O mașină este o tehnică care, ca toate celelalte dispozitive, tinde să se defecteze. Dar, din păcate, o mașină nu este o unitate mică care poate fi ridicată și luată pentru reparații. Prin urmare, uneori trebuie remorcat la garajul „nativ” sau la centrul de service. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți și să respectați regulile pentru tractarea unei mașini și a unui camion.
Tipuri de vehicule de remorcare
Remorcarea mașinii este împărțită în mai multe tipuri principale, fiecare dintre ele având propriile sale caracteristici și, ca urmare, propriile domenii de aplicare.
Reguli pentru remorcarea unei mașini pe un cârlig flexibil
Remorcarea pe un cârlig flexibil se realizează cu ajutorul unui cablu cu cârlige. Lungimea acestuia din urmă variază între 4-6 metri. Această lungime a fost aleasă astfel încât șoferul din interiorul vehiculului remorcat să poată controla drumul și, dacă este necesar, să efectueze manevre.
La o distanță mai mică, acest lucru va fi dificil, deoarece drumul nu va fi vizibil și, la o distanță mai mare, vehiculul tractant și ceilalți utilizatori ai drumului pot fi afectați în timpul manevrei.
Cabluri de remorcare pentru tractarea unui vehicul:
- Nailon pentru aviație;
- Coarda navei;
- Frânghie din țesătură;
- Frânghie de oțel;
- Frânghie din polipropilenă.
Video: Cum să alegeți cablul de remorcare potrivit pentru mașina dvs.
În loc de cârlige, pot exista cârlige pe cablu, care sunt cârlige cu pivot. Aceste frânghii pot fi realizate din material sintetic sau sub forma unei frânghii obișnuite. Fie oțel, dar sunt de obicei utilizate pentru un tractor sau camion. Nylonul, polipropilena etc. sunt răspândite din materiale artificiale. Astfel de cabluri sunt utilizate de obicei pentru un autoturism.
Pe cablu, trebuie să existe steaguri speciale fixate la fiecare metru. Sau nu mai puțin de fiecare 2 metri. Steagurile sunt pătrate, cu linii diagonale roșii și albe cu o bază reflectorizantă. Această măsură este necesară, deoarece noaptea este posibil ca alți utilizatori ai drumului să nu vadă cablul și să încerce să se blocheze între cele două vehicule.
Ori de câte ori este posibil, șoferul remorcat ar trebui să se mențină pe banda cea mai apropiată de centru.
Tractarea unei mașini pe un cârlig rigid
Încărcare parțială
Acest tip de remorcare se realizează folosind o platformă specială care are două roți și vă permite să fixați partea din față a mașinii, lăsând doar roțile din spate pentru mișcarea sa independentă. Lungimea unui astfel de cârlig nu trebuie să depășească 4 metri.
Remorcare camioane
Remorcarea unui vehicul fără șofer sau tractarea cu un șofer se efectuează în principal atunci când motorul nu funcționează în mașină. În acest caz, toate celelalte elemente structurale pot fi intacte.
În cazul în care sistemul de frânare și direcția sunt intacte, vara puteți trage vehiculul în orice mod.
Remorcare de iarnă elimină posibilitatea utilizării unui cablu pentru tractarea unei mașini, deoarece poate fi foarte periculos în condiții de îngheț.
La utilizarea oricărui cuplaj, cu excepția încărcării parțiale, șoferul nu numai că poate, dar trebuie să fie în mașină... Pasagerii pot fi de asemenea prezenți acolo.
Dacă se folosește încărcarea parțială, atunci nu ar trebui să fie nimeni în mașină.
Dacă frâna nu funcționează în vehicul... În acest caz, este interzisă o prindere flexibilă, deoarece vehiculul remorcat se poate prăbuși în vehiculul tractant atunci când acesta din urmă frânează. Dar, o condiție importantă este ca, în acest caz, vehiculul tractant să fie de 2 ori mai greu decât cel remorcat... Conform Regulilor, aceasta este considerată greutatea minimă la care vehiculul tractant va putea opri vehiculul urmând-o.
Când toate sistemele vehiculului nu funcționează... În acest caz, se poate utiliza doar încărcarea parțială. Nimeni nu poate fi în mașină, prin urmare toate manevrele se efectuează în detrimentul vehiculului tractant, prin urmare, masa acestuia trebuie să depășească în mod necesar de 2 ori masa vehiculului tractat.
Condiții de bază pentru tractarea unui vehicul defect
- La tractare, utilizați luminile de avertizare... Dacă nu mai funcționează din cauza sfârșitului încărcării bateriei, atunci un semn de oprire de urgență este atârnat în spate. În întuneric sau când conduceți printr-un tunel pe un vehicul remorcat, luminile laterale trebuie activate. Fie luminile de zi, fie faza scurtă, fie luminile de ceață ar trebui să fie aprinse constant.
- Este interzisă remorcarea mai multor vehicule odată... Din acest motiv, nu este permisă tractarea vehiculelor cu remorcă. Cu toate acestea, dacă există un tren rutier, acesta este considerat o unitate de transport și poate fi remorcat. În cazul remorcării transportului public de dimensiuni mari sau a camioanelor, este interzisă transportarea pasagerilor în cabină sau în caroserie.
- În ceea ce privește autostrada, este autostrada... Ca urmare, tractarea va fi aproape imposibilă, deoarece majoritatea vehiculelor de pe acest drum se deplasează cu o viteză apropiată de 110 km / h, iar viteza optimă de remorcare este de 50 km / h.
Remorcarea unei mașini cu transmisie automată
Când trageți o mașină cu transmisie automată, urmați aceste instrucțiuni:
- Poziția transmisiei automate este întotdeauna „N” sau „2”;
- Distanța maximă pentru tractarea unei mașini este de până la 50 km;
- Viteza maximă a vehiculului la tractarea de până la 40 km / h;
- Volanul nu trebuie blocat - contactul trebuie pornit sau cardul trebuie introdus în dispozitivul de recepție;
- Scoasă din frâna de mână.
- Completați lichidul de transmisie la nivelul maxim;
- Indiferent dacă trebuie să trageți o mașină de călători cu motorul pornit sau nu - consultați manualul producătorului.
Remorcare mașină iarna:
- efectuată pe un cârlig rigid sau cu încărcare completă,
- înainte de a începe mișcarea, este necesar să comutați pozițiile transmisiei automate pentru a conduce uleiul din cutia de viteze;
- viteza de deplasare 30-40 km / h.
Reguli de remorcare dacă transmisia automată este defectă sau sistemul de frânare nu funcționează:
- tractarea se efectuează cu roțile antrenate ridicate;
- vehiculul care efectuează tractarea trebuie să aibă o masă de două ori mai mare decât vehiculul remorcat;
- viteza de deplasare de până la 40 km / h.
- remorcarea se efectuează numai cu un cârlig rigid sau cu încărcare completă;
Pentru vehiculele cu tracțiune integrală (mașini 4x4) cu transmisie automată, este interzisă remorcarea pe un cablu și cârlig rigid... Pentru ei, puteți utiliza numai încărcarea completă sau un apel de remorcare.
Mulți oameni pun întrebarea „ Cum se efectuează tractarea unei mașini cu transmisie automată cu un motor inoperant?"Răspuns:" Este mai bine să nu remorcați, dar este mai bine să apelați o remorcă. " Dacă nu este posibil să apelați o remorcă;
- tractarea lungă nu este de dorit, deoarece poate duce la defectarea transmisiei automate;
- atunci când conduceți, va trebui să apăsați mai mult pedala de frână și să faceți mai multe eforturi la virare, deoarece frânele și servodirecția nu vor funcționa;
- activați alarmele;
Video: Cum să trageți automat o mașină.
Motociclete
Dacă există o motocicletă cu două roți, atunci nu are dreptul să fie tractată sau tractată, deoarece motocicleta este tractată la viteze mici la care acest tip de transport își pierde stabilitatea. Cu toate acestea, dacă există atașat un coș, motocicleta devine triciclu și poate menține viteza de deplasare necesară.
Pentru a evita un accident la tractarea unei motociclete, trebuie să respectați regulile stabilite care vă vor ajuta nu numai să nu crească riscul de a dezvolta situații neplăcute pe drum, ci și să vă protejați de o amendă.
Video: Reguli pentru tractarea unei mașini pe un cârlig flexibil și rigid.
Mașinile moderne sunt dotate cu echipamente electronice pentru a menține motorul în funcțiune economic și eficient. În cazul în care este aproape imposibil să porniți și să conduceți singuri la stația de service. Prin urmare, o defecțiune a mașinii care apare pe șosea duce adesea la necesitatea transportării acesteia cu ajutorul tractoarelor. Și dacă s-a întâmplat o urgență departe de oraș, atunci trebuie să livrați mașina exclusiv prin tractare.
Metode de remorcare a vehiculelor
Tipuri de vehicule de remorcare
Există mai multe modalități de remorcare a unei mașini conform regulilor, în funcție de tipul utilizat.
Remorcare flexibilă
Remorcare rigidă
- Cea mai populară metodă de livrare pentru un vehicul defect este tractarea pe un cârlig flexibil. Pentru implementarea sa, se utilizează un cablu flexibil de fier sau nailon. Această opțiune este aplicabilă atunci când vehiculul tractat are frâne, șasiul și direcția sunt în stare de funcționare. Șoferul vehiculului defect trebuie să se afle la volan și să urmeze în siguranță vehiculul tractant. În același timp, pentru a evita lovirea remorcherului, lungimea cablului de tractare trebuie să fie de cel puțin 4 metri. Un cablu care este prea lung (6 m sau mai mult) poate duce la dificultăți pe viraje ascuțite, precum și în condiții de trafic intens pe drumuri cu mai multe benzi din megalocații.
- Următoarea metodă de transport a unei mașini defecte este tractarea rigidă. Un cuplaj rigid este o legătură între un vehicul remorcat și un vehicul remorcat prin intermediul unui dispozitiv de remorcare metalic asamblat din țevi sau colțuri. Un remorcher rigid convențional este un braț simplu sau o structură triunghiulară cu urechi. La transportul „cu un creion” (remorcher cu o bară), șoferul mașinii defecte trebuie să o conducă în timp ce conduce. Un remorcher triunghiular mai rigid permite transportul pe un cârlig rigid fără a plasa șoferul la volanul vehiculului tractat.
- Regulile prevăd, de asemenea, posibilitatea remorcării prin încărcarea unui vehicul defect pe un camion. În același timp, încărcarea poate fi completă sau parțială. Când este încărcat complet, vehiculul este complet în corpul unui camion de remorcare, ceea ce este similar cu transportul unui vehicul pe un camion de tractare. În caz de încărcare parțială, numai jumătatea din față sau din spate a vehiculului tractat este adusă în corpul tractorului. Restul urmează pe roțile sale nefrânate.
Cerințe de siguranță pentru tractarea vehiculelor
Remorcarea corectă trebuie efectuată în conformitate cu anumite standarde, care vizează asigurarea siguranței atât a personalului care efectuează transportul, cât și a vehiculelor, precum și a altor vehicule implicate în traficul rutier. Regula generală a tractării este de a limita viteza maximă în timpul transportului la 50 km / h. trebuie să fie activat pe ambele vehicule în timp ce conduceți. Dacă nu funcționează pe o mașină defectă, atunci ar trebui să fie afișat un semn de oprire de urgență pe spate.
Cerințe pentru remorcare cu cârlig
Frânghia de remorcare trebuie să corespundă mărcii și modelului vehiculului remorcat în ceea ce privește capacitatea de încărcare.
- Coarda trebuie să fie suficient de puternică pentru a rezista la o sarcină cu 20% mai mare decât greutatea vehiculului. Prin urmare, atunci când alegeți un cablu pentru cuplare flexibilă, acordați în primul rând atenție puterii sale și nu frumuseții și ieftinității sale. De exemplu, dacă reprezentantul dvs. Mitsubishi Lancer X cu o greutate de 1,85 tone se defectează pe drum, atunci aveți nevoie de un cablu care să reziste la cel puțin 2,22 tone de încărcare.
Cablurile proprietare sunt de obicei proiectate pentru o sarcină de până la 3 tone, astfel încât utilizarea lor îndeplinește cerințele de siguranță. Cu toate acestea, atunci când îl alegeți, este imperativ să verificați starea și calitatea fixării carabinelor, care sunt primele care nu reușesc la sarcini maxime. La fel de importantă este comoditatea utilizării sale și calitatea terminării firelor răsucite. Un produs de calitate, atunci când este tras cu mâna, creează o senzație de absorbție a șocurilor - Este necesar să fixați corect cablul pe vehiculul tractant și vehiculul tractat în așa fel încât, atunci când urmează vehiculul tractant, șoferul vehiculului defect să poată vedea vehiculele care urmează pe banda care vine.
- De obicei, cablul este atașat la ochiul stâng de pe partea din față și dreapta de pe mașina din spate. În cazul în care vehiculul tractant nu are cleme sau inele speciale în spate pentru fixarea cablului, atunci acesta poate fi atașat la cârligul remorcii sau, în cazuri excepționale, la arcurile punții spate. În acest caz, este necesar să se ia măsuri astfel încât cablul să nu poată ieși din cârlig atunci când este slăbit datorită proprietăților sale elastice.
Trebuie avut în vedere faptul că există modele de mașini care nu sunt destinate utilizării ca tractor de tractare. Nu veți găsi un loc pe care să puteți atașa o frânghie de remorcare. Prin urmare, nu merită să te oprești și să încerci să le folosești pentru un remorcher. De asemenea, este necesar să fixați cablul pe mașina defectă folosind ochiurile sau cârligele special prevăzute pentru acest caz pe cadrul de sub bara de protecție. Nu agățați cablul de bara de protecție sau de elementele de suspensie din față, deoarece puteți rupe cu ușurință bara de protecție sau rupe suspensia.
Remorcarea pe un cârlig flexibil, aceasta este remorcarea cu ajutorul mijloacelor improvizate, sau nevoia de invenții este vicleană
- Cablul de remorcare trebuie să fie întotdeauna inclus în trusa tehnică de urgență. Dar, conform legii răutății, ca întotdeauna, aceasta lipsește la momentul potrivit. Într-o astfel de situație, care este adesea observată în practică, este necesar să se utilizeze alte mijloace disponibile. Curelele, centurile de siguranță, corzile pot servi ca înlocuitor al cablului. Acestea trebuie fixate folosind noduri de auto-strângere. Efectuați transportul cu o atenție deosebită, evitând frânarea și accelerarea bruscă
Tractarea unei mașini cu transmisie automată
Video: Remorcarea autovehiculelor
Mulți proprietari de vehicule cu transmisie automată consideră că astfel de vehicule nu au voie să fie tractate. Motivul acestei opinii este că atunci când motorul nu funcționează, pompa de ulei nu funcționează și nu furnizează ulei cutiei de viteze și transmisiei. Ca urmare, nu există răcire și lubrifiere a părților de frecare ale transmisiei, care continuă să se rotească în timpul procesului de remorcare. Supraîncălzirea acestor piese duce la uzură crescută și la defectarea prematură.
Aceste considerații sunt destul de rezonabile și corespund instrucțiunilor de funcționare pentru vehiculele cu schimbare automată a vitezei, care recomandă utilizarea unui camion de remorcare pentru transport. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că tractarea unei mașini cu transmisie automată este strict interzisă. Acest lucru se poate aplica numai anumitor modele de mașini. În principiu, este posibilă remorcarea mașinilor cu transmisii automate sub rezerva anumitor cerințe și reguli de siguranță.
Reguli de bază pentru transportul mașinilor defecte cu transmisie automată:
- Verificați nivelul uleiului de transmisie. Trebuie să respecte norma;
- Rotind cheia în blocajul de contact, eliberați coloana de direcție din blocare;
- Puneți butonul schimbătorului de viteze în poziția neutră N;
- Când transportați, utilizați regula nescrisă „cincizeci și cincizeci”, adică conduceți fără oprire nu mai mult de 50 km la o viteză de 50 km / h. La stațiile de autobuz, luați măsuri pentru răcirea transmisiei;
- Este interzisă pornirea unei mașini cu transmisie automată dintr-un remorcher.
Aceste reguli trebuie respectate în caz de urgență, atunci când nu este posibil să apelați un camion de remorcare sau să găsiți un camion pentru transport prin încărcare totală sau parțială.
Video: erori la remorcarea unui cârlig flexibil
Puteți utiliza o mașină cu transmisie automată ca vehicul de remorcare dacă:
- greutatea vehiculului remorcat nu trebuie să depășească greutatea vehiculului remorcat;
- viteza de transport nu trebuie să depășească 40 km / h;
- mișcarea trebuie efectuată în pozițiile butonului comutatorului transmisiei automate în poziția "L" sau "2";
- este recomandabil să folosiți un cârlig rigid. Când utilizați un cârlig flexibil, utilizați accelerație și frânare ușoară.
Mașinile cu transmisie automată și tracțiune integrală 4x4 sunt tractate numai prin metoda încărcării complete.
Transportul remorcilor și al altor vehicule folosind o mașină are anumite caracteristici. În special, o mașină cu un sistem de frânare deteriorat și o serie de alte caracteristici vor trebui transportate pe un cârlig rigid. Toate remorcile, inclusiv dispozitivele echipate cu frâne suplimentare, trebuie, de asemenea, să fie tractate cu ajutorul unei cuplări rigide. Pe de o parte, totul este clar în acest domeniu. Dar există o mulțime de nuanțe de luat în considerare. Pentru început, merită să citiți regulile și legile pentru a înțelege particularitățile operării vehiculelor cu remorcă tractată sau alt vehicul cuplat rigid. Atunci ar trebui să ascultați șoferii care au o anumită experiență cu acest tip de remorcare. Se pare că există o serie de subtilități într-un cuplaj rigid pentru autoturisme de care nimeni nu ia în considerare.
Ar trebui să înțelegeți de ce un cârlig rigid este cel mai bun mod de a remorca și, de asemenea, să faceți distincția între concepte. Astăzi, cârligul rigid pliabil a devenit un articol popular pe rafturile magazinelor auto. Aceasta nu este cea mai bună opțiune - este mai bine să alegeți un cablu de calitate obișnuit. Dar pentru un vehicul greu, atunci când tractați, este mai bine să utilizați o versiune de înaltă calitate a unui cârlig rigid. Este mult mai sigur și mai ușor de operat. În acest caz, șoferul vehiculului tractat nu are șanse speciale de a prăbuși vehiculul tractat. Cu toate acestea, situațiile sunt diferite.
Reguli de bază care reglementează funcționarea unui cârlig rigid
Toate remorcile, fără excepție, trebuie să aibă o versiune rigidă a cârligului cu vehiculul tractant. Utilizarea opțiunilor soft este disponibilă numai dacă mașina tractată are un sistem de frânare și direcție funcțional. Toate aceste caracteristici sunt fixate în regulile de trafic. Dacă aveți ocazia de a transporta o remorcă pe o prindere ușoară, veți primi o amendă bună la următorul post de poliție rutieră. De asemenea, se utilizează un cârlig rigid în cazul în care vehiculul tractat a primit un sistem de frânare sau funcționarea defectuoasă a direcției, funcționarea și tractarea pe un cablu moale pot fi periculoase. Principalele caracteristici ale tractării rigide sigure sunt următoarele:
- vehiculul tractat nu are șansa să intre în remorcher, deoarece cârligul rigid oferă o anumită distanță;
- tija de prindere în sine (poate fi simplă sau dublă) trebuie vopsită într-o culoare strălucitoare sau marcată cu semnalizatoare;
- tractarea pe o astfel de întindere garantează oferirea vehiculului remorcat cu direcția de mișcare a remorcherului;
- regulile de iluminare rămân aceleași - mașina din față aprinde farurile scufundate, iar cea din spate aprinde luminile de avertizare;
- tractarea este posibilă la viteze de până la 50 de kilometri pe oră, dacă vorbim despre două mașini;
- de fapt, nu trebuie să depășiți limita de viteză în decurs de 40 de kilometri pe oră - se dovedește a fi mai sigur.
Există, de asemenea, multe subtilități care se referă la vehicule comerciale sau vehicule deteriorate în diferite versiuni. Cea mai bună concluzie este următoarea: dacă aveți de gând să remorcați o mașină avariată într-un accident, ar trebui să utilizați un cârlig rigid. Acest lucru vă va ajuta să evitați potențialele probleme și să aveți șanse mai mari de a ajunge la destinație în siguranță. În același timp, este important să folosiți doar moduri de viteză încrezătoare, pentru a evita mișcările bruște atât în \u200b\u200btractare, cât și în vehiculul condus. Pentru a înțelege natura remorcării, ar trebui să vorbim despre latura funcțională a problemei.
Cum să te comporti atunci când tractezi o mașină pe un cârlig rigid?
Dacă pentru șoferul vehiculului condus sarcina pare simplă - rotirea volanului în direcția corectă, atunci pentru remorcher există mai multe subtilități interesante ale călătoriei. Este important să alegeți modurile de viteză potrivite, să nu uitați de creșterea semnificativă a dimensiunii vehiculului datorită prezenței unei remorci rigide și, de asemenea, să evitați mișcările bruște ale volanului. Amintiți-vă că un cârlig rigid în timpul virajelor strânse și virajelor strânse poate deteriora cu ușurință atât vehiculele conducătoare, cât și cele conduse. O mișcare greșită este suficientă pentru a obține probleme. Recomandările de bază ale instructorilor care predă conducerea vehiculelor cuplate rigide sunt după cum urmează:
- renunțați la ideea de a da înapoi și, dacă este necesar, faceți-o în mod coordonat și foarte atent;
- ridicați ușor viteza - toate mișcările vor deteriora suspensia din spate a mașinii;
- mențineți ambreiajul în faza activă mai mult timp, dacă aveți o cutie de viteze manuală - cutia de viteze nu este concepută pentru astfel de sarcini;
- nu folosiți mașini cu transmisie automată pentru tractare - acest lucru poate fi prea costisitor pentru reparații ulterioare;
- nu sunteți de acord să trageți alte vehicule pe orice cuplaj fără experiență de conducere pentru mai puțin de un an;
- ridicați viteza excepțional de lin și uitați de frânarea dură - este mai bine să frânați apăsând ușor pedala;
- dacă este posibil, țineți legătura cu șoferul vehiculului remorcat (numai printr-o cască sau difuzor în vehicul).
Astfel de recomandări sunt aproape complet aplicabile remorcării unei mașini cu un cârlig moale. Se recomandă utilizarea unui cârlig rigid atunci când trebuie remorcat un vehicul suficient de mare. Acest lucru se datorează faptului că o masă mare a vehiculului poate câștiga impuls și poate lovi vehiculul tractant. În acest caz, va fi neplăcut pentru toată lumea, așa că, în absența unui cuplaj rigid, este mai bine să folosiți serviciile unui camion de remorcare. În general, dacă nu aveți încredere în abilitățile dvs., utilizați alte metode de transport a vehiculului avariat. Acest lucru vă va ajuta să uitați complet de probleme și să primiți servicii normale de la specialiști.
Când nu trebuie să faceți niciodată tractări rigide?
Este mai bine să remorcați mașini care sunt mai grele decât remorcherul în sine, pe un cârlig moale. Desigur, este mai bine să refuzați cu totul un astfel de proces, dar dacă situația nu are alte soluții, utilizați un cablu moale. Așadar, sistemul de frânare al unei mașini mari va funcționa singur, iar în cazul unei cuplări rigide, va trebui să luați șocuri constante în spate, care se pot termina în dezastru pentru mașina de tractare. Există, de asemenea, o serie de alte situații în care este mai bine să refuzați tractarea pe un cârlig rigid:
- conducătorul vehiculului remorcat nu are suficientă experiență în conducere;
- mașina este grav avariată, unghiurile de aliniere a roților și alte criterii importante sunt încălcate vizual;
- mașina este prea mare și grea, poate distruge pur și simplu sistemul de frânare al remorcherului;
- o transmisie automată este instalată în tractare, nu există posibilitatea reglării ambreiajului;
- nu există nicio modalitate de a agăța bine elementele cuplajului rigid, există riscuri să cadă de-a lungul traseului.
Depinde de șofer să decidă dacă folosește un cârlig rigid sau orice altă metodă de remorcare pentru a ajuta proprietarul unui alt vehicul. Dacă acest lucru poate provoca anumite dificultăți sau disfuncționalități în mașina dvs., este mai bine să refuzați și să încercați să rezolvați situația în alte moduri. În special, cea mai bună opțiune într-o astfel de situație este să apelați un camion de remorcare și să transportați vehiculul avariat sau defect în direcția corectă. O cuplare rigidă este o achiziție destul de interesantă, dar în unele situații cablul se dovedește a fi mai practic și folosit în viața șoferului. Iată ce se întâmplă atunci când o cuplare rigidă este utilizată incorect:
Rezumând
Există sute de situații în care poate fi necesară o remorcare sau un vehicul de remorcare. În aceste situații, este necesar să judecați în mod rezonabil și să luați decizia corectă, deoarece consecințele unei erori pot fi surprinzător de neplăcute. O cuplare rigidă este utilizată în cazurile în care șoferul vehiculului principal are abilitățile necesare, iar mașina este pregătită tehnic pentru o astfel de provocare. Este foarte important să respectați anumite reguli prescrise în documentele guvernamentale pentru a nu plăti o amendă și pentru a nu nega toate beneficiile de a economisi la plata pentru serviciile de tractare.
Dacă decideți să utilizați un cârlig rigid, verificați dacă toate condițiile de utilizare a acestui mecanism sunt îndeplinite pe vehiculul dvs. și pe vehiculul condus. De asemenea, asigurați-vă că șoferul care va conduce vehiculul tractat este pe deplin adecvat. Cel mai mare număr de probleme în astfel de situații sunt asociate tocmai cu o atenție scăzută și o înțelegere slabă a ceea ce trebuie făcut în timpul conducerii. Ați prefera o prindere moale și rigidă sau un camion de tractare?
Există trei tipuri de remorcare. Aceste informații sunt redate la o școală de șoferi. Există o remorcare pe un cârlig flexibil, pe un cârlig rigid și, de asemenea, prin metoda încărcării parțiale. Cel mai frecvent este flexibil. Rigidul este utilizat în condiții meteorologice nefavorabile. Remorcarea parțială a sarcinii este utilizată atunci când vehiculul nu are un sistem de direcție. Să aruncăm o privire la modul de remorcare corectă a mașinilor. Aceste informații vor fi utile fiecărui șofer.
Reguli de remorcare și trafic
Este important să ne amintim că remorcarea cu cârlig flexibil în condiții meteorologice dificile Ce recomandă experții? Dacă vehiculul tractant este condus de un șofer cu mai puțină experiență decât în \u200b\u200bvehiculul remorcat, este mai bine să schimbați locul. De ce este așa? Faptul este că manipularea unui remorcher este mai complicată decât cea a unui autoturism convențional. De asemenea, ar trebui să coordonați cu atenție ruta viitoare. Pentru regulile de circulație și din punct de vedere al bunului simț, este recomandat să discutați semnalele în avans. Poate că va clipi cu un fascicul lung, cu alte gesturi (de exemplu, cu o mână). Acestea sunt regulile de bază pentru remorcare. De asemenea, sunt înregistrați în SDA.
Se crede că șoferul celei de-a doua mașini în timpul tractării nu mai este șoferul, ci pasagerul. Aceasta este o afirmație greșită. Aceleași restricții se aplică și unei persoane care conduce un vehicul remorcat. Se aplică aceleași reguli ca și pentru un șofer obișnuit. Prin urmare, trebuie să aveți la dumneavoastră toate documentele necesare pentru mașină și un certificat din categoria corespunzătoare.
Ce trebuie să știți mai întâi?
Tractarea unui vehicul necesită o anumită pregătire. Prima mașină nu ar trebui să difere semnificativ în ceea ce privește greutatea față de cea de-a doua mașină. De asemenea, remorcherul ar trebui să aibă un ambreiaj bun și un sistem de răcire funcțional. În procesul unei astfel de evacuări, motorul se confruntă cu sarcini grele, ceea ce înseamnă că se încălzește mai mult. Mai mult, în bara de protecție spate, trebuie să găsiți un fir sau un ochi. Dacă există un filet, un inel trebuie înșurubat în el. O curea de remorcare se va lipi de acest element.
Se recomandă instalarea cablului astfel încât să fie oblic față de vehiculul tractat. De asemenea, regulile prevăd includerea farurilor și a alarmelor pe prima și, respectiv, pe a doua mașină, la tractare. Dacă nu funcționează, un semn corespunzător este atașat la planul din spate.
Caracteristici de remorcare cu transmisie manuală
O mașină echipată poate fi întotdeauna evacuată. Acest lucru nu va afecta cutia în niciun fel. Este suficient să puneți cutia de viteze în poziția neutră și să țineți piciorul pe frână. Remorcarea cu un cârlig flexibil se poate face după cum doriți. Mașina poate fi atât liderul, cât și cea condusă în tandem.
Un alt lucru este transmisia automată.
Transmisie automată și remorcare
Totul este mult mai complicat aici. Mulți proprietari de transmisii automate au auzit că evacuarea pe mecanică și pe mașină este semnificativ diferită. Dar nu toată lumea știe detaliile. Proprietarii nu sunt deseori siguri dacă și cum pot remorca pe cineva.
La o transmisie manuală, o singură treaptă de viteză se va roti în neutru. Dacă o mașină este tractată cu o mașină automată, întregul mecanism funcționează complet în poziția neutră a cutiei.
Deoarece transmisia automată nu a fost concepută pentru astfel de lucrări, mecanismul se va încălzi rapid și poate chiar să cedeze. Pompa de ulei, care pompează lubrifiant pentru transmisie, funcționează numai atunci când motorul funcționează. Dacă vehiculul este defect, elementele de transmisie nu vor fi lubrifiate. Acest lucru poate servi și ca motiv al eșecului. Dacă o mașină cu transmisie automată joacă rolul unui remorcher, atunci sistemul de transmisie automată este expus la sarcini suplimentare grave. Mașina necesită anumite îngăduințe.
Cum se efectuează tractarea la transmisia automată
Deoarece mașinile diferiților producători pot diferi semnificativ între ele, capacitățile de remorcare ar trebui clarificate în instrucțiunile pentru mașină. De asemenea, conține adesea informații despre cât de mult puteți remorca mașina și ce viteză ar trebui să fie. Diferiti producatori indica parametri diferiti. Tractarea pe un cârlig flexibil pe o transmisie automată este complet interzisă.
Regula mijlocului de aur pentru transmisia automată
Problema este că nu toate situațiile au timp să citească instrucțiunile. Pentru astfel de cazuri, tehnicienii de service auto și șoferii experimentați aplică regula 50-50. Conform acestei reguli, o mașină echipată cu transmisie automată poate fi tractată și poate acționa ca un tractor. Dar viteza nu trebuie să fie mai mare de 50 km / h, distanța nu trebuie să depășească 50 km. Aceste reguli de remorcare i-au ajutat deja pe mulți, salvați de la defectarea transmisiei automate. 50 km este destul de mult. Puteți circula prin toată Moscova și puteți ajunge la stația de benzină sau acasă. Dacă este mai lung și mai rapid, atunci aceasta implică deja o uzură sporită.
Reguli generale pentru transmisia automată
În plus față de ceea ce recomandă fiecare producător de cutii pentru modele specifice, există un set de reguli generale care se aplică tuturor mașinilor cu transmisie automată. Deci, dacă mașina este remorcată automat, atunci setați la neutru.
Dacă mașina o trage pe a doua, atunci este mai bine să mergi în treapta a 2-a sau a 3-a. În timpul tractării, o sarcină crescută va fi aplicată mecanismului de transmisie automată. Este important să vă asigurați că nivelul uleiului din cutie este suficient.
Transmisie automată - remorcher
Producătorii de automobile recomandă evitarea acestor cazuri. Dar dacă pur și simplu nu există alte opțiuni, atunci trebuie respectate mai multe reguli. Este mai bine să preferați o prindere rigidă. Masa vehiculului remorcat nu trebuie să depășească greutatea vehiculului tractat. Viteza nu trebuie să fie mai mare de 30-40 km / h. Este inacceptabil ca transmisia automată să fie în poziția D. Selectorul trebuie să fie setat strict la treapta 2 sau 3. Remorcarea unui vehicul cu un cârlig flexibil reprezintă o sarcină uriașă asupra mecanismului. Prin urmare, modul D va fi fatal pentru cutie.
În ciuda regulilor de circulație, șoferii experimentați nu recomandă să porniți alarma. Interferă cu semnalizatoarele. De asemenea, ACC nu oferă informații clare despre alte acțiuni către alți utilizatori ai drumului. Mai bine să aprindeți luminile de ceață. De asemenea, nu uitați de interzicerea remorcării pe o prindere flexibilă în gheață.
Dacă este posibil, țineți legătura cu un alt proprietar de mașină în orice mod convenabil. De exemplu, prin telefonul mobil. Acest lucru face mult mai ușor să discutați posibilele manevre între ele.
Înainte de a vă deplasa, trebuie mai întâi să strângeți cablul. Pentru a face acest lucru, se rostogolesc fără probleme până când mașina din spate funcționează ca ancoră și se trage prinderea de remorcare. După aceea, puteți începe să vă mișcați. Trebuie să începeți cât mai ușor.
Este recomandabil să schimbați vitezele mai târziu și să rotiți motorul la turații mai mari. Comutarea ar trebui să fie rapidă. Trebuie trasă o masă mult mai mare, ceea ce înseamnă că mașina va pierde inerția mult mai repede. Motorul nu va avea suficient RPM redus pentru a scoate mașina afară. Acest lucru trebuie înțeles.
Când conduceți, ar trebui să monitorizați constant situația din oglinzi. Distanța și viteza mașinii din spate sunt importante. Cablul se va lăsa și trebuie să accelerați ușor, astfel încât să nu existe scuturi. De asemenea, este necesar să se calculeze raza de rotație. Dacă întoarcerea este abruptă, atunci intră pe ea de-a lungul razei exterioare și ies în același mod. Trebuie amintit că servodirecția nu va funcționa când motorul este oprit. Aceasta înseamnă că este posibil ca celălalt șofer să nu poată roti volanul la timp.
Viteza de remorcare pe un cârlig flexibil nu depășește 50 km / h. Acest lucru este indicat în regulile de circulație. Frâna trebuie să fie netedă. Nu uitați de o distanță de frânare mai mare, deoarece vehiculul tractat nu va putea încetini la fel de eficient. Când verde clipește, cel mai bine este să încetiniți imediat. Nu este recomandat să vă opriți pe urcări.
Este foarte important să monitorizați constant linia - nu ar trebui să se lase. Pentru a preveni acest lucru, încetinesc puțin în momentul slăbirii. În același timp, la viteză minimă, apăsați ușor pedala pentru a strânge cureaua.
Dacă vehiculul remorcher s-a oprit, nu conduceți aproape de el. Trebuie calculată forța de apăsare a pedalei de frână. Va trebui să apăsați mai tare, deoarece amplificatorul de vid nu va funcționa. De asemenea, trebuie să calculați viteza volanului, deoarece nici servodirecția nu funcționează. Orice manevră trebuie efectuată pe semnalele din remorcher. Este mai bine să reconstruiți în avans.
Despre alegerea cablurilor
Conform regulilor de circulație, lungimea cablului la tractarea pe un cârlig flexibil poate fi de la 4 la 6 metri. Este foarte important ca cablul să nu fie încurcat sau înnodat. Este recomandabil să evitați liniile rupte odată.
În ceea ce privește materialele, oțelul este puternic, dar foarte slab potrivit pentru remorcare. Ar trebui să se acorde preferință pânzelor sau curelelor sintetice. Este mai bine să încercați în prealabil cârligul cablului de pe mașină.
Nu toți șoferii sunt familiarizați cu regulile de remorcare a vehiculelor: în școlile de șoferi este dedicat puțin timp acestei secțiuni și, în practică, nu mulți s-au experimentat ca șofer al vehiculelor de tractare sau tractate.
Într-o situație rutieră reală, lipsa cunoștințelor teoretice și practice provoacă anumite dificultăți.
Acest articol va acoperi elementele de bază ale tractării unei mașini.
Remorcare interzisă / permisă
Să începem cu momentul în care PPD are interzis să trage un vehicul:
Amenda pentru încălcarea regulilor de remorcare a unei mașini în 2019 va fi de 500 de ruble... Acest lucru, desigur, nu este mult, dar coliziunea vehiculelor „conduse” și „conducătoare” nu provoacă emoții pozitive.
Și de ce este nevoie pentru a ajuta un șofer care are probleme?
Pe lângă transportul în sine, există și starea corespunzătoare a cuplajului flexibil. Acesta trebuie să fie intact, fără deteriorări și abraziuni, buclele și carabinere pentru fixare trebuie să fie în stare bună de funcționare.
Lungimea cablului nu este mai mică de 4 și nu mai mult de 5 metri.Dacă este mai scurtă, atunci șansa ca a doua mașină să intre în cea din față tinde la sută la sută, iar dacă este mai lungă, atunci mașina care conduce în spate se va abate foarte mult de la traiectorie.
Trebuie să existe semne de avertizare sau steaguri pe dromă... Acestea sunt dispozitive cu dungi reflectorizante pictate diagonal alb și roșu. Dacă nu, puteți folosi bucăți de pânză roșie.
Cablurile moderne din oțel sunt realizate din fire colorate: alb, albastru, roșu și altele, dintre care unele sunt acoperite cu un compus reflectorizant. Adică, drinurile moderne sunt în sine dispozitive de avertizare.
Cârligele și cârligele de remorcare sunt verificate ultima dată.
Conform modificărilor din regulile de circulație din 04/04/2017, șoferul vehiculului tractant trebuie să aibă cel puțin doi ani de experiență în conducere.
Tipuri de remorcare
În țara noastră, cuplarea flexibilă este încă mai comună decât rigidă, dar în țările occidentale totul este complet diferit. În continuare, vom lua în considerare caracteristicile fiecăruia dintre ele.
Video: Remorcarea autovehiculelor
Cea mai comună, dar în același timp cea mai periculoasă specie. Este popular datorită faptului că cablul intră în vehicul împreună cu o trusă de prim ajutor și un stingător, ca set obligatoriu.
Cu ajutorul unor elemente de fixare speciale, draga se prinde de partea din spate a dispozitivului de remorcare și de partea din față a celui remorcat. Dar această metodă are mai multe limitări:
- Șoferul trebuie să se afle la volanul vehiculului remorcat.
- Distanța dintre cele două mașini este cuprinsă între 4 și 6 metri.
- Instalarea semnelor reflectorizante pe cablul de tractare este obligatorie.
- Transportul pasagerilor în vehicule remorcate este interzis (cu excepția mașinilor).
Dacă nu aveți la îndemână o frânghie specială, puteți folosi o bucată dintr-o linie de parașută sau un cablu puternic. Cum se leagă frânghia în acest caz? Se recomandă utilizarea unuia dintre mai multe noduri: o jumătate de baionetă simplă, arbor (bowline), eschimos sau tractare specială.
Un capăt al dromberii se află în ochiul stâng al vehiculului „conducător”, celălalt în dreapta „condus”. Acest lucru îmbunătățește viziunea șoferului asupra vehiculului tractat.
Remorcarea de transport se efectuează folosind dispozitive speciale fixe, în principal din metal. Pot avea modele diferite și mai multe puncte de atașare.
Cele mai simple sunt atașate la fiecare mașină într-un singur loc. În mai multe puncte, sunt fixate structuri mai complexe, care permit vehiculului tractat să se deplaseze pe o secțiune dreaptă a drumului de-a lungul aceleiași traiectorii ca și vehiculul tractant.
Această metodă este rar utilizată, deoarece puțini șoferi poartă în mod constant cu ei un cârlig rigid voluminos. Deși are o serie de avantaje semnificative și vă permite să deplasați vehicule mai grele.
Limitările acestei metode:
- Șoferul trebuie să se afle în spatele volanului mașinii „conduse”, cu excepția unei mișcări în linie dreaptă, atunci când designul cârligului permite transportului să mențină o traiectorie dată.
- Distanța dintre vehicule nu trebuie să depășească patru metri.
- Transportul pasagerilor în vehicule remorcate este interzis (în corpul unei mașini, troleibuz, autobuz etc.).
- Este interzis transportul unui vehicul cu un sistem de frânare defect, cu excepția cazurilor în care masa vehiculului tractat este cu 50% mai mică decât masa vehiculului tractat.
Metoda de încărcare parțială
Comparativ cu cele anterioare, o metodă de transport mai complicată.
În acest caz, aveți nevoie de un transport „de frunte” de marfă și o macara care să vă ajute la efectuarea încărcării. Este de obicei utilizat pentru transportul vehiculelor de marfă.
Metoda de încărcare completă nu se aplică la tractarea unui vehicul. Este un mod de a transporta mărfuri, într-un caz particular - un vehicul.
Restricții de încărcare parțială:
- Este interzisă găsirea de persoane, cu excepția șoferului, în vehiculul tractat și în corpul vehiculului tractant.
- Este interzis transportul vehiculelor cu frâne defecte, cu excepția cazurilor în care masa vehiculului tractat este jumătate din masa vehiculului tractant.
Caracteristici ale tractării vehiculelor cu transmisie automată
Mulți cred că este imposibil să transporti o astfel de mașină pe o draga.... Da, nu este de dorit, dar sub rezerva anumitor reguli, puteți.
Este foarte dificil să trageți o mașină cu transmisie automată cu un motor inoperant. Deoarece pompa de ulei nu funcționează în acest moment și transmisia continuă să se exprime, nu există o răcire adecvată. Ca urmare, supraîncălzirea și defectarea unității.
Atunci când tractați pe distanțe mari, este mai bine să utilizați serviciile unui camion de remorcare, deoarece reparațiile ulterioare sunt adesea mai scumpe decât plata pentru echipamente specializate.
În alte cazuri, trebuie să luați în considerare o serie de recomandări.:
- Umpleți cu cantitatea maximă de lichid de transmisie.
- Deblocați direcția rotind cheia de contact.
- Puneți selectorul transmisiei în poziția neutră.
- Limitele de viteză pentru fiecare vehicul sunt indicate în instrucțiuni. Dacă nu îl aveți la îndemână, atunci luați în considerare regula 50 × 50. Adică, cu o viteză de 50 km / h, un vehicul poate fi tractat cu cel mult 50 km.
- Monitorizați temperatura transmisiei. Faceți opriri în timp util pentru a răci unitatea.
Vehiculele cu tracțiune integrală sunt tractate exclusiv prin metoda de încărcare.
Remorcarea unei mașini cu transmisie automată a unei alte mașini
- Masa vehiculului „condus” nu trebuie să depășească greutatea reală a „comandantului”.
- Viteza recomandată nu depășește 40 km / h.
- Observați o călătorie lină. Nu faceți mișcări bruște, deoarece sub sarcină dinamică masa vehiculului tractat crește de mai multe ori.
- Folosiți un cârlig rigid, dacă este posibil.
Câteva cuvinte în concluzie
Viteza permisă este de până la 50 km / h, iar pe autostradă - cel puțin 40 km / h.
Dacă vehiculul este tractat, în caz de funcționare defectuoasă, trebuie să fie atașat un semn de oprire de urgență în partea din spate a vehiculului.
La vehiculele „de conducere” și „conduse”, trebuie să fie aprinse farurile, farurile de ceață sau luminile de zi.
Indiferent dacă aveți nevoie de un vehicul de remorcare sau doriți să ajutați un șofer cu probleme, respectați întotdeauna regulile de circulație și nu neglijați interdicțiile. Mult succes pe drum!
Vei fi interesat de:
4 comentarii
Nu folosiți angrenaje overdrive. Ar trebui să începeți să vă deplasați de la „2”, iar când viteza crește la 3000 - 3500 comutați la „L”.
Da, acesta a înregistrat până la 3500 în secundă și a blocat L (prima treaptă de viteză). Foarte bine! Totul este corect!
Scrieți în secțiunea „Restricții pentru încărcarea parțială”
1) Este interzisă găsirea de persoane, ... fără a exclude șoferul, în vehiculul remorcat, ... și în corpul vehiculului tractant.
2) Este interzis transportul vehiculelor cu frâne defecte ... cu excepția cazurilor în care masa vehiculului tractat este jumătate din masa vehiculului tractant.
Înțeleg că este interzis să fii în vehiculul tractat și transportul cu frâne defecte este interzis.
Am o intrebare:
1) De ce frâne bune dacă șoferul este absent în vehiculul tractat?
Am refăcut bazinul 2104 pentru echipament tehnic, am sudat un instrument cu o platformă rotativă, rulez ghivecele la concursuri, uneori fac jiggle prin evacuare, când conduc un instrument gol, arunc un set de roți de pe grătar, astfel încât golul să nu sară. Pe roabă, autocolantele echipei sunt lipite, marcate cu „TEHNIC”, nu s-au oprit niciodată. Categoria B, C.