Buldozerët gjigantë jetojnë në operacione minerare, në gurore. Ato dorëzohen në destinacionin e tyre në pjesë dhe në vendin e tyre puna e ardhshme mbledhin.
Më i madhi prej tyre është gjigandi japonez. Komatsu D575A-3SD... E tij karakteristikat e performancës fantastike. Peshon 114.5 ton, ka 12 cilindra motor dizel me një fuqi prej 1167 kf (858 kW).
Tehu i dozerit peshon as më shumë e as më pak - 32.4 ton, gjatësia e tij - 7.4 m, gjerësia - 3.25. Deponia mund të kap 69 metra kub në të njëjtën kohë. ngjall! Për krahasim: vëllimi i një enë deti 40 këmbë është 61 metra kub. Nga rruga, D575A quhet edhe Super Dozer.
Buldozeri i dytë i së njëjtës kompani, Komatsu D475A-5 SD- 108 ton, fuqia e motorit 890 litra. me.
Heronjtë e tjerë nuk janë shumë prapa tyre - Vemja amerikane D11T (783 kW) dhe, gjithashtu buldozerë amerikanë, por me rrota, LeTourneau D-950 (634 kW). Të dyja peshojnë 104 tonë.
Kjo katërshe pasohet nga krenaria e Chelyabinsk uzina traktori T-800, i njohur ndryshe si T-75.01. atë buldozer zvarritës meqë ra fjala, njësia pa grisje, më e madhja në Evropë! Kopja e parë u montua në vitin 1983 dhe u prodhuan vetëm 10 prej tyre. Pesha e traktorit - 106 ton, fuqia e motorit - 820 kf. me.
# 1 në histori
Për të qenë objektiv, buldozeri më i madh në botë në histori nuk ishte Komatsu i 575-të, por ai italian. Dozer ACCO... Është projektuar dhe ndërtuar në vitet 80 të shekullit të kaluar me urdhër të presidentit të Libisë, kolonel Gadafi, por për shkak të sanksioneve të OKB-së, nuk arriti kurrë te klienti. ACCO peshon 183 ton dhe ka një motor 1300 hp. Dozer nuk është përdorur kurrë. Nga rruga, ACCO u krijua në bazë të Caterpillar.
Një përfaqësues tjetër i Rusisë, ose më saktë i BRSS, është Promtractor T-50.01 Buldozer. Njësia lindi gjithashtu në fund të viteve '80. Është përdorur motor amerikan Cummins. Motori kishte një fuqi prej 552 kW ose 751 hp. Pesha e buldozerit - 93.5 ton.
Ekziston edhe Caterpillar D10T, ka - Komatsu D375A-6, por me këto kompani prodhuese gjithçka është e qartë. Për shembull, buldozeri italian Fiat-Allis FD50 është rezultat i një sipërmarrjeje të përbashkët italo-amerikane, e pajisur me Motorët Cummins VT28-C. Kompania ndërpreu prodhimin në 1989. Buldozeri FD50 ka një fuqi maksimale prej 600 kf. dhe peshon rreth 80 ton.
Një tjetër buldozer i madh është CHETRA HEAVY 40Ya. Ky model përdor një motor nafte me një fuqi maksimale prej 434 kW (590 kf). Pesha e funksionimit: 68.5 ton.
Në fakt, makina të mëdha ka shumë, dhe në prodhimin e mekanizmave të kësaj klase nuk ka gara sociale apo lojëra olimpike. Qëllimi i krijimit të tyre, para së gjithash, është puna. Njëri mund të jetë më i gjatë, tjetri më i fortë, i treti më i rëndë, por secila prej tyre është unike dhe interesante në mënyrën e vet.
Nëse i shikoni këto makina nga larg, duket se nuk ka asgjë të veçantë në to. Një makinë është si një makinë. Por gjithçka mësohet në krahasim, dhe për të ndjerë fuqinë e tyre të patejkalueshme, duhet të afroheni, të qëndroni pranë tyre, t'i shihni në punë, kur ata përmbysin grumbuj dheu sa një rimorkio ndërtimi ose një shtëpi e vogël. .
Të njëjtat ndjenja shkaktojnë kamionë hale të mëdhenj Belaz.
Çfarë është një buldozer?
Buldozer - gërmues gjurmuar, ose me rrota , që i përkasin klasës së pajisjeve speciale. Shfaqja e buldozerit të parë daton në vitin 1929. Thjesht, në traktor ishte montuar një pajisje primitive në formën e një mburoje metalike (shih traktorin MTZ).
Tani është - makinë plotësisht funksionale pajisur me elektronikë dhe përparime të tjera teknologjive të avancuara... Shikoni foton se si duket ajo.
Buldozeri përdoret:
- në industrinë minerare,
- në pajisjen, rrugët, krijimin e kanaleve dhe strukturave të tjera hidraulike,
- për përmirësimin e territoreve,
- mbi zhvillimin e guroreve (shih edhe ekskavatorët e minierave) etj.
Përpara, makina është e pajisur me një tendë - një teh të lakuar, i cili është mjeti i tij i punës duke bërë:
- gërmimi shtresë pas shtrese,
- planifikimi i territorit ose lëvizja e tokës, mineraleve, ndërtimit të rrugëve dhe materialeve të tjera.
Buldozeri perpara eshte i pajisur me mjet i veçantë- teh, dhe në pjesën e prapme ka një kokrrip.
Tehet në buldozerë janë:
- të pakthyeshme
- rrotullues
- universale
Të gjitha llojet e parmendëve drejtohen nga mekanizmat e mëposhtëm lëvizës:
- mekanike,
- hidraulike,
- bllok litar,
- elektrike.
Të gjithë buldozerët klasifikohen sipas peshës dhe fuqisë së tyre si:
- mushkëritë,
- e mesme,
- e rëndë (shih T 130),
- tepër i rëndë.
Nuk ka shumë makina super të rënda në planet, disa mund të numërohen në njërën anë, të tjera janë disa mijëra. Por secila prej këtyre makinave është unike në mënyrën e vet.
Lider i pakrahasueshëm
Rekordi absolut dhe i patejkalueshëm për nga fuqia dhe përmasat e buldozerëve, konsiderohet me të drejtë Komatsu D575A, e cila u fut në Librin e Rekordeve Guinness. Fuqia e motorit - 1000 kf Ky gjigant peshonte më shumë se 142 tonë, gjatësia e tij arriti në 12.7 m.
Për herë të parë, bota e pa këtë mrekulli të teknologjisë në një ekspozitë në Teksas në 1981. Në të njëjtën kohë, ky super-thërmues kryesoi vlerësimin botëror të buldozerëve.
Shikoni videon për detaje:
Komatsu nuk mbeti muze apo ekspozitë. 10 vjet më vonë filloi prodhim serik këto makina, të cilat kanë gjetur aplikim në industritë minerare në Amerikë dhe në Australi. Pikërisht në këto kontinente kishte një kërkesë për teknologji gjigante.
Duhet theksuar se prej 10 vitesh japonezët kanë finalizuar motorin, falë të cilit fuqia e tij është rritur me 150 kuaj fuqi. Motori ka një sistem të ftohjes me ujë, injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit dhe një turbocharger për të rritur fuqinë e motorit përmes gazrave të shkarkimit.
Aplikohet turbocharging pothuajse në të gjithë motorët djegia e brendshme që kërkon përforcim të fuqisë, dhe në veçanti, në buldozerë gjigantë.
Natyrisht, të gjitha karakteristikat e fuqisë motori në shumë buldozer i fuqishëm në botë nuk synojnë shpejtësinë e makinës, por fuqinë e saj tërheqëse. Karburanti për super-shkelësin është karburanti dizel, i cili derdhet në një rezervuar 2000 litra.
Buldozeri më i madh në botë është i pajisur me një teh 3,63 metra të lartë dhe rreth 7,4 metra të gjerë, e cila merr pothuajse 70 metra kub tokë në një kalim. Ky është vëllimi i një dhome të gjerë, ose një shtëpie të vogël.
Projektuar për këtë makinë hale e madhe - rreth 5 metra e lartë dhe pothuajse 12 metra e gjerë... Por një detaj kaq gjigant, prodhuesi e prodhon sipas porosisë. Parmendi gërmon në tokë deri në një thellësi prej 90 cm, dhe ngrihet në një lartësi prej 175 cm. Dhëmbi riprodhues njëkohësisht zhvillon dheun në një thellësi prej 2 metrash.
Janë prodhuar gjithsej 88 makina super-gjigante, të shpërndara nëpër botë.
Paraardhësit e Superdozerit
Shfaqja Komatsu D575 u paraprinë nga buldozerë me peshë relativisht më të lehtë të zhvilluar nga e njëjta kompani japoneze.
D275A-5
Komatsu D275A-5 - e para në kategorinë e makinerive super të rënda në prodhim Firma japoneze Komatsu... Gjatësia e saj është 9.3 metra, lartësia e saj është 4 metra. Makina eshte e pajisur me sistemi elektronik menaxhimi, i cili thjeshton shumë punën.
Motori Komatsu SDA6D140E i zhvilluar për buldozerin D275A-5 është një injeksion direkt i karburantit me gjashtë cilindra, 4-stroke. Fuqia e motorit 410 kf Vëllimi i punës i motorit është 15 litra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 840 litra.
Këtu duhet theksuar se të gjitha buldozerë me fuqi motori mbi 350 kf janë super të rënda.
Makina është e pajisur me dy tehe:
- hemisferike - 13.7m3,
- sferike - 16,6 m3.
Tendat janë bërë nga një lloj i veçantë çeliku me forcë të lartë. Në lëvizje, mund të rregulloni këndin e prerjes së tehut në teh, gjë që rrit produktivitetin e pajisjes.
Asambletë e pezullimit që thithin goditjet nën kabinë reduktojnë dridhjet dhe goditjet për një përvojë komode të operatorit.
D375A
Komatsu D375A prodhuar nga viti 1993 deri në 2009. Motor ekonomik Komatsu SA6D170E 535 Fuqia e kuajve lehtë për t'u mirëmbajtur, ka një sistem ftohjeje të integruar, mbrojtje hidraulike dhe është i pajisur me një pajisje modulare të transmetimit të energjisë.
Blloqet K ofrojnë tërheqje të mirë. Gjatësia së bashku me bashkëngjitjet arrin 10 metra, lartësia - 3 metra. Vëllimi i deponisë - 18-22 metra kub, thellësia e gërmimit të dhëmbëve - 70 cm. Pesha e buldozerit 66.75 ton. Rezervuar karburanti mban 1000 litra.
Makina është përshtatur për të punuar në zona të larta malore - mbi 3000 metra mbi nivelin e detit. Ai rregullon furnizimin me karburant në përputhje me presionin atmosferik të ndryshuar në lartësi.
Tregu ofron vetëm buldozerët Komatsu D375A të përdorura më parë, pasi korporata nuk i prodhon këto modele buldozeri. Kostoja e makinave 1993-1994 është 10-15 milion rubla.
Versionet e 2005-2008 do të kushtojnë 20-27 milion rubla.
DA475A-5
Komatsu DA475A-5 ndryshon në transmetimin hidrostatik zhvilluar nga teknologjive moderne... D Buldozer KOMATSU D475A-5 ka inkorporuar praktikat më të mira të grumbulluara gjatë viteve të prodhimit të kësaj pajisjeje të fuqishme.
Motor i fuqishëm 860 kuaj-fuqi turbocharged, i besueshëm shasi të mbrojtur nga efektet ekstreme të një mjedisi armiqësor. Makina u zhvillua për punë në Veriun e Largët, dhe kjo gjithashtu solli nuancat e veta në dizajn.
Motori Komatsu SAA12V140E-3 është i pajisur me sisteme që përmirësojnë ekonominë e karburantit. Jeta operative dhe themeli i karrocës janë rritur për shkak të cilësisë së përmirësuar të shtrirjes së trasesë së vemjes me rrotat e rrugës.
Në buldozerin KOMATSU D475A-5 - u aplikua zhvillim i ri- Një konvertues çift rrotullues që redukton ngarkesat e goditjes për një udhëtim më të qetë.
Frenat me shumë disqe të kontrolluara hidraulike dhe tufat e timonit nuk kërkojnë rregullime shtesë për mirëmbajtje të lehtë.
Ky model Komatsu është një nga pesë buldozerët super të rëndë më të fuqishëm në renditje.
Vendi i dytë
Vendi i dytë në kategorinë e buldozerëve përbindësh me të drejtë renditet nga CATERPILLAR D11R... Ky gjigant peshon 104 tonë së bashku me tenda. Për krahasim, anije kozmike peshon pothuajse të njëjtën.
Kjo peshë e rëndë vlen 1 milion dollarë. Dhe për të është i rëndësishëm organizimi korrekt i vendit të punës në mënyrë që buldozeri të funksionojë me efikasitet maksimal.
Ndërkombëtare korporata CATERPILLAR mund të quhet lider në ndërtimin e automjeteve super të rënda. Në fillim, dhe deri në vitin 2000, makinat e familjes D11 u krijuan 3 mijë.
Fuqia origjinale e motorit ishte 850 kf. Në modelet pasuese, motori u përmirësua, si rezultat, i tij fuqia u rrit në 915 kuaj.
Gjigantë vemje
Shfaqjes së buldozerit CATERPILLAR D11R i parapriu edhe një linjë buldozerësh gjigantë. D9R - buldozeri i blinduar me peshë 71.5 tonë u zhvillua në 1954 për qëllime ushtarake. Prandaj ngjyra e saj e pazakontë tokësore. D9R u tregua gjatë konfliktit të Suezit.
Më pas ushtria izraelite, pa shumë ceremoni, sekuestroi disa automjete për nevojat e veta ushtarake dhe ndërtimore. Deri vonë, në Izrael, buldozerët e blinduar përdoreshin për të shtypur pikat e qitjes së militantëve të fshehur nëpër shtëpi.
Buldozerë antiplumb me motor 474 kuaj fuqi shkatërroi dhe shtypi shtëpinë ku fshiheshin militantët. Dhe ata kishin vetëm dy alternativa: të ishin nën gjurmët e një buldozeri, ose të dorëzoheshin.
Sidoqoftë, jo, kishte një alternativë tjetër - të pritej ose të shtypej nga kova e hale. Shumë zgjodhën të hiqnin dorë.
Për ushtrinë izraelite, buldozerët u zhvilluan me telekomandë D9N.
Buldozerët e blinduar morën pjesë jo vetëm në operacionet ushtarake, por u treguan mirë edhe në shuarjen e një zjarri. Pasi në epiqendër, buldozeri mbuloi zjarrin me tokë dhe krijoi shirita breshërie.
Buldozeri Caterpillar D9T WH me një kapacitet teh 28-33 metra kub është projektuar për punë të pista në vendgrumbullimet urbane, i pajisur me pajisje të posaçme për mbledhjen dhe riciklimin e mbeturinave.
Linja tjetër më e fuqishme e buldozerëve është e dhjeta. Fuqia e këtyre makinave është nga 500 kuaj fuqi. Për shembull, buldozeri Caterpillar D10T me peshë 66 tonë. Fuqia e motorit të tij është 580 kf. vëllimi i rezervuarit të karburantit është 1200 litra. Vëllimi i tokës së transportuar është 18.5 metra kub.
Lexoni për ekskavatorët CATERPILLAR në këtë artikull.
Vendi i tretë i nderit - Rusia
Industria e makinave ruse (në atë kohë ende sovjetike) plotëson tre vendet e para në piedestalin e përbindëshave. Përkundër faktit se nuk është shumë inferior në madhësi ndaj Komatsu, dhe është më i madh se Caterpillar, pjesa tjetër parametrat teknikë vemje tejkaluar Chelyabinsk T800... Në të njëjtën fabrikë u prodhua edhe buldozeri T170.
Fuqia e motorit të gjigantit të automjeteve Chelyabinsk është 820 kf, dhe heroi rus peshon 103 tonë.
Buldozeri i parë përbindësh u largua nga portat e fabrikës në 1983 dhe u prodhuan gjithsej 10 makina të tilla.
T800 deri në kohën e lëshimit të tij ishte në vendin e dytë pas Komatsu, por Prodhuesi japonez, pas një demonstrate në Teksas në 1981, për 10 vjet të tjera ai mblodhi forcat për të vënë në lëvizje gjigantin e tij.
Dhe, ndoshta, ishte kjo ekspozitë në Teksas, ku jo vetëm Komatsu demonstroi aftësitë e tij, por Caterpillar gjithashtu prezantoi zhvillimet e tyre, të cilat shërbyen si shtysë për krijimin e një përbindëshi rus, i cili u bë përgjigja e "socializmit të zhvilluar" për " kapitalizmi në kalbje.
Në vitet tetëdhjetë, T800 ishte buldozeri më i fuqishëm në veprim dhe ndau vendin e parë me japonezët, pavarësisht se ai ishte inferior ndaj tij në pushtet.
Por tashmë në 1983, T800 filloi të punojë në ndërtimin e termocentralit bërthamor të Uralit të Jugut, ndërsa Komatsu do të shfaqet vetëm në 1991, dhe familja e gjigantëve Caterpillar do të lindë në 4 vjet.
Pastaj T800 hyri në Librin e Rekordeve Guinness si buldozeri më i madh dhe më i fuqishëm rus. Makina është dëshmuar të jetë e shkëlqyer në zhvillimin e minierave, veçanërisht në prodhimin e diamanteve, duke ju lejuar të mos hidhni në erë qepjet e forta.
Buldozeri përballon lehtësisht ngricat e përhershme të veriut të largët, shtyp granitët e fortë, gjë që bëri të mundur braktisjen e shpërthimit të zonave të minuara. Shpërthimi çon në shfaqjen e mikroçarjeve në diamante, dhe kjo ul ndjeshëm koston e tyre.
Motori me gjashtë cilindra 6 DM-21T me një modalitet funksionimi me katër goditje është i përforcuar me një superngarkues turbine me gaz me ftohjen e vet. Nafte si Komatsu, ai injektohet direkt në dhomën e djegies. Organizohet ftohja e ajrit të ngarkuar, me ndihmën e një ftohjeje -
shkëmbyes i veçantë i nxehtësisë. Sistemi i vajosjes në motor - i detyruar, me një gropë të thatë. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 2050 litra.
Nominale tërheqja e buldozerit është 75 ton, maksimumi është pothuajse 2 herë më i lartë... Për T800, u zhvilluan 2 lloje gjurmësh:
- për tokë shkëmbore me peshë 6 ton;
- për pjellore - 8 ton.
U prezantuan mjetet e punës me buldozer:
- një teh gjysmësferike jo rrotulluese me një vëllim prej 26.2 metra kub (si buldozeri 10M)
- Riparues i vetëm me bosht me kënd të rregullueshëm grisjeje.
Buldozer T800 mbeti i vetmi buldozer në klasën e tij Industria ruse e makinave ... As Traktori Chelyabinsk dhe asnjë fabrikë tjetër nuk kanë krijuar një model të vetëm buldozerësh gjigantë super të rëndë.
Dhjetë makina për një superfuqi të madhe nuk mjaftojnë, dhe tani vetë Rusia blen buldozerë super të rëndë, në një kohë kur ka burime dhe aftësi për të prodhuar vetë makina të tilla.
Shikoni më së shumti ekskavatorë të mëdhenj – .
Më e shpejtë, më e lartë, më e fuqishme - gjithçka që shkon përtej të zakonshmes ka tërhequr prej kohësh një person. Vetëm në fusha të tilla si bota pragmatike pajisje ndërtimi, nuk mund të ketë "rekord për hir të rekordeve". Këtu, të gjitha risitë bazohen në përfitimet praktike dhe përfitimet e ardhshme, por kjo nuk i bën ato më pak mbresëlënëse.
Më së shumti buldozerë të mëdhenj në botë - pajisje të prodhuara në kopje të vetme për klientë të veçantë, të cilët janë të sigurt se aftësitë rekord të makinerive që blejnë do t'u sjellin rezultate të matshme. Të gjitha kompanitë e renditura në rreshtat e parë të klasifikimit të buldozerëve më të mëdhenj në botë kanë përvojë të gjerë në prodhimin e makinave të tilla. Pra, Komatsu japoneze lëshoi të parën zvarritës në vitin 1931, duke e përmirësuar vazhdimisht të tijën programi i prodhimit... Duke mbetur një nga drejtuesit e tregut, Komatsu kapi fort pëllëmbën në kartën e raportit "më të madh" - dy pozicione njëherësh për ndërtuesit e makinerive nga Japonia.
Renditur # 1 nga buldozerët më të mëdhenj: Komatsu D575A-3SD
Deri më sot, buldozeri më i madh është Komatsu D575A-3SD. Ky gjigant mori nofkën Super Dozer, gjë që nuk është për t'u habitur - duke pasur parasysh madhësinë e tij!
Burimi i fotos: mining-power.de
Masa e buldozerit më të madh në botë arrin rreth 153 tonë, dhe gjatësia është 11,72 m. Pesha e rëndë është e pajisur me motor i fuqishëm me 1150 kf Vërtetë, ai gjithashtu ka nevojë për shumë karburant për të punuar, kështu që rezervuari i buldozerit më të madh mund të mbajë 2100 litra karburant. Vëllimi i deponisë është 69 m 3.
Meqë ra fjala, vizitorët në ekspozitën Conexpo në Teksas ishin të parët që e panë këtë gjigant në vitin 1981. Ato filluan të prodhoheshin në masë dhjetë vjet pas kësaj ngjarje të rëndësishme. Konsumatorët kryesorë të "mbajtësit të rekordeve" ishin kompanitë e minierave të qymyrit nga Amerika dhe Australia.
Komatsu D475A-5SD
Burimi i fotos: constructionsadvisor.com.au
Rreshti i dytë në renditjen e buldozerëve më të mëdhenj në botë me të drejtë shkoi te buldozeri Komatsu D475A-5SD. Është shumë më i lehtë se vëllai i tij - 108 ton dhe motori është më pak i fuqishëm - vetëm rreth 890 kf. Vëllimi i deponisë së buldozerit të dytë më të madh është 27.2 ose 34.4 m 3.
Caterpillar D11T / D11TCD
Caterpillar D11T / D11T CD është gjithashtu në tre të nderuarit e listave të buldozerëve më të mëdhenj në botë. Pesha e makinës varet nga grupi i modifikimit dhe dorëzimit dhe varion nga 104 në 113 ton.
Burimi i fotos: cat.com
Duke siguruar rreshtin e tretë në listën e buldozerëve më të mëdhenj në planet, makinat janë të pajisura me një motor nafte C32 ACERT prodhuar nga Caterpillar me fuqi 634 kW.
ChTZ T-800
Jashtë të treve, ka modele të tjera që u afrohen liderëve në karakteristikat e tyre. Pra, vendi i katërt midis buldozerëve më të mëdhenj i shkoi gjigantit T-800 - ideja e ChTZ-Uraltrak. Gjatësia e buldozerit ChTZ T-800 është 12.4 m, lartësia e tij është 4.7 m dhe pesha e tij është 106 ton. Vëllimi i deponisë është 26 m 3. I katërti nga buldozerët më të mëdhenj në planet është i pajisur me një motor 820 kf.
.jpg)
Burimi i fotos: chtz-trak.ru
Traktori i parë T-800 u mblodh në 1983, buldozeri më i madh nga Rusia u testua në NPP-në e Uralit Jugor dhe gjatë punës së rindërtimit në Magnitka.
Caterpillar D10Т
Burimi i fotos: cat.com
Buldozeri i pestë më i madh në planet është Caterpillar D10T. Nga rruga, ky gjigant dikur kryesonte vlerësimin e gjigantëve. Ai u konsiderua si buldozeri më i madh në 1978, atëherë nuk kishte ende konkurrentë për të. Caterpillar D10T është i pajisur me një motor me 12 cilindra që zhvillon 671 kf. I pesti nga buldozerët më të mëdhenj në tokë dhe është dukshëm inferior në peshë ndaj homologëve të tij - peshon vetëm 66 tonë.
Dozer ACCO
Vlen të përmendet se numri 1 ndër buldozerët më të mëdhenj në botë mund të bëhet një gjigant i vërtetë i quajtur ACCO dozer. Fatkeqësisht, ai nuk arriti të pushtojë lidershipin e vlerësimit, megjithëse për nga dimensionet e tij është vetëm më i madhi.
Dozeri ACCO u zhvillua nga specialistë Kompani italiane ACCO. Por buldozeri më i madh zvarritës në botë, tashmë gati për punë, mbeti në shtëpi në Itali, duke mos marrë kurrë mundësinë për të treguar se çfarë ishte në gjendje. Automjeti ishte planifikuar të eksportohej në Libi, por buldozeri nuk arriti kurrë në këtë vend për shkak të kufizimeve tregtare të vendosura nga OKB-ja.
Burimi i fotos: earthmoversmagazine.co.uk
Por historia e buldozerit më të madh në botë mund të kishte qenë ndryshe. Pesha e gjigantit arrin në 183 tonë.Në të njëjtën kohë, gjigandi është i pajisur me dy motorë Caterpillar. Buldozeri më i madh në botë befason me përmasat e tij: gjatësia e automjetit është 12 m, tehu është 7 m i gjatë dhe 2 m i lartë. Në pjesën e pasme të buldozerit më të madh, ka një riparues 3 m.
Nuk dihet ende se cili do të jetë në fund fati i dozerit ACCO. Ndoshta, nëse parashikimet pesimiste realizohen, ajo do të kthehet në një grumbull hekurishtesh. Ose ndoshta do të bëhet një ekspozitë e muzeut, duke zgjeruar të kuptuarit e mundësive të mendimit teknik njerëzor.
Më e shpejtë, më e lartë, më e fuqishme - gjithçka që shkon përtej të zakonshmes ka tërhequr prej kohësh një person. Vetëm në fusha të tilla si bota pragmatike e teknologjisë së ndërtimit, nuk mund të ketë "rekord për hir të rekordeve". Këtu, të gjitha risitë bazohen në përfitimet praktike dhe përfitimet e ardhshme, por kjo nuk i bën ato më pak mbresëlënëse.
Buldozerët më të mëdhenj në botë janë pajisje të prodhuara në kopje të vetme për klientë të veçantë, të cilët janë të sigurt se aftësitë rekord të makinerive që blejnë do t'u sjellin rezultate të matshme. Të gjitha kompanitë e renditura në rreshtat e parë të klasifikimit të buldozerëve më të mëdhenj në botë kanë përvojë të gjerë në prodhimin e makinave të tilla. Pra, Komatsu japoneze lëshoi traktorin e parë të gjurmuar në vitin 1931, duke përmirësuar më pas vazhdimisht programin e tyre të prodhimit. Duke mbetur një nga drejtuesit e tregut, Komatsu kapi fort pëllëmbën në kartën e raportit "më të madh" - dy pozicione njëherësh për ndërtuesit e makinerive nga Japonia.
Renditur # 1 nga buldozerët më të mëdhenj: Komatsu D575A-3SD
Deri më sot, buldozeri më i madh është Komatsu D575A-3SD. Ky gjigant mori nofkën Super Dozer, gjë që nuk është për t'u habitur - duke pasur parasysh madhësinë e tij!
Burimi i fotos: mining-power.de
Masa e buldozerit më të madh në botë arrin rreth 153 tonë, dhe gjatësia është 11.72 m. Pesha e rëndë është e pajisur me një motor të fuqishëm prej 1150 kf. Vërtetë, ai gjithashtu ka nevojë për shumë karburant për të punuar, kështu që rezervuari i buldozerit më të madh mund të mbajë 2100 litra karburant. Vëllimi i deponisë është 69 m 3.
Meqë ra fjala, vizitorët në ekspozitën Conexpo në Teksas ishin të parët që e panë këtë gjigant në vitin 1981. Ato filluan të prodhoheshin në masë dhjetë vjet pas kësaj ngjarje të rëndësishme. Konsumatorët kryesorë të "mbajtësit të rekordeve" ishin kompanitë e minierave të qymyrit nga Amerika dhe Australia.
Komatsu D475A-5SD
Burimi i fotos: constructionsadvisor.com.au
Rreshti i dytë në renditjen e buldozerëve më të mëdhenj në botë me të drejtë shkoi te buldozeri Komatsu D475A-5SD. Është shumë më i lehtë se vëllai i tij - 108 ton dhe motori është më pak i fuqishëm - vetëm rreth 890 kf. Vëllimi i deponisë së buldozerit të dytë më të madh është 27.2 ose 34.4 m 3.
Caterpillar D11T / D11TCD
Caterpillar D11T / D11T CD është gjithashtu në tre të nderuarit e listave të buldozerëve më të mëdhenj në botë. Pesha e makinës varet nga grupi i modifikimit dhe dorëzimit dhe varion nga 104 në 113 ton.
Burimi i fotos: cat.com
Të renditur në vendin e tretë në listën e buldozerëve më të mëdhenj në planet, makinat fuqizohen nga një motor nafte Caterpillar C32 ACERT 634 kW.
ChTZ T-800
Jashtë të treve, ka modele të tjera që u afrohen liderëve në karakteristikat e tyre. Pra, vendi i katërt midis buldozerëve më të mëdhenj i shkoi gjigantit T-800 - ideja e ChTZ-Uraltrak. Gjatësia e buldozerit ChTZ T-800 është 12.4 m, lartësia e tij është 4.7 m dhe pesha e tij është 106 ton. Vëllimi i deponisë është 26 m 3. I katërti nga buldozerët më të mëdhenj në planet është i pajisur me një motor 820 kf.
Burimi i fotos: chtz-trak.ru
Traktori i parë T-800 u mblodh në 1983, buldozeri më i madh nga Rusia u testua në NPP-në e Uralit Jugor dhe gjatë punës së rindërtimit në Magnitka.
Caterpillar D10Т
Burimi i fotos: cat.com
Buldozeri i pestë më i madh në planet është Caterpillar D10T. Nga rruga, ky gjigant dikur kryesonte vlerësimin e gjigantëve. Ai u konsiderua si buldozeri më i madh në 1978, atëherë nuk kishte ende konkurrentë për të. Caterpillar D10T është i pajisur me një motor me 12 cilindra që zhvillon 671 kf. I pesti nga buldozerët më të mëdhenj në tokë dhe është dukshëm inferior në peshë ndaj homologëve të tij - peshon vetëm 66 tonë.
Dozer ACCO
Vlen të përmendet se numri 1 ndër buldozerët më të mëdhenj në botë mund të bëhet një gjigant i vërtetë i quajtur ACCO dozer. Fatkeqësisht, ai nuk arriti të pushtojë lidershipin e vlerësimit, megjithëse për nga dimensionet e tij është vetëm më i madhi.
Dozer ACCO është zhvilluar nga specialistët e kompanisë italiane ACCO. Por buldozeri më i madh zvarritës në botë, tashmë gati për punë, mbeti në shtëpi në Itali, duke mos marrë kurrë mundësinë për të treguar se çfarë ishte në gjendje. Automjeti ishte planifikuar të eksportohej në Libi, por buldozeri nuk arriti kurrë në këtë vend për shkak të kufizimeve tregtare të vendosura nga OKB-ja.
Burimi i fotos: earthmoversmagazine.co.uk
Por historia e buldozerit më të madh në botë mund të kishte qenë ndryshe. Pesha e gjigantit arrin në 183 tonë.Në të njëjtën kohë, gjigandi është i pajisur me dy motorë Caterpillar. Buldozeri më i madh në botë befason me përmasat e tij: gjatësia e automjetit është 12 m, tehu është 7 m i gjatë dhe 2 m i lartë. Në pjesën e pasme të buldozerit më të madh, ka një riparues 3 m.
Nuk dihet ende se cili do të jetë në fund fati i dozerit ACCO. Ndoshta, nëse parashikimet pesimiste realizohen, ajo do të kthehet në një grumbull hekurishtesh. Ose ndoshta do të bëhet një ekspozitë e muzeut, duke zgjeruar të kuptuarit e mundësive të mendimit teknik njerëzor.
Me siguri shumë shoferë do të jenë të interesuar të dinë se cilët buldozerë janë më të mëdhenjtë në botë. Por, para se të flasim për pesë rekordmenët, vlen të përmendet se çfarë është në parim një buldozer.
Një buldozer është një pajisje e automatizuar e montuar shumë masive që instalohet në një bazë gjurmuese ose traktori. Pajisja e buldozerit përbëhet nga një teh me thika dhe një pajisje shtytëse, e cila bëhet në formën e shufrave ose kornizës. Epo, në fakt, bazohet gjithashtu në sistemin e kontrollit të tehut. Ne mendojmë se tani ndoshta po pyesni veten se cili buldozer më i madh në botë i kryen funksionet e tij kryesore deri më sot.
Top 5 buldozerët më të mëdhenj në botë
5. Caterpillar D10Т
Pesë liderët hapen nga modeli Caterpillar D10T. Ky buldozer në vitin 1978 u njoh si më i madhi në botë. Ky përbindësh i përshtatet një motori 12 cilindrash dhe i tij fuqi maksimale ishte 671 kf. Buldozeri peshonte 66 tonë.
4.T-800
Makina ishte në vendin e katërt prodhimit vendas T-800. Masa totale e këtij buldozeri është 106 ton, dhe fuqia e motorit arriti në 820 kf. me volum deponi 26 m3.
3. CATERPILLAR D11R / D11R CD
Linja e tretë në krye të buldozerëve më të mëdhenj ishte modeli CATERPILLAR D11R / D11R CD. Fuqia e motorit të këtij automjeti masiv është 850 kf. Masa totale e buldozerit është 113 tonë. Vëllimi i deponisë është 43.6 m3.
2. KOMATSU D475A-5 SD
Vendi i dytë i nderuar në majën tonë të vogël shkoi për makinën bërë në Japoni me emrin KOMATSU D475A-5 SD. Masa e këtij përbindëshi nuk është aq e madhe, vetëm 108 tonë, por fuqia e motorit të tij është 890 kf. me volum hale 34.4 m3. Në përgjithësi, përkundër tyre madhësi kompakte Fuqia dhe performanca e këtij buldozeri mahnit shumë entuziastë të buldozerit.
1. KOMATSU D575A-3 SD
Buldozeri më i madh (nga ata ekzistuesit) i përket së njëjtës "familje" si anëtari i mëparshëm i vlerësimit tonë. Me sa duket japonezët dinë shumë për inxhinierinë mekanike më mirë se kushdo. KOMATSU D575A-3 SD më së shpeshti quhet Super Dozer dhe e meriton. Në peshën super të rëndë, ky buldozer thjesht nuk ka të barabartë. Pesha totale e funksionimit të makinës është 153 ton, dhe fuqia e motorit arrin 1150 kf. me një volum hale prej 69mz. Motori 12 cilindrash i këtij “gjiganti” duhej të ishte me turbo. Rezervuari i karburantit të liderit mban deri në 2100 litra benzinë. Gjatësia e makinës është thjesht mbresëlënëse - 11, 72 metra.
Buldozeri më i madh që nuk hyri kurrë në prodhim - ACCO Dozer
Buldozerët më të mëdhenj në botë nuk kufizohen vetëm në pesë modele të lëshuara në prodhim, lider ndër të cilët, natyrisht, është KOMATSU D575A-3 SD.
Në fakt, në lidhje me shumë gjigant më i madh jo shumë njerëz e dinë mes buldozerëve, sepse nuk u lëshua kurrë në prodhim. Bëhet fjalë për buldozerin italian të kompanisë ACCO, i projektuar nga kompania inxhinierike CATERPILLAR. Buldozeri i quajtur ACCO Dozer peshonte mbi 183 ton. Fuqia e motorit të këtij kolosi ishte 1300 kf. atë automjetiështë projektuar në mënyrë të tillë që të sigurojë dy motori operativ prodhuar nga CATERPILLAR.
Buldozeri duhet të jetë jo vetëm më i fuqishmi, por edhe më i madhi. Gjatësia totale e saj ishte menduar të ishte 12 metra, hale - 7 metra dhe lartësia - më shumë se 2 metra. Por buldozeri nuk u kufizua vetëm në këta tregues, sepse në pjesën e pasme të tij, sipas projektit, kishte një riprodhues të madh me lartësi më shumë se 3 metra. Me ndihmën e një sistemi të fuqishëm hidraulik, buldozeri duhej të drejtonte bashkëngjitjet.
Makina u krijua posaçërisht për eksport në Libi në fund të viteve '80, për të ndihmuar këtë vend në ngritjen e ndërtimit të pasurive të paluajtshme në kohën më të shkurtër të mundshme. Me ndihmën e saj, koha për zhvillimin e territoreve të reja për ndërtimin e pasurive të paluajtshme duhet të ishte zvogëluar me më shumë se tre herë.
Buldozeri nuk doli kurrë në prodhim për shkak të anulimit të financimit nga Presidenti i Libisë, Gadaffi, i cili në atë kohë komprometoi fuqishëm veten me pjesëmarrjen e tij në financimin e terrorizmit. Kështu, Kombet e Bashkuara kanë vendosur një mori embargosh tregtare ndaj Libisë. Prandaj, Kadaffi thjesht nuk kishte para të mjaftueshme për të blerë makina ACCO Dozer.
Prototipet e buldozerit megjithatë u ndërtuan në Itali, por ato rezultuan të padobishme, dhe për këtë arsye modeli ACCO Dozer nuk u vu kurrë në punë. Deri më sot, po vendoset çështja e fatit të mëtejshëm të prodhimit të këtij, natyrisht, një asistenti të rëndësishëm në rregullimin e pasurive të paluajtshme. Pasi kompania ACCO pushoi së ekzistuari në vitin 2008, askush nuk ka shprehur dëshirën për të ringjallur projektin dhe për të blerë modelet e ndërtuara tashmë. Fati më i mundshëm i modelit ACCO Dozer do të jetë riciklimi për skrap. Por derisa të bëhet fjalë për këtë, ka një mundësi të vogël që buldozeri të bjerë në piedestalin e disave muze teknik... Ky do të jetë shpërblimi më i denjë për krijuesit e kësaj makinerie gjigante të pabesueshme.