Pytanie 2. Ogólne urządzenie i praca silnika spalanie wewnętrzne
Silnik - maszyna, która zamienia każdy rodzaj energii w prace mechaniczne. W większości nowoczesne samochody zainstalowane są silniki spalinowe z tłokiem termicznym (ICE). Ciepło uwalniane podczas spalania paliwa w cylindrach zamienia się w pracę mechaniczną. Silnik jest źródłem energii mechanicznej, która jest niezbędna do poruszania się samochodu.
Egzamin składa się z dwóch pytań ustnych, uzupełnionych prezentacją treści projektu. Plik stanowi wprowadzenie do bloku motywu Silniki. Celem jest zapoznanie się z definicjami, sekcjami i nazewnictwem związanymi z problemami z silnikiem.
Podstawowe pojęcia i definicje Definicja silników spalinowych Silniki spalinowe to napędy termiczne, w których energia cieplna wytwarzana przez spalanie odpowiedniego paliwa ciekłego lub gazowego jest przetwarzana na pracę mechaniczną. Nagrywanie odbywa się bezpośrednio w komora silnika. Podczas przekształcania energii cieplnej w pracę mechaniczną zachodzą procesy termodynamiczne zachodzące w silnikach spalinowych, w których zmienia się skład chemiczny substancji roboczej.
Klasyfikacja silnika. ICE jest klasyfikowany zgodnie z następującymi kryteriami:
zgodnie z przeznaczeniem - transport i stacjonarne;
metoda realizacji cyklu roboczego - czterosuwowa;
metoda tworzenia mieszaniny - z zewnętrznym tworzeniem mieszaniny (benzyna i gaz) i wewnętrznym tworzeniem mieszaniny (diesle);
metoda zapłonu mieszaniny roboczej - z wymuszonym zapłonem od iskry elektrycznej (benzyny, gazu itp.) i zapłonem od sprężania, tj. samozapłon (diesle);
Zestaw zdarzeń to cykl pracy silnika spalinowego. Tego rodzaju paliwa są najczęściej używane, zaletą jest przechowywanie i łatwy transport. Gazowy silniki paliwowe - najczęściej gaz ziemny, propan-butan i inne. Zaletą jest łatwa mieszalność z powietrzem, wysoka prędkość spalanie i wartość opałowa. Przewodnik po mechanice samochodowej. zmiana Tabele dla mechaniki samochodowej: tabele, relacje, przegląd, ujednolicona praktyka: matematyka, zarządzanie przedsiębiorstwem, podstawowa wiedza specjalistyczna, materiały, rysunek techniczny, badanie, sprzęt elektryczny, zasady.
rodzaj stosowanego paliwa - działający na benzynę, ciężki olej napędowy (diesle), sprężony lub skroplony gaz i inne rodzaje paliwa;
liczba cylindrów - jedno- i wielocylindrowych (dwu-, trzy-, cztery, sześć-, ośmiocylindrowe itp.);
ustawienie cylindrów - jednorzędowe z pionowym ustawieniem cylindrów lub z nachyleniem osi cylindrów do pionu o 20 ... 40 °; Dwurzędowy w kształcie litery V z układem cylindrów pod kątem i przeciwnie z przeciwległym poziomym układem cylindrów pod kątem 180 °;
Silniki spalinowe: kompleksowy przegląd problemów dla wszystkich typów szkół motoryzacyjnych. Edycja Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą brać udział w dyskusji. Termin „dynamometry” należy rozumieć jako zestaw urządzeń testowych służących do określania parametrów pracy silnika, w tym pomieszczenia lub pomieszczeń, a także wszelkich niezbędnych ustawień niezbędnych do właściwa praca dynamometr. Jeżeli określenie parametrów silnika następuje w taki sposób, że silnik został wyjęty pojazd, umieszcza się bezpośrednio na stanowisku badawczym, a następnie mówimy o dynamometrze silnika.
metoda napełniania cylindrów świeżym ładunkiem - bez zwiększania ciśnienia (napełnianie odbywa się z powodu podciśnienia wytwarzanego w cylindrze, gdy tłok porusza się z top dead punkty (vm) na dół martwy punkt (n.m.t.)) i doładowany (napełnianie butli świeżym ładunkiem następuje pod ciśnieniem wytwarzanym przez sprężarkę);
metoda chłodzenia - z chłodzeniem cieczą i powietrzem.
Jeśli definicja parametrów pracy silnika występuje bez konieczności wyjmowania silnika z samochodu, to mówimy o podstawce dynamometru, tyle że możemy określić parametry silnika „na kołach”. „Moc silnika” na kołach, „Moment obrotowy silnika” na kołach. Sercem każdego dynamometru jest hamulec, a jego mózg to system kontroli i pomiarów. Hamulec silnikowy, zwany momentem obrotowym, służy do pomiaru mocy silnika. Hamulce stosowane na stanowisku badawczym silnika - podwoziu - są urządzeniami, które ładują sprawdzony silnik, znany moment obrotowy przy określonej prędkości, przekształcając energię mechaniczną w inny rodzaj energii, zwykle ciepło lub elektryczność.
Części silnika. Silnik tłokowy spalanie wewnętrzne składa się z mechanizmów korbowych i dystrybucji gazu oraz układów chłodzenia, smarowania, mocy, zapłonu, rozruchu.
Mechanizm korbowy (KShM) odbiera ciśnienie gazu i przekształca prostoliniowy ruch posuwisto-zwrotny tłoka w ruch obrotowy wał korbowy.
Pokój kontrolny to pomieszczenie, w którym znajduje się oprzyrządowanie. Dlatego dynamometr musi być wyposażony w następujące układy. Jest to generator, którego wydajność wynosi zero. Zespół hamulca roboczego. podstawy hamulca. Projekt hamulca pokazano na ryc.
Zespół hamulca roboczego jest skonstruowany w następujący sposób. Wirnik z wałem jest zamontowany w obudowie zestawu roboczego. Wirnik wykonany jest w postaci stalowej tarczy zębatej na obwodzie. Nad wirnikiem znajduje się cewka elektromagnetyczna, komory chłodzące znajdują się z boku wirnika, zamknięte bocznymi osłonami przymocowanymi do obudowy hamulca, która chroni cewkę od zewnątrz, jednocześnie zamykając obwód magnetyczny. Jest to obudowa grupy roboczej. Jednostka robocza jest zamontowana względem podstawy hamulca na łożyskach tocznych.
Czas rozrządu (GRM) jest przeznaczony do szybkiego otwierania i zamykania zaworów, co jest niezbędne do wlotu palnej mieszanki do cylindra (gaźnik i silniki gazowe) lub powietrza (diesla) i spalin.
System zasilania służy do oddzielnego dostarczania paliwa i powietrza do cylindrów silnika wysokoprężnego lub do przygotowania palnej mieszanki drobno rozpylonego paliwa i powietrza oraz do dostarczania mieszanki do cylindrów gaźnika lub silnika gazowego.
Barierka jest przymocowana do obudowy hamulca, na której zamontowany jest czujnik tensometryczny, złącze kończy się przegubem kulowym, co zapobiega przenoszeniu momentów zginających na czujnik siły tensometru. W górnej części ramy ma specjalną półkę do zainstalowania obciążników do kalibracji układu pomiaru momentu obrotowego. Przetwornik impulsów jest zainstalowany na wale hamulca. Indukcyjny czujnik prędkości jest przymocowany do podstawy. Podobna dźwignia jest przymocowana do podstawy hamulca, która jest połączona przez to samo złącze z dolnym czujnikiem siły.
Układ chłodzenia zapewnia normalne warunki termiczne silnika.
Układ smarowania służy do serwowania smar do ocierania powierzchni w celu zmniejszenia tarcia, zmniejszenia zużycia i odprowadzania ciepła z powierzchni stykowych.
Układ zapłonowy zapewnia zapłon mieszanki roboczej w silnikach gaźnikowych i gazowych.
Podstawa hamulca wykonana jest w postaci sztywnego spawanego stalowego pudła ze zbiornikiem w dolnej części, z którego woda wypływa z komór chłodniczych. Woda odpływa z montażem przez gniazdo z gwint wewnętrzny. Hamulec elektromagnetyczny działa w następujący sposób: wirnik wirujący w polu magnetycznym powoduje lokalne fluktuacje indukcji magnetycznej od stanu, w którym znajduje się ząb wirnika w pewnym obszarze, do stanu, w którym ząb przejmuje swoje miejsce. Zmiany lokalnych strumieni powodują prądy wirowe w masywnych częściach obudowy hamulca, które we współpracy z strumieniem magnetycznym są źródłem momentu hamującego.
Uruchom system służy do obracania wału korbowego silnika po uruchomieniu.
Podstawowe pojęcia i definicje. Główne parametry silnika: średnica cylindra, skok tłoka i liczba cylindrów. Przy jednym obrocie wału korbowego silnika (ryc. 6) tłok wykonuje jeden skok w dół i jeden skok w górę. Zmiana kierunku ruchu tłoka w cylindrze następuje w dwóch skrajnych punktach, zwanych martwymi. Uwzględniono skrajne górne położenie tłoka górny martwy punkt (vmt), jego skrajnie dolna pozycja - dolny martwy punkt (n.m.t.). Odległość przebyta przez tłok od BMT BC, tzw udar mózgu S, która jest równa dwukrotności promienia R korby: S \u003d 2R.
Moment obrotowy hamulca próbuje obrócić zespół sterujący hamulca, który z kolei jest zamontowany z możliwością obrotu względem podstawy i jest podtrzymywany przez czujnik siły czujnika tensometrycznego, umożliwia jego pomiar. Licznik paliwa do pomiaru zużycia masy.
Pojemnik, zbiornik, pompa, wymiennik ciepła. Zawiera wymiennik ciepła, regulator temperatury silnika. Pierwsze wiadomości na ten temat. Warunki zaliczenia przedmiotu. Podstawy inżynierii materiałowej. Charakterystyka rozłącznych i nierozłącznych połączeń części maszyny, zastosowanie połączeń i metody połączeń.
Ryc. 6. Schemat określania podstawowych parametrów silnika
Podczas przenoszenia tłoka z jednego martwego środka do drugiego wał korbowy obraca się o kąt około 180, tj. robi pół obrotu. Przestrzeń nad dnem tłoka, gdy znajduje się on w BMT stanowi komora spalania. Jego objętość jest oznaczona Vs. Odległość między cylindrami martwe punkty Nazywane są c (NMT i VMT) objętość robocza i oznaczają Vh. Suma objętości komory spalania Vs i objętości roboczej Vh wynosi całkowita objętość cylindraoznaczony przez V a.
Konstrukcja, charakterystyka i zastosowanie silników spalinowych stosowanych w maszyny leśne. Charakterystyka paliwa i metody ich wytwarzania. Budowa, charakterystyka i zastosowanie maszyn do podstawowego rolnictwa w szkółce i leśnictwie.
Budowa, charakterystyka i zastosowanie maszyn do siewu i sadzenia w szkółce i leśnictwie. Budowa, charakterystyka i użytkowanie maszyn do ochrony, nawożenia, nawadniania w przedszkole i leśnictwo. Projekt, charakterystyka i zastosowanie maszyn do uzyskania typu: kuter, procesor, kombajn, kombajn, maszyna górnicza.
Przemieszczenie cylindracm 3 lub l
V h \u003d π · D 2 S / 4,
gdzie D jest średnicą cylindra, cm 3 lub dm.
Nazywa się sumę wszystkich objętości roboczych cylindrów silnika wielocylindrowego pojemność skokowa silnika lub pojemność skokowa:
V h \u003d π · D 2 S · i / 4,
gdzie i jest liczbą cylindrów.
Stosunek całkowitej objętości cylindra Va do objętości komory spalania Vc wynosi współczynnik kompresji:
Konstrukcja, charakterystyka i zastosowanie maszyn zrywkowych i forwarderów, uniwersalne ciągniki do zrywki, jednostki do zrywki, składające się z uniwersalnego ciągnika i przyczepy zrywkowej, mini ciągniki do zrywki. Ćwiczenia kameralne: 19 godzin dydaktycznych, 2 zajęcia dydaktyczne, 1 godzina dydaktyczna.
Części maszyny: podstawowe definicje, identyfikacja za pomocą przykładów, cechy. Silniki spalinowe: konstrukcja, charakterystyka, identyfikacja na podstawie przykładów poszczególnych elementów i układów silnika. Ciągniki uniwersalne i leśne: budowa układów napędowych, kierowniczych i napędowych, metody przekazywania mocy do maszyny ciągnikowej, regulacja ciągnika.
ε \u003d V a / V c lub ε \u003d (V c + V h) / V c.
Współczynnik kompresji - jest to bezwymiarowa ilość, która pokazuje, ile razy objętość mieszanki roboczej lub powietrza w cylindrze zmniejsza się, gdy tłok porusza się od n.m.t. do Mt. Im wyższy stopień sprężania, tym wyższa temperatura i ciśnienie mieszanki roboczej na końcu sprężania.
Wraz ze wzrostem stopnia sprężania zwiększa się moc silnika i wydajność paliwowa. Jednak wzrost stopnia sprężania silników gaźników jest możliwy tylko do pewnych wartości, powyżej których następuje przedwczesne samozapłon i wybuchowe spalanie (detonacja) mieszanki roboczej, co zmniejsza sprawność silnika. Różne rodzaje paliwa płynne i gazowe mają różne temperatury samozapłonu, dlatego rodzaj paliwa, na którym pracuje silnik, określa granice jego współczynnika sprężania. Silniki benzynowe ( silniki gaźnikowe), mają stopień sprężania w granicach 6 ... 10, w przypadku gazu - 7 ... 9 i silników wysokoprężnych - 15 ... 20.
Maszyny uprawowe: budowa i regulacja maszyn do uprawy i mechanizacji pracy dzieci, testy kalibracyjne siewnika, regulacja siewnika do siewu precyzyjnego - na stanowisku pomiarowym. Pilarki i palniki do spalania wewnętrznego: budowa, uruchomienie i wymiana pił łańcuchowych, diagnostyka, mocowanie do pilarek, ostrzenie elementów roboczych.
Sterowanie napędem i hydrauliką: budowa i działanie pomp, silników, siłowników, dystrybutorów, zaworów, akumulatorów, środowiskowe rozwiązania siłowników hydraulicznych, podstawowe obliczenia systemy hydrauliczne. Samochody elektryczne: wytwarzanie energii elektrycznej, pomiar wielkości elektrycznych, konstrukcja i obliczenia obwody elektryczne, budowa i działanie transformatorów, silników i generatorów elektrycznych, metody uruchamiania i podłączania silników elektrycznych, urządzenia elektryczne.
Klasyfikacja ICE
LÓD - zestaw mechanizmów, komponentów i układów przekształcających energię cieplną paliwa w pracę mechaniczną.
Klasyfikacja silniki cieplne są produkowane na podstawie cech klasyfikacyjnych. Odzwierciedlają cel, cechy konstrukcyjne cyklu roboczego i cechy eksploatacyjne różnych typów silników, fizyczną istotę ich pracy i inne charakterystyczne właściwości.
Wpływ mechanizmów ruchowych na podłoża leśne: ugniatanie, zagęszczenie, nacisk właściwy, wpływ różnego rodzaju mechanizmów napędowych i innych czynników na metody zapobiegania uszkodzeniom gleby. Mechaniczna separacja nasion: cechy dystrybucji nasion, budowa i działanie mechanicznych separatorów, ocena skuteczności pneumatycznego i sitowego oddzielania nasion. Linie produkcyjne w szkółkach kontenerowych.
Silnik spalinowy, innymi słowy, tłokowy silnik cieplny, w którym wykonywana jest praca, są spalinyktóre występują podczas spalania paliwa w przestrzeni roboczej cylindra. Silniki spalinowe można podzielić między innymi, biorąc pod uwagę początek spalania. Rozdzielenie na zapłon: zapłon iskrowy, silniki z samozapłonem i świecące.
1) Według rodzaju zastosowanego paliwa:
·
dv. pracuje nad paliwa płynne (benzyna, nafta, olej napędowy), były na ropie naftowej, alkoholu.·
dv., Pracujący na paliwach gazowych.2) Metodą realizacji cyklu roboczego:
·
2-suwowy - pełny niewolnik. cykl w jednym cylindrze na 2 cykle (skok tłoka), tj. za 1 obrót wału korbowego,Silnik służy do zamiany energii cieplnej zawartej w paliwie na pracę mechaniczną. Transformacja Transformacja komórki bakteryjnej, która przechwytuje fragment materiału genetycznego bezpośrednio z substratu. W ten sposób komórka nabywa nowe funkcje. Czytaj więcej Słownik energii biologicznej znajduje się w celu spuszczenia paliwa do cylindra silnika. Gazy o wysokim ciśnieniu podczas spalania i wysoka temperaturarozszerzyć ruch tłoka w cylindrze, wykonując prace mechaniczne.
Nikolaus Otto zbudował pierwszy napędzany gazem silnik spalinowy. To jest oryginał nowoczesności silnik czterosuwowy spalanie wewnętrzne. Otto zaprezentował w tym silniku obwód termiczny z palnikiem o stałej objętości, który dostarczył francuski inżynier Bo de Rojas.
·
4-suwowy - pełny niewolnik. cykl w jednym cylindrze na 4 cykle (skok tłoka), tj. dla 2 zwojów wału korbowego,3) Metodą tworzenia mieszaniny:
·
z tworzeniem się mieszanki zewnętrznej (gaźniki i silniki gazowe),·
z wewnętrznym tworzeniem się mieszaniny (diz i z bezpośrednim wtryskiem)4) Zgodnie z metodą zapłonu mieszaniny roboczej:
Od czasu wprowadzenia silnika postępy w dziedzinie silników spalinowych postępują naprzód. Produkty z cyklu Otto odnoszą się do wielu firm produkujących silniki z większą liczbą więcej mocy. Ze względu na fakt, że zapłon mieszanka paliwowo-powietrzna w tych silnikach odbywa się za pomocą iskry elektrycznej, nazywane są silnikami o zapłonie iskrowym.
To on zbudował pierwszy działający silnik z samozapłonem. Ten silnik nie miał instalacja elektryczna zapłon. W cylindrze roboczym powietrze zostało sprężone do tego stopnia, że \u200b\u200btemperatura uzyskana na końcu suwu sprężania spowodowała samozapłon wtryśniętego paliwa.
·
z wymuszonym zapłonem mieszanki (gaźnik, silniki z bezpośredni zastrzyk paliwa lekkie);·
zapłon samoczynny (silniki wysokoprężne).5) Według liczby i rozmieszczenia cylindrów:
·
jeden, dwa, trzy itd. cylinder;·
pojedynczy rząd, podwójny rząd6) Metodą chłodzenia cylindrów:
Ze względu na to, że silnik wysokoprężny Był ogromny i ciężki w porównaniu z rozwiniętą mocą i niską prędkością obrotową, był wykorzystywany jako silnik stacjonarny. Jednak odkrycie pompa paliwowa wysokie ciśnienie, który umożliwił bezpośredni wtrysk paliwa, spowodował bardzo szybki rozwój lekkich silników o spontanicznym spalaniu.
Klasyfikacja silników i ich zastosowanie. Dzielimy silniki spalinowe według. Urządzenia takie jak kosiarki, łodzie, małe jednostkipiły łańcuchowe itp. Różne typy maszyny i urządzenia wymagające ogromnej mocy. Do prowadzenia lokomotyw parowych, dużych łodzi, ciężarówek, ciągników itp.
·
chłodzony cieczą;·
chłodzony powietrzem.Kluczowe pojęcia i definicja ICE
(narysuj obrazek cylinder-tłok, skok, punkty, objętości)
Martwe punkty imię takie położenia wału korbowego, w których pokrywają się one w kierunku osi korby i korbowodu. W martwe punkty tłok zmienia kierunek ruchu. Prędkość tłoka w MT wynosi zero. Położenie tłoka, przy którym jest maksymalnie oddalone od osi wału korbowego, to TDC. Położenie tłoka, przy którym jest on minimalnie usuwany z osi wału korbowego, to BDC.
Nazywa się odległość wzdłuż osi cylindra między TDC i BDC udar mózgu (S.): S.=2 R. Odległość od osi wału korbowego do osi sworznia korbowego - średnica korbyWywoływana jest objętość uwalniana przez tłok podczas przejścia z TDC do BDC objętość robocza cylinder ( V n): . Nazywa się sumę objętości roboczych wszystkich cylindrów silnika, wyrażoną w litrach pojemność skokowa silnikaNazywa się objętość powyżej tłoka w jego położeniu TDC objętość komory sprężania(spalanie) Objętość utworzona nad tłokiem w jego położeniu w BDC nazywa się całkowitą objętością cylindra: V a= V c+ V n
Postawa pełna objętość cylinder do objętości komory sprężania - stopień sprężania: ε= V a/ Vc. Współczynnik sprężania pokazuje, ile razy objętość mieszanki roboczej lub powietrza zmniejsza się, gdy tłok przechodzi z BDC do TDC. Mieszanina paliwa i powietrza wpływająca do cylindra podczas tworzenia mieszanki zewnętrznej - mieszanka paliwowa . Powietrze lub mieszanka paliwowa dostające się do cylindra w 1 cyklu roboczym - świeża opłata. Produkty spalania pozostające w cylindrze - gazy resztkowe (spaliny). Mieszanka świeżego ładunku i gazów resztkowych - mieszanina robocza. Zapłon mieszanki roboczej w gaźniku. dv. wyprodukowany przez e. iskra powstająca między elektrodami świecy zapłonowej. W silnikach wysokoprężnych mieszanina robocza ulega samozapłonowi z powodu temperatury powietrza ogrzanego w cylindrze z powodu wysoki stopień kompresja.