Bez transportu publicznego życie w miastach by się zatrzymało, ponieważ wiele osób wybiera do podróży autobusy i trolejbusy. Mieszkańcy miast często wybierają tramwaje. Transport publiczny jest niezastąpiony, dlatego szereg punktów zostało specjalnie wprowadzonych do przepisów ruchu drogowego. Mają one za zadanie regulować ruch pojazdów publicznych i pojazdów na drogach priorytetowych.
Pojazdy trasowe to pojazdy używane do transportu ludzi i poruszające się po określonej trasie. Są to tramwaje, autobusy i trolejbusy, wszystkie poruszają się po opracowanej i zatwierdzonej trasie. Każda trasa ma specjalne miejsca zarezerwowane dla przystanków komunikacyjnych.
Jeśli transport odbiega od trasy, przestaje być pojazdem trasowym. Na przykład kierowca widzi przed sobą korek. Objeżdżając go po dziedzińcach zejdzie z trasy, wtedy pojazd straci przewagę.
Znaki tras priorytetowych
Pierwsza zaleta:przydzielono pas ruchu dla pojazdów drogowych.
Do ich oznaczenia używa się znaków 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
Należy osobno zauważyć, że korzyść MTS jest zapewniana tylko wtedy, gdy spełnione są następujące warunki:
- komunikacja miejska znajduje się na terenie miasta lub innej osady;
- przystanek oznaczono znakiem 5.16.
Tramwaj, jeśli powstanie równe pierwszeństwo przejazdu, ma pierwszeństwo przed innymi bezdrożami. Gdy tramwaj wyjeżdża z Zajezdni, nie ma przewagi nad innymi uczestnikami ruchu drogowego.
Tramwaj nie ma przewagi nad innymi uczestnikami ruchu drogowego, wyjeżdża z „Zajezdni”.
Wysiadanie i zaokrętowanie pasażerów odbywa się na przystankach oznaczonych znakiem 5.16. Klauzula przepisów ruchu drogowego 18.3. stwierdza, że \u200b\u200bkierowcy samochodów są zobowiązani do ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi publicznemu, który odjeżdża z przystanku.
Z kolei kierowcy pojazdów publicznych muszą upewnić się, że droga jest wolna lub ustąpiła, a następnie mogą ruszyć.
Co to oznacza w praktyce? Jeżeli komunikacja miejska odjeżdża z przystanku, aw tym momencie dojdzie do wypadku z udziałem trolejbusu lub autobusu, za winowajcę zostaną uznane obie osoby, które jechały. Faktem jest, że kierowca samochodu musi ustąpić miejsca autobusowi lub trolejbusowi, ponieważ transport rusza z przystanku. A kierowca autobusu musiał najpierw upewnić się, że został przepuszczony, a dopiero potem ruszyć.
Jazda po pasie ruchu dla pojazdów drogowych
Wyznaczonym pasem może poruszać się tylko transport publiczny. Istnieją jednak cechy ruchu i manewrowania dla innych użytkowników drogi na drodze z pasem dla MTS.
Skręt w prawo
Podczas pokonywania zakrętów samochody należy ponownie ustawić na pasie MTS, a następnie skręcić
Wyjdź i wyjdź na sąsiednie terytorium
Wyprzedzanie pojazdu
Wsiadanie i wysiadanie pasażerów
Pasażerowie mogą wsiadać na prawą krawędź jezdni i nie powinno przeszkadzać w ruchu pojazdów na trasie.
W Moskwie ruch prywatnych samochodów na wydzielonym pasie jest dozwolony w weekendy (sobota i niedziela), w te dni nie można otrzymać mandatu.
Wideo: priorytet pojazdów trasowych
Wniosek
Zasady transportu publicznego opisane są w zasadach ruchu drogowego. Transport publiczny ma pierwszeństwo podczas poruszania się po mieście; przeznaczony jest dla niego specjalny pas. Samochody mogą wjeżdżać do niej tylko w kilku przypadkach.
Prezentowana publikacja uzupełnia cykl artykułów z cyklu „Przepisy ruchu pieszych na drogach”. Opowie o tym, jak czekać na transport socjalny i jak się do niego dostać. W rzeczywistości ludzie wjeżdżają do transportu miejskiego w sposób nieuporządkowany. Niektórzy pędzą z pełną prędkością z przeciwnej strony jezdni, machając rękami, krzycząc, wbiegając pod same koła przejeżdżających samochodów. W większości przypadków osoby w wieku emerytalnym różnią się tym sposobem zachowania. Z reguły ludzie nie zdają sobie sprawy, że przepisy ruchu drogowego regulują procedurę oczekiwania na transport publiczny i wjazdu do niego. Warto szczegółowo przyjrzeć się tym przepisom.
Co to jest pojazd wahadłowy?
W paragrafie 1.2 SDA stwierdza się, że transport po określonej trasie to transport publiczny (tramwaje, trolejbusy, autobusy), przeznaczony do poruszania się po drogach i poruszający się po wyznaczonej ścieżce z oznaczonymi przystankami. Wynika z tego, że transport poruszający się zgodnie z trasą obejmuje autobusy, trolejbusy, tramwaje i taksówki o stałej trasie.
Miejsce oczekiwania na transport socjalny
4.8. Oczekiwanie na pojazd trasowy i taksówkę dozwolone jest wyłącznie na lądowiskach wyniesionych nad jezdnię, aw przypadku ich braku - na chodniku lub poboczu.
Kiedy mogę wyjść na drogę, wsiadając do autobusu wahadłowego
Na przystankach komunikacji miejskiej, które nie są wyposażone w podwyższone platformy do wsiadania, dopuszczalne jest zejście z chodnika na jezdnię w celu skorzystania z transportu publicznego. Ale można to zrobić tylko wtedy, gdy przestanie. Po opuszczeniu salonu komunikacji miejskiej osoba jest zobowiązana bez zatrzymywania się do opuszczenia jezdni. Innymi słowy, wjazd na jezdnię jest dozwolony dopiero po ostatnim zatrzymaniu pojazdu.
Ponadto samochody są zobowiązane do przepuszczania pieszych zmierzających do lub z transportu miejskiego (od strony drzwi), jeśli pasażerowie są wsiadani lub wysadzani z jezdni lub z peronu, który się na niej znajduje. Należy pamiętać, że pojazdy powinny pozwalać pasażerom poruszać się tylko z boku drzwi. Zabrania się jazdy autobusem z przeciwnej strony jezdni. Takie działania stanowią nieprzestrzeganie przepisów, a także mogą sprowokować wypadek drogowy.
Procedura wsiadania do transportu publicznego
Podczas poruszania się po jezdni do przystanku transportu publicznego lub z niego, ludzie muszą przestrzegać postanowień punktów 4.4 - 4.7 SDA. Analizowano je w poprzednim artykule „Zasady ruchu drogowego. Przepisy dla pieszych na drogach. Część 4. Jak poprawnie przejść przez ulicę? ” Jego główne aspekty:
- przy wsiadaniu i wysiadaniu z transportu publicznego należy stosować się do poleceń sygnalizacji świetlnej i kontrolera ruchu;
- należy wziąć pod uwagę odległość do zbliżających się samochodów;
- zabronione jest omijanie autobusu od tyłu i stwarzanie sytuacji awaryjnych;
- nie wolno przebywać na jezdni;
- zabronione jest utrudnianie ruchu pojazdów specjalnych za pomocą świateł ostrzegawczych.
Jeśli masz jakieś pytania dotyczące tematu tego artykułu, możesz zostawić komentarz.
W przepisach ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej istnieje specjalny punkt o numerach 18.3, zgodnie z którym autobusy i trolejbusy w osadach mają przewagę nad innymi pojazdami, jeśli zaczną poruszać się z miejsca postoju. Nie oznacza to jednak wcale, że należy je przekazywać we wszystkich przypadkach.
Przede wszystkim kierowcy komunikacji miejskiej i inni kierowcy powinni pamiętać o dodaniu do tego punktu zasad ruchu drogowego: trolejbusy i autobusy mogą zacząć wyjeżdżać dopiero po przekonaniu, że inni uczestnicy ruchu drogowego są naprawdę gotowi ustąpić im miejsca. Dlatego w żadnym wypadku nie należy gwałtownie hamować, jeśli np. Autobus zasygnalizował (funkcję tę pełnią kierunkowskazy), że zamierza odjechać z przystanku. Stwarza to zagrożenie tylko dla wszystkich użytkowników dróg.
Ponadto pkt 18.3 wyraźnie stwierdza, że \u200b\u200bpunkt zatrzymania musi być oznaczony odpowiednim znakiem. Jeżeli autobus zdecyduje się wysadzić pasażerów poza rozkładem jazdy w innym miejscu wzdłuż pasa drogowego, przy odjeździe traci przewagę i jest zobowiązany przepuścić wszystkie przejeżdżające pojazdy.
Istnieją pewne niuanse, które są ważne dla kierowców pojazdów przejeżdżających przez przystanki komunikacji miejskiej. Należy więc pamiętać, że pasażerowie wysiadający na przystanku autobusowym często zaczynają od razu przechodzić przez jezdnię, w tym z wykroczeniami: przed stojącym z przodu autobusem lub w miejscu, w którym nie ma przejścia dla pieszych. Dlatego wszyscy kierowcy przejeżdżający obok przystanku muszą upewnić się, że na drodze nie ma pieszych (inaczej, jak mówią, może „pachnieć jak smażone”).
Jeśli autobus lub trolejbus już ruszył, należy płynnie zwolnić i jednocześnie pozostać na obecnym pasie. W ten sposób kierowcy pojazdów będą mogli uniknąć kolizji zarówno z samym transportem publicznym, jak iz pojazdami poruszającymi się po nadjeżdżającym lub sąsiednim pasie. Należy również zawsze zachowywać odległość równą długości jednego lub dwóch pojazdów z pojazdem z przodu.
Wszyscy, którzy jeżdżą na co dzień, nieraz w jej trakcie, krzyżują się z autobusami, trolejbusami, gazelami, rowkami ... Generalnie z tymi wszystkimi pojazdami, które przewożą pasażerów. Jednocześnie gdzieś w korze mózgowej, na poziomie podświadomości, odkładano konieczność omijania pojazdów wyjeżdżających z przystanku. W praktyce sprawa jest jednak trochę bardziej skomplikowana. Niemożliwe jest jednoznaczne określenie, kogo pominąć, a kogo nie ma w jednym zdaniu. I znowu tę sytuację można przypisać wielopłaszczyznowemu rozwojowi wydarzeń, których nie można jednoznacznie opisać, a także niedoskonałości prawa, które nie jest w stanie objąć w swoich ramach wszystkich odmian tego, co się dzieje i jest pod naszą kontrolą. Oznacza to, że na pierwszy rzut oka takie jednoznaczne pytanie i temat. Będziemy musieli poświęcić cały artykuł, w którym przeanalizujemy możliwe warianty wydarzeń i nasze przypadki zachowań dla nich.
Przepisy ruchu drogowego dotyczące tego, czy wypuszczać pojazdy odjeżdżające z przystanku
W przepisach drogowych jest dość jasne wskazanie, że autobusy i trolejbusy muszą być omijane.
Tutaj pozostaje tylko wyjaśnić, jakie są te same autobusy i trolejbusy, to znaczy według jakich cech, zgodnie z klasyfikacją pojazdu, który należy przejść.
Dla wyjaśnienia warto odnieść się do „Regulaminu technicznego Unii Celnej”.
Naszym zdaniem jest tu również wiele niedopowiedzeń. Oznacza to, że każdy pojazd, który przewozi pasażerów od 8 lub więcej lat, bez względu na maksymalną dopuszczalną masę większą lub mniejszą niż 5 ton. To pojazd, który należy pominąć z przystanku. Wszystko jest takie samo, ale w wizualnej formie.
Najważniejszą rzeczą, która z tego wynika, jest to, że każdy pojazd, niezależnie od tego, czy porusza się po trasie, czy nie, to znaczy jest pojazdem trasowym lub nie, ale wizualnie podobny do pojazdu, który ma więcej niż 8 miejsc do przewozu pasażerów, musi zostać wyprzedzony, aby wjechać na pas. ruch od zatrzymania. Jednocześnie taksówki pasażerskie nie mają takiego priorytetu.
O czym jest napisany w tym artykule lub podsumowujący o tym, czy należy omijać pojazdy odjeżdżające z przystanku
Pierwszy wniosek dotyczy tego, że zbliżając się do przystanku i poruszając się prawym pasem należy zachować ostrożność, a nawet zwolnić. W końcu to na tym przystanku prawdopodobnie będzie autobus, który odjedzie z przystanku i który należy ominąć.
Po drugie, jeżeli do wypadku doszło z udziałem autobusu lub trolejbusu na przystanku, nie czyni to winnym 100% kierowcy, który nie dopuścił takiego pojazdu. Jeśli czytasz punkt 18.3 (patrz powyżej), to kierowca autobusu lub trolejbusu musi upewnić się, że ma ustąpienie miejsca. Jeśli tego nie zrobił, to zespół analityczny w razie wypadku może w takiej sytuacji wskazać na wzajemną winę.
W tym przypadku, choć nieznacznie, ale los będzie ułatwiony tym, którzy nie spóźnili się na autobus lub trolejbus. Ponieważ za jego OSAGO nie będzie wypłaty ubezpieczenia. Oznacza to, że zachowa współczynnik bonus-malus.
Rozważmy przepisy ruchu drogowego, które dotyczą pojazdów trasowych. Sama koncepcja pojazdu trasowego została wprowadzona przez SDA (punkt 1.2) i wygląda następująco:
"Trasa pojazdu"- pojazd komunikacji miejskiej (autobus, trolejbus, tramwaj) przeznaczony do przewozu osób po drogach i poruszania się po wyznaczonej trasie z wyznaczonymi przystankami.
Jak widać z poniższego tekstu, w przypadku takich pojazdów często obowiązują specjalne przepisy różniące się od przepisów ruchu drogowego dla innych pojazdów. Wynika to z faktu, że komunikacja miejska pełni niezwykle ważną funkcję - zapewnia ruch pasażerski. Wozi wiele osób jednocześnie, co oznacza, że \u200b\u200btakie pojazdy muszą jechać bez opóźnień, stąd możliwość odstąpienia od niektórych przepisów ruchu drogowego.
Dedykowane samoloty dla pojazdów trasowych
Dla możliwości prowadzenia ruchu pasażerskiego w miejskich korkach wprowadzono specjalne wydzielone pasy dla komunikacji miejskiej. Pasy te wyróżniają się oznaczeniami i znakami drogowymi 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
Zakaz poruszania się po takich pasach ruchu innych pojazdów jest zawarty w klauzuli 18.2 RF SDA:
18.2. Na drogach z pasek do pojazdów drogowychoznaczone znakami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, ruchu i zatrzymywania innych pojazdów (z wyjątkiem autobusów szkolnych i pojazdów wykorzystywanych jako taksówki pasażerskie, a także rowerzystów - jeżeli pas ruchu dla pojazdów trasowych znajdujący się po prawej stronie) na tym pasku.
Jeśli ten pas jest oddzielony od reszty jezdni linią przerywaną, to podczas skręcania pojazdy muszą się na nim odbudowywać. W takich miejscach dopuszcza się również wjazd na ten pas podczas wjazdu na jezdnię oraz wsiadania i wysiadania pasażerów z prawej krawędzi jezdni, pod warunkiem, że nie koliduje to z pojazdami na trasie.
Zaleta przy ruszaniu z przystanku transportu publicznego
Transport publiczny ma pierwszeństwo przed innymi użytkownikami dróg podczas ruszania z przystanku zgodnie z punktem 18.3 SDA:
18.3. W osadach kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa trolejbusom i autobusom wyruszającym z wyznaczonego miejsca postoju. Kierowcy trolejbusów i autobusów mogą rozpocząć jazdę dopiero po upewnieniu się, że są ustąpieni.
Kiedy autobus powinien ustąpić?
Konieczne jest więc ustąpienie miejsca autobusowi, trolejbusowi lub minibusowi opuszczającemu przystanek tylko w osadzie, tylko jeśli przystanek jest oficjalny, tj. oznaczone znakiem drogowym 5.16.
Punkt 18.3 SDA zawiera wymóg, aby kierowca pojazdu trasowego upewnił się, że ma dostęp do drogi przed skorzystaniem z niej. Oznacza to, że w razie wypadku, w którym autobus lub trolejbus wyjechał z przystanku, wina może być zarówno wzajemna, jak i kierowca samochodu, który nie spóźnił się na trasę pojazdu - decyduje o tym inspektor policji drogowej.
Które znaki drogowe nie dotyczą autobusów, trolejbusów i minibusów
Zgodnie z przepisami ruchu drogowego działanie niektórych znaków drogowych nie dotyczy pojazdów drogowych. Pozwala to na wyznaczanie tras ruchu niezależnie od ustalonych zasad przekraczania skrzyżowań dla pozostałej części transportu.
Oczywiście ta zaleta ma zastosowanie tylko wtedy, gdy autobusy i trolejbusy poruszają się po ustalonej trasie. Jeśli minibus opuści trasę, na przykład w celu ominięcia korka, traci prawo do niestosowania się do tych znaków. Będziemy kwestionować przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej:
3. Znaki zakazu
Znaki nie dotyczą:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - dla pojazdów drogowych;
Tutaj mówimy o następujących znakach drogowych: