გაჩერებები) - ვერტიკალური მანძილი მანქანის იატაკის დონესა და სადესანტო დონეს შორის მანქანის ავტომატური გაჩერების შემდეგ ... "

წყარო:

რუსეთის ფედერაციის გოსგორტეხნაძორი 05.16.2003 N 31 "ლიფტების მშენებლობისა და უსაფრთხო ექსპლუატაციის წესის დამტკიცების შესახებ" (რეგისტრირებულია რუსეთის ფედერაციის იუსტიციის სამინისტროში 05/27/2003 N 4597)

ოფიციალური ტერმინოლოგია... Academic.ru. 2012 წ.

ნახეთ რა არის "ლიფტის მანქანის გაჩერების სიზუსტე" სხვა ლექსიკონებში:

სიზუსტის შეჩერება- 3.4 გაჩერების სიზუსტე: მაქსიმალური ვერტიკალური მანძილი მანქანის ზღურბლსა და დაშვებას შორის იმ მომენტში, როდესაც მანქანა გაჩერებულია ლიფტის კონტროლის სისტემით დანიშნულების სართულზე, ლილვის კარები სრულად ღიაა. წყარო: GOST R 52626 2006: ლიფტები ...

გაჩერების სიზუსტე: მაქსიმალური ვერტიკალური მანძილი მანქანის ზღურბლსა და დაშვებას შორის იმ მომენტში, როდესაც მანქანა აჩერებს ლიფტის კონტროლის სისტემას დანიშნულების სართულზე, ლილვის კარები სრულად ღია ... წყარო: LIFTS. შეფასების მეთოდიკა ...... ოფიციალური ტერმინოლოგია

სიზუსტე- 3.1.1 გაზომვის შედეგსა და მიღებულ საცნობარო მნიშვნელობას შორის შეთანხმების სიზუსტე შენიშვნა ტერმინი "სიზუსტე", როდესაც ის ეხება გაზომვების სერიას, მოიცავს შემთხვევითი კომპონენტების კომბინაციას და მთლიან სისტემურ ... ... ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

GOST R 53780-2010: ლიფტები. მოწყობილობის და ინსტალაციის უსაფრთხოების ზოგადი მოთხოვნები- ტერმინოლოგია GOST R 53780 2010: ლიფტები. აპარატისა და ინსტალაციის ორიგინალური დოკუმენტის უსაფრთხოების ზოგადი მოთხოვნები: 3.12 "ჩამკეტი" სარქველი: ხელით მართვადი ორმხრივი სარქველი, რომელიც იძლევა ან ბლოკავს სითხის ნაკადს. განმარტებები ....... ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

GOST R 51631-2008: სამგზავრო ლიფტები. ხელმისაწვდომობის ტექნიკური მოთხოვნები, მათ შორის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის და სხვა შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირთათვის- ტერმინოლოგია GOST R 51631 2008: სამგზავრო ლიფტები. ხელმისაწვდომობის ტექნიკური მოთხოვნები, მათ შორის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის და მოსახლეობის სხვა დაბალი მობილობის ჯგუფები ორიგინალური დოკუმენტი: 3.2 შერეული მარტივი ღილაკით კონტროლი: ... ... ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

ლიფტი- (ინგლისურიდან. lift to lift) სტაციონარული ლიფტი, როგორც წესი, წყვეტილი მოქმედებისას კაბინის ან პლატფორმის ვერტიკალური მოძრაობით ლილვზე დამონტაჟებულ ხისტ გიდებზე. ლ – ს პროტოტიპები ძველ რომში იყო ჯერ კიდევ I საუკუნეში. ძვ.წ NS., …… დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია

GOST R 52626-2006: ლიფტები. ლიფტების მუშაობის შეფასებისა და უსაფრთხოების გაუმჯობესების მეთოდოლოგია- ტერმინოლოგია GOST R 52626 2006: ლიფტები. ლიფტების უსაფრთხოების შეფასების და გაუმჯობესების მეთოდოლოგია ორიგინალური დოკუმენტი: 3.5 ინსტალაციის (ლიფტის) მფლობელი: ფიზიკური ან იურიდიული პირი, რომელიც ფლობს, ფლობს, ... ... ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

სისტემა 4.48 სისტემა ურთიერთდაკავშირებული ელემენტების კომბინაცია ორგანიზებული ერთი ან მეტი დასახული მიზნის მისაღწევად შენიშვნა 1 სისტემა შეიძლება ჩაითვალოს მის მიერ მოწოდებულ პროდუქტად ან მომსახურებად. შენიშვნა 2 პრაქტიკაში ... ... ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

კონტროლი- 2 მენეჯმენტი მიზნობრივი ქმედებების ერთობლიობა, მათ შორის სიტუაციისა და საკონტროლო ობიექტის მდგომარეობის შეფასება. საკონტროლო მოქმედებების შერჩევა და მათი განხორციელება (GOST 34.003 90). პერსონალთან დაკავშირებით (როგორც მენეჯმენტის ობიექტი) კონტროლის ქვეშ ... ... ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის ტერმინთა ლექსიკონი-საცნობარო წიგნი

ოპერაცია Flashpoint: ცივი ომის კრიზისი- ოპერაცია Flashpoint შექმნილია ბოჰემიის ინტერაქტიული სტუდიის გამომცემლების მიერ ... ვიკიპედია

გამოგონება ეხება ლიფტების ინჟინერიას, კერძოდ მეთოდებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ სამგზავრო ლიფტის ვაგონების გაჩერების სიზუსტეს. ლიფტის მანქანის იატაკის ზუსტად გაჩერების მეთოდი სადესანტო პლატფორმის დონეზე არის ის, რომ ლიფტის კონტროლის სისტემა წარმოქმნის ბრძანებებს, რომლებიც გაგზავნილია აქტივატორზე, რომელიც არის შუშის მუხრუჭი, ლიფტის კონტროლის დამუხრუჭების ლიფტის სენსორების სიგნალების გამოყენებით. ობიექტი, და აფიქსირებს მას საზომი ელემენტით ლიფტის მანქანის პოზიციას და გაზომვის შედეგების საფუძველზე წარმოქმნის ბრძანებას, რათა უზრუნველყოს ამორტიზატორის ზემოქმედება კონტროლირებად ობიექტზე. ამ შემთხვევაში, რეგულირების ობიექტი, რომელიც გავლენას ახდენს აღმასრულებელ ელემენტზე, არის სალონის იატაკი, რომელიც შერწყმულია მის ზღურბლთან და გამოყოფილია ამ სალონიდან, ხოლო ხსენებული აქტივატორის გავლენა, რომელიც მდებარეობს სალონში, ხორციელდება სალონის იატაკის დონის შერჩევა სადესანტო ადგილის ნაღმების კარების ბარიერის დონით და ხდება სტაციონარული ლიფტის მანქანით იმ დროით, რაც არ აღემატება მანქანის კარების და ლილვის გახსნის დროს. შერჩეულ სადესანტო ადგილზე საზომი ელემენტიდან შესაბამისი სიგნალის მიღებისთანავე. სიგნალი აქტივატორის გააქტიურების დროს, რომელიც განსაზღვრავს მანძილს, რომლის გადასატანად აუცილებელია სალონის იატაკი, გენერირდება შედარების მოწყობილობით, რომელიც ადარებს სიგნალს საზომი ელემენტიდან მეხსიერებაში ჩაწერილ სიგნალთან. მოწყობილობა და ახასიათებს სადესანტო ადგილის ნაღმების კარების ზღურბლის ზუსტ ადგილს და სიგნალს სენსორებიდან. შეზღუდვები, რომლებიც აკონტროლებენ იატაკის სიმაღლეს. გამოგონება აუმჯობესებს სალონის გაჩერების სიზუსტეს სადესანტო ადგილის მიმართ. 4 ავადმყოფი.

გამოგონება ეხება ლიფტების ინჟინერიის სფეროს და, კერძოდ, სამუხრუჭე მეთოდებს და სამგზავრო ლიფტის კაბინების გაჩერების სიზუსტის მიღწევას. მასობრივი მშენებლობის სახლების სამგზავრო ლიფტების აბსოლუტური უმრავლესობა შეიცავს ორ სიჩქარიან ჭანჭიკს, რომლის მოქმედების სიჩქარეა 1 მ / წმ და დაბალი სიჩქარე 0.6 მ / წმ. არსებობს ლიფტის მანქანის გაჩერების ცნობილი მეთოდი (საავტორო უფლებები 432077, 1973 RU Cl. B 66 B 11/04, საავტორო უფლებების მოწმობა 260139, 1968 RU Cl. B 66 D 5/08), რომელიც ხორციელდება დაბალ სიჩქარეზე გადასვლისას კაბინის დამუხრუჭების გამო სამუხრუჭე ფეხსაცმლის მექანიზმით, რომელიც ფარავს შუშის პულს და მუშა მდგომარეობაშია ელექტრომაგნიტის საშუალებით. მთავარი მინუსი არის სადესანტო ადგილებზე ტაქსის გაჩერების არასაკმარისი სიზუსტე. ამ ფენომენის მიზეზი ის არის, რომ საბოლოო შედეგი (სადესანტო ადგილზე კაბინის გაჩერების სიზუსტე) დამოკიდებულია უამრავ ფაქტორზე: ბალიშების ხახუნის ბალიშების სამუშაო ზედაპირის მდგომარეობა, სამუხრუჭე პულეს ზედაპირი , მორგებული ზამბარების გამკაცრება, ამ ზამბარების ლითონის ელასტიურობა, ბალიშების პულეზე ერთგვაროვანი გადაბმის ხარისხი, ელექტრომაგნიტური ღეროს დარტყმის მორგება, ბალიშებსა და ჭურჭელს შორის უფსკრული, ნიმუშებს შორის ხარვეზების შერჩევა როდ და კამერები, ელექტრომაგნიტის წევის ძალა და მიწოდების ძაბვის სიდიდე. კაბინის ავტომატური გაჩერების რეგულირებული სიზუსტე მუშაობის რეჟიმში უნდა იყოს არაუმეტეს +50 ან -50 მმ (სიმაღლის სხვაობა კაბინის ზღურბლსა და სადესანტო ადგილის შახტის კარების ზღურბლს შორის). ეს არის რუსეთის გოსგორტეხნადზორის მარეგულირებელი დოკუმენტის მითითება: "ლიფტების მშენებლობისა და უსაფრთხო მუშაობის წესები" NPO OBT, მოსკოვი, 1992 (PUBEL), პუნქტი 2.15. ოპერაციის დროს ხშირად ირღვევა გაჩერების სიზუსტე. ეს იწვევს დისკომფორტს ლიფტით სარგებლობისას, შესაძლოა დაშავდეს მგზავრი. ასეთი ცნობილი ლიფტის მუშაობის ალგორითმის ანალიზი აჩვენებს ლიფტის მანქანის გაჩერების სიზუსტის ერთსაფეხურიანი სქემის არსებობას: როდესაც მოძრავი მანქანა შემოდის ზუსტი გაჩერების შუნტში, საკონტროლო კაბინეტის ელექტრონული წრე იძლევა სიგნალს, რომ გამორთოს სამუხრუჭე ელექტრომაგნიტი და ბალიშები მიემართება საზარდულის სამუხრუჭე პულზე ზამბარების მოქმედებით, აჩერებს მანქანას. ლიფტის სალონის გაჩერების და გადაუდებელი დამუხრუჭების სიზუსტის გასაზრდელად გამოიყენება დამუხრუჭების კიდევ ერთი ცნობილი მეთოდი (საავტორო მოწმობა 350744, 1969 RU Cl. B 66 D 5/00 B), პროტოტიპის სახით და მეთოდი ეს (საავტორო უფლებების მოწმობა 716960, 1980. RU Cl. 66 1/2). ამწე მოწყობილობის გადაუდებელი დამუხრუჭების კონტროლის მეთოდი ემყარება აღმასრულებელი ელემენტის 6 (მომსახურების მუხრუჭს) და აღმასრულებელ ელემენტს 10 (საგანგებო მუხრუჭს) საკონტროლო ობიექტზე 7 (ამწე მანქანა), ამწევი გემის შეჩერებას ( კაბინა). მომსახურების მუხრუჭები მოქმედებს დამუხრუჭების ბრუნვის უწყვეტი კონტროლის სისტემის მიხედვით, ამწევი გემის (სალონის) ადგილმდებარეობის მიხედვით და კონტროლდება მძღოლი 4 -ის და შედარების ელემენტის 5 -ით, რომლებიც წარმოქმნიან გამომავალ სიგნალს ბრძანებების მიხედვით სენსორების რაოდენობა 1-3 მაღაროში. საზომი ელემენტი 8 აკონტროლებს ლიფტში ამწევი გემის მოძრაობის პარამეტრებს (შენელების ხარისხი) და, მისი მნიშვნელობიდან გამომდინარე, აკავშირებს ამა თუ იმ სამუხრუჭეს. გადაუდებელი მუხრუჭი დამატებით გააქტიურებულია ამწევი გემის ფაქტობრივი შენელების გადაჭარბებული გადახრის შემთხვევაში. ამ ორსაფეხურიანი დამუხრუჭების სქემამ იპოვა განაცხადები სამთო მრეწველობის მაღაროებში. მისი ნაკლოვანებები არის სიმძიმე, დიდი რაოდენობის სენსორების არსებობა შახტში და ამწევი ჭურჭელში, ამწევი მანქანის სირთულე და მაღალი ღირებულება, ამწევი გემის გაჩერების სიზუსტის არა-აღმოფხვრილი დამოკიდებულება მრავალრიცხოვან პარამეტრებზე სამუშაო და გადაუდებელი მუხრუჭები, რომელთა ძნელია მუდმივად მონიტორინგი და რეგულირება. ყველა ეს ფაქტორი პროტოტიპში აღწერილი კონტროლის მეთოდს შეუსაბამო გახდის მასობრივი ლიფტებისათვის. კაბინის გაჩერების სიზუსტის გაზრდის ცნობილი მეთოდი ასევე გამოუყენებელია საზარელი ძრავის სიჩქარის მნიშვნელოვნად შემცირებით (0.15 მ / წმ-მდე) ფეხსაცმლის მუხრუჭის (საავადმყოფოს ლიფტების) შემდგომი გააქტიურებით, ვინაიდან ბევრია უფრო სართულიანი გაჩერება საცხოვრებელ კორპუსებში და კაბინაში მგზავრობის დრო ხდება ზედმეტად დიდი, ხოლო მგზავრობის ინტენსივობა მკვეთრად ეცემა. გამოგონების მიზანია შექმნას ორეტაპიანი მეთოდი გაჩერებების სიზუსტის რეგულირებისთვის, ერთი მხრივ, არსებული სამუხრუჭე მეთოდის ძირითადი უპირატესობების გამოყენებით (დაბალ სიჩქარეზე გადართვა და ფეხსაცმლის საგაზაფხულო მუხრუჭის ელექტრომაგნიტის ჩართვა - პირველი ეტაპი), ხოლო მეორე მხრივ, კაბინის იატაკის სადესანტო დონემდე მიყვანა საჭირო სიზუსტით არის მეორე ნაბიჯი. გამოგონება ემყარება ყველაზე მასიური სამგზავრო ლიფტების დიზაინს 400 და 630 კგ ტევადობით, რომლებიც წარმოებულია ცნობილი ქარხნების მიერ: ყარაჩაროვსკის მექანიკური ქარხანა, შჩერბინსკის ლიფტების სამშენებლო ქარხანა. ეს ლიფტები აღჭურვილია სამგზავრო ლიფტების კონტროლის სისტემით საცხოვრებელი კორპუსებისთვის, ორსართულიანი კონტროლით 17 სართულამდე (EILA. 655114.002-01). ამოცანა ამოხსნილია: - ლიფტის ელექტრონული კონტროლის სისტემაში უკუკავშირის მარყუჟის დანერგვით, რომელიც იძლევა სიგნალს ლიფტის მანქანის რეალური მდებარეობის შესახებ იმ ადგილას, სადაც ის ჩერდება მოცემულ იატაკზე, როდესაც ჩვეულებრივი ფეხსაცმლის მუხრუჭი გააქტიურებულია; - საკონტროლო სიგნალის ფორმირება სალონის სივრცის მოცემულიდან გადახრის პროპორციული (სადესანტო ადგილის დასრულებული იატაკის დონე, სადესანტო ადგილის შახტის კარების ბარიერი); - გადაადგილება (აწევა, დაწევა) ფიქსირებული ლიფტის მანქანის მოძრავი იატაკის მცირე მანძილზე, მანქანის ზღურბლთან ერთად, ავტომობილის გახსნის (დახურვის) დროს და შერჩეული იატაკზე შახტის კარები. შემოთავაზებული მეთოდის ტექნიკური განხორციელება მოიცავს: 1) სალონში ახალი ფენის დამონტაჟებას, რომელიც აერთიანებს მის უშუალო ფუნქციებს ნაღმის კარების გახსნისას, მოქმედებს მაღაროს კარის როლიკზე და შეჩერებული პოზიციის განსაზღვრის ფუნქციას. სალონი, მოცემული სადესანტო ადგილის მაღაროს ფიქსირებული კარების მიმართ, სიახლოვის სენსორების ხაზის გამო, რომელიც ქმნის საზომი ელემენტს; 2) კაბინის მოძრავი იატაკის სტრუქტურულ კომბინაციაში კაბინის ბარიერი ერთ პროდუქტად, რომელსაც შეუძლია ვერტიკალურ სიბრტყეში გადაადგილება მასზე მოქმედი წამყვანი მექანიზმიდან (ჰიდრავლიკური ცილინდრი, ელექტრული დისკი ამწე მექანიზმით და ა. ); 3) მანქანის კარის რაფის ახალ დიზაინში, რომელიც უზრუნველყოფს რაფის და მანქანის კარების ერთობლივ ურთიერთქმედებას რაფის ვერტიკალური მოძრაობებისას (მოძრავ იატაკთან ერთად) და არ არღვევს ლიფტის უსაფრთხო გამოყენების მოთხოვნებს; 4) მამოძრავებელი მექანიზმის გამოყენებისას მგზავრებთან ერთად კაბინის მოძრავი იატაკის უმნიშვნელო სიმაღლეზე ასასვლელად და დასაწევად (სასურველია ჰიდრავლიკური ცილინდრი - უხმოდობა და სიგლუვეს დიდი ტვირთის გადაადგილებისას მოკლე მანძილზე); 5) ელექტრონული ერთეულის შენარჩუნებაში ლიფტების კონტროლის ზოგად სისტემაში, რომელიც ახორციელებს შემდეგ ფუნქციებს: სიგნალების დამუშავება ახალ ფილიალზე დამონტაჟებული სენსორების ხაზიდან; იატაკის ძრავის მექანიზმის მუშაობისათვის ბრძანების სიგნალების გაცემა; კაბინის კარების ამძრავის მუშაობის მონიტორინგი; მანქანის იატაკის ნეიტრალური პოზიციის სიგნალის წარმოქმნა, რომელშიც მანქანა მდებარეობს სართულებს შორის გადაადგილებისას; ლიფტის მანქანის გაჩერების სიზუსტის რეგულირების მეორე ეტაპის უსაფრთხოების შემოწმება. 1-4 ასახავს სავარაუდო მეთოდს. შერჩეული სადესანტო ადგილის სალონის იატაკის ზუსტი გაჩერების მისაღწევად შემოთავაზებული მეთოდის უკეთ გასაგებად, სურათი 1 გვიჩვენებს ბლოკ დიაგრამის გაფართოებულ კომპონენტებს: შენელების სენსორები 1 და 2, ზუსტი გაჩერების სენსორები 3; ლიფტების კონტროლის სისტემა 4; გამაქტიურებელი 5 (ელექტრომაგნიტური ფეხსაცმლის სამუხრუჭე მანქანა); მოძრავი ობიექტი 6 (ლიფტის მანქანა); საკონტროლო ობიექტი 7 (კაბინის მოძრავი იატაკი); საზომი ელემენტი 8; შედარების მოწყობილობა 9; შესანახი მოწყობილობა 10; აქტივატორი 11; სენსორების შეზღუდვები 12. მოდით განვიხილოთ კაბინეტის ზუსტი გაჩერების მისაღწევად მეთოდის შემოთავაზებული ბლოკ -დიაგრამა, რომელიც ნაჩვენებია ნახ. 1 -ში. ელექტრონული კონტროლის სისტემა 4 ადგენს ლიფტის მუშაობის ალგორითმს. კერძოდ, განვიხილოთ შემთხვევა, როდესაც სალონში მყოფი მგზავრი, შეკვეთის ღილაკზე დაჭერით, ადგენს სალონის მოძრაობის მიმართულებას არჩეული იატაკის მიმართულებით. ამ შემთხვევაში, საკონტროლო სისტემა 4 წარმოქმნის მთელ რიგ ბრძანებებს: ჭინჭრის ელექტროძრავა ჩართულია, ამოქმედებულია 5 - სამუხრუჭე ბალიშები გააქტიურებულია გააქტიურებული ელექტრომაგნიტით, სიჩქარე და მიმართულებაა შერჩეული, კაბინა კარები დაკეტილია და ა. შედეგად, მოძრაობის ობიექტი 6 - ლიფტის მანქანა - მოძრაობს სასურველი სართულისკენ. როდესაც მანქანა უახლოვდება მოცემულ იატაკს, მანქანა შენელდება, გადადის დაბალ სიჩქარეზე საკონტროლო სისტემის 4 ბრძანებით, რომელმაც მიიღო სიგნალი მაღაროს შენელების სენსორიდან 1 ან 2. მანქანის გაჩერების სიგნალი არის პულსი ზუსტი გაჩერების სენსორიდან 3, რომელიც წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც მანქანაზე ეს სენსორი შევა საჭირო იატაკის შუნტში. თითოეული სართულის შუნტი დამონტაჟებულია მეგზურზე შახტში შუა მდგომარეობაში ისე, რომ მანქანის ზღურბლი თანაბარი იყოს ამ იატაკის შახტის კარების ბარიერთან ერთად, როდესაც მანქანა უახლოვდება ამ იატაკს ზემოდან და როდესაც ის უახლოვდება მას ქვემოდან. ამავდროულად, ძნელია გავითვალისწინოთ ყველა ის ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს გაჩერების სიზუსტეზე: სალონის დატვირთვა, სამაგრი მუხრუჭის მდგომარეობა და მოქმედება. სიგნალი, რომელიც წარმოიქმნება, როდესაც მანქანა შემოდის ზუსტი გაჩერების ზონაში, იწვევს საკონტროლო სისტემას მანქანის დამუხრუჭების რეჟიმზე, რომელიც იძლევა ბრძანებას, რომ გამორთოს აქტივატორი 5. სამუხრუჭე ელექტრომაგნიტი გამორთულია და გაზაფხულზე დატვირთული ფეხსაცმლის სამუხრუჭე მექანიზმი აჩერებს მანქანა მოცემულ სართულზე. როდესაც კარის წამყვანი ჩართულია, კაბინის განლაგება მოქმედებს ლილვის კარის პორტალზე და იწყებს მათ გახსნას. ამით მთავრდება რეგულირების პირველი ეტაპი, რომელიც ხორციელდება თანამედროვე მასობრივ ლიფტებში. გაჩერებული მანქანის მოძრავი იატაკის კომბინაცია (საკონტროლო ობიექტი 7) მაღაროს კარების ზღურბლთან ერთად შეიძლება გაკეთდეს გარკვეული ხარისხის შეცდომით. გრაფაში ფიგურაში. 2 გვიჩვენებს მანქანის და მისი ბარიერის გაჩერების შესაძლო ვარიანტებს შერჩეული იატაკის მაღაროს კარების ზღურბლთან შედარებით. ამ ეტაპზე იწყება ავტორის მიერ შემუშავებული რეგულირების მეორე ეტაპი. კაბინის მოსახვევზე განლაგებული საზომი ელემენტის 8 -ის სიახლოვის სენსორების მმართველი იძლევა სიგნალს მოცემული იატაკის ლილვის კარის პორტალთან შეჩერებული მანქანის რეალური პოზიციის შესახებ. საზომი ელემენტის 8 სენსორების ოპტიკური (ინფრაწითელი) სხივები აფიქსირებს მაღაროს კარების პორტალს, რომელიც შევიდა სალონის კაბინაში. შედარების მოწყობილობაზე 9, სიგნალის შედარებითი ანალიზი 8 საზომი ელემენტის სენსორული ხაზიდან და სიგნალის მეხსიერებაში ადრე ჩაწერილი 10 მეხსიერების მოწყობილობაში, რომელიც ახასიათებს საკონტროლო ობიექტის ზუსტი პოზიციის 7 (იატაკი მანქანა, სტრუქტურულად შეესაბამება მანქანის ბარიერს) მოცემული იატაკის ბარიერს, ხორციელდება. თუ არსებობს განსხვავება ბარიერის დონეზე, რომელიც აღემატება წინასწარ განსაზღვრულ კრიტიკულ მნიშვნელობას, მაგალითად 5 მმ, გადახრის პროპორციული სიგნალი წარმოიქმნება მოწყობილობის 9 გამომავალზე. ეს სიგნალი ორგანიზებას უწევს აქტივატორი 11 -ის (ჰიდრავლიკური ცილინდრი, ელექტროძრავა), რომელიც გადააქვს საკონტროლო ობიექტი 7 (აამაღლებს ან ამცირებს სტაციონარული სალონის იატაკს) საჭირო სიმაღლეზე, სანამ შედარებითი მოწყობილობიდან 9 არ გაქრება. 11-ე გამტარებლის უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია რიგი ღონისძიებებით: კაბინაში ორი სენსორის დაყენება, იატაკის ზევით მაქსიმალურ მოძრაობის კონტროლი და იატაკის ქვემოთ მაქსიმალური მოძრაობა; სალონის იატაკის გადაადგილების ციკლების რაოდენობის შეზღუდვა ერთ სართულზე, პროგრამულად დაყენებული შედარების მოწყობილობაში 9; მექანიკური გაჩერება, ფიზიკურად ზღუდავს კაბინის იატაკის მოძრაობის არეს. მაღალი მგზავრების უსაფრთხოების მიზნით, რეკომენდებულია კაბინაში იატაკის მაქსიმალური აწევის შეზღუდვა 50 მმ -მდე, რაც კონტროლდება შეზღუდვებით 12 და მექანიკური გაჩერებებით. იატაკის არანორმალური აწევის (დაწევის) შემთხვევაში 11 გამაქტიურებლის მიერ 50 მმ -ზე მეტ მანძილზე, შემზღუდველი სენსორი 12 ამოქმედდება და შედარების მოწყობილობის საშუალებით 9 წყვეტს გამტარებლის 11. კვების ბლოკს. შედარებითი მოწყობილობის 9 ან შემზღუდველი სენსორის 12 გაუმართაობის შემთხვევაში, იატაკი მოქმედებს კაბინის მექანიკურ გაჩერებებზე, რომლებიც დაკავშირებულია გადამრთველთან, რომელიც არღვევს გამტარებლის ელექტროენერგიის მიწოდების წრეს. დიაგრამა 3 გვიჩვენებს ამ პროცესის დროის პარამეტრებს და მნიშვნელოვანია, რომ საერთო დრო t 1 + t 2 არ აღემატებოდეს იმ დროს, რომლის დროსაც სალონის t 3 კარები იხსნება. ნახ. 4 -ის გრაფიკი აჩვენებს გაჩერების სიზუსტის რეგულირების მეორე ეტაპის ეფექტს სამი შესაძლო შემთხვევისთვის. შემთხვევა 1 - სალონი და მისი იატაკი და მისი ბარიერი შეჩერებულია PUBEL მნიშვნელობების ველში ზღვარს შორის სხვაობა და მიუხედავად ამისა ეს უხერხულობას ქმნის მგზავრებისთვის. ამ შემთხვევაში, შედარებითი მოწყობილობიდან იგზავნება ბრძანება 11 – ის ჩართვაზე და მანქანის იატაკი შეესაბამება შერჩეული იატაკის ლილვის კარების ბარიერს. ნიველირების პროცესს აკონტროლებს საზომი ელემენტი 8. შემთხვევა 2 - მანქანამ არ მიაღწია იატაკის კარების ზღურბლს მნიშვნელოვან მანძილზე (60-150 მმ). ამ შემთხვევაში, შედარების მოწყობილობის 9 ბრძანებით, რომელმაც დაადგინა შეცდომა საზომი ელემენტის 8 -ით, საკონტროლო სისტემა 4 ჩართავს ამძრავს 5 და ჭანჭიკის დისკი ლიფტის ვაგონიდან 100 მმ -ით დაბალი სიჩქარით მოძრაობს სანამ იატაკი და მანქანის ბარიერი არ შევა დასაშვები გაჩერებების ზონაში, სადაც შემდეგ სალონის იატაკი კარის იატაკის დონემდე აიწევს, როგორც ეს აღწერილია პირველ შემთხვევაში. შემთხვევა 3 - მანქანამ გაიარა დასაშვები გაჩერების ზონა და დაეცა მაღაროს კარების ზღურბლს მნიშვნელოვანი მანძილით (60-150 მმ). შედარების მოწყობილობის 9 ბრძანებით, საკონტროლო სისტემა 4 მოკლედ ჩართავს ამძრავებ 5 -ს, რომელიც აწევს მანქანას 100 მმ -ით ზემოთ, სანამ არ შევა დასაშვები გაჩერებების ზონაში, სადაც მანქანის იატაკი აიწევს ზღურბლის დონემდე. იატაკის ლილვის კარები, როგორც 1 შემთხვევაში. თუ მოძრავი ობიექტი 6 შეჩერებულია შერჩეული იატაკის ნაღმების კარების ბარიერიდან 150 მმ -ზე მეტ მანძილზე, მაშინ სიგნალი წარმოიქმნება შედარებითი მოწყობილობიდან 9 შესასვლელში საკონტროლო სისტემა 4. საკონტროლო სისტემა წარმოშობს ბრძანებებს, რომ ჩართოს გამტარებელი 5 და ლიფტის ვაგონი დაბალი სიჩქარით გადაიყვანოს შერჩეულ სართულზე. ამ შემთხვევაში, ჭინჭრის ელექტროძრავის მუშაობის დრო შეირჩევა ისე, რომ კაბინა გადაადგილდეს რეგულირებულ მანძილზე, მაგალითად, მინიმუმ 100 მმ. ეს პროცესი ორჯერ გრძელდება, ჩათვლით, თუ კაბინა არ არის შესული რეგულირების მეორე სტადიის საექსპლუატაციო ზონაში პირველი მამოძრავებელი ციკლის შემდეგ. რეგულირების მეორე ეტაპის მოქმედება ხდება ლიფტის კარების გახსნისას და მთავრდება ავტომობილისა და ლილვის კარების ზღურბლების გასწორებით მოცემული სიზუსტით. მგზავრის მიერ შერჩეულ სხვა სართულზე სალონის გადაადგილების მომდევნო ციკლის განმავლობაში, გამტარებელი 11 ადგენს საკონტროლო ობიექტს 7 (სალონის იატაკი) ნეიტრალურ მდგომარეობაში: პოზიცია, რომლის დროსაც სალონის იატაკი შეიძლება გაიზარდოს ან დაიწიოს რეგულირებული მანძილით 50 მმ. ეს აუცილებელია შემდგომი კონტროლის ციკლის განსახორციელებლად სხვა მოცემულ სართულზე. ლიფტებში შემოთავაზებული კონტროლის მეთოდის პრაქტიკული განხორციელება მიიღწევა მათში უკვე ბევრი მასობრივი პროდუქტის გამოყენებით: ნიჟარები, საკონტროლო სადგურები, ნაღმების კარები, გიდები, საწინააღმდეგო წონა, შუნტები და სენსორები. ლიფტის მანქანის დახვეწა გავლენას ახდენს ოთხ პოზიციაზე: მოძრავი იატაკი შერწყმულია ახალი დიზაინის ზღურბლთან; სალონის კარი, მისი ქვედა ნაწილის ახალი დიზაინის გამო, არ ტოვებს ზღურბლს, როდესაც ის მოძრაობს მაღლა და ქვევით რეგულირებულ მანძილზე; იატაკის ძრავის ამძრავი დამონტაჟებულია კაბინის ბოლოში, ხოლო თავად წამყვანი შეიძლება იყოს კაბინის ზედა ნაწილში, სადაც ის ხელმისაწვდომია შემოწმებისა და შეკეთებისთვის; განლაგება შერწყმულია ოპტიკური სენსორების ხაზთან და ინტერფეისის ელექტრონული დაფით. შედარების მოწყობილობა და მეხსიერების მოწყობილობა გამოიყენება ელექტრონული დაფის დისკრეტულ-ლოგიკურ ციფრულ ელემენტებზე და შეიძლება მოთავსდეს საკონტროლო სისტემის კაბინეტში, მაგალითად, მიკროპროცესორზე, ShULK (შემუშავებულია MEL, მოსკოვი).

ლიფტების დიზაინისა და პარამეტრების ზოგადი მოთხოვნები

გამოყენების უსაფრთხოება და მუშაობის საიმედოობა არის ფუნდამენტური მოთხოვნები, რომლებზედაც ემყარება ლიფტის აღჭურვილობის დიზაინი, წარმოება და ექსპლუატაცია. ეს მოთხოვნები აისახება PUBEL, GOST და ტექნიკური პირობებით ლიფტების დიზაინისთვის.

ზემოაღნიშნულთან ერთად, ლიფტებზე დაწესებულია შემდეგი დამატებითი მოთხოვნები: იატაკის ფართობის დონესთან შედარებით სიზუსტის გაჩერება; კაბინის გლუვი მოძრაობა აჩქარების და შენელების დროს; კომფორტული პირობები მგზავრების გადაყვანისთვის; ლიფტით სარგებლობის ზოგადი ხელმისაწვდომობა; მუშაობის უხმაურობა; ელექტრომაგნიტური ჩარევის დასაშვები დონე რადიოკავშირისა და ტელევიზიის სისტემების მუშაობაში.

მანქანის გაჩერების სიზუსტე განისაზღვრება განსხვავებით მანქანის იატაკსა და სადესანტო სართულს შორის. ბარიერი, რომელიც წარმოიქმნება არაზუსტი გაჩერების შედეგად, საფრთხეს უქმნის მგზავრებს და ართულებს დატვირთვა -გადმოტვირთვის ოპერაციებს იატაკის სატრანსპორტო საშუალებების ან კაბინის ჩატვირთვის ერთჯერადი სისტემის გამოყენებით.

გაჩერების უზუსტობა განისაზღვრება კაბინის დამუხრუჭების მანძილის დამოკიდებულებით დატვირთვის მასაზე და მოძრაობის მიმართულება დამუხრუჭების მომენტში.

მზარდი დატვირთული მანქანის დამუხრუჭებისას, გაჩერება მოხდება გადმოტვირთვის პლატფორმის ზღურბლიდან ოდნავ დაბლა, ხოლო ცარიელი მანქანა გადის უფრო დიდ მანძილზე და გაჩერდება ამ დონეს ზემოთ. ქვემოთ გადასვლისას საპირისპირო სურათი შეინიშნება.

მანქანის ზუსტი გაჩერების შანტები დამონტაჟებულია ისეთ მანძილზე, რომ განსხვავება მანქანის იატაკისა და სადესანტო დონის დონეზე იგივეა, როდესაც დატვირთული და ცარიელი მანქანა ჩერდება იმავე მიმართულებით მოძრაობისას. ეს სქემატურად არის ნაჩვენები ნახ. 1.2

ჩვეულებრივია შეაფასოს გაჩერების სიზუსტე კაბინის სამუხრუჭე მანძილის ნახევარი სხვაობის მნიშვნელობით, როდესაც ერთი მიმართულებით მოძრაობს დატვირთვა და ცარიელი:

PUBEL– ის რეკომენდაციების თანახმად, კაბინის გაჩერების სიზუსტე უნდა შენარჩუნდეს არაუმეტეს ზღვრებში: საავადმყოფოების ლიფტებისა და სატვირთო ლიფტებისათვის ora 15 მმ მონოლითური რკინით; დანარჩენებისთვის - ± 50 მმ. კონტროლირებადი სამფაზიანი AC დრაივისა და DC დისკის გამოყენებით, მიღწეულია მნიშვნელოვნად მაღალი გაჩერების სიზუსტე.
კაბინის მოძრაობის სიგლუვეს რაოდენობრივად განსაზღვრავს ამწევის აჩქარების და შენელების დროს აჩქარების დონე.
PUBEL სტანდარტების თანახმად, მანქანის მაქსიმალური აჩქარება (შენელება) "ნორმალურ რეჟიმში მუშაობისას არ უნდა აღემატებოდეს შემდეგ მნიშვნელობებს: საავადმყოფოს ლიფტებისთვის - 1 მ / წმ; სხვა სახის ლიფტებისთვის - 2 მ / წმ 2.

შენელების მაქსიმალური მნიშვნელობა ავტომობილის გაჩერებისას STOP ღილაკზე დაჭერით არ უნდა აღემატებოდეს 9.81 მ / წმ2 -ს.

საგანგებო სიტუაციებში კატერის ან ბუფერზე კაბინის ჩამოსვლისას დასაშვებია აჩქარება 25 მ / წმ 2 -მდე. "

აჩქარების ფიზიოლოგიური ეფექტი მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული მათი მოქმედების დროზე. ასე რომ, როდესაც აჩქარების მოქმედების დრო 0.04 წმ-ზე ნაკლებია, ადამიანის სხეული დამაკმაყოფილებლად იტანს აჩქარებებს დაახლოებით 30-40 მ / წმ2. ამრიგად, PUBEL საშუალებას იძლევა მოკლევადიანი გადააჭარბოს სალონის შენელების შენელებას.

მგზავრების გადაყვანის პირობების კომფორტი განისაზღვრება სადესანტო ადგილზე ლიფტის მინიმალური ლოდინით, გაჩერების სიგლუვეს და სიზუსტით, სალონში ხმაურისა და ვიბრაციის არარსებობით, კარგი ვენტილაციის არსებობით. კაბინა და საკმარისი განათება.

კომფორტს აძლიერებს ლამაზად შემუშავებული კაბინა კარგად გააზრებული ფერის სქემით, რომელიც ქმნის სალონის მოცულობის გაზრდის ეფექტს.

ლიფტის გამოყენების ზოგადი ხელმისაწვდომობა გულისხმობს საკმაოდ მარტივი და გასაგები სისტემის არსებობას კაბინიდან და იატაკიდან გადაადგილების გასაკონტროლებლად, რაც არ საჭიროებს სპეციალურ მომზადებას ყველა ასაკობრივი ჯგუფის მგზავრებისთვის.

ლიფტის მდუმარე მოქმედება უზრუნველყოფილია რიგი ღონისძიებებით ხმაურის დონის შესამცირებლად და მისი გავრცელების თავიდან ასაცილებლად შენობის დამხმარე სტრუქტურების გასწვრივ. ამ მიზნით, ლიფტის ჭურჭელი და ლიფტის აღჭურვილობის სხვა დანადგარები დამონტაჟებულია ამორტიზატორებზე და გაზრდილია მოთხოვნები მათ დიზაინზე ხმაურისა და ვიბრაციის დონის მიმართ. ეს მოთხოვნები მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული სამონტაჟო, სარემონტო და სარემონტო სამუშაოების განხორციელებისას.

ლიფტების დიზაინის ტექნიკური პირობები ასევე არეგულირებს ხმაურის მაქსიმალურ დასაშვებ დონეს ოთახებში, რომელიც მდებარეობს ლიფტის გვერდით. შესაბამისი მარეგულირებელი მონაცემები დამოკიდებულია შესაბამისი შენობის დანიშნულებაზე და გამოყენებაზე.

ელექტრომაგნიტური ჩარევის დონის შემცირება შეიძლება გარანტირებული იყოს ლიფტის ელექტრული აღჭურვილობის ხმაურის წყაროების კარგი ხარისხით და მაღალი სიხშირის ფილტრების დაყენებით ლიფტის კვების ბლოკის ელექტრული დენის ჩართვის მოწყობილობაში.

დანართი ტექნიკური რეგლამენტისთვის "ლიფტების უსაფრთხოება" "მოთხოვნები ლიფტის მახასიათებლებისა და უსაფრთხოების მოწყობილობებისათვის"

დანართი ტექნიკური რეგლამენტისთვის "ლიფტების უსაფრთხოება"

ლიფტისა და უსაფრთხოების მოწყობილობების მახასიათებლების მოთხოვნები

1. მახასიათებლების ზოგადი მოთხოვნები

1) ლიფტის მანქანის ავტომატური გაჩერების სიზუსტე, რომელიც ადამიანების გადაყვანის საშუალებას იძლევა მუშაობის რეჟიმში, უნდა იყოს 35 0.035 მ -ის ფარგლებში;

2) მაღაროს კარები, სალონის კარები, სალონის განყოფილების კედლები უნდა გაუძლოს დატვირთვას 300 N- ის ტოლი, თანაბრად გადანაწილებული 5 სმ 2 მრგვალ ან კვადრატულ ფართობზე, რომელიც გამოიყენება სწორი კუთხით ნებისმიერ წერტილში ელასტიური დეფორმაციით არა უმეტეს ვიდრე 15 მმ. ამ შემთხვევაში, მუდმივი დეფორმაცია დაუშვებელია;

3) მაღაროს კარისა და ლიფტის მანქანის გახსნის სიღრმეში, რომელიც ადამიანების გადაყვანის საშუალებას იძლევა, უნდა იყოს მინიმუმ 2.0 მ;

4) ძალა, რომელიც საჭიროა მექანიკური ძრავით ნაღმის ავტომატური კარის დახურვის თავიდან ასაცილებლად, არ უნდა აღემატებოდეს 150 ნ.

ლილვის კარის კინეტიკური ენერგია და ელემენტები, რომლებიც მკაცრად არის დაკავშირებული მასთან საშუალო დახურვის სიჩქარით, უნდა იყოს არაუმეტეს 10 J იმ შემთხვევებისა, როდესაც კარების დახურვის ფოთლების ავტომატური გადატრიალება უზრუნველყოფილია მაშინ, როდესაც ისინი გავლენას მოახდენენ კარზე მდებარე დაბრკოლებაზე.

უკუქცევის არარსებობის შემთხვევაში, შახტის კარის კინეტიკური ენერგია და მასზე მკაცრად დაკავშირებული ელემენტები საშუალო დახურვის სიჩქარით უნდა იყოს არაუმეტეს 4 J.

ზემოაღნიშნული მოთხოვნები ვრცელდება სტრუქტურებზე, რომლებშიც შახტისა და სალონის კარები კინემატიკურად არის დაკავშირებული ერთმანეთთან;

5) ლიფტის მანქანის განყოფილების სიმაღლე, რომელიც საშუალებას აძლევს ადამიანებს გადაადგილდეს, იზომება იატაკიდან მანქანის სტრუქტურულ ჭერამდე, უნდა იყოს მინიმუმ 2.0 მ

ამ შემთხვევაში, მხედველობაში არ მიიღება ელემენტები, რომლებიც გამოდიან სტრუქტურული ჭერიდან ქვემოთ არაუმეტეს 0.05 მ -ით (ნათურის ჩრდილი, დეკორატიული ელემენტები);

6) ლიფტში, რომელიც ითვალისწინებს მომხმარებლების თვითგანთავისუფლების შესაძლებლობას მანქანიდან, რომელიც მდებარეობს მაღაროს კარების განბლოკვის ზონაში, მანქანის კარების გახსნის ძალა უნდა იყოს მინიმუმ 50 N და არაუმეტეს 300 N;

7) საშუალო შენელების ღირებულება რბილი სამუხრუჭე დამჭერებზე ან ბუფერებზე ნავარაუდევი დატვირთვისას დაჯდომისას უნდა იყოს არაუმეტეს 9.81 მ / წმ 2, მოულოდნელი დამუხრუჭების დამჭერებზე - არაუმეტეს 25.0 მ / წმ 2 რა შენელებული მნიშვნელობა არაუმეტეს 25.0 მ / წმ 2 დასაშვებია მისი მოქმედების დროით არაუმეტეს 0.04 წმ;

8) ლიფტების ელექტრული აღჭურვილობის ცოცხალი ნაწილები, რომლებიც იკვებება 42 V ზე მეტი AC და 60 V ზე მეტი DC უნდა იყოს დაცული კონტაქტისგან, აღინიშნება გამაფრთხილებელი შეტყობინებებით და აქვს სპეციალური მარკირება;

9) ლიფტის საკონტროლო სქემების მიწოდების ძაბვა, განათება, პორტები ხელსაწყოს დასაკავშირებლად, ვენტილაცია, ორმხრივი ინტერკომი უნდა იყოს არაუმეტეს 250 ვ.

პორტატული ნათურების სოკეტების ჯაჭვების მიწოდების ძაბვა უნდა იყოს არაუმეტეს 42 V;

10) კაბინის მოძრაობის აჩქარების (შენელება) მაქსიმალური რაოდენობა მუშაობის რეჟიმში არ უნდა აღემატებოდეს:

ადამიანებისთვის ხელმისაწვდომი სამგზავრო ლიფტებისა და სატვირთო ლიფტებისათვის - 2 მ / წმ 2;

სამედიცინო დაწესებულებების სამგზავრო ლიფტებისათვის - 1 მ / წმ 2;

გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს კაბინის საშუალო შენელების ღირებულება უნდა იყოს არაუმეტეს 9.81 მ / წმ 2;

11) კაბინაში ხმის დონე სტაბილური მოძრაობის დროს არ უნდა აღემატებოდეს:

ყველა ტიპისა და ტიპის სამგზავრო და სატვირთო-სამგზავრო ლიფტებისათვის, არა უმეტეს 55 dBA;

სამგზავრო ლიფტებისათვის სამრეწველო შენობებში არა უმეტეს 70 dBA.

12) სალონში ხმის დონე სამგზავრო და სატვირთო-სამგზავრო ლიფტების კარების გახსნისა და დახურვისას ყველა სახის და ტიპის უნდა იყოს არაუმეტეს 60 dBA.

13) კაბინის იატაკის ვიბრაციის სიჩქარე სტაბილური მოძრაობით უნდა იყოს არაუმეტეს 0.06 · 10 -2 მ / წმ.

2. მოთხოვნები ლიფტის მახასიათებლების შესახებ, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის და მოსახლეობის სხვა დაბალი მობილობის ჯგუფების ხელმისაწვდომობის უზრუნველყოფა

1) კაბინის კარიბჭის სიგანე და ლილვი ნათელში უნდა იყოს მინიმუმ 800 მმ;

2) სალონის ზომები, რომელიც უზრუნველყოფს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის ინვალიდის ეტლს ხელით ამძრავით, უნდა იყოს მინიმუმ 1100 მმ × 1250 მმ (სალონის სიგანე × სიღრმე);

3) სალონისა და მაღაროს კარების დახურვის დაწყების დაგვიანების დრო მათი სრული გახსნის მომენტიდან უნდა დარეგულირდეს 2 - 20 წმ -ის განმავლობაში;

4) ლიფტის მანქანის გაჩერების სიზუსტე სადესანტო დონეზე უნდა იყოს mm 20 მმ ფარგლებში;

5) სალონის განათება უნდა იყოს მინიმუმ 100 ლუქსი სალონის იატაკის დონეზე და საკონტროლო მოწყობილობებზე.

3. მოთხოვნები ლიფტის მახასიათებლების შესახებ,

მეხანძრეების ტრანსპორტირება და ხანძრის დროს (ლიფტები მეხანძრეებისთვის)

1) მეხანძრეებისთვის ლიფტის შახტების კარებს უნდა ჰქონდეთ ხანძარსაწინააღმდეგო ლიმიტი მინიმუმ EI60.

როდესაც მეხანძრეების ლიფტი მდებარეობს სხვა სამგზავრო ლიფტებთან ერთად საერთო შახტში, ამ სამგზავრო ლიფტების შახტების კარების ცეცხლის წინააღმდეგობის ზღვარი უნდა იყოს მინიმუმ EI60;

2) სალონის კარების სიგანე და მეხანძრეებისთვის ლიფტის ლილვი უნდა იყოს მინიმუმ 800 მმ;

3) ლიფტის მანქანა მეხანძრეებისთვის, რომელიც უზრუნველყოფს გადარჩენილთა გადასაადგილებლად საკაცეებზე ან საწოლზე, უნდა ჰქონდეს იატაკი მინიმუმ 1100 მმ × 2100 მმ ზომებით;

4) ლიფტის მანქანის გადაადგილების სიჩქარე მ / წმ -ში უნდა იყოს მინიმუმ H / 60 ფორმულით განსაზღვრული მნიშვნელობა, სადაც H არის მანქანის ლიფტის სიმაღლე მეტრებში;

5) მეხანძრის ლიფტის ტევადობა უნდა იყოს მინიმუმ 630 კგ;

6) მეხანძრეებისთვის ლიფტის მანქანის სახურავში, ლუქი, რომელსაც აქვს ღია გახსნა არანაკლებ 0.4 მ × 0.5 მ ლიფტებისათვის 630 ტევადობით და არანაკლებ 0.5 მ × 0.7 მ ლიფტებისათვის, რომელთა ტევადობაა 1000 კგ ან მეტი უნდა იყოს აღჭურვილი.

4. მოთხოვნები ლიფტის მახასიათებლებზე, რომელიც განკუთვნილია შენობაში დამონტაჟებისთვის, სტრუქტურა, რომელშიც შესაძლებელია ლიფტის აღჭურვილობის განზრახ დაზიანება, რაც გავლენას ახდენს მის უსაფრთხოებაზე

1) მაღაროს და სალონის კარები უნდა იყოს ავტომატური ჰორიზონტალურად მოცურებისათვის;

2) მაღაროს და სალონის კარები, დამაგრების ელემენტების ჩათვლით, ისევე როგორც სალონის კედლები, უნდა გაუძლოს ქანქარის გამოცდას არასამთავრობო ხისტი ზემოქმედებისთვის, სტრუქტურული ელემენტების განადგურების და ნარჩენი დეფორმაციის გარეშე, რაც აფერხებს ნორმალურ მდგომარეობას. კარების ფუნქციონირება. არა ხისტი ქანქარის ვარდნის სიმაღლე მასით 45 ± 0.5 კგ უნდა იყოს:

ზომიერი ვანდალიზმის ქვეშ მყოფი ლიფტებისათვის - 700 მმ;

უხეში ვანდალიზმის ქვეშ მყოფი ლიფტებისათვის - 1000 მმ;

3) ლიფტებისათვის, რომლებიც ექვემდებარებიან უხეშ ვანდალიზმს, უნდა იყოს უზრუნველყოფილი საშუალებები, რათა 10 მმ დიამეტრის ცილინდრი არ შევიდეს შახტში სადესანტო მხრიდან;

4) საკონტროლო ღილაკები, საკონტროლო სადგურები და სასიგნალო მოწყობილობები უნდა შემოწმდეს 1.0 კგ მასით ზემოქმედების მოწყობილობის ზემოქმედებისგან, რომელიც დაეცემა 0.2 მ სიმაღლიდან საშუალო ვანდალიზმის ქვეშ მყოფი ლიფტებისათვის და ლიფტებისათვის 1.0 მ სიმაღლიდან; ექვემდებარება უხეშ ვანდალიზმს;

5) საკონტროლო ღილაკები, საკონტროლო სადგურები და სასიგნალო მოწყობილობები უნდა შემოწმდეს 40 მმ სიმაღლის სანთებელაზე ხანძრისადმი წინააღმდეგობის გაწევისთვის 60 წმ -ზე ზომიერი ვანდალიზმის ქვეშ მყოფი ლიფტებისათვის და 120 წმ უხეში ვანდალიზმის მქონე ლიფტებისათვის;

6) ლიფტის კაბინები აღჭურვილი უნდა იყოს ვანდალური გავლენისგან დაცული სტაციონარული ელექტრული განათებით, რომელიც უზრუნველყოფს საკონტროლო მოწყობილობებზე და კაბინის იატაკის დონეზე მინიმუმ 100 ლუქსი.

5. შეფასებული ასაწევი ტევადობა ლიფტი

Შენიშვნა:

1. მინიმუმ ლიფტი ერთ პერსონაზე.

2. ლიფტი მინიმუმ ორი ადამიანისთვის.

3. 2500 კგ -ის შემდეგ დაამატეთ 0.16 მ 2 ყოველ დამატებით 100 კგ -ზე. შუალედური დატვირთვის მნიშვნელობებისთვის, ფართობი განისაზღვრება ხაზოვანი ინტერპოლაციით.

6. სალონის ტევადობა

შენიშვნა: 20 მგზავრის შემდეგ დაამატეთ 0.115 მ² თითოეულ დამატებით მგზავრზე.

"... მანქანის გაჩერების სიზუსტე (გაჩერების სიზუსტე) - ვერტიკალური მანძილი მანქანის იატაკის დონესა და დაშვების დონეს შორის მანქანის ავტომატური გაჩერების შემდეგ ..."

წყარო:

რუსეთის ფედერაციის გოსგორტეხნაძორის 2003 წლის 16 მაისის N 31 დადგენილება "ლიფტების მშენებლობისა და უსაფრთხო ექსპლუატაციის წესის დამტკიცების შესახებ" (რეგისტრირებულია რუსეთის ფედერაციის იუსტიციის სამინისტროში 2003 წლის 27 მაისს N 4597)

• - ქცევითი ფსიქოთერაპიის ერთ -ერთი ტექნიკა, რომელიც გამოჩნდა 1950 -იან წლებში. იგი გამოიყენება ობსესიურ-ფობიური პირობებისთვის მოწინავე რეაქციების გასაკონტროლებლად ...

  ფსიქოთერაპიული ენციკლოპედია

• - იხილეთ GOST 18501-73 ყველა პირობა. ლიფტინგისა და ტრანსპორტის აღჭურვილობა. კონვეიერები, ტალი, მტვირთავები და სტეკერები. ვადები და განმარტებები წყარო: GOST 18501-73. აღჭურვილობის დამუშავება ...

  GOST ლექსიკის ლექსიკონი

• - უსაფრთხოების მოწყობილობა ლიფტის მანქანის დასაკავებლად თოკის ამწევის შემთხვევაში - დამჭერები asansjorn- ის სალონში - zachycovače kabiny výtahu - Fangvorrichtung des Fahr - korbes - felvonói fogókészülék - tsakhilgaan shatny tewhegeg ...

  სამშენებლო ლექსიკა

• - თვითმფრინავი - საჰაერო გარემოს ფიზიკური ფაქტორების ერთობლიობა, აგრეთვე თვითმფრინავის სალონში ჩასუნთქვის, რადიაციის და სხვა პირობების ...

  ტექნოლოგიის ენციკლოპედია

• - სალონის კაბინეტის გარედან შესამჩნევი, რომელიც პილოტის სამუშაო ადგილიდან ჩანს თვითმფრინავის ტილოების თავსახურით, როდესაც თავი და სხეული გადაადგილდება, რაც გავლენას არ ახდენს ტექნიკაზე ...

  ტექნოლოგიის ენციკლოპედია

• - თვითმფრინავის სალონის გამკაცრების დარღვევა, რასაც თან ახლავს მასში ჰაერის წნევის დაქვეითება დადგენილ სტანდარტებზე ქვემოთ ...

  ტექნოლოგიის ენციკლოპედია

• - "...: კაბინები შექმნილია ადამიანის სხეულის გასათბობად: აკრილის პლასტმასისგან დამზადებული ორთქლის სალონი; ხისგან დამზადებული ინფრაწითელი კაბინა, სადაც გამაცხელებლის ნაცვლად დამონტაჟებულია ინფრაწითელი გამათბობლები ...

  ოფიციალური ტერმინოლოგია

• - მოწყობილობა პაციენტში გულის შეკუმშვის შეწყვეტის მომენტის გამოვლენისა და სიგნალის შესახებ ...

  ყოვლისმომცველი სამედიცინო ლექსიკონი

• - ნახე სპერუნგი ...

  ყოვლისმომცველი სამედიცინო ლექსიკონი

• - "... - განკუთვნილია რეგულარული ავტობუსების მგზავრების ჩასასვლელად და გადმოსაყვანად და ცივი გაუცხელებელი ოთახებია ..." წყარო: რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს ბრძანება 15.09 ...

  ოფიციალური ტერმინოლოგია

• - "... სალონის სასარგებლო იატაკი არის სალონის იატაკის ფართობი, შემოიფარგლება კედლების შიდა ზედაპირებით და სალონის კარით ..." წყარო: რუსეთის ფედერაციის გოსგორტეხნაძორის რეზოლუცია 16.05 -დან ...

  ოფიციალური ტერმინოლოგია

• - "... კაბინის სამუშაო განათება არის ელექტრო სტაციონარული განათება, რომელიც უზრუნველყოფს კაბინის სტანდარტიზებულ განათებას ..."

  ოფიციალური ტერმინოლოგია

• - "... გასწორების სიზუსტე: მაქსიმალური ვერტიკალური მანძილი მანქანის ზღურბლსა და დაშვებას შორის ლიფტის მანქანის დატვირთვის ან გადმოტვირთვისას ..." წყარო: "ლიფტები ...

  ოფიციალური ტერმინოლოგია

• - "... სიზუსტის შეჩერება: მაქსიმალური ვერტიკალური მანძილი მანქანის ზღურბლსა და დაშვებას შორის იმ მომენტში, როდესაც მანქანა აჩერებს ლიფტის კონტროლის სისტემას დანიშნულების სართულზე, ლილვის კარები სრულად ღია .....

  ოფიციალური ტერმინოლოგია

• - კოსმოსური ხომალდი, ხელოვნური გაზის გარემო კოსმოსური ხომალდის წნევის ქვეშ მყოფი სალონის დახურულ მოცულობაში ...

  დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია

• - დასვენების გარეშე, განუწყვეტლივ, გაჩერების გარეშე, საათობრივად, ყოველ წამს, ყოველ წუთს, შეუმცირებლად, საათიდან საათამდე, გაჩერების გარეშე, განუწყვეტლივ, ჭრილობის მსგავსად, გაჩერების გარეშე, ყველა დროის, მოძრავი მანქანის მსგავსად, ყოველ საათში, დროს დროთა შემდეგ, ...

  სინონიმური ლექსიკონი

"ლიფტის მანქანის გაჩერების სიზუსტე" წიგნებში

სახლი ლიფტის გარეშე