Pasi vizitova punëtorinë e Qendrës së Akordimit 4x4 në një vizitë miqësore, gjeta një UAZ-Loaf të vitit 2010, e cila erdhi për mirëmbajtje parandaluese. U bë interesante të shihje se çfarë u bë dhe si sillet (nëse ra apo jo :))
Buka nuk u ndërtua menjëherë, por gradualisht duke u përmirësuar. Prandaj, buxheti i përgjithshëm i përmirësimeve është i vështirë për t'u llogaritur, por afërsisht në kohën e vitit 2016 ai arriti në 1.6 milion rubla.
Tani motori po finalizohet (ZMZ 409): detyra është të largoheni nga dizajni me dy rripa dhe të instaloni një rul vetëtensues
Dhe më parë, motori u copëtua në EURO 1, katalizatori u hoq, lambda e dytë u fikur (diku rreth + 25% HP u shtua)
Kondicioner automatik në tavan AirCommand Sparrow.
Është elektrike. Për furnizim normal me energji elektrike, ishte e nevojshme të zëvendësohej gjeneratori standard me një RIF 150A.
Megjithë konsumin e lartë të energjisë elektrike, në nxehtësi ekstreme, kondicioneri jo gjithmonë përballon detyrën që i është caktuar.
Për të ngrohur kabinën në sezonin e ftohtë, është instaluar një tharëse flokësh Webast.
Dhe për të mbrojtur veten nga uria e energjisë, lidhëm një bateri të dytë. Ajo zuri një vend pas shpinës së sediljes së pasagjerit, në vend të sobës standarde shtesë. Kontrolluesi T-MAX kontrollon ngarkimin e dy baterive.
Nga rruga, në lidhje me konsumin e energjisë: ata kanë kërkuar për një kohë të gjatë pse bateria "ulet" në një parking të gjatë. Fajtori ishte kompjuteri i udhëtimit Prestige. Ishte ai që konsumonte energjinë elektrike. Zhvilluesi e ka korrigjuar këtë defekt dhe me firmware-in e ri nuk ka vjedhje të energjisë.
Në vend të një sobë të dytë të zhurmshme, standarde, një e re, kompakte
Ajo u vendos nën një tavolinë të palosshme në sallon
Për shkak të ripërpunimit të motorit, filtri i ajrit u nxor në kabinë. Tani ai jeton nën karrige.
Tubi i snorkelit është i dukshëm në të djathtë.
Salloni eshte pjeserisht i mbuluar me alumin.
Dritaret jane te mbyllura me speciale, makina, perde
Perdet e të njëjtit plan janë instaluar në pjesën e ndarë të ndarjes së pasagjerëve për të ngrohur / ftohur shpejt kabinën në mungesë të pasagjerëve.
Dritaret me ajrim janë zëvendësuar me ato rrëshqitëse, nga Off-Road Window Solutions
Kabina ka shina për sigurimin e ngarkesave
Xhipat UAZ janë shumë të njohura në territorin e Atdheut tonë. Përkundër nivelit fantastik të aftësisë dhe qëndrueshmërisë ndër-vend, UAZ ka një, por një minus të madh, rehati të ulët. Makinat e serisë UAZ 452/3303 janë të vështira për t'u operuar. Pronarët e makinave të tilla bëjnë çmos për të përmirësuar sa më mirë automjetet e tyre, ata vazhdimisht i përfundojnë, i përfundojnë dhe i modifikojnë këto modele. Pra, kjo nuk është një fushë e lëruar për kërkime, praktikë dhe grumbullim të përvojës.
SUV-të UAZ 452 dallohen nga aftësia e tyre e shkëlqyer ndër-vend dhe karakteristikat teknike unike. Ky lloj makine është në vetvete dhe nuk ka asgjë për t'u krahasuar me të.
“Loaf” është një makineri që pronarët, pavarësisht vjetërsisë së saj të nderuar dhe amortizimit të lartë, nuk duan ta fshijnë. Siç thotë shprehja, "kali i vjetër nuk e prish brazdë". Makinat UAZ shpesh ndahen nga vida në vidë, ringjallen dhe akordohen. Lista e ndryshimeve përfshin pothuajse të gjithë komponentët dhe elementët e rëndësishëm në xhip.
Akordim buke UAZ: brendësia, trupi, motori, ura, suspensionet, dyert, parafango dhe madje edhe një çati.
Prodhuesi ynë vendas nga Ulyanovsk nuk mendoi për krijimin e kushteve të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët e "bukës" dhe për këtë arsye vetë pronarët e këtyre makinave duhet të përfundojnë atë që projektuesit nuk ishin në gjendje të krijonin. "UAZ" ka një tjetër minus është paqëndrueshmëria e tij në autostradë me shpejtësi të madhe. Një tjetër pengesë e "bukës" është paqëndrueshmëria në rrugë pas njëqind kilometrash, duke i detyruar shoferët të forcojnë pezullimin dhe këndin e pjerrësisë së rrotave.
Ne akordojmë bukën UAZ me duart tona, çfarë mund të bëhet me të:
- puna në ashensorin e pezullimit;
- vendosni një motor më të fortë në makinë;
- akordoni ndriçimin 4) ndërroni urat e fabrikës në ato ushtarake;
- ndryshoni plotësisht bojën, eksperimentoni me furçën e ajrit;
- bëni xhami të lyer; 7) zëvendësoni parakolpët e përparmë dhe të pasmë
- vendosni një kenguryatnik të fuqishëm;
- instaloni një çikrik shtesë;
- montoni raftin e çatisë;
- instaloni një shkallë në derën e pasme;
- ndërroni rrotat dhe vendosni goma me madhësi më të madhe dhe shkel më të mirë;
- futni një element të tillë si një ngrohës paraprak në strukturë.
Akordim i bukës uaz të sallonit
Të jesh në një UAZ dhe të ulesh në sediljet e fabrikës, veçanërisht në një udhëtim të gjatë, nuk është një provë e lehtë. Kur flasim për bukën UAZ të akordimit të brendshëm, para së gjithash po flasim për zëvendësimin e sediljeve. Ribërja e "infermierëve" është një biznes budalla, është shumë më e lehtë t'i "transplantosh" ato nga një model i huaj, i përshtatshëm në madhësi për një "bukë".
Por përsëri në kabinë ka një tjetër mbikëqyrje të hapësirës së vogël në pjesën e përparme, respektivisht.
jo të gjitha sediljet nga makinat e huaja mund të përshtaten. Është interesante që sediljet nga Oka, VAZ 2109 dhe 41 Moskvich përshtaten në mënyrë të përkryer në sallon nga makinat ruse. Siduhi duhet të jetë me gjerësi mesatare. Nëse gjerësia e tyre është e ekzagjeruar, ato thjesht mund të mos i përshtaten brendësisë në madhësi. Nëse pronari i "bukës" është një gjuetar ose një peshkatar, atëherë ka kuptim të krijoni vende të rehatshme gjumi në kabinë. Ky përmirësim i kabinës konsiston në instalimin e një tavoline ngrënieje.
Një detyrë serioze është organizimi i ndriçimit me cilësi të lartë, sepse drita e fabrikës nuk ngjitet në asnjë portë.
Këtu përsëri një minus. Brenda kabinës ka shumë pajisje ndriçimi të integruara, dhe për shkak të kësaj, ndodh një konsum i madh i energjisë elektrike. Por, siç e dini, nuk ka situata daljeje, prandaj, në vend të llambave të zakonshme, duhet të vidhosni ndriçuesit LED.
Përparësitë:
- konsumohet shumë më pak energji elektrike;
- dizajni i LED-ve është shumë më i këndshëm se dritat elektrik dore konvencionale;
- Llambat e tilla digjen më të ndritshme;
- Ata punojnë shumë më gjatë se ndriçuesit standardë. Ekziston një moment i pakëndshëm në listën e avantazheve të listuara, llamba LED janë shumë më të shtrenjta se pajisjet standarde të ndriçimit.
Nëse ata filluan të flasin për të metat e "bukës", është e nevojshme të theksohet timoni shumë i pakëndshëm i makinës. Duhet ta zëvendësojmë. Por përsëri, çështja e mbushjes është e vështirë për të marrë timonin në splines. Ka pasur tentativa për të ngjitur timonin nga “Gazela”, por ai del shumë i gjatë dhe i lartë. Prodhuesit vendas prodhojnë timon të përshtatur për Oise. Zëvendësimi i tyre nuk kërkon aftësi dhe njohuri të veçanta. Është e mundur të vendosni kolonën e drejtimit në një sistem drejtues. Është e vështirë, por njëqind për qind e suksesshme.
Sa i përket pultit, ai është i thjeshtë dhe nuk bie në sy. Pamja e saj mund të përmirësohet duke ngjitur një film të veçantë dekorativ. Mund të provoni gjithashtu ta zëvendësoni me pultin nga GAZ 3110 ose të montoni "versionin e gazelës"
Askush nuk do të argumentojë me deklaratën se makina UAZ është shumë e fortë dhe frymëzuese e besimit dhe qetësisë, por ajo ndryshket shumë shpejt dhe fort. Dhe nëse gërryerja ka kapur trupin, atëherë modernizimi është i nevojshëm dhe përdorimi i saldimit është i detyrueshëm. Pas saldimit, trupi UAZ trajtohet me një përzierje të plumbit të kuq dhe vaj tharjeje, ka mundësi të tjera. Një rol të rëndësishëm në akordim u është caktuar kompleteve të trupit dhe është i nevojshëm jo vetëm për efektin e jashtëm: mbrojtësi i parakolpit dhe parakolpi i fuqisë mbrojnë trupin nga ndikimet; Rafti i çatisë bën të mundur heqjen e një pjese të ngarkesës nga pjesa e brendshme e makinës dhe rritjen e ndjeshme të sasisë së ngarkesës.
Pjesët e kompletit të trupit për akordim të jashtëm për UAZ blihen në dyqane të specializuara, një nga më të njohurat janë pjesët e prodhuara nga kompania RIF. Një çikrik mund të vendoset në anën e parakolpit të përparmë. Do të ndihmojë në zgjidhjen e shumë problemeve në zonat e rrugëve të vështira.
Prej shumë vitesh performojmë të ndryshme Akordim buke për klientët tanë. Gjatë kësaj kohe, u krijuan shumë opsione akordimi për këtë SUV legjendar, duke përfshirë Bukë ëndrrash, Foto e cila u përhap në rrjet nga faqet tona në rrjetet sociale
Salloni i akordimit Loaf
Makina UAZ Bukhanka, për shkak të aftësisë së saj ndër-vend, brendshme të bollshme dhe mundësisë së jetesës mjaft të tolerueshme në të, është e përkryer për udhëtime, gjueti dhe peshkim me njëfarë rafinimi. E njëjta gjë, fillimisht ky SUV UAZ u projektua si një thjesht utilitar dhe ende nuk mund të mburret me një brendshme të rehatshme. Por gjithmonë në servisin tonë të makinave mund të porositni sallon akordimi Loaf dhe merrni një brendshme të re të rehatshme dhe të bërë mirë. Më shpesh, shërbimet e mëposhtme porositen nga ne:
- tapiceri pëlhure e paneleve dhe tavanit Bukhaniki;
- transformimi i vendit të gjumit;
- mbështillni pjesën e brendshme të Bukës me alumin;
- instaloni një ngrohës shtesë për kabinën e Loaf;
- instaloni një çati gjuetie për gjuajtësin
Përmirësimi i kalueshmërisë së Bukës
Meqenëse gjuetia dhe peshkimi përfshin respektivisht daljen jashtë rrugës, akordimi kryesor i Loaf është të përmirësojë aftësinë dhe besueshmërinë e tij ndër-vend. Përmirësoni kalueshmërinë e Bukës mund të bëhet me aktivitetet e mëposhtme:
- instaloni goma balte me një diametër të rritur;
- për të bërë një akordim të transmetimit - për të instaluar çifte kryesore të ulura dhe një rresht të ulur në razdatka;
- instaloni një ashensor pezullimi dhe një ngritës të trupit;
- vendos çikrik.
Në mënyrë tipike, ne sugjerojmë të filloni ose me ngritësin e pezullimit të Loaf-it, një ngritje të trupit (një ngritës ndarës) ose të dyja. E gjitha varet nga madhësia e gomës që planifikoni të instaloni.
Ne ju paralajmërojmë menjëherë se për të instaluar gomë të madhe në UAZ Loaf, përveç akordimit të pezullimit me një komplet ashensori, do t'ju duhet të shkurtoni harqet e rrotave! Përveç kësaj, një ngritje tepër e madhe ngre qendrën e gravitetit të mjetit dhe rrit tendencën për t'u rrokullisur. Prandaj, ne rekomandojmë rritjen e bazës së rrotave ose madje instaloni ura në Loaf me disqet përfundimtare. Ju mund të porosisni akset hibride të marsheve nga ne, të cilat ju lejojnë jo vetëm të instaloni lehtësisht goma 36 inç, por edhe të zgjeroni pistën dhe rrisin qëndrueshmërinë e Bukës
Për të rritur tërheqjen në pjesën e poshtme, ka grupe çiftesh kryesore të ulura në urat UAZ dhe grupe ingranazhesh transferimi që rrisin ndjeshëm raportin e marsheve të atij të ulur.
Kompleti i fuqisë së bukës
Si një akordim mbrojtës, parakolpët e fuqisë dhe një bagazh ekspeditës janë instaluar në Loaf. Avantazhi i padyshimtë i Loaf ndaj SUV-ve të tjerë më modernë qëndron në instalimin në fabrikë të parakolpëve metalikë. Kështu, pronari nuk ka nevojë të regjistrojë ndryshimet e dizajnit në policinë e trafikut kur instalon parakolpët e energjisë. Nga rruga, fitimi i dukshëm nga instalimi i parakolpit të fuqisë së përparme është lehtësia e instalimit të një çikriku në të. Me paraqitjen standarde të karrocës së Loaf pa një parakolp me fuqi, praktikisht nuk ka vend për instalimin e çikrikut përpara. Parakolpi i fuqisë së pasme mund të pajiset gjithashtu me një vend për një çikrik, një prizë për një rrotë rezervë dhe një shkallë për hyrje të lirë në bagazhin.
Pikturë me bukë
Epo, qershia në tortë në akordimin e Bukës do të jetë piktura e saj. Ka gjithashtu një numër të madh opsionesh. Më e popullarizuara është sigurisht e llojeve të ndryshme. pikturimi i bukëve në kaki... Këtu është e kuptueshme që shëtitësit të dorëzohen, por duke qenë se më shpesh Buka e gjuetisë bën rrugën nëpër pyll, atëherë edhe boja e trupit vuan nga degët dhe papastërtitë. Prandaj, ajo është bërë e kërkuar në shërbimin tonë pikturë Loaf Raptrom në kaki... Kjo shtresë është e lyer, kështu që ju mund të krijoni çdo hije
SUV-të UAZ kanë fituar një popullaritet të konsiderueshëm në pafundësinë e Rusisë, por shumë UAZ kanë një pengesë të madhe - një nivel të ulët rehati.
Gjithashtu, makinat e serisë UAZ 452/3303 nuk janë shumë të përshtatshme në funksionim, prandaj shumë pronarë të makinave po përpiqen të modernizojnë makinën, duke bërë përmirësime të ndryshme në të. Akordimi i "bukës" UAZ është një temë e rëndësishme, interesante për shumë shoferë.
Automjetet jashtë rrugës UAZ-452 dallohen nga karakteristika të jashtëzakonshme teknike, dhe makina është praktikisht e pakrahasueshme në cilësitë e saj jashtë rrugës. "Buka" UAZ është një nga ato pak makina që nuk nxitojnë të fshihen, shumë shpesh këto makina restaurohen dhe akordohen. Për më tepër, pothuajse çdo njësi dhe pjesë në një makinë janë modernizuar, nga pjesa e brendshme dhe trupi, tek njësia e fuqisë, boshtet dhe pezullimi.
Fatkeqësisht, uzina e Ulyanovsk nuk u kujdes shumë për komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve të SUV, dhe shpesh pronarët e makinave duhet të sjellin vetë në mendje UAZ-in. Një pengesë tjetër e "bukës" është paqëndrueshmëria në rrugë me një shpejtësi mbi 90 kilometra në orë, por edhe këtu pronarët e makinave nuk humbasin, ata përmirësojnë pezullimin, ndryshojnë kastorin (këndin e rrotave).
Çfarë mund të bëni me bukën tuaj:
- ngrini pezullimin e përparmë dhe të pasëm;
- instaloni një motor më të fuqishëm dhe me çift rrotullues në makinë;
- pajisni SUV-në me dritë shtesë;
- ndryshimi i urave civile në ato ushtarake;
- rilyeni trupin në "metalike", ose aplikoni furçë ajri;
- xhamat anësore dhe të pasme të lyera;
- ndryshimi i parakolpëve të përparmë dhe të pasmë;
- plotësoni makinën me një çikrik;
- instaloni një komplet të trupit - kangarë, raft çati, shkallët në derën e pasme;
- ndërroni rrotat në ato më të mëdha me hap më të mirë;
- futni një ngrohës paraprak në automjet.
Në përgjithësi, ju ende mund të bëni shumë, gjëja kryesore është që të keni mjaft imagjinatë, aftësi dhe para për të akorduar "bukën" UAZ me duart tuaja. 
Ulja në vendet "amtare" në UAZ është jashtëzakonisht e papërshtatshme, dhe kur bëhet fjalë për akordimin e sallonit "bukë" UAZ, para së gjithash, pronarët e makinave ndryshojnë sediljet në makinë. Nuk ka kuptim të modifikoni vendet, është më e lehtë të "fusni" vendet nga ndonjë makinë e huaj ose makinë pasagjerësh ruse.
Por ka një problem - ka shumë pak hapësirë në sediljen e pasagjerit dhe shoferit, dhe jo të gjitha vendet "të huaja" do të përshtaten këtu. Nëse marrim parasysh "sediljet" nga makinat ruse, atëherë vendet nga "Oka", "Nine", "Moskvich dyzet e një" do të hyjnë në sallonin e përparmë. Vërtetë, pjesët e këmbimit nga makinat ruse nuk ndryshojnë në cilësi të lartë, kështu që është më mirë të merrni vende nga makina të huaja:
- Mitsubishi Delica;
- Honda Civic;
- Toyota RAV4;
- Opel Astra;
- Volkswagen Passat B3.
Vendet nuk duhet të jenë të gjera, përndryshe ato nuk do të futen në kabinë. Por kjo nuk është gjëja më e rëndësishme - është e rëndësishme që ato të mos jenë të larta, atëherë do të jetë e pamundur të vozitësh. 
Nëse makina është duke shkuar në një udhëtim të gjatë, si peshkimi ose gjuetia, është e rëndësishme të organizoni vende të rehatshme për të fjetur. Akordimi i sallonit të peshkimit parashikon gjithashtu instalimin e një tavoline në të cilën mund të darkoni gjatë udhëtimit. Sigurisht, është mirë të bësh një piknik në plazh, por moti nuk është gjithmonë i mirë dhe nuk mund të ulesh jashtë në shi. 
Është po aq e rëndësishme të kryhet ndriçimi normal në ndarjen e pasme të pasagjerëve - përsëri, drita "amtare" lë shumë për të dëshiruar. Por këtu duhet të kihet parasysh se një numër i madh i abazhurëve të brendshëm "hanë" shumë energji elektrike, kështu që edhe një bateri mjaft e mirë mund të mbillet lehtësisht. Ekziston një rrugëdalje nga situata e tyre, ju duhet të vendosni dritat LED në vend të llambave të zakonshme, dhe ato kanë shumë përparësi:
- konsumohet pak energji elektrike;
- Llambat LED duken estetikisht të këndshme;
- ndriçoni LED-të më të ndritshme;
- llambat e tilla janë shumë më të qëndrueshme.
Ekziston gjithashtu një pengesë - LED janë dukshëm më të shtrenjta, por pasi të keni instaluar një ndriçim të tillë një herë, mund të harroni të zëvendësoni llamba për një kohë të gjatë. 
Një pengesë tjetër e UAZ është timoni standard i pakët, dhe shumë shoferë nuk e pëlqejnë atë. Mund të provoni të zëvendësoni timonin me diçka më cilësore, por këtu ka një problem - timoni nuk është i lehtë për t'u kapur në spina. Shumë pronarë makinash e vendosin timonin nga “Gazela”, por pa ndryshim ai rezulton të jetë shumë i lartë. Timoni të përshtatur posaçërisht për UAZ-të shiten në shitësit e makinave, ato janë më të lehta për t'u ndryshuar. Një tjetër mundësi është instalimi i montimit të timonit me kolonën e drejtimit, atëherë gjithçka do të përshtatet patjetër me montimet. Nëse nuk ka dëshirë dhe mundësi për të ngatërruar me ndryshimin e timonit, mund të lidhni një bishtalec në buzë, do të përshtatet edhe nga Gazela.
Pulti "bukë" UAZ duket mjaft primitiv, dhe për ta përmirësuar disi atë, disa pronarë makinash ngjisin "të rregullt" me një film. Ju gjithashtu mund të vendosni pultin nga GAZ-3110 ose Gazelle, por tashmë do të ketë më shumë ndryshime këtu. 
UAZ 3303 është një makinë shumë e qëndrueshme dhe e besueshme, megjithatë, trupi dhe pjesët e trupit të tij janë subjekt i korrozionit. Para së gjithash, dyert, korniza e trupit, dyshemeja fillojnë të kalbet. Nëse ndryshku ka kaluar përgjatë trupit, kërkohet riparim dhe saldimi është i domosdoshëm këtu. Pas punës, trupi i bukës trajtohet me një përbërje plumbi të kuq të plumbit me vaj tharjeje; ka edhe mjete speciale për përpunimin e hekurit të trupit.
Pas punës së saldimit dhe drejtimit, kërkohet lyerja e trupit, por lyerja e makinës në një ngjyrë të gjelbër standarde nuk është interesante. Makinat UAZ akordohen në mënyra të ndryshme, dhe në rrugë shpesh mund të shihni akordim "bukë":
Kompleti i trupit luan një rol të rëndësishëm në akordim, dhe ai është i nevojshëm jo vetëm për bukurinë:
- kangaring dhe parakolpët e fuqisë mbrojnë trupin nga ndikimet;
- Rafti i çatisë ju lejon të shkarkoni pjesën e brendshme të makinës, të merrni më shumë ngarkesë me vete.
Elementet e kompletit të trupit për akordim të jashtëm për UAZ mund të blihen në shitësit e makinave, më të njohurit janë produktet e kompanisë RIF. Në parakolpin e përparmë me fuqi të prodhuar nga fabrika, mund të lidhni një çikrik mekanik ose elektrik, i cili është thjesht i nevojshëm në kushte jashtë rrugës. 
Gjithashtu, rafti i çatisë nuk është për bukuri, por megjithatë dua që të duket estetikisht e këndshme. Për të bërë një bagazh të bukur shtëpiak, duhet të keni aftësi dhe përvojë bravandreqës, dhe pa një aftësi të caktuar, është akoma më mirë të blini produkte të gatshme në shitësit e makinave. Raftet e çatisë së ekspeditës së fabrikës janë të pajisura me kllapa për instalimin e dritës shtesë, produkti i fabrikës është i aftë të përballojë një ngarkesë deri në 200-300 kg. Përveç detyrës kryesore të transportit të mallrave, bagazhi kryen edhe funksione shtesë:
- mbron çatinë nga të gjitha llojet e dëmtimeve;
- shërben për të akomoduar çatitë shtesë;
- mund të mbajë një rrotë rezervë, për këtë është siguruar një montim i veçantë në bagazhin.
Drita shtesë ka një rëndësi të konsiderueshme në UAZ; është mjaft problematike të lëvizësh në errësirë pa fenerë të mirë të fuqishëm. Drita shtesë është instaluar jo vetëm në çati, por edhe në pjesën e përparme, në parakolpin e fuqisë (kanguring). Shtë më mirë të instaloni fenerët LED, ato kanë një numër avantazhesh:
- Llambat LED shërbejnë për një kohë shumë të gjatë, jeta e shërbimit të llambave është nga 25 në 50 mijë orë;
- ndriçimi është i ndritshëm, afër dritës natyrale;
- LED konsumojnë shumë pak energji, afërsisht 10-15 herë më pak se llambat halogjene.
Por LED-të gjithashtu kanë të metat e tyre - ndërsa pajisjet e ndriçimit të këtij lloji janë ende mjaft të shtrenjta, dhe nëse LED digjen, duhet të ndryshoni të gjithë fenerin. 
Disa entuziastë të makinave shtrojnë pyetjen - pse keni nevojë për akordim për jashtë rrugës, nëse UAZ tashmë ka aftësi shumë të mira ndër-vend? Natyrisht, "buka" është përshtatur mirë me terrenin e ashpër, megjithatë, mund të zhytet në baltë të pakalueshme. Për ta bërë më të lehtë kapërcimin e rrugëve, pezullimi i UAZ 452/3303/3962 dhe modifikime të tjera i nënshtrohet ngritjes - me ndihmën e ndarësve specialë nën burime, rritet hapësira nga toka.
Duhet të theksohet se për të rritur hapësirën e tokës, është e mundur të kryhet jo vetëm një ngritje e pezullimit, por edhe nga vetë trupi. Për të ngritur trupin në lidhje me rrugën, vendosen ndarës shtesë midis shasisë dhe kornizës. Korniza është ngjitur në trup me dhjetë bulona dhe dado, por ndonjëherë nuk është e lehtë të zhbllokosh lidhësit, pasi dadot dhe bulonat ndryshken me kalimin e kohës, dhe ndonjëherë është mjaft problematike çmontimi i tyre.
Është e mundur që të ngrihet pezullimi me ndihmën e sustave shtesë me gjethe, si dhe duke vendosur ndarës midis boshteve dhe sustave (ato vendosin edhe vathë të zgjatur të pranverës). Përfaqësuesit e makinave shesin komplete të veçanta ngritëse, dhe ju mund të rrisni hapësirën e tokës në lartësi të ndryshme - 20, 30, 40 dhe 50 milimetra. Por kur do të ngrihet trupi lart në raport me rrugën, duhet të kihet parasysh se në këtë rast makina humbet qëndrueshmërinë e saj dhe ekziston rreziku i përmbysjes. 
Modelet e vjetra UAZ-452 ishin të pajisura me një motor nga Uzina e Motorit Ulyanovsk UMZ-451, si dhe modifikime të tjera të motorit me djegie të brendshme të prodhuar nga UMP (414/417/4178). Më vonë në "bukët" UAZ kishte motorë me djegie të brendshme të Uzinës së Motorit Zavolzhsky, si ZMZ-402 (4021) dhe ZMZ-409. Motorët Ulyanovsk të lëshimeve të para vështirë se kanë kuptim të modernizohen, në rast të dështimit të motorit është më e lehtë ta zëvendësoni atë. Por motorët ZMZ janë të akorduar, dhe jo aq rrallë.
Çfarë duhet bërë për të rritur fuqinë e motorit "402" në një garazh? Nëse motori ka një kokë të dëmtuar të një blloku me lartësi 98 mm (ZMZ-4021), mund të bluani sipërfaqen e kokës së cilindrit, hiqni 4 mm. Kështu, motori do të përshtatet për të punuar me benzinë AI-92. Kur montoni grupin e pistonit, nuk është e dëmshme të rregulloni të gjithë pistonët dhe shufrat lidhës sipas peshës, diferenca midis çiftit shufra lidhëse-pistoni në të gjithë cilindrat sipas peshës nuk duhet të kalojë 5 gram. Gjithashtu, për të reduktuar fërkimin midis astarit dhe pistonit, skajet e pistonit mund të lustrohen me letër zmerile të imët (nr. 1000), por kjo bëhet kur nuk janë me nxitim për të montuar motorin, pasi do të duhen shumë. koha e lustrimit. Do të jetë gjithashtu e padëmshme prerja e vrimave të hyrjes në kolektor me një prerës, si dhe në kokën e bllokut - do të shtohen disa kuaj fuqi. 
Disa pronarë të makinave mbanin rreshta cilindrash për pistonët e riparimit +1 mm, megjithëse ka edhe një riparim prej +1.5 mm në motorët Zavolzhsk 402, vetëm se është mjaft i rrallë. Gërmimi i astarit rezulton në një rritje të lehtë të vëllimit të cilindrit dhe, në përputhje me rrethanat, fuqisë.
Lloji më i popullarizuar i modernizimit të ZMZ-409 është akordimi i çipit. Për këtë, firmware është ndryshuar në njësinë e kontrollit ICE, e cila gjithashtu kontribuon në përmirësimin e karakteristikave teknike të motorit, rritjen e fuqisë.
Zëvendësimi i motorit me një më të avancuar është gjithashtu një opsion akordimi, shumë pronarë makinash përpiqen të instalojnë një motor më modern, por jo gjithmonë duhet të jetë me një vëllim më të madh. Një motor me djegie të brendshme me një vëllim të madh nuk konsumon karburant shumë ekonomikisht, dhe për këtë arsye, pronarët e makinave shpesh vendosin një motor nafte në UAZ, i cili ka dy avantazhe kryesore ndaj një motori benzinë:
- konsumi i karburantit me një motor nafte është dukshëm më i vogël;
- një motor me djegie të brendshme me naftë ka tërheqje më të mirë me të njëjtin vëllim cilindri si motori me benzinë.
Motorët rusë me naftë ZMZ nuk dallohen nga besueshmëria e lartë, prandaj, njësitë e energjisë të importuara konsiderohen të zëvendësojnë motorin e benzinës. Shpesh, motorët instalohen në "bukë" UAZ:
- TD27 (Nissan, 2.7L);
- OM616 (Mercedes, 2.4L);
- 1KZ (Toyota, 3,0 l).
Si rregull, një motor i importuar çiftohet me një kuti ingranazhi të huaj dhe kuti transferimi, kështu që bëhet e nevojshme vendosja e njësive nën boshte, për të bërë ndryshime në pezullimin. Sigurisht, është e mundur të vendosni një turbodiesel modern në "bukë", për shembull, Cummins 2.8, por një njësi e tillë e energjisë është e shtrenjtë dhe nuk e toleron mirë karburantin rus të naftës.
Në vendin tonë, modeli klasik UAZ ("Loaf") është me meritë i popullarizuar në mesin e gjuetarëve, peshkatarëve dhe entuziastëve të udhëtimit. Pse preferojnë një makinë shtëpiake të thjeshtë dhe në dukje që nuk bie në sy, kur ka shumë analoge të importuara më elegant?
Ndoshta argumenti kryesor në favor të blerjes së një "buke" është besueshmëria e saj, e testuar me kohë dhe e shtrenjtë. Përveç kësaj, kjo makinë ka një kosto të ulët, e cila është gjithashtu një faktor i rëndësishëm për disa rusë.
Sigurisht, UAZ nuk është pa të metat e tij. Pra, është shumë e vështirë ta quash të përshtatshëm dhe të rehatshëm. Sidoqoftë, kjo mungesë zhvilluesish nuk shpjegohet me një lëshim, por me qëllimin e vërtetë të këtij automjeti. Fakti është se ai fillimisht ishte krijuar për t'u përdorur në çështjet ushtarake, kështu që çështja e besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së tij ishte natyrisht në radhë të parë.
Sidoqoftë, komoditeti është një gjë e rregullueshme, sepse pasi të ketë kryer një procedurë të tillë si akordimi i një makine, pronari i një "buke" do të jetë në gjendje të modernizojë dhe përmirësojë rrënjësisht automjetin e tij, duke e ribërë atë në përputhje me shijet dhe preferencat e tij.
Nuk është aq e vështirë, mjafton të kesh të paktën njohuri minimale në këtë fushë dhe të jesh në gjendje të trajtosh siç duhet mjetet. Si rezultat i akordimit të makinës, ju mund të përmirësoni ndonjë nga pjesët përbërëse të saj - gjithçka varet nga aftësitë financiare dhe imagjinata e pronarit të makinës.
Nëse jeni pronar krenar i një makine të një modeli të ngjashëm dhe dëshironi ta përmirësoni atë në mënyrë cilësore, mund të grumbulloni disa ide të reja nga këshillat e dhëna më poshtë se si të akordoni një sallon "bukë" UAZ me duart tuaja.
Vende jo standarde
Tapiceri sediljeje me gome shkume
Një problem i rëndësishëm që shqetëson çdo shofer të UAZ është lodhja e rëndë e shkaktuar nga drejtimi i zgjatur. Kjo është arsyeja pse ekspertët propozojnë që sedilja e shoferit të bëhet më e rehatshme duke akorduar sediljet me gomë shkumë. Si rezultat i kësaj procedure të thjeshtë, ju do të merrni disa vende të buta dhe të rehatshme ulur dhe shtrirë për pushim dhe gjumë, gjë që është veçanërisht e rëndësishme kur udhëtoni në distanca të gjata. Mund të vendosni ndenjëse edhe nga një makinë tjetër.
Një tjetër timon elektrik ose hidro-asistent Ndërrimi i timonit
Për të shmangur ndjesitë e pakëndshme të dhimbjes në shpatulla, ju këshillojmë të instaloni një komponent më ergonomik, të plotësuar nga një përforcues hidraulik, në vend të rrotës standarde të dorës. Përndryshe, thjesht mund të instaloni timonin nga një makinë tjetër duke e vendosur atë (timon) në një kolonë të rregullueshme. Përforcuesi hidraulik ZF do të ndihmojë kontrollin e ri të rrotullohet pa probleme. Dhe nëse instaloni një numër pajisjesh shtesë, do të bëhet edhe më e lehtë të kontrolloni funksionimin e të gjitha sistemeve të automobilave.
Gomat e gjera përmirësojnë lundrimin, por rrisin konsumin e karburantit Montimi i gomave dhe rimave të gjera
Do të krijojë mundësinë e minimizimit të presionit në tokë dhe rritjen e qëndrueshmërisë së makinës dhe kjo do të garantojë që makina të mos ulet në "bark" në terren të vështirë.
Parakolpi i fuqisë rrit aftësinë "morale" të makinës ndër-vend Karakteristikat shtesë të sigurisë
Do të jetë e lehtë të montoni një parakolp në një SUV të tillë - një tub i trashë dhe i fuqishëm. Mund të blini një parakolp të gatshëm (RIF) ose ta bëni vetë.
Sistemi rezervë i energjisë
Duke instaluar dy bateri, një gjenerator dhe një çelës emergjence në "bukë", do të shpëtoni përgjithmonë nga problemet me rimbushjen.
Ndërrimi i urave
Akordimi i UAZ me duart tuaja përfshin gjithashtu zëvendësimin e urave, të cilat fillimisht ishin të destinuara për qëllime ushtarake. Për të rritur aftësinë ndër-vend, duhet të instalohet një pajisje e veçantë bllokuese.
Termoizolim i brendshëm
Për të ruajtur një rehati dhe të sigurt për shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve të regjimit të temperaturës "bukë", ekspertët rekomandojnë fuqimisht kryerjen e izolimit termik të makinës. Ai përfshin vendosjen me duart tuaja të një shtrese izoluese të dridhjeve dhe zhurmës të bërë nga kompensatë fletësh, gome shkumë ose ngrohës të zakonshëm tradicionalë. Dyshemeja e makinës mund të izolohet me fletë të holla alumini.
Nëse përdorni polistiren të zgjeruar si izolim, trashësia e tij nuk duhet të kalojë 50 mm. Avantazhi i këtij materiali është fleksibiliteti i tij i shkëlqyeshëm, gjë që e bën atë ideal për shtrimin në vende të vështira për t'u arritur, si kthesat. Ka shkumë polistireni dhe disa disavantazhe, në veçanti, është i ndezshëm dhe, kur nxehet në vapën e verës, lëshon substanca të dëmshme.
Për të kryer akordimin e "bukës" me duart tuaja, mund të izoloni pjesën e brendshme me ndihmën e penofolit, i cili është polietileni i shkumëzuar, i pajisur me një shtresë petë. Trashësia e këtij materiali është afërsisht 15-20 mm. Filmi është i fiksuar me anën metalike brenda ndarjes së pasagjerëve. Kështu, përveç izolimit të supozuar në makinë, do të ketë mbrojtje të shkëlqyer të zërit.
Çelësi në sallonin e bukës UAZ Instalimi i kapakut
Për të marrë më shumë ajër të pastër brenda makinës, mund të instaloni një çati dielli.
Pajisje shtesë Pult dhe aksesorë të tjerë
Si parazgjedhje, nga fabrika, makina ka një pult mjaft të ashpër, pajisje jo shumë informuese. Kjo mund të korrigjohet duke akorduar, përkatësisht: instalimi i pajisjeve shtesë, zëvendësimi i pultit nga një makinë tjetër, si dhe instalimi i pajisjeve shtesë, si p.sh.
- Video Regjistrues
- Navigator GPS
- Radio me sensor
- Anti radar
- etj.
"Plot luks" në kabinën e makinës bukë UAZ Versioni i personalizuar i akordimit të brendshëm
Ju mund të instaloni një divan automatik në një makinë UAZ me duart tuaja, i cili i përgjigjet komandave nga paneli i kontrollit. Duke shtypur një buton në telekomandë, divani mund të shndërrohet lehtësisht në një shtrat të rehatshëm. Një buton tjetër do t'ju lejojë t'i jepni divanit një madhësi kompakte dhe të vendosni në vendin e tij, një pjesë tjetër të mobiljeve (për shembull, një tavolinë të vogël). Përveç divanit automatik, disponohet edhe një TV DVD për t'ju mbajtur të argëtuar për orë të gjata udhëtimi.
Vlen të përmendet se edhe risi të tilla të bëra vetë nuk do të jenë në gjendje të garantojnë njëqind për qind mbrojtjen e makinës suaj nga prishjet (në fund të fundit, montimi i UAZ nuk ndryshon në metoda inovative), por komoditeti i përdorimit të tij do të rritet sipas rendit të madhësisë.
Kjo, natyrisht, do t'ju kushtojë kosto të caktuara financiare dhe kohore, por si rezultat i të gjitha këtyre manipulimeve të thjeshta do të merrni një "bukë" ekskluzive UAZ të azhurnuar thelbësisht, e cila dallohet nga një zgjidhje origjinale e projektimit, funksionalitet i rritur dhe ergonomi.