Parcați-vă singuri la o casă privată. Parcare pentru o mașină în țară

Parcarea de la piatră zdrobită din țară este cea mai simplă opțiune pentru o parcare la țară. Acest tip de material de construcție nu se fisurează și este permeabil la apă. Singurul dezavantaj este că este dificil de curățat iarna din cauza suprafeței inegale. O parcare fără baldachin va trebui să fie eliberată periodic de frunzele căzute. Șoferii îi acordă preferință din trei motive:

• ușor și mai bun decât alte acoperiri este construit pe amplasament;
• munca se face foarte repede;
• cea mai ieftină opțiune pentru amenajarea unei cabane de vară;
• potrivit pentru toate tipurile de sol.

Știind cum să faci parcare în țară cu propriile mâini, îți poți economisi semnificativ bugetul.

Pentru parcare, ar trebui să alegeți locul cel mai convenabil, de obicei un loc lângă casă. Mașina va primi adăpost suplimentar împotriva vântului și a precipitațiilor laterale, iar fructele și legumele cultivate la dacha vor fi transferate mai convenabil la mașină din incintă.

Dacă nu există o cameră video sau un câine, atunci hoții nu vor risca să deschidă mașina în picioare lângă geamul casei. Dezavantajul este că trebuie să luați câțiva metri din grădină. Dacă zona suburbană este păzită, atunci este mai bine să alocați un loc pentru site la poarta de intrare. În acest caz, nu este nevoie să creați un drum larg spre casă, puteți trece cu cărări.

Atunci când alegeți un loc de parcare, trebuie să vă amintiți că intrarea nu numai că ar trebui să fie convenabilă, ci și să aibă o vedere suficientă. Nivelul platformei de deasupra drumului va trebui ridicat dacă este planificat să fie construit în zonele joase. Pentru înălțare va fi necesar un sol suplimentar.

Dimensiunile parcării vor depinde de numărul de vehicule pentru care este destinat acest site. Pentru o mașină mică, o lungime de 5 m este suficientă cu o lățime de cel mult 3 m. Pentru a parca 2 mașini, suprafața trebuie dublată. La locul selectat, dimensiunile sunt determinate, marcarea se face.

Înainte de parcare, trebuie să alegeți o zonă convenabilă. Munca începe cu degajarea locului și efectuarea marcajului. Parcarea în țară este de obicei deschisă sau dotată cu o magazie. Este acceptabilă și o structură de garaj închisă cu drepturi depline.

În primul rând, stratul superior al pământului este îndepărtat la o adâncime de 30 cm, îndepărtând sistemul rădăcinii buruienilor existente, astfel încât acestea să nu poată germina în viitor. În caz contrar, structura acoperirii zonei de parcare va fi deteriorată. Ordinea lucrării este următoarea:

• marcarea perimetrului, marcarea colțurilor cu mize de lemn, tragerea de sfori de-a lungul lor;
• nivelarea suprafeței, instalarea pe ea a unei perne de nisip cu grosimea stratului de cel puțin 10-12 cm;
• compactarea temeinică a unui terasament de nisip umezit anterior cu apă pentru a crește gradul de compactare a acestuia;
• așezarea unei borduri din beton sau lemn pentru a menține forma parcării;
• acoperirea întregii zone cu geotextil pentru a preveni creșterea buruienilor;
• umplutură de piatră zdrobită;
• așezarea plăcilor de beton pe materialul de construcție pentru ușurința intrării și ieșirii;
• drenaj din țevi de plastic sau metal pentru a scurge apa în jurul locului de parcare, dacă mașina ar trebui spălată.

Parcarea trebuie să fie făcută numai din granit zdrobit; poate fi înlocuită cu pietriș de râu. Piatra zdrobită de var nu trebuie turnată. El, când va fi ud, va transforma parcarea într-o mizerie murdară.

Compactarea stratului împrăștiat cu baionetă manuală va ajuta la facilitarea parcării. Mașina nu va aluneca, se va bloca și va crea o rutină. Un film cu densitate mare sau un suport nețesut, precum și geotextilele, vor împiedica amestecarea solului cu roca zdrobită.
Bordura va împiedica strecurarea molozului peste amplasament și va asigura stabilitatea perimetrului parcării.
Dar pornirea pe un loc acoperit cu moloz este necesară fără alunecare. Acest lucru poate compromite integritatea stratului de suprafață al stratului de acoperire.

Caracteristicile pietrei zdrobite pentru un șantier auto

Când amenajați o parcare din moloz în țară cu propriile mâini, puteți reduce costurile financiare la cel mai scăzut nivel posibil. Atunci când cumpărați un material, trebuie să cunoașteți volumul exact al acestuia, luând în considerare contracția atunci când straturile sunt compactate. Un material vrac bun trebuie să îndeplinească următorii parametri:

1. Grad de purificare. Piatra zdrobită trebuie să aibă proprietăți bune de drenaj și să nu conțină mult praf.
2. Abraziune. Este posibilă apariția unei piste în locuri de presiune constantă de la roți din cauza distrugerii fracțiilor, dar acest lucru este relevant pentru piatra zdrobită.
3. Rezistența maximă la îngheț a materialului. Cei mai practici experți consideră pietrișul zdrobit cu pietriș, care are caracteristici medii.

Producătorii produc următoarele tipuri de piatră zdrobită:

1. Calcar. Stratul său inferior se va transforma foarte repede în pulbere, iar după ploaie - într-o masă murdară. Un loc de parcare acoperit cu astfel de material va fi în curând acoperit de buruieni.
2. Pietriș de râu. Acest capac de parcare nu se va sfărâma și se va sfărâma, este perfect permeabil la apă. Terasamentul superficial se uniformizează bine pe suprafață, pătrunzând în goluri. Stratul inferior este umplut cu fracții de până la 60 mm, iar cel superior - până la 20 mm.

Calculul acoperirii necesare

Cât de mult material este necesar poate fi calculat independent. Pentru a face acest lucru, înmulțiți zona spațiului de parcare cu grosimea stratului său. Cu o utilizare medie, sunt suficienți 20 cm de piatră zdrobită. Dar trebuie să faci o mică marjă. Va trebui să fie umplut cu posibile cedări de sol. Restul va fi util ca un filtru natural în amenajarea teritoriului.

Fiecare pasionat de mașini ar trebui să știe cum să facă parcări de casă într-o zonă suburbană. Parcarea cu piatră zdrobită pentru o mașină în țară va fi întotdeauna durabilă și puternică. Acoperirea garantează absența gheții în timpul iernii, nu necesită costuri de operare.

Cum să plasați o mașină în țară? Întrebarea nu este dificilă, dar nu este întotdeauna posibil să răspundem fără ambiguități. Trebuie să construiesc un garaj sau este suficient un site obișnuit? Și dacă este suficient, cum să-l echipăm? Să vorbim despre aceste și alte nuanțe în detaliu.

Există multe opțiuni pentru plasarea unei mașini la o căsuță de vară.

1. Construiți un garaj detașat. Uneori, în zone mici, garajele sunt construite în primul etaj al unei case. Acest lucru este justificat în dezvoltarea urbană densă (deși în acest caz va trebui să se acorde o atenție specială izolării fonice, izolației și ventilației). În construcția cabanelor de vară, nu are rost să existe astfel de dificultăți.

Există câteva restricții pentru construirea unui garaj pe site. Distanța de la granița sitului vecin trebuie să fie de cel puțin un metru. Nu mutați garajul aproape de partea din față a șantierului. Așa-numita „linie de construcție roșie” ar trebui respectată: în așezări, aceasta este de obicei alocată la cinci metri adâncime în sit.

De regulă, garajul este amplasat lângă casă, combinându-le sub un singur acoperiș sau făcând uși între ele. În acest caz, rămâne doar să decidem de ce parte este ceea ce este. Garajul este o zonă tampon excelentă, poate proteja casa de vânturile reci iarna sau de supraîncălzirea vara.

În cele din urmă, acordați atenție aspectului interior. Cu greu merită să faci uși în garaj din sufragerie sau dormitor. Este mai bine dacă este o zonă tehnică - un cazan, o spălătorie, o cămară.

2. Păstrați mașina sub un baldachin. Nu există restricții pentru plasarea unui baldachin pe site. Puteți acoperi întreaga zonă cu ele. Uneori, baldachinul este așezat sub același acoperiș cu casa.

Această soluție are un plus clar. Este foarte convenabil să transportați lucrurile de la mașină la casă și invers. Dar există și dezavantaje:
- trecerea la magazie necesită un loc care nu mai poate fi folosit în niciun fel;
- nu se va putea economisi pe acoperiș - baldachinul va fi acoperit cu același material ca întreaga casă;
- sub baldachin există suficient spațiu pentru o singură mașină (în teorie, se poate face pentru două, dar atunci fie panta acoperișului se va dovedi mică, fie baldachinul este foarte scăzut);
- veți primi un loc de parcare numai după ce casa este construită.

Un baldachin de sine stătător are mai multe avantaje:
- poate fi livrat înainte de construirea unei case și utilizat nu numai pentru parcare, ci și pentru depozitarea pe termen scurt a materialelor de construcție care se tem de apă, de exemplu, încălzitoare;
- baldachinul poate fi amplasat chiar la intrarea pe site și economisește spațiu;
- baldachinul poate acoperi poarta și ghișeul, ceea ce le va prelungi durata de viață.

3. Parcați într-o zonă deschisă. Aceasta este cea mai economică opțiune. În plus, puteți construi oricând o remiză sau chiar un garaj pe acest site.

Ce trebuie luat în considerare atunci când alegeți un loc de parcare?
- amplasarea suporturilor liniei de transport a energiei electrice și a conductelor de gaz. Mai ales cele care nu au fost încă instalate, dar au fost deja proiectate;
- scurgerea apei de ploaie. Nu este bine dacă, după ploaie, mașina se află în mijlocul unei bălți uriașe. Și, în același timp, atunci când spălați o mașină, apa nu trebuie să se scurgă din parcare până la ușa casei. O opțiune bună este să faceți un bazin lângă parcare.
Acum vom analiza în detaliu cum să facem o zonă de parcare pentru o mașină în țară și o magazie. Am vorbit odată despre construirea unui garaj.

Parcare

Principalele etape de lucru sunt următoarele.
1. Îndepărtați stratul de sol fertil din zona selectată.
2. Conduceți un cablu electric și alimentare cu apă către viitoarea parcare. Pentru construcție vor fi necesare apă și electricitate, dar acestea nu vor fi de prisos în timpul funcționării parcării. Comunicațiile pot fi aduse de-a lungul unui gard sau subteran. În orice caz, așezați cablul electric într-o carcasă de protecție specială, iar pentru alimentarea cu apă folosiți țevi din plastic armat care nu se tem de înghețarea apei.
3. Instalați elemente încorporate pentru suporturile viitoarei baldachin. Puteți utiliza diferite materiale pentru pavarea unei parcări. Cu toate acestea, acolo unde sunt planificate suporturi, plăcile de pavaj sunt mai potrivite. Și apoi, în timpul instalării, va fi suficient să eliminați pur și simplu una dintre ele.

Cele optime încorporate sunt țevile din azbest-ciment (AC) cu diametrul de 300 mm. Acestea trebuie introduse în găuri verticale găurite cu un burghiu. Extinderea se face în partea de jos a puțului, dacă este posibil. În el este așezat un "tort" din beton cu o înălțime de 10-20 cm, în care este blocată o bară de armare cu diametrul de 16 mm și lungimea de 30-40 cm. Armătura mai lungă nu ar trebui utilizată, altfel interferează cu instalarea suporturilor pentru baldachin.

Cea mai dificilă întrebare este de a alege adâncimea fântânii. Depinde de tipul de sol din zona dumneavoastră. Veți avea nevoie de sfatul unui constructor cu experiență. Sau vă puteți concentra asupra profunzimii fundației pentru casa dvs., care a fost calculată de un designer profesionist. Regula generală este cu cât este mai profundă cu atât mai bine. Dar nu puteți ajunge la apele subterane.

4. Acoperiți groapa cu geotextile de tip Dornit. Mulți oameni fac fără asta. Cu toate acestea, construcția cu geotextil este mai durabilă.

5. Instalați borduri în jurul perimetrului site-ului. Umpleți locul cu amestec de nisip și pietriș (ASG). Varsă fiecare strat de 3-5 centimetri cu apă și tamponează. În această etapă, puteți da site-ului panta necesară și puteți face drenaj.

Calitatea bazei rezultate poate fi verificată foarte ușor. Începeți să vă parcați mașina pe ea. Dacă baza este bună, atunci nu vor exista semne de indentare din mașină. Situl de pietriș poate fi lăsat până anul viitor și se uită la cedarea primăverii.

6. Dispozitiv de acoperire de finisare. Dale de pavaj sau piatră naturală pot fi așezate pe patul de pietriș. Dar trebuie să fii sigur că baza nu se vinde. Dacă aveți dubii, realizați o șapă de beton cu grosimea de 7-10 cm. Nu este necesar să umpleți întregul amplasament în ansamblu, ci în secțiuni de aproximativ 2x2 metri. Există un decalaj între pătrate. Există, de asemenea, un decalaj între beton și bordură. Este convenabil să utilizați o placă cu grosimea de 25 mm.

Plăcile de pavaj sunt așezate deasupra șapei de beton. Plăcile din parcări sunt adesea așezate pe suportul de ciment de nisip. În acest caz, vă recomandăm să folosiți nisip curat. Într-adevăr, pentru dispozitivul unui baldachin, va trebui să scoateți mai multe plăci deasupra creditelor ipotecare.

Selecția acoperirii site-ului

Cea mai bună acoperire de parcare este piatră naturală tăiată sau pavele din piatră naturală. Acestea sunt materiale durabile și nu sunt alunecoase pe ele iarna. Cu toate acestea, nu este foarte convenabil ca femeile să meargă pe ele cu toc stiletto. Dacă petrecerile dvs. de vară implică acest tip de ținută, atunci trebuie ales un finisaj mai fin. De exemplu, aceleași plăci de pavaj.

Atunci când alegeți plăci sau piatră, cel mai bine este să vă lipiți de nuanțe mai închise. Pentru că o mașină este o sursă de bălți și pete (aproape ca un câine!). Pe o suprafață ușoară, totul arată neglijent.

Acoperirea parcării combinate nu este exclusă. Plăcile pot fi combinate cu umplutură de pietriș și chiar iarbă de gazon.

Pentru plantarea ierbii în parcări, sunt vândute grătare speciale din plastic sau beton (gresie sub formă de grătar). Cu toate acestea, nu ar trebui să le pui mari speranțe. Iarba din spaliere este incomodă să crească; este necesară o îngrijire constantă pentru a menține verdeața. Este mult mai ușor să lăsați gazonul într-o rutură între roți.

Cea mai ieftină acoperire este așternutul de pietriș. Pietrișul poate fi combinat cu plăci de pavaj (în zona de aterizare a mașinii). Cu toate acestea, pietrișul este îndepărtat treptat de roți și va trebui turnat în fiecare an.

O opțiune mai durabilă este o șapă de beton. Dacă îl turnați cu atenție, atunci betonul în aspect se apropie de plăcile de pavaj gri. Pe beton, puteți face un model unic folosind ștampile.

Plăcile de pavaj și piatra naturală sunt cele mai scumpe opțiuni.

Dispozitiv cu baldachin

Au trecut doi sau trei ani și am avut dorința de a acoperi parcarea cu un baldachin. La ce folosește?
- salvează mașina de supraîncălzirea la soare;
- baldachinul vă permite să colectați și să scurgeți apa de ploaie departe de parcare;
- este mai confortabil să întrețineți mașina sub un baldachin - spălați, pompați roțile;
- parcarea sub un baldachin este ușor de iluminat, aproape de vânt și ploaie.

Pentru a construi un loc de parcare peste parcare, vom folosi ipotecile lăsate cu prudență. Scoateți plăcile și aveți câteva găuri verticale gata făcute.
Este cel mai convenabil să le faceți dintr-o țeavă de metal pătrată, dar puteți lua și una rotundă. Montanții sunt sudați în cadru folosind o curea superioară realizată din aceeași țeavă.

Cum se repară rafturile din puțuri? Dacă groapa s-a dovedit a avea cel puțin un metru adâncime, atunci nu este necesară fixarea. Este suficient să umpleți fântâna cu nisip cu adaos de ciment și să o vărsați cu apă. Pentru puțurile mai puțin adânci, trebuie făcute armături. Mai multe bucăți de armătură lungă de 25 cm sunt sudate pe partea subterană a raftului. Se dovedește a fi un pieptene cu două fețe. Acest pieptene este coborât în ​​fântână și turnat cu beton.

Ce formă de baldachin să alegi? În zilele noastre, modele rotunjite acoperite cu policarbonat transparent sunt la modă.

Dar, indiferent de forma pe care o alegeți, acordați atenție unui detaliu - va crește confortul. Un baldachin se face cel mai bine cu tavan. Adică, pe lângă acoperiș, trebuie să existe și o așezare de jos. Și între ele se formează ceva de genul unei mansarde ventilate.

Dacă aveți nevoie de un baldachin translucid, atunci atât acoperișul, cât și tavanul pot fi din policarbonat. Dacă nu este nevoie de lumina soarelui, atunci o căptușeală din lemn sau plastic sau o foaie profilată din metal va servi drept material pentru depunere.

Tavanul reflectă căldura radiată de pe acoperișul încălzit de soare. Împiedică sunetul ploii și reduce vântul baldachinului. Spațiu suplimentar de depozitare apare în pod.

Un alt detaliu de luat în considerare la construirea unui baldachin este jgheabul. Cel mai rău dintre toate, dacă apa din baldachin se va scurge spre fundația casei. Prin urmare, ar trebui să instalați imediat burlane și să direcționați apa într-un loc sigur. Dacă acoperișul este realizat fără bitum, atunci apa colectată poate și trebuie folosită pentru udarea plantelor.

Vacanța confortabilă în mediul rural îi place pe rezidenții obosiți ai megalopolurilor, îi încarcă cu energie și optimism. Dar chiar și în vacanță, nu uitați de asistentul fidel, care asigură transportul întregii familii și a bunurilor aferente la dacha și înapoi. De asemenea, mașina dvs. are nevoie de un loc confortabil și sigur în care să stați. Să o faci singur nu va fi dificil.

Parcarea la țară: tipuri, cerințe, condiții de cazare

Conform tehnologiei de lucru și a rezultatului final, zonele suburbane sunt de următoarele tipuri:

1. Parcarea pe gazon este un tip de parcare ecologic care se potrivește perfect peisajului natural, cu toate acestea, este destul de costisitoare și nu este foarte potrivită pentru sosirile și plecările zilnice ale mașinii.
2. Parcarea cu moloz este o opțiune ieftină și practică pentru utilizare frecventă. Avantajul unei astfel de parcări va fi permeabilitatea sa bună la apă, adică chiar și după ploi abundente, locul va rămâne uscat, un minus - dificultatea de a curăța frunzele și resturile înfundate între pietre.
3. O parcare din beton este o platformă fiabilă și durabilă, care poate rezista la greutatea mai multor vehicule și chiar a camionetelor semi-comerciale. Din păcate, construcția unui astfel de amplasament este imposibilă pe solurile „de mers” și ridicate - chiar și betonul armat nu va rezista deplasărilor puternice și se va sparge.
4. Parcarea cu gresie - utilizarea solurilor de pavaj pentru parcare este recomandată pentru solurile instabile, deoarece golurile dintre elemente vor permite solului să „meargă” fără a deteriora amplasamentul. În plus, excesul de umiditate va intra în aceste goluri dacă construiți un sistem de drenaj bun în jurul parcării.
   Parcările obișnuite suburbane sunt proiectate pentru una sau două mașini și au dimensiuni de 2,5m. lat si 5m. în lungime - pentru fiecare unitate. Dacă ferma are un jeep sau un monovolum, dimensiunea parcării ar trebui mărită la 3,5mx6,5m.

Construirea de parcări deschise

Dispozitiv de parcare a gazonului

Celulele servesc drept protecție pentru rădăcinile din plante și permit plantelor să prospere în ciuda stresului mecanic. Parcarea de acest tip trebuie să fie tăiată periodic, iar de la sosirile frecvente ale mașinii, se pot forma borduri „chele”. Parcarea pe gazon nu este ieftină, deoarece grătarele din plastic sunt destul de scumpe. Durata de viață a acestui tip de parcare este mai mare de 25 de ani, dacă semănați periodic iarbă în celule.

Dispozitiv de parcare din piatră zdrobită

Piatra zdrobită este turnată într-un strat de 15-20 cm, astfel încât să se formeze o platformă ridicată deasupra suprafeței. Platforma este nivelată și ciudată cu grijă pentru a evita rotirea roții. Dacă doriți, puteți face șenile speciale pentru roți din plăci de beton. Dacă site-ul este mare de-a lungul perimetrului, se recomandă instalarea unei borduri care să împiedice „răspândirea” molozului pe site.

Dispozitiv de parcare din beton

Înainte de turnarea betonului, site-ul este înconjurat de cofraj, piatra zdrobită cu nisip este turnată pe fund și atent cuțită (eventual cu o deversare). Adâncimea nisipului și a umplerii pietrei zdrobite depinde de tipul de sol și este de 20 cm pe solurile obișnuite, 30-40 cm pe solurile argiloase. Lățimea ar trebui să se extindă dincolo de parcare cu aproximativ un metru.

Primul strat este așezat cu o grosime de 5-7 cm și se poate adăuga pietriș pentru a-i crește rezistența. O plasă de armare este așezată pe primul strat de beton, astfel încât marginile sale să nu atingă limitele gropii. Al doilea strat este turnat cu o soluție de beton mai lichidă, care este mai ușor de nivelat cu o regulă sau o mistrie. Calcatul se poate face deasupra betonului prin împrăștierea uniformă a așchilor de ciment.

Durează 2-3 zile până la întărirea șantierului, după care cofrajul poate fi îndepărtat. Nu merită să conduci o mașină pe el mai devreme de o lună mai târziu. Grosimea totală a stratului de beton pentru mașini ar trebui să fie de cel puțin 10 cm, pentru jeepuri și semi-camionete - 15 cm.

Dispozitiv de parcare cu gresie

Pentru parcare, alegeți plăci de pavaj solide cu grosimea de 4-5 cm, pietre de pavaj, cărămizi din clincher sau piatră naturală. Este mai bine să alegeți o țiglă de dimensiuni mari (30x30cm., Și 50x50cm.), Realizată prin vibropresare - este cea mai durabilă și rezistă bine la deteriorarea mecanică și este, de asemenea, rezistentă la temperaturi extreme. este realizat din colț, cu o presă strânsă la bază și bătând cu un ciocan de cauciuc.

Este necesar să lăsați o mică distanță între plăci, a căror uniformitate este asigurată prin instalarea de balize speciale. După așezare, toate îmbinările dintre plăci sunt strâns umplute cu un amestec de nisip și ciment. Pentru a preveni strecurarea, marginile parcării cu gresie sunt împrejmuite cu o bordură săpată.

Construcție auto

În funcție de spațiul de parcare, magaziile pot fi adiacente casei sau pot sta singure. Pentru construcția de magazii atașate, va fi necesar să se instaleze stâlpi de susținere pe o singură parte, pentru cei independenți, de-a lungul întregului perimetru.

Materialul suporturilor poate fi țevi și profile metalice, precum și grinzi din lemn, beton sau cărămizi. Puterea structurii este dată de îngroparea suporturilor în pământ și turnarea lor cu beton. Suporturile din lemn sunt pretratate cu un compus protector. Suporturile sunt instalate începând de la colțuri, cu o aliniere atentă a verticalei lor folosind un nivel de clădire.

În partea superioară a suporturilor, sunt așezate și fixate grinzi longitudinale, la care sunt atașate căpriorii la o distanță de 0,8-1,0 m. în afară. Materialul de acoperiș selectat este montat deasupra. Ondulin, policarbonat, foi profilate metalice, plăci pot fi utilizate ca un astfel de material. Este permisă utilizarea materialului tradițional pentru acoperiș, dar în acest caz, plăcile trebuie mai întâi umplute pe căpriori.

O parcare auto-construită poate fi decorată în conformitate cu designul general al site-ului: instalați un gard, aduceți iluminat, instalați figuri și elemente originale în jur. Cu toate acestea, toate deliciile de proiectare nu ar trebui să interfereze cu intrarea / ieșirea mașinii, precum și cu accesul la aceasta pentru spălare și reparații minore.

Astăzi, mașina a încetat să mai fie un obiect de lux, dar este folosită în principal ca mijloc de transport și transport de obiecte sau mărfuri. În acest sens, fiecare proprietar de mașină care locuiește într-o casă privată sau are o căsuță de vară încearcă să echipeze un loc de parcare cât mai confortabil posibil. Această întrebare este relevantă în special pentru cei a căror dimensiune a terenului nu permite alocarea unei suprafețe separate pentru construirea unui garaj. Astfel, parcarea de la tine la casă este creată în fața porților, astfel încât mașina să nu interfereze cu mișcarea în jurul site-ului.

Cerințe pentru parcarea viitoare

În primul rând, spațiul de parcare trebuie să aibă o dimensiune confortabilă: lățime - de la 2,5 m, lungime - de la 4,5 m. Când dimensiunile standard au fost determinate, este necesar să se evalueze zona pentru uniformitate, astfel încât roțile mașina se află în același plan, iar sarcina pe rafturi era uniformă.

Important! Parcarea trebuie construită puțin mai sus decât nivelul general al solului. Acest lucru va preveni stagnarea precipitațiilor (ploaie și zăpadă).

În cazul în care se observă dealuri sau depresiuni în zona selectată, atunci totul trebuie redus la un singur plan. Dacă, la nivelarea bazei sub pământ, se găsesc rădăcinile copacilor, atunci se recomandă să scăpați de ele, deoarece în viitor acest lucru poate duce la crăparea sitului și distrugerea acestuia. Cea mai bună soluție înainte de a începe instalarea parcării este îndepărtarea unui strat de sol de 10 centimetri, acest lucru va curăța solul de rădăcinile ierbii și semințele altor buruieni, care în viitor vor „pătrunde” prin perna de bază și cresc afară. Când solul contaminat cu iarbă este îndepărtat, baza curată este acoperită cu un strat echivalent de nisip, care este turnat peste apă și compactat cu ajutorul unui ciocan special.

Notă! Conform regulilor de construcție a drumurilor, perna ar trebui să aibă o formă sferică subtilă. În viitor, acest lucru va crea o bază înclinată pentru drenarea apei.

Tipuri de parcare pentru cabane de vară

Parcarea în aer liber pentru o mașină din țară începe cu alegerea tipului de parcare care este cel mai potrivit pentru proprietarul site-ului. Totul depinde de capacitatea financiară și disponibilitatea proprietarului mașinii de a cheltui resurse de muncă.

Șapă din beton armat

Amenajarea parcării pentru o mașină în țară începe cu livrarea soluției de beton într-un mixer sau deja în cutii care au fost turnate în avans. Dacă aveți propria mașină de beton, atunci puteți efectua singur procesul de amestecare a soluției. Dar, în cele din urmă, rezultatul este același: banii economisiți la livrarea soluției gata preparate sunt proporționale cu timpul petrecut la prepararea acesteia. Se întâmplă adesea ca șoferii betonierelor să nu se angajeze să-și conducă mașina în curte, deoarece pot deteriora gardul sau poarta nu se potrivește cu dimensiunea, atunci singura cale de ieșire este să o amestecați cu propriile mâini.

Important! În acest caz, șapa de beton trebuie să se așeze într-un strat monolitic, prin urmare turnarea treptată a betonului cu mișcarea ulterioară a cofrajului este puternic descurajată. În caz contrar, se vor forma fisuri între secțiunile adiacente ale șapei, în care se va aduna umezeala, ceea ce contribuie la distrugerea timpurie.

Pentru crearea cu succes a unei șape de beton, trebuie respectat următorul lanț tehnologic:

• Aliniați cofrajul în funcție de nivel și de toate codurile de construcție. Este realizat dintr-o scândură plană cu o grosime de cel puțin 10 centimetri, care se fixează cu țăruși din lemn (spre deosebire de tijele de fier, este mai ușor să le scoateți ulterior).
• După ce cofrajul este echipat, puteți începe să distribuiți uniform stratul de beton (5 cm) pe plăcuța de nisip pregătită anterior.
• Apoi, o plasă metalică este așezată pe șapă lichidă. De obicei, lățimea ochiurilor nu acoperă întreaga zonă a șapei turnate, apoi marginile benzilor adiacente sunt conectate între ele, ceea ce crește rezistența structurii.
• Apoi se toarnă din nou un strat de beton, de cel puțin 5 centimetri.
• Acum trebuie să începeți distribuirea uniformă a betonului. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o jumătate de greblă și de o regulă. Nivelarea betonului pe balize se realizează în așa fel încât unghiurile de pantă de la mijlocul sitului până la marginile sale să fie menținute.

Când suprafața este nivelată, are nevoie de odihnă, cel puțin 3 zile. După această perioadă, puteți merge pe șapă, fără teama că betonul va fi deteriorat. Puteți utiliza zona betonată ca parcare după 14 zile. Apoi soluția se va usca complet și „se va întări”.

Parcare ASG

Parcarea cu nisip și pietriș este cea mai accesibilă și, prin urmare, opțiunea economică pentru parcarea unei mașini. Piatra zdrobită poate fi folosită și ca material dur. Proprietățile operaționale ale pietrișului și pietrelor zdrobite sunt identice:

• debit mare - reduce probabilitatea retenției precipitațiilor;
• rezistență la scăderi de temperatură;
• siguranța stratului superior al solului - dacă este necesar, ASG este îndepărtat;
• cost material scăzut.

Pentru amenajarea unei astfel de parcări, este de asemenea necesar să se efectueze instalarea cofrajului, astfel încât să se poată crea un strat de nisip și pietriș de o anumită grosime pe întreaga zonă a parcării. În acest caz, perna nu este turnată, iar stratul stratului purtător trebuie să fie de cel puțin 200 mm.

Dacă nu există nicio posibilitate și dorința de a trece cu betonul lichid, dar sufletul minte pentru lucrări minuțioase și estetice, atunci zona de parcare căptușită cu dale de pavaj este exact ceea ce căutați. Un astfel de material de construcție este produs cu dimensiuni de 30:30 mm, 50:50 mm și o grosime de 3 până la 5 cm. Este recomandabil să utilizați plăci cu un strat de etanșare la vibrații, ceea ce crește durata de viață a parcării. Puteți utiliza, de asemenea, pietre de pavaj, petale sau trifoi, dar aceste materiale sunt mai scumpe decât omologii lor mai mari.

Notă! Pentru o aderență mai durabilă a plăcilor la sol și între ele, precum și pentru a crește durata de viață a materialului, capacul parcării este așezat pe o bază pregătită anterior de nisip-ciment.

Plăcile sunt așezate în conformitate cu modelul, astfel încât elementele să se potrivească strâns unul împotriva celuilalt. Pentru a crește densitatea, un ciocan de cauciuc este folosit pentru a elimina plăcile extreme. După ce acoperirea este așezată, se udă cu aproximativ 5 litri de apă pe 1 mp. gresie. Apa va intra în crăpături și va activa tamponul de nisip-ciment, care, după uscare, dobândește proprietățile betonului. Pentru a oferi zonei rafinate un aspect estetic, o margine poate fi așezată în jurul perimetrului, ceea ce va reduce și probabilitatea distrugerii stratului de gresie.

Parcarea ecologică este realizată din panouri din plastic (polietilenă, polipropilenă), care nu formează denivelări, gropi și gropi. Modulele sunt conectate în siguranță între ele datorită prezenței unui sistem special de chei și caneluri. Capacul de parcare ușor, dar durabil, va dura mult și fiabil. În plus, acest material protejează solul de alunecări de teren, eroziune și are o rezistență ridicată la stresul mecanic. Instalarea poate fi realizată cu ajutorul unui cuțit clerical, ceea ce va permite ajustarea fiecărui modul la dimensiunea dorită.

Procesul de așezare a acestor panouri constă în următoarele etape:

• Pregătirea bazei și marcarea limitelor. O pernă de nisip este turnată pe sol (într-o groapă pre-săpată), apoi turnată cu apă, compactată și nivelată. După aceea, un strat de piatră zdrobită este turnat până la 50 cm. Pentru a preveni amestecarea straturilor și pentru a preveni afundarea solului, un strat geotextil este așezat deasupra pietrei zdrobite. Stratul final este un strat de nisip - până la 5 cm.
• Grătarele de gazon sunt instalate conectând panouri individuale între ele. În plus, există spini pe spatele fiecărei plăci care intră în bază și sunt fixați în siguranță.
• Mai mult, grătarul de gazon este acoperit cu un strat de sol fertil cu 50%, după care se semănă iarba gazonului. Apoi solul este turnat pe marginile grătarului.

Parcarea de la tine la casă este potrivită pentru utilizare imediat după instalare. Iarba cultivată cu un covor nu necesită îngrijire specială, iar lăstarii zdrobiți de roți se nivelează după câteva ore.

Câteva adăugiri

Valoarea unui loc de parcare în țară crește dacă este echipat cu un baldachin care va proteja mașina de efectele nocive ale soarelui, ploii și lapoviței, înghețând și acoperind caroseria mașinii cu o crustă de gheață.

Mai mult, confortul utilizării unei parcări deschise este semnificativ crescut în prezența următorilor factori:

• Decor. În jurul parcării, puteți echipa un gard care va adăuga estetic structurii generale și va ajuta la prevenirea impactului sau a altor impacturi mecanice.
• Electrificare. Iluminatul este întotdeauna util, deoarece există momente în care reparațiile minore ale mașinilor nu pot aștepta până dimineața. Într-o astfel de situație, mulți proprietari de mașini regretă că nu și-au echipat cabana de vară cu iluminat.
• Rezerva de apa. Majoritatea proprietarilor își tratează mașinile cu mare îngrijorare și atenție, prin urmare încearcă să le mențină curate. Spălarea unei mașini folosind o găleată este întotdeauna o bătaie de cap, deoarece sistemul de alimentare cu apă (țeavă cu supapă) va fi util la parcare.
• Drenaj. În acest caz, va fi util să asigurați parcarea cu un sistem de drenaj. Acest lucru va preveni acumularea de apă nu numai în parcare, ci și în curte. Toate apele uzate vor fi colectate într-o singură groapă și vor intra în pământ.

Așadar, dragi cititori, amenajarea unei parcări în țară este în puterea fiecăruia dintre voi. Am setat vectorii și trebuie doar să alegeți care dintre opțiuni este potrivită pentru dvs.

Dacă ajungi la dacha nu cu autobuzele și trenurile electrice, ci cu propria mașină, mai devreme sau mai târziu te vei sătura să o pui chiar lângă pridvorul casei. Te vei gândi la momentul în care vei construi o parcare staționară pentru „calul tău de fier”, care îl va proteja de lumina soarelui fierbinte și de precipitațiile atmosferice în timpul vacanței de vară. Cea mai ușoară și mai rapidă performanță este o parcare din țară sub forma unei platforme cu o magazie. Să vorbim despre cum să construim o astfel de parcare și să selectăm materiale pentru aceasta.

Locul unde vă puteți „odihni” mașina ar trebui să fie situat pe un teren plan. Panta nu este absolut potrivită pentru parcare, deoarece ulterior trebuie să puneți în mod constant mașina pe frâna de mână, să puneți pietre sau cărămizi sub roți și să fiți nervos că mașina, în ciuda eforturilor dvs., va pleca fără permisiunea dvs. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, este necesar să se prevadă o ușoară pantă pentru amplasament. Acest lucru va facilita intrarea mașinii în parcare. De asemenea, asigurați-vă că site-ul nu se află într-un loc scăzut, ci ușor deasupra nivelului solului. Apoi, apa de ploaie și zăpada nu vor stagna aici.

Dispozitivul site-ului

Construcția amplasamentului începe cu îndepărtarea unui strat de sol cu ​​o grosime de 10-20 cm într-un loc selectat.O pernă de nisip sau piatră zdrobită este turnată în această groapă mică și tamponată. Este recomandabil să așezați țevi de scurgere de-a lungul conturului amplasamentului pentru a scurge excesul de apă, de exemplu, după spălarea mașinii. Ei bine, ce opțiuni pentru acoperirea site-ului există mai multe, de exemplu, acestea sunt:

1. Șapă de beton

Dacă solul de pe amplasament este suficient de stabil și nu este supus deplasărilor sezoniere, atunci vă puteți opri la o șapă de beton, armată cu armături. Pentru aceasta, un cofraj din lemn dintr-o scândură tivită cu înălțimea necesară este instalat de-a lungul perimetrului amplasamentului. Un strat de beton gros de aproximativ 5 cm este turnat peste nisip, pe care se așează imediat o plasă de armare, fără a aștepta solidificarea. De sus, este turnat din nou cu beton.

Grosimea platformei de beton ar trebui să fie de cel puțin 10 cm, dar dacă mașina este mare și grea, atunci este mai bine să măriți această cifră. În ciuda faptului că betonul se va fixa în 2-3 zile (în acest moment va fi deja posibilă îndepărtarea cofrajului), nu este încă posibil să îl operați. Așteptați încă o lună pentru ca betonul să-și atingă rezistența finală - apoi poate suporta greutatea mașinii.

2. Dale de pavaj

În cazul în care solul este predispus la umflături, atunci după un an suprafața de beton a sitului poate fi crăpată, deci trebuie preferată o altă opțiune. O alegere bună pot fi plăcile de pavaj, care, datorită golurilor dintre ele, vor permite umezelii să se evapore mai bine de la suprafața solului, iar baza parcării va fi mai puțin deformată.

Astfel de plăci pot avea texturi și culori complet diferite - stilizate pentru un anumit tip de lemn sau piatră. Pentru parcarea mașinii, este mai bine să utilizați plăci asemănătoare granitului.

Plăcile de pavaj sunt așezate foarte ușor - pe o pernă de piatră zdrobită sau pe un strat de nisip și ciment. Nu sunt necesare alte liante precum lipici. Plăcile sunt cuie pe suprafață cu un ciocan special din cauciuc și aderă strâns la bază. După ce țiglele sunt așezate, este recomandabil să instalați o bordură de-a lungul marginilor sale. În loc de faianță, pietre de pavaj, piatră naturală, cărămizi de clincher pot fi utilizate ca orientate spre amplasament.

3. Umplutură de piatră zdrobită

În cazul solurilor umflate, piatra zdrobită obișnuită poate fi folosită și pentru suprafața amplasamentului. Este suficient să completați un strat de moloz în gaura săpată și parcarea este gata.

4. Gratar de gazon

Și aceasta este deja o opțiune pentru iubitorii de acoperiri ecologice care se încadrează perfect în peisajul natural. Ecoparking-ul este o rețea specială din plastic rigid care creează o bază pentru solul în care este semănată iarba de gazon.

Grătarul polimeric va distribui uniform greutatea mașinii pe întreaga zonă, astfel încât roțile nu se vor forma pe iarbă, iar peluza va arăta întotdeauna bine îngrijită. Avantajele parcării ecologice sunt durabilitatea (până la 25 de ani), drenajul, rezistența la îngheț. Grila nu necesită nicio întreținere pe întreaga perioadă de utilizare, însă este relativ scumpă.

Canopy peste site

Indiferent de suprafața pe care o preferați pentru parcare, nu este de dorit să o lăsați deschisă pentru ploaie și lumina soarelui. Piața construcțiilor moderne oferă o selecție uriașă de locuri de parcare. Copertina este foarte populară, care este o structură ușoară realizată dintr-un cadru de oțel și un acoperiș - învelitoare din policarbonat, ardezie, metal, carton ondulat.

Astfel de modele sunt vândute gata făcute sau pot fi comandate în piese. Dacă doriți, puteți face singur un astfel de baldachin. Acest lucru va necesita țevi metalice de susținere și transversale, din care cadrul este construit folosind sudarea sau șuruburile. De sus, acoperișul este acoperit cu scânduri din lemn, ardezie sau pâslă pentru acoperiș - oricare dintre acestea aveți la dispoziție.

Astfel, o parcare pentru o mașină într-o casă de țară poate avea aspectul cel mai variat - de la franc urbanistic (cu o platformă din beton și un baldachin din policarbonat) până la cel mai natural (parcare ecologică cu baldachin din lemn). Principalul lucru este că ar putea proteja mașina de factorii negativi externi și să se încadreze în stilul general al site-ului dvs.