Tërheqje me ngarkim të pjesshëm. A është e mundur të tërheqësh një makinë me një "automatik"

Tërheqja e mjeteve motorike

20.1. Tërheqja në një lidhës të ngurtë ose fleksibël duhet të kryhet vetëm me drejtuesin në timonin e mjetit të tërhequr, përveç rastit kur dizajni i lidhësit të ngurtë siguron që mjeti i tërhequr të ndjekë trajektoren e mjetit tërheqës në lëvizje të drejtë.

Një koment

Rregullat për tërheqjen e automjeteve me motor janë përcaktuar në kapitullin 20. Kështu, kërkesat e këtij kapitulli nuk zbatohen, për shembull, për rastet e drejtimit me rimorkio. Për më tepër, një tren rrugor i përbërë nga një automjet me motor dhe një rimorkio (gjysmërimorkio) konsiderohet si një njësi transporti brenda kornizës së Rregullave.

Në përputhje me paragrafin 20.1, tërheqja me një goditje të ngurtë ose fleksibël duhet të kryhet vetëm me drejtuesin në timon të mjetit të tërhequr. Përjashtim bëjnë rastet kur projektimi i një lidhëse të ngurtë, në lëvizje të drejtë, siguron që mjeti i tërhequr të ndjekë trajektoren e mjetit tërheqës.

Kur tërhiqeni në një goditje të ngurtë, mjeti tërheqës dhe mjeti i tërhequr lidhen me njëri-tjetrin me një pajisje tërheqëse të ngurtë, për shembull, një shufër metalike ose një trekëndësh me priza. Tërheqja në një lidhës fleksibël kryhet duke përdorur një kabllo, litar ose shirit të veçantë, në të cilin çdo metër fiksohen flamuj të kuq me vija të bardha diagonale.

Përveç kësaj, në përputhje me Rregullat për paralajmërimin e përdoruesve të rrugës për rrezikun që mund të krijojë një automjet, një sistem sinjalizimi emergjent duhet të ndizet në një automjet të tërhequr me energji elektrike, pavarësisht nga koha e ditës dhe në rast të mosfunksionimit të tij. , një shenjë ndalimi emergjent duhet të ngjitet në pjesën e pasme (klauzola 7.3. ). Shpejtësia e lëvizjes gjatë tërheqjes së automjeteve me motor nuk duhet të kalojë 50 km / orë.

20.2. Kur tërhiqni në një goditje fleksibël ose të ngurtë, ndalohet transportimi i njerëzve në një autobus të tërhequr, trolejbus dhe në karrocën e një kamioni të tërhequr, dhe gjatë tërheqjes me ngarkim të pjesshëm, ndalohet gjetja e njerëzve në kabinën ose trupin e mjeti tërheqës, si dhe në trupin e mjetit tërheqës.

Një koment

Siç thuhet në pikën 20.2 të Rregullave, për të garantuar sigurinë e trafikut kur tërhiqni në një goditje fleksibël ose të ngurtë, është e ndaluar të transportoni njerëz në një autobus të tërhequr, trolejbus dhe në trupin e një kamioni të tërhequr. Gjatë tërheqjes me ngarkim të pjesshëm, ndalohet gjetja e njerëzve në kabinën ose trupin e mjetit të tërhequr, si dhe në trupin e mjetit tërheqës.

Metoda e tërheqjes me ngarkim të pjesshëm supozon se rrotat e përparme ose të pasme të mjetit ngrihen mbi rrugë me një pajisje të veçantë ose vendosen në trupin e mjetit tërheqës.

20.3. Kur tërhiqeni në një lidhës fleksibël, distanca midis mjeteve tërheqëse dhe të tërhequra duhet të jetë brenda 4-6 m, dhe kur tërhiqeni në një goditje të ngurtë, jo më shumë se 4 m.

Lidhja fleksibël duhet të përcaktohet në përputhje me pikën 9 të dispozitave themelore.

Një koment

Në përputhje me pikën 20.3, kur tërhiqeni në një goditje fleksibël, distanca midis mjeteve tërheqëse dhe të tërhequra duhet të jetë brenda 4-6 m, dhe kur tërhiqeni në një goditje të ngurtë - jo më shumë se 4 m.

Pajisjet paralajmëruese për shënimin e lidhjeve lidhëse fleksibël gjatë tërheqjes së mjeteve motorike duhet të bëhen në formën e flamujve ose mburojave me përmasa 200 x 200 mm me vija të alternuara të kuqe dhe të bardha të aplikuara diagonalisht 50 mm të gjera me një sipërfaqe reflektuese. Të paktën 2 pajisje paralajmëruese duhet të instalohen në lidhjen fleksibël.

20.4. Tërheqja është e ndaluar:
mjetet që nuk kanë kontroll drejtues (lejohet tërheqja me metodën e ngarkimit të pjesshëm);
dy ose më shumë automjete;
mjetet me sistem frenimi jofunksional, nëse masa e tyre aktuale është më shumë se gjysma e masës aktuale të mjetit tërheqës. Me një masë aktuale më të ulët, tërheqja e mjeteve të tilla lejohet vetëm në një goditje të ngurtë ose me metodën e ngarkimit të pjesshëm;
motoçikleta pa rimorkio anësore, si dhe motoçikleta të tilla;
në kushte të akullta në një goditje fleksibël.

Tërheqja e automjeteve është një masë e zakonshme mirëmbajtjeje. Çdo automobilist mund të përballet me nevojën për këtë operacion si rezultat i një prishjeje të papritur të një ose një mekanizmi tjetër. Atëherë mbetet vetëm të organizohet procesi i dorëzimit të pajisjeve problematike në shërbimin më të afërt ose direkt në garazh. Në të njëjtën kohë, ekzistojnë mjete të ndryshme të tërheqjes së automjeteve, për të cilat nuk do të jetë e tepërt të keni një ide edhe para momentit kritik.

Rregullat themelore të tërheqjes

Në përputhje me udhëzimet e rregullave të trafikut, tërheqja, pavarësisht nga mënyra e zbatimit të tij, mund të kryhet vetëm nëse shoferi është në timonin e një pajisjeje teknike të dëmtuar. Gjithashtu, rregullat kufizojnë praninë e njerëzve në makinë si pasagjerë. Natyrisht, shoferi duhet të jetë gjithashtu pas timonit të makinës tërheqëse. Por, siç theksohet në SDA, tërheqja e automjeteve mund të kryhet vetëm nga persona me përvojë drejtimi të paktën dy vjet. Ky është rasti kur rregullat vendosin një kufizim të së drejtës për të vozitur në bazë të përvojës.

Përveç kësaj, tashmë në procesin e lëvizjes kur përdorni një tufë fleksibël, distanca midis dy makinave duhet të jetë së paku 4 m, por jo më shumë se 6 m. SDA. Mjetet tërheqëse që përdorin një bashkëngjitje fleksibël duhet të jenë të shënuara siç duhet. Tani ia vlen të kuptoni më në detaje dy llojet kryesore të tërheqjes - tërheqje fleksibël dhe të ngurtë.

Tërheqje të ngurtë

Si mjet ngjitjeje zakonisht përdoret armatura metalike cilindrike. Mund të jetë gjithashtu një dizajn i bazuar në dy shufra që lidhen me një trekëndësh - ky konfigurim siguron besueshmëri dhe stabilitet më të lartë të kontrollit. Por ky opsion nuk vlen për makinat e pasagjerëve, pasi dizajni i tyre nuk lejon përdorimin e një pako kaq masive dhe të rëndë.

Sa i përket vetë procesit të lëvizjes, shpejtësia e tërheqjes së automjeteve duhet të jetë jo më shumë se 50 km / orë. Për më tepër, ky parametër nuk varet nga terreni, megjithëse është e qartë se në kushte të vështira jashtë rrugës mënyra mund të jetë shumë më modeste. Përparësitë e kësaj metode përfshijnë mundësinë e transportit edhe në kushte të akullit, por ka edhe kufizime. Për shembull, makinat me mekanizëm drejtues të dëmtuar nuk lejohen të tërhiqen.

Tërheqje fleksibël

Një litar përdoret për të siguruar tërheqje fleksibël. Mund të jetë prej najloni, fibrash të përbëra ose fije metalike. Këshillohet që të zgjidhni materialin në përputhje me peshën dhe dimensionet e pajisjes së tërhequr, por në të njëjtën kohë të keni parasysh që një kabllo çeliku me dëmtimin më të vogël në rast të prishjes mund të çojë në dëmtime serioze. Ka edhe të meta për kabllot najloni - ato mund të shtrihen kur lëvizin, dhe fibrat e tyre i nënshtrohen shpejt konsumit.

Sipas rregullave, tërheqja e një automjeti me defekt duke përdorur një lidhje fleksibël nuk duhet ta lejojë atë të ulet. Masa nuk është gjithmonë e realizueshme, por është mjaft e mundur të shmanget prekja e sipërfaqes së rrugës. Siç u përmend, kur përdorni këtë metodë të transportit, kërkohet një tregues vizual. Për ta bërë këtë, përdorni dy flamuj me parametra 215 x 200 mm me vija të bardha dhe të kuqe. Sa i përket kufizimeve në përdorimin e tërheqjes fleksibël nga pikëpamja e natyrës së mosfunksionimit të pajisjes, tërheqja është e papranueshme në rast të shkeljeve në sistemin e frenimit.

Objektet e tërheqjes

Zakonisht, dy komponentë përfshihen në proces - një lloj burimi tërheqës dhe një mjet për ta siguruar atë. Si i pari, mund të përdoret një makinë, kamion, traktor ose pajisje të tjera ngritëse të afta për të përballuar ngarkesa të shtuara. Zgjedhja e një mjeti specifik varet nga karakteristikat e pajisjeve të dëmtuara për sa i përket peshës, si dhe dimensionet e tij. Komponenti i dytë tashmë është përshkruar në formën e trarëve metalikë të ngurtë dhe kabllove fleksibël.

Megjithatë, mjete të tjera të tërheqjes së automjeteve mund të përfshihen gjithashtu për të ofruar funksione mbështetëse. Në varësi të kushteve për organizimin e tërheqjes, mund të përdoren varëse V për ngarkim, një fole, doreza, sisteme shtesë frenimi, drita për të ndriçuar rrugën në rast të mosfunksionimit të optikës standarde, etj.

Karakteristikat e tërheqjes së pajisjeve speciale të rënda

Mjetet e lartpërmendura janë në thelb të padobishme kur bëhet fjalë për transportin e automjeteve të mëdha, të fuqishme me tonazh të madh. Në këtë rast, do të lidhen rimorkio të rënda, traktorë me rrota ose gjurmues, dhe nganjëherë pajisje traktori.

Për sa i përket pajisjeve ndihmëse, mund të vërehen ashensorë hidraulikë dhe fole hidraulike. Fakti është se mjetet e tërheqjes së automjeteve në rastin e makinave të rënda udhëhiqen në një masë të madhe nga operacionet e ngritjes, prandaj, përfshihen mekanizmat përkatës të fuqisë.

Karakteristikat e tërheqjes së makinave me transmetim automatik

Në përgatitjen për lëvizjen e modeleve me transmetim automatik, duhet të kontrolloni me kujdes gjendjen e mekanizmave, si dhe nivelin e vajit. Më tej, kur çelësi i ndezjes rrotullohet, kullimi i drejtimit lirohet nga bllokimi dhe doreza vendoset në pozicionin neutral. Pas kësaj, tërheqja e automjeteve me transmetim automatik kryhet me ndalesa të vogla për të ftohur transmetimin. Rekomandohet të përshkohen distanca jo më shumë se 50 km në të njëjtën kohë.

Në çdo rast, edhe me respektimin e rregullave të transportit të makinave me “automatik”, kambio do të dëmtohet. Prandaj, nëse është e mundur, këshillohet të zbatohet ngarkimi i pjesshëm ose i plotë duke përdorur një kamion tërheqës. Për shembull, tërheqja e mjeteve motorike me lëvizje me katër rrota dhe kambio automatike nuk praktikohet fare. Nëse zgjedhja binte në këtë metodë, atëherë organizimi i tërheqjes së ngurtë do të ishte alternativa më e mirë për lëvizje.

Ngarkimi i plotë ose i pjesshëm

Kjo metodë e transportit mund të vihet vetëm pjesërisht në të njëjtin nivel me tërheqjen tradicionale, por, siç është përmendur tashmë, ajo shpesh përdoret si një alternativë. Zakonisht, pajisjet "problematike" (kamionë të rëndë, automjete të përmasave të mëdha, etj.) lëvizin në këtë mënyrë, kompleksiteti i tërheqjes së të cilave shkaktohet nga kërkesa e burimeve të mëdha të energjisë. Në këtë rast, përdoren mjete të tilla për tërheqjen e automjeteve si një mjet tërheqës, një platformë mallrash dhe pajisje ngritëse.

Pas ngarkimit të makinës në platformë, përdoren gjithashtu pajisje speciale sigurie. Sa i përket ndryshimeve në ngarkimin e plotë dhe të pjesshëm, në rastin e parë, pajisjet janë plotësisht të vendosura në platformë dhe të fiksuara atje, dhe në të dytën, rrotat e pasme mund të lëvizin përgjatë sipërfaqes së rrugës, domethënë vetëm pjesa e përparme është fikse.

Kur ndalohet tërheqja?

Ju nuk mund të përdorni më shumë se një automjet të servisuar në një ligament tërheqës. Ky konfigurim e ndërlikon trajtimin, për të mos përmendur rritjen e ngarkesës së shtytjes. Në disa raste, në varësi të kushteve, mund të ketë kufizime në tërheqjen në mot të keq ose në prani të disa keqfunksionimeve.

Dëmtimet në sistemin e frenave dhe raftin e drejtimit, siç u përmend tashmë, na detyrojnë të përdorim ose një metodë alternative të tërheqjes, ose edhe të kryejmë ngarkimin në një platformë. Gjithashtu, tërheqja e mjeteve është e ndaluar kur bëhet fjalë për motoçikleta pa rimorkio.

Së fundi

Vetë procesi i tërheqjes është mjaft i ndërlikuar dhe rregullorja e re që ndalon zbatimin e tij pa përvojë është plotësisht e justifikuar. Edhe me përgatitjen dhe organizimin e duhur teknik të eventit, cilësia e punës së drejtuesit do të jetë e një rëndësie të madhe. Në këtë kuptim, duhet pasur parasysh se tërheqja e automjeteve është një proces që kërkon përqendrim të vëmendjes si në pjesën e përparme të rrugës ashtu edhe në mjetin që servisohet.

Ekspertët rekomandojnë zgjedhjen e ritmit optimal (të pangutur) që në minutat e para pas fillimit të lëvizjes dhe ndjekjen e tij gjatë gjithë udhëtimit. Nuk duhet të jetë shumë i ngadaltë apo i shpejtë. Gjëja kryesore është se nuk ka rënie të mprehta në mënyrat e shpejtësisë. Përndryshe, stili i drejtimit do të varet nga mënyra e tërheqjes, karakteristikat e automjeteve të përfshira dhe natyrisht nga kushtet e rrugës.

Një shofer i mirë dhe i matur në një makinë, përveç paketës së detyrueshme të ndihmës së parë, aparatit zjarrfikës, gomës rezervë dhe trekëndëshit paralajmërues, do të ketë edhe litar tërheqës... Ky inventar bëhet veçanërisht i rëndësishëm në dimër, kur aksidentet rrugore ndodhin shumë më shpesh. Sidoqoftë, tërheqja nuk është gjithmonë e mundur dhe madje e ndaluar nga rregullat e qarkullimit rrugor në raste të tilla:

1. Nëse pesha aktuale e mjetit të tërhequr, i cili ka një sistem frenimi të dëmtuar (ose aspak), tejkalon gjysmën e peshës aktuale të mjetit tërheqës;
2. Në rastin e përdorimit të një tufë fleksibël gjatë kushteve të akullit ose në një rrugë të rrëshqitshme (në këtë rast, ose duhet të përdoret një tufë e ngurtë, ose të paktën të zhytet pjesërisht mjeti i tërhequr në një platformë ose në një pajisje të posaçme mbështetëse],
3. Gjatë reshjeve të borës dhe mungesës së dukshmërisë përmes xhamit të përparmë;
4. Nëse gjatësia e të gjitha mjeteve të lidhura kalon 22 m (për transportin e rrugës - 30 m],
5. Motoçikleta pa rimorkio anësore të ngjitur, si dhe biçikleta tërheqëse dhe motoçikleta, ose motoçikleta pa rimorkio anësore;
6. Tërheqja e disa mjeteve në të njëjtën kohë ose tërheqja me një mjet me rimorkio;
7. Një automjet që ka probleme ose keqfunksionime me marshin e drejtimit. Një mjet i tillë mund të tërhiqet duke e zhytur pjesërisht në një platformë ose në një pajisje të veçantë mbështetëse;
8. Tërheqja e rimorkiove të çdo lloji me autobusë.

Gjithashtu, rregullat e trafikut vendosin kërkesa të qarta për litar tërheqës: Distanca ndërmjet dy automjeteve me bashkim të ngurtë nuk duhet të kalojë 4 m dhe me bashkim fleksibël distanca duhet të jetë ndërmjet 4 dhe 6 m. Kërkesa të tilla për gjatësinë e tufës tërheqëse janë absolutisht të justifikuara. Një kapje shumë e gjatë (elastike dhe e ngurtë) e bën të vështirë kthesën në kthesat dhe një mjet i tërhequr mund të dalë nga pista, duke prerë shtegun e kthesës. Gjithashtu, nëse kablloja fleksibël është shumë e shkurtër, rreziku i përplasjes midis mjetit të tërhequr dhe mjetit tërheqës rritet.

Përveç kësaj, sipas Rregullat e trafikutçdo metër bashkim fleksibël duhet të shënohet me flamuj sinjalizues ose mburoja me përmasa 20x20 cm.Në të njëjtën kohë, në këto flamuj ose mburoja duhet të aplikohen diagonalisht vija të alternuara të kuqe dhe të bardha të materialit retroreflektues me lartësi 5 cm.

Roli i litarit nuk mund të luhet nga një litar apo një litar i zakonshëm. Kur zgjidhni një litar tërheqës, është më mirë t'i jepni përparësi një litari të bërë prej najloni, pasi ky material është më i fortë dhe më e rëndësishmja elastik. Përveç kësaj, nuk zë shumë hapësirë ​​në bagazhin e makinës. Karabinerët (pranga dhe grepa) duhet të jenë prej çeliku të farkëtuar. Ju mund të dalloni një goditje prej çeliku të falsifikuar nga një derdhje e aliazhit të lehtë sipas peshës - e para peshon rreth gjysmë kilogrami, dhe nga një aliazh i lehtë - 100-150 g. Gjithashtu, grepi duhet të ketë një puthje të mbushur me sustë në mënyrë që të nuk kërcen nga montimi kur tërhiqet kablloja. Burrat dhe shenjat e vrazhda të punës janë një shenjë e keqe. Kur zgjidhni litar tërheqës, është më mirë t'i jepet përparësi opsionit më të shtrenjtë dhe një dyqani me reputacion të mirë, sepse nëse grepi prishet gjatë lëvizjes, kablloja elastike mund të "gjuaj" mbetjet e grepit në xhamin e përparmë të mjetit të tërhequr ose në xhami i pasmë i mjetit të tërhequr. Paketimi i kabllove duhet të tregojë ngarkesën maksimale të lejuar. Për tërheqjen e një makine të vogël, mjafton që kablloja të përballojë një ngarkesë prej 1500 kg, pasi është më mirë të prishni kabllon sesa të grisni parakolpin. Kur zgjidhni litar tërheqës duhet të keni parasysh edhe diametrin e lakut për lidhjen e kabllit në makinën tuaj dhe të siguroheni që grepa e karabinës të futet në këtë vrimë.

Në rast të një mosfunksionimi (ose mungesë të plotë) të sistemit të frenimit, duhet të kryhet tërheqja ekskluzivisht me anë të një tufë të ngurtë(ose me ngarkim të pjesshëm në platformë). A vlen të theksohet se pavarësisht nga lloji i tufës (e ngurtë apo fleksibël), drejtuesi duhet të jetë pas timonit të mjetit në tërheqje (përveç në ato raste të rralla kur dizajni i tufës së ngurtë lejon që automjeti në tërheqje të ndjekë me saktësi trajektorja e mjetit që tërheq, pavarësisht nga madhësia dhe këndi i kthesave).

Dhe kështu, nëse respektohen të gjitha këto norma legjislative, dhe tufa është instaluar, mund të filloni të vozitni. Përpara fillimit të tërheqjes, drejtuesit e të dy mjeteve duhet të bien dakord se si të sinjalizojnë njëri-tjetrin, veçanërisht për kthimin dhe ndalimin e automjeteve. Gjithashtu, duhet theksuar se gjatë tërheqjes, pavarësisht nga lloji i tufës, ndalohet transportimi i pasagjerëve në një mjet në tërheqje (përveç një veture) dhe trupi i një kamioni që tërheq, dhe në rastin e tërheqje duke e ngarkuar pjesërisht mjetin në një platformë ose në një pajisje të posaçme mbështetëse - në të gjitha automjetet (përveç kabinës së mjetit që tërheq).

Shpejtësia e rekomanduar gjatë tërheqjes - jo më shumë se 50 km / orë(dhe në llucë - 30 km / orë). Para vozitjes, të dyja mjetet duhet të ndezin dritat paralajmëruese të rrezikut, dhe prezantuesi duhet të ndezë gjithashtu fenerët e rrezeve të ulëta. Duhet të theksohet se frenimi do të jetë më i vështirë nëse motori i mjetit të tërhequr është në gjendje të mbytur. Për të lehtësuar forcën e kërcitjes gjatë përshpejtimit, kablloja duhet të fiksohet në një kënd të lehtë. Përveç kësaj, duhet të përpiqeni ta mbani kabllon të tendosur. Sidomos drejtuesi i mjetit të tërhequr duhet të kujdeset për këtë - ai duhet me kohë (paraprakisht) të ngadalësojë, për shembull, në një zbritje, përpara se të kthehet ose të ndalojë. Nëse, megjithatë, kablloja lirohet, ju duhet të merrni shpejtësinë shumë mirë, përndryshe mund të thyeni kabllon dhe të dëmtoni trupin e makinës. Në përgjithësi, nxitimi, frenimi dhe ndërrimi i marsheve duhet të kryhen sa më mirë që të jetë e mundur.

Nëse duhet të tërhiqni në terren malor, atëherë ngjitja duhet të bëhet me një frymë, pa kaluar në një shpejtësi tjetër.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet parakalimit dhe mos harroni për një sekondë praninë e një "bishti". Fillimi dhe përfundimi i parakalimit duhet të bëhet pa probleme dhe me siguri, duke marrë parasysh gjatësinë e të gjithë trenit rrugor tërheqës, pa ndërprerë mjetin e kapërcyer.

Tërheqja e një automjeti me një kuti shpejtësie automatike kërkon përmendje dhe masa paraprake shtesë. Tërheqja e një makine me kambio automatike duhet të bëhet me motorin të ndezur dhe përzgjedhësin e marsheve në pozicionin "N". Sidoqoftë, një tërheqje e tillë nuk është e dëshirueshme për distanca të gjata - më shumë se 50 km. Shpejtësia e drejtimit gjithashtu nuk duhet të kalojë 50 km / orë. Nëse bëhet e nevojshme të tërhiqet në distanca më të gjata (veçanërisht nëse motori i makinës nuk ndizet), është më mirë t'i jepet përparësi ngarkimit të makinës në një kamion tërheqës plotësisht ose pjesërisht (rrotat e përparme ose lëvizëse), sepse ka një rrezik shumë i lartë i dështimit të transmetimit automatik.

Është shumë e padëshirueshme të tërheqësh duke përdorur një makinë me transmetim automatik. ... Por nëse nuk mund të refuzoni tërheqjen, atëherë është më mirë të respektoni rregullat e mëposhtme:

1. Mjeti i tërhequr nuk duhet të kalojë peshën e mjetit tërheqës;
2. Shpejtësia e lëvizjes gjatë tërheqjes duhet të jetë e ulët (jo më shumë se 40 km / orë),
3. Transmetimi automatik duhet të jetë në pozicionin "2" ose "L", dhe në asnjë rast në pozicionin "D". Gjithashtu, zgjedhësi i marsheve nuk mund të zhvendoset në mënyrë që të mos ketë ngarkesë tjetër përveç ngrohjes së vajit.
4. Montimi më i dëshirueshëm është një tufë e ngurtë, pasi transmetimet automatike normalisht i perceptojnë rimorkiot.

Automjetet me katër rrota tërhiqen ekskluzivisht me boshtin e përparmë ose të pasëm të ngritur, domethënë, tërheqja me goditje është shumë e padëshirueshme, dhe për të shmangur problemet e panevojshme, është më mirë të telefononi një kamion tërheqës.

Këshillohet gjithashtu që pronarët e makinave të huaja të studiojnë me kujdes seksionin e udhëzimeve të përdorimit të makinave të tyre, të dedikuara për tërheqjen, sepse kompjuterët në bord të disa makinave të huaja nuk e tolerojnë tërheqjen me marshin e përfshirë.

Siç mund ta shihni tërheq një makinë jo aq e lehtë. Aftësia për t'u ndjerë e sigurt gjatë tërheqjes është një lloj arti dhe eksperience e fituar gjatë viteve të drejtimit të vazhdueshëm. Megjithatë, duke pasur gjithmonë një kabllo tërheqëse në bagazhin e automjetit tuaj, ju uroj që të mos hasni kurrë një përvojë të tillë.

Kur përdorni një artikull ose foto, një lidhje aktive e drejtpërdrejtë në faqen www.!

Jo të gjithë drejtuesit janë të njohur me rregullat për tërheqjen e automjeteve: në autoshkolla i kushtohet pak kohë këtij seksioni, dhe në praktikë, jo shumë e kanë përjetuar veten si drejtues të një automjeti të tërhequr ose të tërhequr.

Në një situatë reale rrugore, mungesa e njohurive teorike dhe praktike shkakton disa vështirësi.

Ky artikull do të mbulojë bazat e tërheqjes së një automjeti.

Ndalohet/lejohet tërheqja

Le të fillojmë me atë se kur PPD-ja ndalohet të tërheqë një automjet:

Gjoba për shkeljen e rregullave të tërheqjes së një makine në vitin 2019 do të jetë 500 rubla... Kjo, natyrisht, nuk është shumë, por përplasja e mjeteve "të drejtuara" dhe "udhëheqëse" nuk shkakton emocione pozitive.

Dhe çfarë nevojitet për të ndihmuar një entuziast të makinave në telashe?

Përveç vetë transportit, ekziston edhe gjendja përkatëse e bashkimit fleksibël. Duhet të jetë i paprekur, pa dëmtime dhe gërvishtje, sythe dhe karabina për fiksim duhet të jenë në gjendje të mirë pune.

Gjatësia e kabllit është jo më pak se 4 dhe jo më shumë se 5 metra. Nëse është më e shkurtër, atëherë mundësia e makinës së dytë për të hyrë në atë të përparme ka njëqind për qind, dhe nëse është më e gjatë, atëherë makina që lëviz pas do të devijojë shumë nga trajektorja.

Duhet të ketë shenja paralajmëruese ose flamuj në kuti... Këto janë pajisje me vija reflektuese të bardha dhe të kuqe të lyera diagonalisht. Nëse nuk janë aty, mund të përdorni copa lecke të kuqe.

Kabllot moderne prej çeliku janë bërë nga fije me ngjyra: të bardha, blu, të kuqe dhe të tjera, disa prej të cilave janë të mbuluara me një përbërje reflektuese. Kjo do të thotë, halyards moderne janë vetë pajisje paralajmëruese.

Grepat dhe prangat e tërheqjes kontrollohen të fundit.

Sipas ndryshimeve në rregullat e qarkullimit rrugor të datës 04.04.2017, drejtuesi i mjetit tërheqës duhet të ketë të paktën dy vite përvojë drejtimi.

Llojet e tërheqjes

Në vendin tonë, bashkimi fleksibël është akoma më i zakonshëm sesa i ngurtë, por në vendet perëndimore gjithçka është krejtësisht ndryshe. Tjetra, ne do të shqyrtojmë veçoritë e secilit prej tyre.

Video: Tërheqja e mjeteve motorike

Lloji më i zakonshëm, por në të njëjtën kohë, më i rrezikshmi. Është popullor për faktin se kablloja futet në automjet së bashku me një çantë të ndihmës së parë dhe një aparat zjarri, si një çantë e detyrueshme.

Me ndihmën e mbërthyesve të posaçëm, varri ngjitet në pjesën e pasme të mjetit tërheqës dhe në pjesën e përparme të mjetit të tërhequr. Por kjo metodë ka një numër kufizimesh:

1. Shoferi duhet të jetë pas timonit të mjetit të tërhequr.
2. Distanca mes dy mjeteve varion nga 4 deri në 6 metra.
3. Vendosja e shenjave reflektuese në litarin e tërheqjes është e detyrueshme.
4. Ndalohet transportimi i pasagjerëve me mjete të tërhequra (përveç makinave).

Nëse nuk keni një litar të veçantë në dorë, mund të përdorni një pjesë të një linje parashute ose një kordon të fortë. Si ta lidhni litarin në këtë rast? Rekomandohet të përdorni një nga disa nyje: një gjysmë bajonetë e thjeshtë, arbor (bowline), eskimez ose tërheqje speciale.

Njëri skaj i xhaketës në vrimën e majtë të automjetit "udhëheqës", tjetri në të djathtën "i drejtuar". Kjo përmirëson pamjen e shoferit ndaj mjetit të tërhequr.

Tërheqja e transportit kryhet duke përdorur pajisje speciale fikse, kryesisht metalike. Ato mund të kenë dizajne të ndryshme dhe disa pika ngjitjeje.

Më të thjeshtat i janë bashkangjitur secilës makinë vetëm në një vend. Në disa pika, janë fiksuar struktura më komplekse, të cilat lejojnë mjetin e tërhequr të lëvizë në një pjesë të drejtë të rrugës përgjatë të njëjtës trajektore si ajo tërheqëse.

Kjo metodë përdoret rrallë, pasi pak shoferë mbajnë vazhdimisht një bashkim të ngurtë të rëndë me vete. Edhe pse ka një numër avantazhesh të rëndësishme dhe ju lejon të lëvizni automjete më të rënda.

Kufizimet e kësaj metode:

1. Shoferi duhet të jetë pas timonit të makinës "të drejtuar", me përjashtim të një lëvizjeje në vijë të drejtë, kur dizajni i bashkimit lejon transportin të mbajë një trajektore të caktuar.
2. Distanca ndërmjet automjeteve nuk duhet të kalojë katër metra.
3. Ndalohet transportimi i pasagjerëve me mjete të tërhequra (karrocë, trolejbus, autobus, etj.).
4. Ndalohet transportimi i një mjeti me sistem frenimi të dëmtuar, përveç rastit kur masa e mjetit të tërhequr është 50% më e vogël se masa e atij tërheqës.

Metoda e ngarkimit të pjesshëm

Krahasuar me ato të mëparshme, një metodë më e ndërlikuar e transportit.

Në këtë rast, keni nevojë për një transport "udhëheqës" të ngarkesave dhe një vinç që do të ndihmojë në kryerjen e ngarkimit. Zakonisht përdoret për transportin e automjeteve të mallrave.

Metoda e ngarkimit të plotë nuk zbatohet për tërheqjen e një automjeti. Është një mënyrë për të transportuar mallra, në një rast të veçantë - një automjet.

Kufizimet e pjesshme të ngarkimit:

1. Ndalohet gjetja e njerëzve, pa përjashtuar drejtuesin, në mjetin e tërhequr dhe në karrocën e mjetit tërheqës.
2. Ndalohet transportimi i mjeteve me frena me defekt, me përjashtim të rasteve kur masa e mjetit të tërhequr është dy herë më e vogël se masa e mjetit tërheqës.

Karakteristikat e tërheqjes së automjeteve me transmetim automatik

Shumë besojnë se është e pamundur të transportosh një makinë të tillë në një varg.... Po, është e padëshirueshme, por në varësi të rregullave të caktuara, është e mundur.

Tërheqja e një makine me një transmetim automatik me një motor jofunksional është shumë e vështirë. Meqenëse pompa e vajit nuk funksionon në këtë moment, dhe transmetimi vazhdon të shprehet, nuk ka ftohje të duhur. Si rezultat, mbinxehja dhe dështimi i njësisë.

Kur tërhiqni në distanca të gjata, është më mirë të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqës, pasi riparimet e mëvonshme shpesh janë më të shtrenjta sesa të paguani për pajisje të specializuara.

Në raste të tjera, duhet të merrni parasysh një sërë rekomandimesh.:

1. Mbushni me sasinë maksimale të lëngut të transmisionit.
2. Zhbllokoni drejtimin duke rrotulluar çelësin e ndezjes.
3. Vendoseni përzgjedhësin e transmisionit në neutral.
4. Kufijtë e shpejtësisë për çdo automjet tregohen në udhëzime. Nëse nuk e keni në dorë, atëherë merrni parasysh rregullin 50 × 50. Kjo do të thotë, me një shpejtësi prej 50 km / orë, një automjet mund të tërhiqet për jo më shumë se 50 km.
5. Monitoroni temperaturën e transmetimit. Bëni ndalesa në kohë për të ftohur njësinë.

Automjetet me katër rrota tërhiqen ekskluzivisht me metodën e ngarkimit.

Tërheqje nga një makinë me kambio automatike të një makine tjetër

1. Masa e mjetit të "drejtuar" nuk duhet të kalojë peshën aktuale të mjetit "drejtues".
2. Shpejtësia e rekomanduar nuk është më shumë se 40 km / orë.
3. Vëzhgoni një udhëtim të qetë. Mos bëni kërcitje të papritura, pasi nën ngarkesë dinamike masa e mjetit të tërhequr rritet disa herë.
4. Përdorni një goditje të ngurtë nëse është e mundur.

Disa fjalë në përfundim

Shpejtësia e lejuar është deri në 50 km / orë, dhe në autostradë - të paktën 40 km / orë.

Në rastin kur një automjet tërhiqet, në rast të një mosfunksionimi, një shenjë ndalimi emergjent duhet të vendoset në pjesën e pasme të mjetit.

Në automjetet "udhëheqëse" dhe "të drejtuara", duhet të jenë të ndezur ose fenerët e zhytur, dritat e mjegullës ose dritat e drejtimit të ditës.

Pavarësisht nëse keni nevojë për një mjet tërheqës apo dëshironi të ndihmoni një automobilist në vështirësi, ndiqni gjithmonë rregullat e trafikut dhe mos i neglizhoni ndalesat. Fat i mirë në rrugë!

Do të jeni të interesuar për:

3 komente

Mos përdorni ingranazhe mbingarkuese. Ju duhet të filloni të lëvizni me "2", dhe kur shpejtësia rritet në 3000 - 3500 kaloni në "L".

Po, ky frekuentoi deri në 3500 në sekondë dhe mbërtheu L (marshi i parë). Te lumte! Gjithçka është e saktë!

Ju në rubrikën "Kufizimet për ngarkim të pjesshëm" shkruani

1) Ndalohet gjetja e njerëzve, ... pa përjashtuar shoferin, në mjetin tërheqës, ... dhe në trupin e mjetit tërheqës.

2) Ndalohet transportimi i mjeteve me frena me defekt, ... me përjashtim të rasteve kur masa e mjetit të tërhequr është dy herë më e vogël se masa e mjetit tërheqës.

Unë e kuptoj që ndalohet qëndrimi në një mjet të tërhequr dhe transporti me frena me defekt është i ndaluar.

Kam një pyetje:

1) Pse ka frena të mira nëse shoferi mungon në mjetin e tërhequr?

Ndryshova legenin 2104 për një pajisje teknike, saldova një mjet me një platformë rrotulluese, i rrotulloj tenxheret në gara, ndonjëherë tundem me një evakuim, kur drejtoj një mjet të zbrazët, hedh një grup rrotash mbi të nga rafti i çatisë në mënyrë që ai bosh të mos kërcejë. Në karrocë dore janë ngjitur ngjitësit e ekipit me shënimin "TEKNIKE", nuk janë ndalur kurrë. Kategoria B, C.