Bateria. Rodzaje i zastosowanie

Obecnie istnieją różne typy baterii. Najważniejszymi wskaźnikami baterii są pojemność, liczba cykli ładowania i rozładowania oraz wewnętrzne wypełnienie.

Typy baterii

Akumulatory są określane przez materiały użyte do ich produkcji.

Elementy ołowiu

Element wiodący

Ciało jest zapieczętowane. Wewnątrz zamiast płynu czasami stosuje się żel. Istnieją zawory wylotu gazu. Obecnie ten rodzaj baterii jest mniej powszechny, ale baterie tego typu są nadal produkowane.

Zalety:

• Niska cena.
• Dobra tolerancja na niskie temperatury.

Niedogodności:

• Wbrew nazwie nie są całkowicie uszczelnione - najczęściej konieczne jest działanie ściśle w pionie.
• Obecne są alkaliczne lub kwaśne opary - nie należy ich używać w niewentylowanych pomieszczeniach.
• Nie można go naładować do limitu - wrzenie cieczy prowadzi do awarii.
• Niski poziom naładowania powoduje drastyczne zmniejszenie pojemności.

Baterie niklowe

Baterie niklowo-kadmowe

Akumulatory niklowo-kadmowe mają „efekt pamięci”, to znaczy, jeśli akumulator nie został całkowicie rozładowany, to ładowany jest tylko do poziomu ostatniego ładowania. Oznacza to, że wydaje się pamiętać poziom ostatniego ładunku, z którego został naładowany. Aby „wymazać” pamięć takiej baterii, akumulatory niklowo-kadmowe muszą przed ładowaniem zostać całkowicie rozładowane, jeśli chce się mieć pewność, że jest w pełni naładowane, a nie np. W 80 proc.

Lepiej jest przechowywać je w około 40% ładunku ze względu na nieodwracalne zmiany w przypadku długotrwałego rozładowania.

Zalety:

• Niska cena.
• Możliwość szybkiego ładowania.
• Zachowuje pojemność nawet przy -20 ° C
• Liczba cykli ładowania wynosi do 1000.

Niedogodności:

• Specjalny system ładowania zapewniający pełne rozładowanie.
• Zawiera toksyczny kadm.
• W ciągu pierwszych 24 godzin może stracić 10% naładowania.
• W ciągu pierwszych 30 dni traci do 20% swojej pojemności.

Długo przechowywane akumulatory należy ładować co 5 cykli, aby powróciły do \u200b\u200bnormalnego stanu.

Innym typem jest bateria na bazie niklu i wodorków metali.

Akumulator NI-MH

Korzyści:

• Mniej toksyczny niż kadm.
• Akumulator Ni-Mh nie ma „efektu pamięci” lub jest mało wyraźny.
• Przechowywany w pełni naładowany. W przypadku długotrwałego przechowywania opłata miesięczna.
• Mają o 50% większą pojemność niż na bazie kadmu.
• Niektóre są oznaczone jako LSD (niskie samorozładowanie), to znaczy bardzo powoli się rozładowują.

Niedogodności:

• Wyższy koszt.
• Samorozładowanie jest większe niż w przypadku tych zawierających kadm - można je rozładować w ciągu kilku miesięcy przechowywania.
• Po 200-300 cyklach rozładowania pojemność zaczyna spadać.
• Żywotność jest krótsza niż baterii zawierających kadm.

Baterie litowe

Dostępne są różne typy produkowanych baterii litowych.

Akumulatory litowo-jonowe (litowo-jonowe)

Akumulacja baterii. NIE dopuszczaj do całkowitego rozładowania, dlatego niektóre modele są dostępne z pełnym zabezpieczeniem przed rozładowaniem.

Li-Ion z ochroną i bez

Zalety:

• Nie ma praktycznie żadnego „efektu pamięci” - ładowanie można ładować w dowolnym stanie.
• W związku z tym duża pojemność, lekkość stała się powszechna również w przemyśle motoryzacyjnym, gdzie stosunek masy do mocy akumulatora silnie wpływa na dzienny przebieg.
• Zwalnia powoli - średnio do 3% w pierwszym miesiącu i 1% w kolejnych miesiącach.
• Szybkie ładowanie prawie nie szkodzi dalszej pracy.
• Ceny stopniowo spadają.

Niedogodności:

• Wszystkie istniejące typy nie tolerują zimna. Poniżej 0 pojemność gwałtownie spada.
• Droższe niż akumulatory Ni-htm i ni-cd.
• Mają tendencję do wybuchania, jeśli nie są odpowiednio naładowane.

Zaleca się ładowanie ich już w połowie naładowania. Im więcej cykli ładowania i rozładowania, tym mniej działają baterie. Stąd wniosek - staraj się nie dopuścić do pełnego rozładowania. Utrzymuj te akumulatory możliwie jak najbardziej naładowane, aby zapewnić długotrwałą wydajność. Na przykład podczas korzystania z laptopa należy zawsze mieć go podłączonego. Laptop będzie zasilany z sieci, a bateria będzie używana rzadziej, na przykład w drodze lub tam, gdzie naprawdę potrzebne jest autonomiczne zasilanie.

Niektórzy nawet wyjmują baterie z laptopów po ich wstępnym naładowaniu i przechowują je oddzielnie, aby zmaksymalizować żywotność baterii. Metoda ta ma jednak swoje wady - laptop, w przypadku przerwy w dostawie prądu lub gdy właściciel zapomniał poprawnie wyłączyć system operacyjny, może nie zapisać ważnych danych. Ma również negatywny wpływ na system operacyjny. W każdym razie należy okresowo ładować akumulator, aby poziom naładowania był jak najwyższy powyżej 50%.

Odmiany baterii litowych

Baterie litowo-polimerowe

Niektóre z nich są całkowicie suche, a przez to wytrzymałe i mniej niebezpieczne dla ognia. Działają lepiej w stosunkowo wysokich temperaturach. Dlatego często są preferowane do stosowania w gorącym klimacie.

Polimer litowo-jonowy

Akumulator polimerowy litowo-jonowy

Producenci w większości przypadków nadal dodają żel do akumulatora. Nazwa baterii pozostaje taka sama, jak całkowicie suchego - Li-Polymer, chociaż bardziej poprawne byłyby baterie litowo-polimerowe. Najczęściej używane są w telefonach i laptopach.

Różnice w tych bateriach są determinowane przede wszystkim przez materiał katody. Materiał katody można rozpoznać po drugiej literze w nazwie baterii. Na przykład:

• C - z kobaltem. Takie akumulatory mają największą wartość pojemności.
• M - z manganem. Pojemność jest mniejsza, ale mają maksymalny prąd rozładowania, to znaczy są lepiej używane tam, gdzie potrzebny jest duży prąd odrzutu.
• F - żelazo - fosforan. Mają mniejszą pojemność, jak i zadany prąd, ale można je ładować ponad 1000 razy w ciągu 1 godziny.

Zalety:

• Zmniejszony rozmiar i waga - grubość może dochodzić do milimetra przy niewielkiej wadze.
• Elastyczność.
• Wystarczająco duża pojemność.

Niedogodności:

• Głębokie rozładowanie jest niedopuszczalne.
• Koszt jest wyższy niż zwykle.

Życie

Akumulatory litowo-żelazowo-siarczynowe charakteryzują się dużą ilością doładowań - do 2000, szybkie ładowanie - 15 minut, duży prąd odrzutu - 60-130 A. Dobrze pracują w temperaturze -30 C, wymagają specjalnej ładowarki i są cięższe niż zwykłe. Ceny są nadal wysokie.

Siarczyn litowo-żelazowy

Jak określić preferowany typ baterii

Najpierw określ, co jest dla Ciebie najważniejsze, a co nie. Jeśli waga i wymiary nie mają znaczenia, ale cena ma, weź akumulatory kwasowo-ołowiowe. Są nieporęczne, ale najtańsze. Jeśli rozmiar, waga i cena są dla Ciebie ważne, weź baterie niklowe. Jeśli potrzebujesz zwartości i wysokiej wydajności, a cena jest drugorzędna, weź baterie litowe. Najmocniejsze są akumulatory Li-Fe. Ale także dość drogie.

Typy baterii

Rodzaje produkowanych akumulatorów znacznie się różnią. Rozważmy najpopularniejsze standardowe rozmiary.

Rozmiar „AA”

Napięcie 1,2 V, długość 50,5 mm, średnica 13,5-14,5 mm. Zwykle nazywany „palcem”.

Rozmiar „AAA”

Napięcie 1,2 V, długość 44,6 mm, średnica 10,5 mm. Często nazywany „małym palcem”.

Rozmiar „16340”

3,7 V, długość 35 mm, średnica 17 mm.

Rozmiar „18500”

3,7 V, długość 35 mm, średnica 18 mm.

18650 rozmiar

3,7 V, długość 67 mm, średnica 18 mm.

Oznaczony również jako 168A. Kształt przypomina AA lub AAA, ale jest większy. 18650 zwykle mieści się w zakresie 2200-4000 mAh. Akumulator ładuje się napięciem 0,05 V, a kończy napięciem 4,2 V. Zalecana moc prądu to 0,5 A. W niektórych przypadkach, jeśli konieczne jest pilne naładowanie akumulatora, dopuszczalne jest maksymalne napięcie 1 A. Czas ładowania to 3 godziny. Dłuższy czas spowoduje przegrzanie. Oczywiście wszystkie te operacje musi wykonać ładowarka. Dlatego tak ważny jest dobór odpowiedniego ładowania.

Rozmiar „26650”

Napięcie 3,6 V, długość 68-72,5 mm, średnica 26,5 mm.

Niektóre modele obiecują 1500 cykli ładowania / rozładowania. Po tym okresie pojemność baterii spada do 80%. Stosowany w urządzeniach, w których wymagany jest mocny zasilacz.

Rozmiar „32650”

Napięcie 3,7 V, długość 68 mm, średnica 33 mm.

W większości przypadków jest wyposażony w płytę ochronną. Waga do 150 gr.

Rozmiar ramy „R14 / LR14” lub „Element C”

„Element C”

Napięcie 1,5 V, długość 50 mm, średnica 26,2 mm.

Wygląda jak mała beczka. Masa wynosi zwykle około 37 gramów.

Rozmiar obudowy „R20 / LR20” lub „Element D”

Napięcie 1,5 V, długość 61,5 mm, średnica 34,2 mm.

Wygląda jak duża beczka, zwykle ważąca od 66 do 141 gramów. Baterie o tej standardowej wielkości (czasami nazywane „typem d”) były jednymi z pierwszych na świecie wyprodukowanych - pierwsze próbki zostały wyprodukowane w 1898 roku przez przyszłą firmę Energizer.

Rozmiar obudowy PP3 („Krona 9v”)

Bateria tego typu jako korona została nazwana od nazwy popularnej w ZSRR baterii.

Napięcie 9V, wymiary: 48,5 mm × 26,5 mm × 17,5 mm.

Waga 53 gramy. Pojemność - 120 mAh - 700 mAh. Niektóre modele mają możliwość ładowania prądem 4,5-5,5 V za pomocą wbudowanego przetwornika prądu.

Typ baterii „Bez obudowy” lub „elastyczne” baterie

Baterie bez obudowy

Napięcie 4,5-6 V, rozmiary od 3x10x12mm do 5x120x130mm.

Wielu twierdzi, że taka bateria raczej nie przypomina baterii, ale śniadanie astronauty w metalowej folii. Są jednak wygodne w wielu przypadkach, gdy urządzenie jest kompaktowe, komora baterii ma złożoną konstrukcję.

Urządzenie ładujące

Istnieje kilka typów:

• Dla jednego rozmiaru baterii lub dla różnych typów baterii.
• Specjalistyczne - do akumulatorów np. Na bazie niklu lub litu lub uniwersalne - do każdego typu baterii.
• Do zwykłego, to znaczy wolnego ładowania i szybkiego lub bardzo szybkiego ładowania.
• Z różnymi zegarami i systemami regulacji ładowania.

Zwykła ładowarka powinna być w stanie:

1. Ładuj szybko prądem o wyższym napięciu niż podawane przez akumulator.
2. Prawidłowo kontroluj sam proces ładowania. Oznacza to, że w miarę postępu ładowania zmniejszaj siłę naładowanego prądu.
3. Aby móc ładować zarówno silnym prądem do szybkiego ładowania w przypadku pilnej potrzeby użycia akumulatora, jak i słabym prądem, gdy konieczne jest powolne i ostrożne ładowanie akumulatora. W końcu im wolniej ładuje się akumulator, tym mniej się nagrzewa i jest mniej podatny na gwałtowne skrócenie żywotności.
4. Ładowarka musi mieć możliwość automatycznego wyłączania ładowania.

Dobra ładowarka może zazwyczaj ładować zupełnie różne typy akumulatorów - na przykład akumulatory „palcowe” („AA”), „AAA”, „186502”, „koronowe”, ogólnie jak najwięcej typów akumulatorów.

1. Jeśli wszystko jest równe, wybierz wyższą pojemność. Pozwoli to urządzeniu działać dłużej, mieć mniej cykli, a tym samym dłuższą żywotność. Z wyjątkiem sytuacji, gdy bateria o największej pojemności jest niewystarczająco droga, co czasami zdarza się, gdy pojawiają się nowe modele. Korzystając z kalkulatora, łatwo obliczyć, który stosunek wydajności do ceny jest najbardziej opłacalny. Nawet jeśli stosunek ceny do pojemności jest nieco gorszy, lepiej jest wziąć akumulator o większej pojemności - wszystko jest kompensowane mniejszą liczbą cykli ładowania.

Na przykład rozważmy urządzenie 8.

Posiada następujące cechy:

• ładowanie akumulatorów o różnych pojemnościach;
• regulacja prądu na różnych bateriach;
• ochrona w przypadku włożenia baterii odwrotnie, myląc plus i minus;
• ochrona przed wysoką temperaturą;
• wyłączenie po osiągnięciu pełnego naładowania;
• ustawienie włączania i wyłączania zgodnie z harmonogramem;
• ładowanie starych baterii;
• szybkie ładowanie;
• umie pracować z akumulatorami niklowo-kadmowymi z „pamięcią”;
• dodatkowe złącze do zasilania z akumulatora samochodowego na 12 woltów.

Kup wysokiej jakości ładowarki - warto. Zasadniczo zaleca się kupowanie baterii i ładowarek od tej samej firmy. Często są dostarczane w pakiecie - zarówno baterie, jak i ładowarka razem - co jest idealne. W przyszłości kup baterię tej samej firmy i taką samą konstrukcję wewnętrzną, a już nigdy nie będziesz miał problemów z ładowaniem baterii.

Możesz bezpiecznie kupić znane amerykańskie marki (Duracell, Energizer, Kodak). Japonia (SONY, MAXELL, Sanyo, National, Panasonic, Toshiba, TDK), Europa (PHILIPS, VARTA), Korea (Samsung, LG, TEKCELL, DAEWOO). Miejsce, w którym powstają baterie, nie ma większego znaczenia. To zwykle Chiny.

Najważniejsze, żeby nie kupować podróbki. Charakteryzuje się przede wszystkim niezwykle niską ceną, niską jakością druku, brakiem drobnej struktury, słabym uszczelnieniem szwów, krótką gwarancją itp. W ostatnim czasie Chiny również uruchomiły produkcję dobrych baterii, ale tutaj konieczne jest rozróżnienie między producentami „fabrycznymi” i „rzemieślniczymi”. „Fabryka” nie podrabia znanych marek, ale promuje własne. Takie baterie zasługują na uwagę. Są dobrej jakości i przystępnej cenie.

Wybór nowej baterii do samochodu to delikatna sprawa. Jak zwykle, kierowcy napotkali trudności związane z wprowadzaniem nowych technologii produkcyjnych i rozszerzaniem asortymentu różnego typu zasilaczy samochodowych. Teraz nawet doświadczony miłośnik motoryzacji przed pójściem do sklepu nie zaszkodzi dowiedzieć się, jakie są rodzaje akumulatorów i który lepiej zabrać do swojego auta.

Jakie są rodzaje baterii?

Zasilacze elektrochemiczne są stosowane wszędzie - w sprzęcie AGD, przemyśle, transporcie i innych dziedzinach. Ale akumulator do samochodu to specjalna kategoria produktów wytwarzanych w celu rozwiązania pewnych problemów:

1. Obracanie rozrusznika i uruchamianie silnika samochodu to główna funkcja akumulatora. Do jego realizacji ważne jest zapewnienie wysokiego prądu rozruchowego przez krótki czas.
2. Zasilanie systemów pracujących przy wyłączonym silniku. Należą do nich jednostka sterująca (kontroler), zegar, alarm i tak dalej.
3. Pomóż generatorowi w przypadku szczytowych obciążeń w sieci elektrycznej. W sytuacjach awaryjnych, na przykład w przypadku awarii generatora, wsparcie to może przekształcić się w całkowitą wymianę.

Jeśli ostatnie 2 zadania można rozwiązać prawie każdym źródłem zasilania, to tylko niektóre typy akumulatorów do samochodów mogą poradzić sobie z uruchomieniem jednostki napędowej - kwasowo-ołowiowej. Ze względu na projekt i wydajność są podzielone na następujące grupy:

• antymon i niski antymon;
• wapń;
• hybrydowy;
• wykonany w technologii Absorbent Glass Mat (w skrócie AGM) i żelu.

Wszystkie te produkty mają elektrody ołowiowe (puszki), są wypełnione elektrolitem na bazie kwasu siarkowego i działają na tej samej zasadzie. Różnice tkwią w technologii wykonania i zastosowaniu dodatkowych materiałów poprawiających właściwości akumulatorów.

Oddzielne kategorie obejmują baterie alkaliczne i litowe, których urządzenie różni się nieco od kwaśnych źródeł napięcia. Jak wpływa to na cechy produktów, warto zastanowić się bardziej szczegółowo, ale najpierw - o tradycyjnych akumulatorach samochodowych, których parametry ocenia się według następujących kryteriów:

• zdolność do wyzdrowienia po całkowitym rozładowaniu;
• stopień odparowania elektrolitu;
• tendencja do rozładowywania się podczas przechowywania.

Produkty z dodatkami antymonu

Ten pierwiastek chemiczny służy poprawie właściwości roboczych czystego ołowiu, a mianowicie jego utwardzeniu i optymalizacji procesu elektrolizy. Ze względu na ten ostatni czynnik producenci odmówili wypuszczenia akumulatorów o dużej zawartości antymonu (ponad 5%), ponieważ elektrolit szybko się w nich zagotował, dlatego kierowcy często musieli uzupełniać wodę destylowaną.

W tej chwili w sprzedaży są tylko baterie o niskiej zawartości antymonu (mniej niż 5% antymonu) o następujących właściwościach:

• najniższa cena spośród wszystkich źródeł zasilania samochodów;
• zdolność do powrotu do zdrowia po głębokim rozładowaniu;
• potrzeba okresowego uzupełniania wody, ponieważ elektrolit wciąż wrze;
• akumulator jest podatny na powolne samorozładowanie.

Atrakcyjność akumulatorów o niskiej zawartości antymonu polega na ich niskim koszcie i odporności na zmiany w sieci pokładowej, co jest charakterystyczne dla samochodów produkowanych w kraju.

Inne typy akumulatorów nie są tak bezpretensjonalne, ze względu na niestabilność obwodów elektrycznych ich żywotność jest zmniejszona. Produkty z dodatkami antymonu są uważane za mało wymagające w utrzymaniu, ponieważ wymagają okresowej uwagi podczas pracy.

Źródła energii wapnia

Różnica między tego typu bateriami polega na tym, że wapń zajął w nich miejsce antymonu, o czym świadczy odpowiednie oznaczenie na obudowie - „Ca / Ca”. Producenci dodają również niewielkie ilości srebra do niektórych modeli. Celem tych środków jest uniknięcie odparowania cieczy elektrolitycznej i zwiększenie niezawodności produktów. Jeżeli w antymonowych źródłach prądu stałego proces elektrolizy rozpoczyna się już przy napięciu 12 V, to w źródłach wapniowych próg wrzenia wynosi 16 V.

W wyniku modernizacji akumulator wapniowy do samochodu uzyskał właściwości przeciwstawne do antymonu:

• praktycznie nie ma niezależnego zrzutu;
• odparowanie elektrolitu jest bliskie zeru;
• bateria może stać się bezużyteczna po 3-4 pełnych cyklach rozładowania, ponieważ nie jest w stanie przywrócić;
• koszt produktu należy do średniej kategorii cenowej.

Oznacza to, że akumulatory z dodatkiem wapnia nie wymagają konserwacji i nie rozładowują się, ale boją się niestabilności sieci samochodowej i głębokiego rozładowania. W przypadku pracy w dopuszczalnych warunkach, produkt będzie działał dłużej niż źródło napięcia antymonu.

Baterie - hybrydy

Bateria hybrydowa stanowi kompromis między bateriami antymonowymi i wapniowymi zarówno pod względem konstrukcji, jak i wydajności. W nim elektrody dodatnie są wykonane z dodatkiem antymonu, a płyty ujemne to wapń i srebro, stąd nazwa. Akumulatory tego typu są najliczniejsze pod względem ilości produkowanych modeli, co świadczy o ich popularności.

Hybrydy powstają w technologii Calcium Plus i są rozpoznawane wśród innych produktów poprzez oznaczenie „Ca +” lub „Ca / Sb”. Ich cechy są złotym środkiem między bateriami antymonowymi i wapniowymi:

• produkty są odporne na przepięcia w sieci pokładowej oraz na pełne rozładowanie, mając zdolność do regeneracji;
• następuje odparowanie elektrolitu, ale w małych ilościach;
• bateria wyczerpuje się podczas przechowywania, ale bardzo powoli.

Mieszane właściwości baterii hybrydowych w połączeniu z przystępną ceną... Nie przekracza kosztów zasilaczy wapniowych.

Zamiast płynu - żel

Zastąpienie klasycznego elektrolitu kompozycją żelową to zaawansowane technologicznie rozwiązanie, które pozwala połączyć wszystkie najlepsze właściwości w jednym produkcie. Taki wypełniacz nie wycieka po odwróceniu, nie wygotowuje się i jest wysoce odporny na wibracje, które powodują odpadanie płyt w konwencjonalnych akumulatorach kwasowych. Stąd liczne zalety:

• akumulator zapewnia duży prąd rozruchowy aż do całkowitego rozładowania;
• nie ma samorozładowania i wygotowania cieczy;
• Akumulator jest w stanie odzyskać wiele razy po naładowaniu.

Jedyną wadą akumulatorów żelowych jest ich wysoki koszt, co ogranicza ich powszechne zastosowanie w samochodach wszystkich kategorii.

Inne baterie

Akumulatory alkaliczne i litowo-jonowe są obecnie uważane za egzotyczne, ponieważ rzadko można je znaleźć w samochodach. Te pierwsze wyróżniają się dużymi wymiarami i wysoką ceną, choć przewyższają tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe pod względem czasu trwania prądu rozruchowego, samorozładowania oraz parowania cieczy. Elektrody w nich wykonane są z żelaza, pokrytego kadmem i wodorotlenkiem niklu, a rolę elektrolitu odgrywają zasady (żrący potas).

Bateria litowa jest nadal finalizowana... Dzięki wielu zaletom - dużej pojemności elektrycznej, niskim samorozładowaniu i zwiększonemu napięciu właściwemu, taka bateria ma poważne wady:

• niemożność podania prądu rozruchowego do rozrusznika samochodowego;
• boi się głębokiego rozładowania iz czasem traci swoją pojemność elektryczną;
• liczba cykli ładowania i rozładowania (do 500) nie jest wystarczająca do zastosowania w samochodzie.

Ponadto takie produkty znacznie gorzej radzą sobie w ujemnych temperaturach i wyróżniają się przyzwoitą ceną.

Wybierając akumulator do samochodu, należy wziąć pod uwagę jego rodzaj i cechy, a nie tylko skupić się na cenie. Jest kilka wskazówek na ten temat:

1. Niskie antymonowe lub hybrydowe źródło zasilania jest idealne do domowych maszyn.
2. Akumulatory wapniowe to wybór właścicieli nowych samochodów zagranicznych, których wyposażenie elektryczne jest stabilne.
3. W przypadku używanych pojazdów zagranicznych marek lepiej wybrać akumulatory hybrydowe. Świetnie sprawdzą się również w autach krajowych najnowszej generacji.

Akumulatory żelowe nadają się do wszystkich samochodów osobowych. Inna sprawa, że \u200b\u200bnie każdego kierowcę stać na taki zakup, dlatego najczęściej korzystają z nich właściciele luksusowych marek i SUV-ów.

Dzień dobry wszystkim początkującym. Dzisiaj porozmawiamy o akumulatorach napięcia. Akumulatory nazywane są chemicznymi źródłami prądu, w których w wyniku odwracalnych reakcji chemicznych energia wewnętrzna zamieniana jest na energię elektryczną. To właśnie z powodu odwracalności tej reakcji akumulatory mogą być ładowane i rozładowywane. Baterie są przeznaczone do przechowywania prądu elektrycznego i są szeroko stosowane w wielu różnych dziedzinach. Trudno wyobrazić sobie nasze życie bez nich, otaczają nas wszędzie. są przeznaczone do wielokrotnego użytku i mają wystarczająco długą żywotność. Najprostsza bateria to dwie elektrody wykonane z różnych metali i zaabsorbowane w roztworze elektrolitu (kwasu). Jedna z elektrod nazywana jest katodą, a druga anodą.

W praktyce najczęściej stosuje się baterie ołowiowe i litowe. Akumulator ołowiowy składa się z dwóch płyt ołowiowych, które są absorbowane przez kwas siarkowy. Akumulator ma różne napięcia, na przykład jeden blok (bank) akumulatora ołowiowego daje napięcie 2 V, jeden blok akumulatora litowo-jonowego - 3,7 V, - 1,2 V. Za twórcę pierwszej baterii uważa się Alessandro Voltę (od jego imienia powstała wartość napięcia - wolty). Słup galwaniczny miał prostą konstrukcję - kręgi miedziane i cynkowe, a pomiędzy nimi kawałek wata zanurzony w roztworze wody i chlorku sodu. Obecnie istnieje ogromna liczba odmian akumulatorów prądowych, ich pełna lista znajduje się na końcu artykułu.

Baterie są wykonane o różnych pojemnościach i napięciach, w zależności od zużycia urządzenia, do którego są przeznaczone. Napięcie akumulatora jest mierzone w woltach, prąd w amperach, a moc w watach. Na przykład, jeśli wiesz, że prąd akumulatora wynosi 10 amperów / godzinę, a napięcie wynosi 6 woltów, i musisz znać jego moc, to zgodnie z prawem Ohma otrzymujemy 6 woltów * 10 amperów \u003d 60 watów. Tak więc, znając dwa parametry, możesz łatwo znaleźć trzeci. Przychodzi czas, kiedy bateria jest rozładowana. W miarę wyczerpywania się energii chemicznej spada napięcie i prąd akumulatora, akumulator przestaje działać. Akumulator można ładować z dowolnego źródła prądu stałego lub impulsowego. Prąd ładowania równy 1/10 nominalnej pojemności akumulatora (w amperach / godz.) Jest uważany za standard.

Omów artykuł RODZAJE BATERII

Akumulator elektryczny - specjalne urządzenie, które przechowuje energię elektryczną i zapewnia autonomiczne zasilanie sprzętu. Podczas jego działania następuje przejście z jednego rodzaju energii na inny, a także odwracalność opisywanego procesu.

W większości przypadków stosuje się metodę elektrochemiczną. Wśród nazw baterii elektrycznej jest wtórne źródło prądu chemicznego, ponieważ należy je naładować przed użyciem.

Typy baterii

Ze względu na rodzaj baterie są podzielone w zależności od ich składu chemicznego, który wpływa na ich wydajność.

• niklowo-kadmowe (Ni-Cd) - najstarszy rodzaj akumulatorów, wyróżnia się koniecznością przestrzegania cyklu „pełnego rozładowania” - „pełnego naładowania” (mają efekt pamięci) i są wrażliwe na zimno (słabo oddają energię na zimno), ale mogą być przechowywane podrażnione i charakteryzują się niskim samorozładowaniem, są obecnie stosowane głównie w elektronarzędziach
• niklowo-wodorkowe (Ni-MH) - bardzo powszechny rodzaj prostych i tanich kompaktowych akumulatorów, efekt pamięci i wrażliwość na zimno są nieco niższe niż w przypadku akumulatorów niklowo-kadmowych, ale muszą być przechowywane naładowane i mają wyższe samorozładowanie, są teraz stosowany głównie w radiotelefonach
• litowo-jonowe (Li-Ion) - bardziej nowoczesny typ akumulatorów, prawie nie podlegających efektowi pamięci (spadku pojemności), co pozwala na ich ładowanie w dowolnym momencie i nie trzeba ich do końca rozładowywać, występuje wrażliwość na zimno, ale nie krytyczna, ładowanie należy utrzymywać, gdy przechowywania, są często używane w aparatach
• litowo-polimerowy (Li-Pol) - lekka wersja akumulatorów litowo-jonowych o tych samych właściwościach, ale o znacznie mniejszej wadze, która znalazła zastosowanie w kompaktowych urządzeniach mobilnych i dronach
• kwasowo-ołowiowe (SLA) - duże, mocne akumulatory zdolne do szybkiego dostarczenia olbrzymiej energii (natężenia prądu), które są wykorzystywane w rozrusznikach silnika (rozrusznikach) i zasilaczach awaryjnych, wymagają okresowego doładowania podczas przechowywania

Ponadto akumulatory różnią się napięciem w woltach (V), pojemnością w amperogodzinach (Ah) lub miliamperogodzinach (mAh) oraz rozmiarem fizycznym (rozmiar standardowy).

Klasyfikacja baterii

Wszystkie akumulatory można warunkowo podzielić zgodnie z ich przeznaczeniem na kilka głównych grup:

• gospodarstwo domowe (akumulatory)
• do radiotelefonów
• do latarek
• samochód
• dla UPS
• przemysłowy

Przyjrzyjmy się teraz im bliżej, w tym standardowym rozmiarom i najlepszym producentom.

Aby zapewnić normalne funkcjonowanie sprzętu, stosowane są baterie o różnych standardowych rozmiarach. Głównym obszarem ich zastosowania jest zasilanie małych urządzeń AGD.

Akumulatory są używane w wielu różnych urządzeniach - myszach radiowych, klawiaturach, aparatach, prostych latarkach, zegarach i innych drobnych urządzeniach elektronicznych.

Są dostępne w różnych standardowych rozmiarach:

• AA (paluszkowe) - najpopularniejszy format okrągłych baterii o długości 5 cm, napięciu 1,2 V i pojemności 1000-3000 mAh
• AAA (mini palec) - również rozpowszechnione, mają długość 4,4 cm, to samo napięcie to 1,2 V, ale mniejsza pojemność 500-1500 mAh
• korona - rzadsza prostokątna bateria o napięciu 9 V, stosowana w niektórych urządzeniach elektrycznych (na przykład multimetry)

Istnieją inne, rzadsze formaty akumulatorów:

• CS (Sub C) - krótka okrągła bateria
• C (R14) - średni okrągły akumulator
• D (R20) - duża okrągła bateria

Nie są rozpowszechnione i są używane w niektórych określonych urządzeniach i starych aparatach.

Do najpopularniejszych producentów akumulatorów należą Panasonic, Varta, Ansmann, Sanyo. Istnieje również wiele innych znanych marek, ale częściej są one podrabiane.

Może to być monolityczny akumulator lub oddzielne ogniwa. Takie urządzenia są małe i lekkie. Akumulatory do telefonów bezprzewodowych są często wygodnymi, wstępnie zmontowanymi, konwencjonalnymi akumulatorami Ni-MH.

Ponadto niektóre telefony używają niestandardowych markowych baterii. Od producentów możemy polecić Panasonic i Robiton.

Akumulatory do latarek są dostępne na rynku w szerokim asortymencie i wybór zależy od konkretnego modelu.

Najpopularniejsze to:

• AA (14500) - baterie do dużych latarek (długość 5 cm, średnica 1,4 cm)
• AAA - zwykłe ogniwa Ni-MH o napięciu nominalnym 1,2 V i pojemności 500-1100 mAh
• CR123A 16340- przeznaczony do kompaktowych latarek (długość 3,4 cm)

Istnieją również specjalne baterie do potężnych latarek i paralizatorów.

Posiadają własne unikalne standardowe rozmiary, które należy dobrać w zależności od modelu latarki:

• 10440
• 18650
• 26650

Te baterie różnią się fizycznym rozmiarem i pojemnością. W większości są to litowo-polimerowe, dzięki czemu są bardzo lekkie. Wśród producentów dobrze sprawdzili się Panasonic, Robiton, Fenix.

Nie będziemy rozmawiać o akumulatorach samochodowych, poruszymy tylko różnice między wszystkimi innymi, które musisz znać.

Są to duże akumulatory kwasowo-ołowiowe z płynnym elektrolitem. Są w stanie szybko dostarczyć ogromny prąd, ale konieczne jest monitorowanie ich naładowania i poziomu elektrolitu (w razie potrzeby uzupełnianie). Nie jest możliwe przechowywanie rozładowanego akumulatora kwasowo-ołowiowego, ponieważ ulegnie on awarii w ciągu około sześciu miesięcy.

Akumulatory do komputerowych zasilaczy UPS są przeznaczone do krótkotrwałego zasilania sprzętu w przypadku chwilowej przerwy w zasilaniu. Są również kwasami ołowiowymi, ale w przeciwieństwie do samochodów są bezobsługowe, a elektrolit w nich jest zagęszczony w postaci żelu, co zapobiega wyciekom.

Pozostałe akumulatory są podobne do akumulatorów samochodowych, potrafią szybko dostarczyć duży prąd i wymagają okresowego ładowania. Różne zasilacze UPS wykorzystują akumulatory o różnych napięciach (12 lub 24 V), różnych pojemnościach (7, 9, 12 Ah) i różnych rozmiarach fizycznych. Istnieją również modele, w których zainstalowanych jest kilka połączonych razem akumulatorów.

Wybierz akumulator o takim samym napięciu i rozmiarze jak w swoim UPS, pojemność w razie potrzeby może być nieco większa (na przykład 9 Ah zamiast 7 Ah) - wydłuży to działanie komputera PC z UPS. Od producentów można polecić SCB, Yuasa i Delta.

Baterie zasilacza UPS do kotła gazowego i innego krytycznego sprzętu mają większą pojemność w porównaniu z modelami używanymi do obsługi sprzętu komputerowego. W końcu mają na celu utrzymanie funkcjonowania urządzeń grzewczych przez jeden dzień lub dłużej.

Takie akumulatory są często zewnętrzne i są podłączane do UPS za pomocą specjalnych zacisków, a sam UPS musi dostarczać napięcie w postaci czystej fali sinusoidalnej, co jest ważne w przypadku pomp elektrycznych stosowanych w systemach grzewczych i innych urządzeniach wrażliwych na przebieg napięcia.

Baterie przemysłowe

Zwykle ogromne akumulatory o dużej pojemności. Mogą mieć różne napięcia, w tym wysokonapięciowe. Nie będziemy o nich więcej mówić, ponieważ nie jest to tematem naszej strony.

Wniosek

Aby bateria dobrze utrzymywała ładunek i wystarczała na wystarczająco długo, musi pochodzić od niezawodnego, zaufanego producenta i oczywiście oryginalna, a nie tania podróbka. Ważne jest również, w jakich warunkach i jak długo baterie są przechowywane.

Dlatego najlepiej kupować baterie w wyspecjalizowanych sklepach, które zwracają szczególną uwagę na ich jakość. Wysokiej jakości akumulatory do różnych celów od najlepszych producentów można kupić na stronie https://voltacom.ru/catalog/power/akkum.

Ładowarka Xiaomi Mi Power Bank 2C 20000 mAh
Ładowarka Xiaomi Mi Power Bank 2 10000 mAh
Ładowarka Xiaomi Mi Power Bank 5000mAh

Nowoczesny rynek samochodowy oferuje konsumentom różnorodne akumulatory, różniące się typem, cechami funkcjonalnymi i producentami. jest jednym z głównych źródeł napięcia niezbędnego do normalnego rozruchu silnika spalinowego i zasilania wszystkich odbiorców, gdy silnik jest wyłączony. W tym artykule dowiesz się, czym są akumulatory do samochodu, czym różnią się od siebie i jak dobrać odpowiednią baterię.

[Ukryć]

Urządzenie i funkcje baterii

Co to jest akumulator i jakie są rodzaje baterii? Akumulator samochodowy to urządzenie służące do zasilania wszystkich urządzeń elektrycznych, gdy silnik jest wyłączony, a także do jego uruchamiania. Obecnie wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w różnego rodzaju urządzenia, gadżety i urządzenia. Przy jednoczesnym korzystaniu z rejestratora DVR, kuchenki, nawigacji GPS, optyki i innego sprzętu agregat prądotwórczy może nie poradzić sobie z tak dużym obciążeniem. Dlatego bateria działa jako dodatkowe źródło zasilania.

Akumulator w samochodzie ma dość proste urządzenie.

Cały zestaw baterii zawiera:

• szczelna obudowa;
• czapki wlewowe;
• pozytywne i negatywne wnioski;
• urządzenie separujące;
• płyty dodatnie i ujemne;
• połączenie międzyelementowe;
• płyn roboczy - elektrolit.

Rodzaje akumulatorów samochodowych

Przejdźmy teraz do kwestii odmian - jakie są rodzaje baterii:

1. Serwisowany. Ten typ stracił dziś popularność, ponieważ producenci zaczęli dostarczać konsumentom lepsze urządzenia. Słudzy mają wiele wad, z których najważniejsza to przejście ładunku dodatniego na ujemny, co prowadzi do przyspieszonego rozładowania urządzenia.
   Ponadto serwisowane akumulatory są mniej odporne na wibracje, więc jeśli regularnie korzystasz z samochodu na trudnych rosyjskich drogach, wibracje mogą spowodować wyciek elektrolitu. W związku z tym doprowadzi to również do rozładowania urządzenia. Ale takie baterie mają również zalety - można je ładować bez żadnych problemów, a jeśli urządzenie zacznie ulegać awarii, można je przywrócić.
2. Urządzenia bezobsługowe nie mają opisanych powyżej wad - do tego typu zaliczamy baterie helowe. Podczas pracy nie jest konieczne dodawanie do nich elektrolitu, ponieważ korpus takich urządzeń wyklucza możliwość wycieku płynu roboczego. W związku z tym, jeśli to konieczne, taką baterię można zainstalować w dowolnej pozycji. Również akumulatory typu AGM należą do urządzeń bezobsługowych - w tym przypadku stosuje się gruby elektrolit, co uzyskuje się dzięki zastosowaniu w konstrukcji włókna szklanego.

Próbnik

Oprócz podziału na typy istnieją również typy akumulatorów różniące się cechami konstrukcyjnymi:

1. Niski antymon. Akumulatory tego typu są wyposażone w płytki ołowiowe. W praktyce rozładowują się one dość szybko ze względu na wygotowanie elektrolitu.
2. Antymon. Takie typy praktycznie nie są dziś używane.
3. Urządzenia hybrydowe. Baterie hybrydowe zawierają w swojej konstrukcji płyty ołowiowe i ołowiowo-wapniowe. Obecnie ten typ jest uważany za jeden z najpopularniejszych wśród konsumentów. Akumulator hybrydowy rozładowuje się o rząd wielkości dłużej, więc prawdopodobieństwo całkowitego, głębokiego rozładowania jest zbyt niskie.
4. Innym rodzajem są baterie wapniowe, które również cieszą się popularnością wśród naszych rodaków. Akumulator wapniowy zawiera w swojej konstrukcji płyty dodatnie i ujemne. W porównaniu z akumulatorami o niskiej zawartości antymonu, w akumulatorach kwasowo-wapniowych prawdopodobieństwo głębokiego rozładowania będzie o 70% niższe. Ale jeśli bateria jest nadal całkowicie rozładowana, przywrócenie jej będzie problematyczne.
5. Żel i AGM. Urządzenia produkowane przy użyciu takich technologii mają elektrolit w postaci związanej, zmniejszając w ten sposób jego płynność.
6. Baterie alkaliczne. W tym przypadku, jako materiał roboczy działają zasady, a nie kwas.
7. Urządzenia litowo-jonowe. Dziś ten podgatunek jest uważany za jeden z najbardziej obiecujących jako dodatkowe źródło napięcia. Ten akumulator wykorzystuje jony litu jako nośnik prądu. Należy również zauważyć, że materiał, z którego wykonane są elektrody, może być bardzo różny, ponieważ technologia jest regularnie ulepszana, a producenci szukają lepszych rozwiązań.

Galeria zdjęć pracy na baterii

Oznaczenie baterii

Spójrzmy teraz na kwestię etykietowania. Kupując akumulatory konwencjonalne lub trakcyjne należy zapoznać się z oznakowaniem, ponieważ dostarczy on podstawowych informacji o urządzeniu. Wszystkie akumulatory są oznakowane podczas produkcji.

Krótko o tym, jak określić cechy urządzenia poprzez oznaczenie:

1. Pierwszy znak w oznaczeniu to liczba, określa liczbę ogniw w konstrukcji baterii, może być 3 lub 6. Napięcie baterii można określić w ten sam sposób - może wynosić sześć lub dwanaście woltów, po dwa wolty na każdy bank.
2. Następnie znajdują się symbole CT, które wskazują, że kwas i inne typy akumulatorów są rozrusznikiem.
3. Następnie na oznaczeniu znajduje się liczba, która określa pojemność konstrukcji, obliczoną w amperogodzinach.

W zależności od urządzenia oznaczenie może zawierać inne symbole:

• A - wskazuje, że bateria jest wyposażona we wspólną pokrywę dla wszystkich puszek;
• З - bateria kwasowa lub alkaliczna jest wstępnie napełniona elektrolitem;
• T - wskazuje, że urządzenie jest wykonane w obudowie termoplastycznej;
• E - ebonitowa bryła produktu;
• P - polietylen;
• M - obudowa z polichlorku winylu (autorem filmu o renowacji starej baterii jest kanał tranzystor815).

Kryteria wyboru

Aby wybrać zwykły lub przenośny akumulator samochodowy, należy kierować się kilkoma kryteriami:

1. Najpierw zdecyduj, ile pieniędzy chcesz przeznaczyć. Kwestia kosztów jest indywidualna dla każdego konsumenta. Wszystkie akumulatory można warunkowo podzielić na kilka klas według ceny - opcje ekonomiczne, kategorię średniej ceny, a także urządzenia premium. Różnica między nimi polega na technologii użytej do produkcji baterii. Jak pokazuje praktyka, najbardziej optymalne i opłacalne dla konsumenta pod względem stosunku kosztów do jakości są akumulatory średniej kategorii cenowej.
   Należy pamiętać, że im droższe urządzenie, tym wyższa będzie jego jakość. Najdroższe opcje różnią się od tanich tym, że mają dłuższą żywotność, większą gwarancję, a także parametr prądu rozruchowego. Należy zauważyć, że różnica w żywotności może wynosić kilka lat, gwarancja może być dłuższa niż rok, a obecny poziom jest wyższy o 30-120 amperów.
2. Pojemność jest jednym z głównych parametrów każdej baterii, dlatego po ustaleniu ceny należy kierować się pojemnością. Ponadto poziom pojemności może się różnić w zależności od modelu pojazdu. Pojemność to ilość energii, jaką akumulator może przechowywać i przechowywać po naładowaniu i jest mierzona w amperogodzinach. Parametr maksymalnej wydajności jest zawsze zaznaczony na korpusie urządzenia. Na przykład, jeśli 4CT-70, poziom wydajności nie będzie większy niż 70 amperogodzin.
3. Kolejnym kryterium, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie produktu jest czas, w którym w pełni naładowany akumulator będzie w stanie dostarczyć prąd o wartości 25 A przy temperaturze 27 stopni Celsjusza. Na przykład, jeśli wydajność produktu wynosi około 55-60 amperogodzin, to czas uwalniania energii wyniesie około 100 minut. Wbrew błędnej opinii wielu kierowców nie ma sensu kupować produktu, w którym ilość energii będzie większa niż potrzebuje Twój samochód. Po prostu wyrzucasz swoje pieniądze.
4. Kupując produkt, należy również wziąć pod uwagę wymiary terminali, a także rodzaj ich podłączenia. W praktyce wymiary terminali w nowoczesnych samochodach mają wymiary standardowe. Ale są wyjątki od zasad - a na drogach krajowych można znaleźć samochody, w których akumulatory mają wiele różnic. W szczególności mówimy o niektórych japońskich pojazdach, w tym przypadku akumulator może mieć niestandardowy, wyższy i węższy rozmiar.
   Ponadto przed zakupem należy przestudiować polaryzację zacisków, czyli ich lokalizację. Jeśli kupisz urządzenie, w którym zacisk ujemny znajduje się po drugiej stronie, to znaczy nie tam, gdzie go potrzebujesz, po prostu nie możesz go zainstalować. Dzieje się tak, ponieważ sam kabel połączeniowy będzie za krótki i może po prostu nie wystarczyć. Co więcej, jeśli popełnisz błąd i mimo to niepoprawnie podłączysz plus i minus, czyli złamiesz polaryzację, ale może to doprowadzić do awarii nowej baterii. Dodatkowo może również spowodować awarię wyposażenia elektrycznego znajdującego się we wnętrzu pojazdu.
5. Kupując produkt, należy zwrócić uwagę na wskaźnik prądu rozruchowego. Parametr ten określa prawdopodobieństwo podania napięcia do rozrusznika, który przewija wał korbowy silnika podczas uruchamiania. Z reguły wskaźnik prądu rozruchowego jest powiązany z klasą zakupionego produktu, ale mimo to wartość ta nadal wymaga sprawdzenia. Ten parametr odgrywa szczególnie ważną rolę, jeśli samochód jest eksploatowany w regionach północnych, gdzie panują niskie temperatury. Również ta wartość jest dość ważna, jeśli jednostka napędowa pojazdu jest już zużyta lub wykorzystuje płyn silnikowy o wyższej lepkości.
   Należy pamiętać, że wszystkie standardowe baterie są przeznaczone do użytku w średniej temperaturze 27 stopni. W takim przypadku produkt będzie mógł działać jak najbardziej wydajnie, dając z siebie wszystko w 100%. Ale jeśli temperatura na zewnątrz jest ujemna i wynosi około -15 stopni, to parametr prądu rozruchowego zostanie zmniejszony aż o 60%. W związku z tym pozostałe 40 procent może nie wystarczyć do uruchomienia silnika. Jeśli więc akumulator ma być używany w niskich ujemnych temperaturach, to poziom pojemności powinien być co najmniej dwukrotnie wyższy (autorem filmu jest kanał akumulatora Niżhegorodsky).

Cena emisyjna

Teraz płynnie podeszliśmy do kwestii kosztów produktów. Jak można się domyślić, koszt baterii zależy od wielu czynników, począwszy od rodzaju produktu, a skończywszy na jego parametrach technicznych i producencie. Najtańszą opcją, jaką można znaleźć, jest Varta AGM, jej koszt to około dwóch tysięcy rubli. Należy jednak pamiętać, że przy takich wskaźnikach, które posiada ten produkt, normalne działanie pojazdu będzie niemożliwe. Urządzenie bardzo szybko się rozładuje, zwłaszcza jeśli korzystasz z odbiorników energii przy wyłączonym silniku.

Wśród naszych rodaków, którzy wybierają akumulatory kierując się zasadą najbardziej optymalnego stosunku jakości do ceny, popularne są akumulatory Varta Silver Dynamic D21, Moll MG 75R, Delkor 75R. Średni koszt takich urządzeń to około siedmiu tysięcy rubli. Ale jeśli twój budżet na zakup nie jest ograniczony, możesz znaleźć droższe baterie, których koszt wyniesie ponad 20 tysięcy rubli.

Film wideo „Co należy wiedzieć o bateriach ładowanych na sucho?”

Szczegółowe informacje o tym, czym jest bateria ładowana na sucho i co warto wiedzieć o jej działaniu, prezentuje poniższy film (autorem filmu jest kanał Akumulator).