të së cilës ndodhet stema e familjes Packard. Por një përfaqësues i familjes së lashtë angleze dekoroi modelet e veturave të tij me distinktivë të ndryshëm. Më të famshmet janë një vajzë që përpiqet të mbajë një rrotë, një figurë pelikani dhe një siluetë e perëndisë së lashtë greke Adonis.

Pagani... Makinat e markës italiane dallohen jo vetëm nga cilësia e lartë e ndërtimit dhe dizajni origjinal, por edhe nga emri i markës në kapuç. Emblema ovale me ngjyrë çeliku i ngjan vizualisht një disku, qendra e të cilit përshkohet nga një shirit me një emër marke tredimensionale. Në këndin e sipërm të majtë ka një njollë të formave të parregullta gjeometrike në ngjyrë blu, e cila rrit përbërjen e përgjithshme.

Panoz... Prodhuesi modern i makinave të pasagjerëve të teknologjisë së lartë ka zgjedhur një ikonë rënieje të përmbysur me një gjethe tërfili jeshile në një rrotullim të ngjyrës së kuqe, blu dhe të bardhë, që simbolizon yin dhe yang, si logon e markës së saj. Elementi kryesor zbukuron emrin e markës.

Makinat franceze të kësaj marke mund të njihen lehtësisht nga ikona e luanit. Nga viti 1950 deri në vitin 2010, figura e grabitqarit ndryshoi disa herë. Për momentin, distinktivi katror është zbukuruar me një figurë tredimensionale të një luani të egër që qëndron në këmbët e tij të pasme. Kështu, kompania thekson statusin e lartë të makinave të prodhuara, përkushtimin dhe zhvillimin.

Plymouth... Një ndarje autonome e shqetësimit Chrysler, e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe furgonëve. Logoja rrethore mban emrin e kompanisë, dhe në qendër të rrethit ka një varkë me vela të artë në një sfond të kuq.

Në momentin e regjistrimit të markës tregtare makina legjendare ishin zbukuruar me një logo të stilizuar si një veshje tradicionale me pupla të përfaqësuesve të fisit indian. Por me kalimin e kohës, menaxhmenti ndryshoi logon. Në rrjetën e makinave luksoze, prodhuesit filluan të lidhin një shigjetë të kuqe në një kufi argjendi me një yll argjendi me gaz në qendër.

Makinat e markës gjermane prodhohen në qytetin e Shtutgartit, simboli i të cilit është një kalë rritës. Ishte ajo që u vendos në qendër të logos. Distinktivi i markës është bërë në formën e një steme në ngjyrat tradicionale për banorët e Baden-Württemberg: ari, e kuqe dhe e zezë. Emri i kompanisë zbukuron pjesën e sipërme të logos.

Proton... Marka tregtare e kompanisë malajziane të prodhimit të makinave është në stilin aziatik. Emblema në formë mburoje përshkruan kokën e një tigri të egër në profil kundër një sfondi të gjelbër, të mbyllur në një unazë. Ngjyra kryesore e vizorit është blu me buzë ari.

Distinktivi i një marke të famshme franceze të makinave i ngjan nga jashtë një rombi të zgjatur me skaje vëllimore dhe një qendër të zbrazët. Sipas garancive të projektuesve, një vendim i tillë synon të theksojë optimizmin, prosperitetin dhe besimin në sukses. Disa janë të prirur të besojnë se një figurë e tillë gjeometrike nuk mund të ekzistojë në realitet. Si përgjigje, menaxhmenti i Renault njoftoi disa herë se mund të sjellë në jetë edhe idetë më të pamundura dhe fantastike.

Një tipar dallues i markës tregtare është prania e dy stemave zyrtare. Modele femra zbukuruar tradicionalisht me një figurë të seksit të drejtë, të quajtur "Zonja Fluturuese". Por publiku i gjerë është më i njohur me logon me dy shkronja "R" në çelik krom, të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, në një sfond blu ose të zi.

Rover... Automjetet luksoze britanike janë zbukuruar me një distinktiv elegant që përshkruan një varkë luftarake vikinge që lundron. Kontrasti thekson kombinimin e suksesshëm të arit dhe të zezës në vizore. Deri më sot, kompania është blerë nga korporata Ford, por dizajni i distinktivëve ende vazhdon të shfaqë temën e Vikingëve.

Saab... Në simbolin e markës tregtare, mund të shihni një griffin të kuq në profil, koka e të cilit është kurorëzuar me një kurorë të artë. Stema përsërit kryesisht elementet e stemës familjare të themeluesit të kompanisë. Për momentin, ndërmarrja është zyrtarisht e mbyllur, dhe të drejtat e markës i përkasin shqetësimit kinezo-japonez National Electric Vehicle Suedi. Pronarët e rinj nuk mund të përdorin distinktivin e markës.

Kompania amerikane zgjodhi unazat e planetit me të njëjtin emër si ikonën e saj. Logoja e katrorit të kuq përshkruan linja rrjedhëse të kryqëzuara të bardha që të kujtojnë vizualisht një X të lakuar. Logoja e dytë përmban një gjysmëhënë të mbyllur në një ovale, duke krijuar një aludim për Saturnin vëllimor me një unazë asteroidi.

Logoja e kompanisë përsërit markën tregtare të kompanisë Saab. Një griffin i kurorëzuar me ngjyrë të kuqe flakë në një sfond blu është i mbyllur në një figurë gjeometrike komplekse. Vlen të përmendet se zogu mitik shfaqet edhe në shenjën heraldike të provincës Scania.

Scion... Makinat amerikane montohen me licencë japoneze. Asambleja kryhet vetëm në Amerikën e Veriut për brezin e ri, gjë që nuk është për t'u habitur. Vetë emri i markës tregtare përkthehet si "Trashëgimtar". Dizajnerët e makinave me ngarje ekstreme kanë zhvilluar një logo dinamike me dy pendë peshkaqeni të pozicionuara diametralisht me njëri-tjetrin. Ato ndahen nga një shirit me emrin e markës në një unazë argjendi.

Sedilja... Themeluesit e kompanisë spanjolle të automobilave si logoja e shkronjës S ngjyrë argjendi prerë në gjysmë vertikalisht. Emri i plotë i markës tradicionalisht është vendosur nën të me shkronja të kuqe.

Skoda... Makinat e famshme çeke janë të vështira për t'u ngatërruar me makina të tjera, jo vetëm për shkak të dizajnit origjinal dhe cilësisë së lartë të ndërtimit. Ata njihen gjithashtu nga simboli i rrumbullakët i korporatës, në qendër të së cilës është një shigjetë jeshile fluturuese me krahë dhe një rreth i vogël i bardhë që i ngjan një syri. Historia e saktë e logos është e panjohur, por shumica e specialistëve të heraldikës priren të shohin një kuptim të fshehur në distinktiv. Ekspertët besojnë se shigjeta do të thotë lëvizje përpara, krahët do të thotë teknologji dhe përparim, dhe syri do të thotë mendje hapur. E gjelbra simbolizon mirëdashjen mjedisore të transportit.

I zgjuar... Makinat kompakte gjermane prodhohen me një distinktiv drejtkëndor të zi me një mbishkrim lakonik në qendër me emrin e markës. Në të majtë të saj është një distinktiv argjendi me një trekëndësh të verdhë përgjatë buzës. Skematikisht, ajo i ngjan kokës së një zogu ose shkronjës C me një shigjetë.

Emri i markës nga gjuha koreane fjalë për fjalë përkthehet si "Dy Dragons", gjë që pasqyrohet në markën tregtare. Logoja lakonike përfaqëson dy krahë blu të një hardhuca parahistorike në fluturim, duke pasqyruar njëri-tjetrin. Disa shohin kthetrat e dragoit në emblemë. Zhvilluesit e logos pretendojnë se distinktivi simbolizon fat të mirë.

Kompania japoneze e automjeteve doli nga bashkimi i gjashtë kompanive të automjeteve, më e famshmja prej të cilave ishte Toyota. Emri i markës përkthehet si "Të bashkojmë". Është simbolike që ikona përshkruan saktësisht gjashtë yje katërkëndëshe që shkëlqejnë në qiell nga konstelacioni Pleiades. Vlen të përmendet se një nga trupat qiellorë shkëlqen më shumë se pjesa tjetër.

Makinat japoneze të kësaj marke janë zbukuruar me një shkronjë të madhe angleze nga emri në të kuqe, të stilizuar si një hieroglif. Emri iu dha markës nga themeluesi i kompanisë Michio Suzuki.

Ka disa vite që makinat e markës franceze nuk prodhohen në treg. Por deri më tani, makinat me distinktivin e markës enden në rrugët evropiane. Në qendër të logos ka një shkronjë tre-dimensionale T në një rreth. Për hartimin e stemës, dizajnerët përdorën ngjyrat tradicionale të flamurit francez.

Tatra... Kamionët ikonë të ngarkesave të rënda janë zbukuruar me një distinktiv të rrumbullakët me emrin e markës në qendër. Shkronjat dhe kufiri janë të bardha me sfondin kryesor vjollcë.

Tesla... Marka ka shpërthyer me shpejtësi në tregun e makinave dhe tashmë logoja e saj me imazhin e shkronjës me majë T me mbishkrimin e sipërm "Tesla" është e njohur në të gjithë botën. Themeluesit e kompanisë së makinave elektrike pretendojnë se distinktivi përshkruan një aludim për një letër. Kjo është në fakt pjesë e timonit.

Toyota... Para fillimit të automobilave, kompania ishte e angazhuar në prodhimin e tezgjahut. Simboli i kompanisë ishte vrima e një gjilpëre përmes së cilës kalonte një fije. Themeluesit e kompanisë vendosën ta lënë ikonën e pandryshuar, duke i dhënë asaj një kuptim të ri. Sipas stilistëve, ovalet në qendër të simbolit të argjendtë simbolizojnë zemrën e shoferit dhe mundësitë e pakufizuara të makinave.

Kompania u themelua në mes të eksplorimit të hapësirës. Prandaj, prodhuesit gjermanë vendosën t'i japin markës një emër të përshtatshëm. Përkthehet në Rusisht si "Sputnik". Distinktivi i korporatës është lakonik: shkronja S përshkruhet në qendër të rrethit të zi, i cili mund të interpretohet si një rrugë e lakuar që shkon në distancë.

TVR... Makinat sportive me kosto të ulët të prodhuara në Angli mund të njihen nga logoja e tyre e korporatës. Ai përbëhet nga tre shkronja të mëdha të emrit të markës, e cila është një shkurtim i emrit të themeluesit të ndërmarrjes - TreVoR Wilkinson. Deri më sot, ka një proces gjyqësor midis pronarëve të markës tregtare dhe nuk ka asnjë garanci se prodhimi i makinerive do të rifillojë.

Veritas... Kompania gjermane e prodhimit të makinave nuk ka një histori të pasur dhe sasi e madhe makina të prodhuara, por vazhdon të punojë në mënyrë të qëndrueshme pas ringjalljes së saj në fund të shekullit të kaluar. Emblema e markës konsiderohet si një nga më të bukurat në botë: rrota tradicionale me mbishkrimin "Veritas" është e zbukuruar me katër thumba të holla me majë, njëra prej të cilave zgjatet lart dhe është tre herë më e gjatë se të tjerat. Vizualisht, logoja i ngjan shpatës, busullës ose timonit të anijes.

Për krijimin e logos, Franz Xaver Reimspiess mori një çmim prej 100 Reichsmarks. Emblema sipas projektit të tij u modifikua pak pas humbjes së Gjermanisë në Luftën e Dytë Botërore, por, në përgjithësi, ajo mbeti e pandryshuar. Ikona e koncernit legjendar të automobilave përshkruan në mënyrë skematike dy shkronja V dhe W në të bardhë në një sfond blu, të mbyllura në një rreth argjendi.

Volvo... Ekzistojnë dy versione të origjinës së emblemës së famshme. Sipas njërës prej tyre, makinat e koncernit suedez janë zbukuruar me shenjën heraldike të Perandorisë Romake, e cila paraqet një mburojë me një shtizë, e cila është simbol i perëndisë së luftës - Marsit. Një opinion alternativ thotë se emblema është marrë nga sistemi periodik i Mendelejevit dhe do të thotë "Hekur". Në kohën e formimit të kompanisë, çeliku suedez konsiderohej një nga më të mirët në botë. Makinat nën markën Volvo dallohen nga cilësia e lartë e ndërtimit dhe trupi i fuqishëm. Qendra e stemës është zbukuruar me një germë elegant me emrin e markës me shkronja të bardha në një sfond blu.

Vorbull... Makinat me licencë nga Chery Automobile janë montuar në Uzinën e Automobilave Taganrog. Emri përkthehet si "Whirlwind" ose "Cicle". Distinktivi është në argjend dhe ka një "V" të madhe në qendër të rrethit.

ZAZ... Kompania ukrainase e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve me kosto të ulët ka zgjedhur si logon e saj një distinktiv lakonik bardheblu. Emblema është një rreth me dy vija paralele të rrumbullakosura që i ngjajnë korsive rrugore.

Logot e markave vendase të makinave sipas alfabetit A-Z

Ndërmarrja prodhon kamionë hale me kapacitet të lartë (nga 30 në 360 tonë), si dhe makina për të punuar në gurore dhe pajisje ndërtimi. Pjesa e produkteve në shkallë globale është mbi 30%. Logoja e Uzinës Bjelloruse të Automobilave është emri i ndërmarrjes i shkruar me shkronja blu angleze.

GAZI... Selia e kompanisë ndodhet në Nizhny Novgorod, stema e së cilës u mor si bazë për krijimin e logos. Makinat shtëpiake të prodhuara në fabrikën e automobilave Gorky janë zbukuruar me një emblemë elegant, në qendër të së cilës është një siluetë e bardhë e një dre, dhe pjesa e sipërme e stemës së rrumbullakosur është zbukuruar me pesë kulla të rregullta. Autokoncerni prodhon makina dhe kamionë, minibusë, si dhe pajisje ushtarake.

KAMAZ... Kama Automobile Fabrika filloi prodhimin automjetet e rënda në vitin 1976. Kamionët dhe makineritë e famshme bujqësore janë zbukuruar me logo në dy versione: me mbishkrimet KAMAZ ose KAMAZ, në varësi të vendit të blerësit. Distinktivi blu i korporatës i kësaj marke përbëhet nga dy elementë: një mbishkrim lakonik me emrin e markës dhe një kalë vrapues në fytyrë të plotë.

Moskviç... Marka më e njohur dhe e kërkuar e makinave në Bashkimin Sovjetik. Makinat ishin zbukuruar me një mbishkrim lakonik me emrin e markës me shkronja argjendi. Sot ndërmarrja i përket koncernit Volkswagen. Marka tregtare është një distinktiv i kuq i pazakontë i stilizuar si shkronja "M".

TAGAZ... Në emblemën e ndërlikuar të uzinës së automobilave Taganrog, mund të shihni 3 rrugë ekuivalente që kryqëzohen me njëra-tjetrën në formën e një trekëndëshi. Kjo logo nuk është zgjedhur rastësisht. Projektuesit donin të nënvizonin aftësinë e kamionëve të vegjël industrialë për të kapërcyer çdo pengesë. Ndërmarrja gjithashtu prodhon autobusët shkollorë, mikrobusë për personat me aftësi të kufizuara dhe makina për shërbimet publike.

UAZ (UAZ)... Logoja dinamike e kompanisë ruse të automjeteve përshkruan një pulëbardhë që rri pezull mbi lumin Vollga në sfondin e diellit. Ikona vëllimore është bërë në ngjyrë të gjelbër dhe të bardhë. Pjesa e poshtme e stemës është e zbukuruar me emrin e kompanisë (me shkronja ruse ose angleze).

Uralaz... Një emblemë e bukur në formën e një diamanti të prerë në gjysmë me skaje të rrumbullakosura zbukuron kamionët e prodhuar në rajonin Chelyabinsk. Vizualisht, ikona blu i ngjan shkronjës Z në një kënd ose numri 8.

Fabrika e Likhachev u hap në 1916 dhe lavdëroi industrinë vendase të automobilave me prodhimin e kamionëve me cilësi të lartë. Vlen të përmendet se deri në vitin 1944, makinat e kësaj marke prodhoheshin pa emblemë të korporatës. Dhe vetëm pas luftës, menaxhmenti vendosi të patentojë shkurtesën e emrit të kompanisë si markë, e cila më vonë u bë një markë tregtare.

Emblemat e markave të makinave sot nuk mund të numërohen. Nuk ka statistika zyrtare që do të numëronin markat dhe emblemat e makinave. Sipas disa burimeve, në botë numërohen rreth 2000 pulla të regjistruara, ndërsa sipas të tjerave janë vetëm rreth 1300 të tilla. Të gjitha këto auto-distinktivë janë shumë të ndryshëm dhe numri i tyre është aq i madh sa ka pothuajse kopje të njëra-tjetrës, të prodhuara në të njëjtën kohë ose me një ndryshim në vite dhe dekada.

Emblemat e makinave-Foto

Emblemat botërore të makinave korrespondojnë me numrin e markave të makinave, secila markë ka të sajën. Pra, pyetja - sa marka makinash janë të regjistruara, mbetet e hapur. Por, ka informacione se markat më të njohura janë më shumë se 60... Një numër mjaft i madh prej tyre janë emblema të makinave kineze. Le të fillojmë me ta ...

prodhim kinez

• Geely: Geely Automobile Holdings Limited. Geely mori kërkesë të gjerë në botë dhe për tregun e brendshëm... Makinat kineze të markës Jili qëndruan në origjinën e eksportit të makinave në Mbretërinë e Mesme dhe deklaruan cilësi relativisht të mirë. Kompania lëshoi ​​​​makinën e parë të prodhimit në 1998.

• Chery - Chery Automobile Co. Ltd. Makina e parë nga linja e montimit Cherry doli në 1999. Pas asaj dite, kompania prodhon makina dhe mbetet në treg.

• Great Wall: Great Wall Motors Ltd. Grit Wall është prodhuesi më i madh i kamionëve, SUV-ve dhe crossover-eve sipas shitjeve në Kinë. Në 16 vitet e fundit, ajo ka mbajtur një pozicion udhëheqës në këtë fushë. Kompania lançoi për herë të parë SUV dhe kamionçinë në 2006.

• Lifan- Lifan filloi prodhimin e makinave të pasagjerëve në fillim të viteve 2000. Para kësaj, si pothuajse të gjitha kompanitë kineze, ajo ishte e angazhuar në prodhimin e kamionëve, motoçikletave dhe motorëve.

• FAW - First Automotive Works automotive parë kompani kineze themeluar në vitin 1953. Ajo ka një numër të madh të filialeve dhe filialeve dhe kompanive.

Ne kemi renditur disa nga markat kryesore dhe më të njohura. Listoni të gjitha makina kineze faqe jo të mjaftueshme. Në çdo bodrum, këto keqkuptime janë thumba dhe secili vendos logon e makinës së vet.

Pulla koreane

Nuk është e gjatë për të renditur markat koreane të makinave me emblema. 5 marka kryesore dhe të gjitha në Korenë e Jugut:

1. Kompania Hyundai Motor. Hyundai u themelua në vitin 1967. Koncerni lëshoi ​​makinën e tij të parë Pony në 1974. Në vitin 1998, kompania bleu koncernin Kia Motors. Për vitin 2006, me pesë fabrika, Hyundai konsiderohet fabrika më e madhe e automobilave në botë. Për momentin, Hyundai (me të drejtë) prodhon disa nga makinat më të shitura dhe cilësore të klasës së mesme dhe mban vendin e 5-të në botë. Emblemat e makinave Hyundai janë ndër më të zakonshmet në Rusi.

Distinktivi Hyundai simbolizon fjalën "Hyundai" - modernitet

2. Korporata KIA Motors. Kia e dyta pas konkurrentit të lartpërmendur, por duke mbajtur fort pozicionin e 7-të në prodhuesin botëror të automjeteve. Historia e saj daton në vitin 1944. Nga viti 2008 deri në vitin 2011, kompania rriti shitjet me 81% fantastike! I përket Hyundai.

3. Daewoo - punonjës shtetëror Deo i lirë, por shumë i shitur. Kompania u themelua në vitet '70 në Seul. Specializohet në makina të klasit të vogël dhe të mesëm.

4. Ssang yong... Ssang Yong u themelua në vitin 1954. Një specializim mjaft i ngushtë - prodhimi i SUV-ve.

5. Shqetësimi i fundit i Koresë së Jugut Renault Samsung Motors. Renault-Samsung u themelua në 1994, dhe në 1998 u shfaq makina e parë e pasagjerëve e shqetësimit SM3. Në vitin 2009, kompania prezantoi SM3 L10.

Konsideroni listën e mëposhtme - japoneze markat e makinave... Logot e makinave të tyre i prezantohen me krenari të gjithë botës dhe për arsye të mirë. Japonezët i dhanë botës disa nga makinat më të njohura, cilësore dhe më të dashura.

Dhe kështu, Japonia. Ikonat e makinave dhe fotot e tyre:

1. Toyota Motor Corporation. Toyota është koncerni më i madh i automjeteve në Japoni. Megjithatë, puna e kompanisë filloi me tezgjah. Në vitet '30 të shekullit të njëzetë, Toyota fillon prodhimin e motorëve, dhe në vitet '50, shqetësimi prodhon kamionë të vegjël. Më vonë, Toyota fillon prodhimin e makinave të pasagjerëve.

2. Korporata Mazda Motor. Marka e preferuar e të gjithëve me një logo të njohur në formën e një zgavër. Makina e parë e pasagjerëve Mazda u prodhua në vitin 1960. Deri më tani, dyqanet e montimit të kompanisë janë të vendosura në 21 vende, dhe numri i vendeve në të cilat eksportohen produktet arrin në 120 vende.

3. Nissan Motor Compani. Nissan është një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave në botë, kompania u themelua në 1933. Gjigandi i automobilave për 210 u rendit i 8-ti në botë për sa i përket prodhimit. Për më tepër, kompania i prezantoi botës kupën më të shpejtë sportive me 4 vende - Nissan GT-R, të cilën askush nuk e ka ndjekur deri më sot.

4. Grupi Mitsubishi. Një tjetër markë e famshme dhe e njohur japoneze e makinave. Historia e kësaj kompanie është shumë më e vjetër se ajo e shumë kompanive botërore. Kompania u themelua në fillim të viteve 1870. Në Mitsubishi, ose më saktë, Mitsubishi, ata merreshin edhe me ndërtimin e avionëve. Makina e parë u prodhua në 1917.

5. Honda Motor Compani. Honda - një emblemë e një makine me logon Honda është e njohur dhe e dashur në shumë vende. Kompania u themelua në vitin 1948. Kompania njihet deri diku edhe për motoçikletat e saj. Në fund të vitit 2012, makinat e kompanisë në MB u njohën si më të besueshmet.