ერთზე მეტმა მძღოლმა საავტომობილო ცხოვრებაში შეექმნა ისეთი პრობლემა, როგორიცაა ტერმინალური დაჟანგვა. ეს ნაწილები, დაფარული მსუბუქი საფარით, არ აძლევს ბატარეას ნორმალურად ფუნქციონირების საშუალებას. ძლიერი ჟანგვის და დიდი რაოდენობის დაფის შემთხვევაში, მანქანა დიდი ალბათობით არ დაიწყება. ასეთი უსიამოვნების თავიდან ასაცილებლად, რეკომენდებულია კონტაქტების სისტემატური შემოწმება და გაწმენდა. თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა იპოვოთ მიზეზი, რადგან თეთრი დაფის ტერმინალების გაწმენდა არ არის პრობლემის გადაწყვეტა. თუ თქვენ ყველანი შეხვდით მსგავს სიტუაციას, ჯერ დაადგინეთ მიზეზი.
რა შეიძლება იყოს კონტაქტების დაჟანგვის მიზეზები:
- ელექტროლიტების გაჟონვა. ყველაზე გავრცელებული შემთხვევა. როგორც მჟავა, ელექტროლიტი, კონტაქტებთან კონტაქტისას, იწვევს რეაქციას - რის შედეგადაც ჩვენ ვდგავართ ჟანგვის წინაშე. ვინაიდან ბატარეა მუდმივად ვიბრირებს, კონტაქტებს შორის იქმნება უფსკრული, მისი მეშვეობით მჟავა შემოდის ტერმინალის ზედაპირზე. თანამედროვე ბატარეისთვის, ეს პრობლემა არ არის აქტუალური, რადგან ასეთი ბატარეები დახურულია და ელექტროლიტი მოთავსებულია დახურულ კონტეინერში, სადაც ის აორთქლდება და ილექება. მაგრამ არის შემთხვევები, როდესაც ბატარეა ამა თუ იმ გზით დაზიანებულია ექსპლუატაციის დროს და მიკროსკოპული ბზარების მეშვეობით ელექტროლიტი გამოდის ორთქლის სახით, ჩერდება ტერმინალებზე, რითაც იწვევს ქიმიურ რეაქციას. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: ელექტროლიტს ზოგჯერ შეუძლია გაჟონოს ბატარეის მაღალი მუხტით, როდესაც პრობლემაა ელექტრული წრეში. გაჟონვა ასევე შესაძლებელია, თუ სტანდარტული სავენტილაციო ხვრელები გადაკეტილია.
- ელექტროლიტი მიუღებელი სიმკვრივის მნიშვნელობებით. ასეთი სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია გამოვიყენოთ მზა შემადგენლობა მისი ჩანაცვლების დროს და არა დამოუკიდებლად გავზომოთ კომპონენტები სასურველ პროპორციებზე.
- ბატარეის მუშაობის განვითარება არის სიტუაცია, რომელშიც დალუქვის წნელები გამოშრა.
- ტერმინალის გამკაცრება. ეს ხდება მაშინ, როდესაც მძღოლი აყენებს ტერმინალს ელექტროდზე, ჭანჭიკებით მისი დაფიქსირების გარეშე, იწყებს მოძრაობას მანქანაზე. არასტაბილური დამაგრება იძლევა სუსტ კონტაქტს, შესაბამისად ხდება რეაქცია. გამოსავალი არის ტერმინალისა და ელექტროდის გაწმენდა პლუს მჭიდრო გამკაცრება.
გამოცდილი მძღოლები არაერთხელ წააწყდნენ ამ უსიამოვნებას, ასე რომ მათ შეუძლიათ ადვილად მისცენ ახსნა, თუ რატომ იჟანგება პლუს ან მინუს ტერმინალი.
ჩვენ ვეძებთ პრობლემას
რამდენიმე ნიშნით, თქვენ მარტივად შეგიძლიათ განსაზღვროთ არის თუ არა დაზიანება:
- თუ გადაატრიალებ გასაღებს და დამწყები არ იჭერს რამდენიმე მცდელობით ან ძრავის ძვალს ძლიერად აქცევს. არსებობს ვარაუდი, რომ ბატარეა დაბალია დატენვისას, თუმცა ის ცოტა ხნის წინ დატენულა.
- გვერდითი განათება და ფარები არ ანათებს ნათლად.
ჩვენ ვასუფთავებთ თეთრი დაფისგან
დაჟანგული ტერმინალებიდან დაფის ამოღების რამდენიმე გზა არსებობს. დაიმახსოვრე ქიმიის გაკვეთილები: ტუტე არის მჟავის ანტაგონისტი. აქედან გამომდინარე, მარტივი რჩევა - თქვენ შეგიძლიათ მოიცილოთ დაფა ჩვეულებრივი სოდადან. თუ კონტაქტის დამცავი რეზინი მთლიანად არის დაფარული, რეკომენდირებულია მისი შეცვლა, რადგანაც მან დაკარგა საჭირო ელასტიურობა.
Ნაბიჯ - ნაბიჯ:
- ჩვენ ვთიშავთ ძრავას, რათა თავიდან ავიცილოთ გაყვანილობის გაწყვეტა
- ყურადღება მიაქციეთ ბატარეის ტერმინალების ადგილმდებარეობას. ისინი შეიძლება განთავსდეს გვერდებზე. ამოიღეთ ისინი, გამოიყენეთ გასაღები 8. თქვენ შეგიძლიათ სხვა დასკვნები იპოვოთ ბატარეის თავზე, აქ გასაღები 10 გამოდგება.
- დაასუსტეთ და ამოიღეთ უარყოფითი და დადებითი ტერმინალები.
- შემდეგი, ჩვენ გირჩევთ, რომ ყურადღებით შეისწავლოთ
შეამოწმეთ მოწყობილობა დეფექტებისთვის. როდესაც ისინი არიან, მაშინ ბატარეა უნდა შეიცვალოს.
შეამოწმეთ მავთულები და ტერმინალები ფიზიკური ცვეთის ნიშნებისთვის. როდესაც ხარვეზები არსებობს, აუცილებელია ნაწილების შეცვლა.
სანამ დაიწყებთ დაფის მოცილებას, ატარეთ რეზინის ხელთათმანები, ისინი დაიცავს თქვენი ხელების კანს აგრესიულ მედიასთან კონტაქტისგან.
მოამზადეთ სოდა ხსნარი. აურიეთ ერთი სუფრის კოვზი (30 გრ) სოდა ჭიქაში (250 მლ) წყალში. გამოყენებისთვის გამოიყენეთ კბილის ჯაგრისი, როგორც ფუნჯი.
წაშალეთ ნებისმიერი დეპოზიტი ტერმინალებზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩაყაროთ კაბელების ბოლოები საცხობ სოდაში, რომ ამოიღოთ მათგან დაგროვილი მასა.
შემდეგ ჩამოიბანეთ ბატარეის გრაგნილები და ტერმინალები ცივი წყლით. თქვენ უნდა დაიბანოთ სანამ ყველა სოდა არ არის გარეცხილი. გაწმინდეთ ტერმინალები ქსოვილით.
გაყვანილობისა და ტერმინალების ყველა დაუცველი ლითონის ნაწილი დაამუშავეთ ტექნიკური ვაზელინით. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ნავთობის ჟელე სპეციალური ტერმინალური საპოხი მასალით.
ბატარეის დადებითი ტერმინალი დაჟანგებულია.
თუ სოდამ არ ამოიღო დაფა ან ნაწილობრივ ცრემლსადენი, მაშინ შეგიძლია გამოიყენო დანა ან შპალერი. მოქმედებები უნდა განხორციელდეს ფრთხილად ისე, რომ არ დაზიანდეს მავთულის საიზოლაციო გარსი. თქვენ ასევე უნდა აღმოფხვრას ჟანგვის hood ქვეშ. შემდეგი მეთოდი მოქმედებს როგორც გადაუდებელი გაწმენდა:
ხელთათმანები უნდა იყოს ნახმარი და დამაგრების კაკალი ორივე გაყვანილობის ტერმინალზე უნდა გაიხსნას გასაღებით. დატოვეთ ტერმინალები ადგილზე.
ჩაასხით კოკა-კოლა ბატარეაზე.
გააჩერეთ რამდენიმე წუთი და შემდეგ ჩამოიბანეთ ბატარეა წყლით.
გაწმინდეთ მოწყობილობა, შემდეგ გაამკაცრეთ ტერმინალები და შეეცადეთ დაიწყოთ ძრავა.
ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ გზა გაასუფთაოთ კონტაქტები ბენზინით. ეს შორს არის უსაფრთხო, რადგან აალებადი მასალა ადვილად აზიანებს რეზინს და პლასტმასს. უმჯობესია დაუყოვნებლივ თავიდან აიცილოთ დაჟანგვა, ვიდრე ტერმინალებიდან მუდმივად ამოიღოთ ელექტროლიტური დეპოზიტები. რაც უფრო ადრე გამოავლენთ პრობლემას, მით ნაკლები ზიანი ექნება მანქანას.
ამოიღეთ სამკაულები თქვენი ხელიდან გაწმენდის დაწყებამდე, რადგან მათ შეუძლიათ მოკლე ტერმინალები ან შევიდნენ ძრავის მოძრავ ნაწილებში;
ისე, რომ არ იყოს მოკლე ჩართვა, თქვენ ჯერ უნდა ამოიღოთ უარყოფითი ტერმინალი, ხოლო როდესაც აყენებთ, ბოლოს მიამაგრეთ;
როდესაც ტერმინალებზე დაფა სტაბილურია და არ ახდენს კბილის ჯაგრისის გავლენას, შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი მავთულის ჯაგრისით;
ავტომობილების დილერებს აქვთ სხვადასხვა სახის შესასხურებელი საწმენდები და ცხიმები. ბევრი მათგანი შეიცავს მჟავის მაჩვენებელს. ბევრად უფრო სწრაფი და ეფექტური იქნება დაფის აღმოფხვრა ასეთი საშუალებებით, მაგრამ მუშაობის დაწყებამდე აუცილებელია ინსტრუქციების წაკითხვა, რადგან ყველა სახსრის გამოყენების მეთოდები განსხვავებულია. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ sprays - საწმენდები, მაშინ ისინი inferior to greases ძალა საფარი. სპრეისგან განსხვავებით, საპოხი მასალები ქმნიან "გრძელვადიან" საიზოლაციო საფარს, რომელიც არ რეაგირებს სარეცხი საშუალებებზე და აქვს ნათელი ფერი კონსისტენციის გასაკონტროლებლად.
ბატარეის გაწმენდა სოდა ხსნარით
ჟანგვის წინააღმდეგ ბრძოლის მეთოდები
ჩვენ ვაგრძელებთ იმ საკითხის გაანალიზებას, თუ რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ბატარეის ტერმინალები დაჟანგებულია? უნდა გვესმოდეს, რომ ახალ ბატარეასაც კი შეუძლია აორთქლება ცოტა მჟავა. როგორმე გაუმკლავდეთ ამას, ყურადღება უნდა მიაქციოთ კავშირის სიმკაცრეს. როდესაც ტერმინალები გაწმენდილია და უსაფრთხოდ ფიქსირდება უკან, უნდა იქნას გამოყენებული სპეციალური დამცავი საფარი. აქ არის რამოდენიმე მეთოდი კონტაქტების დასაცავად მჟავა დეპოზიტებისგან:
ზეთი და იგრძნო. ეს მეთოდი დიდი ხანია გაჭიანურებულია, ის არის საიმედო და დროში გამოცდილი. ამიტომ ბევრი მძღოლი ამჯობინებს მის გამოყენებას. მანქანების ზეთით დატენიანებული თექები გამოიყენება ტერმინალებზე ელექტროლიტების ორთქლების და სხვა გარე ფაქტორების ზემოქმედების შესამცირებლად. ამისათვის გააკეთეთ წრე შუაში ხვრელით. გაჟღენთილი იგი ზეთით და მიამაგრეთ ბატარეის კონტაქტზე. შემდეგ, ავტომობილის ბორტ ქსელის ტერმინალი იდება კონტაქტზე, განათებისთვის, ზემოდან მოთავსებულია ზეთში გაჟღენთილი მეორე თექის შუასადენი.
იგრძნო საყელურები. დამაგრების პროცესი იგრძნობა იგრძნობა უგულებელყოფა.
ტექნიკური ნავთობის ჟელე, მყარი ზეთი, ლაქი. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ სხვა ნაერთები, რომლებიც კარგად არის იზოლირებული და ძნელია გარეცხვა. კარგი ვარიანტია სილიკონის ცხიმი, რადგან ის არ შთანთქავს დაბინძურებას, სხვა მასალებისგან განსხვავებით.
სპეციალური ცხიმი (ცხიმის საწინააღმდეგო). მისი შეძენა შეგიძლიათ მანქანის დილერებში. ნარევს აქვს ანტიკოროზიული თვისებები, ეს არის აეროზოლური, რომელიც გამოიყენება ტერმინალების დასაბინძურებლად.
როგორ შეზეთოთ ბატარეის ტერმინალები ისე, რომ არ დაიჟანგოს
ბატარეის ტერმინალებისთვის ცხიმის არჩევა
თუ არ იცით როგორ შეზეთოთ ბატარეის ტერმინალები ისე, რომ არ დაიჟანგოს, გამოიყენეთ შემდეგი რჩევები. მას შემდეგ, რაც ბატარეის აღდგენა დიდ ფულს ხარჯავს, მაშინ ღირს სერიოზულად მივუდგეთ ინსტრუმენტის არჩევანს. ტერმინალური საპოხი მასალის არჩევანის შესახებ მოსაზრებები ყოველთვის განსხვავდება. ზოგი ძველმოდური მეთოდების მიმდევარი რჩება, ზოგი კი ახალ ტექნიკურ განვითარებას ამჯობინებს. ამ შემთხვევაში, ღირს არგუმენტების შემოწმება მომხრე და წინააღმდეგი.
ყველაზე გავრცელებული საპოხი რჩება ცხიმი. ტერმინალების გაწმენდისა და გამკაცრების შემდეგ, იგი გამოიყენება თხელი ფენით, ეს ხელს შეუწყობს პრობლემის დავიწყებას თითქმის ექვსი თვის განმავლობაში, იმ პირობით, რომ ყველაფერი დალუქულია და ბატარეა არ არის დაზიანებული. მის ნაკლოვანებას შეიძლება ეწოდოს ის ფაქტი, რომ დროთა განმავლობაში ის იწყებს კოქსაციას, ანუ ის ტრიალებს ნაწილებად, რაც არ შეიძლება ითქვას ნავთობის ჟელეზე. შემდეგი თანაბრად პოპულარული წამალია ნავთობის ჟელე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც სააფთიაქო, ასევე ტექნიკური. მიუხედავად იმისა, რომ ის სრულყოფილად იცავს ბატარეებს ტენიანობისა და შედუღებისგან, მას აქვს დაბალი გამტარობა. ამის გამოსასწორებლად აუცილებელია ნავთობის ჟელე შეურიოთ გრაფიტის ცხიმს.
ლიტოლს შეიძლება მივაკუთვნოთ დაცვის ძველი საშუალებები. მხოლოდ ის ჩამორჩება ყველა თანამედროვე საშუალებას ეფექტურობის თვალსაზრისით, რადგან მისი გარეცხვა შამპუნით შეიძლება. მას აქვს ფხვიერი, ფხვიერი სტრუქტურა, სადაც არ არის დანამატები და დანამატები, არ არის საღებავები. აქამდე, ბევრმა მწარმოებელმა არ თქვა უარი ამ ტიპის საპოხი მასალებზე და გირჩევთ მათ ბატარეის ინსტრუქციებში.
რა უნდა გააკეთოს, თუ ბატარეის ტერმინალები დაიჟანგება
თუ გავითვალისწინებთ თანამედროვე საშუალებებს, მაშინ შეგვიძლია გამოვყოთ Molykote HSC Plus ცხიმი, ის სპეციალურად შეიქმნა FIAMM ბატარეებისთვის, თუმცა ის ასევე გამოიყენება ბატარეის სხვა მოდელებზე. მისი ელექტრული გამტარობა არის სიმაღლეზე და მისი ტექნიკური მახასიათებლები უცვლელი რჩება, როდესაც ტემპერატურა მერყეობს -30 -დან +1100 ° C- მდე. ამის შემდეგ შეიძლება განვასხვავოთ გერმანული სპრეის საპოხი მასალები, რომლებიც არ ქმნიან გარდამავალ წინააღმდეგობას, მაგრამ უზრუნველყოფენ სტაბილურ ძაბვას. ფასის თვალსაზრისით ყველაზე მისაღები შეიძლება მოვიყვანოთ როგორც მაგალითი "ციათიმი", თუმცა, მისი მინუსი ცუდი გამტარობისას.
მაგრამ რაც შეიძლება ითქვას იმაზე, რომ შეუძლებელია ზეთით გაჟღენთილი საკაბელო შუასადებების დამზადება ბატარეის ზოგიერთ მოდელზე? ალბათ, სიტუაციიდან საუკეთესო გამოსავალი არის ზოგადი დაცვის შექმნა - ჭიანჭველის მსგავსად. მაგალითად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლინოლეუმი ან "კლასიკური" ხალიჩა. თუნდაც გარედან არ გამოიყურებოდეს ესთეტიურად სასიამოვნო, ის მაინც როგორმე დაიცავს ბატარეას მტვრის და ჭუჭყის შეღწევისგან.
ბატარეის ტერმინალების დაჟანგვის ჩვევა ჩვენი ბაბუებისგან მემკვიდრეობით მიიღეს.
შევეცადოთ გაერკვნენ, რამდენად ეფექტურია ეს დაცვის ზომა, ღირს თუ არა მისი გამოყენება ზოგადად თანამედროვე მანქანის ბატარეებზე.
რატომ ჟანგავს ბატარეის ტერმინალები?
მთლად სწორი არ არის უცხო დაფის წარმოქმნის პროცესი და ზედაპირის განადგურების სხვა გამოვლინებები და ბატარეის ტერმინალების კონტაქტები წმინდა დაჟანგვა. ზოგადად, ეს არის რამდენიმე ქიმიური პროცესის კრებული. მოდით განვსაზღვროთ ძირითადი.
ბუნებრივი დაჟანგვა
ჰაერში არსებული ყველა ნივთიერება, სადაც ბევრი ჟანგბადია, შედის ჟანგვის პროცესში, ანუ დაჟანგვაში. ტყვია, კერძოდ, ბატარეის ტერმინალები მზადდება მისგან, ამ თვალსაზრისით, არ არის ძალიან მგრძნობიარე ჟანგვისადმი, არის "სუსტი" ლითონები, მიიღეთ იგივე სპილენძი.
თუმცა, ჩვენ შეგვიძლია დავაკვირდეთ არაოქსიდირებულ ტყვიას (ბრწყინავს) ბატარეის კონტაქტების მოხსნისას. რამდენიმე წუთში ის იწყებს დაბნელებას, ანუ ჟანგვას.
ტყვიის ბუნებრივ დაჟანგვაში არაფერია ცუდი, ტყვიის ოქსიდის ფილმი ძალიან თხელია, მისი განადგურება ადვილია ტერმინალის ოდნავ გადაადგილებით. გარდა ამისა, თითქმის შეუძლებელია 100% -იანი დაცვა ჟანგბადისგან, გარდა ბატარეის წნევის პალატაში მოთავსებისა. ისეთი სქელი საპოხი მასალებიც კი, როგორიცაა ანტიფრიზი და ცხიმი, ჟანგბადის ნაწილაკების გავლის საშუალებას იძლევა.
მჟავის განადგურება
ამ ტიპის ქიმიური რეაქცია იწვევს ბატარეის ტერმინალებზე "თოვლიანი" თეთრი საფარის წარმოქმნას. გარდა საკმაოდ ესთეტიკური გარეგნობისა, დაფა შემოაქვს დამატებით გარდამავალ წინააღმდეგობას კონტაქტის ადგილზე, იწვევს ტერმინალების განადგურებას და შეიძლება გამოიწვიოს გაჟონვა.
საიდან მოდის მჟავა? უმეტეს შემთხვევაში ბატარეიდან. მომსახურე ბატარეებს აქვთ ტექნოლოგიური ხვრელები ელექტროლიტების შესავსებად და მისი დონის მონიტორინგისთვის.
ვიდეო - რა უნდა გააკეთოს, თუ ბატარეის ტერმინალები დაჟანგებულია:
თითქმის ყველა მანქანის ბატარეა აღჭურვილია გაზის ევაკუაციის სისტემით. თუ ეს ზონები გაედინება (გაზის გასასვლელი ყოველთვის გაჟონავს, თუ გაზსადენის მილსადენი არ არის დაკავშირებული მასთან), ელექტროლიტური ორთქლები გამოიყოფა მათში მუშაობის დროს.
ეს განსაკუთრებით ცხადია თბილ სეზონზე, თუმცა მანქანის კაპოტის ქვეშ ეს ხდება ზამთარშიც კი ოცი წუთის სავალზე.
ბატარეის გადახურების პროცესი, განსაკუთრებით დუღილის, კიდევ უფრო საშინელია მჟავა ემისიის თვალსაზრისით. ეს შესაძლებელია შემდეგ შემთხვევებში:
- ბატარეის უჯრედების ფირფიტების განადგურება;
- ბატარეის ქილა მოკლე ჩართვა;
- არასწორი (ზედმეტი დატენვა);
- ბატარეის ბუნებრივი გაგრილების ნაკლებობა თბილ სეზონში.
თეთრი დეპოზიტები, რომლებიც ჩნდება ბატარეის ტერმინალებზე წარმოადგენს ტყვიის ქლორიდს. ეს არის საკმაოდ კოროზიული გარემო, განსაკუთრებით ელექტრული კავშირებისთვის. თუ ის დროულად არ მოიხსნება, ის "შეჭამს" კონტაქტს რამდენიმე თვეში და ისე, რომ ის არ დაექვემდებაროს აღდგენას.
მარილის განადგურება
რუსულ მაგისტრალებს ზამთარში კვლავ ასხამენ ნატრიუმის და კალიუმის მარილებით. ყინვის საწინააღმდეგო თანამედროვე აღჭურვილობის შემადგენლობა არის სავაჭრო საიდუმლო, ყოველ შემთხვევაში, მძღოლებისთვის.
ყველა ნარევი, რომელიც შეიცავს წყლის ორთქლს და გზაზე სხვა ნივთიერებების მინარევებს, საბოლოოდ, მოიცავს მანქანის ყველა ნაწილს, მათ შორის ბატარეის კონტაქტებს.
მარილი პლუს წყალი არის შესანიშნავი ელექტროლიტი და სადაც არის ელექტროლიტი, ლითონები და ელექტრული ძაბვა, არის ელექტროლიზის პროცესი. ის ნელ -ნელა ანადგურებს ლითონის ნაწილებს.
ელექტროლიზს არ შეუძლია გაანადგუროს ბატარეის მასიური ტერმინალი, მაგრამ შესაძლებელია შეიცვალოს კონტაქტის ზონაში.
დასუფთავება, როგორც ბრძოლის მეთოდი
უმარტივესი და საიმედო მეთოდია დაფის დროული ამოღება, ბატარეის ტერმინალების გაწმენდა.
ტექნიკური რჩევა: არ აქვს მნიშვნელობა რას ნიშნავს იცავთ ბატარეის ტერმინალებს, ყოველ ექვს თვეში ერთხელ მაინც (სასურველია ზამთრისა და ზაფხულის სეზონზე), გაწმინდეთ ტერმინალები მექანიკურად.
ეს დაგიცავთ ძრავის დაწყების, გაჟონვის პროცესებისა და კონტაქტების გათბობის პრობლემებისგან. იმისათვის, რომ გაწმინდოთ ისინი, აუცილებელია მოხსნათ დამჭკნარი ჭანჭიკები, სასურველია მთლიანად, გათიშოთ ტერმინალები. შემდეგ დაასველეთ ისინი ალკოჰოლზე დაფუძნებული სითხით და გააშრეთ.
თუ არ არის ხელმისაწვდომი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ წყლით განზავებული გამხსნელი. ასე რომ, ის უფრო ცეცხლგამძლეა, გარდა ამისა, გამხსნელის აგრესიულობა მცირდება.
ტერმინალებიდან ამოღებული მჟავის შესაძლო ნარჩენების მოსაშორებლად აუცილებელია სოდა ხსნარის გამოყენება (კოვზი სოდა ჭიქა წყალში). თუ მჟავა რეალურად შეხება ლითონთან, ხსნარში გაჟღენთილი ღრუბლით ან ნაჭუჭით მკურნალობისას გამოჩნდება პატარა ბუშტუკები. სოდის ხსნარით ჩამობანვის შემდეგ, წაშალეთ ტერმინალები ნესტიანი ქსოვილით.
არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იქნას გამოყენებული WD პროდუქტები დასუფთავებისთვის. ზეთის გარდა, ისინი შეიცავს მომხმარებლისთვის უცნობი შემადგენლობის გამტარ აგრესიულ გამწმენდ საშუალებებს. WD ინსტრუმენტები ძალზე არასასურველია ელექტრული კონტაქტების დამუშავებისთვის.
ასევე, აცეტონი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტრული კონტაქტების დასამუშავებლად; ის ლითონებსაც კი ამცირებს.
შემდგომი გაწმენდა ხორციელდება ჯარიმა ქვიშის გამოყენებით, შესაძლებელია ქაღალდზე. ძლიერ დაბინძურებული ტერმინალების წინასწარ დამუშავება შესაძლებელია მავთულის ჯაგრისით. იყიდება სპეციალური ჯაგრისები ასეთი სამუშაოსთვის.
ვიდეო - როგორ შეგიძლიათ გაასუფთაოთ ბატარეის ტერმინალები:
მუშაობის იდეალური შედეგია ბრწყინვალე ზედაპირი, არა აუცილებლად სრულყოფილად ბრტყელი. ტყვია არის რბილი მასალა, ამიტომ ტერმინალების დამსხვრევის მომენტში კონტაქტები მიიღებენ მაქსიმალურ კონტაქტს.
მექანიკური გაწმენდის სამუშაოების დასრულების შემდეგ ჩნდება ბუნებრივი კითხვა: როგორ შევინარჩუნოთ კონტაქტების იდეალური მდგომარეობა სარემონტო სამუშაოებს შორის პერიოდში? პასუხი მარტივია: ტერმინალების დაცვა სხვადასხვა მასალის დახმარებით კოროზიული ნივთიერებების შეღწევისგან.
ამისათვის გამოიყენება სხვადასხვა საპოხი მასალები და სხვა მასალები.
როგორ შეზეთოთ ბატარეის ტერმინალები დაჟანგვისგან
ლიტოლი, მყარი ზეთი
დიდი ხნის განმავლობაში, მყარი საპოხი მასალები გამოიყენება როგორც ძირითადი მასალები აგრესიული ქიმიური ეფექტებისგან დაცვისთვის: ლითოლი, ცხიმი, ცხიმი.
ბატარეის ტერმინალების დასაცავად, ძირითადად გამოიყენებოდა მყარი ზეთი ან ლითოლი. ეს არის არაგამტარ საპოხი მასალები.
კონტაქტებისა და მექანიკური სახსრების თერმული გაფართოების პროცესების შედეგად, ეს საპოხი მასალები თანდათანობით შედიან ინტერკონტაქტურ ზონაში. დროთა განმავლობაში ისინი შედიან კონტაქტური ზონის თითქმის ყველა შიდა ღრუში.
გარდა ამისა, დიდი ტემპერატურული განსხვავებების დროს, ისევე როგორც ბუნებრივი ცვეთის პროცესში იცვლება ლითოლისა და მყარი ზეთის ტექნიკური მახასიათებლები: ისინი გამკვრივდება. ამის შედეგად, ელექტრული კონტაქტი შეიძლება ერთდროულად გაწყდეს.
სილიკონის ცხიმი
შესანიშნავი საპოხი ყველა თვალსაზრისით ელექტრული კავშირების დამუშავების განსახორციელებლად. მაგრამ მხოლოდ ყიდვისას უნდა მიაქციოთ ყურადღება, რომ ის გამტარი დანამატების გარეშეა (მწარმოებლები ჩვეულებრივ აფრთხილებენ ამის შესახებ ბოთლზე).
შეზეთვა განსხვავდება იმით, რომ ის არა მხოლოდ ხვდება აგრესიულ მედიას, არამედ იგერიებს მათ. ის ბეწვის ქურთუკს ჰგავს, რომელიც სიცივეს მოგერიებს.
ბატარეის ტერმინალების დასამუშავებლად, ცხიმი შესაფერისია მხოლოდ სხვა მასალებთან კომპლექსური გამოყენებისთვის. იგი გამოიყენება დამუშავებულ სუფთა ზედაპირებზე, შემდეგ მიდის ნაწილების მექანიკურ შეერთებაზე.
ცხიმის მთავარი მინუსი ბატარეის ტერმინალების მართვის თვალსაზრისით არის სითხე. დროთა განმავლობაში, სილიკონის ცხიმი ტოვებს კონტაქტს.
თუ იყენებთ სილიკონის ცხიმს, აუცილებელია მისი რეგულარული ინექცია, შემდეგ კი წაშალეთ ცხიმი, რომელიც არ მოხვდა ადგილზე კონტაქტის ზონიდან. ცოტა შემაწუხებელი.
გრაფიტის ცხიმი
ზოგიერთმა მძღოლმა გამოიყენა გრაფიტის ცხიმი ბატარეის კონტაქტების დასამუშავებლად, რაც ამართლებდა მის გამოყენებას გამტარ თვისებებთან. ამასთან, ამ ცხიმს აქვს მაღალი წინააღმდეგობა და ტერმინალების მეტალის ელექტრული კონტაქტის არარსებობის შემთხვევაში, მაღალი დენის თავისთავად გავლა, შეიძლება გამოიწვიოს გათბობა და ანთებაც კი.
წაისვით გრაფიტის ცხიმი ბატარეის ტერმინალებზე აკრძალულია!!!
სპეციალური საშუალებები
ბევრი პროდუქტი ახლა სპეციალურად იწარმოება მანქანის ბატარეის ტერმინალების სამკურნალოდ. ჩვენ არ აღვწერთ კონკრეტული ბრენდების გამოყენების სარგებელს, მწარმოებლები ამას კარგად აკეთებენ.
ვიდეო - როგორ შეგიძლიათ შეზეთოთ ბატარეის ტერმინალები ისე, რომ არ დაიჟანგოს (ინსტრუმენტი MS -1710):
ამ სამკურნალო საშუალებების მილებს აქვთ გამოყენების ინსტრუქცია. რასაკვირველია, ასეთი სახსრები უკეთესია ვიდრე ბაბუის ცხიმი, თუმცა ისინი ასევე დაფუძნებულია ცხიმიან საშუალებებზე, როგორც წესი, ვაზელინის ზეთზე.
სპრეის საპოხი მასალები ძალიან მოსახერხებელია.
ბატარეის კონტაქტებზე დამცავი აღჭურვილობის გამოყენების პროცესი
მას შემდეგ რაც გადაწყვიტეს დამცავი საფარის მასალა, დაიწყეს მისი გამოყენება. ამისათვის ჯერ განახორციელეთ მექანიკური გაწმენდა (იხ. ზემოთ).
ტერმინალების გაწმენდის შემდეგ უმჯობესია კონტაქტური უბნების წინასწარ დამუშავება სილიკონის ცხიმით.
Რომელია უკეთესი? სწორედ აქ განსხვავდება ავტომობილის ელექტრიკოსების მოსაზრებები. პირველს მხარს უჭერს ის ფაქტი, რომ ტერმინალის ქვეშ, ნებისმიერ შემთხვევაში, არის ჰაერის ღრუები, თუ ცხიმი მოხვდება ამ ადგილებში, ეს მხოლოდ უკეთესი იქნება.
თუმცა, თუ თქვენ ხშირად აკეთებთ ტერმინალების გათიშვას, მაგალითად, ბატარეის დატენვის მიზნით, უმჯობესია ტერმინალების ქვეშ ცხიმი არ წაისვათ.
ბრენდირებული საპოხი მასალების გამოყენებისას ინსტრუქცია მიუთითებს იმაზე, თუ როგორ გამოიყენოთ ისინი.
დატენილი ბატარეა არის ძრავის დარწმუნებული დაწყება და მოგზაურობისას ელექტრონული მოწყობილობების უშეცდომოდ მოქმედება. ამ შემთხვევაში, ენერგიის წყარო არა მხოლოდ უნდა იყოს დამუხტული, არამედ სწორად განაწილებულიც.
ენერგია შემოდის და გამოდის ბატარეიდან ორი ტერმინალის საშუალებით, რომლებიც ძრავის მუშაობისას მუდმივად იმყოფებიან ელექტრული დენის გავლენის ქვეშ. ტერმინალები დამზადებულია ტყვიისგან და მჟავე გარემოში მათი დაფარვა შესაძლებელია ოქსიდის ფენით. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ ბატარეის კავშირი მანქანის სხვა ელემენტებთან კარგავს საიმედოობას. ის უნდა აღდგეს რაც შეიძლება მალე, რისთვისაც საჭირო იქნება წარმოქმნილი ოქსიდის ტერმინალების გაწმენდა და მათი დაცვა შემდგომი ქიმიური რეაქციებისგან.
თუ ბატარეის ტერმინალებზე ჩამოყალიბდა თეთრი საფარი, ის არა მხოლოდ უნდა მოიხსნას რაც შეიძლება მალე, არამედ უნდა დადგინდეს მიზეზი, რომელიც იწვევს კონტაქტების დაჟანგვას. ბატარეის დაჟანგული ტერმინალების ორი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არსებობს:
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ არ უნდა გამკაცრდეს ბატარეის ტერმინალები გადაჭარბებული ძალით - ამან შეიძლება გამოიწვიოს თავად ტერმინალების დეფორმაცია ან ბატარეაზე ბზარების გაჩენა. თუ ბატარეის ტერმინალები დაჟანგებულია ცუდი კავშირის გამო, ისინი უნდა გაიწმინდოს, ასევე ამოიღოთ თეთრი საფარი ელექტროდიდან, შემდეგ კი დააინსტალიროთ ტერმინალი და კარგად დააფიქსიროთ ისე, რომ მსგავსი პრობლემა მომავალში არ წარმოიშვას.
ნებისმიერი პრობლემა ხელს უწყობს ბატარეის ტერმინალების დაჟანგვას, უპირველეს ყოვლისა აუცილებელია თეთრი დაფის ამოღება, შემდეგ კი საკითხის გადაჭრა მისი წარმოქმნის მიზეზით.
როგორ ამოიღოთ თეთრი ნადები ბატარეის ტერმინალებზე
ბატარეის ტერმინალებზე თეთრი დაფა არის დაჟანგული ტყვია, რომელიც უნდა წაიშალოს ისე, რომ ელექტროდი და კონტაქტი კვლავ ურთიერთქმედებდეს ერთმანეთთან. მას შემდეგ, რაც ჯაჭვის ორივე ელემენტი არის მყარი ლითონის ზედაპირი, მათი გაწმენდა შესაძლებელია სპეციალური წესების გარეშე და დაზიანების შიშის გარეშე. ამისათვის გამოიყენეთ:
- სანდლის ქაღალდი.ეს მეთოდი მარტივია და თითქმის ყველას აქვს ქვიშაქვა და ის სრულყოფილად შლის ჟანგვას. ტერმინალისა და ელექტროდის მოხსნის პროცესის დაწყებამდე არ უნდა დაგვავიწყდეს ძრავის მთლიანად გამორთვა და ანთების გასაღების ამოღება. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ მოხსნა. უმჯობესია გამოიყენოთ უხეში ქვიშა, რომ სამუშაოს არ დასჭირდეს ათეული წუთი. აუცილებელია ტერმინალის გაწმენდა და ელექტროდი ბრწყინვალე მდგომარეობაში.
- ბენზინი.ტერმინალებიდან და ელექტროდიდან თეთრი დეპოზიტების ამოღების ნაკლებად მოსახერხებელი გზა. ბენზინი კარგად მოქმედებს ოქსიდებზე, მაგრამ პრობლემა ის არის, რომ მას შეუძლია პლასტმასის ან რეზინის კომპონენტებზე მოხვედრა და ეს გავლენას მოახდენს მათ სიძლიერეზე. თუ გადაწყვეტთ ბატარეის ტერმინალების გაწმენდას ბენზინით, დაასველეთ იგი ქსოვილით და შეიზილეთ სანამ ჟანგვა სრულად არ მოიხსნება.
საავტომობილო მაღაზიებში შეგიძლიათ შეიძინოთ სპეციალური პროდუქტები, რომლებიც იდეალური გადაწყვეტაა ტერმინალებიდან და ელექტროდიდან თეთრი დეპოზიტების მოსაშორებლად. ისინი ჩვეულებრივი გამხსნელია და თქვენ არ უნდა დახარჯოთ ფული ასეთი ქიმიკატების შესაძენად.
ბატარეიდან და ტერმინალებიდან ჟანგვის ფრაგმენტების ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა მიიღოთ ზომები, რათა მომავალში თავიდან აიცილოთ თეთრი დეპოზიტების გამოჩენა. ყველაზე საიმედო ვარიანტია ბატარეის შეცვლა, მაგრამ პრობლემა შეიძლება კვლავ გამოჩნდეს ექვს თვეში ან წელიწადში ან ორში და ეკონომიკურად მიზანშეწონილი არ არის ბატარეის მუდმივად შეცვლა.
სწორი ვარიანტია ტერმინალების იზოლირება შესაძლო აორთქლების ან მათზე ელექტროლიტების გაფრქვევის ადგილებიდან. თქვენ შეგიძლიათ დაიცვათ ტყვიის უჯრედი "ძველებურად" ელექტროდებზე ზეთით გაჟღენთილი თექის რგოლების დაყენებით. თუ ხელთ არ არის ასეთი ელემენტები, საავტომობილო ქიმიკატების ნებისმიერ მაღაზიაში შეგიძლიათ შეიძინოთ სპეციალური ცხიმი, რომელიც გამოიყენება ტერმინალებზე და ხელს უშლის მათზე დაჟანგვას.
ტერმინალების დაჟანგვა - მსგავსი პრობლემა წარმოიშვა თითქმის ყველა გამოცდილი მძღოლისთვის და არა მხოლოდ. სინამდვილეში, ასეთი ტერმინალი დაფარულია საფარით, რომელიც ხელს უშლის ბატარეის სწორად მუშაობას. დაგროვებისას, დაფა შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ მანქანა აკეთებს. და ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთარში - ცივ ამინდში. ზოგჯერ დაჟანგვა იმდენად ინტენსიურია, რომ დაფა მთლიანად ფარავს ტერმინალს.
ტერმინალებზე თეთრი აყვავება დაჟანგვის დარწმუნებული ნიშანია.
ამიტომ კონტაქტები პერიოდულად უნდა გაიწმინდოს. მაგრამ პრობლემის მხოლოდ შედეგების აღმოფხვრა არ მოგვარდება. ასევე აუცილებელია ამ ფენომენის მიზეზის ძებნა.
ტერმინალური დაჟანგვის მიზეზები
1. შევსებული ელექტროლიტის გაჟონვა ჯერჯერობით ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა. ელექტროლიტი არის მჟავა, რომელიც ტერმინალის ზედაპირზე მოხვედრისას მასთან ქიმიურ რეაქციაში შედის, რის შედეგადაც იწყება დაჟანგვა.
როგორც წესი, ასეთი პრობლემები იშვიათია. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის დახურული ტიპის ბატარეები, რომელშიც ელექტროლიტი არის დალუქულ კონტეინერში, სადაც ის აორთქლდება და ილექება. თუმცა, ბატარეა შექმნილია იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს იგი გარემოში.
თუმცა, როგორც ბატარეა იწურება, მისი სხეული იბზარება და ელექტროლიტი იწყებს ამ მიკროკარკებში გაქცევას ორთქლის სახით. ასე რომ, ის პირდაპირ ტერმინალზე დგას, რის შედეგადაც იწყება რეაქცია. მსგავსი ფენომენი მანქანის მფლობელმა უნდა განიხილოს, როგორც გაუმართაობის და ბატარეის გაუარესების ნიშანი.
თუ ბატარეის ტერმინალი ბოლომდე არ არის გამკაცრებული, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მისი დაჟანგვა.
2. ტერმინალის გამკაცრება - ასეთი სიტუაციები პერიოდულად წარმოიქმნება. ეს ნიშნავს, რომ მანქანის მფლობელები უბრალოდ აყენებენ ტერმინალს ელექტროდზე, რის შემდეგაც ისინი დაუყოვნებლივ სხედან საჭესთან, ჭანჭიკების გამკაცრების გარეშე. არასაკმარისი ხარისხის ფიქსაცია იწვევს ცუდ კონტაქტს და ჟანგვას ელექტროდზე და ტერმინალზე. ამ შემთხვევაში, საკმარისია ტერმინალის ამოღება, გაწმენდა როგორც ის, ასევე ელექტროდი მაღალი ხარისხით, შემდეგ ჩაიცვით და კარგად გამკაცრეთ. მხოლოდ არა მთელი ძალით, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ შეგიძლიათ დააკოპიროთ შესაკრავები.
ამ შემთხვევაში, აუცილებელია ერთდროულად გამოიყენოთ 2 გასაღები, ერთი მათგანი, მეორე კი ჭანჭიკის დასაჭერად. მაგრამ არ არის რეკომენდებული მთელი ძალით გაიყვანოთ ერთ მხარეს, რადგან ეს სავსეა პლასტმასის დეფორმაციით. თქვენ ასევე უნდა იყოთ ფრთხილი სხვა საერთო პრობლემის მიმართ - ქინძისთავების თანდათანობითი შესუსტება. ეს ხდება მავთულხლართებიდან დამჭერების უხარისხო დემონტაჟის შედეგად. ამიტომ, თქვენ უნდა ზუსტად განსაზღვროთ ძალისხმევა.
ჟანგვის ეფექტები
ისინი ვლინდება ლაქის შესამჩნევი გაუარესებით და კონტაქტის ხარისხით. შედეგად, ბატარეა ვერ იტენება და მუშაობს გამართულად. შემდგომში, ეს გამოიწვევს ბატარეის სერიოზულ დაცლას, რაც მასზე უკიდურესად უარყოფითად მოქმედებს. გარდა ამისა, ეს აისახება გასაღების შემობრუნებაზე რთულ, თუ არა სრულიად უპასუხოდ.
ბატარეის ტერმინალების დაჟანგვასთან ბრძოლის გზები
ემერი გაწმენდა
ზოგადად, მეთოდი არის მარტივი და პირდაპირი. ეს შეიძლება გაკეთდეს მავთულის ფუნჯით ან სანდლის ქაღალდით. პირველი თქვენ უნდა ამოიღოთ ტერმინალი ელექტროდიდან. გართულებები შეიძლება წარმოიშვას ამით, რადგან ჩამოყალიბებული დაფა ხელს უშლის მუშაობას. გარდა ამისა, შეიარაღებული ქვიშაქვით (მაგრამ მხოლოდ კარგი) ან ლითონის ჯაგრისით, აუცილებელია საფუძვლიანად გაასუფთაოთ ადგილი ელექტროდსა და ტერმინალს შორის. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ტერმინალის შიდა ზედაპირს. საჭიროა გაწმენდა ბრწყინვალებისთვის, მაგრამ ასევე არ გადააჭარბოს მას.
ვიდეო: როგორ შეზეთოთ ბატარეის ტერმინალები?
ბენზინი
მძღოლების ნაწილი დაფის მოსაშორებლად. ქსოვილი დატენიანებულია მასთან ერთად, რის შემდეგაც ტერმინალები და ელექტროდები იშლება, სანამ დაფა არ მოიხსნება. თუმცა, ამ მეთოდის გამოყენება სიფრთხილეს მოითხოვს. ყოველივე ამის შემდეგ, ბენზინი მიეკუთვნება აალებადი სითხეების კატეგორიას. და ასევე აუცილებელია, რომ არ მოხდეს პლასტმასის ან რეზინის კომპონენტებზე მოხვედრა, რადგან ბენზინი გამხსნელია. შესაბამისად, მას შეუძლია დააზიანოს პლასტიკური და რეზინი.
ჟანგვის წინააღმდეგ ბრძოლის მეთოდები
პირველ რიგში, საჭიროა ნათლად განისაზღვროს გადის თუ არა ელექტროლიტი ელექტროდებში. თუ პასუხი დადებითია, აუცილებელია ამ ფაქტორის გამორიცხვა.
ჩანაცვლება
ეს არის პრობლემის გადაჭრის ყველაზე რადიკალური მეთოდი. თუმცა, ყველა არ არის მზად პირდაპირ ბატარეის პაკეტისთვის. თუმცა, ეს მეთოდი ერთადერთია, თუ ელექტროდის დანართში არის შესვენება. ამ შემთხვევაში, ელექტროლიტის გავლა გარანტირებულია.
სხვა რამე თქვენთვის სასარგებლოა:
იზოლაცია
ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც დადასტურებული "მოძველებული" მეთოდი, ასევე თანამედროვე გადაწყვეტილებები.
ვიდეო: ბატარეის ჟანგვის ტერმინალები
ბევრმა ავტომობილის მფლობელმა იცის, რომ თუ შეიარაღდებით თექის რგოლით და გაჟღენთთ მას ძრავის ზეთით, შეგიძლიათ წარმატებით მოაგვაროთ ჟანგვის პრობლემა. შედეგად, ხდება ზეთოვანი ფენის წარმოქმნა, რის გამოც ელექტროლიტის აორთქლება გამორიცხულია და კონტაქტებზე დაფა არ ჩანს. ამ მეთოდის განხორციელება უკიდურესად მარტივია - თქვენ უნდა დადოთ ბატარეის ელექტროდზე ზეთში გაჟღენთილი თექის ერთი რგოლი, შემდეგ დააფიქსიროთ ტერმინალი და მოათავსოთ სხვა რგოლი თავზე. მაგრამ ძრავის ზეთი არ არის თქვენი ერთადერთი ვარიანტი. ამის ნაცვლად, ნებადართულია ტექნიკური ვაზელინის, მყარი ზეთის ან სხვა საიზოლაციო ნივთიერების გამოყენება.
შეგიძლიათ უფრო თანამედროვე გზით იაროთ. ის გულისხმობს არა უბრალო ძრავის ზეთის გამოყენებას, არამედ სპეციალურ გაჟღენთვას - "ელექტრო ცხიმს". მსგავსი ინსტრუმენტი თავდაპირველად შეიქმნა ბატარეის ტერმინალების დასაცავად.
შედეგი
ბატარეის წარმატებული და შეუფერხებელი მუშაობის გახანგრძლივების მიზნით, აუცილებელია არა მხოლოდ ტერმინალებზე დაჟანგვისა და დაფის წარმოქმნის წინააღმდეგ ბრძოლა, არამედ დროულად აღმოფხვრა ამ ფენომენის მიზეზი. ეს ყველაფერი მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს ძრავის დაწყებას ცივ ამინდში.
არასოდეს უგულებელყოთ ბატარეის კარგი კავშირი თქვენს მანქანაზე. თუ არ გსურთ ერთ მშვენიერ დღეს იძულებითი გაჩერება და ნაჩქარევად დაფქვა ტერმინალები, ცდილობთ მათგან კოროზიის ამოღებას, დარწმუნდით წინასწარ. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის მანქანის ბატარეის ტერმინალებიდან გაწმინდეთ თეთრი ყვავილის მილიმეტრი, რაც მხოლოდ ხელს უშლის მანქანის თავდაჯერებულად დაწყებას.
მანქანის ბატარეა არის ამოსავალი წერტილი (და ეს არ არის სიტყვების თამაში) ნებისმიერი სისტემისთვის. რადგან ის გამოიყენება მანქანის დასაწყებად! ბატარეის ტერმინალების გარემო პირობები ქმნის იდეალურ გარემოს კოროზიისათვის, რაც იწვევს თეთრი, მყარი ნარჩენების ბატარეის ტერმინალების გარშემო. კოროზიის მატებასთან ერთად, მანქანასა და ბატარეას შორის კავშირი უარესდება. სწორედ ამიტომ აუცილებელია კოროზიისგან რაც შეიძლება მალე მოშორება.
არსებობს ათობით ინსტრუმენტი თქვენი ბატარეის გასაწმენდად. მაგრამ ისინი ყველა ძალიან ჰგავს ერთმანეთს.
ბატარეის ტერმინალის ამოღება.
მანქანის ბატარეის გაწმენდის პირველი ნაბიჯი არის მანქანის ბატარეიდან ტერმინალების ამოღება. ისევე, როგორც შეუძლებელია ფეხების დაბანა ფეხსაცმლის ამოღების გარეშე, ასევე შეუძლებელია ბატარეის სწორად გაწმენდა მისთვის შესაფერისი კაბელების მოხსნის გარეშე.
დაგჭირდებათ ერთი ან ორი გასაღები, რაც დამოკიდებულია ბატარეაზე. შეხედეთ ტერმინალს, მას უნდა ჰქონდეს თხილი ერთ მხარეს, ხოლო მეორე მხარეს, ან სხვა თხილი ან დიდი ოთხკუთხედი. თუ მართკუთხედი დიდია, ერთი გასაღები საკმარისია. თუ ორი კაკალია, ამოშალეთ ტერმინალი ორივე ხელის დაჭერისას. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ღია გასაღებები ან რაიმე უფრო მრავალმხრივი, როგორიცაა ქლიბები ან პატარა რეგულირებადი გასაღები. რა თქმა უნდა, ყოველთვის უმჯობესია გამოიყენოთ სწორი ინსტრუმენტი, თუ ეს შესაძლებელია, მაგრამ ვინაიდან ჩვენ არ ვართ ავტო მექანიკა, ჩვენ გამოვიყენებთ იმას, რაც ხელთ გვაქვს.
გახსოვდეთ უარყოფითი კაბელის ამოღება. დააინსტალირეთ გასაღები თხილზე და (საჭიროების შემთხვევაში) მეორე გასაღები მეორე მხარეს. თხილი უნდა გადატრიალდეს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, როდესაც დაიხუროს დაახლოებით 5 მილიმეტრით, ტერმინალების ამოღება შესაძლებელია. თუ გაგიმართლა, შეიძლება ადრე.
თუ ტერმინალი ჩარჩენილია, ფრთხილად გაახურეთ იგი ბრტყელი ხრახნით, ჩასვით იგი ტერმინალსა და ჭანჭიკს შორის უფსკრულში. ნუ ეცდებით ტერმინალის ამოღებას კაბელის დაჭერით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს საკმაოდ სერიოზული შედეგები. თუ თქვენ ვერ გაათავისუფლებთ ტერმინალს ამ გზით, გადაატრიალეთ იგი ფანქრით ან დაფით.
ახლა, როდესაც ტერმინალები ამოღებულია ბატარეიდან, შეგიძლიათ დაიწყოთ მათი გაწმენდა.
მანქანის ბატარეის ტერმინალების გაწმენდა.
ბატარეის ტერმინალებიდან კოროზიის ამოღების რამდენიმე გზა არსებობს. ფოლკლორი გვთავაზობს კოკა-კოლას გამოყენებას. მოდით ვთქვათ, რომ ეს ნამდვილად არ მუშაობს. და თუ თქვენ არ ხართ მიტოვებულ კუნძულზე, მოდით გადავიდეთ პირდაპირ უფრო თანამედროვე მეთოდებზე.
ავტომობილის ნაწილების მაღაზიაში არის რამდენიმე ჟანგის მოსაშორებელი სითხე და ისინი ყველა თითქმის ერთნაირია. ბატარეიდან ტერმინალების ამოღების შემდეგ, ჩაასხით სითხე ბატარეის საყრდენებსა და ტერმინალებზე, განსაკუთრებით შიგნიდან. თუ თქვენ გაქვთ პატარა ფუნჯი, გამოიყენეთ იგი. სითხე ქაფდება და გაწმენდს კოროზიას რამდენიმე წუთში, შემდეგ ჩამოიბანეთ ცოტაოდენი წყლით. ახლა დააინსტალირეთ ანტიკოროზიული დისკები, თუ იყენებთ მათ, მიამაგრეთ ტერმინალები, ჯერ დადებითი მავთულები და გამკაცრეთ თხილი!
* ინფორმაცია ეკონომიური მანქანის მფლობელებისთვის: ყველა ეს ანტიკოროზიული სითხე არის მხოლოდ საცხობი სოდა და წყალი, ასე რომ საკუთარი სითხის დამზადება ადვილია!
ანტიკოროზიული დისკი.
ბატარეის საყრდენების და ტერმინალების ხელახლა გაწმენდის შემდეგ, შეიძლება დაგჭირდეთ ანტიკოროზიული დისკების ცდა. ზოგიერთს უპირობოდ სჯერა, რომ მათ შეუძლიათ დაიცვან ტერმინალები კოროზიისგან. და გარკვეულწილად შეიძლება ეთანხმებოდეს ამას. მაგრამ ისინი არ ზოგავს მანქანებს, რომლებიც მიდრეკილნი არიან კოროზიისკენ, ასე რომ თქვენ არ უნდა დაეყრდნოთ მათ მთლიანად.
ანტიკოროზიული დისკების გამოყენება აშკარაა. ტერმინალების ამოღებით, უბრალოდ დაამატეთ დისკები წითელი დისკის დადებით პოზიციზე და მწვანე უარყოფით პოსტზე. სხვათა შორის, თქვენ ჯერ უნდა დააყენოთ პოზიტიური ტერმინალი.