Parkowanie równoległe w rzeczywistych warunkach. Wykonywanie ćwiczenia parkowania równoległego

Co dziwne, ale wielu nawet doświadczonych kierowców czuje się wyjątkowo niepewnie, jeśli chodzi o tak powszechny manewr w metropolii, jak parkowanie. Można to jednak wytłumaczyć faktem, że do niedawna kierowców nie uczono parkowania. Ale nawet teraz, mimo włączenia tego elementu w skład egzaminów na prawo jazdy, niestety nie ma co mówić o dobrych umiejętnościach parkowania.

Skutek takiego ogólnego analfabetyzmu kierowcy jest oczywisty - trudno będzie od razu znaleźć na ulicy samochód, który go nie ma. Nie ulega wątpliwości, że większość z nich jest wynikiem kolizji z płotami, słupami, krawężnikami lub innymi pojazdami po kolejnej próbie podpięcia samochodu w warunkach braku wolnego miejsca.

Tymczasem w tym manewrze nie ma nic szczególnie trudnego – parkowanie równoległe faktycznie okazuje się nie trudniejsze niż wjazd/wyjazd z garażu.

Co należy rozumieć jako parkowanie równoległe?

Wszystko jest bardzo proste – wtedy wszystkie samochody parkują po jednej stronie drogi ściśle równolegle, ponieważ pozwala to innym pojazdom na bezproblemową jazdę po jezdni. Problem w tym, że maszyny są ustawione dość ciasno, a jeśli jest miejsce na ustawienie kolejnej, to zazwyczaj jest ona niewielka. Dlaczego tak się dzieje? To proste: kierowcy zostawiają wystarczająco dużo miejsca z przodu iz tyłu, aby mogli trochę cofnąć, a następnie bez problemu wjechać na główny pas.

A gdy jedno miejsce zostanie zwolnione, przednia i tylna rampa są zablokowane, a na to miejsce parkingowe można dostać się tylko poprzez prawidłowe manewrowanie. Nie wszyscy kierowcy wiedzą, jak to zrobić dokładnie.

Można argumentować, że na tę umiejętność wpływ ma wyłącznie doświadczenie w prowadzeniu pojazdu, ale nie jest to do końca prawda: kierowca będzie też potrzebował własnego samochodu, który może się nie pojawić nawet po 10 latach jazdy. No i dodatkowo – możliwość określenia z wystarczającą dokładnością odległości do obiektu, patrząc wyłącznie w lusterka. Ta umiejętność wymaga specjalnego przeszkolenia.

Mając wszystkie te umiejętności na miejscu, schemat parkowania równoległego, wykonywany w odwrotnej kolejności, nie będzie wydawał się szczytem umiejętności prowadzenia pojazdu.

Należy pamiętać, że przepisy ruchu drogowego przewidują obecność specjalnych oznaczeń na drogach miejskich, wskazujących na możliwość parkowania równoległego. Tak się jednak złożyło, że nawet bez tych oznaczeń trudno znaleźć ulicę, po której prawej stronie nie byłoby długiej kolejki zaparkowanych samochodów. W zasadzie nikt nie zabrania stawiania auta tam, gdzie nie ma odpowiadających im znaków ograniczających, w tym ciągłych linii znakowania. Więc zaparkuj dla swojego zdrowia - najważniejsze, że nie przeszkadzasz w głównym ruchu.

Rozmiar parkowania równoległego

W szkołach nauki jazdy ćwiczenie to wykonuje się w specjalnej przestrzeni o ściśle ograniczonych wymiarach. Gabaryty serwisu są zaprojektowane w taki sposób, aby przyszły kierowca opanował umiejętności parkowania równoległego w odniesieniu do warunków jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych. Pozwala to nie tylko nauczyć się porządnie parkować, nie uszkadzając samochodów własnych i pobliskich, ale także robić to bezpiecznie dla innych uczestników ruchu komunikacji miejskiej.

Oznacza to, że obowiązuje znana zasada „trudny w treningu – łatwy w walce”. Rzeczywiście, w rzeczywistej sytuacji ograniczenia przestrzenne nie zawsze są tak poważne. Norma określa długość dwóch metrów - uważa się, że to wystarczy do bezpiecznego przejazdu między samochodami z przodu iz tyłu, o szerokości równej szerokości zaparkowanego auta plus jeden metr stanów magazynowych. Ale w szkołach nauki jazdy jest to traktowane jeszcze surowiej: zarówno w klasie, jak i podczas egzaminu kierowca musi wjechać samochodem w prostokątną strefę o wymiarach 8,80x2,80 metra. To mniej niż standardowe i znacznie mniejsze niż wymiary parkowania równoległego, które zwykle spotyka się w świecie rzeczywistym.

Ale faktem jest, że w szkole nauki jazdy osoba ubiegająca się o prawo jazdy jeździ jednym samochodem, a jest właścicielem innego, a ich wymiary mogą się znacznie różnić. Oczywiście nikt nie będzie określał zasad dla konkretnych modeli samochodów – norma przewiduje, że przeciętny samochód ma długość 4,4 metra i szerokość 1,8 metra. Tak czy inaczej, po zdaniu egzaminu właściciel samochodu będzie musiał poświęcić trochę więcej czasu na przystosowanie nabytych umiejętności do swojego pojazdu.

Zanim zaczniesz naukę parkowania tyłem, powinieneś zapoznać się z podstawowymi zasadami wykonywania tego manewru:

1. Minimalna odległość między osobami stojącymi w rzędzie a Twoim samochodem powinna wynosić półtora metra. To bardzo poważny wymóg, którego przestrzeganie przez wszystkich użytkowników dróg gwarantuje brak wszelkiego rodzaju ekscesów. A jeśli uznasz, że do normalnego wyjścia wystarczy ci jeden metr, nie oznacza to, że twój sąsiad z przodu ma taką samą umiejętność. I wcale nie jest faktem, że jako pierwszy będziesz chciał wyjechać z parkingu. W tym przypadku oczywiście sąsiad albo będzie na Ciebie czekał z przewiniętymi kolegami, albo zdecyduje się wyjechać, niezależnie od swojego i, zauważmy, Twojego samochodu. Jeśli więc nie szanujesz siebie, okaż solidarność i tolerancję kierowcy z innymi kierowcami, przestrzegaj tej minimalnej odległości między dwoma samochodami podczas parkowania równoległego tyłem.
2. Pomyśl także o tych kierowcach, którzy jadą w głównym nurcie. Jeśli Twój samochód jest ustawiony krzywo i mocno wystaje, utrudni przejazd głównego nurtu samochodów, zwiększając prawdopodobieństwo różnych nieprzewidzianych kolizji i zatorów spowodowanych przez jednego nieostrożnego kierowcę.
3. Nawet jeśli jesteś pewien, że poprawnie wykonałeś parkowanie równoległe, nie bądź zbyt leniwy, aby wysiąść z auta i przekonaj się o tym na własne oczy, oceniając odległość do sąsiednich samochodów. Jeśli widzisz, że samochód jest zaparkowany nieprawidłowo, poświęć kilka minut na naprawienie sytuacji. Więc dla ciebie też będzie spokojniej.

Przestrzegając tych zasad (które można nazwać zaleceniami), wniesiesz realny wkład w zapewnienie bezpieczeństwa DD.

Kilka przydatnych sekretów

Dla początkujących kierowców z minimalnym doświadczeniem parkowanie równoległe do tyłu jest trudnym manewrem, ale można i należy się tego nauczyć, co ułatwi kilka cennych wskazówek:

1. Wielu nowicjuszy jest przekonanych, że parkowanie równoległe najlepiej wykonywać podczas jazdy do przodu. To nie jest prawda. Po pierwsze, po wykonaniu manewru nadal musisz włączyć bieg wsteczny. Po drugie, podczas cofania samochód znacznie łatwiej reaguje na najmniejszy obrót kierownicy, podczas jazdy z przodu taka zwrotność jest po prostu nieosiągalna. To elementarna geometria, bo kręcą się tylko przednie koła. Inną rzeczą jest to, że podczas cofania trzeba być bardzo ostrożnym i zebranym, ponieważ koszt błędu jest bardzo wysoki.
2. Parkowanie należy rozpocząć na wolnej przestrzeni, podjeżdżając do przedniego samochodu jak najbliżej, około 50 centymetrów. Dla początkujących określenie odległości do najbliższego obiektu to problem, a w razie wątpliwości nie ryzykuj: zaciągnij samochód na hamulec postojowy, wysiądź i oceń, czy da się podjechać jeszcze bliżej, czy już prawie biegniesz do przedniego samochodu.
3. Wielu nawet doświadczonych kierowców rozpoczyna manewr od przekręcenia kierownicy w miejscu. To naprawdę może ułatwić wjazd na puste miejsce, ale nie jest to oczywiste, ponieważ kręcąc kierownicą na stojąco, nie kontrolujesz kąta obrotu kierownicy. Ale jeśli jest to dla Ciebie wygodniejsze, pamiętaj, że taki nawyk prędzej czy później zaowocuje poważną awarią, bo samochód nie jest przystosowany do takich ćwiczeń.

Technika parkowania równoległego

Jeśli uczysz się podstaw jazdy w szkole nauki jazdy, możesz być pewien, że to ćwiczenie znajdzie się w programie gdzieś na samym końcu, kiedy masz już znośne umiejętności jazdy. Ale nie oczekuj, że za jeden, maksymalnie dwa razy będziesz w stanie prawidłowo opanować tę technikę. Dlatego warto ćwiczyć to samemu.

Oto przewodnik krok po kroku dotyczący parkowania równoległego, zgodnie z nauczaniem na torze wyścigowym (przy założeniu, że istnieje zarówno przedni, jak i tylny samochód oraz wystarczająca przestrzeń między nimi):

• włączyć alarm przed rozpoczęciem manewru;
• następnie spróbuj podejść do przedniego auta na odległość około 50 centymetrów tak, aby prawe przednie koło znajdowało się w pobliżu lewego tylnego narożnika auta;
• włączyć bieg neutralny, niezależnie od rodzaju skrzyni biegów - jest to wymóg obowiązkowy;
• uważnie obserwując to, co dzieje się z tyłu, odwracając głowę, włącz bieg wsteczny i powoli ruszaj;
• szybko skręcaj kierownicą w prawo, aż się zatrzyma, aby samochód jechał po możliwie najbardziej stromej trajektorii w kierunku prawego tylnego narożnika parkingu;
• gdy tylko zobaczysz w lewym lusterku prawy reflektor samochodu stojącego z tyłu (Twoje siedzenie będzie na poziomie zderzaka przedniego samochodu), ustaw kierownicę w pozycji prostej i kontynuuj powolne cofanie;
• gdy przedni zderzak jest wyrównany ze zderzakiem samochodu jadącego z przodu, przekręć kierownicę w lewo i poruszaj się, aż samochód będzie ustawiony równolegle do chodnika;
• jeśli twój samochód stał się trochę krzywy lub bliżej jednego z sąsiadów, popraw to;
• po wykonaniu manewru wyprostuj kierownicę, jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, włącz tryb parkowania i nie zapomnij zaciągnąć samochodu na hamulec postojowy;
• po wyjściu z auta upewnij się, że wszystko jest zrobione poprawnie, a nie będziesz przeszkadzał sąsiadom w kieszeni parkingowej.

Jak widać, technika parkowania równoległego do tyłu nie jest trudna, ale do jej opanowania potrzebne są trzy elementy:

• najpierw przestudiuj algorytm w teorii i zapamiętaj jego stopień automatyzmu;
• praktyka w wykonywaniu techniki na torze;
• zapamiętać, jak samochód zachowuje się podczas cofania i jednocześnie aktywnie skręca kierownicą.

Podczas wykonywania manewru w szkole nauki jazdy zostanie zainstalowany sprzęt do znakowania, którego nie można przewrócić podczas zdawania egzaminu, dlatego tak ważne jest opanowanie umiejętności jazdy na lusterkach wstecznych przy parkowaniu równoległym do tyłu.

Częste błędy

Możesz być pewien, że popełnisz wiele błędów, zanim nauczysz się perfekcyjnego parkowania. To całkiem naturalne, nawet wybitni zawodnicy nie od razu opanowali podstawy umiejętności jazdy.

Oto najczęstsze błędy podczas wykonywania PP w odwrotnej kolejności:

• zbyt mała odległość po wykonaniu manewru do lewej krawędzi oznaczeń drogowych. Odbywa się to w celu próby prawidłowego ustawienia samochodu po pierwszym skręceniu. Ale jednocześnie ryzykujesz zrzucenie flagi (lub, równoważnie, przekroczenie linii). Na egzaminach, podczas wykonywania parkowania równoległego na terenie, taki błąd jest karany;
• wielu początkujących kierowców po prostu nie ma czasu na pełny obrót kierownicy, a bez tego nie można liczyć na udane parkowanie. Faktem jest, że posiadanie większego zasięgu kolumny kierownicy ułatwi Ci proces osiowania. Nie jest trudno się tego upewnić - wystarczy przynajmniej raz zrobić wszystko poprawnie. Taki błąd na egzaminach nie jest karany, ale taka praktyka obarczona jest wydłużeniem czasu na wykonanie manewru, który jest ograniczony przy zdaniu egzaminu;
• Parkowanie bokiem z przekroczeniem oznaczeń pasa ruchu jest bardzo poważnym naruszeniem, ponieważ spowoduje problemy dla głównego przepływu pojazdów.

Zdanie egzaminu w szkole nauki jazdy wiąże się z uzyskaniem określonej liczby punktów. Oznacza to, że jeśli wykonasz niewielką liczbę kleksów, nadal masz szansę na zaliczenie testu.

Wymieńmy, jak i za co są one karane podczas parkowania równoległego (w punktach):

• przekroczenie terminów – 3;
• wystawanie samochodu poza linię znakowania - 3;
• powalona flaga - 3;
• koło przejechało po linii znakowania - 1;
• zablokowany silnik - 1.

Jeśli zaparkowałeś równolegle do krawężnika i nie popełniłeś ani jednego błędu, możesz założyć, że test został zdany pomyślnie, ale w rzeczywistości będziesz potrzebował dużo czasu, aby utrwalić swoje umiejętności.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Z jakiegoś powodu myśl o parkowaniu równoległym przeraża wielu początkujących kierowców. To naprawdę nie jest coś, czego należy się bać. Jasne zrozumienie tego, co należy zrobić, pomoże ci z łatwością ukończyć tę procedurę.

Warto zauważyć, że doświadczeni kierowcy bez większych trudności radzą sobie z tym zadaniem, ale gdy trzeba uczyć kogoś innego, zaniemówili. Co musimy zrobić, aby prawidłowo zaparkować równolegle? Jeśli czytasz ten artykuł, pytanie jest istotne. Mamy nadzieję, że nasze wskazówki pomogą Ci to rozgryźć. Oczywiście nie zostaniesz od razu profesjonalistą, ponieważ wiele zależy od praktyki, ale najpierw musisz dokładnie zrozumieć teorię.

Podstawy

1. Koniecznie zapoznaj się z podstawami jazdy podczas cofania. Jeśli tego nie rozumiesz, po prostu nie ma sensu podejmować badań parkowania równoległego w odwrotnej kolejności.

Spokojne miejsce

1. Zaleca się rozpoczęcie studiów w cichej dzielnicy mieszkalnej. Na początek potrzebujemy tylko jednego samochodu zaparkowanego przy krawężniku. Musisz nauczyć się prawidłowo parkować za nim. Zaczynając od jednego samochodu, możesz ćwiczyć bezstresowo, oszczędzając pieniądze i nerwy.

Odpowiednia przestrzeń

Zanim zaparkujesz między dwoma pojazdami, upewnij się, że odległość między nimi jest co najmniej 1,5 razy większa od długości Twojego samochodu (to na przyszłość, na razie potrzebujemy tylko jednego samochodu przy krawężniku).

Inne pojazdy

1. Upewnij się, że pojazd, za którym zamierzasz zaparkować, jest prawidłowo ustawiony. Ponieważ użyjesz go jako przewodnika, jeśli jest zaparkowany krzywo lub bardzo daleko od krawężnika, możesz mieć pewne trudności. Prawidłowo zaparkowany pojazd powinien być ustawiony równolegle do krawężnika w odległości około 20-30 cm od niego. To żaden problem dla doświadczonych kierowców. Ale dla początkujących to duży ból głowy.

Stopień

1. Oszacuj wymiary zaparkowanego samochodu i swojego. Jeśli znajdziesz samochód tego samego rozmiaru, co Twój, nauka parkowania równoległego będzie łatwiejsza.

Sygnalizacja

1. Daj wcześniej sygnał do manewru i spójrz w lusterko wsteczne. Upewnij się, że kierowca za Tobą rozumie, co zamierzasz zrobić. Obserwuj go, aby zobaczyć, co zrobi. Może albo cierpliwie czekać, albo może cię ominąć. Jeśli mija Cię jeden lub więcej samochodów, poczekaj, aż odjadą. Pamiętaj, że przód Twojego pojazdu skręci, gdy zaczniesz cofać.

Instrukcja krok po kroku

1. Niektórzy mówią, że możesz zatrzymać się, aby zaparkować, aby lusterko wsteczne twojego samochodu było równo z lusterkiem wstecznym innego samochodu. To może działać i jest dobrą wskazówką. Ale najważniejszą rzeczą tutaj jest próba zatrzymania samochodu, aby tylne koła twojego samochodu były równo z tylnym zderzakiem zaparkowanego samochodu.

Jeśli spojrzysz w lusterka, tylna oś Twojego samochodu może znajdować się daleko przed tylnym zderzakiem innego samochodu. Może to spowodować, że przód pojazdu będzie zbyt blisko tyłu innego pojazdu po cofnięciu. Powodem jest to, że rozmiary różnych samochodów różnią się, więc nie należy kierować się lusterkami.

Życiowa porada! Z zewnątrz samochodu możesz narysować wyobrażoną pionową linię od tylnego koła do szyby. W części okna widocznej z fotela kierowcy można nakleić mały znak. Bardzo często tylne koła są na równi z małym trójkątnym okienkiem w pobliżu tylnego rzędu siedzeń. Takie rozwiązanie pozwoli Ci pewnie spojrzeć przez prawe ramię z fotela kierowcy i jasno zrozumieć, gdzie w danym momencie znajdują się tylne koła.

W przeciwnym razie musisz odgadnąć, kiedy tylna oś samochodu zrówna się z tylnym zderzakiem drugiego samochodu. Upewnij się również, że odległość między pojazdami pozwala na manewrowanie. Pożądane jest, aby maszyny znajdowały się na odległość ramienia od siebie. Musisz zrozumieć, że nie jest to nauka ścisła, więc nie powinieneś zwracać zbytniej uwagi na dokładność.

Cofanie

1. Włącz bieg wsteczny, aby zapalić białe światła cofania samochodu. Następnie rozejrzyj się, aby upewnić się, że nie ma innych użytkowników drogi. W końcu mogą również poruszać się w wybranej przez Ciebie strefie. Dotyczy to samochodów, rowerzystów i pieszych. Ponieważ później będziesz patrzeć przez prawe ramię, możesz wykonać test 360°, zaczynając od spojrzenia przez lewe ramię. Sprawdź swoje otoczenie i postępuj zgodnie z instrukcjami.

Kręcąc kołami

1. Obróć kierownicę w prawo. Powinieneś patrzeć przede wszystkim przez prawe ramię. Tył samochodu powinien przesunąć się w prawo, więc koła muszą być skręcone w prawo. Zwykle trzeba wykonać jeden obrót kierownicą, a może trochę więcej.

Start wsteczny

1. Przytrzymaj kierownicę w wybranej pozycji i zacznij powoli jechać do tyłu, aż pojazd znajdzie się pod kątem 45 stopni w stosunku do krawężnika. Początkującym może być trudno wskazać ten punkt i nie mamy unikalnych porad dla takich przypadków. Jest to mniej więcej w połowie drogi między punktem początkowym manewru a kątem 90 stopni. Kiedy dotrzesz do tego punktu, kierownica musi zostać przywrócona do pierwotnej pozycji. Jeśli wcześniej skręciłeś kierownicą o jeden obrót w prawo, wystarczy przekręcić ją o jeden obrót w lewo, aby koła były skierowane na wprost. W takim przypadku samochód musi znajdować się pod kątem 45 stopni.

Ruch do tyłu

1. Niech samochód jedzie w linii prostej pod tym kątem przez około 1 metr (ale tutaj też zależy to od wielkości pojazdów). Musisz patrzeć przede wszystkim przez prawe ramię. Teraz spójrz w prawe lusterko wsteczne. Widać w nim fragment swojego samochodu, mały chodnik i trójkątny odcinek jezdni. Kiedy ten trójkątny fragment drogi jest poza zasięgiem wzroku, a w lusterku pozostaje tylko część samochodu i krawędź chodnika lub krawędź jezdni, jest to idealny moment, aby przekręcić kierownicę w lewo. Po prostu o tym pamiętaj, a dalsza praktyka będzie miała swoje żniwo.

Kierownica w lewo

1. Szybko skręć kierownicą w lewo do oporu. W takim przypadku samochód musi jechać z minimalną prędkością. Jeśli skręcisz kierownicą w lewo, ale nie do końca, podjedziesz zbyt blisko chodnika lub złapiesz krawężnik. Pamiętaj, aby szybko i całkowicie skręcić kierownicą.

Badanie

1. Spójrz w prawe lusterko wsteczne. Nie czekaj, aż koło uderzy w krawężnik, aby zorientować się, że nie zaparkowałeś zbyt dobrze. Spróbuj dokładnie spojrzeć w lusterko i zatrzymać się, zanim dojdzie do kolizji z krawężnikiem, jeśli myślisz, że może się to zdarzyć.
2. Jeśli wszystko wygląda dobrze, kontynuuj cofanie się i trzymaj kierownicę w tej samej pozycji, aż samochód będzie ustawiony równolegle do krawężnika (używamy do tego lusterka wstecznego, patrzymy przez prawe ramię i patrzymy do przodu). Pamiętaj, aby zatrzymać się, gdy pojazd jest równoległy. Jeśli będziesz jechał dalej, przednie prawe koło uderzy w krawężnik, gdy koła skręcą w lewo. Jeśli wszystko wygląda dobrze, trzeba podjechać trochę do przodu i wyrównać koła, ale nie jest to konieczne. Prawidłowe parkowanie równoległe polega na utrzymywaniu pojazdu w równej odległości między samochodami zaparkowanymi z przodu iz tyłu. Umożliwi to wszystkim pojazdom jak najszybsze i najłatwiejsze opuszczenie miejsca parkingowego.

Dostosowanie

1. Jeśli uważasz, że Twój samochód jest zbyt blisko krawężnika, łatwo to naprawić. Wystarczy cofnąć samochód pod kątem 45 stopni, a następnie wyprostować koła. Tym razem skręć w lewo, zanim zrobiłeś to za pierwszym razem.
2. Jeśli napotkasz inny problem - skręcasz w lewo i parkujesz równolegle, będąc zbyt daleko od krawężnika, wystarczy wyjść z kieszeni, ustawić samochód pod kątem 45 stopni i wyrównać koła. Następnie cofnij się pod tym kątem nieco dłużej niż za pierwszym razem i skręć w lewo. Wynik powinien być znacznie lepszy.
3. Przy wprowadzaniu poprawek zmiany powinny być minimalne, ponieważ bardzo łatwo jest przesadzić.

Niemożność prawidłowego parkowania staje się powodem, dla którego nowicjusze podczas parkowania trzymają się pobliskiego samochodu. Biorąc pod uwagę, że nowoczesne samochody zagraniczne nie są tanie, taki incydent może kosztować sporo.

Umiejętności parkowania wiążą się z doświadczeniem. Gdzie początkujący może zdobyć doświadczenie? Kto może uczyć, jeśli w klasie jazdy jest tylko jedna lekcja poświęcona parkowaniu?
Początkujący potrzebuje cierpliwości, aby nauczyć się parkować i zameldować się w garażu. Lepiej zacząć od treningu, jeśli nie ma instruktora, to będziesz musiał to zrobić sam. Potrzebujesz płaskiej platformy, kołków i stojaków. Całkiem możliwe jest stworzenie poligonu podobnego do tych stosowanych w szkołach nauki jazdy.

Znaczniki domowej witryny powinny być jak najbardziej zbliżone do rzeczywistości:

• w przypadku parkowania równoległego, stojaki powinny być instalowane w miejscach parkowania pojazdów z przodu i z tyłu;
• podczas parkowania pod kątem 90 i 45 stopni stojaki muszą być ustawione tak, aby wskazywały prawą i lewą stronę sąsiednich samochodów, a kołki należy umieścić z przodu, imitując następny (równoległy) rząd już zaparkowanych samochodów;
• Wchodząc do garażu słupki powinny oznaczać narożniki garażu, drzwi i tylną ścianę.

Rozwój każdego z parkingów musi zostać doprowadzony do automatyzacji. Powtarzaj ćwiczenia, aż podświadomie zapamiętasz:

• To da pewność poznania mechanizmu każdego parkowania.
• Pozwoli Ci przezwyciężyć strach (nie będzie nikomu przeszkadzać, nie ranić, nie drapać).

Przed rozpoczęciem ćwiczeń wyreguluj lusterka:
- w górnej części lusterka musi być widoczna sytuacja za samochodem;
- we wnętrzu lusterka trzeba zobaczyć bok samochodu;
- pozostała część powinna pokazywać nawierzchnię drogi za samochodem.

Podpowiedź: w przypadku w pełni załadowanego bagażnika lub ciężkich pasażerów na tylnym siedzeniu należy ponownie wyregulować wysokość lusterek.

Zrozumienie mechanizmu parkowania jest ważnym warunkiem wstępnym do wykonania manewru.

Parkowanie równoległe

Parkowanie równoległe to metoda parkowania samochodu obok innych zaparkowanych samochodów.

Rysunek pokazuje jedną z opcji organizowania znaczników do nauczania parkowania równoległego.

Z reguły to właśnie ćwiczenia z parkowania równoległego powodują trudności w zdaniu egzaminów na prawo jazdy.

Zasady parkowania równoległego wstecznego

Musisz przecisnąć się między dwoma samochodami, które są równoległe do drogi.

Odległość między samochodami musi wynosić co najmniej półtora samochodu.

1. Aby wykonać manewr należy stanąć równolegle do samochodu z przodu (pomiędzy samochodem a przednim nie powinno być mniej niż pół metra, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uderzenia w samochód przedni) tak, aby przednie drzwi były równe .
2. Kręcimy kierownicą w prawo aż się zatrzyma i cofamy pod kątem 450 aż lewa tylna krawędź przedniego auta będzie widoczna w prawym oknie.
3. Zatrzymujemy się, ustawiamy koła prosto i jedziemy do tyłu, aż prawy przedni róg twojego samochodu będzie równy lewemu tylnemu przedniemu.
4. Skręcamy kierownicą w lewo i jedziemy do tyłu. Podążamy za lusterkami wstecznymi, aby nie wjechać do tylnego pojazdu.
5. Zatrzymujemy się równolegle do krawężnika lub krawężnika. Koła auta są skręcone w lewo: zostaw je w tej pozycji - łatwiej będzie wyjechać.

Poniższy film pokazuje, jak parkowanie równoległe odbywa się przez cofanie do kieszeni.

Ważny! Zwróć uwagę na krawężniki. Jeśli krawężnik jest wysoki, ustawiając samochód blisko niego, ryzykujesz nie tylko zarysowanie, ale także wygięcie drzwi (przy otwieraniu drzwi uderzą o krawężnik).

Parkowanie równoległe do przodu

Podchodzimy do tylnego auta i zatrzymujemy się tak, aby kierownica Twojego auta znalazła się na poziomie przedniego zderzaka tylnego auta. Skręcamy kierownicą w prawo i płynnie zaczynamy jechać do przodu, aż zobaczymy w lusterku, że auto stało równolegle do krawężnika (krawężnika). Dopasowujemy kierownicę, przekazujemy, ostrożnie skupiając się na lusterkach.

Obejrzyj poniższy film, aby zapoznać się z podstawami parkowania równoległego do przodu.

Parkowanie z przodu pod kątem 90 0

Taka sytuacja jest typowa dla dużych miast, gdzie miejsca parkingowe są ograniczone, lub na wewnętrznych parkingach hipermarketów, gdy trzeba stanąć między samochodami w wyznaczonym miejscu. Rozważ zachowanie kierowcy podczas parkowania z prawej strony (w przypadku parkowania z lewej strony - wszystkie ruchy są lustrzane).

Początkującym można doradzić jazdę bliżej lewego pasa przed miejscem parkingowym w celu zwiększenia przestrzeni manewrowej. Zaczynamy kręcić kierownicą w prawo. Dokładne położenie auta w tej sytuacji można podpowiedzieć jedynie intuicyjnie bazując na znajomości wymiarów Twojego auta.

Jeśli zaczniesz wcześnie skręcać kierownicą, możesz zaczepić odpowiedni samochód, jeśli jest późno, możesz uniknąć trafienia w cel między samochodami. Dla początkującego preferowana jest druga sytuacja, można im doradzić manewrowanie w ten sposób, dopóki nie zorientuje się, jakie są wymiary samochodu.

Po zbliżeniu się do lewego samochodu trzeba przekręcić kierownicę do końca w lewo i cofnąć się o 1,5 metra, a następnie po prostu wjechać na miejsce. Jeśli nie udało ci się stanąć na środku miejsca, nie musisz się martwić (najważniejsze, aby nie siniaczyć sąsiadów), cofnij się i ostrożnie, lekko skręcając we właściwym kierunku, ustaw samochód we właściwym kierunku .
Parkowanie uważa się za klasyczne, gdy po skręcie w prawo samochód stoi przed miejscem parkingowym pod kątem ok. 45°.

Kierowca musi „przeciągnąć” samochód po sąsiednich samochodach. Kontynuując jazdę do przodu, musisz stopniowo odkręcać kierownicę, aby przednie koła poruszały się równolegle do sąsiednich samochodów. Po zbliżeniu się do drugiego koła lewego samochodu musisz się zatrzymać i obrócić kierownicę maksymalnie w prawo. Po krótkiej jeździe zaparkujesz samochód równolegle do sąsiednich.

Parkowanie z przodu pod kątem 45 0

Zazwyczaj takie oznaczenia znajdują się wzdłuż autostrady, a to zmusza cię do pierwszego trafienia w cel między samochodami, ponieważ przejeżdżające samochody poruszają się z tyłu. Aby wjechać w zakręt, musisz zacząć od pasa, jeśli to możliwe, a następnie na swoim pasie musisz skręcić trochę w lewo. Dla początkujących ciekawie będzie wiedzieć, że jest prawie półtora raza więcej pola manewru niż podczas parkowania pod kątem 90 °. Ale ekscytacja przed kierowcami, którzy podążają szlakiem, może sprawić, że skręcisz wcześniej, a potem możesz wpaść na lewą tylną stronę prawego samochodu.

Rada: lepiej nie wchodzić na parking niż zmiażdżyć samochód. Niech kierowcy, którzy zatrzymają się za trąbieniem: sami kiedyś opanowali sztukę parkowania.

Jeśli więc nie udało się dostać na miejsce, zatrzymujemy się i skręcamy kierownicą w lewo, cofamy się (lepiej włączyć ganek ratunkowy). Następnie płynnie wjeżdżamy na miejsce parkingowe.

Jeśli od razu udało ci się poprawnie trafić w cel między samochodami, musisz ostrożnie jechać wzdłuż samochodów, stopniowo odkręcając kierownicę, jak podczas parkowania pod kątem 90 0, ale nie robiąc tego szczególnie ostrożnie. Pod koniec manewru musisz skręcić kierownicą w prawo, aż się zatrzyma i trochę się zatrzymać.

Opuszczanie parkingu

Początkujący wyjeżdżając z parkingów często popełniają błędy: zapominając o przodzie swojego samochodu i patrząc tylko za siebie, wsiadają do „lewego” samochodu. Rzadziej wpadają na prawy samochód, dzieje się tak, gdy kierowca nie do końca zaparkował, skręcając swój samochód lekko w lewo.

Jak prawidłowo zaparkować w garażu

Rozważ sytuację, w której musisz wjechać do garażu na odwrót. Dla początkującego wymagane jest szkolenie w zakresie wjeżdżania do boksu, garażu lub miejsca parkingowego tyłem, być może nawet w większych ilościach niż w innych sytuacjach. Szacujemy, po jakich punktach odniesienia się przesuniemy: narożniki garażu i skrzydła drzwi (jeśli nie pokrywają się z wymiarami garażu). Rozważ odprawę, gdy garaż znajduje się po prawej stronie ścieżki.

1. Musisz dotrzeć do rogu pudła (lub początku drzwi), zatrzymać się, przekręcić kierownicę maksymalnie w lewo i ruszyć do przodu.
2. W prawym lusterku wstecznym łapiemy róg skrzyni (narożnik drzwi), szczelina w lusterku między prawą stroną auta a kątem powinna wynosić nie więcej niż 10 cm Zatrzymujemy się, ustawiamy kierownicę prosto i wracaj. Manewr wykonujemy przy niskich prędkościach, wbieganie do garażu jest obarczone rysami.
3. Wstajemy, gdy narożnik skrzyni (drzwi) jest równy tylnym drzwiom auta.
4. Kierownicę skręcamy maksymalnie w prawo i zaczynamy wjeżdżać do garażu, stopniowo odkręcając kierownicę i skupiając się na lusterkach wstecznych tak, aby auto stało równolegle do ścian garażu. Zatrzymujemy się, gdy jesteśmy pewni prawidłowej pozycji samochodu.
5. Ustawiamy kierownicę prosto i poruszamy się do tyłu, pilnując odległości do tylnej ściany.

Rada: nigdy nie otwieraj drzwi podczas wchodzenia do garażu! Porysowane drzwi to najmniejsze zło, jakie można sobie wyobrazić.

Czy mogę zaparkować na chodniku?

Nie możesz zaparkować na chodniku, jeśli nie ma znaku i jednej z tablic.

Znak z literą „P” wskazuje, że parkowanie jest dozwolone. Należy również zwrócić uwagę na to, jak można parkować na chodniku.

Jeśli kierowca, z powodu własnego lenistwa lub zapomnienia, zostawił samochód na chodniku (lub, co gorsza, celowo), w ten sposób popełnił wykroczenie administracyjne zgodnie z częścią 3, art. 12.19 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej. Nawet jeśli samochód nie będzie przeszkadzał w przejściu pieszych, nadal będziesz ścigany (zaostrzony od 1.07.12). Kara za naruszenie zależy od lokalnych przepisów.

Jest coś gorszego niż mandat – niewłaściwa reakcja rozwścieczonych pieszych, która może doprowadzić do celowego uszkodzenia samochodu.

Bardziej nieszkodliwy wariant cenzury za niewłaściwe parkowanie wymyśliła policja drogowa z Nowokuźniecka: funkcjonariusze policji drogowej i ich młodzi asystenci przyklejają naklejkę na tylnej szybie samochodów karnych z napisem „Parkuję jak jeleń! "

Takie naklejki są przyklejane przez policję drogową Nowokuźniecka

Asystent parkowania do automatycznego parkowania bez interwencji kierowcy

Samo parkowanie! Czy to naprawdę możliwe? Tak, niektóre samochody wyposażone w ten system pozwalają kierowcy nie myśleć o zawiłościach parkowania. Volkswagen Touran jest parkowany sam za pomocą komputera pokładowego i czujników ultradźwiękowych.

Aby zaparkować, musisz aktywować system. Jeśli odjedziesz półtora metra od zaparkowanych samochodów z prędkością 30 km/h, to system sam wybierze miejsce wystarczające do zaparkowania. Kierowca, po sygnale na tablicy informacyjnej, musi upewnić się, że jest włączony bieg wsteczny i może zwolnić kierownicę. Jak dotąd jest to jedyny samochód dostarczany do Rosji z takim systemem.
Automatyczne systemy parkowania są instalowane przez producentów w wielu nowoczesnych Lexusach, Citroen, Volvo, Audi i innych.

Zobacz, jak działa Park Assist w Audi A6.

Kurczak jest zaparkowany

Niewłaściwe zaparkowanie może prowadzić do wielu nieprzyjemnych konsekwencji. W najlepszym przypadku jest to uszkodzenie samochodu, w najgorszym szkoda dla zdrowia własnego lub innych. Bądź ostrożny i może nic takiego Ci się nie stanie, co widać w teledysku do piosenki Siemiona Slepakova „Kurczak jest zaparkowany”.

Podczas szkolenia w szkołach jazdy ważne jest, aby przyszli kierowcy umieli prawidłowo parkować. I choć jest to zawarte w programie obowiązkowym, dziś trzeba przyznać, że wielu kierowców nie wie, jak to zrobić, co widać już podczas egzaminu na policji drogowej. Co więcej, największe trudności dla kierowców pojawiają się, gdy proszeni są o parkowanie na biegu wstecznym.

W zasadzie nie ma nic dziwnego w tym, że podczas wykonywania tego manewru kierowca ogarnia strach. Rzeczywiście, przy braku odpowiedniego doświadczenia istnieje duże ryzyko, że kierowca niechcący dotknie pojazdu znajdującego się za nim. Ale każdy kierowca musi opanować tę umiejętność, ponieważ często pojawiają się sytuacje, gdy parkowanie można zrobić tylko w ten sposób i umieścić samochód w wolnej przestrzeni.

Podstawowe momenty

Możliwość parkowania do tyłu można nabyć tylko w wyniku długotrwałego treningu... Co więcej, możesz samodzielnie przećwiczyć ten manewr, ale w tym celu będziesz musiał zorganizować specjalną platformę, instalując na niej kołki i stojaki. Będą działać jak sąsiednie maszyny. Aby określić odległość między nimi, musisz wziąć długość samochodu i pomnożyć przez dwa.

Aby dobrze zaparkować na biegu wstecznym, kierowca musi mieć wyczucie wielkości swojego samochodu. Ale to nie jest takie proste - trzeba ciężko trenować. Zwykle tę umiejętność można opanować po kilku latach jazdy. Kierowca nie będzie miał wtedy trudności z parkowaniem równoległym do tyłu. Ale nawet jeśli kierowca zaczął odczuwać wymiary swojego samochodu, musi wziąć pod uwagę dodatkowe czynniki - stopień zniekształcenia lusterek i głębokość siedzenia w siedzeniu.

Wszystko to może wpłynąć na jego uczucia. Te parametry mogą się różnić w zależności od marki samochodu... Zaleca się naukę parkowania tyłem na kołkach, ponieważ pozwala to nie tylko szybko zdobyć niezbędne umiejętności, ale także zaoszczędzić finanse. Nawet jeśli właściciel samochodu popełni błąd, kołki można później łatwo wymienić, w przeciwieństwie do samochodu, który będzie musiał zostać odrestaurowany na własny koszt. Nie bądź zadowolony, jeśli w końcu nauczyłeś się odwracać park. Ten manewr trzeba dopracować do perfekcji, aby w najtrudniejszych sytuacjach można było zrobić wszystko dobrze.

Jak prawidłowo zaparkować?

Podczas parkowania na biegu wstecznym kierowca powinien być maksymalnie skupiony. Do prawidłowego wykonania manewru konieczne jest nie tylko odwrócenie głowy, ale także kontroluj sytuację za pomocą lusterek.

Oczywiście możesz spojrzeć wstecz – w ten sposób będziesz miał lepsze wyobrażenie o sytuacji za plecami, ale jednocześnie nie zobaczysz, co jest poniżej. Dlatego przydadzą się tutaj lusterka wsteczne, za pomocą których można wizualnie zmniejszyć odległość do przeszkody i wykonać najdokładniejsze czynności. To z kolei umożliwia jak najbezpieczniejsze parkowanie.

Podczas parkowania na biegu wstecznym pamiętaj, że pojazdy z napędem na tylne koła mają minimalny promień skrętu, natomiast pojazdy z napędem na cztery koła mają maksymalny. Zanim zaczniesz parkować, wizualizuj trajektoria przyszłego ruchu Twój samochód. Stosując takie podejście, możesz łatwo zrozumieć, jakie działania musisz wykonać w samochodzie, aby dokładnie dostać się do wolnej przestrzeni.

Parkowanie równoległe cofania: instrukcja

Zanim zaczniesz parkować na biegu wstecznym pomiędzy sąsiednimi samochodami, musisz zrównać się z samochodem obok miejsca, na którym chcesz zaparkować. Przed rozpoczęciem tego manewru należy podejść do miejsca parkingowego na co najmniej 1,5 m. Unikniesz pomyłek, jeśli zaparkujesz samochód w bezpiecznej strefie pokonywania zakrętów i użyjesz prawego tylnego koła do jej określenia.

Procedury i zasady parkowania równoległego

Potrzebujesz wykonaj następujące czynności:

Gdy perfekcyjnie opanujesz wszystkie te czynności, w przyszłości nie będziesz mieć problemów z parkowaniem wstecz. Aby nie popełniać błędów, nie zaszkodzi mieć przed oczami schemat parkowania równoległego... W ten sposób będziesz dokładnie wiedzieć, jakie działania i w jakiej kolejności musisz wykonać. Potem wystarczy wypracować możliwość parkowania tyłem na miejscu za pomocą kołków i słupków.

Subtelności tylnego prostopadłego parkowania

Parkowanie prostopadłe różni się od parkowania konwencjonalnego tym, że samochód jest zaparkowany równolegle do dwóch sąsiednich samochodów, tak aby był prostopadły do ​​krawężnika. Jeśli opanujesz tę umiejętność perfekcyjnie, to później nie będzie Ci trudno zaparkować na parkingu i wjechać do garażu.

Najlepszym sposobem na ćwiczenie tej umiejętności jest ćwiczenie we własnym garażu. Sam proces jest dość prosty - trzeba do niego wjeżdżać i wyjeżdżać każdego dnia. Będziesz musiał trenować wystarczająco długo, aż będziesz mógł automatycznie wykonuje wszystkie czynności... Jeśli pierwsze próby opanowania tej umiejętności kończą się niepowodzeniem, możesz skorzystać z doświadczenia innych kierowców i narysować schemat, według którego musisz nawigować, aby wjechać do garażu.

Ja procedura podczas wykonywania parkowania prostopadłego do tyłu wygląda następująco:

Planując zaparkowanie samochodu pamiętaj, że musisz zaparkować samochód w taki sposób, aby móc z niego wysiąść. Wynika z tego, że musisz zaparkować samochód w takiej odległości od sąsiadów, aby drzwi Twojego samochodu mogły się otworzyć. Nie próbuj parkować samochodu blisko krawężnika który znajduje się za tobą.

Niestety nie wszystkim kierowcom udaje się szybko opanować manewr parkowania samochodu na biegu wstecznym lub kierowca nadal ma słabe wyczucie wymiarów swojego samochodu. W takim przypadku może ci pomóc tak przydatne urządzenie, jak czujnik parkowania. Ułatwi Ci to zaparkowanie samochodu, dopóki nie zdobędziesz wystarczającego doświadczenia w wykonywaniu tego manewru.

Funkcje bezpośredniego parkowania

Najmniej problemów pojawia się, gdy konieczne jest wykonanie parkowania liniowego. To wymaga wykonaj bardzo proste kroki:

Planując zaparkowanie samochodu, wybierz miejsca, do których możesz dotrzeć bez uszkadzania kół, karoserii i podwozia Twojego samochodu. Poniższa zasada pomoże Ci bezpiecznie zaparkować.

Jeśli podczas parkowania… przenieść się w górę, to koła należy skręcić w kierunku jezdni, a jeśli w dół to w kierunku krawężnika. Znajomość tych niuansów pomoże Ci uniknąć uszkodzenia samochodu w przypadku awarii układu hamulcowego. Prawidłowe parkowanie to gwarancja, że ​​Twój samochód się nie przetoczy.

Czasami zdarza się, że pierwsza próba parkowania kończy się niepowodzeniem. W takim przypadku warto poinformować o tym kierowcę w aucie za Tobą. Dzięki temu możesz uniknąć sytuacji konfliktowych z nim. Ale jeśli próbowałeś już kilka razy zaparkować, ale nadal ci się nie udaje, lepiej przerwać bezsensowne próby i znaleźć bardziej odpowiednie miejsce, w którym możesz bez problemu zaparkować samochód.

Parkowanie tyłem szybko i bezpiecznie mogą to zrobić tylko doświadczeni kierowcy które utrzymują maksymalną koncentrację podczas całego procesu. Tutaj od kierowcy wymaga się nie tylko monitorowania przebiegu procesu parkowania, ale także oceny sytuacji na drodze. Umiejętność tę można nabyć tylko z doświadczeniem w wyniku długiego treningu.

Wniosek

Aby bezpiecznie prowadzić pojazd, właściciel musi posiadać różne umiejętności prowadzenia pojazdu. Szczególnie ważna jest umiejętność parkowania do tyłu. Często zdarzają się sytuacje, gdy jest miejsce parkingowe, na którym można zaparkować samochód, poruszając się tylko na wstecznym biegu. Ale ten manewr nie jest tak łatwy do wykonania, można go tylko zdobyć podczas długich treningów.

Aby nie wątpić w siebie, kierowca musi zautomatyzować wszystkie działania. Aby prawidłowo wykonać parkowanie tyłem, konieczne jest nie tylko monitorowanie całego procesu, ale także ocena sytuacji na drodze. W przeciwnym razie, jeśli pojawią się trudności z parkowaniem i będziesz musiał się cofnąć, możesz uderzyć w jadący za Tobą samochód. A to może stać się powodem konfliktu z innym kierowcą.

To jest geometria. Jeśli widzisz poprawnie wszystkie punkty, po których musisz tylko nawigować, możesz bezpiecznie nauczyć się parkowania. Jeśli nauczysz się wyraźnie pracować na punktach orientacyjnych, każdy parking będzie dla ciebie łatwy.

Jeśli jest miejsca więcej niż Twój samochód o 1:4 długości lub szerokości auta, możesz tam bez problemu wjechać.

Jeśli miejsce jest ciasne, będziesz musiał wykonać pewne manipulacje. To też nie jest problem!

Podjechać. Jeśli w pobliżu są inne samochody, zatrzymujesz się, upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca dla Ciebie. Następnie ostrzegasz wszystkich sygnałem alarmowym, aby nikt nie zajął Twojego miejsca jako pierwszy.
Jedź do przodu, zatrzymaj samochód w pierwszym punkcie, w którym musisz nawigować. Znajduje się na poziomie twojej przeszkody.

W pierwszym punkcie zatrzymaliśmy samochód. Prawy tylny róg samochodu powinien znajdować się w pobliżu tego punktu orientacyjnego. Odkręć koła w prawo i obróć samochód tak, aby tylny środek wyraźnie „wyglądał” na drugi punkt odniesienia tylnego dalekiego narożnika (punkt 2).

W tym momencie wyprostuj koła i cofnij, aż prawy błotnik przekroczy linię warunkową, do której chcesz zatankować samochód.

Odkręć koła dokładnie w lewo, cofnij i zatankuj samochód.

Kiedy wychodzisz, dokładnie przestudiuj sytuację na drodze. Aby nie otwierać drzwi w momencie, gdy ktoś będzie jechał jezdnią.

Wejście na parking

Utwórz kopię zapasową przez całą drogę. Aby maksymalnie zmniejszyć odległość przed pojazdem.

Koła odkręcamy w lewo. Wyprowadzamy samochód z przedniego narożnika (punkt 1).

Następnie wyświetlamy samochód na prostych kołach za słupkiem B. Odkręcamy koła w prawo i wchodzimy do ogólnego strumienia.

Jeśli dysponujesz ograniczoną przestrzenią i potrzebujesz zaparkować np. między dwoma samochodami lub pojazdem a ogrodzeniem, musisz zdefiniować dla siebie trzy punkty orientacyjne: 1 - pierwsze ograniczenie, 2 - drugie ograniczenie, 3 - głębokość parkowania .

Wpadamy na środek przedniego zderzaka w najdalszy róg ograniczenia (1).

Następnie ostrożnie go zwracamy.

Gdy prawy przedni róg zrówna się ze środkiem szerokości parkowania (3), zacznij poruszać się do przodu.

Aby wysiąść z auta i nie uszkodzić ani swojego, ani sąsiedniego auta, należy dodatkowo wziąć szerokość 1: 3/1: 4 szerokości pojazdu.

Konieczne jest sprowadzenie pojazdu na przednią oś.

Skręcamy kołami w kierunku, w którym chcesz jechać i gdzie dozwolone są przepisy ruchu drogowego. Jeśli rozumiesz, że wpadasz na samochód jadący z przodu, być może będziesz musiał ponownie przejść do przodu, jeszcze bardziej skręcić koła w prawo i dopiero wtedy iść do przodu.

Algorytm parkowania wstecznego

Wjeżdżając do przodu, przy wyjeździe pozbawiasz się swobody manewrowania. Dlatego lepiej ustawić samochód tyłem do krawężnika, a przodem do jezdni.