Od 1 lipca 2016 wjazd do centrum Paryża jest ograniczony! Aby wejść do centrum w dni powszednie od 08:00 do 20:00, należy zakupić naklejkę ekologiczną odpowiedniej kategorii.

Samotne podróżowanie wynajętym samochodem we Francji to okazja, aby poczuć jego niepowtarzalny urok i charakter, nie będąc przytłoczonym sztywnymi ramami trasy turystycznej. Wypożyczenie samochodu daje swobodę i możliwość podziwiania pięknych widoków na Dolinę Loary, słynne winnice Burgundii i Bordeaux. Podczas jednego urlopu możesz mieć czas na przejażdżkę z południowej do północnej Francji własną, indywidualną ścieżką.

W języku francuskim „wypożycz samochód” brzmi jak „louer une voiture” i zaleca się rezerwację z wyprzedzeniem. Należy pamiętać, że klasę pojazdu wybiera się na życzenie klienta, ale nie można zagwarantować dostępności określonej marki. Przybliżony koszt wynajmu kategorii C waha się od 200 do 300 euro dziennie, auta klasy budżetowej - od 70 euro.

Jakość francuskich dróg jest wysoka. Podróżni mają specjalne trasy, aby ominąć korki. Są okresowo tworzone nawet na płatnych stronach. Stacje benzynowe i punkty usługowe udostępnią turystom bezpłatnie na żądanie mapę drogową. Najbardziej niekorzystny czas na wyjazd do Francji to początek i koniec sierpnia – gorący sezon wakacyjny, a także czas przed weekendem przy wyjeździe ze stolicy i niedzielny wieczór przy wjeździe do niej.

Wyszukaj samochód do wynajęcia

Lista dokumentów, ubezpieczenie

Ci, którzy decydują się na samodzielną jazdę w tym niesamowitym kraju, muszą mieć przy sobie międzynarodowe prawo jazdy i karty kredytowe. Kierowca musi mieć ukończone 21 lat, a przy wyborze niektórych kategorii samochodów – 23 lata, doświadczenie w prowadzeniu pojazdu nie może być krótsze niż 12 miesięcy. W znanych dużych firmach zwyczajowo pobiera się dodatkowo „opłatę wiekową” dla obywateli poniżej 25 roku życia.

Tradycyjnie ceny wynajmu obejmują nielimitowane przebiegi, ubezpieczenie od uszkodzeń pojazdu oraz podatek. Dodatkowe opcje to możliwość zamontowania fotelika dla dziecka oraz ubezpieczenie od kradzieży. Klient otrzymuje samochód w pełni zatankowany i zobowiązany jest do jego zwrotu również z pełnym bakiem. W przypadku wynajmu na dłuższy okres (minimum trzy dni) samochód można zwrócić w innym mieście pod koniec podróży. Ta opcja jest najczęściej płatna osobno, ale jest też bezpłatna, trzeba to sprawdzić w wypożyczalni.

Przepisy ruchu drogowego we Francji

Sumienne przestrzeganie przepisów ruchu drogowego przez kierowców zapewnia duża liczba radarów, a znaki ostrzegawcze są całkowicie nieobecne. Należy zablokować specjalne opcje nawigatora, które umożliwiają wykrywanie lokalizacji kamer monitorujących. Stosowanie detektorów ostrzegających o niebezpieczeństwie radarów na trasie jest całkowicie zabronione.

Światła mijania w ciągu dnia muszą być włączone tylko podczas przejazdu przez tunel i w warunkach uniemożliwiających normalną widoczność. Jeśli jedziesz drogą drugorzędną i musisz przepuścić innych użytkowników drogi, następujące znaki w języku francuskim mogą to sygnalizować: „Vous n'avez pas la priorité” lub „Cédez Le Passage”, jednak są one powielane przez tradycyjne i znane czerwono-białe trójkąty ...

Mali pasażerowie poniżej 10 roku życia są przewożeni wyłącznie na tylnym siedzeniu w specjalnym siedzeniu, a dla dzieci o wadze poniżej 18 kg wymagany jest również fotelik lub podwyższenie. Wszyscy pasażerowie, w tym kierowca, muszą być zabezpieczeni pasami bezpieczeństwa, nieprzestrzeganie tej zasady pociąga za sobą grzywnę w wysokości 135 euro. We Francji istnieje niewypowiedziane stwierdzenie: bez względu na to, co się stanie, pieszy ma rację.

Ograniczenia prędkości w kraju Napoleona są podobne do tych w Rosji: podczas jazdy przez zaludniony obszar nie więcej niż 50 km. na godzinę, poza nią od 90 do 110 km. za godzinę. Na autostradzie obowiązują sztywne ograniczenia prędkości: nie mniej niż 80 i nie więcej niż 130 km. za godzinę.

Aby móc odbierać połączenia telefoniczne, telefon komórkowy musi być wyposażony w specjalny sprzęt, który pozwala zachować obie ręce wolne.

Należy pamiętać, że zgodnie z prawem francuskim dopuszczalne jest stężenie alkoholu we krwi 0,05%, przekroczenie go do 0,08% wiąże się z grzywną w wysokości 135 euro. Większy stopień nietrzeźwości, a także odmowa zdania odpowiedniego testu może skutkować trzyletnim pozbawieniem prawa jazdy, grzywną do 4,5 tys. euro lub dwuletnią karą pozbawienia wolności.

Jeśli w stanie nietrzeźwym staniesz się sprawcą wypadku, w wyniku którego doszło do ciężkiego uszczerbku na zdrowiu, kara będzie grzywna do 10 tys. euro i 2 lata więzienia.

Wraz z wynajętym samochodem powinieneś otrzymać znaki alarmowe i kamizelki, które odbijają reflektory w ciemności, apteczkę i gaśnicę. Ponadto wszyscy kierowcy bez wyjątku zobowiązani są zadbać o dostępność jednorazowego alkomatu do sprawdzenia przed podróżą, w razie potrzeby jego brak jest obarczony mandatem w wysokości 11 euro.

Grzywny we Francji

Inspektorzy ruchu mają prawo pobierać mandaty na miejscu. Nie próbuj „negocjować” ani nie wdawać się w kłótnie z przedstawicielem prawa, takie zachowanie może Cię drogo kosztować i ostatecznie zrujnować Twoją podróż.

Jazda z niedozwoloną prędkością karana jest mandatem od 135 do 30 000 euro, parkowanie w niewłaściwym miejscu - 135 euro, jazda bez zapiętych pasów bezpieczeństwa - 135 euro, światła mijania - 135 euro, jazda w stanie nietrzeźwym - 4500/9000 euro, brak specjalnej kamizelki - około 90 euro. Tabela z karami znajduje się na stronie.

Drogi płatne we Francji

Opłata za poszczególne drogi, oznaczone literą „A” na niebieskim tle, różni się w zależności od długości trasy i wybranego pojazdu. Ustalona opłata wyświetlana jest na monitorze na początku płatnego odcinka, można ją uiścić zarówno gotówką, jak i kartą kredytową.

Mosty i tunele, za możliwość przejazdu, przez które trzeba zapłacić:

• tunel Mont Blanc, o długości 11,6 km. Łączy francuskie miasto Chamonix, położone w Alpach, z włoskim Courmayeur, popularnym wśród miłośników narciarstwa alpejskiego. Podróż samochodem w jedną stronę kosztuje 44,40 €. Należy pamiętać, że koszt przejazdu tunelem od strony francuskiej i włoskiej jest inny.
• kolejny słynny tunel Frejusłącząc oba kraje, jego długość wynosi prawie 13 km. Wpisowe - 44,40 €, w obie strony - 55,40 €.
• tunel Puymorens na autostradzie E9 między Tuluzą a Barceloną. Podróż - 6,80 euro.
• tunel Maurice-lemaire znajduje się między Nancy i Freiburgiem na N159. Podróż - 6,10 euro.
• wiadukt Millau, długość 2, 5 km. Opłata wynosi od 8,30 euro;
• Most Normandii... Opłata wynosi 5,40 euro;
• Most Tancarville... Opłata wynosi około 2,60 euro;
• Re wyspiarski most- 8 euro.
• sławny tunel pod kanałem La Manche długość 51 km. Istnieją trzy rodzaje biletów: podróż w obie strony w ciągu 2 dni – od 23 euro, w obie strony w ciągu 5 dni – od 59 euro, bilet normalny – od 79 euro.

Przykładowe ceny za przejazd niektórymi drogami:

• A1 Paryż - Lille (221 km) 16,60 euro
• A2 Comble - granica z Belgią (62 kilometry) 3,90 euro
• A4 Paryż - Strasburg (489 kilometrów) € 38,80
• A5 Paryż - Langres (288 kilometrów) 18,30 €
• A6 Paryż - Lyon (465 kilometrów) 34,80 euro
• A7 Lyon - Marsylia (315 km) € 24,70
• A8 La Far Les Olivier - granica z Włochami (240 km) 23,60 euro
• A9 Orange - granica z Hiszpanią (270 km) 24,10 €
• A10 Paryż - Bordeaux (571 kilometrów) 55,60 euro
• A11 Sainte-Arnoux-en-Yvelines - Nantes (326 kilometrów) € 37
• A13 Paryż - Caen (221 km) € 15,50
• A16 Paryż - Dunkierka (261 km) 20,90 . €
• A26 Trois - Calais (376 km) € 33,70
• Wycieczka A28 Abbeville (400 km) € 37
• A31 Beaune - Luksemburg (338 kilometrów) 19,20 . €
• A39 Dijon - Bourque-en-Bresse (146 kilometrów) 11,60 €
• A40 Macon - Tunel Mont Blanc (202 kilometry) 22,30 euro
• A43 Lyon - granica z Włochami (185 kilometrów) 24,20 €
• A63 Sal - Saint-Geur-de-Marin (66 kilometrów) 3,60 euro

Opłatę za drogi płatne we Francji można obliczyć za pomocą serwisu fr.mappy.com

Stacje benzynowe i benzynowe

We Francji najczęściej 95., 98. benzyna i olej napędowy. Jednocześnie poza miastami stacje benzynowe działają przez całą dobę, ale paliwo jest znacznie droższe.

Ceny różnych rodzajów benzyny we Francji na marzec 2017 r.:

Sans Plomb 95-E10 - € 1,461
Sans Plomb 95 - € 1,483
Sans Plomb 98 - € 1.545
Gazola - 1 395 €
GPL - 0,861 €

Zazwyczaj parking na ulicy podzielony jest graficznie na kilka stref: niebieską do krótkotrwałego parkowania pojazdu, zieloną do parkowania długoterminowego oraz czerwoną, w której nie wolno zostawiać samochodu. Oznaczenia „P” służą do wyróżnienia płatnego parkingu. Najbardziej problematyczne jest znalezienie miejsca na samochód w stolicy oraz w miejscach odpoczynku na Lazurowym Wybrzeżu.

Kara za naruszenie zasad parkowania wynosi 17 euro.

Możliwość krótkoterminowego parkowania

Dodatkowo na krótki okres można pozostawić pojazd w specjalnie wyznaczonych miejscach do krótkotrwałego parkowania. Można je łatwo rozpoznać po jasnych oznaczeniach na drogach, czasami kontrola przestrzegania przez kierowców ustalonego limitu czasu (15-30 minut) odbywa się za pomocą sprzętu elektronicznego. Skutecznie realizuje swoje funkcje wysyłając SMS do dyspozytorni w przypadku przekroczenia czasu spędzonego przez samochód na parkingu. System ten pozwala zapewnić dostępność wolnych miejsc w najbardziej ruchliwych częściach miasta.

We Francji burmistrz może czasowo zakazać parkowania w określonych porach dnia lub zdecydować o ograniczeniu czasu parkowania na kontrolowanym przez siebie terytorium. Odpowiedni dekret zobowiązuje właściciela zaparkowanego pojazdu do zainstalowania „dysku parkingowego” pod przednią szybą na linii wzroku dla pracowników kontrolujących, na którym odnotowywany jest czas opuszczenia samochodu.

Wygląd i parametry płyty zostały zainstalowane w 2007 roku i są dokładną kopią standardów, które są oficjalnie dystrybuowane w pozostałej części Europy od 1979 roku. Rok później zmieniły się również znaki odpowiedzialne za wyznaczanie granic parkingu. Tak więc, jeśli znak drogowy jest oznaczony numerami 1-15 lub 16-31, w te dni (od 1 do 15 lub od 16 do 31 miesiąca) długi postój w tym obszarze jest zabroniony.

Parking poza osiedlami

Podróżując po Francji wynajętym pojazdem warto wiedzieć, że wyjeżdżając z osiedla można zatrzymać się na poboczu drogi w kierunku jazdy. Wyjątkiem są odcinki z linią ciągłą, sygnalizującą zakaz parkowania.

Na autostradach parkowanie i postój odbywa się w ściśle wyznaczonych miejscach, na autostradach o ruchu dwukierunkowym kierowca może mieć możliwość parkowania po przeciwnej stronie, jeżeli są zajęte specjalnie wyznaczone miejsca w kierunku jazdy. Taki manewr jest dopuszczalny tylko w przypadku braku ciągłego pasa zakazującego przekraczania trasy. Z reguły jest to jeden pas w każdą stronę.

We Francji istnieje pojęcie „niebezpiecznego parkowania lub zatrzymywania się”, czyli parkowania samochodu w miejscu niedostępnym dla widoczności innych użytkowników drogi. Definicja ta obejmuje postój w pobliżu skrzyżowania, na podjeździe, w pobliżu przejazdu kolejowego lub zakrętu. To wykroczenie należy do najwyższej kategorii, podróżny, który je popełnił, ryzykuje zapłatą wysokiej grzywny.

Porzucony samochód nie powinien powodować niedogodności dla pieszych przechodzących przez jezdnię. Zabrania się osobom znajdującym się w samochodzie otwierania drzwi, jeśli takie manipulacje mogą stanowić realne zagrożenie dla życia i zdrowia uczestników ruchu drogowego.

Właściciel pojazdu ma prawo go zaparkować po upewnieniu się, że zrobił wszystko, co konieczne, aby zminimalizować ryzyko wypadku podczas jego nieobecności. Samochód pozostawiony na poboczu na okres dłuższy niż siedem dni jest uznawany za zaparkowany z naruszeniem ustalonych zasad i kierowany na specjalny parking.

We Francji przepisy ruchu drogowego zabraniają parkowania w pobliżu hydrantu przeciwpożarowego, aby zapewnić w porę dostęp do służb ratowniczych w razie nagłego wypadku. W przypadku braku wolnych miejsc dozwolone jest zaparkowanie samochodu na drugim pasie, o ile nie przeszkodzi to innym kierowcom w przejeździe i nie zmusi ich do przejechania przez ciągły pas dzielący.

Najczęstsze kwoty mandatów za parkowanie w niewłaściwym miejscu to 35 (minimum) i 135 (maksimum) euro, jednak opóźnienia w płatnościach grozi ich kilkukrotnym podwyższeniem.

Dla kierowców, którzy naruszyli zasady parkowania, istnieje kilka wygodnych metod płatności. Tradycyjny sposób to przelew bankowy w oddziale banku; płatność online na zasobach amendes.gouv.fr, a także ciekawą opcję - kupowanie znaczków fiskalnych w kioskach, naklejanie ich na specjalnych kuponach i wysyłanie do organów regulacyjnych.

Samochód zaparkowany z naruszeniem przepisów otrzymuje mandat, godzinę później - sekundę, a następnie można go ewakuować. Zostawiając samochód w niewłaściwym miejscu, nie zapominaj, że będziesz musiał odebrać go z parkingu.

Przygotowanie do podróży

Podróżowałem z przyjaciółmi we Francji. Przede wszystkim zrobiliśmy trasę i zaczęliśmy rezerwować hotele na Booking. Do wizy potrzebne było potwierdzenie faksem, Francuzi nie akceptują elektronicznych. W rezultacie musiałem wziąć kąpiel parową, ale dostałem wizę na dwa miesiące. Kupiliśmy też wcześniej mapy, zebraliśmy wszystko, co potrzebne w samochodzie - żarówki, znak awaryjnego stopu, kamizelkę, alkomat i tym podobne. I oczywiście wszyscy zabrali ze sobą paszporty z wizami, prawa jazdy, paszport techniczny. Samochód był wtedy jeszcze na kredyt, więc musiałem uzyskać zgodę banku na wywóz samochodu. Mamy zieloną kartę.

Chcę ostrzec kierowców, że samochód musi być w idealnym stanie technicznym i bez wad takich jak pęknięcia szyb itp. oraz bez przyciemniania. W przeciwnym razie mogą pojawić się problemy.

Głównym celem podróży był oczywiście Paryż. Postanowiliśmy zrobić przystanki do minimum.

Galopujący po Europie

Trasa przebiegała następująco: Moskwa - Brześć - Domaczewo - Biała Podlaska - Warszawa - Niemcy - Belgia - Francja. Łącznie pokonaliśmy 2900 km w jedną stronę. Wyszliśmy wcześnie rano, aby droga była czystsza. Szybko dotarliśmy na Białoruś. Dokumentów nie sprawdzono ani razu. Drogi na Białorusi oczywiście nie są zbyt dobre, ale w kilku miejscach były naprawiane. Zjedliśmy przekąskę w Mińsku. Następnie dotarliśmy do Brześcia, zwróconego w stronę Domaczewa. Szybko sprawdzano paszporty Białorusinów, w zasadzie także Polaków. A my już jesteśmy w Europie. Z Domaczewa do Białej Podlaskiej dotarliśmy prawie darmową drogą. Spędziliśmy tam noc w hotelu.

Szczególnie podobały mi się wyjazdy do Niemiec. Drogi - bez słów, a dodatkowo możesz rozwinąć dużą prędkość. Ale prawie nigdy nie przekroczyłem 120, nawet tam, gdzie nie ma ograniczeń, ale Niemcy po prostu przelecieli. Ruch jest intensywny, ale trzy paski radzą sobie z nim z hukiem. Nawet naprawy praktycznie nie wpłynęły na ruch. Oczywiście musieliśmy jechać wolniej, ale korków nie było śladu.

Dotarliśmy do Apelern. Tam poszliśmy do Steakhouse na przekąskę i spędziliśmy noc w Berghof. Bardzo mi się podobało - czysto, wygodnie, spokojnie. Czego więcej można prosić o jedną noc? Internet był płatny. Dobrze, że nas to nie obchodziło, bo zabraliśmy ze sobą turystyczną kartę sim Orange. Zdecydowaliśmy się na mapę turystyczną, ponieważ podróżowaliśmy przez kilka krajów, chciałem być w kontakcie, ale oczywiście nie było sensu kupować wszędzie lokalnych. Taryfa pozwalała na dystrybucję Internetu. A my skorzystaliśmy z tego z całą zaprzyjaźnioną firmą, aby zadowolić naszych bliskich naszymi świeżymi zdjęciami, jednocześnie ponownie przeszliśmy przez listę atrakcji. Nie chciałem niczego przegapić. Taryfa Go Europe pozwalała na wykorzystanie 100 MB ruchu za jedyne 1 euro. I główny plus - zapłacili tylko wtedy, gdy naprawdę skorzystali z karty.

Niemcy leciały jednym tchem. W Belgii na drogach obowiązywał limit 120, ale nam to nie przeszkadzało. Wcześniej nie jeździliśmy dużo. Dotarliśmy więc do upragnionej Francji. Tam też przywitały nas piękne drogi i słoneczna pogoda. Do Paryża pojechaliśmy płatną drogą. Za wyjazd zapłaciłem kartą. W miarę jak zbliżaliśmy się do Paryża, ruch robił się coraz bardziej ruchliwy, a samochodów w mieście jest dużo, a nawet na poboczach drogi jest morze transportu. Ponadto na drogach jeździ mnóstwo motocykli, skuterów i rowerów. Postanowili zostawić samochód na płatnym parkingu na cały pobyt w stolicy Francji. Naprawdę nie chciałem, żeby jakiś pędzący rowerzysta wpadł pod koła. Nie wyobrażam sobie, jak Paryżanie podróżują po mieście. Parking kosztował prawie 100 euro za pięć dni. Do hotelu dotarliśmy taksówką. Możesz napisać osobny artykuł o Paryżu. Miasto jest po prostu nierealistycznie piękne. W niektórych miejscach jest oczywiście brudno. Jest wielu ciemnoskórych Francuzów. Odwiedziłem prawdopodobnie około 15 muzeów. Pojechaliśmy do Disneylandu. To było marzenie od dzieciństwa. Wieczorami chodziliśmy do restauracji i delektowaliśmy się francuskimi przysmakami. Oczywiście żabie udka
spróbował tego. Szczerze mówiąc, nic nadprzyrodzonego.

Kiedy wyszliśmy, prawie się rozpłakaliśmy. Szkoda, że ​​czasu było mało. Postanowiliśmy przyjechać ponownie. Wróciliśmy na utarty szlak bez żadnych incydentów, a nawet szybciej niż tam. To prawda, że ​​w Polsce musiałem stać w korku. Zdecydowaliśmy się nie wjeżdżać do Warszawy i pojechaliśmy trochę dalej na południe. Radzę podróżować po Polsce nocą - jest spokojniej. Przejechaliśmy więc 5800 km, wydając 800 litrów benzyny. Podróż była naprawdę fajna. Oczywiście pod wieloma względami dzięki wesołemu towarzystwu, ale też udało im się zobaczyć wiele rzeczy, co naprawdę ucieszyło. Doszliśmy do wniosku, że samotne podróżowanie jest tysiąc razy ciekawsze niż latanie czy podróż autobusem z grupą. Wszyscy mieliśmy prawo jazdy, więc co jakiś czas się zmienialiśmy, żeby nikt nie był szczególnie zmęczony.

Na koniec chciałbym napisać bardziej szczegółowo o niektórych niuansach, które przydadzą się tym, którzy wybierają się w niezależną podróż.

Drogi płatne i winiety

W Europie jest wiele płatnych dróg i tuneli, a przejazd nimi kosztuje od 3 do 10 euro. W niektórych krajach konieczne jest zakupienie naklejek winietowych. Łatwo go kupić na stacjach benzynowych. Te naklejki informują, że zapłaciłeś za płatną drogę. Pamiętaj, aby przykleić winietę do przedniej szyby. W przeciwnym razie nie zostanie uznane za ważne. Naklejki zawierają instrukcje z ilustracjami, których należy wyraźnie przestrzegać, ponieważ są one naklejane inaczej w każdym kraju.

Chcę również powiedzieć, że nie należy naruszać przepisów ruchu drogowego. W Europie kary są ogromne i nawet dla Europejczyków, a przy obecnym kursie euro można je nazwać astronomicznymi.

Benzyna

W drodze zostanie zużyta ogromna ilość paliwa. Ceny paliw zmieniają się okresowo, więc sprawdź z wyprzedzeniem ceny w poszczególnych krajach i oblicz kwotę, którą musisz odłożyć na benzynę.

Parkowanie we Francji

Parkowanie we Francji dłużej niż jeden dzień w jednym miejscu jest zabronione. W przypadku parkowania długoterminowego znajdują się parkingi, na których parkowanie jest opłacane specjalną kartą, którą można kupić w kioskach Tabak. Najtrudniej jest parkować w stolicy. Parking jest zarezerwowany w Parkings de Paris. Za naruszenie zasad parkowania - grzywna w wysokości 17 euro.

Zasady ruchu drogowego we Francji

Dla samochodów we Francji obowiązuje ograniczenie prędkości w populacji – 50 km/h, na drogach – 110 km/h, a na autostradach – 130 km/h. Jeśli ulica jest mokra, nie można jechać szybciej niż 80 km / h poza osiedlami, 100 km / h - po drogach i autostradach - 110 km / h. Minimalna prędkość jaką można rozwinąć na autostradzie to 80 km/h. Przy słabej widoczności nie można jechać szybciej niż 50 km/h. Z oponami z kolcami - maksymalna prędkość to 90 km/h.

Podczas podróży zauważyliśmy, że we Francji jest dużo radarów i tabliczek ostrzegających, że w pobliżu nie ma kamery. W sieci również nie można znaleźć informacji o kamerach, nawet przy silnej chęci. Więc nie łam tego.

W zasadzie we Francji można prowadzić samochód z niewielką ilością alkoholu. Dozwolone - 0,5% alkoholu we krwi. Potem są grzywny w wysokości od 135 do 10 000 euro i mogą odebrać prawa, a nawet wsadzić je do więzienia. W podróży nie eksperymentowaliśmy z alkoholem - maksymalnie szklanka piwa na sen. Nawiasem mówiąc, dla kierowców bez doświadczenia (do 2 lat) próg jest niższy - 0,2%.

Światła mijania muszą być włączone w ciągu dnia, jeśli widoczność jest zła oraz podczas jazdy przez tunele. Ogólnie Francuzi zalecają używanie świateł mijania przez cały czas. Jeśli zostanie złapany w nocy bez sąsiada, zostanie ukarany grzywną w wysokości 135 euro.

Dzieci powinny być przewożone wyłącznie w specjalnych krzesełkach lub z pasami bezpieczeństwa. Do 10 roku życia nie możesz siedzieć na przednim siedzeniu. Jeśli dziecko siedzi z przodu, poduszka powietrzna musi być wyłączona. Dzieci poniżej 13 kilogramów muszą znajdować się w samochodzie plecami do kierunku jazdy. W przypadku stwierdzenia jakiegokolwiek naruszenia kara wynosi 135 euro.

Wszyscy pasażerowie muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. W przeciwnym razie - 135 € jak z krzaka.

Nie można grzechotać telefonem, chyba że jest oczywiście specjalny zestaw słuchawkowy. Kara to 135 euro. Ponadto nie można słuchać muzyki w słuchawkach podczas jazdy.

Przyciemniane samochody są zabronione we Francji. Dozwolony jest tylko 10-centymetrowy pasek z przodu. Jeśli są 2 lusterka boczne, tylne szyby mogą być przyciemnione. Przednie okna muszą przepuszczać co najmniej 70% światła.

Kary

Grzywny pobierane są na miejscu, po czym wystawiany jest paragon. Za przekroczenie prędkości będziesz musiał zapłacić od 68 do 1500 euro, a jeśli nie zapłacisz na czas, mandat wzrośnie. Będziesz musiał zapłacić 35 euro, jeśli nie włączysz kierunkowskazów lub nie wjedziesz na pas awaryjny. Za przekroczenie utwardzonej drogi, przekroczenie zakazanego sygnalizacji świetlnej i złamanie zasad wyprzedzania - 135 euro. Ta sama kwota zostanie pobrana od Ciebie, jeśli tablice rejestracyjne są słabo widoczne, naruszony zostanie bezpieczny stan między samochodami lub jedziesz w przeciwnym kierunku. A to nie jest pełna lista grzywien.

Detektory radarowe we Francji są nielegalne. Jeśli stwierdzą, że używasz takiego urządzenia, zostaną ukarani grzywną w wysokości 1500 euro, a urządzenie zostanie zabrane. Funkcja wykrywania kamer w sprzęcie nawigacyjnym również będzie musiała zostać wyłączona.

Na zakończenie podam liczby, których możesz potrzebować we Francji. To numer alarmowy – 112, Pogotowie – 15, Policja – 17, Strażacy – 18.

Wynajem i wynajem samochodów we Francji. Którą firmę wybrać. Co bardziej opłacalne: zarezerwuj samochód online lub po przyjeździe. Drogi płatne, ceny benzyny, parkowanie, mandaty i przepisy ruchu drogowego we Francji.

Wynajem samochodów we Francji

Rosyjscy podróżnicy aktywnie odkrywają za granicą. Po kilku wycieczkach po Europie w ramach grupy wycieczkowej, rozejrzawszy się i ośmielony, turyści wybierają swobodę poruszania się i wygodę. Ponadto znacznie wygodniej jest zwiedzać kraj, na przykład zamki w Dolinie Loary. Dlatego wynajem samochodów jest usługą cieszącą się dużym zainteresowaniem w krajach UE, w tym we Francji.

Wynajem samochodów we Francji

Wypożyczenie pojazdu będzie tańsze, jeśli odpowiednio o niego zadbasz. Rezerwując samochód przed wyjazdem masz możliwość porównania kosztów wynajmu w różnych firmach i wybrania najlepszych ofert. Rozpiętość cen czasami sięga 40%.

W konkurencyjnym środowisku biura wynajmu często oferują korzystne warunki. Pomiędzy nimi:

• duży wybór samochodów, w tym marek premium;
• wysoka jakość usług;
• nieograniczony przebieg;
• obsługa języka rosyjskiego;
• korzystna cena.

Przy wynajmie długoterminowym całkowity koszt usługi jest niższy, czyli za jeden dzień użytkowania auta zapłacisz mniej, jeśli wynajmujesz go na całe wakacje.

Pamiętaj, że składając zamówienie masz prawo wybrać nie konkretny model, ale kategorię samochodu.

Aby umówić się na wynajem samochodu przez Internet, wystarczy wykonać kilka prostych kroków:

1. Wypełnij formularz rezerwacji, podając miasto przyjazdu, datę i godzinę.
2. Wybierz typ i klasę pojazdu.
3. Nie zapomnij o dodatkowych opcjach - nawigator, fotelik dziecięcy itp.
4. Wprowadź dane osobowe, w tym adres e-mail i numer telefonu komórkowego.
5. Podaj dane swojej karty bankowej.
6. Otrzymaj e-mailem voucher potwierdzający Twoje zamówienie.

Po przyjeździe do kraju przedstawiasz niezbędne dokumenty, podpisujesz umowę i odbierasz samochód.

Którą wypożyczalnię wybrać?

Wynajem samochodów we Francji jest prowadzony zarówno przez duże firmy międzynarodowe, jak i małe firmy lokalne. Bezwarunkowym zaufaniem konsumentów cieszą się korporacje posiadające biura na całym świecie. Najdroższy dla klientów jest samochód wynajęty od firmy. Herc, choć oferta wygląda taniej przy rezerwacji na stronie internetowej. Ale na miejscu będziesz musiał dopłacić za dodatkowe zdarzenia ubezpieczeniowe. V Avis oraz Sixt ceny są o rząd wielkości niższe.

To, co wyróżnia duże firmy działające pod dobrze wypromowanymi markami, to wysoki poziom obsługi:

• serwis pomocy technicznej działa przez całą dobę;
• nie ma ograniczeń dotyczących przebiegu;
• personel mówi w kilku językach;
• samochód można zwrócić w wypożyczalni w innym mieście bez dodatkowych opłat.

Pomocny personel uwzględni wszystkie Twoje wymagania, dzięki czemu możesz mieć pewność co do wiarygodności umowy prawnej. Jedyny minus - wysoki koszt wynajmu... Dziś samochód klasy ekonomicznej wraz z ubezpieczeniem kosztuje 20-30 euro dziennie, a za egzemplarz klasy „C” trzeba będzie zapłacić 60-70 euro.

Po przestudiowaniu licznych recenzji rosyjscy turyści często wolą lokalne firmy, w których ceny są korzystniejsze - BuzzCar, OuiCar lub Drivey a warunki najmu są mniej surowe.

Niektóre firmy nakładają limit przebiegu do 250 km dziennie. Za przekroczenie normy obciążą Cię naszymi pieniędzmi od 10 do 15 rubli za kilometr. Dlatego przed zawarciem umowy należy dokładnie zapoznać się z regulaminem firmy. W małych, niedrogich biurach można załatwić najem bez udziału własnego.

© dgwxx / flickr.com / CC BY 2.0

Gdzie znajdę wypożyczalnie?

Łatwiej się nie da. Przylatując na dowolne lotnisko w kraju, miłośnik samochodów może na miejscu wypożyczyć pojazd i udać się do hotelu podczas jazdy. A jeśli Twoim miejscem przylotu jest Charles de Gaulle, największe lotnisko we Francji, przygotuj się na to, że wiele znanych firm chętnie pożyczy Ci swój samochód.

Wypożyczalnie samochodów biorą pod uwagę popularne kierunki ruchu turystycznego, czy to Paryż, Nicea, Genewa. Po drodze na pewno trafisz na wypożyczalnię, w której możesz wypożyczyć samochód na korzystnych warunkach.

Często takie biura znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie hoteli. Jeśli gość chce podróżować po kraju i podziwiać jego piękne krajobrazy i zamki, szybko zorganizuje dla Ciebie wynajem samochodu.

Co każdy kierowca powinien wiedzieć

Podobnie jak w innych krajach UE, wynajem samochodów we Francji podlega pewnym warunkom. Kierowca wynajmujący pojazd ma co najmniej 21 lat. A w dużych firmach tak zwana „opłata za młodego kierowcę” jest pobierana od młodej osoby powyżej 21 roku życia, ale poniżej 25 roku życia.

Przy wynajmie samochodu o pojemności silnika powyżej 1,9 litra obowiązują ograniczenia wiekowe. Tymczasowy właściciel musi mieć ukończone 23 lata.

Wynajęcie samochodu jest możliwe tylko wtedy, gdy Twoje doświadczenie w prowadzeniu pojazdu przekracza rok i masz w rękach międzynarodowy certyfikat standardu.

Kolejna ważna kwestia: nie możesz zarezerwować samochodu za pośrednictwem osoby trzeciej za pomocą cudzej karty bankowej. Jeżeli rezerwacji dokonał towarzysz podróży, który nie posiada prawa jazdy, firma ma prawo odmówić wydania samochodu.

© [e-mail chroniony]/ flickr.com / CC BY 2.0

Ubezpieczenia i usługi dodatkowe

Usługa wynajmu samochodu zawiera podatek VAT (20,6%) oraz standardowe ubezpieczenie. Chcąc zabezpieczyć się przed nieprzewidzianymi sytuacjami, klient może odpłatnie wykupić ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków, kradzieży, uszkodzenia samochodu.

Opcja CDW jest wydawana w przypadku poważnego wypadku. Nie będziesz musiał w ogóle rekompensować szkód materialnych ani w granicach franczyzy. Za skorzystanie z opcji będziesz musiał dodatkowo zapłacić od 3 do 7 EUR za dzień.

Cena ubezpieczenia zależy bezpośrednio od klasy auta, wieku i doświadczenia kierowcy.

Zdarza się, że najemca opóźnia zwrot samochodu. Opóźnienie do 12 godzin będzie go kosztować 60% stawki dziennej. Przy dłuższej nieobecności będziesz musiał zrekompensować 100% za każdy zaległy dzień. Kierowca ma obowiązek zgłosić opóźnienie, w przeciwnym razie firma ma prawo zgłosić auto na liście poszukiwanych.

Jeśli w towarzystwie turystów planujących prowadzić samochód jest kilku kierowców, konieczne jest powiadomienie o tym wynajmującego. Każdy z nich musi złożyć odpowiedni zestaw dokumentów. Za prawo do prowadzenia wynajętego samochodu trzeba będzie zapłacić średnio 20 euro.

Kierowca otrzymuje samochód z pełnym bakiem benzyny. Zgodnie z przepisami musi go zwrócić w takim samym stanie, czyli zbiornik musi być pełny. W przeciwnym razie kalkulacja będzie musiała zwrócić koszty, które będą wyższe niż koszt benzyny we Francji na stacji benzynowej.

© [e-mail chroniony]/ flickr.com / CC BY 2.0

Metody Płatności

Gotówka nie jest akceptowana jako płatność za czynsz! W punktach wynajmu akceptowane są płatności wyłącznie kartą kredytową. W Europie akceptowane są karty międzynarodowych systemów płatniczych:

• Wiza;
• Maestro;
• Karta MasterCard;
• American Express;
• PayPal.

Właściciel firmy może zażądać określonej kwoty jako kaucji, którą zwróci na Twoją kartę bankową po zwrocie pojazdu.

Drogi płatne we Francji

Niektóre autostrady w kraju są drogami płatnymi, a mapa płatnych dróg, tuneli i mostów zawsze przyda się podczas podróży. Drogi płatne we Francji łatwo odróżnić od bezpłatnych po specjalnym niebieskim znaku z literą „A”.

Opłata zależy bezpośrednio od klasy samochodu i przebytej odległości.

Jak zapłacić za przejazd? Przed częścią płatną zamontowano szlaban i kasę, w której można wpłacić gotówkę lub zapłacić kartą bankową.

O wysokości opłaty można dowiedzieć się na specjalnych tablicach znajdujących się przy wejściu. Np. za przejazd przez płatny most zapłacimy od 3 do 10 euro, tunel będzie kosztował więcej – od 40 euro.

© [e-mail chroniony]/ flickr.com / CC BY 2.0

Parkowanie we Francji

W Europie nie ma zwyczaju pozostawiania samochodu nigdzie. Francuzi to praworządni ludzie i tego samego wymagają od swoich gości. Zasady parkowania we Francji są ściśle egzekwowane. Miejsca parkingowe są oznaczone różnymi kolorami. Jeśli nie jesteś daltonistą, zrozumienie notacji nie będzie trudne:

• parkowanie do 90 minut - strefa niebieska;
• parking długoterminowy - zielony;
• nie wolno stać - czerwony.

Płatny we Francji jest podświetlony na biało i oznaczony znanym znakiem „P”. Na parkingach znajdują się terminale płatnicze ze szczegółową instrukcją. Nie znasz języków obcych? Nie straszne. Napisom towarzyszą rysunki i ikony, które zrozumie nawet dziecko.

Zasady drogowe

Drogi we Francji są tak dobre, że trudno jest trzymać się przepisów i nie przekraczać prędkości. Ale przepisy ruchu drogowego we Francji nie zezwalają na takie wykroczenia. Wszystkie próby przekroczenia prędkości są rejestrowane przez kamery bezpieczeństwa.

Mnogość skomplikowanych węzłów przesiadkowych i specyfika lokalizacji znaków są dla Rosjan czymś niezwykłym. Tutaj są instalowane tuż przed zjazdem z głównej drogi i kierowcy trudno jest przemieścić się na żądany pas.

Pozostałe zasady są takie same jak w Rosji:

• ruch prawostronny;
• obowiązkowe korzystanie ze sprzętu bezpieczeństwa (pasy, foteliki samochodowe dla dzieci);
• rozmowy z telefonów komórkowych tylko przez Bluetooth;
• jazda z włączonymi reflektorami.

Zwróć uwagę na tryb prędkości- 50 km/h w obrębie miasta, 90 km/h poza miastem, do 130 km/h na autostradzie.

© railexplorer / flickr.com / CC BY 2.0

Grzywny we Francji za przekroczenie prędkości są wysokie:

Za nieprawidłowe parkowanie zostanie naliczona opłata 40-100 euro, rozmowa przez telefon komórkowy w czasie jazdy - 35 euro, niezapięte pasy - 45 euro, a za przekroczenie prędkości trzeba będzie zapłacić od 70 do 1500 euro.

Ile kosztuje benzyna we Francji?

W dużych miastach i na autostradach stacje benzynowe pracują przez całą dobę. W okolicy i małych miejscowościach godziny otwarcia stacji paliw są ograniczone - od 8:00 do 22:00.

Teraz, w marcu 2018, cena za litr paliwa:

• 1,51 EUR - benzyna 95;
• 1,52 EUR - benzyna 98;
• 1,38 EUR - olej napędowy.

Należy pamiętać, że ceny na stacjach benzynowych przy autostradach są wyższe niż w dużych miastach we Francji. Z reguły są w pełni zautomatyzowane, ale kolejki do nich robią wrażenie.

Zaplanuj więc swoją trasę, podróżuj po Francji i baw się dobrze!

Łączna długość dróg we Francji wynosi prawie dwanaście tysięcy kilometrów, co odpowiada pięćsetkrotnemu przejechaniu kraju z północy na południe iz powrotem. Znaczną część zajmują drogi płatne we Francji.

We Francji nie ma dróg gruntowych, drogi to tylko twarda nawierzchnia! Opłata za korzystanie z drogi jest pobierana z uwzględnieniem kategorii, typu pojazdu i przebytej odległości. Są płatne mosty i tunele, na tych odcinkach opłata naliczana jest na innej zasadzie niż na autostradach.

Autostrady we Francji dzielą się na kategorie:

• "A" - autostrada. Maksymalna dopuszczalna prędkość to 130 km/h. Obowiązkowo posiada listwę dzielącą. Częściej - z betonu. Ale są też takie, w których przeciwprądy przepływają kilkadziesiąt metrów od siebie, a między nimi sadzi się zielone przestrzenie.

• „N” - narodowy. Betonowy pas środkowy może być obecny, ale nie jest wymagany. Maksymalna prędkość w pierwszym przypadku to 110 km/h, w drugim – 90 km/h.
• „D” - wydziałowy. Maks. prędkość - 90 km/h.

Drogi płatne we Francji - tylko kategoria "A"!

Drogi płatne we Francji, opłaty

Drogi płatne we Francji są obsługiwane przez wyspecjalizowane firmy. Zarządzanie autostradami jest podzielone między firmy według regionów. Taryfę można zobaczyć na tablicy elektronicznej, wjeżdżając na odcinek drogi płatnej. Płatności dokonuje się w dowolny dogodny sposób: gotówką, kartą płatniczą lub za pomocą systemu płatności elektronicznych. Koszt płatnych dróg we Francji zależy nie tylko od długości odległości między punktami.

Koszt dróg we Francji

Średnia cena, jaką należy się kierować podczas jazdy po płatnych drogach we Francji, wynosi od ośmiu do dziesięciu euro za sto kilometrów. Może oscylować w górę lub w dół i zależy od tego, czy kierowca wybrał jedną płatną drogę we Francji, czy kilka. A może płatny odcinek nie zabrał całej drogi, a niektóre drogi, po których jechał samochód, były bezpłatne. Płatności dokonuje się nie przy wjeździe na płatny odcinek toru, ale na końcu wycieczki.

Drogi płatne we Francji czy bezpłatne?

Można odnieść wrażenie, że płatne drogi we Francji to jedyna opcja, ale tak nie jest. Jeśli chcesz, zawsze możesz wytyczyć trasę po darmowych autostradach. Do „plusów” darmowych autostrad należą malownicze krajobrazy otwierane z okna samochodu, zadbane miasteczka i wsie prowincjonalnej Francji, które pozostają poza płatnymi autostradami. Być może na tym kończą się zalety dróg, za które nie trzeba płacić. Nie, nie znajdziesz wybojów i wybojów na wolnych autostradach, drogi we Francji, a także w całej UE są w idealnym stanie. Ale nawet jeśli prędkość nie jest dla Ciebie ważna i po prostu próbujesz zaoszczędzić pieniądze, i tak będzie drożej. Francja to gęsto zaludniony kraj, trzeba przejechać przez niekończący się ciąg osiedli, a są to sygnalizacja świetlna, ograniczenia prędkości, objazdy, ronda. Najważniejsze jest to, że koszt benzyny przeważy oszczędności na kosztach drogowych we Francji, jeśli wybierzesz opcję płatną.

Francuzi mogą poszczycić się rozwiniętym systemem autostrad i dróg, które razem składają się na około 1 milion kilometrów. Aby wyjaśnić to klarownie - wyobraź sobie, jak to jest przejechać przez Francję 500 razy z północy na południe, tam iz powrotem. Zazwyczaj wszystkie drogi we Francji mają najwyższy poziom pokrycia. I nie ma znaczenia w jakim obszarze.

Prawdą jest, że mała droga ma niezbyt wygodną konstrukcję – krętą i wąską. Ale autostrady, zarówno płatne, jak i bezpłatne, są wielopasmowe i szerokie. Drogi we Francji dzielą się na kilka rodzajów:

• Autostrada - kod składa się z początkowej litery A i cyfry. Czasami utwór ma indywidualną nazwę. A13 - Autostrada w Normandii. Listwa dzieląca wykonana jest z betonu lub terenów zielonych. Maksymalna prędkość to 130 km/h. Zasadniczo są to tory płatne.
• Drogi krajowe - mają inicjał N i numer. Maksymalna dopuszczalna prędkość to 115 km/h, a jeśli nie ma pasa dzielącego, to 90 km/h.
• Drogi departamentalne. Kod to litera D i cyfra. Kod może być identyczny z nazwą alei lub ulicy. Ograniczenie prędkości to 90 km/h.

Oprócz płatnych odcinków torów, gdzie trzeba będzie zapłacić za bezpieczeństwo i możliwość jazdy na wietrze, jest opłata za zwykłe drogi: mosty, tunele i inne. Prędkość tutaj będzie musiała zostać zmniejszona, ale spędzony czas zrekompensuje wszystko. Najlepiej od razu zdecydować, czy skorzystać z płatnej drogi. Jeśli nie myślisz o kwotach, możesz rzucić się na długą podróż do 100 euro. Różnica między zwykłą drogą a drogą płatną to znak „peage”. Następnie musisz podjechać do szlabanu z zielonym sygnałem i ikoną „samochód osobowy”. Po otrzymaniu kuponu poinformują Cię, którą sekcję wyjścia należy przejść dalej. Kuponu nie należy wyrzucać – może być wymagany przy wyjściu. Kiedy otrzymasz resztę, lepiej sprawdzić zmianę, mogą pojawić się rzadkie euro.

We Francji ruch samochodowy jest dość komfortowy, jednak w godzinach szczytu może być utrudniony na małych i wąskich drogach. Kierowcy na autostradzie zachowują się spokojnie i obiektywnie, jest niuans - włączają alarm, jeśli nastąpi gwałtowny spadek prędkości. Zdarza się, że z powodu braku sygnalizacji świetlnej powstaje korek. A sygnał awaryjny jest odcinany tylko wtedy, gdy kierowca za nim włącza swój.

Poziom bezpieczeństwa jest dość wysoki, jednak Francuzi zawsze starają się wszystko poprawić. Często stosuje się ruch okrężny – ich zdaniem zmniejsza to liczbę ofiar śmiertelnych i urazów. Sami Francuzi często preferują małe samochody, co zmniejsza to bezpieczeństwo. Nie obejmuje to rowerów i motocykli. Ograniczenie prędkości jest zawsze przestrzegane, ponieważ kara jest bardzo wysoka. Jeśli przejedziesz 10 tysięcy kilometrów przez cały kraj, możesz znaleźć maksymalnie dwa lub trzy wypadki.

Drogi Francji są wygodne i wygodne. Na torze można zobaczyć samochody retro. Sugeruje to, że Francuzi muszą jeździć stylowo, a nie tylko w jakimś celu.