7.1. Alarm musi być włączony:
- gdy zmuszony do zatrzymania się w miejscach, w których zatrzymywanie się jest zabronione;
- kiedy kierowca jest oślepiony przez reflektory;
- podczas holowania (w holowanym pojeździe o napędzie silnikowym);
- gdy dzieci wsiadają do pojazdu opatrzonego znakami identyfikacyjnymi „Przewóz dzieci” (dalej znaki identyfikacyjne są wskazane zgodnie z Przepisami Podstawowymi) i wysiadają z niego.
Kierowca musi włączyć światła awaryjne, aw innych przypadkach ostrzec użytkowników drogi o niebezpieczeństwie, jakie może stwarzać pojazd.
Światła awaryjne włącza się specjalnym przyciskiem z symbolem trójkąta. Gdy światła awaryjne są włączone, wszystkie kierunkowskazy zaczynają działać (migać) w tym samym czasie.
W wyżej wymienionych przypadkach aktywacja alarmu jest obowiązkowa, ale kierowca może z niego skorzystać w innych sytuacjach, które uzna za niebezpieczne, tj. sytuacje te określa sam kierowca. Na przykład, widząc wypadek przed sobą, możesz go wcześniej włączyć, aby ostrzec kierowców jadących z tyłu - dla nich będzie to sygnał ostrzegawczy, że coś jest nie tak z przodu.
Kiedy ktoś wyjeżdża tyłem z parkingu, może nie widzieć sytuacji z tyłu po prawej stronie drogi. Można zatrzymać się przed wychodzącą osobą, jakby blokując drogę innym na skrajnym pasie, i włączyć sygnalizację awaryjną. Jadący z tyłu zwrócą uwagę na sytuację, a kierowca wyjeżdżający z parkingu będzie mógł bezpiecznie i bezpiecznie opuścić parking. W dowód wdzięczności może kilka razy „mrugnąć” do gangu alarmowego - to jest jeden is
na drodze. Ewentualnie będzie można zgłosić się później na zwolnionym miejscu.7.2. Po zatrzymaniu pojazdu i włączeniu alarmu, a także w przypadku jego awarii lub jego braku, należy natychmiast wyświetlić znak zatrzymania awaryjnego:
- w razie wypadku drogowego;
- w przypadku przymusowego zatrzymania w miejscach, w których jest to zabronione oraz gdzie ze względu na warunki widoczności pojazd nie może zostać zauważony na czas przez innych kierowców.
Znak ten jest instalowany w odległości, która w odpowiednim czasie ostrzega innych kierowców o niebezpieczeństwie w określonej sytuacji. Jednak odległość ta musi wynosić co najmniej 15 m od pojazdu w obszarze zabudowanym i 30 m poza obszarem zabudowanym.
Trójkąt ostrzegawczy to trójkąt równoboczny z czerwoną obwódką odblaskową (na zewnątrz) i pomarańczową obwódką (wewnątrz). Wskazane jest, aby stał na stabilnym stojaku, aby później nie trzeba było go od czegoś „odgradzać”.
W przypadkach wymienionych w punkcie 7.2 znak zatrzymania awaryjnego powinien być wyświetlany nie tylko wtedy, gdy alarm jest uszkodzony lub nieobecny, ale także, gdy jest włączony (działa).
7.3. W przypadku braku lub nieprawidłowego działania świateł awaryjnych na pojeździe ciągnionym o napędzie silnikowym, z tyłu musi być przymocowany znak awaryjnego zatrzymania.
W tym czasie sygnalizacja awaryjna powinna być włączona tylko na pojeździe ciągniętym. Ale może się zdarzyć, że alarm na nim z różnych powodów będzie niemożliwy do włączenia (nie działa). Dlatego musisz zadbać o to, gdzie z tyłu samochodu będziesz musiał przymocować trójkąt ostrzegawczy.
Sygnalizacja awaryjna jest obowiązkowa dla każdego samochodu, ponieważ niesie za sobą bardzo ważną odpowiedzialność funkcjonalną - informowanie innych uczestników procesu drogowego o wystąpieniu nieprzewidzianej awarii. Włącza się go przyciskiem, po czym natychmiast zapalają się cztery kierunkowskazy i dwa repeatery. Jednak nasi kierowcy często nie wnikają w szczegóły, kiedy i dlaczego włączyć światła awaryjne. Abyś również nie musiał uważać się za jednego z nich, chcemy zapoznać Cię bardziej szczegółowo z funkcjami tego systemu.
1. Gdy gang alarmowy jest włączony: wymieniamy wszystkie niestandardowe sytuacje określone w nocie prawa.
Zanim przejdziemy do listy niestandardowych sytuacji, w których przepisy ruchu drogowego zobowiązują kierowców do włączenia świateł awaryjnych, zastanówmy się, co to jest. W każdym samochodzie, niezależnie od roku produkcji i kraju producenta, znajduje się przycisk ostrzeżenia awaryjnego, po naciśnięciu którego włącza się jednocześnie sześć wymiarów światła. Kolor tych wymiarów jest pomarańczowy. Ciągle migające światło wskazuje innym kierowcom, że w pojeździe miała miejsce niezwykła sytuacja lub awaria. Oznacza to, że taki samochód jest niebezpieczny, a na widok migającego światła awaryjnego inni kierowcy muszą również zwolnić i ostrożnie obejść samochód.
Jednocześnie inni kierowcy nie będą mogli dowiedzieć się dokładnie, co stało się z samochodem. Wynika to z faktu, że istnieje dość duża liczba sytuacji, w których włączony jest gang ratunkowy. Przejdźmy do zasad ruchu drogowego i zapoznajmy się z typowymi sytuacjami.
Każdy kierowca ma obowiązek włączyć światła awaryjne w swoim samochodzie w przypadku znalezienia się w jednej z następujących sytuacji:
1. Jeśli z powodu jakiejś awarii lub złego stanu zdrowia jest zmuszony zatrzymać się na drodze podczas jazdy. Bardzo ważne jest, aby światła awaryjne zaświeciły się przed całkowitym zatrzymaniem pojazdu, w przeciwnym razie inne pojazdy mogą w nie uderzyć.
2. Jeśli kierowca zostanie zmuszony do zatrzymania się przez policjanta lub jeśli zostanie oślepiony przez samochód jadący na spotkanie (wspomnimy o tym później).
3. Jeżeli samochód porusza się w obecności usterek technicznych, które mogą spowodować wypadek drogowy, a podczas jazdy w tym stanie nie jest to zabronione przez przepisy.
4. Jeśli Twój pojazd jest holowany przez inny pojazd, musisz również poinformować innych kierowców za pomocą systemu ostrzegania o zagrożeniach.
5. Jeżeli pojazd przewozi dzieci (o czym świadczy obecność specjalnego znaku „Dzieci”) i zmusza je do wsiadania lub wysiadania.
6. Jeżeli pojazdy poruszają się w kolumnie, a jeden z nich jest zmuszony zatrzymać się i włączyć światło awaryjne, to wszyscy pozostali są zobowiązani zrobić to samo.
7. Jeśli pojazd brał udział w wypadku drogowym.
1. Jeśli zdarzy się wypadek. W takim przypadku Twój samochód może stać się nie tylko przeszkodą w poruszaniu się innych samochodów, ale również stanowić realne zagrożenie dla ich bezpieczeństwa, o czym inni kierowcy powinni się dowiedzieć, gdy tylko zaczną się do Ciebie zbliżać.
2. Jeśli zostałeś zmuszony do zatrzymania samochodu w miejscu, gdzie widoczność na drodze jest ograniczona. W takim przypadku powinien być zainstalowany 100 metrów od samochodu przynajmniej z jednej strony, chociaż najlepiej powinien być zainstalowany zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Często zdarza się, że w przypadku awarii kierowca nie może jej nawet zgłosić z pomocą pogotowia, bo i ona zawodzi. W takim przypadku używany jest tylko znak awaryjny lub tylko migające czerwone światło. Musisz je zainstalować w następujący sposób:
Za autem, jeżeli zaistniały sytuacje opisane powyżej w pkt 3, 4 i 5.
W przypadku, gdy postój został wykonany w warunkach ograniczonej widoczności, wówczas znak lub lampę awaryjną montuje się tylko po stronie, z której widoczność jest najgorsza.
Bardzo ważne jest, aby światło czerwonej latarni, której zamierzasz użyć zamiast alarmu lub znaku, było dobrze widoczne zarówno w dzień, jak i w nocy. Od tego zależy, czy inni kierowcy mogą Cię poprawnie zobaczyć i zrozumieć.
2. Co ukrywa przycisk alarmu i jak to działa.
Sygnalizacja świetlna na samochodach pojawiła się dawno temu, bo bez względu na to, jak prymitywne były pierwsze pojazdy, ich projektanci myśleli przede wszystkim o bezpieczeństwie. Pierwszy alarm z następujących:
- przełącznik, który zwykle znajdował się pod kierownicą samochodu;
Termiczny przerywacz bimetaliczny, dzięki któremu lampy awaryjne były wyzwalane w regularnych odstępach czasu, czyli zapewniono efekt migania;
Wskaźniki świetlne zakrętów, czyli bezpośrednio reflektory, które pełniły funkcję sygnałów awaryjnych.
Obecnie projekt gangu ratunkowego jest bardziej złożony. Przede wszystkim włącza się nie za pomocą dźwigni, ale za pomocą prostego przycisku, który przekazuje sygnał do specjalnych bloków montażowych. Same bloki zawierają przekaźniki każdego rozmiaru i oczywiście ich bezpieczniki. Trudno od razu nie zwrócić uwagi na to, że nowoczesne urządzenie ma szereg wad, choć w swej istocie jest doskonalsze.
W szczególności mówimy o możliwości przypadkowego zerwania lub przepalenia jakiegoś odcinka obwodu elektrycznego. Co więcej, wypalenie może nastąpić bezpośrednio w samym zespole ratunkowym, co znacznie komplikuje proces jego naprawy, ponieważ wymaga ingerencji w integralność całej jednostki. W niektórych przypadkach trzeba całkowicie zmienić blok, co kosztuje dużo pieniędzy.
Sam przycisk awaryjnego gangu nie jest inny. Do tego nadają się przewody, którymi jest podłączony do bloków montażowych i do przekaźników. Jego jedyną cechą jest to, że nie wyłącza się automatycznie. Oznacza to, że jeśli udało ci się naprawić awarię i możesz kontynuować bezpieczne poruszanie się, będziesz musiał sam wyłączyć migające wymiary. Ale ten przycisk może włączać się niezależnie. W szczególności, jeśli samochód znajdzie się w trudnej sytuacji, którą naprawi, może samodzielnie wysłać odpowiednią komendę do przekaźnika reflektorów. Jest to jednak możliwe tylko wtedy, gdy w wyniku wypadku żadne połączenia obwodu elektrycznego nie zostały zerwane.
3. Obwód alarmowy: monit w przypadku awarii.
Jak każde inne urządzenie, alarm samochodowy może zawieść. W takim przypadku pierwszą rzeczą, którą kierowca będzie musiał rozwiązać, jest przejrzenie całego obwodu sygnalizacyjnego i znalezienie miejsca, w którym obwód został uszkodzony.
Na początek nowoczesny obwód alarmowy składa się z bardzo dużej liczby przewodów łączących. Jednak najważniejszą cechą wyróżniającą go w porównaniu z prototypami jest to, że jest zasilany nie z akumulatora samochodowego, ale z własnego akumulatora. Dzięki temu gang awaryjny może działać nawet w przypadku rozładowania akumulatora samochodu lub wyłączenia zapłonu (czyli na postoju samochodu). W takim przypadku wszystkie lampki alarmowe zostaną połączone za pomocą styków przycisku alarmowego.
Przyjrzyjmy się bliżej, jak działa obwód zasilania alarmu, gdy jest włączony w trybie normalnym, naciskając przycisk:
- napięcie jest dostarczane z akumulatora na styki bloku montażowego;
Przełącznik po naciśnięciu przycisku jest podłączony do bloku, dzięki czemu napięcie jest przesyłane z powrotem do bloku montażowego, a stamtąd przekazywane do przekaźnika zwojowo-przerywaczowego, który nie tylko zaświeci się, ale zacznie migać.
Osobno warto rozważyć obwód obciążenia, który nieco różni się od powyższego:
- po naciśnięciu przycisku styki i przekaźnik alarmowy zwierają się ze sobą (ponieważ są połączone ze sobą obwodem elektrycznym);
Dzięki temu absolutnie wszystkie wymiary niezbędne do włączenia gangu alarmowego są ze sobą połączone;
Ze względu na obecność styków wyłącznika sygnału alarmowego równolegle z włączeniem lamp głównych zapala się również lampka kontrolna.
Pomimo całej pozornej prostoty obwodu gangu awaryjnego, ma wiele niuansów. W szczególności jego włączenie odbywa się za pomocą wielu drutów, które są rozciągnięte prawie na całym obwodzie samochodu. to znacznie komplikuje proces naprawy gangów awaryjnych. W związku z tym bardzo ważne jest ciągłe monitorowanie jego stanu i zapobieganie awariom. Nie zapominaj o znaczeniu sygnalizacji awaryjnej: bardzo często ratuje ona życie nie tylko innym użytkownikom drogi, ale także Tobie.
Wszystkie nowoczesne samochody bez wyjątku są wyposażone w światła awaryjne (ACC). Jego celem jest ostrzeganie innych kierowców o usterce pojazdu, a tym samym oznaczanie go na drodze. W jakich przypadkach używany jest przycisk alarmowy i jak działa ten system - przeczytaj poniżej.
[Ukrywać]
Kiedy światła awaryjne są wymagane przez prawo?
Każdy kierowca musi w kilku przypadkach nacisnąć przycisk alarmu samochodowego i aktywować ACC:
- Gdyby kierowca musiał zatrzymać się na środku drogi podczas jazdy. Konieczność zatrzymania może być spowodowana awarią pojazdu lub złym stanem zdrowia kierowcy. W takim przypadku konieczne jest aktywowanie przełącznika alarmu, aż maszyna całkowicie się zatrzyma, w przeciwnym razie można sprowokować wypadek.
- Gdy samochód zostanie zatrzymany przez funkcjonariusza policji drogowej lub kierowca zostanie oślepiony przez jadący w Twoją stronę pojazd.
- Gdy kierowca prowadzi pojazd z wadliwym działaniem, które może doprowadzić do wypadku. Uwaga - w takim przypadku eksploatacja samochodu jest dozwolona, jeśli nie jest to zabronione przez obowiązujące przepisy ruchu drogowego.
- Jeśli pojazd jest holowany przez inny pojazd, światła awaryjne i tak muszą być włączone, ponieważ ostrzeże to innych użytkowników drogi.
- W przypadku przewożenia dzieci w samochodzie, podczas gdy samochód jest wyposażony w odpowiedni znak, należy przeprowadzić ich zejście na ląd lub lądowanie.
- Gdy samochody poruszają się w kolumnie, ale jeden z pojazdów jest zmuszony się zatrzymać. Jednocześnie, jeśli w jednym samochodzie zostanie włączony alarm, inni kierowcy również muszą go włączyć.
- Oczywiście światło awaryjne musi być włączone, jeśli samochód brał udział w wypadku.
Wszystkie te sytuacje regulują przepisy ruchu drogowego. Ale są też inne przypadki, w których samo włączenie ACC nie wystarczy i kierowca musi umieścić na drodze odpowiedni trójkąt ostrzegawczy. W przypadku, gdy tego znaku nie ma, można go zastąpić czerwoną latarnią, a to źródło światła powinno migać jak gang awaryjny. Montaż tego znaku lub latarni obniża się w odległości nie większej niż 20 m od pojazdu, jeżeli postój odbywał się we wsi.
W przypadku, gdy problem wyprzedził Cię poza miastem, znak powinien być zainstalowany w odległości nie bliższej niż 40 metrów i jest to dozwolone w takich przypadkach:
- Jeśli pojazd brał udział w wypadku. Jeśli tak się stanie, należy pamiętać, że maszyna może być nie tylko przeszkodą dla innych maszyn, ale także wpływać na ich bezpieczeństwo. W związku z tym im dalej umieścisz znak, tym więcej czasu będzie miał kierowca drugiego samochodu na ocenę sytuacji na drodze i wykonanie prawidłowego manewru.
- Innym przypadkiem jest zatrzymanie się w miejscu, gdzie widoczność jest słaba lub ograniczona. W takich sytuacjach znak powinien być umieszczony nie bliżej niż sto metrów od pojazdu, zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Urządzenie ACC
Pierwsze ACC były montowane na samochodach przez długi czas. I nawet jeśli stare samochody były prymitywne pod względem rozwiązań technicznych i cech konstrukcyjnych, twórcy zawsze myśleli o bezpieczeństwie.
Sam najprostszy gang ratunkowy zawiera następujące elementy:
- Przycisk alarmowy. Ten element ma za zadanie aktywować sygnalizację i zwykle znajduje się pod kierownicą samochodu lub na konsoli środkowej.
- Specjalny przerywacz bimetaliczny, który zapewnia działanie żarówek w reflektorach z określoną częstotliwością. Oznacza to, że ten element zapewnia efekt mrugania.
- Optyka, czyli kierunkowskazy. To oni sami realizują opcję dostarczania sygnałów (autorem wideo jest kanał Autoelektryk HF).
Bardziej nowoczesne opcje ACC są dodatkowo wyposażone w elementy zabezpieczające, a każdy wymiar może mieć własny przekaźnik. Z punktu widzenia postępu ta opcja jest doskonalsza.
Obwód awaryjnego gangu
Jeśli masz do czynienia z problemem awarii gangu awaryjnego, przed wyjęciem przycisku i jego naprawą, zastanówmy się nad schematem połączeń. Sam obwód może się różnić w zależności od pojazdu.
Jak więc działa obwód zasilania ACC, jeśli jest uruchamiany z przycisku:
- Napięcie jest zawsze dostarczane z akumulatora do urządzenia.
- Następnie przez specjalnie zaprojektowany element zabezpieczający prąd jest przekazywany do wyłącznika.
- Po naciśnięciu przycisku awaryjnego sam przełącznik jest podłączony do urządzenia. W związku z tym prowadzi to do tego, że prąd płynie z powrotem do skrzynki bezpieczników, skąd trafia do przekaźnika kierunkowskazów, w wyniku czego ten ostatni miga.
Galeria zdjęć „Główne elementy ACC”
Częste awarie gangów awaryjnych
Z jakich powodów gang awaryjny nie działa i jak rozwiązać problem:
- Przepalony bezpiecznik lub przekaźnik. Ten problem jest jednym z najczęstszych, można go rozwiązać bez problemów, wymieniając uszkodzone komponenty.
- Problemy w samym obwodzie. Może to być cokolwiek chcesz - zwarcie, zerwany przewód lub słaby kontakt spowodowany utlenianiem. W każdym razie taka usterka jest diagnozowana za pomocą multimetru lub rąk doświadczonego elektryka.
- Zatrzymali się. Ten scenariusz jest mniej prawdopodobny, jednak nie można go wykluczyć.
- Awaria samego przycisku, w szczególności jego mechaniczne uszkodzenie. Możliwe, że przycisk przestał działać w wyniku zużycia plastikowych klipsów zainstalowanych wewnątrz. Jeśli przycisk ACC nie działa, najprawdopodobniej będzie można go włączyć, tylko sam kluczyk będzie działał nieprawidłowo. W takim przypadku będzie musiał zostać usunięty i zmieniony.
Wideo „Jak działa alarm”
Poniższy film zawiera przegląd urządzenia, a także zasadę działania samochodu (autorem filmu jest kanał HF Autoelectric).
Zasady sygnalizacji alarmowej regulują nie tylko przepisy ruchu drogowego, ale także ugruntowana tradycja jazdy. Zastanów się, kiedy włączyć światło awaryjne i jak nie wprowadzać w błąd innych użytkowników drogi.
Funkcjonalność
Gdy alarm jest włączony, wszystkie oprawy oświetleniowe, które są używane jako kierunkowskazy w normalnej pracy, zaczynają migać w określonych odstępach czasu. Należą do nich pomarańczowe kierunkowskazy, a także przekaźniki na przednim błotniku lub lusterka wsteczne, jeśli samochód jest wyposażony. Miganie żarówek jest powielane na desce rozdzielczej przez jednoczesne podświetlenie kierunkowskazów.
Głównym celem alarmu jest zwrócenie uwagi na pojazd. System można aktywować w przypadku wykonywania niestandardowych manewrów drogowych, wymagających zwiększonej uwagi innych użytkowników drogi. Aktywacja może również polegać na kliknięciu pomocy, której potrzebuje kierowca pojazdu.
Za pomocą sygnału alarmowego możesz ostrzec kierowców o zbliżającym się niebezpieczeństwie. Samochód jadący za tobą zrozumie, że lepiej zwiększyć dystans i być przygotowanym na ewentualne niebezpieczeństwo.
Zasady drogowe
Gdy kierowca ma obowiązek włączyć światło awaryjne:
Alternatywny
Jeśli samochód nie obsługuje systemu alarmowego, w razie wypadku możesz ograniczyć się tylko do znaku „Awaryjne zatrzymanie”. Podobne znaki stosuje się podczas holowania pojazdu i braku możliwości uruchomienia sygnału alarmowego. Znak musi być umieszczony na tylnym zderzaku, pokrywie bagażnika lub szybie.
Awaryjny postój
W każdym pojeździe musi znajdować się przenośny czerwony trójkąt z pomarańczową wstawką, którego przód pokryty jest materiałem odblaskowym.
Rozdział 7 przepisów ruchu drogowego, oprócz regulacji korzystania z przejścia awaryjnego, zawiera zapisy dotyczące znaku „Przystanek awaryjny”. Kiedy zainstalować:
Przepisy ruchu drogowego regulują minimalną odległość, w jakiej znak musi być zainstalowany. Dla osiedli - co najmniej 15 m od auta, a dla osiedli zewnętrznych - co najmniej 30 m.
Zasady nie bez powodu wskazują minimalną odległość. Rozważmy sytuację, w której jesteś uczestnikiem wypadku. Przepisy wymuszają włączenie świateł awaryjnych i ustawienie znaku „Emergency Stop”. Do wypadku doszło 40 m po stromym wzniesieniu lub ostrym zakręcie drogi. Jeśli znak zostanie zainstalowany na 30 metrach, kierowca po pokonaniu wzniesienia, skrętu nie będzie w stanie zareagować na przeszkodę na czas. Dlatego znak musi być zainstalowany przed końcem wynurzania.
Tradycja jazdy
Według niepisanych przepisów drogowych włączenie alarmu jest oznaką wdzięczności. Możesz z niego korzystać, gdy wpuszczono Cię na następny pas, pomogłeś podczas wyprzedzania na autostradzie i podobnych sytuacjach.
Wielu rosyjskich kierowców ma zwyczaj używania świateł awaryjnych z jakiegokolwiek powodu. Natomiast w obecnych przepisach drogowych jest jasno określone, kiedy należy włączyć gang alarmowy, a kiedy jego użycie byłoby naruszeniem przepisów i groziłoby nawet wysoką grzywną.
Co się naprawdę dzieje?
Często zdarza się, że kierowcy postrzegają taki alarm jako odpust od naruszenia. Wydaje im się, że jeśli włączysz gang awaryjny, nawet poważne naruszenie zasad nie zostanie ukarane żadną grzywną. Jednak w rzeczywistości każdy inspektor policji drogowej potwierdzi, że naruszenie zawsze pozostanie naruszeniem, niezależnie od tego, czy kierowca włączył światło awaryjne, czy nie.
Nie łudźcie się, że wielu właścicieli samochodów, niewłaściwie cofając, ingerując w parkowanie i łamiąc przepisy ruchu drogowego, włącza światła awaryjne, licząc w ten sposób ostrzec innych użytkowników drogi, co ich zdaniem powinno również pomóc im uniknąć wypadków jako kara przez policję drogową. W rzeczywistości tak włączone światło awaryjne w żaden sposób nie zmniejsza odpowiedzialności kierowcy za wykroczenie na drodze.
Również autochuligani, którzy rzadko przestrzegają przepisów ruchu drogowego, często korzystają z takich systemów alarmowych. Wydaje im się, że samochody z włączonymi światłami awaryjnymi powinny być wpuszczane wszędzie, a mogą odcinać inne samochody na drodze, co niezmiennie prowokuje sytuacje awaryjne. W praktyce takie zachowanie innych kierowców irytuje jedynie właścicieli samochodów, którzy zawsze przestrzegają przepisów ruchu drogowego.
Przepisy ruchu drogowego
Obecne przepisy ruchu drogowego dzisiaj jasno określają, w jakich przypadkach możliwe i konieczne jest korzystanie z systemu sygnalizacji awaryjnej. Tak więc, zgodnie z paragrafem 7 regulaminu, należy go włączyć w przypadku wypadków drogowych, ślepoty kierowcy, w przypadku przymusowego zatrzymania w niewłaściwym miejscu. Również pojazdy zaprojektowane specjalnie do przewożenia dzieci podczas wysiadania pasażerów również mogą używać takich sygnałów alarmowych.
W razie wypadku drogowego, zgodnie z przepisami, konieczne jest nie tylko włączenie takiego alarmu, ale także zainstalowanie znaku stopu awaryjnego. W przypadku niespełnienia obu tych wymagań inspektor policji drogowej ma prawo uznać to za naruszenie zasad prowadzenia samochodu, odpowiednio, na kierowcę może zostać nałożona grzywna.
Często właściciele samochodów podczas tuningu samochodu zmieniają oświetlenie, po czym alarm miga na czerwono lub biało. Należy powiedzieć, że jest to zabronione przez przepisy ruchu drogowego, więc w takim samochodzie będą pewne trudności podczas przechodzenia przez kontrolę techniczną. Każdy policjant drogowy może sprawdzić działanie gangu ratunkowego i będzie miał prawo nałożyć na kierowcę grzywnę w wysokości 1000 rubli. Jeśli naruszenie się powtórzy, grzywna zostanie zwiększona do 5000 rubli. Eksploatacja takich pojazdów na drogach publicznych jest zabroniona.
Wielu kierowców błędnie uważa, że zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego konieczne jest włączenie świateł awaryjnych w samochodzie podczas holowania go na linie. Jednak w przepisach ruchu drogowego nie ma żadnych obowiązkowych wymagań. Wręcz przeciwnie, gdy włączone są światła awaryjne, innym użytkownikom drogi trudno jest określić, czy taki holowany pojazd skręci, czy będzie jechał prosto. W związku z tym może dojść do sytuacji awaryjnej, a kierowca, który niewłaściwie użyje świateł awaryjnych, stanie się sprawcą wypadku.
Ponadto nie jest wymagane włączanie świateł awaryjnych podczas cofania. W niektórych samochodach zagranicznych automatyka skonfigurowana jest w taki sposób, że jak tylko włączymy wsteczny bieg włącza się gang awaryjny. Nie ma jednak specjalnych wymagań w tym zakresie, dlatego w miarę możliwości tę opcję należy wyłączyć, aby samochód w pełni spełniał wymagania przepisów ruchu drogowego.
Doświadczeni kierowcy zalecają, aby początkujący prawidłowo korzystali z ekipy ratunkowej, co pozwoli nieco uprościć zarządzanie transportem, zwiększając ogólne bezpieczeństwo podczas jazdy. Na przykład, w ciemności, jeśli utkniesz na poboczu drogi lub w korku po nieoświetlonej stronie, nie będzie zbyteczne włączanie świateł awaryjnych, aby ostrzec innych kierowców o obecności przeszkody na droga.
W nocy zaleca się, aby na każdym postoju na poboczu jezdni włączyć brygadę ratunkową. Nawet jeśli droga jest dobrze oświetlona, taki pojazd z włączonymi światłami awaryjnymi będzie dobrze widoczny z daleka, co poprawi bezpieczeństwo na drodze.
Również przy pomocy takiego światła awaryjnego można podziękować innym kierowcom na drodze. Na przykład, jeśli pozwolono ci przejechać na ruchliwy pas, możesz na kilka sekund włączyć takie awaryjne światło, aby podziękować innemu uprzejmemu kierowcy.