Motivele defectării frânelor într-o mașină. Cum să opriți o mașină fără să folosiți frânele

Atunci când se antrenează în școlile de șoferi, viitorilor șoferi li se spune puțin despre situațiile critice și de urgență care pot apărea. De aici și numărul imens de accidente cu consecințe tragice care ar fi putut fi evitate. Să vedem ce să facem când frânele au cedat în mașină. Cu puțină practică, chiar și începătorii pot opri mașina în caz de urgență.

Motivele defectării sistemului de frânare

Cel mai important motiv este o rupere a liniei prin care circulă lichidul de frână de lucru. Astfel de spargeri apar din cauza loviturilor puternice ale pietrelor, din coliziunile cu borduri, din cauza uzurii severe. După cum puteți vedea, există multe motive posibile pentru această defecțiune, iar efectul este unul - frânele au eșuat. Din cauza unei rupturi în conductă, fluidul de lucru va curge din sistem, iar cilindrul nu va putea comprima tampoanele.

De asemenea, cilindrul principal de frână eșuează adesea. Oricare ar fi motivul, principalul lucru într-o astfel de situație nu este să vă panicați sau să vă pierdeți calmul. Există modalități eficiente de a vă opri mașina în caz de urgență.

Să aruncăm o privire la ce să facem dacă frânele cedează la viteză. Aceasta este o informație necesară și importantă. Există mai multe opțiuni pentru încetinirea vitezei fără a fi nevoie să folosiți frâna de parcare. Mulți în această situație apucă frâna de mână, dar în panică, puțini cred că acest lucru poate duce la derapaj sau chiar răsturnare.

Înainte de a începe acțiunea de frânare de urgență, se recomandă să apăsați pedala ferm și brusc de mai multe ori. Dacă mașina nu are ABS standard, atunci aceste acțiuni vor crea presiunea necesară în sistem. Acest lucru va ajuta atunci când frânele nu se defectează din cauza unei conducte rupte. Poate că aerul tocmai a intrat în sistem. De asemenea, nu este neobișnuit ca un obiect să cadă sub pedala de frână - poate bloca apăsarea.

Experții recomandă să nu opriți motorul în astfel de situații. Dacă trebuie să vă opriți imediat, iar secțiunea drumului este mică, atunci puteți introduce mașina într-un derapaj până la ieșirea într-un șanț sau lovind orice obstacol. Acest lucru este justificat atunci când există pietoni sau diverse obiecte periculoase în fața mașinii.

Pornim motorul

Dacă frânele mașinii cedează, puteți încerca să o opriți folosind sistemul de transmisie. Aceasta este una dintre cele mai populare și mai sigure metode de reducere a vitezei. Această procedură se realizează prin angrenarea treptelor inferioare. Frânarea motorului nu este doar cât mai sigură în orice condiții de drum, dar cu acțiunile corecte nu va provoca derapaj. Când efectuați această operațiune, trebuie să vă amintiți câteva nuanțe de bază.

Nu porniți-l foarte brusc. Acest lucru poate duce la alunecarea roților motrice și, prin urmare, crește riscul de derapare. Cu cât treapta de viteză este mai mică, cu atât va fi mai drastică scufundarea mașinii.

Cum se frânează cu motorul pe transmisie manuală

Dacă frânele cedează, dar există o transmisie manuală, vă puteți opri destul de eficient. Dar trebuie să utilizați corect motorul. Pentru a reduce riscul derapajului, trebuie doar să coborâți cu o treaptă în jos. Nu este necesar să porniți a treia imediat de la viteza a cincea. Când conduceți pe al cincilea, porniți-l pe al patrulea și așteptați momentul în care mașina se va contracta și apoi porniți-l pe al treilea. Când mașina începe să se zvârcolească la început, numai atunci motorul poate fi oprit. Dacă camionul a frânat defect, atunci această abordare nu va ajuta. O mașină încărcată rotește foarte bine motorul, iar viteza nu va scădea.

Există, de asemenea, o „peregazovka” - acest lucru ar trebui amintit de proprietarii de mașini sovietice. În situații normale, când trece la șofer, el așteaptă până când viteza scade pentru a porni cea redusă. Dar în situații de urgență nu există timp de așteptare. Prin urmare, după decuplarea transmisiei, trebuie să apăsați gazul pentru a egaliza viteza și apoi pentru a schimba viteza. Deci vom reduce „scufundarea”, care este foarte dăunătoare pentru elementele motorului și ale transmisiei.

Frânare motor și transmisie automată

La vehiculele echipate cu transmisii automate, puteți face același lucru. Pentru aceasta, transmisia automată este transferată în modul de control manual. Dacă este absent în acest model de transmisie automată, atunci pârghia este mutată în poziția a treia sau a doua treaptă de viteză. Acest lucru va forța mașina, deși încet, dar să încetinească. De asemenea, puteți instala o transmisie automată în parcare. Dar dacă frânele eșuează, această abordare va fi eficientă numai dacă distanța este mică și trebuie să frânați cu orice preț.

În acest caz, transmisia automată va fi blocată. Există o posibilitate serioasă ca mașina să alunece, iar mecanismul de transmisie automată să fie rupt și trebuie aruncat. Dar este mult mai bun și mai ieftin decât viața cuiva.

Cum se frânează cu treapta de mers înapoi

Acesta este un alt mod de a opri complet o decelerare de urgență. Aceasta este frânarea folosind treapta de mers înapoi. În viața reală, această metodă nu poate fi utilizată - metoda este plină de o înlocuire completă a kitului ambreiajului și a altor piese de transmisie. Cu toate acestea, această metodă nu este întotdeauna potrivită dacă frânele au cedat. Eficiența depinde în mare măsură de starea cutiei de viteze și de tipul acesteia. Unele cutii de viteze moderne sunt echipate cu mecanisme speciale de blocare care împiedică mersul înapoi atunci când mașina merge înainte.

La cutiile de viteze mai simple, viteza inversă poate fi activată. Pentru aceasta, eliberați ambreiajul și apăsați gazul. Performanța de frânare depinde de viteza vehiculului, precum și de puterea motorului. De multe ori după aceasta, este necesar să schimbați nu numai ambreiajul, ci și întreaga unitate de putere - cutia de viteze și motorul. De asemenea, această frânare poate provoca accidente. Mașina poate fi adusă în lateral sau în centrul drumului, pe banda care se apropie. În plus, mașinile din spate nu vor putea opri cât de repede puteți.

Această metodă prevede crearea unei situații de urgență pe drum; după aplicare, motorul și cutia de viteze devin inutilizabile. Ce trebuie făcut dacă frânele cedează la viteză? Să luăm în considerare toate nuanțele în detaliu.

Cum se frânează motorul de urgență

În cazul transmisiei automate și a transmisiei manuale, puteți opri motorul împreună cu treapta de viteză. Cu toate acestea, această metodă este recomandată doar pentru cele mai dificile cazuri. Dacă încercați să frânați în acest fel, mașina poate intra în derapaj. Metoda implică, de asemenea, angajarea unui angrenaj cât mai scăzut posibil.

Folosim frâna de mână

De asemenea, împreună cu metodele descrise deja, mai există una. Acesta prevede utilizarea unei frâne de parcare. Dacă frânele defectate nu au dus la defectarea frânei de parcare, atunci o puteți folosi. Dar trebuie să vă amintiți că există un anumit risc de a intra în derapaj.

Cel mai bun rezultat care vă permite să vă opriți cât mai repede posibil este o combinație de frânare a motorului cu utilizarea așa-numitei frâne de mână. Când mașina începe să încetinească din cauza unei viteze reduse, acționați frâna de parcare și conduceți la o oprire completă. Este important înainte de întreaga procedură să apăsați butonul mecanismului și să nu-l eliberați. Dacă roțile se blochează, acest lucru va împiedica deraparea mașinii.

Cum să frânezi obstacolele

Ce se întâmplă dacă frânele au eșuat și mașina nu vrea să se oprească, dar vă deplasați în flux? Dacă nu există suficient spațiu pentru frânare, atunci ar trebui să încercați să frânați împotriva oricărui obstacol. Acesta este cel mai extrem caz.

Majoritatea șoferilor profesioniști recomandă oprirea nu cu un impact frontal direct, ci tangențial la acest obstacol. Acest lucru va face posibilă reducerea vitezei, în timp ce daunele vor fi minime. La viteză mare, această metodă poate salva vieți.

Nu încetiniți pe un obstacol lângă care există oameni. Într-o coliziune iminentă, mașina este ghidată astfel încât să lovească mașina din față cu o bară de protecție. Acest lucru vă permite să reduceți viteza, precum și să reduceți daunele pentru ambele vehicule.

Cum să frânezi pe drumurile montane

La munte merită să ne amintim că există buzunare speciale pentru o oprire de urgență în fața virajelor ascuțite. Merită spus că de multe ori în astfel de locuri începătorii intră într-un accident. Ei cred că frânele nu vor da greș la coborâre, dar dacă sunt utilizate în mod activ, tot la coborâre eșuează întregul sistem. De obicei, începătorii frânează cu o pedală în loc de transmisie. Ca urmare, tampoanele se blochează pe una dintre osii. Prin urmare, în astfel de cazuri, trebuie să folosim un angrenaj inferior și, dacă este necesar, să intrăm în buzunarul „de prindere”. Aceasta este singura modalitate de a vă opri în condiții de siguranță, fără daune grave.

Bună ziua, dragi șoferi! Nimeni nu ar trebui să vrea să experimenteze o situație în care frânele unei mașini nu funcționează. Este jumătate din necazuri când șoferul descoperă că frânele i s-au defectat în parcare sau în timp ce conducea. Dar, la urma urmei, nu toată lumea, așezată la volanul unei mașini, apasă pedala de frână pentru a verifica progresul acesteia.

Nu avem un astfel de obicei și nu ne-ar strica. La urma urmei, înainte de a începe să vă mișcați, puteți afla dacă pedala de frână nu este apăsată sau, dimpotrivă, pe podea. Nu toată lumea se deranjează, începând de la parcare, să verifice performanța sistemului de frânare prin frânare.

Da, pentru a fi obiectiv, o situație în care frânele au eșuat poate apărea în orice moment, deși cu exact o oră în urmă totul era în ordine. Cum îl puteți juca în siguranță și minimizați apariția unei astfel de situații precum defectarea frânelor mașinii.

Standarde elementare pentru funcționarea sistemului de frânare

Probabil că nu este nevoie să reamintim în mod constant șoferului că frânele mașinii sunt un sistem delicat care necesită o atenție constantă și o întreținere corectă de rutină. Corect, aceasta înseamnă că numai cele recomandate de producător trebuie utilizate în sistemul de frânare:

• lichidul de frână trebuie să fie de tipul exact și trebuie produs în timpul (sau kilometrajul) specificat de producător;
• plăcuțele de frână trebuie să respecte standardele și trebuie să fie produse la primul semn de uzură;
• discurile de frână nu trebuie să fie mai mici decât cele specificate de producător etc.

Adică, trebuie să vă amintiți pentru totdeauna că autoactivitatea sau încercările de a economisi bani pe detaliile sistemului de frânare sunt pline de consecințe imprevizibile.

Cauzele frecvente ale defectării frânei vehiculului

De fapt, există o mulțime de motive pentru care frânele au cedat brusc. Să luăm în considerare cele mai tipice pentru practic toate tipurile de frâne.

Starea lichidului de frână... Unul dintre cele mai frecvente motive pentru care o mașină a frânat defect este:

• scurgeri de lichid de frână din cauza deteriorării mecanice a garniturilor de etanșare, garniturilor, furtunurilor și conductelor sistemului de frânare;
• înlocuirea prematură a lichidului de frână duce la pierderea performanței acestuia. Știm că lichidul de frână este higroscopic, iar înlocuirea sa prematură duce la faptul că acumulează un nivel ridicat de umiditate, ceea ce, la rândul său, duce la o scădere a punctului de fierbere.
• o umplere a unui tip de lichid de frână care nu este proiectat pentru sistemul vehiculului dumneavoastră. Amestecarea inadmisibilă a TZH sau umplerea TZH inadecvat duce la defectarea componentelor tehnice din cauciuc ale sistemului de frânare și, în consecință, la scurgerea TZ.

Starea etrierului... Etrierul efectuează procedura de frânare directă. Prin urmare, ghidajele acre sau un piston cu etrier confiscat duc la uzura neuniformă a plăcuțelor de frână, ceea ce duce în cele din urmă la faptul că frânele sunt încastrate.

Distribuitor de forță de frânare(regulator de presiune). Motivul situației în care frana din față sau din spate poate fi distribuitorul. Sau mai bine zis el. Schema clasică presupune distribuirea forțelor de frânare cu o rată de 70% la puntea față, 30% la puntea spate. Dacă distribuitorul este reglat incorect, poate provoca blocarea frânelor din spate sau din față.

Amplificator de frână cu vid... Nu este neobișnuit ca o mașină să se blocheze când frâna este apăsată și se creează un sunet de parcă frânele fluieră. VUT șuieră, nu crește presiunea pe pedala de frână și lăsând aer în galeria de admisie epuizează amestecul.

Motivul este, de regulă, faptul că supapa din servomotorul de frână cu vid nu funcționează. De obicei, această situație apare la temperaturi scăzute. Apoi, când, cu durerea la jumătate, mașina se încălzește, totul cade la locul său. Dar acesta este deja primul apel pentru care trebuie să vă pregătiți mental.

Aerul care intră în sistemul de frânare poate duce la defectarea frânei. Lichidul de frână se află într-un sistem etanș, starea necompresibilității volumului TJ este ușor încălcată de aer, ceea ce face ca pedala să se deplaseze moale și frâna practic nu funcționează.

Frânele au eșuat în timp ce conducea, ce ar trebui să fac?

Situația nu este de invidiat: apăsați pedala de frână, mașina nu reacționează și continuă să se miște. Bineînțeles, este dificil să dai o rețetă pentru toate cazurile, dar trebuie amintite unele puncte ale ieșirii dintr-o urgență.

• descărcarea turației motorului - opriți pedala de gaz, dar nu opriți motorul, în niciun caz;
• de mai multe ori încercăm să apăsăm pedala de frână până la capăt, nu uitați că avem un sistem de frânare cu dublu circuit;
• trecem la o treaptă inferioară, rotațiile au scăzut deja;
• dacă toate celelalte nu reușesc, atunci încercăm să frânăm cu frâna de parcare (frâna de mână). Nu brusc, deoarece o mișcare ascuțită a frânei de parcare va pune mașina în derapaj (și avem, nu o „întoarcere a poliției”)
• pornim „banda de urgență” și, dacă este posibil, semnalizăm cu un claxon și clipim, avertizând utilizatorii drumului despre problemă;
• dacă, prin măsurile luate, nu v-ați atins obiectivul, atunci încercăm să aplicăm tactici de frânare de urgență folosind obstacole (în timp ce toți pasagerii trebuie să-și fixeze poziția cât mai mult posibil): un camion care trece, elemente ale unui gard rutier, un strat de zăpadă este o opțiune ideală, un șanț superficial, doar introduceți nu aveți nevoie de ea în unghi drept etc. veți repara mașina mai târziu, dar sănătatea și viața sunt mai scumpe decât fierul.

Noroc pe drum și să nu vă frâneze niciodată.

Conducerea unei mașini necesită calm, atenție și, bineînțeles, luarea rapidă a deciziilor în situații de urgență. Mașina, ca mijloc de pericol crescut, transportă anumite amenințări asupra altora și direct asupra șoferului însuși.

Cel mai rău lucru care se poate întâmpla unei mașini este atunci când frânele cedează. Șoferul abia atunci își dă seama de toată neputința sa în această situație. Mașina se repede în orice moment și nu poate fi oprită. Cele mai grave accidente mortale apar, inclusiv din vina frânelor defectate.

Motivele defectării frânei

Menținerea mașinii în stare bună de funcționare este datoria sacră a șoferului. Utilizarea unei mașini defecte este o bombă cu ceas care poate detona în orice moment nepotrivit.

Următoarele sunt cele mai frecvente cauze ale defecțiunii sistemului de frânare:

1. Daune mecanice

Încălcarea integrității furtunurilor de frână este plină de scurgeri de lichid de frână

2. Înlocuirea prematură

Nerespectarea duce la pierderea caracteristicilor sale operaționale și de calitate

3. Lichid de frână de calitate slabă

Achiziționarea de produse contrafăcute este foarte adesea însoțită de defectarea frânelor mașinii. Lichidul de frână de calitate scăzută este foarte agresiv și începe să corodeze literalmente toate elementele tehnice din cauciuc ale sistemului.

Situația în care frânele au eșuat pentru majoritatea șoferilor este o surpriză completă și le paralizează literalmente acțiunile. În același timp, secunde prețioase continuă să plece inevitabil, aducând catastrofa mai aproape.

Calmul, calmul și acțiunea clară vor ajuta la prevenirea tragediei atunci când frânele mașinii nu reușesc. Acțiunile de panică și erupții cutanate vor exacerba doar o situație deja dificilă. Trebuie amintit că secunde vor fi măsurate pentru a lua decizia corectă.

Dacă frânele cedează, urmați secvența de acțiuni:

1. Scoateți piciorul de pe pedala de gaz
2. Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când se oprește
3. Treceți la o rată de baud redusă
4. Strângeți frâna de mână (frâna de mână)
5. Opriți motorul și cuplați prima treaptă de viteză.

Toate manipulările trebuie efectuate cât mai repede posibil. Nu uitați că toate acțiunile vor duce la deteriorarea componentelor individuale ale vehiculului și pot necesita reparații costisitoare. În orice caz, toate acestea sunt lucruri mărunte, dacă ții cont de viețile omenești salvate.

Este necesar să strângeți ușor, deoarece o mișcare bruscă poate duce la deraparea mașinii și răsturnarea acesteia. Dacă toate acțiunile de mai sus nu au adus rezultatul dorit, atunci puteți utiliza tactica de frânare de urgență.

Este necesar să încetiniți mașina cât mai mult posibil și să încercați să mergeți într-un șanț într-un unghi oblic.

Nu este nevoie să alegeți cuvete abrupte pentru a evita răsturnarea. Acest lucru este ideal în timpul iernii, când grămezile de zăpadă pot atenua semnificativ impactul unui impact.

Vă mulțumesc pentru atenție, noroc pe drum.

Există situații pe drum care nu vă pot controla. De exemplu, știți ce să faceți dacă frânele cedează? Puțini șoferi pot face față acestei probleme. Totul se termină într-un accident - la urma urmei, aceasta este o problemă foarte gravă.

Cerințe primare

Nu totul este la fel de rău pe cât pare la prima vedere, pentru că astăzi au venit deja cu o modalitate de a evita o coliziune. În primul rând, în niciun caz nu trebuie să cedați panicii. Trebuie să-ți aduni voința într-un pumn și să-ți aduni gândurile. Ar trebui să se înțeleagă că există întotdeauna o metodă alternativă de frânare. Mașinile sunt diferite, astfel încât metoda care se potrivește uneia va fi fatală pentru alta. Dar vom lua în considerare absolut toate opțiunile pentru frânarea de urgență.

În cazul în care sunteți mândru proprietar al unui model modern, ar trebui să știți că sistemul de frânare al acestor mașini este cu dublu circuit. Prin urmare, dacă pedala de frână este ferm lipită de perete și nu există nicio reacție, nu vă descurajați! Poate că o parte nu a funcționat, iar cealaltă nu s-a conectat încă. Trebuie să așteptați puțin fără să eliberați pedala. Dacă după câteva minute mașina nu se oprește, încercați să o eliberați cu o mișcare ascuțită și, de asemenea, apăsați. Faceți acest lucru de mai multe ori. Ar trebui să funcționeze. Aici, același lucru se întâmplă ca atunci când umflați o roată: la început, efectul este zero, dar pe măsură ce anvelopa se leagănă, aerul intră în anvelopă cu o presiune ridicată. Deci, în cazul dvs. - trebuie doar să restabiliți presiunea în sistemul de frână hidraulic. Șase sau șapte pitching vor fi suficiente.

Dar, dacă frânele au eșuat complet? Și aici există o cale de ieșire: metoda de frânare a motorului vă va ajuta, de asemenea. În același timp, rețineți că la o viteză de peste cincizeci de kilometri este strict interzisă frânarea cu frâna de mână, altfel mașina dvs. poate fi derapată puternic. În principiu, puteți încerca această metodă, dar apoi utilizați butonul cu clichet atunci când apăsați frâna de mână. Asigurați-vă că luați transportul pe un drum plat.

Cu motorul, veți frâna mașina prin decalare succesivă. Pentru a scurta timpul de ralanti, eliberați rapid pedala de ambreiaj. În momentul în care turația motorului începe să scadă, schimbați din nou viteza. Turațiile vor scădea odată cu viteza, vor face o oprire completă cu frâna de mână.

Mod periculos-sigur

Dacă nu reușiți cu mijloacele tehnice, atunci dacă frânele au eșuat complet? Mulți oameni cred că frânarea de urgență prin lovirea unei alte mașini din spate este cea mai eficientă soluție. Mai mult, mașina ar trebui să fie doar un camion.

Unii sfătuiesc să inspecteze starea marginii drumului și, dacă este posibil, este mai bine să vă deplasați pe un teritoriu neutru, unde nu există alt vehicul. Desigur, dacă există o pajiște goală. Iarna, cea mai bună opțiune, fără a risca viața, este să intri într-o zăpadă.

În cazul în care situația este ieșită din comun, astfel încât să nu existe o coliziune frontală, este mult mai preferabil să vă prăbușiți într-un copac sau chiar să vă răsturnați mașina. Acest lucru va proteja viețile altor oameni. Într-o astfel de situație, ar trebui să vă gândiți mai întâi la sănătate și viață, decât la mașină.

Apropo, există o modalitate unică de a frâna mașina prin metoda aerodinamică, adică deschideți toate ușile (bineînțeles, dacă situația o permite) și, astfel, se creează o rezistență puternică la aer.

O altă metodă destul de bună: puteți frâna prin frecare. Acestea pot fi mașini sau borduri situate lângă marginea drumului, clădiri și așa mai departe. Amintiți-vă că o mașină este doar o grămadă de fier vechi în comparație cu viața. Dar acesta este un risc nejustificat.

Într-o astfel de situație neprevăzută, există încă opțiuni pentru modul de frânare dacă frânele au eșuat. Puteți folosi sfaturile celor experimentați și puteți încerca să frânați cu gaz. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați gazul și să activați marșarierul. Deoarece roțile motoare vor inversa rotația, vehiculul ar trebui să se oprească imediat și ar putea să fie uniform. Această metodă de frânare este eficientă numai dacă aveți un motor suficient de puternic.

Dacă motorul este prea slab pentru a frâna, încercați schimbări secvențiale de viteză. Mai întâi, apăsați ambreiajul, mutați cutia de viteze în jos, apoi călcați imediat benzina. Prin creșterea vitezei, puteți trece fără o smucitură, ceea ce este periculos la viteză. În pasul următor, eliberați pur și simplu ambreiajul. Așa că repetați de trei ori.

Dacă mașina dvs. are transmisie manuală, opriți contactul complet și nu strângeți ambreiajul. Desigur, frânarea va fi ascuțită și în viitor va afecta motorul, dar eficientă.

Dacă trebuie să opriți motorul astfel încât contactul să nu ajungă la oprire, altfel veți opri automat sistemul de direcție. Dacă nu regretați cutia de viteze, pur și simplu puneți-o în modul de parcare. Există „mașini automate” care trec la comutare manuală. Dacă aveți această funcție, utilizați-o și frânați motorul.

Principalele cauze ale defectării frânei

Pentru a nu ridica întrebări: ce trebuie făcut dacă frânele cedează - trebuie să acordați atenție primelor semne ale unei defecțiuni în timp util:

• semnalul de frână se aprinde;
• lampa de avertizare a frânei se aprinde;
• frânare lentă;
• bastoane de frână;
• pedala oferă multă călătorie;
• roțile din față nu frânează în același timp;
• în același timp, apare zgomot în ele;
• roțile din spate se opresc foarte slab și inegal;
• după eliberarea pedalei, frâna este apăsată;
• frâna de mână este eliberată.

Dacă toate aceste semne sunt prezente, este mai bine să contactați serviciul imediat, astfel încât să nu apară situații de urgență.

În general, sistemul de frânare este un dispozitiv complex care combină multe unități, deci este pur și simplu necesar să abordăm această problemă cu toată responsabilitatea.

Motivele defectării frânei pot fi foarte diverse. Dacă fluidul a scăpat din cilindri, înlocuiți piesele defecte și spălați și uscați bine tampoanele. De asemenea, trebuie să verificați proiectarea unității hidraulice. O defecțiune a frânei se poate datora faptului că garniturile din cilindrul principal pot fi deteriorate, furtunurile din acționarea hidraulică sau pur și simplu intrarea aerului în sistem. Acest lucru se aplică cazurilor în care aveți o oprire ineficientă.

Dacă motorul este pornit și mașina frânează singură, trebuie să verificați scurgerea de aer. Din acest motiv, etanșarea poate fi înclinată și, prin urmare, fixarea necesară nu va mai fi nici uleiul de lubrifiere. Se poate întâmpla ca întrerupătorul lămpii de frână să fie doar oprit sau șurubul de reglare să fie întrerupt.

Vehiculul dvs. poate avea un corp de supapă de vid confiscat sau un cilindru înfundat. De asemenea, cauza defecțiunii poate fi umflarea, confiscarea, lipsa golurilor, ungerea și ruperea diferitelor părți. De fapt, poate exista orice motiv.

Dispoziții de bază

Dacă conduceți în jos sau pe munte, atunci frânarea motorului va fi cea mai benefică. La alternare, precum și la viraje, este foarte important să reduceți viteza și să coborâți. Astfel, frâna nu se va supraîncălzi și va rămâne în stare normală de funcționare.

Pentru a exclude o coliziune cu alte vehicule, asigurați-vă că porniți alarma, apăsați claxonul și clipiți tot timpul. Acest lucru este necesar pentru ca cei din jur să observe. Firește, vor înțelege că ți s-a întâmplat ceva și se vor comporta extrem de atent. În ceea ce privește pasagerii din cabină, aceștia trebuie fixați.

Autofrânarea prin frecare a fost menționată mai sus, deci ar trebui adăugat că cel mai bun mod de a frâna este de a intra în contact strâns cu bordura. Desigur, anvelopele vor avea de suferit, dar tu vei supraviețui.

Unii șoferi aflați în situații dificile măsoară distanța în metri, dar pe baza experienței, acest lucru este greșit. În momentele de criză, trebuie să o măsurați în câteva secunde. Și amintiți-vă că nu există probleme pe drum, inspectați-vă propria mașină în timp util.

Dar există întotdeauna o cale de ieșire, doar că într-o astfel de situație extremă poate fi dificil de implementat. Există oportunități de a încetini și de a reduce consecințele negative în majoritatea situațiilor. Tehnicile pentru oprirea unei mașini fără utilizarea sistemului principal de frânare au fost elaborate și s-au dovedit în urmă cu peste un secol. Deci, să începem să studiem problema chiar acum.

Cea mai bună opțiune pentru perfecționarea abilităților de a vă opri într-o situație critică, desigur, este practica, astfel de abilități de contra-urgență pot fi obținute în școlile în care se formează contra-urgența, nu ar trebui să vă perfecționați astfel de abilități pe drumurile publice. Dar, pentru a înțelege aproximativ ce măsuri, în teorie, trebuie luate într-o astfel de situație, am făcut acest articol. În care ne reamintim principalele pe care trebuie să le încercați să le evitați.

De ce frânele cedează?

Frânele pot înceta să funcționeze din mai multe motive. Cele mai frecvente două sunt legate de lichidul de frână și de funcționarea mecanismului de frână, care apasă plăcuțele de discul de frână. Ambele cauze pot fi ușor diagnosticate cu întreținere regulată. Pentru a menține etrierele de frână funcționând mult timp și fără a provoca probleme, încercați să nu le supraîncărcați cu sarcini excesive și să supraîncălziți sistemul de frânare prin frânarea prea frecventă și prelungită. Începeți întotdeauna frânarea devreme, de la o distanță mai mare, va fi mai sigur din punct de vedere al conducerii și, de asemenea, nu va pune stres suplimentar pe etriere și pe liniile de frână.

Diagnosticați singur problema

În al doilea caz, frânele încetează brusc să funcționeze. De asta se tem cel mai mult șoferii. Eșec brusc și deja aleargă fără frâne. Totul pare a fi pierdut, dar șansele unui final fericit rămân. Este important să vă țineți controlul și să acționați conform schemei elaborate în școala de șoferi extreme, ținând cont de mediu.

Primele momente ...

Unele fracțiuni de secundă vor trece, iar persoana va intra în panică, îi va lua un anumit timp să se concentreze, deci este atât de important să frânăm în avans, păstrând o distanță de siguranță. În acest caz, distanța dintre vehiculul scăpat de control și obstacolul din față vă va oferi timp să faceți față vehiculului și să îl opriți în siguranță.

Ce este de făcut în astfel de momente NU este necesar

Unii oameni de pe Internet sfătuiesc, de asemenea, să înceapă să conducă intens dintr-o parte în alta pentru a reduce viteza. Acest tip de instrucțiuni descrie algoritmul de acțiune. Fricțiunea crescută a anvelopelor cauzată de deplasarea mașinii la stânga și la dreapta va ajuta la încetinirea mașinii. DAR, în niciun caz nu fac astfel de manevre, este extrem de periculos!

În primul rând, veți deveni o amenințare și mai mare pentru alți șoferi, pierzând controlul cu un astfel de „taxi” este ușor.

În al doilea rând, astfel de cazuri vor duce instantaneu la un accident, mașina poate derapa, poate porni gheața sau o poate duce pe banda care se apropie ...

În al treilea rând, dacă este un jeep, balansarea poate duce la o răsturnare.

Panica este un lucru foarte rău și de obicei ne apucă în cele mai nepotrivite momente. Într-o situație extremă, oamenii comit acte nesăbuite. Dacă o voce interioară țipă că ar trebui să sari din mașină, NU o face! Dacă spune că cea mai bună cale de ieșire este să intri în acel copac de acolo ... nu-l crede! Și cu siguranță nu, procedând astfel, îți vei tăia calea spre mântuire.

Modalități eficiente de oprire a mașinii

1. Circuite de frânare sângerate.

Pentru a fi sigur, sistemul de frânare este format din două circuite. Unul nu a funcționat, al doilea poate ajuta la rezolvarea problemei. Pentru a face acest lucru, sângerați frânele cu mișcări intermitente pentru a crește presiunea. Nu contează în ce stare este pedala de frână, chiar dacă este „din bumbac”, chiar dacă este blocată. Sarcina principală va fi tocmai împingerea frânelor.

2. Mașini cu cutie de viteze manuală

Principalul lucru, atunci când faceți o manevră extremă, asigurați-vă că nu există pietoni și oameni pe drum. O mașină poate fi aproape întotdeauna reparată ... dar este posibil ca o persoană să nu aibă a doua șansă.

Apropo, uneori obiecte străine, o sticlă, de exemplu, pot intra sub pedale, deci este foarte important să nu aruncați mașina! În acest caz, cel mai probabil va trebui să acționați în conformitate cu același algoritm pe care l-am descris mai sus. Dar dacă aveți timp (conduceți pe o autostradă descărcată, de exemplu) și un pasager stă pe scaunul următor, rugați-l să scoată obiectul de sub pedală.