Cum să pictezi singur o mașină acasă. Care pulverizator de vopsea este cel mai bun pentru vopsirea unei mașini

A spune că vei fi plăcut surprins când vei auzi la telefon sau vei citi pe site-ul unui service auto costul vopsirii locale a unor piese ale mașinii tale, sau chiar o pictură mai completă, înseamnă să nu spui nimic.

Tehnologia vopsirii auto

Și trebuie să pictezi. A sosit deja timpul pentru o vopsire completă a mașinii sau a apărut o situație când este necesar să o faceți mai departe. Ieșire? Există întotdeauna o cale de ieșire. Acesta constă în vopsirea caroseriei mașinii cu propriile mâini. Nu vă faceți griji, veți reuși. Chiar înainte de a începe să pictați, exersați pe vechile părți ale corpului, care sunt abundente în jurul oricărui garaj.

Să începem prin a vă dezvălui „secretul”. Tehnologia de vopsire a unei mașini are principii generale de acțiune, nu contează dacă doriți să produceți sau să vopsiți în „metalic”, să vopsiți o parte a corpului sau să efectuați.

Singura diferență va fi în selectarea materialelor pentru pictură și în timpul petrecut. Includeți aici materialul și timpul pentru vopseaua de antrenament. Un pic mai mult timp, ceva mai multe materiale, dar experiența acumulată merită.

Deci, vom împărți condiționat tehnologia de vopsire auto în următoarele domenii:

• Etapele pictării unei mașini.
• Procedura de vopsire auto.
• Tehnica vopsirii auto.

Și condiționat, deoarece aceste domenii de acțiune se pot schimba sau se pot completa organic.

Etapele pictării unei mașini

Pregătirea materialului și a echipamentelor. De ce ai nevoie pentru a picta o mașină? Materiale pentru vopsire: chit, grund, vopsea și lac, în funcție de zonă și de culoarea mașinii pe care o alegeți. standard.

Principalele elemente ale echipamentului sunt: \u200b\u200bun polizor cu cercuri, un uscător de păr de construcție, un pistol de pulverizare, un compresor, șmirghel, un plan de măcinare.

Pregătirea corpului.Această etapă include: spălarea corpului, demontarea a tot ceea ce nu necesită vopsire, repararea părților corpului dacă este necesar, pregătirea suprafeței pentru umplere, umplere, amorsarea suprafeței.

Gata, mașina ta este gata de vopsit. Dar acest lucru necesită pregătire. Instrucțiunile pentru vopsirea unei mașini indică direct prezența unui loc perfect curat atunci când aplicați vopsea și lac. Vom face o astfel de cabină de pulverizare din garaj.

Pregatirea locului. Scena, care este rar menționată nicăieri, este pregătirea locului pentru pictură. Acest loc este garajul. Un garaj standard 3x6 nu este potrivit pentru vopsirea completă, dar este ideal pentru vopsirea locală a părților corpului. Tehnica de a vopsi complet o mașină necesită cel puțin un spațiu de 4x6 metri.

Îndepărtăm toate obiectele inutile și efectuăm curățarea generală a spațiilor. Cu aspirator și „Dichlorvos” vara. Astfel, eliminăm posibilitatea ca praful, resturile și insectele să vă strice eforturile de a picta o mașină în stadiul de lăcuire. Udați pereții, podeaua, tavanul cu apă. Bălțile sunt inutile, dar nu ar trebui să existe locuri uscate.

Opțional: interiorul garajului, după pregătirea completă a corpului pentru vopsire, poate fi acoperit cu folie de plastic. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să aveți o bandă adezivă și un film.

Procedura de vopsire auto

Procedura de vopsire a unei mașini este diferită pentru fiecare comandant, dar, cu toate acestea, există principii de bază care ar trebui respectate. Toate piesele detașabile trebuie îndepărtate și vopsite local. Acest lucru se aplică ușilor, opticii, mânerelor, mulajelor etc. Acestea. caroseria mașinii trebuie să rămână „goală”.

Vopsirea pieselor trebuie începută pe suprafețe interioare sau ascunse. Vopsirea exterioară se face ultima și începe de pe acoperișul vehiculului.

Tehnica vopsirii auto

Tehnica de a picta o mașină pentru diferite tipuri de pictură nu este, de asemenea, diferită. Dacă utilizați o cutie cu aerosoli pentru a îndepărta așchii și fisuri, veți găsi instrucțiuni pentru utilizarea cutiei pe ea.

Când vopsiți o mașină cu un pistol de pulverizare, este important să respectați regulile generale ale tehnicii de vopsire. Ele nu diferă în ceea ce privește complexitatea, dar calitatea straturilor depinde de implementarea lor și, ca urmare, de aspectul mașinii.

• pentru aplicarea vopselei. Recomandat Nr. 1.4. Totul depinde de vopsea.
• Selectarea presiunii compresorului. De regulă, 2,5 - 3 atm este optim.
• Distanța duzei pistolului de pulverizare de la suprafața de vopsit este de 150-250 mm.
• Straturi de aplicare. Se recomandă 2-3 straturi de vopsea. Mișcările de aplicare ar trebui să fie uniforme și este important să nu exagerați cu grosimea stratului pentru a evita petele. În caz contrar, acest loc va trebui revopsit complet. Intervalul dintre straturi ar trebui să fie de 15-20 de minute pentru ca vopseaua să se usuce.

Opinia expertului

Ruslan Konstantinov

Expert auto. Absolvent al ISTU numit după M.T. Kalashnikov cu o diplomă în exploatarea mașinilor și complexelor tehnologice și de transport. Peste 10 ani de experiență profesională în reparații auto.

După vopsire, acoperirea este supusă diferitelor influențe încă câteva săptămâni, în ciuda faptului că lacul se întărește după câteva zile. În medie, este mai bine să nu operați mașina după vopsire timp de cel puțin o săptămână și jumătate pentru cristalizarea optimă a vopselei și crearea unui film la suprafață. În acest moment, nu puteți folosi perii pentru a mătura praful, a exclude lumina directă a soarelui și precipitațiile de pe acoperire. Dacă nu există nicio modalitate de a respecta termenul, atunci ar trebui să evitați călătoriile pe drumuri suburbane și pe distanțe lungi. În ceea ce privește lustruirea, puteți face această procedură doar la o lună după vopsire. Până atunci, puteți utiliza produsele obișnuite de îngrijire a vopselei pe bază de ceară.

Mulți șoferi își pun întrebarea: când poți să-ți speli mașina după vopsire și să nu dăunezi vopselei? Este posibil să spălați mașina și, cu atât mai mult, cu șaibe de înaltă presiune, după două săptămâni. Cineva spală o mașină după câteva zile, dar în acest caz există o mare probabilitate de deteriorare a stratului de acoperire, mai ales dacă este spălat incorect. În primul rând, timp de cel puțin o lună este necesar să se excludă detergenții cu o compoziție chimică agresivă; nici produsele chimice de uz casnic nu pot fi utilizate. Este recomandabil să folosiți la început un burete moale și apă curată, este mai bine dacă funcționează. Nu vă spălați mașina la soare, deoarece picăturile de apă pot deveni adevărate lentile și pot încălzi anumite zone, deteriorând astfel vopseaua.

De fapt, aceasta este tehnologia pentru vopsirea unei mașini. După vopsire, o mașină este necesară în 98% din cazuri.

Mult noroc iubitorilor de mașină.

Cel mai adesea, nevoia de a vă restabili mașina apare pe neașteptate. În acest sens, este necesar să acționăm urgent și, ca întotdeauna, nu sunt suficienți bani pentru serviciile companiei. Trebuie să asaltați magazinul de mașini și să vă pregătiți garajul pentru muncă. Dar, înainte de a face acest lucru, trebuie să vă dați seama cum să vă vopsiți mașina acasă într-o manieră profesională.

Există mai mult decât suficiente motive pentru efectuarea reparațiilor de urgență: ieșirea nepăsătoare din curte sau parcare, frânarea întârziată la un semafor al unui vehicul care se mișcă în spate, lumină care atinge bordura, vopsirea pe metal, sângerare prin coroziune - toate acestea duc la un singur rezultat - necesitatea desfășurării activităților de vopsire. Cu cât sunt întâlniți mai repede, cu atât mai bine pentru mașină. Acest lucru necesită efectuarea de activități corelate.

Secvențierea

Prezența unui garaj simplifică foarte mult sarcina automobilistului. Aici trebuie să pregătiți totul pentru muncă, apoi să aveți grijă de mașină.

Acțiunile directe referitoare la sediu sunt următoarele:

1. Îndepărtați articolele inutile, combustibilii și lubrifianții.
2. Curățați suprafețele de resturi, praf, aruncați-le din compresor.
3. Podelele neterminate trebuie umezite cu apă în timpul pregătirii și vopsirii.
4. Oferiți iluminat artificial similar cu lumina zilei (folosind mai multe proiectoare portabile și lumini fixe).
5. Asigurați încălzirea (încălzirea spațiului) pentru faza de uscare.
6. Organizați o ventilație eficientă a spațiului prin instalarea unei hote cu tiraj forțat.

Dacă toate punctele de mai sus sunt finalizate, puteți trece la acțiuni asupra mașinii.

Dacă este posibil, trebuie să îngrădiți spațiul sau o parte din garaj cu un film pentru a efectua ciclul de vopsire.

Dacă lucrarea va fi efectuată vara și pe stradă, atunci merită luate în considerare o serie de cerințe:

• pentru a salva corpul unei mașini pictate și părțile sale de la lumina directă a soarelui, folosind un cort realizat din film ușor mat;
• puteți acționa dacă preveniți pătrunderea vântului, aveți grijă să mențineți echilibrul de temperatură în toate etapele activităților de vopsire;
• asigurați-vă că temperatura nu scade mai mult de 3-4 grade noaptea.

Activități de pregătire a corpului

Înainte de a începe să picteze, utilizatorul mașinii va trebui să lucreze din greu. Acționăm în următoarea cronologie:

1. Spălați corpul, îndepărtând toate urmele de murdărie, inclusiv surprizele rutiere: lubrifianți, bitum. Nu orice șampon auto poate rezolva aceste farmece. Pentru a depăși compușii anorganici complexi va permite doar un solvent similar - benzină sau mijloace scumpe fabricate din aceleași produse petroliere.

Fiecare pictor știe cât de important este să speli corect și bine o mașină. Prin urmare, trebuie să acționați de la bun început și în alte etape conștiincioase. Succesul tuturor procedurilor ulterioare depinde în mare măsură de acest lucru.

După spălare și uscare, corpul trebuie șlefuit, hainele vechi îndepărtate de pe calul iubit. Abrazivi de diferite mărimi de cereale îl vor ajuta pe pictor în acest sens.

1. Măcinarea este urmată de prelucrarea abrazivă. La începutul acestei etape, acoperirea este curățată. De fapt, ei folosesc diverse dispozitive: bare cu șmirghel, roți și mașini de lustruit, muncă manuală. În primul rând, este necesar să selectați corect dimensiunea materialului abraziv, astfel încât materia cu granulație să treacă mai întâi, apoi treptat rugozitatea hârtiei este redusă la minimum.

Când schimbați dimensiunea, nu puteți sări mai mult de o sută de unități odată. În cel mai bun caz, în funcție de etapă, procedați treptat, crescând cifra cu 20-40 de poziții. Numărul standard de numere de pânză abrazivă este recunoscut de experții în vopsele ca fiind 5.

1. Următoarea etapă este considerată una de tranziție între pregătirea și pictarea unei mașini. Este vorba despre amorsarea anticorozivă a corpului. Pentru ca mașina să rămână în stare generală cât mai mult posibil, fără formarea de rugină, este necesar să se aplice un grund în timp util.

Acest material este folosit de pictorii autodidacti o dată, înainte de a aplica un strat colorat. Cu toate acestea, grundul trebuie utilizat nu o dată, ci de două ori pe ciclu de vopsea. Nu numai înainte de pulverizarea vopselei, ci și înainte de aplicarea amestecului de chit. Acesta este un alt secret al modului de a picta corect acasă.

1. Trecerea la tratamentul anticoroziv necesită multă pricepere. Mulți factori joacă un rol, inclusiv alegerea instrumentului de vopsire.

Puteți cumpăra grund și vopsea gata preparate în cutii de pulverizare, dar apoi uitați de calitatea impecabilă a activităților de vopsire. În alt caz, un compresor bun și un pistol de pulverizare reglabil sunt necesare pentru amorsarea și vopsirea corpului în conformitate cu parametrii profesioniști. Un număr mare de parametri ai duzei, nivelul de presiune vă va permite să alegeți modul optim de vopsire și să vă folosiți puterea atunci când efectuați lucrări independente la nivelul profesioniștilor.

Pentru începători, este potrivit un pistol de joasă presiune cu o dimensiune moderată a duzei. Dispozitivele reglabile permit unui dispozitiv să aplice pe corp nu numai vopsea, ci și grund, emailuri de tipuri comune, lacuri, precum și chit lichid.

După aplicarea primelor, apoi a doua straturi, fiecare dintre ele este șlefuit ușor până apare mat. Acest lucru va asigura relația dintre vopsea și bază, decorată cu un strat anticoroziv.

Având în vedere faptul că toate procedurile pentru curățarea abrazivă a corpului sunt asociate cu necesitatea de a folosi apă, toate straturile situate sub aceasta din urmă au fost deja destul de saturate de umiditate. De aceea, înainte de umplere, experții recomandă acoperirea corpului tratat mecanic și chimic cu sol.

Înainte de a începe să aplicați oricare dintre materiale, trebuie să așteptați până când produsul anterior s-a uscat complet. Dacă acest lucru nu se face, atunci proiectul constând din mai multe tipuri de materiale va cădea complet de pe corp. La fel se poate întâmpla dacă corpul este slab spălat la începutul lucrărilor pregătitoare.

1. Va fi posibilă implementarea ideii principale - să pictezi mașina acasă ca cea a profesioniștilor - dacă sunt respectate reguli atât de simple, dar în același timp importante:

• materialele de vopsit ar trebui să fie produse de aceeași marcă - deci, riscul de respingere a componentelor este minimizat.

Oricine preferă să folosească emailuri pe bază de acrilic monocomponent (nu necesită lăcuire suplimentară) ar trebui să-și amintească faptul că aceste tipuri de vopsele și lacuri își schimbă rapid proprietățile atunci când interacționează cu diverse componente (solvenți, întăritori).

Cum să pictezi o mașină într-un garaj cu propriile mâini într-o manieră de calitate? Este posibil să pictezi singur mașina? Cum să pictezi singur o mașină corect și cel mai eficient? Acest articol va oferi răspunsuri la întrebările puse.

Echipamente și materiale

Zugrăvirea automobilului de către dumneavoastră necesită pregătirea preliminară a următoarelor echipamente și materiale:

Pregătirea corpului pentru pictură

Vopsirea de înaltă calitate a unei mașini implică demontarea obligatorie a barei de protecție spate și din față, a grilei decorative, a antenei radio, a tuturor farurilor și luminilor laterale, a indicatorilor de direcție și a altor echipamente de iluminat extern. Dacă mașina dvs. este echipată cu protecție anti-șoc în pasajele roților, atunci trebuie de asemenea demontată.

În plus, este imperativ să se îndepărteze căptușelile arcurilor de roată, clapetele de noroi, toate plăcuțele, mulajele ușilor, căptușelile. De asemenea, spoilerul și pragurile ușilor (dacă există), precum și mânerele ușilor (pentru care va trebui să demontați ușile din interior), sunt supuse demontării obligatorii. Problema este că, dacă vopsiți piesele fără a elimina toate acestea, după câteva luni, lacul va începe pur și simplu să se dezlipească și să zboare (nu va fi posibil să curățați suprafața în mod normal). Ca urmare, totul va trebui făcut din nou.

Pictura auto ar trebui să înceapă cu operații pregătitoare, a căror calitate afectează rezultatul final. Mașina trebuie spălată bine pentru a îndepărta murdăria și praful rutier din corp cu apă și detergenți. Petele bituminoase și de grăsime, care sunt adesea prezente pe caroseria mașinii, sunt cel mai bine îndepărtate cu „spirit alb” sau alte mijloace speciale.

Nu utilizați benzină sau solvenți în aceste scopuri. Defectele mari ale caroseriei autovehiculului (lovituri, fisuri, așchii etc.) pot fi marcate cu cretă colorată sau vopsea acrilică cu uscare rapidă. Apoi, ar trebui să inspectați din nou cu atenție caroseria mașinii pentru a identifica locurile defecte cu marcajul lor ulterior.

În etapa următoare, veți avea nevoie de o dalta sau o șurubelniță ascuțită, cu o lățime „înțepătoare” de 3-5 mm și șmirghel (nr. 100, nr. 80, nr. 60), cu ajutorul cărora este necesar să curățați bine punctele defecte până când apare un metal curat. La efectuarea acestei operațiuni, trebuie avut în vedere faptul că zona zonelor defecte ar trebui să corespundă cât mai mult cu zona de curățare. Acest lucru va ajuta la reducerea consumului de materiale și la evitarea costurilor suplimentare cu forța de muncă.

Trecerea de la o zonă defectă la o suprafață non-defectă trebuie făcută foarte ușor, pentru a evita apariția unor margini și a depășirii marginilor învelișului vechi al caroseriei. Este ușor de verificat mângâind suprafața mașinii cu mâna. Apropo, mâna umană este capabilă să simtă diferența de înălțime la 0,03 mm. Această etapă este completată de curățarea temeinică a corpului de praf, care se face cel mai bine cu o cârpă de bumbac înmuiată în „spirit alb”.

Punerea mașinii. Faceți clic pe fotografie pentru a mări.

Chit

Apoi, puteți începe să umpleți zonele defecte ale caroseriei mașinii. Pentru aceasta, este necesar să pregătiți un chit auto din poliester sintetic și cuțite de chit (cauciuc și metal) de diferite lățimi, corespunzătoare suprafeței zonelor pregătite pentru aplicarea chitului. Pentru eliminarea de înaltă calitate a zonelor defecte, puteți utiliza un chit de finisare cu granulație fină, care va fi destul de ușor de lucrat la șlefuirea suprafeței.

Chitul cu întăritorul furnizat va trebui să fie amestecat de unul singur. În aceste scopuri, puteți utiliza o spatulă metalică specială cu grosimea de 1 mm și dimensiunea de 150 x 150 mm, care este destul de simplu de realizat cu propriile mâini. Când amestecați, trebuie să respectați proporțiile indicate pe bancă.

Unii experți recomandă să luați două linguri de chit și un „cârnați” de întăritor, având o lungime de 30 mm până la 40 mm. Amestecarea trebuie făcută în 30-40 de secunde, după care este necesar să începeți imediat aplicarea soluției pe zonele defecte. O suprafață uniformă și netedă va fi ajutată de o tehnică specială de aplicare a chitului, care include mișcări transversale energetice cu rotație alternativă la 90 °.

O degajare semnificativă de energie termică are loc în chitul agitat (căldura este eliberată ca urmare a reacției chimice de întărire). Prin urmare, soluția ar trebui luată rapid, dar fără agitații inutile. Apariția unor bulgări atunci când chitul este aplicat pe suprafața caroseriei indică inadecvarea acestuia pentru o utilizare ulterioară.

Chitul se întărește în 30-40 de minute la o temperatură a aerului de + 20 ° C. Pentru a verifica disponibilitatea suprafeței, puteți utiliza următoarea metodă: ștergeți zona umplută cu șmirghel nr. 80. Dacă chitul este presărat cu pulbere fină și nu există aderență a chitului la hârtie, atunci procesul de întărire poate fi considerat complet.

Curățarea zonelor umplute trebuie făcută cu șmirghel (pas cu pas este necesar să treceți de la 120 la 600) exclusiv manual până când geometria și rugozitatea sunt identice cu suprafața caroseriei. Este mai bine să curățați în mai multe etape și, dacă este necesar, să efectuați ungere suplimentară a locurilor defecte cu o soluție de chit.

Pentru a obține o suprafață plană este necesar să folosiți rindele speciale sau plăci de dezizolat. Nu va fi posibil să masticați totul prima dată, va fi necesar să întindeți și să spălați chitul de 2-3 ori.

Controlul final al suprafeței supuse umplerii trebuie efectuat după ce a fost bine curățat de praf, ceea ce se face cel mai bine cu o cârpă umezită cu spirt alb.

Curățarea zonelor umplute. Faceți clic pe fotografie pentru a mări.

Piesele demontate din mașină (care au fost menționate la începutul articolului) și elementele trebuie spălate și curățate de rugină, bine uscate și pliate. Apoi, trebuie să curățați suprafața de vopsea veche prin măcinare abrazivă și să eliminați centrele de coroziune. Trebuie să aveți grijă să preveniți scurgerea vopselei pe sticlă, grila radiatorului și jante. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să lipiți grila radiatorului cu un ziar sau să instalați o partiție din carton între căptușeală și radiator, concepută pentru a proteja împotriva pătrunderii vopselei.

Pătrunderea vopselei pe roți poate fi prevenită prin hârtie sau o peliculă aruncată peste roți, fixată cu bandă obișnuită. Este recomandat să scoateți ștergătoarele sau să le acoperiți cu același film. Ușile trebuie să fie sigilate cu grijă cu hârtie, ziar sau bandă largă de mascare. Paharele trebuie lipite astfel încât să rămână o mică fâșie de sticlă deschisă (aproximativ 5 cm) la margini.

Trebuie să ne amintim că nu este nevoie să îndepărtați toate vechile vopsele pe metal. Acest lucru trebuie făcut numai în locuri care prezintă defecte (lovituri, zgârieturi adânci etc.) sau în acele zone în care a început procesul de coroziune (acest lucru este ușor de observat - vopseaua se umflă și se umflă). În plus, este necesar să spălați vopseaua dacă piesa a fost deja vopsită, dar lucrarea a fost făcută prost (lacul începe să zboare, se desprinde, poate fi „îndepărtat” din piesa împreună cu banda etc.) În aceste cazuri, învelișul este îndepărtat complet. În rest, vopseaua este pur și simplu șlefuită cu șmirghel (index 500-800) și vopsită.

Este imperativ să curățați bine suprafața. Aceasta este baza viitoarei amorsări și picturi. Faptul este că aplicarea grundului sau vopselei pe o suprafață slab șlefuită va duce la faptul că vopseaua va începe să zboare și să se rupă în câteva luni. Deci suprafața de sub pământ trebuie curățată cu mare atenție, precum și stratul de grund înainte de vopsire.

Grund

1. Picurăm o picătură de sol în ciob. 2. Așteptăm uscarea. 3. Șlefuiți suprafața până când este plană. Faceți clic pe fotografie pentru a mări.

Aplicarea unui grund (se recomandă utilizarea unui grund deschis) vă permite să controlați vizual calitatea și curățenia suprafețelor tratate și, dacă este necesar, să eliminați defectele. Acest lucru va necesita un pistol de pulverizare și un compresor.

Grundul trebuie diluat cu un întăritor (în proporția indicată pe cutie) și un solvent (până la consistența dorită). După aceea, grundul este turnat în rezervor printr-o cutie specială de filtrare, pistolul de pulverizare este reglat și amorsarea zonelor umplute și a întregii suprafețe se efectuează.

Grundul poate fi aplicat peste vopseaua veche, dar numai în două condiții:

• vechea acoperire este de înaltă calitate și nu zboară de pe mașină;
• înainte de aplicarea grundului, suprafața trebuie curățată temeinic, astfel încât să existe micro-zgârieturi pe care grundul să le poată prinde și să fie degresate.

Grundul nu trebuie aplicat pe o suprafață lucioasă sau neunsoasă, după 3-4 luni o astfel de vopsea va cădea cu siguranță.

Amorsarea peste vechiul strat are alte nuanțe. Uneori vopseaua are așchii mici. Curățarea, umplerea lor, o altă curățare și amorsare necesită mult timp. Pentru a accelera procesul, puteți recurge la următoarea metodă:

Întreaga suprafață este șlefuită minim, amorsată cu același strat uniform. Dar, deoarece stratul este uniform, urmele de jetoane nu se vor umple complet și vor fi vizibile. Apoi se ia o tijă (de exemplu, un electrod sau chiar o potrivire obișnuită), iar la sfârșitul grundului, toate așchii vizibile sunt săpate cu atenție: cufundem tija în solul care a rămas în partea de jos a cutiei, unde a fost agitat, și apoi picurăm 1-2 picături în decolteu. Arată ca niște picături la suprafață. Dar atunci când se dezbracă cu un avion, acestea sunt șterse rapid și suprafața este plană. Este mult mai rapid decât chit și curățat totul.

Desigur, detaliile de după aceasta nu arată foarte frumos și plăcut din punct de vedere estetic, dar „picăturile” înghețate se șterg cu ușurință, iar această abordare economisește mult timp și bani fără a pierde calitatea.

Alegerea vopselei și regulile de bază pentru aplicarea acesteia

Subțiam vopseaua. Faceți clic pe fotografie pentru a mări.

Vopsirea caroseriei auto-propriu-zisă este un eveniment destul de responsabil, care necesită o abordare atentă și consecventă nu numai pentru efectuarea operațiilor individuale, ci și pentru alegerea materialelor.

În acest caz, trebuie să decideți imediat - trebuie să dezasamblați mașina? Acest lucru necesită răspunsul la întrebarea dacă ușile vor fi vopsite sau nu. De regulă, acestea sunt vopsite, deoarece pragurile sunt acoperite rapid cu tocuri (în special tocuri stiletto), iar rafturile sunt zgâriată cu încuietori și nituri pe blugi.

În cazul în care deschiderile sunt vopsite, atunci este recomandat să dezasamblați mașina - scoateți ușile, capota, portbagajul și aripile față.

Faptul este că auto-vopsirea unei mașini este o problemă foarte dificilă (mai ales dacă acest lucru se întâmplă pentru prima dată), deci vopsirea întreagă a mașinii deodată nu este recomandată, iar în cazul deschiderilor, acest lucru este cu atât mai dificil, deoarece trebuie să deschideți și să închideți în mod constant ușile nu sunt fixate (încuietorile de pe rafturi vor fi eliminate).

Și, în general, vopsirea întreagă a mașinii deodată este foarte dificilă, este mult mai ușor să o faceți în părți - vopsiți mai întâi caroseria (acoperișul, aripile spate, tijele și deschiderile) și orice altceva separat.

Bineînțeles, puteți vopsi o mașină fără a demonta toate acestea (mai întâi o parte, apoi cealaltă etc.), dar după fiecare apel trebuie să așteptați până când piesele sunt bine uscate, astfel încât să puteți lipi filmul și ziarele de ele cu bandă. Iar elementele eliminate pot fi pur și simplu scoase într-o altă cameră și pot continua să funcționeze. Așadar, majoritatea tehnicienilor recomandă demontarea mașinii.

Pentru a vopsi mașina cu cea mai bună calitate, este necesar să creați condiții speciale în cameră: temperatura minimă ar trebui să fie de cel puțin 16 ° C, cea recomandată este de la 18 ° C la 22 ° C. Este mai bine să udați podelele camerei în prealabil cu apă (dacă acestea sunt din beton), acest lucru va reduce semnificativ cantitatea de praf.

Înainte de a acoperi mașina cu vopsea, ar trebui să decideți tipul acesteia. Iubitorii de nuanțe mate sunt sfătuiți să cumpere acoperiri cu un singur strat, în timp ce aderenții de luciu și strălucire (efect metalic) ar trebui să acorde atenție tipurilor de vopsea cu două straturi.

Atât în \u200b\u200bprimul, cât și în al doilea caz, este necesar să se respecte tehnologia picturii.

Una dintre cele mai populare tehnologii implică aplicarea secvențială a vopselei în 3-4 straturi, a căror grosime nu depășește 80-120 microni. Pentru aplicarea de vopsea de înaltă calitate, cel mai bine este să folosiți un pistol de pulverizare.

Vopsirea mașinii ar trebui să înceapă numai după ce a fost efectuată pregătirea corespunzătoare a vopselei. În primul rând, se determină tipul de vopsea - smalț simplu sau bază (urmată de lăcuire). Dacă este smalț acrilic, atunci se amestecă cu un întăritor în proporția specificată pe cutie, după care se aduce la consistența dorită prin adăugarea unui solvent. Dacă aceasta este doar o bază pentru lăcuire, atunci vopseaua este amestecată și diluată cu un solvent. În acest caz, vopseaua se usucă pur și simplu, deci nu este nevoie de întăritor.

Smalțul trebuie diluat cu un solvent până la nivelul de densitate necesar, monitorizând în mod constant procesul vizual: după ce a scufundat o tijă metalică cu diametrul de 1-2 mm într-o cutie de vopsea și apoi a ridicat-o, vopseaua trebuie să se scurgă cu o viteză care să nu depășească 3-4 picături pe secundă.

Pentru o mai mare încredere, puteți utiliza o măsură specială. Pare o mică adăpătoare. Este necesar să închideți gaura de jos cu degetul, să turnați vopseaua finită și să îndepărtați degetul, în timp ce cronometrează timpul pe cronometru. De obicei, vopseaua ar trebui să curgă în aproximativ 20 de secunde. Instrucțiunile specifică acest parametru mai precis. Dacă curge semnificativ mai mult, trebuie să adăugați un solvent.

Se recomandă umplerea smalțului sau a bazei în rezervorul pistolului de pulverizare după filtrarea preliminară, efectuată printr-o pâlnie de plasă specială sau tăierea unui ciorap de nylon. Pentru a vopsi corect o mașină cu propriile mâini, este necesar să amestecați în mod constant vopseaua cu o spatulă sau un băț curat înainte de a umple din nou rezervorul pistolului de pulverizare.

Dacă aveți un compresor de înaltă calitate, puteți vopsi mașina cu un pistol cu \u200b\u200bo duză de la 1,5 mm la 1,6 mm (duza permisă nu trebuie să depășească 2,0 mm). Se recomandă setarea consumului de vopsea mai aproape de maxim, iar consumul de aer ar trebui redus în așa fel încât, de la o distanță de 0,3 metri, să nu cadă praf de vopsea, ci mai degrabă picături mari, pe suprafața de vopsit.

Torta ar trebui să fie reglată la un unghi mediu de dispersie, iar presiunea smalțului în pistolul de pulverizare ar trebui să fie în intervalul de la 4 la 6 atmosfere.

Schema de vopsire a pistolului de pulverizare. Faceți clic pe fotografie pentru a mări.

Apoi, începe vopsirea directă a mașinii. Așteptați până când cea anterioară este complet uscată înainte de a aplica următorul strat. De obicei, este nevoie de aproximativ 10-20 de minute pentru a aștepta. În caz contrar, vopseaua fie nu va avea timp să se usuce suficient, ceea ce va duce la apariția picurărilor, fie se va usca prea mult sau se va fixa. Când vopsiți cu o bază de lac, este recomandabil să ștergeți fiecare strat de vopsea cu o cârpă antistatică. De aceea este necesar ca stratul de vopsea să se usuce, altfel șervețelul va trage liniile. Dar în nici un caz nu ștergeți piesa când pictați cu smalț acrilic simplu (cu întăritor) - șervețelul va lăsa urme care nu pot fi vopsite și va trebui să refaceți totul.

În acest caz, vâscozitatea vopselei în stratul anterior ar trebui să fie mai mare decât cea a următorului. Nu trebuie făcută nicio încercare de a acoperi vopseaua originală a mașinii cu primul strat. Transparența sa nu trebuie să depășească 50%. Numărul total de straturi ar trebui să fie multiplu de 3 sau 4, iar rezultatul optim poate fi obținut atunci când vopsiți culoarea în culoare.

Vopsirea mașinii ar trebui să înceapă de pe acoperiș, iar întregul proces de la primul la ultimul strat va dura aproximativ 1,5 ore (intervalul de timp între aplicarea fiecărui strat următor ar trebui să fie de la 10 la 15 minute). La sfârșitul picturii, puteți aplica un lac special, care va da mașinii un pic de luciu. Trebuie aplicat pe bază, dar puteți lăcu și smalțul acrilic, care va prelungi durata de viață a vopselei. Este necesar să aplicați 2 straturi de lac (uneori 3), luând pauze de 15-20 de minute între fiecare dintre ele. Dacă îl strângeți prea mult, se formează un shagreen prea evident, care va trebui apoi șters. Principalul lucru este să preveniți picurarea, ceea ce se va întâmpla cu siguranță dacă vă grăbiți prea mult și împiedicați strângerea stratului anterior.

La sfârșitul lucrului (după aproximativ o oră), puteți începe treptat să scoateți hârtia din elementele mașinii. Dar este mai bine să așteptați cel puțin 5-6 ore și, de preferință, o zi, deoarece puteți rupe cu ușurință o bucată de vopsea. Uscarea completă a vopselei are loc numai după 24 de ore.

Tehnologia descrisă mai sus răspunde la întrebarea cum puteți vopsi singură o mașină destul de simplu și de înaltă calitate.

Există momente când trebuie să vă vopsiți mașina. Motivele pentru fiecare proprietar de mașină pot fi diferite - pentru a reînnoi suprafața unei mașini second hand (vopsirea întregii mașini) sau pentru a picta zgârieturi, defecte și deteriorări la suprafață.

Pictarea unei mașini la o stație de service de către specialiști calificați va costa o sumă foarte decentă, așa că mulți proprietari de mașini decid să o picteze singuri. Dar cum se face acest lucru dacă nu există experiență într-o astfel de afacere? Pentru ca auto-vopsirea unei mașini să arate îngrijită și frumoasă, va trebui să lucrați obositor mai mult de o săptămână și, de asemenea, veți avea nevoie de instrucțiuni pas cu pas: cum să pictați suprafața caroseriei unei mașini acasă.

Iată câteva videoclipuri despre cum să pictezi o mașină cu propriile mâini:

Zugrăvirea completă a unei mașini, realizată personal, constă în mai multe etape:

• pregătirea preliminară a suprafeței corpului pentru vopsire;
• curățarea și prelucrarea defectelor de vopsea auto cu un chit auto înainte de vopsire;
• etapa finală de pregătire a suprafeței mașinii înainte de vopsire;
• vopsind direct mașina.

Pregătirea unei mașini pentru pictura cu propriile mâini

În primul rând, înainte de a vopsi mașina, trebuie să pregătiți camera în care se va efectua lucrarea de vopsire. Ar trebui să fie suficient de spațioasă (zona de lucru este de cel puțin doi metri în jurul întregului perimetru al vehiculului care necesită vopsire). Înainte de a efectua lucrări de vopsire, spălați această cameră de murdărie și praf, umeziți podeaua cu apă folosind un spray pneumatic. Merită, de asemenea, să preveniți murdăria, pânzele de păianjen și tencuiala să cadă din tavan.

Când camera este gata, procedăm la pregătirea mașinii pentru vopsire. Mai întâi trebuie să-l spălați bine. Pentru a curăța caroseria mașinii de praful și murdăria drumului, apa obișnuită și detergent vă vor ajuta, iar pentru a îndepărta petele de origine grasă și bitum, va trebui să utilizați produse speciale (acestea pot fi achiziționate de la orice magazin auto) sau, în cazuri extreme, white spirit. Pe o suprafață curată, vopseaua va fi mai ușor de aplicat, iar exteriorul mașinii va arăta mai îngrijit.

Important! Este strict interzisă îndepărtarea unor astfel de pete cu diferiți solvenți și benzină!

După ce ați curățat corpul de contaminare, trebuie să scoateți bare de protecție (spate și față) de pe mașină, grila decorativă a radiatorului, antena receptorului radio, farurile și luminile laterale, toate echipamentele de iluminat extern, dacă există, protecție la șocuri în arcurile roților. După demontarea tuturor pieselor, este necesar să îndepărtați murdăria de pe suprafața flanșată a aripilor din deschiderile roților. Spălați bine toate piesele auto dezmembrate, îndepărtați rugina de pe ele, uscați-le și puneți-le într-un loc separat până când vopsirea este terminată.

Pentru a nu demonta piesele auto, puteți vopsi peste ele cu o pastă, care este apoi ușor de spălat: amestecați glicerină, cretă, dextrină și apă în proporții de 3: 4: 2: 1. Nu este de dorit să folosiți o astfel de pastă, deci dacă este posibil să scoateți toate părțile, îndepărtați-o.

Aceasta finalizează lucrările preliminare privind pregătirea caroseriei mașinii pentru vopsire și trebuie să treceți la curățarea defectelor. Pentru a face acest lucru, parcați mașina într-un loc bine luminat. Într-o zi însorită, o puteți pune afară. Apoi examinează foarte atent și cu atenție vopseaua mașinii tale.

Utilizați cretă colorată sau vopsea acrilică (alegeți vopsea cu uscare rapidă într-o cutie de aerosoli, o puteți cumpăra de la o reprezentanță auto) marcați scobituri, fisuri, așchii de vopsea și alte defecte mari. Inspectați din nou vehiculul pentru a lipsi zonele defecte, marcați-le în același mod.

După ce toate defectele au fost identificate, trebuie să curățați zonele defecte pe o suprafață metalică curată, în acest proces veți fi ajutați de o dalta sau o șurubelniță ascuțită (cu o "înțepătură" de 3-5 mm lățime) și șmirghel (nr. 60-80). Încercați să vă asigurați că zona defrișată se potrivește cu suprafața zonei defecte cât mai mult posibil, acest lucru va ajuta la evitarea cheltuielilor excesive de materiale în viitor și a costurilor suplimentare de muncă și timp.

Acordați atenție tranzițiilor de la o suprafață defectă la una non-defectă. Ar trebui să fie cât mai neted posibil, să nu aibă proeminențe și ieșiri din marginea învelișului vechi. Pentru a evalua netezimea tranziției, mutați mâna peste suprafața caroseriei mașinii, deoarece mâna este cel mai sensibil și accesibil dispozitiv, cu ajutorul acesteia puteți determina rugozitatea suprafeței în limita a 0,03 milimetri.

Pentru a ușura îndepărtarea vopselei, utilizați o soluție de spălare: amestecați parafină și xilen într-un raport de 10:45. Se dizolvă la optzeci de grade, apoi se răcește la cincizeci de grade și se adaugă 45 de părți de acetonă în compoziție. Folosind o spatulă, aplicați compoziția gata făcută în locul defect, lăsați-o jumătate de oră, apoi verificați dacă învelișul se desprinde sau nu, dacă nu se desprinde bine, lăsați-l încă zece minute.

După parcurgerea acestor pași, trebuie să curățați din nou corpul mașinii de praf, apoi să ștergeți locurile pe care le-ați curățat cu o cârpă de bumbac curată, după ce ați umezit-o anterior cu spirit alb. După frecare, lăsați-i să se usuce. Gradul de degresare a suprafeței caroseriei este verificat cu hârtie filtrată, glisați-o peste corp - dacă rămân urme, ștergeți din nou cu spirit alb. Repetați procedura până când hârtia nu mai lasă urme pe suprafața mașinii.

În cazuri rare, când o mașină este revizuită, este necesar să curățați complet corpul de vopsea. Desigur, acesta este un proces care consumă mult timp, mai ales dacă încercați să pictați singuri o mașină pentru prima dată, dar cu o dorință mare și persistentă

munca, acest lucru este destul de realist.

După ce toate punctele defecte au fost curățate, puteți începe să le umpleți. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de:

• chit sintetic din poliester;
• spatulă metalică;
• spatula de cauciuc (cu o lățime corespunzătoare dimensiunii zonei pentru chit);
• umplutură de finisare (consistența sa cu granulație fină va facilita munca la șlefuire).

Sfat! Va fi mai convenabil să amestecați chitul auto cu întăritorul vândut cu cutia cu o spatulă metalică. O puteți face singură dintr-o placă de metal cu grosimea de 1 milimetru și dimensiunea de 150 pe 150 de milimetri.

În ce proporții să amestecați chitul și întăritorul, veți fi solicitat de instrucțiunile de pe bancă, dar experiența specialiștilor arată că trebuie să luați două linguri de chit și un „cârnat” de patruzeci de milimetri de întăritor. Amestecă bine compoziția timp de un minut și poți începe să o aplici pe zonele defecte protejate. Este necesar să aplicați auto-chitul energic cu mișcări încrucișate cu rotiri alternative ale mâinii la 90 de grade.

Este necesar să se realizeze auto-chitul rapid și precis, deoarece atunci când este agitat în acesta, apar reacții chimice, în care se eliberează o anumită cantitate de căldură, iar compoziția se întărește rapid.

Ca urmare, ar trebui să aveți o suprafață plană, netedă, care să iasă ușor deasupra suprafeței principale a corpului. Întărirea completă a zonei de chit are loc la aproximativ 45 de minute după aplicare (la o temperatură de cel puțin douăzeci de grade Celsius). Cum se verifică disponibilitatea suprafeței? Pentru a face acest lucru, există un mod simplu și dovedit - treceți peste locul umplut cu șmirghel (bob # 80), dacă chitul nu se lipeste de boabele de hârtie, dar este presărat cu pulbere fină, atunci s-a întărit complet.

Apoi, trebuie să curățați suprafața care a fost chit. Acest lucru se realizează manual cu ajutorul unor piei de smirghel, schimbându-le mărimea bobului de la 120 la 600, aducând rugozitatea suprafeței la indicatori care vor fi identici cu rugozitatea corpului mașinii. Procesul de dezizolare se efectuează în mai multe etape, uneori este necesar să se aplice chitul pregătit.

Se recomandă efectuarea măcinării uscate (curățarea suprafeței), adică nu merită să umeziți locul defect cu apă. Acest lucru se datorează faptului că apa deteriorează calitatea chitului, experții o folosesc doar pentru a evita praful la locul de muncă.

Controlează zonele umplute mângâindu-ți palma. La etapa finală de umplere a suprafeței defecte, curățați-o din nou de praf, ștergeți-o cu o cârpă curată de bumbac înmuiată în spirit alb și lăsați-o să se usuce. Apoi aplicați un strat subțire de grund gri deschis dintr-o cutie de pulverizare pe zonele șlefuite, în timp ce mergeți puțin dincolo de zonele șlefuite, acest lucru va ajuta la controlul calității tratamentului de suprafață al mașinii. Dacă găsiți mai multe defecte, remediați-le așa cum este descris mai sus.

Etapa finală de pregătire pentru vopsirea unei mașini cu propriile mâini

După curățarea temeinică a caroseriei de praf și murdărie, este necesar să lipiți părțile corpului care nu pot fi vopsite cu bandă de mascare sau ziare, în plus, roțile trebuie închise.

Important! Între partea pictată și nevopsită a suprafeței corpului, va fi vizibilă o margine, care este de aproximativ 0,02 milimetri, astfel încât limitele picturii ar trebui să fie situate de-a lungul coturilor sau limitelor părților individuale ale corpului.

Apoi, trebuie să aduceți suprafața de vopsire a mașinii la o stare mată. Pentru a face acest lucru, șlefuiți-l cu 1200 de șmirghel. După aceea, trebuie să curățați din nou întregul corp de mașină de praf și să îl ștergeți cu o cârpă îmbibată în spirit alb, apoi să lăsați mașina să se usuce. Ca urmare, ar trebui să aveți o suprafață corporală perfect curată.

Vopsea de mașini făcută de unul singur. Instrucțiuni pas cu pas

Toate lucrările pregătitoare au fost finalizate și puteți trece la vopsirea mașinii cu propriile mâini.

Instrucțiuni pentru vopsirea unei mașini cu propriile mâini:

• pistol pentru vopsire, reglare și aplicare;

• o lecție despre vopsirea unei mașini cu o cutie de aerosoli;

• cum se verifică lacul pentru vopsirea unei mașini pentru rulare;

• faceți-o singur pictând o mașină cu un spray.

Adâncimea și culoarea smalțului se vor arăta numai după al doilea strat de vopsire a mașinii. Timpul necesar pentru uscarea completă a mașinii este de o zi și jumătate (dacă temperatura este de cel puțin douăzeci de grade Celsius peste zero).

Dacă urmați instrucțiunile, atunci este foarte posibil să pictați mașina cu propriile mâini. Zelul și dorința principală!

În timp, vopseaua corpului ( Vopsea) își pierde strălucirea și integritatea inițială sub influența factorilor chimici și biologici nocivi de mediu, a deteriorării mecanice. Defectele cauzate de încălcarea tehnologiei pentru efectuarea lucrărilor de vopsire, regulile elementare pentru îngrijirea suprafeței vopselei și lacurilor se manifestă în mod clar.

Când este necesară vopsirea corpului

Vopseaua defectă nu numai că afectează negativ „prezentarea” mașinii, dar și îi slăbește semnificativ proprietățile de protecție care împiedică formarea focarelor de coroziune și a problemelor conexe.

Produsele de descompunere care nu sunt îndepărtate în timp în urma coliziunii insectelor cu un vehicul în mișcare, excremente de pasăre sau de albine, seb de copac sau rășină, care reacționează cu componentele stratului de acoperire, sunt capabile să le graveze până la stratul de grund.

Aceeași pagubă poate fi cauzată și de motive provocate de om: pătrunderea fluidelor tehnice sau a materialelor ( acid de baterie, praf industrial, mortar etc.).

Expunerea prelungită la factorii de mai sus duce adesea la modificări ireversibile în compoziția și aspectul stratului de vopsea și lac și este deja imposibil să-l restabiliți lustruind corpul - nu puteți face fără vopsire.

Caz mai puțin frecvent - proprietarul mașinii decide pur și simplu schimba culoarea mașinii tale. Merită reamintit aspectul juridic al problemei: este necesar să colectați un anumit pachet de documente și să vizitați MOTOTRER ( fost MREO), pentru a efectua modificările corespunzătoare și CTS.

În cazul eliminării daunelor mecanice grave cauzate de un accident, vopsirea mașinii este combinată cu lucrări pentru restabilirea geometriei sau înlocuirea fragmentelor uzate.

După ce am studiat prețurile atelierelor de reparații auto și am aflat, cât costă vopsirea completă a unei mașini, în capul oricărui proprietar de mașină, apare întrebarea, cât de greu este să stăpânești specialitatea unui auto-pictor, minimizând pierderile de material.

Pictura auto DIY, desigur, o afacere care necesită anumite abilități și abilități, dar este destul de mult în puterea unui automobilist atent și răbdător, cu „mâini și cap”. Asa de, cum să pictezi singur mașina?

Suport logistic

Pentru a finaliza planul, veți avea nevoie de echipamentul adecvat, un set de instrumente și materiale. La stația de service, unde pictura este pusă în circulație, tehnologii speciale și instalații costisitoare sunt utilizate pentru a efectua lucrări individuale sau un întreg complex de lucrări.

Ce ar trebui să includă arsenalul obligatoriu al unui pictor auto amator?

Echipamente și unelte

Într-o mică recenzie, nu va exista nicio referire la prețuri: gama lor este destul de largă și depinde de regiunea de vânzare și de producător.

Pistol de pulverizare (pistol de vopsit, pistol de pulverizare).

Cum se alege un pistol de pulverizare pentru vopsirea unei mașini? Citirea optimă ar fi prezența a două sau mai multe pistoale de pulverizare: un producător bun și de încredere ( Sata, Wagner, Bosch) - pentru lucrul pe suprafețe mari și fragmente critice, și compact, mai simplu - pentru suprafețe mici, pentru aplicarea unui grund, lac.

Conform principiului de funcționare, pistolele de pulverizare pot fi împărțite în 3 categorii:

• Mecanic, cu transmisie manuală. Cea mai economică opțiune, dar potrivită doar pentru volume foarte modeste.
• Electric. Acestea se caracterizează prin greutate semnificativă, parametri de zgomot ridicați și cerințe ridicate privind calitatea și vâscozitatea amestecurilor de vopsea. Partea pozitivă - nu este nevoie de compresor, furtunuri sau alte accesorii.
• Pneumatic. Alimentat de aer comprimat ( presiune de la 1 la 6 atm.).

Luând în considerare caracteristicile de proiectare și parametrii tehnici ai pistolului de pulverizare, ei decid ce compresor să aleagă pentru vopsirea unei mașini.

La rândul lor, pulverizatoarele pneumatice sunt clasificate în funcție de presiunea de lucru. Cele mai populare sunt dispozitivele următoarelor sisteme de pulverizare a vopselei:

1. HVLP ( Volum ridicat Presiune scăzută). Construcția acestor pulverizatoare este veche de peste 30 de ani. Configurația specială a pasajelor de aer permite pulverizarea materialului la presiune scăzută ( 0,7-0,8 atm.) la ieșire și înalt la intrare ( 2,5-3 atm.). Avantaje: productivitate, economie, fără turbulențe și fără praf. Dezavantaje: consum ridicat de aer ( de la 350 l / min), sunt necesare conducte de aer cu diametru crescut și filtre pentru separarea umezelii și a uleiului. Experiența și profesionalismul ridicat sunt necesare de la interpret.
2. LVLP ( Volum scăzut Presiune scăzută). O dezvoltare relativ recentă care ia în considerare neajunsurile sistemului anterior. Presiunea la ieșire și la intrare, respectiv, 0,7-1,2 atm. și 1,5-2,0 atm., consum redus de aer ( 150-300l / min). Pistolele cu pulverizare sunt ușor de acționat și de reglat, folosite atât de profesioniști, cât și de amatori.

O caracteristică importantă a pistolului de pulverizare este dimensiunea duzei ( duze, duze). Diametrul de ieșire este selectat în funcție de tipul de material pulverizat:

• Haina de bază metalică - 1,2-1,3 mm;
• Lac, vopsele acrilice, strat de bază - 1,4-1,5 mm;
• Grund pe bază de acril - 1,6-1,7 mm;
• Chit lichid - până la 2 mm.

Compresor pentru vopsirea unei mașini cu propriile mâini trebuie să aibă un receptor de dimensiuni medii ( de la 50 de litri), capacitatea, puterea și presiunea corespunzătoare sistemului de pulverizare al atomizorului.

Dacă dispozitivul va fi utilizat intens, este mai bine să acordați preferință unui design cu doi cilindri cu transmisie cu curea - are o resursă mai mare și mai puțin zgomot.

Uscător industrial de neînlocuit nu numai pentru uscarea corpului după degresare sau curățare, ci și la demontarea elementelor din plastic, a mulajelor, a îndepărtării autocolantelor.

Spoturi portabile pe trepiede va oferi nivelul necesar de iluminare a locului de muncă, care determină în mare măsură calitatea picturii.

Dacă echipamentul de iluminat este destinat să fie utilizat pentru încălzirea locală și uscarea zonelor tratate, puterea lămpii nu trebuie să fie mai mică de 500-1000 wați.

Instrument de măcinare și lustruire este necesar în diferite etape de lucru: la îndepărtarea coroziunii, pregătirea suprafeței, prelucrarea intermediară a straturilor aplicate, lustruirea în etapa finală.

Necesar spatule și o listă solidă de consumabile - perii, materiale abrazive, burghie de vinil, tampoane de lustruit, șervețele și cârpe.

Tehnologie de vopsit auto DIY implică utilizarea de substanțe și materiale toxice, așa că nu uitați de protecția de bază a căilor respiratorii și a zonelor deschise ale pielii de efectele lor nocive.

Materiale

Trei tipuri de vopsele și lacuri sunt necesare pentru a vopsi corpul.

Grunduri ( epoxidice, grunduri, etanșanți) se află direct pe o suprafață metalică, prin urmare au o aderență excelentă la metal și straturile ulterioare, nu sunt expuși solvenților și temperaturilor ridicate.

Un rezultat bun se obține prin amorsare dublă sau mixtă - un strat diferit de grund este pulverizat pe stratul aplicat. Produsele au o compoziție variată ( una și două componente, alcoolul) și de tipul de interacțiune chimică cu metalele ( pasivant, inert, protector, fosfatant). Stratul optim este considerat a avea o grosime de 25-40 µm.

Numirea de chituri ( umplere, universal, armare, finisare) - nivelarea denivelărilor și a defectelor de suprafață înainte de a utiliza grunduri și emailuri. Au o consistență aluată sau pastoasă. Pentru a elimina defectele minore, utilizați un chit lichid. Grosimea stratului nu trebuie să depășească 2-3 mm.

Conform metodei de vopsire, vopselele auto pot fi împărțite în 3 tipuri:

1. Acrilic - caracterizat prin luciu pronunțat, rezistență la influențe externe și ușurință în aplicare. Uscați repede.
2. Metalic - implică o aplicare în două straturi a componentelor. Primul strat conține o vopsea nitro sintetică de culoarea dorită cu efect metalic, al doilea - un lac acrilic care îndeplinește funcții de protecție.
3. Vopsele speciale folosit pentru reglare și aerografiere, atunci când se implementează proiecte de pictură non-standard.

Compoziția componentelor emailurilor diferă în ceea ce privește vâscozitatea, gradul de umplere ( LS, MS, HS, VHS etc.).

La numărare, câtă vopsea este necesară pentru a vopsi o mașină este necesar să se ia în considerare culoarea grundului, tehnologia de vopsire, coeficientul de transfer al pistolului, puterea de ascundere și culoarea vopselei, dar în medie, 1 m 2 de suprafață va necesita de la 200 la 250 ml.

Din fericire, întrebarea pentru proprietarii de mașini este cum se degresează caroseria mașinii înainte de vopsire, astăzi nu merită. Industria chimică produce o gamă largă de produse organice ( spirt alb, tricloretilenă (fluorometan), xilen) și tradițional ( acetonă, kerosen, benzină) fonduri.

La stațiile profesionale de spălare, se folosește kerosen, iar pentru un atelier de vopsire în garaj, cea mai bună alegere ar fi degresanții speciali - anti-siliconi, constând dintr-un amestec de solvenți organici cu cel mai mic grad de toxicitate.

Tehnologia vopsirii auto

Repararea vopselei vehiculului diferă în ceea ce privește gradul de adâncime de pătrundere și acoperirea elementelor caroseriei:

• Pictură auto locală - lucrări de vopsire pe locuri de coroziune, așchii sau zgârieturi.
• Renovare parțială - restaurarea părților individuale ale corpului înlocuite sau deteriorate.
• Complex - pictarea întregii mașini cu demontare fragmentară sau completă.

Un avantaj esențial și principal al picturii locale este economisirea resurselor materiale și de timp. Cu o astfel de reparație, dezmembrarea elementelor este exclusă, ceea ce nu duce la provocarea formării focarelor de coroziune.

Cea mai importantă etapă este selectarea exactă a culorii vopselei necesare... Pentru a face acest lucru, este de preferat să utilizați serviciile firmelor specializate care dispun de echipamente și software adecvate ( DuPont, Mixit 2000, Profix etc.).

Cu abordarea corectă, vopsirea locală a barei de protecție fără îndepărtare va da rezultat sută la sută - va fi imposibil să se găsească vizual diferența dintre reparații și acoperirea din fabrică. În orice caz, pictura se face bare de protecție pentru bricolaj dintr-o cutie de pulverizare sau pistol de pulverizare, vopseaua se aplică în 2-3 straturi cu uscare intermediară.

Cum să pictezi bara de protecție cu spray-ul în sine? Video:

Tehnologia de vopsire a autoplasticului este oarecum diferită. Înainte de a vopsi piesele din plastic ale mașinii, acestea sunt demontate. Diferența constă în gama de materiale utilizate în etapa de amorsare, dar ordinea de lucru rămâne aceeași.

Vopsirea DIY a interiorului mașinii are și anumite nuanțe. Durata și adâncimea prelucrării depind de gradul de uzură al suprafeței din plastic. Rețeaua de fisuri mici este supusă preliminar la măcinare suplimentară, așchii și fisurile sunt chit.

Atunci când pictează elemente de forme complexe, metoda manuală de aplicare a smalțului se justifică uneori. Periajul asigură cea mai bună aderență, dar necesită viteză, precizie și precizie.

Pregătirea unei mașini pentru pictură

Inainte de cum se pregătește o mașină pentru pictură, aduceți locul de muncă viitor în condiții adecvate, pentru care:

• Acestea efectuează o curățare temeinică, inclusiv spălarea pereților și chiar a tavanului, urmată de uscare. Nici un fir de praf nu ar trebui să afecteze negativ rezultatul culorii.
• Combaterea dăunătorilor se efectuează cu produse de uz casnic ( de exemplu, „Dichlorvos”).
• Drapați pereții și tavanul cu folie de plastic pentru a exclude curenții de aer și pătrunderea celor mai mici particule.

Pregătirea unei mașini pentru vopsire începe cu o spălare și uscare temeinică a mașinii, identificând focarele de coroziune și deteriorarea vopselei. Dacă este posibil, se demontează elemente decorative, piese cu tratament galvanic, garnituri de cauciuc.

Părțile nevopsite sunt bine închise cu șabloane de hârtie sau carton și fixate cu bandă de mascare. Uneori, vaselina, lubrifianții sau o pastă de protecție sunt folosite pentru a preveni pătrunderea vopselei și lacurilor pe suprafețe mici.

În prima etapă, îndepărtați vopseaua veche cu mecanică ( perie metalică, răzuitor și scule electrice adecvate) sau chimice ( acetonă, xilen, parafină în proporții 9: 9: 2) mod și rugină. Etapa este completată prin spălarea corpului cu un degresant.

Apoi suprafața este nivelată cu o îndreptare sau chit, uscată și tratată cu un solvent.

Următorul pas este șlefuirea și amorsarea. Rezultatul ar trebui să fie o suprafață perfect netedă și corectă din punct de vedere geometric. Înainte de a trece direct la vopsire, corpul este degresat și uscat din nou. Durata depinde de temperatura și tipul de grund și variază de la 2 la 24 de ore.

Pregătirea pentru a picta o mașină cu propriile mâini, video:

Cum să pictezi o mașină cu propriile mâini

Fiecare maestru are propriul său sistem de aplicare a vopselei, dar regula generală este mișcările pistolului de pulverizare trebuie să fie precise, uniforme și precisepentru a evita picurările. Jetul de vopsea este direcționat perpendicular pe suprafață.

Primul strat este test. Cu ajutorul acestuia, apar zone care nu sunt bine procesate în timpul pregătirii.

Al doilea strat este un strat dens, iar al treilea este fixarea nuanței rezultate. Intervalul dintre aplicare se menține timp de aproximativ 20-25 de minute. Va dura 24-36 de ore pentru a se usca complet la o temperatură de 20 ° C.

În etapa finală, se aplică cel puțin două straturi de lac. În același timp, se ia în considerare faptul că vâscozitatea lacului, ca și cea a vopselei, pentru fiecare strat ulterior nu trebuie să fie mai mare decât pentru cea precedentă.

Suprafața vopsită și uscată este lustruită fără a folosi abrazivi.

Pictură auto DIY, tutorial video:

Defecte de pictură

Din păcate, principalul motiv pentru apariția defectelor vopselei în timpul autovopsirii este lipsa de profesionalism și lipsa de experiență a artistului. Cele mai frecvente manifestări sunt:

Pentru a evidenția toate aspectele și a spune în detaliu, cum să pictezi o mașină cu propriile mâini, este posibil doar într-un volum gros, din care jumătate vor fi descrieri ale lucrărilor de laborator și practice, dar răbdarea, perseverența și sârguința creează adesea capodopere.