System sprzęgła Toyota Corolla Robot jest w dużej mierze przypominający uchwyt dla "mechaniki, która ma również dyski sprzęgła, dysk ciśnieniowy. Łożysko uwalniające. Różnica polega na obecności silnika elektrycznego, siłownika hydraulicznego z wbudowanym głównym cylindrem sprzęgła.

Kup zestaw zmień montaż sprzęgła na Corolla w naszym serwisie operacyjnym. W Średnia wymiana cen robota wynosi około 8000 rubli, w tym adaptacja.

Procedura pracy przy wymianie sprzęgła TOYOTA COROLLA ROBOT 2007 2008

1. Napraw czujnik powietrza, wyjmij filtr powietrza wraz z przewodami powietrznymi.

2. Uzyskaj dostęp do dwóch przednich kołach.

3. Uzyskaj dostęp do ich podpór kulowych, opróżniając wstępnie olej z pudełka.

4. Zaakceptuj poduszkę PPC.

5. Przesuń szyby napędowe PPC.

6. Odkręć śruby mocujące CPPON.

7. Dokręć pudełko z silnika.

8.Klove z koszem sprzęgła koła zamachowego.

Podczas instalacji nowego sprzęgła (koszyk i dysku), zamontowany węzeł wstępnie musi być wyśrodkowany za pomocą specjalnego urządzenia. Przed instalacją pożądane jest wymianę łożyska uwalniania. Jego zasób jest mniej więcej taki sam ze sprzęgłą, a jeśli wygląda na zewnątrz, wszystko to samo, jego zasób jest prawie wyczerpany. A jego oddzielna wymiana będzie wymagała intensywnej pracy i drogich prac opisanych powyżej.

Cechą wymiany sprzęgła Toyota Corolla Robot 2007 2008 jest ta inicjalizacja sprzęgła po naprawie. I dla tego potrzebujesz sprzętu specjalnego. Dlatego musisz skontaktować się z stu.

Wymiana sprzęgła TOYOTA COROLLA Robot na usługach samochodowych średnio kosztuje 6000-6500 RUB. Plus inicjalizacja - 500 rubli.

Ceny dla głównych węzłów sprzęgła TOYOTA Robot Corolla

Tarcza sprzęgła:

· Oryginalny (Toyota) - 10 000 - 11000

· nieorginalny:

Dla napraw jakości:

- Exedy-Rub.

W przypadku napraw budżetowych:

- Asam-Rub.

- Fenox-Rub.

Kosz sprzęgła:

· Original (Toyota) - 6500-10000 rubli.

· nieorginalny:

W przypadku naprawy wysokiej jakości, koszyka i wymiany dysku do zastąpienia Toyoty Corolla Robot 2007 2008 można kupić:

- Zegarnia cena - 10 000-12000 rubli;

- LUK - 17000-18000 RUB.;

- Sachs - 17000-18000 RUB.

W przypadku napraw budżetowych:

- AISIN - 7500-8000 RUB.

Celowe łożysko:

· Original (Toyota) - 6000-7000 rubli.

· nieorginalny:

W przypadku naprawy wysokiej jakości wymiana zestawu zestawu sprzęgła TOYOTA Robot Corolla:

- Exedy - 10000-11000 RUB.

- Jakoparts - 10000-11000 rubli.

- luk - 12000-13000 rubli;

- Sachs - 30000 rubli;

W przypadku napraw budżetowych:

- AISIN - 2500-4000 Rubli.

Możesz także kupić zestaw sprzęgła, który zawiera powyższe elementy:

· Original (Toyota) - 9500-11000 RUB.

· nieorginalny:

Dla napraw jakości:

- luk - 17000-19000 rubli;

- Jakoparts - 15000-1600 rubli.

- Sachs - 18000-30000 RUB.

W przypadku napraw budżetowych:

- AISIN - 7000-8000 RUB.

Możemy nie tylko kupować tarcz i koszyka na Toyota Corolla Robot and Mechanics, ale także naszych rzemieślników są zastępowani przez zestaw sprzęgła Corolla 150 i innych. Montaż. Zmień, wyjmij sprzęgło przez jeden dzień od daty połączenia.

Na samochodowym Toyota Corolla (i Auris) 2007-10, ustaw pojedynczą przyczepność sucha z centralną sprężyną membranową. Kiedy uścisk zawodzi, zaleca się zmianę wszystkich elementów jednocześnie.: (Slave i napędzane dyski, łożysko wyłączania sprzęgła). Jest to motywowany faktem, że wymiana sprzęgła Toyoty Corolla nie jest najprostszą procedurą, a jeśli coś pękło do sprzęgła, zasób reszty sprzęgła jest zmniejszony. Oznacza to, że cierpiało na wymianę sprzęgła i zmieniając tylko jeden wadliwy komponent, nie należy zaskoczyć, jeśli po stosunkowo małym problemie pojawią się problemy ze sprzęgłą, ale już z powodu innego szczegółów.

Przyczyny błędu sprzęgła Corolla Toyoty

Prowadzi sprzęgło - Niekompletne wyłączenie sprzęgła może być z wielu powodów. Wśród nich może istnieć zmniejszony skok pedału sprzęgła, wyciek płynu GTC, przekrzywij dysk ciśnieniowy i niektóre inne.

Sprzęganie - Niekompletne przełączanie sprzęgła również nie ma jednoznacznej przyczyny. Mogą istnieć szlifowanie okładzin tarcia dysku podrzędnego, powierzchnie koła zamachowego i dysku ciśnieniowego, podwyższone zużycie lub przegrzanie przędzalnictwa dysku podrzędnego, brak wolnego ruchu pedału sprzęgła lub przyczepności napęd.

Szarpnięcie - Może być spowodowany zwiększonym zużyciem, zatonięciem lub osłabieniem źródeł urzędowych dysków podrzędnych, a także uszkodzenia powierzchni dysku ciśnieniowego.

Zwiększony hałas, gdy sprzęgło jest wyłączone - mówi o zużyciu, uszkodzeniu lub wycieku smaru z łożyska, załamanie lub zmniejsz elastyczność cholernego odłączenia odłączenia sprzęgła lub sprężyny mocujące wtyczki wyłączania sprzęgła, łamiąc płytki łączące dysk ciśnieniowy z obudową.

Co będzie potrzebne, aby zastąpić sprzęgło Corolla:

klucz do 11 (głowa końcowa będzie wygodniejsza);

Śrubokręt;

tandrel do centrowania dysku podrzędnego.

Usuwanie i instalowanie sprzęgła TOYOTA COROLLA

Marka TOYOTA COROLLA jest niezawodna i wytrzymała, poważne naprawy będą wymagane rzadko, zwłaszcza jeśli jesteś odpowiedzialnym kierowcą, w czasie reaguje na zmiany charakterystyki operacyjnej pojazdu i wolą diagnozować, a nie eliminować konsekwencje.

Ale przez dobry kierowca byłbyś, istnieje naturalne zużycie elementów systemów i mechanizmów każdego samochodu, więc nie zostanie całkowicie naprawiony.

Jeśli chodzi o sprzęgło Toyoty Corolla, taka renowacja będzie potrzebna w przybliżeniu raz na 90 000-100 000 km. Oto czynniki, które musisz czowicie:

• nieprawidłowy, wcześniej brakujący skrzypienie;
• chrupiące dźwięki;
• zwiększony hałas;
• dobrze poczuł śliski;
• pojawienie się szlifowania podczas przełączania;
• silne wibracje podczas zmiany biegów;
• szarpanie się z aktywnym napędem;
• tSP i niepowodzenie pedału.

Należy podkreślić, że takie manifestacje można uniknąć, podejmując środki zapobiegawcze, wtedy problem nie znajdzie cię zaskoczenia, ale całkowicie naprawianie Toyota sprzęgła nie będzie w stanie uniknąć, ponieważ wszystko nie jest wymyślone.

Obecność kilku wymienionych funkcji jest dokładnym wskazaniem, że w samochodzie jest potrzebny sprzęgło. Wymiana sprzęgła może być przeprowadzona przez mistrzów serwisu samochodowego, ale nie jest to trudne do zrobienia tego samodzielnie.

Co jest najbardziej podatne na awarie

W systemie sprzęgła Corolla możesz stawić czoła awarii:

• Łożysko;
• cylinder;
• widelce;
• kosze;

Delikatny tryb jazdy może znacznie przedłużyć żywotność tych części.

Wymiana urządzenia.

Dzięki długoterminowej operacji występuje mechaniczne zużycie niektórych elementów systemu. Najczęściej przegrzanie, naruszenia w systemie są poważne, zagrażające nieprzewidzianym konsekwencjom. Zwykle taką manifestacją jest poślizg, który można wypalić zarówno na ostrym starcie, jak i podczas jazdy z dużą prędkością. Potwierdzenie twoich obaw może być błędem R0810 w diagnostyce.

Wyeliminuj taką awarię, jest możliwe tylko w taki sposób: potrzebujesz zastąpienia kompletnego zestawu sprzęgła, tj. Łożyska, kosze i dyski.

Ręczna skrzynka - transmisja ręczna

Robotic Box.

Może wystąpić jako awaria systemu elektrycznego transmisji i nieprawidłowy działanie mechaniczne w robotu.

Rozłamanie części elektrycznej może wynikać z kilku powodów:

• występowanie błędu w ustawieniach Corolla Toyota;
• było naruszenie podczas inicjalizacji transmisji.

Taka usterka objawia się w formie silnego szarpnięcia TOYOTA COROLLA na początku. Podobne manipulacje występują po wyjściu do pozycji neutralnej. Tablica wyników wyświetla kod błędu i pomaga dokładnie upewnić się do diagnozy, porównania kodów i objawów.

Po pewnym czasie system zaczyna działać poprawnie. Jeśli błąd pod kontrolą (jest pod kodem Р0810), a następnie odpadnie i elektroniczny i mechaniczny jest prawdopodobny.

Kod P0900 wskazuje klif łańcuch silnikowy lub jego awarię.

W Toyoty, Corolla "Robot" zastępujący sprzęgło może być przeprowadzane niezależnie, jeśli przestrzegasz takiego planu:

1. Kup oryginalny zestaw składający się z dysku sprzęgła, kosza, łożyska mrozowe.
2. Odłączyć rozdzielanie czujnika przepływu powietrza, odłącz zacisk z kanału i zatrzasku z filtra oczyszczania powietrza, po usunięciu spodu filtra.





3. Odkręć śrubę, na której podłączony jest skrzynia biegów i zwolnij złącza, ale sama sama nie wyciągnąć.



4. Podziel śruby na górze.



5. Opróżnij olej z skrzyni biegów Toyoty Corolla, po odkręceniu nakrętek kół i demontaż piłki. Śledzić wały.





6. Kolejka za przednią poduszką pod punktem kontrolnym, a następnie wyjmij wały napędowe z pudełka.





7. Wraz z instalacją uporczywych stojaków na silniku i pudełku można przyjmować wcześniej odkręconą śrubę z punktem kontrolnym.



8. Weź śruby montażowe pudełko, odkręć je tylko w okręgu, a następnie pociągnij skrzynię biegów z silnika za pomocą uchwytu. Tak więc pudełko można zdemontować.



9. Z koła zamachowego usuń zepsuty część, sprawdź poprawność pracy koła zamachowego (czy jest całkowicie gładki i bez opozycji swojej powierzchni).





10. Idź do uchwytu sprzęgła do żądanej lokalizacji, wyśrodkuj dysk.



11. Wymień łożysko i zamontuj pudełko na tym samym algorytmie, ale w odwrotnej kolejności.

Inicjalizacja sprzęgła

Pomyślna wymiana sprzęgła Toyota Corolla zależy nie tylko po mechanicznej stronie procesu, ale także z inicjowania wymienionego mechanizmu. Zanim zdecydujesz się na tę manipulację, odpowiednio doceniam twoje możliwości, proces jest dość złożony, aw przypadku nieudanego wyniku zostaniesz zmuszony do dostarczenia samochodu do centrum serwisowego za pomocą ciężarówki holowniczej.

Algorytm inicjalizacji:

1. Wyłącz zapłon, dźwignia w N.
2. Podłączyć złącze TC i CG DLC3.
3. Przytrzymaj 10 sekund i włącz zapłon.
4. Szybko naciśnij pedał hamulca (siedem razy w ciągu trzech sekund).
5. Po dwóch sygnałach dźwiękowych naciśnij hamulec i przytrzymaj, inicjując komputer, uchwyt i transmisję, przełączanie transmisji.
   Schemat działania:
   • ECU: N\u003e E\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e E\u003e N.
   • Sprzęgło: N\u003e E\u003e M\u003e +\u003e M\u003e -\u003e M\u003e +\u003e M\u003e -\u003e E\u003e N.
   • Przekładnia: N\u003e E\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e M\u003e +\u003e M\u003e +\u003e E\u003e N.
6. Przesuń hamulec i ponownie odrzucając. Jeśli usłyszałeś podwójny, potrójny i czterokrotny sygnał dźwiękowy z interwałem 2,5 sekundy, pomyślnie zainicjował mechanizm. Jeśli tak się nie zdarzyło, spiesz się, by zadzwonić do ciężarówki i wysłać Toyota Corolla do serwisu samochodowego.

Wymiana robota sprzęgła na Toyota Corolla jest jedną z tych procedur obliczeniowych przez właścicieli danych samochodów. W większości wynikającej z faktu, że japoński producent podważył sprzęgło robotyczne do swoich samochodów i dlatego są bardzo kapryśnicze i bardzo często zawodzą. Z reguły, dla nich tylko 70 000 - 100 000 przebiegu na naszych drogach i zaczynają wyjść i stopniowo umierać.

Wymiana usługi Ta część będzie cię kosztować w pensie. Dlatego istnieje propozycja, aby nie wydawać dużo pieniędzy na usługę, ale kup sprzęgło robota i dokonać wymiany, więc mówić, w domu - zrobić wszystkie własne ręce.

Najsłabsze miejsce w skorumpowanym, które zawsze cierpi, jest sprzęgło. I przed rozmową o jego wymianie warto mówić o tym, jak rozszerzyć swoje życie. Pierwszym i najważniejszym, które musisz zrobić, to spróbować przełączyć się na neutralny, gdy staszczysz się przez długi czas na światłach lub ruchu. Ponadto, dla sprzęgła tego typu, konieczne jest, aby co 60 000 kilometrów przebiegu do zmiany oleju, a nie jest to przewidziane przez paszport techniczny samochodu. Spełnienie takich działań pomoże przedłużyć młodość tego węzła technicznego. Jednak wszystko to nie jest przez dłuższe miejsce, maksymalnie 150 tys. Biegłych biegów. Potem Humus i awarie będą stopniowo pojawiające się, możliwe jest wyeliminowanie ich tylko do wymiany robota.

Phased Wymiana robota sprzęgła na Toyota Corolla

Jeśli twój sprzęgło już się nie powiodło, nie powinieneś się spieszyć na sto, można go zastąpić własnymi rękami, zachowując dużo pieniędzy. Aby go zastąpić, potrzebujemy garażu z pitem, umiejętnymi rękami i kompletnym zestawem sprzęgła. To zawiera:

• Końcowy łożysk sprzęgła;
• Dysk z koszykiem sprzęgła.

Przed zakupem ostatniego zestawu musisz upewnić się, że pudełko jest oryginalne. Możesz to zrobić, poproś o odpowiednią dokumentację od sprzedawcy tego węzła.

Więc kiedy mamy to wszystko, możesz przejść do fazowanej wymiany robota sprzęgła. W pierwszym etapie musimy odłączyć czujnik przepływu powietrza, wszystkie ciała kanałów powietrznych, wyjmij filtr powietrza. Zwracamy uwagę na zdjęcie, aby nie zostać zdezorientowanym.

Następnie musimy odkręcić, ale nie wyciągnąć mocowania śruby poduszki transmisyjnej, konieczne jest odłączenie wszystkich złączy z punktu kontrolnego, a następnie odkręcić wszystkie śruby mocujące. Ponownie oglądaj zdjęcie.

Po zakończeniu tych tych działań możesz przejść do demontażu piłki. Przede wszystkim odkręcamy nakrętki piasty i wszystkie mocowania wsparcia kulowego, które idą do dźwigni, pozwoli nam to usunąć wały napędowe. WAŻNE: Olej opróżniający z pudełka!

Po zrobieniu tego wszystkiego, przejdź do odkręcenia przednią poduszkę skrzyni biegów, po czym jest przetwarzany, aby wyciągnąć wały napędowe z pudełka - zapewni wygodę usunięcia punktu kontrolnego.

Po wyjęciu wałów napędowych musimy podnieść pole, aby wyciągnąć górną śrubę mocowania punktu kontrolnego z łatwością. Rozbijamy to - kto nie rozumiał tej śruby, który odkręciliśmy, ale nie wyciągnął na samym początku. Ważne jest, aby zwrócić uwagę na dławik, jeśli wokół niego jest olejek, podczas instalacji projektu będziemy musieli go wymienić, aby wyeliminować wyciek oleju.

Wyciągam śrubę, odkręciłem wszystkie śruby mocującego pudełka i lekko wyciągnij go od jednostki zasilającej. Proces usuwania pola jest zakończony.

Po usunięciu pola zaczniemy usuwać uchwyt z koła zamachowego. Sprawdzamy to na zużyciu, jego zużycie nie powinno przekraczać 0,5 mm, a powierzchnia musi być płynna, a co najważniejsze.

Po sprawdzeniu koła zamachowego, zacznij zainstalować nową sprzęgło i upewnij się, aby wyśrodkować dysk sprzęgła, po czym zmieniamy łożysko. Na tym procesie zastąpienie robota sprzęgła na Toyota King jest zakończone. Możesz zainstalować wszystko na miejscu. Robimy to tak samo demontowane, tylko w odwrotnej kolejności.

Inicjalizacja

Po zainstalowaniu wszystkiego, a samochód jest rzeczywiście gotowy do opuszczenia garażu, musimy wytworzyć proces inicjalizacji sprzęgła - jest to konieczne, aby transmisje przełączać się prawidłowo i nie zepsuć nowych części. Ten proces jest dość skomplikowany, więc najlepiej jest skontaktować się ze specjalistą, który szybko dokonuje konfiguracji z wiedzą. Zainicjowanie samochód jest całkowicie gotowy do podróży.

Jest tu bardzo ważne, aby dowiedzieć się, że procedura ta musi być wykonana co 20 000 kilometrów. Wykonując procedurę, rozszerzasz życie do sprzęgła i pozwól mu wykonać swoją pracę.

Wymiana sprzęgła na TOYOTA korona z robotem Zmiana. Każdy ma dużo słyszania, że \u200b\u200brobot na Toyocie jest bardzo kapryśny i warto go pominąć.

Jeśli trafisz na tę stronę, najwyraźniej jesteś właścicielem tego samochodu i potrzebujesz kwalifikowanej pomocy. Spróbuję malować wszystko jasno.

Przede wszystkim sprzęgło zawodzi w MMT. Średni przebieg sprzęgła w naszej praktyce wynosi 70 - 90 tysięcy przebiegu. Wszystko zależy od intensywności jazdy i warunków, w których używany jest samochód. Wraz z jazdą miejską przebieg jest mniej, ponieważ sprzęgło działa stale. Ale gdy jest używany w międzycity, jest większy.

Istnieje kilka wskazówek w celu przedłużenia życia uchwytu. Pierwszy jest przełącz mmt do neutralnego Podczas zatrzymywania się na długich światłach i korkach. Spowoduje to usunięcie obciążenia z siłownika sprzęgła i samego sprzęgła. Drugi nie jest agresywnie jazdy. Wszystkie obciążenia podczas przełączania transmisji jest sprzęgło. I trzeci - od czasu do czasu warto jeździć na trybie sterowania ręcznego przekładni. Jednostka sterująca z czasem pamięta styl jazdy i spróbuje powtórzyć go w trybie automatycznym.

Zmień olej w MMT co 60 tys. Run. Producent nie zapewnia wymiany oleju w MMT. Oblicza go przez całą żywotność - 100 tysięcy kilometrów. W praktyce pojawiają się problemy z MMT.

Mechaniczne nieprawidłowe działanie wielomodowe PPC.

Uderzenie mechaniczne to mechaniczne zużycie danych sprzęgła. Głównie zużycie i przegrzanie sprzęgła, W którym sprzęgło traci swoje umiejętności funkcjonalne. Głównym znakiem awarii sprzęgła jest poślizgiem. Prowadzi to do utraty momentu obrotowego przy dużych prędkościach lub ostrym startem. Z nieprawidłami mechanicznymi system wchodzi w tryb awaryjny i resetuje transmisję do neutralnej. Podświetla kod błędu P0810. Aby rozwiązać awarię, musisz zastąpić zestaw sprzęgła, który zawiera koszyk, dysk sprzęgła i łożysko lukier.

Crunch in MMT podczas przełączania od drugiego do trzeciego biegu. Jest to związane z zużyciem synchronizacji transmisji transmisji. Przyczyny z części nie znajdują się w terminowej wymianie oleju, w nieadaplatowaniu sprzęgła lub jego naruszenie. W wersji prowadzącej prowadzi do awarii pakietu włączenia przekładni trzeciej mechanizmu wyboru transmisji i przekładni.

Narzuć MMT podczas przenoszenia samochodu. Ze względu na niedopuszczalną wymianę oleju lub jego wycieku, łożyska wałka pierwotnego i wtórnego niepowodzeniem. Wyeliminowany przez zastąpienie tylnych łożysk pierwotnych i wtórnych wałów.

Usterki Elektryczne MultiMode PPC.

Wady w systemie elektrycznym tego punktu kontrolnego są wyrażone w kilku wersjach. Pierwszy to błąd w konfiguracji lub inicjalizacji sprzęgła. Charakterystyczne znaki - drganie na początku. Drugi jest resetem neutralnym, gdy przegrzanie sprzęgła. Czerwona ikona w postaci sprzętu wskazującego awarię w transmisji zapala się na tablicy wyników. Po pewnym czasie oczekują, system zaczyna działać ponownie. Podczas prowadzenia diagnostyki można znaleźć charakter awarii w kodzie błędu. Rozważ parę najczęściej. Pierwszy jest P0810 - Błąd zarządzania sprzęgłem. Ten błąd występuje zarówno w awarii sprzęgła mechanicznego, jak i gdy nieprawidłowe działanie elektroniczne. To jest Błąd P0900 to przerwa w obwodzie silnika napędu pinowego siłownika. Ten błąd bezpośrednio wskazuje pęknięcie łańcucha w okablowaniu lub awarii silnika siłownika sprzęgła.

Silnik napędowy zmienia się oddzielnie. Koszt silnika - 6000 rubli.

Rozważ w praktyce wymianę sprzęgła na robota.

Aby zastąpić sprzęgło, potrzebujemy zestawu sprzęgła - jest to płyta z koszem sprzęgła i łożyskiem sprzęgła. Pożądane jest wszystko w oryginale.

Odłączyć złącze czujnika przepływu powietrza, zaciski kanałów powietrznych i zatrzask pokrywy obudowy filtra powietrza. Następnie odkręcimy dno obudowy filtra powietrza.

Odkręcimy śrubę poduszki kablowej, ale nie wyjmuj go. Odłącz wszystkie złącza z punktu kontrolnego. Następnie odkręć górne śruby mocujące.

Odkręcimy nakrętki z piastami i mocujemy obsługę kulkową do dźwigni, aby usunąć wały napędowe. Wstępnie sprowadzamy olej z punktu kontrolnego.

Odkręcimy poduszkę przednią osi i wyciągamy wały napędowe z pudełka, aby uzyskać wygodę demontażu skrzyni biegów.

Ustalamy Stop stoi na punkcie kontrolnym i silnik, dzięki czemu nie opiera się i nieco podnieś skrzyni biegów, aby usunąć górną śrubę mocowania kota, które zmarło z góry z góry. Jak widać na zdjęciu, z lewej uszczelnienia oleju napędu "Zaglivily" olej, ponieważ ta wnęka została pomalowana na czarno. Podczas instalacji zastąpimy go nowym, aby wyeliminować wyciek oleju. Po odkręciu śrub mocujących CPPON w okręgu i pociągnij ciasto z silnika, siedzi mocno na tuleniach prowadzących. I oto skrzynia biegów na podłodze.

Usuwamy stare uścisk z koła zamachowego i sprawdź sam koło zamachowe na zużycie. Zużycie nie powinno przekraczać 03 - 05 mm, a jego powierzchnia musi być płynna i gładka. Z reguły, koło zamachowe nie działa bardzo rzadko.

Ustanawiamy nową sprzęgło na koła zamachowym i centrum na płycie sprzęgła. Zmieniamy łożysko zwalniające do nowego. I zainstaluj PPC. Procedura montażu jest dokładnie w odwrotnej kolejności.

Po montażu przeprowadzono inicjalizację (adaptacja) sprzęgła.

Inicjalizacja sprzęgła Toyoty Corolla i Toyota Auris.

Przed rozpoczęciem niezależnej inicjalizacji sprzęgła, pamiętaj - jeśli nie możesz poprawnie utrzymać inicjalizacji, P. sterowanie przestanie włączyć I do transportu samochodu do usługi będzie musiała spowodować ciężarówkę holowniczą.

Na miejscu możesz użyć prostego drutu, podłącz do nich określone kontakty.

1. Przygotuj samochód (A "):
1. Zatrzymaj samochód.
2. Przetłumacz dźwignię biegów do N.
3. Wyłącz zapłon.
2. Korzystanie z SST, podłączyć styki TS i CG DLC3.
3. Poczekaj co najmniej 10 s.
4. Włącz zapłon (Ig).
5. Co najmniej 7 razy w odległości 3 s pedału hamulca prasy.
Buzzer emituje 2 sygnały dźwiękowe z odstępem 0,25 s.
6. Naciśnij pedał hamulca.
7. Przytrzymaj pedał hamulca, przesuń dźwignię zmiany biegów w następnej kolejności.
1. Podczas inicjowania ECU: N\u003e E\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e E\u003e N.
2. Podczas inicjowania sprzęgła: n\u003e e\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e m\u003e +\u003e m\u003e -\u003e e\u003e n.
3. Podczas inicjowania transmisji: N\u003e E\u003e M\u003e -\u003e M\u003e -\u003e M\u003e +\u003e M\u003e +\u003e E\u003e N.

8. Zwolnij pedał hamulca.
9. Ponownie naciśnij pedał hamulca.
Buzzer emitują sygnały dźwiękowe z odstępem 0,5 s wskazującym poniżej liczby razy (przedział między cyklami wynosi 2,5 s).
1. Podwójnie przy inicjowaniu ECU (1 cykl)
2. Trzy razy przy inicjowaniu sprzęgła (1 cykl)
3. Cztery razy podczas inicjowania transmisji (1 cykl)
Uwaga:
1. Jeśli brzęczyk nie ma sygnałów dźwiękowych, jak opisano powyżej, wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 15 s. Następnie powtórz kroki zaczynające się od kroku (A ").
2. Jeśli sygnały dźwiękowe brzęczyka są publikowane z 1 sekundy (a nie 0,5 s), wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 15 s. Następnie powtórz kroki zaczynające się od kroku (A ").
10. Nie mniej niż 3 razy w ciągu 2 s Naciśnij pedał hamulca.
Brzęczyk opublikuje 2 sygnały dźwiękowe z interwałem 0,25 s.
11. Wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 10 sekund.
12. Ukończony jest inicjalizacja.
13. Odłączyć SST z złącza TS i CG złącze DLC3.