Marka samochodów Lifan zyskuje popularność na całym świecie, pomimo swojej niewielkiej historii. Firma zasługuje na swoją nazwę, która w tłumaczeniu na rosyjski oznacza „żeglowanie pełnymi żaglami”.

Lifan: historia w modelach

W 1992 roku Yin Mingshan założył firmę znaną obecnie jako producent samochodów Lifan. Już u zarania jego istnienia wyraźnie zaznaczono jego specjalizację. Na początku lat 90. firma produkowała autobusy i ciężarówki, nie zapominając o produkcji motocykli.
Centralny zakład firmy Lifan, której historia dopiero zaczynała nabierać rozpędu, na początku 2000 roku został ponownie wyposażony w najnowszą technologię do produkcji samochodów osobowych. Zakład pozyskał własną zamkniętą linię lakierniczą oraz cztery hale montażowe. Zakład położony jest na obszarze sześciu hektarów, w którym zatrudnia około dziesięciu tysięcy osób. Do 2005 roku firma produkowała silniki, motocykle, ciężarówki, minibusy. Jednak w 2005 roku Lifan, którego samochód Lifan 520 wywołał sensację, radykalnie zmienił kierunek, rozpoczynając produkcję samochodów osobowych.

W przyszłe światło

Od 2006 roku samochód Lifan, którego producent wyposażył go w 4-cylindrowy silnik i pięciobiegową „mechanikę”, pojawił się za granicą.
W 2007 roku samochód Lifan (kraj pochodzenia Chiny), model Lifan Breeze, dotarł do Rosji. Specjalna zaktualizowana wersja została specjalnie zmodyfikowana zgodnie z wymaganiami rynku rosyjskiego.
W 2008 roku firma i Derways, rosyjski producent samochodów terenowych, utworzyły spółkę joint venture, w ramach której strona rosyjska rozpoczęła montaż Lifan Breez w mieście Czerkiesk.
W tym samym 2008 roku Lifan, którego samochód Lifan 520i z silnikami dwóch typów przyciągnął uwagę sceptyków, osiągnął kolejny poziom popularności.
Do 2009 roku liczba fabryk należących do Lifan wzrosła. Teraz firma ma 14. Lifan, którego samochód klasy A Lifan 320 wzbudził duże zainteresowanie w Europie, wypuścił w 2009 roku kilka modeli, podbijając na prezentacji przyszłych nabywców.
Dziś Lifan znajduje się w TOP-50 chińskich firm niepaństwowych.

Główny zakład firmy Lifan „Lifan”, która produkuje samochody osobowe, posiada cały najnowocześniejszy sprzęt, który został w 100% zaktualizowany w 2003 roku. Kluczowym atutem tego zakładu jest praca zamkniętej linii lakierniczej, czterech linii montażowych, z których dwie są w pełni zautomatyzowane, dodatkowo dwie linie pakujące oraz jedna optyczna. Powierzchnia zakładu to ponad 60 tysięcy metrów kwadratowych, a liczba zatrudnionych na nim pracowników przekracza 10 000 osób. Wszystkie produkty produkowane przez Lifan wykonane są z nowoczesnych i wysokiej jakości materiałów, a także spełniają najwyższe standardy i normy. W zakładzie nieustannie doskonalone są procesy technologiczne, a firma nieustannie dąży do osiągania najwyższych wyników w swojej działalności.

W przypadku korzystania z materiału (w całości lub w części) aktywny link do strony Lifan w Rosji(www.!

Wśród wszystkich marek w Chinach, w Rosji, w 2013 roku Lifan jest liderem. Niekwestionowanym liderem wśród wszystkich marek w Rosji według wyników 2013 roku była firma Lifan, której poziom sprzedaży w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku wzrósł o 34% i wyniósł 27 467 pojazdów. Chciałbym powiedzieć, że w 2012 roku marka ta okazała się jedną z najlepiej sprzedających się w Rosji wśród wszystkich chińskich marek samochodowych. Na wzrost sprzedaży wpłynęła polityka oficjalnego dystrybutora...

Wkrótce w fabryce samochodów w Nachiczewan rozpocznie się eksport samochodów Lifan. Nakhchivan Automobile Plant (NAZ) wraz z chińską firmą Lifan podpisały porozumienie, które umożliwi stronie azerbejdżańskiej sprzedaż samochodów do krajów trzecich, w tym do Gruzji, a także do państw Azji Środkowej. Umowa została podpisana podczas wizyty przedstawicieli Nachiczewańskich Zakładów Samochodowych w Chongqing. Według Trend, szefa NAZ Musa Abdullayeva, pracownicy techniczni azerbejdżańskiej fabryki już zaczęli przygotowywać plan stopniowej lokalizacji produkcji...

Firma „Lifan Motors Rus”, która jest oficjalnym dystrybutorem samochodów LIFAN w Rosji, w maju 2013 obchodziła rok działalności. Lifan Motor Rus powstał z inicjatywy LIFAN Industry Corporation. LIFAN na terytorium Rosji pod koniec 2012 roku stał się najlepiej sprzedającym się chińskim samochodem z wynikiem ponad 20 tysięcy sprzedanych samochodów. Tempo sprzedaży samochodów Lifan w I półroczu 2013 roku sugeruje, że dane za rok wzrosną o 30%. Główny udział w sprzedaży ma sedan m ...

Firma LIFAN Motors na targach motoryzacyjnych w Szanghaju przedstawiła strategię produktową na najbliższe 5 lat, a także strategię rozwoju. Firma zamierza skoncentrować swój rozwój na poprawie jakości produkowanych samochodów Lifan. Jednocześnie planowana jest optymalizacja łańcucha technologicznego całego cyklu produkcyjnego. LIFAN Motors, biorąc pod uwagę trendy w światowym przemyśle motoryzacyjnym, planuje w ciągu najbliższych 3 lat przeprowadzić własne opracowania i rozpocząć produkcję samochodów elektrycznych. Rozwój i badania eksperymentalne Chiński producent samochodów ...

Uroczyste otwarcie nowego oficjalnego salonu LIFAN odbyło się w Barnaul 8 lutego br. Salon otworzyła firma AGAS-Holding. Nowy dealer LIFAN znajduje się w Yuzhny, ul. Bieliński, 20 lat. Goście zapamiętali to wydarzenie znakomitym programem rozrywkowym, orientalnym smakiem, a także ciepłym przyjęciem ze strony organizatorów wieczoru. W programie pokazowym trio tancerzy z Afryki wystąpiło przed pierwszymi gośćmi salonu LIFAN w Barnauł i odbył się prawdziwy brazylijski karnawał. Program rozrywkowy obejmował również występ podczas ...

Firma samochodowa Lifan to budżetowa klasa produkcji chińskiej. To firma, która oferuje jedne z najtańszych marek samochodów na świecie. Jednak samochody tej korporacji nie są przesadnie złe, mają pewną osobowość. Kupowanie samochodu Lifan w Rosji staje się coraz prostsze, ponieważ firma rozwija nie tylko gamę modeli, ale także liczbę dealerów. Ważną zaletą samochodów jest cena, ale opinie o flagowcach koncernu są często pozytywne.

Chiny przestały być krajem produkcyjnym, który oferował straszliwą jakość swoich samochodów. Jeśli weźmiemy pod uwagę, ile kosztuje oferta Lifan i porównamy cenę z konkurencją tej korporacji, w chińskiej marce można znaleźć wiele ciekawych zalet. W tym roku produkcja uzupełni ofertę Lifan o kilka nowości, ale na razie porozmawiajmy o modelach na rynku.

X60 to niesamowity crossover z atrakcyjnymi zdjęciami

Jak dotąd model ten jest jedynym crossoverem w ofercie firmy. To właśnie ten samochód Lifan uwielbił produkcję w Rosji i stał się podstawą sprzedaży korporacji w naszym kraju. Pomimo tego, że krajem produkującym ten transport są nadal wyłącznie Chiny, jakość wyglądu można nazwać wysoką. Na zdjęciu przed nami piękny samochód z dobrym dumnym profilem. Główne zalety samochodu Lifan to:

• na jeździe próbnej model zachowuje się bardzo pewnie, nie ustępuje głównym konkurentom pod względem jakości podróży;

• istnieje wiele autorskich filmów wideo i pozytywnych recenzji, które zwiększają wiarygodność chińskiego crossovera;

• nawet szczegółowy widok auta nie ujawnia żadnych poważnych wad montażowych;

• wszystko w kabinie jest całkiem nowoczesne i piękne, wyposażenie też przyzwoite;

• pomimo niskiej ceny 520 tysięcy rubli produkcja samochodu okazała się wysokiej jakości.

Ten crossover świadomie nosi logo Lifan z dumnie podniesioną osłoną chłodnicy. Trudno ocenić konstrukcję samochodu na zdjęciu, lepiej udać się na osobistą znajomość z przedstawicielem chińskiego przemysłu. Linia Lifan nie oferuje jeszcze nic ciekawszego niż ten samochód. Pomimo wszystkich pozytywnych aspektów, kupujący samochód obawia się o jakość produkcji.

Cebrium - nowa propozycja od korporacji

Jeśli rzucić okiem na gamę samochodów Lifan, Cebrium jest jednym z najbardziej stylowych przedstawicieli chińskiej firmy. To nowy sedan, który reprezentuje nową generację korporacji. Warto wybrać się na jazdę próbną tym autem z pełną gotowością do zakupu, choć oficjalna sprzedaż auta w Rosji jeszcze się nie rozpoczęła ze względu na niepewność co do ceny. Charakterystyki techniczne samochodu są przyjemne:

• Silnik 1,8 litra okazał się najlepszym wyborem dla tego modelu;
• 128 koni mechanicznych przypomina, że ​​jednostka nie jest najnowsza;
• niezawodność silnika z 5-biegową mechaniką budzi zaufanie;
• zawieszenie sedana Lifan jest idealnie dostosowane do pracy w Rosji;
• przegląd konfiguracji budzi pewną chęć zakupu samochodu.

Po jeździe próbnej model będzie musiał tylko poczekać na oficjalną korektę ceny, bo wszystkie inne czynniki przemawiają za zakupem tego niezwykłego sedana. Pytanie tylko ile kosztuje budżetowa wersja sprzętu. Biorąc pod uwagę specyfikę oferty firmy, można założyć, że koszt samochodu 585 tysięcy rubli to za dużo. Ale kupujący na pewno opowiedzą o tym w swoich recenzjach.

Solano New to dość dziwny chiński samochód

Potencjalni nabywcy taniego transportu w Rosji otwarcie czekali na pojawienie się w tym roku nowej generacji Lifan Solano. Recenzje starej wersji tego modelu mówiły, że konstrukcja jest bezlitośnie przestarzała, technologia przestała się podobać, a komfort pozostał poza współczesnymi aspiracjami. Charakterystyka techniczna Solano z prefiksem New nie została zbytnio zaktualizowana:

• standardowy silnik Lifan na 100 koni mechanicznych ma pojemność 1,5 litra i bardzo ciasne przyspieszenie;
• skrzynia biegów na 5 kroków jest bardzo wątpliwa, nie można jej zamienić na czas z silnikiem;
• zawieszenie jest nieco wstrząśnięte już od produkcji, a wygląd zewnętrzny samochodu nie budzi zaufania;
• ogólne parametry techniczne nie pasują w żaden sposób do ceny, która przekroczyła 460 tysięcy rubli.

Nabywcy chińskich samochodów z koncernu Lifan nie przyglądają się zbyt aktywnie tej wyraźnie przestarzałej wersji technologii. Samochód nie zapewnia dużego komfortu, wymaga poważnych inwestycji w eksploatację i konserwację. Takie samochody przeszły do ​​historii, ponieważ dziś bardziej opłaca się kupować bardziej reprezentacyjne i wysokiej jakości oferty klasy budżetowej.

Nowa Celliya jest dobrym zamiennikiem przestarzałego Solano

Po skrytykowaniu starej generacji sedanów małej klasy w wykonaniu Lifan, rozważ nowy samochód, który w zamian zaoferował mu chiński koncern. Należy od razu zauważyć, że opinie o nowym samochodzie Lifan Celliya są zupełnie inne. W Rosji kupujący od razu zauważyli przyjemny wygląd samochodu, dobre parametry techniczne, a także inną pozycję modelu w ofercie producenta. W nowym aucie podobają się następujące punkty:

• gama modeli została uzupełniona o całkowicie nowoczesny w wyglądzie transport;
• firma oferowała dobry pakiet nawet w najtańszej wersji;
• ikona nowej generacji nieco się zmieniła, stała się większa i bardziej pewna siebie;
• salon zapewnia wygodne siedzenia dla czterech pasażerów, jest wystarczająco dużo miejsca;
• produkcja jest wysokiej jakości, nie ma reklamacji na montaż.

Właśnie z tych powodów Lifan Celliya okazał się skutecznym zamiennikiem pozornie przestarzałego Solano. Po obejrzeniu filmów i przeczytaniu opinii ekspertów możesz zrozumieć wszystkie uroki tego przedstawiciela nowej chińskiej generacji samochodów. W przypadku takich samochodów kraj produkcji nie odgrywa już szczególnej roli. Przyjemna jest również cena od 480 tysięcy rubli.

Baby Smily New - kolejna próba małej klasy

W Rosji popularność małej klasy samochodów jest raczej wątpliwa. Obecność logo chińskiej firmy Lifan na grillu Smily dodatkowo dezorientuje kupującego i skłania go do zastanowienia się nad sensem zakupu takiego samochodu.

Ale po jeździe próbnej i przeglądzie karoserii można śmiało stwierdzić, że auto zasługuje na Waszą uwagę. Nie będziemy dużo mówić o samochodzie, ponieważ jego sprzedaż za 390 tysięcy rubli nie jest jeszcze bardzo aktywna. Niemniej jednak model zasługuje na uwagę kupujących w tej klasie.

Podsumowując

Po przestudiowaniu gamy modeli chińskiej korporacji Lifan możemy stwierdzić, że rozwój producenta nie jest tak szybki. Niemniej jednak w bieżącym i przyszłym roku czekamy na kilka ważnych nowości koncernu na rynku rosyjskim. Gama crossoverów zostanie uzupełniona, pojawi się kilka nowych sedanów.

Taki trend na pewno zmieni popularność chińskich samochodów i pozwoli na sprzedaż większej ilości sprzętu. Niemniej jednak marka budżetowego producenta pozostaje na razie podstawą sprzedaży Lifan.

znaczenie słowa, (ikona (znak), godło, logo)

Asortyment modeli i ceny→

Wielu entuzjastów samochodów jest zainteresowanych następującymi różnymi pytaniami - kto produkuje auto lifan? producent samochodów lifan? czyj samochód to lifan? kto produkuje lifan? lubktórego produkcjasamochód lifan? - Tak więc krajem produkcji Lifan są Chiny, lub jak to się nazywa „niebiańskie imperium, jednak od 2010 roku niektóre modele (Lifan Solano,Lifan Smiley,Cebr Lifan, Lifan X60, Lifan Cellya i model Lifan Breez zostaje wycofany z produkcji)wyprodukowano w Federacji Rosyjskiej, dniafabryka samochodów „Derways”, która się znajduje w Karaczajo-Czerkiesji.

Rok 2015 okazał się dość godny ubolewania dla sprzedaży aut marki Lifan, ze względu na kryzys wolumen sprzedaży samochodów gwałtownie spadł aż o 50%, a także przesunięto premierę nowej pozycji, modelu Lifan 820 . Na początku 2015 roku w fabryce samochodów Derways wyprodukowano około 5000 samochodów Lifan.

W połowie lipca 2015 roku w Lipiecku Lifan planuje zorganizować budowę fabryki samochodów własnej marki Lifan, a jej uruchomienie planowane jest na połowę 2017 roku.

O znaczenie słowa Lifan, a także opowiedzieć (o odznace (znaku), godle, logo) Lifan

Historia chińskiego producenta samochodów Lifan nie różni się od niektórych innych fabryk samochodów w Chinach. I należy zauważyć, że ta historia nie jest bardzo długa, ale sama w sobie całkiem udana.

Nawiasem mówiąc, ułatwia to znaczenie tego słowa, które w tłumaczeniu na rosyjski oznacza jakŻeglarstwo.

Znak Lifan jest pełen stylizowanych przedstawień trzech żaglówek, które pływają w pełnych żaglach, a emblemat Lifan można przedstawić jako trzy litery „L”, zrozumiałe jest, że Lifan jest w pełnym żaglu, tutaj i tłumaczenie logo.

O historii samochodów Lifan ze zdjęciem

Historia auto Lifan (Lifan) rozpoczęła się w 1992 roku produkcją motocykli, ciężarówek i autobusów. Firma została założona
biznesmen Yin Mingshan, który pierwotnie ulokował produkcję w Chongqing. Początkowo firma borykała się z wieloma trudnościami, ponieważ nie miała w swoim arsenale nowoczesnych technologii i sprzętu.ekwipunek. Do 2005 roku firma nie posiadała w swoim arsenale zakładów produkcyjnych do montażu samochodów osobowych. Ale to właśnie w tym roku firma powiązała swoje dalsze plany z japońską firmą Mazda i ta owocna współpraca doprowadziła samochód Lifan do dalszego pomyślnego rozwoju.
Pierwsze eksportowe dostawy samochodów osobowych rozpoczęły się w 1956 roku, kiedy na rynki Meksyku i Kazachstanu rozpoczęły się dostawy modelu Lifan 520, znanego również jako Lifan Breeze. Był to samochód o zwykłych właściwościach konsumenckich, ale z powodzeniem sprzedano go ze względu na przystępną cenę.

Z tym, doscałkiem ładny model w nadwoziu sedana, firma dzielnie wkroczyła do Rosji w 2007 roku, dla której prześwit został specjalnie zwiększony o 3 cm.Po przetestowaniu rynku chińscy biznesmeni zainwestowali w budowę dużego zakładu montażowego wCzerkiesk. Przedsiębiorstwo to było przeznaczone do produkcji do 50 tysięcy pojazdów rocznie, zajmując powierzchnię pod budynki produkcyjne o powierzchni 21 kilometrów kwadratowych. Firma otrzymała nazwę Derways i to dzięki tej fabryce zaczęła się rozszerzać geografia dostaw samochodów. Auto Lifan pojawił się w RPA, Wenezueli.

W 2008 roku chiński producent zawarł umowę z amerykańską firmą AIG, Inc.co oznaczało dalej ją
wspólna współpraca. A już w 2009 roku firma Lifan została nagrodzona przez kierownictwo kraju, otrzymując ważną nagrodę„Karta narodowa”, która jest przyznawana tylko w przypadku uznania znaczącego wkładu wmodel gospodarczy kraju.
Sukces firmy można przypisać znaczącym wydarzeniom, które są śledzone w historii Lifan. Na przykład jest jedną z nielicznych spółek, których akcje są notowane na giełdzie w Szanghaju. A fakt, że mówi o patentach z 2005 r., zarówno krajowych, jak i międzynarodowych,może wskazać, jak aktywna jest działalność ankietowa, jak szybko rozwija się produkcja.

Godny uwagi jest fakt, że w samochodzie Lifanzainstalowane są silniki, które również otrzymały opatentowane rozwiązania. Specjalnie w celu rozwiązania problemów ze sprzętem zasilającym samochodu Lifan utworzono spółkę zależną Lifan Motors. Ale wielu konsumentów po prostu zauważa, że ​​chińskie samochody nie mają bogatego wyboru jednostek napędowych.
Stopniowy rozwój firmy doprowadził do tego, że możemy już mówić o 165 rynkach światowych, na których firma była w stanie znakować. I jeśli początkowo były to tradycyjne rynki Azji, Ameryki Południowej i Afryki, to później samochody tej marki przeszły niezbędne procedury certyfikacyjne i są sprzedawane w 18 krajach Europy Zachodniej.
Skład Lifana stopniowo się powiększał. Tak więc w 2009 roku pojawił się miejski model samochodu LIFAN Smily, a w 2011 roku do produkcji wszedł pierwszy crossover LIFAN X60.

Aktywna sprzedaż stała się możliwa dzięki ponad 10 000 otwartych salonów na całym świecie oraz własnym dealerom

centra z powodzeniem działają w ponad 40 krajach świata.Rozwija się również obsługa serwisowa w salonach. Rośnie także baza produkcyjna. Geografia fabryk rozszerzyła się już do 7 krajów. Główną produkcją firmy, jak dotychczas, jest największy zakład w rodzinnym mieście firmy – Chongqing, który jest nie tylko liderem pod względem powierzchni – około 65 tys.
rocznie około 150 tysięcy samochodów i kolejne 200 tysięcy silników samochodowych. Jednocześnie zakład zadziwia nie tylko wielkością i wytwarzanymi produktami, ale także skalą przezbrojenia technicznego, jakie miało miejsce w tak krótkim czasie.

Kolejny typ samochodu Lifan zaczął być produkowany w 2010 roku w fabryce w Shinsikou. Produkowane są tu minivany. W tym samym czasie produkcja jest przewidziana do rocznego nakładu 50 tys. egzemplarzy. Należy zauważyć, że ten samochód ma nietuzinkowy design i kilka konstruktywnych rozwiązań. Może to wskazywać, że firma już dawno odeszła.i z jakiegokolwiek kopiowania, orazzajmuje się produkcją w pełnym cyklu.

W firmie Lifan zwyczajowo mówi się, że pomimo wszystkich swoich osiągnięć nie powinieneś na tym poprzestać. Nawet jeśli geografia sprzedaży jest dość obszerna, to jednak musisz dążyć do poprawy efektywności swojegozajęcia. Samochody tej marki mają doskonałą kombinację w stosunku "cena - właściwości konsumenckie - jakość".Jednak bardzo silna konkurencja o miejsce w słońcu na rynku motoryzacyjnym popycha samochody Lifan na innowacyjną ścieżkę ich rozwoju.

Z drugiej strony inwestycja bezpośrednia może nie przynieść przyzwoitego zwrotu, jeśli nie zadba o przeszkolenie godnego personelu. I to też jest ważne ogniwo dla firmy. Dlatego firma stara się zapewnić przyzwoitą edukację nie tylko przyszłym pracownikom, ale także po prostu pomóc biednym dzieciom w zdobyciu wykształcenia. Ta inwestycja nie zwraca się tak szybko, ale dajenadzieję na zrównoważoną przyszłość.
Uzupełnienie modelu Seria Lifan trwa cały czas!

Grupa Firm LIFAN Industry (LIFAN) została założona w 1992 roku. Po pokonaniu wielu trudności LIFAN wyrósł na jedno z największych przedsiębiorstw w Chinach. Grupa firm specjalizuje się w rozwoju technologicznym i produkcji, sprzedaży i eksporcie samochodów, motocykli i silników; firma inwestuje również w sektor finansowy i sportowy gospodarki. W lipcu 2008 roku LIFAN zawarł umowę z amerykańską firmą AIG, Inc. w celu stworzenia wspólnego przedsięwzięcia produkcyjnego.

W lipcu 2009 r. LIFAN otrzymał chińską „Kartę Narodową” jako przedsiębiorstwo, które reprezentuje model rozwoju gospodarczego kraju. Od momentu powstania Chińskiej Republiki Ludowej, decyzją rządu tego kraju, ten zaszczyt został przyznany tylko 100 firmom.

Od 25 listopada 2010 r. LIFAN jest pierwszym prywatnym chińskim producentem samochodów notowanym na Giełdzie Papierów Wartościowych w Szanghaju.

W 2011 r. LIFAN osiągnął sprzedaż 18,2 mld RMB i dochody z wymiany walut w wysokości 624 mln USD. Do chwili obecnej LIFAN zarejestrował 2005 patentów krajowych i międzynarodowych, w tym 692 patentów firmy Lifan Motors. Jednocześnie firma zajmuje czołowe pozycje w wielu rankingach.

Innowacyjny rozwój i silna kultura korporacyjna przyczyniają się do pomyślnego rozwoju LIFAN na 165 rynkach, w tym w Azji Południowo-Wschodniej, Europie, Afryce i Ameryce Południowej. Po otrzymaniu certyfikatu zgodności z europejskimi normami jakości, LIFAN rozpoczął sprzedaż swoich samochodów, motocykli i silników dla nich w 18 krajach Unii Europejskiej.

Od 2006 roku firma Lifan Motors weszła na światowy rynek motoryzacyjny, prezentując swój pierwszy model sedan LIFAN 520 (na rynku rosyjskim - LIFAN Breez). A już we wrześniu 2008 roku miała miejsce premiera Lifan 620 (na rynku rosyjskim - LIFAN Solano), auta dla biznesu i rodziny. W 2009 roku miała miejsce premiera idealnego samochodu miejskiego LIFAN 320 (na rynku rosyjskim - LIFAN Smily). W listopadzie 2011 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Dubaju firma Lifan Motors miała światową premierę swojego pierwszego crossovera, LIFAN X60.

Dziś firma działa poprzez sieć własnych salonów, która liczy prawie 10 000 salonów na całym świecie. Własne salony Lifan Motors są otwarte w 42 krajach, w tym w Grecji, Rosji, Iranie, Algierii, Kolumbii i na Filipinach. Ponadto Lifan Motors uruchomił własne zakłady produkcyjne w Rosji, Iranie, Etiopii, Azerbejdżanie, Urugwaju, Iraku i Birmie.

Lifan dokonuje znaczących inwestycji w branży motoryzacyjnej. Firma produkuje nie tylko samochody osobowe i minivany, ale także ciężarówki, sprzęt specjalny i autobusy. W eksporcie chińskich samochodów udział Lifan Motors zajmuje drugie miejsce wśród krajowych producentów - udział firmy wynosi 11,38%.

Fabryka Lifan Motors zlokalizowana w Chongqing City zajmuje powierzchnię 65 000 metrów kwadratowych. Dzięki ogromnej inwestycji w wysokości 2,4 miliarda RMB firma Lifan Motors zbudowała zakład produkcyjny przy użyciu najnowocześniejszego sprzętu, w tym linii do tłoczenia i malowania, warsztatu spawalniczego i montażowego, warsztatu produkcji i montażu silników oraz dynamicznego testowania. linii., co pozwala nam zagwarantować klientom wysoką jakość produktów marki Lifan Motors. Zakład produkuje rocznie 150 000 samochodów i 200 000 silników.

Linia do tłoczenia wyposażona jest w 2000-tonową automatyczną zszywarkę hydrauliczną, a także inne nowoczesne maszyny, które mogą poprawić wydajność procesu produkcyjnego i jakość produkowanego sprzętu.

W spawalni znajdują się dwie główne i dwie dodatkowe linie spawalnicze, prasa ściągająca, linia transportowa do zgrzewania korpusu niepowlekanego, linia wykańczania korpusu niepowlekanego oraz holograficzna aparatura skanująca.

W całkowicie zamkniętym pomieszczeniu lakierni karoseria przechodzi proces przygotowania do malowania, proces nakładania powłok lakierniczych metodą elektroforezy, malowanie pośrednie, proces nakładania zewnętrznej warstwy lakieru itp.

W końcowym etapie wykorzystuje się linię transportową, linię na zewnątrz samochodu, linię do montażu wykładziny podłogowej, linię do montażu materiałów dźwiękochłonnych, linię do kontroli bezpieczeństwa produktu itp. Ponadto wysoko wykwalifikowani specjaliści przy pomocy nowoczesnego sprzętu przeprowadzają wszelkiego rodzaju kontrole jakości gotowego samochodu, co pozwala nam zagwarantować wysoką jakość wszystkich pojazdów LIFAN.

Firma posiada również najnowocześniejsze laboratoria badawczo-rozwojowe zrzeszone w Lifan Motors Academy, która zatrudnia światowej klasy ekspertów w dziedzinie motoryzacji, inżynierii i projektowania. Akademia jest chińskim krajowym centrum badawczo-rozwojowym, zapewniającym miejsca pracy dla wielu doktorów w dziedzinie inżynierii oraz szerokie możliwości prowadzenia badań w branży motoryzacyjnej.

Na początku 2010 roku Lifan Motors otworzył fabrykę minivanów w Sansikou. Zakład, którego zbudowanie wymagało ponad 1 miliarda juanów, może wyprodukować do 50 000 sztuk rocznie. Na obszarze ponad 1,2 km2 znajdują się zakłady tłoczące, spawalnicze, lakiernicze i montażowe wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt, a także linię testową.

Według rocznego sprawozdania finansowego Lifan Motors, w 2013 r. przychody firmy ze sprzedaży nowych pojazdów Lifan wyniosły ponad 1 007 mln USD, a wzrost rocznych przychodów wyniósł 23,37% (wzrost produkcji - 7,66%). Całkowite przychody z motocykli wyniosły 546 mln USD, co oznacza wzrost o 7,55% w porównaniu z 2012 r. (produkcja wzrosła o 10,11%). Z prawie 857 milionami dolarów w operacjach eksportowych, Lifan Motors utrzymał czołową pozycję w Chongqing w prywatnej produkcji. Również w 2013 roku Lifan Motors zajęła trzecie miejsce wśród niezależnych chińskich marek samochodów w eksporcie sedanów w ciągu ostatnich trzech lat. W eksporcie motocykli Lifan ma 14,11% udziału.

Pomimo tego, że Lifan Motors osiągnął już wiele od początku swojego istnienia, przed firmą jest jeszcze długa droga do osiągnięcia swojego głównego celu - zwiększenia konkurencyjności w skali globalnej. Specjaliści firmy będą nadal doskonalić swoje umiejętności zawodowe i zdobywać wiedzę, aby pomóc przenieść Lifan Motors na nowy poziom jakości, a także przyczynić się do rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w Chinach.

Yin Mingshan, Prezes Zarządu LIFAN, został wyróżniony przez przywódców Chin w osobach Hu Jintao, Wen Jiabao, Wu Bangguo, Li Penga i Zhu Rongjiego. Jako dyrektor generalny LIFAN chwalił pracowników Lifan Motors za ich lojalność wobec firmy, motywację i wkład w pokonywanie trudności oraz zachęcał ich do dalszego poszukiwania innowacyjnych rozwiązań dla przyszłych celów i zadań.

LIFAN zawsze kieruje się zasadą „Wiesz jak brać społeczeństwu, wiesz jak dawać społeczeństwu”. Jako firma odpowiedzialna społecznie, od momentu powstania w 1992 roku LIFAN zainwestował już 111 milionów juanów w poprawę infrastruktury lokalnej społeczności. Inwestycja została wykorzystana między innymi do otwarcia 104 szkół w Kantonie, aby pomóc dzieciom z rodzin o niskich dochodach uzyskać przyzwoitą edukację. W Lifan Motors wierzymy, że pokonując trudności, Chiny mogą w przyszłości zapewnić swoim mieszkańcom dobrobyt i harmonię.

Ciesz się życiem z Lifan! / Ciesz się Lifan Ciesz się życiem!

PROCES PRODUKCJI

PIERWSZY KROK: TŁOCZENIE

Tłoczenie nadwozi LIFAN odbywa się w standardowej tłoczni, w której znajduje się linia produkcyjna dużych pras mechanicznych. W chwili obecnej tłocznie firmy wyposażone są w pełny zestaw pras, które spełniają wysokie międzynarodowe standardy jakości. Jako panel sterowania prasy hydraulicznej zastosowano programowalny system PLC oraz monitor ciekłokrystaliczny, na którym automatycznie wyświetlane są parametry wykonywanej pracy oraz informacje o zaistniałych zakłóceniach lub awariach. W ten sposób możliwe staje się osiągnięcie maksymalnej wydajności i jakości procesu tłoczenia. W celu jak najskuteczniejszego kontrolowania jakości produktów w sztancowaniu karoserii wykorzystuje się rysunek.

Ostatnim etapem kontroli jakości jest sprawdzenie każdej wytłoczonej części za pomocą specjalnego sprzętu: kształt i powierzchnia części muszą dokładnie odpowiadać określonym parametrom.

DRUGI ETAP: SPAWANIE

Podczas zgrzewania karoserii wykorzystuje się główną linię zgrzewającą oraz dwie dodatkowe, prasę dokręcającą, linię transportową do zgrzewania karoserii niepowlekanej (korpus czarny), linię do wykańczania karoserii niepowlekanych, technikę skanowania holograficznego. Podczas spawania samochodów LIFAN stale monitoruje jakość spawanych części pod kątem przerw lub uszkodzeń powierzchni: czworo drzwi, maska ​​i bagażnik, korek wlewu paliwa, tylne i przednie reflektory, pokrywa bagażnika. Sprawdzana jest również jakość dopasowania dachu. Kontrola jakości procesu spawania przebiega przez pięć etapów, podczas których karoseria jest dokładnie sprawdzana pod kątem ewentualnych wad.

III ETAP: MALARSTWO

Samochody LIFAN malowane są importowaną dyszą lakierniczą. Proces malowania obejmuje zrobotyzowane dysze, zrobotyzowane systemy nakładania bezbarwnych lakierów, co pozwala na automatyczne malowanie, lakierowanie, zmianę kolorów, gwarantując połysk i jasność powierzchni maszyny. Malowanie karoserii wymaga od personelu pracującego nie tylko stałej kontroli poprawności zadanych parametrów malowania, ale również procesu nanoszenia powłok lakierniczych metodą elektroforezy, kontroli procesu szlifowania powierzchni, malowania pośredniego, procesu nakładania warstwy zewnętrznej lakieru i kompatybilności farb. Proces kontroli jakości lakieru składa się z sześciu etapów.

ETAP CZWARTY: FINAŁ

Do pracy na tym etapie wykorzystuje się linię transportową, linię do dekoracji wnętrz, linię do montażu silnika i zawieszenia, linię do montażu wykładziny, linię do kontroli bezpieczeństwa produktu, zewnętrzną kontrolę jakości itp. Aby montaż pojazdów był na najwyższym poziomie firma „LIFAN” wprowadziła ścisłą kontrolę jakości. W końcowym etapie karoseria przechodzi elektroniczne sterowanie, silnik, tylne zawieszenie, rama dodatkowa, hamulce, system ABS, urządzenia sterujące itp. przechodzą gruntowną kontrolę techniczną. W sumie kontrola jakości na końcowym etapie montażu składa się z 8 etapów i pozwala całkowicie wykluczyć możliwość awarii lub wad.

BADANIA TECHNOLOGICZNE

RAPORT O TECHNOLOGIACH FIRMY „LIFAN”

Firma „LIFAN” jest właścicielem centrum technologicznego o znaczeniu państwowym, a także centrum eksperckiego kontroli jakości pod kątem zgodności z państwową certyfikacją produktów. W listopadzie 2011 r. Chiński Komitet ds. Rozwoju i Reform ogłosił wyniki komisji kontrolnej ośrodków badawczo-rozwojowych w przedsiębiorstwach w całych Chinach. Centrum technologiczne o znaczeniu krajowym firmy "LIFAN" zajmuje w rankingu 112 miejsce, natomiast firma zajmuje 9 miejsce w produkcji samochodów, a drugie w produkcji motocykli.

Centrum Technologiczne LIFAN jest wysoce zorganizowanym ośrodkiem badawczym zajmującym się rozwojem i tworzeniem innowacyjnych technologii. Rozwija i udoskonala innowacje technologiczne, takie jak: technologia VVT (zmiennych faz rozrządu) dla samochodów, technologia podwójnego wtrysku paliwa, pojazdy elektryczne, technologia silników wielozaworowych, technologia dużej pojemności skokowej silnika, technologia elektrycznego wtrysku paliwa itp. .d. Do grudnia 2009 roku firma opatentowała, zarówno w Chinach, jak i za granicą, 4852 produkty, co uczyniło ją liderem wśród branży motoryzacyjnej pod względem liczby patentów w całym kraju. Pod względem liczby opatentowanych nowych wynalazków centrum technologiczne firmy zajmuje 24 miejsce wśród 50 najsilniejszych ośrodków technologicznych o znaczeniu krajowym. Tym samym LIFAN jest liderem branży motoryzacyjnej i motocyklowej w Chinach. Firma otrzymała liczne nagrody za swoje osiągnięcia naukowe i techniczne. Wśród nich: nagroda państwowa za rozwój technologii (drugie miejsce w kraju), nagroda rządowa (przyznawana 13 razy); ponad 200 razy firma została laureatem Nagrody Miasta Chongqing za wkład w rozwój innowacyjnych technologii, nagród miejskich.

Pod przewodnictwem Narodowego Centrum Technologicznego LIFAN, które zatrudnia obecnie 836 techników, z których ponad 90% posiada zaawansowany stopień licencjata, powstały instytuty badań motoryzacyjnych i motocyklowych. Wśród nich 90 osób to inżynierowie i technolodzy najwyższej kategorii.

LIFAN posiada stanowisko pracy dla doktorantów. Zajmują się problematyką zużycia paliwa, hałasu silnika, wibracji itp. Działalność tej stacji ma na celu opracowywanie i wdrażanie nowych technologii do produkcji, testowanie nowych rodzajów paliw przyjaznych dla środowiska, technologii elektronicznych, tworzenie wirtualnego projektu samochody, analizy teoretyczne itp. ...

LIFAN dokłada wszelkich starań, aby jej produkty były nie tylko „wyprodukowane w Chinach”, ale także „zaprojektowane i zbudowane w Chinach”, dlatego duży nacisk kładzie się na badania technologiczne i innowacje.

Firma LIFAN jest atrakcyjna dla wysoko wykwalifikowanych specjalistów zarówno krajowych jak i zagranicznych. W ostatnim czasie firma zaangażowała setki chińskich specjalistów z innych dużych fabryk samochodów w kraju, a także światowej klasy specjalistów zagranicznych, którzy stali się częścią innowacyjnego zespołu firmy.

Narodowe Centrum Technologiczne LIFAN zajmuje siódme miejsce wśród takich ośrodków w chińskim przemyśle motoryzacyjnym. Stanowi integralną strukturę w rozwoju i doskonaleniu parametrów technicznych samochodów, motocykli, silników, wymiennych silników gazowych itp.

W październiku 2006 roku firma LIFAN podpisała porozumienie o strategicznej współpracy z jedną z wiodących firm inżynieryjnych na świecie w zakresie budowy silników - angielską firmą RICARDO.

W kwietniu 2007 r. LIFAN i największa chińska firma zajmująca się projektowaniem i inżynierią motoryzacyjną, Shanghai TJ Innova Engineering & Technology, utworzyły wspólne centrum rozwoju technologii innowacyjnych.

6 marca 2010 roku LIFAN wraz z Chińską Akademią Nauk powołał spółkę Shanghai Zhongke Lifan Electric Vehicle LLC, której głównym zadaniem jest opracowywanie strategii rozwoju alternatywnych źródeł energii.