Dekodowanie skrzynki bezpieczników audi 80 b3. Dodatkowa skrzynka przekaźników w przedziale pasażerskim

Każde urządzenie elektryczne w samochodzie jest zaprojektowane na określone napięcie. Uwzględniając to napięcie oblicza się średnicę przewodu zasilającego. Jeśli pobór prądu w określonym obwodzie, na przykład z powodu podłączenia dodatkowych odbiorców, wzrasta, wówczas przewód zasilający doświadcza dodatkowego obciążenia. Może się przegrzać, a nawet wypalić, jeśli przepływ prądu nie zostanie przerwany w odpowiednim czasie. Ta funkcja jest realizowana przez bezpieczniki. Aby uniknąć całkowitego zaciemnienia sieci pokładowej, każdy obwód ma własny bezpiecznik. Jednak połączenia z akumulatorem, alternatorem, rozrusznikiem i wyłącznikiem zapłonu nie są zabezpieczone bezpiecznikami.

Aby wyjąć i wymienić bezpieczniki, użyj plastikowego klipsa, który jest przymocowany do pokrywy centralnego panelu rozdzielczego (patrz ilustracja 3.0).

Jeśli nowy bezpiecznik przepali się natychmiast po instalacji, upewnij się, że został dostarczony prawidłowy bezpiecznik, a nie mniejszy. Jeśli ocena odpowiada, sprawdź osobno wszystkich odbiorców tego obwodu. Użyj do tego odpowiedniego schematu połączeń. W razie potrzeby odłącz wszystkie odbiorniki obwodu, a następnie podłączaj pojedynczo. Jeśli podczas podłączania następnego konsumenta bezpiecznik przepali się, oznacza to, że ten konsument jest uszkodzony.

Elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowany szyberdach i regulacja siedzeń są wyposażone w automatyczne bezpieczniki, które same się włączają po wyeliminowaniu przyczyny ich wyłączenia. Są one przymocowane do skrzynki przekaźników pomocniczych po lewej stronie pod deską rozdzielczą. Bezpiecznik głównego wentylatora chłodnicy znajduje się również na skrzynce przekaźników pomocniczych.

Informacje dotyczą modeli Audi 80 B4 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 rok modelowy.

Aby Twój „żelazny koń” zawsze działał prawidłowo, musisz okresowo poświęcać czas na jego diagnozowanie. Obejmuje to okablowanie pojazdu. Ten materiał pomoże Ci dowiedzieć się, gdzie znajdują się bezpieczniki Audi 80, za co są odpowiedzialne i jak je wymienić w razie potrzeby.

[Ukrywać]

Lokalizacja

Pojazdy zagraniczne są w większości wyposażone w wiele urządzeń elektrycznych, które wymagają ochrony. Dlatego stosuje się skrzynki bezpiecznikowe - do ochrony sprzętu przed przepięciem. Samochody Audi 80 b3 lub b4, podobnie jak inne samochody zagraniczne, są wyposażone w blok bezpieczników i przekaźników.

Urządzenie można znaleźć w komorze silnika. Po otwarciu maski zobaczysz skrzynkę bezpieczników (zwaną dalej zasilaczem), która znajduje się pod przednią szybą. Jest ukryty pod plastikową osłoną zaprojektowaną, aby chronić przed wilgocią i zanieczyszczeniami.

Ta skrzynka bezpieczników zawiera 31 części, które chronią obwody przewodów. Znajdują się tu również cztery części zamienne. Dodatkowo w tej skrzynce bezpieczników widać specjalne złącze potrzebne do podłączenia testera do diagnozy komputera pokładowego. Poniżej przedstawiono schemat bezpieczników i tabelę ich przyporządkowania.

Obwód zasilania

Ten schemat dotyczy samochodów Audi 80 b3 i b4.

Jak wspomniano powyżej, w samochodach Audi 80 b3 i b4 za bezpieczeństwo urządzeń odpowiadają nie tylko bezpieczniki, ale także przekaźniki. Elementy te są odpowiedzialne za działanie elektrycznie sterowanych szyb, ewentualnie elektrycznego szyberdachu (w zależności od wyposażenia) oraz urządzenia do regulacji przednich siedzeń. Również tutaj jest urządzenie odpowiedzialne za działanie wentylatora chłodnicy układu chłodzenia.

Spotkanie

Przejdźmy teraz do przeznaczenia elementów zasilacza. Tabele przedstawiono poniżej.

Jeśli chodzi o przekaźnik, najprawdopodobniej ta informacja również ci się przyda.

W samochodzie Audi 80 z tyłu B3 i B4, niezależnie od konfiguracji i konkretnego modelu, znajdują się 2 uzupełniające się skrzynki bezpieczników. Oznaczenia podano po części wprowadzającej artykułu. Pełnią różne funkcje i są podłączone do urządzeń pokładowych. Tak więc w bloku znajdującym się w komorze silnika znajdują się bezpieczniki i przekaźniki mocy, które zapewniają działanie dużych odbiorników prądu: pompa gazu, reflektory, wycieraczki, klimatyzacja, wentylator chłodzący, układ zapłonowy, klakson itp. ), odpowiada za działanie urządzeń, bez których eksploatacja auta nie jest wygodna.

Jeśli wyposażenie elektryczne samochodu jest w dobrym stanie, bezpieczniki palą się niezwykle rzadko - zwykle przyczyną takiej awarii jest czynnik ludzki.

Dlaczego bezpieczniki są włączone?

Częstym pretendentem do wymiany jest bezpiecznik zapalniczki. Znajduje się w bloku znajdującym się w komorze silnika i odpowiada dodatkowo za działanie systemu audio, komputera pokładowego, oświetlenia wnętrza i bagażnika oraz podświetlenia lusterka w osłonie przeciwsłonecznej. Podłączenie potężnej sprężarki do pompowania opon, falownika lub innego sprzętu o wysokim poborze prądu do zapalniczki często prowadzi do uszkodzenia bezpiecznika. Nie zaleca się zastępowania go elementami o innej wartości znamionowej, ponieważ może to prowadzić do awarii okablowania. A jego naprawa jest znacznie droższa niż koszt bezpiecznika.

Zainstalowanie żarówek o dużej mocy może również spowodować przepalenie bezpiecznika. Ponadto mocne lampy bardzo się nagrzewają, co negatywnie wpływa na odbłyśnik i szkło (zwłaszcza jeśli są wykonane z tworzywa sztucznego). W wyniku nagrzewania plastikowe szkło reflektora blokowego zaczyna gorzej przepuszczać światło, co negatywnie wpływa na działanie reflektorów. Ciągle psujące się bezpieczniki mogą spowodować całkowitą utratę światła głównego, co uniemożliwia eksploatację maszyny. Maksymalna dopuszczalna moc żarówek podana jest w instrukcji obsługi oraz na reflektorach pojazdu.

Niezależna, niewykwalifikowana interwencja w pokładową instalację elektryczną samochodu jest również dość częstą przyczyną awarii urządzeń elektrycznych.

Przekroczenie obciążenia znamionowego bezpieczników, słaba jakość izolacji - wszystko to może łatwo spowodować ich przepalenie. Nie zaleca się zastępowania wypalonych elementów przewodami, monetami lub ustawianiem ich na wyższą wartość – może to doprowadzić do pożaru instalacji elektrycznej.

Blok montażowy w komorze silnika

Jeśli pompa paliwowa przestanie działać, pierwszym krokiem jest sprawdzenie jej bezpiecznika. Aby to zrobić, musisz otworzyć maskę Audi 80 b3 i zajrzeć do wnęki przy przedniej szybie od strony kierowcy. W tym miejscu znajduje się skrzynka bezpieczników audi 80, przekaźnik oraz złącze diagnostyczne do podłączenia auta do komputera.

Przydatny artykuł: Hamulec ręczny samochodu Audi 80 B3 regulujemy na tarczach lub bębnach

W audi 80 do 91 bezpiecznik pompy paliwa ma numer 13 w górnym rzędzie i ma wartość 15 amperów. W sumie w bloku znajduje się 21 elementów (dla modeli z silnikiem Diesla z 22), na schemacie elektrycznym znajdują się również dodatkowe bezpieczniki, które są używane w zależności od modyfikacji i wyposażenia samochodu.

Dodatkowo blok montażowy zawiera następujące przekaźniki:

• przekaźnik pompy paliwa;
• przekaźnik świateł przeciwmgielnych i tylnych wymiarów (jeśli nie jest uwzględniony w konfiguracji, to w tym miejscu montowana jest zworka);
• przekaźnik rozrusznika;
• przekaźnik klaksonowy;
• włącza przekaźnik;
• przekaźnik klimatyzacji;
• przekaźnik wycieraczek;
• przekaźnik spryskiwacza reflektorów, wentylatora, systemu bezpieczeństwa itp.

Na okładce bloku montażowego schemat elementów, jest też dekodowanie w instrukcji do samochodu Audi 80 b3.

W przypadku marki Audi 80 b4 położenie bloku montażowego jest całkowicie takie samo, z wyjątkiem całkowitej liczby elementów i ich przeznaczenia. Tak więc pompa paliwa w b4 jest podłączona do elementu 12, a lokalizacja przekaźnika jest również inna niż w modelu b3.

W przypadku awarii sprzętu elektrycznego należy najpierw sprawdzić integralność bezpieczników znajdujących się w komorze silnika samochodu. Nawet jeśli prędkościomierz przestał działać, to z dużym prawdopodobieństwem przyczyna może być ukryta w bezpiecznikach, znacznie łatwiej jest zauważyć ich integralność niż demontować deskę rozdzielczą i bezpośrednio sprawdzać jej elementy pod kątem awarii.

Doświadczeni kierowcy stosują bezpiecznik pompy paliwa w następujący sposób: często zimą nieudane próby uruchomienia silnika prowadzą do tego, że świece „zalewają się” benzyną, w wyniku czego nie można uruchomić samochodu. Aby wysuszyć świece wystarczy wyjąć bezpiecznik pompy z bloku i na kilka sekund zakręcić silnikiem rozrusznikiem - dopływ paliwa się zatrzyma, a dzięki wentylacji dość szybko wyschną.

Dodatkowa skrzynka bezpieczników

Aby uzyskać dostęp do dodatkowej jednostki znajdującej się w przedziale pasażerskim należy odkręcić cztery śruby mocujące pokrywę znajdującą się pod kierownicą.

Kompletny zestaw dodatkowej jednostki zależy od modyfikacji samochodu i często nie można użyć wszystkich elementów obwodu.

W jednostce dodatkowej zainstalowane są automatyczne bezpieczniki, które wyłączają się w przypadku zwarcia w sieci - po wyeliminowaniu usterki włączą się niezależnie.

Przedział pasażerski zawiera następujące elementy schematu elektrycznego samochodu:

• bezpiecznik ogólny;
• jednostka sterująca klimatyzacją lub klimatyzacją;
• jednostka sterująca automatycznej skrzyni biegów i systemu ABS;
• jednostka sterująca do silników elektrycznych ze szkła i szyberdachu;
• elektroniczna jednostka sterująca silnika;
• sterowanie podgrzewanymi siedzeniami kierowcy i pasażera (osobne bloki dla każdego);
• sterowanie fotelem elektrycznym;
• system sterowania reflektorami;
• oświetlenie wewnętrzne;
• kontrola pasów i poduszek powietrznych;
• system alarmowy ciśnienia oleju, zamkniętych drzwi itp.

Przydatny artykuł: Jakie są najlepsze świece do Audi 80?

Również w schemacie elektrycznym znajdują się nieużywane elementy (rezerwa), do których można podłączyć dodatkowe wyposażenie: wzmacniacz systemu akustycznego, alarmy antywłamaniowe, elektryczny zamek bagażnika i inne dodatkowe urządzenia i sprzęt elektryczny.

Zaufać instalacji nowych urządzeń czy naprawie instalacji elektrycznej w samochodzie Audi 80 powinni ufać tylko profesjonaliści – w przeciwnym razie istnieje duże ryzyko pożaru w instalacji elektrycznej.

Jeśli nagle przepalą się bezpieczniki w samochodzie, musisz najpierw wyeliminować przyczynę awarii, w przeciwnym razie będą się dalej palić.

Przyda Ci się kilka filmów

W eksploatacji jest dość duża liczba samochodów z rodziny AUDI. Okazały się niezawodnymi, wygodnymi maszynami. Wyposażone są w dużą liczbę urządzeń, które wykorzystują energię z sieci pokładowej pojazdu. Aby zabezpieczyć się przed jego awarią, zastosowano skrzynkę bezpieczników. Moduł ten przeznaczony jest do montażu 28 urządzeń zabezpieczających, kilka z nich jest zapasowych.

Aby ułatwić wykrycie i wymianę wadliwego urządzenia, producenci przyjęli jednolity warunek dla wszystkich, aby wskazać dopuszczalny prąd za pomocą kodu koloru we wszystkich egzemplarzach Audi.

Jednostka ta jest umieszczona w komorze silnika Audi 80. Oprócz wkładek bezpiecznikowych zawiera przekaźniki elektromagnetyczne. Głównym celem ich instalacji jest ochrona styków przełączników, przełącznika kolumny kierownicy i innych urządzeń przed zużyciem przez duży prąd. W module jest 11 takich przekaźników. Niektóre modyfikacje pojazdu mogą mieć zworki drutowe zamiast przekaźników elektromagnetycznych. Dlatego sprawdź schemat bezpieczników na pokrywie swojego samochodu wraz z opisem modułu.

Rada! Nie należy montować urządzenia o dużej wartości znamionowej przesyłanego prądu zamiast przepalonej wkładki bezpiecznikowej.

Jeśli ten warunek nie zostanie spełniony, drogi sprzęt radioelektroniczny może ulec awarii. Z tego powodu doszło do wielu przypadków pożarów przewodów elektrycznych.

Schemat bloku bezpieczników Audi 80 b3, którego schemat znajduje się poniżej, różni się od innych, późniejszych modeli z tej rodziny.

Przekaźniki w module montażowym odpowiadają za podłączenie następujących odbiorników napięcia pokładowego pojazdu:

1. Światła przeciwmgielne, tylne światła. W przypadku braku świateł przeciwmgielnych zostanie zainstalowany przewód połączeniowy;
2. Drugi wentylator do chłodzenia jednostki napędowej;
3. Włącza wentylator w układzie chłodzenia silnika po jego zatrzymaniu;
4. Moduł przyłączeniowy układu czyszczenia reflektorów;
5. Styk przekaźnika X;
6. Drugi wentylator (przekaźnik) do samochodów z automatyczną klimatyzacją;
7. Klakson;
8. System alarmowy;
9. Przerywany tryb wycieraczek;
10. Elektryczna pompa paliwowa;
11. Pierwszy wentylator w układzie chłodzenia.

Skrzynka bezpieczników Audi 80 b3 ma kolejny moduł umieszczony wewnątrz przedziału pasażerskiego. W nim, w zależności od modyfikacji i konfiguracji, można zainstalować 18 przekaźników. Niektóre z nich mogą nie być wymagane. Będą dostarczać żywność dla następujących konsumentów:

1. system ABS;
2. Alarm o niezapinaniu pasów bezpieczeństwa;
3. Przekaźnik oświetlenia wewnętrznego;
4. sprzęgło kondycjonera;
5. Tymczasowo nieużywane;
6. oświetlenie głowy;
7. Tymczasowo nieużywane;
8. Tymczasowo nieużywane;
9. Tymczasowo nieużywane;
10. Tymczasowo nieużywane;
11. Tymczasowo nieużywane;
12. Przekaźnik zasilający prąd wsteczny do elektrycznego napędu siedzeń i lusterek wstecznych;
13. Ogrzewanie siedzenia pasażera;
14. Ogrzewanie siedzenia kierowcy;
15. Elektryczny napęd szyberdachu, elektryczne szyby;
16. Ci sami konsumenci;
17. Nieużywany;
18. Nieużywany.

Trochę o wyposażeniu elektrycznym Audi 80 b4

Ten samochód jest późniejszą wersją, a więc doskonalszą. Posiada również bezpieczniki ochronne w instalacji elektrycznej maszyny. Ten model ma złącze diagnostyczne w swoim osprzęcie elektrycznym. Do niego podłączony jest sprzęt serwisowy w celu serwisowania maszyny. Blok Audi 80 b4 ma 21 bezpieczników, w modelach z silnikiem Diesla jest jeszcze jeden plus dwa dodatkowe urządzenia.

W bloku znalazło się również miejsce na montaż zapasowych bezpieczników w ilości 4 szt. Dla wygody wykrycia i wymiany uszkodzonej wkładki na nową na obudowie umieszczono symbole z zastosowanymi odbiorcami oraz znamionową wartością dopuszczalnego prądu, a także pęsety ułatwiające demontaż i montaż elementów. W tych modelach skrzynka bezpieczników jest również montowana w komorze silnika. Jeśli przyjrzysz się uważnie komorze silnika, zobaczysz blok montażowy pod przednią szybą.

Rada! Wykrycie i wymiana uszkodzonego bezpiecznika w jednostce Audi 80 odbywa się przy wyłączonym silniku.

Przed zainstalowaniem nowego bezpiecznika ochronnego w bloku należy znaleźć, a następnie wyeliminować przyczynę awarii bezpiecznika Audi 80. Dlaczego jest to konieczne? Przepalenie wkładki jest możliwe tylko przy przekroczeniu poboru prądu. Może wystąpić po zwarciu w obwodach odbiorczych, jeśli te odbiorniki ulegną awarii. Jeśli ten problem nie zostanie rozwiązany, bezpieczniki się przepalą.

Na zakończenie chciałbym jeszcze raz przypomnieć, że moduły z bezpiecznikami różnych modeli są różne. Tak więc skrzynka bezpieczników Audi 80 b2 różni się od modeli b3, b4.

W tej sekcji przyjrzymy się rozmieszczeniu bezpieczników w Audi 80 (B3) 1990-1992. uwolnienie. Audi 80 zadebiutowało w 1972 roku i wkrótce zdobyło prestiżową nagrodę Samochodu Roku. Dzięki modyfikacjom Audi 80 jest produkowane od ponad 20 lat i nadal jest uważane za jedno z najbardziej niezawodnych i prestiżowych samochodów. Do 1976 roku produkowano Audi 80 B1, od 1978 do 1986 roku. - Audi 80 B2, 1986-1991 - Audi 80 B3, a ostatnie trzy lata (do 1994 r.) - Audi 80 B4. Modyfikacja Audi 90 oznaczała samochody Audi 80 o wyższej konfiguracji iz najmocniejszymi silnikami. Najgłębsza modernizacja marki miała miejsce w 1986 roku. Audi 80 otrzymało jeden typ nadwozia - czterodrzwiowy sedan. Główną innowacją było całkowite ocynkowanie całego nadwozia, co umożliwiło Audi udzielenie dziesięcioletniej gwarancji na korozję perforacyjną karoserii Audi serii 80 b3 i b4. W 1991 roku przeprowadzono ostatnią zmianę stylizacji. Z oferty zniknęło Audi 90 - teraz wszystkie samochody tej klasy nosiły oznaczenie Audi 80 (nazwa Audi 90 pozostała w USA). Ponownie pojawił się kombi - Audi 80 Avant. W tym samym roku wypuszczono Diesla Audi 80 TDI - światowego mistrza w wydajności. W 1994 roku Audi 80 na przenośniku zmieniło model Audi A4.

Awaria jakiejkolwiek instalacji elektrycznej może być spowodowana przepaleniem bezpiecznika.

Bezpieczniki są zebrane w jednym bloku. Skrzynka bezpieczników / przekaźników znajduje się pod maską komory silnika. Bezpieczniki są zakryte osłoną.

Na skrzynce bezpieczników znajdują się cztery zapasowe bezpieczniki o różnych rozmiarach. Dobrym pomysłem jest posiadanie w samochodzie kompletu zapasowych bezpieczników. Można je kupić u dealera Audi.

A- zapasowe bezpieczniki

V- dodatkowe bezpieczniki (numery 23-28)

Wymiana bezpiecznika

Przed wymianą bezpiecznika wyłącz wszystkie światła, żarówki i osprzęt elektryczny samochodu, a także wyjmij kluczyk ze stacyjki, aby nie uszkodzić instalacji elektrycznej.

Aby zdjąć pokrywę skrzynki bezpieczników / przekaźników, zwolnij oba zatrzaski na zewnątrz pokrywy.

Przejrzyj listę bezpieczników, aby określić, który bezpiecznik chroni uszkodzony obwód.

Usuń przepalony bezpiecznik plastikowym klipsem.

Ten klips znajduje się na pokrywie skrzynki bezpieczników / przekaźników.

Wymień przepalony bezpiecznik, który można rozpoznać po przepalonym metalowym pasku, na bezpiecznik o tej samej wartości.

Notatka!

Nie używaj bezpiecznika o większej pojemności, ponieważ może to spowodować uszkodzenie któregokolwiek z elementów elektrycznych i pożar.

Jeśli bezpiecznik przepala się w sposób ciągły, nie wymieniaj go w sposób ciągły.

Znajdź źródło przeciążenia lub zwarcia. W żadnym wypadku nie należy instalować kawałka folii lub drutu zamiast bezpiecznika, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia któregokolwiek z elementów sprzętu elektrycznego i pożaru.