Თავი 1

ზოგადი დებულებები

გზა

2.15. გზა- საინჟინრო ნაგებობების კომპლექსი ან მიწის ზოლიგანკუთვნილი და გამოყენებული გადაადგილება დადგენილი წესით მანქანადა ფეხით მოსიარულეები;

2.78. გზის ელემენტები- ერთი ან მეტი სავალი ნაწილები, ტრამვაის რელსები, ტროტუარები, საფეხმავლო და ველოსიპედის ბილიკები(გარდა ველოსიპედის ბილიკებიმდებარეობს გზის გარდა), სადესანტო ადგილები მდებარეობს გზის სავალ ნაწილზე და განკუთვნილია სამგზავრო მანქანაში მგზავრების ჩასასვლელად (გადმოსაყვანად), უსაფრთხოების კუნძულები, ხაზგასმულია კონსტრუქციულად ან ჰორიზონტალური გზის მარკირების ხაზებით, გამყოფი ზონები, გამყოფი ხაზები, გემბანები დონის გადასასვლელებიდა ასალაგმად;

გზის ელემენტები

2.55. სავალი ნაწილი - საგზაო ელემენტი, რომელიც განკუთვნილია მანქანების გადაადგილებისთვის დადადგენილ შემთხვევებში ეს წესები, - ამისთვის ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობა;

2.75. გაუმჯობესებული დაფარვა- გზის ზედაპირი ასფალტის ბეტონის ან ცემენტის ბეტონის ნარევებიდან, დამსხვრეული ქვისგან, ხრეშიდან, წიდადანან სხვა მინერალური მასალები დამუშავებული ორგანული ან მინერალური შემკვრელებით, ასევეცალი მასალები: მოსაპირკეთებელი ქვები, რიყის ქვა, კლინკერი, მოზაიკადა სხვ .;

2.50. შესახვევი - სავალი ნაწილის ნებისმიერი გრძივი ბილიკიჰორიზონტალურად აღინიშნება ან არ აღინიშნება გზები საგზაო ნიშნებიდა საკმაოდ ფართო მანქანების გადაადგილებისთვის(ერთჯერადი სიმღერის გარდა) ერთ რიგში;

2.57. გამოყოფის ზონა - ელემენტი ხაზგასმულია გზის ჰორიზონტალური მარკირებითგზები, მიმდებარე სავალი ნაწილების გამიჯვნადა არ არის განკუთვნილი სატრანსპორტო საშუალებებისა და ფეხით მოსიარულეთა გადაადგილების ან გაჩერებისათვის სპეციალურად გამოყოფილი ადგილების გარეთ;

2.58. გამყოფი ზოლი - ხაზგასმული სტრუქტურული ელემენტიგზები, მიმდებარე სავალი ნაწილების გამიჯვნადა არ არის განკუთვნილი სატრანსპორტო საშუალებებისა და ფეხით მოსიარულეთა გადაადგილების ან გაჩერებისათვის სპეციალურად აღჭურვილი და მარკირებული ადგილების გარეთ;

2.10. გაზონი- მიწის ნაკვეთი ბუნებრივი ან ხელოვნურად შექმნილი მცენარეულობით, ძირითადად ბალახით, საფარით;

ძალიან ადვილია გახსოვდეთ სად არის შესახვევი და სად არის ზონა მეხსიერების დახმარებით: ჩვენი ზონა გაზონის გარეშეა, შესახვევი არის სათიბი!

2.72. ტროტუარი- გზის ელემენტი მიმდებარე გზის სავალ ნაწილთან ან მისგან გამოყოფილია გაზონით, განკუთვნილია ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტთა გადაადგილებისთვისამ წესების შესაბამისად;

2.17. საგზაო მოძრაობა- ფეხით მოსიარულეთა და (ან) მანქანების გადაადგილება გზად, პარკინგისა და გაჩერების ჩათვლითგზის შიგნით და მასთან დაკავშირებული საზოგადოებასთან ურთიერთობა;

2.65. ტექნიკური საშუალებებიორგანიზაცია საგზაო მოძრაობა მოწყობილობები, სტრუქტურები და გამოსახულებები, რომლებიც გამოიყენება გზებზე მოძრაობის მოწესრიგება, მისი უსაფრთხოების უზრუნველყოფა და გაუმჯობესება გამტარუნარიანობა გზები;

2.45. გზაჯვარედინი - გზების კვეთა, საყრდენი ან განშტოების ადგილი იმავე დონეზე. კვეთა საზღვარი განსაზღვრული დამაკავშირებელი წარმოსახვითი ხაზებითშესაბამისად საპირისპირო, კვეთა ცენტრიდან ყველაზე შორს, სავალი ნაწილის მოსახვევის დასაწყისიგზები. არ არის კვეთა ველოსიპედის ბილიკების კვეთა, საფეხმავლო ბილიკები და მხედრების ბილიკები;

2.33. დანიშნული კვეთა- კვეთა, რომლის წინ მოცემულ გზაზე დამონტაჟებული საგზაო ნიშანი(ნიშნები) პრიორიტეტი;

2.11. მთავარი გზა- გზა, საგზაო ნიშნებით აღინიშნება " მთავარი გზა"," უმნიშვნელო გზის კვეთა "," მცირე გზის კვეთა "," მაგისტრალი "ან" გზა მანქანებისთვის ", კვეთაზე(მიმდებარე), გზა გაუმჯობესებული ზედაპირით გზის მიმართ ასეთი ზედაპირის გარეშე, გზა ხრეშიდან მოასფალტებული, ნებისმიერი გზა მიმდებარე ტერიტორიებიდან ან საცხოვრებელი ადგილებიდან გასასვლელებთან მიმართებაში... მეორეხარისხოვან გზაზე ყოფნა უშუალოდ მონაკვეთის ზედაპირზე (გაუმჯობესებული ან ხრეში) გადაკვეთის წინ არ გახდის მას ტოლი მნიშვნელობით გადაკვეთისას;

2.79. ესტაკადა- ინჟინერია სტრუქტურა კვეთაზე ერთი გზის მეორეზე მაღლა ასამაღლებლადისევე როგორც გზის გარკვეულ სიმაღლეზე განთავსება, რომელსაც არ აქვს პანდუსები სხვა გზაზე;

2.29. ლოკალურობა- ტერიტორია, რომლის შესასვლელები და საიდანაც გასასვლელი საგზაო ნიშნებით აღინიშნება "დაწყება დასახლება"და" დასახლების დასასრული "ან საგზაო ნიშნები" დასახლების საზღვრის დასაწყისი "და" დასახლების საზღვრის დასასრული ";

2.32. გზის ხილვადობა- ობიექტური მძღოლის ადგილიდან საგზაო სიტუაციის დანახვა;

2.7. გზის ხილვადობა - მაქსიმალური მანძილი მგზავრობის მიმართულებით, რომლის დროსაც გზის ელემენტების ამოცნობა შესაძლებელია მძღოლის ადგილიდანდა ტექნიკური საშუალებები ავტომობილის წინ მოძრაობის ორგანიზებისა და მისი ნავიგაციისას მართვისას;

2.35. შეზღუდული ხილვადობაგზები - გზის ხილვადობა, შეზღუდული გეომეტრიული პარამეტრებიგზები, გზისპირა საინჟინრო ნაგებობები, ნარგავები და სხვა ობიექტები, ასევე მანქანები;

2.63. ბნელი დროდღეები - დროის ინტერვალირომ იწყება მზის ჩასვლის შემდეგდა მთავრდება მზის ამოსვლით;

ადამიანური

2.77. გზის მომხმარებელი - ინდივიდუალური, გზის პირასმანქანაში ან მის გარეთ, საგზაო კონტროლერის გარდადა თანამშრომელი ასრულებსგზაზე წესრიგში რემონტი და სხვა სამუშაოები;

უტოლდება საგზაო კონტროლერს სამხედრო საავტომობილო ინსპექციის ოფიცერიბელორუსის რესპუბლიკის შეიარაღებული ძალების აღჭურვილობით (მაღალი ხილვადობის უნიფორმები ელემენტებით ამრეკლ მასალას, დისკით წითელი სიგნალით (ამრეკლი) და სასტვენით ორგანიზებული სატრანსპორტო კოლონების მოძრაობის უზრუნველყოფისას, რომელიც მოიცავს თავდაცვის სამინისტროს, შინაგან საქმეთა სამინისტროს, სახელმწიფო უშიშროების კომიტეტის, სახელმწიფო სასაზღვრო კომიტეტის მანქანებს, ბელორუსის რესპუბლიკის სხვა ჯარებსა და სამხედრო ფორმირებებს;

2.8. მძღოლი- ფიზიკური პირი, რომელიც მართავს მანქანას, თვითმავალი მანქანა, მენეჯმენტში გაწვრთნილი პირის გარდასაავტომობილო მანქანით , თვითმავალი მანქანა(გადამწყვეტი პრაქტიკული გამოცდის ჩაბარება ძალაზე ორიენტირებული ავტომობილის მართვის უფლებისათვის , თვითმავალი მანქანა).

2.74. ავტომობილის მართვა- გავლენა მანქანის მართვაზე, რაც იწვევს მისი პოზიციის ცვლილებას ორიგინალთან შედარებით;

2.44. მგზავრი - ინდივიდი, რომელიც არ არის ჩართული სატრანსპორტო საშუალების მართვაში, რომელიც იმყოფება (მანქანაში), ასევე სატრანსპორტო საშუალებაში შესვლა (ჩასხდომა) ან სატრანსპორტო საშუალებიდან ჩამოსვლა (გადმოტანა);

2.39. ორგანიზებული საფეხმავლო სვეტი - ფეხით მოსიარულეთა ჯგუფი დაინიშნაამ წესების შესაბამისად, ჰყავს ლიდერი და მოძრაობს გარკვეული მარშრუტით;

2.14. ბავშვები - არასრულწლოვანი გზის მომხმარებლებირომლის ასაკი ცნობილია ან აშკარაა გარე ნიშნებიგზის სხვა მომხმარებლები;

მანქანები

2.69. მანქანა- მოწყობილობა, გზის გავლადა მგზავრების, ტვირთის ან მასზე დამონტაჟებული აღჭურვილობის გადასაყვანად;

2.54. მისაბმელი - სატრანსპორტო საშუალება;

2.26. სატრანსპორტო საშუალება- მანქანა, ძრავაზე ორიენტირებული;

ვისაც სჯერა, რომ საგზაო შემთხვევების დიდი უმრავლესობა არ არის შორს სიმართლისგან რუსული გზებიხდება არასწორად შერჩეული სიჩქარის რეჟიმის გამო. "რაც უფრო ჩუმად წახვალ, მით უფრო წინ წახვალ!". მოძველებული გამონათქვამი, შენ ამბობ? Შორს! სიჩქარის სწორი არჩევანი საშუალებას აძლევს მძღოლს სწორად შეაფასოს სიტუაცია გზაზე - იგრძნოს და თავიდან აიცილოს საფრთხე.

სიჩქარის არჩევისას, ბევრი მძღოლი ფიქრობს მხოლოდ მაქსიმალისტურად: რამდენად სწრაფად უნდა ვიმოძრაო ისე, რომ არ დაისაჯოს გადამეტებისათვის? ელემენტარული უსაფრთხოების პრინციპები ჩვეულებრივ არ არის გათვალისწინებული. და ამაოდ. ყოველივე ამის შემდეგ, უსაფრთხო და ადეკვატური სიჩქარით მოძრაობა თავიდან აიცილებს უბედურ შემთხვევას ან მინიმუმამდე დაიყვანება საშინელი შედეგებიᲡაგზაო შემთხვევა. საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა დამნაშავე სხვა მძღოლია და არა შენ.

პრობლემის აქტუალობა სწორი არჩევანისიჩქარე დადასტურებულია თავად გზის წესებით. სიჩქარის პრობლემები გზებზე რუსეთის ფედერაციარეგულირდება:

• ნიშნები და ნიშნები;
• SDA– ს სპეციალური განყოფილება.

ნიშნები და ნიშნები, რომლებიც არეგულირებენ სიჩქარის შეზღუდვებს

სიჩქარის ლიმიტის რეგულირების ყველაზე აშკარა გზაა საგზაო ნიშნები და ნიშნები. ასეთი პარამეტრები მკაფიოდ ზღუდავს ავტომობილის მაქსიმალურ და მინიმალურ სიჩქარეს.

1. ნიშანი "მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი" (3.24)

"მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტის" აკრძალვის ნიშანი (3.24) ყველაზე პოპულარულია გზაზე. მძღოლებს ეკრძალებათ ავტომობილის მართვა ნიშნის არეალში სიჩქარით, რომელიც აღემატება ნიშანზე მითითებულ მნიშვნელობას.

სხვათა შორის, ის ასევე არის საგზაო პოლიციის ყველაზე საყვარელი ნიშანი. ძალიან ხშირად, იმ ნიშნის არეალში, რომელიც ზღუდავს სიჩქარის შეზღუდვას გზაზე, შეგიძლიათ იპოვოთ სტაციონარული ან პორტატული რადარი. და ზოგჯერ თავად საგზაო პოლიციის ინსპექტორები შეიძლება განთავსდნენ ასეთ ადგილებში.

პარადოქსულად, ბევრი მძღოლი ხედავს მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანს, როგორც მათ მტერს. Ეს არ არის სიმართლე. სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი არ არის უშედეგო: სავარაუდოდ, ის დამონტაჟებულია გზის ზოგიერთი საშიში მონაკვეთის წინ, სადაც მძღოლმა ძალდატანებით უნდა შეამციროს სიჩქარე მაქსიმალური უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

მაგალითად, საფეხმავლო გადასასვლელთან მიახლოებისას ...

ან იმ ადგილას, სადაც ბავშვები ხშირად ჩნდებიან ...

ან ხელოვნური უთანასწორობა ...

ან გზის მონაკვეთზე სარემონტო სამუშაოები…

ამიტომ მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს მითითებული ნიშანიროგორც მისი მოკავშირე და მრჩეველი, რომელიც ცდილობს დაიცვას იგი უბედური შემთხვევისგან. მართალია, ზოგჯერ საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს შეუძლიათ გამოიყენონ ნიშანი "ხაფანგების" შესაქმნელად - არაგონივრული მოთხოვნები სიჩქარის შესამცირებლად.

მაგრამ ბოლო მაგალითი- ეს ჯერ კიდევ გამონაკლისია. მოდი ვიფიქროთ დადებითად!

2. ნიშანი "მინიმალური სიჩქარის ლიმიტი" (4.6)

არის გზების მონაკვეთები, სადაც მიზანშეწონილი იქნება არა მაქსიმალური, არამედ მინიმალური სიჩქარის რეგულირება. მაგალითად, საცობების ან საცობების თავიდან ასაცილებლად. ამ მიზნით, საგზაო მოძრაობის წესები გამოიყენება სპეციალური დანიშნულების ნიშნით - „შეზღუდვა მინიმალური სიჩქარე».

და ყველაზე ხშირად ეს შეზღუდვა ეხება კონკრეტული შესახვევიმოძრაობა. ეს მოთხოვნა ოპტიმიზირებს მართვის პროცესს და ხდის მას უფრო ეფექტურს.

3. ნიშანი "შესახვევის დასაწყისი" (5.15.3)

ახალი ზოლის გაჩენა სატრანსპორტო საშუალებებისთვის (განსაკუთრებით მზარდი), როგორც წესი, მიეწოდება სპეციალური ინსტრუქციის ნიშანს - "შესახვევის დაწყება".

როგორც ხედავთ, ნიშნის ველში არის ნიშნები, რომლებიც ზღუდავს მინიმალურ სიჩქარეს. ამრიგად, მძღოლი ვალდებულია დაიცვას ნიშნის მოთხოვნები სიჩქარის შეზღუდვის არჩევისას, კონკრეტულ ზოლზე მოძრაობისას.

4. ნიშანი "ზონა მაქსიმალური სიჩქარით" (5.31)

კიდევ ერთი სპეციალური გამაფრთხილებელი ნიშანი უკრძალავს მძღოლს მოძრაობა განსაზღვრული სიჩქარის ლიმიტის მიღმა.

ეს შეზღუდვა მოქმედებს გზის ორივე მხარეს და ვრცელდება მხოლოდ მუწუკის ნიშანზე - "ზონის დასასრული მაქსიმალური სიჩქარით" (5.32).

5. ხელმოწერა "ზოგადი მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტები" (6.1)

ეს საინფორმაციო ნიშანი დამონტაჟებულია საგუშაგოზე (საგუშაგოები) ჩვენი ქვეყნის შესასვლელში.

ნიშანი არაფერს და არავის ზღუდავს; ის უბრალოდ აცნობებს ამის შესახებ ზოგადი პრინციპებისიჩქარე შეზღუდვები მოქმედებს რუსეთის ფედერაციაში.

მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობა დაუმსახურებლად იგნორირებას უკეთებს "რეკომენდებული სიჩქარის" ნიშანს. ისინი ასე ფიქრობენ: ნიშანი უბრალოდ გირჩევთ დაიცვან მითითებული სიჩქარის ლიმიტი, მაგრამ ეს რეკომენდაცია არ არის რაიმე სავალდებულო ხასიათისა.

მოდით შევხედოთ ნიშნის დამონტაჟებას სხვაგვარად. რატომ არის დაინსტალირებული? ცხადია, ეს გამოწვეულია მოძრაობისთვის რაიმე სახის საფრთხით. Და ახლა მთავარი კითხვა: "უნდა დაივიწყოს თუ არა მძღოლმა გზაზე საფრთხის ფაქტი?"

კითხვა რიტორიკულია!

7. ჰორიზონტალური მარკირება 1.24.2, საგზაო ნიშნის დუბლირებული 3.24

სიჩქარის მაქსიმალური შეზღუდვის შეზღუდვა, დადგენილი შესაბამისი ნიშნით, შეიძლება დუბლირებული იყოს მარკირებით.

იმ შემთხვევაში, როდესაც ნიშნის მოთხოვნები და ნიშნები ეწინააღმდეგება ერთმანეთს, მძღოლმა უნდა დაიცვას ნიშნის მითითებები.

მოდით გავაკეთოთ წინასწარი შეჯამება. მითითებული მეთოდებისიჩქარის რეგულირება ძალიან ნათელია და, შესაბამისად, გასაგები.

ამასთან, განსახილველი ნიშნებისა და ნიშნების გარდა, წესებში არის სპეციალური ნაწილი 10, რომელიც არეგულირებს სიჩქარეს რუსულ გზებზე.

SDA განყოფილება 10: მოძრაობის მაქსიმალური სიჩქარე

სიჩქარის შეზღუდვის არჩევისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს მოძრაობის წესებით დაწესებული სიჩქარის შეზღუდვები გზის კონკრეტულ მონაკვეთზე. თუ საგზაო ნიშნები და ნიშნები არ მიუთითებს სიჩქარის განსხვავებულ ლიმიტზე, მაშინ მძღოლმა უნდა დაიცვას სიჩქარის ზოგადი შეზღუდვები, რომლებიც რეგულირდება წესების მე -10 ნაწილით.

დასახლებებში, რომელთა შესასვლელები აღინიშნება შავი და თეთრი ნიშნებით "დასახლების დასაწყისი" (5.23.1 და 5.23.2), მანქანების მაქსიმალური სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 60 კმ / სთ.

გადაადგილების მაქსიმალური სიჩქარე საცხოვრებელ ადგილებში და ეზოებში არ უნდა აღემატებოდეს 20 კმ / სთ.

ამასთან, სიჩქარის მაქსიმალური დასაშვები ზღვარი გზის ასეთ მონაკვეთებზე შეიძლება იყოს 60 და 20 კმ / სთ -ზე მეტი. ეს შესაძლებელია, თუ არსებობს აღმასრულებელი ხელისუფლების სპეციალური გადაწყვეტილება რუსეთის ფედერაციის შემადგენელ ერთეულებში.

ეს კეთდება იმისათვის, რომ მიაღწიოს მაქსიმუმს ეფექტური მოძრაობაგზაზე, მაგრამ მოძრაობის უსაფრთხოების გათვალისწინებით. და კიდევ ერთი რამ: ნებადართული სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს მნიშვნელობას საავტომობილო გზაზე მართვისთვის.

დასახლების გარეთ მოძრაობისას, სიჩქარის შეზღუდვები დაწესებულია კონკრეტული ტიპის ავტომობილებზე.

ცხრილი: სიჩქარის შეზღუდვები რუსეთის გზებზე დასახლებების გარეთ

თუ საავტომობილო გზის მფლობელი და მფლობელი (ნიშანი 5.1) ან გზის მანქანა (ნიშანი 5.3) მიიჩნევს საჭიროდ, მაშინ მას უფლება აქვს გაზარდოს მაქსიმალური სიჩქარის ზღვარი ასეთ მონაკვეთებზე 130 და 110 კმ / სთ (შესაბამისად).

ამგვარი ქმედებების მთავარი მოთხოვნაა მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა გაზრდილი სიჩქარით.

ასევე არსებობს სიჩქარის ლიმიტისატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირებისას - არაუმეტეს 50 კმ / სთ.

ამიტომ, თითოეულმა მძღოლმა მართვის ასეთი რეჟიმით უნდა დაუსვას შეკითხვა: „შევძლებ თუ არა გავძლო გადაადგილება ასეთი ა დაბალი სიჩქარე? ხომ არ ჯობია სატვირთო მანქანა გამოიძახოთ და ბუქსირები შეცვალოთ ტრანსპორტით? "

რაც შეეხება სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობას, რომლებიც სახიფათო, არაგაბარიტულ ან მძიმე ტვირთი, მაშინ მაქსიმალური სიჩქარის არჩევანი აქ დამოკიდებულია გადაზიდვის შეთანხმებულ პირობებზე. ამ შემთხვევაში, ასეთი მანქანის სხეულის უკანა ზედაპირზე, სპეციალური საიდენტიფიკაციო ნიშანი"სიჩქარის შეზღუდვა".

კიდევ ერთი პირობა, რომელიც მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მოძრაობის სიჩქარის არჩევისას არის მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტები შესაბამისად ტექნიკური მახასიათებლები TS

მითითებული სიჩქარე განისაზღვრება მწარმოებლის მიერ და ითვალისწინებს ავტომობილის დიზაინს (მაგალითად, სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობის ხარისხი).

ავტომობილის მართვის განსაკუთრებული პირობებისთვის მაქსიმალური სიჩქარის შერჩევა

სიჩქარის ზოგადი შეზღუდვების გარდა, თითოეულმა მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს სიჩქარის არჩევისას მთელი ხაზიფაქტორები, რომლებიც დაკავშირებულია იმ პირობებთან, რომლებშიც ხორციელდება მოძრაობა. წესები ნათლად მიუთითებს, რომ მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს ეს ფაქტორები.

1. მოძრაობის ინტენსივობა

რაც უფრო ინტენსიურია მოძრაობა, მით უფრო ახლოს უნდა იყოს თითოეული მძღოლის მოძრაობის სიჩქარე საშუალო სიჩქარენაკადის მოძრაობა.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, მძღოლი იძულებული გახდება მუდმივად აღადგინოს. და ეს განიხილება ამ დროისთვის.

2. ავტომობილის მდგომარეობა, ასევე ტვირთი

სიჩქარის არჩევისას გათვალისწინებული უნდა იყოს ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობა, გადაზიდული ტვირთის მახასიათებლები და სხვა პირობები.

ძნელად ღირს საშინელი სიჩქარით მართვა, თუ მანქანა აშკარად გაუმართავია ან დატვირთვა არ არის სათანადოდ დაცული.

3. გზის პირობები

გზის მდგომარეობა არის მნიშვნელოვანი ფაქტორიმოძრაობის სიჩქარის არჩევანი.

უხარისხო, მოლიპულ ან ჭუჭყიანი გზის ზედაპირის პირობებში, მოძრაობა უკიდურესად დასაშვები სიჩქარედაუცველი იქნება

4. მეტეოროლოგიური (ამინდის) პირობები

ამინდის პირობებმა სერიოზული ცვლილებები უნდა შეიტანოს უსაფრთხო სიჩქარის ლიმიტის არჩევაში.

წვიმა, ნისლი, თოვლი და სხვა სტიქიური მოვლენები მნიშვნელოვნად აფერხებს მძღოლის ხედვას და აიძულებს ფხიზელი მძღოლს შეანელოს სიჩქარე.

5. ხილვადობის პირობები

შეზღუდულ ხილვადობას აქვს ერთი სერიოზული საფრთხე: თუ არ შეანელებ, მაშინ გაჩერების გზამანქანა გადააჭარბებს ხილვადობის მანძილს.

ასეთ პირობებში მძღოლი ძალიან გვიან იპოვის დაბრკოლებას და დრო არ ექნება დროულად გაჩერდეს. ამიტომაც არის რეკომენდებული, რომ შეანელოს გადაადგილებისას (ახლოს საშიში შემობრუნებები, აღმართების ბოლოს და გზის სხვა მსგავს მონაკვეთებზე ცუდი ხილვადობით).

ნებისმიერ შემთხვევაში, წესები მოითხოვს მძღოლს აირჩიოს მაქსიმალური სიჩქარე ისე, რომ მოძრაობის საფრთხის ან რაიმე დაბრკოლების შემთხვევაში მას შეეძლოს გაჩერება უბედური შემთხვევის გარეშე და თავიდან აიცილოს უბედური შემთხვევა.

მოგზაურობის მაქსიმალური სიჩქარის სწორი არჩევანი ერთ-ერთი პირობაა საგზაო სიტუაციის ზუსტი კონტროლისა და, შესაბამისად, უპრობლემოდ მართვისთვის.

სასჯელი სიჩქარის გადაჭარბებისა და დაზოგვისთვის "+20"

თუ ვსაუბრობთ საკითხის სამართლებრივ მხარეზე, მაშინ შეუძლებელია უგულებელყოთ ადმინისტრაციული კოდექსით გათვალისწინებული სანქციები სიჩქარის შეზღუდვის დარღვევისათვის. და აქ, თითქმის ყველა მძღოლმა იცის ერთი წესი. მოდით ვუწოდოთ მას "+20". Რას ნიშნავს? და ამისათვის ჩვენ განვიხილავთ ჯარიმებს ავტომობილის სიჩქარის გადაჭარბებისთვის, რომელიც გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.9 მუხლით.

ამ მუხლის მე -2 პუნქტში ნათქვამია, რომ ადმინისტრაციული ჯარიმის სახით 500 რუბლის ოდენობით სასჯელი აღემატება მძღოლს 20 კმ / სთ -ზე მეტი სიჩქარის გადაჭარბებისთვის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, როდესაც დასახლებაში სიჩქარის შეზღუდვა 60 კმ / სთ -ია, მძღოლს შეიძლება არ ეშინოდეს ჯარიმების, სანამ არ გადააჭარბებს 80 კმ / სთ სიჩქარეს. ეს არის +20 წესი. ასეთი ნაკლი, ამნისტია!

მსგავსი წესი დაინერგა ვიდეოკამერებისა და საგზაო პოლიციის რადარების მიერ გაზომვის შეცდომის გამო, ასევე ამ გაზომვების შესაძლო შეუსაბამობის გამო ავტომობილის სპიდომეტრის მაჩვენებლებით.

ამრიგად, ჭარბი სიჩქარით არაუმეტეს 20 კმ / სთ (მაქსიმალურ დასაშვებ დონესთან შედარებით), მძღოლი არღვევს წესებს, მაგრამ არ შეიძლება დაექვემდებაროს ადმინისტრაციულ ჯარიმას. Საუკეთესო გზამძღოლისთვის ასეთ სიტუაციაში - ნება მიეცით სიჩქარე 10 კმ / სთ -ით გადააჭარბოს (მაქსიმუმ!). ამ შემთხვევაში, თქვენ არ დაგჭირდებათ შიში "ბედნიერების წერილების" გაგზავნის გადახდის მოთხოვნით ადმინისტრაციული ჯარიმასიჩქარის გადაჭარბებისთვის.

ჩვენ თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ ჯარიმების მოსახერხებელ ცხრილს სიჩქარის შეზღუდვის დარღვევისთვის.

მგზავრობის მინიმალური სიჩქარე და დამუხრუჭება

წესები ზღუდავს არა მხოლოდ მაქსიმალურ, არამედ მინიმალურ სიჩქარეს. ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ ნიშანზე "მინიმალური სიჩქარის ლიმიტი" (4.6), რომელიც კრძალავს მოძრაობას ისეთი სიჩქარით, რომელიც აღემატება ნიშანზე მითითებულს. ამასთან, წესები ასევე ითვალისწინებს შემთხვევებს, როდესაც უნდა დაიცვან სიჩქარის მინიმალური დასაშვები ზღვარი.

1. აკრძალულია (ნიშანი 5.1) და გზა მანქანებისთვის (ნიშანი 5.3) 40 კმ / სთ -ზე ნაკლები სიჩქარით მათი გამო ტექნიკური მდგომარეობაან ტექნიკური მახასიათებლები.

მძღოლი, რომელსაც არ შეუძლია განსაზღვრული სიჩქარით მართოს თავისი მანქანა, ვალდებულია დატოვოს გზის მითითებული მონაკვეთები და გაიაროს ალტერნატიული მარშრუტი.

2. აკრძალულია დაუსაბუთებლად დაბალი სიჩქარით მოძრაობა, თუ ეს ხელს შეუშლის სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს.

ამასთან, თუ მძღოლი მარტოა გზაზე და არავის ერევა თავისი ქმედებებით, მაშინ მას შეუძლია გადაადგილება თუნდაც ყველაზე დაბალი სიჩქარით.

უეცარი (ან გადაუდებელი) დამუხრუჭება ძალიან ხშირად იწვევს უბედურ შემთხვევას, რადგან რამდენიმე მძღოლი მოძრაობს უსაფრთხო მანძილიწინა მანქანამდე. ახლანდელ პირობებში, დაუსაბუთებელი მკაცრი დამუხრუჭება გახდა საშიში მართვის ერთ -ერთი ელემენტი. და ნებადართულია მისი გამოყენება მხოლოდ უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად (შეჯახება, ფეხით მოსიარულესთან შეჯახება და სხვა). რუსული რეალობის პირობებში, მკვეთრი დამუხრუჭება გამოიყენება ძირითადად ორ შემთხვევაში:

• ავტომატური მორგება;
• "სწავლების" სურვილი.

სამწუხარო პრაქტიკა!

მოდით შევაჯამოთ

სიჩქარის ადეკვატური ლიმიტის არჩევა ძალიან მნიშვნელოვანი და საპასუხისმგებლო საკითხია. ეს ხდება ისე, რომ მძღოლი (განსაკუთრებით გამოცდილი) უბრალოდ დაბნეულია და კონკრეტულ სიტუაციაში არ შეუძლია ნავიგაცია სიჩქარის არჩევის საკითხში.

Იქ არის " ოქროს წესი»მოძრაობა სოფელში - 50 კმ / სთ. Მეტი აღარ! მოძრაობის ასეთი სიჩქარე საშუალებას მოგცემთ სწრაფად ნავიგაცია მოახდინოთ ყველაზე რთულშიც კი საგზაო მდგომარეობადა შესაძლებელს გახდის თავიდან აიცილოს სასჯელი შესაძლო სიჩქარის გადაჭარბებისთვის. დასახლების გარეთ, საკმარისია გადაადგილება 80-100 კმ / სთ. ბუნებრივია, თუ სიჩქარის შეზღუდვა არ არის დადგენილი.

მძღოლს უნდა ახსოვდეს, რომ სიტუაციის აღქმა, მისი რეაქციის ეფექტურობა და მოძრაობის უსაფრთხოება დამოკიდებულია სიჩქარის სწორ არჩევანზე.

Ფრთხილად იყავი. და დაიმახსოვრე: ისინი გელოდებიან სახლში! ცოცხალი!

ვიდეო გაკვეთილი SDA მოძრაობის სიჩქარის მე -10 ნაწილზე:

შეიძლება საინტერესო იყოს:

უნიკალური მანქანის სკანერი Scan Tool Pro

საგზაო მოძრაობის მარეგულირებელი წესების საერთო დარღვევა არის მძღოლების მიერ სიჩქარის შეზღუდვის დაცვა, როგორც დასახლებებში, ასევე გზატკეცილზე. პრაქტიკულად არ არსებობს მძღოლი, რომელიც სხვადასხვა მიზეზის გამო არ მისცემს მას უფლებას. როდესაც დარღვევა ფიქსირდება, საგზაო პოლიციის ჯარიმები სიჩქარის გადაჭარბებისთვის გამოიცემა.

მოძრაობის წესები ადგენს სიჩქარის ლიმიტს

საგზაო მოძრაობის წესები არეგულირებს სიჩქარის შეზღუდვას ყველა დასახლებაში, ასევე მაგისტრალებსა და მაგისტრალებზე მოძრაობისას. 60 კმ / სთ - დასაშვებია SDA სიჩქარეროდესაც დასახლებულ პუნქტებში მოძრაობენ. უკვე ნებადართულია გადაადგილება მაგისტრალებზე 90 კმ / სთ -მდე. საავტომობილო გზაზე შესვლისას შეგიძლიათ აჩქარდეთ მაქსიმალური შეზღუდვა 110 კმ / სთ ავარიების ალბათობის შესამცირებლად საშიში ადგილებიდადგენილია სიჩქარის დამატებითი შეზღუდვები. მძღოლები, რომლებიც იგნორირებას უკეთებენ საგზაო ნიშნების მოთხოვნებს და დასაშვები ჭარბისიჩქარე ხშირად არის საგზაო შემთხვევების დამნაშავე.

მისაღები ლიმიტები

საგზაო მოძრაობის წესები ავალდებულებს მძღოლს გადაადგილდეს გზის მონაკვეთზე დადგენილი შეზღუდვების შესაბამისი სიჩქარით, ინტენსივობის გათვალისწინებით სატრანსპორტო ნაკადი, გზის ზედაპირის მდგომარეობა და ამინდის პირობები.

ყოველწლიურად ვითარდება Საავტომობილო ინდუსტრია, მანქანების ხარისხი უმჯობესდება, შედეგად, სიჩქარე უფრო ხშირად აღემატება. ამასთან, საგზაო ინფრასტრუქტურა ვერ აგრძელებს საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების ტემპს. მინუსი არის მიწის გადაკვეთის არსებობა, დაბალი ხარისხიგზები და სხვა მიზეზები არ აძლევენ მძღოლებს უფლებას მართონ მანქანები მაღალი სიჩქარე... ყველა ეს გარემოება აუცილებელს ხდის ზოგიერთი სახიფათო გზის მონაკვეთზე დანერგვას. არის გზები მაღალი ხარისხის ზედაპირით, კარგი ხილვადობით და რაიმე გარემოების არარსებობით, რომლებიც აფერხებენ სწრაფ მოძრაობას.

ასეთ მონაკვეთებზე დაწესებული შეზღუდვები ანელებს მანქანების ნაკადს და აიძულებს მძღოლებს დაარღვიონ სიჩქარის ლიმიტი. მისი გადაჭარბება ყოველთვის იქნება დარღვევა? 2013 წელს, კანონმდებლობაში შეტანილი ცვლილებებით დადგინდა, რომ მძღოლი პასუხისმგებელი იქნება 20 კმ სიჩქარის გადაჭარბებაზე. ამრიგად, კანონმდებლებმა დააწესეს უმნიშვნელო სიჩქარე, რომლის დროსაც მძღოლი არ უნდა იყოს პასუხისმგებელი.

მაგრამ ნუ გაიხარებთ და გადააჭარბეთ სიჩქარეს. ვ უბედური შემთხვევა, იმ შემთხვევაში, თუ დაამტკიცებთ, რომ მძღოლმა სიჩქარე გადააჭარბა თუნდაც 1 კმ / სთ -ით, თქვენ მოგიწევთ პასუხისგება.

გადააჭარბა სიჩქარეს - გადაიხადე

კანონი ითვალისწინებს სხვადასხვა ვარიანტს: სიჩქარის დაფიქსირება ხდება ვიდეოკამერების და პოლიციის თანამშრომლების მიერ სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით.

მძღოლები, რომლებიც იგნორირებას უკეთებენ მოძრაობის წესებს და არღვევენ სიჩქარის შეზღუდვას, დაისჯებიან. სიჩქარის გადაჭარბებული სიჩქარის გადახდა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ოდენობით გადააჭარბებს სიჩქარე.

ვიდეოჩამწერი კამერები: პასუხისმგებლობის მახასიათებლები

ვიდეოკამერების მიერ დარღვევების დაფიქსირებისას, მაგალითად, 20 კმ სიჩქარის გადამეტებით, არსებობს მძღოლის პასუხისმგებლობის აღების მახასიათებლები:

დაჩქარება 2014: ჯარიმები

მოძრაობის უსაფრთხოების ცვლილებები, რომელიც ძალაში შევიდა 2013 წლის სექტემბერში, შეცვალა ჯარიმები სიჩქარის შეზღუდვის შეუსრულებლობისათვის:

"უმნიშვნელო" სიჩქარის გადაჭარბების გამო მძღოლების დაუსჯელობის შესახებ გადაწყვეტილებამ უკვე იმოქმედა საგზაო შემთხვევების სტატისტიკაზე მძღოლების მიერ წესების შეუსრულებლობის გამო. ასე რომ, საგზაო პოლიციის 2014 წლის იანვარ-აპრილის ოფიციალური მონაცემებით, უბედური შემთხვევების რიცხვი გაიზარდა 4,6%-ით, იმ წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. ამავე დროს, ადამიანები 6.4% -ით მეტი დაიღუპნენ. ამ გარემოებებთან დაკავშირებით, სახელმწიფო სათათბირო აპირებს კვლავ დაამტკიცოს ჯარიმა გზებზე სიჩქარის შეუსრულებლობისთვის 10-20 კმ / სთ-ით, მაგრამ მხოლოდ დასახლებებისთვის. წინასწარი ინფორმაციით, დარღვევა მძღოლს 500 რუბლი დაუჯდება (გასული წლის შემოდგომამდე 100 რუბლის ჯარიმა ან გაფრთხილება იყო გათვალისწინებული).

გადააჭარბა სიჩქარის ზღვარს - და უფლებების ჩამორთმევას?

აუცილებელია იცოდეთ და გახსოვდეთ, რომ ყველა სიჩქარის გადაჭარბებამ არ შეიძლება გამოიწვიოს დაშორება მართვის მოწმობა... ძირითადად, სიჩქარის შეზღუდვის შეუსრულებლობისთვის, დაწესებულია სხვადასხვა სახის ჯარიმები, რომელთა ოდენობა პროპორციულია ჭარბი ოდენობისა. თუ დარღვევა არის 60 კმ / სთ ან მეტი, მაშინ მას უკვე შეუძლია საფრთხე შეუქმნას უფლებების მოხსნას 6 თვემდე. მინიმუმ 6 თვის ვადით, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მართვის მოწმობა, თუ იგნორირებას უკეთებთ 20 კმ / სთ სიჩქარის გადაჭარბებას და იმოძრავეთ 80 კმ / სთ სიჩქარით მეტი, ვიდრე დაშვებულია.

ნუ იმედგაცრუებთ დროზე ადრე, რადგან სიჩქარის გადაჭარბების მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს. გარდა ამისა, მხოლოდ სასამართლოს აქვს უფლება მიიღოს გადაწყვეტილება სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევის შესახებ, ხოლო გაყვანა ხდება გადაწყვეტილების ძალაში შესვლის შემდეგ.

20 კმ / სთ ან მეტი სიჩქარის გადაჭარბების შემდეგ, საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ვალდებულია დაადგინოს დარღვევა, შეაგროვოს მტკიცებულება, შეადგინოს დარღვევის შესახებ ოქმი და შემდეგ გაგზავნოს ყველა მასალა სასამართლოში. აქ თქვენ არ უნდა დაუშვათ ყველაფერი შემთხვევით, მაშინ გადაწყვეტილება აუცილებლად ჩამოერთმევა უფლებებს და, სამწუხაროდ, ის არ იქნება გათვალისწინებული.

დარღვევების დოკუმენტირება

მკაცრი ჯარიმები 2014 წელს სიჩქარის გადაჭარბების გამო. ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ, როგორ არის საგზაო პოლიციის თანამშრომელი ვალდებული იმოქმედოს და ეს დაგიცავთ.

სიჩქარის დარღვევის ფაქტს აფიქსირებს სპეციალური საზომი ინსტრუმენტები, რომელსაც უნდა ჰქონდეს ხარისხის სერთიფიკატი და მეტროლოგიური შემოწმების გავლის დამადასტურებელი დოკუმენტი.

ავტორი ზოგადი წესი"უდანაშაულობის პრეზუმფცია", ვინც დევნილია, არ უნდა იყოს გამართლებული უდანაშაულობის დამტკიცებაში. ამასთან, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი შეიცავს გამონაკლისებს, რომლებშიც უდანაშაულობის პრეზუმფცია არ ვრცელდება საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევაზე გზებზე და როდესაც დარღვევები ფიქსირდება სპეციალური ავტომატური საშუალებებით.

გამოდის, რომ საგზაო პოლიციის თანამშრომელს არაფრის დამტკიცება არ უწევს: მან აჩვენა მოწყობილობის ზომები და ეს არის, დანაშაული დამტკიცებულია. ეს დასკვნა მიგვანიშნებს რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის შენიშვნაზე.

მძღოლის უფლებები

თუ თქვენ ჩაიდინეთ დანაშაული და ყველაფერი დაფიქსირდა დადგენილი პროცედურების დარღვევის გარეშე, შეგიძლიათ ინსპექტორს დაუსვათ შეკითხვა, რის შემდეგაც იგი ვალდებული იქნება დაამტკიცოს თქვენი დანაშაული. აი, როგორ უნდა მოიქცეთ პრაქტიკაში ისე, რომ ყველა უფლება დაცული იყოს, რაც ბევრმა მძღოლმა არ იცის:

1. მას შემდეგ, რაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა გამოაცხადა, რომ სიჩქარის გადაჭარბება ნებადართულია, შეგიძლიათ ლეგიტიმურად მოითხოვოთ მოწყობილობის წარდგენა კითხვების გასაცნობად. თანამედროვე მოწყობილობამ ნათლად უნდა აჩვენოს ავტომობილი სახელმწიფო ნომერიდა სიჩქარის კითხვა. ასეთ მონაცემებს ვერ შეეკამათებით.
2. სთხოვეთ აჩვენოს დოკუმენტები იმ მოწყობილობისთვის, რომელიც გამოიყენება დანაშაულის გამოსასწორებლად. თანამშრომლებს უნდა ჰქონდეთ სერთიფიკატები და ინსპექტირების ანგარიში მათთან ერთად.
3. დარწმუნდით, რომ მოწყობილობაზე არის ბეჭდები და რომ მოწყობილობის ნომერი შეესაბამება წარმოდგენილი დოკუმენტებს.
4. თუ ჭარბი არის მცირე, მაშინ მიაქციეთ ყურადღება ამინდს, რადგან რადარის მაჩვენებლები დამახინჯებულია გათბობისას, ეს უნდა აისახოს ოქმში.

საგზაო პოლიციის თანამშრომელს შეუძლია უგულებელყოს მოთხოვნები და უარი თქვას დოკუმენტების წარდგენაზე. კანონის თანახმად, თქვენ გაქვთ უფლება გადახედოთ არსებულ მასალებს. უარის ფაქტი უნდა აისახოს ოქმში და აღვნიშნო, რომ მოწყობილობის დოკუმენტები არ იყო წარმოდგენილი თქვენთვის განსახილველად.

იგივე ჩანაწერი უნდა დარჩეს ოქმში, თუ წარმოდგენილი იქნა საჭირო დოკუმენტების ასლები. ვ ამ საქმესგეგმა არ წარმოადგენს მოწყობილობის ვარგისიანობის დამადასტურებელ დოკუმენტს. ამიტომ, სთხოვეთ აჩვენოს ორიგინალური დოკუმენტები რადარზე.

მძღოლებმა უნდა გახსოვდეთ!

მანქანის ტარებისას ყოველთვის გახსოვდეთ, რომ 20 კმ / სთ სიჩქარის შეზღუდვამ შეიძლება ვინმეს სიცოცხლე დაუჯდეს. სჯობს დაიგვიანო და გვიან ჩამოხვიდე, ვიდრე საერთოდ არ ჩამოხვიდე. ცხოვრებას არაფრის დაბრუნება არ შეუძლია, არც ბევრი ფული. ამიტომ, იფიქრეთ საკუთარ თავზე, ახლობლებზე და სხვებზე. კანონები ყოველწლიურად იცვლება, ჯარიმები იზრდება და მცირდება. და გზაზე სიტუაცია მნიშვნელოვნად არ იცვლება და არ შეიცვლება მანამ, სანამ ჩვენ თვითონ არ შევწყვეტთ მოძრაობის წესების დარღვევას.

გზაზე სიჩქარის შეზღუდვის დაცვა მნიშვნელოვანი ქმედებაა, რადგან მასზეა დამოკიდებული გზის მომხმარებელთა სიცოცხლე და ჯანმრთელობა. თუმცა, შიდა მძღოლები ჯერ კიდევ დაინტერესებულნი არიან რამდენად შეუძლიათ გადააჭარბონ სიჩქარის ლიმიტს ჯარიმის გარეშე. ეს განპირობებულია თავისებურებებით მოძრაობის ამჟამინდელი წესებირუსეთში, კერძოდ მე -10 თავი და ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი.

დადგენილი ლიმიტები დამოკიდებულია სხვადასხვა გარე გარემოებებზე. ეს ფაქტორები მოიცავს:

• ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლები და მისი ტიპი, მაგალითად, სამგზავრო მანქანა, მოტოციკლი ან ავტობუსი და სხვა;
• გზების ადგილმდებარეობის ზონა, იქნება ეს დასახლებაში თუ მის გარეთ და მათი კატეგორია კანონმდებლობით განსაზღვრული;
• გარკვეული სატრანსპორტო ფუნქციების უზრუნველყოფა, რომელიც შეიძლება მოიცავდეს გადაადგილებას საშიში ნივთები, დიდი რაოდენობის მგზავრების ბუქსირება ან გადაყვანა.

იმისათვის, რომ არ შეცდეთ, თქვენ უნდა დაიცვან გარკვეული სიჩქარის ლიმიტი. დამონტაჟებულია მიმდინარე რეგულაციებისაგზაო მოძრაობა:

• ნებადართული სიჩქარე ქალაქში ეზოებსა და საცხოვრებელ უბნებში არის მაქსიმუმ 20 კმ / სთ;
• მაქსიმალური სიჩქარე ქალაქში ან რომელიმე დასახლებაში შემოიფარგლება 60 კმ / სთ -ით;
• სატვირთო მანქანები, რომლებიც ახორციელებენ ადამიანებს ქალაქების გარეთ და მანქანები, რომლებიც გადაჰყავთ ბავშვები ნებისმიერი სახის გზაზე, არ უნდა აღემატებოდეს 60 კმ / სთ -ს;
• სიჩქარის შეზღუდვის დარღვევა იქნება ავტობუსი ან სამგზავრო მანქანა, რომელიც ქალაქგარეთ გაყვანისას 70 კმ / სთ -ზე სწრაფად გაივლის;
• ქალაქების გარეთ მოტოციკლები, გზებზე ავტობუსები, მანქანები და სატვირთო მანქანები 90 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობენ;
• საავტომობილო გზის ბილიკები აჩქარების საშუალებას იძლევა სამგზავრო მანქანებიდა სატვირთო მანქანები 3.5 ტონაზე ნაკლები 110 კმ / სთ -მდე.

მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, რომ ფედერაციის შემადგენელ ერთეულებში რეგიონულ აღმასრულებელ ორგანოებს აქვთ უფლება დამოუკიდებლად განსაზღვრონ მაქსიმალური ბარიერი მაქსიმალური სიჩქარისთვის გარკვეულ მონაკვეთებში და დანიშნონ ისინი შესაბამისი ინფრასტრუქტურით, როდესაც ამას არ ექნება უარყოფითი გავლენა. გზის მდგომარეობაზე.

ყველაზე მაღალი სიჩქარე, რომლითაც ნებისმიერ მანქანას შეუძლია გადაადგილება რუსეთში, არის 130 კმ / სთ. ეს პარამეტრი უნდა იყოს დაცული ყველა ძვირადღირებული საზოგადოებრივი გამოყენებისთვის.

დადგენილი სასჯელი

კანონმდებლობა განასხვავებს ჯარიმებს, რაც დამოკიდებულია გადაჭარბების ხარისხზე. რაც უფრო შორდება ის სიჩქარეზე ისარი, მით უფრო მეტი მძღოლი იქნება ვალდებული გადაიხადოს. დარღვევისა და სასჯელის კორელაცია:

• თუ მანქანა მოძრაობდა გზის მონაკვეთზე, სიჩქარის გადახრით 20 -ზე მეტი და 40 კმ / სთ -ზე ნაკლები, მაშინ სასჯელი 500 რუბლია;
• როდესაც ინტერვალი იყო 40-60 კმ / სთ, მაშინ სანქციები ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.9 მუხლის შესაბამისად იქნება 1000-1500 რუბლი;
• თუ გადააჭარბებთ 60-80 კილომეტრს საათში, თქვენ მოგიწევთ განშორება 2-2.5 ათასი რუბლით. და უფლებები 4-6 თვის განმავლობაში;
• თუ მანქანა კიდევ უფრო სწრაფად მოძრაობდა, მაშინ მართვის მოწმობა ექვს თვეს წაიღებენ 5 ათას რუბლთან ერთად.

მძღოლი ამისთვის განმეორებითი დარღვევა, რომელიც მოხდა ერთი წლის განმავლობაში პირველი კურტოსის მომენტიდან და გამოვლინდა საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ პირადად, დამატებით დაისჯება 2-2.5 ათასი რუბლით. და ერთი წლით ჩამოერთმევა უფლებებს. თუ ფიქსაცია განხორციელდა კამერების გამოყენებით, ავტომატური საშუალებებიდაფიქსირება, მაშინ გადახდის ოდენობა მიაღწევს 5,000 რუბლს, მაგრამ ამავე დროს მათ არ აქვთ უფლება მართვის მოწმობის ჩამორთმევა.

რუსეთში არ არის დასაშვები სიჩქარის გადაჭარბება, რადგან სიჩქარის გადაჭარბება ნებისმიერი დარღვევაა. მძღოლი ვალდებულია დაიცვას მოძრაობის წესები. ნებადართული სიჩქარის გადაჭარბება მძღოლების მიერ აღიქმება, როგორც ინტერვალი ზღვარს ზემოთ 20 კმ / სთ ან ნაკლებით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ასეთი მაღალსიჩქარიანი სეგმენტი არ ისჯება.

საგზაო სამართალდარღვევების დაფიქსირების მეთოდები

საგზაო პოლიცია იყენებს ფიქსაციის საშუალებებს რუსეთში მიუღებელი სიჩქარის გამოსავლენად. ისინი რადარები არიან და იყოფა შემდეგ ჯგუფებად:

• პორტატული;
• სტაციონარული;
• მობილური

პორტატულსა და მობილურს შორის განსხვავება ისაა, რომ პირველი მუშაობს ინსპექტორის ხელით, ხოლო ეს უკანასკნელი ემყარება მანქანის კორპუსს ზუსტი ფიქსაციისთვის. დარღვევის გამოვლენის შემდეგ საგზაო პოლიციის თანამშრომელი ვალდებულია განახორციელოს მთელი რიგი ქმედებები:

• აჩვენეთ მძღოლს მოწყობილობაზე არსებული კითხვები;
• უზრუნველყოს მტკიცებულება, რომ მონაცემები ეხება კონკრეტული მანქანათუ მოძრაობის ნაკადი ჩანს;
• საჭიროების შემთხვევაში, აჩვენეთ სერთიფიკატი მოწყობილობისთვის, რომელიც აჩვენებს ბოლო მეტროლოგიური შემოწმების თარიღს და მიუთითებს ამ აღჭურვილობის შეცდომას.

თუ დამნაშავე ეთანხმება დარღვევას, მაშინ ინსპექტორი წერს შესაბამის დადგენილებას და აძლევს ასლს. როდესაც მძღოლის მხრიდან თანხმობა არ არის, ღონისძიება ფორმალიზდება ადმინისტრაციული ოქმის სახით და ეგზავნება სასამართლოს ან საგზაო პოლიციის ტერიტორიულ ორგანოებს.

დანაშაულის გამოსასწორებელი სტაციონარული მოწყობილობები დამონტაჟებულია სპეციალურ სტრუქტურებზე და მოთავსებულია გზის ყველაზე ინტენსიურ მონაკვეთებზე, სადაც ბოლო დროს დაფიქსირდა ავარიების მაღალი მაჩვენებელი. აღრიცხვა ხორციელდება სახელმწიფო სანომრე ნიშნების მიხედვით.

შეგროვებული მონაცემები ავტომატურად იგზავნება ერთ საინფორმაციო ცენტრში, სადაც მათ საფუძველზე იქმნება რეგულაციები. შემდეგ ყველაფერი იბეჭდება და რეგისტრირებული ფოსტით ეგზავნება ავტომობილის მფლობელებს. ამ პროცესს დაახლოებით 3 დღე სჭირდება. ჯარიმის ოდენობა მიიღება ქვედა ზღურბლზე კანონით დადგენილიჩანგლები.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ მანქანის მფლობელი იღებს ოქმს, იმისდა მიუხედავად, თუ ვინ მართავდა იმ დროს.

მძღოლს აქვს კანონიერი უფლება დაზოგოს თანხა ინსპექტორის მიერ გაცემული ჯარიმის გადახდაზე. საკმარისია გადაიხადოთ განსაზღვრული თანხა სასჯელის დაწესებიდან არა უგვიანეს 20 დღისა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაასაჩივროთ მცველების ქმედებები სასამართლოში.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ავტომატური გზადაფიქსირება, მაშინ თქვენ უნდა დაპირისპირდეთ საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის საშუალებით, დაწეროთ მათ საჩივარი პროფესიონალი ადვოკატების დახმარებით. ასევე ღირს იმის ცოდნა, რომ თუ გადაჭარბებულ სიჩქარეს თან ახლდა უბედური შემთხვევა, მაშინ ეს ფაქტი არ ექვემდებარება დაზღვეულ მოვლენას, შესაბამისად, ამ შემთხვევაში ფინანსური ანაზღაურება არ უნდა იყოს მოსალოდნელი.

Ჭარბი სიჩქარის დაყენებამსოფლიოს უმეტეს ქვეყნებში მოძრაობა ისჯება ჯარიმით, ბევრ ქვეყანაში კი ავტომობილის მართვის უფლების ჩამორთმევით გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. მაგრამ ყველა ქვეყანაში, გზებზე მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვა მნიშვნელოვნად განსხვავდება.

მაგალითად, ევროკავშირის ზოგიერთ ქვეყანაში არის მაგისტრალები სიჩქარის შეზღუდვის გარეშე. შეგახსენებთ, რომ ცოტა ხნის წინ ჩვენს ქვეყანაში მაქსიმალურია 130 კმ / სთ. მომავალში, ეს ბარიერი გაიზრდება 150 კმ / სთ -მდე, ფასიანი გაშვების გამო ფედერალური გზები... სამწუხაროდ გზები, რომლებზეც ის მუშაობს ეს შეზღუდვარუსეთში ძალიან ცოტაა.

ჩვენ გთავაზობთ შერჩევას "ყველაზე ათეულში ექსპრეს გზებიმსოფლიოში ", რომელზედაც მძღოლს არ შეუძლია ეშინოდეს, რომ პასუხისმგებლობა დაეკისროს დიდ სიჩქარეზე.

1) გზის ყველაზე სწრაფი მონაკვეთი მსოფლიოში იუტას შტატში.

(ყოფილი ბონვილი სოლტ ტბა)

იუტას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 130 კმ / სთ. მაგრამ ტერიტორიის ეს ნაწილი განსაკუთრებულია. ხელისუფლების მიერ დაწესებული შეზღუდვები სახელმწიფო სიჩქარეზე აქ არ ვრცელდება. ყოფილი მშრალი მარილის ტბა ბონვილი შესანიშნავი ადგილია იმისათვის, რომ შეეცადოთ თქვენი მანქანა მაქსიმალურ სიჩქარეზე მიიტანოთ, რომელსაც თქვენი მანქანა გაუძლებს.

ყოველწლიურად ერთსა და იმავე ადგილას (1914 წლიდან) ხდება სხვადასხვა მცდელობა, დადგინდეს მსოფლიო სიჩქარის რეკორდები სხვადასხვა მანქანებში.

სად:შტატი იუტა

სიჩქარის ლიმიტი:არა

2) გერმანია

არ არსებობს სიჩქარის შეზღუდვა გერმანიის არცერთ გზაზე, სადაც არის საგზაო ნიშანი ავტობანისთვის. ეს ექვემდებარება "შეუზღუდავი" სიჩქარის ჭერს. ერთადერთი ის არის, რომ გზატკეცილის ზოგიერთ მონაკვეთზე მცირე რემონტის დროსაც კი გამოჩნდება დროებითი ნიშნები, რომლებიც ადგენენ სიჩქარის შეზღუდვას. გაუგებარი მიზეზების გამო, ევროპის ბევრ ქვეყანაში არ არსებობს ასეთი ავტობანები სიჩქარის შეზღუდვის გარეშე.

სად:მთელი გერმანია

სიჩქარის ლიმიტი:არა ავტობანებზე

3) უდაბნოს გზა ავსტრალიაში

ავსტრალიის გარეუბანში მდებარე ავტობანის მონაკვეთი, ალისა სპრინგსსა და ბაროუ კრიკს შორის, რომელიც გადის უდაბნოში, 200 კილომეტრის სიგრძის. 2001 წლიდან 2012 წლამდე ეს საიტიგზაზე დაფიქსირდა ნულოვანი უბედური შემთხვევა. ხელისუფლების საჩუქრად ამ გზატკეცილზე უპრობლემოდ მართვისთვის, სიჩქარის შეზღუდვა მომავალ წელს მოიხსნება. ამჟამინდელი ლიმიტი 140 კმ / სთ -ია.

სად:უდაბნო ავსტრალიაში

სიჩქარის ლიმიტი: 2014 წელს არანაირი შეზღუდვა არ იქნება

4) მენის კუნძული

ირლანდიის ზღვის ცენტრში არის კუნძული მენი. კუნძულზე მოქმედებს გაერთიანებული სამეფოს კანონები. მთელ კუნძულზე, სადაც არის საავტომობილო გზები, არ არსებობს შეზღუდვები მანქანების და ნებისმიერი ავტომობილის გადაადგილების სიჩქარეზე.

ასე რომ, ამ კუნძულზე ჩასვლისას თქვენ არა მხოლოდ დატკბებით ფანტასტიკური ადგილობრივი ბუნების სილამაზით, არამედ შეგიძლიათ იგრძნოთ ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე იქირავეთ, მაგალითად, სპორტული ასტონ მარტინი.

სად:ირლანდიის ზღვის შუაგულში

სიჩქარის ლიმიტი:არა

5) ნიურბურგრინგი

სარბოლო ბილიკი გერმანიაში, რომელიც მდებარეობს ქალაქ კიოლნიდან 70 კილომეტრში. ბილიკი აშენდა 1927 წელს. ამ დროისთვის ის მასპინძლობს სხვადასხვა შეჯიბრებებს წრიულ რბოლაში.

ასევე ამ ტრასაზე არიან ინჟინრები მანქანის კომპანიებიგანიცდის ახალს წარმოების მანქანებიან მომავალი პროტოტიპები. ასევე, გარკვეულ დღეებში და განსაზღვრულ დროს, ნებისმიერს შეუძლია ბილიკის გასწვრივ საკუთარი ან ნაქირავები მანქანით, ინსტრუქტორთან ერთად ან დამოუკიდებლად, შესაბამისი ტარიფის გადახდის შემდეგ.

სად:გერმანია. ნიურბურგრინგი

სიჩქარის ლიმიტი:აზრი არ აქვს

6) იტალია: გზატკეცილი A1

ჩქაროსნული მაგისტრალი, რომელიც აკავშირებს მილანსა და ნეაპოლს, რომელიც გადის ბოლონიის, ფლორენციისა და რომის გავლით. ტრეკი გაიხსნა 1964 წელს. სიგრძე 759 კილომეტრია. ნებადართული სიჩქარეა 150 კილომეტრი საათში.

თუ დაიღალეთ ასეთი სიჩქარით მოძრაობით, მაშინ იტალიური პეიზაჟები და არქიტექტურის საოცარი სტილი. გაითვალისწინეთ, რომ თუ სიჩქარე აღემატება 150 კმ / სთ 10-20 კილომეტრით, მძღოლები არ იღებენ ჯარიმას ფოტო და ვიდეო კამერებისგან.

გასაკვირია, რომ ყველა მანქანა, რომელიც მოძრაობს ამ გზაზე, არ აღემატება დადგენილ მაქსიმალურ სიჩქარეს.

სად:რომსა და მილანს შორის

სიჩქარის ლიმიტი: 150 კმ / სთ

7) დუბაი: გზატკეცილი E11

მაგისტრალები, რომლებიც არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში ორ დიდ ქალაქს აკავშირებს, აბუ დაბი და დუბაი. მაგისტრალი გაიხსნა 1980 წელს. ადრე, სიჩქარის შეზღუდვა იყო 160 კმ / სთ, მაგრამ ხელისუფლებამ არაბთა გაერთიანებული საამიროებიგადაწყვიტა მაქსიმალური ნებადართული სიჩქარის შემცირება 140 კმ / სთ -მდე იმის გამო, რომ ბევრი მძღოლი ვერ უმკლავდება ასეთ სიჩქარეს გზაზე, რაც იწვევს დიდ უბედურ შემთხვევებს ფატალური შემთხვევებიდა მძიმე შედეგები.

სად:გზატკეცილი დუბაი - აბუ დაბი

სიჩქარის ლიმიტი: 140 კმ / სთ.

8) პოლონეთი: გზატკეცილი A4

გზა იწყება გერმანიის საზღვართან და მთავრდება უკრაინის საზღვართან. კვეთს პოლონეთს ჩრდილოეთიდან დასავლეთისაკენ. საერთო სიგრძე 670 კილომეტრია. ზოგიერთი ობიექტი რეკონსტრუქციის დასკვნით ეტაპზეა, რომელიც უნდა დასრულდეს 2014 წელს. აღსანიშნავია, რომ გზის უმეტესი ნაწილი აშენდა ჯერ კიდევ 1930 წელს, ნაცისტური გერმანიის მიერ, ვინაიდან ტერიტორია ადრე ეკუთვნოდა ამ ქვეყანას, რომელიც ომის შემდგომ პოლონეთს გადაეცა.

სად:პოლონეთი

სიჩქარის ლიმიტი: 140 კმ / სთ

9) ბულგარეთი: ტრაკიას გზატკეცილი

ცოტა ხნის წინ დასრულდა ახალი ტრაკიას გზატკეცილის მშენებლობა, რომელიც სოფიასა და ბურგასს აკავშირებს. მარშრუტის დასაწყისი ბულგარეთის დედაქალაქშია. ახალი გზატკეცილი სწრაფი და სწრაფია ყველა ევროპულ მაგისტრალთან შედარებით, სადაც საშუალო მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვები გაცილებით დაბალია.

სად:სოფია-ბურგასი

სიჩქარის ლიმიტი: 140 კმ / სთ

10) ტეხასის შტატი: SH130

გზა მდებარეობს ცენტრალურ ტეხასში, ოსტინიდან არც ისე შორს. ეს გზატკეცილი ყველაზე სწრაფია ჩრდილოეთ ამერიკასადაც სიჩქარის ლიმიტი უფრო მაღალია ვიდრე სხვა მაგისტრალები. ჰენესის საყვარელი ადგილი მათი მორგებული და შეცვლილი მანქანების შესამოწმებლად. გზა ფასიანია.

სად:ცენტრალური ტეხასი

სიჩქარის ლიმიტი: 136 კმ / სთ (85 მილი)