ანთების სისტემა ZMZ 402. ანთების გამანაწილებელი

ZMZ 402 ძრავა არის რუსეთის ავტოინდუსტრიის ერთ -ერთი პროდუქტი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ეს ელექტროსადგურები აღჭურვილი იყო ვოლგის, UAZ, Gazelle მანქანების ინდივიდუალური მოდელებით. მანქანაზე ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, ის სწორად არის დაყენებული ანთება... შემდეგი, თქვენ შეისწავლით თუ როგორ არის დამონტაჟებული დისტრიბუტორი 402 ძრავზე და რა უნდა იყოს გათვალისწინებული დავალების შესრულებისას.

იმისათვის, რომ სწორად დააკონფიგურიროთ და შეცვალოთ ZMZ 402 ანთება, თქვენ უნდა იცოდეთ ერთეულის მუშაობის ზოგიერთი ასპექტი. ასეთ ძრავებზე დამონტაჟებულია უკონტაქტო დისტრიბუტორი, რომელსაც ემატება საკონტროლო სიგნალების გენერატორი და დამონტაჟებული წინასწარი კონტროლერები - ვაკუუმი და ცენტრიდანული (ვიდეო შემქმნელი - smotri Vidik).

სარქველი შექმნილია კონკრეტული ფუნქციების შესასრულებლად:

• განსაზღვრავს ნაპერწკლის წარმოშობის მომენტს;
• გადასცემს მაღალი ძაბვის სიგნალებს ერთეულის ცილინდრებზე, მათი მუშაობის რიგის გათვალისწინებით.

იმპულსების სწორი განაწილებისთვის გამოიყენება მექანიზმის პულეზე დამონტაჟებული სლაიდერი. სლაიდერი აღჭურვილია რეზისტორით და შექმნილია ჩარევის ჩასახშობად. გადართვის მოწყობილობა ასრულებს ანთების კოჭის გრაგნილის წრის გახსნის ფუნქციას, მარეგულირებელი კონტროლის სიგნალების გადართვას მოკლე ჩართვის მიმდინარე სიგნალებად.

იგივე წაიკითხე

სწორად დადგენა ანთება 402 ძრავზე, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ის თვისებები, რაც საშუალებას მოგცემთ შეინარჩუნოთ აღრიცხვა (პროგრამული უზრუნველყოფა), ქვემოთ მითითებული:

როგორ დავაყენოთ ანთება 402 ძრავის კარბურატორზე.

• ცილინდრების მუშაობის წესი - ჯერ პირველი, შემდეგ მე -2, მოგვიანებით მე -4 და მე -3;
• განაწილების ელემენტის როტორი ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ;
• ცენტრიდანულ მოწყობილობაზე, ტყვიის კუთხე 15 -დან 18 გრადუსამდეა;
• ვაკუუმის მოწყობილობაზე) მითი 8 -დან 10 გრადუსამდეა;
• NW– ზე თავისუფალი ბორბალი ვალდებულია არ აღემატებოდეს 0.8 მმ;
• რეზისტორის წინააღმდეგობის მაჩვენებელი მოსალოდნელია 5 -დან 8 კჰმ -მდე;
• SZ წინააღმდეგობის პარამეტრი უნდა განსხვავდებოდეს 4-7 kOhm რეგიონში;
• სტატორის გრაგნილში, წინააღმდეგობის დონე უნდა იყოს 0.45 -ზე ნაკლები და არანაკლებ 0.5 kOhm.

ანთება 402 ძრავზე.

ჩვენ სწორად დავაყენეთ დისტრიბუტორის დისკი. ჩვენ ვაწესრიგებთ ანთება, ვიდეო მოქალაქეებს ავტო უნარების გარეშე. ყველაფერი ძალიან მარტივია.

დაშლილი დისტრიბუტორი ZMZ– სთვის

როგორ დააინსტალიროთ საკუთარი თავი ანთება?

როგორ ხდება ანთების მონტაჟი ZMZ 402 -ზე? Crankshaft უნდა განთავსდეს პოზიცია, რომელიც შეესაბამება წინსვლის კუთხე 5 გრადუსი.

აუცილებელია მომენტის ასე დადგენა:

1. ელექტროსადგურზე, ჩვენ ვაერთიანებთ საშუალო რისკს მის ლილვზე ცილინდრის თავზე, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 1 ცილინდრზე შეკუმშვის ბოლოს.
2. თუ დისტრიბუტორი არ არის დემონტაჟი ერთეულიდან, არსებობს შესაძლებლობა გამოავლინოს შეკუმშვის დარტყმა 1 ცილინდრზე მისი საფარის გახსნით. აუცილებელია, რომ სლაიდერი დამონტაჟდეს შიდა კონტაქტის საპირისპიროდ, რომელიც კაბელის საშუალებით არის დაკავშირებული სანთელთან. თუ აღმოაჩენთ, რომ შეკუმშვა არ გამოდის, პირველ ცილინდრში დამონტაჟებული SZ დემონტაჟდება. ასეთი ფაქტის შემდეგ, ხვრელი უნდა დაიხუროს ქსოვილით, ან უკეთესი - ქაღალდით. Crankshaft უნდა დაიწყოს გარდამტეხი, იმ მომენტში, როდესაც მუყაოს plug არის knocked მიერ ჰაერის ნაკადის, შეკუმშვის ინსულტის იწყება.
3. ახლა 10 spanner wrench იქნება მოსახერხებელი - მისი გამოყენების წყალობით, თქვენ უნდა ოდნავ მოხსნას ოქტან -კორექტორი ჭანჭიკი, ამ ყველაფერთან ერთად არ არის საჭირო თავად ხრახნიანი ხრახნი.
4. შემდგომი შემდეგნაირად გამოაშკარავებამისი მასშტაბი ნულის ტოლია, ეს არის მასშტაბის დაახლოებით შუა ნაწილი.
5. ამ ნაბიჯების დასრულების შემდეგ, 10 გასაღების გამოყენებით, ამოიღეთ ჭანჭიკი, რომელიც აფიქსირებს ოქტანის კორექტორის ფირფიტებს.
6. ახლა თქვენ უნდა გადააქციოთ დისტრიბუტორის სხეული ისე, რომ ნიშნები გასწორდეს. სახელდობრ, ჩვენ ვსაუბრობთ როტორზე მდებარე მოწითალო ნიშანზე, გარდა სტატორის რისკისა. როდესაც მოწყობილობის დრაივის დამონტაჟება დასრულებულია, დისტრიბუტორი უნდა იყოს ამ მდგომარეობაში ერთი ხელით, ჭანჭიკი გამკაცრებულია მეორე ხელით.

იგივე წაიკითხე

1. დააყენეთ ნიშნები. 3.5 დააყენეთ მასშტაბი ნულზე. 3. გაასწორეთ ეტიკეტები დისტრიბუტორზე.

ზოგიერთი გამოფენა ანთებასტრობოსკოპი. დროდადრო, ანთების მომენტის დაყენება არ იძლევა შედეგს - ძრავა აგრძელებს მუშაობას და არ მუშაობს სრული სიმძლავრით. მიზეზი მდგომარეობს ზოგადად დისტრიბუტორის არაოპერაციულობაში. პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია დისტრიბუტორის შეცვლით ან შეკეთებით.

ვიდეო "დისტრიბუტორის ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტალაცია ZMZ 402-ზე"

ZMZ-402 ძრავის ანთების დროის მორგება

გვერდი 1 2.4 -დან

ანთების გამანაწილებელი სენსორი (1908.3706) დამონტაჟებულია ZMZ0-402 ტიპის ძრავზე - უკონტაქტო, კონტროლის იმპულსების სენსორით (გენერატორით) და ინტეგრირებული ვაკუუმური და ცენტრიდანული ანთების დროის კონტროლერებით.

ანთების სისტემის დაყენება

ძრავის გაზომილი, ეკონომიური მუშაობისთვის, სწორია ანთების სისტემის დაყენება... საწვავის სრული წვისთვის, სანთელში ნაპერწკალი უნდა იყოს ადრე ზედა მკვდარიცილინდრიანი დგუშის წერტილები, რადგან დრო სჭირდება საწვავის დაწვას. ამწე ამობრუნების კუთხე ნაპერწკალიდან მომენტამდე ზედა მკვდარი ცენტრიუწოდა ანთების დრო.

ანთების სისტემის დაყენება.

ძრავის დასაწყებად, უბრალოდ დააინსტალირეთ ანთებაამ მომენტში დგუში გადის ზედა მკვდარ ცენტრში ან ამ მომენტთან ახლოს. ანთების სისტემის დაყენებასაჭიროა VAZ მანქანებზე დისტრიბუტორის მოხსნისას და GAZ, ZIL, AZLK მანქანებზე დისტრიბუტორის დისკის მოხსნისას და ა.

ანთების დაყენების მეთოდები.

ზე ინსტალაციის ანთების სისტემაარსებობს ორი გზა.

ანთების დაყენების პირველი გზა.

პირველი მეთოდი შესაფერისია ყველა ძრავისთვის, რომელსაც აქვს კონტაქტური ან უკონტაქტო ანთების სისტემა. ინსტალაციისთვის, პირველი ცილინდრის დანამატი იხსნება, ხოლო ხვრელი იკეტება თითით (ასისტენტის დამონტაჟებისას) ან ქაღალდის ან სხვა მასალისგან დამზადებული ფხვიერი შტეფსელით. ამის შემდეგ, ძრავა იჭრება ამწევით, ხოლო მის არარსებობაში, აწეული წამყვანი ბორბლით, როდესაც გადაცემათა კოლოფია ჩართული. ცილინდრში წნევის გაზრდა თითის ქვეშ ან დანამატის ამოღება ნიშნავს პისტონის მოძრაობას შეკუმშვის დროს.

შეკუმშვის დარტყმის განსაზღვრის შემდეგ, ზედა მკვდარი ცენტრის ნიშნები უნდა იყოს გასწორებული. ეტიკეტების ადგილმდებარეობა ინდივიდუალურია თითოეული ძრავისთვის. VAZ, GAZ-402 ძრავებისთვის, ისინი განლაგებულია ამწე ამწე და წინა საფარი; GAZ-52, GAZ-66 ძრავებისთვის, ისინი განლაგებულია ბორბალზე და ბორბალზე.

ანთების დროის დაყენება ZMZ 402 GAZ, UAZ (უკონტაქტო)

მომენტის დადგენა ანთებაჩართული ძრავა ZMZ 402 ვოლგა, UAZ. (უკონტაქტო)

დისტრიბუტორის დაყენება დისკზე

დისტრიბუტორის სწორი მონტაჟი UAZ მანქანაზე.

ზედა მკვდარი ცენტრის დაყენების შემდეგ, დისტრიბუტორი უნდა იყოს დამონტაჟებული ისე, რომ სლაიდერი მიმართული იყოს დისტრიბუტორის საფარის პირველი ცილინდრის გამოსავალზე. უკონტაქტო დისტრიბუტორთან GAZ, UZMI ანთების სისტემის დაყენებისას აუცილებელია დისტრიბუტორის წამყვანზე ნიშნის შერწყმა სტატორზე ისრით.

თუ ყველა მოქმედება სწორად არის შესრულებული და სხვა სისტემების გაუმართაობა არ არის, ძრავაუნდა დაიწყოს.

ანთების დაყენების მეორე გზა.

ოთხცილინდრიანი ძრავებისთვის შესაძლებელია არ დადგინდეს პირველი ცილინდრის შეკუმშვის დარტყმა, მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ზედა მკვდარი ცენტრის ნიშნების დაყენებისას შეკუმშვის დარტყმა შეიძლება იყოს პირველ ან მეოთხე ცილინდრში.

ამ შემთხვევაში დისტრიბუტორის დაყენებისას, ეტიკეტები პირველად არის დაყენებული ზედა მკვდარი ცენტრი, როგორც აღწერილია პირველ შემთხვევაში და, როგორც პირველ შემთხვევაში, დისტრიბუტორი დამონტაჟებულია ადგილზე.

თუ ის არ დაიწყება ძრავის დაწყების მცდელობისას, მაშინ თქვენ გჭირდებათ დისტრიბუტორის საფარზე მავთულის გაშლა. ამისათვის აუცილებელია პირველი ცილინდრის მავთულის შეცვლა მეოთხე ცილინდრით და, შესაბამისად, მეორე და მესამე ცილინდრების მავთულის შეცვლა.

ანთების მორგება.

ძრავის დაწყების შემდეგ აუცილებელია შეცვალოთ ანთების დრო. რეგულირების ორი გზა არსებობს, სტრობოსკოპის გამოყენებით და ყურით ავტომობილის მართვის დროს.

სტრობოსკოპით ანთების რეგულირებისას, იმ მომენტში, როდესაც ხდება ნაპერწკლის გამონადენი და კონტროლდება ცილინდრის ზედა მკვდარი ცენტრის ნიშნების გასწორება. სტრობის დრო ზუსტია, მაგრამ შეფასებულია საცნობარო ძრავისა და ხარისხის ბენზინისთვის. ამიტომ, როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, უმჯობესია ანთების მომენტი დააყენოთ ყურით, როდესაც მანქანა მოძრაობს.

ყურით დასაყენებლად სწორ, თანაბარ გზაზე 40 კმ / სთ სიჩქარით. ხდება გაზის პედლზე მკვეთრი დაჭერა. ძლიერი დაჭერისას, ძრავაში უნდა გაისმა მოკლე მეტალის კაკუნი. ჩვეულებრივ, ამ შემთხვევაში ისინი ამბობენ დგუშის თითების კაკუნს, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის დგუშის ქვედაკაბის დარტყმა ცილინდრის კედლებზე, როდესაც დგუში მოძრაობს ზემოთ, როდესაც საწვავის წვა მოხდა და წნევა დგუშის ძირზე არის გადაჭარბებული.

თუ არ არის კაკუნი, ანთება ხდება გვიან, გახანგრძლივებული დარტყმით, ადრე. ეს კორექტირება რეკომენდირებულია ყოველი შევსების შემდეგ, ფაქტობრივი ოქტანურ რიცხვსა და გამოცხადებულს შორის შეუსაბამობის გამო.

Საფარი. სლაიდერი უნდა იყოს განლაგებული მის შიგნით "1" შეყვანის საწინააღმდეგოდ. თუ არა, გადაუხვიეთ ამწე ამწე 180 გრადუსით. დააყენეთ ოქტანი "0". გამკაცრეთ ინდიკატორი ჭანჭიკით ანთების გამანაწილებლის კორპუსზე ისე, რომ იგი ემთხვეოდეს ოქტანის კორექტორის შუა ხაზს. ოდნავ გაათავისუფლეთ ჭანჭიკი, რომელიც ფირფიტას ამყარებს დისტრიბუტორის სენსორის კორპუსზე.

ფრთხილად გადაატრიალეთ კორპუსი, დაიჭირეთ სლაიდერი მისი ბრუნვის საწინააღმდეგოდ თითით, დისკზე ხარვეზების აღმოსაფხვრელად, სანამ ფურცლის წვერი სტატორზე და წითელი ნიშანი როტორზე არ გასწორდება. დააფიქსირეთ ოქტან-კორექტორი ფირფიტა ჭანჭიკით დისტრიბუტორის სენსორის კორპუსზე.

შეცვალეთ დისტრიბუტორის სენსორის საფარი. შეამოწმეთ ანთების დრო ცილინდრის მიხედვით 1-2-4-3 რიგის მიხედვით, ისრის საწინააღმდეგოდ. ანთების დროის დაყენების შემდეგ, შეამოწმეთ, რომ ის სწორია მოძრაობაში.

ჩართეთ ძრავა, გაათბეთ სამუშაო ტემპერატურამდე (80 გრადუსი). გზის პირდაპირ მონაკვეთზე, რომელიც მოძრაობს 40 კმ / სთ სიჩქარით, მკვეთრად დააჭირეთ ამაჩქარებელს. თუ ხანმოკლე აფეთქება იგრძნობა 55-60 კმ / სთ სიჩქარით, მაშინ უკონტაქტო ანთების მომენტი სწორად არის დადგენილი. ძლიერი აფეთქების შემთხვევაში გადაატრიალეთ დისტრიბუტორი სენსორი 0,5-1 გაყოფით ოქტან-კორექტორის მასშტაბზე საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. თუ დარტყმა საერთოდ არ არის, მაშინ გაზარდეთ წინსვლის კუთხე დისტრიბუტორის სენსორის საათის ისრის გადახვევით. მასშტაბის გაყოფა შეესაბამება ძრავის ამწეზე 4 გრადუსიან კუთხეს.

წყაროები:

• როგორ სწორად დააყენოთ დისტრიბუტორი UAZ 417 -ზე
• უკონტაქტო ანთების კონტროლის წრე

UAZ მანქანებზე უკონტაქტო ანთების სისტემის რეგულირება უნდა განხორციელდეს მაღალი სიზუსტით. ანთების დაყენებისას შეცდომები იწვევს საწვავის მოხმარების ზრდას და ძრავის სიმძლავრის შემცირებას.

ინსტრუქციები

გააჩერე მანქანა დონეზე, ჰორიზონტალურ ზედაპირზე და დაამუხრუჭე პარკინგის მუხრუჭით. დააყენეთ პირველი ცილინდრის დგუში ზედა მკვდარი ცენტრის პოზიციაში. ამ შემთხვევაში, ხვრელები M3 (5 გრადუსი TDC– მდე) ამწე ამწეზე და სადისტრიბუციო გადაცემათა კოლოფზე უნდა იყოს გასწორებული.

ამოიღეთ პლასტიკური საფარი დისტრიბუტორის სენსორის კორპუსიდან. დარწმუნდით, რომ სლაიდერი ელექტროდი ზუსტად საფარის ტყვიის საპირისპიროა. ეს პინი აღინიშნება ნომერ 1 -ით და განკუთვნილია პირველი ცილინდრის სანთლის მავთულისთვის.

ჭანჭიკის გამოყენებით, რომელშიც მითითებულია მაჩვენებელი, გამკაცრდეს გამანაწილებელი სენსორის ოქტანის კორექტორი ფირფიტა წამყვანი კორპუსზე. ამ შემთხვევაში, მაჩვენებელი უნდა ემთხვეოდეს ოქტან-კორექტორი მასშტაბის ცენტრალურ განყოფილებას.

გაათავისუფლეთ ჭანჭიკი, რომელიც აკავშირებს ოქტანის კორექტორის ფირფიტას დისტრიბუტორის სენსორზე. სლაიდერის დაჭერისას დრაივის უფსკრული რომ დაიხუროს, ნაზად გადაატრიალეთ კორპუსი, სანამ როტორზე წითელი ნიშანი და სტატორის ფურცლის წვერი არ გასწორდება. გამკაცრეთ ოქტანის კორექტორი ფირფიტა დისტრიბუტორის სენსორზე.

ZMZ 402 ძრავა არის რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ -ერთი პროდუქტი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში. ეს ელექტროსადგურები აღჭურვილი იყო ვოლგის, UAZ, Gazelle მანქანების ინდივიდუალური მოდელებით. ძრავის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, ანთება სწორად უნდა იყოს დაყენებული მანქანაზე. ამ სტატიაში ჩვენ განვმარტავთ, თუ როგორ არის დამონტაჟებული დისტრიბუტორი 402 ძრავზე და რა უნდა გავითვალისწინოთ დავალების შესრულებისას.

იმისათვის, რომ სწორად დააკონფიგურიროთ და შეცვალოთ ZMZ 402 ანთება, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე ნიუანსი ელექტროსადგურის მუშაობის შესახებ. ასეთ ძრავებზე დამონტაჟებულია უკონტაქტო დისტრიბუტორი, რომელსაც ავსებს საკონტროლო სიგნალების გენერატორი და დამონტაჟებული წინასწარი კონტროლერები - ვაკუუმი და ცენტრიდანული (ვიდეო smotri Vidik).

სარქველი შექმნილია კონკრეტული ფუნქციების შესასრულებლად:

• განსაზღვრავს ნაპერწკლის გამოჩენის მომენტს;
• გადასცემს მაღალი ძაბვის სიგნალებს ელექტროსადგურის ცილინდრებზე, მათი მუშაობის რიგის გათვალისწინებით.

იმპულსების სწორი განაწილებისთვის გამოიყენება მექანიზმის პულეზე დამონტაჟებული სლაიდერი. სლაიდერი აღჭურვილია რეზისტორით და შექმნილია ჩარევის ჩასახშობად. გადართვის მოწყობილობა ასრულებს ანთების კოჭის გრაგნილის წრის გახსნის ფუნქციას, მარეგულირებელი კონტროლის სიგნალების გადართვას მოკლე ჩართვის მიმდინარე სიგნალებად.

402 ძრავზე ანთების სწორად დაყენების მიზნით, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ქვემოთ წარმოდგენილი სისტემის მახასიათებლები:

• ცილინდრების მუშაობის წესი - ჯერ პირველი, შემდეგ მეორე, შემდეგ მეოთხე და მესამე;
• განაწილების ელემენტის როტორი ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ;
• ცენტრიდანულ მოწყობილობაზე, ტყვიის კუთხე 15 -დან 18 გრადუსამდეა;
• ვაკუუმის მოწყობილობაზე, ეს მაჩვენებელი 8 -დან 10 გრადუსამდეა;
• ჩრდილო -დასავლეთით უკუცემა უნდა იყოს არაუმეტეს 0.8 მმ;
• რეზისტორის წინააღმდეგობის მაჩვენებელი უნდა იყოს 5 -დან 8 კჰმ -მდე;
• SZ წინააღმდეგობის პარამეტრი უნდა განსხვავდებოდეს 4-7 kOhm რეგიონში;
• სტატორის გრაგნილში, წინააღმდეგობის დონე უნდა იყოს არაუმეტეს 0.45 და არანაკლებ 0.5 kOhm.

როგორ დააყენოთ ანთება საკუთარ თავს?

როგორ არის ანთება დამონტაჟებული ZMZ 402– ზე? Crankshaft უნდა განთავსდეს პოზიცია, რომელიც შეესაბამება წინსვლის კუთხე 5 გრადუსი.

თქვენ უნდა დააყენოთ მომენტი ასე:

1. ელექტროსადგურზე, ჩვენ ვაერთიანებთ საშუალო რისკს მის ლილვზე ცილინდრის თავზე, ანუ 1 ცილინდრზე შეკუმშვის დარტყმის ბოლოს.
2. თუ დისტრიბუტორი არ არის ამოღებული ელექტროსადგურიდან, 1 ცილინდრზე შეკუმშვის ინსულტი შეიძლება გამოვლინდეს მისი საფარის გახსნით. აუცილებელია, რომ სლაიდერი დამონტაჟდეს შიდა კონტაქტის საპირისპიროდ, რომელიც კაბელის საშუალებით არის დაკავშირებული სანთელთან. თუ შეუძლებელია შეკუმშვის დადგენა ამ გზით, შეგიძლიათ დაიშალოთ პირველი ცილინდრში დამონტაჟებული SZ. ამის შემდეგ, ხვრელი უნდა დაიხუროს ქსოვილით, ან უკეთესად ქაღალდით. ამწე უნდა იყოს შემობრუნებული და იმ მომენტში, როდესაც ქაღალდის საცობი ჰაერის ნაკადმა დაარტყა, დაიწყება შეკუმშვის დარტყმა.
3. ახლა თქვენ გჭირდებათ 10 გასაღები - მასთან ერთად თქვენ უნდა ოდნავ გაათავისუფლოთ ოქტან -კორექტორი ჭანჭიკი, ხოლო თავად ხრახნი არ უნდა დაიხუროს.
4. გარდა ამისა, თქვენ უნდა დააყენოთ მისი მასშტაბი ნულზე, ეს არის მასშტაბის დაახლოებით შუა ნაწილი.
5. ამ ნაბიჯების დასრულების შემდეგ, 10 გასაღების გამოყენებით, ამოიღეთ ჭანჭიკი, რომელიც აფიქსირებს ოქტანის კორექტორის ფირფიტებს.
6. ახლა თქვენ უნდა გადააქციოთ დისტრიბუტორის სხეული ისე, რომ ნიშნები გასწორდეს. კერძოდ, ჩვენ ვსაუბრობთ წითელ ნიშნულზე, რომელიც მდებარეობს როტორზე, ასევე რისკზე სტატორზე. როდესაც მოწყობილობის დრაივის დამონტაჟება დასრულებულია, დისტრიბუტორი უნდა იყოს ამ მდგომარეობაში ერთი ხელით, ჭანჭიკი გამკაცრებულია მეორე ხელით.

ბევრი ადამიანი ავლენს ანთებას სტრობოსკოპით. ზოგჯერ ანთების დროის დაყენება არ იძლევა შედეგს - ძრავა აგრძელებს მუშაობას და არ მუშაობს სრული სიმძლავრით. მიზეზი მდგომარეობს მთლიანად დისტრიბუტორის არაოპერაციულობაში. პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია დისტრიბუტორის შეცვლით ან შეკეთებით.

AvtoZam.com

გვერდი 1 2 – დან

ანთების გამანაწილებელი სენსორი (1908.3706) დამონტაჟებულია ZMZ0-402 ტიპის ძრავზე-უკონტაქტო, საკონტროლო იმპულსების სენსორით (გენერატორით) და ჩამონტაჟებული ვაკუუმური და ცენტრიდანული ანთების დროის კონტროლერებით.

დისტრიბუტორის სენსორი ასრულებს ორ ფუნქციას: ადგენს ნაპერწკლების მომენტს და ავრცელებს მაღალი ძაბვის იმპულსებს ცილინდრებში მათი მოქმედების თანმიმდევრობით. ამისათვის სლაიდერი იდება დისტრიბუტორის სენსორის ლილვზე.

ჩარევის ჩახშობის რეზისტორი დამონტაჟებულია სლაიდერში.

გადამრთველი (1313734) ხსნის ანთების კოჭის პირველადი გრაგნილის კვების ბლოკს, რომელიც სენსორის კონტროლის იმპულსებს აქცევს ანთების კოჭში მიმდინარე იმპულსებად.

ანთების დროის კორექტირება

ჩვენ დავაყენეთ ამწე ამძრავის პოზიციაზე, რომელიც შეესაბამება ანთების დრო 5 ° -ს.

ამის გაკეთება, ZMZ-402 ძრავზე (სურ. 1), ჩვენ ვაერთიანებთ მის მარყუჟის შუა ნიშანს ტალღით ბლოკის საფარზე (პირველი ცილინდრის შეკუმშვის დასასრული).

avtomechanic.ru

ZMZ-402 ძრავის ანთების დროის მორგება

ანთების გამანაწილებელი სენსორი (1908.3706) დამონტაჟებულია ZMZ0-402 ტიპის ძრავზე-უკონტაქტო, საკონტროლო იმპულსების სენსორით (გენერატორით) და ჩამონტაჟებული ვაკუუმური და ცენტრიდანული ანთების დროის კონტროლერებით. დისტრიბუტორის სენსორი ასრულებს ორ ფუნქციას: ადგენს ნაპერწკლების მომენტს და ავრცელებს მაღალი ძაბვის იმპულსებს ცილინდრებში მათი მოქმედების თანმიმდევრობით. ამისათვის სლაიდერი იდება დისტრიბუტორის სენსორის ლილვზე. სლაიდერში დამონტაჟებულია ჩარევის ჩახშობის რეზისტორი *. გადამრთველი (1313734) ხსნის ანთების კოჭის პირველადი გრაგნილის კვების ბლოკს, რომელიც სენსორის კონტროლის იმპულსებს აქცევს ანთების კოჭში მიმდინარე იმპულსებად.

ანთების კორექტირება ZMZ 402

1 დააყენეთ ამწე ამუხტავს იმ პოზიციას, რომელიც შეესაბამება ანთების დრო 5 ° -ს. 2. ამისათვის, ZMZ-402 ძრავზე, ჩვენ ვაერთიანებთ მის მარყუჟის შუა ნიშანს ტალღასთან ერთად ბლოკის საფარზე (პირველი ცილინდრის შეკუმშვის დასრულება). 3. UMZ-4215 ძრავისთვის დააყენეთ პირველი ნიშანი ტალღაზე ქინძისთავზე დროის გადაცემის საფარზე. 4. თუ დისტრიბუტორის სენსორი არ არის ამოღებული ძრავიდან, მაშინ პირველი ცილინდრის შეკუმშვის დარტყმა განისაზღვრება დისტრიბუტორის საფარის ამოღებით, სლაიდერი უნდა დაუდგეს საფარის შიდა კონტაქტს, რომელიც დაკავშირებულია მავთულით სანთელთან პირველი ცილინდრი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გამორთეთ პირველი ცილინდრის სანთელი. ქაღალდის საცობით ხვრელის დახურვის შემდეგ, ჩვენ ვტრიალებთ ამწე. დანამატიდან ამოძრავებული ჰაერი მიუთითებს შეკუმშვის დარტყმის დაწყებას. 4. "10" კლავიშის გამოყენებით, მოხსენით ოქტან-კორექტორი ხრახნი 5. ჩვენ დავაყენეთ მისი მასშტაბი ნულოვან გაყოფაზე (შკალას შუა). 6. "10" გასაღების გამოყენებით გაათავისუფლეთ ხრახნი, რომელიც ამყარებს ოქტან-გამასწორებელ ფირფიტას. ZMZ-4027 ძრავის ანთების დროის მორგება. გადააქციეთ გამანაწილებელი სენსორის კორპუსი, ჩვენ ვაერთიანებთ "ნიშნებს" (წითელი ხაზი როტორზე და ისარი სტატორზე). სენსორის ამ მდგომარეობაში დაჭერისას, გამკაცრეთ ხრახნი. დარწმუნდით, რომ სლაიდერი მდებარეობს პირველი ცილინდრის საფარის კონტაქტის საწინააღმდეგოდ და შეამოწმეთ დარჩენილი ცილინდრების მაღალი ძაბვის მავთულის სწორი კავშირი-პირველი ცილინდრიდან საათის ისრის საწინააღმდეგოდ დათვლა 1-2-4-3 რიგით.

ყოველკვირეული- news.ru

ZMZ-402 ძრავის ანთების დროის მორგება

გვერდი 2 – დან 2 – დან

თუ დისტრიბუტორის სენსორი არ არის ამოღებული ძრავიდან, მაშინ პირველი ცილინდრის შეკუმშვის დარტყმა განისაზღვრება დისტრიბუტორის საფარის ამოღებით, სლაიდერი უნდა დაუდგეს საფარის შიდა კონტაქტს, რომელიც მავთულით არის დაკავშირებული პირველი სანთლით. ცილინდრი (სურათი 3).

წინააღმდეგ შემთხვევაში, გამორთეთ პირველი ცილინდრის სანთელი. ქაღალდის საცობით ხვრელის დახურვის შემდეგ, ჩვენ ვტრიალებთ ამწე. დანამატიდან ამოძრავებული ჰაერი მიუთითებს შეკუმშვის დარტყმის დაწყებას.

ჩვენ დავაყენეთ მისი მასშტაბი ნულოვან დაყოფაზე (შკალას შუა) (სურ. 5).

გადააქციეთ გამანაწილებელი სენსორის კორპუსი, ჩვენ ვაერთიანებთ "ნიშნებს" (წითელი ხაზი როტორზე და ისარი სტატორზე). ამ მდგომარეობაში სენსორის დაჭერისას, გამკაცრეთ ხრახნი (სურ. 7).

დარწმუნდით, რომ სლაიდერი მდებარეობს პირველი ცილინდრის საფარის კონტაქტის საწინააღმდეგოდ და შეამოწმეთ დარჩენილი ცილინდრების მაღალი ძაბვის მავთულის სწორი კავშირი-პირველი ცილინდრიდან საათის ისრის საწინააღმდეგოდ დათვლა 1-2-4-3 რიგით.

მას შემდეგ რაც ყველაფერი გააკეთეთ, შეამოწმეთ, რომ ანთების დრო სწორად არის დაყენებული მანქანის მოძრაობისას. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვთბობთ და როდესაც უკვე გადავედით მეოთხე სიჩქარეზე 50-60 კმ / სთ სიჩქარით, მკვეთრად ვაჭერთ გაზს. თუ ამავდროულად დეტონაცია (ჟღერს სარქველების დაკაკუნებას) გამოჩნდება მოკლე დროში - 1–3 წმ - ანთების მომენტი სწორად არის შერჩეული. გახანგრძლივებული აფეთქება მიუთითებს ანთების გადაჭარბებულ დროზე, ჩვენ ვამცირებთ მას ოქტანის კორექტორით ერთი გაყოფით. აფეთქების არარსებობა მოითხოვს ანთების დროის გაზრდას, რის შემდეგაც შემოწმება უნდა განმეორდეს.

UAZ მანქანებზე დამონტაჟებული ZMZ-4021 ძრავის უკონტაქტო ელექტრონული ანთების სისტემის 19.3706 დისტრიბუტორი არის გენერატორი, რომელიც წარმოქმნის ძაბვის იმპულსებს ტრანზისტორი გადართვის გასაკონტროლებლად და ასევე ემსახურება მაღალი ძაბვის დენის იმპულსების განაწილებას სანთლებზე.

დისტრიბუტორის სენსორი ZMZ-4021 ძრავის ანთების სისტემის 19.3706.

დისტრიბუტორის სენსორს აქვს ორი ავტომატური მოწყობილობა, რომელიც არეგულირებს ანთების დრო ძრავის სიჩქარეზე და დატვირთვაზე. UAZ მანქანებზე 19.3706 დისტრიბუტორის სენსორი მუშაობს 131.3734 ტრანზისტორი გადამრთველთან და B116 ან B116-01 ანთებასთან ერთად.

19.3706 დისტრიბუტორის სენსორის დაყენება ZMZ-4021 ძრავზე.

ძრავზე დისტრიბუტორის სენსორის დაყენებამდე აუცილებელია მისი საფარის ამოღება და მტვრისა და ჭუჭყისგან გაწმენდა. საფარის შიდა ზედაპირი გაწურეთ ბენზინში დასველებული ქსოვილით. შეამოწმეთ საფარის ცენტრალური კონტაქტის სავალდებულოობა. თავისუფალი უნდა იყოს ჩაძირვა საფარის სავარძელში და დაბრუნება ზამბარის მოქმედების ქვეშ.

საფარის შემოწმების შემდეგ, ხელახლა დააინსტალირეთ და უსაფრთხოდ დააინსტალირეთ მაღალი ძაბვის მავთულები საფარის სლოტებზე, სანამ არ გაჩერდება. თუ სადენები საიმედოდ არ არის მოთავსებული სოკეტებში, აუცილებელია ოდნავ გამოვყოთ ბუდეები.

უნდა აღინიშნოს, რომ მაღალი ძაბვის წრეში დამატებითი ნაპერწკალი წარმოიქმნება მაღალი ძაბვის მავთულის საფარის სოკეტებში მოტეხილობის გამო, რაც იწვევს პლასტიკური საფარის დამწვრობას დისტრიბუტორის საფარის შემდგომი უკმარისობით ან დარღვევით ZMZ-4021 ძრავის ნორმალური მუშაობის შესახებ.

შეუძლებელია საფარის შიდა ელექტროდების შევსება ან დრაივის მიმდინარე ტარების ფირფიტა, რადგან ეს გამოიწვევს მაღალი ძაბვის მიკროსქემის ხარვეზების ზრდას და შემდგომში შეიძლება დაიშალოს საფარის ან სარბენის პლასტიკური. ინსტალაციის დაწყებამდე აუცილებელია დისტრიბუტორის სენსორის როტორის ღერძის შეზეთვა ძრავის ზეთით; შეზეთვისთვის აუცილებელია სლაიდერის ამოღება.

დისტრიბუტორის სენსორის გამართულობა უნდა განხორციელდეს სპეციალიზებულ სტენდზე. დისტრიბუტორის სენსორის ცენტრიდანული და ვაკუუმური ავტომატური მოწყობილობების მახასიათებლები უნდა შეესაბამებოდეს ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოცემულ მონაცემებს.

თუ მანქანების მახასიათებლები არ შეესაბამება მითითებულ მონაცემებს, დისტრიბუტორის სენსორი 19.3706 უნდა შეიცვალოს ან შეკეთდეს. ZMZ-4021 ძრავზე დისტრიბუტორის სენსორის დაყენების შემდეგ აუცილებელია ანთების დაყენება.

ანთების დაყენება ZMZ-4021 ძრავზე.

ანთების დასაყენებლად გჭირდებათ:

- ამოიღეთ დისტრიბუტორის სენსორის საფარი,
- ამოიღეთ პირველი ცილინდრი,
- თითის პირველი ცილინდრიანი დანამატის ხვრელის დახურვით, ან ქაღალდისგან კონუსური ჭიქის შემოხვევით და სანთლის ხვრელში ჩასმით, გადაუხვიეთ ძრავის ამწეები დაწყებული სახელურით, სანამ ჰაერი გაქცევას არ დაიწყებს, ეს მოხდება შეკუმშვის ინსულტის დასაწყისში,
- მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ შეკუმშვა დაიწყო, ფრთხილად გადაატრიალეთ ძრავის ლილვი სანამ მაჩვენებელი არ დაემთხვა მეორეს ამწე ამწეზე,
- დარწმუნდით, რომ სლაიდერი ეწინააღმდეგება საფარის შიდა კონტაქტს, რომელიც დაკავშირებულია მავთულხლართთან, რომელიც მიდის პირველი ცილინდრის სანთელზე,
- დააყენეთ ოქტან-კორექტორის მასშტაბი ნულოვან დაყოფაზე,
- გაათავისუფლეთ ჭანჭიკი, რომელიც აფიქსირებს დისტრიბუტორის სენსორს ოქტან-გამასწორებელ ფირფიტაზე, ის მდებარეობს დისტრიბუტორის საცხოვრებლის ქვედა ნაწილში და გადააქციეთ დისტრიბუტორის სენსორის კორპუსი როტორზე წითელ ნიშნამდე და ისრის გამანაწილებელი სენსორის სტატორზე მატჩი,

- შეინარჩუნოს დისტრიბუტორის საცხოვრებელი გადაბრუნება, გამკაცრდეს შესაკრავი ჭანჭიკი და დააბრუნოს საფარი თავის ადგილზე,
- შეამოწმეთ სანთლებიდან მავთულის შეერთების სისწორე, პირველი ცილინდრიდან დაწყებული, მავთულები უნდა იყოს დაკავშირებული 1, 2, 4, 3 რიგის მიხედვით, საათის ისრის საწინააღმდეგოდ დათვლისას.

ყოველი ანთების დაყენების შემდეგ, ასევე საწვავის ტიპის შეცვლის შემდეგ, აუცილებელია განვმარტოთ ანთების მომენტის პარამეტრი ძრავის მოსმენით, როდესაც მანქანა მოძრაობს. ანთების მონტაჟის რეგულირება უნდა მოხდეს ოქტანის კორექტორით, დისტრიბუტორის სენსორის კორპუსის დამაგრების ჭანჭიკის შესუსტების გარეშე. დისტრიბუტორის სენსორის კორპუსის საათის ისრის შემობრუნებისას, ანთების პარამეტრი იქნება უფრო ადრე, ისრის საწინააღმდეგოდ - გვიან.