Stowarzyszenie EuroNCAP przeprowadziło test bezpieczeństwa S Koda Rapid.
Informacje o testowanym aucie:
Model: Skoda Rapid 1.2TSI z Ambition
Typ nadwozia: pięciodrzwiowy hatchback.
Wydanie od 2012 roku.
Masa pojazdu 1093 kg.
Wyposażenie bezpieczeństwa:
Napinacze pasów bezpieczeństwa przednich, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, boczne poduszki powietrzne, mocowanie fotelik dziecięcy ISOFIX, przedni pas bezpieczeństwa nie zapięty czujniki.
Doszło do 2 kolizji - czołowej i bocznej. Prędkość zderzenia jest standardowa (64 km/h).
1. Bezpieczeństwo dorosłych pasażerów
Nadwozie samochodu wytrzymało zderzenie czołowe, uzyskując minimalne odkształcenie. Szybkie wybieranie maksymalna ilość punkty do ochrony pasażera z przodu. Zderzenie skutkuje dobrą ochroną kolan i ud pasażerów z przodu, a Škoda pokazała, że taki poziom ochrony będzie zapewniony pasażerom wszystkich rozmiarów.
Rapid zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę kierowcy i zderzenie boczne... Poziom bezpieczeństwa większości części ciała był doskonały, a ochrona klatki piersiowej na wystarczającym poziomie. Zagłówki siedzeń zapewniają dobrą ochronę przed urazami szyi w przypadku uderzenia w tył pojazdu. Ocena bezpieczeństwa szyi jest przeciętna.
2. Bezpieczeństwo dzieci
Za bezpieczeństwo dziecka w wieku 18 miesięcy auto otrzymało niemal maksymalną liczbę punktów (11,2 na 12 możliwych). Podczas badania bezpieczeństwa dziecka w wieku 3 lat wychylenie głowy manekina do przodu podczas zderzenia czołowego mieściło się w ustalonych normach.
Z uderzeniem bocznym ” mały pasażer»Niezawodnie zabezpieczone, prawdopodobieństwo kontaktu głowy z częściami samochodowymi jest zminimalizowane.
Przednią poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć, co jest bardzo ważne podczas przewożenia dziecka przednie siedzenie samochód w foteliku dziecięcym tyłem do kierunku jazdy.
3. Bezpieczeństwo pieszych
Bezpieczeństwo pieszych w przypadku zderzenia z samochodem jest niewystarczające wysoki poziom... Zderzak pojazdu został zaprojektowany w taki sposób, aby zminimalizować ewentualne uszkodzenie pieszego w przypadku kolizji. W większości obszarów maski, gdzie możliwy jest kontakt głowy z pieszym, poziom bezpieczeństwa jest „dobry”.
4. Aktywne systemy bezpieczeństwa
System elektroniczny stabilność kierunkowa jest zawarty w standardowe wyposażenie... Rapid jest wyposażony w czujnik braku pasów bezpieczeństwa w standardowa konfiguracja, a od numeru samochodu 009 068 (ostatnie sześć cyfry VIN a) czujniki pasów bezpieczeństwa pasażera są również standardowym wyposażeniem.
Kilka lat temu czeska firma samochodowa Skoda zaprezentowała kilka nowych modeli. Jednym z nich był mały samochód rodzinny „Rapid”, który ma nietypowy typ ciało to liftback, którego nie ma żaden z konkurentów. Jak powinno być przed rozpoczęciem sprzedaży auto zostało sprawdzone pod kątem bezpieczeństwa, dla którego przeprowadzono kompleksową awarię Test Skody Szybki w 2012 roku. Zrobiliśmy to zgodnie ze standardami EuroNCAP.
Dostarczony do testów samochód posiadał przednie poduszki powietrzne, a także boczne "zasłony", więc niżej opisane wyniki różnią się od auta w wersja podstawowa ekwipunek.
Ochrona dorosłych pasażerów (zderzenie czołowe i boczne)
Ogniwo zasilające przedziału pasażerskiego przejęło na siebie energię uderzenia podczas zderzenia czołowego, dzięki czemu Rapid pokazał maksymalny wynik w tej dyscyplinie.
Manekin pasażera w ogóle nie został ranny – wszystkie ładunki pozostały w „zielonej” strefie. Kierowca dostał trochę więcej, tors i lewa noga zostały lekko uszkodzone. Szczególnie zauważono, że ten poziom ochrony pozostaje niezmieniony dla osób o różnych konstytucjach.
Test zderzeniowy wideo Skoda Rapid
Boczne testy zderzeniowe (gdy symulowane jest zderzenie z samochodem i słupkiem) liftback wytrzymał bez żadnych skarg, ponownie wykazując doskonałe wyniki. Ale imitacja zderzenia tylnego ujawniła niski stopień ochrony dorosłych pasażerów przed urazami kręgosłupa szyjnego kręgosłupa szyjnego, ze względu na nie do końca udaną konstrukcję zagłówków.
Ochrona dziecka
Podczas badań na stopień ochrony dzieci w salonie montuje się 2 manekiny w fotelikach dziecięcych, z których jeden imituje niemowlę, a drugi 3-letnie dziecko. Eksperci chwalili proste i niezawodne mocowania, dzięki którym ruch fotelików dziecięcych wokół przedziału pasażerskiego podczas zderzeń był minimalny. Żaden z manekinów nie dotknął części wewnętrzne kabiny, a przeciążenia nie przekraczały norm, co pozwoliło na zdobycie wielu punktów. Jednak były też niedociągnięcia. Chociaż przednią poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć, z fotela kierowcy nie ma znaku wyjaśniającego, co zrobić podczas montażu na przednie siedzenie fotelik dziecięcy. Ta sytuacja jest wyjątkowo niebezpieczny dla dziecka, więc część punktów została odjęta.
Bezpieczeństwo przechodniów
Ujawniono test zderzeniowy Skoda Rapid dotyczący ochrony pieszych dobra ochrona nogi zarówno osoby dorosłej, jak i dziecka dzięki bezpiecznemu ochraniaczowi i krawędziom przedniej krawędzi budki (ochrona na środku jest gorsza). Z tego samego powodu głowa małego pieszego nie ucierpi, ale dorosłemu będzie ciężko. Boki kaptura już są zagrożeniem, a przy uderzeniu w dno przednia szyba lub sztywne przednie słupki, osoba jest narażona na obrażenia głowy.
Ogólne bezpieczeństwo pojazdu
Skoda poważnie podchodzi do kwestii wyposażenia swoich samochodów w systemy bezpieczeństwa, z których większość jest montowana nawet w podstawowa konfiguracja... Zgodnie z metodologią punkty są przyznawane za wyposażenie samochodu w system ogranicznika prędkości, system stabilności kursu walutowego oraz powiadomienie o odpięte pasy bezpieczeństwa... Ostatnie 2 "Rapid" są wyposażone, co pozwoliło mu się pokazać dobry wynik w tej kategorii.
W wyniku wszystkich testów Skoda Rapid wykazała następujące wyniki:
- Ochrona dorosłych - 34 wynik(94% z 100%);
- Ochrona dziecka - 39,2 wynik (80%);
- Ochrona pieszych - 24,7 (69%);
- Systemy bezpieczeństwa - 5 punktów (71%).
Na podstawie tych danych eksperci przyznali Rapidowi 5 gwiazdek, chwaląc bezpieczeństwo samochodu.
Bezpieczeństwo weryfikuje Europejski Komitet NCAP, który przeprowadza niezależne testy zderzeniowe Skoda Rapid... Testy oceniły aktywne i bezpieczeństwo bierne samochód.
Wybierając samochód, zwłaszcza jeśli jest to samochód rodzinny, do bezpieczeństwa samochodu podchodzimy ze szczególną starannością. Skoda Rapid idealna opcja samochód rodzinny, pojemny i ekonomiczny. A co z jego bezpieczeństwem. Aby to ocenić, przeanalizujmy test zderzeniowy Skoda Rapid przeprowadzony przez stowarzyszenie NCAP. Przekonajmy się, jaki jest poziom bezpieczeństwa kierowcy, pasażera z przodu, dzieci przewożonych w specjalnych fotelikach dziecięcych, a nawet rozdziawionego pieszego, który nie zauważył czeskiego liftbacka.
Test zderzeniowy Skoda Rapid.
Kierowca.
Dla tych, którzy planują jazdę tym autem w niebezpieczeństwie lub już nim jeżdżą, ważną rolę odgrywa poczucie bezpieczeństwa podczas podróży. Jak potwierdzają testy, Skoda zadbała o bezpieczeństwo kierowcy. Zobaczmy więc, jak chroniony jest sterownik.
Najbardziej chroniona głowa, prawa noga kierowcy
, w zderzenie czołowe 15,6 punkty - doskonały wynik ... Średni poziom ochrony na klatce piersiowej i lewym podudziu.
W zderzeniu bocznym też wszystko jest w porządku.
ORAZ najgorszy wskaźnik jest w szyi w zderzeniu tylnym 2,6 ... W skali ocen NCAP jest to bardzo niski wynik.
Unikaj uderzeń z tyłu i urazów kręgosłupa szyjnego, są one niezwykle niebezpieczne.
Pasażer z przodu.
Dla pasażera z przodu Skoda Rapid zapewnia taki sam poziom bezpieczeństwa jak kierowca.
Ogólny wynik bezpieczeństwo dorosłych pasażerów 94% .
Dzieci.
Dziecko na krześle tyłem do kierunku jazdy otrzymało 11,2 punktów, to dobry wynik. Ale najlepszy wynik dla dzieci w foteliku ustawionym w kierunku samochodu to 12 kulki. Ogólna ocena bezpieczeństwa dzieci 80 na 100% .
Ochrona pieszych włączona 69 % dlatego najlepiej trzymać się od nich z daleka.