VAZ-2114 ანთების სისტემაში სანთლები ლიდერობენ, რადგან მათზეა დამოკიდებული, თუ როგორ იწყება ძრავა ანთების გასაღების გადაბრუნების შემდეგ. ამიტომ, სწორედ ამ დეტალს, როგორც სხვას, გაცილებით მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს შერჩევისას. და ამ სტატიაში ჩვენ დეტალურად გეტყვით VAZ-2114-ის სანთლის დიზაინის შესახებ, ასევე როგორ ავირჩიოთ სწორი.
ვიდეო ინექციური ძრავისთვის სანთლების არჩევის შესახებ
VAZ-2114 სანთლის მახასიათებლები და დიზაინი
ბოშის სანთლები თეთრი ჭვარტლით ამოღებულია VAZ-2114-დან
VAZ მანქანებისთვის და განსაკუთრებით VAZ-2114 სანთლები არ განსხვავდებიან ერთმანეთისგან, ისინი ზუსტად ერთნაირია, იღებენ სიგნალს 24 კვწარმოქმნის ნაპერწკალს, რითაც ანთებს საწვავს წვის პალატაში. თუმცა, თითოეულ სანთელში მთავარი და ყველაზე მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ელემენტი იქნება ცენტრალური ელექტროდი, რადგან ის უზრუნველყოფს საწვავის აალებას გაშვების გარკვეულ ეტაპზე.
ელექტროდი უნდა იყოს დამზადებული სითბოს მდგრადი, პლასტმასის და კოროზიის მდგრადი მასალისგან.
როგორც წესი, იგი მზადდება სხვადასხვა ნიკელის შენადნობებისგან, თუმცა მოდელები "უფრო ძვირი" ფასით, ეფექტურობის გაზრდის მიზნით, შეიძლება შეიცავდეს პალადიუმს, სპილენძს, ირიდიუმს, პლატინას, ვერცხლს და ოქროსაც კი. ეს ყველაფერი, მწარმოებლების თქმით, შეიქმნა მარტივი გაშვებისთვის და ინდივიდუალური თვისებების სანთლის შესაძენად.
როდის შევცვალო სანთლები?
თუ გსურთ შეცვალოთ სანთლები, მაშინ ამ საკითხს უნდა მივუდგეთ ძალიან ფრთხილად და ფრთხილად, რადგან მათი მუშაობის ეფექტურობა, საწვავის საერთო მოხმარება და ძრავიდან ბორბლებზე გადაცემული სიმძლავრე დამოკიდებულია ამ არჩევანზე.
- მრავალრიცხოვანმა ტესტებმა აჩვენა, რომ სწორად შერჩეული სანთლები გარკვეული ტიპის ძრავისთვის არა მხოლოდ ახანგრძლივებს მის მთლიან სიცოცხლეს, არამედ ზრდის მის მუშაობას.
ავარია სანთლის იზოლატორზე
VAZ-2114-ის სახელმძღვანელოში ნათქვამია, რომ სანთლები უნდა შეიცვალოს ყოველ ჯერზე 30000 კილომეტრი , რადგან ამის შემდეგ იცვლება ქარხნული სანთლების ელექტროდების ცვეთა და მანქანა სულ სხვანაირად იქცევა გზაზე, საწვავის მოხმარების გაზრდისა და სიმძლავრის შემცირების გამო.
სანთლის და ანთების სისტემის მდგომარეობა დარწმუნებით შეიძლება ითქვას მისი გარეგნობით, ელექტროდის მდგომარეობიდან გამომდინარე (ჭვარტლის, ჭვარტლის, ფერის არსებობა - დაახლ.).
სანთლების ვიზუალური შემოწმება
ეს ცხრილი დაგეხმარებათ გაიგოთ რა არის ნახშირბადის საბადოები:
სანთლები სხვადასხვა ტიპის ჭვარტლით
რა ჯობია ვაზ-2114-ზე სანთლების დადება (გამოკითხვა)?
დღესდღეობით სანთლების არჩევანი ძალიან დიდია და არც ისე ადვილია მათი დაყენება. ფორუმების უმეტესობაში, VAZ-2114 მანქანების მფლობელებს ყველაზე ხშირად მწარმოებლები ურჩევენ: NGK, Finwhale, ჩემპიონი, Brisk Premium, Bosch Platinum, DENSO.
გახსოვდეთ, რომ საუკეთესო ნაპერწკალს და სითბოს ყველაზე დიდ რაოდენობას მისცემს სანთელი, რომელსაც აქვს ყველაზე თხელი ელექტროდი, ზომის 0,4-0,8 მმ, და ისინი, როგორც წესი, მზადდება ირიდიუმის, პლატინის, პალადიუმის და ოქროს შენადნობებისაგან.
ასევე, საუკეთესო ეფექტია ნაპერწკლის მდგომარეობა, რომელსაც აქვს პლატინის, ვერცხლის ან ოქროს საფარი. შედარებისთვის, "სტოკ" სანთელს "DVRM" აქვს სისქე 2,5 მმ, როდესაც, როგორც იმპორტირებულ კოლეგებზე, ის ძლივს აღემატება 0,6-0,8 მმ, ამიტომ არ ღირს აქ რაიმე კონკურსზე საუბარი.
ვიდეო, თუ როგორ არ გადაეყაროთ ყალბ სანთლებს
განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ შეფუთვის მთლიანობას, ასევე საქონლის ღირებულებას, რადგან ყალბი, რომელიც დღეს საკმაოდ გავრცელებულია, შეიძლება გაიყიდოს საშუალო საბაზრო ფასზე დაბალ ფასად. ამიტომ, ყოველთვის ამოიღეთ თითოეული სანთელი თავისი ინდივიდუალური ყუთიდან და უფრო ყურადღებით შეამოწმეთ იგი.
სანთლების მწარმოებლები
ქვემოთ წარმოგიდგენთ სანთლების თითოეულ მწარმოებელს ცალ-ცალკე, რათა გაგიადვილოთ არჩევანი.
ელექტროსადგურის სტაბილური მუშაობისთვის, ჩვეულებრივია იაპონური NGK VAZ 2106 სანთლების დაყენება ჟიგულის კლასიკურ მოდელებზე, ასევე სხვა უცხოური მწარმოებლების მაღალი ხარისხის პროდუქციაზე. A17 სერიის "მშობლიური" ნაწილები, როგორც წესი, არასანდოა ექსპლუატაციაში და აქვთ ხანმოკლე მომსახურების ვადა. მაგრამ იმპორტირებული სანთლების დასაყენებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ რომელია "ექვსისთვის" პარამეტრების მიხედვით.
ელემენტების შეცვლის მიზეზები
ნებისმიერ მანქანაში სანთელი უნდა მუშაობდეს რთულ პირობებში, გადაჭრის შემდეგ ამოცანებს:
- დროულად აანთეთ ცილინდრში შეკუმშული ჰაერ-საწვავის ნარევი;
- უზრუნველყოს თანაბარი და ძლიერი ნაპერწკლის გამონადენი მათ კონტაქტებზე;
- ნაპერწკალი არ უნდა გაუარესდეს ძრავის მუშაობის ნებისმიერ რეჟიმში.
უცოდინარი მძღოლებისთვის, სანთლების შემოწმება "ნაპერწკლების" ტესტამდე მოდის. აქედან ჩნდება მცდარი განცხადება: თუ წყაროსთან დაკავშირებისას კონტაქტებს შორის ნაპერწკალი ხტება, მაშინ ელემენტი სრულად ფუნქციონირებს.
მაგრამ წვის კამერის შიგნით არსებული პირობები განსხვავდება ნორმალური ატმოსფერული პირობებისგან, რადგან არის მაღალი წნევა (10 ბარზე მეტი) და ჰაერის ნაცვლად, საწვავი პლუს მაღალი ტემპერატურა. ხშირად სანთელი, რომელიც იძლევა ჰაერში ნაპერწკლების დამაჯერებელ გამონადენს, მუშაობს ცილინდრში არსებული ხარვეზებით ან საერთოდ არ ანათებს.
ელემენტების ფუნქციონირების დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ სადგამზე მაღალი ძაბვის მიწოდებით და წნევით პალატაში. ასეთი შემოწმება არ არის ხელმისაწვდომი უბრალო მძღოლებისთვის, ერთადერთი გამოსავალია VAZ 2106 სანთლების დროულად შეცვლა ცნობილი მწარმოებლებისგან მაღალი ხარისხის პროდუქტების შეძენით. მათ შორისაა ცნობილი ბრენდები NGK, Bosch, Beru და Brisk.
A17 სერიის რუსული სანთლები ვერ დაიკვეხნის ხანგრძლივი მომსახურებით და იშლება 15-20 ათასი კილომეტრის შემდეგ, რაც დასტურდება შემდეგი ნიშნებით:
- ძრავა "ტროიტი". უფრო მეტიც, ზოგჯერ შეუძლებელია იმის გაგება, თუ რომელი ცილინდრი ფუჭდება, რადგან ოთხივე სანთელი არასწორად იწვის.
- მანქანა კარგად არ ირთვება „ცივად“ და არამდგრადია გაცხელებამდე.
- საწვავის მაღალი მოხმარებით, შეინიშნება სიმძლავრის ვარდნა.
- განსაკუთრებით უგულებელყოფილი შემთხვევაა, როდესაც ზეთის წნევის ნათურა ანათებს. ეს არის გამოუყენებელ სანთლებზე ხანგრძლივი სვლის შედეგი, როდესაც საწვავი, რომელიც არ იწვის ცილინდრებში, ჩაედინება კარკასში და აზავებს ზეთს, რაც იწვევს მის წნევას.
ყველა მძღოლს უნდა ახსოვდეს, რომ ელექტროსადგურის გაუმართაობის შემთხვევაში, პირველი ნაბიჯი არის სანთლების ამოღება და მათი მდგომარეობის ვიზუალური შემოწმება.
კონტაქტებზე ჭვარტლის ფერმა და სისქემ ბევრი რამის თქმა შეიძლება გამგებელი მძღოლისთვის:
- კონტაქტებზე შავი ჭვარტლი მიუთითებს იმაზე, რომ პალატაში საწვავი მთლიანად არ იწვის, შესაძლოა სანთელი მწყობრიდან გამოსულიყო;
- ელექტროდებზე თეთრი საფარი მიუთითებს ჰაერ-საწვავის ცუდ ნარევზე, სანთელი კარგ მდგომარეობაშია;
- წითელი ჭვარტლი მიუთითებს იმაზე, რომ საწვავში არის მავნე დანამატები, სანთელი სავარაუდოდ კარგ მდგომარეობაშია;
- სქელი "ფუმფულა" ჭვარტლი არის ზეთის წვის შედეგი, რომელიც შედის პალატაში ბეჭდების ან დგუშის ჯგუფის მეშვეობით.
ელექტროდების ნორმალური ფერია ყავისფერი ყველა ელფერით დაფის მინიმალური სისქით.
რა ნაწილები აირჩიოს?
VAZ 2106 მანქანისთვის სანთლების არჩევისას უნდა იხელმძღვანელოთ მარკირებაზე მითითებული რიცხვითი მნიშვნელობით. იგი აღნიშნავს ელემენტის ინკანდესენტურ რაოდენობას, რაც ახასიათებს სანთლის უნარს ამოიღოს სითბო და თვითგასუფთავდეს ნახშირბადის საბადოებიდან მუშაობის დროს. რუსული კლასიფიკაციის მიხედვით, ელემენტები იყოფა შემდეგ ჯგუფებად:
- სითბოს ნომერი 11-დან 16-მდე არის "ცხელი" სანთელი. ისინი განკუთვნილია დაბალი შეკუმშვის კოეფიციენტისა და დაბალი სიმძლავრის მქონე ძრავებისთვის.
- იგივე 17-დან 19-მდე. ყველაზე ფართოდ გამოყენებული სანთლები, მათ შორის ვაზ 2101-07 მანქანებზე.
- იგივე, 20-დან 26-მდე - "ცივი" სანთლები, დამონტაჟებული ძლიერ ძრავებზე მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტით და წვის პალატაში ტემპერატურით.
თუ ვაზ 2106 მანქანაზე ძალიან "ცხელ" ან "ცივ" სანთლებს დააყენებთ, მაშინ ძრავა ვერ შეძლებს ნორმალურ რეჟიმში მუშაობას მაქსიმალური ეფექტურობით. ეტიკეტზე ასოების ინდექსები მიუთითებს ნაკლებად მნიშვნელოვან პარამეტრებზე, მაგრამ ისინი ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული. მაგალითად, პროდუქტი, რომელსაც აქვს აღნიშვნა A17DV, შესაფერისია ძრავებისთვის, სადაც დამონტაჟებულია კარბუტერი და ანთების სისტემა მექანიკური კონტაქტებით, ხოლო A17DVRM შესაფერისია ინჟექტორის მქონე ელექტროსადგურებისთვის.
უბედურება ის არის, რომ იმპორტირებული სანთლების კლასიფიკაცია განსხვავდება რუსულიდან და არ არსებობს ერთიანი გაზომვის სისტემა, თითოეულ მწარმოებელს აქვს საკუთარი. ამიტომ, იაპონური კომპანიის NGK ან სხვა ბრენდის VAZ 2106-ისთვის საიმედო პროდუქციის შეძენამდე, რეკომენდებულია ცხრილის შესწავლა.
ცხრილის მიხედვით, შეგიძლიათ აირჩიოთ ელემენტები ზოგიერთი უცხოური ბრენდიდან კლასიკური ჟიგულის მოდელებისთვის საწვავის მიწოდების სხვადასხვა მეთოდით და ნაპერწკლების სისტემებით.
სანამ ვაზ 2106 სანთლების შეცვლას გააგრძელებთ, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ახალ ნაწილებში ელექტროდებს შორის უფსკრული არის 0,7-0,8 მმ კამერის ანთების სისტემებისთვის და 0,8-0,9 მმ ელექტრონულისთვის. უფსკრული იზომება ბრტყელი ზონდით, სანთლებში რამდენიმე გვერდითი ელექტროდით - მრგვალი.
ჩანაცვლების ალგორითმი შემდეგია:
- გამორთეთ ანთება და ამოიღეთ მაღალი ძაბვის მავთულები სანთლებიდან, დაიჭირეთ ისინი წვერებზე.
- გახსენით ძველი ნაწილები და გაასუფთავეთ სავარძლები ფუნჯით.
- ხრახნიან ახალი სანთლები, დაჭიმეთ ისინი საშუალო ძალით.
- შეაერთეთ სადენები და ჩართეთ ძრავა.
მაღალი ძაბვის მავთულის შეერთებისას მნიშვნელოვანია, რომ არ აურიოთ ისინი, ასე რომ თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ დისტრიბუტორის თავსახურზე აღნიშვნებით.
VAZ 2114-ის ანთების წრეში სანთლები ცენტრალურ როლს ასრულებენ. ფაქტობრივად, ეს არის სანთლები, რომლებიც ახორციელებენ საკონტროლო სიგნალს, რომელიც მოდის ანთების გასაღებიდან, როდესაც ის დაბრუნდება საწყის პოზიციაზე. 24 კვ სიგნალის მიღების შემდეგ, სანთლები წარმოქმნიან ნაპერწკალს და აანთებენ წვის პალატაში შეყვანილ საწვავს. ამიტომ, მანქანების მძღოლები მათ დიდ ყურადღებას აქცევენ. იმისათვის, რომ აირჩიოთ სწორი SZ, თქვენ უნდა იცოდეთ მათი დიზაინის მახასიათებლები.
სანთლები VAZ 2114-ზე სტრუქტურულად არ განსხვავდება სხვა მანქანების ანთების სისტემებში გამოყენებული SZ-სგან. ამ მოწყობილობის ძირითადი ელემენტებია:
- ლითონისგან დამზადებული კორპუსი, გარედან აქვს ექვსკუთხა თავი სანთლის გასაღებისთვის და ხრახნიანი ნაწილი ცილინდრის თავის კორპუსში შესაკრავად, ეს ნაწილი აღიქვამს სანთლის აალების დროს წარმოქმნილი სითბოს 67 პროცენტს და გამოყოფს ამის 91 პროცენტს. გათბობა ბლოკის ხელმძღვანელის კორპუსში;
- კორუნდის კერამიკისგან დამზადებული იზოლატორი ალუმინის ოქსიდის, აგრეთვე სხვა იშვიათი ლითონების ოქსიდების დამატებით. იგი ჩასმულია ლითონის ყუთში;
- თერმული კონუსი, რომელსაც ხშირად უწოდებენ თერმული კონუსის ქვედაბოლოს. სინამდვილეში ეს არის იზოლატორის ქვედა ნაწილი, ის აღიქვამს ნაპერწკლის დროს გამოთავისუფლებული სითბოს 21 პროცენტს;
- იზოლატორის ზედა ნაწილში დამაგრებულია დანამატის თავი, მის შიგნით არის თავთან დაკავშირებული საკონტაქტო ღერო, ხოლო ქვედა ნაწილში არის ცენტრალური ელექტროდი;
- სანთლის სხეულის ქვედა ნაწილზე არის გვერდითი ელექტროდი, რომელიც მდებარეობს ცენტრალური ელექტროდის ამობურცული ნაწილის ზემოთ, ქმნის უფსკრული ნაპერწკლის ფორმირებისთვის;
- კორპუსის საყრდენი ნაწილი ბრტყელია; უკეთესი შებოჭილობისთვის, დამონტაჟებისას მასზე ათავსებენ დალუქვის გამრეცხი;
- სტრუქტურის შიგნით სახსრების სიმტკიცის და სიმჭიდროვის ფორმირებისთვის, არის რგოლის ბეჭდები და თბოგამტარი მინის დალუქვა;
- ნაპერწკალისგან წარმოქმნილი რადიო ჩარევის წინააღმდეგ საბრძოლველად, ჩარევის ჩახშობის რეზისტორი შეიძლება დამონტაჟდეს საკონტაქტო თავსა და ცენტრალურ ელექტროდს შორის.
VAZ 2114-ზე სანთლის ყველა შემადგენელი ელემენტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, მაგრამ განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ცენტრალურ ელექტროდს. მას უნდა ჰქონდეს ისეთი თვისებები, როგორიცაა სითბოს წინააღმდეგობა, მაღალი თბოგამტარობა, ელასტიურობა და მაღალი კოროზიის წინააღმდეგობა. ამისათვის ის ჩვეულებრივ მზადდება სხვადასხვა ნიკელის შენადნობებისგან. თუმცა, ბოლო წლებში, სანთლის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და მისი ექსპლუატაციის დროს რაიმე უნიკალური თვისებების მისაღებად, ამ ელექტროდის წარმოება დაიწყო ლითონებისგან, როგორიცაა სპილენძი, ირიდიუმი, პალადიუმი, ასევე პლატინის შერწყმა და ვერცხლი ან ოქრო. მოოქროვილი.
როგორ ავირჩიოთ სანთლები VAZ 2114-ისთვის
SZ-ს არჩევის საკითხი, თუ საჭიროა მათი ჩანაცვლება, სერიოზულად უნდა იქნას მიღებული. საწვავის მოხმარება და ძრავის სიმძლავრე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ეფექტურად მუშაობენ ისინი. როდესაც გადაწყვეტთ, რომელი სანთლებია უკეთესი VAZ 2114-ისთვის, მძღოლმა უნდა იცოდეს, რომელი დავალება უნდა შეასრულოს. ექსპერტების მიერ ჩატარებული ტესტები მიუთითებს, რომ კონკრეტული ძრავისთვის სწორად შერჩეულ სანთლებს შეუძლია არა მხოლოდ გააუმჯობესოს მისი შესრულება, არამედ გაახანგრძლივოს მისი სიცოცხლე. ტყუილად არ კეთდება სპეციალური სანთლები მოოქროვილი სპილენძის ელექტროდებით სპორტული მანქანების იძულებითი ძრავებისთვის.
- VAZ 2114-ის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში მითითებულია, თუ რამდენი უნდა შეიცვალოს სანთლები VAZ 2114-ზე. ეს არის მანქანის 30 ათასი კილომეტრი. რა თქმა უნდა, კარგი, ნამდვილი ქარხნული სანთლები შეიძლება გაძლოს 50 და 70 ათასი კილომეტრი. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თუ არ არის პრობლემები გაშვებასთან და მოძრაობის დროს, მაშინ სანთლები არ შეიძლება შეიცვალოს. ფაქტობრივად, ელექტროდების ცვეთასთან ერთად იცვლება შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები და ფრთხილად მონიტორინგით ადვილია მისი აღმოჩენა საწვავის მოხმარების შეცვლილი ინდიკატორებით.
- სპეციალისტები და გამოცდილი მძღოლები მკაცრად გირჩევენ სანთლების შეცვლას მინიმუმ ყოველ 20000 კმ-ში, ხოლო ზამთარში 10000 კმ-ის შემდეგ. სადაც აუცილებელია მუდმივი მონიტორინგი SZ-ის ფუნქციონირებისა და ელექტროდებს შორის არსებული უფსკრული. გადახურულ სანთელზე მისი მდგომარეობა მაშინვე გამოჩნდება ელექტროდებზე ჭვარტლის შეფერილობით. ასევე საჭიროა ხრახნიანი კავშირის სიმშრალის შემოწმება. მასზე საწვავის ან ზეთის არსებობა მიუთითებს სისტემის დაჭიმვის ნაკლებობაზე.
- SZ-ის არჩევანი დღეს ავტონაწილების მაღაზიებში საკმაოდ დიდია და იმისათვის, რომ გადაწყვიტოთ რომელი სანთლები დააყენოთ VAZ 2114-ზე, თქვენ უნდა შეისწავლოთ ყველა შემოთავაზებული მოდელის ტექნიკური მახასიათებლები. ფორუმებზე და საავტომობილო ჟურნალებში, VAZ 2114-ისთვის რეკომენდირებულია სანთლები ბრენდებით NGK, Finwhale, Champion, Brisk Premium, Bosch Platin. მაგალითად, სატესტო ტესტების გავლისას, ამ კომპლექტებმა, ენგელსის რუსულ A17DMRV-სთან შედარებით, აჩვენეს 5-6% უკეთესი სიმძლავრე და 3,5-4,5% უკეთესი საწვავის მოხმარება. იმისდა მიუხედავად, რომ უცხოური სანთლების ნაკრები ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე შიდა, ისინი იხდიან თავს ნახევარ წელიწადში საწვავის მოხმარების შემცირებით.
- იმპორტირებული სანთლების უპირატესობები ყველაზე კარგად ჩანს, როდესაც ისინი შემოწმებულია ძრავის სპეციალურ სადგამზე ნაპერწკლების პროცესის ფოტოგრაფიით. უბრალო ერთელექტროდის სანთელი ნიკელის ელექტროდით იძლევა წყვეტილ მრავალფეროვან, სხვადასხვა მიმართულებით შემთხვევით მფრინავ ნაპერწკალს. სანთლები იმპორტირებული კომპლექტებიდან, ნაპერწკლის დროს ქმნიან თეთრი ცეცხლის უწყვეტ კონუსს.
- ნაპერწკლის ფერის მიხედვით ავტო ელექტრიკოსები განსაზღვრავენ სანთლის კომპლექტის ეფექტურობას. თუ ფერი წითელია, მაშინ ნაპერწკალი სუსტი წყვეტილია. ლურჯი ან ცისფერი ნიშნავს უფრო ძლიერ ნაპერწკალს. თეთრი ცეცხლი ნიშნავს ნაპერწკალს, რომელიც არის ინტენსიური და სტაბილური. სწორედ ასეთი ხანძარი იძლევა ინექციის დროს საწვავის ჰაერის ნარევის ინტენსიურ ანთებას. ეს ნიშნავს უკეთეს წვას, ძრავის მაღალ სიმძლავრეს და საწვავის დაბალ მოხმარებას.
- საუკეთესო ნაპერწკალს ანიჭებენ სანთლები ყველაზე თხელი ელექტროდებით, 0,4-0,6 მმ სისქით. ასეთი ელექტროდები მზადდება ირიდიუმის, პალადიუმის ან შენადნობებისგან პლატინისა და ოქროსგან. საგრძნობლად აუმჯობესებს "ნაპერწკალს" ვერცხლის, ოქროს ან პლატინის დაფრქვევით ცენტრალურ და გვერდით ელექტროდებზე. ენგელსის A17 სანთლის ელექტროდის სისქე არის 2,5 მმ. ამიტომ, ის ვერ გაუწევს კონკურენციას ძვირადღირებულ იმპორტირებულ სანთლების კომპლექტებს.
ყალბის იდენტიფიცირება ყველაზე ადვილია გასაყიდ ფასად. როგორც წესი, ასეთი „პროდუქცია“ იყიდება „ორიგინალის“ რეალური ღირებულების ნახევარზე. ამან დაუყოვნებლივ უნდა გააფრთხილოს მყიდველი. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ სანთელი დამონტაჟებამდე. ყალბებზე ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ საქანელა დანამატის თავი.
ვაზ 2114-ისთვის სანთლების არჩევისას აუცილებელია, რომ საკმაოდ ხშირად აღმოჩნდეს ყალბი პროდუქტები ჩვენს სადისტრიბუციო ქსელში, ანუ "სახლში დამზადებული პროდუქტები" ცნობილი და ძვირადღირებული ბრენდების ქვეშ. თუ შემთხვევით მანქანაზე დააინსტალირეთ ასეთი სანთლები, მაშინ კარგია, თუ მშვიდად გაივლით მასზე ათას კილომეტრს.