Noaptea. Cum să vă îmbunătățiți conducerea pe timp de noapte

Indiferent de iluminatul drumului, precum și în tunelurile pe un vehicul în mișcare, trebuie incluse următoarele dispozitive de iluminat:

• Pe toate autovehiculele - faruri cu faza lunga sau scurta, pe biciclete - faruri sau lanterne, pe căruțe trase de cai- lumini (dacă există);
• Pe remorci și autovehicule tractate - lumini de parcare.

Ce dispozitive de iluminat extern puteți folosi când conduceți noaptea pe porțiuni neluminate de drum?

Răspuns. Când conduceți în întuneric pe porțiuni neluminate de drum, ar trebui să utilizați, în funcție de condițiile drumului, de viteză și de prezența vehiculelor care se apropie și trec din fața dvs., farurile de fază scurtă sau lungă.

Ce dispozitive de iluminat extern ar trebui să utilizați când conduceți pe întuneric pe porțiunile iluminate ale drumurilor dintr-o așezare?

Răspuns. În zonele construite, regulile vă prescriu să utilizați doar faruri scufundate atunci când conduceți noaptea pe porțiuni de drum iluminate. Conducerea cu luminile de parcare aprinse este interzisă, deoarece acestea nu vă identifică în mod clar vehiculul pentru alți utilizatori ai drumului. De asemenea, farurile cu faza lungă sunt interzise din cauza efectului lor orbitor asupra celorlalți șoferi.

Ce fel de lumini exterioare ar trebui să fie incluse într-un tunel de lumină artificială?

Răspuns. Într-un tunel cu iluminare artificială, farurile de fază scurtă sau lungă trebuie aprinse, în funcție de prezența vehiculelor care se apropie sau trec. Conducerea numai cu lumini laterale sau diurne este interzisă, deoarece acestea nu asigură siguranța circulației în cazul unei opriri bruște a iluminatului.

Ce dispozitive de iluminat extern ar trebui să fie pornite noaptea și în condiții de vizibilitate redusă, indiferent de iluminatul rutier, precum și în tunelurile autovehiculelor tractate?

Răspuns. Pe vehicule mecanice tractate și pe remorci noaptea și în condiții vizibilitate insuficientă indiferent de iluminatul drumului, precum și în tunelurile de pe un vehicul în mișcare, luminile de parcare trebuie aprinse.

Este suficient în timpul zilei să aprindeți luminile de zi pentru a indica vehiculul când conduceți în ceață, când vizibilitatea drumului este mai mică de 300 m?

Răspuns. Luminozitatea LED-urilor utilizate la luminile de zi este considerată suficientă pentru a indica vehiculul în locul farurilor de întâlnire atunci când conduceți în timpul zilei. Cu toate acestea, atunci când conduceți în ceață și în alte condiții de vizibilitate insuficientă, farurile de faza lungă sau faza scurtă trebuie aprinse pe vehicul.

Este permisă folosirea luminilor de ceață în loc de farurile de întâlnire în timpul zilei?

Răspuns. V în timpul zilei pentru a indica vehiculul, șoferul poate folosi

Conducerea pe timp de noapte este foarte diferită de conducerea în timpul zilei. Natura este aranjată astfel încât o persoană să vadă mai rău noaptea decât ziua, iar odată cu vârsta, calitatea vederii nocturne se deteriorează. Dar majoritatea deciziilor pe care le ia un șofer se bazează pe ceea ce vede. Când conduce pe întuneric, șoferul poate vedea și evalua situația doar în zona limitată de faruri. Mai mult, obiectele apar brusc în zona iluminată și este nevoie de mai mult timp pentru a le identifica decât în ​​timpul zilei.

Prin urmare, fiabilitatea mișcării în întuneric este redusă semnificativ și, ca urmare, se comit mai multe erori. Cele mai frecvente dintre acestea sunt erorile de estimare a distanței și vitezei, deoarece noaptea șoferul are mai puțin timp pentru a estima, mai puțin spațiu de manevrare și mai puțin timp și spațiu pentru a corecta aceste erori. Și timpul de reacție pe drumul de noapte crește.

Stare principală șofat în siguranță in intuneric- deplasare la o viteză mai mică decât în ​​timpul zilei. Viteza trebuie selectată astfel încât, dacă este necesar, vehiculul să poată fi oprit la vedere. Acestea. oprindu-se nu trebuie să depășească distanța iluminată de faruri. Geamurile mașinii trebuie să fie curate. În primul rând, este întotdeauna mai plăcut să privești drumul prin sticlă curată, iar în al doilea rând, sticla murdară plus lumina farurilor care se apropie înrăutățesc în plus situația.

Când conduceți în trafic, fiți întotdeauna cu ochii pe traficul din față. Este foarte important să nu ratați momentul în care începe să încetinească. Acest lucru va fi indicat de luminile sale de frână, care, totuși, pot fi defecte sau parțial funcționale. În astfel de cazuri, va trebui să vă dubleți vigilența și să măriți distanța.

Trebuie să vă amintiți întotdeauna că pot exista obiecte neluminate pe drum și în apropierea acestuia. Când observi ceva în față, încetinește întotdeauna. Ce este - vă veți da seama mai târziu când vă apropiați sau vă veți opri. Poate că aceasta este o mașină neiluminată în picioare, poate altceva.

Pietonii reprezintă cel mai mare pericol atunci când conduc noaptea. Nu se încadrează întotdeauna în câmpul vizual al șoferului; sunt mai greu de observat pe o porțiune de drum neluminată. Un grup de risc separat este pietonii beți. Acțiunile lor sunt imprevizibile, prin urmare, în apropierea „astfel de” pietoni, ar trebui să reduceți viteza cât mai mult posibil și să anticipați în avans posibilitatea unui ocol sau să fiți gata de utilizare franare de urgenta.

În zonele de oprire transport public trebuie să fii deosebit de atent. Când există o mulțime de mașini, și, atunci există o orbire parțială de lumina luminilor laterale, plus lumina farurilor care se apropie. Nu este întotdeauna posibil să observați imediat un pieton pe carosabil, prin urmare, atunci când conduceți pe lângă opriri, încetiniți întotdeauna. Când un vehicul cu navetă se oprește, acordați atenție punctului luminos din fața acestuia. Dacă o umbră a fulgerat brusc pe el, este posibil ca din cauza acestui transport să apară acum un pieton pe drum sau poate mai mult de unul.

Prin urmare, încă o dată - reduceți viteza în avans - veți avea mai mult timp să reacționați și trebuie să le faceți clar celor care conduc în spatele vostru că există un posibil pericol în față. Când vă vor vedea luminile de frână, vor înțelege că frânați și vor încetini singuri. Atunci nici frânarea de urgență a mașinii tale nu va fi o surpriză pentru ei.

Conducând pe întuneric. Trecerea care se apropie

Când conduceți pe un drum neluminat, este de preferat să utilizați faza lunga faruri. Dar ar trebui să vă amintiți întotdeauna că există posibilitatea de a orbi șoferii care se apropie. Te pot orbi și pe tine, așa că este necesar să-ți dezvolți în momentul plecării un obicei de a te uita în dreapta la drum, și nu la farurile care se apropie. În primul rând, în dreapta drumului, cel mai adesea, pot exista obstacole pe care poate nu le vedeți, fiind orbiți. În al doilea rând, puteți naviga prin marcaje, oprirea denivelării, marginea dreaptă a carosabilului, umăr.

Este necesar să comutați farurile de la faza lungă la faza scurtă în avans - cu cel puțin 150 m înainte de vehiculul care se apropie. Dar dacă șoferul care se apropie semnalează prin comutarea pe termen scurt „aproape-departe-aproape”, atunci acest lucru trebuie făcut mai devreme. Când mașina care se apropie este la egalitate cu a ta, poți reveni la faza lunga.

Se întâmplă ca șoferul care se apropie să nu treacă la faza scurtă, ci continuă să conducă cu faza lungă, orbindu-vă. În acest caz, îi puteți reaminti că a comutat clipind scurt de la faza scurtă la faza lungă de mai multe ori. Dar în nici un caz, nu ar trebui să-l „învățăm”, ca să spunem așa, prin orbire reciprocă. Reglarea farurilor poate fi încălcată într-o mașină care se apropie - conduce cu un fascicul scurt și șoferul său nu înțelege de ce clipi la el, poate că șoferul său a uitat doar să schimbe lumina sau poate că are doar faza lungă în acest moment . Și ce poate fi mai rău decât doi șoferi orbi care conduc unul spre celălalt și nu văd nimic în același timp?

Dacă sunteți încă orbit și cu greu puteți distinge ce se întâmplă pe drum - stingeți fără probleme viteza, porniți imediat situația de urgență semnalizare luminoasăși fără a schimba banda, opriți mașina. După ce vă restabiliți vederea, puteți continua să conduceți.

Este foarte periculos să fii orbit brusc de un vehicul care se apropie din sens opus care pleacă din cauza profilului transversal al ruperii (în partea de sus a înălțimii). Apropiindu-vă de o astfel de zonă și văzând strălucirea farurilor care se apropie, fiți pregătiți pentru faptul că mașina care se apropie poate să nu aibă timp să comute farurile pe faza scurtă - clipește-o cu farurile în avans, astfel încât să nu uite să facă acest lucru . Atunci când la coborâre apare o mașină care se apropie, este, de asemenea, necesar, mai devreme, trecerea la faza scurtă.

Există situații în care șoferul vede că un vehicul cu un far aprins se îndreaptă spre. Ar putea fi o motocicletă sau o mașină. Dacă nu vă puteți uita la el, atunci trebuie întotdeauna să presupuneți că aceasta este o mașină și că singurul far care funcționează este cel potrivit! În acest caz, pentru siding, ar trebui să mergeți cât mai mult spre dreapta, iar dacă acest lucru nu este posibil - opriți și aprindeți luminile de avarie. Acest lucru este necesar pentru ca cei care conduc în spatele dvs. să vă poată vedea mai bine mașina pe drum și să reacționeze la timp.

Când două mașini, care se deplasează în întuneric, se întâlnesc pe curbă, se dovedește că un șofer conduce de-a lungul curbei exterioare, iar celălalt - de-a lungul curbei interioare. Astfel, farurile mașinii care circulă „în interiorul” virajului încep să orbească mai devreme mașina care se apropie. Prin urmare, trebuie să treacă la faza scurtă puțin mai devreme. Șoferul mașinii, care circulă pe curba exterioară a colțului, poate trece la faza scurtă puțin mai târziu, dacă vede că lumina farurilor sale nu interferează cu traficul care se apropie.

Trafic nocturn în afara orașului

Cel mai important lucru atunci când conduceți pe drumurile de țară de noapte este. Trebuie luați în considerare mulți factori: tipul și starea suprafeței drumului, condițiile meteorologice, intensitatea traficului și, bineînțeles, cât de familiar sunteți cu drumul pe care conduceți. Afară pe un drum neluminat aşezare trebuie avut în vedere că în majoritatea cazurilor obstacolele sunt la marginea drumului. Poate fi o gaură, o mașină neluminată în picioare sau orice altceva. Prin urmare, nu ar trebui să vă ghemuiți aproape de marginea carosabilului.

Când urmăriți vehiculul din față (urmând liderul), comutați lumina de la mare la scăzut și urmăriți îndeaproape distanta sigura... În acest caz, liderul preia controlul asupra tot felul de obstacole și pericole de pe drum. Sarcina ta este să monitorizezi îndeaproape luminile laterale și luminile de avertizare. Și încă o dată - distanță. În întuneric, toate obiectele par mai departe decât sunt în realitate.

Dacă sunteți în rolul de conducere, atunci, dacă situația o permite, aprindeți farurile pentru faza lungă pentru a vedea mai devreme obstacolele de pe drum. Dacă trebuie să conduceți cu faza scurtă (de exemplu, de multe ori trebuie să plecați cu oameni care vin din sens opus, pe care îi puteți orbi) și drumul este greu de văzut, atunci încetiniți. Dar, în acest caz, vă pot ajunge din urmă și, după cum se spune, „stați pe bara de protecție”. Și să vezi farurile reflectate în oglinda ta retrovizoare este foarte neplăcut. In acest caz, nu te uita in oglinda, ci lasa-te depasit. Modul de comportare în acest caz pentru șoferii de mașini depășite și depășite a fost deja discutat în articol. Asigurați-vă că citiți.

Dacă intenționați să faceți o oprire pe un drum neluminat, nu este sigur să o faceți nici măcar pe marginea drumului. Pentru o astfel de oprire, alegeți un loc în care puteți fie să părăsiți drumul, fie cât mai departe de drum. Dacă acest lucru nu este posibil, încercați să vă opriți pe marginea drumului și să aprindeți luminile de avarie pentru a fi mai vizibil pe șosea.

La o plimbare lungă de noapte, când conduceți la un nivel bun drum de tara poate apărea aşa-numita stare de monotonie. De ce este periculos?

Mișcarea lină și calmă ameliorează treptat vigilența, iar nivelul de atenție față de mediu scade. Uneori, șoferul se „deconectează” de la realitate imperceptibil pentru el însuși. Cu alte cuvinte, el adoarme direct cu ochii deschiși. Acest lucru este foarte periculos, deoarece în acest moment șoferul nu este capabil să monitorizeze situația traficului. Oboseala afectează, mai ales că din punct de vedere biologic, noaptea este rezervată somnului. Prin urmare, la cel mai mic semn de oboseală, opriți-vă imediat, coborâți din mașină și încălziți-vă.

Există o modalitate prin care un șofer poate spune dacă este obosit sau nu. Într-o situație normală, șoferul se uită direct la drum, conduce, încetinește, accelerează, în general, conduce. Și se pare că totul este în regulă. Dar oboseala se acumulează treptat și este dificil de determinat momentul în care organismul este obosit. Șoferi cu experiență, în special camionierii, știu singuri ce este oboseala, dar pentru cei care au condus recent, acest sfat poate fi util.

Acum atenție: mai întâi priviți drumul din fața mașinii, apoi întoarceți capul și priviți drumul prin fereastra din stânga. Dacă drumul „a plutit” în fața ochilor tăi, înseamnă că ești obosit și este timpul să faci o oprire pentru a te odihni. Încercați să coborâți din mașină, doar nu brusc. Eșalonare? Creierul pare a fi conștient de tot, dar corpul nu pare să se supună. În acest caz, cu atât mai mult trebuie să te oprești și să te odihnești - ești foarte obosit. Mișcare suplimentară poate fi nesigur. Dar este mai bine să nu te aduci într-o astfel de stare și să faci opriri pentru odihnă cât mai des posibil, mai ales dacă călătoria este noaptea.

Prin planificare călătorie lungă, nu te baza pe faptul ca noaptea vei putea parcurge aceeasi distanta ca ziua intr-un timp mai scurt. susține că majoritatea accidentelor rutiere au loc tocmai noaptea și seara, atât pe străzile orașului, cât și pe traseele interurbane. Mulți șoferi cred în mod eronat că, datorită volumului mai mic de trafic pe timp de noapte, puteți conduce în siguranță și rapid o porțiune destul de mare de drum.

Nu uitați că noaptea șoferul trebuie să fie extrem de atent, vigilent și atent și că aceste calități sunt stingherite tocmai noaptea, deoarece odată cu apariția amurgului corpul are nevoie de odihnă.

Statistici de accident de noapte

Statisticile arată că, în medie, 50% din numărul total de accidente rutiere au loc la amurg și noaptea. Acest lucru sugerează că conducerea pe timp de noapte este întotdeauna mult mai periculos.

Este foarte greu să conduci o mașină în acest moment. Și chiar dacă ești un șofer de primă clasă, cu multă experiență, s-ar putea să nu poți prezice întotdeauna comportamentul șoferilor tineri și neexperimentați pe șosele, care sunt din belșug în zilele noastre.

Accidentele pe drumurile de noapte și de seară sunt de o gravitate considerabilă, foarte adesea fatale. Acestea sunt accidente precum coliziunile auto (adesea frontale), coliziunile cu pietonii. Cifrele de 40-60% din accidente pe timp de noapte și înainte de zori sunt confirmate de statisticile țărilor străine. În Statele Unite, peste 53% dintre accidentele rutiere au loc la această oră a zilei, iar pentru 56% dintre persoanele rănite în acestea, s-a înregistrat rezultat fatal... institut siguranța rutieră Suedia raportează că o treime din toate accidentele rutiere din această țară au loc noaptea, iar dintre acestea 21% sunt coliziuni cu pietoni.

Serviciile germane au înregistrat de 2-3 ori mai multe accidente noaptea decât ziua. În Franța, din 1000 de accidente rutiere, 47 de decese au loc în timpul zilei și 83 noaptea.

Cauzele creșterii accidentelor pe timp de noapte

Avantajul drumului de noapte, ca să spunem așa, este relativ o cantitate mică de mașini. Cu toate acestea, tocmai acesta este factorul negativ care duce la faptul că șoferul se poate relaxa, crește viteza, își poate pierde parțial vigilența, ceea ce poate provoca un accident. Dar dacă plecați într-o călătorie noaptea, ar trebui să vă odihniți bine, să dormiți și să vă pregătiți mașina în consecință și, de asemenea, să nu neglijați niciodată regulile. trafic rutier... Verificați funcționarea farurilor mașinii în diferite poziții, curățați-le și parbrizul de murdărie. Noaptea, când vizibilitatea nu este suficient de bună, sticla murdară afectează vederea șoselei și împrăștie și farurile mașinilor care se apropie. Nu uitați să porniți iluminarea panoului și comutați oglinda interioară în modul noapte.

Indiferent dacă ne place sau nu, trebuie să conducem pe întuneric, mai ales iarna. Ziua este foarte scurtă și uneori lucrăm mult timp. Prin urmare, în timp util, efectuați următoarele manipulări:

Porniți faza scurtă imediat ce se întunecă, astfel încât fiecare utilizator al drumului să poată vedea mașina;
- dacă este necesar să opriți, aprindeți luminile laterale și trageți pe marginea drumului.

Este considerat cel mai periculos factor pe drumurile și autostrăzile din oraș de noapte vizibilitate redusă... La viteze mariîn locuri cu vizibilitate redusă, este destul de dificil de evaluat orice apariție situatia traficului... Există o singură concluzie - să adere la viteza optimă.

Orbirea șoferului de lumina de la farurile unei mașini care se apropie este un alt element principal și nuanțe importante plimbare de noapte... Depășiri pe timp de noapte, pietoni și alte obstacole (căruțe, utilaje rutiere), traversările cu trafic din sens opus, suprafața rutieră și iluminatul slab, ploile nocturne și ninsorile sunt toți factori importanți de care trebuie să se țină cont atunci când călătoriți pe timp de noapte.

Cum să te comporți pe drumurile de noapte

Pe timp de noapte, carosabilul este iluminat de farurile auto pe o distanță de aproximativ 100 de metri lungime și 15 metri lățime. Aproape nimic nu este vizibil în afara acestei benzi iluminate. Prin urmare, aproape 15% din accidentele nocturne au loc la trecerea cu o mașină care se apropie - în acest moment, vizibilitatea devine mult mai proastă, deoarece șoferul este orbit de o mașină care se apropie. Vizibilitatea maximă se pierde la o distanță de 25-30 de metri. Cu o schimbare bruscă a luminii, o persoană practic nu vede nimic, vederea îi revine după aproximativ 20 de secunde. În acest timp, o mașină care se deplasează cu o viteză de 30 de kilometri pe oră parcurge aproximativ 200 de metri. Acesta este motivul pentru care orbirea șoferului este atât de periculoasă. Acest factor poate fi evitat sau redus prin comutarea în timp util a farurilor de la faza lungă la faza scurtă. Faza lungă poate interfera cu conducerea normală pe timp de noapte de la o distanță de 250-300 de metri. Aceasta este distanța critică pentru comutare, deși regulile de circulație necesită cel puțin 150 de metri.

În plus, experții recomandă ca atunci când conduceți noaptea, să nu vă uitați la farurile mașinilor care se apropie, ci să vă concentrați atenția pe marginea drumului. Dacă apare orbirea, încetiniți sau opriți-vă și asigurați-vă că nu există niciun obstacol pe marginea drumului, încercați să trageți pe el. Când ochii tăi sunt obișnuiți cu lumina de noapte, continuă să te miști.

Mai ales când conduceți noaptea în viraje - aici trebuie să încetiniți, să nu vă uitați la faruri, iar când conduceți cu faza scurtă, să acordați mai multă atenție partea dreapta drumuri (când virați la stânga), ghidate de bordură, stâlpi sau plante iluminate de farurile dumneavoastră.

Schema de comutare a farurilor și selectarea vitezei de deplasare la depășire

Când vă apropiați de mașina depășită, este necesar să comutați farurile la o distanță de 150-200 m, astfel încât șoferul mașinii din față să nu fie orbit prin oglinda retrovizoare. Faza lungă poate fi aprinsă când mașina dvs. este la nivelul mașinii depășite. Acțiunile șoferului mașinii depășite vor fi corecte atunci când, atunci când mașina dvs. se apropie, acesta aprinde faza scurtă, încetinește și viră la dreapta. Așa că ar trebui să se miște până când mașina care depășește se îndepărtează de el la o distanță de 150-200 de metri.

În condiții de vizibilitate insuficientă, se consideră o condiție cauzată de factori externi și de locația mașinii, în care șoferul nu poate distinge obiectul observat la o distanță mai mică de trei sute de metri.

Următoarele fenomene naturale pot duce la scăderea distanței indicate:

• ceaţă;
• ploaie;
• zăpadă;
• viscol;
• praf;
• fum;
• praf;
• stropirea cu apă și murdărie;
• soare orbitor.

Distanța admisibilă, determinată de valoarea de 300 de metri, se ia pe baza calculului distanta de franare la o limită de viteză de 90 km/h. Ținând cont de coeficientul de aderență egal cu 0,35 pentru un drum umed.

Conducerea în condiții de vizibilitate redusă

Conducerea în condiții de vizibilitate redusă poate fi împărțită în patru categorii principale:

• Pe parcursul ploaie;
• La ceaţă;
• La orbire de soare;
• Sub influența altor fenomene meteorologice.

În ploaie

O caracteristică importantă atunci când conduceți vreme ploioasa - scăderea aderenței anvelopelor la suprafața drumului. Pe o suprafață umedă, coeficientul de aderență scade de o dată și jumătate până la două ori, controlabilitatea mașinii se deteriorează, iar distanța de frânare crește.

O atenție deosebită trebuie acordată pericolelor precum:

• strat de drum asfaltat ascuns sub frunze de copac căzute sau noroi;
• perioadă imediat după început și după sfârșit ploaie.

Când conduceți cu viteză mare în drum umed, se poate forma o pană de apă între suprafața drumului și roțile mașinii, sau așa cum se mai numește „ efectul acvaplanării”.

Spre deosebire de conducerea la viteze reduse, unde apa dintre suprafața drumului și anvelopa vehiculului este presată în modelul benzii de rulare, de mare viteză nu este.

Un semn al începutului acvaplanării poate fi ușurința bruscă în conducerea unei mașini. Pentru combaterea fenomenului este necesar să se aplice frânarea de motor.

În ceață

Când vizibilitatea este limitată de ceață, șoferul are nevoie de mult mai multă atenție și experiență decât atunci când conduceți pe timp ploios. Adesea, în accidentele cauzate de ceață, numărul de mașini avariate măsurată în zeci, mulți oameni sunt răniți.

Cand ceata subtire trebuie să opriți imediat conducerea vehiculului și să așteptați îmbunătățirea condițiilor meteorologice.

Pentru acest eveniment meteorologic, pot fi observate următoarele efecte asupra șoferului:

• mult va reduce distanța de vizibilitate;
• formează iluzie optică;
• încalcă orientarea in spatiu;
• percepţia vitezei este distorsionatăși distanța față de obiecte;
• stresul puternic are un impact asupra psihicului șoferului.

Dacă continuați să vă mutați, trebuie să:

• încetini astfel încât valoarea sa să nu depășească jumătate din distanța aparentă în metri;
• utilizați faza scurtă impreuna cu lumini de ceata;
• pentru a crește distanța vizibilă în fața vehiculului, adu periodic ochii la parbriz.
• deschide fereastra usa soferului asculta zgomotele emise de vehicule.

În niciun caz nu trebuie să:

• se apropie de cel din fata auto;
• a parca o mașinăîn cadrul drumului;
• depăşi sau a merge înainte.

Orbit de soare

Lumina directă a soarelui îndreptată spre ochi reduce vederea șoferului, reduce concentrarea și duce la oboseală. Acest lucru este valabil mai ales dimineața și seara, soarele este direct deasupra orizontului și razele soarelui cad paralel cu pământul.

Când suprafața drumului trece alternativ prin zone însorite și umbrite, șoferul se confruntă cu o scădere bruscă a vizibilității. În astfel de cazuri, va fi necesară o atenție sporită din partea șoferului.

Cu razele soarelui îndreptate spre partea din spate vehiculul, culorile semafoarelor devin greu de distins și luminile din spate vehiculele din față. Cu lumina laterală a soarelui, pe carosabil se formează zone cu umbră cu contrast redus.

Soluția optimă ar fi utilizarea unui parasolar care blochează lumina directă a soarelui.

Sub influența altor fenomene meteorologice

Când cade prima zăpadă, suprafața drumului este deosebit de periculoasă. Zăpada se rostogolește rapid și formează o acoperire de gheață sau rulou, care, împreună cu vizibilitatea redusă semnificativ, duce la o creștere a numărului de accidente.

Vizibilitatea rutieră este esențială.

Până la nouăzeci la sută din informațiile necesare pentru continuarea în siguranță a mișcării, șoferul primește prin vedere. Ochii umani au nevoie de timp pentru a se adapta la întuneric. Cu toate acestea, noaptea, vederea este în mare parte stinsă.

Deci, pe întuneric sau la amurg, șoferul este mult mai rău în a distinge situația de pe drum. Percepția culorilor este distorsionată. Verde apare mai deschis decât roșu, care la rândul său pare a fi negru. Viteza de reacție scade de mai multe ori. În medie, pentru un timp de 0,6 secunde sau mai mult.

Dacă puteți folosi farurile pentru faza lungă pentru traficul nocturn, atunci în condiții de amurg deja luminează slab drumul. Este necesar să aprindeți farurile de ceață, să încetiniți motorul și să creșteți atenția.

Viteză redusă de vizibilitate

Când conduceți pe vreme însorită pe uscat suprafața drumului, adică în conditii ideale, conducătorii auto pot circula cu o viteză admisă de regulile de circulație aplicabile tronsonului de drum.

Cu toate acestea, în condiții de suprafețe de drum alunecoase sau de vizibilitate slabă, este necesar să se reducă viteza la o valoare sigură pentru anumite condiții.

În condiții dificile de condus, alegerea limitei de viteză este subiectivă. Cât de repede de condus zonă periculoasă drumul este determinat de șofer, ghidat de experiența și sentimentele sale.

Regula universală rămâne relevantă:

viteză trafic sigur Este viteza la care distanța de frânare va avea o distanță mai mică decât vizibilitatea.

Reguli de circulație vizibilitate insuficientă

Vizibilitatea insuficientă este înțeleasă ca deteriorarea vizibilității cauzată de starea temporară a condițiilor naturale (mediu).

Vizibilitatea redusă din cauza condițiilor meteo este cea mai periculoasă, deoarece în majoritatea cazurilor nu este posibilă transmiterea avertismentului necesar cu ajutorul indicatoarelor rutiere.

Intervalul de vizibilitate determinat de reguli este considerată distanța maximă la care este posibil să se distingă un pieton pe fundalul suprafeței drumului.

Distanța de 300 de metri este luată din calculul posibilității de a opri mașinile atunci când se apropie la maxim viteza admisa la 90 km/h, sub rezerva valorii coeficientului de aderență caracteristic unui drum umed.

Șoferul, aflat în condiții de vizibilitate insuficientă, trebuie să fie ghidat de punctele 19.1 - 19.8 din regulile de circulație rutieră. O eroare la determinarea insuficienței vizibilității duce adesea la incapacitatea de a accepta rapid decizia corectăîntr-o situație rutieră dificilă.

Cum diferă vizibilitatea slabă de vizibilitatea limitată?

La prima vedere, distingerea între vizibilitatea slabă și cea limitată nu este ușoară. Dar regulile rutiere conțin o definiție exhaustivă a acestor termeni, după cum urmează:

Vizibilitatea limitată de obstacole permanente sau temporare ale traficului rutier.

Permanent include:

• Muntii;
• dealuri;
• cladirile;
• sinuos se întoarce.

Pentru temporar:

• vehicule oprite;
• lucrări de reparații;
• alte obstacole.

Condițiile de vizibilitate insuficientă sunt fenomene naturale temporare, cum ar fi:

• ploaie;
• zăpadă;
• ceaţă;
• ora crepusculului.

În același timp, intensitatea acestor fenomene ar trebui să limiteze vizibilitatea drumului la o distanță mai mică de 300 m. Vizibilitatea insuficientă este rezultatul iluminării limitate cauzate de fenomenele naturale, iar limitată este rezultatul unei restricții fizice a vedere.

Unde este necesară vizibilitatea și ce ar trebui să fie?

S-ar părea că, vizibilitate buna este necesar în toate cazurile, dar pentru condiții diferite, cerințele vor diferi semnificativ unele de altele.

Situațiile pot fi împărțite condiționat în elemente, cum ar fi:

• deplasare într-un pârâu fără manevre... Viteza sau distanta trebuie sa corespunda conditiilor de deplasare in siguranta, pentru a lua masuri in timp util pentru evitarea situatiilor de urgenta;
• la efectuarea unei manevre de depăşire. Este necesar să se estimeze corect distanța atât la mașinile care se deplasează în sens opus, cât și la cele care se deplasează în spate în sensul de mers;
• vizibilitate pentru a ieși din adiacent... Va trebui să estimați distanța până la vehiculele care se deplasează pe parcurs.
• vizibilitate la viraj la stânga. Va fi necesar să se estimeze distanța până la mașinile care se apropie din stânga, iar după ce traversezi banda, să faci aceeași estimare pe partea dreaptă.

Pentru executare manevra sigura este necesar să se înmulțească timpul estimat cu maxim viteza posibilă circulaţie. Probabilitatea unui accident rutier va fi cu atât mai mică, cu atât mai mult stoc rămâne în calcul.

Ce se întâmplă dacă vizibilitatea nu este suficientă?

Când cumpărați o mașină nouă, trebuie să vă asigurați că configurația selectată este echipată cu faruri de ceață. Recent, majoritatea mașinilor străine le au ca standard.

Pe lângă ușurința de utilizare în timpul vizibilității slabe, vor exista capacitatea de a folosi lumini de ceațăîn loc de lumini de zi. Ele pot consta dintr-un set de LED-uri situate la faruri.

Eventual in plus instalați pe mașină lumini de zi sub formă de inele, așa-numitele ochi de înger.

https://my.mail.ru/mail/zemfira-ionova/video/1223/1392.html "align =" center "mode =" normal "]

Cum cresc vizibilitatea?

Când vă confruntați cu condiții meteorologice înrăutățite, există mai multe moduri prin care puteți încerca să vă îmbunătățiți vizibilitatea:

• reduceți viteza astfel încât valoarea acesteia să corespundă condițiilor de conducere care au apărut. Valoarea sa ar trebui să fie mai mică de jumătate din distanța pe care este văzut drumul;
• porniți iluminarea suplimentară. Faruri de ceata, faza scurta sau lunga. V obligatoriu preechipați mașina cu faruri de ceață dacă acestea nu sunt disponibile;
• creșterea atenției în timpul conducerii. Nu vă fixați privirea într-un singur punct, ceea ce crește oboseala. Apropiați-vă periodic ochii de parbriz. Dacă este necesar, este permis să se deplaseze scoțând capul pe geamul portierei șoferului.

Ce poate interfera cu vizibilitatea?

Atât obstacolele permanente sau temporare, cât și condițiile meteorologice în schimbare pot interfera cu vizibilitatea.

Vizibilitatea drumului este determinată de parametri precum:

• vreme(ploaie, ninsoare, ceață);
• Noaptea(zori, apus, amurg);
• caracteristicile fizice ale carosabilului(razele curbelor orizontale și verticale);
• intensitatea dezvoltării și a spațiilor verzi.

Merită să ne amintim că vizibilitatea insuficientă este rezultatul unei scăderi a nivelului de iluminare și al lipsei de lumină în general.

Vizibilitate adecvată conditiile drumului ocupă o poziţie de lider în ceea ce priveşte siguranţa rutieră. Cu cât devine mai limitată, cu atât șoferul trebuie să dea dovadă de mai multă atenție și precauție. De asemenea, este de remarcat faptul că alegerea stilului de condus depinde în mare măsură de vizibilitatea în timpul conducerii.

Astăzi la Federația Rusă act reguli speciale trafic rutier. Mai mult, există set special termeni care desemnează diverse obiecte, precum și fenomene.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre moduri tipice rezolvarea problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva-ți problema- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Una dintre acestea este „vizibilitatea insuficientă” – înseamnă o deteriorare a vizibilității din cauza oricăror circumstanțe naturale sau de altă natură.

Mai mult, termenul se referă la o anumită natură a problemelor de vizibilitate. Sunt stabilite limite clare ale gamei capacității de a distinge anumite obiecte.

In caz de vizibilitate insuficienta este imperativ sa luati regulat reguli speciale actiuni.

În anumite cazuri de reguli de circulatie prescrie oprirea completă a conducerii din cauza riscului tot mai mare de accident rutier.

Informatii de baza

Adesea, din diverse motive, șoferii au o întrebare - ce înseamnă termenul de vizibilitate insuficientă?

Este important să cunoaștem semnificația a acestui conceptși, de asemenea, să ia anumite măsuri atunci când apar condiții adecvate.

Acest lucru se datorează regulilor de siguranță rutieră pe drum. Adesea, chiar și vizibilitatea drumului la mai puțin de 100 m devine motivul accidente grave unde oamenii mor.

Este important de reținut diferența dintre vizibilitatea insuficientă, care implică o oprire de la condiții meteorologice similare, dar în care este posibil să continui conducerea.

Există multe diverse nuanțe asociate cu fenomene similare. Merită să vă familiarizați cu următoarele întrebări importante în avans:

• definiții;
• semne de avertizare.

Definiții

În regulile de circulație, sunt utilizate simultan două concepte diferite, care denotă vizibilitate insuficientă.

Acestea includ:

• „Vizibilitate limitată”;
• „Vizibilitate insuficientă”.

Există anumite acțiuni care ar trebui întreprinse în cazul situațiilor de mai sus.

Sunt descrise suficient de detaliat în. Dacă este posibil, nu le încălcați. Deoarece acest lucru poate duce la consecințe triste.

Până la moartea șoferului și a altor utilizatori ai drumului într-un accident. Este important să se definească în prealabil ce înseamnă termenul de vizibilitate insuficientă.

Conform Regulile de circulație sunt insuficiente vizibilitatea presupune tocmai limitarea vederii la 300 m de sofer.

În același timp, câți metri de vizibilitate ar trebui să fie inaccesibili șoferului în caz de vizibilitate limitată nu este specificat.

Pe lângă termenii indicați mai sus, merită să luați în considerare și:

• Noaptea;
• lumini de zi, DRL.

Raza de acțiune de 300 de metri a fost aleasă astfel încât, respectând limita de viteză, să se poată evita un accident și alte probleme pe carosabil.

Deoarece această distanță este suficientă pentru orice șofer să o parcurgă măsuri preventive pe drum. Respectarea limitei de viteză va evita moartea oamenilor, diverse alte probleme.

Semne de avertizare

În condiții de vizibilitate insuficientă, este adesea dificil să se facă distincția între orice obiecte de pe drum, care, prin prezența lor, prezintă un potențial pericol pentru șofer și pasagerul acestuia.

De aceea există o serie de semne speciale de avertizare în regulile de circulație.

Ele sunt instalate la o anumită distanță de obiecte potențial periculoase, vă permit să cunoașteți din timp prezența lor și să luați măsurile corespunzătoare. De exemplu, încetiniți sau opriți-vă cu totul.

Lista acestor semne este destul de extinsă. Cele mai importante sunt următoarele:

Lista completă a semnelor care indică orice obiecte potențial periculoase este destul de extinsă.

De aceea, dacă este posibil, trebuie să vă familiarizați cu toate. Astfel, se va putea evita un număr mare de probleme diverse pe drum, accidente rutiere.

Conducerea în condiții de vizibilitate redusă

Conducerea in conditii de vizibilitate insuficienta presupune ca soferul sa ia anumite masuri pentru a evita diverse situatii de urgenta.

Există anumite reguli pentru a conduce o mașină în diferite momente ale zilei, precum și la diferite ore conditiile meteo.

Respectarea acestora este o garanție a siguranței șoferului, pasagerilor și altor utilizatori ai drumului. Principalele aspecte care trebuie luate în considerare sunt:

• Reguli de trafic;
• conducerea in anumite conditii;
• care este diferența dintre limitat și insuficient.

Reguli de trafic

În conformitate cu aceste puncte, va trebui să respectați următoarele reguli:

Este deosebit de important, motiv pentru care este imperativ să urmați toate instrucțiunile.

Conducerea în anumite condiții

Conducerea în condiții meteorologice non-standard pe termen scurt are unele dificultăți. De aceea, din nou, este necesar să se respecte anumite reguli în fiecare caz.

În ceață

La alergare vehicul pe timp de ceață, este imperativ să respectați anumite reguli de siguranță.

Acestea includ în primul rând:

În urma acestui lucru reguli simple puteți evita un accident pe drum cu vizibilitate redusă.

In intuneric

Conducerea pe timp de noapte, pe lângă respectarea regulilor evidente, implică multe alte nuanțe.

Acestea includ:

Pe vreme ploioasă

Pe vreme ploioasă, trebuie să fiți deosebit de atenți modul viteză... Deoarece, datorită umezelii drumului, aderența dintre acesta și roți este redusă semnificativ.

Video: Erori de condus de iarnă

Prin urmare, probabilitatea unei derapaje este mare. De asemenea, distanța de frânare crește cu un ordin de mărime. De asemenea, acest punct trebuie luat în considerare.

În soarele strălucitor

Soarele strălucitor devine adesea cauza accidentului... Deoarece poate pur și simplu orbi șoferul. Este posibil să evitați acest lucru folosind:

• ochelari speciali;
• zonarea părții superioare a parbrizului;
• viziere de protectie.

Care este diferența dintre limitat și insuficient

Vizibilitatea insuficientă este de obicei rezultatul vremii, fenomenelor naturale.

În același timp, limitarea apare din diverse alte motive. De exemplu, datorită plasării oricăror obiecte, însăși topografia drumului.

FAQ

Există o serie de întrebări care apar tocmai în cazul mișcării cu vizibilitate insuficientă, limitată.