გასწრება მარტივია, თუ დაიცავთ წესებს. მოძრაობის წესები: გასწრება

მე ხშირად ვხედავ სიტუაციას, როდესაც აშკარად ორზოლიანი გზა გამოიყენება როგორც ოთხზოლიანი გზა, პრინციპით "გადაიარე, მე მყავს ლექსუსი / კროსოვერი / თავხედობის მანქანა".

ასეთ პირობებში რეზოდზე გასწრება დარღვევაა?

როგორ დაადგენს საგზაო პოლიცია/მანქანის მძღოლები მძღოლის დანაშაულს/უდანაშაულობას?

მეტს ვიტყვი. დევნილები თავად არღვევენ და ამ დარღვევას არ ამჩნევენ.

ანტონთუ გადაკვეთაზე გავლისას მანქანა ნაწილობრივ მოძრაობს შემხვედრ ზოლში, მაშინ ეს დარღვევაა.

თუ საგზაო პოლიცია დაინახავს ამ დარღვევას, მაშინ მძღოლს სავარაუდოდ ჩამოერთმევა ლიცენზია ან დაჯარიმდება 5000 რუბლის ოდენობით.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

ახლა ისმის კითხვა:

მიეცით კონკრეტული მაგალითები, თუ როდის უნდა იხელმძღვანელონ მძღოლებმა საგზაო ნიშნები, თუ საგზაო ნიშნების და ჰორიზონტალური ზოლის მონიშვნების მნიშვნელობა ეწინააღმდეგება ერთმანეთს, ან ნიშნები არ არის ნათლად იკითხება?

მე ვცდილობ დავამტკიცო, რომ ნიშნებს არ აქვთ უპირატესობა და სერპიფი უბრალოდ განმარტავს, რატომ არ აქვთ.

ზოგადად, საგზაო მოძრაობის წესების დანართი 2 მითია?

მაგალითად, უფსკრული უწყვეტ ნიშანში და მის წინ არის ნიშანი "უკუქცევა აკრძალულია" (როგორც ჩანს შესაძლებელი იყო შემობრუნება, მარკირება არ კრძალავს, მაგრამ არა, ნიშანი არ იძლევა). ან საპირისპირო სიტუაცია, მყარი ხაზის ნიშნები და დროებითი მხოლოდ მარცხნივ მოძრაობის ნიშანი. სავსეა ასეთი სიტუაციებით.

და დიახ, არ არის წინააღმდეგობები უწყვეტ მონიშვნებთან და ნიშნის "გასწრებაზე აკრძალვის" გაუქმებასთან. ნიშანი იძლევა გასწრების საშუალებას, უბრალოდ ამ ადგილას მონიშვნები არ იძლევა შემომავალ ზოლში შესვლის საშუალებას, ნიშანი იმოქმედებს შემდეგ გზაჯვარედინამდე, რომელიც შეიძლება ჯერ კიდევ ეშმაკები იყოს, როცა მარკირება 100-ჯერ შეიცვლება

დიმიტრი-230

Კარგი დღე!

დიმიტრი-230, მართლაც, ასეთ კვეთაზე გასწრება ნებადართულია: 11.4. გასწრება აკრძალულია:

რეგულირებულზე გზაჯვარედინზეასევე დაურეგულირებელზე გზაჯვარედინზეგზაზე მოძრაობისას, რომელიც არ არის მთავარი; გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გასწრება დასაშვებია მხოლოდ ასეთ გზაჯვარედინზე.

ამავდროულად, მარკირება გამოიყენება მყარი სახით

GDW nik წინ იყო)) მაგრამ მაინც ჩავსვამ ჩემს "ხუთ კაპიკს":

ტრასაზე დამონტაჟებულია ერთ-ერთი ნიშანი 2.3.1-2.3.7, სტატიის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ამ განყოფილებაში გასწრება დაშვებულია.

ფაქტობრივად, ნიშანი ეწინააღმდეგება მარკირებას (ნიშანი იძლევა გასწრების უფლებას დაურეგულირებელ კვეთაზე, მაშინ როცა მარკირება მყარია)

რა მოხდება, თუ, ამავე დროს, მარკირება დახატულია მყარი სახით, ხოლო სავალი ნაწილის გადაკვეთამდე - წერტილოვანი ხაზი. კითხვა: დასაშვებია თუ არა ასეთ სიტუაციაში გასწრება?

Კარგი დღე!

ტრასაზე დამონტაჟებულია ერთ-ერთი ნიშანი 2.3.1-2.3.7, სტატიის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ამ განყოფილებაში გასწრება დაშვებულია. რა მოხდება, თუ, ამავე დროს, მარკირება დახატულია მყარი სახით, ხოლო სავალი ნაწილის გადაკვეთამდე - წერტილოვანი ხაზი.

ფაქტობრივად, ამ სიტუაციაში ნიშანი ეწინააღმდეგება ნიშანს (ნიშანი საშუალებას იძლევა გასწრება დაურეგულირებელ პერესკვალზე, ხოლო მარკირება მყარია)

კითხვა: დასაშვებია თუ არა ასეთ სიტუაციაში გასწრება?

საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, ნიშანს პრიორიტეტი აქვს - შეგიძლია!

პრაქტიკაში, "საპირისპირო" შეუძლებელია (((5 რუბლი ან ჩამორთმევა.

ამ ფორუმზე უკვე ვისაუბრეთ, მაგრამ კონსენსუსამდე არ მივედით. როგორც ჩანს, კანონის მიხედვით ეს შესაძლებელია, მაგრამ სასამართლოები უჭერენ მხარს საგზაო პოლიციას (((

მსახური, სისულელეს ნუ წერ! რომელი კანონით დაიწყო „პრიორიტეტის ნიშანი“ გასწრების დაშვება? იმათ. თქვენი აზრით, ის ასევე გაძლევთ საშუალებას მართოთ უფრო მაღალი სიჩქარით, მოხვიდეთ სადაც აკრძალულია, დადგეთ სადაც აკრძალულია და ა.შ. და ა.შ.))

რუსეთის ფედერაციის მოძრაობის წესები. 2. პრიორიტეტის ნიშნები.

პრიორიტეტის ნიშნები დააყენეთ გზაჯვარედინების გავლის რიგი, სავალი ნაწილის ან გზის ვიწრო მონაკვეთების კვეთა.

2.3.1. "გადაკვეთა მცირე გზასთან."

2.3.2 - 2.3.7. "გვერდითი გზის კვანძი".

ეს ნიშნები აფრთხილებენ, რომ წინ არის არათანაბარი კვეთა, სადაც უპირატესობა გაქვთ. მეტი ისინი არაფერიარ დაუშვათ და არ აკრძალოთ! თქვენ კვლავ ვალდებული ხართ იმოძრაოთ გამოყოფილ ზოლში და მიჰყვეთ ყველა ნიშნისა და მარკირების მითითებას.

P.S. არ ვიცი, რაზე კამათობდით ადრე, მაგრამ ნიშანი (მათ შორის დროებითი) უპირატესობას ანიჭებს მარკირებას, თუ ერთი მოქმედება(მოხვევა, გაჩერება და ა.შ.) მათ საპირისპიროს ამტკიცებენ(აუცილებელია / აკრძალულია).

მაქსიმ-107

გამარჯობა!

საინტერესო სიტუაცია დამემართა:

ვმოძრაობ გზატკეცილზე და გამოვდივარ შემხვედრ შესახვევში, კვეთაზე გავლის შემდეგ გამვლელ სატვირთო მანქანას გადასწრებისას. იგი შევიდა შემხვედრი მოძრაობის ზოლში საგზაო მონიშვნების ზონაში 1.6 (დანართი 2 საგზაო მოძრაობის წესების), დაასრულა მანევრი საგზაო მონიშვნის ზონაში 1.5 (დანართი 2 საგზაო მოძრაობის წესების) და, ამავე დროს, ნიშნის მოქმედების არეალი 3.20 (დანართი 2 საგზაო მოძრაობის წესების) "გასწრება აკრძალულია" დამონტაჟებულია მარჯვენა მხარეს მგზავრობის მიმართულებით, მარკირების დაფარვის ზონის დასაწყისიდან დაახლოებით 50-60 მეტრის დაშორებით 1.6. გზის ამ მონაკვეთზე აბრის დაყენების ან მოძრაობის შესახებ არ ვიცოდი. სატვირთო მანქანის გასწრების გამო დაყენებული ნიშანი ვერ ვნახე.

როგორც გაირკვა, საგზაო სამსახურებმა აბრა ინციდენტამდე 7-10 დღით ადრე გადაიტანეს.

ამავდროულად, საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა შეადგინა სქემა, რომელიც ადასტურებს გასვლას შემხვედრი მოძრაობის ზოლში 3.20 ნიშანმდე და დაურთო ვიდეო მასალა, რომელზედაც ხდება თავად შემხვედრ ზოლში გადასწრების მომენტი (გასვლის მომენტის გარეშე) და ჩანს მანქანების პოზიცია და 3.20 ნიშანი.

რა არის იმის შანსი, რომ არ დაკარგო მანქანის მართვის უფლება? და არის თუ არა სასამართლოში გამამართლებელი განაჩენის მიღების შანსი?

Maxim-107, გამარჯობა! თქვენი აღწერით თუ ვიმსჯელებთ, თქვენ არ დაარღვიეთ გზის მონიშვნის მოთხოვნები. რჩება ნიშანი 3.20, რომლის მოქმედება იწყება მისი დაყენების ადგილიდან. მე ვაკოპირებ სქოლიოებს საგზაო მოძრაობის წესების ამკრძალავ ნიშნებზე: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 ნიშნების დაფარვის ზონა ვრცელდება ნიშნის დამონტაჟების ადგილიდან მის უკან უახლოეს კვეთამდე, ხოლო დასახლებებში კვეთის არარსებობის შემთხვევაში - დასახლების ბოლომდე. .ახლა მოდით გავარკვიოთ - რა არის გასწრება, ისევ ციტატა SDA-ს გვერდი 1.2-დან: „გასწრება“ - ერთი ან რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალების წინ ყოფნა, რომელიც დაკავშირებულია შემხვედრი მოძრაობისთვის განკუთვნილ ზოლში (სავალი ნაწილის) შესვლასთან, შემდეგ კი ადრე დაკავებულ ზოლში (სავალი ნაწილის) დაბრუნებასთან.განმარტებით თუ ვიმსჯელებთ, გასწრება არის ზოლის შეცვლა შემომავალ ზოლზე, წინსვლა, ზოლის შეცვლა (დაბრუნება) ადრე დაკავებულ ზოლზე.

თან ერთვის ვიდეო მასალა, რომელზედაც ჩანს თავად შემხვედრ ზოლში გასწრების მომენტი (გასვლის მომენტის გარეშე)

საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა შეადგინა სქემა, რომელიც ადასტურებს გასასვლელს შემხვედრ ზოლში, რათა მოაწეროს ხელი 3.20

გამარჯობა! მითხარი როგორ ვიყო! მან დაიწყო სატვირთო მანქანის გასწრება წერტილოვან ზოლზე, ხოლო გადასწრებამ გაიარა მყარ ზოლზე (საიდან მოვიდა და ვერ მივხვდი, გზაჯვარედინები არ იყო, გზატკეცილზე მივდიოდი), მაგრამ მე დავამთავრე გასწრება წერტილოვან ზოლზე, გაი. ტელეფონზე გადაღებული უკნიდან მოძრაობდა, ოქმშიც მიუთითეს, თუ რა იყო გადაღებული iPhone 6 ტელეფონზე (თუმცა მანქანაში სპეციალური აღჭურვილობა და კამერები იყო დაყენებული, როგორც ჩანს, გამორთული იყო). ვიდეოზე გასწრებისას ჩემი სარეგისტრაციო ნომრები არ ჩანს, მხოლოდ მაშინ ჩანს როცა საგზაო პოლიცია უკნიდან გადმოვიდა და ჩემი შეჩერება დაიწყო. წაართმევენ მათ უფლებებს?! თქვეს, სასამართლოს გადასცემენ თუ ჯარიმა იქნებაო?!

Said-3, ჩვენ ცოტა ხნის წინ განვიხილეთ მსგავსი შემთხვევა. (მართლა არის ერთი ამხანაგი საცდელი წესებიდან უსაფრთხოება DD - შეადგინეთ აბსურდის წესები). წაიკითხეთ და გააკეთეთ სწორი დასკვნები.

ტელეფონი ემსახურება თქვენი დარღვევის დამადასტურებელ საბუთს, მით უმეტეს, რომ ნომერი ხილულია, როცა დაიჭერთ.

თუ არ გქონიათ გასწრების ამკრძალავი გაფრთხილება ან 1.6 მარკირება, შეძლებთ აუხსნათ სასამართლოს, თუ რატომ არ დაბრუნდით ზოლზე დროულად და სათანადოდ მოიქცევით - ეს მხოლოდ ჯარიმის დაჯარიმებას შეუწყობს ხელს.

სერვიტ, თქვენ არასწორ ინტერპრეტაციას აკეთებთ ცნებებში. "არ არის აკრძალული" არ უტოლდება "ნებადართულს". წარმოიდგინეთ N ქვეყანა, სადაც მოწევა ლეგალურად არ არის აკრძალული, მაგალითად. ქვეყანაში არის A საგანი, რომელმაც აკრძალა მოწევა. ფედერალურ კანონებს პრიორიტეტი აქვს, თუმცა, მოწევის აკრძალვა მათ არანაირად არ ეწინააღმდეგება, რადგან არ არსებობს კანონი, რომელიც ამბობს, რომ „მოწევა ყველგან დაშვებულია“, უბრალოდ აკრძალვა არ არსებობს. ასეა ნიშნებითაც. თუ ის რაღაცას არ კრძალავს, ეს იმას არ ნიშნავს, რომ ნებას რთავს.

Კარგი დღე! მითხარი გთხოვ, მეორადი გზა მარცხნივ შემობრუნებით დავტოვე (მარცხნივ მანქანა გამომრჩა), მარჯვნივ გავიხედე, დავიწყე მოძრაობა და მარცხნივ შემხვედრ ზოლში მანქანა ჩემსკენ მიდიოდა თურმე. მოხდა შეჯახება წინა ბამპერებთან. მის წინ არის 10-15 მეტრში დაურეგულირებელი საცალფეხო გადასასვლელი, შემდეგ კი უწყვეტი (მძღოლი გეგმავდა საცალფეხო გადასასვლელის გავლას და უწყვეტის გარღვევას მარცხნივ მოსახვევისთვის). დამნაშავედ ჩავთვალე, რადგან მეორეხარისხოვანს ვტოვებდი... სამართლიანია? ძალიან მადლობელი ვიქნები, თუ თქვენს აზრს გამოხატავთ. მადლობა.

ირინა-100, გამარჯობა!

თქვენი აღწერიდან გამომდინარე, შეჯახება მოხდა კვეთის გარეთ, სულ მცირე 20 მეტრის დაშორებით, როდესაც თქვენ უკვე მოძრაობდით მთავარი გზის გასწვრივ და გადალახეთ კიდეც ნაკადულების გამმყოფი მყარი და პ/გადასასვლელი; და ის მიდიოდა მოპირდაპირე ზოლზე, არც კი მიაღწია ამ უწყვეტ გზას გადაკვეთის წინ. მე პირადად ვერ ვხედავ, რომ არღვევთ წესებს!

ან რამე არასწორად ამიხსენი? მაშინ კვლავ იქნება ბმული Yandex-ის პანორამაზე, რომელიც მიუთითებს შემთხვევის ადგილს.

დატოვა გვერდითი გზა მარცხნივ

მართალი ხარ, ეს არ არის კვეთა, მარცხნივ საცობში მდგომმა მანქანამ გამიშვა ლაბორატორიის გამზირზე, მეორადი ჩიჩურინსკაიას ქუჩაზე კი დავტოვე მარცხნივ, მარცხნივ კი გოგონა იყო. მოპირდაპირე შესახვევში მოძრაობდა, მის შესახვევში საცობი იყო, მანქანები გაჩერებული იყო და ბამპერები დაგვხვდა. ყველაფერთან ერთად, მე უბრალოდ აღვწერ სიტუაციას, რომ წინ მოძრაობის მიმართულებით მას აქვს დაურეგულირებელი საცალფეხო გადასასვლელი იმ ქუჩიდან 10 ტონაში, საიდანაც მივდიოდი, გადასასვლელი იყო ჩემს მარჯვნივ), გადასასვლელამდე იყო წყვეტილი. ხაზი და შემდეგ დაუყოვნებლივ მყარი. გოგონას თქმით, მას სურდა ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელის გადაკვეთა და მარცხნივ გადახვევა მყარი გზის გადასაკვეთად.

ცოტა უფრო ნათელი გახდა. გზების კვეთას, მეორეხარისხოვან მთავართან, ამას დღესაც ირინას კვეთას უწოდებენ. თქვენ, მეორადიდან გასვლისას, ვალდებული იყავით დაეთმო ყველას, სდა-ს 13.9 პუნქტი, რაც არ გააკეთეთ. შესაბამისად, გზაჯვარედინზე (ან უშუალოდ უკან) შეიქმნა უბედური შემთხვევა.

წესები არ კრძალავს მთავარ გზაზე მოძრაობისას გაუსწრებას დაურეგულირებელ გზაჯვარედინზე, თუ ეს არ არის აკრძალული ნიშნებით ან მონიშვნებით. მაშასადამე, იმ გოგოს არაფერი დაურღვევია, ყოველ შემთხვევაში თქვენს შეჯახებამდე (და მან უბრალოდ ვერ დაინახა მყარის არსებობა გადაკვეთის უკან). ახლა, უწყვეტი რომ დაწყებულიყო გზაჯვარედინამდეც, მაშინ დიდი ალბათობით იქნება ორმხრივი ხაზი, რომელიც საერთოდ არ გათავისუფლებს დანაშაულისგან.

Ძალიან დიდი მადლობა!

Ეს ჩემთვის სასიამოვნოა. ტიპიური სიტუაციაა, როდესაც თავაზიანი მძღოლი აცდენს და ამ დროს მეორე მოძრაობს შემდეგ ზოლში ან ჩქარობს მიდის გასწრებაზე, ფიზიკურად არ აქვს დრო დამუხრუჭებისთვის. მომავალში, თუნდაც გავლის უფლებას მოგცემთ, ნელა გასცდით მას, დარწმუნდით, რომ არავინ დაფრინავს მარცხნივ (ისევე როგორც მარჯვნივ). Წარმატებები!

სერგეი-514

მაგრამ რაც შეეხება ქალაქში მომხდარ ავარიებს და მძღოლების შეჯახებას ფეხით მოსიარულეებთან, რომლებიც თვალებს ხუჭავენ და არ ფიქრობენ რა ან ვინ არის მარჯვნივ...

არა, ეს არის, მაპატიეთ, სისულელე. საგზაო მოძრაობის წესებისთვის არ აკრძალოთ ქალაქში მოძრაობა უკიდურეს მარცხენა ზოლში, ვთქვათ, სიჩქარით, რომელიც არ არის ნებადართული ლიმიტის ფარგლებში.

შესაძლებელია თუ არა ამ შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების გასწრება: თუ მძღოლმა ვერ შეამჩნია გადასწრების ამკრძალავი საგზაო ნიშანი და ზამთარში მას ხელმძღვანელობდა საგზაო მონიშვნით, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას გადალახოს და თუ ამავდროულად არსებობდა საგზაო ნიშანი, რომელიც აკრძალავს გასწრებას. მანქანა იმავე ადგილას, საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ამბობენ, რომ ზამთარში საჭიროა მხოლოდ საგზაო ნიშნებზე ფოკუსირება ??? და რატომ ერთდროულად ერთ ადგილას არის საგზაო ნიშანი, რომელიც კრძალავს გასწრებას და მარკირება, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას გადალახოს, რა უნდა გააკეთოს ამ შემთხვევაში ????გადაიხადოს ჯარიმა თუ ოქმი შედგენილია და ქვითარი არ არის მოდი ჯარიმისთვის???

ირინა, ადმინისტრაციული კოდექსის 12.15 მუხლის მე-4 ნაწილით გათვალისწინებული საქმეები განიხილება მოსამართლეების მიერ. ამიტომ შედგა ოქმი. თუ ჯარიმა სასამართლოში დაწესდება, მისი გადახდა შეგიძლიათ ბრძანების ასლის მიღების შემდეგ. თუ სასამართლო პროცესზე დაწესდება უფლებების ჩამორთმევა, მაშინ არაფრის გადახდა მოუწევს.

ის, რომ მძღოლმა ვერ შეამჩნია საგზაო ნიშანი, არ ათავისუფლებს პასუხისმგებლობისგან.

თქვენ მიერ მითითებული საგზაო ნიშნებისა და მონიშვნების კომბინაციით შეგიძლიათ გადაუსწროთ მხოლოდ ნელა მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს, ცხენებით აზიდულ ურმებს, ველოსიპედებს, მოპედებს და ორბორბლიან მოტოციკლებს გვერდითი კარის გარეშე. ...

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

Შუადღემშვიდობის. გთხოვთ მითხრათ არის თუ არა ჯარიმები (რა) სატრანსპორტო საშუალების გასწრებისთვის, არის თუ არა ნიშანი "სარემონტო სამუშაოები", მაგრამ ზოლი არ არის უწყვეტი.

ანდრეი-373

მე მესმის, რომ ვერ მოვახერხე გასწრება, თუ მანქანა, რომელიც პირველი მიდის ჩემს წინ, დაიწყებს მის შესრულებას? მაგრამ რა მოხდება, თუ წესების მიხედვით გამოვედი გასასწრებლად და დავიწყე 3 ან მეტ მანქანას აჯობა და გადავეყარე გაუსწრებელს ნაკლებად ძლიერი ძრავით? Რა იქნება შემდეგ? გმადლობთ თქვენი განმარტებებისთვის!

ვერ გავსწრებ, თუ მანქანა, რომელიც წინ მიდის პირველმა დაიწყებს შესრულებას?

Შენ არ შეგიძლია:

იმავე ზოლში მიმავალმა ავტომობილმა მარცხენა შემობრუნების სიგნალი გასცა;

მაგრამ რა მოხდება, თუ წესების მიხედვით გამოვედი გასასწრებლად და დავიწყე 3 ან მეტ მანქანას აჯობა და გადავეყარე გაუსწრებელს ნაკლებად ძლიერი ძრავით? Რა იქნება შემდეგ? გმადლობთ თქვენი განმარტებებისთვის!

"გადასწრება" უკვე გაუსწრო. არ მოგეცათ გასწრების დაწყება:

11.2. მძღოლს ეკრძალება გასწრება, თუ:

წინა სატრანსპორტო საშუალება სცდება ან გვერდს უვლის დაბრკოლებას;

ანუ ერთი ან მეტი სატრანსპორტო საშუალების წინსვლა, რომელიც დაკავშირებულია ზოლში (სავალი ნაწილის) შესვლასთან, რომელიც განკუთვნილია შემხვედრი მოძრაობისთვის და შემდეგ დაბრუნება ადრე დაკავებულ ზოლში (სავალი ნაწილის მხარე) - მხოლოდ ერთ მანქანას შეუძლია.

მარინა 1.25 ნიშანს "გზის სამუშაოები" გულისხმობ?

თუ ასეა, მაშინ ეს ნიშანი თავისთავად არ კრძალავს გასწრებას. თუ არ არსებობს სხვა პირობები, რომლებიც აკრძალავს გასწრებას, მაშინ ეს მანევრი შეიძლება შესრულდეს.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

რა, ახლა ვერ დავასრულებ გასწრებას მარკირების მყარი ხაზით?

ალექსანდრე-642

მაქსიმე და თუ გასწრებისას ხედავ რომ კიდევ 1 მანქანამ უკან დაიწყო წყვეტილზე გასწრება, მეორე ავტომობილის გადასწრებისას შეამჩნიეს, რომ წყვეტილი მთავრდება, უკვე უაზროა მუხრუჭის დაჭერა მანევრზე უარის თქმისთვის. საგზაო პოლიციის სამსახურმა, რომლის თხოვნითაც მოგვიწია გაჩერება.გასწრება ხდებოდა ღამით, ამიტომ უკანა მხარეს არაფერი ჩანდა ფარების გარდა.დაწერეს ოქმი, იყო ვიდეო გადაღება.როგორ უნდა ავხსნათ სწორად სიტუაცია სასამართლოში? ბოლოს და ბოლოს, ნიშანი შეიძლება გამოგრჩეთ 1 მანქანას გადასწრებისას, მაგრამ დაბნელებულ ფარებში არც ისე შორს ხედავთ გზას, რათა დრო გქონდეთ გასწრება წყვეტილის დასრულებამდე. ვერ წახვალ. უკან ან იმიტომ, რომ უკან მანქანა იყო..... ამ შემთხვევაში შესაძლებელია ჯარიმისგან თავის არიდება, რადგან ჩამორთმევა გამორიცხულია... ჩვენ არ ვართ დაყენებული ზოლზე, მათი გასწვრივ უკეთესი ხედვისთვის. გზატკეცილი სოფლებში.

ალექსანდრე-642, არ უნდა აინტერესებდეთ, არის თუ არა თქვენს უკან სხვა მანქანა, თუნდაც ეს იყოს საგზაო პოლიციის ეკიპაჟი. თქვენ დაინახეთ, რომ ვერ დაასრულებთ გასწრებას საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის გარეშე, საჭიროა დამუხრუჭება და ხელახლა აშენება მარჯვნივ, სანამ მყარი ხაზი დაიწყება თქვენს მარჯვნივ. წარმოიდგინეთ, რომ 3.1 ნიშანი 8.14 ნიშნით თქვენს წინაშე გამოჩნდა თქვენს შესახვევში. Რას აპირებ? დამუხრუჭეთ და შეცვალეთ ზოლები, ნება მიეცით გაიაროს მანქანა მარჯვნივ. გასწრება იგივეა. ფაქტიურად საგზაო წესებში არის წერტილი

10.1. მძღოლმა უნდა მართოს სატრანსპორტო საშუალება დადგენილ ლიმიტს არაუმეტეს სიჩქარით, მოძრაობის ინტენსივობის, სატრანსპორტო საშუალებისა და ტვირთის მახასიათებლებისა და მდგომარეობის, გზის და მეტეოროლოგიური პირობების, განსაკუთრებით ხილვადობის გათვალისწინებით მოგზაურობის მიმართულებით. სიჩქარემ უნდა უზრუნველყოს მძღოლის შესაძლებლობა მუდმივად აკონტროლოს სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა წესების მოთხოვნების შესასრულებლად.

თუ წარმოიქმნება სატრანსპორტო საშიშროება, რომლის აღმოჩენაც მძღოლს შეუძლია, მან უნდა მიიღოს შესაძლო ზომები სიჩქარის შესამცირებლად მანქანის გაჩერებამდე.

თუ გასწრების დროს ვერ აკონტროლებთ მთელ გასწრების გზას - არ გასწროთ, უფრო მთლიანი იქნებით.

რაც შეეხება სასჯელის ზომას, სასამართლო შეარჩევს სასჯელის ზომას, რადგან ადმინისტრაციული კოდექსის 12.15 პუნქტის მე-4 ნაწილის მიხედვით, მას შეუძლია ან დაგაჯარიმოს, ან უფლება ჩამოართვას. ვიდეოჩანაწერით, თქვენ ძალიან მცირე შანსი გაქვთ სასჯელის თავიდან აცილების მიზნით. აუცილებელია თავად ჩანაწერის შესწავლა, რამდენადაც ის საშუალებას მოგცემთ ამოიცნოთ თქვენი ავტომობილი და შემხვედრ ზოლში ყოფნის ფაქტი, როდესაც გამოჩნდება მარკირება 1.1. მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ რაც უფრო მეტად განბლოკავთ, მით მეტია დისკვალიფიკაციის შანსი ჯარიმის ნაცვლად.

ირკვევა, რომ ახლა მონიშვნებით კვეთაზე გასწრება აკრძალულია ნებისმიერ გზაზე. შესაძლებელია თუ არა ამის შესახებ წინასწარ გაფრთხილება? ქალაქს აქვს მოკლე გადასვლები შტრიხებიდან გრძელ მარკირებამდე.

ოლგა, გამარჯობა.

საგზაო მოძრაობის წესების თვალსაზრისით, თქვენ არ გჭირდებათ შენელება.

თუმცა, თქვენი ქმარი სიტუაციას უსაფრთხოების თვალსაზრისით უყურებს. და ამ სიტუაციაში ჯობია ცოტა შეანელოთ და ჩქარობა გაუშვათ, ვიდრე ავარიაში მოხვდეთ და დაშავდეთ. ბუნებრივია, ყოველი გასწრებისას დამუხრუჭება საჭირო არ არის. თუმცა, თუ სატვირთო მანქანა გასწრებს, აზრი აქვს შეანელოთ.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

გასწრება- ყველაზე საშიში მანევრი და ყველაზე საშინელი ავარიები ხდება გასწრებისას. გზის წესებში მთელი მონაკვეთი ეთმობა გასწრებას.

გასწრება არის ერთი ან მეტი მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც დაკავშირებულია დაკავებული ზოლის დატოვებასთან.გასწრება არ ითვლება მიმდებარე ზოლში სხვადასხვა სიჩქარით მართვად.

გასწრების წესები

Პირველი

დარწმუნდით, რომ ზოლი, რომლითაც აპირებთ შესვლას, თავისუფალია გასწრებისთვის საკმარის მანძილზე და ეს მანევრი ხელს არ შეუშლის შემხვედრს (თუ გადასწრება დაკავშირებულია შემხვედრი ზოლის გასვლასთან) და ამ ზოლში მოძრავ მანქანებს.

მეორე

დარწმუნდით, რომ იმავე ზოლში თქვენს მიმდევარ მანქანას არ დაუწყია გასწრება და წინა მყოფმა არ მისცა სიგნალი გასწრების, მარცხნივ მოხვევის (ზოლის შეცვლაზე).

მესამე

დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ გასწრების შემდეგ შეგიძლიათ, გადასწრებულ მანქანაში ჩარევის გარეშე, დაბრუნდეთ ადრე დაკავებულ ზოლზე.

თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ ჩართეთ მარცხენა შემობრუნების სიგნალი, ტაქსი გადადით შემდეგ ზოლზე და გაზის დამატებით გადაუსწრეთ წყნარს. და მხოლოდ მას წინ 1 - 1,5 ტანით, ჩართეთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი და დაბრუნდით თქვენს შესახვევში.

გასწრება აკრძალულია

იმის შესახებ, თუ სად არ უნდა გასწროთ:

• შემომავალ ზოლში გასასვლელით რეგულირებულ გზაჯვარედინებზე

ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გადალახოთ

მაგრამ არ შეგიძლია!

• დაურეგულირებელ გზაჯვარედინებზე მოძრაობისას გზაზე, რომელიც არ არის მთავარი.

მეორადზე - არ შეგიძლია

გამონაკლისია შემოვლით გზაზე გასწრება, ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების (მოტოციკლები, სკუტერები) გასწრება გვერდითი მისაბმელის გარეშე და ნებადართული გასწრება მარჯვნივ.

მარჯვნიდან გასწრების ერთადერთი ნებადართული შემთხვევა

• ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე, თუ მათზე არიან ფეხით მოსიარულეები; თუ ფეხით მოსიარულეები არ არიან, შეგიძლიათ გასწროთ.
• დონის გადაკვეთებზე და მათ წინ 100 მ-ზე უფრო ახლოს; მანძილი შეიძლება განისაზღვროს ნიშნებით - ისინი დამონტაჟებულია გადაკვეთამდე დაახლოებით 100 მეტრით ადრე.
• სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც გასწრებს ან გვერდის ავლით (ორმაგი გასწრება).
• აღმართის ბოლოს და შეზღუდული ხილვადობის მქონე გზების სხვა მონაკვეთებზე შემხვედრ ზოლში გასასვლელით.

• ნუ მიგაჩნიათ გასწრება შეურაცხყოფად. დაე, ძველმა ჭექა-ქუხილმა მანქანამ გაიაროს, კარგი, დაე, ეს გააკეთოს. შემდეგ კი დაეწიეთ და გადაუსწრეთ საკუთარ თავს, თუ ასე გინდათ, აჩვენეთ მას თქვენი მშვენიერი მანქანის ძირი.
• მძღოლის სისულელის სიმაღლედ ითვლება სიჩქარის მატება იმ მომენტში, როცა გაგასწრებენ; მძღოლის ზრდილობის ნორმა არის მისი მცირედი შემცირება (ოდნავ გაათავისუფლეთ გაზის პედალი).
• თუ თქვენ მართავთ რამდენიმე მანქანის ჯგუფში, არასოდეს იჩქაროთ გასწრება მას შემდეგ, რაც თქვენს წინ მეგობარს მართავდა ისე, რომ არ დარწმუნდეთ, რომ ეს მანევრი უსაფრთხოა.
• მძიმე მომუშავე ავტომობილის გადასწრებისას, აციმციდით მასზე ფარები, რაც გაცნობებთ თქვენს განზრახვას.
• გადასწრების დაწყებისას გადადით ქვემოთ. მაგალითად - მართავთ მე-4 სიჩქარით - გადადით მესამეზე. ეს შექმნის ენერგიის გარკვეულ რეზერვს.

გასწრების ტექნიკურად და უსაფრთხოდ შესასრულებლად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ სხვადასხვა ფაქტორების ფართო სპექტრი. აქ გამოცდილი მძღოლებიც კი შეცდომებს უშვებენ. საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით „გასწრება არის ერთი ავტომობილის მეორეზე წინ გასვლა, რომელიც დაკავშირებულია დაკავებული ზოლიდან გასვლასთან და შემდეგ მასში დაბრუნებასთან“.

წესები ასევე ითვალისწინებს იმ პირობებს, რომლებშიც აკრძალულია გასწრება, მაგალითად, რკინიგზის გადასასვლელზე, გზების შეზღუდული ხილვადობის მონაკვეთებზე და ა.შ. მაგრამ პრაქტიკაში ყველაფერი ბევრად უფრო რთულია.

ამ მანევრის შესრულებისას, უპირველეს ყოვლისა, უნდა გაითვალისწინოთ მანძილი წინა მანქანამდე, გზის მონაკვეთის მდგომარეობა და მახასიათებლები, შემხვედრი და გადასწრებული მანქანის სიჩქარე, თქვენი მანქანის აჩქარების დინამიკა.

გასწრებისას მანძილი წინა მანქანამდე უნდა მოგცეთ საშუალება აიმაღლოთ საკმარისი სიჩქარე, რომ სწრაფად წახვიდეთ წინ. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ დაგასწრებენ, ეს მანძილი უნდა მისცეს საშუალებას, რომ გასწრებულ მანქანას უსაფრთხოდ დაიკავოს ადგილი თქვენს წინ. ეს რეკომენდაციები არ არის მხოლოდ კარგი მანერები: პირველ რიგში, ეს არის მძღოლის მაღალი პროფესიული დონის მაჩვენებელი.

გასწრებისას ძალიან მნიშვნელოვანია გზის სწორი მონაკვეთის არჩევა, რომელიც საშუალებას მოგცემთ უსაფრთხოდ განახორციელოთ მანევრი. გახსოვდეთ, რომ საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, თქვენ არ შეგიძლიათ გასწროთ დახრილობაზე, მოსახვევებზე, ხიდებზე და მათგან გასასვლელებზე, ექვივალენტური გზების კვეთაზე, რკინიგზის გადასასვლელებზე და შეზღუდული ხილვადობის ან არასაკმარისი ხილვადობის მქონე გზების სხვა მონაკვეთებზე და ა.შ.

წინსვლისას საჭიროა სწორად გაითვალისწინოთ გადასწრებული ავტომობილის სიჩქარე, რათა მინიმალური დროით დარჩეთ შემხვედრ ზოლში. მოახლოებული მანქანის სიჩქარის შეფასებისას მძღოლებიც ხშირად ცდებიან. ეს ნაწილობრივ შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების ბრალია, რომლებიც, მაგალითად, შეიძლება მნიშვნელოვნად გადააჭარბონ მოძრაობის წესებით დაშვებულ სიჩქარეს, დააბნიონ მძღოლები, რომლებიც გადასწრებენ.

თანაბრად მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანის დინამიური შესაძლებლობები, რომელიც უნდა იცოდეთ. როგორც წესი, დროსელის რეაქცია ფასდება აჩქარების დროით 0-დან 100 კმ/სთ-მდე და ეს პარამეტრი შედის მანქანის ტექნიკურ მახასიათებლებში.

გადასწრებულ მანქანასთან მიახლოებისას საჭიროა ოდნავ გადახვიდეთ მარცხნივ და მარჯვნივ ზოლის გასწვრივ, რათა გააკონტროლოთ გზა მის წინ. მაგალითად, შეუმჩნეველი დაბრკოლება, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას გადასწრებული მანქანის წინ, აიძულებს მას მოუხვიოს მარცხნივ ან დამუხრუჭოს. ასეთი ქმედებები გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ თქვენ, თავის მხრივ, მოგიწევთ მარჯვნივ გადახვევა ან გასწრების შეჩერება.

სანამ პროაქტიულად დაიწყებთ, დარწმუნდით, რომ მისი განხორციელება საფრთხეს არ შეუქმნის თქვენთვის და გზის სხვა ნაწილებს. გამოთვალეთ მანძილი გადასწრებულ მანქანამდე - საშუალებას მოგცემთ აიღოთ თუ არა მასზე მეტი სიჩქარე, და ასევე - მანძილი გადასწრებულ მანქანამდე და მის წინ მოძრავი - მოგცემთ თუ არა საშუალებას დაასრულოთ მანევრირება ნორმალურად.

სანამ დაიწყებდეთ, აუცილებლად ჩაიხედეთ უკანა ხედვის სარკეში, რომ ნახოთ, თქვენს უკან მოძრავი მანქანა თქვენს წინ არის. ჩართეთ მარცხენა შემობრუნების სიგნალი წინასწარ. ეს გააფრთხილებს თქვენს უკან მიმავალ მძღოლებს, რომ აპირებთ წინსვლას და აიძულებს მათ გადადონ ასეთი მანევრი. ღამით, გადასწრებული მანქანის მძღოლს შეუძლია მიანიშნოს თქვენი განზრახვა მაღალი შუქის ფარების ჩართვით. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ გააფრთხილოთ წინა მანქანა რთულ გზის პირობებში (ვიწრო გზა, ნისლი და ა.შ.).

გაითვალისწინეთ, რომ თუ წინ მყოფი მანქანის მძღოლი ანელებს ან ჩართავს მარცხენა მიმართულების ინდიკატორს, უნდა მიატოვოთ გასწრება, რადგან სავსებით შესაძლებელია, რომ ის ასევე აპირებს წინსვლის დაწყებას ან მარცხნივ მოხვევას.

კიდევ ერთხელ გაითვალისწინეთ, რომ უფრო ეფექტური ლიდერობისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ დინამიკა "გადახვევა-წინ". გასწრებულ მანქანას 20-30 მეტრზე მიახლოებით, შეგიძლიათ გადახვიდეთ შემხვედრ ზოლზე. ბევრი მძღოლის მთავარი შეცდომა ის არის, რომ ისინი იწყებენ ხელახლა აშენებას შემხვედრ ზოლში წინსვლის მიზნით, როდესაც გადასწრებულ მანქანამდე მანძილი 5-10 მეტრამდეა.

ამ შემთხვევაში შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ შეხვედრისკენ შეუმჩნეველი მანქანა მიდის და თქვენ სასწრაფოდ დაგჭირდებათ მანევრის შეჩერება. დაიმახსოვრეთ, რომ თქვენს მანქანასა და გადასწრებულ მანქანას შორის სიჩქარის სხვაობა არის ფაქტობრივი სიჩქარე, რომელიც უნდა „გაასუფთავოთ“ ზოლში დაბრუნებისას. ძალიან ძნელია გაჩერება, თუ, მაგალითად, გასწრებული არის ნელა მოძრავი მანქანა, მით უმეტეს, თუ მას კუდი აქვს მოკრებილი რამდენიმე ნელი მოძრაობის მანქანას და მათ შორის „ჩაყვინთვა“ გჭირდებათ.

გახსოვდეთ, რომ გასწრება უნდა განხორციელდეს რაც შეიძლება სწრაფად, გასწრებული მანქანის "მკვდარ" ზონაში დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერების გარეშე. თუ წინსვლისას დადგინდა, რომ მომავალი მანქანა მოსალოდნელზე სწრაფად უახლოვდებოდა, შეგიძლიათ მიმართოთ საგანგებო აჩქარებას.

ამ შემთხვევაში რეკომენდირებულია სწრაფად გადახვიდეთ ქვედა სიჩქარეზე და სრულად დააჭიროთ ამაჩქარებლის პედლს - ამგვარად, მანქანა მიიღებს უფრო ინტენსიურ აჩქარებას. თუმცა, თუ მანევრის შესრულების პროცესში ეჭვი გეპარებათ მის წარმატებით დასრულებაში, დაუყოვნებლივ დაბრუნდით თქვენს შესახვევში.

წინსვლის დასრულებამდე, ჩართეთ სწორი მიმართულების მაჩვენებელი, გააფრთხილეთ გადასწრებული მანქანის მძღოლი ზოლის შეცვლის შესახებ. არ უნდა დაიწყოთ გასწრება მანამ, სანამ უკანა ხედვის სარკეში არ დაინახავთ გასწრებული ავტომობილის ფარებს.

თუ თქვენ აღმოჩნდებით მანქანის როლში, რომელსაც გაუსწრებენ, თქვენ უნდა მოიქცეთ ისე, რომ ხელი შეუწყოთ თქვენს მიყოლებით მანქანის წინსვლას. არ გაზარდოთ სიჩქარე გასწრებისას. თუ მომავალი მანქანის მძღოლს არ აქვს დრო, რომ დაასრულოს გასწრება, მაშინ ყველაზე სწორი გადაწყვეტილება მიიღება მარჯვნივ ან შეანელებს ისე, რომ მას ჰქონდეს მანევრის დასასრულებლად სიგანისა და მანძილის ზღვარი.

ნელა მოძრავი მანქანები ართულებენ გზატკეცილზე წინსვლას. განსაკუთრებით იმ შემთხვევებში, როდესაც მოახლოებული მოძრაობა იმდენად ინტენსიურია, რომ ძნელია მათი გასწრება. ამ შემთხვევაში „ნელა მოძრავის“ კეთილგანწყობილი მძღოლი გადაინაცვლებს მარჯვნივ ან თუნდაც გვერდზე გაიწევს, რათა შეძლოს მისი გასწრება.

თუ ტყვია კეთდება კოლონიდან, მაშინ რიგი განისაზღვრება გადასწრებულ მანქანასთან სიახლოვით. მაგრამ, თუ თქვენი დინამიკა მნიშვნელოვნად ჩამორჩება სხვა მონაწილეებს, მაშინ რეკომენდირებულია საშუალება მისცეთ უფრო სწრაფ თანამგზავრებს, იყვნენ პირველს.

როდესაც რამდენიმე მანქანას ერთდროულად გადაუსწრებენ, უპირატესობა აქვს მას, ვინც პირველმა დაიწყო გასწრება. და თქვენ შეგიძლიათ გადალახოთ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც პირველი მანქანა, რომელმაც შეასრულა ეს მანევრი, დაბრუნდა თავის შესახვევში. მის უკან დაუყოვნებლივ წინსვლა სახიფათოა, რადგან წინ შეიძლება მომავალი მანქანა იყოს. და თუ წინ მანქანა ახერხებს საკუთარ შესახვევში გადაყვანას, შეიძლება არ გქონდეთ საკმარისი დრო, არა მხოლოდ დრო, არამედ სივრცეც.

არ უნდა მიმართოთ ეგრეთ წოდებულ „ორმაგ გასწრებას“ – მანქანას წინ გასწრება, იმ დროს, როცა მან უკვე დაიწყო წინა მანქანის გასწრება. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ასეთი ქმედებები სახიფათოა მანევრის ყველა მონაწილისთვის.

თუ თქვენი გამოცდილება არ გაძლევთ საშუალებას სრული დარწმუნებით გამოთვალოთ პარამეტრები გასწრებისას, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგივე გასწრებული ადამიანის დახმარება, მაგრამ ამისთვის უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის დაგინახავთ და ესმის თქვენი განზრახვები, მაგალითად, დატოვოს ცოტა მეტი მარცხნივ და წადით მარცხენა შემობრუნებით.

უფრო ხშირად, ვიდრე არა, მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობა საშუალებას მისცემს უსაფრთხო მანევრირებას განახორციელონ საჭის მარჯვნივ და შენელებით. თუ მომავალმა მძღოლმა მკვეთრად გაზარდა სიჩქარე, არავითარ შემთხვევაში არ ეძებოთ მაშველი მომავალ მხარზე. გზის სიგანე შესაძლებელს გახდის გზების გაყოფას, ბორდიურის ზომისა და „ინციდენტის“ ერთ-ერთი უშუალო მონაწილის დახმარების გათვალისწინებით.

სტატისტიკის მიხედვით, მძღოლების 25%-მდე სისტემატურად არასწორად ასწრებს. ყველა ავარიის დაახლოებით 30% ხდება გასწრების წესების დარღვევის დროს. გზაზე ყოველი მე-5 მოკლული არასათანადო გასწრებით არის გამოწვეული.

ხშირად, საავტომობილო სკოლებში სწავლისას, ისინი ზედაპირულად უკავშირდებიან იუნკერებს სხვა მოძრავი მანქანების გასწრების წესებს.

ეს განსაკუთრებით ეხება მაგისტრალებზე მართვისას, სადაც ძალიან ხშირად მაღალი სიჩქარე უბრალოდ დიდ დროს არ აძლევს გადაწყვეტილების მისაღებად.

ყველა მძღოლმა არ იცის, როგორ სწორად გადაუსწროს სხვა მანქანას და არასწორი ქმედებებით, სწრაფად უახლოვდება საბედისწერო ხაზს. ადრე თუ გვიან, ეს გამოიწვევს ტრაგიკულ შედეგებს.

საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, გასწრება არის ავტომობილის მანევრი, რომლის დროსაც იგი დროებით ტოვებს ზოლს და გამოდის შემხვედრ ზოლში, რათა გაუსწროს იმავე მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.

მანევრის დასრულების შემდეგ მანქანა უნდა დაბრუნდეს თავის შესახვევში. ეს ტერმინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ორი ზოლიანი გზებისთვის.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანევრი განიმარტება, როგორც წინსვლა. ბევრი განსაკუთრებით გამოუცდელი მძღოლი აბნევს ორივე ტერმინს და ყოველთვის არ ატარებს მათ სწორად ნავიგაციას.

როდის არის აკრძალული გასწრება?

უნდა გვახსოვდეს, რომ დაუფიქრებელი და უპასუხისმგებლო მანევრირება დიდი სიჩქარით ხშირად იწვევს ტრაგიკულ შედეგებს.

ამის ნათელი და სამწუხარო მაგალითია ასობით დაკარგული სიცოცხლე.

გასწრების აკრძალვისას შეიძლება გამოიყოს შემდეგი სიტუაციები:

1. ნიშნის მოქმედება „გასწრება აკრძალულია“;
2. მძღოლმა სატრანსპორტო საშუალების წინ ჩართო მარცხენა შემობრუნების სიგნალი;
3. მოკლე მანძილი მომავალ ტრაფიკამდე;
4. მოძრაობის დაბალი სიჩქარე;
5. თქვენი მანქანის გასწრება დაიწყო;
6. არასაკმარისი ხილვადობა;
7. მჭიდრო მოსახვევში, რომელიც ზღუდავს ხილვადობას.

ერთი შეხედვით მძღოლს არ უჭირს მანევრის შესრულება და არ საჭიროებს განსაკუთრებულ უნარებს. მაგრამ სტატისტიკის სასტიკი რიცხვი და გზებზე დაღუპულთა რიცხვი უდავოდ მოწმობს საპირისპიროს.

საგზაო მოძრაობის ელემენტარული წესების უგულებელყოფა, შერწყმული არასწორ ქმედებებთან მანევრის შესრულებისას, ხელს უშლის მძღოლს და აიძულებს დაივიწყოს თვითგადარჩენის გრძნობა.

ბევრი ადამიანი უგულებელყოფს სწორი გასწრების შემდეგ წესებს:

1. შეამცირეთ მანძილი წინა მანქანამდე;
2. დარწმუნდით, რომ შემხვედრი ზოლი თავისუფალია ან მანძილი უახლოეს მანქანამდე საკმარისია მანევრის შესასრულებლად;
3. დარწმუნდით, რომ არ გადაუსწროთ მამოძრავებელ მანქანას წინ ან უკან;
4. მანევრის გაკეთებამდე წინასწარ ჩართეთ შემობრუნების სიგნალი;
5. გაზარდეთ ავტომობილის სიჩქარე გასწრებამდე. ის უნდა იყოს მინიმუმ 10-20 კმ/სთ-ით მეტი, ვიდრე გადასწრებულ მანქანას.
6. გასწრების დრო არ უნდა აღემატებოდეს 5 წამს.

როგორ ვერ გადალახო?

ბევრი მძღოლი და განსაკუთრებით ისინი, ვინც ახლახანს მიიღეს ლიცენზია, ძალიან ხშირად ახორციელებენ სარისკო გასწრებას, რაც გარშემომყოფებს უმტკიცებენ, როგორც თვლიან, თავიანთი გამბედაობა და მამაცი ოსტატობა.

შედეგად, ისინი, შემდგომში სახეზე სუნთსა და ცრემლებს ასხამენ, არწმუნებენ გამომძიებელს, რომ უბედური შემთხვევის შედეგად უდანაშაულო ადამიანების გარდაცვალება მათი ბრალი კი არა, საბედისწერო დამთხვევაა.

იმისთვის, რომ არ იყოთ ამ სავარაუდო მძღოლების ადგილზე, ნათლად უნდა გახსოვდეთ შემდეგი შეცდომები, რომლებიც ხშირად უშვებენ გასწრებისას:

1. რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალების გასწრება;
2. მარჯვენა მხარეს გასწრება;
3. გასწრება ცუდი ხილვადობის პირობებში;
4. კუთხეებზე გასწრება;
5. გაუმართავი ავტომობილით გასწრება;
6. გასწრება სხვა მანქანის ბუქსირებისას.

ბევრი მძღოლისთვის გადასწრების წესების სისტემატური დარღვევა, სამწუხაროდ, საშინელ გაკვეთილად იქცევა მისი მთელი ცხოვრების განმავლობაში. ადამიანური მსხვერპლშეწირვა არ ღირს დროის მოგებულ წუთში და ყველა მძღოლმა, რომელიც მანქანის საჭესთან ჯდება, ეს უნდა ახსოვდეს.

გმადლობთ ყურადღებისთვის, წარმატებებს გისურვებთ გზაზე. წაიკითხეთ, დააკომენტარეთ და დასვით კითხვები. გამოიწერეთ ახალი და საინტერესო სტატიები საიტზე.

საგზაო მოძრაობის წესები განსაზღვრავს გასწრებას, როგორც ერთი ან რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალების წინსვლას, რომელიც დაკავშირებულია ზოლის (სავალი ნაწილის) გასვლით შემხვედრი მოძრაობისთვის და შემდეგ დაბრუნებასთან ადრე დაკავებულ ზოლში (სავალი ნაწილის მხარეს). შესაბამისად, გასწრება ყოველთვის ასოცირდება როგორც აღმშენებლობასთან, ასევე წინ ყოფნასთან. ყველა ეს პირობა მოცემულია წესებში.

11.1. გადასწრების დაწყებამდე მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ ზოლი, რომელშიც ის აპირებს შესვლას, თავისუფალია გასწრებისთვის საკმარის მანძილზე და გასწრების პროცესში არ შეუქმნის საფრთხეს მოძრაობას და არ შეაფერხებს გზის სხვა მონაწილეებს.

11.2. მძღოლს ეკრძალება გასწრება, თუ:

• წინა სატრანსპორტო საშუალება სცდება ან გვერდს უვლის დაბრკოლებას;

• იმავე ზოლში მიმავალმა ავტომობილმა მარცხენა შემობრუნების სიგნალი გასცა;

• მის მიმდევარმა ავტომობილმა დაიწყო გასწრება;

• გასწრების დამთავრების შემდეგ ის ვერ დაბრუნდება ადრე დაკავებულ ზოლზე მოძრაობისთვის საფრთხის შექმნისა და გადასწრებული სატრანსპორტო საშუალების ჩარევის გარეშე.

როდესაც ის არ არის აკრძალული საგზაო მოძრაობის წესებით და უსაფრთხოა. გასწრების შესრულებისას შეუძლებელია მკვეთრად მოუხვიო მარჯვნივ ადრე დაკავებულ ზოლზე დასაბრუნებლად (ამგვარ ქმედებებს მძღოლები „ქვედაჭრის“ უწოდებენ). მარჯვენა ზოლში აღდგენის დასაწყებად, ჯერ უნდა ჩართოთ სწორი მიმართულების ინდიკატორი და გაუსწრო გადასწრებულს დაახლოებით 20-30 მ-ით.

11.3. გადასწრებული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს ეკრძალება გადალახვის თავიდან აცილება მოძრაობის სიჩქარის გაზრდით ან სხვა ქმედებებით.

გასწრების შესახებ სიგნალის შემჩნევისას არ უნდა გაზარდოს სიჩქარე და „დააჭიროს“ გამსწრებელს, განაგრძოს მოძრაობა სავალი ნაწილის შუა ნაწილში. თქვენი უსაფრთხოება ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად გაგასწრებენ. თუ სიტუაცია მიუღებელია გასწრებისთვის და უკან მიმავალი მძღოლი ვერ ცნობს საფრთხეს, ის უნდა გააფრთხილოს ხელის ჟესტით ან მარცხენა მიმართულების ინდიკატორის მოკლე ჩართვით.

11.4. გასწრება აკრძალულია:

• რეგულირებად გზაჯვარედინებზე, ასევე დაურეგულირებელ გზაჯვარედინებზე არამთავარი გზაზე მოძრაობისას;
• ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე;
• დონის გადაკვეთებზე და მათ წინ 100 მეტრზე უფრო ახლოს;
• ხიდებზე, ესტაკადებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ, აგრეთვე გვირაბებში;
• აღმართის ბოლოს, სახიფათო მოსახვევებზე და შეზღუდული ხილვადობის სხვა ადგილებში.

დაურეგულირებელ გზაჯვარედინებზე გასწრება დასაშვებია მხოლოდ მთავარ გზაზე მოძრაობისას.

11.5. ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელების გავლისას წამყვანი მანქანები ხორციელდება წესების პუნქტის მოთხოვნების გათვალისწინებით.

11.6. თუ დასახლებულ პუნქტებს გარეთ ძნელია ნელა მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების, მოცულობითი ტვირთის გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალების ან არაუმეტეს 30 კმ/სთ სიჩქარით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების გასწრება ან გასწრება, ასეთი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა შეძლებისდაგვარად უნდა გაიაროს. მარჯვნივ და საჭიროების შემთხვევაში გააჩერეთ, რათა მის უკან მყოფმა მანქანებმა გაიარონ.

11.7. თუ მომავალი გადასასვლელი რთულია, მძღოლმა, რომლის მხარესაც დაბრკოლებაა, გზა უნდა დაუთმოს. თუ ნიშნებით მონიშნულ ფერდობებზე არის დაბრკოლება და დაღმართზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა უნდა დაუთმოს გზა.

ამ პუნქტის მოთხოვნა ვრცელდება არა მხოლოდ გზებზე, არამედ მიმდებარე ტერიტორიებზეც, რომლებიც მოიცავს .

როდესაც ადამიანმა იცის როგორ სწორად გასწრება, წინსვლა, შემხვედრი მოძრაობა და სხვა მანევრები, ის თავდაჯერებულად მართავს მანქანას და იშვიათად ხვდება ავარიაში.

გასწრების კონცეფცია - რით განსხვავდება ის წინსვლისგან?

საგზაო მოძრაობის წესები (SDA), რომელიც 2013 წელს გადაიხედა და კიდევ ერთხელ დაემატა, გვეუბნება, რომ ტერმინი „გასწრება“ ნიშნავს რამდენიმე ან ერთი მანქანის შემოვლას, რაც გულისხმობს გასწრებული ავტომობილის მოკლევადიან გამოსვლას შემხვედრ ზოლზე და მის დაბრუნებას. უკან. 2013 წლის საგზაო მოძრაობის წესები ნათლად ადგენს, რომ ყველა უპირატესობა არ ითვლება გასწრებად. მაგრამ ყოველი გასწრება თავისებურად წინსვლაა.

ვნახოთ, რა განსხვავებაა გასწრებასა და წინსვლას შორის. უპირველეს ყოვლისა, მოდით გავიგოთ, თუ რა ცნებას გულისხმობს წესები ტერმინში "გადასწრება". აქ ყველაფერი მარტივია. ტყვია არის მანქანის მართვა გამვლელი მანქანების სიჩქარეზე მაღალი სიჩქარით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, როდესაც თქვენი მანქანა მოძრაობს დიდი სიჩქარით გზატკეცილის მარჯვენა ნახევრის მიდამოში ან იმავე ზოლში მონიშნულების გადაკვეთის გარეშე, ჩვენ ვსაუბრობთ წინ.

მაშინვე ცხადია, რომ სხვაობა ლიდერობასა და გასწრებას შორის ყველასთვის გასაგებია. პირველ შემთხვევაში, 2013 წლის საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, „შემავალი ზოლზე“ გასასვლელი არ არის გათვალისწინებული. მაგრამ გასწრებისას მძღოლს შეუძლია შევიდეს შემხვედრ ზოლზე და დაგეგმილი მანევრის დასრულების შემდეგ აუცილებლად დაბრუნდეს.

როდის არის გასწრება აკრძალული წესებით?

2013 წლის საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად, გასწრებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ ამ მანევრის შესრულებისას სხვა გზის მონაწილეებს ხელი არ შეეშალოთ და დარწმუნდეთ, რომ მანევრის ამკრძალავი ნიშანი არ არის (3.20). მართულმა ადამიანმა უნდა გააანალიზოს გზის მდგომარეობა, აირჩიოს უსაფრთხო მანძილი გასწრებისთვის და მხოლოდ ამის შემდეგ „გაატაროს“ გამვლელი მანქანები. უფრო მეტიც, ძალიან მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ "შემავალი ზოლზე" მანქანები არ არის.

• მანქანა, რომელიც წინ მოძრაობს იმავე ზოლში, სადაც მანქანა, რომელიც გეგმავს გასწრებას, სიგნალს აძლევს, რომ მის მძღოლს სურს მარცხნივ მოუხვიოს;
• წინა მანქანა გვერდს უვლის ნებისმიერ დაბრკოლებას ან გასწრებას;
• მანქანამ, რომელიც თქვენს მანქანას მიჰყვება, დაიწყო გასწრება.

ასევე აკრძალულია გასწრება, როცა მძღოლი ხვდება, რომ დაგეგმილი მანევრის დასრულების შემდეგ იგი უსაფრთხოდ ვერ დაბრუნდება თავის შესახვევში.ელემენტარული საღი აზრის თვალსაზრისით, ყველა ეს აკრძალვა სრულიად გამართლებული ჩანს. თითოეულ მძღოლს მშვენივრად ესმის, რომ სწორედ ასე უნდა მოიქცეს გზაზე, ზრუნავს მასზე მოძრაობის უსაფრთხოებაზე.

ახლა გავიხსენოთ ის ადგილები მაგისტრალებზე, სადაც გასწრება საერთოდ აკრძალულია. 2013 წლის SDA-ში მათ გზის შემდეგი მონაკვეთებია მოხსენიებული:

• ესტაკადები, ესტაკადები, ხიდები და სივრცეები ამ საინჟინრო ნაგებობების ქვეშ;
• მოწესრიგებული კვეთა;
• სახიფათო შემობრუნებები და საბოლოო ასვლა;
• კვეთა შუქნიშნის ან ტრაფიკის კონტროლის გარეშე (გასწრება აკრძალულია იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანა არ მოძრაობს მთავარ გზაზე);
• შეზღუდული ხილვადობის მქონე ტერიტორიები;
• გვირაბები;
• რკინიგზის გადასასვლელები (სტატიაში აღწერილი მანევრი, გარდა ამისა, აკრძალულია და ას მეტრზე ნაკლებია ასეთ გადაკვეთებამდე).

წესები, რომლებიც დამტკიცდა 2013 წელს, მიუთითებს, რომ მძღოლს ეკრძალება გასწრებული მანქანის საჭესთან სიჩქარის გაზრდა მაშინ, როდესაც სხვა მანქანა „გვერდს უვლის“ მას, ან სხვაგვარად ჩაერიოს გასწრების მანევრში მისი დაგეგმილი მანევრის დასაწყებად და დასასრულებლად.

უფრო მეტიც, იმ სიტუაციებში, როდესაც ნელა მოძრავი მანქანა (მაგალითად, სატვირთო მანქანა) მოძრაობს გზის გასწვრივ, საგზაო წესები მოითხოვს, რომ იგი დაეხმაროს უკან მიმავალ მანქანას გასწრებაში (მთლიანად გაჩერებული ან მარჯვნივ შებრუნებული). ეს წესი მოქმედებს დასახლებების გარეთ მართვისას. სხვათა შორის, ეს ასევე ეხება მანქანების წინსვლის შემთხვევებს და არა მხოლოდ მათ გასწრებას.

როდის შეიძლება გასწრება?

ახალბედა მძღოლს შეიძლება გაკვირვებული ჰკითხოს იმ სიტუაციების შესახებ, რომლებშიც ნებადართულია გასწრება. შეიძლება მას მოეჩვენოს, რომ წესები ძალიან მკაცრად ვრცელდება მძღოლებზე, რომლებსაც სურთ გადალახონ გზის სხვა მომხმარებლები და პრაქტიკულად არ აძლევს მათ შესაძლებლობას უსაფრთხოდ გადალახონ 2013 წლის მოძრაობის წესების დარღვევის გარეშე.

ფაქტობრივად, ამ სტატიაში აღწერილი საგზაო მანევრი ექსპერტების მიერ მიჩნეულია ყველაზე საშიშად ყველა სახის მანევრებს შორის, რომელიც არასწორად შესრულების შემთხვევაში შეიძლება გამოიწვიოს დამღუპველი შედეგები. ამიტომ, საგზაო მოძრაობის წესები ასე მკაცრად არეგულირებს მძღოლის ყველა მოქმედებას, რომელიც გადაწყვეტს გასწრებას (წინასვლა, მოახლოებული გავლა).

ძნელი არ არის გავიხსენოთ ის ადგილები, სადაც ეს მანევრი დაშვებულია. საგზაო მოძრაობის რეგულაციები 2013 საშუალებას იძლევა გასწრება:

• ორზოლიანი მაგისტრალები, სადაც ცენტრალური ხაზი გაკეთებულია წყვეტილი მონიშვნებით;
• სამზოლიანი გზები უწყვეტი გრძივი მარკირების ხაზებით;
• გზები ორი ზოლით და კომბინირებული მონიშვნებით.

გავიმეოროთ. თქვენ უნდა იყოთ მაქსიმალურად პასუხისმგებელი თქვენს თითოეულ გადაწყვეტილებაზე მანქანების გვერდის ავლით ნებისმიერ მითითებულ (ნებადართულ) შემთხვევაში. მძღოლის შეცდომის ღირებულება, რომელმაც სწორად ვერ გააანალიზა საგზაო სიტუაცია და წარუმატებელი გასწრება გააკეთა, ძალიან მაღალია. უბრალოდ უყურეთ საღამოს ადგილობრივ ტელეარხზე მომხდარი სერიოზული ავარიის შესახებ მორიგი სიუჟეტის შესახებ და მიხვდებით, რომ ხშირ შემთხვევაში ეს მიგვიყვანს იქამდე, რომ ამაში დამნაშავე მძღოლს წარმოდგენა არ აქვს დაწინაურების ან გასწრების პირობებზე.

ნიშნები, რომლებიც მიუთითებენ გასწრების შეუძლებლობაზე

2013 წლის SDA შეიცავს ინფორმაციას ყველა სახის საგზაო მონიშვნისა და ნიშნების შესახებ, რომლებიც მძღოლებს ეხმარება განსაზღვრონ ის ადგილები, სადაც აკრძალულია გასწრების მანევრები. უგუნური მძღოლის ერთგული თანაშემწე, რომელიც აფრთხილებს მას არაგონივრული ქმედებების შესახებ, კვეთს გზას ფეხით მოსიარულეებისთვის.

როგორც ითქვა, ქვეითთა ​​გადასასვლელზე გასწრება ან წინსვლა კატეგორიულად აკრძალულია. და ეს ნიშნავს, რომ "ზებრას" დანახვისთანავე მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დაივიწყოს სურვილი სწრაფად მიაღწიოს მისთვის საჭირო ადგილას. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ საცალფეხო გადასასვლელზე მანევრები აკრძალულია როგორც გზაზე გადასასვლელი ხალხის, ასევე იმ სიტუაციაში, როდესაც ქვეითები არ არიან.

უმჯობესია დაიცავით 2013 წლის წესები ზუსტად აქ, თუ არ გსურთ დაჯარიმება. ვამატებთ, რომ ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელზე აკრძალულია შემობრუნება და შემობრუნება (მისი განმარტება ქვემოთ იქნება მოცემული) და უკუსვლა. როგორც ჩანს, არ არის საჭირო იმაზე საუბარი, თუ როგორ ამოვიცნოთ „ზებრა“ და მისი აღმნიშვნელი ნიშანი.

ნებისმიერმა მძღოლმა იცის, რომ წინ არის საცალფეხო გადასასვლელი მარკირებისა და შესაბამისი ნიშნით "5.19". სხვათა შორის, თუ საზღვარგარეთ გამგზავრებას გეგმავთ, წინასწარ შეისწავლეთ ამა თუ იმ ქვეყანაში მიღებული საგზაო ნიშნები. ბევრ ქვეყანაში (მაგალითად, ახალ ზელანდიაში, იაპონიაში, ავსტრალიაში და სხვა) საცალფეხო გადასასვლელი ჩვენთვის ძალიან უჩვეულო ნიშნებით არის მითითებული.

გასწრება და წინსვლის მანევრები არ უნდა განხორციელდეს ხიდზე ან სხვა კონსტრუქციებზე. ასეთ სტრუქტურებში შესვლამდე ყოველთვის დამონტაჟებულია შესაბამისი ნიშნები (კერძოდ, 3.20). მძღოლს მხოლოდ საგზაო მოძრაობის წესების სწავლა სჭირდება და დაიმახსოვრეთ, რომ ასეთ სახიფათო ადგილებში (ხიდზე და ა.შ) აკრძალულია გასწრება. შემდეგ მიჰყევით ნიშნებს და ნუ ეცდებით გაზის პედლის ბოლომდე დაჭერას, როდესაც ის გადაადგილდება ხიდზე, გვირაბში, სპეციალური ესტაკადის გასწვრივ.

შემდეგი ნიშანი, რომელიც „მოწოდებს“ მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების წინ შემოვლითი გადახვევის შეუძლებლობის შესახებ, არის გზის აღმართის შავი სამკუთხედი პროცენტული ფიგურებით, რომლებიც განსაზღვრავს ბილიკის ციცაბოს კონკრეტულ მონაკვეთში. როგორც აღვნიშნეთ, ასვლის ბოლოს არ უნდა გადაუსწროთ მანქანას თქვენი მანქანის წინ. მაგრამ აღმართზე წინსვლა (გახსოვდეთ რას ნიშნავს ეს ტერმინი) სავსებით შესაძლებელია, მაგრამ იმ პირობით, რომ მოძრაობა განხორციელდება ორზოლიან და არა ერთზოლიან გზაზე.

ასე რომ, ჩვენ დავიმახსოვრეთ ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს ხიდებზე გასწრების შეუძლებლობაზე და ასვლის ბოლოს. ახლა კი გავიმეოროთ მეხსიერება რკინიგზის სადგურის წინ დაყენებული კიდევ რამდენიმე ნიშნით. გადაკვეთები (1.1–1.4). მათ შეიძლება აჩვენონ მოწევის მატარებელი, წითელი ჯვარი, რამდენიმე წითელი დახრილი ზოლი (ერთიდან სამამდე) ან შავი ღობე.

ორთქლის ლოკომოტივითა და ღობეით ნიშანი იდება გადაკვეთამდე 150-300 მეტრით ადრე, თუ ისინი ქალაქებისა და სოფლების გარეთ არიან და 50-100 მეტრის დაშორებით დასახლებულ პუნქტებში. ამ ნიშნების დანახვისთანავე დაივიწყეთ გასწრების მანევრები!

როგორც ხედავთ, ხიდზე, ესტაკადაზე, რკინიგზის გადასასვლელზე და სატრანსპორტო მოძრაობისთვის პოტენციურად სახიფათო სხვა ნაგებობებზე დაყენებული საგზაო ნიშნები ეხმარებიან ავტომობილის მძღოლებს არ გააკეთონ გამონაყარი და არასაჭირო მანევრები.

ორმაგი გასწრება და სვეტის გასწრება - რა არის ეს?

მძღოლების უმეტესობამ კარგად იცის, რომ ორმაგი გასწრება ჩვენს ქვეყანაში აკრძალულია. ამასთან, დანამდვილებით ვერავინ იტყვის, რა იმალება ამ ტერმინის ქვეშ. და გასაკვირი არ არის, რადგან მოძრაობის წესებში "ორმაგი გასწრების" კონცეფცია არანაირად არ არის გაწერილი. ის უბრალოდ არ არსებობს! მაგრამ არის პუნქტი 11.2, სადაც ნათლად წერია: თქვენ არ შეგიძლიათ გაასწროთ წინა მანქანას, თუ მისი მძღოლი თავად გადაუსწრებს მანქანას, რომელიც მიდის მისი მანქანის წინ.

გამოცდილ მძღოლებსაც კი ხშირად აქვთ პრობლემები საგზაო პოლიციის ინსპექტორებთან, რომლებიც დაკავშირებულია ორმაგ გასწრებასთან. მითუმეტეს იმ შემთხვევებში, როცა მძღოლი ცდილობს მის წინ რამდენიმე მანქანის შემოვლას იმ სქემის მიხედვით, რომელსაც სასაუბროდ „ლოკომოტივი“ ჰქვია. დავუშვათ, რომ თქვენი მანქანის წინ არის ორი მანქანა, რომლებიც არ ცდილობენ რაიმე მანევრების განხორციელებას. შესაძლებელია თუ არა მათი გვერდის ავლით (ამ შემთხვევაში ორმაგი)? ცალსახა პასუხი არ არსებობს, ამიტომ იმისათვის, რომ არ გახდეთ დამრღვევი, უმჯობესია არ სცადოთ ორმაგი გასწრება, რადგან ამან შეიძლება უბედური შემთხვევა გამოიწვიოს.

ახლა მოდით გადავხედოთ წესებს, რომლითაც მანქანების ორგანიზებული კოლონა გადალახულია. ასეთი სვეტის კონცეფცია მოიცავს მანქანებს, რომლებიც მოძრაობენ სპეციალური თანმხლები სატრანსპორტო საშუალებით (ის მოძრაობს წინ წითელი და ლურჯი შუქურით და ამავე დროს ასხივებს ხმოვან სიგნალებს). უფრო მეტიც, ორგანიზებულ სვეტში უნდა იყოს მინიმუმ სამი მანქანა.

ჩვენი ქვეყნის გზებზე საგზაო მოძრაობის წესები კატეგორიულად იკრძალება ორგანიზებული კოლონების გადასწრება. ყოველთვის გაითვალისწინეთ ეს, როცა ამის გაკეთება გსურთ. თანმხლები მანქანით კოლონას წინ გასვლისთვის უდავოდ დაისჯებით და თან ძალიან "მოწესრიგებული" თანხით.

რამდენიმე სიტყვა მომავალი მოძრაობის შესახებ

საყოფაცხოვრებო, იდეალური გზატკეცილებისგან შორს, ზოგჯერ ხდება გზის მოულოდნელი შევიწროება მოულოდნელი მიზეზების გამო წარმოქმნილი რაიმე დაბრკოლების გამო (ეს შეიძლება იყოს გატეხილი მანქანა, საგზაო სამუშაოები და მსგავსი სიტუაციები). გზებზე, სადაც რამდენიმე ერთ მხარეს არის, ასეთი დაბრკოლებები არ იწვევს პრობლემებს. მძღოლს შეუძლია ადვილად გადალახოს ისინი შემხვედრ ზოლში გასვლის გარეშე.

მაგრამ ორზოლიან გზატკეცილზე წარმოქმნილი სირთულე ასე მარტივად ვერ გადაიჭრება. თუ გზის პირას დაბრკოლების თავიდან აცილებას შეეცდებით, დაჯარიმდებით. გამოდის, რომ აუცილებელია თქვენი ავტომობილის გადაყვანა შემხვედრ შესახვევში, რაც ჩვენთვის საინტერესოა შემომავალი უღელტეხილის საპირისპირო მიმართულებით მოძრავი მანქანებით. ასეთი გადაკვეთის ძირითადი წესი ასეთია: „შემავალი ზოლში“ შესულმა ავტომობილმა გზა უნდა დაუთმოს ავტომობილს, რომელიც მოძრაობს საკუთარ ზოლში.