Jak wybrać używany samochód. Kredyty samochodowe z kaucją

Kupno samochodu jest kłopotliwe. A jeśli chodzi o kupno samochodu za rynek wtórny, to też jest niebezpieczne. W końcu używany samochód to zawsze „świnia w worku”. Wbrew opisowi i wyglądowi można "wpaść" i technicznie wadliwy samochód, oraz na poobijanych, przerywanych, a czasem na „kryminalnych”. Jednak sporą część opcji można wyeliminować nawet na etapie oglądania reklam, wystarczy być ostrożnym.

1. Kompetentnie napisz swoje zapytanie

Aby nie tracić czasu i wysiłku, musisz jak najdokładniej określić, co tak naprawdę należy kupić i ile pieniędzy jest dostępnych na zakup.

Nie warto splatać się z wieloma oferowanymi „podobnymi” opcjami. Jeśli potrzebujesz sedana, wybierz tylko sedan. Jeśli potrzebujesz skrzynia mechaniczna, w wyszukiwanych hasłach wpisz „tylko MCP”. W idealnym przypadku oczywiście w momencie składania wniosku musisz jasno zrozumieć, jaką markę i model samochodu ma zostać zakupiony. Potrzebujemy Renault Logan, więc patrzymy na Renault Logan, a nie Clio Symbol, Sandero i Polo sedan na kupę. Pamiętaj, że nawet najbardziej „wspaniały” używany samochód będzie wymagał pewnych wydatków po zakupie.

Cokolwiek można by powiedzieć, ale w pierwszym miesiącu będziesz musiał rozsupłać przynajmniej za każdą drobiazg, jak nowe wycieraczki, pylniki, tuleje, nakrętki, nowe opony, polerowanie, czyszczenie na sucho i być może coś poważniejszego. Dlatego lepiej odłożyć 10-15% kwoty zaplanowanej na zakup samochodu i nie wydawać co do grosza. Na wszelki wypadek, co, jak pokazuje praktyka, zdarza się regularnie w przypadku używanych samochodów.

2. Porzuć najtańsze i najdroższe opcje

Koszt samochodu jest najbardziej abstrakcyjną wartością w reklamie, ponieważ człowiek zawsze chce kupić taniej i sprzedać po wyższej. Cena w większości przypadków nie odzwierciedla rzeczywistej wartości samochodu, ale pragnienia sprzedawcy. Dlatego warto zdefiniować średni koszt oferowanych opcji i kieruj reklamy, których zasięg różni się od niego w granicach 20%. Zbyt tanie oferty auta o tych samych parametrach budzą duże podejrzenia. A te drogie w większości przypadków pokazują nieadekwatność wymagań.

3. Porównaj rok i przebieg

Przebieg samochodu to kolejny bardzo „śliski” parametr, którym trudno się kierować. Ogólnie rzecz biorąc, prawie każdy, kto zajmuje się kupnem i sprzedażą samochodów, począwszy od „prywatnych handlowców”, a skończywszy na oficjalnych dealerach, zajmuje się „przekręcaniem” prędkościomierza.

A jednak przed pójściem do samochodu można wyciągnąć pewne wnioski. Przede wszystkim warto pamiętać, że przebieg zależy bezpośrednio od wielkości miasta, w którym jeździł samochód. Tak więc w Petersburgu i Moskwie z ich alejami, „pierścieniem” i wycieczkami do daczy 100-200 km od miasta średni przebieg może wynosić od 20 000 do 40 000 km rocznie, a nawet więcej.

Jeśli więc samochód ma na przykład pięć lat, to przebieg najprawdopodobniej przekroczył już sto tysięcy. W związku z tym, widząc zapowiedź samochodu wyprodukowanego w latach 2008-2009 o przebiegu 35 000 - 40 000 km, należy pomyśleć o autentyczności tych danych.

4. Przeanalizuj kategorię popularności pojazdu

Wyjątki są oczywiście zawsze i wszędzie. Dlatego oprócz przebiegu należy również zwrócić uwagę konkretna marka i model, a także jego popularność wśród określonej grupy kierowców.

W szczególności samochody, które są popularne wśród pięknej połowy ludzkości, mogą naprawdę mieć bardzo niski przebieg. Ale „damskie” samochody mają inny problem, a mianowicie – sporo drobnych uszkodzeń karoserii. Nawet nowiutkie auta są bite, porysowane, zużyte ze wszystkich stron iw efekcie wielokrotnie przemalowywane.

Inny przykład: Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Hyundai Accent, Peugeot Partner Cieszące się ogromną popularnością wśród krajowych taksówkarzy Volkswagen Caddies mają przebieg przekraczający stutysięczną markę w ciągu roku. Tak więc, wybierając jeden z powyższych modeli, szansa na spotkanie właśnie z takim „napędzanym” samochodem drastycznie wzrasta. Nawiasem mówiąc, do tej samej kategorii należy większość samochodów Mercedes-Benz sprowadzanych z Niemiec z monstrualnymi przebiegami, „skręconymi” gdzieś na granicy.

Nie zaniedbuj ocen podatności na przejęcie, które są częściej niż inne. japońskie samochody... A w autach takich jak BMW X5 bez trudu można znaleźć nie tylko problemy z dokumentami, ale też zamazane z tyłu dziury kalibru 7,62…

Jakie samochody stały się najbardziej popularne w zeszłym roku, dowiecie się z naszej recenzji.

5. Przyjrzyj się uważnie zdjęciom.

Człowiek wybiera przede wszystkim oczami, więc prawie dwie trzecie informacji o samochodzie można uzyskać z oferowanych zdjęć. Musisz bardzo uważać na ich obecność, a co najważniejsze, musisz być w stanie rozważyć, czego w nich potrzebujesz.

Reklamy bez zdjęć można od razu posortować. Nie warto tracić czasu nawet na rozmowy na abstrakcyjnej maszynie: jaki to sprzedawca, który nie zawracał sobie głowy prezentacją? własny samochód? Z tego samego powodu „do kosza” radzimy wysyłać reklamy z nieostrymi i zabłoconymi zdjęciami i zdjęciami zrobionymi w nocy, a także ze zdjęciami, na których samochód jest reprezentowany tylko w częściach.

Zdjęcia muszą być dostarczone w wystarczającej ilości i Wysoka jakość dzięki czemu widać na nich plamy rdzy, uszkodzenia karoserii, wielkość szczelin, stan lakieru, a nawet ślady napraw karoserii.

Na przykład, jeśli odcień drzwi (maska, błotnik, zderzak) mocno różni się od głównego koloru samochodu, to ten element został przemalowany. A jeśli tak, to prawdopodobnie odzyskane po wypadku.

Ze zdjęć salonu możesz określić, jak starannie i starannie właściciel potraktował samochód, a także ślady udziału w wypadku. Np. jeśli nakładka na piaście kierownicy (pod którą znajduje się poduszka powietrzna) błyszczy nowością lub różni się kolorem od felgi kierownicy, najprawdopodobniej poduszka została już z jakiegoś powodu wymieniona.

Wszystkie artykuły

Kupowanie samochodu - duży krok, a wybór auta to długi i odpowiedzialny proces: wybór auta, które zaspokoi potrzeby kupującego, wcale nie jest tak prosty, jak byśmy tego chcieli. Nawet jeden przeoczony drobiazg jest w stanie zniszczyć całą euforię związaną z zakupem. Jak dobrać samochód do swoich potrzeb i na jakich parametrach się skupić? Autocode zna odpowiedź na te pytania!

Jakie pytania zadać sobie przed zakupem

Znalezienie samochodu „dla siebie” to zadanie wymagające przygotowania, zwłaszcza jeśli jest to Twój pierwszy samochód. Aby ułatwić sobie wybór samochodu, rozpoznać potrzeby, w celu ich rozwinięcia odpowiedz na kilka prostych pytań:

• Dlaczego samochód został zakupiony? Na dojazdy między domem, pracą i supermarketem? Lub na wycieczki do kraju? A może szukasz auta na własny wizerunek? Wybierz cel, w jakim zamierzasz kupić samochód - pomoże to w dalszym wyborze!
• Ile chcesz wydać? Każdy ma budżet, z którego nie sposób się wyrwać. Określ, ile jesteś w stanie wydać na zakup samochodu - to znacznie ograniczy Twoje poszukiwania.

• Jakiego rodzaju ciała potrzebujesz? Sedan, hatchback, kombi, crossover - spośród tej odmiany wybierz to, co Ci odpowiada. Znajdź kompromis między wizualnym pięknem a funkcjonalnością. Nie powinieneś rozwodzić się tylko nad wyglądem!
• Ilu pasażerów? Komfort w samochodzie to nie tylko kierowca. Jeśli regularnie podróżujesz z pasażerami, rozważ ich życzenia.
• „Mechanika” czy „automat”? Och, ten wieczny spór, który nie ustępuje! Wybierz na podstawie warunków pracy. Potrzebujesz dużo podróżować po mieście? Automatyczna transmisja w korkach jest wygodniejsza. Dużo podróżujesz po wiejskich drogach? „Mechanika” pomoże zaoszczędzić paliwo i lepiej kontrolować samochód.

Liczba kryteriów i życzeń, których przestrzeganie zależy od tego, jak odpowiedni jest dla nas samochód, jest prawie niemożliwa do obliczenia. Wybór auta po parametrach to żmudny i czasochłonny proces, a niewłaściwe podejście do tego ważny kamień milowy zepsuć frajdę z nowego samochodu. Jakie są kryteria poszukiwania „samochodu marzeń”?

• Klasa i charakterystyka samochodu. Polecamy zacząć od tego parametru - skup się na liczbie pasażerów i celu podróży (przewóz osób i przewóz towarów to dwie duże różnice!).
• Cena. Cokolwiek można by powiedzieć, ale cena jest nieunikniona. Biorąc to pod uwagę, kupujący często zapominają, że koszty zakupu nie ograniczają się do kosztu samej maszyny. Nie zapomnij o materiałach eksploatacyjnych, konserwacji, kosztach odnowienia, ubezpieczeniach... Początkującym polecamy kupić tańszy samochód. Z reguły życie pierwszego samochodu jest najkrótsze ze względu na niewielkie umiejętności kierowcy.

• Producent. To, jaką markę samochodu wybrać, zależy od Ciebie (komuś zależy na wizerunku, który idealnie uzupełni emblemat na masce, ktoś jest oddany swojej ulubionej marce - powodów jest wiele). Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest obecność centra serwisowe w Twoim mieście: nikt nie chce jeździć przez kilka godzin, aby wymienić olej, a laweta do najbliższego specjalistycznego centrum będzie kosztować „ładną złotówkę”, jeśli auto nagle „wstaje” i trzeba go zabrać .
• Objętość silnika. Dynamika przyspieszenia, zużycie paliwa, wartość podatek transportowy- wszystko zależy od tego co znajduje się pod maską auta. Wyposaż się w kalkulator i przekonaj się, która z opcji będzie dla Ciebie kompromisem między kosztem a wrażeniami z jazdy.
• Jednostka napędowa. Każdy rodzaj napędu ma zalety i wady, a każdy kierowca ma swoje życzenia i preferencje. Zastanów się, co jest dla Ciebie odpowiednie.
• Przenoszenie. Mówiliśmy już o tym w poprzedniej sekcji - nie ma nic do dodania!
• Bezpieczeństwo. V nagły wypadekżycie i zdrowie kierowcy i pasażerów zależy od tego, jak dobrze wyposażony jest samochód pod względem bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne, napinane pasy, ABS, dodatkowe czujniki oraz inteligentne systemy unikanie kolizji, wzmocnione elementy karoserii... Nie oszczędzaj na własnym bezpieczeństwie!
• Opcje dodatkowe. System stereo, klimatyzacja, tempomat i inne dodatkowe funkcje, bez których można się obejść, ale które czynią podróż wygodniejszą i bardziej komfortową, jest ważnym kryterium wyboru. Najprawdopodobniej przy zakupie znowu będziesz musiał iść na kompromis - nie będziesz gotowy poświęcić czegoś, ale możesz bezpiecznie coś odmówić.

Zrobiłeś listę parametrów do znalezienia nowego samochodu? Świetnie - najtrudniejsza część już za nami, zostało tylko kilka przydatnych wskazówek.

Po opracowaniu kryteriów, według których wybrałeś kandydatów do tytułu „samochód dla siebie”, znajdź informacje o nich w sieci i dokładnie je przestudiuj. Być może nawet nie zdawałeś sobie sprawy z pułapek, które mogą radykalnie zmienić Twoją decyzję zakupową i zmusić Cię do większego wyboru. Jeśli istnieje możliwość popełnienia zobowiązania jazda testowa na samochodzie, który zamierzasz kupić - zrób to. Długo można się spierać o ergonomię, komfort i inne abstrakcyjne wartości – dopiero jeżdżąc zrozumiesz, czy ten samochód Ci odpowiada, czy nie. I nie ufaj znajomym, którzy udowadniają, że ich wybór jest najlepszy: wszyscy jesteśmy różnymi ludźmi i to, co dla nas ważne, nie będzie odgrywało żadnej roli dla kogoś innego.

1. Nadwozie:
1.1. Patrzymy na szczeliny - w przypadku samochodu o normalnym nadwoziu wszystkie szczeliny na długości powinny mieć tę samą szerokość.
1.2. Patrzymy na różne szwy (w bagażniku, pod ozdobną podłogą) - muszą być uszczelnione czymś w rodzaju szpachli.
1.3. Jeśli samochód nie był przyciemniany, ślady lakieru nie powinny znajdować się na żadnej gumie oraz plastikowe części korpus, rurki, przewody, silnik.
1.4. Porównaj farby w komora silnika a na skrzydłach - musi być tak samo.
1.5. Kalkomanie i kalkomanie są często stosowane w celu ukrycia wad karoserii.
1.6. Dokładnie obejrzyj podłużnice. Jeśli doszło do uderzenia i zostały wyciągnięte, ślady nadal pozostają: potrącona farba i fałdy na metalowej powierzchni. Aby to zobaczyć, muszą być oczyszczone z brudu.
1.7. Wszystkie drzwi powinny zamykać się w ten sam sposób, z tym samym dźwiękiem iz taką samą siłą. Jeśli tak nie jest, prawdopodobnie ciało się zachowuje.
1.8. Zwróć uwagę na koła. Najważniejsze jest to, że guma zużywa się równomiernie, a na dyskach nie ma śladów uderzeń.
1.9. Każdy samochód ma dwa lub trzy miejsca, w których zaczyna rdzewieć. Zwykle dzieje się to pod gumowymi uszczelkami okien, drzwi i bagażnika.
2. Silnik, sprawdzamy czy nie jest zimny:
2.1. Zaraz po otwarciu maski natychmiast poczuj zapach powietrza nad silnikiem - nie powinno być absolutnie żadnego zapachu benzyny.
2.2. Sprawdź wszystkie części i zespoły silnika pod kątem śladów oleju. Na pracującym silniku nie powinno być kropli oleju.
2.3. Jeśli znajdziesz przynajmniej jedną nakrętkę lub śrubę z pogniecionymi krawędziami, oznacza to, że silnik został „wspięty”.
2.4. Jeśli widzisz jakąkolwiek uszczelkę, ślady białego lub czarnego uszczelniacza, farby lub lakieru - wiedz, że została wykonana w naszym kraju. Japończycy używają tylko szaro-srebrnego uszczelniacza, który jest prawie niewidoczny.
2.5. Jeśli wewnątrz szyjki wlewu oleju znajduje się czarna pasta, oznacza to, że silnik jest prawdopodobnie przegrzany.
2.6. W całkowicie sprawnym silniku wszystko, co jest widoczne wewnątrz szyjki wlewu, powinno być złoty kolor... Jeśli znajdziesz osady węgla, nie możesz zaufać takiemu silnikowi bez dalszej diagnostyki.
2.7. Przegrzanie: rdza w okolicy szyjki wlewu chłodnicy lub rdza w zbiorniku wyrównawczym.
2.8. Płyn niezamarzający nie powinien być mętny i nieprzezroczysty, a na powierzchni nie powinien mieć plam olejowych i smug.
2.9. Olej w zbiorniku wspomagania kierownicy i w ASB musi mieć ten sam kolor (czerwono-brązowy), być przezroczysty i wolny od zanieczyszczeń, a co najważniejsze tak samo pachnieć. Płonący zapach gorszący.
2.10. Sprawdź wszystkie produkty gumowe na silniku. Nie powinno być na nich pęknięć. Zwróć szczególną uwagę na przewody wysokiego napięcia, rury i paski napędu generatora, pompy itp.
2.11. Wentylator chłodzący silnik, jeśli silnik jest zimny, powinien obracać się z niewielką siłą ręki. Nie powinno być żadnych luzów.
2.12. Na temat oleju zhora: patrzymy na świece (jeśli można je odkręcić), kolor rury od wewnątrz.
3. Silnik, włóż pod nim gazetę, uruchom:
3.1. Zaraz po uruchomieniu silnika otwórz korek chłodnicy i upewnij się, że nie wydostają się stamtąd pęcherzyki powietrza. W przeciwnym razie silnik należy zdiagnozować na stacji serwisowej.
3.2. Przy pracującym silniku ostrożnie otwórz korek wlewu oleju. Upewnij się, że kropelki oleju próbują wyskoczyć od środka, a wewnątrz jest mgła olejowa.
3.3. Jestem gruby otwórz pokrywę przy około 1000 obr./min. wyjść spaliny, a następnie w skrzyni korbowej nadciśnienie oraz grupa tłoków wymaga naprawy.
3.4. Zakładamy czapkę na szyję. Jeśli osłona się odbije, to silnik niedługo będzie wymagał naprawy, ale na razie będzie miał zwiększone zużycie obrazy olejne.
3.5. Po rozgrzaniu (1-2 minuty), gdy strzałka wskaźnika temperatury wejdzie w zakres roboczy, dotknij górnej rury chłodnicy. Musi być zimno, bo termostat jest nadal zamknięty.
3.6. Jeśli silnik nagrzewa się przez długi czas, rury chłodnicy są ciepłe, a nie gorące, oznacza to, że termostat jest uszkodzony lub wcale.
3.7. Wciśnij pedał gazu ostro i do końca. Silnik powinien szarpać i szybko się ożywić, bez przerw i stuków. Gdy prędkość spada, szarpnięcia silnika nie są dozwolone. Płynnie obróć silnik do około 3000 obr/min. i gwałtownie zwolnij pedał przyspieszenia. Wraz ze spadkiem prędkości szarpanie jest niedozwolone.
3.8. Po zainstalowaniu prędkość biegu jałowego włącz silnik nagrzewnicy wnętrza, reflektory, wciskając hamulec, ustaw gałkę automatycznego sterowania w pozycji „D” i mocno skręć kierownicą do końca w prawo, potem w lewo. Silnik nie powinien zgasnąć. Podczas wszystkich operacji ktoś znajomy powinien słuchać silnika pod kątem wyglądu podejrzane dźwięki(kaptur musi być otwarty).
3.9. Sprawdź zadymienie spaliny... Na Na biegu jałowym dym jest prawie niewidoczny. Wraz ze wzrostem obrotów dym staje się widoczny, ale powinien mieć bladoniebieski kolor. Czarny dym oznacza awarię system paliwowy, niebieski - olej wchodzący do komór spalania, gęsty biały dym- spożycie płynu niezamarzającego lub wody. W mroźny lub wilgotna pogoda kolor dymu nie jest wystarczającym wskaźnikiem awarii silnika.
3.10. Uruchom silnik, odczekaj 10-15 sekund, wyłącz silnik i ponownie włącz zapłon. Jeśli kontrolka awaryjnej redukcji ciśnienia oleju zaświeci się natychmiast, silnik jest zużyty. Posiadać dobry silnik wysokie ciśnienie olej pozostaje w układzie do 5 sekund.
3.11. Przy pracującym silniku włącz różne tryby działanie skrzyni biegów. W hałasie w tle nie powinno być żadnych zmian.
3.12. Teraz, gdy sprawdzanie silnika jest już w zasadzie zakończone, wyjmij spod niego rozłożoną wcześniej gazetę. Jeśli pojawi się na nim chociaż jedna kropla oleju, silnik wymaga jakiejś naprawy.
4. Chodzenie:
4.1. Każdy samochód (z wyjątkiem dużych samochodów z małym silnikiem) z dwoma pasażerami, jeśli nagle rusza z miejsca, musi skręcić kołami w miejscu. Sprawdzając, czy samochód jest w stanie piszczeć gumą, upewnisz się, że sprzęgło jest w zadowalającym stanie.
4.2. Aby sprawdzić stan dysków samochód z napędem na przednie koła wykręć koła do końca (zarówno w lewo, jak i w prawo) i ruszaj ostro (pod górę). Jeśli dysk jest normalna kondycja, nie usłyszysz żadnych kliknięć.
4.3. Użyj swojego ciężaru, aby kołysać każdym z czterech rogów samochodu obiema rękami. Maszyna nie powinna wykonać drugiego toczenia, jeśli amortyzatory są w normie. Nie powinno być żadnych pukań.
4.4. Porównaj odległość między krawędzią błotnika a bieżnikiem opony „swojego” samochodu i innych. To określi, czy sprężyny i sprężyny opadły, czy nie.
4.5. Potrząsnąć koło... Nie powinno być pukania.
4.6. Spróbuj sprawdzić tarcza hamulcowa... Jego powierzchnia powinna być gładka i błyszcząca, bez rys i promienistych falistości.
4.7. Jeśli to możliwe, przejedź się, najlepiej polną drogą.
5. Salon.
5.1. Spróbuj włączyć i wyłączyć wszystkie przyciski w aucie, przekręć wszystkie gałki, przesuń wszystkie dźwignie, zapytaj o ich przeznaczenie. Włącz radio i ustaw je na częstotliwość, na której nie ma stacji nadawczej. Uruchom silnik. Zatrzymaj silnik. Nie powinno być żadnych zmian w hałasie głośników.
5.2. Przyjrzyj się uważnie zestaw wskaźników... Może być dowolnym z żarówki awaryjne okazało się.
6. Pod maszyną:
6.1. Zwróć uwagę na ślady oleju na skrzyni biegów, tylna oś oraz na podwoziu przed jednostkami.
6.2. Poszukaj przecieków w amortyzatorach, jeśli gumowe zderzaki i amortyzatory są nienaruszone.
6.3. Zwróć uwagę na pylniki napędów kół i układu kierowniczego. Nie powinno być na nich pęknięć ani pęknięć.
7. Zaglądamy do dokumentów i sprawdzamy numery nadwozia i silnika. Wymówki, że ta liczba nie zostanie poprawiona w urzędzie celnym za 5 minut, to już 5 minut temu by ją poprawił. Dodając od Imiennika („W NSK, kiedy sprawdzasz liczby, sprzedany często krzyczy:„ Spójrz na doki, a ja zanurkuję w silnik – podyktuję”.
8. Wybijamy rok i miesiąc wydania samochodu po numerze silnika. Jeśli nie możemy tego zrobić z telefonu komórkowego, wysyłamy SMS do osoby, która ma ten moment Internet.
9. Sprawdź, czy nie ma zaczepów:
9.1. Wilgoć.
9.2. Specyficzny zapach, a co za tym idzie dużo smrodów.
9.3. Patrzymy na całą elektrykę - nie działa.
9.4. Włączamy klimatyzator i stopniowo układamy wszystkie pozycje (u stóp, na szybie itp.), sprawdzamy, czy klapy kanału powietrznego się przełączają, czy nie.
9.5. Przyglądamy się śrubom w silniku i elementom złącznym oraz tym, do których trudno się dostać w celu wyczyszczenia samego unizmu.
9.6. W kabinie przyglądamy się pionowej regulacji siedzeń (twistom), czasami są zardzewiałe.
9.7. Patrzymy na wsporniki do mocowania ozdobnej podłogi w bagażniku.
9.8. Drobne drobinki piasku mogą być ukryte pod gumowymi uszczelkami drzwi.
9.9. Otwieramy drzwi kierowcy i zdejmij próg, odsuń dywanik, aby zobaczyć klocek z wystającymi z niego drutami i wiórami na dole, wyciągnij chip i spójrz na styki - jeśli wszystko jest w porządku, to styki wewnątrz chipa powinny być normalne kolor miedziany, a jak jest jakiś szkopuł to tam wszystko widać od biały kwiat a kończąc na brudu i innych bzdurach.
9.10. Patrzymy na formę, gdy podłoga jest złożona (po wewnętrznej stronie dywanu).
9.11. Patrzymy na reflektory - po dostaniu się wody ciemnieją.

Pozycje 3.2 i 3.4 nie dotyczą wszystkich silników.
wszystko to nadaje się do silników benzynowych

Istnieje wiele powodów, dla których miłośnik motoryzacji decyduje się na zakup używanego samochodu. Dość często używany samochód jest kupowany przez początkujących jako pierwszy samochód. Inną kategorią kupujących samochody używane są osoby, które chcą zaoszczędzić pieniądze. W końcu pojazd, który działał we dwoje trzy lata, jest o jedną trzecią tańszy niż nowy. Tymczasem większość kraje europejskie warunki drogowe są utrzymywane przez wysoki poziom, a warunki eksploatacji pozwalają nawet siedmio-ośmioletnim autom pozostać w wystarczającej ilości dobry stan... Oczywiście nie wszystkie samochody są tak samo niezawodne, więc przy podejmowaniu decyzji, który używany samochód lepiej kupić, warto zapoznać się z wynikami różnych ocen.

Analizując wyniki przeglądów technicznych dużej liczby używanych samochodów, zagraniczni eksperci doszli do wniosku, że im mniej i bezpretensjonalny samochód, tym bardziej jest niezawodny. Najbardziej wrażliwym punktem najczęściej używanych samochodów jest elektryk. Około 42,2% wszystkich awarii spowodowanych jest awarią rozrusznika, generatora, bateria... W 8,9% przypadków zawiódł system zarządzania silnikiem. Co więcej, taki stosunek jest typowy nawet dla samochodów, których wiek nie przekracza trzech lat.

Przegląd używanych samochodów w wieku od dwóch do trzech lat

Niemieccy eksperci uznali następujące modele za najbardziej niezawodne samochody w wieku poniżej trzech lat:

Opel Meriva jest jednym z najbardziej niezawodne samochody z przebiegiem

• Opel Meriva - minivan z wystarczającą ilością przestronny salon... Właściciele tego modelu zauważają pewne „obżarstwo” modelu, szczególnie w odniesieniu do oleju. Słaby punkt - automatyczna skrzynia bieg. Kolejną wadą jest to, że wnętrze jest wykończone plastikiem, który może pękać przy zmianach temperatury. Niemniej jednak pod względem niezawodności i jakości tak jest. Statystyki pokazują, że tylko 1,8% samochodów tej marki nie przeszło kontroli.
• Ford Fusion - pięciodrzwiowy hatchback idealny do roli małego samochodu rodzinnego w środowiskach miejskich i podmiejskich. Różni się wystarczająco wysoki prześwit... Kierowcy zwracają uwagę na nadmierną sztywność zawieszenia. Czasami elektryk może działać nieprawidłowo. Klucz do kół seryjnych wykonany jest z nadmiernie miękkiego materiału, który ugina się przy najmniejszym wysiłku.
• Ford Fiesta - solidny i niezawodny model... Możliwe awarie elektryczne, a także awarie system automatyczny wtrysk paliwa.
• Audi A8 to jeden z najlepszych i najwygodniejszych samochodów, który słusznie zająłby pierwsze miejsce w rankingu, gdyby nie wysokie koszty konserwacji i napraw. jest przeznaczony do 98. benzyny, a zużycie paliwa w warunkach miejskich wynosi 25 litrów na 100 km, na co nie może sobie pozwolić każdy przedstawiciel klasy średniej w Rosji. Eksperci zauważają, że najbardziej udane modele są z silniki benzynowe 3,7 lub 4,2 litra. Silniki Diesla zużywają się szybciej, a silnik o pojemności 2,8 litra nie ma wystarczającej mocy dla takiej maszyny. Po dłuższej eksploatacji mogą wystąpić problemy z układem klimatyzacji.
• Porsche Boxter to niezawodny, mocny i wygodny pojazd. Zawieszenie jest nieco sztywne, ale wyróżnia się godną pozazdroszczenia trwałością. Na początku pedał hamulca może wydawać się zbyt ciasny, ale szybko się do niego przyzwyczaisz. Silnik jest trochę „kapryśny”: zdolny do długotrwałej pracy gładka operacja przy użyciu 98. benzyny. Zużycie paliwa w mieście wynosi 15 litrów, poza miastem 8 litrów na 100 km. Podczas pracy zaleca się płacić Specjalna uwaga stan ochraniaczy: są podatne na zwiększone ścieranie.
• Mazda 6 jest godnym przykładem. Posiada orginalny wzór, od razu wyróżniając ten samochód w ruchu miejskim. Salon nie jest zbyt przestronny, ale wygodny. Silnik jest całkiem zdolny do pracy na AI-95. Model dobrze trzyma się drogi i może być obsługiwany w dość trudne warunki... Zaleca się dawać zwiększona uwaga ochrona antykorozyjna, ponieważ metal korpusu szybko rdzewieje przy niewłaściwej pielęgnacji.
• Mercedes klasy A to najlepiej używany samochód dla mieszkanek miast, wygodny i ekonomiczny. Mimo całej swojej zwartości ma dość przestronne wnętrze. Czasami mogą wystąpić problemy z centralny zamek i elektryka.
• Mercedes SLK to niezwykle niezawodny i łatwy w zarządzaniu model. Wielu uważa, że ​​jego wnętrze jest trochę ciasne, a bagażnik za mały. Naprawy nie są zbyt drogie, ale części karoserii można znaleźć tylko w kilku warsztatach samochodowych.
• Volkswager Touran - solidny, łatwy w obsłudze samochód rodzinny z dobrą widocznością. Metal korpusu jest bardzo cienki i korozyjny.
• Honda Jazz - wygodna, niezawodna i wygodna kompaktowy model... Pomimo małego prześwitu można go eksploatować wiejskie drogi... Przednia maska ​​jest sfazowana, co wygląda oryginalnie, ale podczas jazdy po szutrze ze względu na „bombardowanie” kamieni farba łuszczy się dość szybko. Wycieraczki przednie są krótkie i nie sięgają na lewą stronę przednia szyba, co powoduje brudną smugę.

Audi A8 jest świetnym samochodem używanym, ale ma zwiększone zużycie paliwa

• Kia Carnival jest liderem „anty-ratingu”. Co czwarty samochód tej marki nie przeszedł kontroli.
• Volkswager Sharan - co dziesiąty samochód nie przeszedł kontroli.
• Seat Alhambra.
• Chrysler PT Crusier.
• Citroen Saxo.

Przegląd używanych samochodów w wieku od czterech do pięciu lat

Niemieccy eksperci wybierają najwięcej niezawodne samochody w wieku od 4 do 5 lat preferowali następujące modele:

Porsche 996 to najlepsza opcja w wieku 4-5 lat

• Porsche 996 - drogi model o ascetycznym wystroju wnętrz, przeznaczonym dla amatorów jechać szybko... Ze względu na złożone wymiary parkowanie może stanowić problem.
• Audi A4. W tej kategorii - najlepiej używany samochód o "damskiej" konstrukcji, bardzo wygodny i łatwy w prowadzeniu, z dobrą izolacją akustyczną itp. Mogą wystąpić problemy z układem elektrycznym i klimatyzacyjnym. Silnik charakteryzuje się zwiększonym zużyciem oleju. Części zamienne są dość drogie.
• Subaru Forester to niezawodny model, niezwykle popularny w Rosji. Wśród niedociągnięć można wymienić tylko niezbyt ergonomiczną konstrukcję siedzeń i nieudaną lokalizację zbiornika do spryskiwaczy szkła: podczas tankowania można przypadkowo napełnić akumulator.
• Toyota RAV4 to niezawodny samochód z duża ilość poduszki powietrzne i przestronne wnętrze. Model ma duży prześwit i dobrze nadaje się do jazdy po drogach krajowych, a nawet w terenie. Eksperci zwracają uwagę na niewystarczającą izolację akustyczną.
• Porsche Boxster.
• Mercedes SL to jedna z najwyższej jakości, wygodna i piękne samochody z przestronnym wnętrzem i ergonomicznymi siedzeniami. Zawieszenie jest sztywne, ale możliwa jest jazda w terenie. Duża maska ​​utrudnia parkowanie.
• Mercedes SLK.
• Mazda MX5 to lekki, bardzo posłuszny roadster z kabrioletem przeznaczony dla entuzjastów szybkiej jazdy. Projekt siedzenie kierowcy trochę niewygodne, widoczność przy podniesionym dachu jest znacznie zmniejszona, bagażnik nagrzewa się podczas jazdy.
• Mazda Demio to kompaktowy, czysto „miejski” model. Jest bardzo zwrotny, wnętrze jest wystarczająco przestronne dla samochodu o podobnych gabarytach. Tułów jest jednak za mały.
• Toyota Yaris to samochód, który dobrze zachowuje się w mieście, ale ze względu na mały prześwit po prostu nie jest przeznaczony do wiejskie drogi... Ciało jest bardzo delikatne i wymaga dodatkowej pielęgnacji.

Subaru Forester cieszy się w naszym kraju zasłużoną popularnością

• Kia Carnival - honorowy lider „anty-ratingu”;
• Citroen Saxo;
• Renault Laguna;
• Chryslera Voyagera;
• Peugeot 106.

Przegląd używanych samochodów w wieku od sześciu do siedmiu lat

Sześć lub siedem lat za nowoczesne samochody z korpusami wykonanymi z cienkiego metalu i plastiku - wiek jest więcej niż szanowany. Takie maszyny należy wybierać z najwyższą ostrożnością. Eksperci zalecają preferowanie jednego z następujących modeli:

Niezawodność Toyoty RAV4 została sprawdzona w czasie

• Toyota RAV4 - nawet w tak poważnym wieku tylko 4,8% aut tej marki nie przeszło kontroli.
• Toyota Avensis to świetny przykład pięknego, wygodnego i praktycznego samochodu „na co dzień”. Zużycie paliwa jest dość wysokie: 12 litrów na 100 km w warunkach miejskich.
• Porsche Boxster.
• Mercedes SL.
• Mercedes SLK.
• Mazda MX5.
• Mazda Demio.
• Subaru Legacy to model, w którym lakoniczny wystrój wnętrza jest z nawiązką rekompensowany niezawodnością, zwrotnością i sterownością. Ze względu na mały prześwit może pęknąć osłona przeciwbryzgowa.

Toyota Yaris jest jednym z najlepsze opcje dla miasta

• Skoda Felicia;
• Chryslera Voyagera;
• Renault Twingo;
• Forda KA;
• Alfa Romeo 145/146.

Przegląd używanych samochodów w wieku od ośmiu do dziewięciu lat

Gdyby samochód jeździł po płaskich drogach Europy przez całe swoje dziewięć lat, mógł równie dobrze przetrwać. Takie używane samochody są chętnie kupowane w Rosji. Eksperci opracowali ocenę z następujących modeli.

Artykuł dla tych, którzy się zdecydowali samodzielnie wybierając używany samochód lub po prostu kto chce się odświeżyć przydatna informacja w głowie. Postaramy się opowiedzieć o najbardziej ważne punkty na co musisz zwrócić uwagę, aby wybierz odpowiedni samochód.

Prędzej czy później człowiek dojrzał do maszyny i cudów, jak wybrać pierwszy samochód... Często pieniądze na nowe auto za mało i dlatego wybór pada na używany.
Jeśli masz wystarczające doświadczenie i znasz samochód jak własną kieszeń, wybór używanego samochodu nie będzie dla Ciebie trudny, ale w większości przypadków tak nie jest. Alternatywnie możesz zabrać na rynek samochodowy znajomych, którzy są wystarczająco zorientowani w tej dziedzinie i ci pomogą wybierz odpowiedni samochód... Ale nie każdy ma takich przyjaciół lub po prostu może nie mieć wolnego czasu. Zastanówmy się nad punktami, które przydadzą się, jeśli zdecydujesz wybierz samochód po raz pierwszy:

Od czego zacząć przy wyborze używanego samochodu

Kupując używany tuzin możesz się na niej skupić Średnia cena w zależności od roku produkcji:

Jak pokonać kasyno online za 368,548 rubli, korzystając z dziury w algorytmie?
Instrukcja krok po kroku

Hej! W Internecie znają mnie jako Jerome Holdena, a ja zarabiam na testowaniu algorytmów dla znanego kasyna Vulcan: szukam luk w grach, stawiam zakłady i trafiam w dziesiątkę.

Teraz gromadzę społeczność do bardziej globalnego projektu, więc udostępniam schematy za darmo. Opowiadam wszystko tak szczegółowo, jak to możliwe, nie ma nic skomplikowanego, możesz pracować bezpośrednio z telefonu, nawet dziewczyny sobie z tym poradzą)). Możesz testować algorytmy, zarabiać pieniądze i decydować, czy dołączyć do mojego zespołu, czy nie. Szczegóły tutaj.

W ciągu trzech miesięcy zarobiłem na moich programach 973 000 rubli:

• do 3 lat- około 230 tysięcy rubli.
• 3-5 lat- około 185 tysięcy rubli.
• 5-7 lat- około 145 tysięcy rubli.
• 7-10 lat- około 110 tysięcy rubli.

Gdzie i jak znaleźć samochód?

O co zapytać przez telefon o samochód

1. Czy w TCP są wstawki? (nie powinny być)
2. Gdzie jest zarejestrowany samochód?
3. Jak zostanie sformalizowana sprzedaż?
4. Podyktuj VIN (sprawdź VIN)
5. Ile było wypadków?
6. Czy samochód był pomalowany?
7. Korozja? (zgniłe parapety mają tendencję do odbijania stan ogólny samochód)
8. Jakim olejem napełniasz silnik spalinowy i jak często? (zgodnie z odpowiedzią możesz określić przybliżone warunki pracy i stosunek właściciela do samochodu)
9. Ile dodajesz oleju do silnika spalinowego na 10 tys. Km. ? (norma to nie więcej niż 500 ml na 10 tys. km.)
10. Jaki jest przebieg gazu w cyklu miejskim? (latem zużycie kilkunastu powinno wynosić około 7,5 l/100 km, zimą kilka litrów więcej)
11. Jaki jest ogólny stan kabiny?
12. Co nie działa? (piec, klimatyzator, jeśli jest dostępny, itp.)
13. W jakim stanie są amortyzatory i kiedy były ostatnio wymieniane?
14. Jaki jest stan punktu kontrolnego, czy jest jakiś hałas?
15. Ile posiadasz tego samochodu? (jeśli niedawno, powinno Cię to ostrzec)
16. A najbardziej popularnym pytaniem jest „Dlaczego właściwie to sprzedajesz?”

Po drodze pamiętasz, że nie musisz wierzyć w żadne przekonania sprzedawcy, jego zadaniem jest sprzedawać! Sprawdź wszystko SAMO!

Na co zwrócić uwagę podczas kontroli używanego samochodu

1. Sprawdzać Numer VIN... (na kilkanaście wybija się na prawym kubku teleskopowej podpory stojaka)
2. Sprawdzamy geometrię nadwozia (Szczeliny na wszystkich drzwiach powinny być takie same. Rosyjskie samochody z fabryki mają różne szczeliny, więc nie przejmuj się! :))
3. Sprawdzamy obecność rdzy na karoserii (popularne miejsca rdzy: progi, pod dywanikami bagażnika, w punktach mocowania nadkoli, tuż nad przednią szybą, na dole drzwi, miejsca "podnoszenia").
4. Zweryfikować obróbka antykorozyjna(jeśli rosyjski samochód jest pokryty środkiem antykorozyjnym lub wygłuszeniem, to jest to dodatkowy duży plus w kierunku stanu nadwozia)
5. Otwieramy i zamykamy wszystkie drzwi auta, sprawdzamy zamki i alarmy.
6. Patrzymy lakier ciało pod różne kąty i inne oświetlenie (zwykle malowanie odbywa się po wypadkach)
7. Określić stan zewnętrzny silnika (nie powinno być wycieków oleju i stukania podczas pracy, silnik spalinowy powinien pracować równomiernie bez wstrząsów)
8. Patrzymy na wydobywający się dym rura wydechowa na ciepłym silniku i gdy pedał gazu jest mocno wciśnięty do końca ( Niebieski dym rozmawiać o wysokie zużycie silnik i wielki wydatek obrazy olejne. Czarny dym oznacza, że ​​maszyna jest przepełniona.)
9. Przełącz kolejno wszystkie prędkości skrzyni biegów (upewnij się, że przełącznik jest czysty bez luzów)
10. Sprawdź stan samochodu
11. Sprawdzamy działanie pieca we wszystkich pozycjach temperaturowych. (Kuchenka - słabość dziesięć)
12. Sprawdzamy pozostałe opcje auta (klimatyzacja, radio, komputer pokładowy(patrz zużycie benzyny), ESP, podgrzewane lusterka i szyby itp.)
13. Zatrzymaj i uruchom samochód, a lepiej, aby silnik był zimny i właściciel uruchomił samochód po raz pierwszy w dniu przeglądu.
14. Sprawdzamy samochód w drodze (Wyłącz radio i słuchaj obce pukania i brzmi po zamknięciu i Otwórz okna, spróbuj jeździć z różnymi prędkościami, możesz też kręcić kierownicą do końca, nie powinno być stuknięć)
15. Określ stan opon (głębokość bieżnika, obecność przepuklin, obecność zestaw zimowy i jego stan)

Rejestracja pojazdu i rozliczenie ze sprzedawcą

Gratulacje! Teraz jesteś właścicielem własnego samochodu.
Dalsza ścieżka następujące: Firma ubezpieczeniowa, GAI (do papierkowej roboty), zdanie MOT i uzyskanie numerów i PTS!

Wniosek

Jeśli po przeczytaniu artykułu nadal nie masz pewności, czy możesz sam wybrać używany samochód, możesz skorzystać z usług serwisów samochodowych dla pełna diagnostyka samochód.