კარგი რჩევები ბატარეების სახლში დასატენად. როგორ სწორად დატენოთ მანქანის ბატარეა სახლში

ინსტრუქცია

თანამედროვე მანქანის ბატარეის დამტენები უზრუნველყოფენ მაღალი ხარისხიუსაფრთხოება დამუხტვის პროცესში, სპეციალური ინტეგრირებული სქემების, დაცვის სისტემებისა და ანალოგური ინდიკატორის სქემების წყალობით. შედეგად, დამტენის ტრანსფორმატორი გარდაქმნის ქსელის ძაბვას 220 ვ 17 - 20 ვ ღირებულებით. ბატარეაზე ზრუნვა დიდი საქმე არ არის. უბრალოდ პერიოდულად შეამოწმეთ მასში ელექტროლიტების დონე.

ელექტროლიტების დაბალი დონე, როგორც წესი, არის გადატვირთვის შედეგი, რომელიც დაკავშირებულია გაუმართავ ალტერნატორთან. ელექტროლიტის ნაკლებობა მინიმუმ ერთ უჯრედში შეიძლება მთლიანად გამორთოს ბატარეა. არსებობს სხვადასხვა ბატარეები, რომლებიც არ საჭიროებს შენარჩუნებას. მათი ზედა ნაწილი მჭიდროდ არის დახურული დახურული სახურავით. თუმცა, ამ დიზაინს აქვს სერიოზული ნაკლი - ელექტროლიტების დაკარგვის შემთხვევაში, მისი დამატება შეუძლებელი გახდა.

ბატარეის შევსებისას არ დაგავიწყდეთ შემდეგი ფუნქცია - დატენვისას ელექტროლიტის დონე მატულობს, ამიტომ ძალიან ფრთხილად შეავსეთ იგი. მჟავას გაქცევამ შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს ბატარეის კორპუსი და შეავსოს ოთახი მავნე შხამიანი ორთქლით. დამუხტვის პროცესში უსაფრთხოების საკითხებს უდიდესი მნიშვნელობა აქვს. ტერმინალის გათიშვისას ნაპერწკალი საკმარისია ჟანგბადისა და წყალბადის გამოყოფის შედეგად დიდი ძალის აფეთქების პროვოცირებისთვის. ბატარეის აფეთქებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან სერიოზული დაზიანება.

პირველი ნაბიჯი არის გადაწყვიტოთ ადგილი, სადაც დატენავთ ბატარეას. ვინაიდან შესაძლოა მოგიწიოთ ელექტროლიტის შევსება, რომელიც შეიცავს გოგირდმჟავას, უმჯობესია ამის გაკეთება კარგად ვენტილირებადი ადგილას - სასურველია აივანზე ან ლოჯიზე. დამტენის გარდა მოამზადეთ რეზინის ნათურა, მინის მილი, ჰიდრომეტრი და თერმომეტრი.

ასე რომ, დასაწყისისთვის, გაზომეთ ელექტროლიტის დონე ბატარეაში, რისთვისაც გახსენით შტეფსელი მის ზედა ნაწილში. ამოცანა გამარტივებულია, თუ თქვენს ბატარეას აქვს გამჭვირვალე კორპუსი. ნორმასთან შესაბამისობაში მოსაყვანად, დაამატეთ ის დონეს, რომელიც იქნება "მინ" და "მაქს" ნიშნულებს შორის. ელექტროლიტების დონე ბატარეაში გაუმჭვირვალე კორპუსით განისაზღვრება მინის მილის გამოყენებით. ამისათვის ჩადეთ იგი ბოლომდე და მიამაგრეთ მილი ცერით და ამოიღეთ მილი. ნორმალური დონე- 10-15 მმ.

ამის შემდეგ, გადაწურეთ ელექტროლიტი უკან და გაიმეორეთ ოპერაცია დარჩენილი ბანკებით. თუ ელექტროლიტის დონე მინიმალურზე ნაკლებია, დაამატეთ გამოხდილი წყალი საჭირო დონე. ორი საათის შემდეგ შეგიძლიათ გაზომოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე. ამდენი დრო სჭირდება წყალთან შერევას. ელექტროლიტის სიმკვრივე იზომება ჰიდრომეტრით.

ბატარეის დატენვა უნდა მოხდეს, თუ მისი სიმკვრივე ინსტრუქციებში მითითებულზე ნაკლებია 0,02 გ/სმ3-ით. ამისათვის შეაერთეთ დამტენის სადენები ბატარეის ტერმინალებთან ისე, რომ ბოძები ემთხვეოდეს და შემდეგ ჩართეთ დამტენი. დატენვის დენი უნდა შეესაბამებოდეს ბატარეის ტევადობის 0.1-ს. დატენვის პროცესში ყურადღებით აკონტროლეთ დატენვის დენის რაოდენობა, ტემპერატურა და ელექტროლიტების სიმკვრივე. 40 გრადუსიანი ნიშნულის გადამეტებისას დატენვის დენიშეამცირეთ ნახევრად ან შეაჩერეთ დატენვა, სანამ ელექტროლიტი არ გაცივდება 270-მდე.

ბატარეის სრული დამუხტვის შესახებ შეიტყობთ ელექტროლიტის ადუღებიდან ორი საათის შემდეგ, ხოლო მისი სიმკვრივე არ უნდა შეიცვალოს. თქვენ ასრულებთ დატენვის პროცესს შემდეგი თანმიმდევრობით: ჯერ გამორთეთ დამტენი და მხოლოდ ამის შემდეგ - მავთულები ბატარეიდან.

დამუხტვის საჭიროება მანქანის ბატარეაშეიძლება მოხდეს ნებისმიერ პირობებში. ამიტომ, მძღოლებმა (როგორც მოყვარულებმა, ისე პროფესიონალებმა) გამოიგონეს უამრავი გზა მანქანის ბატარეის დასატენად სხვადასხვა სიტუაციებში. რა თქმა უნდა, ყველა შემოწმებული მეთოდი არ არის სრულყოფილი. ყოველივე ამის შემდეგ, ისე ხდება, რომ დამტენი საკუთარი ხელით უნდა გააკეთოთ სახლში, სოფელში ან თუნდაც შორეულ ადგილას ყოფნისას. ამასთან დაკავშირებით, ბევრს ეკითხება, როგორ იტენება მანქანის ბატარეა სახლში, რადგან ეს განსაკუთრებით ეხება - მაგალითად, დაწყებამდე ზამთრის სეზონიროცა საჭიროა სრული მზადყოფნაბატარეა ინტენსიური მუშაობისთვის ცივ ამინდში.

როგორ მოვამზადოთ ბატარეა სახლში დასატენად

ჯერ ბატარეა უნდა ამოიღოთ. ამის უსაფრთხოდ გასაკეთებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ.

მანქანის აკუმულატორის დატენვამდე საჭიროა მისი ყველა მხრიდან შემოწმება შესაძლო დაზიანებისთვის. თუ კორპუსი დაზიანებულია, ასეთი ბატარეა არ უნდა იქნას გამოყენებული და დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. შეამოწმეთ ელექტროლიტების გაჟონვა. ბატარეის დატენვამდე ის უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან.

დატენულია თუ არა ბატარეა, შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ, არის თუ არა მასზე დატენვის ინდიკატორი დაყენებული. ბატარეებზე თანამედროვე დიზაინიროგორც წესი, ასეთი მაჩვენებლები ყოველთვის არის. თუ ბატარეა დაბალია, ინდიკატორი ანათებს გარკვეულ ფერში და თქვენ უნდა იზრუნოთ იმაზე, თუ როგორ უნდა დატენოთ მთლიანად დაცლილი ბატარეა. ფერი შეიძლება იყოს წითელი, მაგრამ აქ ასევე მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ სპეციალურ განმარტებით სტიკერებს, რომლებიც შეიძლება განსხვავებული იყოს ცალკეული მწარმოებლებისთვის. სტიკერი, რომელიც ხსნის მანქანის ბატარეის მდგომარეობას, ჩვეულებრივ, თავად ინდიკატორის გვერდით მდებარეობს.

თუ მოულოდნელად მოგიწევთ ბატარეის დატენვა ინდიკატორის გარეშე, თქვენ მოგიწევთ დამოუკიდებლად გაზომოთ ძაბვა მის ტერმინალებზე ვოლტმეტრის ან მულტიმეტრის გამოყენებით (სასაუბროდ, ასეთ მოწყობილობას უბრალოდ ტესტერი ეწოდება). ამის გაკეთება ძალიან მარტივია: მულტიმეტრიდან დადებითი წითელი მავთული უკავშირდება ბატარეის წითელ დადებით ტერმინალს, ხოლო უარყოფითი (შავი), შესაბამისად, გამოდის შავ ტერმინალში. თუ ბატარეა მძიმედ არის დაცლილი, ტერმინალის ძაბვა იქნება 11,6 ვ ან ნაკლები. ინდიკატორი U 12 V ნიშნავს ბატარეის გამონადენს 50% ან მეტით.

ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს, რომ ნებისმიერი ბატარეა, მიუხედავად მისი დიზაინისა და შიგნით არსებული ქიმიკატების მდგომარეობისა, აორთქლდება ელექტროლიტი, როდესაც მანქანის ბატარეა იტენება სახლში. ამიტომ, პასუხის გაცემა კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა ბატარეის დატენვა სახლში, უნდა იყოს შემდეგი: ამის გაკეთება სავსებით შესაძლებელია, მაგრამ უსაფრთხოების ზომების ფრთხილად დაცვით.

ბატარეის დაბინძურებისგან გაწმენდისას მნიშვნელოვანია, არ დაგავიწყდეთ მისი ყველა სავენტილაციო ხვრელების შემოწმება - ისე, რომ კორპუსი არ ადიდდეს და ქიმიკატები არ აფეთქდეს. თუ ხვრელები გადაკეტილია მტვრით ან ჭუჭყით, კვამლს გამოსავალი აღარ ექნება. თუ ბატარეა შეიცავს თხევადი ელექტროლიტი, რომელზედაც არის წვდომა, მისი მდგომარეობაც უნდა შემოწმდეს აკუმულატორის სახლში დამუხტვამდე. ჩვეულებრივ, ელექტროლიტი უნდა იყოს გამჭვირვალე, გამჭვირვალე და სიბნელის გარეშე და მთლიანად დაფარული ტყვიის ფირფიტებიბატარეები.

ბინაში ბატარეის დამუხტვამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ ცეცხლის ღია წყაროები მისგან უსაფრთხო მანძილზეა. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა მოახდინოთ ბატარეის მანიპულირება სამზარეულოში ან გაზქურის ან წყლის გამაცხელებლის მახლობლად სხვა ოთახში. ასევე, არ მოწიოთ მოწევა იმ ადგილის მახლობლად, სადაც ბატარეა მდებარეობს. მხოლოდ ამ წესების დაცვის შემთხვევაში იქნება შესაძლებელი მანქანის აკუმულატორის დატენვა სახლის პირობებში - შესაძლო ცუდი შედეგების გარეშე.

სანამ ბატარეის დამუხტვას დაიწყებთ დამტენი, თქვენ უნდა დაიცვან მთავარი წესი: ჯერ დამტენი უკავშირდება ბატარეას და მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ ჩასვათ დანამატი სოკეტში . თუ ამ მომენტს მსუბუქად გაითვალისწინებთ, ელექტრომომარაგების ყველა დამტენი შეიძლება ერთდროულად ააფეთქოს.

ბატარეის დატენვის მნიშვნელოვანი პარამეტრები

მიუხედავად იმისა, თუ სად იტენება ბატარეა, ნებისმიერ მძღოლს ყოველთვის უნდა ახსოვდეს ძაბვისა და დენის ძირითადი მაჩვენებლები, რომლებიც აუცილებელია და ოპტიმალურია ბატარეის სრული დამუხტვისთვის. გამოწვევა არ არის ის, თუ როგორ სწრაფად დატენოთ მანქანის ბატარეა, არამედ ის, რომ ჩვენ გვაქვს სწორი და საიმედო სქემა.

ის ასე გამოიყურება:

• ბატარეა უნდა დაიტენოს მიმდინარე სიმძლავრე არ არის მისი რეალური სიმძლავრის 10%-ზე მეტი ;
• ოპტიმალური U მნიშვნელობა ტერმინალებზე არის რეალურის +10%. - სწორი დატენვის ერთადერთი გზა კვების წყარო ბატარეის შესანარჩუნებლადკარგი;
• ბატარეის ექსპრეს დატენვა მუდმივი ძაბვის მეთოდით მაღალი დინებები ქცევაშეიძლება, მაგრამ Არარეკომენდირებული ;
• თუ , მაჩვენებელი U არ უნდა იყოს 14 ვ-ზე მეტი ძაბვა 14 ვ-ზე მეტია, ლარი უკვე კრიტიკულია.

თითქმის ყველა მანქანის მფლობელს შეექმნა სიტუაცია, როდესაც მანქანის ძრავის გაშვების მცდელობისას ბატარეა არ აჩვენებს სიცოცხლის ნიშანს. საჭიროებს ბატარეის დატენვას. ბატარეის რეანიმაციის პროცესი საკმაოდ მარტივია, მაგრამ რამდენიმე საიდუმლო სწორი დატენვაუნდა იცოდე.

რატომ გჭირდებათ ბატარეის დატენვა

სანამ ბატარეას დატენვაზე დააყენებთ, უნდა გაარკვიოთ, რატომ არის დაცლილი. გამონადენის მიზეზი შეიძლება იყოს მეპატრონის ელემენტარული დაუდევრობა - მან გააჩერა მანქანა და დაავიწყდა რადიოს ან ფარების გამორთვა. ადამიანური ფაქტორი, როგორც ამბობენ, არ მკურნალობს. თვითგამონადენის მეორე მიზეზი არის არასაკმარისი სიმკვრივე და ელექტროლიტების არასაკმარისი დონე. ეს მდგომარეობა გამოსწორდება. საკმარისია ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმება ჰიდრომეტრით და დაბალ მნიშვნელობებზე სითხის დამატება ბატარეის ბანკებში. სინამდვილეში, ბატარეის სათანადო დატენვა ყოველთვის იწყება ქილაში სითხის დონისა და სიმკვრივის შემოწმებით. თუ სიმკვრივე არასაკმარისია, ბატარეა ან სწრაფად დაიმუხტება ან საერთოდ არ დაიტენება. ასევე აუცილებელია ელექტროლიტების დონის მონიტორინგი: სითხე აორთქლებისკენ მიდრეკილია. ამიტომ ბატარეის მუშა მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად აუცილებელია ქილებში პერიოდულად გამოხდილი წყლის დამატება. ახლა რაც შეეხება მთავარს.

ბატარეის დატენვა სახლში

რას არ აშინებენ ექიმები მძღოლები, რომლებიც ატარებენ ბატარეას ბინაში. თუმცა, ავტოფარეხის არარსებობის შემთხვევაში, სხვა გამოსავალი არ არის. ამიტომ, სასურველია, რომ ბატარეა დატენილი იყოს კარგად ვენტილირებადი და ნაკლებად მონახულებული ოთახში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ცუდი ჯანმრთელობის თავიდან აცილება შეუძლებელია. ბატარეის დატენვის პროცესი იწყება, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ელექტროლიტების დონის შემოწმებით. ამისათვის გახსენით შტეფსელი ბატარეის ყველა ბანკზე. თუ დონე ნორმალურია, გააგრძელეთ ბატარეის ტერმინალების მომზადება. ფაქტია, რომ ტყვია დროთა განმავლობაში დაფარულია ოქსიდების ფენით, რომლებიც კარგად არ გადიან დენს. ამიტომ, დატენვის წინ ტერმინალები უნდა გაიწმინდოს. ახლა ჩვენ ვაკავშირებთ დამტენს. იმის გათვალისწინებით, რომ დღეს ბევრი "დატენვის" მოდელია, ძნელია ცალსახად იმის თქმა, თუ რა არის საჭირო დაჭერა ან შემობრუნება. მაგრამ ერთი რამ მკაფიოდ უნდა გვესმოდეს - ყველა დამტენი მუშაობს 220 ვ ქსელზე. ამიტომ, მოწყობილობის დაკავშირების პროცედურა ყველასთვის ერთნაირია - ჯერ "ნიანგები" უკავშირდება ბატარეის ტერმინალებს და მხოლოდ ამის შემდეგ ხდება მოწყობილობა. დაკავშირებულია ქსელთან.

ცოტა რამ თავად დამტენების შესახებ

მართლაც ბევრი მოდელია, მაგრამ ისინი ყველა ორ ჯგუფად იყოფა. პირველი მოიცავს მოწყობილობებს, რომლებიც საკითხს ეხება მუდმივი ძალამიმდინარე, მეორე ჯგუფის საკითხები მუდმივი წნევა. ბატარეის პირდაპირი დენით დამუხტვა მოითხოვს კონტროლს, რადგან დატენვის ბოლო სტადიის მიახლოებისას იწყება ელექტროლიტიდან გაზის ინტენსიური ევოლუცია. სწორედ ეს გაზი იწვევს ცუდ ჯანმრთელობას. გაზის ევოლუციის შესამცირებლად, რეკომენდებულია დამუხტვის დენის შემცირება პროცესის ბოლოს. ბატარეის დატენვა მუდმივი ძაბვის მოწყობილობით საშუალებას გაძლევთ არ გააკონტროლოთ მთელი პროცესი. მოწყობილობა აწარმოებს მუდმივ ძაბვას, მაგრამ თანდათან ამცირებს დენის ძალას დატენვის ბოლოს. ასეთი მოწყობილობით დატენვისას ბატარეიდან გაცილებით ნაკლები გაზი გამოიყოფა.

დასკვნა

ყოველივე ზემოთქმულიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ იმისთვის, რომ ბატარეა სახლში დატენოთ უშედეგოდ თქვენთვის და სხვებისთვის, თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი დამტენი.

(ბატარეები) არის ტყვიის სპეციალურად შექმნილი სახეობა ბატარეამოტორიზებული ტრანსპორტისთვის და ემსახურება ძრავის ჩართვას და ბორტზე ელექტრომოწყობილობის მუშაობას ძრავის გაჩერებისას.

მანქანის ბატარეა იტენება ელექტრო გენერატორით. ბატარეის მუშაობის გასახანგრძლივებლად და მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის გადაჭარბებული ძაბვისგან დასაცავად, გენერატორის შემდეგ დამონტაჟებულია რელე რეგულატორი, რომელიც ზღუდავს ძაბვას. 14,1±0,2 ვ. იმისთვის, რომ ბატარეა 100%-მდე დაიტენოს, მას უნდა მიეწოდოს მინიმუმ 14,5 ვ ძაბვა, ამიტომ სრულად დატენეთ აკუმულატორი მანქანის გენერატორით მაშინაც კი, თუ გრძელი მოგზაურობებიშეუძლებელია და საჭირო ხდება პერიოდულად ბატარეის დამტენით დამუხტვა.

როცა გარეთ ცხელა, შეგიძლიათ ძრავის ჩართვა ბატარეიდან, რომელიც მხოლოდ 20%-ით არის დამუხტული. როდესაც ყინვა დგება, ბატარეის სიმძლავრე მცირდება ორჯერ მეტჯერ, ხოლო საწყისი დენი მნიშვნელოვნად იზრდება ძრავში შესქელებული ზეთის გამო. შედეგად, თუ სიცივის დაწყებამდე მანქანის ბატარეას გარე დამტენიდან ბოლომდე არ დამუხტავთ, მაშინ შესაძლოა ძრავა „განათების“ გარეშე ვერ ჩართოთ.

რამდენი დენი და რამდენი ხანი დამუხტავს
მანქანის ბატარეა

ზე სტანდარტული რეჟიმიბატარეის მწარმოებლების მიერ რეკომენდებული დამუხტვა, დატენვის დენი უნდა იყოს ბატარეის მოცულობის 10%, ხოლო სრულად დაცლილ ბატარეას სჭირდება დამუხტვა 15 საათის განმავლობაში. მაგალითად, ბატარეის ტევადობით 45 აჰ, დამუხტვის დენი უნდა იყოს 4,5 ა. უმჯობესია დამუხტვა უფრო დაბალი დენით და უფრო დიდი ხნით. მაგალითად, 45 Ah ტევადობის ბატარეა იტენება 2.8 ა დენით 24 საათის განმავლობაში.

თუ ბატარეა დაცლილია 50%-ით, მაშინ ველში „შეიყვანეთ ბატარეის მოცულობა“ უნდა შეიყვანოთ მისი ქარხნული სიმძლავრის ნახევრის მნიშვნელობა. მაგალითად, 60 Ah ბატარეისთვის, თქვენ შეიყვანთ 30 Ah.

როგორც ხედავთ, ამისთვის სწორი არჩევანიბატარეის დატენვის დრო, აუცილებელია იმის დადგენა, თუ რამდენად არის დატვირთული. მძღოლს აქვს რამდენიმე გზა, რომლებიც ჩამოთვლილია ქვემოთ.

როგორ გავიგოთ ბატარეა სრულად დატენულია თუ არა

თუ შეუძლებელია ბატარეის ნარჩენი სიმძლავრის დადგენა, მაშინ შეგიძლიათ განსაზღვროთ მისი სრული დატენვის მომენტი ვოლტმეტრის გამოყენებით. როდესაც ბატარეის დატენვისას მის ტერმინალებზე ძაბვა ჩერდება მუდმივი დამუხტვის დენის დროს საათზე მეტი ხნის განმავლობაში, ეს ნიშნავს, რომ ბატარეა 100%-ით დატენულია. ბატარეის მიერ მოხმარებული დენის დახარჯვა დაიწყება მხოლოდ მის გათბობაზე.

თანამედროვე სარემონტო ბატარეებისთვის, ძაბვა უნდა მიაღწიოს მნიშვნელობას 16,2±0,1 ვ, რომელიც დამოკიდებულია დატენვის დენზე, ბატარეის სიმძლავრეზე, ელექტროლიტის სიმკვრივესა და სხვა ფაქტორებზე და ამიტომ არის მინიშნება. ამ გაზომვებით შეგიძლიათ გამოიყენოთ ვოლტმეტრი ნებისმიერი შეცდომით, რადგან ის არ მოითხოვს ძაბვის ზუსტ გაზომვას, არამედ მის მუდმივობას.

როგორ განვსაზღვროთ ბატარეის დატენვის მდგომარეობა

დატენვის დენის დროისა და სიდიდის დასადგენად, თქვენ უნდა იცოდეთ ბატარეის დატენვის ხარისხი. დან არსებული მეთოდებიშემდეგი გაზომვები ხელმისაწვდომია მძღოლისთვის:

• ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვით დატვირთვის გარეშე;
• ელექტროლიტების სიმკვრივით (ბატარეებისთვის თხევადი მჟავით);
• ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვით დანამატის დატვირთვით;
• ავტომობილის ელექტრული აღჭურვილობის დატვირთვისას ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვით;
• ჩაშენებული ჰიდრომეტრიული მაჩვენებელი.

შეუძლებელია ბატარეის დატენვის მდგომარეობის ზუსტად გაზომვა, რადგან მეთოდები პრაქტიკული გამოყენებაარ არსებობს. მისი შეფასება შეგიძლიათ მხოლოდ ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვის ან ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვით (მხოლოდ თხევადი ელექტროლიტის მქონე ბატარეებისთვის).

ტერმინალებზე ძაბვის მნიშვნელობის გაზომვით დატვირთვის გარეშე

ცხრილში მოცემულია ყველა ტიპის მჟავა ბატარეის მონაცემები ნომინალური ძაბვით 6, 12 და 24 ვ. მონაცემები შეესაბამება 20-25°C ტემპერატურას.

რეკომენდებულია ძაბვის გაზომვა ბატარეის ტერმინალებზე დასვენების დროს, არა უადრეს ამის შემდეგ ექვსი საათიმანქანის წრედიდან ან დამტენიდან აკუმულატორის გათიშვის შემდეგ.

ელექტროლიტების სიმკვრივის გაზომვა

თუ ბატარეაში არის თხევადი ელექტროლიტი, მაშინ შესაძლებელია, ჰიდრომეტრის თანდასწრებით, დადგინდეს მისი დატენვის ხარისხი ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვით. ცხრილში მოცემული მონაცემები შეესაბამება 20-25°C ტემპერატურას. ძაბვა, რომლისთვისაც არის შექმნილი ბატარეა, არ მოქმედებს ელექტროლიტის სიმკვრივეზე.

დატვირთვის ჩანგლით

ლოდინის გარეშე, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ბატარეის დატენვის მდგომარეობა დატვირთვის ქვეშ მის ტერმინალებზე ძაბვის გაზომვით. ამისთვის გამოიყენება დატვირთვის შტეფსელი, რომელიც არის ვოლტმეტრი 0,018-0,020 Ohm წინააღმდეგობით, რომელიც დაკავშირებულია მის ტერმინალებთან პარალელურად (40-60 Ah ტევადობის ბატარეისთვის). შტეფსელი უერთდება ბატარეის ტერმინალებს და 5-7 წამის შემდეგ აღებულია ვოლტმეტრის ჩვენებები.

ფოტო გვიჩვენებს ბატარეის სიმძლავრის ტესტის გამოყენებით ჩატვირთვა ჩანგალი VIN-10. მიუხედავად იმისა, რომ დანამატი ყველაზე მარტივია, ის საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ ბატარეის დატენვის ხარისხი საკმარისი სიზუსტით. ვოლტმეტრმა აჩვენა 9,5 ვ. ქვემოთ მოყვანილი ცხრილის მონაცემების მიხედვით, ჩვენ ვადგენთ, რომ ბატარეა 60% დატენულია.

მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის დატვირთვის ქვეშ ძაბვის მიხედვით

თუ არ არის ჩატვირთვის შტეფსელი და ბატარეა მიერთებულია საბორტო ქსელიმანქანა, შეგიძლიათ ჩატვირთოთ ბატარეა ჩართვით პარკირების შუქებიდა მაღალი სხივიფარები ვინაიდან ფარების ნათურების სიმძლავრე არის მინიმუმ 50 W, დატვირთვის დენი იქნება მინიმუმ 10 ა. გაზომილი ძაბვა საკმარისად დამუხტული ბატარეით უნდა იყოს მინიმუმ 11.2 ვ.

ბატარეის დატენვის მდგომარეობის შესაფასებლად კიდევ ერთი გზა არის ძაბვის გაზომვა მის ტერმინალებზე ძრავის გაშვებისას. კარგი შემქმნელით, ძაბვა არ უნდა დაეცეს ქვემოთ 9.5 ვ. თუ ძაბვა დაეცემა 9.5 ვ-ზე დაბლა, ბატარეა ძალიან დაბალია და საჭიროებს დატენვას. Ჰო მართლა, ამ მეთოდს შეუძლია განსაზღვროს სტარტერის ჯანმრთელობა. თუ მანქანაში დამონტაჟებულია მომსახურე და სრულად დამუხტული ბატარეა, მაშინ ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვის ვარდნა 9,5 ვ-ზე ქვემოთ ძრავის დაწყებისას მიუთითებს დამწყებში გაუმართაობაზე.

ვინაიდან ძაბვის მნიშვნელობა, ბატარეის დატენვის ხარისხიდან გამომდინარე, იცვლება ვოლტის მეათედებში, ვოლტმეტრი ასევე უნდა იყოს მაღალი სიზუსტით. ვოლტმეტრი მხოლოდ 1% გაზომვის შეცდომით უკვე მისცემს შეცდომას 10% დატენვის ხარისხის გაზომვის შედეგებში. ამიტომ, ძაბვის მიხედვით ბატარეის დატენვის ხარისხის დასადგენად საჭიროა მოწყობილობა მინიმუმ 0.1% გაზომვის შეცდომით.

ჩამონტაჟებული ჰიდრომეტრიული მაჩვენებელი

მანქანის ბატარეების ზოგიერთ მოდელში, იმისათვის, რომ შევძლოთ მათი დატენვის ხარისხის შეფასება, ჩაშენებულია ჰიდრომეტრიული ინდიკატორი, რომელიც გამჭვირვალე თვალია, როგორც ფოტოზე.

ჰიდრომეტრიული მაჩვენებელი საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ ბატარეის მდგომარეობა ინსტრუმენტების გარეშე. თუ ინდიკატორის თვალი ანთებულია მწვანეშიეს ნიშნავს, რომ ბატარეა 60%-ზე მეტია დამუხტული. ბატარეის დატენვის ეს ხარისხი საკმაოდ საკმარისია ძრავის თავდაჯერებული დასაწყებად და მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის მუშაობისთვის.

თუ თვალი უფერო და მუქია, როგორც მარცხნივ სურათზე, მაშინ ბატარეის დატენვის დონე 60%-ზე დაბალია და იმისთვის, რომ ნებისმიერ ამინდში ძრავა უშეცდომოდ ჩართოთ, საჭიროა ბატარეის დატენვა დამტენიდან. და თუ ინდიკატორი თვალი უფერო და მსუბუქია, ფოტო მარჯვნივ, მაშინ ამ ბანკში ელექტროლიტების დონე ნორმალურზე დაბალია და მას უნდა დაემატოს გამოხდილი წყალი.

ჰიდრომეტრიული მაჩვენებელი შექმნილია ისე, რომ როდესაც არასაკმარისი დონეელექტროლიტი ბატარეის ბანკში არ მუშაობს და აი რატომ.

ჰიდრომეტრიული ინდიკატორი არის ბატარეის ერთ-ერთი ქილის კორპუსში ხრახნიანი საცობი, რომელშიც დამონტაჟებულია გამჭვირვალე მილი (მსუბუქი სახელმძღვანელო). ამ მილის ბოლოს პლასტმასის ყდით ფიქსირდება V-ს ფორმის მილი, რომელშიც მოთავსებულია მწვანე ბურთი. სინათლის სახელმძღვანელო მილი ჰერმეტულია და ელექტროლიტი თავისუფლად მიედინება V- ფორმის მილში. ბურთის წონა და მოცულობა ისეა შერჩეული, რომ ელექტროლიტის სიმკვრივეზე 1,226 გ/სმ 3 20°C ტემპერატურაზე ის ცურავს (1 პოზიცია ნახაზზე) და დაბლა იშლება მე-2 პოზიციაზე უფრო დაბალი სიმკვრივით. თუ ბატარეა 60%-ზე მეტია დამუხტული, ბურთი ჩანს ინდიკატორის თვალით, ხოლო თუ დამუხტვის ხარისხი ნაკლებია, მაშინ ჩანს მხოლოდ ელექტროლიტი. თუ ელექტროლიტის დონე ეცემა V- ფორმის მილის ქვემოთ, ინდიკატორი თვალის მეშვეობით შემომავალი შუქი აირეკლება ელექტროლიტის ზედაპირიდან და არეკლილი შუქი ჩანს თვალით.

სამწუხაროდ, ჰიდრომეტრულ მაჩვენებელს აქვს რიგი სერიოზული ხარვეზები, რის გამოც მისი წაკითხვის სიზუსტე დაბალია. ფაქტია, რომ როდესაც ელექტროლიტის ტემპერატურა იცვლება, მისი სიმკვრივე მნიშვნელოვნად იცვლება, ხოლო როდესაც ტემპერატურა იკლებს, ის იზრდება. ამიტომ, მაგალითად, ჰაერის მინუს 30 ° C ტემპერატურაზე, ინდიკატორი აჩვენებს, რომ ბატარეა დატენულია 60% -ით, მაგრამ სინამდვილეში მხოლოდ 40% -ით. გარდა ამისა, ინდიკატორი აკონტროლებს მხოლოდ ბატარეის უჯრედის სტატუსს, რომელშიც ის არის დაინსტალირებული, ხოლო სხვა უჯრედების სტატუსის შეფასება შესაძლებელია მხოლოდ ირიბად.

მანქანის ბატარეის დატენვის წესები

ბატარეა არის წყარო პირდაპირი დენიდა მისი შეერთებისას დაცული უნდა იყოს პოლარობა. ბატარეის ტერმინალები მონიშნულია. დადებითი ტერმინალი მითითებულია ნიშნით " + " და უარყოფითი ნიშანი " - ". დამტენის ტერმინალებს ბატარეის დასაკავშირებლად ასევე აქვთ იგივე მარკირება. ბატარეის დასატენად შეერთებისას საჭიროა დადებითი ტერმინალი " + » ბატარეა დაკავშირებულია დამტენის დადებით ტერმინალთან და უარყოფითი « - “ - უარყოფითით. თუ კავშირის პოლარობას აბნევთ, მაშინ ბატარეა დაიტენება დატენვის ნაცვლად და დამტენიც კი გამოირთვება.

ბატარეის დამტენთან დასაკავშირებლად მავთულის ჯვარი უნდა იყოს მინიმუმ 1 მმ 2, რაც შეესაბამება მავთულის დიამეტრს, იზოლაციის გამოკლებით, 1.3 მმ.

დამუხტვამდე, მანქანიდან ამოღებული ბატარეა უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან და მისი ზედაპირები მოიწმინდოს მჟავას ნარჩენების მოსაშორებლად სოდას წყალხსნარით დასველებული ქსოვილით, რომელიც მომზადებულია სუფრის კოვზი სოდაზე თითო ჭიქა წყალზე. თუ ზედაპირზე არის მჟავა, მაშინ სოდას წყალხსნარი ქაფდება.

თუ ბატარეას აქვს შტეფსელი მჟავას შესავსებად, მაშინ ყველა შტეფსელი უნდა მოიხსნას ისე, რომ დატენვის დროს ბატარეაში წარმოქმნილი აირები თავისუფლად გაიქცეს. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე და თუ ეს ნაკლებია საჭიროზე, დაამატეთ გამოხდილი წყალი.

თეორიის მიხედვით, შესაძლებელია ბატარეის დამუხტვა დენით, რომელსაც არ აქვს საკმარისი სიმძლავრე სრული დატენვა. ანუ, თუ ბატარეას აქვს 50 აჰ სიმძლავრე და ნახევრად დამუხტულია, მაშინ დატენვის პირველ მომენტში შეგიძლიათ დააყენოთ დენი 25 ა-ზე და ყოველ წუთში შეამციროთ იგი ნულამდე სრული დამუხტვისას. ზოგიერთი ავტომატური დამტენი მუშაობს ამ პრინციპით, რაც საშუალებას გაძლევთ სრულად დატენოთ მანქანის ბატარეა სულ რამდენიმე საათში. მაგრამ ეს დამტენები ძალიან ძვირია. და მათი საჭიროება არ გაჩნდება, თუ ბატარეას წინასწარ დატენავთ.

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი დამტენი საშუალებას გაძლევთ დატენოთ ნახევრად ავტომატურ რეჟიმში, მე მაინც მირჩევნია ბატარეის დამუხტვა მექანიკური რეჟიმი. როგორც წესი, ბატარეა ნახევარზე მეტი არ არის დატვირთული, ამიტომ მისი სიმძლავრის გაცნობით, დატენვის დროის გამოთვლა რთული არ არის. მაგალითად 50 აჰ აკუმულატორისთვის სრულად დასატენად საჭიროა დანაკარგების გათვალისწინებით 30 აჰ დენის დაყენება, დატენვის დენი დავაყენე 3 ა და 10 საათის შემდეგ ბატარეა სრულად დაიტენება. ბატარეის სრულად დატენვის უზრუნველსაყოფად, თუ დრო იძლევა, შეგიძლიათ დააყენოთ დენი 0,5 A-ზე და გააგრძელოთ ბატარეის დატენვა ამ რეჟიმში, როგორც დრო იძლევა. მაღალი ტევადობის მანქანის ბატარეებისთვის ეს დამუხტვის დენი უსაფრთხოა.

თუ დრო ამოიწურება, მაშინ შეგიძლიათ ჯერ დატენოთ ბატარეა დენით, ვთქვათ, 8 ა სამი საათის განმავლობაში, შემდეგ კი დენი შეამციროთ 6 ა-მდე და დატენოთ კიდევ ერთი საათი. ბატარეა დაიტენება სულ რაღაც 4 საათში. მაგრამ, ერთი და იგივე, დატენვის ოპტიმალური რეჟიმი არ არის მაღალი დენი, 2-3 ა. ამ დენით გამორიცხულია ბატარეის გადატვირთვა და გადახურება, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მის ექსპლუატაციას. ბატარეის ფირფიტების სულფაციის შესამცირებლად დატენვის ყველა გენიალური მეთოდი, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სხვა არაფერია თუ არა თეორია. თუ დაფიქსირდა ბატარეის მუშაობის რეჟიმი (სრული გამონადენი დაუშვებელია), ხარისხი მჟავა ბატარეაგაგრძელდება 3-დან 5 წლამდე საუკეთესო შემთხვევაშვიდი.

შესაძლებელია თუ არა მანქანის ბატარეის დატენვა
უარყოფით ტემპერატურაზე

დიახ, მისაღებია, მაგრამ არა ყველა შემთხვევაში. დატენვის დროს ბატარეა თბება და გარკვეული პერიოდის შემდეგ ელექტროლიტის ტემპერატურა ნულის ზემოთ გახდება. ზამთარში თქვენ მართავთ მანქანას ჰაერის უარყოფით ტემპერატურაზე და გენერატორი რეგულარულად იტენება ბატარეას მინუს 30˚С ტემპერატურაზეც კი.

დაუშვებელია ბატარეის დატენვა, თუ ის იყო ძლიერ დაცლილ მდგომარეობაში სიცივეში და ელექტროლიტი გადაიქცა ყინულად, რომელიც შეიძლება ჩამოყალიბდეს უკვე მინუს 10 ° C ტემპერატურაზე. გაყინული ბატარეა უნდა გადაიტანოთ თბილ ოთახში და დამუხტოთ მხოლოდ ყინულის დნობის შემდეგ.

ტელეფონის დამტენი

ხშირად მეკითხებიან მანქანის აკუმულატორის დატენვის შესაძლებლობის შესახებ დატენვისთვის განკუთვნილი დამტენებით მობილური ტელეფონები, კამერები და მსგავსი მოწყობილობები.

ეს დამტენები არ არის შესაფერისი მანქანის ბატარეების დასატენად.შემდეგი მიზეზები.

დამტენიდან დენის ბატარეაში შესვლის აუცილებელი პირობაა დამტენის გამოსავალზე ძაბვის არსებობა, რომელიც აღემატება ძაბვას ბატარეის ტერმინალებზე. 12 ვ ბატარეისთვის დამტენის გამომავალი ძაბვა უნდა იყოს მინიმუმ 14 ვ, ხოლო მობილური ტელეფონის დამტენების უმეტესობის გამომავალი ძაბვა არის 1,5-6 ვ.

შესაძლებელია თუ არა მანქანის ბატარეის დატენვა
ლეპტოპის კვების წყარო

ლეპტოპის დამტენს აქვს გამომავალი ძაბვა 18 ვ, მაგრამ თუ მას პირდაპირ მანქანის ბატარეის ტერმინალებთან დააკავშირებთ, ეს იქნება ეკვივალენტური მოკლე ჩართვადაბლოკოს გამომავალი, დაცვა იმუშავებს და დენი არ შემოვა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ შიდა წინააღმდეგობამანქანის ბატარეა არის ohms-ის ერთეული და დამტენის პირდაპირი კავშირი მისი ტერმინალების მოკლე ჩართვის ტოლფასია.

მაგრამ თუ ნათურას აინთებთ მანქანის ფარიდან ერთ-ერთი მავთულის შეწყვეტისას, მაშინ ის იმოქმედებს როგორც დენის შემზღუდველი და ამ შემთხვევაში შესაძლებელია მანქანის ბატარეის დამუხტვა. მართალია, დატენვის დენი არ აღემატება 2 A-ს და დაგჭირდებათ სრულად დაცლილი ბატარეის 50 Ah ტევადობის 50%-ით დატენვა დაახლოებით 20 საათის განმავლობაში.

შესაძლებელია ბატარეის დატენვა
ავტომობილის საბორტო ქსელიდან გათიშვის გარეშე

ბატარეის დამუხტვისას, მის ტერმინალებზე ძაბვამ შეიძლება მიაღწიოს დამტენის ტიპზე დამოკიდებულ 16 ვ-ს. მაშინაც კი, როცა აალების გასაღები ამოღებულია ანთებადან, ზოგიერთი მოწყობილობა მაინც რჩება დაკავშირებული, მაგალითად, სისტემა. ქურდობის სიგნალიზაცია, ინტერიერი, საბარგულის ნათურა. სხვა მოწყობილობები შეიძლება იყოს დაკავშირებული მანქანის მოდელის მიხედვით. ამრიგად, პასპორტის მიხედვით მიწოდების მაქსიმალური დასაშვები ძაბვის ნაცვლად, მოწყობილობებს მეტი მიეწოდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მათი უკმარისობა. ამრიგად, თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომ ყველა მოწყობილობა გამორთულია, როდესაც გასაღები ამოღებულია ანთებადან, მაშინ უმჯობესია არ გარისკოთ იგი და ბატარეის დატენვამდე გამორთოთ მისი უარყოფითი ტერმინალი ბორტ ქსელიდან.

რატომ უარყოფითი? იმის გამო, რომ აკუმულატორის უარყოფითი ტერმინალი დაკავშირებულია მანქანის საბორტო ქსელთან უშუალოდ სხეულთან შეერთებით ხრახნიანი კავშირი. თუ პირველ რიგში გამორთავთ ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალს, მაშინ შეიძლება შემთხვევით შეეხოთ ძრავის ან მანქანის კორპუსის ლითონის ნაწილებს ქანჩით. თქვენ მიიღებთ მოკლე ჩართვას.

როგორ დავიწყო მანქანა უსაფრთხოდ
სხვა მანქანის ბატარეიდან (აანთეთ)

არავინ არ არის დაზღვეული იმ შემთხვევისგან, როდესაც ძრავის დასაწყებად საჭიროა დონორის ბატარეა საკუთარი მანქანა, ან როგორც ხალხი ამბობს "აანთეთ". ჩვეულებრივ, ისინი აკავშირებენ ამავე სახელწოდების ბატარეის ტერმინალებს ნიანგებით მავთულხლართებით, უმატებენ გაზს და ამუშავებენ სხვა მანქანის ძრავას და ტოვებენ საკუთარ გაშვებას. ასეთმა „განათებამ“ შეიძლება გამორთოს მანქანის თანამედროვე ელექტრული აღჭურვილობის ელექტრონიკა და არ გაგიკვირდეთ, თუ თქვენს მანქანაში დაუყოვნებლივ ან გარკვეული პერიოდის შემდეგ მოხდება გაუმართაობა. მაგრამ რა არის "მოწევის" სწორი გზა? პასუხი ძალიან მარტივია.

AT ზამთრის დროსანამ „შუქს“ აანთებ, უნდა ჩართოთ მანქანა და გაათბოთ ძრავა მინიმუმ ხუთი წუთის განმავლობაში. გააჩერე ძრავა. მანქანაში, რომელსაც ამოიწურა ბატარეა, ჯერ უნდა გამორთოთ ტერმინალი აკუმულატორის უარყოფითი ტერმინალიდან, შემდეგ კი განათების მავთულები დააკავშიროთ დადებით ტერმინალს და ამოღებულ ტერმინალს ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან.

ვინაიდან ძრავის გაშვებისას დამწყებლის მიერ მოხმარებული დენი არის დაახლოებით 100 ა, სიგარეტის სანთებელა მავთულის ჯვარი უნდა იყოს მინიმუმ 10 მმ 2, რაც შეესაბამება მავთულის დიამეტრს იზოლაციის გარეშე 3.6 მმ.

შეაერთეთ მავთულის სხვა ბოლოები დონორის ბატარეის ტერმინალებთან. ჩართეთ ძრავა, გააჩერეთ რამდენიმე წუთი და, გაჩერების გარეშე, გათიშეთ "სანთების" სადენები.

გამომუშავებული ელექტროენერგია მანქანის გენერატორისაკმარისია მანქანის ყველა ჩართული ელექტრული აღჭურვილობის კვებისათვის. შეაერთეთ ბორტ ქსელის უარყოფითი ტერმინალი სტანდარტულ ბატარეასთან.

ბატარეის უფრო სწრაფად დატენვისთვის, თქვენ უნდა სცადოთ მანქანა დაბალი გადაცემათა კოლოფიუზრუნველყოს ძრავის ლილვის მინიმუმ 3000 ბრ/წთ. ამ სიჩქარით, მანქანის გენერატორი გამოიმუშავებს საკმარის დენს ელექტრომოწყობილობის გასაძლიერებლად და ბატარეის დასატენად.

იმისათვის, რომ გარანტირებული იყოს ძრავის შემდეგი გაშვების შემდეგ მისი გაგრილების შემდეგ, აუცილებელია ბატარეის დაუყოვნებლივ დატენვა დამტენიდან.

როგორ იმოქმედებს ბატარეის სრული დაცლა მისი მომსახურების ხანგრძლივობაზე

უარყოფითი. სრული გამონადენი განსაკუთრებით საშიშია თანამედროვე უპატრონო ბატარეებისთვის. როგორც ასეთი ბატარეების მწარმოებლები აფრთხილებენ, ერთჯერადი სრული გამონადენიც კი შეიძლება დააზიანოს ბატარეა. დან პირადი გამოცდილებავიტყვი, რომ ორჯერ მომივიდა გამოწერა მოვლის გარეშე ბატარეანულამდე (ზაფხულში სადგომის შუქების გამორთვა დამავიწყდა), მაგრამ სერიოზული შედეგები არ მოჰყოლია. მართალია, მესამედ არ დავუშვი, დავდე სასიგნალო მოწყობილობა, რომელიც გახსნისას, მძღოლის კარიროდესაც ძრავა გამორთული იყო, მაგრამ ზომები და ფარები ჩართული იყო, ის სიგნალს გამოსცემდა.

რამდენი ხანია ბატარეა
შეუძლია გააგრძელოს მუშაობა გადატენვის გარეშე

სრულად დამუხტული ბატარეის შენახვის დრო, რომელიც გამორთულია მანქანის ბორტ ქსელიდან, დამოკიდებულია მის სიმძლავრეზე. შიდა გაჟონვის დენები დაახლოებით 10 mAh. ამის ცოდნა ადვილია დროის გამოთვლა. ბატარეის დასაშვები გამონადენის საწყისი მოცულობის 30%-მდე გათვალისწინებით, 50 Ah ბატარეისთვის ვიღებთ 50 / 3.3 = 16 Ah - ეს არის გამონადენის დასაშვები ხარისხი. ეს ნიშნავს, რომ ბატარეას შეუძლია გამოსცეს 50 Ah-16 Ah = 34 Ah. ახლა ჩვენ ვყოფთ 34 Ah-ს 0.01 Ah-ზე და გამოდის 3400 საათი ან 141 დღე, დაახლოებით. 5 თვე. ამავდროულად, გასათვალისწინებელია, რომ გამორთული ბატარეის შენახვა მინუს 10 ° C ტემპერატურაზე მიუღებელია, რადგან ელექტროლიტის სიმკვრივე შემცირდება და ის გადაიქცევა ყინულში, რაც დეფორმირებს ბატარეას და გამორთავს მას. .

თუ ბატარეა დაკავშირებულია მანქანის ბორტ ქსელთან, მაშინ ელექტრომოწყობილობაში გაჟონვის დენების გამო პერიოდი განახევრდება და უკვე 2,5 თვე იქნება.

თუ სიგნალიზაცია ჩართულია, ის ასევე მოიხმარს დენსაც, რომელიც უსაფრთხოების სისტემის მოდელიდან გამომდინარე, მერყეობს 0,02 Ah-დან 0,05 Ah-მდე, სიგნალიზაციის მიმდინარე მოხმარება შეგიძლიათ ნახოთ მის პასპორტში. ამ შემთხვევაში, დრო, სიგნალის მიერ 0,02 ა სთ მიმდინარე მოხმარებისას, დრო იქნება 1,2 თვე, ხოლო 0,05 ა სთ დენის დროს, მხოლოდ. 20 დღე. ზე უარყოფითი ტემპერატურასაეთერო დრო განახევრდება და იქნება მხოლოდ 10 დღე.

როგორ შევამოწმოთ გაჟონვის დენი მანქანის ელექტრო მოწყობილობებში

ზოგჯერ მძღოლები ჩივიან, რომ სრულად დატენილი ბატარეა, მაშინაც კი, როდესაც მანქანა არ არის გამოყენებული, სწრაფად იხსნება და ერთი კვირის უმოქმედობის შემდეგ, ძრავა ვერ ირთვება. მანქანის ამ ქცევის ერთ-ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს დიდი გაჟონვის დენი ელექტრო აღჭურვილობაში.

ელექტრული აღჭურვილობის გაჟონვის დენის გასაზომად აუცილებელია ტერმინალის ამოღება ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან და ბატარეის ტერმინალსა და ტერმინალს შორის არსებულ უფსკრულიში. ამოღებულია ტერმინალიჩართეთ, დააკვირდით პოლარობას, DC ამპერმეტრს, როგორც ნაჩვენებია ფოტოში. იმისათვის, რომ მულტიმეტრის ზონდი ხელში არ გეჭიროთ, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სპილენძის მავთულის ნაჭერი შიშველი მავთულით, რომელიც ბოლოში დახვეულია რგოლში ბატარეის ტერმინალის დიამეტრის გასწვრივ.

გაზომვების დროს უნდა გამორთოთ ყველა ელექტრომოწყობილობა (გასაღები არ უნდა იყოს აალებაში), მათ შორის ქურდობის სიგნალიზაცია გათიშული მანქანის წრედიდან. თუ დენი აღემატება 10 mA-ს, არის დეფექტი გაყვანილობაში ან აღჭურვილობაში.

თუ ძნელია სიგნალიზაციის გამორთვა, მაშინ გაზომვები შეიძლება განხორციელდეს მისი გამორთვის გარეშე. შემდეგ ამპერმეტრი აჩვენებს მთლიან დენს - გაჟონვის დენს ელექტრო მოწყობილობებში და მოიხმარს სიგნალიზაციას, რომლის ღირებულება უნდა იყოს 50-100 mA ფარგლებში. თუ დენი მეტია, მაშინ გაუმართავია აპარატის გაყვანილობა ან ელექტრომოწყობილობა.

როგორც ფოტოზე ხედავთ, ამ მანქანაში მთლიანი დენის მოხმარება არის 50 mA. გაზომვისას, ჩვენებები გაიზრდება რამდენიმე მილიამპერით დაახლოებით ერთი წამის ინტერვალით. ეს ნორმალურია და დაკავშირებულია უსაფრთხოების განგაშის სისტემის მუშაობასთან. ამ შემთხვევაში, ბატარეის მიმდინარე მოხმარება იგივე იქნება, როგორც სიგნალიზაციის სისტემის ჩართვისას გასაღებების გამოყენებით, ასევე როდესაც ის გამორთულია. უსაფრთხოების განგაშის ჩართვისა და გამორთვისას, ცენტრალური საკეტის სისტემის მიმდინარე მოხმარების გამო, რამდენიმე წამის განმავლობაში შეინიშნება დენის ტალღა 3-5 A-მდე. და თუ ამ სიდიდის დენი მიედინება უფრო მეტხანს, მაშინ კარის ერთ-ერთი აქტივატორი გაუმართავია.

როგორ ავირჩიოთ მანქანის ბატარეა ყიდვისას

ადრე თუ გვიან, ყველა მძღოლს აწყდება მანქანაში ბატარეის გამოცვლის აუცილებლობა. ახალი ბატარეის ყიდვისას გაითვალისწინეთ შემდეგი კითხვები:

– ზომები ბატარეა და თქვენს მანქანაში დამაგრების შესაძლებლობა;

– ბატარეაზე დადებითი და უარყოფითი ტერმინალების თანმიმდევრობა;

– Გაცემის თარიღითუ ეტიკეტზე ვერ იპოვით გამოშვების თარიღს ან გამოშვების დღიდან 3 თვეზე მეტი გავიდა, უმჯობესია არ შეიძინოთ ასეთი ბატარეა;

– ბატარეის ძაბვა და სიმძლავრე Ah-ში. სიმძლავრე უნდა იყოს თანაბარი და სასურველია უფრო დიდი ვიდრე ჩვეულებრივი ბატარეის.
ყველა განცხადება იმის შესახებ, რომ დიდი სიმძლავრის შემთხვევაში უფრო მეტი ცვეთა იქნება დამწყებ ფუნჯ-კოლექტორის ასამბლეაზე, არაფერი აქვს საერთო რეალობასთან. ოჰმის კანონის მიხედვით, წრედში დენი პირდაპირპროპორციულია ძაბვისა და უკუპროპორციულია წინააღმდეგობისა. დამწყებ წინააღმდეგობა არ იცვლებოდა ბატარეის სიმძლავრის მატებასთან ერთად, არც ძაბვა შეცვლილა. ამიტომ, ღირებულება საწყისი დენიიგივე დარჩება და არა დამატებითი აცვიათუფრო დიდი მოცულობის ბატარეის დაყენებისას დამწყებლის ჯაგრის-კოლექტორის შეკრება, განსაზღვრებით, არ შეიძლება;

– ცივი ამწე შემომავალი დენი−18°C-ზე ამპერებში (A), რაც მეტი, მით უკეთესი. ცნობისთვის, აღინიშნება მინიმალური და ერთი და იგივე საწყისი დენი სხვადასხვა სტანდარტებისთვის სხვადასხვა ღირებულებები: DIN (ევროპა, რუსეთი) - 170 A, EN (ევროპა, რუსეთი) - 280 A, SEA (აშშ) - 300 A;

– Ელემენტის ტიპიარ აქვს მნიშვნელობა, მოგწონთ თუ არა ქიმიის კეთება (დაამატეთ გამოხდილი წყალი ბატარეის ბანკებში, გაზომეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ჰიდრომეტრით), აიღეთ ჩვეულებრივი ბატარეა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძინეთ ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეა;

– თქვენ უნდა იყიდოთ ბატარეა სპეციალიზებული მანქანებიმაღაზიებირაც უფრო ძვირია, მით უკეთესია ჩვეულებრივ. იზრუნეთ ჩართვაზე საგარანტიო ბარათიბატარეის გაყიდვის თარიღი, დალუქული.

და ეს უფრო ადვილია, იმისათვის, რომ არ დაგისვათ მრავალი შეკითხვა, თქვენ უნდა დააკოპიროთ (ფოტო) მისი ტიპი ძველი ბატარეის ეტიკეტიდან და შეიძინოთ იგივე.

როგორ შევამოწმოთ მუშაობს თუ არა მანქანა
ბატარეის დატენვის რეგულატორი

ამისათვის თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანის ძრავა და ჩართვის გარეშე ელექტრო მოწყობილობები, ძრავის სიჩქარის შეცვლით (გაზის პედლით მანიპულირებით), გაზომეთ ძაბვა ბატარეის ტერმინალებზე. ძაბვის მნიშვნელობა უნდა იყოს ფარგლებში 13.9V-14.3V. თუ ძაბვა ზე მაღალი სიჩქარეძრავა ნაკლებია მითითებულ მნიშვნელობაზე, მაშინ გენერატორი ან რელე-რეგულატორი გაუმართავია, ქამრის დაძაბულობა, რომელიც ბრუნვას გადასცემს ძრავის ლილვიდან გენერატორზე, შეიძლება შესუსტდეს. თუ ძაბვა უფრო მაღალია, მაშინ რელე რეგულატორი გაუმართავია და საჭიროებს შეკეთებას ან შეცვლას. ძრავის დაბალ სიჩქარეზე, ძაბვა შეიძლება იყოს 13,9 ვ-ზე ნაკლები და ეს ნორმალურია.

როგორ შევამოწმოთ მანქანის გენერატორის მუშაობა ინსტრუმენტების გარეშე

მანქანის გენერატორის ექსპლუატაციის შესამოწმებლად აუცილებელია ტერმინალის ამოღება აკუმულატორის უარყოფითი ტერმინალებიდან, როდესაც ძრავა თბილია. გარდა ამისა, გაზის პედლის დაჭერის გარეშე, თანმიმდევრობით ჩართეთ მთავარი სხივი, ღუმელის ვენტილატორი და გამათბობელი. უკანა ფანჯარა. ძრავმა უნდა გააგრძელოს სტაბილურად მუშაობა, მხოლოდ ოდნავ შეამციროს სიჩქარე. თუ შემდეგი მოწყობილობის ჩართვისას ძრავა ჩერდება, მაშინ უნდა გადატვირთოთ და შეასრულოთ ზემოაღნიშნული ნაბიჯები, სიჩქარის 1500-მდე გაზრდის შემდეგ. კარგი ნამუშევარიაგენერატორი, ძრავა არ უნდა გაჩერდეს.

შესაძლებელია თუ არა მანქანაში ორი აკუმულატორის დაყენება
და დააკავშირეთ ისინი პარალელურად

დიახ. როდესაც თქვენს მანქანაში ბატარეა ამოიწურება და მანქანას სხვა მანქანის ბატარეიდან „ანთებთ“ ძრავის ჩასართავად, პრაქტიკულად აკავშირებთ ორ აკუმულატორის პარალელურად (ასეთი „განათება“ არ არის სწორი). შესაძლებელია მანქანაში დაყენება და ორი ან მეტი მანქანის აკუმულატორის პარალელურად შეერთება, ხოლო მათი ტევადობა და ტექნიკური მდგომარეობაარ აქვს მნიშვნელობა. მთავარი ის არის, რომ ისინი განკუთვნილია იგივე ძაბვისთვის და შედიან კარგ მდგომარეობაში. პარალელურად დაკავშირებამდე ორივე ბატარეა სრულად უნდა იყოს დამუხტული. მომავალში, ექსპლუატაციის დროს, თუ საჭიროა ბატარეის დატენვა, მაშინ დაგჭირდებათ ორივე ბატარეის დატენვა. შესაძლებელი იქნება ჯერ ერთი აკუმულატორის ამოღება და დამუხტვა, რათა მანქანა არ დარჩეს გარეშე უსაფრთხოების მოწყობილობადა შემდეგ მეორე.

შეგიძლიათ მართოთ მანქანა ფხვიერი ბატარეით?

ზოგიერთი მანქანის ენთუზიასტს ძალიან ეზარება ბატარეის შეკეთება დატენვის ან შეცვლის შემდეგ. შედეგად, მანქანის მკვეთრი მანევრების დროს, აკუმულატორის პლასტმასის კორპუსი შეიძლება დაზიანდეს მანქანის სხეულის ნაწილების ბასრი კიდეებით და გამოუსადეგარი გახდეს. ბატარეის მუდმივი მოძრაობა მართვის დროს იწვევს მისი კედლების ხახუნს სხეულის სხეულთან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს იგივე შედეგები. გარდა ამისა, ბატარეის მოძრაობის გამო, გამტარი მავთულები მუდმივად მოხრილია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გატეხვა. Როდესაც სერიოზული ავარიასად გაფრინდება ფხვიერი ბატარეადა სერიოზულობა შესაძლო შედეგებიᲫნელი სათქმელია. დასკვნა აშკარაა, ბატარეა საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული.

როგორ არ დავტოვოთ მანქანა ბატარეის დატენვისას
უსაფრთხოების განგაშის გარეშე

მანქანის აკუმულატორის დამუხტვისას ის ჩვეულებრივ ამოღებულია მანქანიდან დატენვისას. ამ შემთხვევაში მანქანა რჩება ელექტრონული სისტემაუსაფრთხოების სიგნალიზაცია. იშვიათად თუ ვინმეს აქვს მანქანის სათადარიგო ბატარეა შესასაცვლელად. მაგრამ არ არის აუცილებელი მისი ქონა, შეგიძლიათ მიიღოთ 12 ვოლტიანი მცირე სიმძლავრის ბატარეით, მაგალითად, წყაროდან უწყვეტი კვების წყარო კომპიუტერული ტექნოლოგია. ბოლოს და ბოლოს, როდესაც ელექტრომოწყობილობა გამორთულია, მანქანის წრედის დენის მოხმარება არ აღემატება 0,01 Ah-ს, ხოლო თუ სიგნალიზაცია ჩართულია, ის იზრდება მაქსიმუმ 0,05 Ah-მდე. ასე რომ, ერთი დღის განმავლობაში სრული ჩანაცვლებისთვის, ნებისმიერი ბატარეა. 1.2 აჰ ტევადობითაც კი ვარგისია უვარგისი UPS ბატარეა სიმძლავრის დაკარგვის გამო. გამოყენებამდე შესაცვლელი ბატარეა უნდა დაიტენოს და შემოწმდეს მისი შესრულება. შესამოწმებლად საკმარისია მანქანის ფარიდან ნათურა დააკავშიროთ ბატარეის ტერმინალებთან. თუ ნათურა ჩართულია სრული ძალითნიშნავს, რომ ბატარეა გამოსაცვლელად ვარგისია.

ბატარეის დასაკავშირებლად ჯერ უნდა მოამზადოთ სადენები მანქანის ბორტ ელექტროგაყვანილობასთან შესაერთებლად, სადენების ბოლოები ტერმინალებით აღჭურვა და იზოლაცია 8-10 სმ-ით ამოიღოთ.

შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ სტანდარტული ბატარეადა მის ადგილას UPS-ისგან მომზადებული ბატარეა. პოლარობის დაკვირვებით, შეფუთეთ სტანდარტული სამაგრები ბატარეის დასაკავშირებლად მავთულხლართების ბოლოებით. განათავსეთ ტერმინალები დროებითი ბატარეის კონტაქტებზე. დარწმუნდით, რომ დადებითი წვერი შემთხვევით არ მოხვდება მანქანის ლითონის ნაწილებთან.

რჩება კაპოტის, კარების დახურვა და მანქანის სიგნალიზაცია გასაღებიდან. ცენტრალური საკეტიის ასევე იმუშავებს. ბატარეის დატენვის დროს დაცვის სისტემაწარმატებით შეასრულებს მისთვის დაკისრებულ დავალებას.

არ შეაფასეთ ბატარეის მნიშვნელობა თანამედროვე მანქანებიაბსოლუტურად შეუძლებელია. ბოლოს და ბოლოს, ასეა თუ ისე, ისინი ყველას აწვდიან საკვებს ელექტრონული მოწყობილობებიმანქანაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმისთვის, რომ ძრავა ამოქმედდეს, აუცილებელია ბატარეას ჰქონდეს დამუხტვა. სწორედ ამიტომ, მანქანის ნებისმიერმა მფლობელმა უნდა იცოდეს, როგორ დატენოს ბატარეა სახლში.

რა თქმა უნდა, დატენვისას აუცილებელია კონკრეტული ბატარეის მახასიათებლების გათვალისწინება. თუ თქვენ გაქვთ ინსტრუქციები მწარმოებლისგან, მაშინ უნდა გამოიყენოთ იგი. თუმცა, თუ ინსტრუქცია არ არის, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ ფაქტორებს:

• მოწყობილობის ზომები;
• დადებითი და უარყოფითი ელექტროდების მდებარეობა;
• ბატარეის გამოშვების თარიღი;
• ბატარეის მოცულობა და ძაბვა;
• ბატარეის საწყისი დენის მნიშვნელობა თვრამეტი გრადუსი ცელსიუსით.

რა გჭირდებათ ბატარეის დასატენად?

სახლში ბატარეის დასატენად, ჩვენ გვჭირდება შემდეგი:

• ბატარეა, რომელსაც არ აქვს მექანიკური დაზიანება;
• გასაღებები ტერმინალების მოსახსნელად, ასევე აკუმულატორის ამოღების ადგილიდან მანქანაში;
• ტესტერი და ვოლტმეტრი დამუხტვის დონის დასადგენად;
• დამტენი;
• ჰიდრომეტრი;
• ქვიშის ქაღალდი ან თხელი ფაილი ტერმინალების გასასუფთავებლად.

რა თქმა უნდა, თუ გაქვთ ლამაზი ავტოფარეხი, მაშინ მასში დატენვა შეიძლება განხორციელდეს. თუმცა, თუ თქვენ გჭირდებათ ბატარეის დატენვა სახლში, მაშინ ასე თუ ისე მოგიწევთ მისი მანქანიდან ამოღება.

უპირველეს ყოვლისა, ამისათვის აუცილებელია ყველა ელექტრული აღჭურვილობის გათიშვა ანთების გასაღების გამოყენებით. შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ უარყოფითი და დადებითი ტერმინალები სოკეტის გასაღების გამოყენებით. შემდეგი, თქვენ უნდა გამორთოთ ბატარეის სამაგრები, რომელთა ტიპი დიდწილად დამოკიდებულია მანქანის მოდელსა და ბრენდზე. ყველაზე ხშირად, ბატარეა მიმაგრებულია თასმების გამოყენებით, რომლებიც შეიძლება განთავსდეს ზემოთ, ქვემოთ ან გვერდებზე.

როდესაც ბატარეა გათიშულია მანქანიდან, აუცილებელია მისი შეტანა სახლში, უკიდურესად ფრთხილად, რათა ელექტროლიტის გაჟონვა არ მოხდეს.

როგორ დატენოთ ბატარეა სახლში?

სახლში მანქანის ბატარეის სწორად დასატენად, თქვენ უნდა დაიცვან რამდენიმე საკმაოდ მარტივი წესი:

• ბატარეის დატენვა უნდა განხორციელდეს შენობაში კარგი ვენტილაციის პირობებში, რადგან დატენვის დროს, სხვადასხვა აირები, რომლებიც ქმნიან ასაფეთქებელ ნარევს;
• უმჯობესია ბატარეა დატენოთ ადვილად აალებადი საგნებისგან ან ცეცხლის წყაროსგან მოშორებით;
• ბატარეის დამუხტვისას აუცილებელია ელექტრო კაბელების გათიშვა;
• ბატარეის დატენვამდე აუცილებელია ტერმინალების შემოწმება და გაწმენდა, თუ აღმოჩენილია ჭუჭყიანი ან დაჟანგვა;
• აუცილებელია ელექტროლიტების დონის შემოწმება ბატარეაში ისე, რომ იგი მთლიანად ფარავს ფირფიტებს. თუ ეს არ არის საკმარისი, მაშინ ან უნდა დაამატოთ ელექტროლიტი, ან განზავდეს გამოხდილი წყლით;
• თუ ბატარეა დაუყოვნებლივ ვერ დაიტენება სრულად, მაშინ ჯერ უნდა გამორთოთ იგი და გააგრძელოთ დატენვა.

სახლში ბატარეის სწორად დასატენად, მნიშვნელოვანია ელექტროლიტის დონის განსაზღვრა. ეს შეიძლება გაკეთდეს ჰიდრომეტრის გამოყენებით, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოცემულ ტემპერატურაზე სითხის სიმკვრივის გასაზომად.

ელექტროლიტის იდეალური სიმკვრივეა 1,25-1,27 გრამი სითხის კუბურ სანტიმეტრზე. ამავდროულად, ძალზე მნიშვნელოვანია, რომ თითოეულ ნაპირს ჰქონდეს ელექტროლიტების იგივე სიმკვრივე, მაქსიმალური შეუსაბამობა კუბურ სანტიმეტრზე გრამის მეასედი.

ბატარეის დაკავშირება დამტენთან

მანქანის ბატარეის სახლში დასატენად, ის სწორად უნდა დააკავშიროთ დამტენთან. ამისათვის თქვენ უნდა მოაცილოთ სახურავი თითოეული ქილადან და დააკავშიროთ ბატარეის ტერმინალები დატენვაზე, დააკვირდეთ პოლარობას, ე.ი. "+" "+"-მდე და "-" "-".

როგორ სწორად დავაყენოთ დენი დამტენზე?

სახლში ბატარეის სწორად დასატენად, თქვენ უნდა დაიცვათ ერთი მარტივი ფორმულა - დენის რაოდენობა უნდა იყოს ბატარეის მთლიანი მოცულობის მეათედის ტოლი. ანუ, თუ მოცულობა არის 65 Ah, აუცილებელია დამტენზე დენის დაყენება 6,5 ამპერზე, მაგრამ არა მეტი. იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეა ძალიან დაცლილია, მაშინ დენი შეიძლება შემცირდეს ორ ან ერთნახევარ ამპერამდე.

ბატარეის დასატენად სახლში და მის გარეშე უარყოფითი შედეგები, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

• ყურადღებით დააკვირდით ამმეტრის ნემსს, რომლის პოზიცია თანდათან უნდა გადავიდეს ნულზე მთელი დამუხტვის განმავლობაში;
• აუცილებელია ელექტროლიტის ტემპერატურის კონტროლი, რომელიც არ უნდა გაიზარდოს დამუხტვის დროს. თუ ელექტროლიტი გაცხელებულია +40 გრადუს ცელსიუსამდე, საჭიროა დენი გაანახევროთ;
• ბატარეა დატენულად ითვლება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მისი ძაბვა და ელექტროლიტის სიმკვრივე არ შეცვლილა ორი საათის განმავლობაში.

რა სიფრთხილის ზომები უნდა იქნას მიღებული ბატარეის დატენვისას?

იმის გამო, რომ დამუხტვის დროს ტოქსიკური აირები შეიძლება გამოთავისუფლდეს, ხოლო ელექტროლიტი თავად არის ტუტე, თუმცა არც თუ ისე ძლიერი, თქვენ უნდა მიიღოთ გარკვეული ზომები თქვენი ჯანმრთელობის დასაცავად.

• გამოიყენეთ ხელთათმანები ხელების დასაცავად;
• გამოიყენეთ სათვალეები, რათა თავიდან აიცილოთ ტუტე ელექტროლიტის თვალში მოხვედრა;
• ატარეთ რესპირატორი რესპირატორული დაცვისთვის.

ბატარეის სრულად დატენვას ჩვეულებრივ ათიდან თორმეტ საათამდე სჭირდება.

მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ბატარეის დროულად დატენვა, არამედ ყურადღება მიაქციოთ გამონადენის მიზეზს, რადგან ძაბვის ვარდნა შეიძლება გამოწვეული იყოს შემდეგი მიზეზებით:

• ავტომობილი დიდი დროიდგა ძრავის ქარხნის გარეშე;
• ბატარეა საკმაოდ დიდი ხანია გამოიყენება და საჭიროებს შეცვლას;
• გაუმართავი ელექტრონიკა მანქანაში;
• ელექტროლიტების არასაკმარისი დონე, რის გამოც აუცილებელია ბატარეის გამოცვლაც.