Sygnalizacja awaryjna jest wykorzystywana w przypadku uszkodzenia samochodu w wypadku lub konieczności zatrzymania się w miejscu, w którym samochód stanowi zagrożenie dla innych pojazdów. Jeśli to możliwe, poruszaj się z małą prędkością - możesz przejechać na prawy pas i kontynuować jazdę z włączonym "awaryjnym".

Ponadto istnieje wyjątek od ostatniej reguły. Jeśli samochód nie może przyspieszyć do 40 km/h , następnie na drodze ruch nie może być kontynuowany. W takim przypadku zjedź na pobocze i zatrzymaj się (ustawiając znak stopu i włączając światła awaryjne).

Właściwie powyżej wymieniono przypadki, w których alarm powinien być naprawdę włączony. Dodamy tutaj również holowanie oraz wsiadanie i wysiadanie dzieci (gdy pojazd jest wyposażony w napis „Dzieci”). A w każdej innej sytuacji (na przykład podczas postoju na skrzyżowaniu) włączenie alarmu jest wysoce niepożądane. To odciągnie uwagę innych użytkowników drogi od drogi.

Powszechne jest następujące nieporozumienie. Wygląda na to, że w niektórych samochodach zagranicznych - światła awaryjne włączają się automatycznie, co więcej podczas wykonywania hamowanie(ale w przeciwieństwie do „zatrzymania”, nie wtedy, gdy pedał zostanie przypadkowo naciśnięty). Wyjaśnijmy, co dokładnie się dzieje.

„Awaryjny” – nie powiela światła hamowania

Istnieje następująca opcja opcji. Gdy pojazd hamuje awaryjnie i zwalnia, zapalają się światła awaryjne. Ale migają z częstotliwością dwa razy szybciej, niż w trybie awaryjnym (takiego sygnału nie można pomylić z „awaryjnym”).

Ta opcja jest dostarczana do wyposażenia luksusowych samochodów osobowych i stała się powszechna w niektórych krajach północnej Europy. Jednak w rosyjskich regułach nic takiego nie jest brane pod uwagę. Jeśli można wykorzystać sygnał z czujnika zwalniania, sensowne jest podłączenie go do dodatkowego światła hamowania (a nie do świateł awaryjnych).

Częstym błędem jest następujące zachowanie na drodze. Po zatrzymaniu kierowca ustawia specjalny znak, zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Ale światła awaryjne pozostają wyłączone. Co narusza art. 12 ust. 20 Kodeksu postępowania administracyjnego.

Zasady sygnalizacji alarmowej regulują nie tylko przepisy ruchu drogowego, ale także ugruntowana tradycja jazdy. Zastanów się, kiedy włączyć światło awaryjne i jak nie wprowadzać w błąd innych użytkowników drogi.

Funkcjonalność

Gdy alarm jest włączony, wszystkie oprawy oświetleniowe, które są używane jako kierunkowskazy w normalnej pracy, zaczynają migać w określonych odstępach czasu. Należą do nich pomarańczowe kierunkowskazy, a także przekaźniki na przednim błotniku lub lusterka wsteczne, jeśli samochód jest wyposażony. Miganie żarówek jest powielane na desce rozdzielczej przez jednoczesne podświetlenie kierunkowskazów.

Głównym celem alarmu jest zwrócenie uwagi na samochód. System można aktywować w przypadku wykonywania niestandardowych manewrów drogowych, wymagających zwiększonej uwagi innych użytkowników drogi. Aktywacja może również polegać na kliknięciu pomocy, której potrzebuje kierowca pojazdu.

Za pomocą sygnału alarmowego możesz ostrzec kierowców o zbliżającym się niebezpieczeństwie. Samochód jadący za tobą zrozumie, że lepiej zwiększyć dystans i być przygotowanym na ewentualne niebezpieczeństwo.

Zasady drogowe

Gdy kierowca ma obowiązek włączyć światło awaryjne:

Alternatywny

Jeśli samochód nie posiada systemu alarmowego, w razie wypadku możesz ograniczyć się tylko do znaku „Awaryjne zatrzymanie”. Podobne znaki stosuje się podczas holowania pojazdu i niemożności uruchomienia sygnału alarmowego. Znak musi być przymocowany do tylnego zderzaka, pokrywy bagażnika lub szyby.

Awaryjny postój

W każdym pojeździe musi znajdować się przenośny czerwony trójkąt z pomarańczową wstawką, którego przód pokryty jest materiałem odblaskowym.

Rozdział 7 przepisów ruchu drogowego, oprócz uregulowania korzystania z przejścia awaryjnego, zawiera postanowienia dotyczące znaku „Przystanek awaryjny”. Kiedy zainstalować:

Przepisy ruchu drogowego regulują minimalną odległość, w jakiej należy zainstalować znak. W przypadku osiedli - co najmniej 15 m od samochodu, a osiedli zewnętrznych - co najmniej 30 m.

Zasady nie bez powodu wskazują minimalną odległość. Rozważmy sytuację, w której jesteś uczestnikiem wypadku. Przepisy wymuszają włączenie świateł awaryjnych i ustawienie znaku stopu awaryjnego. Wypadek zdarzył się 40 m po stromym wzniesieniu lub ostrym zakręcie drogi. Jeśli znak zostanie zainstalowany na 30 metrach, kierowca po pokonaniu wzniesienia, skrętu nie będzie w stanie zareagować na przeszkodę na czas. Dlatego znak musi być zainstalowany przed końcem wynurzania.

Tradycja jazdy

Zgodnie z niepisanymi przepisami dotyczącymi jazdy, włączenie alarmu jest oznaką wdzięczności. Możesz z niego korzystać, gdy wpuszczono Cię na następny pas, pomógł podczas wyprzedzania na autostradzie i podobnych sytuacjach.

Czytelnik B: Co to jest alarm?

Czytelnik A: Jak to włączyć?

Światła awaryjne muszą być włączone:

gdy zmuszany jest do zatrzymania się w miejscach, w których zatrzymywanie się jest zabronione;

kiedy kierowca jest oślepiony przez reflektory;

podczas holowania (na holowanym pojeździe o napędzie silnikowym)

Kierowca musi włączyć światła awaryjne, aw innych przypadkach ostrzec użytkowników drogi o niebezpieczeństwie, jakie może stwarzać pojazd.

Czytelnik A: Konieczność włączenia alarmu w razie wypadku na drodze nie budzi wątpliwości, należy ostrzec innych kierowców o niebezpiecznej sytuacji, aby mogli ominąć uszkodzone pojazdy, osoby poszkodowane oraz osoby udzielające im pierwszej pomocy.

Czytelnik B: W Rozdziale 1 Regulaminu podano definicję przymusowego zatrzymania. Pamiętam: jest to zakończenie ruchu z powodu awarii technicznej transportu, zagrożenia ze strony przewożonego ładunku, stanu kierowcy lub pasażera, a także z powodu przeszkody na drodze.

Czytelnik A: Włączamy również sygnalizację awaryjną podczas oślepienia.

Czytelnik B: Po co włączać światła awaryjne w pojeździe ciągniętym?

Czytelnik A: W punkcie 7.1 mówi się, że w innych przypadkach konieczne jest włączenie alarmu. Które?

Przy zatrzymaniu pojazdu i włączeniu światła awaryjnego, a także w przypadku jego awarii lub braku, ostrzegawczy znak stop musi być natychmiast wyświetlony:

w razie wypadku drogowego;

gdy jest zmuszony do zatrzymania się w miejscach, gdzie jest to zabronione oraz gdzie, biorąc pod uwagę warunki widoczności, pojazd nie może być na czas zauważony przez innych kierowców.

Ten znak jest instalowany w odległości, która w odpowiednim czasie ostrzega innych kierowców o niebezpieczeństwie w określonej sytuacji. Jednak odległość ta musi wynosić co najmniej 15 m od pojazdu w obszarze zabudowanym i 30 m poza obszarem zabudowanym.

Czytelnik B: Jak wygląda znak stopu awaryjnego?

Czytelnik B: Rozumiemy, w jakiej odległości jest wyświetlany znak, ale po której stronie pojazdu powinien być umieszczony?

A także wiedz, że w przypadku przymusowego zatrzymania w miejscach, w których zatrzymywanie się jest zabronione, kierowca musi podjąć wszelkie środki w celu usunięcia pojazdu z tych miejsc (punkt 12.6 Regulaminu).

Czytelnik A: Jest to zrozumiałe, ale dlaczego Reguły wskazują różne odległości, w jakich należy umieścić znak?

Dlatego w osiedlach, w których prędkość ruchu jest mniejsza, minimalna odległość, przy której wyświetlany jest znak, jest mniejsza (rys. 95) niż w osiedlach zewnętrznych, gdzie prędkość ruchu jest większa (rys. 96).

Pamiętaj, aby przed wyświetleniem znaku włączyć światła awaryjne.

Czytelnik A: Jeśli światła awaryjne są niesprawne, np. uszkodzone w wypadku drogowym, trójkąt ostrzegawczy nadal będzie ostrzegał innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie.Ale czy taki pojazd można holować?

W przypadku braku lub wadliwego działania świateł awaryjnych na pojeździe ciągnionym o napędzie silnikowym, z tyłu należy umieścić znak awaryjnego stopu (Rys. 97)

Czytelnik B: Jak przymocować trójkąt ostrzegawczy z tyłu pojazdu?

Sygnalizacja awaryjna jest obowiązkowa dla każdego samochodu, ponieważ niesie za sobą bardzo ważną odpowiedzialność funkcjonalną - informowanie innych uczestników procesu drogowego o wystąpieniu nieprzewidzianej awarii. Włącza się go przyciskiem, po czym natychmiast zapalają się cztery kierunkowskazy i dwa repeatery. Jednak nasi kierowcy często nie wnikają w szczegóły, kiedy i dlaczego włączyć światła awaryjne. Abyś również nie musiał uważać się za jednego z nich, chcemy bardziej szczegółowo zapoznać Cię z funkcjami tego systemu.

1. Gdy gang alarmowy jest włączony: wymieniamy wszystkie niestandardowe sytuacje określone w nocie prawa.

Zanim przejdziemy do listy niestandardowych sytuacji, w których przepisy ruchu drogowego zobowiązują kierowców do włączania świateł awaryjnych, zastanówmy się, co to jest. W każdym samochodzie, niezależnie od roku produkcji i kraju producenta, znajduje się przycisk ostrzeżenia awaryjnego, po naciśnięciu którego włącza się jednocześnie sześć wymiarów światła. Kolor tych wymiarów jest pomarańczowy. Ciągle migające światło wskazuje innym kierowcom, że w pojeździe miała miejsce niezwykła sytuacja lub awaria. Oznacza to, że taki samochód jest niebezpieczny, a na widok migającego światła awaryjnego inni kierowcy muszą również zwolnić i ostrożnie obejść samochód.

Jednocześnie inni kierowcy nie będą mogli dowiedzieć się dokładnie, co stało się z samochodem. Wynika to z faktu, że istnieje dość duża liczba sytuacji, w których włączony jest gang ratunkowy. Przejdźmy do zasad ruchu drogowego i zapoznajmy się z typowymi sytuacjami.

Każdy kierowca ma obowiązek włączyć światła awaryjne w swoim samochodzie w przypadku, gdy znalazł się w jednej z następujących sytuacji:

1. Jeśli z powodu jakiejś awarii lub złego stanu zdrowia jest zmuszony zatrzymać się na drodze podczas jazdy. Bardzo ważne jest, aby światła awaryjne zaświeciły się przed całkowitym zatrzymaniem pojazdu, w przeciwnym razie inne pojazdy mogą w nie uderzyć.

2. Jeśli kierowca zostaje zmuszony do zatrzymania się przez policjanta lub zostaje oślepiony przez samochód jadący na spotkanie (o tym później).

3. Jeżeli samochód porusza się w obecności usterek technicznych, które mogą spowodować wypadek drogowy, a podczas jazdy w tym stanie nie jest to zabronione przez przepisy.

4. Jeśli Twój samochód jest holowany przez inny pojazd, powinieneś również poinformować o tym innych kierowców za pomocą alarmu.

5. Jeżeli pojazd przewozi dzieci (o czym świadczy obecność specjalnego znaku „Dzieci”) i zmusza je do wsiadania lub wysiadania.

6. Jeśli pojazdy poruszają się w kolumnie, a jeden z nich jest zmuszony zatrzymać się i włączyć światło awaryjne, wszystkie inne muszą zrobić to samo.

7. Jeśli pojazd brał udział w wypadku drogowym.

Zdarzają się jednak sytuacje, w których aktywacja jednego alarmu nie wystarczy. Bardzo często wraz z nią kierowca musi umieścić specjalny znak „przystanek awaryjny”. Ten znak można również zastąpić czerwoną latarnią, jeśli taka istnieje. Powinno błysnąć, jak ekipa ratunkowa. Jeśli przebywasz w wiosce, konieczne jest zainstalowanie znaku lub lampy awaryjnej w odległości nie mniejszej niż 20 metrów od Twojego samochodu. Jeśli zatrzymanie awaryjne nastąpiło poza miastem na otwartej autostradzie, taki sygnał powinien być ustawiony nie bliżej niż 40 metrów. Musisz to zrobić tylko w dwóch przypadkach:

1. Jeśli zdarzy się wypadek. W takim przypadku Twój samochód może stać się nie tylko przeszkodą w poruszaniu się innych samochodów, ale także stanowić realne zagrożenie dla ich bezpieczeństwa, o czym inni kierowcy powinni się dowiedzieć, gdy tylko zaczną się do Ciebie zbliżać.

2. Jeśli zostałeś zmuszony do zatrzymania samochodu w miejscu, gdzie widoczność na drodze jest ograniczona. W takim przypadku powinien być zainstalowany 100 metrów od samochodu przynajmniej z jednej strony, chociaż najlepiej powinien być zainstalowany zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Często zdarza się, że w przypadku awarii kierowca nie może jej nawet zgłosić z pomocą pogotowia, bo i ona zawodzi. W takim przypadku używany jest tylko znak awaryjny lub tylko migające czerwone światło. Musisz je zainstalować w następujący sposób:

Za samochodem, jeżeli zaistniały sytuacje opisane powyżej w pkt 3,4 i 5.

W przypadku, gdy postój został wykonany w warunkach ograniczonej widoczności, wówczas znak lub lampę awaryjną montuje się tylko po stronie, z której widoczność jest najgorsza.

Bardzo ważne jest, aby światło z czerwonej latarni, której zamierzasz użyć zamiast alarmu lub znaku, było dobrze widoczne zarówno w dzień, jak i w nocy. Od tego zależy, czy inni kierowcy mogą Cię poprawnie zobaczyć i zrozumieć.

2. Co ukrywa przycisk alarmu i jak to działa.

Sygnalizacja świetlna na samochodach pojawiła się dawno temu, bo bez względu na to, jak prymitywne były pierwsze pojazdy, ich projektanci myśleli przede wszystkim o bezpieczeństwie. Pierwszy alarm z następujących:

- przełącznik, który zwykle znajdował się pod kierownicą samochodu;

Termiczny przerywacz bimetaliczny, dzięki któremu lampy awaryjne były wyzwalane w regularnych odstępach czasu, czyli zapewniono efekt migania;

Wskaźniki świetlne zakrętów, czyli same reflektory, które służyły jako sygnały awaryjne.

Obecnie projekt gangu ratunkowego jest bardziej złożony. Przede wszystkim włącza się nie za pomocą dźwigni, ale za pomocą prostego przycisku, który przekazuje sygnał do specjalnych bloków montażowych. Same bloki zawierają przekaźniki każdego rozmiaru i oczywiście ich bezpieczniki. Trudno od razu nie zwrócić uwagi na to, że nowoczesne urządzenie ma szereg wad, choć w swej istocie jest doskonalsze.

W szczególności mówimy o możliwości przypadkowego zerwania lub przepalenia jakiegoś odcinka obwodu elektrycznego. Co więcej, wypalenie może nastąpić bezpośrednio w samym zespole ratunkowym, co znacznie komplikuje proces jego naprawy, ponieważ wymaga ingerencji w integralność całej jednostki. W niektórych przypadkach musisz całkowicie zmienić blok, co kosztuje dużo pieniędzy.

Sam przycisk awaryjnego gangu nie jest inny. Do tego nadają się przewody, którymi jest podłączony do bloków montażowych i przekaźników. Jego jedyną cechą jest to, że nie wyłącza się automatycznie. Oznacza to, że jeśli udało ci się naprawić awarię i możesz kontynuować bezpieczne poruszanie się, będziesz musiał sam wyłączyć migające wymiary. Ale ten przycisk może włączać się niezależnie. W szczególności, jeśli samochód znajdzie się w trudnej sytuacji, którą naprawi, może samodzielnie wysłać odpowiednie polecenie do przekaźnika reflektorów. Jest to jednak możliwe tylko wtedy, gdy w wyniku wypadku żadne połączenia obwodu elektrycznego nie zostały zerwane.

3. Obwód alarmowy: monit w przypadku awarii.

Jak każde inne urządzenie, alarm samochodowy może zawieść. W takim przypadku pierwszą rzeczą, którą kierowca będzie musiał rozwiązać, jest przejrzenie całego obwodu sygnalizacyjnego i znalezienie miejsca, w którym obwód został uszkodzony.

Na początek nowoczesny obwód alarmowy składa się z bardzo dużej liczby przewodów łączących. Jednak najważniejszą cechą wyróżniającą go w porównaniu z prototypami jest to, że jest zasilany nie z akumulatora samochodowego, ale z własnego akumulatora. Dzięki temu gang awaryjny może funkcjonować nawet w przypadkach, gdy akumulator samochodu jest rozładowany lub jest wyłączony zapłon (czyli gdy samochód jest zaparkowany). W takim przypadku wszystkie światła awaryjne zostaną połączone za pomocą styków przycisku alarmowego.

Przyjrzyjmy się bliżej, jak działa obwód zasilania alarmu, gdy jest włączony w trybie normalnym, naciskając przycisk:

- napięcie jest dostarczane z akumulatora na styki bloku montażowego;

Przełącznik, po naciśnięciu przycisku, jest podłączony do bloku, dzięki czemu napięcie jest przesyłane z powrotem do bloku montażowego, a z niego przekazywane jest do przekaźnika przerywacza, który nie tylko zapala się, ale zaczyna migać.

Osobno warto rozważyć obwód obciążenia, który nieco różni się od powyższego:

- po naciśnięciu przycisku styki i przekaźnik alarmowy są zwarte (ponieważ są połączone ze sobą obwodem elektrycznym);

Dzięki temu absolutnie wszystkie wymiary niezbędne do włączenia gangu alarmowego są ze sobą połączone;

Ze względu na obecność styków przełącznika sygnału alarmowego, równolegle z włączeniem głównych lamp, zapala się również lampka kontrolna.

Pomimo całej pozornej prostoty obwodu gangu awaryjnego, ma wiele niuansów. W szczególności jego włączenie odbywa się za pomocą wielu drutów, które są rozciągnięte prawie na całym obwodzie samochodu. to znacznie komplikuje proces naprawy gangów awaryjnych. W związku z tym bardzo ważne jest ciągłe monitorowanie jego stanu i zapobieganie awariom. Nie zapominaj o znaczeniu sygnalizacji awaryjnej: bardzo często ratuje ona życie nie tylko innym użytkownikom drogi, ale także Tobie.