Apariția așchiilor pe caroseria unei mașini este un proces inevitabil, deoarece dacă nu o protejați cu acoperiri anti-pietriș, atunci pietrele și nisipul care cad de pe drum cu viteză distrug vopseaua. La început, acestea sunt daune punctuale, care sunt foarte vizibile pe aceeași hotă, dar în timp pot deveni centre de dezvoltare a ruginii la suprafață, iar aceasta este deja o problemă mai serioasă. De aceea, mulți pasionați de mașini doresc să picteze așchii pe o mașină cu propriile mâini, fără a apela la serviciile atelierelor și a economisi bani. În acest articol, vom lua în considerare mai multe opțiuni pentru „tratarea” acestor defecte acasă și vom oferi recomandări cu privire la modul de lucru.
Este de remarcat faptul că procedura de reparare a așchiilor pe o mașină vă poate costa atât câțiva dolari, cât și câteva sute de dolari, totul depinde de tipul de mașină și de nivelul de deteriorare a stratului de vopsea.
Puteți picta peste așchii de pe suprafața corpului în două moduri:
- Dacă există o mulțime de ele, de exemplu, există mai mult de 10 - 15 așchii adânci pe capotă, atunci cu siguranță trebuie să revopsiți piesa, prin local sau renovare completă... În orice caz, va exista o etapă de șlefuire, chit (dacă este necesar), amorsare și aplicarea unui nou strat de vopsea și lac.
- Umplerea așchiei cu vopsea cu o perie mică, uscarea și lustruirea acestuia. Potrivit pentru îndepărtarea așchiilor individuale de pe piese și necesită o selecție specială a culorii vopselei, astfel încât culorile mici să nu iasă în evidență pe suprafața generală a piesei.
Reparație locală cu o perie
Material pentru asa ceva renovare parțială selectați în funcție de acoperirea principală din fabrică. Dacă este acrilic, merită să pictați cipul cu acril de același ton. O selecție mai complexă de vopsea pentru metal și, chiar și după lustruire, poate fi observată o nuanță ușor diferită, dar dacă sunteți mulțumit de astfel de defecte minore, atunci puteți repara în siguranță așchiul în acest fel.
Procesul este după cum urmează.
- Lipim zona de tratat cu banda de mascare si, folosind hartie smirghel cu granulatie fina, mat suprafata si marginile cipului (cu abraziv P1500 sau P2000), dupa care aplicam smaltul cu o pensula. Așteptăm 8 - 10 ore să se usuce. Acest timp poate fi scurtat folosind un emițător IR.
- Frecati cu abraziv P2000.
- Lustruim zona de tratat, apoi scoatem banda si lustruim intreaga piesa pentru a netezi tranzitia pe un mic cip.
Dacă este folosit vopsea acrilică iar culoarea este aleasă corect, atunci rezultatul va fi foarte bun și practic invizibil când inspectie vizuala... Dacă este metalic, atunci datorită faptului că vopseaua cu o perie este aplicată puțin diferit decât cu același pistol de pulverizare, tonul așchiului mânjit poate diferi.
Repararea și vopsirea așchiilor adânci cu mașina
Din pietrișul mare apar așchii adânci, care, deși rar, pot proveni de la mașina care conduce în față. Ce să faci în acest caz? Revopsirea întregii capote? Mulți meșteri aleg pictura de tranziție locală ca soluție la problemă. Prin ciobire adâncă, înțelegem când stratul de vopsea este complet străpuns de metalul corpului și, poate, metalul în sine este ușor concav.
Algoritmul pentru pictarea unui cip pe o mașină în acest caz este următorul.
- Lipirea zonei tratate cu bandă de mascare cu o margine în jurul marginilor de aproximativ 5 - 7 cm.
- Curățarea marginilor cipului Îndepărtăm toată vopseaua liberă, în ciuda faptului că zona de procesare poate crește ușor.
- Tratament anti-coroziune.
- Vopsire cu grund epoxidic.
- În plus, dacă există o adâncitură, diluăm un chit universal pentru automobile cu un întăritor și umplem așchiul cu un chit până când planul de suprafață este complet aliniat. După uscare, șlefuiți cu un abraziv cu granulație fină precum P2000.
- Aplicați un strat de grund pentru a se potrivi cu stratul de bază.
- Cu ajutorul unui aerograf (in ultima solutie, pensule) aplicați mai multe straturi de vopsea cu un interval de uscare de 10 - 15 minute.
- Diluăm vopseaua cu un solvent într-un raport de 1: 3 și o aplicăm la tranziția dintre zona reparată și vopseaua din fabrică. Apoi o diluăm din nou cu 50% și aplicăm un alt strat.
- Deschidem suprafața, lacul intrând în zona de tranziție, iar după uscarea completă lustruim piesa.
Reparație temporară rapidă a unui cip
Sunt momente când vezi un cip pe o mașină, nu ai timp sau bani să-l repari, dar nici nu vrei să pornești problema, atunci poți rezolva pe scurt problema cu ajutorul unei cutii de Grund epoxidic, pe care îl puteți cumpăra în aproape orice magazin auto. De asemenea, unii pasionați de mașini folosesc lac de unghii. Pentru a aplica materialul, luați bandă de mascare, lipiți banda complet într-un cerc și aplicați grund dintr-o cutie de spray sau lac cu o perie. Încercați să asortați cât mai mult posibil culoarea materialului.
O altă opțiune pentru repararea de urgență a unui cip poate fi utilizarea auto-plastilinei sau a unei benzi simple. O bucată mică este tăiată din plastilină sau bandă și lipită de zona deteriorată a piesei. Această protecție nu va dura mult, dar minimizează riscul de coroziune. Cel mai bine este să vopsiți peste așchiile existente pe mașină cât mai curând posibil folosind tehnologia.
Cum te descurci cu jetoanele de pe mașina ta? Așteptăm cu nerăbdare comentariile dumneavoastră mai jos.
Producătorii moderni produc mașini cu tratament anticoroziv corpuri cu diverse grunduri și compoziții, vopsea îmbunătățită. Daune minore precum zgârieturile și așchiile, în special la metalul gol, pot provoca și mai mult probleme grave. Merită să întrebați în avans cum să colorați corect chipsurile pe o mașină. Serviciile profesionale de reparații auto sunt de obicei costisitoare.
Leziunile minore ale corpului nu pot fi prevenite. Ele apar în timpul funcționării. Pietricelele bat vopseaua, reactivii, soluțiile saline, umiditatea accelerează apariția coroziunii. Puteți rezolva singur problema. Pentru a repara vopseaua ușor, rapid, fără costuri mari, veți avea nevoie de o retușare specială. Este un material ieftin care nu necesită abilități speciale sau echipamente speciale pentru utilizare.
Cum să colorați corect așchiile pe o mașină pentru a obține rezultatul perfect? Procedura poate fi efectuată independent și astfel încât noua acoperire să nu poată fi distinsă de cea din fabrică. Este suficient să urmați instrucțiuni simple.
Diagnosticare pentru identificarea daunelor
În primul rând, corpul trebuie spălat bine și uscat. Când inspectați fiecare componentă, încercați să identificați imediat defectele. Acest lucru vă va permite să evaluați imediat amploarea muncii, să determinați cantitatea potrivită materiale, nu ratați nimic. Pentru inspecție este necesară o iluminare bună. Cel mai bine este să faceți acest lucru pe vreme senină.
Alegerea materialelor potrivite
În primul rând, trebuie să determinați gradul de deteriorare, amploarea acestora. Alegerea materialului depinde de natura defectului:
- o mică zgârietură sau cip - cumpărați o sticlă mică de retuș, împreună cu aceeași cantitate de degresant, grund, lac;
- defecte medii, sau este necesară refacerea întregului elementul corpului- veti avea nevoie de un aerosoli de pamant cu un volum de 520 ml, vopsea;
- dezavantaje semnificative - cutii de vopsea profesională, grund, lac cu o capacitate de 1 litru.
Nuanța de la cutiile de aerosoli din punct de vedere al caracteristicilor nu este mai proastă decât cele profesionale. Pentru a selecta culoarea materialului, ar trebui să utilizați codul VIN al mașinii sau codul vopselei. O opțiune eficientă este selecția computerului umbră. Este bine dacă corpul s-a întunecat, s-a ars sau s-a revopsit mai devreme. Dacă în acest din urmă caz, email realizat conform standard international RAL, procesul va merge mai repede.
Procesul de aplicare a materialelor
Pentru a efectua reparațiile în mod eficient și pentru a obține un rezultat de durată, trebuie să utilizați mai multe dispozitive. Acesta este un grund pentru plastic sau metal, degresant, lac, vopsea. Daca defectele corpului sunt mici, sticlele de 60 ml sunt suficiente.
Cum să colorați corect așchiile pe o mașină? Ordinea lucrărilor este următoarea:
- Pentru a îndepărta grăsimea și murdăria de pe suprafață, trebuie să aplicați un degresant. Dacă această procedură este neglijată, acoperirea se poate desprinde. Urmele de coroziune sunt îndepărtate cu convertoare speciale de rugină sau abrazive cu granulație fină.
- Defectele profunde sunt amorsate după degresare - acest lucru este necesar pentru protecția împotriva coroziunii și pentru o bună aderență a vopselei. Piese din material plastic nevoie de un grund specializat.
- Compozițiile se aplică cu o pensulă specială. Materialele trebuie distribuite uniform. Resturile sunt șterse mișcări ușoare, cu o cârpă. Dacă se aplică mai multe straturi, trebuie luate pauze de 15 minute între ele.
Rămâne să acoperiți zona tratată și pre-degresată cu lac. Deci, va străluci în mod natural, va dobândi un aspect estetic. Merită să începeți lăcuirea numai după ce vopseaua s-a uscat complet.
Lustruire
Această procedură va ajuta la alinierea tranzițiilor dintre stratul nou și cel vechi, netezind petele inegale. Reziduurile care ies deasupra suprafeței trebuie netezite cu abrazivi cu granulație fină, cu un suport dur. În acest proces, corpul este umezit cu apă. Lacul auto este folosit pentru a reda strălucirea.
Tehnologia descrisă mai sus vă va permite să restabiliți acoperirea și să economisiți pe serviciile specialiștilor. Un grund cu un degresant va oferi un rezultat de înaltă calitate, de lungă durată.
Cum se folosește nuanța
Cipsele și zgârieturile nu sunt întotdeauna izbitoare, dar aspectul lor are un efect negativ asupra stării mașinii. Vopseaua are o funcție de protecție. Daune profunde ruginește treptat, iar apoi repararea lor va fi foarte costisitoare.
Cum să colorați corect așchiile pe o mașină? Tehnologia este după cum urmează:
- Examinați suprafața, evaluați dimensiunea lucrării. Dacă stratul de vopsea este intact, puteți folosi o lustruire abrazivă.
- Zona de reparat trebuie spălată și uscată.
- Pe lângă îndepărtarea ruginii, utilizați grunduri acide sau decapate. Apoi, pentru o aderență mai bună, veți avea nevoie de un grund metalic.
- Zona curățată este degresată. Există instrumente concepute special pentru acest lucru.
Dacă aveți îndoieli cu privire la siguranța degresantului sau utilizați un fluid nespecial, testați mai întâi materialul. Aplicați o cantitate mică pe o cârpă și ștergeți cea mai discretă zonă a corpului. Vedeți urme de acoperire pe cârpă sau observați că este vopsită în culoarea mașinii? Înseamnă că a fost ales lichidul greșit.
Cel mai cel mai bun mod- compozitii de solvent sau alcool. Produsele petroliere și solvenții agresivi vor dăuna doar vehiculului.
Daca ai ales pentru aplicare o sticla de vopsea cu pensula, agitati bine recipientul in prealabil. Umpleți defectul ușor și uniform cu o perie pe toată adâncimea. Încercați să faceți acest lucru pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece compușii de nuanță cu o singură componentă se stabilesc rapid.
În vopseaua modernă a caroseriei nu există emailuri NC. Cumpărați formulări metacrilice sau uretanice, a căror utilizare implică un aspect în două straturi. Mai întâi se aplică stratul de bază (vopseaua), apoi lacul.
Dacă setul conține o perie prea mare, nu va fi posibil să pictați cu precizie peste defect. Este mai bine să folosiți o perie diferită sau doar să tăiați vilozitățile în exces.
Inspectați zonele tratate după finalizare. Locurile slab vopsite sunt curățate de compoziția colorantă neuscata cu solvenți sau degresanți. Apoi procedura de vopsire trebuie repetată.
Când conduceți o mașină, pe suprafața corpului apar mici zgârieturiși chips-uri. Se strică aspect vehiculși sunt un focar de coroziune. Ei bine, rugina distruge caroseria mașinii. Pentru a rezolva problemele, trebuie să știți cum să retușați singur jetoanele de pe mașină.
Mici așchii și zgârieturi, este destul de ușor să îl reparați singur. Cu toate acestea, înainte de a efectua recuperarea vopseaîn zone mici, trebuie să pregătiți:
- Conduceți vehiculul într-o zonă încălzită și bine luminată.
- Spălați și degresați suprafața de tratat. În același timp, benzina nu poate fi folosită ca degresant, deoarece poate deteriora vopseaua caroseriei. Utilizați o cârpă fără scame pentru aplicare.
- După degresare, compozițiile de colorare se aplică la micile defecte (se folosesc la vopsirea așchiilor) sau se folosesc creion special pentru a elimina zgârieturile, bine, în jurul daunelor mari, acestea sunt șlefuite, locul este tratat cu un grund. În unele cazuri, se folosește un chit pentru a netezi mici lovituri.
Finisare munca pregatitoare, treceți direct la restaurarea vopselei pe mașină.
Daunele mici sunt destul de ușor de îndepărtat cu propriile mâini acasă.
Opțiuni de umbrire
Când pictați așchii pe o mașină, trebuie să determinați natura daunelor. Dacă acestea sunt defecte superficiale, atunci puteți folosi un agent de lustruire sau un creion. După tratarea suprafeței, deteriorarea este aproape invizibilă. Dacă cipurile au o adâncire, atunci procesul de restaurare se efectuează după cum urmează:
- Se aplică un grund pe suprafața pregătită.
- Pe grundul uscat se aplica vopsea, identica cu cea cu care este vopsita caroseria autovehiculului.
- După colorare, se aplică un strat mic de lac, ascunde defectele artistice și face zona colorată aproape invizibilă. Ei bine, tratarea zonei cu un strat de ceara ii va da o stralucire lucioasa.
Pentru a alege nuanța potrivită de vopsea, apelează la serviciile unui colorist. Cu toate acestea, codul nuanțelor poate fi învățat din documentatie tehnica la mașină.
Multe jetoane pe o parte
Dacă s-au format o mulțime de așchii pe o parte, pictura la fața locului nu va ajuta la rezolvarea problemei. Vopseaua aplicată cu o pensulă va fi destul de vizibilă. Pentru mai mult reparație eficientă, efectuați pictura corporală locală.
Piesa este demontată, spălată și uzată. După uscare, se șlefuiește complet mașină de lustruit(în primul rând se folosesc discuri cu granulație grosieră, după care sunt schimbate în granulație fină). Unele zone sunt tratate cu șmirghel. Pe suprafață se aplică un grund acid. După ce se usucă, se aplică un grund acrilic. Dacă piesa a fost deteriorată, peste acrilic trebuie aplicat un grund epoxidic, acesta conferă suprafeței rezistență mecanică.
După ce grundul s-a uscat, piesa poate fi vopsită. Partea vopsită a corpului, după ce vopseaua s-a uscat, se aplică cu lac. La sfârșitul lucrărilor de refacere a vopselei, locul reparației este lustruit.
Dacă partea caroseriei nu poate fi demontată, secțiuni întregi ale caroseriei mașinii sunt lipite cu ziar și bandă de mascare.
Puține așchii fără coroziune
Dacă o parte din mașină este acoperită cantitate mică așchii mici și nu există semne de coroziune, atunci puteți retușa așchiile de pe vopseaua mașinii cu propriile mâini. Nu necesită mult timp și efort.
Așchiile sunt colorate cu o perie artistică moale, apoi se aplică lac sau email. Așa scapă de daune superficiale. Dacă cipurile au depresiuni, atunci algoritmul de recuperare este următorul:
- Pregătiți suprafața pentru lucru.
- Aplicați un grund pe cip și lăsați-l să se usuce. Măcinare.
- Locul restaurat este vopsit, se aplică lac.
Doar șlefuirea umedă poate nivela perfect suprafața de tratat. Pentru aceasta, zona este pulverizată cu apă.
Cibirea a provocat apariția ruginii
Dacă perioadă lungă de timp nu acordați atenție deteriorării vopselei, apare coroziunea metalului. Este imposibil să îndepărtați rugina de pe corp cu un creion. Dacă apare coroziune, va trebui să o îndepărtați și numai după aceea, continuați să eliminați așchiile. Algoritmul muncii efectuate este următorul:
- Zona deteriorată este curățată până la metal. Acest lucru se aplică atât pentru daune mari, cât și pentru mici.
- Zona afectată de rugină este tratată cu un neutralizator de coroziune și degresată.
- Se aplică un grund pe suprafață, lustruit, vopsit și lustruit.
Dacă există lovituri, acestea trebuie reparate. Pentru a face acest lucru, utilizați dispozitive speciale de tragere și chit auto.
Culoarea vehiculului metalic sau sidef
Pentru a face zona vopsită invizibilă, trebuie să alegeți culoarea potrivită. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum să determinați nuanța:
- Prima modalitate este de a studia documentația vehiculului. V pașaport tehnic vehicul, este indicat codul de vopsea prin care puteți găsi materialul de colorare a nuanței dorite.
- Dacă documentația pentru mașină nu este disponibilă, trebuie să demontați capacul rezervorului de benzină și să mergeți la magazin. Acolo, vopseaua dorită este selectată în funcție de culoare.
- O variantă alternativă ar fi să apelezi la serviciile unui colorist. Specialist pe șabloane speciale va selecta umbra exacta culorile.
Suprafața mașinii este vopsită dintr-un pistol de pulverizare sau o cutie de pulverizare. Vopseaua se aplică pe o suprafață uscată, degresată, într-o zonă uscată, închisă. Dacă în timpul vopsirii intră praf sau umezeală pe zona tratată, pictura va fi deteriorată. După nuanțarea corpurilor, cu un tip de culoare metalizată sau sidefată, efectuează lustruire, care maschează aproape complet zona restaurată.
Cum să aduci suprafața la perfecțiune
După uscare, zonele colorate sunt vizibile cu ochiul liber. Pentru a remedia acest defect, acestea trebuie lustruite. Această operațiune se realizează folosind o râșniță și lapte special.
Metodele de lustruire a caroseriei unei mașini după vopsire au o serie de nuanțe:
- Slefuirea se realizeaza cu hartie abraziva cu granulatie P1000 inmuiata in apa.
- Următorul pas este să folosiți un șmirghel cu granulație mai fină P2000.
- La locul de lustruire, un mat și suprafață netedă... Pentru a da strălucire, lustruiți cu o mașină de șlefuit cu o pastă grosieră abrazivă.
- Rezultatul este fixat cu o lustruire medie abrazivă.
- La sfârșitul lucrării, suprafața este tratată cu lapte de lustruire și o râșniță moale.
Daune minore Vopsea caroserie mașina nu provoacă îngrijorare pentru mulți șoferi, dar provoacă mai mult probleme serioase... Pentru a evita reparațiile costisitoare, chipsuri mici iar zgârieturile trebuie îndepărtate prompt. Daunele mari pot fi reparate acasă, astfel încât să economisiți mult.
Continut:
Bun venit pe blogul kuzov.info!
În acest articol, vom analiza cum să eliminați cipurile de pe o mașină cu propriile mâini.
O mulțime de așchii de piatră arată groaznic, mai ales pe mașinile întunecate. Mai rău, așchiile sparg vopseaua de protecție și contribuie la apariția ruginii în aceste zone. După un timp, rugina poate crește în adâncime și în diametru și va fi dificil de îndepărtat (vezi articolul despre îndepărtarea coroziunii), așa că cel mai bine este să reparați așchiile cât mai curând posibil din momentul în care apar.
Așchiile apar din cauza pietrelor care zboară în timpul mișcării, care zboară de sub roțile altor mașini. Cu cât păstrați mai multă distanță față de alte vehicule, cu atât vor apărea mai puține jetoane.
Pietrele nu zboară de sub roțile altor mașini ca gloanțe, doar urcă puțin și nu au accelerație prea mare. Forța totală a impactului, din cauza căreia se produce cip, este dată de viteza mașinii tale. Astfel, cu cât conduceți mai repede și cu cât distanța este mai mică, cu atât aveți mai multe șanse de a ciobi vopseaua.
Tipuri de așchii și vopsea
La mașinile moderne, vopseaua poate fi un strat protector independent (vopsea acrilică fără lac) sau vopsea acoperită cu lac (bază + lac). Pentru a fi mai precis, mai întâi se aplică grundul pe metal, apoi pe bază (un strat subțire care dă culoare) și lac (cel mai gros strat care oferă protecție).
Chips-urile pot fi trei tipuri- deteriorarea numai lacului (dacă vopseaua este lacuită), deteriorarea lacului și vopselei la sol și deteriorarea tuturor straturilor de metal.
Ce este necesar pentru a repara cipurile?
- În funcție de tipul de așchii și de tipul de vopsea, pot fi necesare diferite materiale și componente. Poate fi fie un corector de zgârieturi / așchii (pentru așchii foarte mici), fie o sticlă cu vopsea selectată prin cod, un grund pentru metal și lac în aceeași sticlă (pentru vopsele lacuite). Se poate folosi și vopsea dintr-un aerosol, care are anumite caracteristici, despre care vom discuta mai jos.
Pensule de desen cu vârf ascuțit sunt mai bune pentru umplerea așchiilor cu vopsea decât o pensulă atașată la dopul unei sticle.
- Pensulele furnizate împreună cu sticla de vopsea colorantă sunt de obicei din plastic. Ele nu absorb și țin vopseaua în mod normal și „captează” o suprafață mare la aplicarea vopselei, prin urmare sunt incomod la repararea așchiilor mici. Este mai bine să cumpărați o pensulă mică pentru vopsit cu peri naturali și un vârf fin. Acest lucru va face mai ușor să vopsiți așchiile, deoarece vă oferă un control mai bun. Vârful pensulei trebuie să aibă formă de V pentru a reține picătura de vopsea. Periile pot fi achiziționate în diferite dimensiuni, de la cea mai mică până la 5 mm. Sunt utile pentru umplerea cu așchii de vopsea de diferite dimensiuni.
Hârtie șlefuită P600 / P800 lipită de radiera unui creion pentru o manipulare ușoară a marginilor de așchii mari.
- Pentru a pregăti așchii medii până la mari pentru reparații și pentru a netezi vopseaua cu care este umplut așchiul, trebuie să pregătiți hârtie de șlefuit P600 / P800, P2000. Pe radiera de la capatul creionului, puteti super lipi hartie de slefuit P600 sau P800 (poate fi taiata sau realizata cu un perforator). Cu acest mini bloc de șlefuit, va fi convenabil să neteziți marginile așchiilor medii până la mari și, dacă este necesar, să curățați rugina din interiorul așchii. Puteți folosi hârtie de șlefuit P2000 înfășurată în jurul unei radiere de școlar pentru a netezi vopseaua uscată după umplerea cipului.
- Pastă de lustruit abrazivă pentru a reda strălucirea, în cazul în care decideți să neteziți excesul de vopsea prin șlefuire.
Cum să scoți cipurile dintr-o mașină?
- Examinați cu atenție caroseria mașinii și căutați locuri în care există așchii. Majoritatea cipurilor se găsesc de obicei pe partea din față a mașinii, lângă faruri și grilă. De asemenea, cipurile pot fi pe oglinzi și pe partea inferioară a ușilor.
- Dacă jetoanele sunt foarte mici, atunci puteți folosi un creion special (corector) de o culoare similară. Așchiile medii până la mari nu pot fi reparate cu un corector; aceasta necesită vopsea.
- Înainte de a repara așchiile, spălați și uscați suprafața corpului.
- Pentru așchii mari, utilizați o hârtie de șlefuit P600 sau P800 pentru a netezi marginile și a curăța cavitatea (pentru comoditate, utilizați o gumă de șlefuit cu hârtie de șlefuit lipită). Marginile teșite ale cipului vor permite vopselei să curgă mai lin și mai fiabil. Veți obține o tranziție lină de la vopsea veche la cea nouă, iar marginea așchiilor va fi mai puțin vizibilă după ce vopseaua se usucă. Puteți „captura” puțin zona din jurul cipului. Dacă există pământ în interior, trebuie să încercați să nu îl curățați.
- Dacă există mai multe cipuri pe mașină și nu există experiență în repararea lor, atunci pentru a începe reparația este mai bine să alegeți un cip în locul cel mai puțin vizibil.
- Dacă cip trece prin toate straturile de acoperire către metal, atunci trebuie aplicat un grund înainte de vopsea și lăsat să se usuce. Va ajuta la creșterea aderenței, iar vopseaua va ține mai sigur.
- Amestecați bine vopseaua înainte de utilizare, deoarece aceasta îi poate afecta culoarea. Așezați o cantitate mică de vopsea într-un recipient, de unde va fi mai convenabil să o luați cu o perie sau o scobitoare/chibrit.
- Dacă temperatura ambientală este scăzută, trebuie folosit un uscător de păr pentru a încălzi suprafața. Vopseaua ar trebui să curgă ușor în interiorul cipului. Cavitatea de clivaj poate fi umplută în etape, iar și iar. De asemenea, utilizați un uscător de păr pentru a accelera timpul de uscare dintre straturi.
- Vopseaua din interiorul cipului trebuie aplicată de la centru spre margini. Înmuiați chiar vârful periei sau al scobitorii în vopsea, astfel încât să se formeze o picătură mică la vârf. Așezați această picătură în centrul decolteului. Chipsurile mari trebuie umplute în etape. Mai întâi aplicați un strat, așteptați cel puțin 30 de minute, apoi aplicați al doilea strat. Astfel, este necesar să se umple întreaga cavitate de clivaj și astfel încât să fie deasupra nivelului întregului plan adiacent. Vopseaua se va așeza puțin după uscare, așa că trebuie aplicată mai mult decât este necesar.
- Excesul de vopsea după uscare trebuie șlefuit cu apă folosind hârtie de șlefuit P2000, întotdeauna cu un bloc dur (puteți folosi o radieră pentru aceasta). Este pur și simplu imposibil să neteziți vopseaua la nivelul întregii suprafețe cu hârtie de șlefuit.
- La șlefuire, va fi clar dacă așchiul reparat este la același nivel. Acest lucru necesită ca apa să se usuce după șlefuire. Suprafața trebuie să fie uniform mată. Dacă a rămas o depresiune, atunci vopsea sau lacul pot fi adăugate și șlefuite după uscarea completă.
- Dacă ați netezit așchiile prin șlefuire, atunci pentru a restabili luciul vopselei, trebuie să utilizați o pastă de lustruit cu o roată specială de lustruit sau o cârpă de lustruit. Puteți citi articolul detaliat „Lustruirea corporală cu do-it-yourself”.
- Unele culori sunt mai vizibile după reparații cu ciobiri decât altele. Pe o mașină în roșu, negru, alb, albastru, verde, este destul de ușor să faceți jetoanele invizibile. Lumina „metalic” și „sperlat” sunt mult mai vizibile după reparație.
Repararea așchiilor cu lac
- Lacul este folosit atunci când o așchie este reparată pe o mașină acoperită cu vopsea și lac. Lacul asigură o protecție de bază a suprafeței.
- Dacă intenționați să aplicați lac, atunci, umplând așchiul cu vopsea, trebuie să lăsați spațiu pentru lac.
- Fiecare strat de lac trebuie să se usuce cel puțin 30 de minute înainte de a-l aplica pe următorul.
- Unele vopsele care sunt vândute pentru repararea așchiilor pot fi amestecate cu lac fără a fi necesară aplicarea lacului deasupra.
Repararea așchiilor cu vopsea spray
Dacă utilizați vopsea spray, agitați-o bine și pulverizați într-un recipient mic. Apoi, înmuiați o scobitoare sau o perie în vopsea și răspândiți vopseaua în interiorul cipului, începând de la mijloc. Repetați aplicarea vopselei la intervale de timp pentru a se usca. Ca urmare, vopseaua ar trebui să fie puțin mai înaltă decât suprafața generală, deoarece se va așeza după uscare completă. Puteți termina în această etapă sau puteți continua să nivelați vopseaua aplicată prin șlefuire. Acest lucru se face cel mai bine după 1-2 zile, în funcție de grosimea vopselei și de condițiile de temperatură.
Cum să vă protejați mașina de cipuri?
O metodă de protecție împotriva ciobirii este utilizarea unei folii de protecție (cum ar fi 3M VentureShield) pe zonele care sunt cele mai predispuse la ciobire. Este translucid și gros și suficient de moale pentru a rezista impactului pietrelor, dar devine galben în timp.
O altă modalitate de a proteja capota împotriva ciobirii este cu o garnitură specială din plastic. Dezavantajul său este că unele pietre care cad pe el pot, ca pe o trambulină, să se ridice și să cadă pe acoperiș.
Așchii sau zgârieturi pe mașină - cum să o reparăm?
În timp, în timpul funcționării, în aproape orice condiții, apar pe mașină defecte minore caroserie sau bare de protecție sub formă de zgârieturi și așchii. Această deteriorare a vopselei nu este doar un dezavantaj estetic, ci și un pericol practic pentru caroseria mașinii. Prin urmare, este indicat să eliminați jetoanele care au apărut cât mai curând posibil. Acest lucru va proteja caroseria mașinii de efectele nocive ale coroziunii. Uneori, chiar cip mic, care este practic invizibil pentru ceilalți, dar știind despre asta, îți „taie” în mod constant ochiul, provocând disconfort constant. este posibil să îndepărtați singur așchiile de pe mașină? Da, este posibil, iar acest lucru nu necesită calificări mari sau costuri financiare mari.
Desigur, există cea mai simplă opțiune - să contactați un specialist. Totuși, acest lucru pare să fie operare simplă poate fi destul de scump, sau calitatea va fi, după cum se spune, chiar mai proastă decât a fost, adică și mai vizibilă. Acest lucru se întâmplă adesea și atunci trebuie să plătești din nou și mai mult pentru a corecta ceea ce ai făcut. Alegerea vă aparține - dacă există bani și nu există dorința de a vă încurca, atunci este mai bine să nu economisiți, dar contactați imediat o companie decentă. Un articol suplimentar pentru cei care vor și pot reparatii minore mașina ta însuți.
Cu o cantitate mare de daune, nu are sens să faci o reparație a corpului la fața locului. Într-adevăr, în acest caz, capota sau bara de protecție va fi acoperită cu pete sau puncte cu o culoare ușor diferită, iar procesul de reparare a petei în sine va fi destul de lung și laborios. În acest caz, este mai bine să pictați complet întreaga parte a corpului. Procesul de vopsire este destul de complicat, dar îl puteți face și singur. Cu toate acestea, dacă va fi de mai bună calitate și mai ieftin depinde de dvs. Deoarece pentru asta vei avea deja nevoie unelte speciale, materiale și abilități.
Dacă așchiile sunt mici și nu sunt foarte multe și nu există coroziune metalică, aceasta este exact ceea ce puteți elimina pur și simplu.
Pentru a proteja caroseria mașinii de impact mediu inconjurator producătorii folosesc protecție multistrat, care este o combinație a mai multor diverse materiale... Structura întărită a unei astfel de acoperiri este prezentată în figură. V mașini moderne fierul este preexpus protectie suplimentara- galvanizat. Grosimea și calitatea pot varia.
Prin urmare, începând cu reparația, se pot distinge cel puțin două tipuri pagube minore vopsea auto:
- afectate de fier;
- nu ajunge la fier.
Faptul este că, în fiecare dintre aceste cazuri, restaurarea vopselei este corectă în moduri diferite. Dacă deteriorarea afectează doar lacul și vopseaua, de exemplu zgârietură superficială, pentru a o elimina, este suficient să tratezi zona cu polish. În cazul în care încălcarea vopselei s-a dovedit a fi mai profundă, fier deteriorat, reparația va fi puțin mai dificilă.
Există mai multe abordări diferite cu privire la modul corect vopsea peste așchiile de pe mașină, iar fiecare dintre ei are propriii susținători și adversari. Dar, în orice caz, vopsea este aplicată pe locul deteriorării, care formează un fel de cupolă deasupra acestuia și trebuie tratată cu lustruire pentru a aduce vopseaua existentă la nivelul general. Acest lucru va face ca zona reparată să fie mai puțin vizibilă. Vizibilitatea este influențată cel mai mult de acuratețea selecției vopselei.
Să aruncăm o privire la cele mai comune modalități de a elimina așchiile și zgârieturile:
1. Pastă de lustruit, anti-zgârieturi.
Sunt capabili să îndepărteze zgârieturile și așchiile de pe mașină, care ating doar suprafața lacuiată a mașinii și nu ajung la vopsea. Aceste produse au adesea substanțe abrazive în compoziția lor, datorită cărora stratul superior de lac este frecat, iar suprafața, nivelându-se, devine din nou presupus netedă și strălucitoare.
Lustruirile sunt selectate în funcție de dimensiunea zgârieturii. Dar nu ar trebui să vă lăsați dus de aceste fonduri, deoarece puteți îndepărta complet stratul de lac.
2. Baton de ceară, lac îmbogățit cu culoare
Ele vă permit să îndepărtați zgârieturile din mașină, care ating nu numai lacul, ci și stratul de vopsea. Aceste produse umplu suprafața deteriorată, protejând-o astfel de coroziune.
Pe lângă avantaje, aceste fonduri au dezavantaj semnificativ: după expunerea prelungită la apă, acestea sunt spălate, și, de asemenea, dacă nu aveți culoare standard mașină (negru, alb sau roșu) și, de exemplu, - verde deschis cu efect metalic, zgârietura va fi în continuare vizibilă.
3. Creion de restaurare
Elimină cele mai grave zgârieturi și așchii de pe mașină care au ajuns la metal sau la sol. Creionul de restaurare este un tub cu vopsea autoși o perie.
Culorile sunt de obicei potrivite cu codul de culoare al vehiculului. Dispozitivul de îndepărtare a zgârieturilor este cel mai sigur pe care l-am analizat, deoarece vopseaua nu se va spăla și protejează mașina de coroziune. Singura avertizare este că, în unele cazuri specifice, acest instrument este dificil de găsit, deoarece nu toate vopselele auto codificate sunt în creioane. În astfel de cazuri, culorile sunt selectate vizual din catalog cu culori reale.
4. Vopsea
Dacă cip este foarte mic, luați un chibrit sau o scobitoare și aplicați o picătură de vopsea pe zona spălată și uscată a cipului. Când vopseaua s-a întărit puțin, o puteți netezi cu o perie mică. Vopseaua este selectată în funcție de numărul mașinii de la coloriști sau în funcție de piesa mașinii (de exemplu, clapeta rezervorului de combustibil). În timp, vopseaua se arde puțin, prin urmare, metoda de selecție a unei piese auto este mai de preferat.
De asemenea, aveți nevoie de puțin lac și un întăritor la acesta, în proporții potrivite, amestecați vopseaua cu lac și întăritor. Nuanță cu o marjă mică. După uscare, cel puțin o zi, se lustruiește cu un polish profesional 3M, îl poți tăia cu șmirghel de două miimi înainte de lustruire.
5. Dacă cip ajunge la metal și provoacă coroziune
V acest caz repararea unui cip va fi mai dificilă și mai consumatoare de timp, deoarece este necesar să se îndepărteze procesele de coroziune și propagare a ruginii care au început. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați tradiționalul repararea caroseriei, care îndepărtează rugina și vă permite să vopsiți local peste piesă fără diferențe vizibile față de restul caroseriei.
Pentru a repara un astfel de cip, veți avea nevoie de șmirghel cu granulație de 600, 800 și 1000, eventual chit, grund și vopsea, precum și unelte pentru aplicarea acestora și un solvent pentru degresare. Procesul de lucru în acest caz este următorul:
- În primul rând, este necesar să curățați cipul local de pe mașină, ținând cont de posibila răspândire a coroziunii sub vopsea.
- Rugina trebuie îndepărtată până la metal, apoi suprafața trebuie clătită și degresată. Este recomandabil să tratați locurile în care a fost efectuată îndepărtarea coroziunii cu un grund. Puteți folosi un primer spray acrilic cu două componente. Pentru aceste lucrări vor fi necesare câteva picături. Aplicați pe metal o perie subțire sau un chibrit ascuțit. După 10-15 minute, aplică un al doilea strat. După aceea, așteaptă aproximativ 2 ore până când solul este complet uscat sau îl accelerează prin încălzire.
- Dacă este necesar, aplicați o umplutură, lăsați-l să se usuce și utilizați hârtie cu granulație 600 și 800 pentru a ajusta suprafața la specificații.
- Degresați din nou suprafața și, dacă este necesar, aplicați un grund, care trebuie apoi spălat cu șmirghel 1000 și apă.
- După aceea, are loc degresarea și vopsirea finală. parti ale corpului sau locul cipului.
Vopseaua se aplică folosind un marker sau o pensulă - această operațiune necesită o oarecare îngrijire. Nu este indicat să aplicați vopseaua în strat gros, de preferință de mai multe ori, dar subțire și îngrijit. Lucrează cel mai bine într-un garaj sau la umbră, mai degrabă decât „în lumina directă a soarelui”. Dacă zona este suficient de mare, se poate folosi un spray sau un spray. Când vopsiți în acest fel, aveți grijă să nu loviți alte părți ale vehiculului cu spray-ul. Pentru aceasta puteți folosi bandă de mascare și ziare vechi. Odată ce vopseaua este complet uscată, o puteți lustrui.
Mulți aplică și lac auto, crezând că acest lucru va îmbunătăți calitatea vizuală a lucrării de vopsire a mașinii. Cu toate acestea, sub lac, orice diferență de vopsea devine mai vizibilă, de aceea este recomandabil să folosiți lac numai cu o vopsea perfect potrivită sau să nu-l folosiți cu o vopsea mică. reparație locală.
6. Truse speciale pentru îndepărtarea așchiilor, de exemplu, folosind Dr. ColorChip
Conform tehnologiei Dr.ColorChip, vopselele folosite pentru reparații locale diferă prin compoziția lor de cele tradiționale. truse de reparatii selectat de Codul culorii mașină. Formula lui Dr. ColorChip oferă capacitatea de a usca rapid vopseaua fără a utiliza camere sau alte uscătoare. Pentru a îndepărta excesul de vopsea, Dr. Colorchip Sealac, care este aplicat pe un șervețel și lustruit manual până când tot excesul de vopsea este îndepărtat, apoi petele din soluția SealAct sunt șters cu un prosop din microfibră.
Tot ce ai nevoie este inclus. Destul de rapid și simplu - prețul problemei - aflați pe Internet. Recenziile sunt diferite, adesea nu se potrivesc cu culoarea. Dacă alegeți această opțiune, citiți mai multe pe forumuri.
Desigur, din toate metodele și mijloacele de mai sus pentru îndepărtarea așchiilor și zgârieturilor, nu ar trebui să vă așteptați la un rezultat complet perfect. Dar dacă comparăm raportul preț-calitate și costurile forței de muncă, atunci aceasta este destul de bună metode eficienteși sunt potrivite în majoritatea cazurilor.
dsychuk ›Blog› Reparație de așchii și zgârieturi pe caroseria mașinii.
Definiţia paint code.
Codul vopselei cu care este vopsită mașina dvs. este înscris pe plăcuța de date a mașinii, care se află pe podea în partea din spate a portbagajului din stânga (pot exista variații în funcție de model). Codul de vopsea poate fi găsit și folosind programul original de căutare a pieselor de schimb ETKA după codul VIN.
Mai jos este un tabel cu codurile de vopsea utilizate pe Skoda.
Instrucțiuni pas cu pas: retușarea jetoanelor pe o mașină
Când conduceți o mașină, pe suprafața caroseriei apar mici zgârieturi și așchii. Ele strică aspectul vehiculului și sunt un focar de coroziune. Ei bine, rugina distruge caroseria mașinii. Pentru a rezolva problemele, trebuie să știți cum să retușați singur jetoanele de pe mașină.
Pregătire pentru pictura locală
Mici așchii și zgârieturi, este destul de ușor să îl reparați singur. Cu toate acestea, înainte de a efectua restaurarea vopselei în zone mici, trebuie să vă pregătiți:
- Conduceți vehiculul într-o zonă încălzită și bine luminată.
- Spălați și degresați suprafața de tratat. În același timp, benzina nu poate fi folosită ca degresant, deoarece poate deteriora vopseaua caroseriei. Utilizați o cârpă fără scame pentru aplicare.
- După degresare, compușii de colorare sunt aplicați pe defectele mici (se folosesc pentru a vopsi așchii) sau se folosește un creion special pentru a îndepărta zgârieturile, dar în jurul daunelor mari sunt șlefuite, locul este tratat cu un grund. În unele cazuri, se folosește un chit pentru a netezi mici lovituri.
La finalizarea lucrărilor pregătitoare, treceți direct la restaurarea vopselei pe mașină.
Daunele mici sunt destul de ușor de îndepărtat cu propriile mâini acasă.
Opțiuni de umbrire
Când pictați așchii pe o mașină, trebuie să determinați natura daunelor. Dacă acestea sunt defecte superficiale, atunci puteți folosi un agent de lustruire sau un creion. După tratarea suprafeței, deteriorarea este aproape invizibilă. Dacă cipurile au o adâncire, atunci procesul de restaurare se efectuează după cum urmează:
- Se aplică un grund pe suprafața pregătită.
- Pe grundul uscat se aplica vopsea, identica cu cea cu care este vopsita caroseria autovehiculului.
- După colorare, se aplică un strat mic de lac, ascunde defectele artistice și face zona colorată aproape invizibilă. Ei bine, tratarea zonei cu un strat de ceara ii va da o stralucire lucioasa.
Pentru a alege nuanța potrivită de vopsea, apelează la serviciile unui colorist. Totuși, codul de umbră poate fi găsit în documentația tehnică a mașinii.
Multe jetoane pe o parte
Dacă s-au format o mulțime de așchii pe o parte, pictura la fața locului nu va ajuta la rezolvarea problemei. Vopseaua aplicată cu o pensulă va fi destul de vizibilă. Pentru o reparație mai eficientă se efectuează vopsirea locală a caroseriei.
Piesa este demontată, spălată și uzată. După uscare, se șlefuiește complet cu o mașină de lustruit (în primul rând se folosesc discuri cu granulație grosieră, după care sunt schimbate în granulație fină). Unele zone sunt tratate cu șmirghel. Pe suprafață se aplică un grund acid. După ce se usucă, se aplică un grund acrilic. Dacă piesa a fost deteriorată, peste acrilic trebuie aplicat un grund epoxidic, acesta conferă suprafeței rezistență mecanică.
După ce grundul s-a uscat, piesa poate fi vopsită. Partea vopsită a corpului, după ce vopseaua s-a uscat, se aplică cu lac. La sfârșitul lucrărilor de refacere a vopselei, locul reparației este lustruit.
Dacă partea caroseriei nu poate fi demontată, secțiuni întregi ale caroseriei mașinii sunt lipite cu ziar și bandă de mascare.
Puține așchii fără coroziune
Dacă o parte a mașinii este acoperită cu un număr mic de așchii mici și nu există semne de coroziune, atunci puteți retușa așchiile de pe vopseaua mașinii cu propriile mâini. Nu necesită mult timp și efort.
Așchiile sunt colorate cu o perie artistică moale, apoi se aplică lac sau email. Așa scapă de daune superficiale. Dacă cipurile au depresiuni, atunci algoritmul de recuperare este următorul:
- Pregătiți suprafața pentru lucru.
- Aplicați un grund pe cip și lăsați-l să se usuce. Măcinare.
- Locul restaurat este vopsit, se aplică lac.
Doar șlefuirea umedă poate nivela perfect suprafața de tratat. Pentru aceasta, zona este pulverizată cu apă.
Cibirea a provocat apariția ruginii
Dacă nu acordați atenție deteriorării vopselei pentru o perioadă lungă de timp, apare coroziunea metalului. Este imposibil să îndepărtați rugina de pe corp cu un creion. Dacă apare coroziune, va trebui să o îndepărtați și numai după aceea, continuați să eliminați așchiile. Algoritmul muncii efectuate este următorul:
- Zona deteriorată este curățată până la metal. Acest lucru se aplică atât pentru daune mari, cât și pentru mici.
- Zona afectată de rugină este tratată cu un neutralizator de coroziune și degresată.
- Se aplică un grund pe suprafață, lustruit, vopsit și lustruit.
Dacă există lovituri, acestea trebuie reparate. Pentru a face acest lucru, utilizați dispozitive speciale de tragere și chit auto.
Culoarea vehiculului metalic sau sidef
Pentru a face zona vopsită invizibilă, trebuie să alegeți culoarea potrivită. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum să determinați nuanța:
- Prima modalitate este de a studia documentația vehiculului. În pașaportul tehnic al vehiculului este indicat codul de vopsire, conform acestuia găsindu-se materialul de colorare al nuanței dorite.
- Dacă documentația pentru mașină nu este disponibilă, trebuie să demontați capacul rezervorului de benzină și să mergeți la magazin. Acolo, vopseaua dorită este selectată în funcție de culoare.
- O variantă alternativă ar fi să apelezi la serviciile unui colorist. Un specialist în șabloane personalizate va selecta nuanța exactă de culoare.
Suprafața mașinii este vopsită dintr-un pistol de pulverizare sau o cutie de pulverizare. Vopseaua se aplică pe o suprafață uscată, degresată, într-o zonă uscată, închisă. Dacă în timpul vopsirii intră praf sau umezeală pe zona tratată, pictura va fi deteriorată. După nuanțarea corpurilor, cu un tip de culoare metalizată sau sidefată, efectuează lustruire, care maschează aproape complet zona restaurată.
Cum să aduci suprafața la perfecțiune
După uscare, zonele colorate sunt vizibile cu ochiul liber. Pentru a remedia acest defect, acestea trebuie lustruite. Această operațiune se realizează folosind o râșniță și lapte special.
Metodele de lustruire a caroseriei unei mașini după vopsire au o serie de nuanțe:
- Slefuirea se realizeaza cu hartie abraziva cu granulatie P1000 inmuiata in apa.
- Următorul pas este să folosiți un șmirghel cu granulație mai fină P2000.
- La locul de lustruire se formează o suprafață mată și netedă. Pentru a da strălucire, lustruiți cu o mașină de șlefuit cu o pastă grosieră abrazivă.
- Rezultatul este fixat cu o lustruire medie abrazivă.
- La sfârșitul lucrării, suprafața este tratată cu lapte de lustruire și o râșniță moale.
Deteriorările mici ale vopselei caroseriei nu provoacă îngrijorare pentru mulți șoferi, dar provoacă probleme mai grave. Pentru a evita reparațiile costisitoare, așchiile mici și zgârieturile trebuie îndepărtate prompt. Daunele mari pot fi reparate acasă, astfel încât să economisiți mult.
Cum și cu ce să pictezi singur așchii pe mașină?
Chiar și cu o conducere atentă, zgârieturile și alte daune apar adesea pe suprafața mașinii. Acest lucru se întâmplă din cauza lovirii de pietre sau alte obiecte în timpul conducerii.
Unii șoferi sunt neglijenți cu privire la astfel de defecte, ceea ce se traduce ulterior în investiții financiare serioase pentru eliminarea coroziunii. Cum să reparați așchiile pe caroseria unei mașini cu propriile mâini? Cum să retușești așchii de pe corp și să faci o reconstrucție locală în cazul unei daune mai grave?
Așchii pe capota mașinii
Defecte minore
Repararea așchiilor se recomandă să se facă în saloane specializate. Dar specialiștii se ocupă de întreaga parte a transportului, ceea ce, desigur, afectează costul procedurii. Prin urmare, șoferii încearcă să învețe singuri cum să picteze peste zgârieturi.
Dacă trebuie să faceți o reparație a caroseriei mașinii cu propriile mâini, atunci înainte de aceasta este recomandat să înțelegeți detaliile. Trebuie să înțelegeți cum să colorați jetoanele pe o mașină, astfel încât să nu fie vizibilă și profesionistă.
Dacă zgârieturile de pe caroseria vehiculului nu sunt semnificative, atunci este mai bine să utilizați un marker-creion special sau un agent de lustruit. Cu daune minime, este suficient să aplicați produsul pe suprafață și să frecați bine. Markerul va picta peste defecte ale mașinii în câțiva milimetri.
Creion pentru îndepărtarea zgârieturilor de pe mașini Fix it pro
Cum să pictezi peste așchii la transport, dacă acestea nu sunt superficiale? Acest lucru se face după cum urmează:
- Zona deteriorată trebuie spălată și degresată temeinic. mijloace speciale pentru auto.
- Apoi aplicați un grund și lăsați-l să se usuce.
- Următorul pas este să aplicați vopsea care se potrivește cu culoarea caroseriei mașinii.
Sticle mici de colorant sunt vândute astăzi. Nuanțarea așchiilor va fi destul de ușoară, deoarece există o perie specială care este folosită pentru a trata zona deteriorată.
Sticla de colorant
În certificatul de înmatriculare al vehiculului găsiți marcaje cu vopsea. În reprezentanțele auto, acestea vă vor ajuta să alegeți culoarea dacă nu puteți determina singur nuanța vopselei. Pentru aceasta, se produce un spectru de culori. Uneori numărul necesar Nu pot găsi. În acest caz, folosește cea mai apropiată nuanță și încearcă să o amesteci ușor pentru a nu-ți atrage atenția. Retușarea parțială nu necesită mult timp și bani.
Sunt multe postate pe internet videoclipuri utile despre cum să eliminați așchiile de pe capotă și alte părți, precum și să efectuați mai multe pictură serioasă jetoane pe mașină cu propriile mâini. În acest caz, nu este necesar să cheltuiți bani pe fonduri scumpe. După informațiile primite, nu ar trebui să existe întrebări despre cum să colorați jetoanele pe o mașină.
Goluri adânci
Cum să pictezi corect așchii pe mașină, dacă există elemente de rugină și lovituri? O astfel de restaurare a mașinii va necesita mult efort și dispozitive speciale. Repararea cipurilor pe o mașină se efectuează după cum urmează:
- Corpul este bine spălat și uscat.
- Apoi, trebuie să îndepărtați rugina cu o pila sau un cuțit. În cele din urmă, se folosește un convertor de rugină (produs chimic special).
- După aceea, locul zgârieturilor și zgârieturilor este tratat cu o râșniță. Mai mult, mai întâi se folosește un abraziv cu granulație grosieră, apoi unul mai fin. Când eliminați deteriorarea unei mașini în acest fel cu propriile mâini, este important să nu exagerați, astfel încât canelurile să nu fie prea adânci. În caz contrar, acestea vor fi vizibile sub vopsea.
Procesăm locul unei lovituri sau zgârieturi folosind o polizor
- Este necesar să eliminați praful fin și să îl tratați cu un degresant.
- Diluați grundul conform instrucțiunilor și aplicați pe suprafață. Se lasa sa se usuce.
- Apoi vopsiți cu vopseaua necesară și lac deasupra.
O astfel de îndepărtare a așchiilor de pe caroseria vehiculului duce de obicei la bun rezultat. Există totuși câteva probleme:
- brazde datorate presiunii puternice a mașinii de șlefuit;
- Coaja de "portocală" - vopseaua este prea vâscoasă;
- picături - colorant sau lac lichid diluat.
Așchierea se efectuează în interior, astfel încât să nu existe praf și materii în suspensie în aer. Este important să rețineți că umiditatea ridicată duce la un aspect plictisitor a doua zi după ce zgârieturile de pe mașină sunt revopsite. Acest defect se corectează prin șlefuire și lustruire.
Pictură locală mașină
Îndepărtarea așchiilor din corp este uneori complicată de lovituri adânci. În acest caz, primul pas este nivelarea suprafeței de transport. Pentru aceasta se folosesc dispozitive speciale de tragere. Uneori defectele sunt cu adevărat profunde. De obicei, se folosește un chit special, care este bătut în gaura rezultată. Abia atunci este posibilă șlefuirea și retușarea.
Vopsirea de așchii pe o mașină de tip bricolaj necesită implementarea recomandărilor privind agenții de colorare și procesare. Este important să respectați proporțiile atunci când diluați lichide.
În timp, în timpul funcționării, în aproape orice condiții, pe mașină apar mici defecte ale caroseriei sau barelor de protecție sub formă de zgârieturi și așchii. Această deteriorare a vopselei nu este doar un dezavantaj estetic, ci și un pericol practic pentru caroseria mașinii. Prin urmare, este indicat să eliminați jetoanele care au apărut cât mai curând posibil. Acest lucru va proteja caroseria mașinii de efectele nocive ale coroziunii. Uneori, chiar și un mic cip, care este practic invizibil pentru alții, dar știind despre el, îți „taie” în mod constant ochiul, provocând disconfort constant. este posibil să îndepărtați singur așchiile de pe mașină? Da, este posibil, iar acest lucru nu necesită calificări mari sau costuri financiare mari.
Desigur, există cea mai simplă opțiune - să contactați un specialist. Cu toate acestea, o astfel de operație aparent simplă poate fi destul de costisitoare, sau calitatea va fi, după cum se spune, chiar mai proastă decât a fost, adică și mai vizibilă. Acest lucru se întâmplă adesea și atunci trebuie să plătești din nou și mai mult pentru a corecta ceea ce ai făcut. Alegerea vă aparține - dacă există bani și nu există dorința de a repara, atunci este mai bine să nu economisiți, dar contactați imediat o companie decentă. Mai jos este un articol pentru cei care doresc și pot face singuri reparații minore la mașina.
Cu o cantitate mare de daune, nu are sens să faci o reparație a corpului la fața locului. Într-adevăr, în acest caz, capota sau bara de protecție va fi acoperită cu pete sau puncte cu o culoare ușor diferită, iar procesul de reparare a petei în sine va fi destul de lung și laborios. În acest caz, este mai bine să pictați complet întreaga parte a corpului. Procesul de vopsire este destul de complicat, dar îl puteți face și singur. Cu toate acestea, dacă va fi de mai bună calitate și mai ieftin depinde de dvs. Deoarece acest lucru va necesita deja instrumente, materiale și abilități speciale.
Dacă așchiile sunt mici și nu sunt foarte multe și nu există coroziune metalică, asta este exact ceea ce puteți elimina pur și simplu.
Pentru a proteja caroseria mașinii de influențele mediului, producătorii folosesc protecție multistrat, care este o combinație de mai multe materiale diferite. Structura întărită a unei astfel de acoperiri este prezentată în figură. În mașinile moderne, fierul de călcat este preexpus la protecție suplimentară - galvanizat. Grosimea și calitatea pot varia.
Prin urmare, începând cu reparația, se pot distinge cel puțin două tipuri de daune minore ale vopselei unei mașini:
- afectate de fier;
- nu ajunge la fier.
Faptul este că, în fiecare dintre aceste cazuri, restaurarea vopselei este corectă în moduri diferite. Dacă deteriorarea a afectat doar lacul și vopseaua, de exemplu o zgârietură superficială, este suficient să tratați zona cu lustruire pentru a o repara. În cazul în care încălcarea vopselei s-a dovedit a fi mai profundă, fier deteriorat, reparația va fi puțin mai dificilă.
Există mai multe abordări diferite cu privire la modul corect vopsea peste așchiile de pe mașină, iar fiecare dintre ei are propriii susținători și adversari. Dar, în orice caz, vopsea este aplicată pe locul deteriorării, care formează un fel de cupolă deasupra acestuia și trebuie tratată cu lustruire pentru a aduce vopseaua existentă la nivelul general. Acest lucru va face ca zona reparată să fie mai puțin vizibilă. Vizibilitatea este influențată cel mai mult de acuratețea selecției vopselei.
Să aruncăm o privire la cele mai comune modalități de a elimina așchiile și zgârieturile:
1. Pastă de lustruit, anti-zgârieturi.
Sunt capabili să îndepărteze zgârieturile și așchiile de pe mașină, care ating doar suprafața lacuiată a mașinii și nu ajung la vopsea. Aceste produse au adesea substanțe abrazive în compoziția lor, datorită cărora stratul superior de lac este frecat, iar suprafața, nivelându-se, devine din nou presupus netedă și strălucitoare.
Lustruirile sunt selectate în funcție de dimensiunea zgârieturii. Dar nu ar trebui să vă lăsați dus de aceste fonduri, deoarece puteți îndepărta complet stratul de lac.
2. Baton de ceară, lac îmbogățit cu culoare
Ele vă permit să îndepărtați zgârieturile din mașină, care ating nu numai lacul, ci și stratul de vopsea. Aceste produse umplu suprafața deteriorată, protejând-o astfel de coroziune.
Pe lângă avantaje, aceste fonduri au un dezavantaj semnificativ: după expunerea prelungită la apă, acestea sunt spălate, iar dacă nu aveți o culoare standard a mașinii (negru, alb sau roșu), dar, de exemplu, verde deschis cu un efect metalic, atunci zgârietura va fi în continuare vizibilă...
3. Creion de restaurare
Elimină cele mai grave zgârieturi și așchii de pe mașină care au ajuns la metal sau la sol. Creionul de restaurare este un tub cu vopsea auto și o perie.
Culorile sunt de obicei potrivite cu codul de culoare al vehiculului. Dispozitivul de îndepărtare a zgârieturilor este cel mai sigur pe care l-am analizat, deoarece vopseaua nu se va spăla și protejează mașina de coroziune. Singura avertizare este că, în unele cazuri specifice, acest instrument este dificil de găsit, deoarece nu toate vopselele auto codificate sunt în creioane. În astfel de cazuri, culorile sunt selectate vizual din catalog cu culori reale.
4. Vopsea
Dacă cip este foarte mic, luați un chibrit sau o scobitoare și aplicați o picătură de vopsea pe zona spălată și uscată a cipului. Când vopseaua s-a întărit puțin, o puteți netezi cu o perie mică. Vopseaua este selectată în funcție de numărul mașinii de la coloriști sau în funcție de piesa mașinii (de exemplu, clapeta rezervorului de combustibil). În timp, vopseaua se arde puțin, prin urmare, metoda de selecție a unei piese auto este mai de preferat.
De asemenea, aveți nevoie de puțin lac și un întăritor la acesta, în proporții potrivite, amestecați vopseaua cu lac și întăritor. Nuanță cu o marjă mică. După uscare, cel puțin o zi, se lustruiește cu un polish profesional 3M, îl poți tăia cu șmirghel de două miimi înainte de lustruire.
5. Dacă cip ajunge la metal și provoacă coroziune
În acest caz, repararea cipului va fi mai dificilă și mai consumatoare de timp, deoarece este necesar să se îndepărteze procesele de coroziune și propagare a ruginii care au început. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați repararea tradițională a caroseriei, care îndepărtează rugina și vă permite să vopsiți local peste piesă, fără diferențe vizibile față de restul corpului.
Pentru a repara un astfel de cip, veți avea nevoie de șmirghel cu granulație de 600, 800 și 1000, eventual chit, grund și vopsea, precum și unelte pentru aplicarea acestora și un solvent pentru degresare. Procesul de lucru în acest caz este următorul:
- În primul rând, este necesar să curățați cipul local de pe mașină, ținând cont de posibila răspândire a coroziunii sub vopsea.
- Rugina trebuie îndepărtată până la metal, apoi suprafața trebuie clătită și degresată. Este recomandabil să tratați locurile în care a fost efectuată îndepărtarea coroziunii cu un grund. Puteți folosi un primer spray acrilic cu două componente. Pentru aceste lucrări vor fi necesare câteva picături. Aplicați pe metal o perie subțire sau un chibrit ascuțit. După 10-15 minute, aplică un al doilea strat. După aceea, așteaptă aproximativ 2 ore până când solul este complet uscat sau îl accelerează prin încălzire.
- Dacă este necesar, aplicați o umplutură, lăsați-l să se usuce și utilizați hârtie cu granulație 600 și 800 pentru a ajusta suprafața la specificații.
- Degresați din nou suprafața și, dacă este necesar, aplicați un grund, care trebuie apoi spălat cu șmirghel 1000 și apă.
- După aceea, are loc degresarea și vopsirea finală a părții corpului sau a locului de așchii.
Vopseaua se aplică folosind un marker sau o pensulă - această operațiune necesită o oarecare îngrijire. Nu este indicat să aplicați vopseaua în strat gros, de preferință de mai multe ori, dar subțire și îngrijit. Lucrează cel mai bine într-un garaj sau la umbră, mai degrabă decât „în lumina directă a soarelui”. Dacă zona este suficient de mare, se poate folosi un spray sau un spray. Când vopsiți în acest fel, aveți grijă să nu loviți alte părți ale vehiculului cu spray-ul. Pentru aceasta puteți folosi bandă de mascare și ziare vechi. Odată ce vopseaua este complet uscată, o puteți lustrui.
Mulți aplică și lac auto, crezând că acest lucru va îmbunătăți calitatea vizuală a lucrării de vopsire a mașinii. Cu toate acestea, sub lac, orice diferență de vopsea devine mai vizibilă, de aceea este recomandabil să folosiți lac numai cu vopsea perfect potrivită sau să nu-l folosiți pentru mici reparații locale.
6. Truse speciale pentru îndepărtarea așchiilor, de exemplu, folosind Dr. ColorChip
Conform tehnologiei Dr.ColorChip, vopselele folosite pentru reparații locale diferă prin compoziția lor de kiturile de reparații tradiționale, selectate după codul de culoare al mașinii. Formula lui Dr. ColorChip oferă capacitatea de a usca rapid vopseaua fără a utiliza camere sau alte uscătoare. Pentru a îndepărta excesul de vopsea, Dr. Colorchip Sealac, care este aplicat pe un șervețel și lustruit manual până când tot excesul de vopsea este îndepărtat, apoi petele din soluția SealAct sunt șters cu un prosop din microfibră.
Tot ce ai nevoie este inclus. Destul de rapid și simplu - prețul problemei - aflați pe Internet. Recenziile sunt diferite, adesea nu se potrivesc cu culoarea. Dacă alegeți această opțiune, citiți mai multe pe forumuri.
Desigur, din toate metodele și mijloacele de mai sus pentru îndepărtarea așchiilor și zgârieturilor, nu ar trebui să vă așteptați la un rezultat complet perfect. Dar dacă comparați raportul preț-calitate și costurile forței de muncă, atunci acestea sunt metode destul de eficiente și sunt potrivite în majoritatea cazurilor.