Ce să faci dacă mașina începe să ruginească. „Bug-uri” pe mașină, ce ar trebui să fac? Cum să îndepărtezi rugina dintr-o mașină? Acoperire auto anti-coroziune

Mai devreme sau mai târziu, orice pasionat de mașini vine la întrebarea „Ce să faci dacă mașina ruginește?”

Să ne uităm la principalele cauze, metode de combatere și, bineînțeles, eliminarea consecințelor.
Pentru un pasionat de mașini, apariția ruginii oriunde pe caroserie este un dezastru. Imediat apar gânduri despre revopsirea locală a suprafeței, chit și, desigur, cheltuieli financiare. Asta ca să nu mai vorbim de latura estetică a aspectului – o mașină ruginită nu este foarte plăcută.
Nu orice șofer este capabil să schimbe o mașină la fiecare câțiva ani, așa cum o cere realitățile industriei moderne de automobile.

Mașinile importate sunt protejate împotriva coroziunii?

Fara indoiala, mașini de import Sunt mult mai bine protejate de coroziune, dar în condițiile drumurilor noastre (stropire cu sare, pietriș din belșug pe drumuri), de câțiva ani apar pungi de coroziune. După cum am menționat, pe lângă latura estetică, există și o latură practică: costuri în numerar, probleme cu vânzarea ulterioară. De asemenea, în cazul unor reparații majore, veți rămâne fără mijloc de transport, ceea ce este o problemă pentru mulți.
Nu uitați încă un lucru: nu toate stațiile de service sunt capabile să efectueze lucrări de înaltă calitate pentru refacerea stratului de vopsea. Ca urmare, există o diferență de culoare și posibile reparații repetate. Dacă sunt supuse reparaţiilor suprafete ascunse, de exemplu, partea de jos, apoi din nou, pot apărea probleme la vânzarea unei mașini, dacă reparația nu este efectuată eficient, urmele acesteia sunt vizibile.

De unde vine rugina și unde va apărea mai repede?

Rugina este oxidarea metalului la contactul cu oxigenul din aer. Diverse așchii de pe stratul protector al mașinii expun metalul și, ca urmare, ruginesc.
Rugina pe corp apare din cauza mai multor factori:
— calitatea procesării corpului;
— conditiile drumului;
- depozitare auto;
- îngrijirea mașinii.

Calitatea caroseriei este acea parte a problemei care nu depinde de pasionatul de mașini. De la linia de asamblare, toate mașinile ar trebui să primească de înaltă calitate tratament anticoroziv, tratament corporal înainte de vopsire (grunduri de înaltă calitate), buna vopsea. Din păcate, cerințele tehnologice nu sunt întotdeauna îndeplinite, așa că calitatea pregătirii corpului și a vopsirii ulterioare lasă de dorit.
Condiții de drum – abundență de săruri în timp de iarna, pietrișul de pe drum este o altă cauză a ruginii. Este important să nu fii leneș și să elimini consecințele minore în timp util.
Depozitarea unei mașini - un garaj umed fără ventilație - este un drum direct către rugină. Dacă nu garaj cald cu o ventilație excelentă, este mai bine să depozitați mașina sub un baldachin afară.
Îngrijirea mașinii. Spălare regulată, tratarea ulterioară cu lacuri va prelungi semnificativ durata de viață a stratului de vopsea. Și se recomandă spălarea caroseriei uneori - mai ales iarna.

Cum să scapi de rugină

Dacă apare rugina, nu intrați în panică.
1. Există „creioane” la vânzare - tuburi de vopsea care sunt ușor de pictat. chipsuri mici. Principalul lucru este că înainte de vopsire, trebuie să uscați bine zona de vopsit, să o curățați și să aveți grijă să o degresați.
2. Există mastice pentru partea de jos a mașinii. De două ori pe an (cel puțin) inspectați fundul (după spălare și uscare), iar dacă găsiți buzunare de coroziune, asigurați-vă că îl acoperiți cu mastic.
3. Dacă rugina a corodat pragurile sau fundul prea mult, este necesar să lucrați cu un aparat de sudură și să înlocuiți părțile ruginite ale caroseriei mașinii.

Cum să depozitați o mașină pentru ca mașina să nu ruginească

Cea mai bună opțiune este un garaj încălzit și ventilat. Dacă nu există ventilație, atunci mașina va fi constant umedă și va începe să ruginească foarte repede, mai ales iarna. Am ajuns, zăpada s-a topit, nu era unde să treacă umezeala, iar fundul mașinii era constant umed. Daca nu ai un garaj de calitate, varianta perfecta- pe strada sub baldachin. Și corpul se va usca rapid, iar baldachinul se va proteja de ploaie, care în ultimul timp a devenit ca ploaia acidă.

În orice caz, aveți grijă de mașina dvs.: spălați-o în mod regulat, folosiți produse chimice auto, reparați așchiile în timp util - și întrebarea: „ce ar trebui să faceți dacă mașina nu vă va deranja?”

Petele mici de rugină pot crește și pot provoca daune grave caroserii mașinii dumneavoastră.

Pentru a menține mașina în stare corespunzătoare, este necesar să se efectueze întreținere periodicăȘi examinare amănunţită. Există o problemă pe care orice proprietar de mașină dorește să o evite. Rugina nu numai că se strică aspect mașină, dar poate provoca și vătămări grave dacă nu se iau măsuri pentru eliminarea acesteia.

Rugina este un oxid de fier a cărui moleculă este formată din doi atomi de fier și trei atomi de oxigen. Se formează ca urmare a unui proces electrochimic numit coroziune. Pentru ca rugină să apară, trebuie să fie prezente trei componente: anodul, catodul și electrolitul. Anodul este o parte metalică a corpului care poate elibera electroni în anumite condiții. Metalele care pot accepta electroni acționează ca un catod. Un electrolit este un lichid care facilitează mișcarea electronilor.

Fluxul de electroni trece de la anod la catod prin electrolit și are loc coroziunea metalului anodului. Dacă metalul conține fier, se va forma rugina. Coroziunea determină o slăbire a proprietăților metalice. Prin urmare, ultimul lucru pe care îl doriți este ca mașina dvs. să înceapă să ruginească.

Unele părți ale mașinii sunt cele mai susceptibile la rugină. De exemplu, acesta este motorul, cadrul, șasiul, sistem de evacuare si portbagaj. De asemenea, deseori rugineste si echipament optional, cum ar fi o limbă de remorcă. Rugina poate apărea și pe părțile vopsite ale mașinii.

A scăpa de rugină nu este ușor. Este mult mai ușor să preveniți apariția lui decât să îl combateți. ÎN în acest caz, Este mai bine să îți iei un minut pentru a preveni rugina decât să petreci ore întregi încercând să scapi de ea.

În acest articol vom vorbi despre condițiile în care apare de obicei rugina. Vom vorbi, de asemenea, despre cum să prevenim formarea sa și cum să-i facem față dacă mașina a început deja să ruginească.

Plastic convenabil

Condiții care provoacă formarea ruginii

Unele substanțe facilitează procesul de coroziune. Sarea este cea mai comună dintre acestea. Apa poate acționa ca un electrolit, dar nu este un foarte bun conductor de electroni. Dar apa cu sare face acest lucru mult mai bine. Partea care se află în conditii normale Ruginește destul de încet, dar la contactul cu apa sărată devine mult mai repede.

Dacă locuiți pe ocean sau pe coasta mării, atunci mașina dumneavoastră este mai susceptibilă la coroziune din cauza conținutului ridicat de sare din aerul umed al mării. Dar chiar dacă locuiești la sute de kilometri de orice corp de apă, sarea poate juca totuși un rol. Faptul este că sarea este adesea folosită pentru a combate gheața și zăpada. Apa topită cu sare devine un electrolit care vă poate transforma mașina într-o găleată ruginită de șuruburi.

Grundul și vopseaua asigură protecție împotriva coroziunii. Dar dacă acoperirea este deteriorată ca urmare a așchiilor sau a zgârieturilor, umezeala poate ajunge pe metalul neprotejat. Fără un strat de protecție, mașina începe să ruginească.

Oxidul de fier acoperă vehiculele indiferent de regiune sau climă. Mașinile operate în condiții mai dure sau pe litoralul mării sunt, desigur, mai susceptibile la coroziune, dar nu există o astfel de mașină care să fie complet protejată de aceasta.

Prevenirea formării ruginii

Este posibil să aveți nevoie de o râșniță pentru a îndepărta rugina.

Când o mașină ajunge la un dealer auto, are deja protecție împotriva coroziunii. Vopseaua auto acționează ca un mastic și împiedică umiditatea să intre în contact cu părțile metalice ale corpului. Aceasta înseamnă că trebuie să aveți grijă și să monitorizați vopseaua mașinii dvs. Acest lucru nu numai că îi va menține aspectul, dar va preveni și formarea ruginii.

Pentru a proteja vopseaua, vă recomandăm să vă spălați mașina o dată la două săptămâni și să o cereți o dată pe lună. În timpul spălării, inspectați cu atenție corpul. Dacă descoperiți zgârieturi, umflături sau exfoliere, atunci vă confruntați cu o problemă serioasă. Blisterele pot însemna că rugina s-a format sub un strat de vopsea, în timp ce zgârieturile și decojirea permit umezelii să intre și să înceapă oxidarea.

Pentru a preveni coroziunea piesa deteriorata caroserie, puteți cumpăra material de etanșare. Înainte de aplicarea etanșantului, zona de tratat trebuie curățată și uscată - nu doriți ca umezeala sau murdăria să intre sub etanșant și să intre în contact cu metalul. De asemenea, poate doriți să cumpărați vopsea pentru a remedia eventualele imperfecțiuni.

Șoferii care își conduc vehiculele în condiții grele condiții climatice poate fi nevoie lubrifiant de protecție sau spray anticoroziune pentru un plus de securitate. Lubrifiantul creează un alt strat protector. Spray anticoroziune protejează părțile corpului vopsite. Înainte de a aplica orice produs de protecție, asigurați-vă că vehiculul este curat și uscat.

Dacă conduceți des în zăpadă drumuri alunecoase stropită cu sare, va trebui să spălați mașina mai des. Spălați bine caroseria și roțile.

De asemenea, nu uitați de interior - are nevoie și de îngrijire. Dacă vărsați orice produs de curățare, acesta trebuie curățat imediat. Când curățați interiorul, lăsați ușile deschise pentru a-l usca.

Uneori, rugina se formează și cu o întreținere atentă. Semnele timpurii de coroziune sunt ușor de ratat. Ce să faci dacă mașina a început deja să ruginească?

Instrumente pentru controlul ruginii

Cu toate acestea, cu pete mici rugina te poți descurca singur. Există mai multe moduri de a îndepărta rugina. Înainte de a începe munca, trebuie să vă gândiți propria siguranta. Pregătiți mănuși de cauciuc, ochelari de protecție și un respirator.

Dacă intenționați să îndepărtați rugina, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• Slefuit sau burghiu cu cap de slefuit
• Bloc de șlefuire
• Hârtie abrazivă
• Ciocan de nituire și nituri
• Ciocan
• Foarfece metalice
• Chit pentru corp
• Cuțit de chit
• Mastic
• Banda camuflanta
• Grund
• Neutralizator de rugină
• Plasa de sarma

Puteți folosi și un convertor de rugină. Este o substanță chimică care reacționează cu oxidul de fier pentru a produce tanat de fier. Spre deosebire de oxidul de fier, tanatul este mai stabil și nu distruge părțile metalice ale corpului. Majoritatea convertizoarelor de rugină folosesc un polimer care acționează ca un grund.

Când luptați împotriva coroziunii, este foarte important să îndepărtați complet rugina. Dacă ratați chiar și un loc mic, acesta va continua să mănânce metalul.

Nu uitați să verificați în mod regulat absența ruginii pe caroseria mașinii dumneavoastră. Dacă observați în timp urme de rugină, reparațiile vor fi relativ simple și ieftine. Dar dacă ierți semnele de coroziune, atunci mai târziu neatenția ta poate duce la reparații costisitoare.

Toți proprietarii de mașini efectuează în mod regulat întreținerea mașinilor lor, în special a celor a căror durată de viață a depășit 10 ani. Dar semnele externe de uzură trec adesea neobservate. Și degeaba! Chiar și „petele” mici - particule străine prinse în vopseaua unei mașini - pot duce la consecințe catastrofale în timp. Ele pot fi prevenite dacă sunt luate devreme măsuri preventive. Puteți citi despre ce sunt „bug-urile” de pe o mașină și cum să scăpați de ele în acest articol.

De unde vin bug-urile de pe mașini?

Cu toții știm din copilărie inamic principal fier - rugină. Corodează metalul, făcându-ți încetul cu încetul transport personal improprii pentru mișcare. Rugina apare pe caroserie din cauza distrugerii stratului de vopsea al mașinii, care este aplicat cu o peliculă de protecție în timpul producției. Zgârieturile și daunele minore permit oxigenului și aerului accesul la fier, care creează conditii ideale pentru apariția „bug-urilor” pe mașină. Viteza cu care se răspândește această infecție depinde de mediu inconjurator: un climat umed cu precipitatii frecvente accelereaza procesul de mai multe ori. ÎN perioada de iarna situația este agravată de apariția pe drumuri a unor reactivi chimici, care acționează ca sarea într-o plagă, corodând și mai profund caroseria mașinii. Ce să faci dacă apare rugina pe mașina ta?

Rugina este blestemul șoferilor

Este puțin probabil să existe un proprietar al unei astfel de mașini mai vechi de 10 ani care să nu fi suferit de „boala ruginii”. Unii oameni cred că hardware-ul era mai bun în trecut, nu ca acum. Alții susțin că totul este vorba îngrijire corespunzătoare si prevenire. Oricum ar fi, destul de des pe drumuri se pot vedea mașini acoperite cu pete portocalii.

Rugina poate fi localizată într-un singur loc (de exemplu, în partea de jos a pragurilor mașinii) sau răspândită în întreaga caroserie. Cel mai adesea, zonele afectate sunt cele care intră în contact cel mai apropiat cu murdăria și pietrele mici: fundul, pragurile și fundul ușilor mașinii. Situația poate fi agravată și de influențe mecanice: alergări în borduri, accidente, zgârieturi și daune cauzate intenționat sau accidental de oameni. Faptul este că, chiar și dintr-o zonă mică „golă” de fier, rugina se poate răspândi foarte rapid în întregul corp. În același timp, „insectele” de pe acoperișul unei mașini corodează cel mai adesea fierul „profund”, ceea ce face și mai dificilă rezolvarea defectului. Cum poți scăpa de rugină?

Cum să îndepărtați rugina dintr-o mașină

Există mai multe moduri de a scăpa de rugina de pe un corp - mecanic și chimic. Indiferent de metoda aleasă, procesul de curățare a mașinii este împărțit în mai multe etape:

1. Curățarea corpului este una dintre cele mai importante etape ale muncii. Multe vor depinde de eficacitatea sa, pentru că numai ea poate arăta cât de avansat este procesul. Se întâmplă adesea ca înainte de spălat o mașină să arate destul de decent, dar după aceea arată ca brânza mâncată de șoareci. Nu este nimic ciudat în asta, deoarece murdăria și fierul putrezit acoperă adesea zonele deteriorate, fără a evalua în mod corespunzător amploarea dezastrului. Prin urmare, atunci când vă pregătiți să vă spălați mașina, trebuie să fiți foarte atenți. Ar trebui să utilizați doar unul special care va îndepărta cu grijă murdăria și compușii chimici din corp.
2. Curățarea zonelor deteriorate ale corpului poate fi efectuată folosind diferite metode. Scopul său principal este de a îndepărta rugina de pe piesele auto. Aici este și mai bine să exagerați puțin, curățând o zonă mare. Dacă nu desfășurați această etapă a muncii cu bună-credință, atunci toate eforturile voastre se vor duce la scurgere.
3. Îndepărtarea reziduurilor de rugină folosind un compus chimic.
4. Aplicarea unui grund, timp în care se aplică o acoperire pe depresiunea care apare, nivelând complet topografia corpului. Grundul, desigur, nu înlocuiește o foaie solidă de fier, dar este o alternativă mult mai bună decât rugina.
5. Etapa finală este vopsirea zonei mașinii care urmează să fie reparată. Este foarte important să obțineți culoarea exact aici. Dacă totul este făcut după cum este necesar, atunci nu vor exista urme vizibile de lucru, iar mașina dvs. va deveni ca nouă.

Metoda mecanica

După cum am aflat, există mai multe moduri, dintre care una este mecanică. Se realizează folosind o mașină de sablare, o râșniță, perii metalice speciale sau șmirghel. Această metodă este aleasă în cazurile în care deteriorarea a început deja și manipulările superficiale nu sunt suficiente. Pentru a elimina „bucățile” de pe părțile metalice ale mașinii, este necesar să curățați deteriorarea până când toate urmele de coroziune dispar. Cel mai bine este dacă partea strălucește. Cel mai convenabil pentru utilizare este cel care livrează un jet de nisip sub presiune ridicată. Vă permite să lustruiți rapid și precis metalul pentru a obține o strălucire, dându-i aspectul original.

Metoda chimică

O altă metodă prin care puteți curăța corpul de rugină sunt metodele chimice. Reactivii speciali care ar trebui aplicați pe zonele deteriorate ale mașinii pot reduce semnificativ timpul și efortul necesar pentru a efectua procedura. Dar, din păcate, nu sunt potrivite pentru toată lumea: adâncimea de coroziune nu trebuie să fie mai mare de 1 mm. De regulă, reactivii chimici sunt compuși agresivi care interacționează cu rugina și o distrug. Prin urmare, este foarte important să respectați măsurile de siguranță atunci când le utilizați:

• Nu utilizați reactivi în spații închise.
• Protejați-vă sistemul respirator cu măști speciale.
• Evitați contactul cu ochii sau gura.
• Folosiți mănuși.

Fiecare metodă are avantajele și dezavantajele sale. Dar de obicei sunt folosite nu separat, ci împreună. Prima etapă de curățare mecanică ajută la tratarea corectă a zonelor deteriorate de rugină, iar reactivii chimici completează lucrarea, ajungând la locuri greu accesibile. Combinând aceste două metode, oricine poate îndepărta rapid și ușor rugina din mașină.

Acoperire auto anti-coroziune

Ce este acest strat special care poate preveni temporar apariția ruginii pe o mașină. Experții sfătuiesc pe toată lumea, fără excepție, să efectueze tratamentul anticoroziv cel puțin o dată la trei ani. Nu e bun conditie buna Drumurile noastre și clima umedă sunt cauzele a numeroase defecte ale corpului, care duc inevitabil la noi avarii. În timpul anti-coroziune cu o soluție specială, care este selectată în funcție de tipul de rugină și condițiile de funcționare. Pe acest moment diferenţiaţi următoarele tipuri acoperiri:

• Plasticul lichid transparent este o compoziție care protejează organismul de deteriorare mecanicăși oferind un efect cosmetic de luciu. Este puțin probabil ca această compoziție să protejeze mașina pentru o lungă perioadă de timp, așa că ar trebui să fie considerată exclusiv ca o procedură preventivă.
• Masticul bituminos este realizat pe bază de rășini sintetice și bituminoase, care stabilesc film subtire pe caroseria mașinii și protejați-o de rugină și substanțe chimice.
• Anticorozivul pe bază de cauciuc este una dintre cele mai durabile metode de protecție împotriva deteriorării. Protejează eficient organismul de zgârieturi minoreși rugina. Această compoziție se aplică cel mai adesea în fabricile de producție de mașini.

Puteți face singur o acoperire anticoroziune pentru a proteja caroseria mașinii, după ce ați petrecut ceva timp și efort la selecție mijloacele necesare. Principalul lucru în autopictura- procesează cu atenție toate colțurile și colțurile și locurile greu accesibile în care de obicei nu te uiți. Dacă vă tratați mașina în timp util și în mod regulat, cu siguranță nu va apărea rugina pe ea.

Cum să îndepărtați rugina cu propriile mâini

Cum să remediați erorile de pe o mașină cu propriile mâini? Puteți îndepărta singur rugina urâtă, folosind un mecanic sau metoda chimica curatenie. După succesiune metoda independenta cu nimic diferit de cel de salon. Veți avea nevoie de echipament pregătit în prealabil, timp și puțină răbdare. Cu o pregătire adecvată, procesul este destul de simplu și nu necesită abilități sau abilități specifice.

O pată maro de rău augur pe aripi, o bulă în vopsea de pe fundul ușii, umedă brusc după ce a condus printr-o băltoacă mare – toate acestea semne evidente faptul că mașina ta a început să fie subminată de un ucigaș atât de lent precum rugina.

Rugini. Mulți oameni o subestimează. Mulți oameni nu știu că această problemă aparent frivolă este cea care trimite în mod regulat zeci de mii de mașini la gropile de gunoi. Dar problema poate fi prevenită și poate și trebuie să fie combatetă!

Cu metalele pe bază de fier, combaterea oxidării poate fi o sarcină Sisyphean, deoarece chiar și cu acoperiri și aliaje avansate dezvoltate de chimiști și ingineri profesioniști, compoziție chimică oțelul în forma sa originală înseamnă că va fi întotdeauna susceptibil la rugină mediul natural. Totuși, asta nu înseamnă că mașina ta este condamnată. Înțelegând procesul de oxidare a metalelor și cunoașterea zonelor cu probleme de pe caroseria mașinii, puteți prelungi durata de viață a mașinii.

Este posibil să evitați întâlnirea ruginii?

În același timp, tabla de oțel brută netratată poate rezista foarte mult timp la rugină, fără a se prăbuși în părțile sale componente timp de câțiva ani.

De aici putem trage prima concluzie: dacă cumperi o mașină (chiar dacă este model nouși ridicați mașina de la reprezentanță), asigurați-vă că parcurgeți forumurile și căutați dacă aceste modele de mașini dintr-un anumit an de fabricație ruginesc. În caz contrar, s-ar putea să ai foarte ghinion și să ajungi cu un lot de mașini în care, dintr-un motiv necunoscut, a fost folosit oțel de calitate necorespunzătoare. După cum înțelegeți, astfel de mașini vor putrezi. Astfel de cazuri sunt rare, dar se întâmplă. Asa ca fii atent.

Acum ați devenit proprietarul sau sunteți proprietarul unei mașini de mult timp. Daca ai cumparat mașină nouăși așteptați-vă să îl utilizați pentru o perioadă lungă de timp - de la cinci ani și mai sus, felicitări, aveți șansa de a vedea toate etapele de dezvoltare ale distrugerii corpului.

Să ne uităm la cele trei tipuri principale de rugină și apoi să discutăm cum poate fi evitată sau „vindecată”.

Rugina de suprafață (prima etapă)

Primele semne ale unei probleme apar în fisurile și zgârieturile din vopsea. Nivel de dificultate: usor de reparat.

Rugina „vânează” impuritățile structurale și chimice din aliajele metalice la nivel microscopic și molecular. Fierul pur nu oxidează la fel de agresiv ca materialul mai ieftin cu o cantitate mare impurităţi. Acest lucru este ușor de înțeles dacă te uiți la piesele vechi din premium mașini germane anii 70, 80. Chiar și elementele nevopsite, aflându-se în aer liber, pe ploaie și zăpadă, se vor acoperi în timp cu rugina, dar pătrunderea oxidării nu va fi la fel de adâncă ca în cazul mașinilor anilor 90 și 2000 ai secolului XXI.

Faptul este, după cum înțelegeți, că au fost folosite aliaje de calitate superioară, care au contribuit la construirea unei rezistențe mai mari la uzură în toate părțile mașinii, inclusiv în caroserie.

Din păcate, fierul de călcat nu este deosebit material bun pentru a crea mașini. Plus cantitate mică carbonul în fier creează un oțel care oferă îmbunătățiri semnificative în flexibilitate, rezistență la tracțiune și formabilitate atunci când panourile sunt presate. Dar, prin definiție, aceasta adaugă impurități - impurități care accelerează procesul de ruginire.

A doua etapă (începe pătrunderea în structura metalică)

Procesul chimic distruge suprafața și reduce rezistența metalului.

Răspândirea ruginii în adâncime în oțel depinde de mulți factori diferiți:

aliaj, grosimea piesei, mediu (prezența zăpezii, reactivi care accelerează procesul de descompunere, schimbări de temperatură) și tipul de tratament termic al piesei.

Se pot adăuga elemente de aliere, cum ar fi nichelul și cromul, pentru a preveni rugina, dar nimic nu poate proteja 100% o piesă - totul se va coroda în cele din urmă.

Reactivul este o problemă complet separată. Efectul de rugină este accelerat de prezența oricărui fel de sare. Sărurile rutiere și alți poluanți dizolvați în apă acționează ca electroliți. Găsindu-te într-un loc neprotejat unde se întâmplă reactie chimica, accelerează semnificativ schimbul de componente moleculare.

În practică putem spune următoarele: masina murdara rugineste mai repede decat cele curate. Acest lucru explică și faptul demult remarcat de ce mașinile din țările cu climă nordică, unde sărurile și reactivii sunt folosite iarna, sunt predispuse să putrezească.

Rugina penetrantă (etapa a treia)

După expunerea prelungită la procesul de oxidare, oțelul se transformă în oxid de fier fragil. Se formează găuri de trecere.

Producătorii de automobile fac multe pentru a încerca să prevină coroziunea. Un număr mare de teste și secțiuni întregi de știință a materialelor sunt dedicate păstrării caroseriei mașinii dvs. Componentele din aluminiu și magneziu sunt foarte utile în combaterea ruginii. Ele practic nu sunt susceptibile la oxidare, iar marja lor de siguranță va dura decenii viitoare. Cu toate acestea, aceste metale sunt suficient de scumpe pentru a fi folosite pentru o parte la fel de mare ca un corp.

Tabla de oțel modernă iese cu o varietate de acoperiri de protecție chiar și în stadiul producției sale la oțelărie. Pe uzina de automobile la aceasta se adaugă altele suplimentare acoperiri protectoare, inclusiv galvanizare și un strat gros de protecție a suprafeței pentru partea de jos a mașinii, care etanșează literalmente corpul de expunerea la elementele de oxigen și de mediul extern distructiv.

Din păcate, în timp, orice se uzează, devine mai subțire și, în unele locuri, dispare complet. Metalul este expus și începe procesul de distrugere.

Sfat: puțini oameni fac acest lucru, dar este important cel puțin o dată pe an, după iarnă, să inspecteze o mașină spălată curat (ideal ar trebui să fie spălată și fundul) pentru deteriorarea stratului protector. În cazul în care este detectat un cip sau zgârietură adâncă care a ajuns la metal, va fi necesar să se neutralizeze deteriorarea prin oprirea accesului aerului în partea deteriorată a suprafeței.

În funcție de adâncimea și locul deteriorării, este posibil să se utilizeze un grund în aceste scopuri urmat de aplicarea vopselei (dacă pagube minore), un convertor de rugină, etanșând sursa de oxigen, aplicând anticoroziv pe fund dacă stratul protector de dedesubt a fost deteriorat în mai multe locuri. Cu o utilizare medie, daunele apar în decurs de trei ani.

Vigilența și îngrijirea mașinii sunt cheia muncă îndelungată corp

Prevenirea

Cel mai bun sfat este cel mai evident: Spălați-vă mașina în mod regulat pentru a curăța caroseria și sub caroserie (cel puțin o dată pe an, după iarnă) de murdărie și săruri care duc la coroziune. Un sfat mai puțin evident este în partea de jos a ușilor și a pragurilor. Dacă apa stagnează acolo, va duce la inevitabil ruginire.

Dar dacă apare rugina, aceasta nu este o problemă atât de mare. Faptul este că ruginirea poate fi oprită în orice stadiu.

Rugina de suprafață

În cele mai multe cazuri, rugina de suprafață se formează acolo unde vopseaua s-a spart din cauza deteriorării mecanice sau ultraviolete. Prima etapă de rugină nu va cauza probleme majore caroseriei mașinii tale. În funcție de grosimea metalului și de calitatea aliajului, poate dura mai mult de un an pentru a ajunge la a treia etapă.

Indiferent, cel mai bine este să scapi de rugina de suprafață imediat ce o găsești. Remedierea nu este diferită reparatii generale LCP. Am scris multe despre cum să reparam alte daune.

A doua faza

Nu ați îndepărtat rugina în prima etapă, iar acum există o bulă ruginită sub vopsea de pe caroserie. Moleculele de rugină sunt fizic mai mari decât moleculele de fier sau oțel. Ca urmare, rugina se răspândește prin expansiune, afectând și distrugând metalul proaspăt. Dacă nu este îndepărtat complet, procesul de putrezire nu se va opri.

Când reparați o piesă, trebuie să utilizați un convertor de rugină, precum și o perie cu peri metalici rigidi, șmirghel sau un disc abraziv. Curățăm șemineul pe o suprafață netedă, apoi aplicăm grund și vopsea.

Rugina pătrunzătoare

În cele din urmă, metalul de bază se desprinde și o gaură apare în locul său. Acum ai o problema mare, și aveți două opțiuni. Puteți înlocui panoul (dacă este posibil), sau va trebui să tăiați părțile putrezite și să le cereți să sude petice de metal normal.

Este util să comparați (experiența germană):

Dar dacă cadrul este ruginit, aceasta înseamnă că integritatea structurală a mașinii poate fi compromisă. Nu poți repara singur cadrul. Fie schimbați-l cu unul nou, fie solicitați sfatul profesioniștilor.

Caroseria rugineste, ce sa fac intr-o astfel de situatie">

Rugina pe corp apare inevitabil în timp, chiar dacă corpul tău este galvanizat și are protecție suplimentară. Cu toate acestea, nu mulți oameni știu cum să prevină un astfel de fenomen și să prelungească durata de viață a caroseriei, deoarece caroseria este partea principală a mașinii. dacă apare, eliminați-l cât mai curând posibil, pur și simplu acoperirea acestuia nu este o opțiune.

Mai întâi, să ne dăm seama care este caroseria oricărei mașini. Aceasta este o construcție subțire tablă, al cărui corp este adesea realizat din aliaje diferite și are, de asemenea, multe îmbinări sudate. În plus, carcasa este folosită și ca „minus” în rețeaua de bord mașină, ceea ce înseamnă că conduce constant curentul. Prin urmare, pur și simplu nu poate evita ruginirea!

Cum apare rugina?

Coroziunea metalelor este procesul de oxidare de către oxigen atunci când este expus la apă. Mulți pasionați de mașini nu știu cum să îndepărteze rugina de pe caroserie, așa că încearcă să acopere rugina cu vopsea sau să o sufle cu un spray, dar distrugerea continuă. ruginind caroserie de automobile se referă la tipul clasic - coroziunea electrochimică.
Cu toate acestea, expunerea la aer și apă nu reprezintă întreaga problemă. Pe lângă procesele chimice standard și inevitabile, rolul principal aici este jucat de cuplurile galvanice rezultate între suprafețe eterogene din punct de vedere chimic.

Nu așteptați ca un loc mic să devină o gaură mare. Nu vă fie teamă de cuvintele „cuplu galvanic”, nu vă voi plictisi cu prelegeri despre chimie, formule complexe nu va trebui să înveți. În articolul nostru, termenul „cuplu galvanic” este doar o îmbinare a două metale diferite. Există metale care sunt mai active și mai puțin active. Când apare un cuplu galvanic, cu atât metalul mai activ este distrus și metalul mai pasiv este restaurat datorită acestuia. Un experiment simplu: cuie de fier și cupru într-o soluție de electrolit - fierul se descompune rapid, cuprul nu este afectat de coroziune. Și dacă pui sârmă de aluminiu cu un cui de fier, atunci aluminiul se descompune. Acest fenomen în chimie se numește „cuplu galvanic inacceptabil”. De exemplu, aluminiu cu cupru, nichel cu argint, magneziu cu oțel și altele. În strânsă legătură cu electricitatea, se vor „devora” foarte repede unul pe altul. Acesta este motivul pentru care conectarea este interzisă fire de cupru cu aluminiu în cablajul electric. Există multe locuri în caroseria mașinii în care apar cupluri galvanice. De regulă, cele „inacceptabile” sunt evitate, așa că apar cele „obișnuite”. La punctele de sudare, dacă panourile de caroserie sunt realizate din metale diferite, între diferite elemente de fixare și ansambluri (cupru, alamă, șuruburi din oțel inoxidabil și corp de fier, chiar și în puncte diferite de pe aceeași placă, care are diferite). prelucrare mecanică. Între toate apar în mod constant o diferență de potențial, iar în prezența unui electrolit, prin coroziune a corpului va apărea dacă măsurile nu sunt luate în timp util.

Electrolit

Unii șoferi își amintesc imediat că acesta este un lichid caustic, care este de obicei folosit în baterii. Cu toate acestea, au dreptate doar parțial. Un electrolit este orice substanță lichidă care conduce electricitate. Bateriile folosesc o soluție slabă de acid clorhidric, nu este deloc necesar să turnați acid peste carcasă pentru a se produce coroziune. Funcția electrolitului este îndeplinită de apa obișnuită. În forma sa „distilată”, apa nu este un electrolit, dar o astfel de apă pură nu se găsește în natură. Prin urmare, sub influența apei într-un cuplu galvanic, distrugerea accelerată a metalului începe pe partea încărcată pozitiv. Din aceasta si. Ce să fac?

Nu puteți anula reacția metalelor între ele, dar puteți (și chiar trebuie) să excludeți electrolitul din acest circuit. Și fără el, astfel de cupluri galvanice există de foarte mult timp, multe mai lungă decât termenul limită funcționarea vehiculului în sine.

Cum protejează producătorii organismul?

Cel mai simplu mod de a proteja metalul este să-i acoperiți suprafața cu o peliculă prin care electrolitul nu va pătrunde, iar dacă metalul în sine este bun, practic lipsit de impurități care contribuie la coroziune (sulf, de exemplu), atunci rezultatul este decent. . Dar nu lua cuvintele mele la propriu!

Cele mai comune tipuri folie protectoare sunt grund și vopsea. În plus, poate fi obținut din fosfați metalici, pentru aceasta, suprafața metalului este tratată cu o soluție de fosfatare. Acizii care conțin fosfor oxidează stratul superior, creând o peliculă de protecție foarte durabilă.

Conform unei astfel de „rețete” de bază, caroserii au fost făcute de zeci de ani, după cum puteți vedea, cu mare succes, deoarece multe mașini produse în anii cincizeci și șaizeci au fost perfect conservate până în prezent. Deși nu toate, deoarece în timp vopseaua începe să crape. În primul rând, straturile exterioare sunt distruse, apoi fisurile ajung la metal și la pelicula de fosfat de protecție. Iar după accidente și reparații, acoperirile sunt adesea aplicate fără a menține curățenia necesară a suprafeței, lăsând puncte minuscule de coroziune care conțin întotdeauna umiditate.
După un accident, de regulă, încearcă să vândă rapid o mașină, astfel încât corpul să fie îndreptat și chit, costul reparațiilor este minim, doar pentru ca daunele să fie invizibile.
Treptat, sub stratul de vopsea apare o sursă de distrugere, dar aceasta va deveni o problemă pentru noul proprietar.

Stratul superior al căștii este distrus, apoi stratul inferior și umiditatea pătrund treptat în metal

Puteți scăpa de coroziune îmbunătățind calitatea acoperirii, folosind vopsele mai elastice, al căror strat protector va fi mai fiabil, sau acoperind corpul cu folie de plastic.
Există, de asemenea, o tehnologie mai bună - acoperirea metalului corpului cu un strat subțire de alt metal, care formează o peliculă de oxid care este mai rezistentă la electrolit a fost folosită de mult timp; Aceasta este tablă de tablă - oțel care este acoperit cu un strat subțire de tablă, este familiar tuturor celor care au văzut o cutie de tablă simplă.

Astăzi, acoperirile anticorozive sunt aplicate în fabrică înainte ca panourile caroseriei să fie ștanțate, iar zincul sau aluminiul sunt folosite ca „protectori”. Ambele metale, pe lângă faptul că au o peliculă de protecție durabilă, au o calitate valoroasă - cea mai scăzută electronegativitate.
În cuplul galvanic pe care l-am menționat mai sus, care apare după distrugerea peliculei protectoare de vopsea, acestea vor juca rolul unui anod, prin urmare, atâta timp cât pe metal rămâne cel puțin puțin aluminiu sau zinc, ele sunt distruse mai întâi. . De asemenea, puteți profita de această proprietate, pur și simplu adăugați puțină pulbere din unul dintre aceste metale în sol, apoi metalul este acoperit cu acest sol, ceea ce oferă panoului caroseriei șansa de a-și prelungi durata de viață.
Locurile în care vopseaua este ușor deteriorată (partea inferioară, de exemplu) sunt acoperite cu un strat gros de etanșant sau mastic, protejează suplimentar împotriva pătrunderii umezelii. Este obișnuit să se numească această acoperire „anti-coroziune”.

Acoperirea este o protecție fiabilă

Apariția coroziunii poate fi încetinită pentru o lungă perioadă de timp, dar nu poate fi eliminată complet. Prin aplicarea epilarii corporale si diverse acoperiri dăm o amânare pentru un an, sau câțiva ani, nu mai mult.

Modalități de extindere a vieții corpului

Epilarea cu ceară a corpului îi prelungește viața

Important: Garantie de la prin coroziune se acordă numai dacă reparațiile și restaurarea sunt efectuate în timp util la dealer, principalul lucru este să vă amintiți această stare.

Prin urmare, la executare întreținere De asemenea, este necesar să curățați caroseria de rugină și să restabiliți vopseaua exclusiv folosind tehnologie. Nu neglija protectie suplimentaraîmpotriva ruginii - peliculele de parafină și ulei se usucă sau se evaporă în timp, așa că trebuie reînnoite periodic.
Păstrați caroseria mașinii curată. Murdăria care aderă absoarbe apa, care, împreună cu murdăria, este stocată pe corp și continuă să îndeplinească o funcție distructivă, pătrunzând treptat prin microfisuri în metal.

Încercați să reparați deteriorarea vopselei de pe corp în timp util! Amintiți-vă că curățarea în timp util a ruginii corpului îi va prelungi durata de viață.
Folosiți numai ateliere de caroserie cu tehnicieni calificați, ca recuperare adecvată protecția suprafețelor necesită o muncă atentă, curată, cu o înțelegere a tuturor proceselor care au loc.
Sugestiile de a o curăța și de a o vopsi mai groasă și ieftin vă vor aduce înapoi, dar daunele vor fi mai grave.

Nu toată lumea știe cum să îndepărteze rugina de pe un corp:

• Curățați cu șmirghel sau o perie metalică
• Este interzis să folosiți o râșniță cu un abraziv veți arde metalul și acesta va putrezi foarte repede, în ciuda tuturor măsurilor de protecție, deoarece metalul ars își pierde toate proprietățile;

Instrumente

Cum să învingi rugina sau cum să îndepărtezi rugina dintr-un corp este o întrebare presantă pentru începători:

• Dacă rugina abia începe să apară pe caroseria mașinii dvs., atunci trebuie să evaluați amploarea daunelor;
• Când zona de rugină este mare, merită să duceți mașina la un atelier de caroserie auto profesionist pentru a înlocui elementul caroseriei;
• Combaterea coroziunii pe cont propriu poate să nu fie suficientă pentru mai departe utilizare sigură mașină;

Înainte de a începe să lucrați la controlul ruginii, trebuie să aveți grijă de siguranța dumneavoastră! Cumpărați ochelari de protecție, un respirator și mănuși groase de cauciuc (cauciucate).

Instrumente și materiale pentru combaterea coroziunii

În plus, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• O râșniță cu o perie metalică sau un burghiu cu o perie (utilizarea abrazivelor este exclusă);
• Hârtie abrazivă grosieră și cu granulație fină;
• Ciocan;
• Chit de corp și cuțit de chit;
• Mastic;
• Grund;
• Banda camuflanta;
• Convertor de rugină;

Executarea lucrării pe scurt

Dacă apar daune minore, atunci va fi suficient să curățați bine rugina, să o tratați cu un convertor, să spălați convertorul, să amorsați și să nuanțați, dar dacă rugina a mâncat deja o gaură, atunci trebuie să curățați zona deteriorată și sigilați gaura cu chit pentru corp. Apoi, veți avea nevoie suplimentar de plasă de sârmă. Va deveni baza pentru chit. După ce chitul s-a uscat, curățați zona deteriorată cu șmirghel fin, apoi amorsați și vopsiți.
O altă variantă este să faci un plasture din tablă, nituiți sau lipiți plasturele, îl puteți lipi chiar cu tablă pe corp. După aceasta executăm chit și vopsit.

De asemenea, coroziunea corp din aluminiu eliminat prin înlocuirea elementului putred sau tăierea unei piese și sudarea uneia noi în locul său. Este puțin probabil să puteți face acest lucru pe cont propriu, aveți nevoie de un aparat cu argon și de un sudor cu experiență.

Cea mai bună protecție, aplicarea cuprinzătoare a tuturor măsurilor și îndepărtarea în timp util a micilor pete de rugină înainte ca acestea să devină omniprezente.