Wydawałoby się to wyświechtanym tematem. Ale zwykli kierowcy (zwłaszcza niedoświadczeni) bardzo często popadają w osłupienie, obserwując ruch pojazdów z włączonymi „migającymi światłami” i „syrenami” (lub „krakerami”).
Jednocześnie sytuacja na drodze zmienia się błyskawicznie i wymaga jasnego podejmowania decyzji, a nie zagłębiania się w wiedzę zdobytą na szkoleniu nauki jazdy i ukrytą w zakamarkach pamięci. W dużych miastach taki stan rzeczy jest plagą dla kierowcy, która natychmiast prowadzi do korków lub zatorów.
Proponujemy szczegółowe zrozumienie sytuacji za pomocą sygnałów specjalnych - zarówno w teorii przepisów ruchu drogowego, jak iw praktyce ruchu drogowego. Od razu zauważmy, że teoria i praktyka zarządzania ruchem różnią się nieco w podejściu do rozwiązania problemu „migających świateł”.
Rodzaje „migających świateł”
Zasady są znane tylko dla trzech rodzajów sygnalizatorów świetlnych („migające światła”).
1. Migające światło niebieskie (lub niebiesko-czerwone)
Poznajcie to najbardziej uprzywilejowany latarnia morska. Kierowcy pojazdów wyposażonych w takie „migające światła” są królami szos. Mogą ignorować lwią część przepisów ruchu drogowego.
Niebieskie migające lampy ostrzegawcze są instalowane na specjalnych samochodach „wielkiej czwórki” - usługi 01, 02, 03, 04. na powierzchniach takich samochodów naklejane są specjalne schematy kolorów (na przykład „03”, „Pogotowie ratunkowe”; „02 ", "Policja" itp.).
Podobnymi szczęściarzami są pojazdy przewożące urzędników państwowych i parlamentarzystów na szczeblu federalnym, a także najwyższych urzędników na szczeblu podmiotów Federacji Rosyjskiej. To prawda, że nie mają prawa do schematów kolorystycznych.
Jako dodatek do niebieskiego, czerwony kolor „migacza” trafił do samochodów Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, VAI, FSO, FSB, które przeznaczone są (głównie) do pełnienia funkcji eskortowania lub udziału w zorganizowanych konwojach transportowych .
Rozpoznanie takich pojazdów również nie jest trudne: na ich powierzchni nakładane są specjalne schematy kolorystyczne (na przykład policja drogowa, VAI itp.).
2. Migająca lampa ostrzegawcza, żółta lub pomarańczowa
Taki „flasher” powinien być montowany na trzech typach pojazdów specjalnych przeznaczonych do:
- prowadzenie prac związanych z utrzymaniem, naprawą lub budową dróg;
- ewakuacja lub ruch pojazdów;
- przewóz ładunków wielkogabarytowych, niebezpiecznych lub ciężkich (lub eskorta takich pojazdów).
To migające światło daje również kierowcy pewne prawa do ignorowania niektórych odcinków przepisów ruchu drogowego właśnie ze względu na ich powolność lub niebezpieczeństwo przewożonego ładunku.
3. Księżycowo-biała obrotowa latarnia morska
Pojazdy FPS (Federal Postal Service), a także pojazdy przeznaczone do przewozu kosztowności (np. do odbioru gotówki) mogą być wyposażone w „flasher” w kolorze róży herbacianej (lub sfermentowanego mleka pieczonego).
Jest to najbardziej bezsilny sygnalizator świetlny.
Królewskie prawa „niebieskich wiader”
Innymi słowy, kierowca specjalnego samochodu z włączonym niebieskim (lub niebieskim i czerwonym) „migającym światłem” ma prawo zignorować:
- wszystkie linie znakujące;
- wszelkie sygnały drogowe;
- zasady manewrowania;
- zasady lokalizacji pojazdów na jezdni;
- wszelkie ograniczenia prędkości;
- wymagania dotyczące wyprzedzania, wyprzedzania, wyprzedzania z przeciwka, zatrzymywania się i parkowania;
- zasady przejazdu przez skrzyżowania (z wyjątkiem tych, na których obowiązują sygnały kontrolera ruchu);
- zasady poruszania się po specjalnych odcinkach drogi (przejścia dla pieszych, przejazdy kolejowe, tereny mieszkalne itp.).
Innymi słowy, przytłaczająca część wymagań, jakie są nałożone na zwykłego kierowcę, może być łatwo zignorowana przez posiadaczy dołączonego „niebieskiego wiaderka”.
Takie przywileje są przyznawane kierowcy z jednego powodu: jest on wyposażony w specjalne uprawnienia państwowe podczas wykonywania specjalnego zadania operacyjnego. Dla najskuteczniejszego rozwiązania postawionych zadań państwo wydaje podobną carte blanche, która pozwala na tak frywolne podejście do wymagań przepisów ruchu drogowego.
„Niebieskie wiadra” – prawie Bogowie
Prawo kierowców „niebieskich wiader” do ignorowania znacznej części przepisów ruchu drogowego to tylko jedna strona problemu. Druga część problemu to przewaga nad innymi użytkownikami dróg, jaką dają takim kierowcom.
Jednak w trakcie rzeczywistego ruchu działające służby specjalne z włączonymi niebieskimi (bądź niebiesko-czerwonymi) „migającymi światłami” wchodzą w nieunikniony konflikt z innymi użytkownikami dróg, którzy w tym momencie mogą to wykorzystać. Do tych uczestników należą:
- kierowcy jadący na zielonym świetle lub na głównej drodze;
- piesi poruszający się po przejściu dla pieszych;
- tramwajarze (tramwajcy), którzy w zdecydowanej większości przypadków mają przewagę nad pojazdami bezszynowymi itp.
Ponadto bardzo łatwo nie zauważyć sygnału świetlnego - „migacza”. Dlatego, aby skorzystać z ich przewagi, kierowcy pojazdów specjalnych muszą włączyć (równolegle ze światłem) specjalny sygnał dźwiękowy – „syrena” lub „kwaka”. Tylko w tym przypadku - z kombinacją obu sygnałów - zwykli śmiertelni kierowcy i piesi otrzymują polecenie ustąpienia pola „niebieskim wiaderkom”.
Niektórzy kierowcy uważają, że gdy pojawi się „syrena” i „migacz”, powinni natychmiast zatrzymać się na poboczu lub na skraju jezdni. Tak jednak nie jest.
Zgodnie z przepisami ruchu drogowego kierowca jest instruowany, aby ustąpić pierwszeństwa takim specjalnym pojazdom i zapewnić im możliwość bezproblemowego przejazdu. Na przykład na drodze wielopasmowej wystarczającym działaniem byłaby zmiana pasa na pas sąsiedni i kontynuowanie jazdy wzdłuż zaplanowanej trasy.
Jeśli jednak istnieje droga dwupasmowa, konieczne będzie zatrzymanie się, ponieważ tylko w tym przypadku kierowca będzie mógł dać przewagę „niebieskiemu wiaderku”.
I nie zapominaj, że zaletą jest nie tylko taki specjalny pojazd, ale także wszystkie towarzyszące mu pojazdy (np. w ramach zorganizowanego konwoju transportowego). Takie pojazdy można rozpoznać po włączonych na nich światłach mijania.
Nie wszystkie niebieskie wiadra są zabronione do wyprzedzania
Osławiony stereotyp kierowcy – niebieskiego „migającego światła” nie da się wyprzedzić. A niektórzy kierowcy na ogół dochodzą do absurdu, gdy odmawiają wyprzedzenia samochodu policji drogowej, na którym migająca lampa ostrzegawcza nie jest nawet włączona. Wyjaśnijmy.
Przepisy wprowadzają jednoznaczny zakaz wyprzedzania tylko następujących pojazdów:
- pojazdy specjalne ze schematami kolorystycznymi, na których włączony jest niebieski (lub niebiesko-czerwony) migający sygnał ostrzegawczy, a także specjalny sygnał dźwiękowy;
- pojazdy wraz z wyżej wymienionym pojazdem specjalnym.
W konsekwencji, jeżeli powierzchnie samochodu z „migającym światłem” i „syreną” nie są wyposażone w żadne schematy kolorystyczne świadczące o jego przynależności do służb specjalnych, to dopuszcza się wyprzedzanie takich pojazdów (np. samochód zastępcy).
To prawda, że wykonanie tego bez naruszania ograniczenia prędkości najprawdopodobniej nie zadziała.
I jeszcze chwila. Zabrania się wyprzedzania i nie wyprzedzania pojazdów specjalnych wyposażonych w sygnalizację świetlną i dźwiękową. Dlatego jazda po sąsiednim (nie z przeciwka!) Pasie w celu wyprzedzenia takiego samochodu nie będzie uważana za wykroczenie drogowe.
Niebieskie wiadro: zwolnij
Dołączony „migacz” wskazuje na nietypową sytuację na drodze. A jeśli jakiś specjalny samochód gdzieś się spieszy, musi ustąpić. Jest okej. Ale potem dotarł do celu i ustawił się na drodze z włączonym migającym światłem ostrzegawczym. Co mówią o tym Zasady?
Zwykły kierowca, zbliżając się do takiego pojazdu, ma obowiązek zmniejszyć prędkość do takiego stopnia, aby w razie potrzeby mógł natychmiast się zatrzymać. Mogą to być prośby o pomoc, udział w przygotowaniu protokołu i wiele więcej.
Żółta (lub pomarańczowa) lampa ostrzegawcza
Od razu zauważamy: taki „flasher” nie zapewnia właścicielowi żadnej przewagi w ruchu. Pojawia się pytanie o sens używania lampy błyskowej. I on jest.
1. Żółta (lub pomarańczowa) lampa błyskowa ostrzega innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie przewożonego ładunku (ze względu na jego właściwości chemiczne, wielkość lub wagę) lub niebezpieczeństwie podczas prac wykonywanych na drodze.
2. Dołączony „migacz” koloru żółtego lub pomarańczowego na pojazdach wykonujących prace przy utrzymaniu, naprawie lub budowie dróg, a także ewakuacji lub ruchu pojazdów, pozwala kierowcy zignorować szereg wymagań przepisów ruchu drogowego (z zastrzeżeniem środki bezpieczeństwa):
a) przepisy dotyczące oznakowania drogowego;
b) zalecenia dotyczące znaków drogowych (z wyjątkiem znaków 2.2 „Koniec drogi głównej”; 2.4 „Plon”; 2.5 „Jazda bez zatrzymywania się jest zabroniona”; 2.6 „Przewaga nadjeżdżających pojazdów”; 3.11 „Ograniczenie wagowe”; 3.12 „Ograniczenie ciężaru osi pojazdu”; 3,13 „Ograniczenie wysokości”; 3,14 „Ograniczenie szerokości”; 3.17.2 „Niebezpieczeństwo”; 3,20 „Zakaz wyprzedzania”);
c) przepisy ruchu drogowego w zakresie pkt 9.4 - 9.8 (zasady ruchu „pasowego”), 16.1 (ograniczenia ruchu na autostradzie).
Podczas przewozu towarów wielkogabarytowych i towarzyszących takiemu transportowi kierowca może odstąpić tylko od wymagań oznakowania drogowego.
Tak więc żółty lub pomarańczowy „migacz” pozwala, po pierwsze, ostrzec o niebezpieczeństwie pojazdu; po drugie, przyznaje właścicielowi pewne przywileje, tak niezbędne w wykonywaniu obowiązków zawodowych.
„Flasher” z białym księżycem jest praktycznie bezużyteczny
Sygnalizacja świetlna z białym księżycem jest najbardziej bezsilna. Nie daje żadnej korzyści kierowcy podczas jazdy. Tak, i możesz go włączyć (wraz ze specjalnym sygnałem dźwiękowym) wyłącznie po to, by zwrócić na siebie uwagę podczas ataku na specjalny pojazd przewożący cenny ładunek.
Zapewne dlatego niektórzy kierowcy takich pojazdów po prostu demontują stosunkowo bezużyteczne „migające światło” i odmawiają jego użytkowania.
„Flashery” w praktyce realnego ruchu
Bardzo często teoretyczne obliczenia przepisów ruchu drogowego nie mieszczą się w praktyce ruchu drogowego. Aby osiągnąć maksymalne bezpieczeństwo, ważne jest jasne i szybkie podjęcie decyzji w obliczu pojawienia się na drodze różnych „migających świateł”.
1. Niebieska (lub niebiesko-czerwona) latarnia morska
Kiedy pojawi się niebieska (lub niebiesko-czerwona) migająca lampa ostrzegawcza, musisz być przygotowany na to, że kierowca specjalnego samochodu celowo i celowo zignoruje wymagania przepisów ruchu drogowego i wszelkie możliwe zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dlatego nawet przy braku specjalnego sygnału dźwiękowego na takim transporcie, pożądane jest, aby dać mu przewagę. I nie wyprzedzaj. I nie idź do przodu. W ten sposób jest spokojniej.
Bilet 22 - Pytanie 1
Ile skrzyżowań pokazano na obrazku?
3. Cztery.
Niezależnie od liczby jezdni przecinających się z drogami tworzą one jedno skrzyżowanie (s. 1.2).
Poprawna odpowiedź:
Jeden.
Bilet 22 - Pytanie 2
Które znaki ostrzegawcze i zakazy są tymczasowe?
1. Zainstalowany na przenośnym stojaku.
2. Posiadające żółte tło i zainstalowane w miejscu robót drogowych.
3. Wszystkie powyższe.
Żółte tło na znakach ostrzegawczych (znaki 1,8 
, 1.15 
, 1.16 
, 1.18 
- 1.21 
, 1.33 
) i znaki zakazu (znaki 3.11 
- 3.16 
, 3.18.1 
- 3.25 
), a także na znaku pierwszeństwa (znak 2,6 
), zainstalowane w miejscach robót drogowych, oznacza, że znaki te mają charakter tymczasowy (Załącznik 1).
Pytanie:
Czy znaki na przenośnych stojakach są tymczasowe?
Odpowiedź:
Nowe przepisy ruchu drogowego nie zawierają klauzuli o znakach na przenośnych stojakach. Tylko żółte tło na kilku znakach wskazuje, że są one tymczasowe.
Poprawna odpowiedź:
Z żółtym tłem i zainstalowanym w miejscu robót drogowych.
Bilet 22 - Pytanie 3
W którym przypadku z wymienionych podczas transportu ładunków wielkogabarytowych nie wolno Ci kontynuować jazdy do przodu?
1. Jeżeli wysokość ładunku wynosi 4 m.
2. Jeżeli całkowita wysokość pojazdu z ładunkiem wynosi 4 m.
3. W obu przypadkach.
Poprawna odpowiedź:
Może poruszać się w dowolnym kierunku.
Bilet 22 - Pytanie 7
Czy jesteś zobowiązany w tej sytuacji włączyć lewe kierunkowskazy?
1. Zobowiązany.
2. Są wymagane w przypadku zawracania.
3. Nie wymagane.
Poprawna odpowiedź:
Zobowiązany.
Bilet 22 - Pytanie 8
Którą trajektorię możesz skręcić w lewo?
1. Tylko zgodnie z A.
2. Tylko według B.
3. Dla każdego z powyższych.
Skręcając w lewo należy poruszać się tak, aby wyjeżdżając ze skrzyżowania jezdni samochód nie znalazł się po stronie nadjeżdżającego ruchu (s. 8.6), tj. możesz poruszać się tylko po trajektorii B.
Poprawna odpowiedź:
Tylko według B.
Bilet 22 - Pytanie 9
Czy kierowca może cofać na wiadukt, aby wsiąść do pasażera?
1. Dozwolone.
2. Dozwolone, o ile nie będzie to przeszkadzać innym użytkownikom drogi.
Nie można jechać wstecz na wiaduktach w celu wsiadania pasażera, ponieważ zabrania się tam poruszania się wstecz (punkt 8.12).
Poprawna odpowiedź:
Zabroniony.
Bilet 22 - Pytanie 10
Czy dozwolone jest używanie do ruchu przeciwległych torów tramwajowych?
1. Dozwolone.
2. Dozwolone, o ile nie koliduje to z nadjeżdżającymi pojazdami.
3. Dozwolone jest tylko przy omijaniu tramwaju w tym samym kierunku.
Poprawna odpowiedź:
To jest zakazane.
Bilet 22 - Pytanie 11
Jakie są ograniczenia dotyczące wyprzedzania na przejazdach kolejowych iw ich pobliżu?
1. Wyprzedzanie jest zabronione tylko podczas przejazdu.
2. Zabrania się wyprzedzania na przejeździe kolejowym i bliżej niż 100 m przed nim.
3. Zabrania się wyprzedzania na przejeździe kolejowym oraz w odległości 100 m przed i za nim.
Poprawna odpowiedź:
Wyprzedzanie jest zabronione na przejazdach kolejowych i bliżej niż 100 m przed nim.
Bilet 22 - Pytanie 12
Czy kierowca ciężarówki może zatrzymać się w tym miejscu?
1. Dozwolone.
Poprawna odpowiedź:
Dozwolony.
Bilet 22 - Pytanie 13
Zamierzasz skręcić w lewo. Twoje działania?
1. Wykonaj manewr bez zatrzymywania się na skrzyżowaniu.
2. Skręć w lewo i zatrzymaj się na przerwie w pasie środkowym. Poczekaj na zezwolenie na sygnalizację świetlną przy zjeździe ze skrzyżowania i wykonaj manewr.
Zielone światło daje prawo do poruszania się w lewo (s. 6.2). W takim przypadku należy wyjechać w zamierzonym kierunku niezależnie od sygnalizacji świetlnej na wyjeździe ze skrzyżowania (pkt 13.7).
Poprawna odpowiedź:
Manewr bez zatrzymywania się na skrzyżowaniu.
Bilet 22 - Pytanie 14
Kiedy należy ustąpić pierwszeństwa tramwajowi?
1. Skręcając w lewo.
2. Jadąc na wprost.
3. W obu powyższych przypadkach.
Pomimo tego, że jesteś na drodze z pasem dzielącym, w przypadku braku znaków pierwszeństwa, jest on równy wartości przeciętej. Kierując się zasadami przejazdu skrzyżowaniami dróg równorzędnych, należy ustąpić pierwszeństwa tramwajowi, który ma pierwszeństwo przed pojazdami bezszynowymi (punkt 13.11).
Poprawna odpowiedź:
W obu powyższych przypadkach.
Bilet 22 - Pytanie 15
Zamierzasz skręcić w prawo. Czy możesz przejść do tury?
1. Możesz.
2. Możesz, gdy upewnisz się, że nie będzie to kolidować z ciężarówką.
3. Nie możesz.
Znak 2.4 
„Give way” zobowiązuje Cię do ustąpienia pierwszeństwa ciężarówce na danym skrzyżowaniu nierównych dróg, bez konieczności zatrzymywania się przed skrzyżowaniem. Ponieważ ciężarówka porusza się na lewym pasie drogi, która jest bardziej od Ciebie odległa, możesz zacząć skręcać w prawo, gdy upewnisz się, że podczas tego manewru nie będzie przeszkód w poruszaniu się ciężarówki (s.
3.1. Kierowcy pojazdów z włączonym niebieskim światłem migającym, wykonujący pilne zadanie serwisowe, mogą odstąpić od wymagań Rozdziału 6 (z wyjątkiem sygnałów od kontrolera ruchu) oraz 8-18 niniejszego Regulaminu, załączniki 1 i 2 do niniejszego Regulaminu, pod warunkiem zapewnienie bezpieczeństwa ruchu.
Aby zyskać przewagę nad innymi użytkownikami dróg, kierowcy takich pojazdów muszą włączyć niebieskie migające światło i specjalny sygnał dźwiękowy. Mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko upewniając się, że mają pierwszeństwo.
To samo prawo przysługuje kierowcom pojazdów, którym towarzyszą pojazdy, które posiadają specjalne schematy kolorystyczne naniesione na powierzchnie zewnętrzne, z migającymi lampami ostrzegawczymi w kolorach niebieskim i czerwonym oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, w przypadkach określonych w niniejszym paragrafie. W pojazdach eskortowanych światła mijania muszą być włączone.
Na pojazdach Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej i Wojskowej Inspekcji Samochodowej, oprócz niebieskiego światła ostrzegawczego, może być włączona czerwona lampa błyskowa.
Kierowcy pojazdów służb ratowniczych wykonujących pilne zadanie serwisowe z włączonym niebieskim migającym światłem mogą poruszać się w dowolnym kierunku niezależnie od sygnałów drogowych, znaków drogowych i oznaczeń. Dla nich wymagane są tylko sygnały kontrolera ruchu.
Służby operacyjne, na pojeździe, na którym można zainstalować niebieską latarnię błyskową i specjalny sygnał dźwiękowy, obejmują pogotowie ratunkowe, straż pożarną, policję, wojskową policję drogową, specjalne służby transportowe Banku Rosji oraz Gochran Rosji, specjalna służba łączności Ministerstwa Łączności Federacji Rosyjskiej, prokuratura, Główny Departament Kar Wykonawczych Ministerstwa Sprawiedliwości Rosji i służby ratunkowe.
3.2. Gdy pojazd zbliża się z niebieskim migającym światłem i włączonym specjalnym sygnałem dźwiękowym, kierowcy zobowiązani są ustąpić pierwszeństwa przejazdu wskazanemu pojazdowi.
Zbliżając się do pojazdu, który ma specjalną kolorystykę nałożoną na powierzchnie zewnętrzne, z migającymi lampami ostrzegawczymi w kolorach niebieskim i czerwonym oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, kierowcy zobowiązani są ustąpić miejsca, aby zapewnić niezakłócony przejazd wskazanego pojazdu, a także pojazdu wraz z nim (pojazdy towarzyszące).
Zabrania się wyprzedzania pojazdu, który ma nadrukowane na zewnętrznych powierzchniach specjalne schematy kolorystyczne z migającą niebieską latarnią i włączonym specjalnym sygnałem dźwiękowym.
Zabronione jest wyprzedzanie pojazdu posiadającego nadruki w specjalnej kolorystyce na zewnętrznych powierzchniach, z włączonymi niebieskimi i czerwonymi lampami ostrzegawczymi oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, a także pojazdu towarzyszącego (pojazdy towarzyszące).
Niebieska latarnia w połączeniu ze specjalnym sygnałem dźwiękowym daje przewagę w ruchu, ale można jej użyć tylko po upewnieniu się, że są widoczne i ustępują. Wraz z niebieskim światłem ostrzegawczym, ale nie zamiast niego, można włączyć również czerwony.
Oprócz samych samochodów, z włączonymi światłami i syrenami, przewagę mają pojazdy im towarzyszące.
Zabronione jest wyprzedzanie pojazdów o specjalnym kolorze, które mają włączoną niebieską latarnię i specjalny sygnał dźwiękowy, a także pojazdów im towarzyszących. Zobacz termin „”.
3.3. Zbliżając się do nieruchomego pojazdu z włączonym niebieskim migającym światłem, kierowca musi zmniejszyć prędkość, aby w razie potrzeby móc natychmiast się zatrzymać.
miJeśli samochód z niebieską latarnią stoi nieruchomo (dodatkowo czerwona latarnia będzie włączona), to zmniejszamy prędkość, aby w razie potrzeby się zatrzymać. W ten sposób zwykle ostrzegają kierowców przed nadchodzącym niebezpieczeństwem.
3.4. Żółta lub pomarańczowa obrotowa lampa ostrzegawcza musi być włączona w pojazdach w następujących przypadkach:
- budowa, naprawa lub utrzymanie dróg, załadunek pojazdów uszkodzonych, wadliwych i nadających się do przemieszczania;
- przewóz ładunków wielkogabarytowych, materiałów wybuchowych, łatwopalnych, radioaktywnych oraz substancji toksycznych o wysokim stopniu zagrożenia;
- eskortowanie pojazdów przewożących towary wielkogabarytowe, ciężkie i niebezpieczne;
- towarzyszenie zorganizowanym grupom rowerzystów podczas szkoleń na drogach publicznych;
- zorganizowany przewóz grupy dzieci.
Włączona lampa błyskowa koloru żółtego lub pomarańczowego nie daje przewagi w ruchu drogowym i służy do ostrzegania innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie.
Maszyny żniwne, ciężarówki z paliwem, pojazdy odbiorcze, lawety itp. są wyposażone w żółte lub pomarańczowe lampy ostrzegawcze, które nie zapewniają przewagi w ruchu, ponieważ ich celem jest przyciągnięcie uwagi. Jest to zdolność do wykrycia pojazdu stwarzającego zagrożenie dla innych z odpowiedniej odległości i podjęcia odpowiednich działań.
3.5. Kierowcy pojazdów z żółtą lub pomarańczową lampą błyskową załączoną podczas budowy, naprawy lub utrzymania dróg, załadunku uszkodzonych, wadliwych i poruszających się pojazdów mogą odbiegać od wymagań znaków drogowych (z wyjątkiem znaków 2.2, 2.4 - 2.6, 3.11 - 3.14, 3.17.2, 3.20) i oznakowania jezdni oraz punktów 9.4 - 9.8 i 16.1 niniejszych Przepisów, pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Kierujący pojazdami przewożącymi ładunki wielkogabarytowe, a także konwojujące pojazdy przewożące ładunki wielkogabarytowe i (lub) ciężkie, z włączonym żółtym lub pomarańczowym światłem ostrzegawczym, mogą odbiegać od wymagań oznakowania drogowego, pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
3.6. Kierowcy pojazdów federalnych organizacji pocztowych i pojazdów przewożących gotówkę i (lub) wartościowe towary mogą włączyć biało-księżycową latarnię błyskową i specjalny sygnał dźwiękowy tylko podczas ataku na te pojazdy. Migająca biała latarnia księżycowa nie zapewnia przewagi w ruchu i służy zwróceniu uwagi policjantów i nie tylko.
Dla początkującego kierowcy pojawienie się na drodze samochodu z migającym światłem i specjalnym sygnałem dźwiękowym to nie lada problem, zwłaszcza w dużym mieście o dużym natężeniu ruchu. Nie mając doświadczenia z zachowaniem się w takich sytuacjach, nietrudno się pogubić, popełnić zły manewr i doprowadzić do korka lub wypadku na jezdni. Po przeczytaniu tego artykułu dowiesz się, kto może używać specjalnych sygnałów, jakie otrzymują przywileje i co powinni zrobić inni kierowcy, gdy pojawią się samochody z migającymi światłami.
Rodzaje sygnałów specjalnych
Obrotowe lampy ostrzegawcze są podzielone na trzy typy według koloru:
- Niebieski(a czasami jako dodatek do niego czerwony);
- Żółty lub Pomarańczowy ;
- biały.
Oprócz nich pojazdy ze specjalnymi sygnałami wyposażone są w syreny.
Migające jasnoniebieskie wyposażone w pojazdy uprzywilejowane, policję drogową (w połączeniu z czerwoną latarnią) oraz pojazdy przewożące przywódców państwa, członków Dumy Państwowej, Rady Federacji i wyższych urzędników podmiotów Federacji Rosyjskiej.
Oprócz specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych pojazdy uprzywilejowane mają kolorystykę regulowaną przez GOST R 50574-2002. Wzory te składają się z podstawowego koloru pojazdu, pasków ozdobnych, napisów i emblematów. Poniżej znajdują się te, które najczęściej spotyka się na drodze:
- Straż pożarna EMERCOM Rosji- główny kolor to czerwony, ozdobne paski są białe. Dodatkowo naniesione jest godło Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, numer straży pożarnej oraz kod samochodu.
- Policja i policja drogowa- główny kolor to biały, ozdobne paski są niebieskie lub jasnoniebieskie. Stosowane są napisy „POLICE”, „DPS” oraz kod samochodu, składający się z liter i cyfr.
- Karetki pogotowia i pojazdy resuscytacyjne- główne kolory to biel i cytryna, ozdobne paski to czerwień. Numer „03”, numer szpitala i godło Czerwonego Krzyża są również nanoszone na karetki pogotowia.
- Służby ratunkowe- główne kolory to biały i żółty, ozdobne paski to czerwony lub pomarańczowy. W niektórych przypadkach nie stosuje się koloru głównego, stosuje się jedynie paski ozdobne, napis „POGOTOWIE RATUNKOWE”, nazwę serwisu, numer jednostki i pojazdu.
Oprócz nich jeździ specjalny transport policji skarbowej, prokuratury i innych służb, ale są one niezwykle rzadkie na drogach.
Żółta lub pomarańczowa lampa błyskowa wyposażona jest w specjalne pojazdy, które wykonują konserwację, naprawę i budowę dróg. Są one również wyposażone w lawety przewożące pojazdy niesprawne lub łamiące zasady parkowania.
Kolejny popularny rodzaj sprzętu, wyposażony w pomarańczowy „migacz” - pojazdy przewożące towary wielkogabarytowe i niebezpieczne. Niebezpieczne środki:
- Substancje wybuchowe i łatwopalne (na przykład paliwo);
- Substancje toksyczne;
- Odpady i materiały promieniotwórcze.
Ostatni rodzaj obracającego się światła ostrzegawczego jest biały. Wyposażone są w maszyny zbierające i pocztowe... Te specjalne sygnały nie dają żadnych przywilejów na drodze i są używane tylko podczas ataków w celu zwrócenia uwagi policji.
Samochody z niebieskimi migającymi światłami
Zgodnie z paragrafem 3.1 Regulaminu, w przypadku pojazdów uprzywilejowanych i pojazdów przewożących kierownictwo państwa i jego poddanych dopuszczalne jest naruszenie niektórych przepisów ruchu drogowego... Jest to jednak możliwe tylko przy wykonywaniu czynności oficjalnych, które wymagają pilnej potrzeby i tylko wtedy, gdy włączone są migające światło ostrzegawcze i syrena. Ignorowane zasady obejmują:
- Sygnały drogowe. Jednak instrukcje kontrolera ruchu są obowiązkowe nawet w przypadku pojazdów z włączonym niebieskim migającym światłem.
- Tryb prędkości;
- Przepisy dotyczące znaków drogowych i oznaczeń;
- Zasady manewrowania, wyprzedzania i ustawiania pojazdów;
- Zasady przejazdu dla skrzyżowań, „zebr” i przejazdów kolejowych, linii tramwajowych i innych specjalnych odcinków jezdni.
Klauzula 3.1 stosuje te normy również do transportu w konwoju, któremu towarzyszą pojazdy z działającym niebieskim „migaczem” i syreną. Przepisy instruują pojazdy towarzyszące, aby włączyć światła mijania.
Zachowanie innych kierowców w tym przypadku reguluje paragraf 3.2 SDA. Według niego, gdy pojawia się pojazd z włączonymi specjalnymi sygnałami, reszta musi im ustąpić. Oznacza to, że będziesz musiał zmienić pas na sąsiedni pas lub zatrzymać się na poboczu i oczyścić przejście. Musisz także ustąpić pierwszeństwa samochodom w konwoju, któremu towarzyszą samochody ze specjalnymi sygnałami.
Wyprzedzanie samochodów z działającym światłem migającym i syreną jest zabronione, ale tylko wtedy, gdy samochody te mają kolorystykę zgodną z GOST R 50574-2002. Jest to również niemożliwe lub wbudowane w konwój w towarzystwie specjalnych pojazdów.
Osobno warto podkreślić w paragrafie 3.2 SDA słowa, że zarówno migająca lampa ostrzegawcza, jak i sygnał dźwiękowy powinny być włączone. Formalnie można wyprzedzać i nie ustępować pojazdom specjalnym z niedziałającą syreną. Ale w praktyce lepiej nie stwarzać niebezpiecznej sytuacji i dać sposobność karetce lub wozowi strażackiemu. Ponadto często zdarza się, że kierowcy pojazdów z niebieskim migającym światłem otrzymują instrukcje, w których zabrania się włączania syren po godzinie 23:00, należy to wziąć pod uwagę.
Jeśli podczas jazdy po drodze zobaczysz samochód z działającym niebieskim „migaczem” - zwolnij, aby zatrzymać się na pierwsze żądanie pracowników pogotowia.
Samochody z żółtymi migającymi światłami
- „Koniec głównej drogi”;
- „Zrób drogę”;
- „Ruch bez zatrzymywania się jest zabroniony” i „Przewaga nadjeżdżającego ruchu”;
- „Wyprzedzanie jest zabronione”;
- "Zagrożenie";
- Znaki dotyczące ograniczeń wagi, długości i szerokości.
Zasady można zignorować tylko podczas wykonywania prac budowlanych i naprawczych na drodze oraz podczas transportu towarów niebezpiecznych i wielkogabarytowych.
Odpowiedzialność za nielegalną instalację sygnałów specjalnych
Instalowanie migających sygnalizatorów i stosowanie kolorystyki awaryjnej w pojeździe jest nielegalne. Właściciela takiego samochodu podlega art. 12.4 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Grzywna może wynosić od 3-5 tysięcy rubli dla osób fizycznych i do 500 tysięcy - dla osób prawnych.
Wideo: Zasady korzystania ze specjalnych sygnałów przepisów ruchu drogowego.
Przepisy ruchu drogowego wyraźnie stwierdzają, że kierujący pojazdami z niebieską lampą sygnalizacyjną, wykonujący pilne zadanie urzędowe, mogą odstąpić od wymagań niektórych sekcji przepisów, z wyjątkiem sygnałów kontrolera ruchu. Oznacza to, że mogą przejechać na czerwonym świetle, zawrócić lub skręcić tam, gdzie jest to zabronione dla wszystkich innych, poruszać się na nadjeżdżającym pasie, przekraczać prędkość, ale z zastrzeżeniem bezpieczeństwa ruchu. W tym celu otrzymują specjalny sygnał ostrzegający innych kierowców o możliwym niebezpieczeństwie.
Samochody ze specjalnymi sygnałami i specjalną farbą, na przykład samochód policji drogowej lub samochód policji drogowej, nie mogą poruszać się samodzielnie, ale towarzyszą konwojowi. W takim przypadku do tej kolumny mają zastosowanie wyjątki od zasad.
To, co powinien zrobić kierowca, gdy natknie się na taki samochód, jest również określone w przepisach. Jest on zobowiązany do ustąpienia miejsca, aby zapewnić niezakłócony przejazd samochodu ze specjalnym sygnałem i pojazdami towarzyszącymi.
Pojęcie „ustąpić” jest również rozszyfrowane w regulaminie. Wymóg ten oznacza, że użytkownik drogi nie może rozpoczynać, wznawiać lub kontynuować jazdy ani wykonywać żadnego manewru, jeżeli może to zmusić innych użytkowników drogi, którzy mają w stosunku do niego przewagę, do zmiany kierunku ruchu lub prędkości. Oznacza to, że przejeżdżające pojazdy powinny skręcić w prawo, a nawet zjechać na pobocze, jeśli jest taka możliwość, i zatrzymać się.
Jeżeli na nadjeżdżającym pasie porusza się samochód ze specjalnymi sygnałami, kierowcy zarówno przejeżdżających, jak i nadjeżdżających samochodów muszą poruszać się i zmniejszać swoją prędkość, aby nie zakłócać samochodu specjalnymi sygnałami.
Nie ustąpili miejsca samochodowi z włączonymi specjalnymi sygnałami - grzywna w wysokości 500 rubli lub pozbawienie praw na 1-3 miesiące
Za naruszenie tego paragrafu zasad grozi dość duża kara. Jeśli nie ustąpisz miejsca samochodowi z włączonym światłem i syreną, grozi Ci grzywna w wysokości 500 rubli. Ale jeśli nie ustąpiłeś miejsca samochodowi ze specjalną farbą z włączonymi specjalnymi sygnałami, już czeka cię grzywna w wysokości 500 rubli lub pozbawienie prawa jazdy na 1-3 miesiące.
Jest jednak pewne zastrzeżenie w regulaminie. Kierowcy samochodów z włączonymi specjalnymi sygnałami mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko po upewnieniu się, że mają pierwszeństwo.
Trochę o kolumnach, którym towarzyszą migające światła. Zabrania się ich wyprzedzania, krzyżowania, a także wbudowywania się w nie. Bez względu na to, jak szybko taki konwój porusza się po drodze, wszystkie przejeżdżające samochody będą musiały ciągnąć się za jego ogonem.
Ale jak odróżnić konwój od samochodów stojących właśnie z tyłu? Jest to dość trudne do zrobienia. W końcu nie zawsze jednorodne samochody w konwoju. Przepisy wymagają od wszystkich eskorty włączenia świateł mijania. Ale dzisiaj większość ludzi jeździ po drogach z włączonymi światłami mijania. Może rozsądniej byłoby zmienić zasady? Na przykład, aby zobowiązać wszystkie osoby towarzyszące do pójścia z włączonymi światłami ostrzegawczymi?
To w jakiś sposób oddzieli kolumnę od ogólnego przepływu. W końcu kolumnie nie zawsze towarzyszą dwa samochody: jeden z przodu, drugi z tyłu. Dwa pojazdy są przeznaczone tylko dla kolumn, w których znajduje się 8 lub więcej pojazdów eskortowanych.
Nawiasem mówiąc, nie jest to w regulaminie, ale rozkazy MSW i Ministerstwa Obrony wyraźnie stwierdzają, że kolumny ze względów bezpieczeństwa nie powinny wjeżdżać na nadjeżdżający pas. Oznacza to, że konwój nie powinien wyprzedzać przejeżdżających pojazdów. Pojazd eskortujący musi zażądać, aby współpodróżujący skręcili w prawo i przepuścił konwój.
Infografiki: „RG” / Leonid Kuleszow / Władimir Barszew