Repararea bateriilor auto, deși rămâne încă un subiect relevant în lumea automobilelor, nu este încă la fel de relevantă ca, să zicem, acum 10-15 ani.

Există multe motive pentru aceasta. Acestea sunt prețuri accesibile pentru bateriile reîncărcabile de uz casnic noi, o selecție mare de ele și fiabilitatea lor relativă cu funcționarea corectă, ceea ce este o veste bună în ultima vreme. Și cel mai important, astfel de reparații necesită o anumită pregătire, disponibilitatea echipamentelor și instrumentelor adecvate.

Și, desigur, în multe cazuri, reparațiile bateriei auto pur și simplu nu se justifică, deoarece costul unor astfel de reparații poate ajunge până la 80% din costul unei baterii noi, deci este mai ușor să cumpărați o baterie nouă și să nu suferiți. cu cel vechi.

Cu toate acestea, există încă șoferi care preferă să repare singuri bateria mașinii sau să o trimită la ateliere specializate pentru reparații.

Care sunt principalele defecțiuni ale bateriei auto și merită să încercați să le reparați

1. Ca urmare a funcționării necorespunzătoare sau a bateriei de proastă calitate, masa activă din interiorul bateriei se poate sparge. Și, deși în bateriile moderne, plăcile de plumb sunt situate la o anumită înălțime deasupra suprafeței inferioare, un scurtcircuit poate apărea în continuare ca urmare a vărsării active, ceea ce duce la o descărcare rapidă a bateriei.
2. Deteriorări externe ale carcasei bateriei auto. Nu este nimic de adăugat aici, carcasa poate fi deteriorată din mai multe motive. Dar principalul motiv este o baterie slab fixată la locul său obișnuit. Și având în vedere starea drumurilor noastre, după câteva zeci de kilometri, bateria mașinii poate fi aruncată.
3. Următorul motiv care poate duce la repararea bateriei auto este strângerea plăcii. Sulvația plăcilor apare ca urmare a descărcării complete a bateriei mașinii ca urmare a funcționării necorespunzătoare.
4. Următorul motiv este o pauză banală în rețeaua internă a bateriei în sine. Ca urmare a diferiților factori, plăcile bateriei pot fi deconectate de la terminal.

Am numit principalele patru motive pentru o defecțiune a bateriei mașinii, acum să analizăm dacă merită să reparați bateria mașinii în cazul unei anumite defecțiuni.

Scurtcircuite

În cazul unei astfel de defecțiuni, nu se recomandă repararea bateriei mașinii. De obicei, astfel de reparații se efectuează prin înlocuirea plăcilor și nu este scump. Dar acest tip de reparații necesită o pregătire serioasă a comandantului însuși, iar găsirea unui astfel de specialist nu mai este atât de ușoară. În al doilea rând, așa cum am menționat mai sus, pentru acest tip de reparație, trebuie să existe echipamente adecvate. Și în al treilea rând, este acidul sulfuric, care este foarte toxic și periculos.

Deteriorarea coliviei prin unghiul plăcii, rezultând un scurtcircuit.

Cu toate acestea, acest tip de reparații are dreptul la viață și, dacă aveți posibilitatea de a repara bateria mașinii în acest fel, atunci puteți încerca.

Mai mult, există o mulțime de companii care oferă un astfel de serviciu pentru repararea bateriei unei mașini, dar ce rămâne cu costul? Aici trebuie să cântăriți totul.

Deteriorări externe ale carcasei bateriei sau deteriorări mecanice ale celulelor bateriei

După cum arată practica, nu este recomandabil și neprofitabil din punct de vedere economic să reparați o baterie auto cu astfel de avarii. Și aici avem nevoie de un specialist înalt calificat și de echipamente speciale. Este mai ușor să cumperi o baterie nouă, iar aceasta este reciclată. În multe cazuri, aceasta este singura decizie corectă.

Ruperea rețelei interne a bateriei

Pentru bateriile moderne, acest tip de problemă există teoretic, dar în practică este atât de rară încât nu are sens să o descriem. Un lucru se poate spune, repararea unei rupturi în rețeaua bateriei este destul de ușoară și nu costisitoare. Prin urmare, dacă nu aveți noroc și bateria dvs. are o astfel de defecțiune, atunci are sens să efectuați astfel de reparații.

Cea mai frecventă problemă de sulfonare a plăcilor bateriei auto

Din păcate, mulți șoferi resping funcționarea corectă a bateriei, pentru care ulterior plătesc fie cu portofelul, fie cu nervii.

Dar un lucru îmi face plăcere, că, de regulă, este posibil și chiar necesar să repar bateria unei mașini cu o astfel de defecțiune. Se numește într-un singur cuvânt - desulfație.

De obicei, sulfonarea plăcilor bateriei are loc ca urmare a unei descărcări mari a bateriei din mai multe motive. De exemplu, au uitat să stingă masa din mașină sau au lăsat farurile sau receptorul aprins pentru noapte.

În general, există un singur rezultat, de regulă, nu este posibil să porniți mașina imediat dimineața, numai după o încărcare intensă a bateriei, dar chiar și atunci, după 2 - 3 zile, problema poate reapare. Aceasta înseamnă că acestea sunt primele semne ale sulfonării plăcilor.

Cum să efectuăm repararea corectă a bateriei unei mașini la sulfonarea plăcilor, o vom analiza în etape

1. Orice specialist vă va spune că în acest caz este necesar să verificați ciclul de control-antrenament, KTC, și vă va spune corect.
2. La KTC, bateria este complet descărcată și apoi este încărcată cu un curent, al cărui indicator este egal cu o zecime din capacitatea bateriei. De exemplu, aveți o baterie auto cu o capacitate de 60 Ah, ceea ce înseamnă că am setat 6 Amperi pe dispozitiv. Când încărcați bateria, trebuie să acordați atenție sunetelor străine care pot apărea ca urmare a defectării contactelor interne. Dacă nu există sunete, bateria se va încărca normal.
3. După încărcarea bateriei, este necesar în 1 - 2 ore, când electrolitul se răcește, măsurați-i densitatea și notați-o.
4. După o zi, densitatea electrolitului trebuie măsurată din nou. Dacă densitatea electrolitului a scăzut brusc, atunci aceasta indică faptul că are loc o descărcare puternică a bateriei.
5. În acest caz, încărcăm complet bateria mașinii și înlocuim electrolitul vechi cu unul nou.
6. După aceea, repetăm ​​KTC, așa cum este indicat în clauza 1.2.

Bateria reîncărcabilă este unul dintre dispozitivele principale ale unei mașini, care tinde să se uzeze în timpul funcționării. Prin urmare, din când în când, proprietarii de mașini trebuie să schimbe bateria din cauza faptului că nu își poate îndeplini funcțiile. Mai jos puteți afla mai multe despre cum să restaurați bateria unei mașini acasă.

[Ascunde]

Recuperare prin curent redus

Cum să readuceți la viață și să revigorați bateria mașinii? Acest dispozitiv asigură o transmisie continuă a curentului pentru alimentarea echipamentelor electrice ale vehiculului. În consecință, fără acest dispozitiv, funcționarea normală a dispozitivelor va fi imposibilă, mai ales că în timp bateria nu mai poate menține încărcarea nominală necesară pentru alimentarea cu energie. Nu toate bateriile care funcționează prost trebuie aruncate - puteți încerca să reanimați vechea baterie. Acest lucru va evita costurile financiare neașteptate.

Dispozitivul și desemnarea componentelor structurii bateriei

Dacă vorbim despre baterii acido-bazice, atunci structura constă din mai multe plăci de plumb pozitive și negative în acid sulfuric. Astăzi, dispozitivele de acest tip sunt cele mai frecvente în rândul mașinilor utilizate în țările fostei URSS. În ciuda prevalenței sale, durata de viață a bateriei este mai mică.

Restaurarea bateriei auto se poate face folosind tehnologia reîncărcării repetate. În acest caz, trebuie utilizat un curent cu rezistență redusă. Procedura de încărcare cu dispozitivul de recuperare a încărcătorului trebuie efectuată intermitent. Începând de la prima încărcare a dispozitivului până la ultima, nivelul de tensiune care este prezent în baterie va crește treptat. Ca urmare, dispozitivul ar trebui să înceteze descărcarea.

Încărcătorul și dispozitivul de recuperare trebuie să funcționeze cu pauze, ceea ce va permite potențialului electrozilor, care se află în plăci, să se egalizeze. Procedura de recuperare în sine este sigură pentru electrozi. Utilizarea unui dispozitiv de recuperare a încărcării cu pauze va asigura tranziția celui mai dens electrolit de la plăci la spațiul dintre electrozi.

Ca urmare a utilizării tehnicii de descărcare parțială, densitatea electrolitului este crescută. Proprietarul mașinii este obligat să aștepte momentul în care tensiunea va corespunde la 2,5 volți, iar parametrul de densitate va corespunde celui nominal. Și în acest caz, nu trebuie să uităm că bateria mașinii are nevoie de o pauză, astfel încât dispozitivul de recuperare a încărcării trebuie să fie deconectat periodic. Pentru resuscitare completă, procedura de recuperare ciclică trebuie repetată de 8 ori. Trebuie avut în vedere faptul că indicatorul curentului utilizat ar trebui să fie de 10 ori mai mic decât capacitatea bateriei încărcate.

Înlocuirea electrolitului

Bateria poate fi restaurată prin înlocuirea electrolitului, această metodă și-a dovedit eficiența în practică. Pentru a înlocui electrolitul, lichidul din structură trebuie golit complet, după care sistemul trebuie spălat cu apă caldă sau fierbinte. După clătire, veți avea nevoie de câteva linguri de bicarbonat de sodiu obișnuit - 3 linguri se diluează cu 100 ml apă, în timp ce este indicat să folosiți un distilat.

Soluția amestecată trebuie fiartă și turnată în structură în loc de electrolitul scurs, apoi lăsați bateria timp de 20-30 de minute. Apoi scurgeți lichidul din dispozitiv și repetați procedura de încă trei ori. După ultimul ciclu, clătiți structura din nou cu apă fierbinte, de preferință de câteva ori.

Metoda este relevantă pentru multe tipuri de baterii. După ce structura este spălată, trebuie să turnați un nou electrolit în ea și să puneți bateria la încărcare. Încărcătorul trebuie să fie pornit timp de 24 de ore.

Apoi, dispozitivul este încărcat ciclic - 6 ore pe zi timp de 10 zile. În același timp, observăm că încărcătorul în sine ar trebui să aibă astfel de proprietăți - parametrul de tensiune nu trebuie să fie mai mare de 16 volți și nu mai puțin de 14. În ceea ce privește puterea curentă, indicatorul nu trebuie să aibă mai mult de 10 amperi.

Încărcare inversă

Cum se repară bateria unei mașini? Metoda de încărcare inversă poate fi utilizată pentru aceasta. Este foarte posibil să efectuați procedura acasă, dar acest lucru va necesita o sursă de curent suficient de puternică, de exemplu, o mașină de sudat. Dispozitivul pe care îl veți utiliza trebuie să aibă o tensiune de cel puțin 20 de volți, în timp ce curentul său trebuie să fie de cel puțin 80 de amperi. După scoaterea echipamentului, este necesar să deșurubați dopurile de deasupra structurii bateriei și să efectuați procedura de încărcare inversă.

Pentru a îndeplini această sarcină, trebuie să conectați ieșirea pozitivă a echipamentului de încărcare la borna negativă a bateriei. Ieșirea negativă a încărcătorului este conectată la pozitiv. Dacă totul este făcut corect, procedura va crește durata de viață a bateriei cu câțiva ani.

Rețineți că bateria mașinii poate fierbe în timpul încărcării, așa că nu vă faceți griji. Procedura de încărcare a dispozitivului trebuie efectuată exact 30 de minute, nici mai mult, nici mai puțin. După aceea, electrolitul trebuie golit din structură, iar dispozitivul însuși trebuie clătit cu apă fierbinte. După finalizarea tuturor etapelor, un nou electrolit poate fi turnat în structură. La finalizarea acestor acțiuni, bateria va trebui să fie conectată la un încărcător convențional (al cărui parametru actual nu trebuie să depășească 15 amperi) și să încarce dispozitivul pentru următoarele 24 de ore.

Recuperarea încărcării în apă distilată

Dacă nu ați decis cum să restaurați bateria și ce metodă să folosiți pentru aceasta, vă oferim o altă opțiune. Folosind-o, puteți restabili dispozitivul să funcționeze în mai puțin de 60 de minute. Dacă bateria mașinii este complet descărcată, va trebui încărcată în prealabil. Electrolitul vechi trebuie golit complet din bateria încărcată prin deșurubarea mai întâi a dopurilor de pe capac, după care structura poate fi clătită cu apă. Ca și în cazurile anterioare, este mai bine să folosiți un distilat pentru aceasta.

După încărcarea și spălarea bateriei, trebuie turnată o soluție specială Trilon B de tip amoniac în structură. Soluția conține 2% trilon și 5% amoniac. Cu ajutorul unui lichid, se efectuează o procedură de desulfatare, care nu durează mai mult de o oră. Pe măsură ce bateria se recuperează, va fi posibil să observați eliberarea de gaz din structura sa, care este însoțită și de stropi minore care vor apărea la suprafață. Aceste gaze sunt inofensive pentru organism și sănătatea umană, dar este mai bine să plasați bateria într-o cameră ventilată. Când sistemul încetează să emită gaze, aceasta va indica încetarea procesului de desulfatare.

La finalizarea etapelor, structura trebuie clătită cu apă distilată - clătirea se efectuează de mai multe ori. După spălare, dispozitivul trebuie umplut cu un electrolit cu densitatea corespunzătoare. Dispozitivul trebuie încărcat din nou și după aceea poate fi considerat restaurat. În general, procedura de încărcare și restabilire a performanței bateriei nu este complicată, chiar și un pasionat de mașini fără experiență se poate descurca.

Nu toate bateriile moderne sunt recuperabile. Uneori dispozitivul poate fi reanimat o zi, câteva zile sau o săptămână, iar uneori restaurarea permite bateriei să funcționeze mai mulți ani. Depinde mult de modul în care a fost utilizată bateria, în ce condiții, câte aparate electrice au fost conectate la ea pe toată durata de viață. Condițiile de utilizare joacă un rol important - dacă dispozitivul a fost adesea utilizat într-o stare descărcată, este probabil că nu va fi posibilă restaurarea acestuia.

Este necesar să clarificați punctul de utilizare al încărcătorului. Încărcătorul trebuie să fie în stare bună de funcționare, altfel utilizarea lui va deteriora bateria. Resursa noastră a scris deja despre și despre utilizarea dispozitivelor speciale de stocare. Puteți găsi recomandări detaliate cu privire la această problemă în.

Sulfatarea și distrugerea plăcilor ca urmare a descărcării profunde, supraîncărcării prelungite sau cristalizării electrolitului la temperaturi sub zero sunt cel mai adesea cauza unei defecțiuni a bateriei mașinii. În cardul de garanție și manualul mașinii, cel mai probabil, pentru un astfel de caz, veți găsi doar recomandări pentru înlocuirea bateriei cu altele noi. Cu toate acestea, puteți încerca să reanimați sursa de energie cu metode dovedite.

Creșterea capacității și a densității

Principala metodă care este utilizată în diferite modificări pentru a restabili bateria este o încărcare multiplă cu un curent redus (de obicei, o astfel de recomandare poate fi găsită în literatura tehnică). Datorită sulfării plăcilor de plumb (suprafața lor este acoperită cu un strat care împiedică funcționarea normală a bateriei), capacitatea bateriei este redusă semnificativ. Încărcarea este rapidă, dar descărcarea este la fel de rapidă. În scurt timp, bateria nu mai acceptă curent de la încărcător și se face o pauză, după care ciclul se repetă.

Curentul de încărcare trebuie să fie mic - 4-6% din capacitatea nominală. De exemplu, dacă aveți o capacitate de 60 Ah, atunci curentul permis nu va depăși 3,6 A. De regulă, timpul unui ciclu de încărcare este de 6-8 ore, timpul de pauză este de la 8 la 16 ore. Numărul total de cicluri de întrerupere a încărcării este de 5-6. Încetarea lucrărilor de restaurare este relevantă dacă densitatea electrolitului a devenit normală pentru această baterie, iar valoarea tensiunii fiecăreia dintre secțiuni variază între 2,5-2,7 volți.

Tutorial video despre cum să readuceți la viață o baterie veche

Cum să restabiliți bateria unei mașini acasă

Metoda, care este mai potrivită pentru șoferii care nu au ocazia să aștepte rezultatul pentru o lungă perioadă de timp, constă în dizolvarea sulfaților prin spălarea cu o compoziție specială:

1. Încărcați bateria la capacitatea maximă disponibilă.
2. Scurgeți electrolitul.
3. Clătiți suprafețele interioare ale conservelor cu apă distilată de 2-3 ori.
4. Se umple cu soluție de amoniac Trilon B (2% Trilon B + 5% amoniac).
5. Lăsați bateria în această stare timp de o oră (sfârșitul reacției va fi indicat de încetarea degajării gazului activ).
6. Repetați desulfatarea dacă placa nu este suficient de curățată.
7. Clătiți bateria cu apă distilată de 2-3 ori.
8. Completați electrolitul cu densitatea necesară.
9. Reîncărcați bateria în mod standard.

Opțiunea de spălare mai simplă este următoarea:

1. Scurgeți electrolitul.
2. Clătiți interiorul bateriei cu apă fierbinte de mai multe ori.
3. Clătiți plăcile de două sau trei ori cu o expunere de 20 de minute cu o soluție de curățare cu apă clocotită și 3 lingurițe de tehnică (bicarbonat de sodiu).
4. Clătiți din nou interiorul de câteva ori cu apă fierbinte.
5. Umpleți-l cu electrolit proaspăt și încărcați bateria timp de 24 de ore.
6. După descărcarea bateriei în timp ce conduceți, încărcați-o zilnic timp de 6 ore în următoarele 10 zile. Timp de încărcare aproximativ - 6 ore la tensiune

14-16 volți și un curent de încărcare de cel mult 10 amperi.

Este posibil să reanimați o baterie acidă fără întreținere

O modalitate fiabilă de a reanima o baterie de mașină fără întreținere este simplă, dar necesită răbdare. Mai întâi trebuie să turnați tot electrolitul, înlocuindu-l cu apă distilată obișnuită. Terminalele sunt conectate în mod obișnuit la încărcător, care este expus la o tensiune constantă de 14 volți. După câteva ore, trebuie să ascultați procesele care au loc în interior. Gazarea ar trebui să aibă loc. Dacă este intens, atunci este necesar să reduceți ușor tensiunea curentului de încărcare. Astfel, este necesar să se realizeze o gazare moderată, dar stabilă.

În această stare, în două săptămâni bateria va face un electrolit slab din apă ca urmare a reacției sale cu sulfatul de plumb de pe suprafața plăcilor, care se va transforma treptat în molecule de acid sulfuric. După timpul specificat, conținutul cutiilor este din nou înlocuit cu apă, din care ar trebui obținut un nou electrolit în termen de 1-2 săptămâni sub acțiunea curentului deja testat. La sfârșitul desulfației, electrolitul de densitate scăzută trebuie înlocuit cu electrolit normal. Atingerea finală a recuperării va fi reîncărcarea în conformitate cu parametrii standard pentru această baterie.

Eliminarea corectă a scurtcircuitului

Se întâmplă că problema unei baterii descărcate a fost rezultatul unui scurtcircuit într-una din celule. În acest caz, încărcarea electrolitului din secțiunea cu probleme devine imposibilă. Singura cale de ieșire este eliminarea scurtcircuitului prin arderea acestuia cu un curent mare. Este suficient să conectați bornele, de exemplu, la o mașină de sudat cu o diodă redresoare la ieșire, pentru a da un curent de 100 sau mai mulți amperi la plăci. Închiderea circuitului va fi suficientă pentru doar câteva secunde. Acest lucru este suficient pentru a elimina locul de contact dintre plăci ca urmare a supraîncălzirii sale critice.

Încărcare inversă

Sudorul poate ajuta, de asemenea, la recuperarea bateriei prin încărcare inversă. Polaritatea ar trebui percepută în acest caz exact opusul: „plusul” sursei de alimentare este conectat la „minus” al bateriei, „minus” - la terminalul pozitiv. Tensiunea trebuie să fie de 20 volți, iar curentul de încărcare să fie de 80 amperi sau mai mult. Când dopurile tuturor cutiilor sunt oprite, curentul este aplicat. Bateria ar trebui să fiarbă viguros timp de o jumătate de oră, după care electrolitul trebuie golit. După ce spălați bateria cu apă fierbinte, puteți completa electrolitul normal și încărca bateria pentru o zi. Dar există o nuanță importantă: bornele și-au schimbat acum polaritatea, astfel încât „plusul” încărcătorului este setat la „minus” al bateriei, iar „minus” merge la fostul „plus”.

Dacă metodele de mai sus nu ajută la rezolvarea problemei sau nu există nicio modalitate de a aștepta, va trebui să cumpărați o baterie nouă.

• știri
• Atelier

Cererea pentru Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția Avtostat, în primele șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de autoturisme s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce reprezintă imediat 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: pentru aceasta ...

În Germania, melcii au provocat un accident

În timpul migrației în masă, melcii au traversat noaptea Autobahn în apropierea orașului german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu a mai avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, care a provocat accidentul: mașina Trabant a derapat pe asfaltul ud și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, pe care presa germană o numește în mod ironic „diamantul din coroana germanului...

Cu toate acestea, poliția rutieră a decis astăzi să publice pe site-ul său noi bilete de examen pentru categoriile „A”, „B”, „M” și subcategoriile „A1”, „B1”. Reamintim că principala schimbare care așteaptă candidații la șoferi de la 1 septembrie 2016 se referă la faptul că examenul teoretic va deveni mai dificil (și, prin urmare, biletele trebuie studiate mai atent). Daca acum...

Car sharing-ul din Moscova a fost în centrul scandalului

Așa cum a declarat unul dintre membrii comunității Blue Buckets, care a folosit serviciile Delimobil, în cazul unui accident care implică o mașină închiriată, compania solicită utilizatorilor să compenseze costul reparațiilor și percepe suplimentar o amendă. În plus, mașinile de serviciu nu sunt asigurate pentru asigurarea globală. La rândul lor, reprezentanții Delimobil pe pagina oficială de Facebook i-au dat oficialului ...

Marcajele pe sticlă vor apărea la Moscova

În special, bile de sticlă microscopice speciale vor apărea în marcaje, ceea ce va spori efectul reflectorizant al vopselei. Acest lucru este raportat de TASS cu referire la Departamentul pentru locuințe și utilități publice și îmbunătățirea Moscovei. Așa cum s-a explicat în instituția bugetară de stat „Drumuri auto”, marcajele au început deja să fie actualizate la trecerile de pietoni, la liniile de oprire, la liniile care împart fluxurile de trafic venite, precum și la cele redundante ...

Fiecare al patrulea accident rutier la Moscova se datorează drumurilor proaste

Acest lucru a fost spus de către șeful adjunct al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră a Direcției Principale a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei la Moscova, locotenent-colonelul de poliție Alexei Diokin, potrivit agenției „Moscova”. Diokin a mai adăugat că de la începutul anului 2016, poliția rutieră a emis 6406 ordine pentru a elimina deficiențele din starea de transport și funcționare a drumurilor și încălcările cerințelor documentelor de reglementare. În plus, 788...

Kilometraj Magadan-Lisabona: există un record mondial

Au călătorit prin Eurasia de la Magadan la Lisabona în 6 zile, 9 ore, 38 de minute și 12 secunde. Această cursă a fost organizată nu numai de câteva minute și secunde. A dus o misiune culturală, caritabilă și chiar, s-ar putea spune, științifică. În primul rând, 10 cenți de euro din fiecare kilometru parcurs au fost transferați organizației ...

Sedanul Volkswagen Polo a primit o versiune sport. Fotografie

Mașina diferă de standard într-un aspect mai agresiv, precum și o gamă întreagă de opțiuni speciale. Volkswagen Polo GT va fi oferit în exclusivitatea Tungsten argintiu și întreaga gamă de culori standard Polo. La cererea clientului, acoperișul poate fi vopsit în negru. În plus, mașina a primit bare de protecție sport din fabrică, ...

Fotografia zilei: rață uriașă versus șoferi

Drumul către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocat de ... o uriașă rață de cauciuc! Fotografiile raței s-au răspândit instantaneu pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit The Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unui dealer auto local. Se pare că a cărat silueta gonflabilă pe drum...

Patru oameni fără adăpost și un preot călătoresc cu tractoare din Polonia până în Franța

Călătorii intenționează să-și conducă mini-tractoarele, a căror viteză nu depășește 15 km / h, de la orașul polonez Jaworzno la Bazilica Sf. Tereza din orașul francez Lisieux, relatează Reuters. Conform ideii participanților la cursa neobișnuită, drumul de 1700 km ar trebui să devină o aluzie la celebrul film al lui David Lynch „A Simple Story”, ...

Fiecare proprietar de mașină caută să se protejeze de urgențe asociate cu accidente rutiere sau alte daune ale vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, în condițiile în care există zeci de firme care prestează servicii pe piața asigurărilor...

CUM să alegi culoarea mașinii, alegeți culoarea mașinii.

Cum să alegi culoarea unei mașini Nu este un secret că culoarea unei mașini afectează în primul rând siguranța rutieră. Mai mult, caracterul său practic depinde de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și în zeci de nuanțe ale acestuia, dar cum să alegi culoarea „voastra”? ...

Se întâmplă adesea ca bateria de stocare (acumulatorul) să se defecteze din cauza nerespectării regulilor de funcționare sau din cauza deteriorării mecanice. Sarcina principală a bateriei este de a furniza energie tuturor dispozitivelor electronice din vehicul.

Tipuri de baterii

Bateriile moderne sunt împărțite în mai multe tipuri:

• acid;
• alcalin;
• gel.

În industria auto se folosesc baterii de tip acid. Bateria este cel mai important element pentru funcționarea mașinii, iar defectarea acesteia nu va face posibilă continuarea funcționării vehiculului. Bateria se defectează din cauza utilizării necorespunzătoare sau a unei întrețineri necorespunzătoare. Defecțiunea sa este împărțită condiționat în două opțiuni:

• deteriorări mecanice care pot fi reparate manual;
• defalcarea elementelor interne, care nu pot fi eliminate cu propriile mâini.

Pentru a pune dispozitivul în ordine, trebuie să-i înțelegeți designul și, după aceea, puteți începe repararea acestuia.

Dispozitiv baterie

Bateria este formată dintr-o carcasă etanșă, în interiorul căreia sunt introduse 6 secțiuni, acestea se numesc bănci. Borcanele conțin plăci de plumb cu masă activă aplicată asupra lor. Aceste plăci sunt împărțite în pozitive și negative, toate situate alternativ. Între ele este plasat un separator, care le izolează de contactul accidental.

Plăcile formează blocuri, fiecare dintre ele fiind conectat la pod prin intermediul unui pod numit baretă. Butoaiele conectează toate malurile la pod, care are o priză la bornele bateriei mașinii. Toate borcanele sunt umplute cu electrolit, ceea ce favorizează formarea unei reacții chimice. Bateria nu este capabilă să producă electricitate singură, este stocarea sa, prin urmare un generator este instalat în mașină.

Producătorii oferă două opțiuni pentru bateria unei mașini:

• primul dintre ele este întreținut, pe capacul carcasei căruia există șuruburi pentru fiecare cutie;
• al doilea nu necesită întreținere, în cazul în care capacul carcasei nu are dopuri, conceput doar pentru a ameliora excesul de presiune.
  

În cazul unei defecțiuni, numai bateriile reparabile pot fi reparate. Acestea pot fi reparate în caz de daune minore.

Defecțiuni și metode de eliminare a acestora

Mai multe părți ale bateriei sunt susceptibile de rupere, și anume:

• terminalele sale, ale căror deteriorări sunt oxidarea excesivă;
• formarea de fisuri în carcasă, acestea apar din cauza fixării slabe;
• deteriorarea internă a plăcilor și punților care merg la bornele bateriei.

Aproape toate pot fi reparate cu propriile mâini, iar bateria poate fi restaurată. Defecțiunile sunt vizibile printr-o inspecție simplă și nu necesită diagnosticare suplimentară. După examinarea și identificarea defecțiunii, puteți începe să reparați bateria mașinii.

Datorită contactului slăbit cu firele, terminalele încep să se oxideze puternic. Eliminați oxidarea decupând firele și dezicând fiecare bornă.

Pentru aceasta, se ia șmirghel, iar bornele bateriei mașinii sunt curățate cu aceasta până la o strălucire completă.

Fisura din carcasă este reparată cu un fier de lipit și o bucată de plastic.

Înainte de a începe lipirea, electrolitul este golit din baterie. După ce s-a sigilat fisura, etanșeitatea bateriei este verificată cu apă distilată turnată în ea.

Pentru fiabilitate, o bucată de plastic ar trebui să fie lipită peste fisura sigilată.

Procesul de recuperare a bateriei auto în detaliu

Ca toate lucrurile, o baterie are o durată de viață limitată. În cazul bateriilor plumb-acid, despre a căror recuperare vom vorbi, durata de viață este în medie de 3-4 ani. Adesea, proprietarii de mașini cumpără pur și simplu o baterie nouă dacă cea veche începe să cedeze. În același timp, există defecțiuni în care performanța bateriei poate fi restabilită și utilizată pentru o perioadă de timp. Să aruncăm o privire asupra principalelor cauze ale defectării bateriei și metodelor de recuperare a acestora.

Acest articol se va concentra pe bateriile cu plumb-acid. Despre asta, puteți citi linkul. Defecțiunile bateriei pot fi împărțite în două grupuri: externă și internă.

Extern

Mai jos sunt enumerate defecțiuni externe și cum să le remediați:

• Carcasa din plastic a bateriei este deteriorată. Astfel de daune (fisuri, găuri) pot fi cauzate atât de influențe externe, cât și ca urmare a proceselor din baterie (umflături, supraîncălzire etc.). Aici trebuie să înțelegeți că, în cazul găurilor mari, nu ar trebui să se facă reparații și este mai bine să cumpărați o baterie nouă. Și dacă fisura este mică, atunci o puteți repara folosind plastic și un fier de lipit. Tot electrolitul este golit înainte de efectuarea lucrărilor. Când fisura este reparată, trebuie să completați un electrolit nou și să încărcați bateria;
• Terminalele bateriei sunt oxidate. Aici, sarcina de recuperare este mult mai simplă. Trebuie doar să curățați stratul de oxid cu șmirghel fin și o cârpă. Este bine să efectuați aceeași operațiune la bornele firelor de conectat. După aceea, puteți lubrifia terminalele cu o cantitate mică de ulei de mașină.

După cum puteți vedea, printre defecțiunile interne ale bateriei, doar sulfatarea este eliminată cu succes. Mai mult, dacă nu este într-un stadiu avansat. Prin urmare, vom lua în considerare mai multe modalități de a recupera bateria în cazul sulfatării plăcilor de plumb. Dar mai întâi, să enumerăm ce ar putea avea nevoie pentru a lucra:

• Electrolit proaspăt;
• Apa distilata;
• Incarcator de baterii;
• Areometru (măsurarea densității electrolitului);
• Echipament de protecție (ochelari, mănuși);
• Aditiv desulfurant și alte substanțe chimice.

Cum să restabiliți bateria unei mașini în caz de sulfatare

În primul rând, ar trebui să inspectați bateria. Pentru a face acest lucru, scurgeți electrolitul și clătiți borcanele cu apă distilată. Apoi efectuați o inspecție vizuală. Dacă plăcile din bănci sunt deteriorate sau sfărâmate, restaurarea unei astfel de baterii este impracticabilă. Dacă nu există daune externe, atunci se toarnă electrolit proaspăt și se efectuează (dizolvarea sulfaților de plumb pe plăci).

Recuperarea bateriei auto folosind KTC

KTC reprezintă ciclul de antrenament al controlului. Desfasurarea acestei activitati ajuta la refacerea capacitatii si eliminarea sulfatarii atunci cand aceasta nu a inceput inca. Procesul este o serie de cicluri de încărcare-descărcare ale bateriei. Pe lângă încărcător, veți avea nevoie de un hidrometru (monitorizarea densității electrolitului), un voltmetru (monitorizarea tensiunii) și un bec (sau altă sursă de consum).

În primul rând, bateria este complet încărcată.

Nu uitați să scoateți capacele din recipientele pentru baterii! Curentul de încărcare trebuie setat la 10% din capacitatea nominală a bateriei. Deci, pentru bateriile obișnuite de 55 Ah, curentul de încărcare nu trebuie să fie mai mare de 5,5 amperi.

Încărcarea durează 6-8 ore. Până la sfârșitul procesului, tensiunea la terminale crește, iar bateria nu mai percepe încărcătura.

La sfârșitul încărcării, măsurați densitatea electrolitului din toate borcanele cu un hidrometru. Densitatea electrolitului într-o baterie complet încărcată trebuie să fie de 1,27 g / cm3. pui. Dacă densitatea este mai mică sau mai mare, atunci adăugați acid sulfuric sau, respectiv, apă distilată. După diluare, bateria se încarcă timp de 30 de minute. În acest timp, electrolitul este amestecat.

Tabelul densității electrolitelor

Mai jos este un tabel cu densitatea electroliților și caracteristicile bateriei asociate:

După aceea, trebuie să descărcați bateria. Acest lucru necesită o sursă adecvată de consum de energie. Cel mai simplu mod este să alegi un bec în funcție de puterea acestuia. Desigur, dacă există un încărcător (încărcător) cu funcție de descărcare, atunci puteți descărca bateria cu acesta.

Cum se calculează puterea unui bec? Luăm valoarea puterii actuale în cantitate de 10 la sută din capacitatea bateriei noastre. Adică, la 55 Ah, aceasta va fi de 5,5 amperi. Această valoare este înmulțită cu 12 volți și obținem 66 de wați. Avem nevoie de un bec de o asemenea putere.

Conectăm sursa de consum la bornele bateriei și o lăsăm până când este complet descărcată, adică până când tensiunea scade la 10,2-10,6 V. Mai multe despre. Dacă bateria nu și-a pierdut capacitatea, atunci timpul de descărcare cu parametrii de mai sus va fi de aproximativ zece ore. Cu cât acest timp este mai scurt, cu atât pierderea capacității este mai mare.

După descărcare, bateria trebuie încărcată imediat și așa mai departe pentru câteva cicluri. Ca urmare a procedurii, sulfatarea plăcilor scade, rezistența internă a bateriei scade și capacitatea crește. În acest fel, bateria vehiculului este reconstruită cu sulfat redus.

Recuperarea bateriei mașinii în modul de încărcare multiplă

Curentul este setat la 0,04 ori capacitatea nominală a bateriei. Durata de încărcare este de aproximativ 8 ore. Apoi este o pauză de 12-16 ore. Pauzele sunt făcute pentru a egaliza potențialele din interiorul și de pe suprafața plăcilor de plumb. În acest caz, un electrolit mai dens difuzează în spațiul dintre electrozi.

Apoi ciclul de încărcare a bateriei începe din nou. Astfel de cicluri de încărcare-descărcare pot fi efectuate până la 5. Pe măsură ce capacitatea crește, densitatea electrolitului va crește. Monitorizați această valoare și diluați cu apă distilată, dacă este necesar. De asemenea, vă recomandăm să citiți despre.