Continuăm să analizăm algoritmul de mișcare prin intersecție. Ne-am familiarizat deja cu primele trei puncte de pregătire pentru trecerea prin intersecție și am ajuns la al patrulea - aceasta este intrarea și ieșirea directă. Dar înainte de a trece la studiu detaliat, este necesar să lămurim unele reguli generale treceri. Acestea se aplică la trecerea oricăror intersecții: atât reglementate, cât și nereglementate.

Dar dacă în acest moment (în procesul rândului tău) pietonii traversează drumul?

Calea de întoarcere trebuie să treacă prin centrul imaginar al intersecției. O astfel de traiectorie nu numai că asigură siguranța manevrei, ci și îndeplinește pe deplin Reguli de trafic. În plus, deplasându-te prin centrul imaginar al intersecției, vei fi mereu pe partea dreaptă a drumului. Când vă deplasați de-a lungul unui arc de viraj, precum și atunci când virați la dreapta, trebuie să marcați mental punctele de oprire ale mașinii pentru a lăsa traficul care se apropie și pietonii cu bicicliști să treacă atunci când Regulile o cer.

Ieșirea dintr-un viraj. Drumul pe care se va termina virajul poate avea una, două, trei sau mai multe benzi de circulație într-un singur sens. Pe ce bandă poți intra de la intersecție? Când virați la stânga, regulile de circulație nu prevăd acest caz, adică. puteți conduce pe orice bandă și apoi schimbați benzile pe cea care vă este mai convenabilă. mișcare ulterioară. În același timp, trebuie să vă amintiți câteva restricții pentru conducerea pe banda din stânga (reguli de circulație).

Pentru mai multe informații despre efectuarea virajelor la stânga, precum și câteva situații periculoase asociate acestor manevre, consultați articolele și.

Una dintre greșelile pe care șoferii le fac la virajul la stânga (mai ales la începutul antrenamentului), trecând pe lângă traficul din sens opus - nu stau pe loc, ci înaintează încet. Drept urmare, traiectoria mișcării mașinii scrie un astfel de cârlig ca în figură. Nu trebuie să te miști.

Am condus până la mijlocul intersecției - ne-am oprit pe banda noastră - lăsăm vehiculele din sens opus să meargă drept sau la dreapta - am virat la stânga - lăsăm biciclistul să treacă, dacă este cazul, s-a apropiat de trecerea de pietoni - lăsăm pietonii să treacă (dacă există) - am condus pe.

Viraj simultan la stânga la o intersecție

Siding care se apropie (viraj simultan la stânga) la intersecție - situatia traficului, care se întâmplă foarte des cu traficul simultan reciproc al mașinilor care viră la stânga:

• când conduceți la un semafor;
• la circulația pe drumul principal al unei intersecții nereglementate, dacă drumul principal nu își schimbă direcția;
• la circulația pe un drum secundar al unei intersecții nereglementate, dacă drumul principal este liber și nu își schimbă direcția;
• la intersecții echivalente la deplasarea una spre alta, dacă drumul care se intersectează este liber.

Aceste situații sunt supuse aceleiași reguli (mai multe despre aceasta mai jos), și vor fi discutate ulterior, în procesul de analiză a situațiilor de trafic. Între timp, conform regulilor generale pentru traversarea intersecțiilor, trebuie să înțelegeți însăși tehnica de a vira simultan la stânga la o intersecție.

În timp ce virați la stânga în același timp regulile de circulație la răscruce nu răspunde la întrebarea „ce șofer are avantaj?”. Dar există o regulă nescrisă - șoferii înșiși au găsit o soluție la această problemă: la intersecțiile mari conduc pe părțile drepte față de centru, la intersecții mici - pe părțile stângi.

Dar această așa-numită regulă nu poate fi luată la propriu. Dacă nu există întrebări cu viraj simultan la stânga la intersecții mari, atunci la intersecțiile mici această regulă poate deruta șoferii.

Chestia este că la intersecții foarte mici, trecerea simultană fără a provoca neplăceri adversarului și fără a încălca Regulile este aproape imposibilă. Din nou, conceptul de „mică intersecție” este destul de vag și este înțeles de oameni în moduri diferite. Ce înseamnă „mic” și cât de mică ar trebui să fie o intersecție?

Cele mai multe intersecții moderne de drumuri cu două benzi (o bandă este a ta, cealaltă este spre tine), în timp ce virați la stânga, vă permit să treceți liber pe partea dreaptă. În același timp, la ieșirea din intersecție, roțile din stânga mașinii nu ating banda din sens opus, adică. nu există încălcare.

La intersecții foarte mici (lățimea este de aproximativ două lungimi de mașină), fără a încălca Regulile, puteți trece „la stânga” în două moduri: primul este cazul de trecere mai sus menționat, pe laturile stângi, a doua cale este pentru a renunța la dreptul de prioritate de trecere al intersecției către adversarul tău. În acest caz, la o intersecție mică (la una foarte mică), adversarul tău face primul la stânga, iar mașina ta se întoarce în continuare, după ce trecerea este liberă. Dacă adversarul tău cedează primul viraj al pasajului, de exemplu, clipește farurile sau flutură mâna, atunci tu treci primul de intersecție.

Centrul intersecției, precum și categoria acesteia (mare sau mică), de obicei nu este greu de determinat, dar mașina care se apropie, care se întoarce cu tine, îți va spune traiectoria dorită.

Navigarea într-o serie de articole

Mai multe despre subiect din secțiune:

Cele mai citite secțiuni ale site-ului

88 de comentarii

1. Andrei

   Buna ziua!

   Întrebarea este următoarea. Conform regulilor de circulație, înainte de a vira la stânga, trebuie să luați poziția extremă stângă. Înainte de a vira la dreapta - poziția extremă dreaptă. Când virați la stânga, trebuie să părăsiți poziția extremă stângă, dar puteți ieși din viraj pe orice bandă. În bilete: - biletul 7 întrebarea 5. Mișcarea pe benzi. În această problemă, reiese că puteți intra în virajul la stânga indicat de pe ambele benzi? Întrebarea a apărut cu următoarea ocazie. Din câte știu, sensurile giratorii sunt supuse regulilor generale de circulație prin intersecții. Adică trebuie să părăsești cercul din poziția extremă dreaptă.

   Dar în orașul nostru există sensuri giratorii unde marcajele cu linii întrerupte arată că poți părăsi sensul giratoriu pe două benzi. Există trei dungi pe cerc. Din cercul exterior, banda de ieșire este extrema dreaptă, iar din cercul din mijloc, banda a doua. Este foarte asemănător cu aranjarea benzilor din biletul 7 întrebarea 5, doar oglindită. Dacă aș ști cum să inserez capturi de ecran aici, l-aș arăta. Și așa voi încerca să descriu în cuvinte. Descriere de pe google map. Sensul giratoriu Izhevsk st. Voroshilov - st. Petrova - st. 40 de ani de victorie. Plecare din cerc spre strada. Voroşilov. Puteți vedea clar aceste două benzi de ieșire de la sensul giratoriu către strada Voroshilov.

2. Serghei D.

   Salut Andrei.

   Dar aici este chestia. Învăț la o școală de șoferi. Destul de curând va trece cu mașina prin oraș. Unul dintre trasee trece chiar prin această intersecție. Instructorii ne spun că ieșirea este doar pe banda din extrema dreaptă. De exemplu, fac o întoarcere (din str. Voroshilov) la această intersecție sau din stradă. 40 de ani de Victorie fac un viraj la stânga. Este foarte posibil ca fluxul de mașini să nu-mi permită să schimb benzile către cercul exterior și să mă aflu pe cel din mijloc, din care pot ieși pe banda a doua. Dar acum (iarna) marcajele nu sunt vizibile (sau au fost șterse și nu au fost încă actualizate), nu există indicatoare „Mișcare de-a lungul benzilor”. Pentru ca inspectorul să nu dea puncte, poate este mai bine să mergeți la al doilea cerc și să încercați din nou să schimbați benzile pe banda exterioară a cercului? Sau poate specific Reguli de trafic explicați-i inspectorului decizia dumneavoastră de a părăsi cercul de pe banda din mijloc pe banda a doua în această situație. Repet - marcajele nu sunt vizibile și nu sunt semne.

3. Andrei

   Pe lângă postarea de mai sus. Acum l-am găsit pe site-ul poliției rutiere: http://www.gibdd.ru/news/29/609991/

   Se pare că poți părăsi orice bandă, dar uită-te cu atenție la mașinile care se deplasează pe benzile potrivite?

4. Serghei D.

   Andrey, dacă semnele și marcajele nu interzic părăsirea cercului de pe o altă bandă, cu excepția celei din dreapta, atunci, desigur, puteți părăsi cercul oricum, dar trebuie să căutați cu atenție alte mașini în dreapta în spatele dvs. . Oglinda în acest caz nu va da imagine completă- trebuie sa intorci repede capul. Acest lucru este cu condiția ca marcajele de pe drum să fie clar vizibile.

   Desigur, la ieșirea din cerc, de exemplu, de pe banda a doua, va trebui să cedeți loc celor care continuă să circule în cerc pe banda dreaptă, așa cum se explică în certificatul de poliție rutieră (link), ceea ce nu este întotdeauna convenabil. În cazul tău, deplasându-te în cerc, mai trebuie să cedezi loc celor care intră în cerc. Prin urmare, va fi necesar să schimbați benzile în avans pe banda din dreapta și deja de la aceasta să finalizați ieșirea din cerc (așa cum recomandă instructorul - cea mai corectă și sigură opțiune).

   Când marcajele nu se pot distinge pe carosabil (șterse, greu de văzut, sub zăpadă etc.) - ieșiți din cerc numai pe banda din extrema dreaptă.

   Nu veți putea explica nimic inspectorului, deoarece acesta indică că „... La virajul la dreapta, vehiculul trebuie să se deplaseze cât mai aproape de marginea dreaptă a carosabilului”.

   Dacă alte mașini nu vă oferă posibilitatea de a schimba benzile pe banda din dreapta pentru ieșire, este recomandabil să faceți un alt cerc complet și să schimbați benzile în avans pentru ieșirea de pe banda din dreapta.

5. Andrei

   Mulţumesc mult!

6. Serghei D.

   Te rog, Andrey, te rog să ne contactezi.

7. Andrei

   Buna ziua!

   Textul link-ului de mai sus către site-ul poliției rutiere conține următoarea frază: „... intrăm în cerc de pe orice bandă, la fel ca la intersecție, aprindem semnalizatorul. Dar, atenție: nu îl putem porni dacă induce în eroare alți utilizatori ai drumului.

   Dar cum să înțelegeți când indicatorul poate induce în eroare și când nu?

8. Serghei D.

   Semnalizatorul poate induce în eroare, în sensul că intrarea dumneavoastră în cerc poate fi confundată cu alți șoferi ca un semnal de schimbare a benzii, mai ales dacă „semnalul de direcție” clipește mult timp.

9. Serghei D.

   Te rog, Andrei.

10. Andrei

    Buna ziua!

    Întrebarea este următoarea. Intersecție mare. Două drumuri cu șase benzi. Fiecare are o linie de despărțire. Nu îmi amintesc exact, dar să presupunem că lățimea benzilor de despărțire este de 2 metri. În consecință, există 4 intersecții de drumuri carosabile la această intersecție. În filmul de antrenament pe traseele de examinare, mașina de antrenament face o întoarcere înainte de a ajunge la mijlocul intersecției. Adică pentru o rază mică. În opinia mea, o încălcare directă a clauzei 8.6: „Virajul trebuie efectuat în așa fel încât la ieșirea din intersecția drumurilor carosabile, vehiculul să nu ajungă pe partea circulației din sens opus.” Când virați pe o rază mică, mașina de antrenament se află pe partea de trafic care se apropie. Chiar dacă lungimea acestei secțiuni de trafic din sens opus este de numai 2 metri (lățimea benzii de despărțire), se dovedește totuși.

    Când i-am pus această întrebare profesorului meu de teorie, el a spus că aceasta este o intersecție specială cu 4 intersecții de drumuri. Deși unde este asta - încă nu înțeleg.

    Vă rugăm să explicați, la intersecția descrisă mai sus, la virajul pe o rază mică, mașina de antrenament a încălcat sau nu clauza 8.6 a regulilor de circulație.

11. Serghei D.

    Salut Andrei.

    Nu m-am uitat la filmul acela, dar nu cred că este o încălcare, deoarece părăsirea intersecției după o întoarcere nu afectează banda din sens opus.

    Ideea nu este câte intersecții condiționate de drumuri are o anumită intersecție, ci cum este organizat traficul pe ea cu indicatoare și marcaje. Dacă semnele și marcajele nu interzic întoarcerea prin primele intersecții, atunci vă puteți întoarce într-un arc scurt.

    Citiți comentariul-răspunsul meu la articolul din 23 iulie 2014. și la 31 ianuarie 2015. Există o explicație de ce nu este o încălcare să faci o viraj scurtă la o intersecție mediană. Dacă mai aveți întrebări, vă rugăm să ne contactați.

12. Andrei

    Multumesc pentru raspuns. Am citit comentariile. Înainte de intersecția pe care am descris-o, există indicatoarele 4.1.5, 4.1.1, 4.1.4. Dacă este posibil - harta Google - intersecția Izhevsk de 40 de ani de victorie și st. Lenin.

    Mașina a condus pe stradă. 40 de ani de Victorie de la sud la nord. La răscruce, s-a întors pe o rază mică. Adevărat, pe harta Google există indicatoarele 4.1.3, 4.1.5, 4.1.1, 4.1.2. Dar cred că acest lucru nu schimbă imaginea problemei. Aș dori să înțeleg exact - examenele vin în curând. Și acesta este unul dintre trasee.

13. Serghei D.

    M-am uitat la hărțile Google și Yandex, atât în ​​fața intersecției pe care ați indicat-o, cât și pe aceasta, și nu am văzut semnele prescriptive din grupul 4.1.1-4.1.6, despre care ați scris mai sus. Aceste indicatoare actioneaza doar pe intersectia drumurilor in fata carora sunt instalate, mai mult decat atat, un semn care permite viraj la stanga permite si intoarcere.

    Deoarece nu există semne care să interzică întoarcerea în U la intersecția dvs., de ex. sunt absenți, atunci nu există interdicție de a întoarce într-un arc scurt, doar atunci când vă întoarceți, nu trebuie să atingeți trecerea de pietoni (este prezentă pe unul dintre drumuri), deoarece Întoarcerea este interzisă pe el.

    Hărțile Google și Yandex diferă adesea de imaginea reală, prin urmare, pe baza lor, este imposibil să explici cum să conduci corect sau să dai vreun sfat. Pe drum, de exemplu, astăzi se pot instala semn nou, iar pe acele hărți nu va apărea curând.

    Dacă aveți întrebări despre conducerea prin această intersecție anume, vă rugăm să contactați instructorul dumneavoastră sau să luați Timp suplimentarși roagă-l să conducă cu tine de mai multe ori de-a lungul acestei intersecții din direcții diferite.

14. Andrei

    Multumesc pentru raspuns!

    Semnele de pe filmul de antrenament sunt similare. Le-am descris mai sus.

15. Serghei D.

    Andrey, semnele pe care le-ai indicat sunt asociate „Directii de circulație de-a lungul benzilor”. Echivalent cu „Directii ale benzii”. Semnele 5.15.1 și 5.15.2, care permit o viraj la stânga de pe cea mai stângă banda, permit, de asemenea, o întoarcere în U din această bandă.

    Adică, semnele 5.15.1 permit o viraj pe o rază mică? Și nu este necesar să ajungeți în centrul intersecției? Mă refer exact la intersecția despre care am scris mai sus.

16. Serghei D.

    Nu cu siguranță în acest fel. Semnul 5.15.1, care permite o viraj la stânga de pe banda cea mai din stânga, permite, de asemenea, o întoarcere în U. Aceasta este în principiu. Este permisă o întoarcere în U la intersecția dvs.

    Absența indicatoarelor 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4 înainte de intersecție (dacă este mai convenabil - înainte de prima traversare a carosabilului) înseamnă că puteți face o întoarcere pe o rază mică, de exemplu. Nu trebuie să mergi la centru.

17. Andrei

    Multumesc mult pentru raspunsul detaliat!

    Și ultima întrebare (ultima pe această temă). Mijloace parte îngustă a carosabilului dintre două intersecții de carosabil (conform celor de mai sus - 2 metri lungime - lățimea liniei de separare) nu este o bandă de sens invers, spre care ieșirea este interzisă la părăsirea intersecției de drumuri? Întreb de ce: „Efectuarea unei întoarceri. Partea 2 „A treia imagine de sus. Mică săgeată roșie. Cum diferă intersecția (în ceea ce privește virajul) din imagine de situația descrisă mai sus? În plus, desigur, că nu există nicio mediană pe drumul care se intersectează.

    La urma urmei, nici pentru o mașină roșie nu există semne 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4.

    Sau o situație este posibilă: întoarcerea pe o rază mică este o încălcare a clauzei 8.6 din regulile de circulație, dar în viață această opțiune este plină de consecințe mai puține. Și o viraj pe o rază mare este îndeplinirea clauzei 8.6, dar în viață este plină de multe consecințe mari„datorită” faptului că intersecția este foarte mare și când porniți semn verde pentru un drum cu o direcție perpendiculară (și că există multe benzi pe drumul care se intersectează) este potențialul unui accident mult mai mare?

18. Serghei D.

    Probabilitatea unui accident există la orice intersecție, indiferent de dimensiunea acesteia.

    Mulțumesc!!!

    Dacă acest traseu se întâlnește în timpul examenului (în apropiere este o persoană în uniformă), atunci voi trece prin centrul intersecției. Mai lung, puțin mai complicat, dar - (cu îndoielile mele rămase cu privire la corectitudinea razei mici) - mai corect.

    Mulțumesc din nou!

19. Serghei D.

    Te rog, Andrei.

20. Alexei Georgievici

    Intersecție reglabilă în formă de T. Săgeată pe banda dreaptă drept și spre dreapta. Săgeata benzii stângi doar la stânga. Are șoferul dreptul să conducă până la mijlocul intersecției la semafor verde și să aștepte să se aprindă săgeata „stânga”?

21. Serghei D.

    Salut Alexei Georgievici.

    Nu, nu este. Ar trebui să așteptați până când săgeata se aprinde, permițând mișcarea spre stânga.

    Dacă am înțeles bine, întrebarea este despre săgețile de pe secțiunile semaforului. „... Semnalul oprit al secției suplimentare înseamnă interzicerea deplasării în sensul reglementat de această secțiune” -.

22. Elena

    Bună ziua Am o întrebare ca asta. Virați la stânga la semafor. Azi s-a întâmplat următoarea situație: când a făcut stânga, a părăsit linia de oprire. În fața mea, mătușa mea a decis să nu se întoarcă (să nu termine manevra). aprins roșu. Din cauza ei, manevra nu a fost finalizată. În spatele nostru sunt pietonii, în fața noastră este trafic transversal. Va fi o amendă? Și dacă se întâmplă, poate fi contestată? Până la urmă, dacă femeia nu s-ar fi oprit, am fi finalizat manevra. Mulțumesc!

23. Serghei D.

    Buna, Elena.

    Dacă nu ești oprit imediat pentru asta, atunci nu ai de ce să te temi. O amendă poate veni doar dacă la intersecție funcționează camere pentru înregistrare foto și video. Din câte știu, astfel de camere (controlul trecerilor de pietoni și al liniilor de oprire) au fost instalate selectiv la Moscova încă din acest an. Nu pot spune despre alte orașe.

    Pentru viitor: camera surprinde faptul încălcării. Pentru a-l contesta, veți avea nevoie de propriile dovezi, cum ar fi o înregistrare de pe un DVR. Dar data și ora înregistrării trebuie să fie corecte. Este de dorit să existe un modul GPS în DVR, deoarece. va arăta viteza de mișcare în acel moment.

24. Olga

    Bună ziua Întrebarea este următoarea. Am avut un accident la o intersecție nereglementată. Inspectorul de poliție rutieră a pus vina reciprocă a ambilor șoferi. Totodată, trecerea s-a efectuat pe lateralele stângi, viraje la stânga, șoferul mașinii 1 (a noastră) plecase deja parțial pe banda sa, șoferul mașinii din sens opus se afla în diagonală pe banda de circulație din sens opus. Are dreptate inspectorul de poliție rutieră și este posibil să-i conteste decizia?

25. Serghei D.

    Salut Olga.

    La intersecțiile nereglementate, există mulți factori de luat în considerare: drumul principal(dacă intersecția este inegală), cine a condus până la intersecție din ce parte și care dintre șoferi a avut prioritate în trafic.

    Am înțeles că mașina ta era un obstacol pe dreapta pentru adversarul tău, prin urmare, cu drepturi de trecere egale, avantajul era de partea ta. Ei bine, toate celelalte „nuanțe” sunt deja stabilite de inspector.

    Dacă nu sunteți de acord cu concluzia inspectorului, atunci la analiza în poliția rutieră expuneți punctul dvs. de vedere, doar nu neîntemeiat, ci bazat pe cele relevante.

    Mult succes in rezolvarea problemei!

26. Alexandru

    Bună ziua. Întrebare despre părăsirea mijlocului intersecției când virați la stânga. Toată lumea recomandă plecarea, dar este necesar să faceți acest lucru? La urma urmei, puteți bloca drumul viraj la stânga din sens opus și blocați întregul trafic care se apropie, mai ales la intersecții mici. Poate, totuși, este mai bine să stai în fața marginii drumului încrucișat, lăsându-i să treacă pe cei care vin din sens opus?

27. Serghei D.

    Bună, Alexandru.

    Așteptând oportunitatea de a vira la stânga la marginea carosabilului, privezi astfel pe alți participanți care sunt în spatele tău și, de asemenea, urmează să se întoarcă - pur și simplu nu vor avea timp să facă acest lucru într-un ciclu de semafor. Și uneori sunt o mulțime de mașini. Dimensiunile majorității intersecțiilor vă permit să mergeți la mijloc și să treceți pe părțile drepte atunci când faceți o viraj reciprocă la stânga.

    În ceea ce privește intersecțiile foarte mici, totul este mai degrabă individual acolo. Dacă persoana care se apropie face stânga cu dvs., atunci nu este necesar să parcați mașina peste intersecție, puteți merge înainte fără a întoarce roțile, lăsați să treacă pe cei care se apropie care conduc drept înainte și așteptați o oportunitate de a vira. Alții vă vor urma și încă câteva mașini vor avea timp să se întoarcă înainte ca luminile roșii să se aprindă. Ceva de genul.

28. Valeria

    Buna ziua!

    Totuși, după cum am înțeles, este aproape imposibil să faci o trecere cu traficul din sens opus, în timp ce faci simultan la stânga fără a intra pe banda din sens opus, adică să treci pe părțile stângi, deși în practică aproape nimeni nu face asta, cred. În acest sens, întrebarea este - cum să faceți cel mai bine la examen, săriți peste cei care „tăie” colțul? Să mergi pe aceeași cale, încălcând regulile de circulație? Dar la urma urmei, „toată lumea conduce așa” nu este o scuză... Vreau TOTUL după mintea mea. Instructorii spun să pleci cu dreapta, dar, în general, când faci stânga, ei spun să conduci aproape în unghi drept, fără a intra pe banda din sens opus... Se dovedește un dublu adevăr și te pot lipsi de drepturile dumneavoastră pentru a intra pe banda din sens opus.

29. Serghei D.

    Salut Valeria.

    Încercați să ascultați instructorii și să înțelegeți ce anume doresc să vă transmită.

    Conceptele de intersecție mare și mică sunt oarecum relative, iar la marea majoritate a intersecțiilor, cu o întoarcere reciprocă la stânga, trecerea pe laturile drepte este potrivită. În acest caz, nu unghiul traiectoriei de viraj la stânga în interiorul intersecției de la intersecție este considerat o încălcare a benzii care vine din sens opus, ci traiectoria care trece la ieșirea din intersecție. Urmăriți linkul, există o poză (paragraful 8.6), care arată clar această zonă mică.

    Cu toate acestea, situația de pe drum, inclusiv examenul, se poate dezvolta în orice fel. Sarcina ta este să faci stânga centru condițional intersecție, dacă este posibil, menținând un unghi drept. Când virați la stânga prin centru sau în apropierea acestuia, atunci la ieșirea din intersecție nu veți atinge banda din sens opus.

    Când virați reciproc la stânga, atenția nu trebuie concentrată pe „corectitudinea” virajului, ci pe porțiunea de drum din SPATEA mașinii care se apropie viraj în fața dvs., deoarece vă va bloca vederea la intrarea în intersecție dinspre direcție opusă. Dar există și alte mașini care merg acolo și trebuie să cedeze.

    Dacă vezi că o mașină care se apropie, care, la fel ca tine, face stânga, a condus către tine mai departe decât mijlocul intersecției și, în același timp, „oferă” să se împrăștie pe părțile drepte (se întâmplă acest lucru), atunci există fara graba. Într-un astfel de caz, este indicat să-i oferiți posibilitatea de a face un viraj, iar când locul din fața dvs. este liber, conduceți mai aproape de mijlocul intersecției, apoi faceți viraj.

    Mulțumesc, Serghei! M-am gandit, ma opresc, sarim si continui cand cel care vine in sens opus face stanga, abia dupa el inca trei masini vor sa faca la stanga, probabil ca nu ma va astepta nimeni? Și verdele se schimbă rapid în galben, nu voi crea un blocaj? Mă îngrijorează această manevră și încă o întoarcere. Ai un site bun și răspunzi la comentarii rapid și competent) frumos)

30. Serghei D.

    Desigur, niciunul dintre ceilalți șoferi nu va aștepta până când vă întoarceți, dar nici nu au niciun motiv să interfereze cu dvs. Crede-mă, Valeria, frica e doar în cap.

    Sarcina ta, încă o dată, este să pleci spre mijlocul intersectiei, iar cu prioritate, virați la stânga. Toate! Dacă, cu toate acestea, în timp ce stai și lași loc traficului din sens opus, ți se aprinde un semnal galben sau chiar roșu, calm și fără tensiune, termină virajul și părăsește intersecția.

    Adresați-vă instructorului pentru mai multe viraj la stânga și întoarceri în U în practica dumneavoastră de conducere. Poate că are sens să luați ore suplimentare. Și mulțumesc pentru cuvintele frumoase.

31. Julia

    Buna ziua!

    Salut Julia.

    Nu sunt permise întoarceri la această intersecție. Intersecția în sine are o configurație de joncțiune în T non-standard, prin urmare, pentru claritate și pentru a simplifica înțelegerea direcției, adică acolo unde, cu toate acestea, drumul duce, săgețile au fost desenate în acest fel. Este permis să se întoarcă numai de pe banda din extrema stângă.

32. Egor P.

    Bună, am o întrebare. Intru in intersectie pe verde, conduc DIRECT, dar trecând printr-o intersecție se luminează galben și roșu, pietonii din față își luminează verde, dacă mă lasă mai întâi să trec ca o ultimă manevră sau ar trebui să mă opresc în mijlocul intersecției, cedându-le și să creez un blocaj pentru șoferii care încep să circule pe dreapta?

33. Serghei D.

    Salut Egor.

    Într-o situație în care nu aveți timp să părăsiți intersecția, iar pentru pietonii înaintea mișcării dvs., se aprinde un semnal verde, trebuie să vă opriți în fața trecere de pietoniși lasă loc pietonilor. Au trecut pietonii - puteți părăsi intersecția.

    În timp ce pietonii traversează drumul, puteți opri alți șoferi care încep să se deplaseze pe verdeața lor spre dreapta, oprind. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să calculați astfel încât să aveți timp să finalizați ieșirea din intersecție către semnalul dumneavoastră galben.

    Semnalul galben se aprinde timp de aproximativ trei secunde, iar semnalul verde clipește pentru aceeași perioadă de timp. Aici, în acest timp trebuie să părăsiți intersecția. Dacă, chiar înainte de a intra în intersecție, înțelegeți că nu veți întâlni aceste cinci sau șase secunde, să presupunem că sunt multe mașini în față și este posibil un mic ambuteiaj, atunci este indicat să vă opriți la semafor din fața intersecția pentru semnalul tău verde intermitent.

34. Egor P.

    Rezultă că șoferul a scris în regulament că atunci când se aprinde semaforul verde, șoferul lasă mai întâi alți șoferi care își finalizează manevra și pietonii care termină traversarea drumului, dar pietonii nu au asta?

35. Serghei D.

    Când o mașină cu o anumită viteză, iar viteza poate fi considerabilă, finalizează ieșirea din intersecție în momentul în care semaforul roșu s-a aprins deja pentru ea, atunci este în interesul pietonului să permită mașinii să treacă înainte de a păși pe carosabil a traversa drumul. La urma urmei, mașina în acest caz nu se va putea opri instantaneu.

    Dar există cazuri, adesea în timpul „vârfului”, când mulțimea de mașini, viteza de mișcare nu este foarte mare, de îndată ce lumina verde de pe pietoni se aprinde, pietonii, precum mazărea, literalmente „dorm afară” pe carosabil. Toată lumea se grăbește! Și ce ar trebui să facă șoferul în acest caz? Răspuns: oprește-te în fața unei treceri de pietoni și cedează traversand drumul, așa cum se spune în comentariul anterior.

36. Vadim

    Spuneți dacă virajul la stânga este permis de pe două benzi. Cum ar trebui să părăsească două mașini din intersecție, având în vedere că poți intra pe orice bandă? Cine este inferior cui?

37. Serghei D.

    Salut Vadim.

    Capacitatea de a vira la stânga de pe două benzi implică faptul că arcurile de viraj ale vehiculelor nu se vor intersecta, de exemplu. este posibil să virați simultan la stânga independent unul de celălalt. Mașina „stânga” se întoarce la stânga într-un arc scurt, mașina „dreapta” se întoarce într-un arc lung și nimeni nu interferează unul cu celălalt.

    Dar, în realitate, se întâmplă invers, pentru că nu este întotdeauna posibilă reorganizarea în avans în rândul necesar. În acest caz, dacă traseele vehiculului se intersectează în timpul unui viraj la stânga, atunci vehiculul din dreapta are avantaj. .

38. Vadim

    Sergey, am pus întrebarea pentru că am avut o conversație pe acest subiect, postând un videoclip în care tocmai făceam de pe banda a doua de pe banda din stânga. Și șoferul din stânga a fost revoltat că nu i-am permis să părăsească intersecția pe banda „mea”.

    Așadar, logica apărătorilor a fost următoarea: virajul ar trebui făcut de pe banda din stânga (8.5) și poți merge pe orice bandă. În același timp, nu mă întorc de pe banda extremă, ceea ce înseamnă că mă ghidez de clauza 8.7, conform căreia nu ar trebui să mă amestec cu alte vehicule, în special cu cele din stânga mea.

    Ce parere aveti despre aceasta versiune?

39. Serghei D.

    Salut Vadim.

    Raționamentul apărătorilor adversarului poate fi numit „ajustarea” regulilor de circulație la situație. Părerea lor este greșită. Când nu există nimic de obiectat, ei încep să „distorsioneze” realitatea.

    Multumesc pentru articol!

40. Nelly

    Salut Serghei!

    Semafor cu secțiune suplimentară „viraj la dreapta”. Am plănuit să merg drept înainte. a luat ultimul Banda Stângă(bine, s-a întâmplat), de-a lungul căruia este permisă mișcarea atât drept, cât și spre dreapta. S-a dovedit că doar săgeata de viraj la dreapta a luat foc. În spatele meu au mers și alte mașini, care vor să aibă timp să pornească săgeata (se arată cu semnal de viraj, ei bine, claxonează). Le-am creat fără să vreau o piedică. Pot „câștiga” un bilet așteptând (stau pe loc) să se aprindă semaforul principal pentru a merge înainte?

41. Serghei D.

    Bună, Nelly.

    Temerile tale sunt nefondate. Te-ai oprit în singurul loc cu voie să mergi „drept înainte”. Deoarece semnalul principal al semaforului este stins, deplasarea „dreaptă” este interzisă. Nu contează că de pe aceeași bandă (stânga) este permisă și mișcarea spre dreapta. Ei bine, cei care semnalează în acest caz ar trebui să se obișnuiască să se împrumute Banda dreaptă- pentru ea, „săgeata” din dreapta se aprinde prima.

42. Oleg

    Buna ziua! Aș dori să adaug o întrebare despre caz când fac stânga. A fost o viraj la stânga din două benzi, eu din extrema stângă. Eram pe un drum cu 4 benzi. Am intrat pe a doua bandă din stânga, mașina din dreapta mea a decis să intre pe banda mea. Un troleibuz era în fața lui. Cine va avea dreptate în această situație? A trebuit să dau loc autorului de dreapta și să merg la extrema stângă?

43. Serghei D.

    Salut Oleg.

    Mai sus, în comentarii, există deja un răspuns la întrebarea dvs.

    Conflictul din timpul reconstrucției în interiorul granițelor intersecției este întotdeauna o problemă controversată, care poate fi luată în considerare atât pe baza (obstrucționare de la dreapta), cât și conform (regula reformei).

    Buna ziua! O astfel de întrebare - în orașul nostru există o intersecție la care fac stânga, apoi există un drum cu două benzi într-un sens, iar de pe banda din sens opus mașina face dreapta (se pare că am o piedică pe dreapta) , trebuie sa cedez in fata lui sau ar trebui sa se intoarca sa se deplaseze pe banda din dreapta, iar eu sunt doar pe stanga daca nu trebuie sa schimbam banda?

44. Serghei D.

    Salut Olga.

    Pentru a răspunde cu exactitate la întrebarea dvs., nu există suficiente condiții introductive. Intersectia este sau nu reglementata de semafoare? Dacă intersecția este nereglementată, există semne de prioritate? Trebuie să știți acest lucru pentru a afla: dumneavoastră și șoferul care se apropie sunteți în condiții egale pe drum sau poate unul dintre voi să aibă o prioritate?

    Dacă tu și șoferul care se apropie sunteți pe picior de egalitate în ceea ce privește prioritatea, atunci trebuie să îi cedeți. Acest lucru este impus de regulile de circulație.

    Când persoana care se apropie face dreapta pe banda sa cea mai din dreapta (te obligă), iar tu faci stânga și intri pe banda din stânga, atunci teoretic nu te interferezi unul cu celălalt. Când lățimea drumului o permite, șoferii fac exact asta. Acest lucru este normal și adecvat.

    Dar dacă dintr-un motiv oarecare nu vă dispersați și are loc o coliziune, atunci în mod natural, atunci inspectorul va începe să-și dea seama cine a avut avantajul în mișcare, va uita la locul coliziunii, natura ei și alte nuanțe.

    Astfel, trebuie să ne asumăm posibilitatea unei coliziuni și să încercăm să o evităm.

45. Christina

    Bună ziua, am o întrebare despre virajul la stânga la o intersecție. Intersecția nu este reglementată. dar există un semn al drumului principal. Mașina circulă de pe un drum secundar și a traversat deja jumătate din drumul principal, adică care merge pe banda din sens opus, apoi mașina zboară cu viteză vertiginoasă și nu am timp să finalizez manevra.

    Cine este obligat să cedeze în această situație, o mașină care se apropie sau o mașină din intersecție?

46. Serghei D.

    Salut Christina.

    Orice situație de trafic este întotdeauna luată în considerare din două puncte de vedere: regulile de circulație și siguranța. Vinovatul este determinat de regulile de circulație.

    O viraj la stânga de pe un drum secundar pe drumul principal îl obligă pe șofer să cedeze vehiculele care vin din ambele părți pe drumul principal și vehiculelor care vin din sens opus de pe drumul secundar care circulă drept spre tine sau viră la dreapta. Aceste reguli sunt stabilite în paragrafele din SDA.

    Îndrăznesc să sugerez că adversarul tău, care a zburat cu de mare viteză, deplasat în direcția „dreaptă”, pentru că înainte de a vira la intersecție, de obicei, viteza este redusă, dar nu asta e ideea. O mașină care face stânga la o intersecție, în conformitate cu regulile de circulație, trebuie să cedeze loc mașinii care se apropie, care, în cuvintele tale, zboară cu viteză vertiginoasă.

    Trebuie să cronometrați virajul la stânga la o intersecție nereglementată, astfel încât manevra dvs. să nu interfereze cu acele mașini care au prioritate. Se întâmplă că, dacă ați început deja să vă deplasați, dar nu aveți timp să conduceți, ați ezitat, atunci în acest caz există două opțiuni: prima - fără a deranja pe nimeni, opriți-vă pe carosabil și lăsați-vă; a doua este că șoferul cu prioritate va încetini și, fie din solidaritate, fie din motive de siguranță, vă va permite să vă finalizați rândul.

    Dar dacă are loc un accident, atunci șoferul care a virat la stânga, părăsind drumul secundar, este găsit vinovat.

47. Eugene

    Buna ziua. Nicăieri nu găsesc un răspuns la această nuanță. Situatia este aceasta. Intersecție în T, virați la stânga în zona industrială. Circulație cu două sensuri, o bandă, există marcaj continuu, intermitent la intersecție. A apăsat cât mai aproape de partea stângă și s-a oprit la răscruce de drumuri, în timp ce, în același timp, a fugit puțin într-o linie întreruptă. Este aceasta o încălcare sau conducerea pe o bandă din sens opus? Markup, dacă nu mă înșel, 1.7.

48. Serghei D.

    Salut Eugene.

    Trecerea marcajelor intermitente nu este interzisă. Este important ca la ieșirea din intersecție să nu traversați linia de marcaj solidă care desparte traficul din sens opus.

49. Mihai

    Virați la stânga în același timp două mașini la intersecția de pe benzi diferite, unde există un indicator 5.15.1, care le permite să facă acest lucru. La părăsirea intersecției, amândoi decid să intre pe aceeași bandă, adică. căile lor se vor încrucișa. Cum ar trebui să o facă?

50. Serghei D.

    Buna michael.

    Acestea. chiar dacă mașina din dreapta a decis să părăsească intersecția pe banda din stânga, traversând astfel direcția celei din stânga, ar trebui să cedeze în continuare? Dar regula de reconstrucție? Se dovedește că cea dreaptă este reconstruită atunci când nu pleacă pe banda sa aglomerată.

51. Serghei D.

    Michael, ca să zic așa, am subliniat situația generală în ultimul răspuns. Dacă „dreapta” îți taie calea cu nerăbdare și tinde să ia banda din stânga mai repede decât mașina ta, ce vei face? Fie încetiniți, fie întoarceți-vă și mai la stânga. Dar dacă are loc un accident, atunci, pe lângă încălcarea regulilor de reconstrucție, ei se vor uita și la natura coliziunii. Și nu faptul că decizia va fi în favoarea ta.

    În analiza oricărei situații, există o latură juridică (reguli și fapte) și una umană (emoții, puterea de convingere, dovezi disponibile). Ceea ce, în cele din urmă, va prevala ca urmare a soluționării litigiului nu se știe până la încheierea acestuia, adică. până la pronunțarea sentinței. Oamenii iau și ei decizii. Realitatea este aceasta: cel care își poate apăra punctul de vedere va avea dreptate.

52. Veronica

    Buna ziua, am un examen in curand, dar cu trecerea sensurilor giratorii, o ambuscada completa. Traseul nostru trece prin mai multe sensuri giratorii. Una dintre ele cu trei drumuri alăturate. În același timp, un drum merge absolut drept (odinioară era un intersecție în T) și părăsește sensul giratoriu fără a schimba direcția. Instructorul spune că la intrare este necesar să fac viraj la dreapta, dar trebuie să merg în cerc spre stânga. Și toată lumea din orașul nostru include o viraj la stânga în această situație. Se dovedește că dacă merg drept și nu merg la ring, atunci și virajul la dreapta este inutil, pentru că. Nu schimb traiectoria mișcării. Aceasta este prima situație.

    A doua este prioritatea mașinilor care se deplasează în jurul sensului giratoriu. Apropiindu-mă de intersecție, văd că o mașină circulă pe banda din stânga în cercul central. Există două benzi la intersecție. Părăsind banda din dreapta, nu mă amestec cu el și ne echilibrăm. În același timp, mă întrerupe chiar la primul congres, pentru că. Trebuie să merg în continuare. Șoferii „cu experiență” spun că am creat o piedică, pentru că. Am părăsit intersecția mai târziu decât cea care se deplasa pe banda din stânga. Dar are un handicap pe dreapta și instructorul meu spune că am dreptate. Explicați ce trebuie să faceți în aceste situații. Vă mulțumesc anticipat.

53. Serghei D.

    Buna Veronica.

    Sfat șoferi experimentați(și uneori greșesc) va fi de folos când permis de conducere va fi în buzunar. Între timp, nu le-ați primit, ascultați instructorul. El explică corect, în plus, știe ce cerințe se pun elevului la examen.

    Când ai prioritate pe drum (de exemplu, ca în cazul unui cerc) și ești tăiat, i.e. ești forțat să cedezi, atunci în acest caz nu există încălcare din partea ta. Nu te vei grăbi la acel șofer și nu te vei dovedi că ar fi trebuit să te lase să treci?! Sari în liniște înainte și continuă să mergi mai departe. Si asta e.

    Acum, în ceea ce privește „semnalele de direcție”. Când se schimbă direcția vehiculului (schimbarea la dreapta sau la stânga, la dreapta sau la stânga), indicatoarele de direcție trebuie aprinse. Intrarea în sensul giratoriu (marcat cu indicator 4,3" Sens Giratoriu”) = virați la dreapta. Prin urmare, includerea dreapta„Semnal de viraj” (NU la stânga, ci la DREAPTA) este obligatoriu.

    Nu sunt familiarizat cu organizarea călătoriilor la intersecția ta neobișnuită, dar principiul este simplu: treci direct prin intersecția ta neobișnuită - nu aprindeți semnalizatorul. Virați la dreapta, porniți cercul - porniți semnalizatorul din dreapta.

54. Kirill

    O zi bună, Serghei. Mi-e frica de urmatoarea situatie:

    Să luăm o intersecție de drumuri echivalente sau o zonă rezidențială adiacentă pe stânga, trebuie să fac stânga, trebuie să las traficul din sens opus să treacă, iar când virajul este finalizat, pietonii/bicicliștii. Dar de multe ori linia trotuarului și granița trecerii de pietoni este aproape de carosabil și dacă opresc în fața trecerii de pietoni, risc să interferez cu deplasarea în sens transversal ( fundătură mașina va ieși în afara carosabilului).

    Deci, în mod ideal, ar trebui să încep virajul, asigurându-mă în prealabil că nu sunt pietoni/bicicliști în stânga? Dar dacă stau la o intersecție, nu există trafic care se apropie, îmi semnalează din spate „să ne întoarcem” și decid să aștept până când toți pietonii au trecut pe stânga? Sau este mai bine să întorc, să mă opresc pentru a lăsa pietonii să treacă, să nu enervez pe nimeni și să sper că traficul care se deplasează pe sens transversal îmi va ocoli mașina? Cu stimă, Kirill.

55. Serghei D.

    Salut Kirill.

    Cazurile ideale se formează rar, ceva sigur va interfera. Nu trebuie să ghiciți nimic, tot ce este necesar este să respectați regulile de circulație și să evitați un accident.

    Lăsați loc traficului din sens opus, faceți stânga dacă este necesar, opriți-vă pentru a lăsa pietonii să treacă, pietonii au trecut - finalizați virajul. Orice griji legate de faptul că poți deranja pe cineva atunci când te oprești pentru prioritate nu ar trebui să te îngrijoreze. Oricine poate fi în locul tău.

56. Mihai

    Salut Serghei! Intersectia trei benzi pe un singur sens, cu semne de circulatie pe benzile 5.15.1, unde de pe banda din mijloc este permisa doar drept inainte. Pot vira la stânga când sunt pe banda din mijloc folosind 8.7?

57. Serghei D.

    Buna michael.

    Buna ziua! Conduc pe un drum cu două benzi (principal) și trebuie să fac stânga (intersecție în T). În stânga, drumul este ceva mai îngust (secundar); acest caz există un camion cu remorcă, care intenționează să facă viraj la dreapta.

    Deoarece nu a fost posibil să se stabilească situația de la distanță, am condus puțin mai departe decât camionul (virajul s-a dovedit a fi puțin ca un viraj), dându-i un loc de plecare, dar parcă blocat. trafic care se apropie(conducea o mașină). Camionul pleacă în liniște, mă opresc. Întrebarea este de fapt de înțeles, conform regulilor, a trebuit să mă opresc la 20 de metri de intersecție, dând spațiu de manevră camionului, dar această situație nu este în fiecare zi, iar eu însumi conduc de luna a 3-a.

    Ce crezi, din punctul tău de vedere, este acceptabil să mă întorc? La urma urmei, dacă m-aș ridica dinainte, aș fi fost o piedică în dreapta lui, ar fi trebuit să dau peste gașca de urgență etc., ca să înțeleagă că îl las să treacă. Dar încă trebuie să ajungem în acest punct și tu însuți știi că în mișcare nu este atât de simplu.

58. Serghei D.

    Salut Gennady.

    Când drumurile de intersecție sunt inegale, regula obstacolului din dreapta NU se aplică. Avantajul in trafic este de pe drumul principal. Dar situația ta nu este complet clară: mașina (adversarul tău) este lungă și circulă pe un drum secundar suficient de îngust pentru ea.

    Pentru ca camionul să se întoarcă complet și roțile remorcii să nu întrerupă calea de-a lungul marginii drumului, tractorul trebuie să facă așa-numita „intrare” în intersecție - are nevoie mai mult spatiu decât doar un camion fără remorcă. Cu toate acestea, șoferul camionului este obligat să lase loc mașinilor care se deplasează pe drumul principal, atât pe dreapta, cât și pe stânga.

    Ce trebuie să faceți în cazul dvs. - totul depinde de situația specifică, lățimea drumului pe care virați (adică din care pleacă camionul) poate fi suficientă pentru trecere, sau poate nu. Dar tu, fiind pe cel principal, tot nu vezi situația din spatele camionului. Este posibil să nu aveți suficient spațiu pe acel drum după viraj, deoarece autotrenul va ocupa mai mult spațiu decât este alocat de regulile de circulație.

    Prin urmare, cunoscând caracteristicile zonei, i.e. caracteristică a acestei secțiuni de drum, are sens să arătăm conducând solidaritatea, și permiteți autotrenului să intre pe drumul principal. Opțional, văzând această situație, puteți opri cu 20 de metri înainte de intersecție și porniți banda de urgență. După ce camionul pleacă și trecerea este liberă, virați cu prioritate la stânga.

    O altă opțiune: porniți semnalizatorul stânga, conduceți în intersecție și, fără a vira la stânga, opriți. Pe lângă faptul că îi dai autotrenului posibilitatea de a părăsi drumul secundar, trebuie să respecți și prioritatea - să-i lași să treacă pe cei care se apropie și care circulă pe cel principal. Când trecerea devine liberă, puteți continua să vă mișcați.

    Acceptabilitatea oricărei manevre, în general, depinde de doi „parametri”: respectarea regulilor de circulație și cât de sigur este aceasta.

59. Genady

    Și dacă stau în spatele camionului, aprind semnalul de întoarcere și fac semn către transportator și o linie de mașini va sta în spatele meu, cum va pleca? O astfel de manevră, voi arăta mai multă lipsă de respect față de ceilalți decât blocarea benzii din sens opus. Mai ales că camioanele care se apropie încă nu pot trece?!

60. Serghei D.

    Contoarele dvs., dacă există, au un avantaj atât asupra dvs., cât și asupra autotrenului. Dacă se întâmplă un accident, atunci credeți-mă, respectul / lipsa de respect va fi ultimul lucru căruia i se va acorda atenție.

    Cred că la intersecție, cei care conduc în spate vor avea ocazia să-ți ocolească mașina pe dreapta. Trebuie să acționați în funcție de situație. Am adus doar unul Opțiuni, care nu contravine regulilor de circulație și este relativ sigură.

61. Valery

    Bună ziua în formă de T intersecție nereglementată. Sunt pe „pălărie” (principal, șase benzi). Oprit la răscruce pentru a vira la stânga (du-sens, două benzi, fără marcaje). Este o mașină în fața mea.

    Văd că mașina care se apropie este departe, cea din față nu se mișcă (sau îi este frică sau vede inspectorul și îi este și frică, nu văd inspectorul dacă nu am „riscat”) pornesc manevră. O ocolesc pe stânga și fac o întoarcere. Inspectorul se oprește și arată că am intrat pe banda din sens opus, nu sunt de acord, după părerea mea am făcut totul bine. Afișează videoclipul. Videoclipul nu este clar. Inspectorul auto se află la o distanță de 50 m de intersecție, stă pe marginea drumului pe banda din sens opus, este dificil de stabilit unde se află marginea carosabilului din imagine. Am întocmit un protocol, am indicat că nu sunt de acord, urmează proceduri ulterioare în instanță.

    Vă rog să-mi spuneți, în primul rând, aș putea începe manevra dacă persoana din față nu a început să se miște și, în al doilea rând, ar trebui să merg în centrul intersecției și să manevrez la un unghi de 90 de grade. (conform inspectorului) și în al treilea rând, în lipsa marcajelor rutiere, se poate afirma fără ambiguitate că terminând virajul pe care îl deplasam banda care vine din sens opus(lateral), dacă videoclipul este disponibil. Vă mulțumesc anticipat.

62. Serghei D.

    Salut Valery.

    Ai scris că ai virat la stânga pe un drum cu șase benzi, după ce ai ocolit mașina din fața ta pe partea stângă! Trei benzi sunt ale tale, trei sunt benzi din sens opus. Se dovedește că ai ocolit-o pe o porțiune de drum în sens opus.

    Să presupunem că nu există marcaje pe drumul dvs., ceea ce înseamnă că numărul de benzi este determinat vizual. : „Pe drumurile cu două sensuri cu patru sau mai multe benzi, este interzisă depășirea sau trecerea pe o bandă din sens opus...”.

    În acest paragraf, nu există niciun cuvânt despre intersecția liniilor de marcare solide. Întregul drum lat (mai mult de patru benzi) este împărțit vizual în jumătate și este interzisă circulația mai departe de mijlocul său. Acesta este răspunsul la prima întrebare.

    A doua întrebare. Un viraj la stânga strict prin centrul intersecției nu este specificat nicăieri. obligă doar la ieșirea din intersecție să nu fie pe banda din sens opus.

    A treia întrebare este că nimic nu poate fi declarat fără ambiguitate. Dacă nu este vizibilă nicio încălcare evidentă, atunci imaginea poate fi interpretată în moduri diferite. Întrebarea este cine va convinge pe cine.

63. Alexandru

    Buna ziua. Articolul despre intrarea și ieșirea din intersecție, în special atunci când virați la stânga, spune: „Ieșiți din viraj. Drumul pe care se va termina virajul poate avea una, două, trei sau mai multe benzi de circulație într-un singur sens. Pe ce bandă poți intra de la intersecție? Când virați la stânga, regulile de circulație nu prevăd acest caz, adică. Puteți să conduceți pe orice bandă și apoi să schimbați benzile pe una care este mai convenabilă pentru deplasări ulterioare. În același timp, trebuie să vă amintiți unele restricții pentru conducerea pe banda din stânga (clauza 9.4 din SDA).

    Pe alte resurse, ei vorbesc, argumentat de regulile de circulație (de multe ori, clauza privind interzicerea reconstruirii la intersecție), în necesitatea ocupării unei anumite benzi, adică la viraj de pe banda cea mai din stânga, completând virajul pe care îl trebuie sa fie in extrema stanga...

    Am citit mai întâi resursa dvs. și apoi pe altele... Dacă nu este dificil, atunci vă rugăm să clarificați. Vă mulțumesc anticipat!

64. Serghei D.

    Bună, Alexandru.

    NU există nicio declarație în Reguli conform căreia o viraj la stânga ar trebui făcută de-a lungul unei căi scurte (până la banda cea mai din stânga).

    Pentru a fi mai precis, nu există instrucțiuni directe în regulile de circulație cu privire la modul în care ar trebui efectuat un viraj la stânga. Este prescris ca virajul să fie efectuat în așa fel încât, părăsind intersecția drumurilor carosabile, vehiculul să NU se afle pe banda din sens opus. Prin urmare, este permis să virați la stânga pe orice bandă, desigur, respectând regulile de reconstrucție.

    Corectitudinea (incorectitudinea) traiectoriilor virajului la stânga este mai mult legată de siguranța virajului, deoarece dacă are loc un accident la aceste manevre, participanții nu își pot da seama cine este cu adevărat vinovat pentru o lungă perioadă de timp - rezultă o confuzie reală. . De aici urmează o recomandare sigură: virați la stânga într-un arc scurt (spre banda din stânga), apoi schimbați benzile.

65. Eugene

    Ce să faci dacă șoferul de la intersecție a părăsit drumul transversal blocând drumul? Dacă nu ai unde să te întorci pârâu dens mașini pe stânga, gropi etc. Dacă te oprești brusc, există riscul ca mașinile care se deplasează în spatele tău să nu aibă timp să se oprească și să aibă loc un accident. Distanța nu este respectată.

66. Serghei D.

    Salut Eugene.

    Să începem cu faptul că o mașină pe un drum transversal nu apare brusc. Problema este rezolvată prin monitorizarea drumului și acceptarea la timp masurile necesare pentru a nu fi nevoit să frânezi puternic și ca frânarea mașinii tale să nu fie neașteptată de cei din spatele tău. Sună complicat, dar nu este nimic complicat aici.

    Buna ziua. Cotind la dreapta, la semafor verde, ma trezesc pe banda de accelerare marcajul 1.8. Ar trebui să cedez cuiva care face stânga din direcția opusă.

67. Serghei D.

    Salut Vladimir.

    Nu este pe deplin clară situația în care se pot intersecta traiectoriile de mișcare a mașinilor. O mașină care virează la stânga trebuie să cedeze loc celor care se apropie, care se deplasează „dreaptă” și „dreapta” în condiții egale (p.p. și).

68. Vladimir

    La intersecție, marcajele sunt aplicate în așa fel încât atunci când virați la dreapta, mașina ar trebui să ia banda de accelerare și O mașină care virează la stânga se găsește pe banda cu care se învecinează banda de accelerație. Semaforul anulează efectul semnelor de prioritate, dar marcajele sunt valabile. Punctele 13.4 și 13.12 sunt clare.

69. Serghei D.

    Salut Vladimir.

    După cum am înțeles, sunteți interesat de problema priorității în acest caz. : „... Dacă la intrarea în drum există o bandă de accelerare, conducătorul auto trebuie să se deplaseze de-a lungul acesteia și să schimbe benzile pe banda adiacentă, dând loc vehiculelor care se deplasează pe acest drum”.

    Salut Alexey.

70. Andrei G.

    Buna ziua! Spuneți-mi, vă rog, este posibil, conform regulilor de circulație, să se efectueze un viraj la stânga de pe un drum secundar spre cel principal, dacă mașina a virat pe drumul principal pe semnalul de viraj dreapta, dar nu a finalizat manevra.

71. Serghei D.

Când stați la volanul unei mașini, este necesar să respectați cu strictețe toate regulile de circulație a regulilor de circulație pe drumurile prescrise la nivel legislativ. În caz contrar, încălcare, șoferul este amenințat cu aplicarea de penalități. Și, de asemenea, nerespectarea normelor general acceptate poate duce la crearea unei situații de urgență, ale cărei consecințe pot fi foarte diferite.

Unele circumstanțe în timpul conducerii provoacă confuzie pentru șoferi, de exemplu, în ceea ce privește regula de a vira la stânga și de a face o întoarcere atunci când conduc într-o intersecție.

fundamental Reguli de trafic la efectuarea virajelor la intersecții, momentul este ca vehiculul să nu ajungă pe drumul opus sensului său.

Pentru a face un viraj la stânga conform regulilor, trebuie să ajungeți în locul în care se intersectează șoselele, dar în același timp trebuie să existe o distanță până la centrul bifurcii, care este necesară pentru a putea depăși vehiculele. a benzii care se apropie.

În acest caz, este necesar să aveți o grijă deosebită, deoarece vehiculele care se îndreaptă drept înainte au avantaje în trafic, dar vizibilitatea devine limitată din cauza mașinilor care virează. Cel mai bine ar fi să așteptați momentul în care revizuirea devine suficientă și apoi, în absența interferenței, să faceți o întoarcere.

După cum arată practica, adesea apar circumstanțe când, la întoarcere, interferența este creată dintr-un alt rând. Șoferii altor mașini, grăbiți, încep adesea să taie, iar mulți, neținând distanța, pleacă la mijlocul furcii, creând urgente. Dar nu ar trebui să dovediți ceva, mai ales să vă mutați pe banda opusă. Deoarece astfel de acțiuni sunt pline de crearea unui accident. Este necesar să acționați, în conformitate cu situația actuală, puteți încetini puțin mai devreme sau nu mergeți deloc direct la intersecție, dacă este dificil să vă deplasați pe ea. La urma urmei, conform regulile de circulație se întorc la stânga, se va putea face atunci când mișcarea devine funcțională, iar mașina nu va crea interferențe suplimentare.

Întoarcere pe liniile de tramvai

Când faceți un viraj, acesta se află la intersecția unde există șine de tramvai, in primul rand trebuie sa te asiguri ca nu exista tramvai care sa se deplaseze in aceeasi directie privind oglinzile retrovizoare. După aceea, așteptați absența tramvaielor cu trafic care se apropie și, de asemenea, mașini similare, apoi efectuați o viraj.

Uneori, șoferii neexperimentați cred că vor avea timp să treacă primii, iar mașina sau tramvaiul care se apropie este încă departe. Dar, din păcate, realitatea este că astfel de manevre pot duce la consecințe ireversibile.

Reguli pentru virajul la stânga la o intersecție

La efectuarea anumitor manevre este necesar să se cunoască regulile de circulație prescrise pentru a nu crea situații de urgență și pentru a nu încălca legea.

În special, regulile de viraj la stânga prevăd următoarele puncte:

1. Se pregătește să se întoarcă. Este necesar să se gândească în prealabil la această manevră, adică să se decidă ce bandă să aleagă pentru deplasarea ulterioară. Dacă urmează să virați la stânga, ar trebui să schimbați benzile pe banda cea mai din stânga de pe marginea carosabilului direcția de trecere. Dacă există un marcaj care separă traficul din sens opus, ar trebui să vă apropiați de linia de marcaj, care va determina poziția din stânga a mașinii.
2. Viraj direct. Trebuie să urmați clar direcția aleasă și să nu tăiați colțurile. Pentru că va interfera cu mișcarea vehiculelor care se apropie.
3. Alegerea traiectoriei. Regulile de circulatie vor fi respectate pe deplin atunci cand traiectoria este construita in asa fel incat circulatia sa treaca clar prin centrul intersectiei. O astfel de mișcare vă va permite să fiți tot timpul pe marginea drumului.
4. după manevră. După ce ați terminat virajul, vă puteți găsi pe drum, care are atât una, cât și mai multe benzi. Merită să ne amintim că regulile nu specifică specificul comportamentului în această situație. Adică, puteți pleca pentru oricare convenabil și apoi puteți schimba benzile pe banda de care aveți nevoie.

Situații cu o singură întoarcere

În practică, cazurile cu o siding care se apropie la o bifurcăre sunt destul de frecvente.

Când apare această situație:

• dacă circulația auto este permisă și interzisă de anumite semafoare;
• dacă deplasarea are loc de-a lungul drumului principal la o bifurcație nereglementată, în timp ce drumul nu își schimbă cursul;
• dacă circulația auto are loc pe o autostradă secundară cu o intersecție nereglementată, în timp ce drumul principal nu este aglomerat și se schimbă direcția;
• la traversarea intersecțiilor echivalente când drumul este liber.

Când există o singură întoarcere la stânga, șoferii respectă condiția principală nerostită: dacă intersecția este mică, atunci joncțiunea se face pe părțile stângi ale mașinii, dacă este mare, atunci pe dreapta.

Circumstanțele neprevăzute apar adesea pe drumuri, așa că trebuie să acționați în funcție de situație, respectând regulile. Dar merită să ne amintim și despre acele situații în care o astfel de manevră este interzisă. Aceste locuri au de obicei indicator, sau marcaje de interdicție care informează șoferii despre aceasta.

VIRA LA stanga
02.09.2012

ȘCOALA DE ȘOferi CHELYABINSKBULEVARD

După ce stăpâniți virajele la dreapta, puteți trece la mai multe viraje dificile- la stânga (Fig. 69).

Orez. 69. Mișcare în jurul șantierului spre stânga

La prima vedere, virajele la stânga s-ar putea să nu vi se pară atât de dificile.

"Gândiți-vă, obișnuiam să mergem la dreapta, iar acum vom merge la stânga. Da, și am exersat astfel de viraj pe site."

Acestea sunt gânduri periculoase! Dificultățile nu pot fi subestimate. Și dacă chiar răsfoiți prin desenele din acest capitol, veți fi foarte repede de acord cu mine.

Calea de cotitură la stânga

Pentru început, vă sugerez să vă ocupați de traiectoria sigură de viraj la stânga. Să începem imediat să-l descompunem în 3 etape (Fig. 70).

Orez. 70. Trei etape de viraj la stânga

Primul stagiu. Pregătirea pentru viraj.

Ca și în cazul pregătirii pentru viraj la dreapta, primul lucru de făcut este să decizi poziție extremă.Și deja aici sunt niște dificultăți.

Când drumul are marcaje de benzi și o linie care separă traficul din sens opus, nu rămâne decât să apăsați aproape de cel „axial” (Fig. 71), iar aceasta va fi poziția extremă stângă.

Orez. 71. Poziție extremă stângă în prezența marcajelor

Ce se întâmplă dacă nu există marcaje rutiere?

Apoi, trebuie să împărțiți mental drumul în două părți egale și să luați o poziție care să vă arate clar intențiile tuturor celorlalți șoferi (Fig. 72).

Orez. 72. Poziție extremă stângă pe drum fără marcaje

Faza a doua. De fapt, întoarce-te.

************************************ PUNCT FOARTE CONTINU *********** **************************

Calea cotitură stânga prin centrul imaginar al intersecției nu numai că asigură siguranța manevrei, dar îndeplinește și pe deplin cerințele regulilor de circulație (Fig. 73).

FOARTE GREU!

Orez. 73. Centrul intersecției la viraj la stânga

Dacă virajul trece prin „centrul” intersecției, atunci vei fi mereu pornit a lui partea dreaptă a drumului (cea din care începe și unde se termină virajul).

Apropiindu-vă de centrul intersecției, va trebui să vă stabiliți în cele din urmă în alegerea corectă a traiectoriei de mișcare în raport cu acest centru. Iar traiectoria, la rândul ei, depinde de... direcția traficului care se apropie!

Dacă mașinile care se apropie se deplasează drept sau spre dreapta, atunci acest lucru nu afectează în niciun fel traiectoria mașinii dvs., va trebui doar să le cedeți. Pentru a face acest lucru, puteți încetini sau opri în fața centrului imaginar al intersecției, dar traiectoria prezentată în Figura 70 trebuie păstrată neschimbată.

********************

Și dacă și mașina care se apropie vrea să vireze la stânga?

In aceea cazul regulilor de circulatie nu răspundeți la întrebarea: „Cine are avantajul?” Prin urmare, șoferii înșiși au găsit o soluție la această problemă (Fig. 74 și 75).

Orez. 74. Viraj simultan la stânga (la intersecții mari)

Orez. 75. Viraj simultan la stânga (la intersecții mici)

Cred că, după ce luăm în considerare desenele, totul devine clar - tu și mașina care se apropie vă puteți deplasa simultan, pentru că nu vă amestecați unul cu celălalt.

Amintiți-vă de regula „nescrisă”:

Când cotim la stânga în același timp la intersecții mari, trecem pe părțile drepte, și pe mici – de stânga.

De obicei, nu este dificil să determinați categoria intersecției (mare sau mică) și traiectoria virajului (cu un sfert înainte sau după centru), iar șoferul mașinii care se apropie vă va ajuta în acest sens, îndreptându-vă mașina de-a lungul traiectoria optimă.

A mai rămas o singură întrebare. Și cum să găsești chiar acest „centru” al intersecției? La urma urmei, nu se va trasa niciun cerc pe asfalt, ca în desenele din carte.

Crede-mă, dacă te uiți la orice intersecție cu interes, atunci poți vedea ceva.

Deoarece anvelopele mașinilor „trag” în mod activ de-a lungul drumului la viraj, atunci pe trotuar uscat centrul intersecției va fi clar vizibil sub forma unei „perne” albe (Fig. 76 și 77). Mai mult, contururile unui astfel de „centru” vă vor spune și traiectoria virajului la stânga adoptat pentru această intersecție. Iarna, zăpada neatinsă se află în centrul intersecției, iar când plouă, centrul intersecției este și el destul de vizibil - strălucește.

Orez. 76. Centrul unei intersecții mari

Figura 76 arată centrul unei intersecții mari în care șoferii, în timp ce viră simultan la stânga, trec pe partea dreaptă. La intersecțiile mici, când șoferii ocolesc centrul, se formează o altă „pernă”, care este aproape de formă de cerc (Fig. 77).

Orez. 77. Centrul unei mici intersecții

Ați găsit centrul intersecției, v-ați dat seama de ce parte veți ocoli și, dacă era necesar, ați cedat traficului din sens opus. Ce urmeaza? Și apoi poți părăsi intersecția.

A treia etapă. Ieșiți din viraj.

Și din nou, ieșirea din viraj va fi mai dificilă decât atunci când virați la dreapta.

Apropiindu-vă de orice intersecție, este indicat să planificați din timp toate cele trei etape ale virajului viitor. Dar, așa cum tocmai a devenit clar, în funcție de situație, este posibilă o anumită ajustare a traiectoriei de mișcare. Și acest lucru este valabil și pentru ieșirea din viraj.

Drumul pe care se termină virajul poate avea una (Fig. 70), două (Fig. 78), trei (Fig. 79) sau mai multe benzi de circulație în acest sens. Desigur, puteți ghici numărul de benzi, dar vă puteți asigura că presupunerea dvs. este corectă doar intrând în intersecție.

Orez. 78. Virați la stânga pe un drum cu două benzi

Orez. 79. Virați la stânga pe un drum cu trei benzi

Pentru ce bandă ar trebui să părăsiți intersecția? Întrebarea este importantă, deoarece o eroare la alegerea benzii duce la o reconstrucție forțată ulterioară, ceea ce nu este o plăcere nici pentru „începători”, nici pentru „bătrâni”. Prin urmare, trebuie să alegeți în timp util (înainte de a ajunge în centrul intersecției) ta banda personală și direcționați-vă mașina de-a lungul unei traiectorii lină și ușor de înțeles către aceasta.

Spre deosebire de virajul la dreapta, regulile de circulație nu definesc o bandă obligatorie la ieșirea din viraj la stânga, ceea ce înseamnă că puteți vira la orice bandă.În același timp, nu trebuie să uităm de unele restricții pentru circulația pe banda din stânga (de exemplu, a se vedea clauza 9.4 din SDA).

Posibile greșeli. Din păcate, în statisticile accidentelor rutiere există o expresie neoficială binecunoscută: „la întoarcerea la stânga, șoferul colț tăiat"(Fig. 80).

Orez. 80. Șoferul „a tăiat colțul”

Unii șoferi nu ajung întotdeauna în „centru” la nicio intersecție, „tăiând” partea principală a traiectoriei aproape în linie dreaptă. În același timp, probabilitatea lor de a finaliza cu succes tura scade cu exact 50%. Dacă azi alți șoferi au reușit să vadă un astfel de „agil” și l-au ocolit, atunci mâine șoferul vreunui camion va fi prea lene să apese frâna și îl va „educa” pe contravenient.

Acesta a fost un exemplu de 90% conștient Încălcări ale traficului. Dar există și alți șoferi care nu știu în proporție de 90% ce fac.

Ceea ce este prezentat în Figura 81 poate fi văzut în drum adevărat! Și asta se întâmplă când sofer neexperimentatîncercând să „aştepte” un vehicul care se apropie în mişcare.

Orez. 81. Greșeală clasică de începător la viraj la stânga

În loc să se oprească în centrul intersecției și să aștepte traficul care se apropie acolo, „începătorul” continuă să „se târască” mai departe de centrul intersecției fără să-și dea seama.

Dar serios, traiectoria aleasă în conformitate cu regulile și logica de circulație trebuie menținută pe toată durata manevrei, indiferent de posibile opriri pe calea mişcării.

Un șofer care intenționează să conducă fără accidente trebuie să țină cont de faptul că:

Virajul la stânga prin centrul imaginar al intersecției oferă o manevră sigură.

Abaterea de la traiectoria de mișcare, determinată de specificul unui anumit loc de pe drum, este unul dintre primele semne ale unui accident iminent.

Ieșiți de pe platformă la stânga

Înainte de a părăsi efectiv site-ul, vă sfătuiesc să planificați nu numai ieșirea în sine (Fig. 82), ci și una sau două rândul următor(vezi fig. 69). Dar să începem cu ieșirea.

Orez. 82. Plecare de la șantier - la stânga

Părăsirea locului la stânga este mai dificilă decât ieșirea spre dreapta din cel puțin două motive.

În primul rând, trebuie să controlați traficul pe drum atât în ​​stânga, cât și în dreapta. Și în al doilea rând, veți avea nevoie de munca bine coordonată a brațelor și picioarelor pentru a finaliza acea traiectorie complexă de mișcare, care va trebui totuși să fie planificată în prealabil.

Având în vedere aceste gânduri, începem să ne pregătim pentru ieșirea din site spre stânga:

1. Reconstrucție în extrema dreaptă(pentru ca tu vei face primul la dreapta):

1) Indicatoare de direcție la dreapta.

2) Uită-te în oglindă si control" zonă moartă prin întoarcerea capului înapoi la dreapta.

3) Conducerea și reconstruirea în sine.

2. Pregătirea vitezei și transmisiei(viteza pietonului și treapta întâi).

3. Virați la dreapta. La întoarcere, este necesar să „lingeți” colțul (vezi Fig. 49).

4. Pregătirea pentru o posibilă oprire. Controlul rutier pe stânga și dreapta, precum și determinarea gradului de pericol (vezi Tabelul 1).

5. Opriți (dacă este necesar). Sau plecarea pe drum „imediat” în lipsa transportului în zona de vizibilitate.

6. Virați la stânga. Mai întâi trebuie să „calculați” centrul imaginar al acestui loc și să efectuați virajul prin el (vezi Fig. 70, 73, 78 și 79).

7. Banda de circulatie. Când ieșiți dintr-un colț, cel mai bine este să vă direcționați vehiculul în extrema dreaptă și să mențineți acea poziție ulterior, astfel încât alte vehicule să vă poată depăși cu ușurință.

Se întoarce la stânga

Deci, ați părăsit locul în siguranță (Fig. 82), ați apăsat spre dreapta, astfel încât să puteți fi depășit și ... doar deplasați-vă de-a lungul drumului.

Acum nu contează cu adevărat în ce direcție mergem în jurul șantierului - este doar un drum. Așadar, accelerăm și frânăm, schimbăm vitezele, ocolim transport în picioare, alegeți cea mai sigură bandă pentru noi. Pur și simplu, conducem mașina de-a lungul drumului, iar acest lucru nu este diferit de ceea ce ați făcut în timp ce conduceți în jurul șantierului spre dreapta. Dar asta este doar între intersecții, totul va fi complet diferit pe ele.

Orez. 83. Virați la stânga de pe drumul principal

Apropo, primul dintre ei ("B" - vezi Fig. 69) este chiar după colț și este timpul să ne pregătim pentru viraj.

Folosim secvența deja cunoscută de acțiuni (Fig. 83):

1. Indicatoare de direcție(în acest caz, la stânga).

2. O privire în oglindă(în partea stângă).

3. Controlul zonei moarte(întoarce capul înapoi la stânga).

4. Reconstruirea în extrema stângă(vezi fig. 71 și 72).

5. Viteza de preparare(alegeți o viteză rezonabilă).

6. Pregătirea pentru transfer(de obicei este a doua treaptă de viteză).

7. Planificarea traiectoriei virajului(toate cele trei etape - vezi Fig. 70-81).

8. Pregătirea pentru o posibilă oprire. Când virați la stânga, trebuie să lăsați loc mașinilor care vin din sens opus (a se vedea clauza 13.12 din SDA).

9. Opriți (dacă este necesar).În traiectoria mișcării, merită să conturați în avans acele puncte în care, dacă este necesar, vă veți opri.

10. Virați la stânga(în absența traficului din sens opus).

11. Banda de circulatie. Când ieșiți din viraj, trebuie să vă direcționați mașina pe banda pe care ați ales-o în prealabil.

Următoarea intersecție va fi cu un semafor ("D" - vezi Fig. 69 și 84). Aceasta înseamnă că trebuie să vă amintiți cum „batem” semaforul când virați la dreapta și să folosiți aceleași gânduri. În ceea ce privește pregătirea pentru viraj (indicatoare, oglindă etc.), nu este diferită de pregătirea pentru rândul precedent.

Orez. 84. Virați la stânga la o intersecție cu un semafor

Și nu vă fie frică de mașinile din dreapta și din stânga! Până la urmă, ei stau în picioare și așteaptă semaforul verde. Nu uitați să lăsați loc traficului care se apropie.

Apoi va fi o porțiune lungă de drum pe care trebuie să exersați dinamica de conducere. Dar nu vă lăsați dus prea mult, deoarece cea mai dificilă intersecție de pe acest traseu va fi înainte ("Ж" - vezi Fig. 69 și 85).

La o distanță considerabilă până la intersecție, ar trebui să începeți să schimbați benzile pe banda din stânga. Procesul de reconstrucție poate dura mult timp. Până la urmă, cu siguranță, lângă tine se vor mișca și alte mașini, pe care, la reconstrucție, trebuie să cedezi. Nu uitați că uneori este mai bine să vă opriți pe dreapta și să așteptați decât să urci „prin”.

După reconstruirea cu succes în poziția cea mai din stânga, este necesar să începeți pregătirea vitezei, transferul și elaborarea unui plan de acțiune în imediata apropiere a intersecției și la aceasta (Fig. 85).

Orez. 85. Virați la stânga pe drumul principal

La intersecțiile anterioare, aveai o singură îngrijorare - mașina care venea din sens opus. Acum a dispărut, dar există o sarcină mai serioasă. Trebuie să controlați simultan:

Vehicule care se apropie de intersecție din stânga și din dreapta

Traiectoria și viteza mașinii dvs.,

La fel ca și mașinile care vă urmăresc, deoarece o oprire nerezonabilă poate duce la un accident în spate.

Dacă vi se pare că în special pentru dvs., mașini din toată lumea au condus până la această intersecție cu unicul scop de a vă prăbuși mașina, atunci în acest caz există o cale de ieșire.

Frânează încet, pornește starea de urgență semnalizare luminoasăși opriți fără a părăsi intersecția în sine.

Nu vă faceți griji prea mult pentru șoferii mașinilor din spatele vostru - vă vor ocoli. Veți avea, de asemenea, timp să vă adunați gândurile. Doar nu sfătuiți să abuzați de această tehnică. El este un „pai salvator”, care poate fi folosit doar într-o situație critică.

Când brațele și picioarele tale încetează să tremure, ochii tăi vor începe să vadă, iar capul tău se va gândi, va trebui să te închizi alarma, cuplați prima treaptă de viteză și continuați să conduceți. Dar, desigur, ai voie să mergi la intersecție doar dacă nu sunt mașini în stânga și în dreapta ta sau sunt, dar la o distanță considerabilă de intersecție.

Apoi va trebui să vă întoarceți la site ("L" - vezi fig. 69 și 86). Această întoarcere dintr-o serie de altele nu foarte dificile, deși o „surpriză” mai este posibilă – sub forma colegului-elev, care acum „tăie” cercuri în jurul curții. Prin urmare, trebuie să fii gata să te oprești într-un punct prestabilit al traiectoriei tale.

Orez. 86. Virați la stânga către site

Ei bine, iată-te din nou pe site-ul tău „nativ” („M” - vezi Fig. 69).

După primul „cerc” la stânga, trebuie să vă odihniți definitiv și temeinic. Merită să coborâți din mașină, să bateți roțile cu piciorul, să ștergeți geamurile, să faceți alte prostii. Cu alte cuvinte, este necesar să distrageți atenția de la experiență.

Puțin mai târziu, trebuie să te gândești calm, să desenezi într-un caiet și să faci față tuturor greșelilor făcute pe acest traseu dificil cu viraj la stânga. Și apoi, fără întârziere, călătoria va trebui să se repete, dar acum mai calm și mai măsurat.

Virați la stânga drumuri cu mai multe benzi Pare la prima vedere o manevră destul de complicată.

Acest lucru se datorează faptului că trebuie să vă întoarceți cu atenție și în câteva trucuri.

Dar dacă respectați regulile, atunci nu există dificultăți.

Apropiindu-ne de intersectia a doua sau mai multe drumuri, determinam tipul de intersectie: reglementata sau nereglementata. Ordinea acțiunilor noastre ulterioare pe drum depinde de aceasta. O intersecție este considerată reglementată dacă există semafor sau un polițist rutier lucrează ca controlor de trafic. Pentru astfel de intersecții în SDA există reguli pentru trecerea lor:

• Semafor tricolor de lucru se anulează semne valabile„Drumul principal” și „Cedează”.
• Vă puteți deplasa doar pe semnalul verde (permisiv). Când conduceți, observați banda și ocupați banda corespunzătoare în avans.
• Când se aprinde semaforul permisiv, ar trebui să cedeți loc tuturor vehiculelor și pietonilor care își finalizează manevra la intersecție.
• La un semafor cu o secțiune suplimentară cu săgeată, deplasarea este permisă numai în direcția indicată de săgeată și atunci când este aprins.
• Săgeata verde se aprinde simultan cu semnalul roșu. Aceasta înseamnă că trecerea în acea direcție este permisă, dar va trebui să cedeți loc tuturor vehiculelor care se deplasează în alte direcții.
• Acțiunile controlorului de trafic au cea mai mare prioritate, chiar dacă sunt contrare marcajele rutiere si un semafor.

La început, șoferii începători se tem de intersecțiile aglomerate și viră la stânga pe el. Există mai multe motive pentru aceasta.

Virați la stânga - traiectorie

In primul rand, cu o astfel de manevră, trebuie să fii deosebit de atent și să lași să treacă nu doar traficul din sens opus, ci și pietonii. Viteza traficului care se apropie poate fi mare, ceea ce îi face pe începători nervoși în așteptarea „fereastră” pentru manevră.

În al doilea rând, când virați la stânga, poziția mașinii afectează vizibilitatea și trebuie să vă întoarceți suplimentar capul pentru a finaliza manevra în siguranță.

Al treilea, de multe ori este necesar să finalizați manevra sub un verde intermitent și să treceți de intersecție împreună cu vehiculele din direcția transversală care au început deja să se deplaseze. Această situație este exclusă dacă semaforul are o secțiune laterală suplimentară cu o săgeată.

• Dacă vă apropiați de un semafor verde, încetiniți. Poate că, în acest moment, o mașină care nu a avut timp să treacă completează manevra. Trebuie să fii deosebit de atent la intersecțiile cu vizibilitate limitată.
• Dacă observi un semafor roșu în depărtare, fă-ți timp și încetinește. Pe măsură ce vă apropiați, se poate aprinde semaforul verde și veți trece fără să vă opriți.
• Nu este recomandat să săriți peste intersecția reglementată pe un semnal verde intermitent. Semaforul clipește doar 3 secunde, apoi se aprinde galben, a cărui trecere este interzisă. Puteți continua să conduceți doar dacă trebuie să utilizați franare de urgenta a opri.

Virați la stânga la o intersecție

Deplasarea de-a lungul drumului principal sau la semafor, iar conducătorul auto este obligat să se asigure că acțiunea întreprinsă este în siguranță în conformitate cu regulile de circulație. Pentru a face acest lucru, priviți în oglinzile retrovizoare și la zebra pentru pietonii din față.

Pot exista oricând arzătoare care vor tăia colțul virajului sau vă vor ocoli pe stânga, de exemplu, de pe șinele tramvaiului.

În absența unei benzi care se apropie, puteți face imediat o viraj la stânga, fără a lua o poziție de așteptare în centrul intersecției. Această metodă are avantajele ei. Timpul minim petrecut pe banda de circulație din sens opus, nu există interferențe cu mașinile care vin în spate.

Cum să nu intri într-un accident la intersecție

În alte cazuri, șoferul trebuie să ia o poziție de așteptare pe linie înainte de a intra în intersecție, să facă virajul la stânga și să lase vehiculele care se apropie să treacă. Nu este recomandat să mergeți la mijlocul intersecției drumurilor din următoarele motive:

• Pierderea ta de timp.
• Dacă se aprinde semaforul roșu și nu aveți timp să treceți, vă puteți găsi într-o situație neplăcută și puteți bloca trecerea mașinilor.
• Următoarea mașină poate încerca să meargă drept înainte fără a aștepta ca banda să se elibereze complet și să provoace un accident.
• Plecarea spre mijlocul intersectiei este justificata daca autovehiculul care se apropie face si la stanga, atunci manevra poate fi finalizata fara risc pentru ceilalti utilizatori ai drumului.

Când așteptați la o intersecție să virați la stânga, nu rotiți niciodată volanul în direcția virajului. Cu un posibil impact al mașinii care urmează, există șansa de a zbura pe banda din sens opus, iar consecințele pot fi mai grave. Începem să întoarcem volanul odată cu mișcarea mașinii.

Săgeata suplimentară a indicatorului de direcție simplifică o astfel de manevră.

Când se apropie de un astfel de semafor, șoferul ar trebui să știe următoarele:

• Semnalul secțiunii principale a semaforului este întotdeauna prioritar. Dacă săgeata verde coincide cu aceeași la semafor, trecem fără ezitare - avem un drum principal.
• O săgeată verde cu o lumină principală roșie indică necesitatea de a acorda prioritate altor vehicule. De exemplu, mașinile care virează la dreapta.
• Ocupăm banda de viraj în avans. Ea are denumire grafică pe trotuar și indicatorul corespunzător din fața intersecției. Reconstrucția imediat înaintea liniei de oprire este interzisă.
• La realizarea această manevră Nu poți folosi regula mâinii drepte. Mai corect este să te ghidezi doar după semnale de circulație și indicatoare suplimentare.

Acțiunile șoferului cu controlorul de trafic nu sunt diferite. Virajele la stânga sunt permise numai în trei cazuri:

• Controlorul de trafic stă lateral, cu brațele întinse sau coborâte;
• Controlorul de trafic stă pe partea stângă, brațul drept este întins în lateral;
• Controlorul de trafic este cu fața către tine, mâna lui dreaptă este îndreptată în direcția ta.

Posibile urgențe și cum să le evitați

Acordați o atenție deosebită pietonilor și mișcărilor acestora.

La finalul manevrei, conducatorul auto trebuie sa-i lase mereu sa treaca, chiar daca nu exista marcaje pentru trecerea de pietoni.

Când urmați o mașină care virează la stânga, fiți deosebit de atenți - aceasta închide vederea și o persoană poate apărea brusc în spatele ei.

Cu ce ​​se confruntă fiecare șofer în fiecare zi, indiferent de tipul de mașină, experiența de condus și alte lucruri? Cu răscruce. Și dacă trecerea intersecțiilor reglementate nu este problema mare pentru nimeni, atunci în alte situații confuzia, confuzia este posibilă și, ca rezultat - situație periculoasă pe drum. Puteți evita acest lucru - doar reîmprospătați memoria regulilor de traversare a intersecțiilor. În acest scop, acest articol a fost creat - pentru a oferi cunoștințe noi începătorilor sau pentru a ajuta șoferii experimentați să le amintească.

Conform noilor modificări, din 8 noiembrie 2017, la intersecții vor exista marcaje „Waffles” („Waffle Makers”), care vor defini limitele intersecției. Este conceput pentru a reglementa trecerea intersecțiilor la care are loc aglomerația și va ajuta la implementarea și Respectarea regulilor de circulație precum și aplicarea de amenzi contravenitorilor. Amenda pentru mers la o intersecție sau traversarea ambuteiajelor este de 1.000 de ruble.

Tipuri de intersecții

Toate intersecțiile existente sunt împărțite în:

• Intersecție reglementată- dotate cu semafoare (inclusiv cele cu sectiuni suplimentare). Tot de acest tip sunt și intersecțiile în care traficul este controlat de un controlor de trafic.

• Intersecția drumurilor echivalente fără reglementare- în consecință, aici deplasarea vehiculului nu este controlată cu ajutorul unui semafor și al unui controlor de trafic.

• Răscruce de drumuri inegale fără reglementare- similar cu mai sus, dar drumurile sunt împărțite în principale și secundare, ambele sunt marcate cu corespunzătoare semne prioritate.

În funcție de „designul” lor, acestea pot fi împărțite în următoarele tipuri:

• joncțiune în T- un drum se învecinează la stânga sau la dreapta cu altul. Astfel de intersecții nu includ ieșirea din teritoriul adiacent a unei clădiri rezidențiale, întreprindere industrială sau alt obiect. Directii joncțiune în T in functie de tipul de intersectie: reglementata sau nereglementata.

• Răscruce de drumuri- tipul cel mai des întâlnit, când un drum se intersectează cu altul, și la același nivel.

• Sens giratoriu, unde mai multe drumuri sunt legate de un „inel” comun. Intrând în el, mașina încetinește și se mișcă în sens invers acelor de ceasornic și face o ieșire pe drumul de care are nevoie.

• Intersecții multilaterale- intersecții care nu aparțin tipurilor anterioare. Acestea leagă de obicei un număr mare de drumuri și sunt zone cu trafic intens în care trebuie avută mare grijă.

Reguli generale pentru traversarea intersecțiilor conform regulilor de circulație

• Lăsați întotdeauna locul pietonilor și bicicliștilor care traversează drumul pe care intenționați să virați. Această regulă funcționează indiferent dacă intersecția este reglementată sau nu. Amenzile pentru că nu a lăsat locul unui pieton sunt acest moment 1500 de ruble.

• Este interzis deplasarea la intersectie daca pe carosabilul din fata ei este blocaj. Încălcarea acestei reguli va duce la faptul că nu numai că vă veți alătura blocului de trafic, ci și blocați drumul pentru mașinile care se deplasează prin intersecția din stânga sau dreapta. Drept urmare, în loc de un blocaj în trafic, se obțin trei, iar riscul unui accident sau conflict pe drum crește dramatic.

Reguli pentru trecerea intersecțiilor nereglementate

Luați în considerare regulile de bază de trecere și situațiile posibile pentru intersecțiile nereglementate de toate tipurile.

Intersecții echivalente și reguli de circulație

Regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente sunt guvernate de regula „interferenței pe dreapta”- șoferul trebuie să cedeze întotdeauna locul vehiculelor care se apropie din partea dreapta carosabil. Acest lucru este valabil și pentru acele mașini care, atunci când șoferul face o manevră, vor deveni „obstacol pe dreapta”.

Luați în considerare situația: traversați intersecția echivalentă drept înainte, fără a vă întoarce. Pe drumul transversal sunt două mașini - una pe stânga (o vom numi condiționat A), una pe dreapta (va primi denumirea B), ambele plănuiesc să-și continue mișcarea drept înainte. În conformitate cu regula de circulație pe partea dreaptă, dați loc mașinii B pentru că se află pe dreapta. La rândul său, vehiculul A trebuie să vă cedeze în același mod.

Următoarea situație: traversați și intersecția drept înainte, iar o altă mașină se deplasează pe banda opusă partea opusă intersecție, intenționează să facă o întoarcere la dreapta ta (la stânga pentru ea). Începând manevra, ea este obligată să încetinească și să te lase să treci, deoarece mașina ta pentru ea atunci când faci un viraj va fi „un obstacol pe dreapta”. Aceeași regulă funcționează pentru inversări.

Reguli pentru trecerea sensurilor giratorii

Din 8 noiembrie 2017 intră în vigoare noile reguli de circulație în sensul giratoriu, conform modificărilor, șoferii care se află pe cerc au prioritate la conducere, iar vehiculele care intră trebuie să cedeze.

La sensurile giratorii dacă toate drumurile sale sunt echivalente (semnul de cedare nu este setat), apoi deja pe ring vehicule ar trebui să-i lase pe cei care sunt pe cale să intre, deoarece sunt încă același „obstacol în dreapta”.

La semn stabilit 2.4 „Cedează” înainte de sensul giratoriu- toate vehiculele care intră în sensul giratoriu sunt obligate să cedeze loc tuturor vehiculelor care se deplasează de-a lungul inelului.

De asemenea, în fața sensului giratoriu poate fi instalat un indicator informativ care indică drumurile secundare și principale la circulația în jurul inelului, însă se instalează obligatoriu indicatorul 4.3 „Sens giratoriu”, iar indicatorul 2.4 „Cedează” în funcție de situație.

Trecerea intersecțiilor echivalente cu șine de tramvai

Regula 13.11 prevede că tramvaiele au avantaj deplinîn fața altor vehicule fără șenile, indiferent de direcția de mers. Aici, proprietarul mașinii nu primește niciun beneficiu în cadrul schemei „interferențe la dreapta”. În același timp, tramvaiele sunt egale unul în fața celuilalt și, atunci când traversează intersecția în același timp, trebuie să se ghideze după aceleași reguli ca și mașinile obișnuite.

Trecerea intersecțiilor de drumuri inegale

Există un drum principal, iar vehiculele care intră în intersecție din acesta au prioritate, indiferent de direcție ulterioară circulaţie.

Drumul principal nu are întotdeauna directie directa, uneori la intersecție face o întoarcere. În astfel de cazuri, șoferii care intră în intersecție de pe marginea drumului principal sunt egali între ei și ar trebui să fie ghidați de principiul „intersecției pe dreapta” atunci când stabilesc coada.

După același principiu, mașinile care se deplasează pe un drum secundar efectuează manevre, dar ținând cont de necesitatea de a ceda mai întâi locul celor care circulă pe drumul principal.

Drumul principal este determinat de prezența indicatoarelor 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 și 5.1. În lipsa acestora, drumul principal va fi din asfalt, beton sau piatră, relativ neasfaltat, sau cel cu care se învecinează intrarea din teritoriul adiacent.

Drumul secundar este de obicei semnalizat 2.4 „Cedează” și 3.21, cunoscut și sub denumirea de „STOP” sau „cărămidă”.

Reguli de conducere prin intersecții reglementate

Regulile de trecere a intersecțiilor cu semafoare sunt reglementate de semafoare (care sunt cele principale) și semnalizări ale sectoarelor suplimentare.

Vehiculele care se deplasează pe semnalul verde principal al unui semafor trebuie să acorde prioritate între ele în conformitate cu regula „interferenței din dreapta”. Să presupunem că virați la stânga la o intersecție și o mașină care se apropie se deplasează drept înainte. Când se aprinde semnalul verde, trebuie să mergeți la intersecție, începând manevra și să lăsați mașina care se apropie să treacă și abia apoi să finalizați virajul.

De asemenea, șoferii de tramvai beneficiază din plin de semnalul verde principal, ca și în cazul intersecțiilor nereglementate. Toate cele de mai sus se aplică și pentru trecerea intersecțiilor cu un controlor de trafic.

Dacă ai roșu sau semnale galbeneȘi secțiune suplimentară semafoare - mai întâi dați drumul tuturor vehiculelor pentru care este aprins semnalul verde principal și abia apoi deplasați-vă în direcția indicată de semnalul secțiunii suplimentare.

Lecție video: trecerea intersecțiilor conform regulilor.