Jedź we właściwy sposób. Co zrobić, jeśli podczas jazdy odczuwasz strach? Główne etapy nauki jazdy

Czy uczysz przyjaciół i rodzinę, jak jeździć? Jest to w dużej mierze kwestia praktyki, ale z dobrym nauczycielem proces przebiega sprawniej. Zanim zgodzisz się zostać czyimś instruktorem jazdy, upewnij się, że znasz wszystkie zasady ruch drogowy, masz prawo jazdy i jesteś gotów wziąć odpowiedzialność, jeśli coś pójdzie nie tak. Ponadto powinieneś mieć dużo cierpliwości, ponieważ twój uczeń popełni wiele błędów!

Kroki

Zacznij ćwiczyć w domu. Zanim wsiądziesz za kierownicę, powtórz zasady ruchu drogowego, podstawy obsługi auta, Konserwacja i wymagania dla prawo jazdy.

• Zobacz instrukcję kierowcy i instrukcję obsługi.
• Jeśli uczysz swoje dziecko, teraz jest czas, aby dojść do porozumienia i podzielić się obowiązkami. Kto płaci za paliwo i ubezpieczenie? Czy dziecko będzie jeździło Twoim samochodem czy własnym? Czy musi być w domu o określonej godzinie lub dostawać oceny w szkole? Lepiej wcześniej omówić wszystkie warunki.

1. Bądź uosobieniem świetnej jazdy. Niech twój uczeń zwraca uwagę na to, co robisz. Rozpocznij ten proces, zanim uzyska swoje prawa.

   • Prowadź samochód na głos. Może minęło dużo czasu, odkąd nauczyłeś się prowadzić, więc spróbuj głośno skomentować ten proces, omawiając go z uczniem jako pasażerem. Powiedz coś takiego: „Niebieski samochód jedzie za szybko. Prawdopodobnie przejdzie przed nami, więc zostawię mu miejsce” lub „Zamierzam skręcić w lewo, więc zatrąbię, zacznę podjeżdżać do krawężnika i zwolnię”.
   • Wykazać dobra technika jazdy i przestrzegaj bardziej rygorystycznych niż zwykle zasad. Opuść swoje miejsce, trąbnij, nie przyspieszaj i nie łaj innych kierowców.
   • Zachęć pasażera do omówienia ruchu ulicznego i jego reakcji na niego.
   • Omów zagrożenia na drodze i co z nimi zrobić.

2. Pomóż uczniowi uzyskać studenckie prawo jazdy lub tymczasowe prawo jazdy. Nie będzie mógł ćwiczyć na drogach powszechne zastosowanie bez takiego dokumentu.

   • Zapoznaj się z zasadami korzystania ze studenckiego prawa jazdy. W większości przypadków w pojeździe z uczniem musi znajdować się osoba dorosła lub nauczyciel.
   • Prowadź rejestr godzin nauki jazdy, jeśli jest to wymagane w ramach procesu uzyskiwania prawa jazdy.
3. • Pierwsze kilka razy wychodzisz dzień i w ciepła pogoda. Pozwól uczniowi zapoznać się przynajmniej z podstawami jazdy i manewrowania w ruchu ulicznym przed rozpoczęciem jazdy w niebezpiecznych lub trudnych warunkach.

4. Rozważ zarządzanie.

   • Kilkakrotnie włącz i wyłącz samochód. Zapnij pasy, wyreguluj lusterka i siedzenia, zwolnij hamulec, uruchom zapłon, wrzuć bieg itp. Następnie odwróć proces.
   • Sprawdź elementy sterujące wycieraczek przedniej szyby, reflektorów, kierunkowskazów i innych elementów.

5. Ćwicz jazdę.

   • Przyspieszaj i zwalniaj, aby uzyskać płynną i równą jazdę.
   • Poćwicz zmianę biegów, jeśli masz ręczną skrzynię biegów.
   • Jedź według schematów, szczególnie tych potrzebnych w rzeczywistych sytuacjach drogowych. Rób skręty w lewo i prawo. Postaraj się zaparkować samochód równolegle do chodnika lub wymalowanej linii. Zaparkuj samochód w wyznaczonych miejscach.
   • Zapoznaj się z miejscem, w którym znajdują się boczne i tylne ściany samochodu.

6. Ćwicz oddawanie. Ponownie zacznij na otwartej przestrzeni, a następnie spróbuj cofnąć się do celu, najlepiej takiego, który nie uszkodzi samochodu, jeśli popełnisz błąd (np. żywopłot lub namalowana linia).

   • Na parkingu przećwicz kilka razy, aby mieć pewność i dopasować podstawowe sterowanie i ustawienie.

7. Na pierwsze wrażenia na drodze wybierz tor o małym natężeniu ruchu.

   • Poćwicz jazdę po prawej stronie i na środku pasa.
   • Radzimy zatrzymać się z dala od innych samochodów na światłach. Na oko zatrzymaj się, aby zobaczyć koła samochodu z przodu. Zwłaszcza z niedoświadczony kierowca zatrzymaj się wcześnie i trzymaj się z daleka?
   • Przypomnij uczniowi, aby zostawił wystarczająco dużo miejsca na zatrzymanie się.

8. Pracuj stopniowo w trudniejszych sytuacjach drogowych, takich jak autostrady, niesprzyjająca pogoda i duży ruch.

   Przećwicz manewry, które będą potrzebne do egzaminu na prawo jazdy, a także techniki potrzebne do wjazdu prawdziwe warunki.

9. Przeprowadź próbę egzaminu na prawo jazdy, nawet jeśli sam musisz go wymyślić. Zazwyczaj instrukcja kierowcy określa manewry, które będą testowane na egzaminie, więc znajdź kilka pasów i przećwicz te punkty. Nie będziesz w stanie wystawić swoim uczniom konkretnych ocen, ale będziesz mógł udzielić im wskazówek dotyczących wędrówki, takich jak „uważaj na prędkość” lub „zapomniałeś włączyć kierunkowskaz”.

   • Gdy Twój uczeń zdobędzie umiejętności, pozwól mu zawieźć Cię w wybrane przez Ciebie miejsce, na przykład w podróż służbową lub ze szkoły.
   • Przejrzyj zasady bezpieczna jazda wraz ze swoim uczniem.
   • Nie zapomnij uczyć nie tylko zasad ruchu drogowego, ale także uprzejmości.
   • Z fotela pasażera jest tylko jeden sposób na naukę jazdy – porady. Ale nie idź krzyczeć.
     • W nagły wypadek możesz naprawić sterowniczy i wykonać hamowanie awaryjne siedzenie pasażera. Bądź ostrożny i nie przesadzaj.
   • Nie podawaj sprzecznych instrukcji. (Szczególnie zabawnymi przykładami są klasyki: „Idź naprzód i zatrzymaj się”, „Idź naprzód i wstecz”. [„Więc gdzie mam dawać, do przodu czy do tyłu?” – odpowiada uczeń.] Niestety to nie są żarty. Niektórzy ludzie czasami wypowiadają takie zwroty... W tym moja matka, przynajmniej raz). (Część problemu z „Idź dalej i…” polega na tym, że zanim uczeń usłyszy od ciebie tę instrukcję, jest już do przodu [jedzie do przodu]).
   • Przypomnij sobie, kiedy zacząłeś prowadzić samochód. Byłeś zdenerwowany lub niespokojny? Czy byłeś zbyt poprawny?
   • Staraj się nie panikować ani nie krzyczeć. Najprawdopodobniej twój początkujący kierowca jest bardzo zdenerwowany.
   • Poinstruuj ucznia w Martwa strefa i staraj się nie wjechać w martwą strefę drugiego kierowcy.
   • Bądź cierpliwy. Miej na uwadze, że podczas jazdy będą pojawiać się ostre wyboje i zatrzymania, szczególnie na początku, i nie oczekuj, że na początku wszystko będzie płynne.
   • Wyłącz radio podczas ćwiczeń. Skoncentrujesz się więc na instruowaniu, a uczeń skupi się na prowadzeniu pojazdu. Usuń inne rozrywki.
   • Praktyka w regularnych, krótkoterminowych semestrach studiów.
   • Doradzaj i poprawiaj, ale pozwól uczniowi popełniać własne błędy, o ile nie grozi mu niebezpieczeństwo. Ostry zakręt, nieoczekiwany start lub zatrzymanie może być niewygodny, ale to nic wielkiego. A twój uczeń najprawdopodobniej zrozumie, że samochód nie jeździ tak, jak powinien.

   Ostrzeżenia

   • Nie polecam nauczania jazdy, dopóki osoba nie będzie wystarczająco dorosła.
   • (Jednak „wystarczająca liczba lat” może się różnić w zależności od przepisów stanowych, umiejętności ucznia i miejsca, w którym odbywa się szkolenie. W niektórych stanach rozpoczęcie nauki jazdy samochodem po własnym podjeździe lub prywatnej drodze jest całkowicie legalne kiedy są za małe Niektóre dzieci są gotowe do rozpoczęcia nauki w wieku 13-14 lat, inne nie są gotowe do ukończenia 15-16 lat, a niektóre osoby będą potrzebować więcej miesięcy/lat praktyki, zanim będą gotowe do uzyskania licencji. /lub lepiej poczekać, aż dana osoba ma 18-19 lat, aby rozpocząć jazdę po drogach publicznych, zwłaszcza jeśli mieszkasz w wiosce, w której większość najbliższych dróg publicznych znajduje się w pobliżu autostrad o prędkości 55 mil na godzinę lub 65 mil na godzinę).
   • Zawsze przestrzegaj lokalnych przepisów ruchu drogowego. Jeśli nie jesteś pewien, jakie prawa są ustanowione dla uczniów, sprawdź je.

Sukces uczniów w dużej mierze zależy od nauczyciela i jego umiejętności zawodowych.

Umiejętność prowadzenia samochodu: co za tym stoi?

Rzućmy okiem: jakie cechy są niezbędne do jazdy?

Oto mężczyzna, a oto samochód. Jak wchodzą w interakcję?

A jaka jest różnica między kierowcą a osobą, która nigdy nie była za kierownicą?

Minimum

Przede wszystkim musisz wiedzieć, gdzie i jakie sterowanie ma samochód. Innymi słowy, z jaką pomocą wydawać mu polecenia.

Drugą rzeczą, która jest wymagana, są umiejętności zarządzania. To znaczy - móc w razie potrzeby nacisnąć jedną, zwolnić drugą, obrócić trzecią - innymi słowy dokonać pewnej manipulacji.

Jeśli bardzo krótko:
Aby prowadzić samochód, musisz nauczyć się wykonywać określone ruchy w pewna sekwencja.

Czy to wszystko?
Wyobraź sobie, że to wystarczy. Jeśli to opanowałeś, możesz już prowadzić.

Cała trudność polega na tym, że te specjalne akcje to normalna osoba w Życie codzienne nie występuje i dlatego nie jestem do nich przyzwyczajony. To jak proszenie cię o grę na pianinie. Jeśli nie masz umiejętności wykonywania określonej sekwencji ruchów palców i nie wiesz, które klawisze nacisnąć, to zagrasz… zrozum jak.

Tak więc zadaniem instruktora jest przede wszystkim nauczenie osoby prawidłowego poruszania rękami i nogami, zgodnie z określonym algorytmem.

I dalej...

Podczas jazdy aktywnie zaangażowane są wszystkie zmysły kierowcy. Ale główny (i najważniejszy) przepływ informacji pochodzi z pola widzenia. Musisz stale monitorować sytuację na drodze z przodu i z tyłu, monitorować zachowanie samochodu, a nawet znaleźć czas, aby spojrzeć na deskę rozdzielczą.

Zwykły człowiek (nie kierowca) nie musi przetwarzać takiego strumienia specjalnych informacji, nic więc dziwnego, że początkujący za kółkiem na początku doświadcza stresu. Jeśli przed wejściem za kierownicę umiałeś jeździć chociaż na rowerze, a jeszcze lepiej - na skuterze lub motocyklu, to bez wątpienia łatwiej będzie Ci przesiąść się na samochód.

Aby móc w pełni jeździć, musisz rozwinąć tak zwany „nastawienie na kierowcę”. Mianowicie: aby móc postrzegać sytuację na drodze, prawidłowo przetwarzać otrzymane informacje i pobierać właściwe decyzje. A szczególnie ważne jest, aby szybko nauczyć się tego wszystkiego.

Rozwijamy umiejętność

Umiejętność to coś, co robisz bez zastanowienia, „na maszynie”. Pamiętaj, jeśli zastanawiasz się, jak zawiązać sznurowadła. Nie, oczywiście, że nie: po prostu weź i zwiąż. Ale spróbuj nauczyć trzyletnie dziecko wiązać sznurowadła. To nie będzie łatwe zadanie!

To oczywiste, że musisz się złamać skomplikowana procedura na komponenty. Najpierw robisz pętlę, potem tak... a potem... Dokładnie to samo dzieje się podczas nauki jazdy. Rozbijamy złożone działania na elementy i świadomie zapamiętujemy ich kolejność: najpierw naciśnij, potem włącz, a potem powoli puść…

Upłynie dużo czasu, zanim dana osoba rozwinie umiejętność. Powstaje tylko przez wielokrotne powtarzanie ruchów.

Cóż, dla tych, którzy zostali nauczeni niewłaściwej umiejętności, trudniej będzie ponownie nauczyć się niż tylko uczyć się. Oznacza to, że najpierw muszą się oduczyć, a potem ponownie się uczyć.

Dlatego tak trudno jest przełamać niektóre „złe” nawyki, które ma prawie każdy kierowca. Dlatego tak ważne jest rozwijanie odpowiednich umiejętności na początkowym etapie.

Umiejętności obejmują również algorytm rozłożenia uwagi i spojrzenia podczas jazdy, a także umiejętność podejmowania określonych decyzji. Na przykład: W którym momencie włączasz kierunkowskaz? W którym momencie zaliczyłbym tutaj wybór bezpiecznej odległości, a także ograniczenie prędkości.

Wszystkie te umiejętności w końcu stają się nawykiem.

Jak długo trwa nauka jazdy?

Pytanie jest bardzo ciekawe. Wszystko oczywiście jest indywidualne i zależy od wielu czynników: przede wszystkim od wieku. Ale średnio - od kilku miesięcy do... Do czasu nieokreślonego.

Proces uczenia się podzieliłbym na dwa etapy. Po pierwsze - przed otrzymaniem prawo jazdy który jest zwykle pod czyjąś kontrolą. Drugi to samodzielne „pływanie”: najczęściej zaraz po uzyskaniu uprawnień. Zaczyna się od pierwszej podróży bez mentora.

Czas trwania pierwszego etapu z reguły regulowany jest programem nauki jazdy i wynosi nieco mniej niż 50 godzin. Wydaje mi się, że to wystarczy, aby przygotować się do egzaminu w policji drogowej. Ale aby jeździć samodzielnie i pewnie, taka liczba zajęć nie wystarczy.

Jeśli przy pierwszej części szkolenia wszystko jest mniej więcej jasne, ponieważ odbywa się pod okiem instruktora, to odpowiedzialność za drugą część w całości ponosi sam kursant. I to jest najważniejszy moment w życiu każdego kierowcy.

W tym okresie na drodze pojawia się wiele nowych i trudnych sytuacji, a wypracowane umiejętności wciąż nie wystarczają. Podekscytowanie w innych momentach osiąga punkt graniczny, ponieważ podpowiadanie i korygowanie w właściwy moment nikt. Świeżo upieczony kierowca musi sam podjąć decyzję i nauczyć się kolejnej „lekcji”. Ale to właśnie to „badanie” pozwala zgromadzić niezbędne doświadczenie. I dopiero od tego okresu liczą się prawdziwe wrażenia z jazdy.

Osobiście zajęło mi co najmniej sześć miesięcy codziennych podróży, aby poczuć się pewnie za kierownicą. Samochodem z automatyczna skrzynia przelewów, okres ten jest krótszy: czasami - kilka razy.

Uważaj jednak: wyimaginowana pewność siebie za kierownicą i zwodnicze poczucie kontroli nad sytuacją to groźni wrogowie kierowcy – i to nie tylko początkującego. Niestety poczucie pewności nie jest jeszcze oznaką umiejętności i profesjonalizmu.

W rzeczywistości kierowca cały czas się uczy podczas jazdy. Na drodze jest nieskończenie wiele zadań i gotowe rozwiązania na każdą okazję po prostu nie istnieje. Ale w ciągu kilku miesięcy codziennych podróży całkiem możliwe jest opanowanie podstaw i zrozumienie mądrości jazdy.

uczucie samochodu

Co to jest? I spróbuj zapytać doświadczony pasjonat samochodów wyjaśnij Ci, jak określić moment zatrzymania, jeśli np. się zbliżasz w odwrotnej kolejności do przeszkody. Skąd wiesz, że od zderzaka do przeszkody zostało pół metra lub metr?

Daję sto procent, że nie dostaniesz jednoznacznej odpowiedzi. (Odpowiedź „na sygnał z czujników parkowania” jest oczywiście prawidłowa, ale w ta sprawa nieodpowiednie :)) Najprawdopodobniej zostaniesz poinformowany, że musisz poczuć ten moment.

To znowu jest wynikiem wielokrotnych powtórzeń. Tyle, że mężczyzna za kierownicą tak bardzo ćwiczył swoje zmysły, że zaczął odczuwać gabaryty swojego samochodu.

Następuje połączenie kierowcy z samochodem w dosłownym tego słowa znaczeniu. Jesteś nim, a on jest tobą. A kiedy jedziesz, czujesz nie tylko wyboistość drogi, ale także pragnienia samochodu, jego kaprysy, jego niezadowolenie. Czujesz, kiedy wcisnąć gaz, kiedy zmienić bieg. A podczas parkowania wyraźnie i bezbłędnie wiesz, kiedy się zatrzymać. I to wcale nie jest żart. Każdy doświadczony kierowca potwierdzi, że podczas jazdy samochód jest sobą. I bardzo trudno mu wytłumaczyć, co i dlaczego robi – po prostu to czuje i intuicyjnie robi wszystko dobrze.

(Swoją drogą auto ma swój charakter i nastrój, który może się zmieniać. Prawie wszyscy właściciele aut przyznają, że po umyciu auta jeździ zupełnie inaczej. Mycie auta poprawia jego samopoczucie. Nie wierz w to , Sprawdź to :)

Wyciągnijmy wnioski

Pewna jazda wymaga pewnych umiejętności. Niezwykle ważne jest zdobycie odpowiednich umiejętności na wczesnym etapie szkolenia. Kierowca również musi mieć pewien typ myślenie: czyli znowu umiejętność przetwarzania otrzymanych informacji i podejmowania decyzji. A wszystko to wypracowuje się poprzez wielokrotne powtarzanie.

Jeśli masz już umiejętności, skąd wiesz, czy są poprawne, czy nie? Nie jest łatwo to ustalić. Wszystko zależy od tego, jak Twój nawyk wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Jeśli zestaw twoich działań zapewnia bezpieczeństwo na drodze, wszystko jest w porządku, ale jeśli nie ...

Na przykład podczas jazdy jesteś przyzwyczajony do trzymania kierownicy w dolnym sektorze. Cóż, jest to dla ciebie wygodne, twoje ręce mniej się męczą i rzeczywiście, kogo to obchodzi. Jednocześnie w tym samym czasie niektórzy kierowcy, na przykład podczas rozmowy przez telefon komórkowy, trzymają kierownicę tylko jedną ręką.

Teraz wyobraź sobie, że prędkość samochodu przekroczyła sto. I nagle tuż przed tobą pojawiło się niebezpieczeństwo, którego nie zauważyłeś na czas.

Przy takim uchwycie na kierownicy bardzo trudno będzie ostro ominąć przeszkodę, ponieważ SZYBKIE obracanie kierownicy jest prawie niemożliwe, a nawet jedną ręką. Ponadto rozmowa przez telefon nie pozwoli kierowcy na czas przestawić się na drogę i podjąć właściwą decyzję.

(Więcej o tym, jak prawidłowo obsługiwać sterowanie, porozmawiamy w artykule:.)

Teraz rozumiesz, do czego może prowadzić nawyk nieprawidłowego trzymania kierownicy lub rozmawiania przez telefon? Wydaje się, że to drobiazg, ale w zależności od okoliczności.

Profesjonalizm kierowcy można ocenić jedynie na podstawie jego prawidłowych umiejętności, a nie wieloletniego doświadczenia, ponieważ złe działania można powtarzać rok po roku. Niezawodny kierowca będzie miał te same umiejętności, nazwijmy je umiejętnościami bezpieczna jazda: podczas gdy nierzetelny ma inne, które są niebezpieczne. I prędzej czy później prowadzą do wypadków.

Jak doskonale rozumiesz, im bardziej profesjonalnie przygotowana osoba, tym bezpieczniej będzie jeździć. Dlatego traktuj swój trening bardzo poważnie.

Ale głównym warunkiem udanej nauki jest to, aby jazda samochodem sprawiała Ci radość. A jeśli jeździłeś na łyżwach kilkanaście lekcji i nie doświadczyłeś tego uczucia, to albo zmień instruktora, albo zastanów się, czy tego potrzebujesz?

Ważne dodatki

Po co znać przepisy ruchu drogowego?

Te umiejętności, o których mówiliśmy, wystarczyłyby, gdybyś jeździł samochodem po opustoszałych ulicach opustoszałego miasta. Ale musimy jechać ruchliwymi ulicami wśród wielu samochodów i nie mniej pieszych.

Nie wszyscy oczywiście mieszkają w miastach, ale prawie wszyscy tam prędzej czy później pojadą :)

Do interakcji z innymi użytkownikami dróg wymagana jest znajomość Regulaminu Drogowego. A im lepiej znamy Regulamin, tym łatwiej i co najważniejsze bezpieczniej będziemy poruszać się po drogach.

Ale to nie wszystko. Jest jeszcze jedna komplikacja!

Dotyczy to prawie wszystkich początkujących kierowców mieszkających w dużych miastach. Zgadnij, co mam na myśli?

Dla mnie to był ogromny problem. Łatwiej mi było nauczyć się prowadzić samochód, niż wjechać nim na jakiś moskiewski pas, nie znając drogi. Mapa uratowała mnie przed kompletnym fiaskiem, ale była z nią strasznie niewygodna. Musiałem odwrócić wzrok od drogi i odczytać nazwę ulicy, a potem zatrzymać się i poszukać jej na mapie. To było po prostu straszne.

Mapa czy nawigator?

Teraz ten problem można łatwo rozwiązać za pomocą nawigatora GPS. I choć wielu kierowców na to narzeka, ja jestem za GPS zarówno rękami, jak i nogami.

Niedokładna znajomość trasy ruchu jest naprawdę niebezpieczna. Kierowca jest zdenerwowany, odbudowuje się przedwcześnie, często narusza. Tnie niepotrzebne koła, marnuje czas, marnuje benzynę. Krótko mówiąc, nic dobrego.

Tak, GPS czasami spowalnia, nie bez niego. Ale jeszcze gorzej jest szukać nazw ulic w biegu.

Jeśli nie mam pod ręką nawigatora GPS i muszę podążać nieznaną trasą, na pewno najpierw ułożę ją na mapie. Oszczędza to zarówno czas, jak i nerwy.

I wreszcie, to jest najważniejsze!

Człowiek ma wszystko: zarówno dobre umiejętności prowadzenia pojazdu, jak i znajomość przepisów ruchu drogowego. Ale jednocześnie „nie przyjaźni się z głową”. Emocjonalne, drażliwe, skłonne do niewłaściwych działań. Czy taki temat można nazwać bezpiecznym kierowcą?

Cóż, oczywiście, on jest kierowcą. Ale lepiej nie dać takiego prawa i nie pozwolić mu prowadzić. Czasem niestety takie tematy trzeba spotkać na prawdziwej drodze. W takich przypadkach kierowcy wymyślili „zasadę trzech D” – „Ustąpić głupcowi”. Nawiasem mówiąc, działa bezbłędnie.

Czy zauważyłeś, że charakter i emocje kierowcy wpływają na sposób, w jaki prowadzi? wyprowadziłem dla siebie zasada: Czym człowiek jest w życiu, taki jest za kierownicą. Albo jeszcze bardziej niebezpieczne, bo prowadzisz.

Podczas jazdy ważne jest, aby być spokojnym, stabilnym emocjonalnie, w dobrym nastroju. Co ważniejsze, śpij dobrze i dobrze się czuj. Mówię ogólnie o alkoholu. Wydawałoby się to oczywiste, ale jak często je ignorujemy…

Podsumować

Bezpieczny kierowca to ktoś, kto:

• ma umiejętności prowadzenia pojazdu i czuje samochód;


• podczas jazdy może odbierać i szybko przetwarzać napływające informacje bez zniekształceń. Podejmuje właściwe decyzje.


• zna przepisy ruchu drogowego;


• potrafi poruszać się w otaczającej przestrzeni, nawet z mapą w ręku;


• emocjonalnie stabilny i adekwatny w zachowaniu i reakcjach, jednym słowem zdrowy fizycznie i psychicznie. Idealnie: ma Dobry wzrok, uwaga i reakcja.

Bez transport osobisty coraz trudniej rozwiązywać problemy nowoczesny mężczyzna. Samochód pozwala na mobilność, szybkie poruszanie się po mieście, a także daje duży wybór w sposobie jego podążania. I choć często słyszy się o wysokich kosztach eksploatacji auta, to wynikający z tego komfort jest tego wart.

Dlatego wiele osób chce naucz się szybko jeździć i zdobądź wymagane umiejętności korzystania z samochodu.

Czy powinienem nauczyć się jeździć sam?

Możesz nauczyć się jeździć samochodem dowolną dogodną metodą, ale egzaminy na prawo jazdy są akceptowane dopiero po ukończeniu szkoły jazdy. Do tego będziesz potrzebować zapisać się do szkoły jazdy na wykładach z zasad ruchu drogowego (teoria) i wyprzedzania ćwiczenia praktyczne(ćwiczyć). Dopiero po przeszkoleniu w godzinach wymaganych przez normę w teorii i praktyce dana osoba może przystąpić do państwowego egzaminu na prawo jazdy.

Ale wciąż istnieje kategoria przyszłych kierowców, którzy wolą samodzielnie uczyć się prowadzenia samochodu od podstaw. Według nich pomoże to uzyskać większy efekt niż zwykłe zajęcia w szkole nauki jazdy. Ale nie zapomnij o niektórych wymaganiach prawa:

• poruszanie się po drogach publicznych jest dozwolone tylko osobom posiadającym państwowe zaświadczenie (prawa);
• nieprawdziwe są stwierdzenia, że ​​prawa nie są wymagane, jeśli w pobliżu znajduje się właściciel samochodu z dokumentami, a na szybie jest naklejona litera „U”;
• jeśli samochód nie jest samochodem szkoleniowym, kierowca musi być objęty ubezpieczeniem;
• w każdej podwójnej sytuacji na drodze będziesz winny, ponieważ nie masz przy sobie niezbędnych dokumentów.

Zanim wyruszysz w podróż bez licencji zastanów się, ile będzie Cię kosztować taka wolność. Jeśli chcesz nauczyć się samodzielnie prowadzić samochód od podstaw, poproś przyjaciół lub krewnych, którzy są właścicielami samochodu, aby odwiedzili z tobą poligon, na którym możesz manewrować samochodem. Wszelkie inne metody są niebezpieczne zarówno dla ciebie, jak i dla ludzi wokół ciebie, nie mówiąc już o samochodzie.

Główne etapy nauki jazdy

Często na własną rękę szkolenie z jazdy samochodem od podstaw rolę instruktora pełni doświadczony kierowca. Oczywiście potrafi udzielić mądrych rad, ale pamiętaj, że każdy ma swój własny styl jazdy. Dlatego stuprocentowa kopia nie jest tego warta.

W nauce jazdy jest kilka etapów, przez które należy starać się przejść jak najlepiej. W przeciwnym razie możesz napotkać problemy w rzeczywistych sytuacjach drogowych. Kroki to:

• szkolenie i doprowadzenie do maszyny procesu zasiadania za kierownicą, regulacji siedzenia i pochylania kierownicy, zapinania pasami bezpieczeństwa;
• prawidłowy rozruch silnika z wymaganym opóźnieniem kluczyka na znaku „zapłon” i ładowanie komputera pokładowego;
• nie zapomnij o hamulcu ręcznym;
• w zależności od wybranego typu auta - praca z pedałami (manualna lub automatyczna skrzynia biegów);
• w zależności od rodzaju skrzyni biegów samochodu - zmiana biegów;
• proces rozpoczynania jazdy (ważne, aby ruszyć bez szarpania);
• sama podróż (sterowanie kierownicą, zmiana wymaganych biegów w czasie).

Wszystkie te umiejętności można naprawić na poligonie bez zakłócania innych samochodów i ogólnego ruchu. Po wykonaniu podstawowych zadań będziesz musiał nauczyć się manewrować w samochodzie. Pomoc tutaj plastikowe nasadki zainstalowany na asfalcie. Dzięki nim organizowane są improwizacje typu „przyjazd do garażu” czy „odwrócenie na miejscu”. Im dłużej ćwiczysz manewry, tym bardziej praktyczne umiejętności jazdy zdobędziesz.

Manewry w przestrzeniach zamkniętych

Oczywiście nie należy zawracać na wąskiej uliczce i wjeżdżać do garażu w rzeczywistych warunkach. Użyj do tego czapek lub warcabów. Zalecanych jest wiele technik, na których szlifuje się maksymalne umiejętności. Ponadto mogą być głównym testem w egzaminie na prawo jazdy, więc zwróć na nie należytą uwagę.

1. Wjazd do garażu lub parkingu: ograniczniki znajdują się w strefie wjazdu o 1,5 m szerszej niż samochód. Najpierw spróbuj wejść pod kątem 90°, a następnie odwróć.
2. Skręć w trzech etapach: ograniczniki są umieszczone tak, aby symulować wąski jezdnia. Wykonaj elementy obrotowe w kilku krokach.
3. Slalom to świetna aktywność do ćwiczenia zmysłu samochodu. Limitery umieszczone są na tej samej linii w odległości około czterech metrów. Samochód trzeba przejechać przez uformowaną „bramkę”, z czasem dystans się zmniejsza.

To najprostsze możliwości doskonalenia umiejętności i uzyskania informacji o tym, jak samochód będzie się zachowywał w różnych sytuacjach. Wykonując te zadania zdobędziesz umiejętności pracy ze sprzęgłem i skrzynią biegów, a także nauczysz się obsługi pedału gazu w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów.

Podobne manewry wykonujemy w prawdziwe życie, ale w szkołach nauki jazdy nie są podawane właściwa uwaga. Dzięki temu samokształceniu zdasz egzamin znacznie pewniej i będziesz przygotowany do prawdziwych warunków jazdy.

wnioski

Jest wiele ćwiczeń, które pomogą Ci ćwiczyć podstawowe umiejętności jazdy. I to jest dość skuteczna metoda samokształcenie napędowy. Ale idź do prawdziwa droga dopóki nie będziesz miał prawa, w przeciwnym razie ryzykujesz grzywną i dezorientacją w dużym strumieniu samochodów.

Uczyć się prowadzenie samochodu zgodnie z zasadami i wymagania prawa, wtedy nie będzie niepotrzebne problemy i nerwy. Czy jest wśród nas ktoś, kto jeszcze nauczył się jeździć samodzielnie?

Obecnie coraz więcej pojazdów produkowanych jest z automatyczną skrzynią biegów, ale skrzynia mechaniczna ma swoje zalety, do których należy całkowite połączenie z maszyną i zrozumienie jej pracy, poprawa zdolności przełajowych w trudnych warunkach. Następnie przyjrzymy się bliżej wszystkim zawiłościom pracy i prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów.

Cechy manualnej skrzyni biegów

Skrzynia manualna to rodzaj skrzyni biegów, w której zmiana biegów i przeniesienie momentu obrotowego są wykonywane ręcznie przez kierowcę poprzez wybór stopnia, zgodnie z oceną aktualnych warunków i charakterystyką dalszych działań.

Mówiąc prościej, manualna skrzynia biegów ma regulować zakres prędkości i wybierać jej kierunek.

Liczba stopni w manualnej skrzyni biegów wynosi od czterech do siedmiu, oprócz biegu neutralnego i tylnego.

Cechą pojazdów z manualną skrzynią biegów jest obecność pedału sprzęgła, oprócz hamulca i gazu, dostępnego we wszystkich środkach transportu. Zmiana kroków odbywa się przy wciśniętym pedale sprzęgła.

Zalety transportu z manualną skrzynią biegów:

• niedrogie naprawy i łatwa konserwacja;
• wysoka niezawodność;
• wystarczający zakres opcji jazdy;
• możliwość holowania pojazdów na dowolnej długości drogi;
• uruchomienie samochodu z „popychacza”;
• poprawa drożności w trudnych warunkach;
• zwiększona dynamika i wydajność.

Wady manualnej skrzyni biegów to:

• trudność zmiany biegów dla początkującego kierowcy;
• niedogodności i zwiększone zmęczenie podczas jazdy w korkach z powodu ciągłego przełączania etapów i zwalniania sprzęgła;
• ryzyko uszkodzenia manualnej skrzyni biegów i kosza sprzęgła wzrasta wraz z niepiśmienną zmianą biegów i obsługą sprzęgła;
• skrócona żywotność silnika podczas poruszania się z wystarczająco małą lub dużą prędkością.

Przeznaczenie przerzutek i pedałów w samochodzie z manualną skrzynią biegów

Bardzo rozpowszechniony dostałem 5-6 schodkowe skrzynie manualne. Dźwignia wyboru stopni służy do zapewnienia współpracy silnika z manualną skrzynią biegów.

Przeznaczenie pedałów w samochodzie z manualną skrzynią biegów

Aby uniknąć zamieszania i uzależnienia we wszystkich środkach transportu z manualną skrzynią biegów, rozmieszczenie pedałów jest identyczne.

Przed stopami kierowcy znajdują się 3 pedały:

• Sprzęgło- daleko w lewo. Jego funkcją jest przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła. Zawsze wciśnięty podczas przełączania stopni. Trzeba docisnąć do podłogi do samego końca i puścić równomiernie i płynnie. Wciśnięty pedał sprzęgła jest równoważny ze stopniem neutralnym - zapewnia przerwę w połączeniu silnika z kołami.
• Pedał hamulca znajduje się pośrodku, jego zadaniem jest hamowanie pojazdu po jego naciśnięciu poprzez dociśnięcie klocków do tarcz i bębnów układu hamulcowego.
• Pedał przyspieszenia (gaz)- skrajna prawica. Reguluje przepływ mieszanka paliwowa przez otwarcie (naciśnięcie pedału) lub zamknięcie (zmniejszenie nacisku) zawór dławiący. Nacisk na pedał prowadzi do zwiększenia ilości mieszanki paliwowej, a w efekcie do zwiększenia dopuszczalnej prędkości. Uwolnienie „gazu” lub zmniejszenie ciśnienia - następuje spadek prędkości i prędkości silnika.

Konieczne jest postawienie stóp na pedałach, jak na poniższym rysunku.

Przypisanie sprzętu

Każdy etap musi być używany do ruchu pod określonymi parametrami. Pomimo różnic między maszynami pod względem mocy, charakterystyka dynamiczna i inne parametry - są ogólne zasady wybór kroków i wymaganych do tego warunków.

Przy przejściu do dowolnego etapu prędkość obrotowa silnika powinna mieścić się w zakresie 2500-3000 obr./min. - ze spokojną, równomierną jazdą i 3500-4500 obr./min. - podczas przyspieszania lub bardziej dynamicznej jazdy.

Koła zębate i ich charakterystyka przy spokojnym sposobie poruszania się (na przykład pięciobiegowa manualna skrzynia biegów):

• Bieg wsteczny ® . Tył służy do wykonywania niektórych manewrów podczas cofania - parkowania i wychodzenia z niego, manewrowania przy omijaniu przeszkód i innych sytuacjach. Ruch odbywa się na niecałkowicie wciśniętym pedale sprzęgła dla bezpieczeństwa ruchu.
• Bieg neutralny. Gałka zmiany biegów jest w wolna pozycja pośrodku, sprawdzamy, obracając klamkę w prawo i lewo. Lekkie kołysanie rączki oznacza, że ​​wybrany jest stopień neutralny, zrywając połączenie między silnikiem a kołami - na biegu jałowym.
• Pierwszy bieg (1). Służy do rozpoczęcia ruchu (do przodu). Maksymalny zakres prędkości podczas jazdy to 50-70 km/h, ale najlepiej przełączyć się na następny przy 15-25 km/h.
• Drugi transfer. Odpowiedni zakres prędkości to 20-50 km/h, najlepiej przełączyć się na następny przy 40-50 km/h. Jeden z ważnych i często używanych kroków, zwłaszcza podczas poruszania się po mieście i trudne warunki(terenowe, strome zjazdy).
• Trzeci bieg. Odpowiedni zasięg to 40-70 km/h. Przejście do 4. etapu następuje przy 60-80 km/h.
• Czwarty bieg. Przeznaczony do ruchu z interwałem prędkości 60-90 km/h. Stosowany jest podczas jazdy po drogach o małym natężeniu ruchu (w mieście lub na autostradzie).
• Piąta prędkość. Służy do równomiernego poruszania się po autostradzie lub autostradzie ze stałą prędkością powyżej 90 km/h. Zaleca się przejście do 5. etapu przy prędkości 90-100 km/h. Odpowiedni tryb pracy silnika i zmniejszone zużycie paliwa są możliwe przy 90-110 km/h.

Uwaga! Im więcej mocy ma pojazd, tym więcej wysoka prędkość kroki muszą zostać zwiększone.

Odniesienie. W pojazdach z silnikami wysokoprężnymi zakres obrotów jest znacznie niższy niż w silnikach benzynowych. Wynika to ze specyfiki silnika i osiągnięcia maksymalnego momentu obrotowego (a co za tym idzie większej mocy) za więcej niskie obroty, dzięki czemu silniki wysokoprężne mają większy moment obrotowy i są mocniejsze.

Warianty rozmieszczenia prędkości

1) Tylny stopień jest równoległy do ​​pierwszego. Z nieobecnością specjalna ochrona aby wybrać tylną scenę (przycisk na uchwycie lub wciśnięcie go), początkujący kierowca może pomylić tylną z pierwszą przy wyborze i zacząć jechać w złym kierunku, co może sprowokować wypadek.

2) Znalezienie tylnego kroku naprzeciwko piątego, co zabezpiecza przed ruszeniem w złym kierunku.

Prowadzenie pojazdu z manualną skrzynią biegów ma wiele własnych niuansów, po opanowaniu których kierowca będzie w pełni panował nad samochodem w każdych warunkach i nie będzie bał się jazdy w trudnych warunkach.

Jak zacząć

Dla początkującego najtrudniejszą rzeczą podczas jazdy samochodem wyposażonym w manualną skrzynię biegów jest ruszenie w drogę.

Aby ruszyć z płaskiej powierzchni należy:

• wciśnij pedał sprzęgła do końca;
• przesuń uchwyt do pierwszej prędkości;
• zacznij stopniowo zmniejszać nacisk na pedał sprzęgła, w momencie nieznacznego spadku obrotów o 100-200 obr/min i wciskając (punkt nastawczy) zwiększaj obroty silnika do 1300-1800 obr/min. delikatnie naciskając pedał gazu;
• nadal delikatnie zwalniaj sprzęgło, regulując prędkość silnika za pomocą pedału przyspieszenia.

Zaczynając od nachylona powierzchnia początkujący kierowca powinien zaciągnąć pojazd na hamulec ręczny, aby uniknąć cofnięcia. Podczas pchania samochodu należy wcisnąć hamulec ręczny i delikatnie zwiększyć nacisk na pedał gazu.

Nieprawidłowe zwolnienie sprzęgła (rzucanie) charakteryzuje się:

• szarpanie samochodu, szarpanie;
• często pojazd stragany po kilku pociągnięciach.

Wrzucanie sprzęgła jest obarczone zwiększonym zużyciem ręcznej skrzyni biegów, sprzęgła i silnika.

Na skrzyżowaniach iw niektórych sytuacjach może to prowadzić do wypadku:

• Kierowcy z tyłu polegają na przyszłości transport stojący odejdzie, ale nie utknie i może uderzyć w tylny zderzak;
• zatrzymany samochód na środku drogi na skrzyżowaniu może zostać uderzony w bok podczas jazdy nieuregulowane skrzyżowanie przy utrudnionym ruchu lub przy wyjeździe z ringu w dużym natężeniu ruchu.

Właściwa zmiana biegu na wyższy i niższy

Za prawidłowe przełączanie stopni uważa się takie, w którym prędkość obrotowa silnika nie spada poniżej zalecanego przedziału (2000-3000 obr./min.).

Przy wymaganym wzroście prędkości (2500-3500) podczas przyspieszania należy szybko przesunąć uchwyt do zajeździć, z delikatnym wciśnięciem pedału przyspieszenia po całkowitym zwolnieniu sprzęgła. Jeśli bieg będzie zmieniany powoli, prędkość obrotowa silnika spadnie, co doprowadzi do trudności lub niemożności zwiększenia prędkości.

Rada! Z uwagi na to, że na początku zmiana biegów w celu przyspieszenia dla początkującego nie będzie wystarczająco szybka, zaleca się zwiększenie prędkości do 3000-3500 obr/min przed zmianą biegu na wyższy, podczas jazdy pod górę do 4000 obr/min. W przeciwnym razie pojazd może przestać nabierać prędkości.

Aby przejść na niższy poziom, potrzebujesz:

• zwolnić pedał gazu;
• wybierając niższy bieg, aby zmniejszyć prędkość, delikatnie zaciągnij hamulec i zmniejsz prędkość do przedziału poprzedniego, niższego biegu;
• ściśnij sprzęgło;
• wybierz niższy poziom;
• płynnie zwolnij sprzęgło;
• aby utrzymać lub zwiększyć prędkość (przy przyspieszonym przyspieszaniu), dodaj gazu na samym końcu skoku pedału sprzęgła;

Jak hamować i zwalniać w manualnej skrzyni biegów

Hamowanie pojazdu z manualna skrzynia biegów ma swoje własne cechy. Prędkość hamowania nie powinna spaść poniżej prędkości biegu jałowego.

Podstawowe zasady hamowania samochodu z manualną skrzynią biegów na linii prostej:

• pedał przyspieszenia jest zwolniony;
• hamulec jest wciśnięty, aż prędkość zbliży się do biegu jałowego;
• sprzęgło jest wciśnięte;
• z dużą prędkością przez płynne hamowanie jest wybrany zredukowany etap a proces się powtarza;
• przy niskiej prędkości dźwignia zmiany biegów przesuwa się do neutralna pozycja i zatrzymać przez dalsze wciśnięcie hamulca.

Na hamowanie awaryjne tylko hamulec jest włączony, silnik wspomaga hamowanie poprzez zmniejszenie prędkości.

Układ hamulcowy jest wyposażony wzmacniacz próżni hamulce ułatwiające pedałowanie. Booster działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje i jest bardziej wydajny przy wyższych obrotach niż na biegu jałowym.

W przypadku, gdy samochód zgaśnie na biegu jałowym lub z wciśniętym sprzęgłem, pedał hamulca praktycznie nie zostanie wyciśnięty i drogi hamowania zwiększy się wielokrotnie, aż do hamowania samochodu z przodu.

Hamowanie, czyli zmniejszenie prędkości przy dalszym ruchu odbywa się poprzez zwolnienie pedału przyspieszenia i zaciągnięcie hamulca z kontrolą prędkości, która powinna pozostać powyżej prędkości biegu jałowego.

Przy niewielkim spadku prędkości, gdy prędkość wyraźnie utrzymuje się powyżej biegu jałowego, możesz kontynuować jazdę na tym samym etapie lub, jeśli to konieczne, obniżyć ją.

Do znacznego zmniejszenia prędkości przy hamowaniu i osiąganiu prędkości zbliżonej do na biegu jałowym, więcej niż niski krok a przełączenie na niego następuje bez udziału pedału przyspieszenia.

Silny spadek prędkości poniżej prędkości biegu jałowego może niekorzystnie wpłynąć dalsza praca maszyny, zbliżają się naprawy.

Jak hamować silnikiem i hamulcem ręcznym

Zasada hamowania silnikiem polega na obniżaniu stopnia, gdy prędkość jest bliska biegu jałowego. Możesz obniżyć stopnie z dowolnego wyższego na dowolny niższy, z wyjątkiem pierwszego i tylnego. Aby to zrobić, konieczne jest zmniejszenie prędkości do zakresu pożądanego kroku i dokonanie przezbrojenia.

Hamulec ręczny jest przeznaczony do utrzymywania pojazdu w pozycji stojącej.

Hamowanie ręczne przy dużej prędkości w większości przypadków prowadzi do zablokowania tylne koła, poślizg i całkowita utrata kontrola nad samochodem. Istnieje wiele przypadków zgonów podczas hamowania hamulec ręczny ze znaczną prędkością.

Jeśli hamulce ulegną awarii oraz w niektórych innych sytuacjach, może być konieczne skorzystanie z hamulca ręcznego.

Unikać niebezpieczne konsekwencje Używając hamulca ręcznego w poruszającym się pojeździe, musisz:

• delikatnie, dopiero do ostatnich kliknięć, zwolnij hamulcem ręcznym, unikając blokowania tylnych kół;
• hamowanie awaryjne jest możliwe tylko podczas jazdy po prostej, antypoślizgowej drodze i gdy przednie koła ustawione są wyłącznie do jazdy na wprost, unikając ruchów skrętu.

Jeśli to możliwe, należy unikać hamowania hamulcem ręcznym przy dużej prędkości, najlepiej jest zwolnić, obniżając stopnie do drugiej.

Czego nie robić z manualną skrzynią biegów

Skrzynka mechaniczna - niezawodny wygląd skrzynia biegów, ale jej niewłaściwa praca może znacznie skrócić żywotność i doprowadzić do znacznych uszkodzeń.

Czego nie można zrobić przy ręcznej skrzyni biegów:

• włączyć bieg wsteczny, aż samochód całkowicie się zatrzyma (awaria ręcznej skrzyni biegów);
• wcisnąć sprzęgło, z wyjątkiem momentów niezbędnych do zmiany biegów (zwiększone zużycie) łożysko zwalniające i sprzęgła)
• trzymaj stopę na pedale sprzęgła podczas jazdy (prowadzi do zwiększonego zużycia sprzęgła);
• wybierać najwyższy bieg(3,4,5) przy niewystarczających do tego obrotach i niskich obrotach ( zwiększone obciążenie na silniku i skrzyni);
• aby wcisnąć sprzęgło na postojach trwających dłużej niż 40 sekund, należy wybrać bieg neutralny(zwiększone zużycie sprzęgła);
• przełączanie biegów bez wciskania sprzęgła (awaria ręcznej skrzyni biegów);
• stale trzymaj rękę na dźwigni zmiany biegów (zwiększone zużycie różnych mechanizmów skrzyni biegów);
• niepełne zwolnienie sprzęgła podczas przełączania etapów;
• spadek sprzęgła.

Jeśli będziesz przestrzegać pewnych zasad i jeździć z rozwagą, doświadczenie prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów przyjdzie szybko, pomimo pozornej złożoności takiej skrzyni biegów.

Główną zaletą samochodu z manualną skrzynią biegów jest pełna kontrola nad nim, która realizowana jest tylko przy kilometrach radełkowanych.

Błysk w oczach na widok samochodu i nieunikniona chęć prowadzenia żelaznego przyjaciela to główne znaki, że pieszy przeniósł się do kategorii kierowców. Od teraz trzeba nie tylko nabyć funkcjonalnego, uroczego, dynamicznego, wyjątkowo łatwego w zarządzaniu, wygodnego, ultranowoczesnego czy klasyczny model motoryzacji, ale także opanowanie podstaw jazdy. Podstawowa zasada „czajniczka” jest znana testament Iljicza: „ucz się, ucz…” tyle, ile będzie to konieczne do poruszania się po rozległych połaciach dróg.

Nauka jazdy. Jak nauczyć się jeździć szybko

Prowadzenie samochodu: talent czy umiejętności?

Dostępność talent jazdy jako warunek wstępny do prowadzenia samochodu - to najczęstsze wyobrażenie pieszego, który postanowił opanować umiejętności prowadzenia samochodu. Talent będzie wymagany tylko wtedy, gdy kierowca zdecyduje się przejść do statusu „autopilota” lub zostać uczestnikiem rajdu. W innych przypadkach wystarczy osiągnąć automatyzm w sterowaniu i nauczyć się prowadzenia samochodu : popełniać niezbędne działania, bez rozpraszania się pytaniem „co uwzględnić” lub „co popchnąć”. Dopóki nie zostanie osiągnięty automatyzm, nie zaleca się wjeżdżania na autostradę lub ulice metropolii nawet w dużych miastach województwa.

Należy wziąć pod uwagę, że przejście od liczby ćwiczeń do jakości kontroli następuje skokowo, dlatego niezbędny postęp w każdej kolejnej lekcji nie jest konieczny. Już po kilku podróżach pojawi się pewność siebie, a podróż samochodem przestanie być postrzegana jako coś nieosiągalnego. Dla „manekinów” zalecany czas jednej wycieczki to 40 minut.

Przydatna rada: na pierwsze wyjazdy "instruktor" może to być powolna ciężarówka lub autobus. Musi być zgodny bezpieczna odległość i powtarzaj wszystkie ruchy: skręca, zatrzymuje się, analizuj działania kierowcy. W sytuacjach krytycznych (zamieszanie, panika, strach) wystarczy włączyć pogotowie i zatrzymać się na chodniku.

Uczymy dziewczynę prowadzić / ruszać

Jazda dla manekinów: pierwsze kroki do profesjonalnej jazdy

profesjonalne zarządzanie - to kompetentna i pewna jazda, którą osiąga się dzięki ciężkim treningom. Ważnym czynnikiem w opanowaniu sztuki zarządzania jest stabilność psychiczna. Pierwszym krokiem pieszego w drodze do świata samochodów jest doskonała znajomość przepisów ruchu drogowego, uzyskanie prawa jazdy, opanowanie teorii i praktyki jazdy:

• codzienne zarządzanie jest warunek wstępny utrwalanie umiejętności nabytych w szkole nauki jazdy i rozwijanie pamięci mięśniowej. Konieczne jest osiągnięcie automatyzmu na początku ruchu, hamowanie awaryjne, zmiana biegów, skręcanie w ograniczonej przestrzeni, parkowanie, jazda wąskie gardła. Równolegle z manewrami trzeba nauczyć się panować nad prędkością, przyzwyczaić się do auta, wyczuć gabaryty, zautomatyzować przyspieszanie i hamowanie, pozbyć się lęku przed jazdą i psychologicznych zacisków. Nawet okrążenia na opuszczonym parkingu są lepsze niż oglądanie samochodu przez okno;
• ćwicz natychmiastową reakcję na znaki pierwszeństwo i zakaz. Równie ważne jest, aby szybko reagować na oznaczenia, nie wykonując pochopnych manewrów: jeśli jesteś zdezorientowany, wystarczy podjechać do krawężnika, włączyć „grupę ratunkową” i przemyśleć manewr. Aby zasady ruchu nie zostały z czasem utracone w pamięci, wystarczy okresowe odświeżanie wiedzy w programie komputerowym - rozwiązywanie biletów;
• pierwsze wycieczki musi odbywać się wieczorem lub w weekendy, ponieważ w tym czasie natężenie ruchu jest zmniejszone. Najlepszą opcją są puste, spokojne tory. Pamiętaj, aby nauczyć się poruszać w strumieniu: obserwuj prędkość pobliskich pojazdów. Na początku możesz poruszać się prawym pasem z sygnałem alarmowym;

Głównym warunkiem bezpiecznej jazdy w środowisku miejskim jest stabilność psychiczna i posiadanie umiejętności prowadzenia pojazdu. Ponadto konieczne jest wykluczenie kreacji sytuacje awaryjne oraz ingerencja w innych użytkowników dróg. Do tego jest to konieczne wykluczyć zachowanie "samodzielnie"(nieprzestrzeganie prędkości przepływu, podcinanie, nieprawidłowa geometria ruchu), uwzględnij innych użytkowników drogi , symulować sytuacje behawioralne. Zaleca się zwrócenie szczególnej uwagi taksówka o ustalonej trasie którzy „grzeszą” niespodziewanymi przystankami w niewłaściwych miejscach.

• stabilny stan psychiczny i adekwatność są kluczem do udanej jazdy. Niekontrolowana panika, podobnie jak zbytnia pewność siebie, jest przeszkodą w podejmowaniu dobrych decyzji i należy się z nią uporać, zanim usiądziesz za kierownicą. Jeśli strach przed ruchem miejskim okazał się silniejszy niż kierowca, to powinieneś ograniczyć się do doskonalenia swoich umiejętności na w połowie pustym nocna droga lub droga krajowa.

Profesjonalna jazda to nie tylko automatyczne prowadzenie pojazdu, ale także umiejętność podjęcia właściwej decyzji w ułamku sekundy w krytycznej sytuacji. Dlatego nadmierna emocjonalność jest uznawana za złego towarzysza podróżnika, a także ostrą reakcję na działania innych użytkowników dróg. Trzeba nauczyć się przewidywać, rozwijać gotowość do każdego manewru i nauczyć się prawidłowej zmiany pasa, ponieważ większość drobnych wypadków to nieuwaga podczas zmiany pasa.

Procedura dla kierowcy przy zmianie pasa:

• oszacować sytuacja na drodze (pozycja innych, kontrola chaotycznie przestawiających motocykli i samochodów, uwzględnianie motocyklistów między rzędami);
• oszacować odległość do samochodu, który podąża po żądanym pasie, w tym prędkość ruchu ( najlepsza opcja za „czajniczek” - brak samochodów);
• włączyć „kierunkowskaz” i ponownie ocenić sytuację na drodze. Jeśli inny uczestnik rozpocznie manewr odbudowy, musisz poczekać. Na wzajemne przegrupowanie na pasie środkowym pierwszeństwo ma kierowca z pasa prawego;
• rozpędź samochód do natężenia przepływu (jeśli są samochody), poczekaj na „okno” na pasie i rozpocząć manewr. Nie zaleca się zwalniania podczas zmiany pasa, ponieważ inni kierowcy będą zmuszeni zwolnić.

Przydatna rada : podczas przebudowy konieczne jest kontrolowanie transportu zarówno z przodu, jak iz tyłu. W czasie manewru należy wykluczyć przechyły nadwozia, unikać poślizgu, zachowując umiarkowaną trajektorię manewru.

PEŁNY Kurs wideo SDA - ZASADY DROGI

Warunki szybkiej nauki: jak nauczyć się prowadzić samochód w 10 dni?

Jeśli zadaniem jest szybkie opanowanie sztuki jazdy, to konieczne jest połączenie 2 rodzajów treningu:

1) zajęcia z instruktorem;

2) samodzielne przygotowanie.

Jednocześnie zaleca się poświęcenie drugiej części - samodzielnemu szkoleniu przez co najmniej miesiąc i pozostawienie 10 „decydujących” dni na zajęcia z instruktorem. Ponieważ szkolenie z instruktorem to dziedzina wiedzy zawodowej, skuteczność zajęć zależy od doświadczenia specjalisty. Należy skoncentrować się na znalezieniu najlepszej szkoły jazdy i aby przyspieszyć proces uczenia się, skoncentrować się na samokształceniu.

Samoprzygotowanie: program autoedukacyjny

Zalety samokształcenie oczywiste: brak wydatków, swobodny wybór godzin zajęć, brak ograniczeń czasu trwania. Aby szkolenie nie zamieniło się w zmarnowany czas bez zdobycia przydatnych umiejętności, konieczne jest usystematyzowanie procesu:

• umiejętności techniczne (ćwiczenia koordynacyjne);
• dystrybucja uwagi.

umiejętności techniczne Zaleca się podzielenie na grupy:

Pozycja pojazdu

Głównym zadaniem na tym etapie jest rozwój oka, gdyż samochód nie może przypominać pieszego poruszającego się „zygzakami”. Należy przestrzegać prostoliniowości: równolegle do zaparkowanych samochodów, krawężników, w strumieniu samochodów. Przydatnym ćwiczeniem jest równoległe układanie dowolnych przedmiotów gospodarstwa domowego (zeszytów, książek, długopisów itp.) oraz poszukiwanie linii prostych w otoczeniu, które pozwolą dostosować położenie: listwy przypodłogowej, linii stołu itp. Przydatnym symulatorem jest stymulator samochodowy, zwłaszcza z kierownicą i pedałami.

Pedały

Wybierając żelaznego przyjaciela z manualną skrzynią biegów, musisz opanować 3 pedały: sprzęgło (po lewej), hamulec, gaz (po prawej). Konieczne jest osiągnięcie automatyzacji „rozkładu obciążenia” na nogach podczas naciskania pedałów: sprzęgło - lewy, gaz, hamulec - prawy.

Oprócz, Specjalna uwaga dawać Dźwignia zmiany biegów . Przed każdą zmianą biegów należy nacisnąć sprzęgło, a następnie przesunąć dźwignię do upragniona pozycja i zwolnij sprzęgło. Biegi 1-3 są uważane za niskie, 5 za wysokie, więc zmniejszając prędkość należy włączyć redukcje, a podczas przyspieszania - zwiększona. Do samodzielnego treningu wystarczy zautomatyzować proces sterowania w zakresie trzech biegów.

Przydatna rada: w celu osiągnięcia automatyzmu przy synchronicznej zmianie biegów z 1 na 5 oraz pedałowaniu zaleca się wykonanie następujących ćwiczeń:

• wciśnij gaz, zwolnij gaz, wciśnij sprzęgło, włącz 2 bieg, zwolnij sprzęgło i kontynuując ruch wciśnij gaz;
• powtórz sekwencję czynności z 3-5 biegami.

Aby zmienić biegi z 5 na 1, zalecane jest ćwiczenie: wciśnij sprzęgło i hamulec, włącz 4 bieg, zwolnij sprzęgło i hamulec, wciśnij gaz i kontynuuj jazdę. Powtórz sekwencję z 3-1 biegami. Wszystkie ćwiczenia można wykonywać nie tylko w samochodzie, ale także doskonalić swoje umiejętności w domu, zastępując pedały butami domowymi, a dźwignię zwykłym ołówkiem. Czas trwania codziennych czynności z pedałami powinien wynosić co najmniej 10 minut.

Lustra

Głównym zadaniem jest kontrolowanie ruchu odbicia przedmiotów w lustrze. przez większość prosta opcja nabywanie umiejętności to zwykłe lustro: naucz się poruszać po pokoju „w odwrotnej kolejności”, skupiając się na odbiciu w lustrze. Trudniejsza opcja: bierz przedmioty naprzemiennie lewą / prawą ręką, obserwując ruch prostoliniowy. Czas trwania ćwiczeń wynosi 20 minut dziennie.

Jeśli masz samochód, możesz zaparkować w miejscu o dużym natężeniu ruchu, a siedząc na miejscu kierowcy nauczyć się szybko mieć czas na oglądanie samochodów poruszających się z tyłu w prawym, lewym i środkowym lusterku.

Kierownica

Osobliwością prowadzenia samochodu jest nauczenie się prawidłowego postrzegania kierunku kół, w zależności od obrotu kierownicy. Ponieważ w przeciwieństwie do roweru koła nie są widoczne, konieczne jest wykonanie ćwiczeń „na tarczy” przez pół obrotu kierownicy: od „00.00” do „06.00”, kolejny obrót - od „06.00” do „00.00”.

Przydatna rada: półtora obrotu w dowolnym kierunku - to stan kół, które są całkowicie skręcone we właściwym kierunku, 3 pełne obroty to przejście od skrajnej prawicy do skrajnej lewicy i odwrotnie. Podobnie jak w przypadku pedałów, do wykonywania ćwiczeń kierownica nie jest konieczna, naczyń (pokrywek, talerzy itp.) jest wystarczająca ilość. Rekomendowany czas trwania zajęć to 20 minut dziennie.

Dystrybucja uwagi polega na gromadzeniu „szablonów” do wyjścia z sytuacji krytycznych. Trzeba nauczyć się obliczać sytuacje, uwzględniając nagłe zmiany warunków ruchu, wyobrażać sobie sytuację krytyczną i sporządzać gotowy „szablon” w postaci planu działania na każdy przypadek. Im więcej „szablonów” – tym łatwiej będzie kierowcy znaleźć wyjście z krytycznej sytuacji. W celu osiągnięcia maksymalnego bagażu gotowych rozwiązań możesz skorzystać ze szkolenia program komputerowy- angażować się w zarządzanie „wirtualne”.

Prowadząc samochód, konieczne jest odpowiednie rozproszenie uwagi, ponieważ oprócz panel a obserwując jadący przed nami samochód, trzeba zauważyć znaki, sygnalizację świetlną, oznaczenia, pieszych, a nawet wyboje na drodze. Dlatego też bardzo odradza się trenowanie pierwszych wyścigów w gronie przyjaciół i rodziny, zwłaszcza jeśli pasażerowie sami nie jeżdżą autem.

oryginalne porady: możesz rysować czarny czajniczek wewnątrz czerwonego trójkąta na białym tle i umieść na tylnej szyby. Taki znak podkreśli kreatywność początkującego i przyczyni doświadczeni kierowcy chęć pomocy właścicielowi znaku: "Za kierownicą -" czajnik "!". Alternatywna opcja w postaci „U” i wykrzyknik mobilizuje uczestników ruchu, ale bez zbytniego ciepła i humoru