Być może warto zacząć od przygotowania i zabezpieczenia jednej z najważniejszych części samochodu – lakieru karoserii. Zimą na drogi nakładane są duże ilości środków zapobiegających oblodzeniu, które mają szkodliwy wpływ na lakier. Negatywnie wpływa na bezpieczeństwo zarówno wyglądu samochodu, jak i samej karoserii oraz kontaktu z gruzem drogowym, piaskiem i lodem. Lakier samochodu zaczyna blaknąć, zostaje pokryty chemiczną powłoką, powstaje duża liczba odprysków i rys. Ale najgorsze jest to, że na ciele pojawiają się ogniska korozji.
Aby chronić lakier przed chemikaliami i utratą wyglądu, istnieją specjalne związki ochronne. Z reguły nakładane są w najcieńszej warstwie na całej powierzchni samochodu i zapobiegają kontaktowi lakieru z otoczeniem. Produkty te różnią się zarówno złożonością aplikacji na karoserię, jak i czasem działania. Najłatwiejszym sposobem aplikacji jest wosk ochronny, ale jest też najkrótszy pod względem żywotności. Każdy miłośnik motoryzacji może nałożyć wosk bez specjalnego przygotowania po umyciu samochodu w ciepłym i czystym pomieszczeniu. Ale musisz o tym pamiętać żywotność wosku ochronnego wynosi od jednego do kilku myć, a procedura składania wniosków będzie musiała zostać powtórzona.
Drugi rodzaj produktów to Powłoki ochronne „ceramiczne” zawierające związki krzemu, dzięki czemu produkty te zapewniają bardzo wysoki stopień ochrony karoserii. Te preparaty będą trwać znacznie dłużej niż woski ochronne. Ich żywotność może wynosić od kilku miesięcy do sześciu miesięcy.... Ale te kompozycje powinny być nakładane przez specjalnie przeszkolonego mistrza w pomieszczeniu wyposażonym do tych celów.
Ochrona ciała
Częste uszkodzenia lakieru w okresie zimowym mają charakter mechaniczny. Mogą powstać w procesie czyszczenia karoserii ze śniegu i lodu oraz z dużej ilości żwiru i piasku na drogach, który wylatuje spod kół samochodów.
Najbardziej podatne na tego typu usterki są elementy przednie auta – zderzak, maska, błotniki, a także części przy klamkach, słupkach przednich i środkowych. Aby zapobiec tworzeniu się uszkodzeń mechanicznych na lakierze, istnieje specjalny poliuretanowa folia przeciwżwirowa... Zapobiega kontaktowi lakieru ze szczotką podczas czyszczenia karoserii ze śniegu i oblodzenia, a także chroni przed powstawaniem odprysków lakieru podczas jazdy po drodze przed latającym gruzem i piaskiem, biorąc na siebie cały cios.
Montaż folii przeciwżwirowej jest wykonywany przez przeszkolonych rzemieślników, ponieważ ten produkt wymaga specjalnych umiejętności roboczych, a bez specjalnego przeszkolenia i narzędzi trudno będzie skutecznie wykonywać pracę.
Nie zapominaj również o elementach oświetleniowych samochodu, ponieważ bezpieczeństwo na drodze zależy bezpośrednio od czystości i przejrzystości reflektorów, szczególnie zimą, kiedy robi się wystarczająco wcześnie.
Ochrona reflektorów
Aby oświetlenie z reflektora samochodu było zachowane jak nowe, konieczne jest monitorowanie zewnętrznego stanu reflektorów. Jeśli na czołówce tworzy się zmętnienie, traci ona przezroczystość, a w efekcie pogarsza się oświetlenie podczas ruchu. Aby przywrócić przezroczystość optyce i nadać jej pierwotny wygląd, jej obudowę można wypolerować. Nowoczesne reflektory wykonane są z poliwęglanu, który jest mocno polerowany i ma zdolność przywracania jego przezroczystości. Do tego są używane pasty ścierne do polerowania, z reguły takie same jak przy polerowaniu lakieru, łącznie z piankową tarczą polerską. Tę operację można wykonać samodzielnie, ale potrzebne jest specjalne narzędzie - polerka z regulowaną prędkością. Zalecane obroty dla tej operacji to do 2000 obr/min.
Po wypolerowaniu i odnowieniu reflektorów można je również zabezpieczyć poliuretanową folią przeciwżwirową. To zmaksymalizuje zachowanie ich wyglądu, a także zapobiegnie ponownemu zużyciu podczas czyszczenia reflektorów ze śniegu i lodu.
Ochrona szkła
Kolejnym elementem wpływającym na bezpieczną eksploatację pojazdu jest przednia szyba. Podobnie jak w przypadku reflektorów, utrzymanie ich w czystości i przejrzystości w warunkach krótkiego światła dziennego w okresie zimowym jest najważniejszym zadaniem kierowcy. Aby rozwiązać ten problem, a także zredukować oblodzenie i uprościć czyszczenie, zaleca się pokryć przednią półkulę (szyba przednia i przednie boczne szyby) specjalną masą „Przeciwdeszczowy”... Tworzy na powierzchni hydrofobowy film, który znacznie ułatwia czyszczenie szyby podczas jazdy, a także skraca czas jej czyszczenia po oblodzeniu.
Ochrona wykończenia wnętrza
Po zabezpieczeniu karoserii warto pomyśleć o zabezpieczeniu skórzanego i tekstylnego wnętrza samochodu. Zimą odzież wierzchnia i buty często są mokre i zbierają dużą ilość śniegu, który wnoszony jest do samochodu i zaczyna topić się w jego wnętrzu, wsiąkając w siedzenia i dywaniki. Z biegiem czasu na tapicerce tekstylnej tworzą się plamy i smugi, a skóra pod wpływem stałego kontaktu z wilgocią wysycha i pęka. Wszystko to może skutkować koniecznością czyszczenia wnętrza na sucho i naprawy skóry. Aby zapobiec takim sytuacjom i zminimalizować je, zaleca się pielęgnowanie skórzanego wnętrza odżywka do skóry- hydrofobowa kremowa kompozycja, która pozwala nawilżyć skórę i chronić ją przed wysychaniem oraz pielęgnować tekstylia związki hydrofobowe zapobieganie wchłanianiu dużej ilości wody do tkaniny.
Czy widziałeś auta pokryte swego rodzaju „gradientem” błota, za którym ledwo widać kolor? Kto na nich jeździ: „ekonomiści” czy zagorzali zwolennicy „folii ochronnej” z soli i brudu? Zastanawiamy się, jak oszczędzić lakier zimą, żeby wiosną nie liczyć „chrząszczy”.
Usuwanie śniegu
Wydawałoby się, co jest tutaj trudne? W rzeczywistości nie ma nic skomplikowanego, ale najważniejsze, żeby nie przesadzać. Wystarczy strząsnąć luźną warstwę śniegu, która zasłania widok i tak pięknie „wieje” jadąc sąsiadami w dół rzeki. Ale oderwanie lodowej skorupy od ciała nie jest tego warte - samo odpadnie. Podobnie nie polewaj go gorącą wodą.
Kolejnym ważnym punktem jest pędzel. Im bardziej miękkie włosie, tym lepiej, tym mniejsza szansa na pozostawienie mikrozadrapań na ciele. Po odśnieżeniu pamiętaj tylko, aby strzepnąć wodę i śnieg z samej szczotki, aby nie zamarzł w bagażniku ani nie wniósł nadmiaru wilgoci do kabiny.
W ostatnich latach powszechna jest kombinacja szczotki i skrobaka. Wybierając takie narzędzie, lepiej zwrócić uwagę na to z elementami pracy na różnych końcach. Narzędzie ze skrobakiem umieszczonym zaraz za szczotką nie tylko traci na wygodzie, ale niedbale obsługiwane może uszkodzić ciało.
Mycie
Faktem jest, że zimą samochód trzeba umyć. Co więcej, z nie mniejszą częstotliwością niż latem, robiąc wyjątki tylko dla najcięższych mrozów. Sól, odczynniki, brud dosłownie przyklejają się do karoserii, wypełniając wszelkie uszkodzenia lakieru. I są w każdym samochodzie! Nie będziemy rozmawiać o tym, jak sól działa na organizm.
Kolejne pytanie to jak czyścić samochód zimą z wysoką jakością, kiedy myśli o wyjściu na zewnątrz bez czapki nawet nie pojawiają się. Robienie tego w warunkach „podwórkowych” jest problematyczne: ciało pokryte jest lodem, trudno zrzucić przylegającą warstwę brudu i soli. Możesz odświeżyć samochód, ale nie możesz nazwać go pełnoprawną myjnią. Najbardziej zdesperowani „ekonomiści” ćwiczą mycie gorącą wodą z kranu, ale są to środki ekstremalne. Zalecenie dentystów, aby nie naprzemiennie ciepła i zimna, w pełni odnosi się do samochodów, a właściciele próchnicy nie leczą siebie. Dlatego lepiej zwrócić się do profesjonalistów.
Chociaż problem różnic temperatur w pewnym stopniu dotyczy profesjonalnych myjni samochodowych. Dostając się do ciepłego pudełka z ulicy, lakier samochodu również staje się wrażliwy. Dlatego, dla jego maksymalnego bezpieczeństwa, konieczne jest albo upewnienie się, że samochód nie jest podlewany szczerze gorącą wodą, albo pozostawienie samochodu w skrzyni przynajmniej przez jakiś czas, aby temperatura metalu była trochę równa do otoczenia.
Każdy rodzaj zlewozmywaka – ręczny, bezdotykowy i tunelowy – ma swoich zwolenników. Ci, którzy wolą zlewozmywak ręczny, są pewni jego jakości - to niepodważalny fakt. Ale jakość zależy bezpośrednio od samej pralki.
Czyszczenie bezdotykowe odbywa się za pomocą aktywnej pianki, która działa zamiast myjki. Po kilku minutach przebywania na ciele pianka jest zmywana, zabierając ze sobą cały brud.
Chyba najbardziej kontrowersyjną metodą jest myjnia tunelowa. Szybki, dość wysokiej jakości, ale też do pewnego stopnia ryzykowny. Ryzyko tkwi właśnie w szczotkach rolkowych, które wymagają terminowej wymiany. Jeśli częstotliwość wymiany nie jest przestrzegana, po takim myciu na karoserii można znaleźć nowe mikro-, a nawet makro rysy, które w żaden sposób nie dodają urody i nie przedłużają żywotności lakieru. Chyba że portalowe myjnie samochodowe czerpią korzyści z rozrywki: obserwowanie procesu od środka to praktycznie medytacja. I nie zapomnij sprawdzić, czy są tam „cyfry”!
Po samym umyciu warto zadbać o nałożenie wosku na ciało. Z nim owsianka solna będzie się trzymać znacznie gorzej, ale potrzebujemy tylko tego. Woskowanie jest nie tylko lekarstwem na wszystko, ale regularne stosowanie go pomoże zachować lakier. W przypadku samodzielnego mycia samochodu szampony zawierające wosk wystarczą do tych celów.
Innym sposobem na zachowanie ciała jest użycie pasty do polerowania. Nie taki, który jest ścierny, ale ochronny, z teflonem w swoim składzie. Znaczenie i cel są zasadniczo takie same jak woskowanie, ale pasta trwa (i trwa) dłużej. W przypadku polerowania auta na myjni nie ma z tym żadnych problemów. Jeśli wybór zostanie dokonany na korzyść samoopieki, należy to zrobić wcześniej lub poszukać ciepłego garażu lub parkingu.
Ostatnim etapem każdego prania zimowego jest suszenie i wycieranie. Otwory drzwi i okien, uszczelki, zamki - te elementy po prostu muszą być suche, jeśli chcesz wsiąść do auta. I nie zapomnij o innych miejscach, w których gromadzi się woda - lepiej je badać nawet latem.
Oto, co mówią na jednej z myjni samochodowych: „Ważne jest, aby mieć„ swoją ”myjnię samochodową, do której nabrałeś zaufania. Kierowcy mają jedno lub dwa ulubione miejsca, w których całkowicie ufają swojemu samochodowi. Niektóre myjnie mogą „oszukiwać " podczas wydmuchiwania i wycierania resztek wody - w zimnych porach te "drobiazgi" potrafią zrobić okrutny żart. klienci ".
Ale opinie malarzy na temat pielęgnacji ciała były podzielone. Nalega się więc na regularne mycie i dokładne suszenie, aktywne używanie wosku lub past, a także obowiązkowe mycie samochodu przed wjazdem do garażu w nocy. Opinia drugiego jest dokładnie odwrotna: jeśli auto jest pomalowane normalnie, to nie warto potrząsać nim jeszcze raz, w skrajnych przypadkach naklejać folię ochronną na najbardziej problematycznych miejscach, progach i łukach.
Zapewne każda rozsądna osoba posiadająca samochód marzy, aby wierny żelazny przyjaciel jak najdłużej cieszył oko właściciela połyskiem lakieru. Ale, ku naszemu największemu ubolewaniu, współczesny świat często przedstawia nam bardzo nieprzyjemne niespodzianki.
Na przykład wychodząc z domu pewnego ranka, możesz znaleźć na masce samochodu gałąź, która spadła z drzewa. Podnosisz go i widzisz rysę... Albo inny przykład. Pewnego upalnego letniego dnia z uczuciem i przyjemnością zabierasz się do własnej myjni samochodowej. Po umyciu niechcący pozostawić do wyschnięcia pod promieniami palącego słońca. Nie trzeba dodawać, że takie działania doprowadzą do szybkiego blaknięcia farby.
Poza tym na planecie jest ogromna liczba ptaków, a niektóre z nich żyją w twojej okolicy. Kwasy zawarte w odchodach drobiu mogą znacznie zepsuć farbę. Zimą jest jeszcze gorzej… W naszym kraju służby drogowe nie karmią chleba, ale niech ulice posypują toną lub dwiema odczynnikami chemicznymi, które korodują wszystko na swojej drodze. A jeśli nie myjesz samochodu zimą, to wiosną możesz znaleźć zauważalnie wyblakłą warstwę lakieru. Trzeba umyć samochód! Nieważne, jak brudno i grząsko było na drogach.
A co z kierowcami, którzy chcą chronić swój samochód przed niebezpieczeństwem? Obecnie na rynku jest sporo sposobów na zabezpieczenie lakieru samochodowego. Skoncentrujemy się na trzech z nich i opowiemy o zaletach i wadach każdego z nich.
Winyl to nie tylko płyty...
A pierwszy numer na naszej liście to oklejanie samochodów. Moda na winyle zawitała do Rosji po wydaniu pierwszej części filmu „Szybcy i wściekli”. Po obejrzeniu wklejonych wzdłuż i w poprzek samochodów sportowych nasi rodacy zabrali się do pracy. Na początku, gdy w kraju nie było mądrych rzemieślników, cała sprawa wyglądała dość zabawnie. Po kilku tygodniach film pokryły się falami, rozdarł lub po prostu odkleił. Ale czas minął, umiejętności się poprawiły i dziś w Rosji pracuje dość duża liczba profesjonalnych klejarzy.
Teraz więcej o samym winylu. Istnieją dwa rodzaje folii – kalandrowane i wylewane. Folia kalandrowana to zazwyczaj film wyprodukowany przez staranne ręce chińskich robotników. Taki film zajmuje lwią część rynku. Czemu? To jest tanie. W tym przypadku możesz wybierać spośród naprawdę ogromnej liczby tekstur i kolorów. Kłopot w tym, że tylko prawdziwy profesjonalista może nakleić taki film z wysoką jakością. A to nie jest 100% przypadków. Ponadto takie folie charakteryzują się niską odpornością na czynniki zewnętrzne, z czasem marszczą się i blakną. Obsada filmu to zupełnie inna sprawa. Cena jest znacznie wyższa, ale jakość jest wielokrotnie lepsza. Ten winyl zapewni niezawodną ochronę lakieru.
Jaka jest główna zaleta folii winylowej? Zapewne jest to bogactwo kolorów, odcieni i faktur. Możesz wybierać spośród perłowych, metalizowanych, węglowych i innych opcji. Jeśli chcesz, aby przechodnie kręcili szyje, obserwując Twój samochód, możesz skorzystać z druku winylowego. Na przykład przyklej na całej planszy jasnego chińskiego smoka. Oprócz bogactwa wyboru zaletą tej metody jest czas. Wklejenie małej części zajmie doświadczonemu rzemieślnikowi 2-3 godziny. W porównaniu do tradycyjnego malowania przewaga jest oczywista. I taniej będzie wkleić mały uszkodzony obszar samochodu niż go pomalować.
A teraz o wadach. Największą z nich jest to, że po usunięciu folia może uszkodzić sam lakier. Niezbyt dobrze, co? I prędzej czy później będziesz musiał go usunąć. Na przykład wiele folii kalandrowanych trwa pół roku lub rok, po czym należy je wymienić. Dlatego jeśli Twój samochód ma świeżo pomalowane obszary, zastanów się dziesięć razy, zanim przykleisz na nich winyl... Ponadto wady obejmują pracochłonność i wysoki koszt procesu. Wklejanie samochodu jako całości może kosztować prawie więcej niż malowanie. A taka praca zajmie dużo czasu…
Przypadek, w którym guma może być płynna
I płynnie podeszliśmy do drugiej metody zabezpieczenia lakieru samochodu. Czy słyszałeś coś o płynnej gumie? To kompozycja, która ze względu na swoją wodoodporność i elastyczność znalazła szerokie zastosowanie w budownictwie. Kauczuk w płynie jest mastyksem na bazie emulsji polimerowo-bitumicznej. Mówiąc najprościej, guma jest w postaci płynnej, którą nakłada się metodą natryskową. Po nałożeniu na powierzchnię mieszanka tworzy solidną warstwę gumy, lekko miękką w dotyku. Taka kompozycja doskonale chroni ciało i inne części przed wpływami mechanicznymi, chemicznymi, termicznymi i innymi.
Przejdźmy od razu do plusów, bo jest ich sporo. Po pierwsze, kompozycja bardzo szybko się aplikuje i nie trzeba demontować połowy auta. Nawet reflektory nie muszą być uszczelniane taśmą, ponieważ po utwardzeniu gumową warstwę można z nich łatwo usunąć. Kompozycję nakłada się przez proste natryskiwanie sekwencyjne. Jeśli pokryjesz samochód kilkoma warstwami mieszanki, wszystkie razem tworzą mocną, jednoczęściową warstwę gumy. Nie ma znaczenia, na jaką powierzchnię nałożysz płynną gumę. Doskonale przylega do plastiku, lakierowanego i gołego metalu. Po drugie, nie musisz martwić się o integralność lakieru swojego samochodu, ponieważ po usunięciu guma nie pozostawia śladów i nie ciągnie za sobą świeżego lakieru. Po trzecie, nakładanie płynnej gumy kosztuje mniej niż wklejanie winylem. Jeśli potrzebujesz chronić małą część, możesz z łatwością wykonać całą pracę samodzielnie. Płynna guma jest sprzedawana w konwencjonalnych puszkach aerozolowych i przy odrobinie wprawy powinieneś być w stanie bezproblemowo ją nakładać. Przemilczemy różnorodność kolorów i odcieni, niech to będzie dla Ciebie miłą niespodzianką...
Nie było oczywistych wad tej metody. Chociaż szperając w Internecie, można znaleźć doniesienia, że guma z czasem pęka i odpada na kawałki. Ale tej informacji nie można nazwać inaczej niż plotkami.
Samochód w skorupie
Trzecią metodą na naszej liście jest powłoka ceramiczna pojazdu. Ta metoda nie jest jeszcze powszechna w naszym kraju, ale ma już swoich zwolenników. Pod względem stopnia ochrony lakieru w tej chwili niewiele można z nim porównać. Powłoka ta ma bezkompromisową odporność na uszkodzenia mechaniczne, a także niezawodnie chroni organizm przed atakiem chemicznym i promieniami ultrafioletowymi. Producenci tych preparatów twierdzą, że powłoka utrzymuje się prawie w nieskończoność, nie pęka i przy odpowiedniej pielęgnacji nie traci swoich właściwości.
O wyglądzie. Po nałożeniu powstaje prawdziwa przezroczysta powłoka ceramiczna, która może znacznie poprawić połysk fabrycznej farby. Kompozycja może obejmować zarówno całe auto, jak i poszczególne jego elementy, w tym koła.
Należy od razu zauważyć, że cena za taką usługę jest wysoka. I jest mało prawdopodobne, aby nałożyć kompozycję własnymi rękami bez specjalnego sprzętu. Ale na szczęście w dużych miastach można już znaleźć wystarczająco dużo firm, które zajmują się powłokami ceramicznymi. Tak, ich usługi są przyzwoite. Ale w zamian wiele z nich oferuje długoterminowy serwis gwarancyjny.
Jeśli więc chcesz jak najlepiej zabezpieczyć swój samochód, podkreślić jego nieskazitelną urodę, a jednocześnie jesteś gotów wydać na zabieg dobre pieniądze, to ceramika jest Twoim wyborem.
Wyniki
Jak widać, każda metoda jest dobra na swój sposób. I każdy z nich ma swoje miejsce. Musisz tylko zdecydować, ile pieniędzy jesteś w stanie wydać na „zbroję” do swojego samochodu i jak całość będzie wyglądać na końcu. Zdecydowanie radzimy skontaktować się z wyspecjalizowanymi firmami, które od dawna zajmują się ochroną lakierów i cieszą się dobrą opinią. W przeciwnym razie ryzykujesz, że po prostu wyrzucisz swoje pieniądze w błoto. Jeśli nadal chcesz wykonać pracę sam, najpierw poćwicz na jakimś drobnym szczególe, którego nie będziesz miał nic przeciwko wyrzuceniu. Im więcej czasu spędzisz na ćwiczeniach, tym lepszy będzie wynik.
Daj nam znać w komentarzach, czy stosowałeś którąś z powyższych metod ochrony lakieru? Jeśli tak, jakie są wyniki.
Okres zimowy to nie tylko prawdziwy sprawdzian umiejętności kierowcy, ale także poważny sprawdzian niezawodności samego auta. Aby „żelazny koń” nie zawiódł i pracował w stu procentach zimą, trzeba go odpowiednio wcześnie przygotować na silne mrozy, silny wiatr i gwałtowne zmiany temperatury.
Ze względu na brak obróbki niektórych części samochodu, „zimowanie” może powodować problemy w postaci odprysków i wgnieceń, łuszczenia się powłoki, zużytego szkła, reflektorów i wielu innych negatywnych zjawisk. Pielęgnacja przedzimowa pozwoli zachować części samochodowe w nienaruszonym stanie, a budżet rodzinny przed nieprzewidzianymi kosztami naprawy.
Przygotowanie auta na zimę
Przygotowanie techniczne pojazdu składa się z kilku etapów:
- Płyn przeciw zamarzaniu. Przed zimnem musisz sprawdzić stan płynu chłodzącego, powinieneś zrozumieć, czy spełnia on wymagania i czy nieruchomość została utracona. Zwykle substancja zmienia się mniej więcej raz na trzy lata, jednak zdarzają się przypadki kupowania „lewego” płynu, który znacznie szybciej traci swoją jakość. Płyn chłodzący musi mieć określony kolor: czerwony, żółty lub zielony. Struktura powinna być jednolita i przejrzysta. Obecnie niebieski płyn niezamarzający prawie nigdy nie jest używany. Jeśli płyn niezamarzający jest mętny lub znajdują się w nim grudki, należy dokonać wymiany. Istnieje jeszcze prostszy sposób rozpoznania przydatności: jeśli płyn ma konsystencję mydlaną w dotyku, to jest w porządku.
- Płyn hamulcowy. Jeśli nie będziesz go często sprawdzać zgodnie z przepisami, w pewnym pięknym momencie zimy może zamarznąć i sprawić Ci niespodziankę na drodze. Przewody hamulcowe mogą pęknąć podczas jazdy, upewnij się, że płyn hamulcowy jest również w porządku.
- Bateria. Zanim nadejdzie uporczywe zimno, sprawdź poziom wody i gęstość elektrolitu. Tak jest w takich przypadkach. Jeśli korzystasz z samochodu na co dzień. W przypadku rzadkich wypadów z garażu najlepiej wyjąć urządzenie i przechowywać je w ogrzewanym pomieszczeniu.
Powłoki ochronne dla ciała
Istnieje kilka możliwości przygotowania przed zimą. Aby chronić swój samochód, jego karoserię i lakier, powinieneś skupić się na żywotności samochodu. Nowy samochód można polerować antyhologramem. Jest to niezbędne dla mocniejszej i skuteczniejszej ochrony przed wnikaniem brudu, konserwantów i substancji, które posypują drogi na karoserii.
Jeśli Twój samochód nie jest nowy, możesz zabezpieczyć go przed zimowym chłodem i wnikaniem wszelkiego rodzaju odczynników poprzez polerowanie ścierne, a następnie nałożenie warstwy ochronnej. 
W celu ustalenia, na ile podatna jest powłoka karoserii, należy skontaktować się ze specjalistą, który poprzez pomiar grubości powłoki i diagnostykę wizualną pomoże znaleźć wady i je wyeliminować. Konieczne jest, aby przed polerowaniem, jeśli jest to konieczne, umyć samochód w myciu dwustopniowym, po którym właściciel pojazdu decyduje, jaką powłokę zastosować do ochrony karoserii.
Wśród światowych marek jakością kompozycji wyróżniają się następujący producenci:
- Ceramiczny PRO 9H,
- Mega Trend,
- Osiągnięcie.
Zastosowanie tych związków przywraca karoserii połysk i niezawodnie chroni przed wodą i brudem, żrącymi plamami.
Zadrapania na ciele są traktowane ołówkiem woskowym, który można łatwo kupić w każdym salonie samochodowym. Dno wymaga dokładnej kontroli, nasze drogi nie różnią się jakością, dlatego w najnowszym aucie z przedziału pasażerskiego środek antykorozyjny jest błyskawicznie usuwany zimą. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek otarć natychmiast spryskaj spód maszyny środkiem antykorozyjnym. Możesz to zrobić samodzielnie lub w salonie.
Nadkola ulegają największym uszkodzeniom od różnych czynników chemicznych i mechanicznych, w szczególności od odczynników, piasku, odprysków, drobnych kamieni wylatujących spod kół. Najlepszym sposobem na ochronę mechanizmów i łuków jest sprawdzony środek – błotniki. Jeśli pasują do kształtu i odpowiadają jakości, nie znajdziesz bardziej niezawodnego produktu. W miejscach, w których są przymocowane do ciała, użyj mastyksu lub innych podobnych środków.
Twoja mobilna apteczka
Zimą na drodze może się zdarzyć wszystko i nie jest faktem, że w mieście wydarzy się nieprzewidziane zdarzenie. W przypadku wymuszonego zatrzymania, holowania, ogrzewania kierowca musi posiadać mobilną apteczkę pierwszej pomocy, składającą się z ważnych i niezbędnych rzeczy:
- kabel wysokiego napięcia, który może być wymagany do „reanimacji” samochodu, jeśli akumulator nie działa;
- Lampa błyskowa typu LED;
- zestaw narzędzi do drobnych napraw;
- obowiązkowy znak ostrzegawczy o zatrzymaniu awaryjnym;
- kompresor pompujący opony;
- łopata i różne szczotki i skrobaki;
- dobrze jest mieć w samochodzie podgrzewane siedzenie, które może Cię uratować, jeśli niespodziewany postój nastąpi podczas silnego mrozu;
- kabel, dzięki któremu można holować samochód;
- smar silikonowy, szczególnie istotny przy zamarzaniu włazu lub drzwi zbiornika gazu;
- ciepłe rękawiczki i kawałki tektury, które mogą pomóc podczas poślizgu.
- aby skontaktować się z pomocą techniczną lub rodziną, musisz mieć ładowarkę do telefonu.
Ważny! Cały ten zestaw nie jest tak drogi, ale jest w stanie pomóc Ci w ekstremalnych sytuacjach w zimowych warunkach na drodze z awaryjnym zatrzymaniem.
Czy należy myć samochód zimą?
Myjnia zimowa to dość kontrowersyjna kwestia. Oczywiście warto dbać o czystość karoserii, bo mieszanka błota szkodzi samochodowi znacznie bardziej niż latem. Uważa się, że częstotliwość mycia powinna być zimą przynajmniej raz na 14 dni. Szczególnie dokładnie myje się nadkola i progi, ponieważ te pierwsze otrzymują mieszankę błota z odczynników i brudu.
Notatka! Istnieją pewne ograniczenia i zalecenia. Producenci samochodów uważają, że nie warto organizować kąpieli dla samochodów zimą, jeśli temperatura na zewnątrz jest poniżej -5 stopni.
Wynika to z faktu, że lakier samochodu może ulec uszkodzeniu. Nie prać, jeśli na dworze jest mroźno, korozja i tak zamarznie, bo boi się niskich temperatur.
Zimowa pielęgnacja samochodu
Idealną opcją byłoby zaparkowanie samochodu w ciepłym garażu, ale nie każdy ma taką możliwość. Są parkingi podziemne przy supermarketach lub innych centrach publicznych, najlepiej tam zostawić samochód. Biorąc pod uwagę stałą obecność pojazdu na ulicy, istnieje kilka praktycznych wskazówek dotyczących pielęgnacji w okresie zimowym.
- Nie szoruj szyby skrobaczką, dopóki się nie rozmrozi, doprowadzi to do uszkodzeń i mikropęknięć. Aby przyspieszyć proces rozmrażania, dostępne są specjalne spraye.
- Podnieś wycieraczki, gdy na dworze jest obfity śnieg lub mokre opady, gdy temperatura zmienia się w mróz, mogą przymarzać do szyby. Muszą być rozmrażane naturalnie.
- Wyłącz automatyczne składanie lusterek bocznych. Podczas silnych mrozów mogą zamarznąć jednego dnia i nie wrócić do swojej normalnej pozycji.
- Spryskaj klamki, wszystkie zamki, uszczelki drzwi sprayem silikonowym. Jest sprzedawany do gospodarstw domowych. i salonów samochodowych i kosztuje grosza. Pozwoli to uchronić mechanizmy i części przed zamarzaniem. Ta procedura jest szczególnie ważna po umyciu samochodu.
- Zaleca się odnowienie powłoki ochronnej raz w roku przed nadejściem zimy. Zapewni to uniknięcie negatywnych szkód. Jeżeli obróbka odbywa się z wysokiej jakości i dobrych materiałów, Twój samochód przez długi czas będzie pod niezawodną ochroną przed zimowymi trudami, a jego eksploatacja nie sprawi Ci żadnych problemów.
Pamiętaj, im czystszy jest Twój samochód zimą, tym większe prawdopodobieństwo, że będzie służył przez długi czas i wyglądał przyzwoicie. Zadbaj o swój samochód, niezależnie od pory roku i warunków atmosferycznych, wtedy zapewni Ci maksymalny komfort, atrakcyjność i możliwości szybkości.
W okresie jesienno-zimowym pracownicy myjni często proponują klientom obróbkę karoserii twardym woskiem. Według nich ochroni to organizm przed prawie wszystkim. Ale czy twardy wosk jest naprawdę skuteczny?
Najbardziej uderzającym przykładem zastosowania twardego wosku jest jabłko. Od lat dwudziestych XX wieku owoc ten jest woskowany, aby wydłużyć okres przydatności do spożycia. Nie tak dawno naukowcy z laboratorium USDA (Waszyngton) potwierdzili skuteczność tej metody. Pozostawili traktowane i nietraktowane jabłka w temperaturze pokojowej na 8 dni. W rezultacie stwierdzono, że woskowane jabłka lepiej zachowują jędrność i kolor.
I choć samochód jest organizmem nieożywionym (choć zawiera nie mniej żelaza niż jabłko), to eksperymenty Amerykanów dają powody, by sądzić, że wosk pełni rolę konserwantu i pozwala zachować kolor, a także przedłużyć żywotność karoseria. W szczególności dotyczy to tworzenia tłustej płytki nazębnej. Kiedy próbujesz go zmyć, woda zwija się w „kule”, jak rtęć. Dzięki temu, gdy auto jest w ruchu, woda nie zalega na karoserii i szybko spływa nie pozostawiając smug. Znowu łatwo to sprawdzić na jabłku - aby pozbyć się ochronnej warstwy wosku, jabłko należy spłukać ciepłą wodą i dobrze przetrzeć. Jeśli mówimy o nałożeniu wosku na karoserię, wypełnieniu najmniejszych pęknięć i porów w warstwie lakieru, zapobiega wnikaniu w nie wilgoci i soli, zapobiegając korozji.
Istnieje również płynny wosk, który często jest wliczony w koszt usług myjni lub oferowany za symboliczną kwotę. Nie ma sensu mówić o tym w szczegółach, ponieważ nie tyle chroni organizm, co zwiększa koszt samego zlewu.
Sergey Kapustin, właściciel myjni
„Płynny wosk poprawia wygląd samochodu, ale nie na długo. Nie należy spodziewać się po nim czegoś nadnaturalnego, ponieważ jego warstwa ochronna jest cienka i zmywa się albo podczas pierwszego deszczu, albo podczas kolejnego prania. Dlatego przetwarzanie z takim woskiem kosztuje 5-15 hrywien ”
Woskowanie twarde to inna sprawa. Za tę usługę na ukraińskich myjniach proszą od 100 do kilku tysięcy hrywien. Tak imponująca różnica w kosztach wynika głównie z podejścia do obróbki samochodu oraz kosztu samego wosku. I może kosztować nawet 4000 dolarów za butelkę!
Jeden z najdroższych wosków na Ukrainie kosztuje 4000$ za słoik
Zabawa dla milionerów
Ten wosk jest jednym z najdroższych na świecie. Umieszczony jest w specjalnym pojemniku przypominającym kryształowe pudełko. Wybity jest na nim numer seryjny produktu, a sam wosk nakładany jest na samochód wyłącznie ręcznie - ciepło z rąk aktywuje jego elementy.
Na Ukrainie jest przynajmniej jeden taki drogocenny słoik, którego zawartość można skosztować i nic się nie stanie. Przynajmniej tak twierdzi producent tego wosku Zymol. Ale tak jest w przypadku ogólnego rozwoju, ponieważ takie usługi są na Ukrainie niepopularne. Dowodem na to jest fakt, że w niespełna rok po otwarciu jedyne studio „detailingowe” w Kijowie, świadczące usługi w zakresie szczególnie starannej pielęgnacji samochodów, zostało zamknięte. I nic nie można na to poradzić - nasi ludzie (nawet bardzo bogaci) nie do końca rozumieją, lub wcale nie rozumieją, po co płacić bajeczne pieniądze za ekskluzywne podejście do pielęgnacji samochodu. Przecież wszystko można zrobić podobno na najwyższym poziomie za 500-600 hrywien, a nie za 3-8 tysięcy hrywien, o co pytano w zamkniętym już studio pielęgnacji samochodów.
Siergiej Moskalenko
Specjalista od detailingu
„W naszym kraju nie ma kultury dbania o samochód, niezależnie od zamożności właściciela auta. Prawdopodobnie tylko na Ukrainie można znaleźć Bentleya lub Ferrari z „pajęczynami” i rysami. Za granicą właściciele rzadkich lub po prostu drogich samochodów często korzystają z usług specjalistycznych myjni samochodowych, które świadczą usługi „detailingowe”, których istotą jest bardzo dokładna i wysokiej jakości pielęgnacja auta przy użyciu drogich i często naturalnych komponentów bez dodatków chemicznych.”
Najdroższa myjnia na świecie zajmuje do 250 godzin i może kosztować nawet 11 000 $
„Dobra konserwacja chroni powierzchnię samochodu przed szkodliwymi wpływami środowiska i wpływami mechanicznymi. Na oczyszczoną karoserię Octavii nową warstwę wysokiej jakości twardego wosku można nałożyć dopiero po dokładnym wyschnięciu karoserii. Nawet jeśli regularnie używasz środka konserwującego do swojej myjni samochodowej, zaleca się, aby przynajmniej dwa razy w roku nakładać ochronną warstwę twardego wosku na lakier karoserii.”
Lakiery mają za zadanie przywrócić połysk poprzez usunięcie wierzchniej warstwy lakieru samochodowego
Jak nie wyrzucać pieniędzy w błoto
Mamy nadzieję, że w komentarzach do tego artykułu uzupełnisz go swoimi wrażeniami i doświadczeniami z używania twardego wosku. Od siebie możemy powiedzieć, że uważamy za celowe stosowanie go na zimę, zwłaszcza jeśli mówimy o stosunkowo nowych samochodach w wieku poniżej 5 lat. Te, które są starsze lub mają niedokładności na ciele, można odświeżyć i zabezpieczyć woskami ściernymi lub pastami. Zadaniem lakieru jest przede wszystkim przywrócenie połysku samochodu poprzez usunięcie wierzchniej warstwy lakieru samochodu. Podczas gdy wosk tworzy cienką warstwę ochronną.
Ale w każdym razie podczas przetwarzania ciała konieczne jest przestrzeganie technologii, w przeciwnym razie zostaną zmarnowane pieniądze. A przede wszystkim nie trzeba ślepo ufać pracownikowi myjni. Możesz zaufać, ale musisz to sprawdzić.
Zanim zgodzisz się na posmarowanie samochodu twardym woskiem, musisz wyjaśnić kilka ważnych punktów:
1) Poproś o pokazanie produktu. Powodem jest poznanie producenta
Uważaj na chińskich producentów, podejrzane opakowania i brak informacji o składzie produktu.
Podczas przetwarzania ciała konieczne jest przestrzeganie technologii, w przeciwnym razie zostaną zmarnowane pieniądze
2) Zbadaj kompozycję. Celem jest określenie obecności / braku materiałów ściernych. Jeśli nadwozie Twojego samochodu jest w idealnym stanie, wyrzuć produkt zawierający materiały ścierne. Zwróć uwagę na kraj produkcji i przeczytaj instrukcję użytkowania. Jeśli pracownik myjni nie trzyma się jej, nie wahaj się odetchnąć jego plecami i wskazać pewne niuanse stosowania twardego wosku.
3) Spójrz na warunki przechowywania oferowanych funduszy. Celem jest sprawdzenie, czy jest przechowywany w stanie zamkniętym, czy był narażony na wpływ temperatury itp.
Często zdarza się, że pracownicy nawet nie zadają sobie trudu, aby zamknąć słoik z twardym woskiem, co spowoduje, że Twój samochód zostanie odkurzony podczas aplikacji. Jeśli chodzi o warunki przechowywania w temperaturze, najważniejsze jest to, że produkt nie nadaje się do zamrażania i rozmrażania.
4) Rozważ chusteczki i gąbki, które będą używane do nakładania i usuwania wosku z pojazdu. Celem jest określenie ich stanu i czystości. W wielu myjniach samochodowych twardy wosk nakłada się pierwszą szmatką, jaka się pojawi. Nie tylko może być całkowicie nieodpowiedni do tej operacji, ale może być również brudny i mokry. Oba są nie do przyjęcia. Proszę rozpakuj nowe!
5) Sprawdź z pracownikiem myjni czas potrzebny na operację
Jeśli obiecasz nałożyć „makijaż ochronny” na swój samochód za 20-30 minut, możesz bezpiecznie się odwrócić. Mycie, suszenie, woskowanie i usuwanie wosku zajmuje co najmniej godzinę, a najlepiej co najmniej dwie. Według ekspertów od „woskowania”, ta procedura trwa 3-4 godziny. Czas ten przeznaczony jest na mycie, dokładne usuwanie różnego rodzaju defektów (bitum, ślady zakorzenionego brudu i owadów itp.), nakładanie i usuwanie wosku.
6) W związku z zasadami określonymi w punkcie 5 należy ustalić, czy zostaną usunięte plamy bitumiczne, ślady po owadach itp. Wyjaśnij, czy jest to wliczone w koszt usługi. Jeśli nie, negocjuj cenę z góry.
Najważniejszą rzeczą jest przestrzeganie technologii
Jeśli obiecano Ci nałożyć „makijaż ochronny” na swój samochód za 20-30 minut, możesz spokojnie się odwrócić
1) Dokładnie umyj samochód.
2) Upewnij się, że na lakierze nie ma śladów po owadach, plamach bitumicznych itp.
3) Nalegaj, aby pracownik myjni zamknął wszystkie drzwi w pomieszczeniu, aby kurz i brud nie dostały się na karoserię. Należy zapewnić prawie sterylną czystość.
4) Dokładnie osusz pojazd i przygotuj czystą, suchą gąbkę do woskowania. Aby zaoszczędzić czas, nie pozwól, aby osoba myjąca rozpoczęła aplikację przed całkowitym wyschnięciem ciała.
5) Nałóż wosk równą cienką warstwą za pomocą specjalnej gąbki (lub małego kawałka miękkiej szmatki) na wcześniej oczyszczoną powierzchnię.
6) Nałóż wosk tak, aby był równomiernie rozprowadzony na powierzchni ciała. W przypadku zamówienia usługi w myjni należy zadbać o to, aby pracownik nie oszczędził zbyt dużo wosku.
7) Poczekaj, aż wosk wyschnie (aż na lakierze utworzy się matowa powłoka). Kiedy produkt zacznie twardnieć, przyjmie wygląd nieprzezroczystej mgiełki - czas usunąć nadmiar.
8) Wypoleruj na połysk miękką szmatką.
9) Traktuj całą maszynę w ten sam sposób.
Niepożądane jest nakładanie wosku:
1) pod słońcem lub w upale, a także przy wysokiej wilgotności i zimnej pogodzie (poniżej + 6 ° С)
2) używanie twardych serwetek i gąbek
3) tak, aby przejścia między wypolerowanymi częściami powierzchni były wyraźne.
Dopóki powyższe wskazówki są przestrzegane, nałożenie twardego wosku na karoserię samochodu pomoże zachować jej najlepszy wygląd. Nie wierz jednak w 6 miesięcy ochrony obiecanej przez myjnię/producenta. Wszystko zależy od częstotliwości wizyt na myjniach, metod mycia samochodów, pogody i warunków eksploatacji, które w naszym kraju nie są takie same jak w wielu krajach Europy. Pozostałą powłokę ochronną najlepiej sprawdzić własnymi rękami. Jeśli krople wody zbierają się i spływają z powierzchni, twardy wosk nadal działa. Jeśli powierzchnia łatwo się zwilża, czas ponownie przeprowadzić leczenie cudownym lekiem.