Cum să vă determinați banda. Conducerea pe banda din sens opus fără marcaj: cum să evitați privarea? Sancțiuni pentru conducerea incorectă pe bandă

Banda care vine din sens opus pe drumurile largi este aproape ca un gopher. Nu o vezi, dar ea există. Este cu adevărat posibil să-ți pierzi drepturile dacă nu există „continuu” - nici dublu, nici single?

- Care contor? Cum aș putea chiar să trec o linie continuă dacă nu este acolo?

- Ea este acolo! Inspectorul sever a vorbit cu încredere.

- Deci e greu de văzut, marcajele sunt deja șterse, s-a aplicat, probabil, acum doi ani, el, adică atunci nu, parcă intermitent, iar pe ploaie nu se vede deloc. Ar trebui să mă uit?

- Și unde este „șters”? Nu este vorba deloc de markup. Codul spune direct „Ieșire pe marginea carosabilului destinat traficului din sens opus”. Vedeți că aici este circulație cu două sensuri? Vedea! Sunteți în mod clar pe partea de trafic care se apropie. Așadar, ce legătură are „șterșii” cu asta, unde spune chiar că trebuie traversat ceva?

Un astfel de dialog nu este deloc neobișnuit și de multe ori un șofer, mai ales unul tânăr și neexperimentat, „cade” asupra unui polițist rutier viclean și experimentat care va emite rapid o amendă pentru o încălcare. Și acesta nu este cel mai rău rezultat al situației!

Aici situația depinde direct de lățimea carosabilului. Dacă nu există marcaje la marginile drumului, suntem ghidați de suprafață, dacă există marcaje la margini, atunci măsurăm în interior (vizual). Dacă această lățime este de 12 m, atunci acestea sunt două benzi într-una și două benzi în alta (nu vedem marcajul în centru) - în acest caz va exista o încălcare - vor fi amendați „din inimă”. Dacă Distanța este mai mică de 12 metri, atunci este de 2 sau 3 benzi, aici puteți depăși.

Situația este explicată de avocații auto:

Conducerea pe banda din sens opus este interzisă nu numai de marcaje, ci și de paragraful 9.2 din SDA, care spune că „pe drumurile cu două sensuri cu patru sau mai multe benzi, este interzisă plecarea pentru depășire sau ocolire pe banda destinată. pentru traficul din sens opus”.

Prin urmare, dacă are loc o astfel de încălcare, atunci nu va fi doar o amendă, ci și posibilitatea de a priva permisul de conducere. Pentru plecarea cu încălcarea regulilor de circulație pe banda destinată circulației din sens opus, vă confruntați cu o amendă în valoare de 5 mii de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la 4 până la 6 luni (partea 4 a articolului 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse).

Același număr este amenințat pentru circulația în sens opus pe un drum cu sens unic (partea 3 a art. 12.16) Pentru o încălcare repetată de acest fel, există amenințarea cu privarea de drepturi pentru un an. La intrarea pe o bandă destinată traficului din sens opus pentru a ocoli un obstacol, o amendă de 1-1,5 mii de ruble (partea 3 a articolului 12.15). Aceeași sumă va trebui plătită atunci când virați la stânga sau faceți o întoarcere printr-o linie continuă.

În al doilea rând, depășirea este o întoarcere pe o bandă ocupată anterior sau pe partea laterală a carosabilului. Acestea sunt două puncte principale care sunt necesare pentru calificarea corectă a încălcărilor. 11.2. Șoferului i se interzice depășirea dacă:

• vehiculul din față depășește sau ocolește un obstacol;
• un vehicul care conducea înainte pe aceeași bandă a dat un semnal de viraj la stânga;
• vehiculul care îl urmărește a început să depășească;
• la finalizarea depășirii, acesta nu va putea reveni pe banda ocupată anterior fără a crea un pericol pentru circulație și interferență cu vehiculul depășit.

Numai după îndeplinirea condițiilor de mai sus puteți începe să depășiți, precum și să conduceți pe banda din sens opus pentru a depăși. 11.4.

Plecare spre trafic în lipsa marcajelor - este o încălcare?

În absența marcajelor, se presupune că fiecare dintre sensuri de circulație, opuse unul față de celălalt, ar trebui să aibă un număr egal de benzi de circulație cu celălalt sens Regulile de circulație stabilesc că partea de circulație care vine din sens opus în absența marcajelor va fi jumătate din lățimea drumului situat pe partea stângă. Analizând aceste prevederi, înțelegem că latura traficului care vine în sens opus se stabilește nu numai pe motive formale, ci și pe baza unor criterii de fond. Aceasta înseamnă că vom considera porțiunea de drum în care traficul se deplasează spre noi ca pe o bandă din sens opus.

Sunt permise clarificări atunci când conduceți pe banda din sens opus

Atenţie

Adica conform paragrafului 9.1 trebuia sa stabilesc vizual ca sunt 4 benzi de circulatie pe carosabil si apoi sa stabilesc vizual mijlocul pentru care se presupune ca am plecat. „Cu privire la unele probleme care decurg din partea instanțelor la aplicarea părții speciale a Codului Federației Ruse privind contravențiile administrative” (modificată prin Rezoluția Plenului Curții Supreme a Federației Ruse din 11.11.2008 N 23) calea de rulare a drumului, cu excepția cazurilor prevăzute de alte articole din prezentul capitol, - atrage avertismentul sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de o sută de ruble.

Drum fără marcaje - ieșire pe banda din sens opus

Șoferul nu este obligat să determine banda cu o precizie de metru - aceasta este sarcina poliției rutiere. Dacă nu există marcaje, pot circula în mijlocul carosabilului - pentru că aceasta este, de asemenea, „o bandă longitudinală suficientă pentru a circula pe o bandă”... „Tinătatea sufletească ajută la concentrarea energiei...” 36 de pași Shaolin Offline # 9 01/ 13/2009 11:48:28 Helen Kafka Babsky club Înregistrare: 01/10/2009 Postări: 69 Re: Conducerea pe benzi fără marcaj - cum se determină ieșirea pe banda din sens opus? snk35rus: O altă întrebare despre circulația pe benzi, când acestea nu sunt marcate cu nimic și șoferul însuși le determină lățimea: M-am întors după vacanță în Vologda înzăpezită de pe M8 de pe stradă. Chernyshevsky pe 8 ianuarie a acestui an, este clar că lucrătorii rutieri sunt, de asemenea, afară.

zile, dar pe cele patru benzi două piste au fost lovite cu pumnul pe asfalt și toată lumea circulă pe aceste două benzi. Ruturile sunt făcute în zig-zag de-a lungul străzii și șoferii încearcă să conducă de-a lungul lor.

Acuzat că „a venit” pe drum fără marcaj.

Offline # 19 13/01/2009 12:15:59 Dep Mecanic Locație: Vologda Auto: pasager Înmatriculare: 26/01/2007 Postări: 3691 Mulțumiri de 168 ori în 119 mesaje Re: Conducerea pe benzi fără marcaj - cum se determină ieșire pe banda din sens opus? ... este necesar sa se monteze bare de protectie din beton armat ..., ... sa se monteze un gard rutier transparent ..., ... sa se construiasca treceri usoare DEPUS din structuri metalice ... Acum estimati componenta financiara. Bănuiesc chiar că pe cheltuiala cui vor spori cheltuiala bugetară pe aceste chestiuni. Propun să continui lista și să o depun Adunării Federale a Federației Ruse Există o procedură de transmitere a documentelor.

Determinarea iesirii pe banda din sens opus conform regulilor de circulatie si altor articole din lege

Dar merită să înțelegeți că, pentru a ajunge pe partea stângă a drumului, puteți practic doar prin banda din sens opus. În orice caz, conducerea pe trotuar și pe marginea drumului este o încălcare gravă a regulilor de circulație pe orice parte a drumului. Deci, să reținem - ieșirea pe banda din sens opus poate fi doar pe carosabil.

Important

Tot în textul Regulamentului de circulație rutieră apare și conceptul de „rând”, dar nu există o definiție separată a acestuia. Prin urmare, vom folosi interpretarea obișnuită a acestui concept Rând - Un set de obiecte omogene situate într-o singură linie. Interdicții directe de intrare pe banda din sens opus Totul este simplu aici, Regulile de circulație indică clar când este interzisă intrarea pe banda din sens opus.

Penalizare pentru intrarea pe banda din sens opus în 2018

Este interzisă traversarea liniei 1.9, împărțind fluxurile de circulație în sensuri opuse, când semafoarele marșarier sunt stinse. Acest paragraf tratează linia din stânga 1.9. Intersecția sa va presupune conducerea pe banda din sens opus. Fiți atenți unde ați intrat pe banda din sens opus și unde nu.
Măsura responsabilităţii depinde de aceasta. Încălcarea regulilor de depășire Aici un rol foarte important îl joacă definiția termenului „Depășire”: carosabil). În primul rând, depășirea înseamnă întotdeauna intrarea pe banda din sens opus, iar încălcarea regulilor atunci când depășirea este întotdeauna intrarea pe banda din sens opus, încălcând Regulile de circulație.

Dacă nu există marcaje pe drum

Din Reguli - reguli generale care interzic depășirea în următoarele locuri:

1. Intersecții reglementate;
2. Trecerile de pietoni;
3. treceri de cale ferată și la 100 de metri în fața acestora;
4. Poduri, ponturi, tuneluri;
5. În zonele cu vizibilitate limitată.

• Clauza 15.3 - ocolirea mașinilor în fața trecerii.
• Partea 3 a art. 12.16 din Codul administrativ al Federației Ruse - deplasare în sens opus pe un drum cu sens unic.

Important! Orice șofer trebuie să înțeleagă diferența dintre cei doi termeni din Reguli - „depășire” și „avansare”. Depășirea este un avans, care este asociat cu părăsirea benzii din sens opus și apoi revenirea pe banda ocupată anterior. Conducere - mișcarea unui vehicul mai rapid decât vehiculele care trec.

Veți fi amendat pentru conducerea pe banda opusă dacă nu există marcaje pe drum?

Cu toate acestea, la deplasarea a două benzi în aceeași direcție, este evident că drumul are două benzi suficiente pentru ca vehiculele să se deplaseze într-o singură direcție, în ciuda evaluării subiective a șoferului. Desigur, pot exista cazuri speciale cu camioanele, dar haideți să facem o concluzie logică - în absența marcajelor (e) sau a semnelor 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, este interzis să mergeți pe al treilea și apoi lângă banda din sens opus. 9.3. Pe drumurile cu două sensuri care au trei benzi marcate cu marcaje (cu excepția marcajelor 1.9), dintre care cel din mijloc este folosit pentru circulația în ambele sensuri, este permisă intrarea pe această bandă doar pentru depășiri, ocoliri, viraj la stânga și efectuarea unui Curba in forma de U.
Este interzisă circulația pe banda din stânga destinată circulației din sens opus. Aici acordăm atenție prezenței obligatorii a marcajului, deoarece în absența acestuia, conform p.
Drum „- echipat sau adaptat și utilizat pentru deplasarea vehiculelor a unei fâșii de teren sau a suprafeței unei structuri artificiale. Un drum include una sau mai multe carosabile, precum și linii de tramvai, trotuare, margini și benzi de separare, dacă există. Drumul poate avea cel puțin 70 de metri lățime. Dacă are trotuare de 10 metri lățime și chiar umerii de 20 de metri sunt acoperiți cu zăpadă, atunci rămân pe carosabil 70- (2x10 + 2x20) = 10 metri.
Acești 10 metri sunt împărțiți de șoferul POPOL. Dacă presupunem că am informațiile corecte despre „3 metri - lățime minimă a benzii”, atunci se dovedește că șoferul poate considera partea sa (5 m lățime) ca o singură bandă. 2 benzi necesită deja 6 metri, ceea ce nu este suficient pentru deplasarea mașinilor în aceeași direcție dintr-o parte în alta. Dacă lățimea carosabilului este de 12 sau 15 metri, numărul de benzi este de 2 în fiecare sens.

Pe această temă.

Mai jos sunt prezentate conceptele și termenii de bază care sunt utilizați în regulile de circulație (secțiunea 1. Dispoziții generale), grupați pe baze tematice. Vă rugăm să rețineți că explicațiile conceptelor și termenilor sunt date nu în limba originală, ci într-un mod mai simplu și mai ușor de înțeles.

O fâșie de teren (sistem de structuri), echipată și utilizată pentru deplasarea vehiculelor. Un drum (săgeata roșie din imagine) poate consta din următoarele elemente:

• carosabil (săgeată verde) format din benzi (săgeată albastră);
• șine de tramvai;
• borduri (săgeată portocalie);
• trotuare;
• linii de separare (săgeată neagră).

Calea carosabilă. Element rutier pe care circulă vehiculele fără drum. Drumul poate fi format din una sau mai multe carosabile, care sunt separate între ele prin dungi despărțitoare.

Trebuie să înțelegeți următorul punct important. Dacă drumul are o bandă despărțitoare (a se vedea definiția de mai jos), atunci acesta este format din mai multe drumuri carosabile. Dacă pâraiele care se apropie sunt separate printr-o linie dublă solidă (marcajul 1.3), atunci drumul este format dintr-o singură cale carosabilă.

Banda despărțitoare ... Un element de drum, fie din punct de vedere structural și/sau prin intermediul marcajelor 1.2.1, care indică marginea carosabilului. Banda despărțitoare separă drumurile adiacente și nu este destinată deplasării și opririi vehiculelor. În același timp, șinele sunt uneori așezate pe banda despărțitoare pentru circulația tramvaielor. Din nou, există un punct important căruia trebuie să acordați atenție. Dacă liniile de tramvai sunt amplasate pe o bandă despărțitoare (o secțiune de drum separată structural), atunci, desigur, este interzisă deplasarea de-a lungul lor cu vehicule fără șine. Dar, dacă liniile de tramvai sunt așezate în mijlocul drumului, la același nivel cu carosabilul, atunci vehiculul poate fi lăsat să se deplaseze de-a lungul lor.

Exemplu de linii despărțitoare:

Pentru începători, poate apărea o întrebare legitimă - cum să distingem banda de despărțire indicată de marcajul 1.2.1 de linia de marcare dublă solidă 1.3. Într-adevăr, în ambele cazuri, pe drum sunt înfățișate două linii continue, situate una lângă cealaltă. Totul este foarte simplu. În primul rând, liniile de marcare 1.2.1 sunt mai groase decât cele ale marcajului 1.3. În al doilea rând, liniile de marcare 1.3 sunt situate una lângă alta, în timp ce liniile de marcare 1.2.1 sunt situate la o oarecare distanță unele de altele (comparați imaginile de mai sus).

. Oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului, marcate (nemarcate) cu marcajele corespunzătoare. Dacă banda nu este marcată cu marcaje, atunci lățimea sa este considerată suficientă pentru deplasarea vehiculelor pe un rând. Din acest motiv, motocicletele se pot deplasa pe mai multe rânduri pe o bandă, iar acest lucru nu va fi considerat o încălcare rutieră dacă motocicliștii respectă o distanță de siguranță între ei și ceilalți utilizatori ai drumului.

Exemplu de drum cu două benzi:

Trotuar... Un element de drum care este destinat circulației pietonale și este adiacent pistei carosabile, pistei de biciclete sau separat de acestea printr-un gazon. De obicei, trotuarele sunt ridicate deasupra carosabilului și separate de ele printr-o bordură.

Pe marginea drumului... Un element rutier care se învecinează cu carosabilul la același nivel cu acesta. În același timp, umărul diferă de carosabil prin tipul de acoperire sau se distinge prin marcajele 1.2.1 sau 1.2.2. .

Umărul este folosit pentru circulația pietonală, oprirea și parcarea vehiculului. Umărul nu poate fi folosit pentru mișcarea constantă a vehiculului.

Un tronson de carosabil, linii de tramvai, care este indicat prin indicatoarele 5.19.1, 5.19.2 și/sau marcaje orizontale 1.14.1, 1.14.2 ... Trecerea de pietoni este destinată deplasării pietonilor peste drum. În lipsa marcajelor rutiere, lățimea trecerii de pietoni este determinată de distanța dintre indicatoarele 5.19.1 și 5.19.2.

Vă rugăm să rețineți că semnul 5.19.1 este instalat la dreapta drumului, iar 5.19.2 este la stânga. Dacă drumul are o bandă de separare, atunci semnul 5.19.2 este instalat în stânga fiecărei piste de pe banda de separare. Semnele 5.19.1 și 5.19.2 pot să nu fie prezente la intersecțiile reglementate - pietonii ar trebui să fie ghidați numai de marcajele rutiere. În cazul în care intersecția nu este dotată cu indicatoare sau marcaje, pietonii au dreptul de a traversa carosabilul la intersecțiile de-a lungul liniilor de trotuare sau umăr.

Teritoriu adiacent ... Zona direct adiacenta drumului si nedestinata circulatiei vehiculelor. Teritoriul adiacent cuprinde curți, zone rezidențiale, parcări, benzinării, întreprinderi etc. Zona adiacentă este automat întotdeauna considerată un drum secundar. Așadar, la părăsirea teritoriului adiacent, șoferul trebuie să cedeze drumul tuturor participanților la drum, chiar dacă nu sunt instalate indicatoare. În același timp, părăsirea teritoriului adiacent nu este considerată o intersecție.

Trecere de cale ferată ... Traversarea drumului cu calea ferată. poteci la același nivel. Calea ferata o trecere este o porțiune de drum care este destinată trecerii vehiculului prin calea ferată. drumuri.

Un drum marcat cu semnul 5.1, pe care există căi carosabile pentru circulație în fiecare sens, separate între ele printr-o bandă despărțitoare sau barieră rutieră. Nu există intersecții pe autostradă la același nivel cu alte drumuri, căi ferate. sau linii de tramvai, piste pentru biciclete.

Localitate ... Zona construită, intrările și ieșirile la care sunt marcate cu indicatoare 5.23.1-5.26.

Lăsa... Un obiect staționar pe o bandă care nu permite mișcarea nestingherită de-a lungul benzii. Un obstacol poate include un vehicul defect sau avariat, un defect al carosabilului, obiecte străine etc.). Obstacolele nu sunt o aglomerație sau un vehicul care s-a oprit pe bandă în conformitate cu regulile de circulație.

Parcare... Un loc special desemnat (dotat și echipat, dacă este necesar) care face parte din drum sau adiacent drumului carosabil (trotuar), breton, pasaj superior, pod sau face parte din spațiile, piețele sau alte obiecte ale scenei (podului). rețeaua de drumuri, clădiri, structuri, structuri destinate parcării vehiculului.

Astăzi, există sute de reguli și reglementări diferite care guvernează activitățile umane în diferite aspecte ale vieții. De asemenea, șoferii diferitelor vehicule sunt obligați să respecte legile reglementate. Acestea sunt concepute pentru a asigura siguranța tuturor participanților la proces și pentru a crea un mediu optim pentru ei.

Dintre numeroasele reglementări și legi, fiecare șofer trebuie să ia în considerare câteva dintre cele mai importante.

Direcția circulației pe benzi, ce spune regulile de circulație? Priveste filmarea:

Acestea sunt prezentate mai jos:

• Numărul de dungi, conceput pentru a conduce într-o singură direcție;
• Cărei clase aparține suprafața rutieră folosită?Șoferul se poate deplasa prin oraș, în spatele lui sau în sat;
• Circulație în două sensuri sau uni sens instalat pe drum.

Se pare că determinarea acestor parametri nu va necesita prea mult efort din partea utilizatorului drumului, dar acest lucru este posibil în absența unor factori iritanti externi. Toate tipurile de precipitații pot afecta semnificativ vizibilitatea.

Cum să determinați numărul de benzi dacă marcajul nu este disponibil

Este posibil ca marcajele rutiere să nu fie vizibile pentru șofer. În acest caz, se recomandă împărțirea mentală a pânzei în două părți identice și deplasarea pe dreapta.

Algoritm pentru determinarea benzilor

• Împărțiți pânza într-o pereche de părți identice pentru a distribui vehiculele care trec și care se apropie;
• Împărțiți partea dreaptă în benzi care permit vehiculelor să se deplaseze liber;
• Conduceți în direcția aleasă de-a lungul părții accesibile a drumului.

Cum să determinați câte benzi sunt pe drum. Foto: ds03.infourok.ru

Regula de bază este că, dacă pe șosea există un drum central care împarte drumul în jumătate, atunci este interzisă traversarea acestuia, deoarece acest lucru va îngreuna deplasarea pe banda opusă și va pune în pericol toți participanții la drum. De asemenea, manevrele sunt interzise.

Suma minimă este de cinci sute de ruble.În acest caz, șoferul nu a traversat o bandă continuă, ci s-a deplasat, deplasându-se între diferite părți ale pistei.

Dacă șoferul a făcut un viraj sau pe bandă, care permite doar traficul direct, va fi necesar să plătiți o amendă de la una la o mie și jumătate de ruble.

Dacă regulile de circulație au fost încălcate de un vehicul de marfă, atunci valoarea amenzii va fi de cinci sute de ruble. În orașele cu importanță federală, volumul său a crescut la cinci mii.

Contradicții între semn și marcaj

Uneori, șoferii iau o decizie greșită din cauza apariției unor contradicții între semne și marcaje.

Care este modul corect de deplasare pe benzi pentru a nu primi o amendă? Sfaturi pentru instructori auto în acest videoclip:

• Evitarea secțiunii reparate a carosabilului de-a lungul benzii opuse;
• când instalați marcajul 1.1 și semnați 3.21;
• Depășire la instalarea marcajelor 1.5 și 3.2 semn.

În fiecare an există o tendință de înăsprire a regulilor de circulație. Aceasta este o măsură necesară.

Fiecare utilizator al drumului este obligat să respecte regulile descrise. În caz contrar, poate duce la accidente pe drum.

Concluzie

Statisticile oficiale arată dinamica accidentelor rutiere.

Majoritatea cazurilor sunt asociate cu următoarele circumstanțe:

• Încercarea eșuată de depășire din cauza intrării intempestive pe banda din sens opus sau a traversării marcajelor stabilite;
• Lipsa de prioritate pariază încrucișarea intersecțiilor. O mulțime de accidente se acumulează și pe structuri inele și nereglementate;
• Mișcare nereușităîntr-un flux de trafic aglomerat.

Fiecare șofer care circulă pe șosea trebuie să țină cont de ordinea deplasării pe benzi.

Este important la traversarea diferitelor noduri și intersecții de transport, precum și la efectuarea manevrelor de toate nivelurile de dificultate.

Banda care vine din sens opus pe drumurile largi este aproape ca un gopher. Nu o vezi, dar ea există. Este cu adevărat posibil să vă pierdeți drepturile dacă nu există „continuu” – nici dublu, nici single?

Am scris acest articol pentru șoferii începători - cel puțin așa sper.

Deci, ați fost oprit de un inspector de poliție rutieră pentru că ați intrat pe o bandă din sens opus pe un drum cu patru benzi.

Dialogul tau:

– Care banda? Cum aș putea chiar să trec o linie continuă dacă nu există?

- E acolo! Inspectorul sever a vorbit cu încredere.

– Deci este greu de văzut, marcajele sunt deja șterse, a fost aplicat, probabil, acum doi ani, acesta, adică atunci nu, pare a fi intermitent, dar pe ploaie nu se vede deloc. Ar trebui să mă uit?

- Și unde este „șters”? Nu este vorba deloc de markup. Codul spune direct „Ieșire pe marginea carosabilului destinat traficului din sens opus”. Vedeți că aici este circulație cu două sensuri? Vedea! Sunteți în mod clar pe partea de trafic care se apropie. Așadar, ce legătură are „șterșii” cu asta, unde spune chiar că trebuie traversat ceva?

– Permiteți-mi, dar puteți intra pe banda din sens opus doar trecând marcajele, dacă nu există separare– atunci nu există o bandă care se apropie!

- Există diviziune! Și dintr-un motiv oarecare, toată lumea, în afară de tine, o vede. Și nu este o chestiune de împărțire.
– Și ce fel de amendă strălucește pentru mine?
- Da, nu strălucește o amendă, ci privarea de drepturi de la 4 la 6 luni (partea 4 a art. 12.15).

Și inspectorul are perfectă dreptate în acest caz. Să zicem că chiar nu a existat o linie de despărțire pe această porțiune de drum. Deci, până la urmă, după cum am menționat mai sus, pe acest drum sunt patru benzi, din care rezultă că a existat o încălcare în acest caz. Dacă ar exista două benzi pe ea - una în fiecare direcție și fără o linie de despărțire solidă - atunci, desigur, ar fi posibil să circulați pe banda din sens opus. Când există patru benzi pe un drum cu două sensuri, prezența unei linii de separare nu mai este atât de importantă.

Acum să ne uităm la această problemă mai detaliat. Într-adevăr, ce ar trebui făcut dacă nu există o linie de despărțire sau este pe jumătate ștearsă și slab vizibilă? Șoferul nu este responsabil pentru starea drumurilor, așa că de ce ar trebui să fie responsabil? Dacă nu există o linie de despărțire, este posibil să vorbim despre mersul pe marginea traficului care se apropie? Ce să faci dacă nu există markup?

De fapt, totul este transparent: răspunsul la această întrebare este în paragraful 9.1 din SDA: „Numărul de benzi pentru vehiculele fără drum este determinat de marcajele și (sau) semnele 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, iar dacă nu sunt, atunci de către conducătorii auto, ținând cont de lățimea carosabilului, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între ele. În acest caz, latura destinată circulației din sens opus pe drumurile cu circulație în două sensuri fără bandă despărțitoare este considerată a fi jumătate din lățimea carosabilului situat în stânga, excluzând lărgirea locală a carosabilului (benzi de tranziție de mare viteză, benzi în creștere, buzunare de acces de opriri pentru vehiculele de rută)”.

Astfel, se dovedește că, indiferent de prezența marcajelor, nu inspectorul, ci în primul rând șoferul este cel care trebuie să determine în mod independent granița dintre benzi.

Dacă nu există o linie de despărțire pentru două benzi, atunci trebuie să determinați granița cu banda care se apropie, dar aveți dreptul să conduceți pe „banda care se apropie” pentru a depăși (sau a ocoli un obstacol). Dar dacă nu există o linie de despărțire cu patru benzi sau mai multe, atunci nu trebuie doar să determinați mijlocul drumului, ci și să îl respectați cu strictețe. Pe un drum cu trei benzi, banda din mijloc este doar pentru depășiri sau viraj (viraj).

În sfârșit, să vorbim mai detaliat despre inversare. Este important să nu se confunde ieșirea spre trafic cu alte ieșiri pe banda de circulație din sens opus care nu sunt asociate cu deplasarea spre trafic ca atare, adică cu viraj la stânga și întoarcere.

Dacă te-ai întors și, ca urmare, ai traversat unul continuu, atunci nu ești amenințat cu privarea de drepturi sau cu o amendă de 5.000 de ruble. Pentru o astfel de faptă, vei fi deja pedepsit în temeiul unui alt articol, și anume Partea 2 a art. 12.16 din Codul administrativ (Nerespectarea cerințelor prevăzute de semnele sau marcajele rutiere), iar amenda va fi în valoare de la o mie la o mie și jumătate de ruble. Și dacă nu există marcaje, atunci vă puteți întoarce pe drumuri de orice lățime - principalul lucru este că începeți să vă deplasați în direcția opusă la dreapta centrului carosabilului.