Jakie sygnały dają kierowcy pojazdów. Sygnały ostrzegawcze transportu

Błędne działania uczestników ruchu spowodowane nieprawidłową prezentacją, niezrozumieniem i błędną interpretacją dostarczanych sygnałów są na porządku dziennym przyczyna wypadku.

Sygnały ostrzegawcze służą do wymiany informacji (komunikacji) między uczestnikami ruch drogowy... Wymiana informacji ma na celu zmniejszenie niepewności sytuacji w ruchu drogowym poprzez informowanie innych uczestników ruchu o ich zamiarach i zamierzonych działaniach, a także ostrzeganie o możliwym niebezpieczeństwie.

Aby sygnały ostrzegawcze dotarły do ​​celu, tj. pozwoliłoby wszystkim uczestnikom poruszać się z maksymalne bezpieczeństwo, muszą być przedstawione tak, aby były wyraźnie widoczne, zauważone w porę i poprawnie zrozumiane przez innych uczestników ruchu.

Najważniejsze dla użytkowników dróg są następujące typy Informacja:

1) o zmianie kierunku i prędkości ruchu;

2) o obecności innych uczestników, których działania mogą stwarzać niebezpieczeństwo;

3) ostrzeżenie o możliwych niebezpieczeństwach.

Ostrzeganie innych użytkowników drogi o zmianie kierunku jest konieczne, aby mogli się odpowiednio przygotować i odpowiednio zareagować na Twoje manewry. Kierunkowskazy należy podawać przy każdej zmianie kierunku jazdy: podczas zmiany pasa, zawracania i skręcania, zjazdu lub zjazdu z autostrady, rozpoczęcia ruchu, zjazdu ruch uliczny zatrzymać. Włączanie kierunkowskazów powinno stać się nawykiem i powinno być wykonywane w każdych warunkach jazdy, nawet gdy w pobliżu nie ma innych użytkowników drogi.

Włącz kierunkowskaz jak najwcześniej, co najmniej 3-4 sekundy przed rozpoczęciem manewru.

Jeśli zamierzasz skręcić na skrzyżowaniu, przed którym w bezpośrednim sąsiedztwie znajduje się inne skrzyżowanie, nie włączaj kierunkowskazów, dopóki nie miniesz pierwszego skrzyżowania. Jeśli dasz sygnał wcześniej, to inni użytkownicy drogi mogą zdecydować, że skręcisz nie na drugim, a na pierwszym skrzyżowaniu i podejmiesz działania niebezpieczne w tej sytuacji, np. zakończenie wyprzedzania.

Po skręcie lub zmianie pasa pamiętaj o wyłączeniu kierunkowskazów. Pamiętaj o tym, gdy bardzo płynne obracanie automatyczne wyłączanie sygnału może nie działać.

Kierowcy jadący z tyłu potrzebują informacji o zmianie prędkości ruchu, ponieważ pozwala im to z wyprzedzeniem przygotować się do hamowania i zwiększyć dystans.

Jeśli masz zamiar zatrzymać się lub zahamować w miejscu, którego inni kierowcy mogą się nie spodziewać, lekko naciśnij i zwolnij pedał hamulca trzy do czterech razy. To ostrzeżenie jest szczególnie przydatne, gdy zwalniasz:

zjechać z autostrady, która nie ma pasa hamowania;

zatrzymać się i skręcić w podwórze, jest to szczególnie ważne, jeśli skręcisz przed skrzyżowaniem, ponieważ kierowca za Tobą może zdecydować, że skręcisz na skrzyżowaniu;

unikać obiektu na drodze, przed którym kierowca jadącego za Tobą pojazdu może go nie widzieć.

Zapewnienie widoczności dla innych użytkowników drogi jest ważnym zadaniem każdego kierowcy. Jeśli przynajmniej jeden z uczestników sytuacji drogowej nie widzi drugiego, prawdopodobieństwo wypadku gwałtownie wzrasta. Użyj reflektorów, aby poprawić widoczność. W deszczu, mgle lub śniegu innym kierowcom może być bardzo trudno dostrzec Twój pojazd. W pochmurne dni samochód może niejako „rozpłynąć się” na tle jezdni. W takich warunkach dołączone reflektory sprawiają, że jest to bardziej widoczne. Włączaj światła, gdy tylko zacznie się ściemniać, a także wtedy, gdy ze względu na pogarszające się warunki atmosferyczne trudno będzie dostrzec innych użytkowników drogi.

Aby zwrócić uwagę innych użytkowników drogi w przypadku niebezpieczeństwa lub komplikacji sytuacji, możesz użyć sygnału dźwiękowego. Jeśli nie ma bezpośredniego zagrożenia, wystarczy delikatne klepnięcie przycisku sygnału. Daj taki sygnał z góry w następujących przypadkach:

gdy zbliżasz się do pieszego lub rowerzysty poruszającego się jezdnią w tym samym kierunku;

kiedy wyprzedzasz pojazd, którego kierowca może zacząć wyprzedzać pojazd przed nim. W nocy sygnał ostrzegawczy może być emitowany przez migające reflektory;

zbliżanie się do samochodu, którego kierowca nie patrzy na Ciebie lub nie widzi Cię ze względu na sytuację na drodze;

zbliżanie się do miejsca, z którego nie widać otoczenia, na przykład na podjeździe lub ostrym zakręcie.

WŁAŚCIWE ODPOWIEDZI
1 - a; 2 - d; 3 - b; 4 - a; 5 - c; 6 - ok.

9.1. Sygnały ostrzegawcze to:
a) sygnały podawane przez kierunkowskazy lub ręcznie;
b) sygnały dźwiękowe;
v) przełączanie reflektorów;
G) włączanie świateł mijania w światło dzienne dni;
yy) włączanie alarm, sygnalizacja hamowania, światło cofania, znak identyfikacyjny pociągu drogowego;
mi) włączenie pomarańczowego migającego światła ostrzegawczego.

9.2. Kierowca musi dawać sygnały kierunkowskazami odpowiedniego kierunku:
a) przed rozpoczęciem ruchu i zatrzymaniem;
b) przed przebudową, toczeniem lub toczeniem.

9.3. W przypadku braku lub nieprawidłowego działania kierunkowskazów sygnały rozpoczęcia ruchu z prawej krawędzi jezdni, zatrzymaj się po lewej stronie, włącz lewa strona skręcanie lub przestawianie się na pas ruchu po lewej stronie wykonuje się lewą ręką wyciągniętą w bok lub prawą wyciągniętą w bok i zgiętą w łokciu pod kątem prostym do góry.
Sygnały do ​​rozpoczęcia ruchu z lewej krawędzi jezdni, zatrzymania z prawej strony, skrętu na prawą stronę, przebudowy do pasa ruchu po prawej stronie są podawane z prawą ręką wyciągniętą w bok lub lewą wyciągniętą do bok i zgięty w łokciu pod kątem prostym do góry.
W przypadku braku lub nieprawidłowego działania sygnałów hamowania, sygnał taki jest podawany lewą lub prawą ręką podniesioną do góry.

9.4. Konieczne jest podanie sygnału kierunkowskazami lub ręką przed czasem rozpoczęcia manewru (z uwzględnieniem prędkości ruchu), ale nie mniej niż 50-100 m w rozliczenia i na 150-200 m poza nimi i zatrzymać się natychmiast po jego zakończeniu (sygnał ręką należy zakończyć bezpośrednio przed rozpoczęciem manewru). Sygnał nie może być podawany, jeśli nie może być zrozumiany przez innych użytkowników drogi.
Wydawanie sygnału ostrzegawczego nie daje kierowcy przewagi ani nie zwalnia go od podjęcia środków ostrożności.

9.5. Zabronione jest nadawanie sygnałów dźwiękowych w terenie zabudowanym, chyba że nie można zapobiec wypadkowi drogowemu.

9.6. Aby zwrócić na siebie uwagę kierowcy wyprzedzanego pojazdu, można skorzystać z włączania reflektorów i osiedla zewnętrznego - oraz sygnału dźwiękowego.

9.7. Zabronione jest używanie światła drogowe reflektory jako sygnał ostrzegawczy w warunkach, w których mógłby oślepić innych kierowców, w tym przez lusterko wsteczne.

9.8. Podczas ruchu mechanicznego Pojazd w ciągu dnia, w celu wskazania poruszającego się pojazdu, światła mijania muszą być włączone:
a) w kolumnie;
b) na trasie pojazdy poruszające się po pasie oznaczonym znakiem drogowym 5.8 (patrz załącznik 1), w kierunku ogólnego ruchu pojazdów;
v) w autobusach przewożących zorganizowane grupy dzieci;
G) na pojazdach przewożących wielkogabarytowe, ciężkie, towary niebezpieczne lub niezneutralizowane pojemniki spod nich;
yy) na pojeździe holującym;
mi) w tunelach.
W warunkach niewystarczająca widoczność w pojazdach mechanicznych można włączyć światła drogowe lub dodatkowo światła przeciwmgielne pod warunkiem, że nie oślepia innych kierowców.

9.9. Nagły wypadek sygnalizacja świetlna musi być włączony:
a) w przypadku przymusowego zatrzymania na drodze;
b) jeśli kierowca jest oślepiony przez reflektory;
v) w pojeździe o napędzie silnikowym poruszającym się z niesprawnościami technicznymi, jeżeli taki ruch nie jest zabroniony przez niniejszy Regulamin;
G) w holowanym pojeździe o napędzie silnikowym;
yy) w pojeździe o napędzie silnikowym oznaczonym znakiem rozpoznawczym „Dzieci”, który nosi grupa zorganizowana dzieci, podczas ich wsiadania lub instalowania;
mi) na wszystkich pojazdach konwoju o napędzie silnikowym podczas ich postoju na drodze;
mi) w razie wypadku drogowego.

9.10. Wraz z włączeniem świateł awaryjnych należy zamontować znak awaryjny postój lub migające czerwone światło w odległości zapewniającej bezpieczeństwo ruchu drogowego, ale nie bliżej niż 20 m od pojazdu w obszarach zabudowanych i 40 m poza nimi, w przypadku:
a) popełnienie wypadku drogowego;
b) przymusowe zatrzymanie w miejscach o ograniczonej widoczności drogi w co najmniej jednym kierunku mniejszym niż 100 m.

9.11. Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w światła awaryjne lub jest uszkodzony, należy zainstalować znak awaryjnego stopu lub migające czerwone światło:
a) za pojazdem określonym w pkt 9.9 („c”, „d”, „yy”) niniejszego Regulaminu;
b) od strony najgorszej widoczności dla innych użytkowników drogi w przypadku określonym w punkcie „by” punktu 9.10 niniejszego Regulaminu.

9.12. Migające czerwone światło emitowane przez latarnię, które obowiązuje zgodnie z wymaganiami punktów 9.10 i 9.11 niniejszych Przepisów, musi być dobrze widoczne zarówno w dzień przy słonecznej pogodzie, jak iw warunkach słabej widoczności.

Koniec pracy -

Ten temat należy do sekcji:

Przepisy ruchu drogowego

Wyprzedzanie.. Dopuszcza się wyprzedzanie pojazdów nieszynowych tylko w.. Przed wyprzedzaniem kierowca musi upewnić się, że żaden z kierowców pojazdów, którzy ..

Jeśli potrzebujesz dodatkowych materiałów na ten temat lub nie znalazłeś tego, czego szukałeś, polecamy skorzystanie z wyszukiwania w naszej bazie prac:

Co zrobimy z otrzymanym materiałem:

Jeśli ten materiał okazał się dla Ciebie przydatny, możesz zapisać go na swojej stronie w sieciach społecznościowych:

Wszystkie tematy w tej sekcji:

Przepisy ruchu drogowego
GABINET MINISTRÓW UKRAINY POST A N W L E N E N 1306 z dnia 10 października 2001 r., Kijów O zasadach ruchu drogowego Gabinet Ministrów Ukrainy postanawia:

Postanowienia ogólne
1.1. Niniejszy Regulamin, zgodnie z Ustawą Ukrainy „O ruchu drogowym”, ustanawia jednolity porządek ruchu na całym terytorium Ukrainy. Inne przepisy,

Obowiązki i prawa kierowców pojazdów o napędzie silnikowym
2.1. Kierowca pojazdu o napędzie silnikowym musi mieć przy sobie: a) zaświadczenie o prawie do kierowania pojazdem odpowiedniej kategorii

Ruch pojazdów ze specjalnymi sygnałami
3.1. Kierowcy pojazdów użytkowych, wykonujących pilne zadanie służbowe, mogą odstąpić od wymagań pkt 8 (z wyjątkiem sygnałów od kontrolera ruchu), 10-18, 26, 27 i ust.

Obowiązki i prawa pieszych
4.1. Na chodnikach i chodnikach piesi muszą trzymać się prawej strony. Jeśli nie ma chodników, ścieżek dla pieszych lub nie można się po nich poruszać, piesi

Obowiązki i prawa pasażerów
5.1. Pasażerowie mogą wsiadać (wysiadać) po zatrzymaniu pojazdu tylko z Lądowisko, a w przypadku braku takiej strony - z chodnika lub

Wymagania dla kierowców motorowerów i rowerów
6.1. Osoby, które ukończyły 16 lat mogą poruszać się po drogach na motorowerach, a na rowerach - 14 lat. Dla kierowców motorowerów i rowerów przez władze lokalne

Wymagania dla osób kierujących pojazdami ciągnionymi przez zwierzęta oraz kierujących zwierzętami
7.1. Osoby, które ukończyły 14 lat mogą prowadzić pojazdy ciągnione przez zwierzęta oraz prowadzić zwierzęta po drodze. 7.2. Wózek (sanie) powinien być

Przepisy ruchu
8.1. Regulacja ruchu odbywa się za pomocą znaków drogowych, oznaczeń drogowych, urządzeń drogowych, sygnalizacji świetlnej, a także kontrolerów ruchu. 8.2.

Początek ruchu i zmiana jego kierunku
10.1. Przed ruszeniem, zmianą pasów i jakąkolwiek zmianą kierunku jazdy, kierowca musi upewnić się, że będzie to bezpieczne i nie będzie stwarzało sobie przeszkód lub zagrożenia.

Lokalizacja pojazdów na drodze
11.1. Liczbę pasów na jezdni dla ruchu pojazdów nieszynowych określają znaki drogowe lub znaki drogowe 5.16

Szybkość podróży
12.1. Podczas selekcji w ustalonych granicach bezpieczna prędkość ruchu, kierowca musi brać pod uwagę sytuację na drodze, a także charakterystykę przewożonego ładunku oraz stan

Odległość, interwał, nadjeżdżający ruch
13.1. Kierowca w zależności od prędkości poruszania się, sytuacji na drodze, właściwości przewożonego ładunku oraz stanu pojazdu musi zachować bezpieczną

Zatrzymywanie się i parkowanie
15.1. Zatrzymywanie i parkowanie pojazdów na drodze powinno odbywać się w specjalnie wyznaczonych miejscach lub na poboczu drogi. 15.2. Z powodu braku specjalnego

Skrzyżowanie dróg
16.1. Skrzyżowanie, na którym kolejność przejazdu jest określana przez sygnały z sygnalizacji świetlnej lub kontrolera ruchu, uważa się za uregulowane. Na takim skrzyżowaniu znaki pierwszeństwa są nieaktywne.

Zalety pojazdów trasowych
17.1. Na drodze z pasem dla pojazdów trasowych oznaczonych znakiem drogowym 5,8 lub

Przejście przez przejścia dla pieszych i przystanki pojazdów
18.1. Kierowca pojazdu, który zbliża się do nieuregulowanego przejście dla pieszych, na których znajdują się piesi, musi zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby

Korzystanie z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych
19.1. W nocy i w warunkach niedostatecznej widoczności, niezależnie od stopnia oświetlenia drogi, a także w tunelach, pojazd, który się porusza, musi być

Przejazd przez przejazdy kolejowe
20.1. Kierowcy pojazdów mogą przejechać szyny kolejowe tylko na przejazdach kolejowych. 20.2. Zbliżanie się do przejazdu kolejowego, a także ruszanie

Przewóz pasażerów
21.1. Dozwolone jest przewożenie pasażerów pojazdem wyposażonym w miejsca siedzące w przewidzianej ilości charakterystyka technicznażeby nie

Wysyłka
22.1. Masa przewożonego ładunku oraz rozłożenie ciężaru na oś nie mogą przekraczać wartości określonych w charakterystyce technicznej pojazdu.

Holowanie i eksploatacja pociągów transportowych
23.1. Holowanie musi odbywać się pojazdem o napędzie silnikowym bez przyczepy i wyposażonym w sprawne technicznie urządzenia sprzęgające, takie jak pojazd ciągnący,

Jazda treningowa
24.1. Dozwolone jest nauczanie prowadzenia pojazdu tylko osobom, które nie mają do tego przeciwwskazań lekarskich, a w przypadku przeszkolenia przez osobę odpowiednie wymagania

Ruch pojazdów w kolumnach
25.1. Każdy pojazd poruszający się w konwoju powinien być wyposażony w znak identyfikacyjny "Dwukropek", przewidziany w akapicie "jest" ust.

Ruch mieszkaniowy i pieszy
26.1. Piesi mogą poruszać się w strefie mieszkalnej i pieszej zarówno po chodnikach, jak i na jezdni. Piesi mają pierwszeństwo przed pojazdami, ale nie powinni

Ruch na autostradach i drogach dla samochodów
27.1. Wjeżdżając na autostradę lub autostradę, kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom, które nimi jeżdżą. 27.2. Na

Ruch międzynarodowy
29.1. Kierowca pojazdu silnikowego przyjeżdżającego na Ukrainę z innego kraju, a także kierowca będący obywatelem Ukrainy wyjeżdżający za granicę musi posiadać:

Tablice rejestracyjne, znaki identyfikacyjne, napisy i oznaczenia
30.1. Właściciele pojazdów samochodowych i przyczep do nich muszą je zarejestrować (ponownie zarejestrować) w Państwowej Inspekcji Ruchu, niezależnie od ich stan techniczny na pro

Znajomość sygnałów ostrzegawczych kierowcy jest warunkiem bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Na drodze nie wystarczy dobrze widzieć i słyszeć, równie ważne jest zrozumienie i przewidzenie, jakiego rodzaju manewr (wyprzedzanie, skręcanie, skręcanie, hamowanie) zamierza wykonać kierowca. Dlatego zasady w obowiązkowy poinstruować, aby dać sygnały o zbliżającym się manewrze.

Błędne działania uczestników ruchu spowodowane niewłaściwym zasilaniem, niezrozumieniem dostarczanych sygnałów są częstą przyczyną wypadków drogowych. Sygnały ostrzegawcze służą do wymiany informacji (komunikacji) między użytkownikami dróg. Wymiana informacji ma na celu zmniejszenie niepewności sytuacji w ruchu drogowym poprzez informowanie innych uczestników ruchu o ich zamiarach i zamierzonych działaniach, a także ostrzeganie o możliwym niebezpieczeństwie.

Najważniejsze dla użytkowników dróg są następujące rodzaje informacji:

o zmianie kierunku i prędkości ruchu;

o obecności innych uczestników, których działania mogą stwarzać zagrożenie;

ostrzeżenie o możliwych zagrożeniach.

Rozważ sytuacje, w których wymagane są sygnały i jak należy spełnić ich wymagania.

Przepisy zobowiązują wszystkich kierowców, w tym rowerzystów, do ostrzegania innych użytkowników drogi przed jakimkolwiek manewrem na drodze. Rower nie posiada sygnałów świetlnych, więc jedynym sposobem ich zasilania jest ręczna. Wykonywane sygnały muszą być nie tylko nadawane terminowo, ale także zrozumiałe dla innych kierowców. W razie wątpliwości - dać sygnał do manewru, czy nie, rada może być tylko jedna - dać.

Inni ważna zasada dostarczanie sygnałów ostrzegawczych jest ich terminową realizacją.

Doświadczeni kierowcy mają taką zasadę - sygnał do manewrowania musi być podany w 5 sekund. przed uruchomieniem. A w przypadku słabej widoczności czas ten wzrasta do 7-10 sekund, ponieważ dla rowerzysty nie tylko trudne, ale i niebezpieczne jest dać sygnał jedną ręką podczas wykonywania samego manewru, należy przerwać jego dopływ bezpośrednio przed na samym początku manewru.

Jeśli biegniesz chodnikiem o dużym natężeniu ruchu, na pewno spotkasz pieszych idących ścieżką lub w ich kierunku. Samochody na drogach są w jeszcze gorszej sytuacji. Pojazdy poruszają się z wysokie prędkości, mają znaczną energię kinetyczną, dlatego ich zatrzymywanie się wielokrotnie więcej niż biegacza. Dlatego wszystkie pojazdy silnikowe są wyposażone w urządzenia świetlne, które umożliwiają ostrzeganie innych użytkowników dróg przed zamiarem skrętu w lewo, w prawo lub zatrzymania się. Zewnętrzne urządzenia oświetleniowe obejmują:

światła hamowania za samochodem;

światła postojowe przód i tył żółty lub biały;

kierunkowskazy: żółte lub białe z przodu i czerwone lub żółte z tyłu;

Światła przeciwmgielne: żółty kolor przód i światła przeciwmgielne czerwony z tyłu;

światła mijają i światła drogowe- dwa z przodu;

światła cofania - z tyłu białe;

reflektor-szperacz i poszukiwacz reflektorów w pojazdach specjalnych.

Każdy na drodze, w tym piesi lub rowerzyści, jest zobowiązany do rozumienia sygnałów pojazdu.

„Język” samochodów jest dość prosty i łatwy do zrozumienia. Rozważ główne sytuacje na drodze, kiedy pojazdy dają sygnały ostrzegawcze.

Samochód zatrzymał się na nieoświetlonym odcinku drogi, zapaliły się światła boczne lub pozycyjne, oznaczając go na jezdni.

Ostrzeganiem, że pojazd z przodu zaczyna hamować lub zaraz się zatrzyma, jest włączenie czerwonych świateł - świateł hamowania. Włączają się automatycznie, gdy tylko kierowca zaczyna hamować. W autobusie z przodu zapaliły się czerwone światła, kierowcy jadący za nim również muszą zwolnić lub się zatrzymać i nie będzie kolizji. Światła wsteczne również włączają się automatycznie.

Migające światła to kierunkowskazy i sygnały startowe. Zastosowano wskaźniki z przodu w kolorze białym, a z tyłu w kolorze czerwonym lub żółtym. Gdy włączony jest lewy kierunkowskaz, pojazd skręci w lewo lub skręci pasem w lewo w celu wyprzedzenia, wyprzedzenia lub wykonania zawracania. Dołączony kierunkowskaz w prawo ostrzega, że ​​pojazd może teraz skręcić w prawo, zjechać na prawy pas lub się zatrzymać. W przypadku awarii kierunkowskazu auta jego kierowca może pokazać ręką kierunek jazdy (jak rowerzysta).

Piesi przechodzący przez ulicę muszą uważnie obserwować sygnały ostrzegawcze zbliżających się pojazdów.

Wyobraź sobie, że samochód jadący za Tobą, doganiający Cię, mówi ludzkim głosem: „Ustąpić” lub „Uwaga, bądź ostrożny”. Chociaż to fantazja niektórych projektantów. Aby ostrzec innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie, każdy pojazd jest wyposażony w sygnał dźwiękowy. Ale Regulamin zezwala na ich zgłaszanie tylko za wiejskie drogi, aw osiedlach tylko w celu zapobieżenia wypadkowi komunikacyjnemu. Ten wymóg dotyczy w takim samym stopniu rowerzystów, zwłaszcza że sygnał dźwiękowy roweru, nie mający dużej mocy, raczej nie będzie słyszalny w przedziale pasażerskim. Połączenie jest potrzebne tylko do ostrzeżenia innych pieszych lub rowerzystów.

Dlaczego w miastach i miasteczkach obowiązuje ograniczenie podaży sygnałów dźwiękowych? Klaksony samochodowe generują hałas, który jest szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. W tym celu wprowadzono ograniczenie używania sygnałów dźwiękowych.

A jaki jest właściwy sposób zachowania, jeśli samochód nadjeżdżający z tyłu wydaje sygnał dźwiękowy? Jego znaczenie jest zawsze jednoznaczne - niebezpieczne sytuacja na drodze, a nie tylko „Idę!” Zwykle taki sygnał można dać, jeśli pieszy nadepnie jezdnia, nie patrzy w kierunku jadącego pojazdu, lub rowerzysta zajmuje całość prawy pas ruch. W takich sytuacjach nie należy się bać i podejmować pochopnych, pochopnych działań. Należy zrezygnować z planowanych manewrów. Pieszy powinien powstrzymać się od przechodzenia przez jezdnię, a rowerzysta ponownie podejść do chodnika. Jeśli jest krawężnik, jeśli to możliwe, powinien wjechać na niego i się zatrzymać. To nie przypadek, że najbardziej niebezpiecznym rowerzystą wśród kierowców jest ten, który albo boi się sygnału, albo w żaden sposób na niego nie reaguje.

Temat: Sygnały ostrzegawcze

Cel: Daj pomysł oprawy oświetleniowe pojazdy i ich przeznaczenie: pokaż znaczenie sygnałów ostrzegawczych kierowcy jako warunek konieczny bezpieczeństwo na drodze.

Podczas zajęć:

Moment organizacyjny.

Ankieta prac domowych:

Praca na kartach;

Ankieta ustna:

1. Jaką odpowiedzialność ponosi kierowca w przypadku naruszenia przepisów ruchu drogowego?

2. Dlaczego uważają, że przestrzeganie przepisów ruchu drogowego jest obowiązkowe zarówno dla pieszych, jak i kierowców?

3. Czy dziecko w wieku poniżej 14 lat może zostać pociągnięte do odpowiedzialności karnej za naruszenie przepisów ruchu drogowego?

4. W związku z tym konieczne stało się uchwalenie ustawy o przestrzeganie przepisów ruchu drogowego?

Wyjaśnienie nowego materiału.

Błędne działania uczestników ruchu drogowego, spowodowane nieprawidłową prezentacją, niezrozumieniem i błędną interpretacją podawanych sygnałów, są częstą przyczyną wypadków drogowych. Sygnały ostrzegawcze służą do wymiany informacji (komunikacji) między użytkownikami dróg. Wymiana informacji ma na celu zmniejszenie niepewności sytuacji w ruchu drogowym poprzez informowanie innych uczestników ruchu o ich zamiarach i zamierzonych działaniach, a także ostrzeganie o możliwym niebezpieczeństwie.

Aby sygnały ostrzegawcze dotarły do ​​celu, tj. umożliwiłoby wszystkim uczestnikom poruszanie się z maksymalnym bezpieczeństwem, muszą być prezentowane tak, aby byli dobrze widoczni, zauważeni w porę i poprawnie zrozumiani przez innych uczestników ruchu.

Najważniejsze dla użytkowników dróg są następujące rodzaje informacji:

1) o zmianie kierunku i prędkości ruchu;

2) o obecności innych uczestników, których działania mogą stwarzać niebezpieczeństwo;

3) ostrzeżenie o możliwych niebezpieczeństwach.

Ostrzeganie innych użytkowników drogi o zmianie kierunku jest konieczne, aby mogli się odpowiednio przygotować i odpowiednio zareagować na Twoje manewry. Niezbędne jest podawanie kierunkowskazów przy każdej zmianie kierunku ruchu: podczas zmiany pasa, zawracania i skręcania, zjazdu lub zjazdu z autostrady, rozpoczęcia ruchu, wychodzenia ze strumienia w celu zatrzymania się. Włączanie kierunkowskazów powinno stać się nawykiem i powinno być wykonywane w każdych warunkach jazdy, nawet gdy w pobliżu nie ma innych użytkowników drogi.

Sygnały ostrzegawcze to:
a) sygnały podawane przez kierunkowskazy świetlne lub ręcznie;
b) sygnały dźwiękowe;
c) przełączanie reflektorów;
d) włączanie świateł mijania w ciągu dnia;
e) włączenie alarmu, sygnalizacji hamowania, światła cofania, znaku rozpoznawczego pociągu drogowego;
f) włączenie pomarańczowego światła ostrzegawczego.

Kierowca musi dawać sygnały kierunkowskazami odpowiedniego kierunku:
a) przed rozpoczęciem ruchu i zatrzymaniem;
b) przed przebudową, skręcaniem lub skręcaniem.

W przypadku braku lub nieprawidłowego działania kierunkowskazów, sygnały rozpoczęcia ruchu z prawej krawędzi jezdni, zatrzymania z lewej strony, skrętu w lewo, zawracania lub zmiany pasa ruchu po lewej stronie są podawany lewą ręką wyciągniętą w bok lub prawą wyciągniętą w bok i zgiętą do łokcia pod kątem prostym do góry.
Sygnały do ​​rozpoczęcia ruchu z lewej krawędzi jezdni, zatrzymania z prawej strony, skrętu na prawą stronę, przebudowy do pasa ruchu po prawej stronie są podawane z prawą ręką wyciągniętą w bok lub lewą wyciągniętą do bok i zgięty w łokciu pod kątem prostym do góry.
W przypadku braku lub nieprawidłowego działania sygnałów hamowania, sygnał taki jest podawany lewą lub prawą ręką podniesioną do góry.

Konieczne jest podanie sygnału kierunkowskazami lub ręką przed czasem rozpoczęcia manewru (z uwzględnieniem prędkości ruchu), ale nie mniej niż 50-100 m w osiedlach i 150-200 m poza nimi i zatrzymać się natychmiast po jego zakończeniu (sygnalizacja ręką powinna zakończyć się tuż przed rozpoczęciem manewru). Sygnał nie może być podawany, jeśli nie może być zrozumiany przez innych użytkowników drogi.
Wysłanie sygnału ostrzegawczego nie daje kierowcy przewagi ani nie zwalnia go od podjęcia środków ostrożności.

Zabronione jest wykonywanie sygnalizacji dźwiękowej na osiedlach, chyba że w inny sposób nie można zapobiec wypadkowi komunikacyjnemu.

Aby zwrócić na siebie uwagę kierowcy wyprzedzanego pojazdu, można skorzystać z włączania reflektorów i osiedla zewnętrznego - oraz sygnału dźwiękowego.

Nie używaj świateł drogowych jako sygnału ostrzegawczego w warunkach, które mogą oślepić innych kierowców, w tym przez lusterko wsteczne.

Podczas ruchu pojazdów mechanicznych w ciągu dnia, w celu wskazania poruszającego się pojazdu, światła mijania muszą być włączone:
a) w kolumnie;
b) na trasie pojazdy poruszające się po pasie wskazanym przez znak drogowy 5.8

Znak drogowy Droga z pasem ruchu dla pojazdów na trasie

w kierunku ogólnego przepływu pojazdów;
c) w autobusach przewożonych przez zorganizowane grupy dzieci;
d) na pojazdach przewożących spod siebie towary wielkogabarytowe, ciężkie, niebezpieczne lub niezneutralizowane;
e) na pojeździe ciągnącym;
f) w tunelach.
W warunkach słabej widoczności w pojazdach mechanicznych można włączyć światła drogowe lub dodatkowe światła przeciwmgielne, pod warunkiem, że nie oślepi to innych kierowców.

Światła awaryjne muszą być włączone:
a) w przypadku przymusowego zatrzymania na drodze;
b) jeśli kierowca jest oślepiony przez reflektory;
c) na pojeździe o napędzie silnikowym poruszającym się z usterkami technicznymi, jeżeli taki ruch nie jest zabroniony przez niniejszy Regulamin;
d) w holowanym pojeździe o napędzie silnikowym;
e) w pojeździe o napędzie silnikowym oznaczonym znak identyfikacyjny„Dzieci”, który przewozi zorganizowaną grupę dzieci podczas ich wsiadania lub wysiadania;

Znak identyfikacyjny Dzieci

f) na wszystkich pojazdach konwoju o napędzie silnikowym podczas ich postoju na drodze;
g) w razie wypadku drogowego.

Kotwiczenie

Alarmy testowe
1. Należy dać sygnał ostrzegawczy przed skręcaniem:
a) 3-4 s przed rozpoczęciem tury;
b) po zmniejszeniu prędkości przed skrętem;
c) w momencie, gdy zacząłeś kręcić kierownicą;
d) tylko wtedy, gdy za Tobą poruszają się pojazdy.
2. Dając sygnał ostrzegawczy przed rozpoczęciem skrętu:
a) niewymagane podczas skręcania na nieuregulowanym skrzyżowaniu;
b) nie jest to obowiązkowe przy skręcaniu na sygnalizatorze zezwalającym na sygnalizację świetlną;
c) nieobowiązkowe przy rozpoczynaniu ruchu po zatrzymaniu;
d) obowiązkowe podczas wykonywania dowolnego manewru.
3. Po uruchomieniu alarmu pierwszą rzeczą, którą robisz, jest:
powinien to zrobić:
a) rozpocząć zmianę pasa;
b) sprawdzić reakcję innych użytkowników drogi na Twój sygnał;
c) zwolnij i zacznij skręcać;
d) sprawdzić brak znaków drogowych zakazujących skręcania
w tym miejscu.
4. Sensowne jest zduplikowanie dostarczonego kierunkowskazu
kierunkowskaz ręcznie:
a) podczas jazdy w brudnej pogodzie;
b) w pobliżu przejazdu kolejowego;
c) o małym natężeniu ruchu;
d) podczas jazdy w nocy.
5. Podczas jazdy nocą w warunkach gęstej mgły należy uwzględnić:
a) światła drogowe;
b) sygnalizacja awaryjna;
c) światła mijania.
6. Jeśli podczas przejeżdżania obok samochodu zaparkowanego na poboczu drogi
widzisz, że jego drzwi zaczynają się otwierać:
a) zwiększyć prędkość ruchu, aby szybko ominąć niebezpieczne miejsce;
b) zatrzymać się i wypuścić kierowcę z samochodu;
c) dać sygnał ostrzegawczy za pomocą świateł lub dźwięku
alarm;
d) podejść jak najbliżej stojącego pojazdu, aby:
uniemożliwić kierowcy wysiadanie, dopóki nie miniesz.

WŁAŚCIWE ODPOWIEDZI
1 - a; 2 - d; 3 - b; 4 - a; 5 - c; 6 - ok.

Dom. plecy. Notatki w zeszycie.

PYTANIA DO ZALICZENIA ZASAD BEZPIECZNEGO ZACHOWANIA SIĘ NA ULICACH I DROGACH DLA UCZNIÓW 8 KLAS

Opcja I

1. Jakie są sygnały kontrolera ruchu?

2. Gdzie i jak pieszy powinien chodzić po ulicach?

3. Jaki jest porządek ustalony dla przemieszczania się dzieci w grupach?

4. Nazwij najbardziej bezpieczne miejsca dla pieszego w ruchu dwukierunkowym?

5. Jakie są zasady przechodzenia przez ulicę, na której nie ma sygnalizacji świetlnej i policjanta?

7. Co powinien zrobić rowerzysta, gdy dojedzie do znaku” Jazda rowerem zabroniony"?

8. Jaki jest porządek ustalony dla przemieszczania się dzieci w grupach?

Wariant II

1. Co oznacza sygnał kontrolera ruchu - Ręka jest podniesiona.

2. Jakie są najbezpieczniejsze miejsca dla pieszego w ruchu dwukierunkowym?

3. Jakie wyznaczone miejsca mogą się przecinać?

4. Kiedy wolno poruszać się po ulicach na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych, na których ruch jest kontrolowany przez sygnalizację świetlną?

6. W jakim wieku jazda na rowerze po drogach ulicznych jest legalna?

7. Jak daleko od chodnika lub pobocza drogi można jeździć na rowerze?

8. Dlaczego nie można wysiąść z samochodu w kierunku jezdni ulicy?

PYTANIA DO ZALICZENIA ZASAD BEZPIECZNEGO ZACHOWANIA SIĘ NA ULICACH I DROGACH DLA UCZNIÓW 9 KLAS

Opcja I

1. Dla kogo obowiązują przepisy ruchu drogowego i należy ich przestrzegać?

2. Jakich zasad muszą przestrzegać piesi i pasażerowie, aby zmniejszyć ryzyko stania się ofiarą? transport kolejowy?

3. Jak siedzieć na peronie w oczekiwaniu na pociąg?

4. Jak wygląda procedura przemieszczania dzieci w grupach?

5. Czego zabraniają rowerzystom przepisy ruchu drogowego?

6. Co powinien zrobić uczeń, gdy inne dzieci zobaczą wykroczenie drogowe?

7. W jaki sposób piesi powinni przechodzić przez ulicę na skrzyżowaniach, na których ruch nie jest regulowany lub gdzie świeci się żółte migające światło?

8. Co powinien zrobić rowerzysta, gdy podjeżdża pod znak „Jazda na rowerze jest zabroniona”?

Wariant II

1. Co powinien zrobić pieszy, który, zmieniając sygnalizację świetlną na żółty sygnał nie zdążyłeś dotrzeć do środka jezdni?

2. Jaka jest główna przyczyna wypadków drogowych?

4. Co? znak drogowy zabrania jazdy na rowerze?

5. Co zrobić, jeśli byłeś świadkiem wypadku drogowego?

6. Jak należy omijać przewozy niekolejowe stojące na przystanku: autobus, trolejbus, samochód?

7. Jaki rodzaj transportu nazywa się specjalnym?

8. W co należy wyposażyć rower dla bezpieczeństwa jazdy na nim?

Wysyłanie dobrej pracy do bazy wiedzy jest proste. Skorzystaj z poniższego formularza

Studenci, doktoranci, młodzi naukowcy korzystający z bazy wiedzy w swoich studiach i pracy będą Ci bardzo wdzięczni.

Wysłany dnia http://www.allbest.ru/

OSTRZEŻENIESYGNAŁ - specjalny widok przekazuje informację (świetlną, dźwiękową, wizualną) kierującego pojazdem innym użytkownikom drogi o zbliżającym się manewrze lub niebezpieczeństwie na drodze.

Konieczność stosowania i instalowania różnego rodzaju urządzeń ostrzegawczych w samochodach pojawiła się pod koniec lat 90-tych. 19 wieku, aby ostrzec przed niebezpieczeństwem pieszych, rowerzystów i taksówkarzy.

Analizując treść aktualnych Przepisów Ruchu Drogowego, można wyróżnić sygnały ostrzegawcze podawane przez kierowców podczas prowadzenia pojazdu:

Sygnał dźwiękowy;

Sygnał kierunkowskazów;

Sygnał dawany prawą lub lewą ręką;

Światła postojowe;

Światła mijania lub światła przeciwmgielne w ciągu dnia;

Przełączanie reflektorów;

Alarm;

eksponowanie znaku stopu awaryjnego lub wieszanie go z tyłu pojazdu podczas jazdy;

Sygnał otwartych drzwi;

sygnał zatrzymania;

Sygnał ruchu odwrócić.

Z niektórymi z nich i kolejnością ich stosowania zapoznamy się w ramach bieżącej lekcji, az wieloma innymi - przy rozpatrywaniu kolejnych rozdziałów Regulaminu.

Jako pierwsze sygnalizatory dźwiękowe zastosowano gumowe „kulki”, przypominające głośniki wysokotonowe, ale o niższym brzmieniu.

Wzrost liczby samochodów na drogach wymagał stworzenia jednolitego systemu sygnalizacji między użytkownikami dróg. Na początkowym etapie zaproponowano system gestów rąk, za pomocą którego można było ostrzegać i pokazywać dalszy kierunek ruch. Przetrwał do dziś i służy jako awaryjny w przypadku awarii głównego.

Zrodził się samochodem zamknięte ciało wprowadził własne poprawki w systemie alarmowym. Nie ma sensu naciskać gumowej „piłki” i odtwarzać dźwięków w aucie, ponieważ twój sygnał nie będzie słyszany przez innych. Wydobyto dźwiękowe urządzenie ostrzegawcze, a przycisk pozostał na kierownicy.

Zupełnie niewygodne i niebezpieczne jest ciągłe wystawianie ręki przez szybę samochodu i wskazywanie kierunku jazdy. Wyjście zostało znalezione w postaci dwóch solidnie wyglądających podświetlanych markerów lancetowych umieszczonych z tyłu ciała. W przyszłości poprawiono sygnalizację świetlną.

Migają kierunkowskazy. Dostępne są światła hamowania, podwójne światła hamowania, światła cofania i obrysowe. Zostały one znormalizowane pod względem koloru, rozmiaru, położenia i natężenia światła.

Zgodnie z normami międzynarodowymi i krajowymi nowoczesne pojazdy są koniecznie wyposażone w wystarczający zestaw urządzenia techniczne bezpośrednio i przeznaczone do dostarczania różnego rodzaju sygnałów. Z ich pomocą kierowca wyznacza swój samochód podczas jazdy w strumieniu (światła pozycyjne, światła mijania i drogowe), podczas przymusowego zatrzymania (sygnalizacja awaryjna), przy zmianie ruchu - skręcanie, skręcanie, zmiana pasa (sygnały kierunkowskazów) , podczas cofania - położenie dźwigni zmiany biegów automatycznie włącza światło cofania.

Należy pamiętać, że z całego zestawu sygnałów ostrzegawczych duże znaczenie ma zasilanie kierunkowskazów, za pomocą których powiadamiani są inni użytkownicy drogi o zamiarze zmiany trajektorii lub kierunku pojazdu. Jednocześnie dawanie takich sygnałów nie daje żadnej przewagi w jeździe po drodze, a po wykonaniu manewru należy natychmiast wyłączyć kierunkowskazy, w przeciwnym razie wprowadzą w błąd wielu innych użytkowników drogi.

Statystyki podają, że prawie co dziesiąty wypadek drogowy w mieście następuje z powodu nieterminowego złożenia lub braku sygnałów ostrzegawczych o zamiarze wykonania określonego manewru.

Wydawałoby się, że trudno jest korzystać z tych sygnałów - włączałem i włączałem. Jednak wcale tak nie jest. Tutaj można śmiało argumentować, że prawidłowe używanie kierunkowskazów jest do pewnego stopnia sztuką, która przestrzega określonych zasad. Ale nieprzestrzeganie takich zasad może prowadzić nie tylko do poważnego naruszenia kolejności ruchu, ale także do wystarczającej edukacji niebezpieczne sytuacje w niektórych przypadkach.

W Stanach Zjednoczonych przeprowadzono ankietę wśród kierowców i stwierdzono, że większość z nich nie używa kierunkowskazów. Według przytoczonych statystyk 57% amerykańskich kierowców nie uważa za konieczne używania kierunkowskazów, z czego 23% twierdzi, że są po prostu zbyt leniwi, aby to zrobić.

42% przestępców uważa, że ​​nie ma czasu na sygnalizowanie zmiany pasa. Jednocześnie 17% z nich nie używa sygnałów, ponieważ boi się je wyłączyć po manewrze. Ponadto są takie 12%, które zbyt często zmieniają pas, „aby martwić się o kierunkowskazy”.

11% Amerykanów po prostu nie uważa za ważne, aby pokazać komuś, dokąd się zwróci, a 8% nie uwzględnia sygnałów ostrzegawczych z poczucia solidarności z innymi przestępcami.

7% ankietowanych udzieliło najrzadszej odpowiedzi: uważają, że prowadzenie samochodu bez włączania kierunkowskazów sprawia, że ​​ich ruch jest „ekscytujący”.

Przestrzegając przepisów ruchu drogowego, sygnały ostrzegawcze muszą być podane z wyprzedzeniem, a jednocześnie nie jest ustalana godzina ani odległość do obiektu, o której sygnały mają być podane, ale najważniejsze musi być brane pod uwagę, aby inne użytkownicy dróg mogą na to zareagować na czas. Zwykle zaleca się to zrobić 5 - 7 sekund przed rozpoczęciem manewru, a po jego zakończeniu należy natychmiast wyłączyć sygnał, aby nie dezorganizować innych kierowców i pieszych. W przypadku niedostatecznej widoczności sygnały ostrzegawcze powinny być podawane jeszcze wcześniej, a ich czas trwania należy wydłużyć 1,5-2 razy.

Przepisy nie mogą przewidywać wszystkich sytuacji, które pojawiają się na drodze i sposobu, w jaki powinny być w nich podawane sygnały ostrzegawcze. Na przykład, czy lampka ostrzegawcza powinna być włączona na całej trasie wyprzedzania lub wyprzedzania? Wyprzedzanie i wyprzedzanie składa się z trzech etapów: na pierwszym – kierowca zjeżdża z zajętego pasa na kolejny, na drugim – porusza się tym pasem i w razie potrzeby zwiększa prędkość, na trzecim – wracasz na swój pas . Na pierwszym i trzecim etapie wymagana jest sygnalizacja. Decyzje na drugim etapie manewru mogą być niejednoznaczne.

Podczas prowadzenia dalej prawa strona sygnalizacja dróg na równoległych pasach może jedynie zdezorganizować innych kierowców jadących na sąsiednich pasach.

Wyprzedzając sygnał, lepiej go zostawić przydatna informacja dla nadjeżdżających kierowców o przyczynie opuszczenia lewej połowy drogi.

A jaki jest prawidłowy sygnał podczas skręcania w lewo lub zawracania? Przepisy wymagają: przed podaniem sygnału upewnij się, że manewr jest bezpieczny i nie powstanie przeszkoda dla pojazdów, które już zaczęły wyprzedzać. I jeszcze jeden warunek: przy składaniu zwracaj uwagę na prawidłowe włączenie sygnałów ostrzegawczych, aby nie wprowadzały w błąd innych użytkowników drogi.

Często zdarza się, że kierunkowskazy ulegają awariom z różnych przyczyn - awarii technicznej lub ich braku (rowery, motorowery, zaprzęgi konne).

W tej sytuacji kierujący pojazdami nie są zwolnieni z obowiązku informowania innych użytkowników dróg odpowiednimi sygnałami o zbliżających się manewrach, a sygnały te podawane są ręcznie. Sygnały na polecenie kierowcy może dać siedzący obok niego pasażer. Ponadto kierowca może dawać sygnały ręczne, nawet jeśli nie jest pewien, czy kierunkowskazy są dobrze widoczne dla użytkowników drogi. Sygnał może być podawany zarówno lewą, jak i prawą ręką, wszystko zależy od kierunku dalszy ruch, termin jej zakończenia oraz rodzaj pojazdu.

Lewy kierunkowskaz (rewers) odpowiada przedłużeniu w bok lewa ręka lub prawą, rozciągniętą w bok i zgiętą w łokciu pod kątem prostym do góry.

Prawy kierunkowskaz odpowiada przedłużonemu na bok prawa ręka lub lewy, rozciągnięty w bok i zgięty w łokciu pod kątem prostym do góry.

Sygnał hamowania jest podawany przez podniesienie lewej lub prawej ręki.

Kontrolując źródło zwiększone niebezpieczeństwo kierowca jest odpowiedzialny za niezbędne przypadki korzystać z całego oferowanego arsenału sygnałów ostrzegawczych i nie ogranicza się do włączenia wskaźników portu.

Wraz z zastosowaniem kierunkowskazów na portach, sygnały ostrzegawcze mogą być dźwiękowe (klakson) lub świetlny (światła drogowe). Wybór sygnału zależy od konkretnej sytuacji, należy jednak pamiętać, że sygnał dźwiękowy może być używany poza osadą. Jest to określone w zasadach ruchu drogowego. To chyba prawda, bo hałas pogarsza sytuację ekologiczną, ale nie na ulicach rosyjskich miast, gdzie z reguły mogą nawet wczesnym rankiem wezwać towarzysza z domu za pomocą sygnałów dźwiękowych. Na naszych miejskich drogach ciągle słychać klaksony samochodowe – zarówno z konieczności, jak i wcale nie dla biznesu. Często zdarza się, że bardzo niecierpliwi kierowcy trąbią sygnałem kolegę, który waha się na światłach. To przejaw rosyjskiego braku kultury.

Oczywiście zdarzają się sytuacje, w których ostrzeganie innych przed niebezpieczeństwem jest po prostu obowiązkiem tego, kto pierwszy to zobaczył, a na ekologię nie ma czasu, zwłaszcza jeśli w grę wchodzi ludzkie życie. Jednak sygnał audio nie powinien być stosowany bezmyślnie, przeszkadzać innym, a tym bardziej straszyć. Niewłaściwe obchodzenie się z klaksonem może nawet wywołać agresję ze strony innych kierowców i pieszych. Znany rosyjski dziennikarz samochodowy Jurij Gejko czasami wysiadał z samochodu na skrzyżowaniu, gdy za nim pojawił się niecierpliwie trąbiący kierowca, podchodził do niego i uprzejmie pytał, co się stało i czy potrzebna jest pomoc.

Ulepszenia w konstrukcji i lokalizacji przełącznika reflektorów pozwoliły kierowcom na szerokie stosowanie reflektorów jako sygnału ostrzegawczego zamiast sygnału dźwiękowego. Kierowcy poprzez naprzemienne włączanie świateł mijania lub świateł drogowych informują innych użytkowników drogi o takim manewrze jak wyprzedzanie.

Kierowcy bardzo często używają tego sygnału ostrzegawczego, a jeśli w Rosji służy on jako sygnał ostrzegający o niebezpieczeństwie nadjeżdżających kierowców na drodze, to w Niemczech taki sygnał jest podawany, gdy chcą „powiedzieć”, że droga przed nimi jest wolna. Takie są cechy ruchu narodowego. Najważniejszą rzeczą przy używaniu sygnału świetlnego jest nieoślepianie nikogo, co jest bardzo łatwe w ciemności. W takim przypadku możesz nawet pogorszyć sytuację na drodze.

Nowoczesne projekty pojazdów przewidują obecność takiego środka alarmowego jako awaryjnego.

Jest aktywowany specjalnym przyciskiem, na którym z reguły nakładany jest symbol w postaci trójkąta (patrz rysunek). Lokalizacja tego przycisku włączona różne modele samochody są różne - na desce rozdzielczej, kolumnie kierownicy lub w innych miejscach, ale biorąc pod uwagę fakt, że przycisk powinien znajdować się jak najbliżej dłoni kierowcy. Kierowca musi włączyć system ostrzegania o zagrożeniach na ślepo, nie patrząc na położenie przycisku.

Gdy alarm jest włączony, wszystkie kierunkowskazy zaczynają działać (migać) w tym samym czasie (patrz rys.).

Przepisy ruchu drogowego w rozdziale 7 wymieniają przypadki, w których kierowca musi włączyć światła awaryjne.

Alarm jest włączony

Na wymuszone zatrzymanie w miejscach, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione.

Do takich miejsc należą:

* obszary działania znaku 3.27 „Zakaz zatrzymania jest zabronione” i oznaczenia 1.4 (ciągła żółta linia);

* miejsca, w których punkt 12.4 Regulaminu zabrania zatrzymania, a mianowicie;

- na tramwajowy sposoby, a także v bezpośredni bliskość z im, Jeśli to jest stworzy ingerencja ruch tramwaje;

- na kolej żelazna poruszający, v tunele, a także na wiadukty, mosty, wiadukty (Jeśli dla ruch v dany kierunek jest mniej trzy paski) oraz pod im;

- v miejsca, gdzie dystans pomiędzy solidny linia narzut (z wyjątkiem oznaczający krawędź jezdnia Części), działowy naszywka lub przeciwieństwo krawędź jezdnia Części oraz zatrzymany transport znaczy mniej 3 m;

- na pieszy przejścia oraz bliższy 5 m z przodu im;

- na jezdnia Części Blisko niebezpieczny skręty oraz wypukły złamania wzdłużny profil drogi w widoczność drogi mniej 100 m Chociaż zrobiłbym v jeden kierunek;

- na przejście przechodniów Części oraz bliższy 5 m z krawędzie skrzyżowane jezdnia Części, za wyjątek imprezy przeciwko boczny podróż trójstronny skrzyżowania (skrzyżowanie dróg), mający solidny linia narzut lub działowy rozebrać się;

- bliższy 15 m z miejsca zatrzymanie trasa transport fundusze, wyznaczony narzut 1.17, a w ją brak - z wskaźnik miejsca zatrzymanie trasa transport fundusze (z wyjątkiem zatrzymanie dla lądowanie lub rozładunek pasażerowie, Jeśli to jest nie stworzy ingerencja ruch trasa transport fundusze);

- v miejsca, gdzie transport znaczy Zamknie z inni kierowcy sygnały sygnalizacja świetlna, droga oznaki lub sprawi, że niemożliwy ruch drogowy (wejście lub wyjazd) inni transport fundusze, lub stworzy ingerencja dla ruch piesi.

* na drogach oznaczonych znakiem 5.3 (droga dla samochodów).

* dowolne miejsca na autostradach (znak 5.1)

Alarm nie włącza się, gdy samochód znajduje się w specjalnie wyznaczonych miejscach oznaczonych znakami 6.4 lub 711.

Światła awaryjne należy włączyć również wtedy, gdy stan pojazdu nie pozwala na ustawienie go zgodnie z instrukcją w pkt. 12.1 i 12.2 Regulaminu (patrz rys.).

* gdy kierowca jest oślepiony przez reflektory (patrz rys.);

* podczas holowania (w holowanym pojeździe o napędzie silnikowym).

Alternatywny środek zaradczy sygnał świetlny zatrzymanie awaryjne s. 7.7. załącznika do Przepisów Podstawowych o Dopuszczeniu Pojazdów do Eksploatacji, jest to obowiązkowe dla autobusu, pasażera i samochody ciężarowe, traktory kołowe(z wyjątkiem motocykle dwukołowe) atrybut, taki jak znak stopu awaryjnego. Brak tego znaku na kierowcy pojazdu zgodnie z obowiązującymi przepisami stanowi podstawę do zastosowania środków administracyjnych. W szczególności zabrania się prowadzenia pojazdu do czasu usunięcia przyczyny zakazu, a kierujący pojazdem ponosi odpowiedzialność administracyjną na podstawie art. 12.20 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej.

Trójkąt ostrzegawczy jest trójkątem i musi spełniać wymagania GOST R 41.27-2001 „Jednolite przepisy dotyczące homologacji trójkątów”. Niniejsza norma jest identycznym tekstem regulaminu EKG ONZ nr 27 z serią poprawek 03 (od 03.03.85) „Jednolite przepisy dotyczące homologacji trójkątów ostrzegawczych” i zawiera wersję 1 (dokument E / ECE / 324 - E / ECE / TRANS / 505 / Rev. 1 / Add.26 / Rev. 1)

Zgodność znaku stopu awaryjnego z wymaganiami wyżej wymienionej normy musi być potwierdzona odpowiednim certyfikatem wydanym zgodnie z ustaloną procedurą przez jednostki certyfikujące akredytowane przez Państwową Normę Rosji.

Do stycznia 2002 r. zarówno trójkątny znak z powłoką odblaskową, jak i czerwone migające światło mogły być używane jako znak stopu awaryjnego, niezawodna praca, który bezpośrednio zależy od stopnia rozładowania źródła zasilania - akumulatorów. W związku z tym postanowiono pozostawić tylko trójkątny znak odpowiadający GOST R 41.27 - 2001 jako znak zatrzymania awaryjnego. ogólna perspektywa znak stopu awaryjnego wygląda tak.

Warunki korzystania z trójkąta ostrzegawczego są ściśle określone w Przepisach Ruchu Drogowego]. Tak więc, gdy pojazd zatrzyma się i zapalą się światła awaryjne, a także gdy jest uszkodzony lub nieobecny, znak awaryjnego zatrzymania musi być natychmiast wyświetlony:

W razie wypadku drogowego;

W przypadku przymusowego zatrzymania w miejscach, gdzie jest to zabronione, oraz gdzie ze względu na warunki widoczności pojazd nie może zostać zauważony na czas przez innych kierowców.

Znak ten jest instalowany w odległości, która w odpowiednim czasie ostrzega innych kierowców o niebezpieczeństwie w określonej sytuacji. Jednak odległość ta musi wynosić co najmniej 15 metrów od pojazdu w obszarze zabudowanym i 30 metrów poza obszarem zabudowanym.

Obowiązek zainstalowania znaku stopu awaryjnego w przypadkach określonych w rozważanym paragrafie Regulaminu spowodowany jest koniecznością wcześniejszego ostrzeżenia innych użytkowników drogi o możliwym niebezpieczeństwie.

Kolejny z warunki obowiązkowe stosowanie znaku stopu awaryjnego – jego zastosowanie podczas holowania pojazdów mechanicznych. Od czasu alarmu w przypadek wypadku lub usterka techniczna może nie działać, przepisy nakazują w takich przypadkach umieszczenie znaku stopu awaryjnego z tyłu pojazdu ciągniętego. Ponadto w eksploatacji nadal funkcjonują starsze modele, które nie są wyposażone w światła awaryjne, a podczas ich holowania wymagane jest przymocowanie znaku stopu awaryjnego z tyłu pojazdu lub innego holowanego urządzenia.

W swojej treści punkt 7 Regulaminu wymienia obowiązkowe przypadki użycia alarmu lub znaku, jednocześnie nie ma innych norm zaporowych, w których kierowca, według własnego uznania, może użyć takich środków sygnalizacyjnych w celu ostrzegania drogi użytkowników o niebezpieczeństwie. Na przykład można go włączyć w uszkodzonym pojeździe jadącym ze zmniejszoną prędkością do miejsca naprawy lub parkowania, podczas cofania, a w niektórych krajach zaleca się włączenie „światła awaryjnego” podczas jazdy drogi ekspresowe i Autobahny, zbliżające się do korka, aby ostrzec kierowców jadących za nimi o niebezpieczeństwie.

Światła hamowania działają jako sygnał ostrzegawczy w pojeździe. Nie tylko informują następujących kierowców o hamowaniu poprzedzającego pojazdu, ale mogą być używane do ostrzegania przed niebezpieczeństwem. Tak więc lekkim i wielokrotnym wciskaniem pedału hamulca można ostrzec z tyłu kierowcę o niebezpiecznym podejściu. W takiej sytuacji normalny kierowca podejmie kroki w celu zwiększenia dystansu.

Istnieje również zestaw sygnałów ostrzegawczych, zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego, tj. urzędowe, a nie określone w żadnym akcie prawnym, ale używane przez kierowców, za pomocą których wiele Dodatkowe informacje... awaryjny sygnał ostrzegawczy transportu

Poznanie go, zrozumienie komunikacji na drodze staje się już oznaką dobrych manier. Zwłaszcza w drodze. Sygnały używane przez kierowców na drogach Rosji można warunkowo łączyć w takie grupy.

Sygnały,serwowanelekkireflektory:

Gdyby licznik automatyczny dwa razy mruga odległy lekki, następnie to jest oznacza jeden z dwóch :

1. Jeden krótki migający v odpowiedź lub taki to samo niski dźwięk sygnał na język kierowcy znaczy "Dzięki". Częściej Całkowity Więc dziękować, Jeśli zrobiony coś dobry dla przed pieszy samochody, na przykład, pominięty ją Naprzód.

2. Błyskowy Zarówno kierunkowskazy (włączam się nagły wypadek alarmy na krótki czas) po Iść, Jak Tobie przyznał droga - także znak Dzięki.

3. Jeden niski sygnał odległy lekki licznik automatyczny - to jest znaczy Co jego pod warunkiem, że preferencyjny Prawidłowy podróż.

Oczywiście lista ta nie jest ostateczna i można ją rozszerzyć o te już utrwalone tradycje w danej miejscowości, a nawet w odrębnym państwie.

Stosowanie sygnałów ostrzegawczych jest jednym z wielu narzędzi mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez informowanie innych użytkowników drogi o zbliżających się działaniach kierowcy na jezdni.

Opublikowano na Allbest.ru

Podobne dokumenty

Proces szkolenia kierowców. Cechy szkolenia teoretycznego i praktycznego. Zapoznanie się z pojazdem. Miejsce pracy kierowca. Sterowanie pojazdem. Ćwiczenie początkowych umiejętności jazdy.

praca semestralna dodana 10.08.2012 r.


Pojęcia ogólne o rowerze jako pojeździe, wymagania techniczne do niego i niezbędny sprzęt. Cechy ruchu rowerzystów na jezdni, ich grupowanie w kolumny. Zakazy rowerowe, skrzyżowania i sygnalizacja.

prezentacja dodana 13.12.2010


Opis głównych kierunków pracy edukacyjnej z kierowcami w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu. Analiza kolejności czynności w udzielaniu pierwszej pomocy w razie wypadku. Przegląd pojazdów samochodowych. Koncepcja adaptacji wzroku.

test, dodany 19.03.2010


Problem bezpieczeństwa ruchu drogowego. Analiza wypadków i wyposażenie pojazdów w psychofizjologicznie niezawodnych kierowców, programy szkoleniowe. Planowanie i aranżacja autodromu, opracowanie procesu edukacyjnego szkoły szkolenia kierowców.

praca dyplomowa, dodana 26.12.2009


Skład marki i struktura floty pojazdów od 3 lat z podziałem na ładowność. Obliczenie średniej rocznej liczby maszyn i rocznej produkcji na jedną maszynę wraz z obliczeniem wskaźników dynamiki. Analiza zaopatrzenia przedsiębiorstwa w sterowniki, ich skład jakościowy.

praca semestralna dodana 11.06.2013 r.


Główne cechy i wymiary statku „Faraon”. Konstruktywne środki zapewniające niezatapialność. Charakterystyka awaryjnego lądowania i stateczność statku. Prewencyjne środki techniczne i organizacyjne zapewniające niezatapialność.

test, dodano 24.04.2012


Przemieszczanie się ludzi w jakikolwiek sposób wymaga pewnych zasad. Najpopularniejszym środkiem transportu jest samochód. Dopiero w 1920 r. zrobiła się pierwsza dokument normatywny poświęcony bezpieczeństwu ruchu drogowego.

streszczenie, dodane 20.01.2009


Zasady etyki prowadzenia pojazdów. Relacje z innymi użytkownikami dróg (przedstawiciele policji, pasażerowie i klienci). Etyczne podstawy zachowań w wypadku drogowym. Prognozowanie ruchu.

prezentacja dodana 29.10.2015


Badania nad obowiązkami żeglarzy I i II klasy. Układ świateł i znaków na statkach pilotowych. Analiza sygnałów dźwiękowych ze statku, gdy ograniczona widoczność... Charakterystyka specyfiki organizacji pełnienia wachty nawigacyjnej.

test, dodano 12.10.2012


Warunki włączenia zewnętrznych urządzeń oświetleniowych w ciemny czas dni i w warunkach niedostatecznej widoczności. Włączanie świateł drogowych. Oślepiając kierowcę. Światła postojowe, pozycyjne i przeciwmgielne. Sygnały hamowania. Znak drogowy pociągu.