Buldozerët më të mëdhenj të planetit tonë. Traktorët më të mëdhenj në botë

Sot ka një zhvillim të shpejtë të teknologjisë. Për shkak të kësaj, vazhdimisht krijohen pajisje më të reja dhe më komplekse, të dizajnuara për të thjeshtuar punën e njerëzve. Sidomos me shpejtësi është lëshimi i llojeve të reja të mëdha pajisje ndërtimi. Prandaj, ia vlen të merret në konsideratë buldozerë të mëdhenj në botë, modele të prodhuara më herët dhe të prodhuara sot.

Modeli më i madh i pajisjeve të tilla i krijuar është Acco Super Buldozer. Pesha e këtij gjiganti është 183 tonë. Por edhe duke marrë parasysh krijimin përfundimtar të kësaj makinerie Prodhuesi italian Umberto Acco, për arsye politike, nuk iu dorëzua asnjëherë klientit. Për më tepër, vetë super buldozeri nuk është përdorur për qëllimin e tij të synuar dhe nuk ka as konfirmim që janë kryer prova në det. Historia e kësaj teknike filloi në gjysmën e parë të viteve 80, kur pronari Umberto Akko vendosi ta lëshonte atë me urdhër të posaçëm të marrë nga udhëheqësi libian Muammar Gaddafi.

Në atë kohë, në Libi filluan transformimet në shkallë të gjerë dhe ndërtimi i shpejtë i infrastrukturës, i cili kërkonte përdorimin e pajisjeve kaq të mëdha.

Buldozerët përdoren në punët e ndërtimit dhe riparimit

Megjithatë, pas rënies së ACCO, që ndodhi në vitin 2008, lindi pyetja për fatin e superbuldozerit më të madh në botë. Supozohet se dozeri ACCO do të çmontohet për skrap. Si rezultat, i vetmi monument në botë do të mbetet i pavlerësuar dhe do të humbasë. Mjerisht, nuk ka aq shumë foto të kësaj teknike në rrjet, gjë që nuk na lejon ta konsiderojmë atë në detaje.

Parametrat e mbajtësit të rekordit

Një makinë e tillë është ndërtuar në një masë më të madhe nga pjesët rezervë të prodhuara nga nga Caterpillar. Pajisja drejtohet nga një prerje e 2 motorëve Caterpillar, secili prej të cilëve prodhon 675 kf, kështu që fuqia totale e njësisë është 1350 kf. me. Pjesa kryesore e komponentëve u lëshua posaçërisht për këtë super buldozer. Pra, gjerësia e deponisë është rreth 7 metra, lartësia arrin 2.7 metra. Në atë kohë askush nuk prodhonte elementë të tillë. Prandaj, makina e prodhuar nga ACCO për kolonel Gaddafin është me të drejtë buldozeri më i fuqishëm në botë.

Buldozer gjigant japonez

Një nga buldozerët më të mëdhenj në botë përfaqësohet nga japonezi KOMATSU D575A-3SD. Ky është një nga të paktët super buldozerë që janë prodhuar në masë. Një teknikë e ngjashme u zhvillua në vitin 1991. Njësia ka specifikat e mëposhtme:

1. Pesha prej 153 tonësh, që është vetëm 30 tonë më pak se mbajtësi i rekordit botëror.
2. Fuqia totale e motorit është 1150 kf. Për më tepër, e gjithë energjia e marrë nga njësia drejtohet pikërisht në tërheqje, dhe jo në zhvillimin e shpejtësisë.
3. Në një kohë, një makinë e tillë është në gjendje të lëvizë deri në 70 m3 tokë, që korrespondon me sipërfaqen e një fushe tenisi.

Buldozer Komatsu

Për të transferuar njësinë, duhet të përdorni 5 kamionë, dhe vetëm njëri prej tyre do të kërkohet për të transportuar tehun.

Vetë dizajni i tehut është bërë në atë mënyrë që 90% e ngarkesës të jetë mbi të, ndërsa modelet e tjera thjesht e shtyjnë atë përpara tyre. Buldozeri japonez 575A përdoret për të transportuar një sasi të madhe dheu në të njëjtën kohë. Në total, prodhuesi prodhoi 88 modele të pajisjeve të tilla të rënda, të cilat ende punojnë në guroret e Zelandës së Re, Australisë, si dhe në kontinentin amerikan. Tani njësi të tilla nuk prodhohen.

super buldozer amerikan

Më i madhi i prodhuar në masë sot është buldozeri amerikan Caterpillar D11TCD. Treguesit e peshës së tij janë në nivelin 112 tonë. Këta tregues marrin gjithashtu parasysh sistemin e lirimit, instalimi i të cilit është opsional. Pa të, pesha e tij është pak më e ulët - 104.2 ton. Një motor është instaluar në njësi, që prodhon 913 kf. fuqia, dhe vëllimi i saj është 32.2. Ky model është i pajisur edhe me një rezervuar të madh karburanti me një kapacitet prej 1609 litrash. Dimensionet e buldozerit Caterpillar janë më modeste në krahasim me homologu japonez. Pra, gjatësia është 8,77 m, gjerësia është 4,38 m, dhe parametrat e lartësisë arrijnë 4,72 m.

Buldozer gjigant rus

Zhvilluar dhe vendosur përsëri në transportues koha sovjetike buldozerë të rëndë prodhoheshin deri vonë nga Fabrika e Traktorëve në Chelyabinsk. Prodhimi i tyre filloi në 1983. ChTZ T800 është i vetmi makinë moderne, prodhuar në Rusi, me parametrat e mëposhtëm:

1. Pesha është 103 ton.
2. Motori prodhon 820 kuaj fuqi. me.
3. Shpejtësia maksimale është 14 km/h.
4. Forca e fundit tërheqëse e gjigantit është në rajonin prej 140 tonësh.

Në kohën e lëshimit të modeleve të para T800, ai konsiderohej buldozeri më i fuqishëm në funksionim në atë kohë dhe konkurronte vetëm me japonezët. Ajo u përdor për herë të parë në 1983 në kantierin e ndërtimit të NPP Ural Jugor. Por konkurrenti i tij Komatsu u prodhua vetëm në 1991. T800 u fut në librin e rekordeve si buldozeri më i madh dhe më i fuqishëm i prodhimit sovjetik dhe më pas rus. Njësia e ka dëshmuar veten në zhvillimin e minierave, si dhe në procesin e nxjerrjes së diamanteve në kushte të vështira.

Super buldozeri rus përballon në mënyrë efektive punën në kushte të permafrostit dhe shtyp tokat e forta. Kjo bëri të mundur eliminimin e nevojës për shpërthim për zhvillimin e vendeve, sepse për shkak të kësaj shfaqen mikroçarje në diamante, gjë që zvogëlon koston e lëndës së parë të minuar.

Pajisjet e tilla janë të pajisura me një motor 6DM-21T, i cili ka një mënyrë funksionimi me katër goditje, si dhe një mbingarkues të turbinës me gaz të përforcuar shtesë. Për të parandaluar mbinxehjen, ajo është e pajisur me ftohje të ndërmjetme. Procesi i punës motor dizel ndodh për shkak të injeksion direkt karburanti në dhomën e djegies. Në të njëjtën kohë, vëllimi i rezervuarit të karburantit është 2050 litra. Kjo njësi konsiderohet si buldozeri më i madh i prodhuar në Evropë.

Buldozer me rrota

Pajisja më e madhe me rrota e këtij lloji është buldozeri Melrose M880. Ajo u zhvillua në vitin 1970 në qytetin amerikan të Denverit, Kolorado. Klienti ishte Melrose. Njësia është prodhuar pikërisht në bazën e rrotave, për shkak të specializimit të prodhuesit. Pesha totale e këtij buldozeri ishte 102.3 ton, por pavarësisht kësaj, ai u përshpejtua në një shpejtësi prej 22.4 km / orë. Në total, deri në vitin 1986, prodhuesi lëshoi ​​deri në 10 modele të tilla.

Tregu për buldozerët më të mëdhenj përfaqësohet nga një shumëllojshmëri pajisjesh të prodhuara në Japoni, Rusi dhe Shtetet e Bashkuara. Megjithatë, me kalimin e kohës, nevoja për më të madhin prej tyre u zhduk, kështu që parametrat e njësive të prodhuara sot janë ulur.

Traktori është një asistent universal për një person, i cili përdoret në shumë fusha ekonomike të veprimtarisë. Makina të mëdha dhe të fuqishme prodhohen nga disa vende të botës. Cilët janë traktorët më të mëdhenj?

Traktori më i madh në BRSS

Gjatësia e gjigantit është dymbëdhjetë metra dyzet centimetra, lartësia e tij është pothuajse pesë metra. Masa e njësisë është gjithashtu serioze, është njëqind e gjashtë tonë. Motori buldozer - "BelAZovsky" me një ftohës të brendshëm dhe turbinë me gaz. Shpejtësia e tij është e papërfillshme - lëviz përpara me një shpejtësi prej pak më shumë se dhjetë kilometra, dhe mbrapa me një shpejtësi prej katërmbëdhjetë kilometra në orë. Këtë buldozer i madh me pajisje lirimi dhe buldozeri u ndërtua nga Uzina e Traktorëve në Chelyabinsk.

Fillimisht, siç u konceptua nga zhvilluesit, traktori supozohej të bëhej asistent kur punonte me toka të rënda dhe shkëmbinj të ngrirë, ku eksplozivët janë të pafuqishëm. Supozohej të ishte e dobishme për tokësore volum të madh gjatë ndërtimit të rrugës. Me një asistent të tillë, shpimi dhe shpërthimi nuk kërkohet, pasi buldozeri është në gjendje të shqyejë shkëmbin me peshën dhe fangun e tij.

T-800 tregoi plotësisht aftësitë e tij gjatë ndërtimit të NPP Ural Jugor, si dhe gjatë rindërtimit të Magnitogorsk. Pas pagëzimit të punës, buldozeri gjigant filloi të përdorej aty ku pajisjet e tjera ishin të pafuqishme.

Traktorët më të fuqishëm në histori

Traktor i fuqishëmështë TERRION ATM 7360, prodhuar në Petersburg fabrika e traktorëve. Ka një kapacitet prej treqind e gjashtëdhjetë kuaj fuqi. Një nga traktorët e mëdhenj më të njohur në Evropë është Fendt 936 Vario. Prodhohet nga kompania gjermane AGCO Corporation. Fuqia e makinës varion nga treqind e pesëdhjetë e pesë deri në pesëqind kuaj fuqi, në varësi të firmuerit të motorit.

Traktori me fuqi nominale treqind e shtatëdhjetë kuaj fuqi është prodhuar nga Britania e Madhe. Emri i tij është Massey Ferguson MF 8690. Traktori holandez New Holland T9000 është i pajisur me një motor pesëmbëdhjetë litra. Fuqia e saj është pesëqind e tridhjetë e pesë "kuaj". Gjermania është e angazhuar në prodhimin e Claas Xerion 4500. Fuqia e këtij traktori është katërqind e tetëdhjetë e tre "kuaj".

Njësi të mëdha prodhohen në Amerikë nga kompania John Deere. Një nga traktorët gjigantë më të mëdhenj quhet John Deere 8345R dhe 8360R me një kapacitet deri në treqind e gjashtëdhjetë kuaj fuqi, si dhe seria John Deere 9R me një kapacitet prej pesëqind e gjashtëdhjetë "kuaj". Dihet se makineritë e John Deere punojnë në gjashtëdhjetë për qind të të gjithë tokës bujqësore në planet.

Një mijë e njëqind e pesëdhjetë kuaj fuqi - e tillë është fuqia e motorit të buldozerit Super Dozer. Emri i tij i plotë është KOMATSU D575A-3 SD. Gjatësia e makinës ishte pak më e shkurtër se dymbëdhjetë metra. Nje tjeter makinë e fuqishme- KOMATSU D475A-5 SD, fuqia është tetëqind e nëntëdhjetë kuaj fuqi. Ekziston një buldozer me një kapacitet prej tetëqind e pesëdhjetë "kuaj" - ky është CATERPILLAR D11R / D11R CD.

Traktori më i madh në botë

Në Rusi do të krijohet traktori më i fuqishëm i blinduar në botë, ndërsa si bazë do të merret buldozeri T-800. Kjo makinë do të jetë më e fuqishme se njësia amerikane Caterpillar D9.

Në ndërmarrjet e mëdha nevojiten pajisje të mëdha. Për shembull, sipas faqes, fabrika më e madhe në botë është e angazhuar në prodhimin e avionëve.
Regjistrohu në kanalin tonë në Yandex.Zen

Nëse i shikoni këto makina nga larg, duket se nuk ka asgjë të veçantë në to. Makina është si një makinë. Por gjithçka dihet në krahasim, dhe për të ndjerë fuqinë e tyre të patejkalueshme, duhet të afroheni, të qëndroni pranë tyre, t'i shihni në punë, kur ata përmbysin grumbuj dheu sa një rimorkio ndërtimi ose një shtëpi e vogël. .

Të njëjtat ndjenja janë kamionë të mëdhenj hale Belaz.

Çfarë është një buldozer?

Buldozer - gërmues në një vemje, ose me rrota që i përkasin klasës së pajisjeve speciale. Shfaqja e buldozerit të parë daton në vitin 1929. Thjesht një pajisje primitive në formën e një mburoje metalike ishte montuar në një traktor (shih traktorin MTZ).

Tani është - makinë plotësisht funksionale pajisur me elektronikë dhe arritje të tjera teknologjive të avancuara. Shikoni foton për të parë se si duket.

Zbatohet buldozeri:

• në industrinë minerare
• në pajisjen, rrugët, krijimin e kanaleve dhe strukturave të tjera hidraulike,
• për peizazh,
• në gurore (shih edhe ekskavatorët karriere) etj.

Përpara, makina është e pajisur me një tendë - një teh të lakuar, i cili është mjeti i tij i punës, duke bërë:

• gërmimi me shtresa,
• planifikimi i territorit ose lëvizja e tokës, mineraleve, ndërtimit të rrugëve dhe materialeve të tjera.

Buldozeri përpara është i pajisur mjet i veçantë– teh, dhe mbrapa ka një riper.

Deponitë në buldozerë janë:

• të pakthyeshme
• rrotullues
• universale

Të gjitha llojet e deponive drejtohen nga mekanizmat e mëposhtëm të lëvizjes:

• mekanike,
• hidraulike,
• bllok kabllor,
• elektrike.

Të gjithë buldozerët klasifikohen sipas peshës dhe fuqisë së tyre si:

• mushkëritë,
• e mesme,
• e rëndë (shih T 130),
• tepër i rëndë.

Ka pak makina super të rënda në planet, disa mund të numërohen në gishta, të tjera numërohen disa mijëra. Por secila prej këtyre makinave është unike në mënyrën e vet.

Udhëheqës i pakrahasueshëm

Me të drejtë konsiderohet kampioni absolut dhe i patejkalueshëm për nga fuqia dhe përmasat e buldozerëve Komatsu D575A përfshirë në Librin e Rekordeve Guinness. Fuqia e motorit - 1000 kf Ky gjigant peshonte më shumë se 142 tonë, gjatësia e tij arriti në 12.7 m.

Për herë të parë bota e pa këtë mrekulli të teknologjisë në një ekspozitë në Teksas në 1981. Në të njëjtën kohë, ky super-shkatërrues kryesoi vlerësimin botëror të buldozerëve.

Shikoni videon për detaje:

Komatsu nuk mbeti një muze apo ekspozitë. Filloi 10 vjet më vonë prodhim serik këto makina, të cilat kanë gjetur aplikim në industritë minerare në Amerikë dhe Australi. Pikërisht në këto kontinente kishte një kërkesë për pajisje gjigante.

Duhet theksuar se në 10 vjet japonezët kanë finalizuar motorin, për shkak të të cilit fuqia e tij është rritur me 150 kuaj. Motori ka një sistem ftohjeje uji, injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit dhe një turbocharger që ju lejon të rrisni fuqinë e motorit për shkak të gazrave të shkarkimit.

Aplikuar Turbo pothuajse të gjithë motorët djegia e brendshme që kërkon përforcim të fuqisë, dhe në veçanti, në buldozerë gjigantë.

Natyrisht, gjithçka karakteristikat e fuqisë Motorët e buldozerit më të fuqishëm në botë nuk synojnë shpejtësinë e makinës, por fuqinë e saj tërheqëse. Karburanti për super-thyesin është karburanti dizel, i cili derdhet në një rezervuar me një kapacitet prej 2000 litrash.

Buldozeri më i madh në botë është i pajisur me një teh 3.63 metra të lartë dhe rreth 7.4 metra të gjerë, e cila merr pothuajse 70 metra kub tokë me një lëvizje. Ky është vëllimi i një dhome të gjerë, ose një shtëpie të vogël.

Projektuar për këtë makinë teh i madh - rreth 5 metra i lartë dhe pothuajse 12 metra i gjerë. Por një detaj kaq gjigant, prodhuesi prodhon me porosi. Tehu kafshon në tokë në një thellësi prej 90 cm, dhe ngrihet në një lartësi prej 175 cm. Dhëmbi riprodhues njëkohësisht zhvillon dheun në një thellësi prej 2 metrash.

Në total, u bënë 88 makina supergjigante, të shpërndara nëpër botë.

Paraardhësit e Superdozer

pamjen Komatsu D575 paraprirë nga buldozerët me peshë relativisht më të lehtë, të zhvilluar nga e njëjta kompani japoneze.

D275A-5

Komatsu D275A-5 - e para në kategorinë e makinerive super të rënda në prodhim Firma japoneze Komatsu. Gjatësia e saj është 9.3 metra, lartësia - 4 metra. Makina eshte e pajisur sistemi elektronik kontroll, i cili thjeshton shumë punën.

Motori Komatsu SDA6D140E i projektuar për buldozerin D275A-5 është një motor me injeksion të drejtpërdrejtë me gjashtë cilindra, me 4 goditje. Fuqia e motorit 410 kf Vëllimi i punës i motorit është 15 litra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 840 litra.

Këtu duhet theksuar se të gjitha buldozerë me fuqi motori mbi 350 kf i përkasin super të rëndë.

Makina është e pajisur me dy tehe:

• gjysmësferike - 13,7 m3,
• sferike - 16,6 m3.

Tendat janë bërë nga një lloj i veçantë çeliku me forcë të lartë. Në lëvizje, mund të rregulloni këndin e prerjes së tehut në teh, gjë që rrit produktivitetin e pajisjes.

Njësitë e pezullimit që thithin goditjet nën kabinë reduktojnë ngarkesat e lëkundjeve dhe goditjeve për një përvojë komode të operatorit.

D375A

Komatsu D375A prodhuar nga viti 1993 deri në 2009. motor ekonomik Komatsu SA6D170E me një kapacitet prej 535 kuaj fuqi është e lehtë për t'u mirëmbajtur, ka një sistem ftohjeje të integruar, mbrojtje hidraulike dhe është e pajisur me një pajisje modulare të transmetimit të energjisë.

Karrocat në formë K sigurojnë tërheqje të mirë me tokën. Gjatësia me bashkëngjitjet arrin 10 metra, lartësia - 3 metra. Vëllimi i tehut - 18-22 metra kub, thellësia e gërmimit të dhëmbëve - 70 cm. Pesha e buldozerit është 66.75 ton. Rezervuar karburanti mban 1000 litra.

Makina është e përshtatur për punë në zona të larta malore - mbi 3000 metra mbi nivelin e detit. Ai rregullon furnizimin me karburant në përputhje me presionin atmosferik të ndryshuar në lartësi.

Tregu ofron vetëm buldozerë Komatsu D375A të përdorura më parë, pasi korporata nuk prodhon këto modele buldozerësh. Kostoja e makinave në 1993-1994 është 10-15 milion rubla.

Versionet e 2005-2008 do të kushtojnë 20-27 milion rubla.

DA475A-5

Komatsu DA475A-5 përmban transmetim hidrostatik zhvilluar sipas teknologjive moderne. D Buldozer KOMATSU D475A-5 përfshin praktikat më të mira të grumbulluara gjatë viteve të prodhimit të kësaj pajisjeje të fuqishme.

Motor i fuqishëm 860 kuaj-fuqi turbocharged, i besueshëm shasi, të mbrojtur nga ndikimi ekstrem i një mjedisi të pafavorshëm. Makina ishte krijuar për të punuar në Veriun e Largët, dhe kjo gjithashtu futi nuancat e veta në dizajn.

Motori Komatsu SAA12V140E-3 është i pajisur me sisteme që përmirësojnë ekonominë e karburantit. Jetëgjatësia e shërbimit dhe natyra themelore e karrocës së poshtme janë rritur, për shkak të përmirësimit të cilësisë së shtrirjes së pistës me rulat e trasesë.

Në buldozerin KOMATSU D475A-5 - u aplikua zhvillim i ri– Një konvertues çift rrotullues që redukton ngarkesat e goditjes, i cili siguron një udhëtim të qetë.

Frenat me shumë disqe të kontrolluara në mënyrë hidraulike dhe tufat në bord për rrotullimin e gjurmëve nuk kërkojnë rregullim shtesë, gjë që thjeshton mirëmbajtjen.

Ky model Komatsu një nga pesë buldozerët super të rëndë më të fuqishëm në renditje.

Vendi i dytë

Rreshti i dytë në kategorinë e buldozerëve përbindësh djathtas zë CATERPILLAR D11R. Ky gjigant së bashku me kasollet peshon 104 tonë. Për krahasim, anije kozmike peshon pothuajse të njëjtën.

Kjo peshë e rëndë vlen 1 milion dollarë. Dhe për të është i rëndësishëm organizimi korrekt i vendit të punës në mënyrë që buldozeri të funksionojë me efikasitetin maksimal të mundshëm.

Korporata ndërkombëtare CATERPILLAR mund të quhet lider në ndërtimin e makinerive super të rënda. Nga fillimi i krijimit dhe deri në vitin 2000 u krijuan 3 mijë makina të familjes D11.

Fillimisht, fuqia e motorit ishte 850 kf. Në modelet pasuese, motori u përmirësua, si rezultat, ai fuqia u rrit në 915 kuaj.

vemjet gjigante

Shfaqjes së buldozerit CATERPILLAR D11R i parapriu edhe një linjë buldozerësh gjigantë. D9R - buldozeri i blinduar me peshë 71.5 tonë u zhvillua në 1954 për qëllime ushtarake. Prandaj ngjyra e saj e pazakontë tokësore. D9R u shfaq gjatë konfliktit të Suezit.

Më pas ushtria izraelite, pa shumë ceremoni, sekuestroi disa automjete për nevojat e veta ushtarake dhe ndërtimore. Në Izrael, deri vonë, buldozerët e blinduar përdoreshin për të shtypur pikat e qitjes së militantëve të fshehur nëpër shtëpi.

Buldozerë antiplumb me motor 474 kuaj fuqi shkatërroi dhe shtypi shtëpinë ku fshiheshin militantët. Dhe ata kishin vetëm dy alternativa: të ishin nën gjurmët e një buldozeri, ose të dorëzoheshin.

Sidoqoftë, jo, kishte një alternativë tjetër - të pritej ose të shtypej nga një kovë hale. Shumë zgjodhën të hiqnin dorë.

Për ushtrinë izraelite, buldozerët u zhvilluan me telekomandë D9N.

Buldozerët e blinduar morën pjesë jo vetëm në operacionet ushtarake, por u treguan mirë edhe në shuarjen e një zjarri. Pasi në epiqendër, buldozeri mbuloi zjarrin me tokë dhe krijoi shirita pengues.

Buldozeri Caterpillar D9T WH me një kapacitet teh 28-33 metra kub është projektuar për punë të pista në vendgrumbullimet urbane, i pajisur me pajisje të posaçme për mbledhjen dhe përpunimin e mbetjeve.

Linja tjetër më e fuqishme e buldozerëve është e dhjeta. Fuqia e këtyre makinave është nga 500 kuaj fuqi. Për shembull, një buldozer Caterpillar D10T me peshë 66 tonë. Fuqia e motorit të tij është 580 kf. vëllimi i rezervuarit të karburantit është 1200 litra. Vëllimi i tokës së lëvizur është 18.5 metra kub.

Lexoni rreth Eskavator CATERPILLAR në këtë artikull.

Në vendin e 3-të të nderit - Rusia

Industria e automobilave ruse (në atë kohë ende sovjetike) plotëson tre vendet e para në podiumin e përbindëshave. Përkundër faktit se nuk është shumë inferior ndaj Komatsu në madhësi, dhe më i madh se Caterpillar, pjesa tjetër parametrat teknikë vemje tejkaluar Chelyabinsk T800. E njëjta fabrikë prodhoi buldozerin T170.

Fuqia e motorit të gjigantit të automjeteve Chelyabinsk është 820 kf, dhe heroi rus peshon 103 tonë.

Buldozeri i parë përbindësh doli nga portat e fabrikës në vitin 1983 dhe u bënë gjithsej 10 makina të tilla.

T800 në kohën e lëshimit të tij ishte i dyti vetëm pas Komatsu, por Prodhuesi japonez, pas një demonstrate në Teksas në 1981, për 10 vjet të tjera ai mblodhi forcat për të vënë në lëvizje gjigantin e tij.

Dhe, ndoshta, ishte kjo ekspozitë në Teksas, ku jo vetëm Komatsu tregoi aftësitë e tij, por edhe Caterpillar prezantoi zhvillimet e tij, që shërbeu si shtysë për krijimin e përbindëshit rus, i cili u bë përgjigja ndaj "socializmit të zhvilluar" për ". kapitalizmi në kalbje.

Në vitet tetëdhjetë, T800 ishte buldozeri më i fuqishëm në veprim. dhe ndau vendin e parë me japonezët, pavarësisht nga fakti se ai ishte inferior ndaj tij në pushtet.

Por tashmë në 1983, T800 filloi të punojë në ndërtimin e termocentralit bërthamor të Uralit të Jugut, ndërsa Komatsu do të shfaqet vetëm në 1991, dhe familja e gjigantëve Caterpillar do të lindë në 4 vjet.

Pastaj T800 hyri në Librin e Rekordeve Guinness si buldozeri më i madh dhe më i fuqishëm rus. Makina e ka provuar veten shkëlqyeshëm në zhvillimin e minierave, veçanërisht në nxjerrjen e diamanteve, duke ju lejuar të mos hidhni në erë qepjet e forta.

Buldozeri përballon lehtësisht ngricat e përhershme të Veriut të Largët, shtyp granitët e fortë, gjë që bëri të mundur braktisjen e shpërthimit të zonave të zhvilluara. Shpërthimi çon në shfaqjen e mikroçarjeve në diamante, dhe kjo ul ndjeshëm koston e tyre.

Motori me gjashtë cilindra 6 DM-21T me një mënyrë funksionimi me katër goditje përforcohet nga një mbingarkues turbine me gaz me ftohjen e vet. Nafte, si Komatsu, injektohet direkt në dhomën e djegies. Ftohja e ndërmjetme e organizuar e ajrit të ngarkimit, duke përdorur një ndërftohës -

shkëmbyes i veçantë i nxehtësisë. Sistemi i vajosjes motori eshte i detyruar, me grope te thate. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 2050 litra.

Vlerësuar shtytje buldozeri 75 ton, maksimumi pothuajse 2 herë më i lartë. Për T800, u zhvilluan 2 lloje gjurmësh:

• për tokë shkëmbore me peshë 6 ton;
• për pjellore - 8 ton.

U prezantuan mjetet e punës me buldozer:

• teh gjysmësferik i fiksuar me vëllim 26.2 metra kub (si Buldozer 10M)
• Riparues me një dhëmbë me kënd të rregullueshëm të lirimit.

Buldozer T800 mbeti i vetmi buldozer në klasën e tij Industria ruse e makinave . As Fabrika e Traktorëve në Chelyabinsk dhe as impiantet e tjera nuk kanë krijuar një model të vetëm buldozerësh gjigantë super të rëndë.

Dhjetë makineri për një superfuqi të madhe nuk mjaftojnë dhe tani vetë Rusia po blen buldozerë super të rëndë, në një kohë kur ka edhe burimet edhe aftësinë për të prodhuar vetë makina të tilla.

Shikoni më së shumti ekskavatorë të mëdhenj – .

Kush do ta kishte menduar se në historinë e buldozerëve më të mëdhenj në botë ka mbretër pa mbretëri, “Hirushja” modeste dhe monarkë të përmbysur... Pa prezantime të mëtejshme, ju prezantojmë TOP 10 të buldozerëve më të mëdhenj.

1 ACCO (183 ton, 1300 kf)

Kështu që, ACCO është buldozeri më i madh në botë Për më tepër, historia e anëtarit të parë të Top Ten do të mjaftojë për të intriguar. Fakti është se medalisti i artë i garës u krijua në shekullin e kaluar, por nuk iu fut kurrë punës. Pajisjet ishin të destinuara për Libinë dhe ishin bërë me urdhër të Gadafit, i cili nuk pati kohë t'i merrte për shkak të embargos. Çuditërisht, buldozeri më i madh në botë ende nuk është çmontuar dhe është në ruajtje, megjithëse kompania që e ka prodhuar nuk ekziston më.

2 KOMATSU D575A-3SD (153 ton, 1167 kf)

Anëtari ynë i ardhshëm është mjaft kalë pune, prandaj, shumë shpesh bie në vendin e parë të të gjitha majave që lidhen me pajisjet e mëdha të ndërtimit. Gjatësia e makinës është pothuajse 12 metra, dhe lëviz me ndihmën e një motori turbocharged me 12 cilindra. Nga rruga, lëvizja është e mundur me tre shpejtësi, në një drejtim dhe në tjetrin, natyrisht.

3 CATERPILLAR D11T CD (113 ton, 950 kf)

D11T, pavarësisht nga madhësia e tij, është buldozer mjaft i manovrueshëm dhe i shpejtë (po-po) në klasën e tij. Vetëm mendoni, duke derdhur 1600 litra në rezervuarin e tij të karburantit, mund të ecni lehtësisht me erën me një shpejtësi prej ... 7,3 km / orë (prapa - më shpejt, 8,7 km / orë). Por gjithçka zbehet para vëllimit të deponisë së saj, e cila arrin në 43.6 metra kub.

4 KOMATSU D475A-5SD (108 ton, 890 kf)

Sipas ekspertëve, kjo është një Hirushe e vërtetë ndër buldozerët më të mëdhenj dhe konsiderohet si një nga më makinat me te mira raporti madhësi/fuqi. Vëllimi i tehut është 34.4 metra kub, megjithëse është më i vogël se ai i medalistëve tanë, por gjithsesi mbresëlënës.

Më tej, gjithçka është e qartë - pesha totale e pajisjeve fillon të bjerë, dhe fuqia gjithashtu. Motori T-800 nuk është më 12 cilindra, por 6 cilindra dhe ka një teh 26 metër kub. Por makina nuk është aq e thjeshtë sa duket - forca maksimale tërheqëse e këtij buldozeri arrin 140 tonë. Është për të ardhur keq që vetëm 10 njësi T-800 janë prodhuar që nga viti 1983.

6 Traktor industrial T-50.01 (93.5 ton, 750 kf)

Është lënë edhe vendi tjetër për Prodhuesit rusë. U prezantua për herë të parë në vitin 1980, kjo gurore buldozer zvarritës tejkaloi edhe T-800 për sa i përket vëllimit të deponisë: maksimumi i tij është 28 metra kub. Nga rruga, një makinë mund të "varrosë" pajisjet e saj në tokë pothuajse një metër! Për ta bërë këtë, një teh në formë U u instalua në buldozer.

7 Fiat-Allis FD50 (80 ton, 600 kf)

Pavarësisht se për shkak të vështirësive financiare, ky buldozer me origjinë italiane nuk është prodhuar që nga viti 1989, ai është ende në funksion dhe është ndër dhjetë buldozerët më të fuqishëm. Jo më së shumti raporti më i mirë masë / fuqi - rezultati i asaj që është mbi modelin kohe e gjate askush nuk ka punuar.

8 KOMATSU D375A-6 (72 ton, 645 kf)

Nëse dikur bënim shaka për shpejtësitë "e larta" të buldozerëve, atëherë D375A-6 është me të vërtetë mjaft i shpejtë - mund të përshpejtojë në 15.8 km / orë tashmë, dhe me një rezervuar karburanti 1200 litra, ecja mund të bëhet e gjatë. . Modeli i fundit u lirua në vitin 2009.

9 CATERPILLAR D10T (66 ton, 671 kf)

D10 filloi të prodhohej në vitin 1978, në statusin, në atë kohë, të buldozerit më të fuqishëm në botë. T është modeli i radhës për N dhe R, dhe ende prodhohet. Vëllimi i deponisë është 19-22 metra kub.

10 "Chetra - makina industriale» CHETRA T40 (65,1 ton, 590 kf).

Makinë me performancë të lartë me teh deri në 21 metra kub. pajisur me sistemin GLONASS - një nga tre modelet e klasit të rëndë (së bashku me CATERPILLAR dhe KOMATSU) që u prodhuan në masë. Në ky moment për shkak të situatës së vështirë financiare të prodhuesit, prodhimi i makinave në fakt u ndal.

Me siguri shumë shoferë do të jenë të interesuar të dinë se cilët buldozerë janë më të mëdhenjtë në botë. Por, para se të flasim për pesë rekordmenët më të mirë, vlen të përmendet se çfarë është në parim një buldozer.

Një buldozer është një pajisje e automatizuar e montuar shumë masive që është montuar në një bazë vemje ose traktori. Pajisja e buldozerit përbëhet nga një teh me thika dhe një pajisje shtytëse, e cila bëhet në formën e shufrave ose kornizës. Epo, në fakt, sistemi i kontrollit të tehut gjithashtu formoi bazën. Mendojmë se tani ndoshta keni pyetur veten se cili është buldozeri më i madh në botë që kryen funksionet e tij kryesore deri më sot.

Top 5 buldozerët më të mëdhenj në botë

5. Caterpillar D10T

Pesëshen e parë e hap modeli Caterpillar D10T. Ky buldozer në vitin 1978 u njoh si më i madhi në botë. Ky përbindësh i përshtatet një motori 12 cilindrash dhe i tij fuqi maksimale ishte 671 kf Pesha e buldozerit ishte 66 tonë.

4. T-800

Makina doli në vendin e katërt. prodhimit vendas T-800. Masa totale e këtij buldozeri është 106 ton, dhe fuqia e motorit arriti në 820 kf. me volum deponi 26 m3.

3. CATERPILLAR D11R/ D11R CD

Në rreshtin e tretë në krye të buldozerëve më të mëdhenj ishte modeli CATERPILLAR D11R/D11R CD. Fuqia e motorit të këtij automjeti masiv është 850 kf. Pesha totale e buldozerit është 113 ton. Vëllimi i deponisë është 43.6 m3.

2. KOMATSU D475A-5 SD

Një vend i dytë i nderuar në majën tonë të vogël shkoi për makinën prodhim japonez i quajtur KOMATSU D475A-5 SD. Masa e këtij përbindëshi nuk është aq e madhe, vetëm 108 tonë, por nga ana tjetër, fuqia e motorit të saj është 890 kf. me volum hale 34.4 m3. Në përgjithësi, përkundër tyre dimensionet kompakte, fuqia dhe performanca e këtij buldozeri mahnit shumë adhurues të pajisjeve të përgjithshme.

1. KOMATSU D575A-3 SD

Buldozeri më i madh (nga ata që funksionojnë) i përket së njëjtës "familje" si pjesëmarrësi i mëparshëm në vlerësimin tonë. Me sa duket japonezët dinë shumë për inxhinierinë mekanike më mirë se kushdo. KOMATSU D575A-3 SD më së shpeshti përmendet si Super Dozer, dhe me të drejtë. Në kategorinë e peshave super të rënda, ky buldozer thjesht nuk ka të barabartë. Pesha totale e funksionimit të makinës është 153 ton, dhe fuqia e motorit arrin 1150 kf. me volum deponi 69 m3. Në motorin 12 cilindrash të këtij “gjiganti” duhej të instalohej një turbocharger. Rezervuari i karburantit të liderit mban deri në 2100 litra benzinë. Gjatësia e makinës është thjesht mbresëlënëse - 11.72 metra.

Buldozeri më i madh që nuk hyri kurrë në prodhim - ACCO Dozer

Buldozerët më të mëdhenj në botë nuk kufizohen vetëm në pesë modele që kanë hyrë në prodhim, lider ndër të cilët, natyrisht, është KOMATSU D575A-3 SD.

Në fakt në lidhje me gjigant më i madh jo shumë njerëz e dinë mes buldozerëve, sepse nuk u hodh kurrë në prodhim. Fjala është për kompaninë italiane të buldozerëve ACCO, projektuar nga kompania inxhinierike CATERPILLAR. Buldozeri i quajtur ACCO Dozer peshonte më shumë se 183 tonë. Fuqia e motorit të këtij kolosi ishte 1300 kf. Kjo është automjeti ishte projektuar në mënyrë të tillë që të siguronte energji për dy motori operativ prodhuar nga CATERPILLAR.

Buldozeri duhet të jetë jo vetëm më i fuqishmi, por edhe më i madhi. Gjatësia e saj totale do të ishte 12 metra, tehu - 7 metra, dhe lartësia - më shumë se 2 metra. Por buldozeri nuk u kufizua vetëm në këta tregues, sepse në pjesën e pasme të tij, sipas projektit, kishte një riprodhues të madh më shumë se 3 metra të lartë. Me ndihmën e sistemit hidraulik më të fuqishëm, buldozeri duhej të aktivizonte bashkëngjitjet.

Makina u krijua posaçërisht për eksport në Libi në fund të viteve '80 për të ndihmuar këtë vend në krijimin e ndërtimit të pasurive të paluajtshme në kohën më të shkurtër të mundshme. Me ndihmën e saj, koha për të zhvilluar territore të reja për ndërtimin e pasurive të paluajtshme duhet të ishte zvogëluar me më shumë se tre herë.

Buldozeri nuk doli kurrë në prodhim për shkak të tërheqjes së fondeve nga presidenti libian Gadaffi, i cili në atë kohë kishte komprometuar rëndë veten me përfshirjen e tij në financimin e terrorizmit. Kështu, Kombet e Bashkuara kanë vendosur një masë embargosh tregtare ndaj Libisë. Prandaj, Gadaffi thjesht nuk kishte para të mjaftueshme për të blerë makina ACCO Dozer.

Prototipet e buldozerit u ndërtuan ende në Itali, por doli të ishin jofitimprurëse, dhe për këtë arsye modeli ACCO Dozer nuk u vu kurrë në punë. Deri më sot, po vendoset çështja e fatit të mëtejshëm të prodhimit të këtij, natyrisht, një asistenti të rëndësishëm në rregullimin e pasurive të paluajtshme. Pasi kompania ACCO pushoi së ekzistuari në 2008, askush nuk shprehu dëshirën për të ringjallur projektin dhe për të blerë modelet tashmë të ndërtuara. Fati më i mundshëm i modelit ACCO Dozer do të jetë riciklimi për skrap. Por derisa të bëhet fjalë për këtë, ka një shans të vogël që buldozeri të godasë në piedestalin e disave muze teknik. Ky do të jetë shpërblimi më i denjë për krijuesit e kësaj makinerie gjigante të pabesueshme.