Flamurtari i prodhimit të SUV -ve ruse, Fabrika e Automjeteve Ulyanovsk, njoftoi fillimin e një logoje të re.
Ai trashëgoi në maksimum lidhjen midis historisë së bimës dhe traditave të saj. Cilësia e logos është e kromuar, shenja është voluminoze dhe mjaft ekspresive. Marka tregtare mori një font që korrespondon me imazhin tre-dimensionale të markës. Shenja në vetvete është bërë e rreptë dhe e sigurt, format janë të qarta dhe të drejta. Fondi tradicional i gjelbër i sfondit të shenjës është bërë më i ngopur, gjë që korrespondon me frymën e kohës.
Marka e kompanisë duhet të theksojë pozicionin e saj aktiv në treg, ky aktivitet duhet të manifestohet në futjen e sistemeve të reja inovative. Jo vetëm marka tregtare e kompanisë ka pësuar ndryshime, por edhe burimi i saj zyrtar në internet www.uaz.ru. Gjithashtu ndryshoi pamjen e të gjitha materialeve të korporatës. Logoja e re e kompanisë do të shfaqet në rrjetin e tregtarëve jo më herët se 2017, dhe do të vendoset në familjen e re të SUV -ve UAZ PATRIOT, prodhimi i të cilave do të nisë në gjysmën e dytë të këtij viti.
Historia e zhvillimit të markës: fakte dhe komente
Rreth një duzinë markash u përdorën për të identifikuar produktet e uzinës së automobilave Ulyanovsk. Në secilën nga këto shenja, shkronja U shfaqet domosdoshmërisht. Për më tepër, sfondi në të cilin ajo u shfaq ndryshoi në varësi të konjukturës. Përmbajtja semantike e grafikës ishte e ndryshme. Zhvilluesi i shenjës, i cili ekzistonte për rreth dyzet vjet, Rakhmanov vuri në dukje se dikush duhet të vendosë shpirtin e tij në shenjë, vetëm shkronja U mund të nënkuptojë jo vetëm emrin e qytetit të Ulyanovsk, por edhe Ufa, për shembull. 
Në mesin e viteve 50 të shekullit të kaluar, ishte në modë të dekoroja kapuçin e një makine me imazhe të ndryshme të kafshëve, figurina femra, zogj, etj. Kjo ngjante shumë me ndërtimin e anijeve në Mesjetë, ku ishin të pranishme edhe figurina , edhe pse kryesisht gra. Prodhuesit tanë në atë kohë gjithashtu mbështetën tendencat e modës të asaj kohe. Një dre i shpejtë kërceu nga kapuçi i Vollgës mbi kalimtarët, dhe në kapuçët e kamionëve të rëndë të Uzinës së Automjeteve Yaroslavl kishte një ari që qëndronte kërcënues me një putër të përparme të shtrirë. Dhe sot bizoni bjellorus është qartë i dukshëm në modelet MAZ. Sa i përket Uzinës së Automjeteve Ulyanovsk, logoja e saj ishte zbukuruar me një dre të fuqishme dhe të qetë.
Të gjithë e dinë logon, e cila përfshinte një unazë me krahë. Kishte një insert me tre ngjyra në unazë. U vendos që të refuzohet një shenjë e tillë, pasi teknologjia e prodhimit të saj është mjaft e mundimshme. Pasi makinat u eksportuan (fillimi i viteve '80), kishte një situatë jo shumë të këndshme. Shqetësimi i Gjermanisë Perëndimore "Adam Opel AG" bëri pretendime në lidhje me markën e modelit Ulyanovsk. Arriti në atë pikë që Gjermania refuzoi të regjistrojë markën tregtare UAZ. Nga letra zyrtare vijoi që nëse shikoni logon e Ulyanovsk në një kënd, ajo ngjante gjallërisht me shenjën e kompanisë Opel. Situata po humbiste qëllimisht, pasi të gjithë e njihnin Opel, dhe UAZ vetëm koleksionistë. U deshën shumë përpjekje për të regjistruar markën. Të gjitha pretendimet u hodhën poshtë, por mbetja mbeti.
Prodhuesi legjendar rus i automjeteve jashtë rrugës, Fabrika e Automjeteve Ulyanovsk, e cila është pjesë e mbajtjes së automobilave Sollers, ka paraqitur një logo të re. Zhvillimi i shenjës së re grafike u krye nga projektuesit e qendrës shkencore dhe teknike UAZ dhe ekipi krijues i studios.
Fabrika e Automjeteve Ulyanovsk, e shkurtuar si UAZ, është një ndërmarrje në Ulyanovsk, e themeluar në korrik 1941. UAZ prodhon automjete me katër rrota: SUV, kamionë të lehtë dhe minibusë. Gjatë historisë së uzinës, kishte më shumë se 10 logoja, secila prej të cilave bazohej në një shkronjë të stilizuar "U", e cila në secilën epokë u interpretua me përmbajtje dhe grafikë të ndryshme semantike.
Deri në mesin e viteve 50, makinat ishin "zbukuruar" me imazhe volumetrike të stilizuara të kafshëve dhe zogjve. Në atë kohë, në makinat e uzinës së automobilave Ulyanovsk, të cilat gjithashtu i bënë haraç modës, një dre veproi si një shenjë. Dhe një nga logot më të ndritshme në të gjithë historinë e uzinës quhet një shenjë në formën e një unaze, në anët e së cilës kishte krahë të stilizuar.
Sidoqoftë, ky simbol i mbarë nuk i dekoroi makinat UAZ për një kohë të gjatë; u vendos që të braktisej për shkak të kompleksitetit të prodhimit. Për më tepër, kur në fillim të viteve 80 logoja e uzinës filloi të regjistrohej jashtë vendit, vende të huaja, zyra e patentave e FRG mori një refuzim zyrtar për të regjistruar markën në bazë të një proteste nga kompania e automobilave "Adam Opel AG", e cila vuri re ngjashmëria e simboleve. UAZ u detyrua të provojë paaftësinë paguese të kërkesave, dhe si rezultat, logoja u regjistrua.
Tani fabrika ka marrë një logo të re, e cila duhet të theksojë pozicionin aktiv të kompanisë që synon zhvillimin e linjës së produktit, stimulimin e inovacionit dhe hyrjen në tregje të reja. Shenja e azhurnuar mbështeti traditat dhe historinë e UAZ dhe mori një veçori moderne - një simbol tre -dimensional me një strukturë kromi, autorët janë të sigurt. Së bashku me simbolin, faqja e internetit e prodhuesit të automobilave dhe të gjitha materialet e korporatës do të marrin një paraqitje të re vizuale.
Përfaqësuesit e UAZ
i tha faqes selogoja u krijua fillimisht në Uzinën e Automjeteve Ulyanovsk nga projektuesit e qendrës shkencore dhe teknike, dhe më vonë u transferua nëpër rishikim në studio .
Dizajnerët kanë sjellë fontin e përdorur për të shkruar emrin e UAZ në përputhje me grafikën e shenjës tre-dimensionale: forma të qarta, linja të drejta, besim dhe ashpërsi. Ngjyra e korporatës ka mbetur tradicionalisht e gjelbër me një paragjykim ndaj gamës fisnike. Sipas autorëve të projektit, hija është bërë më e thellë, më intensive, në përputhje me frymën aktuale të markës.
Kalimi në një identitet të ri korporativ në rrjetin e tregtarëve është planifikuar për vitin 2017. "Bartësi" i parë i logos së re do të jetë familja e përditësuar e automjeteve UAZ PATRIOT, e cila do të lansohet në gjysmën e dytë të vitit 2016.
Vlen të përmendet se specialistët e agjencisë DEZA kanë përvojë të gjerë në punën me prodhuesit rusë të makinave. Në shtator të vitit të kaluar, studio prezantoi një logo të re për Fabrikën e Automjeteve Gorky, e cila prodhon automjete komerciale nën markën GAZ.
Mikhail Gubergrits, drejtor krijues
Kuptimi i kësaj pune më shpëtoi. Me sa kam kuptuar, asnjë punë strategjike nuk është kryer dhe është kryer vetëm një ridizajnim i logos. Prandaj, unë mund të komentoj vetëm për përbërësin grafik, jo semantik dhe strategjik. Ndërsa është koha që marka të gjejë vendin e saj në tregun e automobilave, ka potencial.
Epo, nënshkruani. U bë më e pastër, është e qartë se autorët po përpiqeshin të bënin "si të tjerët", hijet u rishikuan me zell nga Opel. Në përgjithësi, përpjekja për të bërë atë që bënë të gjithë prodhuesit e tjerë të automjeteve 7-10 vjet më parë ishte një sukses. Për industrinë e makinave vendase, madje mund të thuhet "shpejt" ...
Zgjidhja e shkronjave është mjaft e modës së vjetër, por nuk ka asnjë kundërshtim - duket si vetura, mendoj se ky është një hap i menduar. UAZ dukej "i freskët dhe modern" nuk mund ta imagjinoj, të jem i sinqertë. Por autorët nuk u përballën me detyrën për të vendosur pikërisht ato tre shkronja që ishin në dispozicion të tyre. U-A qëndrojnë ngushtë në krahasim me A-Z. Shkronja "U" po "bie", e pabalancuar, goditja horizontale është e shkurtër. Për shenjën, do të vendosja "4", për fontet, zgjidhja - "tre".
Ilya Lazuchenkov, Partner Menaxhues, Plenum Brand Consultancy
Lëvizje e bukur dhe korrekte. Në vitin 2016, është tashmë një turp të shkosh me shkronja të pakapshme në logo.
Unë ende do të mendoja për anën praktike të çështjes. Për shkak të përhapjes së fortë të dy vijave horizontale, shenja nuk duhet të jetë më e përshtatshme për t'u përdorur.
Kolegët për disa arsye nuk tregojnë versionin anglisht, dhe kjo është pak alarmante. A nuk po mbështeten fare tek klientët jashtë vendit?
Dmitry Peryshkov, drejtor krijues i DDVB
Unë nuk e pelqej. Dhe nuk ka të bëjë me preferencat e mia të projektimit ose mendjen e shtrembëruar të një personi që ka dizajnuar dhe markuar për më shumë se 20 vjet, i cili nuk mund të pranonte skicat e reja të logos së fabrikës legjendare. Kjo është një pamje e thjeshtë e një personi që jeton në shekullin 21, një personi që sheh makina dhe logot e prodhuesve të tyre në rrugë. Edhe sikur të kisha idenë për të ndryshuar shenjën e zakonshme, do ta bëja me kujdes, por logoja ...
Për makinat me pamje mjaft brutale, dhe për uzinën që i prodhon ato, logoja mund të jetë më moderne. Unë nuk e di në cilat kushte punuan zhvilluesit dhe cila ishte detyra për ridizajnimin, por shkronja e çuditshme "U", duke iu afruar butësisht "A", nuk lë shpresë për shkronjën "Z", e cila në këtë interpretim, duke kërcyer jashtë "UA" përfaqëson ne nuk jemi më "UAZ", por "UA 3". Dhe kufjet e shkronjave U dhe Z nuk përshtaten me njëra -tjetrën.
Duke festuar gjerësisht 35 vjetorin e "dhisë" së famshme UAZ -469, një datë modeste mbeti pa u vënë re - 45 vjetori i lindjes së pulëbardhës "UAZ". Sidoqoftë, sipas garancive të autorit të kësaj marke, kjo nuk është aspak një pulëbardhë ...
Larg 1956
Në 1956, një i diplomuar i Institutit të Automjeteve të Moskës Albert Rakhmanov erdhi në Uzinën e Automjeteve Ulyanovsk.
Tema e diplomës së tij ishte dizajni i një autobusi veçanërisht të vogël. - Në ato vite, nuk kishte materiale të shtypura, jo vetëm për këtë temë, por edhe për modelin e makinës në përgjithësi. Dhe këtu, në UAZ, për herë të parë pashë atë që po punoja, në formën e një makine të përfunduar, - kujton një nga inxhinierët më të vjetër të projektimit, i cili vuri lapsin, njohurinë dhe shpirtin e tij në krijimin e të gjitha modeleve e makinave UAZ, Albert Mikhailovich Rakhmanov. - Arrita në zyrën e projektimit, më besuan detajet, njësitë e vogla. Koha ishte gjëja kryesore atëherë. Ne bëmë gjithçka me shpejtësi të madhe, por, për fat të keq, me gabime. Pra, dera e makinës u hap kundër lëvizjes. Dhe shoferi dhe pasagjeri u bllokuan plotësisht nga motori. Ne u përpoqëm të shkonim lart, dhe projektuesi kryesor na bërtiti: "Ata e tërhoqën përsëri makinën!" Kishte shumë polemika për xhamin. Ushtria kërkoi syze të sheshta. Mezi i bindi ata të ishin cilindrikë. Dritaret rrëshqitëse u shfaqën vetëm kur u bënë dyer normale ...
Stilist dhe stil
Por shpesh vetë autori nuk e di që ai është një stilist. Pra, inxhinieri i Uzinës së Automjeteve Ulyanovsk Albert Rakhmanov, me ndihmën e talentit të tij, krijoi një nga bestsellerët e modelit industrial Sovjetik, UAZ-469. Për më tepër, dizajni i UAZ, përveç thjesht utilitarizmit, shpreh edhe orientimin ideologjik të estetikës. Një makinë e ushtrisë sovjetike nuk mund të duket agresive. Ushtria sovjetike u sjell popujve të botës ekskluzivisht lirinë dhe mirësinë. Prandaj, Albert Mikhailovich, paralelisht me kërkimin e një imazhi harmonik holistik, po kërkonte shumë "shprehjen e fytyrës" të automjetit të jashtëm të ushtrisë së re sovjetike.
Elk, far dhe profile të tjera
Duhet të theksohet se Rakhmanov pikturoi mirë, por kur puna e tij në markën UAZ u dërgua në konkursin e Këshillit Ekonomik, shumë në uzinë u befasuan. Në fund të fundit, një grup pune i specializuar ishte i angazhuar në këtë projekt. Nga nën drejtimin e artistit Pyotr Kulikov, i cili më pas punoi në fabrikë në zyrën e dizajnit të trupit, u shfaq simboli i parë UAZ - në formën e një rrethi me "krahë". Mesi ishte bërë nga pleksiglas me shkronja UAZ të pikturuara me ngjyrë vjollce, blu dhe ari. Ky opsion doli të ishte i mundimshëm, i kushtueshëm dhe u refuzua. Anatoly Kovalev, një artist për përpunimin artistik të metaleve, i diplomuar në shkollën Mukhinsky, iu bashkua punës. Janë bërë shumë skica të të gjitha llojeve: nga koka e një dre, që simbolizon aftësinë e lartë ndër-vendore, në far dhe profilin e Ilyich, pa të cilat asnjë arritje e vetme e madhe nuk u zhvillua në ato vite.
Pulëbardha doli të ishte ... një dallëndyshe
- Në skicat e mia, fillova nga "3 balena": nga shkronja e stilizuar "U", e cila ishte në "bukën" e realizuar nga artisti Aryamov, ylli me tre cepa "Mercedes" dhe shfaqja e V- motor në formë, i cili ishte përdorur gjerësisht në atë kohë ... Mbetet vetëm nga gjëra të tilla të dalësh me tuajën, - kujton Albert Mikhailovich. - Versioni im i një zogu të gdhendur në një rreth u paraqit në konkursin e markave tregtare të shpallur nga Këshilli Ekonomik. Shumë njerëz e quajnë "pulëbardhë", por unë e quaj "dallëndyshe".
Në fund të fundit, një pulëbardhë duhet të ketë një ngërç në krahët e tij, një skicë e ngjashme u shfaq seriozisht më vonë dhe më pëlqen më shumë. Dhe pastaj, në vitin 1962, një shenjë e vulosur me një përshkrim të hollësishëm u shpall fitues dhe që nga ai moment konsiderohet shenja zyrtare e UAZ. Por si zhvillim i një autori, shenja ime nuk ishte e patentuar, prandaj, në pyetjen: "A jeni autori i" pulëbardhës "të famshme, unë përgjigjem me evazion:" Po dhe jo ... "
Çfarë është e zakonshme midis "UAZ" dhe "Opel"
Në 1981, një mesazh nga Mynihu erdhi në fabrikë, në të cilën kompania Opel bëri një kërkesë për UAZ se "pulëbardha" Ulyanovsk dukej si një stemë gjermane, kjo është arsyeja pse është joreale të përdoret në territorin e atyre shteteve dhe vendet ku është regjistruar emblema e Opel. Duke njohur faktin se shqetësimi gjerman nuk mund të vendosë asnjë sanksion ekonomik, në të njëjtën kohë ai propozoi të ndryshojë markën tregtare UAZA. Arsyeja ishte e papritur - në rast aksidentesh, kur shenja është e deformuar, 2 rreze opelevsky mund të konvergojnë në një "zog Ulyanovsk", dhe shikuesit që kalojnë aty mund të mendojnë se një kal i hekurt gjerman u plagos në aksident.
Dizajnerët e Ulyanovsk u përgjigjën se "ka shumë dallime midis UAZ" dhe "Opel". Sidoqoftë, me një letër të veçantë, ata u detyruan të zhvillojnë versione të tjera të shenjës. Kështu u shfaq një pulëbardhë e vërtetë me krahë të lakuar, e gdhendur jo në një rreth, por në një pesëkëndësh - si një shenjë se Vollga derdhet në 5 dete.
Logoja e re, në përgjithësi, bazohet në versionin e vjetër, duke trashëguar lidhjen me traditat dhe historinë e UAZ, por në të njëjtën kohë ajo mori tipare moderne dhe elemente të dinamikës. Projektuesit kanë sjellë fontin e përdorur për të shkruar emrin e markës tregtare në përputhje me grafikën e shenjës tre-dimensionale: forma të qarta, vija të drejta, besim dhe ashpërsi. Ngjyra e re e korporatës mbetet tradicionalisht e gjelbër.
Së bashku me logon e re, uebfaqja uaz.ru dhe të gjitha materialet e korporatës do të marrin një prezantim të ri vizual, megjithatë, kalimi në një identitet të ri korporativ në rrjetin e tregtarëve është planifikuar vetëm për vitin 2017. "Bartësi" i parë i logos së re do të jetë familja e përditësuar e automjeteve UAZ "Patriot", lansimi i të cilave është planifikuar për gjysmën e dytë të vitit 2016.
Fakte interesante nga historia e zhvillimit të logove UAZ
Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së uzinës së automobilave Ulyanovsk, kishte më shumë se 10 logot e ndryshme. Në të njëjtën kohë, në bazën e secilit u vendos një shkronjë e stilizuar "U", e cila në secilën epokë u interpretua me përmbajtje dhe grafikë të ndryshme semantike. Kështu, për shembull, në logon e parë kishte një shkronjë të qartë "U", e cila nuk mbart asnjë kuptim, përveç shkronjës fillestare të fjalës - emri i qytetit ku ndodhej uzina. Por Ussuriisk dhe Ufa mund të ishin një qytet i tillë.
Deri në mesin e viteve 50, shumë makina ishin "zbukuruar" me nuska - imazhe të stilizuara të kafshëve, zogjve, figurinave femra. Një dre "fluturoi" nga kapuçet e makinave të Uzinës Gorky në një kërcim të këndshëm, në kapuçët e kamionëve të rëndë të Uzinës së Automjeteve Yaroslavl kishte një figurë të një ariu, i përkulur me kujdes përpara me një putër të përparme të ngritur, në kamionë të Uzinës së Automjeteve në Minsk - ?? bizoni imponues i Belovezhskaya Pushcha në Bjellorusi, i ngrirë në tension, dhe një dre i pakundërshtueshëm dhe i fuqishëm në makinat e Uzinës së Automjeteve Ulyanovsk.
Një nga logot më të habitshme në të gjithë historinë e uzinës është një shenjë që përfaqëson një unazë me krahë të stilizuar në të dy anët. Brenda unazës kishte një insert me tre fusha me ngjyra: ato të jashtme ishin blu të errët, ajo qendrore ishte e kuqe, me shkronja UAZ në ngjyrë ari. Vendimi për të refuzuar përdorimin e kësaj logoje u mor për shkak të mundimit të bërjes së shenjës.
Në fillim të viteve 80, logoja e uzinës së automobilave Ulyanovsk filloi të regjistrohet në shumë vende të huaja, ku u eksportuan automjetet UAZ. Një situatë e çuditshme ndodhi në 1981, kur zyra e patentave të Gjermanisë mori një refuzim zyrtar për të regjistruar shenjën tonë në bazë të një proteste nga kompania e automobilave "Adam Opel AG". Arsyet e protestës citohen nga letra zyrtare: "Me një vështrim të përciptë në markën tregtare, si dhe kur e konsideroni atë nga një këndvështrim akut, personi i interesuar mund të arrijë në mendimin se ai po merret me një imazh grafik të kompania Opel e njohur për të, veçanërisht se marka tregtare e kundërt është mjaft e njohur në qarqet e drejtuesve të makinave ". U desh pak kohë për të vërtetuar pretendimet e pavlefshme, dhe si rezultat, logoja u regjistrua.