როგორ შევინარჩუნოთ მანქანა ავტოფარეხის გარეშე. დიახ, ეს ყველაფერი ავტოფარეხში წავიდა: როგორ და სად არის უკეთესი მანქანის შენახვა როგორ გადავარჩინოთ მანქანა

მანქანის მომსახურების ვადა მთლიანად დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ დააკვირდება მას მფლობელი. ჩვენ შევეცდებით გითხრათ, როგორ შეინახოთ თქვენი მანქანა კარგ მდგომარეობაში დიდი ხნის განმავლობაში. ზოგიერთი რჩევა კი დაგეხმარებათ მანქანის ხარჯების შემცირებაში.

სხეული:

2. მიზანშეწონილია არ დააყენოთ დეფლექტორები („Fly chippers“) და არ დააწებოთ სტიკერები. დროთა განმავლობაში დეფლექტორების შესაკრავების ქვეშ იწყება ქვიშა და სხვა მცირე ნარჩენების დაგროვება, რაც გამოუსწორებელ ზიანს აყენებს მანქანის ძარას.
თუმცა, ზოგჯერ ეს იგივე დეფლექტორები ხელს უშლის მინაზე და ბამპერის კიდეზე ბზარების წარმოქმნას, წინა მანქანის ბორბლების ქვეშ გამოფრენილი პატარა ქვებისგან. თუ გადაწყვეტთ დეფლექტორის დაყენებას, მაშინ უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ის თავის ადგილზე დარჩება სამუდამოდ, კარგად ან სხეულის პირველ შეღებვამდე.

3. თუ მანქანაზე ჩაღრმავება გაქვთ, მაშინ, თუ ეს შესაძლებელია, შეეცადეთ მოიშოროთ ისინი შეღებვის გარეშე. ფაქტია, რომ შეუძლებელია საღებავის სრულყოფილად შეხამება თქვენი მანქანის ფერთან და შემდეგ მოგიწევთ მეზობელი ნაწილების შეღებვა. მაშინაც კი, თუ შეღებვისას ფერი სწორად იყო შერჩეული, მაშინ ფერწერის შემდეგ განსხვავება შესამჩნევი იქნება შაგრინით, ხოლო მარცვლეულით "მეტალიკით" შეღებილ მანქანაზე. ბევრ სერვისზე შეღებვის გარეშე შეგიძლიათ მოიშოროთ ნაკბენი.

4. ფარები. ვინაიდან გარემოსდაცვითი მოთხოვნების გამო, რომლის მიხედვითაც წარმოებისას, უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ის მასალები, რომელთა ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია განკარგვისა და გადამუშავების შემდეგ, მანქანის ფარები დამზადებულია პლასტმასისგან. ფარებზე წაისვით სპეციალური ლაქი. გაპრიალების შემდეგ ლაქის ფენა იშლება და ფარების პლასტმასი დაბინდულია. ამის თავიდან აცილების მიზნით, ღირს მისი დაცვა "ჯავშანტექნიკით".

5. ინტერიერი. სავარძლების შესანარჩუნებლად არ არის საჭირო მათზე გადასაფარებლების დადება, რადგან მათ ქვეშ სავარძლები ასევე წაშლილია, როგორც მათ გარეშე. მათგან ერთადერთი სარგებელი ის არის, რომ სავარძლები მათთან ერთად არ ბინძურდება, თუმცა, ახლა ქიმიკატების გროვაა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ წაშალოთ ნებისმიერი ჭუჭყიანი. გარდა ამისა, უფრო სასიამოვნოა გადასაფარებლის გარეშე ტარება.

6. აქსესუარების დაყენება უნდა განხორციელდეს იმ ფიქრით, რომ ოდესმე მოგიწევთ მისი დემონტაჟი. ვინაიდან არც თუ ისე სასიამოვნოა „ტორპედოზე“ თვითდამჭერი ხრახნების კვალის დანახვა.

7. ინტერიერი ყოველთვის სუფთა იქნება, თუ მანქანის მფლობელი წესრიგს დაიცავს. და ხალიჩები დაგეხმარებათ წესრიგის შენარჩუნებაში. მიზანშეწონილია შეიძინოთ რეზინის ხალიჩები, რადგან ისინი უკეთ იცავენ მანქანას ჭუჭყისა და მტვრისგან და გარდა ამისა, უფრო ადვილია მათი გაწმენდა.

მანქანის მოვლა:

1. თუ გამოცვლისას საწმენდებს გამოცვლით, შეგიძლიათ დაიცვათ მინა ნაკაწრებისგან.

2. სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლისას ჰკითხეთ ტექნიკოსს, რას ასხამს გიდებს. თუ ის უპასუხებს, რომ "SHRUS, Litol ან graphite", მაშინ მიზანშეწონილია შეცვალოს ოსტატი. პასუხი შეიძლება იყოს "სპეციალური ნაცხი სამუხრუჭე ხალიჩებისთვის" ან "ლურჯი უნივერსალური ცხიმი", სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ლურჯი ცხიმი არის "ფენოლი" ჯვარედინი ნაწილებისთვის.

დისკის მუხრუჭების მუშაობისას ძალიან ხშირად ჩნდება სამუხრუჭე დისკის კიდიდან „შედუღება“ ფეროდო. აუცილებელია დისკების ამოღება ჩაქუჩით და ამ „შედუღების“ ცემა. შემთხვევების 70%-ში ისინი არიან გუგუნის მიზეზი მაღალი სიჩქარით დამუხრუჭების და საჭის ცემის დროს. ისინი წარმოიქმნება სამუხრუჭე ხალიჩების არასაკმარისი შენარჩუნებით, როდესაც გიდები საერთოდ არ ემსახურებიან, ან ნაცხია ცუდი ლუბრიკანტით.

ამ პრობლემას განსაკუთრებული ყურადღების მიქცევა ღირს, რადგან 3 წელზე უფროსი ასაკის ბევრ მანქანაზე სამუხრუჭე ხალიჩები იწყებს ამ „დაავადებას“. ჰაბები ძალიან ცხელდება, საკისრები ნელ-ნელა კვდება და მანქანა ძალიან ცუდად იწყებს სვლას. გარდა ამისა, არ შეავსოთ სამუხრუჭე სითხე დადგენილ დონეზე მაღლა, ეს იწვევს მუხრუჭების ჭედვას.

3. ნუ უგულებელყოფთ წესს, რომ სამუხრუჭე სითხე 5 წელიწადში ერთხელ უნდა შეიცვალოს. ფაქტია, რომ ძველ სითხეს შეუძლია ადუღდეს.

4. მიზანშეწონილია გაარკვიოთ, როდის არის საჭირო დროის სისტემის შეცვლა და ამძრავი ღვედები, ეს თქვენს მანქანაზეა. ამ ოპერაციას ნაკლები დრო დასჭირდება, ვიდრე ძრავის შეკეთებას.

5. არ გამოიყენოთ ძრავის სხვადასხვა დანამატები. ნავთობის მწარმოებლები იყენებენ დანამატებს, რომლებიც უკვე გამოცდილია გამოცდილებით. ცუდი დანამატები ბლოკავს ძრავის ზეთის გასასვლელებს, რაც იწვევს მის გადახურებას და ნგრევას.

6. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფებს არ უყვართ მკვეთრი დაწყება, ცურვა და დიდი სიჩქარით მართვა. რადგან ზეთი იწყებს წვას და საჭიროებს შეცვლას, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენი გადაცემათა კოლოფი მოკვდება. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ ზეთის შეცვლა გჭირდებათ უბრალოდ ზეთის თეთრ და სუფთა ფურცელზე დაყრით, თუ ზეთის შეწოვის შემდეგ შავი წერტილია, მაშინ გამოსაცვლელად დრო არ არის საკმარისი. ასევე, ზეთს, რომელიც იწვოდა, დამწვარი ზეთის სუნი ასდის, უცნაურად საკმარისი.

7. შეჩერება. საუბარია შეჩერებაზე, რომელსაც ყველაზე ხშირად ატყუებენ ავტოსერვისებზე. თუ სადმე მარცხნივ ან მარჯვნივ გაქვთ დაკაკუნება, მაშინ თაროების საყრდენები მკვდარია. თუ დაიწყებთ აბსოლიტურად რაიმე დარღვევაზე დაკაკუნებას, მაშინ თავად საყრდენები მოკვდა, თუ ის აკაკუნებს მხოლოდ დაბალი სიჩქარით და გლუვ დარღვევებზე, მაშინ ღირს სტაბილიზატორის ჩანაცვლება. - ბერკეტის ბლოკები, ან ბურთიანი სახსარი. თუ მოძრაობის დროს კაკუნი იწყებს საჭის მიცემას, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ საჭის ღეროებს ან წვერებს (ამ შემთხვევაში საჭის მობრუნებისას დაკაკუნება გამოჩნდება). მაგრამ, თქვენ შეიტყობთ კაკუნების გარეგნობის უფრო ზუსტ ვერსიას მხოლოდ მანქანის შემოწმებით.

8. კონდიციონერი. ჩართეთ კონდიციონერი თვეში ერთხელ მაინც. ეს მარტივი ნაბიჯი დაგეხმარებათ გაზარდოთ თქვენი კომპრესორის სიცოცხლე. მაცივრის გარდა, შეიცავს საპოხი მასასაც, რომელიც შექმნილია კომპრესორის მოძრავი ნაწილების შეზეთვისთვის.

9. მიზანშეწონილია ატაროთ მოქმედი გაგრილების/გათბობის ვენტილატორით. ეს დაგეხმარებათ გათავისუფლდეთ სინესტისა და ნისლიანი ფანჯრებისგან თქვენს მანქანაში.

10. დროულად შეცვალეთ სანთლები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ აალების კოჭის შეცვლა ან გადართვა სადენებით. აღარ არის პრობლემები მშობლიურ ელექტრონიკასთან დაკავშირებით. პრობლემები ჩნდება მხოლოდ დამატებით აღჭურვილობაში, მაგალითად, განგაში.

11. საბურავები. ღირს საბურავების წნევისა და სარბენის სიმაღლის მონიტორინგი. ეს შეამცირებს გაჩერების მანძილს. ასევე, თუ ფანჯრის გარეთ ტემპერატურა +5-ზე დაბალია, მაშინ ღირს "ფეხსაცმლის შეცვლა" ზამთრის საბურავებზე.

ადამიანები ხშირად სვამენ კითხვებს ონლაინ – „როგორ შევინარჩუნოთ მანქანა დიდხანს?“, „რა უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ მანქანამ ძალიან დიდხანს გაძლოს? მანქანის მფლობელები იგივე კითხვებს სვამენ ტექნიკურ ცენტრებსა და ავტოფარეხების სახელოსნოებში. ჩვენ გადავწყვიტეთ ამ კითხვებზე პასუხის გაცემა ირვ გორდონის რჩევით (სურათზე). ვფიქრობთ, რომ მისი რჩევა უფრო სასარგებლო იქნება, ვიდრე რჩევა იმ ადამიანებისგან, რომლებსაც რეალურად არ აქვთ ერთი მანქანის ხანგრძლივი მფლობელობის პირადი გამოცდილება.

Რას ნიშნავს ეს? ეს ვარაუდობს, რომ ირვ გორდონმა ამ მანქანით იმოგზაურა ას ოცი (120) მოგზაურობის ექვივალენტი მთელს მსოფლიოში.

ყველაზე საოცარი ის არის, რომ ამ უნიკალური ვოლვოს მფლობელი მანქანას მართავდა წლის ნებისმიერ დროს, ნებისმიერ ამინდში და ამ გარბენს ორიგინალური ძრავით ატარებდა. აქ მოცემულია 10 რჩევა Volvo P1800-ის მფლობელისგან.

1) ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას გრძნობთ მანქანის მიმართ

ძალიან უნდა მოგწონდეს შენი მანქანა და. თუ თქვენ არ მოგწონთ თქვენი მანქანა, მაშინ ვერასოდეს შეძლებთ მის მფლობელობას დიდი ხნის განმავლობაში და ასევე ვერ შეძლებთ მანქანის სწორად მოპყრობას. თუ გულში არ მოგწონთ მანქანა, მაშინ საკუთრების საწყის ეტაპზეც კი მიაქციეთ ყურადღება მას, დროთა განმავლობაში დაიწყებთ მას ნაკლებად ფრთხილად მოპყრობას, რაც საბოლოოდ იმოქმედებს მანქანის ყველა კომპონენტის სერვისზე.

2) რეგულარულად შეცვალეთ ზეთი ძრავში და ტრანსმისიაში, ისევე როგორც ყველა ფილტრი

ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი წესი ძრავისა და ტრანსმისიის კარგ მდგომარეობაში ხანგრძლივი დროის განმავლობაში შესანარჩუნებლად. შეიძინეთ ზეთი და სახარჯო მასალები მხოლოდ ავტორიზებული დილერისგან, რადგან არაოფიციალური გამყიდველებისგან სახარჯო მასალების ყიდვა სავსეა ყალბი კომპონენტების შეძენით. მაგალითად, ყალბი საავტომობილო ზეთის ყიდვა არ იქნება მნიშვნელოვანი მოკლე დროში.

მაგრამ თუ თქვენ აპირებთ მანქანის მართვას ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, მაშინ, როდესაც დაასხით იაფი ან საეჭვო ხარისხის ძრავის ზეთი, საბოლოოდ ინანებთ, რომ გაიგებთ, რომ ძრავას დასჭირდება შეკეთება ყალბი ზეთის შიდა კომპონენტებზე შეუქცევადი ეფექტის გამო. ელექტრო ერთეული.

5) გამოიყენეთ იგივე ბრენდის ძრავის ზეთი

მანქანის მთელი ექსპლუატაციის განმავლობაში, ყველა მძღოლი, რომელიც ოცნებობს მანქანის რაც შეიძლება დიდხანს შენარჩუნებაზე, არა მხოლოდ, არამედ უნდა შეეცადოს შეიძინოს ზეთი მხოლოდ ერთი ბრენდისგან, ერთი მწარმოებლისგან.

ძრავას არ მოსწონს, როდესაც მანქანის მფლობელი ცვლის გამოყენებული ზეთის ტიპს. გახსოვდეთ, რომ იგივე ტიპის ზეთის გამოყენებით, მაგრამ საპოხი მწარმოებლის შეცვლით, თქვენ მაინც შეამცირებთ თქვენი ძრავის პოტენციურ სიცოცხლეს.

6) კვირაში ერთხელ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ კაპოტის ქვეშ და შეამოწმოთ ყველა სითხის დონე

ირვ გორდონი ყველა მანქანის მფლობელს ურჩევს კვირაში ერთხელ მაინც შეამოწმოს ძრავის განყოფილება. მაშინაც კი, თუ მანქანის მფლობელს არ ესმის მანქანის სტრუქტურა, მას ყოველთვის შეუძლია დამოუკიდებლად შეამჩნიოს ძრავიდან ზეთის გაჟონვა, შლანგების დაზიანება, სხვადასხვა შეერთების ფხვიერი დამჭერები და საჭიროების შემთხვევაში ასევე შეუძლია დაამატოთ ისინი.

7) რეგულარულად დაიბანეთ მანქანა

მიზანშეწონილია ამის გაკეთება საკუთარ თავზე ან თქვენი პირადი კონტროლის ქვეშ. თუ მანქანას მანქანის სამრეცხაოში რეცხავთ, მაშინ მობრძანდით იქ თქვენი ახალი ნაწიბურებით და სარეცხი საშუალებებით. ფაქტია, რომ ნიჟარების უმეტესობა იყენებს არც თუ ისე მაღალი ხარისხის სარეცხი საშუალებებს და არც ახალ ნაწიბურებს. მანქანის სამრეცხაოზე დარწმუნდით, რომ მუშებმა მანქანის ძარა არ მოიწმინდონ ქსოვილით, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს წვრილ ქვიშას.

მანქანის რეგულარული რეცხვა საშუალებას მოგცემთ დროულად ამოიცნოთ ყველა ნაკაწრი და ნაკაწრი. ნაკაწრების და თუნდაც მცირე ნაკაწრების აღმოჩენის შემდეგ, ისინი უნდა შეკეთდეს რაც შეიძლება მალე.

8) დაიტანეთ ცვილი მანქანის ძარაზე (წელიწადში ორჯერ მაინც)

ცვილი იცავს მანქანის საღებავს ორგანული ნაერთის მეშვეობით. ეს ზრდის სხეულის დაცვის დონეს ბუნებრივი დაჟანგვისგან. თუ შესაძლებელია, თვეში ერთხელ წაისვით სხეულზე ცვილის ფენა. თუ ეს ძალიან ძვირი დაგიჯდებათ, მაშინ წელიწადში 1-2-ჯერ მაინც გჭირდებათ მანქანის დეპილაცია.

9) დაამყარეთ ნდობის ურთიერთობა თქვენს ავტომექანიკოსთან

გახსოვდეთ, რომ თქვენ უნდა გახდეთ "ოჯახის ექიმი" თქვენი მანქანისთვის. ამისათვის თქვენ შორის უნდა არსებობდეს ნდობის ურთიერთობა. გახსოვდეთ, რომ რაც უფრო კარგად მოექცევით თქვენს ავტომექანიკოსს, მით უფრო პატივისცემით მოექცევა თქვენი მანქანის მიმართ.

თქვენ უნდა გახდეთ ავტოშემკეთებელი გრძელვადიანი მომგებიანი პარტნიორი. ყოველივე ამის შემდეგ, ბევრი რამ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ როგორ ექცევა ის თქვენს მანქანას.

10) არ დაუშვათ მანქანა სტაგნაციაში, თუ ის შეიცავს 5 ლიტრზე მეტ საწვავს

თუ ბევრს არ მართავთ, მაშინ შეეცადეთ დიდი ხნის განმავლობაში არ შეინახოთ საწვავის დიდი რაოდენობა საწვავის ავზში. ფაქტია, რომ ბენზინის ქიმიური შემადგენლობის თავისებურებების გამო, მისი ხარისხი უარესდება, რამაც შეიძლება ზიანი მიაყენოს ძრავას და საწვავის სისტემას. ამიტომ, თუ თქვენ იყენებთ პატარა მანქანას და მართავთ ძალიან ცოტას მთელი წლის განმავლობაში, არასოდეს შეავსოთ საწვავის სავსე ავზი. ეცადეთ, მოკლე დროში შეავსოთ საწვავი, რამდენიც გჭირდებათ პირადი მოგზაურობისთვის. თუ მანქანას დიდი ხნით ტოვებთ ავტოსადგომზე, შეეცადეთ დატოვოთ ბენზინის მინიმალური რაოდენობა.

11) ნუ უგულებელყოფთ ხმაურს მანქანაში, მანქანის ქვეშ ან კაპოტის ქვეშ

მანქანის მართვისას მუდმივად მოუსმინეთ მას. ... შეეცადეთ თავად გაარკვიოთ ამა თუ იმ ბგერის მიზეზი. თუ არ შეგიძლიათ, აუცილებლად დაუკავშირდით მანქანის სახელოსნოს პოტენციური გაუმართაობის დიაგნოსტირებისთვის. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ გესმით რაიმე უცნაური და ზედმეტი ხმაური, მაშინ არავითარ შემთხვევაში არ გადადოთ ხმის მიზეზის ძებნა. გახსოვდეთ, რომ რაც უფრო მეტად დააყოვნებთ ამას, მით უფრო დიდია შესაძლო ზიანის პოტენციალი შესაძლო გაუმართაობისგან.

კორპუსი, ალბათ, მანქანის ყველაზე დაუცველი გარე ნაწილია, რომელსაც ყველანაირი ლაქები და ლაქები ემუქრება.

საღებავი მხოლოდ ერთი შეხედვით არის რკინის მონოლითური დაცვა. სინამდვილეში, მასში არის პაწაწინა ფორები და მიკრობზარები და ჩვეულებრივი ლაქები, როგორიცაა ხეების წვენი, ალვის კვირტების ფისი, მწერების კვალი, საკმაოდ აგრესიული ქიმიური ნაერთებია, რომლებიც საღებავში შეღწევით ცვლიან მის ფერს.

წესი ნომერი 1: მოაშორეთ ლაქები რაც შეიძლება სწრაფად და ნუ იმოძრავებთ მათთან ერთად მანქანის სამრეცხაოში მისვლამდე.

თუ ზოგიერთი სახის ორგანული ნივთიერებები, როგორიცაა ფრინველის ნარჩენები ან გატეხილი ბუზი, სუფთაა, ამოღებულია თუნდაც უბრალო წყლით, მაშინ ფისოვანი ლაქების მდგომარეობა უფრო რთულია და დაგჭირდებათ სპეციალური მომზადება.

ფაქტობრივი Autonews

წესი #2: ყოველთვის თან იქონიეთ ქიმიური გამწმენდი

ლოგიკური კითხვა: რომელი? თითქმის ყველა გამწმენდი პროდუქტი შედგება ორი ძირითადი კომპონენტისგან - გამხსნელისაგან და ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებებისგან. იზოპროპილის სპირტი (ან სხვა ალკოჰოლი) ხშირად მოქმედებს როგორც პირველი, ხოლო სარეცხი საშუალებების ნაკრები დამოკიდებულია ლაქის მახასიათებლებზე. ზოგჯერ ჯიუტი ძველი დაბინძურებისთვის საჭიროა კომპონენტების სპეციალური შერჩევა. მაშასადამე, საწმენდები, თავის მხრივ, ორგვარია - უნივერსალური და სპეციალიზებული (კვირტების, მწერების, ტარის და ა.შ. კვალიდან).

ჩვენ დავარქმევთ ყველაზე მრავალმხრივ ტანის გამწმენდს ... მინის სარეცხი ხსნარს. არა სარეცხის რეზერვუარში, არამედ ცალკე ბოთლებში წარმოებული. მასში შემავალი ქიმიკატების შერჩევა დიდად არ განსხვავდება ორგანიზმისთვის უნივერსალური პრეპარატებისგან, რადგან იგივე ბუზები, ჩიტები და თირკმელები პრობლემებს უქმნის... პირიქითაც - სხეულის მრავალი უნივერსალური პროდუქტი შესანიშნავად აშორებს კვალს მინაზე. . მაგრამ მაინც არის განსხვავება: სხეულისთვის მაღალი ხარისხის ხსნარები უფრო დელიკატურია შესაღებად, ისინი უკეთესად აღწევენ ფორებს.

სპეციალიზებული პროდუქტები განკუთვნილია განსაკუთრებით ჯიუტი ლაქებისთვის, განსაკუთრებით ძველი. თუ თქვენი ეზო დარგულია ვერხვებით, მაშინ უნდა შეიძინოთ ცალკე პრეპარატი და თუ ვინმე მუდმივად აჭმევს მტრედებს ამ ხეების ქვეშ, მაშინ სხვა ...

წესი 3: საწმენდი საშუალებების შერჩევა დამოკიდებულია პარკინგის სპეციფიკურ პირობებზე და ჩვეულებრივ მარშრუტებზე

და თუ დროულად ვერ მოახერხეთ ლაქის გაწმენდა? არასოდეს იცი, მივლინება, შვებულება, შაბათ-კვირა... შემდეგ საპრიალებელი ნაერთები მოვა სამაშველოში. ისინი ორი ტიპისაა: ქიმიური და აბრაზიული, ზოგჯერ ეს მიდგომები გაერთიანებულია ერთ პრეპარატში. ქიმიკატები ებრძვიან ჭუჭყს, ხსნიან მათ, გზად ისინი მიედინება მიკრობზარებში, ასწორებს ზედაპირს და ფარავს დეფექტებს. აბრაზიული ლაქები რადიკალურად აშორებს ლაქას საღებავის ან ლაქის თხელი ფენის მოცილებით. არ არის საჭირო შეშინება და ანალოგების დახატვა ქვიშა ქაღალდით, თუნდაც მაღალი ეფექტურობის პასტაში, აბრაზიული ნაწილაკები იმდენად მცირეა, რომ მათ თითებით ვერ გრძნობთ, ხოლო "თხელ" გასაპრიალებელში - სისქე. ამოღებული ფენა იზომება ფაქტიურად მიკრონი. ამავდროულად იხსნება სინათლის ამრეკლავი მიკრონაკაწრები და ზედაპირი ახალივით გამოიყურება - გლუვი და ბზინვარე. კარგი ჩანდა, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ თუ მთელ სხეულს დროდადრო გაქრობის დრო აქვს, მაშინ განახლებული განყოფილება შეიძლება შესამჩნევად გამოირჩეოდეს. უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური ლაქები კონკრეტული ტიპის საღებავისთვის, მაგალითად, მეტალის საღებავებისთვის.

წესი 4: აბრაზიულ ნაერთებთან მუშაობისას მოქმედებს პრინციპი "წვრილიდან უხეშამდე"

გადადით უფრო აგრესიულ ფორმულირებაზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ "უფრო დელიკატური" საშუალება არ დაგვეხმარა.

ფაქტობრივი Autonews

წესი 5: დამუშავების ხარისხი დამოკიდებულია არა მხოლოდ ავტოქიმიკატებზე, არამედ ქაღალდისა და ქსოვილის ხელსახოცებზე

თუ თქვენ უკვე მიჩვეული ხართ თქვენთან ერთად საწმენდის ტარებას, მაშინ, ვიმედოვნებთ, თქვენ გაქვთ დამუშავების სწორი ხელსაწყოები - არ გამოიყენებთ თქვენს საყვარელ ცხვირსახოცს. კარგი ვარიანტია ქაღალდის ხელსახოცის რულონის შენახვა მანქანაში. გასაპრიალებლად სასურველია გამოიყენოთ სპეციალური ქსოვილი, რომელსაც აქვს პატარა ნაწნავი და ადვილად სრიალებს ზედაპირზე.

ინსტრუქციები

პირველ რიგში, სანამ თქვენს ახალ „ცხენს“ სერიოზულად ამუშავებთ, სხეულის ნაწილებში გამძლეობის ზღვარი უნდა დადოთ. ცნობილია, რომ სხეულის ნებისმიერი ქარხნული საფარი არ იძლევა 100%-იან გარანტიას, რომ ჟანგის ლაქები დროთა განმავლობაში არ გაჩნდება. ბუნებრივია. ყოველივე ამის შემდეგ, საოპერაციო პირობებს არ შეიძლება ეწოდოს სათბური - ზაფხულში ცხელა. ისინი შეესაბამება ნალექებს -, თოვლს და ა.შ. სწორედ ამიტომ აუცილებელია მანქანის ყველაზე დაუცველი ნაწილების დაცვა გარემოს ზემოქმედებისაგან - ქვედა ნაწილი, ფარფლები, რეზინი, ქრომის მოპირკეთებული ნაწილები. ლითონის დაჟანგვის პროცესები უფრო სწრაფია, ნაკლებად დახურულია და დაცული. მნიშვნელოვანია, რომ თავიდან იქნას აცილებული ქვედა და ფარფლების ქარხნული საფარის დაბერება, დამატებითი დაცვა. ამისთვის სხეულის ნაწილები სხვა დამცავი ფენით დაფარეთ.

რუსეთში, Movil საფარი დიდი ხანია გამოიყენება და იმსახურებს ყველა პატივისცემას. მისი დამცავი თვისებების გასაძლიერებლად ისეთ ადგილებში, რომლებიც განსაკუთრებით ექვემდებარება მექანიკურ სტრესს (ბორბლების ქვეშ მყოფი ქვების დარტყმა, ქვიშა, ჭუჭყი), დააინსტალირეთ პლასტმასისგან დამზადებული დამცავი ფარები. ისინი დაიცავს ფარებს და ძირს მექანიკური დაზიანებისგან.

Movil-ის გარდა ბევრი დამცავი საფარი და იმპორტირებული მასტიკებია. მათი არჩევისას გაითვალისწინეთ ჩვენს კლიმატურ პირობებში მუშაობის შესაძლებლობა. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ თვისებებს:

ზაფხულის ცხელ პირობებში დამცავი თვისებების არ დაკარგვის უნარი (სიცხისგან არ დარბილდეს);

ზამთარში დაბალ ტემპერატურაზე არ გაბზარვის ან გატეხვის უნარი;

აქვს მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა მექანიკური სტრესის დროს (ხრეში, ქვები, ქვიშა და ა.შ.).

ავტომობილის გარეგნობაზე გავლენას ახდენს მართვის სეზონური პირობები. გარდამავალ სეზონზე (შემოდგომა - ზამთარი, ზამთარი - გაზაფხული) მიზანშეწონილია შეზღუდოთ ავტომობილის მუშაობის დრო, თუ ეს შესაძლებელია. ტენიანობა, რომელიც დღის განმავლობაში ხვდება კორპუსის საფარისა და მანქანის ფსკერის მიკრობზარებში, ღამით იყინება და ამით იწვევს მათ მატებას.

გაითვალისწინეთ მანქანის გამოყენების თავისებურებები ზაფხულში და ზამთარში.

ზაფხულში, თუ შესაძლებელია, დაიცავით მანქანის კორპუსი მზის პირდაპირი სხივებისგან. გრძელვადიანი პარკირებისთვის მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ჩარდახით დაფარული ადგილი, ან მანქანაზე სქელი ქსოვილისგან დამზადებული საფარი დაიდოთ. თუ ეს შეუძლებელია, მოათავსეთ ხეების ან სახლების ჩრდილში.

ზამთარი ავტომობილის ექსპლუატაციის ყველაზე რთული პერიოდია და ამიტომ ამ პერიოდში მისი გამოყენებისადმი დამოკიდებულება უნდა იყოს მოკრძალებული. სასურველია ღამით მანქანა ავტოფარეხში ჩადოთ. თუნდაც არ გაცხელდეს (ცივა), ჰაერის ტემპერატურა შიგნით 5-7 გრადუსით მაღალია, ვიდრე გარეთ. თუ ავტოფარეხის იატაკი ბეტონისგანაა დამზადებული, ზამთრისთვის სასურველია ბორბლების ქვეშ ხის იატაკის დაგება. უფრო ხშირად ჩამოიბანეთ სავალი ნაწილი და ბორბლები რეაგენტებისაგან გზის ზედაპირის ყინულისგან გასაწმენდად სავალდებულო გაშრობით.

წყაროები:

• როგორ შევინარჩუნოთ მანქანა

ზამთარი ნამდვილად არ არის ყველაზე იოლი პერიოდი მანქანისთვის. ავტომობილის მოყვარულთა უმეტესობამ იცის, რომ ზამთარში მანქანის ტარება არასასურველია. თუ ზამთარში მანქანის ტარებას არ აპირებთ, ნუ იჩქარებთ მოდუნებას, რადგან გამოსაზამთრებლად მოსამზადებლად, ცოტა უნდა იმუშაოთ.

ინსტრუქციები

პირველ რიგში, საჭიროა პარკინგის ადგილი. შეეცადეთ იპოვოთ დონის ადგილი, სადაც გუბეები არ გამოჩნდება. თუ თქვენ აპირებთ ფასიანი ავტოსადგომის განთავსებას, დარწმუნდით, რომ ის აშკარად ჩანს დარაჯებისთვის. თუ ის დადგება ავტოფარეხში, აუცილებელია ოთახის კარგი ვენტილაციის უზრუნველყოფა.

შემდეგ კარგად დაიბანეთ და გაიმშრალეთ სხეული და. დარწმუნდით, რომ ყველა ჭუჭყი მთლიანად ამოღებულია. ამის შემდეგ დამუშავეთ სხეული ანტიკოროზიული აგენტით, განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც ჟანგი უკვე ჩანს. არ დაივიწყოთ ყველაზე დაუცველი ადგილები - რაფები, შიდა კარის ზედაპირები, შიდა სხივები და გვერდითი ნაწილები.

შეზეთეთ ყველა ის ნაწილი, რომელიც მუშაობს რაიმე მექანიზმში (საბარგულის სამაგრები, კაპოტი, კარები და ა.შ.)

შეავსეთ ავზი სავსე გაზით, რათა დაიცვათ ავზის შიდა ნაწილი კონდენსაციისა და კოროზიისგან.

მოათავსეთ მანქანა სადგამებზე. ეს ხელს შეუწყობს ზამბარების, საბურავების და დაკიდების ზამბარების განთავისუფლებას. საბურავებიდან ჰაერის ნაწილის სისხლდენა მათში წნევის შესამსუბუქებლად.

თუ მანქანას არ აქვს კონდიციონერი, რეკომენდირებულია აკუმულატორის ამოღება და აივანზე შენახვა, პერიოდულად შეამოწმეთ მისი დამუხტვა და თუ რამე მოხდა, დატენეთ. თუ არის კონდიციონერი, მაშინ ბატარეის ამოღება არ არის საჭირო. საჭიროა მხოლოდ კონდიციონერის მუშაობის პერიოდული შემოწმება.

შენიშვნა

ძრავა პერიოდულად უნდა ამუშავდეს და ეზოში მაინც იმოძრაოს, რადგან ხანგრძლივად გაჩერება საზიანოა სამუხრუჭე სისტემისა და დაკიდებისთვის.

არ გამოიყენოთ ბრეზენტის გადასაფარებლები მანქანის ნალექისგან დასაცავად - მათ ქვეშ ტენიანობა დიდხანს რჩება, რაც აჩქარებს კოროზიას.

საფარი არ უნდა შედიოდეს სხეულის ზედაპირთან - ამან შეიძლება გააფუჭოს ფერი.

სასარგებლო რჩევა

ავტოფარეხში მანქანის შენახვისას მიზანშეწონილია დატოვოთ საბარგულის სახურავი და კარები გაშლილი, რათა თავისუფლება მისცეთ რეზინის ლუქებს და თავიდან აიცილოთ მათი დამტვრევა.

თუ ზამთარში გეგმავთ მგზავრობას, ნუ დააჭერთ მანქანას ხელის მუხრუჭს, რადგან სამუხრუჭე ხუნდები შეიძლება გაიყინოს და მხოლოდ გაზაფხულზე ჩამოვა.

ზამთარში ბატარეა განსაკუთრებულ მიდგომას მოითხოვს. ზამთარში ბატარეის მოვლა დამოკიდებულია შენახვის პირობებზე და მანქანის გამოყენების ინტენსივობაზე.

გათიშეთ ტერმინალი ბატარეაზე მინუსის ნიშნით, თუ მანქანა ავტოფარეხში მიიტანენ მთელი ზამთრის განმავლობაში. უკიდურესი სიცივის დროს, ამოიღეთ ბატარეა და მოათავსეთ ისეთ ოთახში, სადაც ტემპერატურა უფრო მაღალია, ვიდრე გარეთ. არ დაასხით ელექტროლიტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბატარეა დაზიანდება.

ბატარეის შენახვამდე შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე უჯრედებში. საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ გამოხდილი წყალი უჯრედებს, შემდეგ სრულად დატენეთ ბატარეა. ბატარეის ზამთრის პერიოდში შენახვის ყველა პირობის დაცვა უზრუნველყოფს მის ნორმალურ ფუნქციონირებას მომავალში.

თუ მანქანა აქტიურად გამოიყენება ზამთარში, დაიცავით მთავარი პირობა - ბატარეის მუდმივი შენარჩუნება მუშა მდგომარეობაში. შეეცადეთ რეგულარულად შეამოწმოთ ელექტროლიტების დონე და სიმკვრივე. თუ სიმკვრივე მნიშვნელოვნად შემცირდა, დატენეთ ბატარეა. ბუნებრივია, რაც მეტია მანქანით მგზავრობის რაოდენობა და რაც უფრო ცუდი ამინდის პირობებია, მით უფრო ხშირად დასჭირდება ბატარეის დამუხტვა.

თქვენ არ შეგიძლიათ ბატარეაში კონცენტრირებული მჟავის დამატება, როგორც ამას აკეთებენ ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ელექტროლიტის სიმკვრივის გასაზრდელად. ეს დააზიანებს ბატარეას. მოერიდეთ ბატარეის დაბინძურებას: არ დაუშვათ წყალი და ჭუჭყი მის გარსაცმზე მოხვდეს.

თვალყური ადევნეთ ტერმინალების მდგომარეობას, დროდადრო გაასუფთავეთ ისინი ჭუჭყისაგან, ჟანგისაგან და ქერცლისაგან. ამაში წვრილი ქვიშა ქაღალდი დაგეხმარებათ. ტერმინალების გაწმენდის შემდეგ მიზანშეწონილია ლითოლით შეზეთვა. პერიოდულად შეამოწმეთ ელექტრული კავშირების საიმედოობა ბატარეასთან, მანქანის ძარასთან და მომხმარებლებთან. შეამოწმეთ ალტერნატორის ქამრების დაძაბულობა.

ძრავის განყოფილება და ბატარეის იზოლაცია თბოსაიზოლაციო მასალით. ჩართეთ ინტერიერის გათბობა და სხვა მომხმარებლები (ფარები, ზომები და ა.შ.) მანქანის ძრავის დათბობიდან გარკვეული დროის შემდეგ. ყველა ეს ღონისძიება გააუმჯობესებს ბატარეის ეფექტურობას ზამთარში.

Მსგავსი ვიდეოები

წყაროები:

• როგორ სწორად შეინახოთ და გამოიყენოთ ბატარეა ზამთარში

მანქანის ბატარეას (აკუმულატორის ბატარეა) აქვს 100% ეფექტურობა + 15 ° С - + 25 ° С ტემპერატურაზე, მაგრამ -20 ° С ტემპერატურაზე მისი მოქმედება მცირდება დაახლოებით 40% -ით.
აკუმულატორის უწყვეტი მუშაობის მნიშვნელოვანი პირობაა სატრანსპორტო საშუალების ელექტრული აღჭურვილობის სრული ფუნქციონირება, რომელზეც ის მუშაობს. გენერატორის არასაკმარისი ძაბვის შემთხვევაში, გამონადენის დროს გამოყოფილი ელექტროენერგიის რაოდენობა არ ანაზღაურდება და ბატარეა გაცილებით სწრაფად იშლება.

ბატარეების მდგომარეობის რეგულარული მონიტორინგი და მათი კომპეტენტური მოვლა, რა თქმა უნდა, დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებული პრობლემები, განსაკუთრებით ცივ ზამთრის პერიოდში, მაგრამ ასევე ბევრია დამოკიდებული იმ აღჭურვილობაზე, რომლითაც ხორციელდება ასეთი სამუშაო.
მანქანის ბატარეას (აკუმულატორის ბატარეა) აქვს 100% ეფექტურობა + 15 ° С - + 25 ° С ტემპერატურაზე, მაგრამ -20 ° С ტემპერატურაზე მისი მახასიათებლები მცირდება დაახლოებით 40% -ით, რაც ნიშნავს, რომ დატვირთული ბატარეა, რომელიც ზაფხულში მშვიდად გრძნობდა თავს, ზამთარმა შეიძლება პატრონი დაანებოს. შესაძლებელია მნიშვნელოვნად შემცირდეს ასეთი გაუმართაობის რისკი, თუ ბატარეა რეგულარულად კონტროლდება, შენარჩუნდება და დროდადრო დამუხტავს სტაციონარული წესით. შევეცადოთ ამ მნიშვნელოვანი პუნქტების მსჯელობა თეორიაზე გადასვლის გზით.
დასაწყისისთვის, მოდით აღვნიშნოთ ახლა ყველაზე გავრცელებული ბატარეების ტიპები. ისინი უხეშად შეიძლება დაიყოს დაბალ ტექნიკურ და არამომსახურებად.
ბატარეის ტიპს, რომელსაც დაბალ მოვლას უწოდებენ, აქვს შემავსებლის ხვრელები, მაგრამ ისინი ჩვეულებრივ განლაგებულია საერთო საფარის ქვეშ. თანამედროვე განვითარებამ შესაძლებელი გახადა ანტიმონის ჩანაცვლება კალციუმით, ვერცხლის შენადნობით ან იშვიათი დედამიწის ლითონებით. ახალი მასალების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა გაზის ემისიის 10-ჯერ შემცირება, ასევე წყლის დაბალი მოხმარების, მაღალი კოროზიის წინააღმდეგობის და დაბალი თვითგამონადენის მიღწევა. გარდა ამისა, გამყოფების ახალმა დიზაინმა შესაძლებელი გახადა ელექტროლიტების დიდი რეზერვის შექმნა ფირფიტების ზემოთ. თუმცა, მნიშვნელოვანი ნაკლი მაინც რჩება ადუღების ალბათობა გადატვირთვისას. ამ ფენომენის შესამცირებლად, ზოგიერთი უცხოელი მწარმოებელი აწარმოებს კომბინირებული (მას ასევე უწოდებენ ჰიბრიდულ) დიზაინის ბატარეებს: უარყოფითი ფირფიტები დამზადებულია კალციუმის ტყვიის შენადნობისგან, დადებითი ფირფიტები დამზადებულია დაბალი ანტიმონისგან.
დღესდღეობით, ქარხნების მიერ წარმოებული ბატარეების უმეტესი ნაწილი დაბალი ტექნიკური მომსახურებისაა. ბოლო ათწლეულების განმავლობაში ბატარეის ტექნოლოგია სწრაფად განვითარდა. შედეგად, ბაზარზე გამოჩნდა რამდენიმე ტიპის მანქანის აკუმულატორი. მათი წყლის მოხმარება იმდენად დაბალია, რომ დიზაინერები მთლიანად გამორიცხავენ ელექტროლიტზე წვდომას. ვარაუდობენ, რომ სპეციალური გადაწყვეტილებების ნაკრების წყალობით, ელექტროლიტის მოცულობის დუღილის პერიოდი, რომელიც გადამწყვეტია მუშაობისთვის, აღემატება ბატარეის მუშაობის ხანგრძლივობას მის ბუნებრივ უკმარისობამდე.
დამწყებ ბატარეას დამტენთან დაკავშირება მხოლოდ მაშინ სჭირდება, როცა ის რეალურად გამორთულია. ასეთი დიაგნოზი შეიძლება დაისვას, თუ ელექტროლიტის სიმკვრივე დაეცა 1,23 გ/სმ3-მდე ან ძაბვა ტერმინალებზე, რომელიც იზომება მომხმარებლების გამორთვიდან 5-6 საათის შემდეგ, არის 12,3 ვ-ზე ნაკლები. ეს წესი ვრცელდება ყველა ტიპის თანამედროვე ტყვიაზე. - მჟავა ბატარეები.
აკუმულატორის უწყვეტი მუშაობის მნიშვნელოვანი პირობაა სატრანსპორტო საშუალების ელექტრული აღჭურვილობის სრული ფუნქციონირება, რომელზეც ის მუშაობს. გენერატორის არასაკმარისი ძაბვის შემთხვევაში, გამონადენის დროს გამოყოფილი ელექტროენერგიის რაოდენობა არ ანაზღაურდება და ბატარეა ბევრად უფრო სწრაფად გაფუჭდება. აკუმულატორის მუშაობა ასევე დამოკიდებულია მანქანის გარბენზე (კერძოდ, გაშვებებისა და გამონადენი-დამუხტვის ციკლების რაოდენობაზე). რაც მეტი გარბენი, მით უფრო მოკლეა მომსახურების ვადა. თუ მანქანა წელიწადში 90 ათას კმ-ზე მეტს გადის, მაშინ პრევენციისთვის რეკომენდებული ბატარეის წლიური მოვლა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეფექტური იყოს მისი ბუნებრივი ცვეთა და ცვეთის გამო.
პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ბატარეის პერიოდული შენარჩუნება სასარგებლო გავლენას ახდენს მის მახასიათებლებზე და გამორიცხავს უეცარ ჩავარდნებს.

წყაროები:

• ბატარეა ზამთარში.